SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS149▼IMPREZA

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 19:25:49.96ID:xzhb3U2g0
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS135▼IMPREZA
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505140804/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS136▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509356616/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS137▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514170721/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS138▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519034264/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523862066/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS140▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528503330/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS141▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533759245/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS142▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537077825/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS143▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547780558/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS144▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564630707/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS144▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550646091/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS147▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558732089/
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS147▼IMPREZA
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574135932/

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 22:07:39.12ID:WcC3Xaew0
>>773
DCTのモデルなら数年のうちにトラブル出て後悔しそう

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 01:03:34.61ID:/ElSHR3g0
>>773
その手の海外ハイスペックモデルは新車をDで買って長く乗るならいいけど、中古は国産がいいと思うな。
なんだかんだ言ってもパーツが手に入るし、輸入で悩む事がない。

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 02:11:45.24ID:a2nR+9460
>>775
自動学習以外に方法あるの?

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 02:59:29.12ID:8G/VbxvW0
>>779
アイドリング回転数は冷間のアイドルアップも含めてECU内のマップがある
それとは別にエアコンON/OFF時のアイドリング回転数をディーラーの持ってる診断器(SSM)やRomraiderとかで調整できる
この機能使ってエアコンON時のアイドル回転数を上げただけだよ

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 13:07:11.99ID:GmiAsaTp0
いくらスペCと言えど現行メガーヌRSだとなぁ
EJ20とかボディの形に拘りがないなら後者買った方が後悔しないで済みそう

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 15:04:01.69ID:EsyIc2iz0
日本のちょい古スポーツカー全般に言えるけど、まともな車体はどんどん値上がりしてる
まともじゃない車体でも人気車種ならバカみたいな額で売れて主に米国に流れて行ってる
この人気が続くなら数年後でもメガーヌRSトロフィーよりは下取りが有利かもしれん
GRBも「ワォ!不等長エキマニじゃないEJ20のWRXstiだ!超クール!」 なんて受け入れられ方する可能性も無くはない

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 15:31:33.61ID:GmiAsaTp0
男にウケたいなら前者、女にウケたいなら後者
自分?はホモじゃないけど気付いたらこれ乗ってたってオチ

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 15:34:26.61ID:1LMP9zbr0
>>782
製造から25年経過した車はクラシックカーとなって排ガス規制諸々が免除されるんだが、その年代の日本車な魅力的な車種が多いってのが理由らしい。

具体的にはGTR(32)やS14やインプだとGC8の初期型。

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 16:03:43.46ID:VzrIxXvI0
盗難されたくないから不人気車でいいわ

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 20:13:32.79ID:tMyi3eZC0

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 21:36:38.07ID:5mbXMc4t0
そういえばスバヲタはホモとか昔言ってたな
特にWRブルーで空飛びそうなウイング付いてるインプは色んな意味で特別視されてた
その点GRBは知らない人からしたらハッチバックの普通車でそういうオーラは無い
たまにガソスタで注ぐのはレギュラーかハイオクか確認してくる店員も居るし
前に高速のSAで通ぶったオッサンに「まだ若いんだしどうせスバル乗るならこんなのじゃなくてもっと速いインプレッサとか乗らないとダメだよ」と言われた事もある
やはりWRCに出てない不遇の存在で知名度が低いのは大きい

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 22:18:25.69ID:PeUhW1pH0
ちょっとナニ言ってるかわかんない

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 23:48:19.97ID:SGzc1uY60
【自動車】「スバルWRX S4」の特別仕様車「STI Sport♯」登場 [自治郎★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594045075/

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/07(火) 04:26:08.70ID:klwFQatS0
>>789
いつの情報だよでkusa

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/07(火) 08:43:51.23ID:bf69z5SD0
しかもスレ違いというねwww

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/08(水) 09:28:59.83ID:/2WDDwqN0
>>784
アメリカじゃ右ハンドル車は基本的には乗れないから、日本車の国内仕様は乗れないのが、25年ルールで乗れるようになるってだけで、スポーツカーに限らず、日本車全般が大人気らしいw

