なぜレクサスは失敗したのか? 211失敗目
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ドイツ車御三家からあれもこれも外観デザイン内装デザインを拝借してきた歴史に現行LSはアストンマーティンも混ぜてみました。
最新パクリ情報はアウディ、ポルシェ、BMWのOLEDテールをモロパクリしたUXだね。
暴走事故が多発する現行LSの自動ブレーキとは？新型ESは酷評の嵐、すでにUXは空気、GS、IS、CTはHSを追うように消え行く？プリウスのエンジンを積んだCTって･･･、LX･RXを買うならランクル、ハリアーだね。
レクサス店員は自分は選ばれし者と勘違いし売れなくても危機感ゼロ
前スレ
なぜレクサスは失敗したのか? 210失敗目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580482751/ >>3
別にレクサスコレクション見てれば珍しくも何とも無いが
お前みたいな貧乏人がプリモトーンなんか見たらそのロイヤリティの差額に卒倒するんだろうなｗ トヨタ車にレクサスエンブレムを張ったら＋100万円
いい見本だったな この時期に土日にイベントしてるのレクサスくらいでしょ
狭いオーナーズラウンジにそこそこ入れてマスク無しで対応してるとか自殺行為だわ オーナーズラウンジは、車格のヒエラルキーがあるから、ISの俺は 肩身が狭くて、1度でやめてる。 >>9
ラウンジじゃ誰が何乗ってるかなんて分からないでしょ
人が少なかったらエントランス駐車中の車種で推測は出来るけど 俺はこの前初めてLEXUSに行ったときに、店員がドヤ顔で購入者のみが入れるラウンジなるものに案内してくれた。
そういうあからさまなVIP待遇には反吐が出るのみならず、中国人が喜びそうな高級感は趣味に合わないのでそのまま名刺だけ貰って店を出た。
その後、数日後にBMWで新車を契約した。 レクサスは新車で買ってなんぼの車
町の中古車屋で買ったレクサスはどんな高級モデルでもディーラーでは相手して貰えない
賛否両論あるけれどVIP仕様とかドキュンな客が来ないのは安心感がある しかし空前のリコールラッシュで週末は野良が大集合だしな
レクサスBIPルームは
レクサス洗車に
レクサスドリンクバーに
レクサスケーキで大賑わい リコールでもまともに相手されないよ
同じ「中古のレクサス」でも大違い！ CPO（レクサス認定中古車）かつオーナーズカードを持たないといけない理由とは？
日本のラグジュアリーブランド「レクサス」ですが、国内での立ち上げから10年以上が経過し、お手頃な中古車も多く出回ってきました。
「レクサスに乗っている」＝「レクサスオーナー」というのは間違っていませんが、レクサスディーラーにおける「レクサスオーナー」には当てはまらない場合があります。
今回は、元レクサスディーラー営業マンが認定中古車を購入すべき理由を解説していきます。
正規ディーラーで販売されたクルマには、必ず「レクサスオーナーズカード」というものが発行されます。
これは新車でもCPOでも同じです。
レクサス車で入っていっても、お店の扱いは「レクサスオーナー」ではありません。
普通に他社のクルマに乗ってきた人や、歩いて販売店に来た人と同じです。
レクサスに勤めるセールスや受付スタッフ、ひいてはエンジニアに至るまで、徹底した「オーナー第一主義」を教育されています。
ここで言うオーナーは、「オーナーズカードを持っている人」です。
すべての行動にオーナー最優先が求められ、オーナー様は神様です。
たとえ目の前で壊れる寸前のレクサスのクルマが入庫してきても、オーナーでなければ診断でさえ後回しになります。
国産他メーカーではありえないオーナーか否かの区別が存在し、後々苦い思いをすることは確実です。
レクサススタッフが世界一のサービスを提供し続けるのは、オーナーズカードを持っている、レクサスオーナーに対してだということです。
https://clicccar.com/2019/09/19/905229/ レクサスごときでオーナーズラウンジってなんか笑えるな
ポルシェアストンクラスじゃないとそういう上級ごっこ滑稽じゃない？ ヤナセシュテルンには本物の上流階級が来るからオラオラ野良も自ら萎縮しちゃうしな 4-500万の車でオーナーズラウンジか
楽天カードゴールドで空港ラウンジ入ってオラついてるのと一緒だな そもそもラウンジ行って何するん？
ラウンジって意味あるんかな。
車検の待ち時間くらいしか使わんから、年1回。 頑張れー、頑張れー、意識高い系車オタクw
そんな程度じゃお前らのトヨタを首にされた怨み、レクサス買えない妬み、日本社会に馴染めない在日等の日本車へのコンプレックス、リア充レクサス乗りへの妬みが晴らせないだろw
もっと頑張れーw 空港のラウンジがわかりやすい例えになるんじゃないかな。
ビジネスで世界中を飛び回っていると勝手にマイル貯まって各国空港ラウンジ使い放題の人がドイツ車乗り。ごく自然に当たり前のようにラウンジを使う。
金でANAやJALのプレミアム会員になって国内空港ラウンジで優越感に浸るのがレクサス乗り。 そんな陳腐な悪口じゃなく、もっと頑張れーw
頑張れー、意識高い系車オタクのレクサスアンチ（爆） >>26
あ痛ー、辛い事言われたーw
