【CORVETTE】シボレーコルベット 44【GM】
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GM Chevrolet CORVETTE
C1 1953-1962
C2 1963-1967
C3 1968-1982
C4 1984-1996
C5 1997-2004
C6 2005-2013
C7 2013-2019
C8 2020-
HP
http://www.chevroletjapan.com/
https://www.chevrolet.com/
https://www.yanase.co.jp/chevrolet/corvette/price/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 43【GM】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577489022/
【CORVETTE】シボレーコルベット 41【GM】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567345231/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 827 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/07(火) 22:54:32.76 ID:aNezHeHn0
俺は最後まで言うぞ。
コルベットはMRにはならん！！
829 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/08(水) 00:09:56.22 ID:9triES9o0
マーケティング的にありえない、という事。
C8がMRである、という情報が全て憶測であるという事。
908 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW eaab-etX6)2017/02/14(火) 20:47:58.90 ID:LJ02vsJu0St.V
だからコルベットはMR化しないっての！
924 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:29:58.13 ID:6tYkNISo0
くだらねー連中。
>>922
ちゃんとC7買えよ。
金がほしけりゃ、起訴でもなんでも起こしやがれ！
まぁ、C8はFRで出るけどな
926 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:37:09.92 ID:6tYkNISo0
何度でも言うぞ、
C8はMRにはならん！！！ >>2
このアングルだと、なにやらFDのRX7感があるな >>3
俺のZ06はこんなにかっこよく見えないんですけど… キャデラックスレから来ました
8速オートマの不具合ありませんか？
GM 8L90と8L45はいろいろトラブルがありアメリカでは集団訴訟おこされています アメリカではマニュアルが一番いいんだよ
オートマチックの出来は良くないし、かろうじて動いても熱問題を必ず起こす
飛行機時代から爆熱のBMWエンジンのようだ 現行型（？）を横浜・ベイブリッジで見た（並走）
かっこいいと素直に思えた。
おいくら万円なの？ 1200万円〜だけど、コロナショックによる需要激減で
1000万円くらいに値下げ希望。
もうコルベットどころじゃない人も多いはず。 やっぱり株とかで儲けてる人多いんだろね
ジム・クレーマーが生放送中に追証の電話きたってちょっと笑ったけど
本当はホワイトハウスから相談の電話だったとか…
どっちにしてもアメリカ混乱してるな >>18
俺は上海ショックの時に株式投資は嫁からストップされてるw から今回は見てるだけ。
コルベットの支払い金は無事w
ただこれだけ下がった日経の回復に消費税を暫定的なゼロを希望するわ。
コルベットの消費税100万から140万安く買えたら嬉しいけどな、2LTを3LTにアップ出来る アメリカでも、もともとコルベットを買ってた層じゃ
今後はもう厳しいんじゃないかな。 カナダドルも10円くらい安くなってますよね
このまま下がれば左ハンなら1月の見積もりより200万くらい安く買えるかもですね なんか急にカキコ無くなったけど、みんな生きてますか？ >>24