25年ルールで衝突基準とかは免除になるみたいだけど、排ガス規制は免除にはならないみたいよ。

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/08(水) 16:18:05.90ID:YS3s62XA0
PSのグランツーリスモをリアルタイムでやってた世代が今になってゲームで使ってた車を欲しがってる

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/08(水) 19:43:58.23ID:bGwCHIn20
>>778
GRB-A 本日 333,333km に到達したわ。
修理もしてるけど絶好調。国産でこれだけ維持しやすくて頑丈なのも数少ないだろうとマジ思う。
2.2L化 350PS超化もしてるけど、10万キロ以上ノントラブルだもん。ミッション&駆動系は完全ノートラブル。
そういう意味じゃ欧州車と張り合える車種かもね。

http://uproda11.2ch-library.com/e/es002872177115874711217.jpg

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/08(水) 23:02:09.10ID:NVQGrtKd0
修理しててもノントラブルとはこれ如何に

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/09(木) 05:57:12.55ID:WeaRY7XJ0
修理ではなく予防保全の部品交換って意味なのかな?

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/09(木) 10:49:45.07ID:mq0SVoAJ0
>>795
例えば走行中のタイベル切断はトラブルだけど、違和感あるからと交換するのは修理じゃないかね?

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/09(木) 12:01:50.56ID:uAATiv7A0
それは予防整備だな

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/09(木) 12:51:35.06ID:GktPJ8Y90
2.2Lエンジンを組んでから10万キロ以上ノントラブルって事じゃないの

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/09(木) 14:15:52.01ID:WIME7phf0
スタビリンクダストカバーがひび割れたというのとかトラブルとは言わんもんなあ。

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/09(木) 16:29:46.64ID:Go2hk3190
消耗品の塊だから、予防交換してりゃ修理にカウントせんのやろ

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/09(木) 17:02:51.23ID:GktPJ8Y90
2.2Lって事はピストン、コンロッド、クランク、メタルとHKSかTOMEIの強化品を使っての手組エンジンと言う事だから、耐久性は上がって当たり前ではある
タービン次第では450〜500馬力だって狙える仕様で350超位に抑えるのも耐久性では有利よね

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/09(木) 22:45:42.38ID:PHfielgA0
しかしそう弄れば新井さんが親子で国内ラリーを総なめにするとか、ニュルSTIチームが100年連続で優勝し続けるとか、そういうお布施効果みたいなのは発生するもんなのかね?

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 15:57:25.74ID:VK3wfNYg0
100年連続は盛りすぎだろう

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 18:40:28.17ID:uwnt1JgB0
GRFからGVBに乗り換え考えてるんだけどGH、GR用のレカロシートレールってGVに着けても車検行けるん?

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 19:51:29.09ID:IIcq4Yca0
>>805
GV対応になってからレールの品番変わってるよねぇ
2086.080&079→2086.087
品番が違うんでNGかもよ

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 19:54:03.35ID:LMmtU7TH0
大丈夫そうな気はするけどね

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 21:04:19.11ID:PxZnNW4c0
>>805
俺はGHからGVBに乗り換えでシートレールも移したけど今のところ問題なく車検通ってるよ
レールの品番違いの事も聞いた上でショップでやってもらった

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/11(土) 21:17:12.21ID:bLYGvVSi0
>>808
まじか
今日ショップで聞いたらそっちの問題はそっちで何とかして下さいって感じだっだんだよね当たり前だけど
純正シートが激重&電動で交換するのに苦痛だったんで納車時にやってもらおうと思ったんだけど…
電動じゃなかったら軽いし角度も変えやすくて楽なのにねえ

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 00:24:25.16ID:pJwm1Lyc0
社外シートに変えたらレールとシートの強度検討書求められるようになったから、レカロに相談したらいいかもね
来年車検だから早いうちに検討書取り寄せなきゃなぁ