俺がレクサスオーナーなら、歯軋りギリギリやなーw こらレクサスオーナー、ちゃんと痛い事言われたリアクションレスせんかいw 日本仕様が装備や安全性落としてあるのに海外向けよりかなり割高なのがホントにクソ あきをは市ね CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たな
オーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 >>31
それ何回も言ってるみたいだけど、誰かが実際に言ったのか？
ネタ元は？ 憧れの自動車ブランドランキング、
カーユーザーなら一度は憧れる高級車。
街中で見かけると、つい目で追ってしまうという人も少なくないだろう。
そんな、「憧れの高級車」を含む、クルマに関する様々な質問を投げかけたアンケート調査がこのほど行われたので、紹介していきたい。
なお本調査は、ドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」の会員7032名を対象とした実施されたものだ
一度は乗ってみたい憧れのカーブランド
1位 フェラーリ
2位 レクサス
3位 ポルシェ
3位 BMW
5位 メルセデス
6位 アウディ「
男女別ランキング
男性 1位 フェラーリ 2位 ポルシェ 3位 レクサス
女性 1位 レクサス 2位 BMW 3位 メルセデス
好きなクルマの種類No.1は、「SUV」 2位 スポーツカー ミニバン
好きなクルマの種類は男女で違いが出たが、憧れのカーブランドは、性別や年代による違いはあまり見られなかった。
過去の調査結果でも同様の傾向となっている。
https://dime.jp/genre/845496/ LEXUSには欧州車の持つ哲学みたいなものが感じられない。
大衆迎合的というか、ポピュリズムの権化みたいなブランド。
中身がないからハリボテの高級感を演出することに躍起なんだろう。
見る人が見れば即見抜ける訳だが、育ちが悪く成り上がった様な人達や、
「高級」という言葉に憧れを抱き続け「本物」を見抜けない人には堪らないブランディングだと思う。
そういう所にトヨタの嫌らしさを感じる。 >>12
いい車は中古で古くなっても値上がりしたりプレミア価格がついたりするけど、
レクサスの古い中古車はクソみたいな値段ばっかだね >>38
それは良い車じゃなくてコレクションカーだろ >>7
それは思った
マスク当たり前と思ってたから、危機意識薄い^^; >>35
今時哲学ってｗ
ジジ臭い車オタク丸出しで笑ったｗ >>43
先が無いジジイなのに、意識高い系ｗ
車以外にろくに趣味も無いから、車オタクｗ
こうして誕生したのが、意識高い系車オタクのレクサスアンチ(爆)
年食ってトヨタにリストラされた怨み、良い年こいてレクサス買えないジジイの若いリア充レクサス乗りに対する妬みも込みなんだろうなｗ https://toyokeizai.net/articles/-/207264?page=3
＞哲学に期待しているのはむしろ｢俗人｣だ by哲学博士
_(*_ _)ﾉ彡☆ばんばんばんばんばんばん >>42
他の車種は？
一台の車を出しにして、さもすべてが違うとミスリード誘うのはどうかと >>44
意識高い系がどう評価されるかは知らないが、
少なくともあんたみたいな車に無知な頭悪い系の意見に価値なんてないよ
ものを知らない人間が、もの知りの評価を批判してるなんて滑稽だよね >>47
アイドルに詳しいキモオタをキモオタと言って、何が悪いんだろ？ｗ 意識高い系は、どう評価じゃなくて悪口なんだけどｗ
そんな事も知らない情弱馬鹿が車にばかり粘着してから、馬鹿にされるんじゃないのかな？ｗ レクサスアンチって、岡目八目という諺も知らないのかな？
車に粘着してる視野の狭い車オタクより、車に特段興味のない視野の広い人間の方が車の価値を客観的に評価出来るという事
知識詰込み脳筋教育を受け続けて人格が腐ってしまった視野の狭いジジイには、耳に痛い諺かもw >>42
LFAの中古相場ちょっと前の半分くらいに暴落してるよ >>51
で、価格は？
新車価格より暴落してんの？ 知ってるよ？
足踏みぱーきんぐ(笑)
つぶつぶLED(笑)
着色合成革(笑)
ビニールレザーシート(笑)
トヨタキャッスル(笑) >>50
良い車、悪い車は車に詳しくないバカの評価で決まるんだw
何の知識もない素人の客観的判断なんて価値ある？
一般人のあの車いいらしいよ程度でレクサスは評価されてるんだー
すごーい 一般（女性含む）からの評価 vs キモイ車オタクからの評価 >>54
良い車に乗ってる奴は、車オタクしか居ないのか？ｗ
レスするたびにオタク臭さが丸出しだなｗ >>55
女子に>>53みたいなパーキングやライトやシートの話をしたら、
キモーイで秒殺だろうねw 確かにレクサスで足踏みぱーきんぐ(笑)と粒々LED(笑)って突っ込んだら店員が耳まで真っ赤にして反論されたよ >>31のネタ元は？
ＣＡＶＡだけが事実で、後はオタクの下らない脚色なのかな？ｗ
ちなみにワイン通５人中３人がドンペリニヨンロゼ1975より旨いと言ったＣＡＶＡが有るらしいが、その辺は関係ないのかな？ｗ レクサスはスポーティー方向に振りすぎた