順調にいって納車開始まで1年、忘れるようにしなきゃ我慢が辛いです。
6月？ の本契約頃には活発になるとは思うけど。 自分も気持ちが日和ってきてしまいました笑
アメリカの納車動画は片っ端から見てますが！ c8はコルベット好きから好まれてないからやろな
どう考えてもc8を売りたい売れたら利益があるだけの人の擁護発言
FR大排気量での速いカッコいいスポーツカーから逸れて
それでも人気欲しいなら結果出さんとな >「ノーズリフター」も用意されている。
>米国仕様では1000カ所のメモリー機能もあり、作動が必要となる箇所を
>あらかじめ設定しておけば、通過の度に自動で鼻先を上げてギャップへの
>接触を防いでくれるという。
なにこの便利機能、すげぇ。 トラバースに乗り換えるかなあ
ヴェー
ヴェーヴェーヴェー
ヴァー・ダ・ダン・ダダダダ・ヴァーダー・ダ
ヴァン・ダ・ブヮー・ダ・ヴァン・ダダダダ・ヴァー↓・ダー↑・ダ↓ ミドシップにしたらフェラーリやマクラーレンと戦わなあかんのに何故イバラの道を選んだのか？
勝てる公算あったと思いたい
FR車のままならバイパー逃げてくれたしc7で充分カッコいいのに熟成を突き詰めて突き詰めてけばと >>33
そもそも大昔にライバルと戦うためにMR化しようとした、が、不況がきて辞めたんだよ ライバルってのがわからん
大排気量FRのライバルはバイパー逃げたし後は突き詰めれば良いだけ
色気出してフェラーリにライバル心？
ニュルで勝ってもフェラーリオーナーは買わんよ
排気音plus速さplus格好良さで
フェラーリ好むオーナーにコルベットの排気音は好まれんし格好良さ？c8格好良い？ フェラーリと比べるとそりゃちょっとは違うかもしれないけど、FRでは限界だったってシボレーも言ってたし、それは間違いないと思う コルベットの悪口続けるの嫌やから暫く覗かんわ
c10ぐらいになったら戻ってくるトラックかよ コルベット好きなのにコルベットの歴史は興味ないのは寂しいと思わんかね… GM的にはライバルはポルシェだと思っているのでは？ ルマンで勝ちたいんじゃない？
GTEマシンについてはポルシェもRR捨ててるし フォードGTの再来のようなもんで、目標はルマン優勝だろね
最近、フォードvsフェラーリという映画が作られたし コロナパンデミックで右ハンドルやっぱやめるわってなりそうな予感 >>42
右ハン出してきたのは日本市場を考えてということじゃなくて、インド市場狙いだろ
あそこも人口多いからな インドは日本より小さいとはいえ大市場だが現地生産しないとしこたま関税課せられるよ ヘネシーの1000hp overか
妥当な値段なんかな………? 3400万なんて選択肢多すぎてコルベットはなかなか選べないわw ヘネシーとか売る時に激安だし、リセールを気にする小金持ちは手を出せない 北米の自動車工場全て休止だって
コロナの影響恐るべし あら〜
納車時期遅れますね
でもその分貯金できます >>51
ギャァー納車時期が延びるー。
右ハン仕様は予定通りの日程でお願いしたいな ZR1は、C6の方がカッコいい気がするのは私だけ？ >>55
私もそう思うので、貴方だけではありません。 https://www.webcg.net/articles/-/42495
海外試乗の記事が出た
Z51パッケージで7分29秒90、エンジンスペックがほぼ同等のC6Z06が7分43秒
実を言うともっと劇的に速くなると思っていた >>57
価格を考えれば別におかしくないというか、アメリカではGT-RやNSXどころかケイマンあたりの価格帯だろ？
タイムを叩き出すのはZR1にやってもらえばいいさ >>57
素グレードのＺ51でそれなら十分劇的に速くなってるだろ
Ｚ06やＺＲ1なら6分台いくだろ >>59
オートサロンのＣ8みたが
Ｃ6やＣ7のＺ06よりかなり地味だった
素グレードの非Ｚ51だから当然だけど オートサロンの記事の写真を見たが、ウ○コみたいな色だったからなｗ
ブレードシルバーなら買いたいんだけど、日本では買えないんですか？ シルバーなんてやめておけ
じみ過ぎ
とシルバーのC6乗りは思うのです コルベットといえばシルバーだろう
ピンクレディ−が、銀色のモンスターマシーン〜♪と歌っていたが、あれはC3コルベットの事だと思っていた
C7のシルバーはカッコ良かったが、やっぱり性能的にはC8が越えられない壁の向こうにいるようだ