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 00:26:21.57ID:qwY3PBka0
レカロ下にレカロ外のレール入れてて、Dでも車検okです、ずっと・・・

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 01:09:07.13ID:leFttCvg0
レカロのシートレールって横にオフセットしてセンターずれるから迷う

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 01:09:17.98ID:XkIrPngN0
そのディーラーも販社ごとに、店舗ごとにポリシーのバラつきがあるから、うちのディーラーは大丈夫とか、そういうのはなんの参考にもならんのがつらい時代よ。

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 01:10:01.58ID:XkIrPngN0
>>812
オフセットサイドアダプターなんてのもあるよ。
フルバケにしか使い道無いけど。

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 03:48:02.83ID:wJSuerQS0
grbのsti欲しいんだけど、走行距離10万キロ近いのしか買う予算が無いのですが、皆さんの愛車は10万キロとかで全然元気に走れてますか?

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 09:24:44.71ID:UO3WbmvP0
>>815
約8万kmで買って今17万kmだけど元気に走ってるよ

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 09:31:20.22ID:S+Ft9X+d0
>>815
5000km走行車買ったけど10年間で消耗品抜きで修理費70万かかってる
運だと思うよ

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 09:53:30.49ID:UO3WbmvP0
来年一月で買って6年目になるけど壊れたのパワステポンプとラジエターのホースと位かなぁ

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 10:15:52.45ID:HqbWUbrz0
>>815
O2センサー、エアコンビバルブ故障は想定しておく。交換済みだといい。
10万キロ越えならクラッチ交換してるのを選ぶ。
タイヤ高いので製造年と残り量を見ておく。
エアコンの効きを確認して弱かったらガス入れてもらう。
内装ビビリ音は諦める。
中古だと運転手の乗り方が変わって想定外な部分のトラブルが置きやすいので、最低1年保証はつけといた方が安心。

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 10:17:21.80ID:q4bLS2rj0
>>815
9万キロ到達。
バッテリーやパッドなどの消耗品を除けば、タイベル、エアコンリレーくらいかな?

タイベルはリコール(なんだったか忘れた)時に工賃無料と言われて交換なので予防修理。
エアコンリレーはたまにエアコンが効かない時があって、調べてもらったら劣化してた。(その後は快調)
あと、冷えた朝はパワステポンプが鳴くんでこれは交換時期かもしれない。

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 10:45:04.45ID:4bMVGyAw0
>>815
8万キロで買って11万キロでラジエターが割れた
グー保証入ってたんで限界まで減ってたディスクローター交換と、へたってた足回り交換もやってもらっても無料で済んだ
今は保証の改定があってハイパワー車は入れなくなったみたいだけど

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 10:49:58.22ID:dswouDHg0
この車、冷間時の制御が余り宜しくないよね
水温が上がりきるまでめっちゃ気を使うわ

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 10:53:32.50ID:4bMVGyAw0
この車に限らずだけど純正の水温計がむっちゃアバウトだよね
標準範囲が広すぎていつもより水温が少し高めだと思ったらすでにオーバーヒートしてる
OBD接続でもいいから社外の水温計つけたほうが良い

824名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 11:34:52.08ID:9QvbNXYI0
>>815
3万キロくらいでエンジンブローしてリビルトに載せ替えて9.5万キロくらいのgrb
100万くらいで買いませんか?
平成19年式

825名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 16:33:07.81ID:AdGhd98j0
みなさんクラッチってどれ位で換えてます?

826名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 16:36:18.00ID:AdGhd98j0
>>815
経験上中古で買うならある程度走っているタマの方が直近の故障は少ない気がする
ただラジエターとかクラッチとか過走行で劣化や交換が必要になってくる所は別にして

827名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/12(日) 23:35:30.90ID:q4bLS2rj0
>>825
坂道で加速した時に違和感感じたらw

新着レスの表示
レスを投稿する