近年スポーティー方向から快適性を重視しだしたアウディにもかなわない
アウディA8の方がLSより快適で静か esはlsより静かとも言われてるみたいだが
情弱のくせに、レクサスに不利そうな情報だけはすぐに拾って出すんだなw
さすが車オタク、粘着度が半端無いなw 自慢気に粒々LED(笑)を紹介してきたが
自販機の当たり抽選ゲージみたいって笑ったらムスっとされました
私の車は電動パーキングのフルLEDですm(__)m >>61
LSは劣化7だな
オーナードリブン志向で行くならもっと足回り強化してハンドリングをクイックにしないと話にならん >>63
LEDって何がいいの？
光の直進性が強いから車の灯火器としては向いてないと思うんだけど。 レクサスアンチのネタって、いかにも根暗な車オタク丸出しのしょーもないネタばっかだなw
キモイだけだって、気づかんのかな？
気づかんのだろうな、視野が狭いオタクだからw こんな下らないスレ立てて何年も貼り付いてるだけで、女子が見たらキモーイで片付けられて終わりだよなw ウインドウ開閉パネルが銀粉末吹き付けプラスチックだったのと
合皮シートの弾力が弱く手で押したらへこんだままでした
衝撃的でした
プレミアムチャンネルはアルミ削りだしと本革シートが当たり前っ思っててすいませんでしたm(__)m >>51
LFAはアメリカでまだ新車の売れ残りがあるみたいだし
当然でしょ。 >>70
世の中にはディアブロの新車が存在するって知ってるか？ >>70
LFAの新車価格が$375000
アメリカで現在販売中の中古LFAの最安値が$424900
最高値が$600000
中古の最安値ですら新車価格を上回っているのに、
売れ残りのLFAは幾らなんでしょうね？
その販売サイトを早く教えてね 欧州車の哲学を聞いても答えられない、LFAの新車販売店も知らない…
気持ち悪い車オタクの実際は、気持ち悪い車オンチと言う事が分かりましたｗ レクサスが国内で成功しない1番の理由は日本ぽく無いって事でしょ
引き算の美学で良かったのにオモテナシと言いながら客を選んだり
その時に最高の物を詰め込まずにMCまで取り置きしてたりさ
この時期にラウンジに年寄り集めてマスク無しでイベントやったり非常識な所もレクサスらしいよね 中国とアメリカをターゲットとしたデザイン優先のクルマだから、ペダルがどうこう、プラットフォームがとうだとか、気にしない人たちか相手。 わざわざ深夜早朝にレスしてる割に、ネタが弱いなｗ
もっとレクサスの粗探しして嘘も作りも有りでアンチレスをどんどんしないと、トヨタ首になった怨みやレクサス買えない妬みは晴らせないだろ？ｗ
頑張れー、頑張れー、意識高い系車オタク（爆） 消費者もトヨタ車の厚化粧でしかないのに＋200万払うのがバカらしいことに気づいてきたんだろう
一部のバカは、レクサスを批判する人間を意識高い系呼ばわりして
価値を無理矢理作り出そうとしているみたいだが
LSなんかクラウンをロングボディーにして内外装いじって700万アップというプライスつけてるし
クラウンとエンジン、ミッション、プラットフォームいっしょなのになー 意識高い系呼ばわりじゃなくて、現実に意識高い系なんだもん（爆） >>77
本当にそう思ってるなら、車オンチどころじゃないな 厳密に言えば、意識高い系車オタクな（爆）
ちょっとずつ、そこから逃げようとあがいてて笑えるｗ 全くだよな
BIPラウンジ(笑)のソファーやインテリアよりも乏しい車の内装やシートに金掛けろよｗｗｗｗｗ
ってつい言ってしまいました
反省ですm(__)m ＢＩＰラウンジ？
ＶＩＰラウンジじゃなくて？（プッｗ） BIPラウンジ(笑)のソファーは本革に本木目なのに
レクサス(笑)の内装は銀粉末吹付プラスチックに着色合成革に木目調プラスチックにカーボン風ビニールレザー
紛い物だらけですね？って言ってしまいました
対応してきた営業マンは顔は真っ赤っ赤で怒り奮闘した
反省ですm(__)m 洗車機もノンブラシじゃありませんでした
ヤナセでは当たり前ですよ？
ぼったくりの根源であるBIPラウンジ(笑)で寛ぐおっさんが本当に滑稽でした
言い過ぎました反省ですm(__)m 駄目だこりゃｗ
レクサスに対する怨みと妬みで、おかしくなったんだろうなｗ ・レクサスアンチ
くそっ、くそっ、くそっ！！
勉強も仕事も真面目に頑張って、
服や車も拘って良い物を選ぼうとしてる俺を、
何で社会は認めてくれないんだ？
何でもっと評価してくれないんだ？
ちくしょう、ちくしょう、ちくしょう！！
・一般人(女子含む)
だって、オタクはキモイから
終了w 粒々LEDシーケンシャルを自販機の当たり抽選ゲージみたいだな(笑)
レクサス営業マンにはこれが一番効いたようです
同伴した連れも吹き出してました
ごめんなさいね反省ですm(__)m ここにレクサスオーナー（新車で購入）どのくらいいるんだろ
君ら何時の時代の話ししてるの
雰囲気激変！ レクサスのショールームが暖かなイメージに変わりつつあるのに気付きました？
2003年に国内販売を開始したレクサスは、黒を基調としたデザインの店舗を全国各地に展開し、ブランドの認知を広めてきました。
ブランドイメージが浸透した中、2018年から全国のレクサス店が次々に改装工事を始めています。
今回は新たなコンセプトで生まれ変わった、レクサスの新たなショールームを、元自動車ディーラー営業マンが、ご紹介します。