アメ車はよく知らないが、日本のディーラーで全ての色が買えないとしたら、日本市場を軽視しているとしか思えない コルベットといえばイエローだと思うんだが、なぜかイエローのC8は印象が薄い コルベットはレッドかイエローでしょ！
地味な色は合わない。
凄みの黒も良いけどね。 >>68
素グレードを992と同エンジンの役物と比べてどうするよ？ 日本では６色しか選べないの？
自分はロングビーチレッドが欲しいけど、日本では買えないのかな？
なんか色を限定するにしてもセンス悪いよね。
真紅・黄色・黒が嫌な人は買いたいと思える色が無さそう。
1000万を超える金を払って好きな色を買えないのなら買わない人も結構いるだろうし、商売下手だよね。 日本でアメ車が売れないのには理由が有るんですよトランプさん。 黒色については、売れ行きが鈍ってきたタイミングで導入すると思う。
C7のときはプレオーダーの時と、販売終了1年くらい前の時に2回程カスタムオーダー受け付けるキャンペーンやって、本国同様に好きに選べたよ。 キャンペーンで全色注文できるのなら、常時全色注文できるようにすればもっと売れるだろうに
いつ来るかわからないキャンペーンを待っている間に資金が他に流れちゃうぞ 本当はC5でミッドシップ化の予定だったのね
10年前くらいは過去の車みたいになってたけど
今は見直されてるよね
一周回って新しい
古さを感じなくなってる 実際に走る個体としてはフェラーリランボより魅力的かもしれないから困る
Z51で0-100-3秒切るかもしれない性能
ワイドボディは日本の道ではいらん、これで充分、色の選択がアホ過ぎるが派手な色が苦手な俺はシャドウグレーで妥協するかな >>78
フェラーリっつっても
4座FR
2座FR
2座MR
と色々あって4座FRの数モデルなんて、まるで魅力ないけどな 車の関税って無くなったんじゃないの？
なのに何でアメリカでは700万円で日本では1千万円超えなの？ 納期がもっとましならよいのだろうが
シボレー社はその辺をちゃんと考えないと駄目なメーカー認定になるぞ
ちゃんと買いたいお客さんに真摯にならないと >>82
平行輸入業者から買うか自分で平行輸入すれば本国価格で手に入るの？ >>84
そりゃあ車両自体は本国価格で買えるだろうが、並行輸入すればって簡単に考えすぎ 日本価格には消費税と日本仕様への改善と運賃も含まれてるからその分は加味してやれよ
もちろん輸入元と販売店が粗利載せてるってのが大きいけど日本では全然売れないんだからその分は利益載せないと食っていけない >>86
あと
日本ディーラーのかなり高額な
・3年無料保証
・5年延長保証
・24時間365日レッカー、修理、代車、宿泊、交通費フルサポート
も入ってる事をお忘れなく
並行なら修理は全額自腹
5年で300万以上は楽にいく >>84
ガスレポ、国内法規適合化を自分でやるコストを考えよう 正規輸入品として扱うからには
それなりに部品のストックも持たなくちゃいけないからね 並行はリコールも受けれないね。
GM店舗は少ないけど、俺はGMヤナセで購入予定なんだけど、ヤナセは田舎でも有るからいざという時にヤナセに入庫出来るからちょっと安心。 >>91
甘い
最近の地方ほヤナセはGMの車を扱いたがらない
GMのレクチャー受けた整備士がいない
そこで買っていれば見てくれるとは思うが他所で買ったのは露骨に嫌がる
リコールすら嫌がった
>>90
余程酷い外れ個体ならもしかしたらかかるのかもしれないが消耗品を除くメンテやトラブルでそんなにかかるわけない 買って間なく100万円単位の修理代がかかる事も
実はあるからな
運が悪かったで許容できるなら並行もの買ってもいいんじゃね？ >>92
ごめん、普通のヤナセでもダメなのは知ってる。
ただ、不動とか事故とかなら一時預かりはしてくれるとのこと。知らない土地でわけの判らないとこに預けるの怖いし。 いや、コルベット乗りのイメージはこの通りだよ
お行儀の良いイメージなんて全くないな >>95
c6標準グレードかな？
並行は…c8は新規開発DCTだからな
絶対トラブルで立ち往生する悪寒しか >>90
300万は余裕で掛かるよ
5年で普通に5万キロも乗れば
2回は壊れるＧＭのＤＣＴを無保証の並行ってアホすぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