高級中古車販売店や、国内の他メーカーが似たようなショールームの出店をされるようになり、レクサス独自の雰囲気づくりが難しくなったことと、
開業から10年以上が経過し、全国の建物の老朽化も進んできたことから、新たなコンセプトでの改装となったのです。
新しいレクサスのショールームで目立つのは木材の存在です。
これまで机や小物の展示スペースのラックには、ガラス製品が多く使われていたのに対し、
今回の改装で受付から商談スペース、オーナーズラウンジに至るまで、木材が非常に多く使われており、白黒の強い印象だったレクサスが、木で包まれています。
明るい茶色から深く濃い茶色を上手く配置し、今までの冷たい印象だった店内が、柔らかく明るく感じられます。
特にオーナーズラウンジは、白色のソファとガラステーブルという老舗ホテルの待合ラウンジのような雰囲気を全面的に改め、ホテルのバーラウンジのようなオシャレな空間に変わっています。
ソファ一辺倒だった座席も、バーカウンターのような高めのイスにテーブルの配置と、落ち着いたソファのどちらも選べるようになっており、
よりユーティリティな機能を求めるオーナーのために、カウンター席にはUSBとコンセントの給電装置を配置しており、様々な使用環境に対応できるようになっています。
https://clicccar.com/2019/10/02/911525/ >>80
アンチが意識高い系なのと、
レクサスの車の価値が低いのは全然関係ないところの話じゃないか？
仮に飯がまずい店を批判してる人の足が臭くても、
まずい飯はまずいんだよ
アンチをどう貶めようともレクサスがクソなのを反論できないんじゃ、
クソのままだけど 年に数回しかも小一時間も居ないようなBIPラウンジ(笑)よりもほぼ毎日乗る車両に金を掛けるべきですよ？
それにメルセデスに乗り替えたからもうDMは要りません
また馬鹿にしに行きますよ？
以上元LS460乗りからレクサスへの忠告でした
きつく言い過ぎて反省ですm(__)m >>91
足が臭い奴が飯がマズイと言っても、誰も聞かないという事でｗ
意識高い系車オタクがレクサスを批判しても、誰も気にしないという事でｗ
一々言わせる所が、中二だなｗ 買う気も無いのに馬鹿にするために店に行ったら、威力業務妨害や建造物侵入罪の犯罪者なｗ
レクサスアンチがどんな人種なのか、益々露呈して来たなｗ >>94
アンチ、めっちゃ気にしてるみたいねw
もし犯罪にならずとも、何度も行けば店員も慣れてあしらわれるだけだしね
どうせ行く気もないんだろうけど、リアリティの乏しい幼稚な煽りw アンチが増えるのも分かる気がする
レクサスはオーナー第一主義が徹底してるから
現行LSだろうが街の中古屋で買った客は全く相手にされない
そう言った客がレクサスに乗ってドヤ顔で乗り付けてもディーラーではオーナー扱いされない
それが清々しいほど露骨で割り切った対応をする
だからもう二度と来るかとなりアンチになり果てる
たまにそれに気づかない人も結構いるみたいだけど
先日もディーラー定期点検に行った時の事
直射日光の当たる外から丸見えのところに粗末なテーブルと椅子に座って待たされていた客がいた
店内に犬を連れ込んでいかにもって感じの客だった
自分は入店して直ぐにオーナーラウンジに入るように促されたけど
ここで今日は良いですと言って座っていると
俺のところには何度も何度も店員の女の子がやって来て
申し訳なさそうな顔をして「本当に良いんですか？」ど「うぞラウンジでくつろいで下さい」と促された
そのうち担当の人やマネジャー(店長)らが挨拶に来て世間話をずっとしている間も
放置プレイ
見ているこっちが気の毒になるくらい放置され続けていた
でもこれってレクサスでは日常茶飯事の光景
何処のレクサスでもこんな感じ
知らない人は酷いと思うかもしれないけど
ドキュンな客に我が物顔でディーラーを占領されないためには必要なことだと思う
敷居を高くしたことでドキュンが来ない安心感がある アンチの中二脳で、刑法の定義なんて読み取れないだろうしなw
素人がネットで調べたぐらいだと、勘違いし易いもんな
勘違いして図に乗って、逮捕されるのがオチじゃないかなw >>97
販売店第一主義でしょ
オーナーへの対応も販売店任せだから販社によってバラバラだし
しかもトヨタから販社に強く指導は出来ないから値引きして販売してるとこもある
てか、CTみたいな古い車を値引きもせずに売ってる神経を疑うわ >>97
俺が昔、働いてたレストランでは、外から見られて恥ずかしい客は、(店の品位が下がるから) 外から見えない奥のテーブルに出来るだけ案内する様に教育してたことを思い出した。 アンチがしてそうな勘違い
威力業務妨害罪と偽計業務妨害罪の混同（プッｗ）
建造物侵入罪と住居侵入罪との混同（プッｗ） >>101
レストランで？wwwww
なーんだサービス業の底辺職かwww
いらしゃいませーーーってレクサス店で働けるんじゃね？wwwww
御注文はお決まりになりましたか？ってwww 若い時に高級レストランのバイトしただけで、底辺職なのかな？w
アンチが段々苦しげになってきてて笑えるなw >>97
新車で買ってないからラウンジには案内されないのは当然として
全く相手にされないとか無いから、商売だぞ？ >>102
レクサスは買わないと客としても扱われないんだ
そりゃ売れないわ レクサスアンチと騒いでるだけで、レクサスの良いところどころか
レクサスのサービスの悪いところを自慢してることに気づいてる？ 騒いでるんじゃなくて、馬鹿にしてるんだけどw
レクサスどーでも良いしw 非アンチが品が良いから、アンチは馬鹿にされてる事にすら気づいてなかったかw >>104
大学時代にロンドン留学してた時の、バイトの話です。
失礼しました。 >>107
それは普通だろ
買う前は売りたいから接客するだけで接客の仕方は販売店の自由でしょ 意識高い系車オタクのレクサスアンチ、もっと頑張れーｗ
中二がバレたぐらいで、うろたえるなーｗ
一生懸命頑張れば、いつかレクサス乗りに勝てるかも知れないんじゃないかな？
知らんけど（爆） >>113
>もっと頑張れーw
お前らも頑張ってそんな最底辺のネット工作員から一日も早く抜け出せよ。 お前ら＞も＜頑張って
アンチはガチで頑張ってたんや（爆） ここには買えない奴らしかいないのがよくわかった さいなら >>90
三流からプレミアムブランド化に必死なマツダが黒基調のレクサス店を真似た偽レクサス店になったのと
葬儀社ってディスられたりしたからの意匠換えでしょ？
今の明るい方が良いね >>90
建て替えたばっかりなのに隅の壁紙が破れてたり、パネルの合わせがズレてたり残念なラウンジだわ
洗車も雑だしスタンドの方がキッチリ洗ってくれる
次はレクサスは無いよね >>117
一瞬レクサス店かと思ったらマツダだった レクサス買ってみてレクサスの残念さに気が付くってあるよね
季節のお菓子とか頭湧いてるのかと思ったわ レクサスかぁ
レクサス乗りって外車からの移行組よりも
国産車からの移行組の方が多そうだよね。 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５７・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)
５６・・シルフィ(新型)
５５・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
５４・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ
５０・・ＡＶ女優の平均(服有り)、町並み(平均)
４７・・女の平均、日本のガキの平均
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１
４３・・男の平均
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
ここももう、詰んでるな
これでも貼っとくか
ほれっｗ 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５６・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)
５５・・シルフィ(新型)
５４・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
５３・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ
５０・・町並み(平均)
４９・・ＡＶ女優の平均(服有り)
４７・・女の平均、日本のガキの平均
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１
４３・・男の平均
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
５９以外、４９までちょっとずつ下げたｗ、 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５６・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)
５５・・シルフィ(新型)、記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
５３・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い（ミレー）
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）
４９・・ＡＶ女優の平均(服有り)、接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・女の平均、日本のガキの平均
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）
４３・・男の平均
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
有名絵画入れたで
芸術的評価が高かろうが、所詮二次元だからなｗ 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
・５９
戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
・５６
町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)
・５５
シルフィ(新型)、記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
・５４
女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
・５３
モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い（ミレー）
・５２
ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）
・５０
町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）
・４９
ＡＶ女優の平均(服有り)、接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
・４７
女の平均、日本のガキの平均
・４５
Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
・４４
Ａ１、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）
・４３
男の平均
・４０
アルファード（ちょっと前のやつ）
・３０
ウンコ
ちょっと見易くしてみたｗ、 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５６・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)
５５・・シルフィ(新型)、記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
５３・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い（ミレー）
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、女・子供の平均（京都、摂津、西神など）
４９・・ＡＶ女優の平均(服有り)、接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・女の平均、日本のガキの平均
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）
４３・・男の平均、女・子供の平均（河内、泉州など）
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
女・子供は地域差が大きいので、反映ｗ
改行規制のため、配置は戻した 、、 人間は長文コピペ連投するようになったらもうおしまい レクサスアンチも、所詮ベンツやBMW程度だろうに
レクサスと大差ないレベルだろ 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５６・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)
５５・・シルフィ(新型)、記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
５３・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い（ミレー）
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、女・子供の平均（京都、摂津、西神など）
４９・・ＡＶ女優の平均(服有り)、接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・女の平均、日本のガキの平均
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）
４３・・男の平均、女・子供の平均（河内、泉州など）
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
長文じゃなくて、ランキングだからなｗ レクサス車に中身の価値がないから
視覚的なもの張り付けてるんだ
可哀想だな 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５６・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)
５５・・シルフィ(新型)、記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均
５３・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い（ミレー）
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、女・子供の平均（京都、摂津、西神など）
４９・・ＡＶ女優の平均(服有り)、接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・女の平均、日本のガキの平均
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）
４３・・男の平均、女・子供の平均（河内、泉州など）
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
もう一回貼っとくか
ほれっｗ 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５６・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)、ブルーバードシルフィ（２代目）
５５・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均、シルフィ（日本未導入新型）
５３・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い（ミレー）
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）、シルフィ（現行）
５０・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、女・子供の平均（京都、摂津、西神など）
４９・・ＡＶ女優の平均(服有り)、接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・女の平均、日本のガキの平均
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）
４３・・男の平均、女・子供の平均（河内、泉州など）
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
シルフィ、３つに分けたで
上からブルーバードシルフィ２代目、海外未導入新型、現行、、、 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５６・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)、ブルーバードシルフィ（２代目）
５５・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均、シルフィ（日本未導入新型）
５３・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い（ミレー）
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）、シルフィ（現行）
５０・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、女・子供の平均（京都、摂津、西神など）
４９・・ＡＶ女優の平均(服有り)、接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・女の平均、日本のガキの平均
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）
４３・・男の平均、女・子供の平均（河内、泉州など）
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
今日のラス１や、ほれっw >>121
レクサスからベンツBMWに乗り換える人はたくさんいる
しかし、逆は極めて少ない 日本は年末から来年にかけて大不況で大変だと思うな
企業にレクサスなんて買う余裕があれば良いね >>142
あるわけない
実際にはベンツやBMWからレクサスに乗り換えるユーザーもかなりいるしね >>141
アウディとレクサスの負け組ガチンコ対決、良いなーw レクサス対アウディのスレ異常に荒らしてる馬鹿居るから、あと２つ３つ同じのを立てる予定
規制対策で、少し時間掛かるけど 荒らしてるのは多分、アウディオタクだな
レクサスと同等以下にされたくないのと、ルマン惨敗撤退からのコンプレックス
スーパーカーの値段でも負けてるし ４つスレ立てて４つとも荒らしたらレクサスコンプレックス確定だし、諦めたら今荒らしてるのが徒労
どっちにしても笑える訳でw a1、a3、a4の個別対決スレは大して荒らしてないのに、アウディ対レクサスのブランドガチ対決にしたら急に荒らし出したからな
レクサスと直接対決したくないアウディオタクがやってるのが濃厚w 何なら同じようなスレ、十個ぐらい立てても良いしなw
アンチスレじゃないから、いくつ立てても罪に問われるリスクもないしw アンチスレより対決スレを必死で荒らしたら、対決したくないのがバレバレやんか（爆笑） アウディとレクサスって似たもの同士やん
大した車つくれないから先進技術に傾倒しがち プレミアムじゃないが、psaグループがいい感じだな
シトロエンなんて中国とアジア捨てて、欧州と日本で伸ばしてるし
来年日本再進出のオペルも、似たような感じになるかも
オタク向けの車なんて要らんから、万人向けのルックスに仕上げろよと
公衆道徳としてウザイのよ、汚いルックスの車が走るのは 生き残れるのはVWアウディ
会社規模の小さいところはもはや開発負担には耐えられん >>156
>中国とアジア捨てて、欧州と日本で伸ばしてる
変な文章だなw >>146
ベンツ、BMWからレクサスに乗り換えるユーザーが極めて少ない明確な根拠よろしく 汚いゴキブリほど生き残り易いから、生き残るという点だけ見ればアウディは強いかもなｗ アウディって、金のため生き残るためなら何でもやるイメージ
だから民度の高い人間には嫌われるんだけどな
民度がトップクラスと言われる日本で売れないのが、その証拠 このスレ、もう要らんよな？
アンチスレじゃなくて、対立スレの方が良い気がするけど
まー俺はアウディ対レクサスの負け組同士の対立しか興味ないけどｗ
馬鹿釣り用含めると立てたいスレ沢山有るんだけど、規制有るから時間が掛かるんよな 俺は売り上げとか、ぶっちゃけ興味ないからｗ
値段下げたりＤＱＮ釣れば、しょーもない車でも売れはする 世界中でどんどん売れてるからタイトルがもう無理だろう レクサスは実は売れてませんよ
大本営発表の販売台数は3倍増しの数字です
それを信じてるバカや情弱が未だ足踏み式パーキングブレーキの車をプレミアムカーだと自慢げに乗っているだけなのです
レクサス信者とキモオタが購買層なのです >>168
自販連が出してる数字なのに、どうやって水増しすんの？ 月刊カー&ドライバー誌の巻中カラーにドイツ各車とレクサスの月間販売台数が出てるしな
しかもレクサスについては車種毎に 売れてるならいいんだけどさ、
それよりもレクサスの良さを語ってくれよ
たとえばレクサスISってベンツのCやBMW3と比べどこが良いんだい？
レクサスGSってEクラスや5と比べどこが良いの？ 朝鮮鉄とプラスチックと合成革で構成されてるから手入れ要らずの故障知らずでパーツ代も安価 ISやGSは開発凍結に近い状態だから完敗
5と比較するならESじゃないの？ 毎年のAudiBMWメルセデスの雪上や斜面テスト動画でいつも勝つのがAudi
ドイツ各車との比較で空回りの上発進すら儘ならないのがレクサス レクサスRXの斜面テストで僅かな斜面も空転しだして後退し
ジグザグ走行に切り換えたら片輪浮かして横転寸前に
ハイブリッドはパワーがないから仕方無いとレクサスが言い訳してたが
あの動画以来レクサスSUVはふぁっしょんじーぷ(笑)扱いに もう本格的なSUVは流行らない。見晴らしが良くて広い車だからSUVを選ぶが都市部で使う。
セダンベースモノコックボディのRXが売れまくったので各社一斉に右へ倣え。山道バリバリは無理だが軽くて乗り心地も良くスタイリッシュ。
一応はSUVだから4WDはリアにも小さなモータ付けたり、滑った時だけ駆動してお茶を濁すがFFを選ぶユーザも多い。山野や豪雪地帯を走りたい人はそういう車をお選びくださいという話。
老舗のAUDIですら常時駆動タイプの4WDは絶滅危惧種。唯一スバルは頑張ってる。
常時駆動でなければ性能は似たり寄ったりでタイヤの方が影響大。モータ型は反応が素早いので常時駆動に近い挙動だし常時設定にも出来るが、パワーがなしいので急坂やどっぷりハマったような場合には全くの能無し。
どれも一長一短だ。 ちなみに雪道最強は軽いジムニー。
実用では軽くて車体が埋まらない事が先ず第一
動画としては面白いが、所詮デッカイSUVで雪道の性能競ってもあんまり意味はない。 アウディ乗りは寒い所で、雪や氷に埋もれながら頑張ったら良いんじゃないかな？
レクサス乗りは日光を浴びながら、桜並木の間とかを疾走するって事で
春はレクサス、んーーー名言だな
ﾌﾟｯ (*^ｍ^)o==3 欧州じゃレクサスに乗ってるとコロナ呼ばわりされて投石されるってな いやアウディも駆動方式は変えつつあるから拘るならスバル一択じゃ無いかな 今朝のニュースでも関西ではトヨタレクサス車に黄色スプレー噴射が多発中だってな 人間は見た目じゃなく中身
車は見た目じゃなく中身
今時、ブサメンオタクジジイぐらいしか言わない死語だなｗ ちょい前の元検事が轢き起こしたLS死亡事故も権力を生かし
科学捜査隊を中心にしたスペシャルチームの科学的見解で踏み間違いではないと証明出来るってな
無罪判決ならトヨタ暴落してしまうな >>187
レクサスって中身のない人間みたいなクッソ車なんだ 中身が無いとは言ってないからなｗ
優先順位として中身ばかり言う奴は馬鹿だと言っただけ >>188
こういうのが典型的な中学生アンチの反応
例えばベンツEはIIHSの衝突安全性試験でsafety pick+を得たから安全という話に対して、俺はベンツで事故って死んだ奴を知ってると反論してみても仕方ない。
そもそも安全ブレーキは万能ではないし、停止に移行しても運転者がアクセル全開にすればブレーキはキャンセルされる。今はまだ装置の誤動作を懸念して人の操作を優先せざるを得ない。
どこのスレでもアンチは妙にアホな書き込みが多いのは同じ。コロナで休校中の学校が始まるまで続きそう。 荒らせば荒らすほど、アウディオタクの異常性とレクサスに対するコンプレックスを証明する事になります
かなり面白いねｗｗ
ここ数年の5ｃｈで一番面白い局面かも アウディのアンチもずっと軽い煽りネタスレばかり作ってたけど、こんな面白いならもっと早くレクサスとのガチ対決スレ立ててりゃ良かったと後悔してるんじゃないかな？ｗｗ 僕がもしアウディアンチなら、間違いなく後悔するな
こんなに面白い反応するなら、もっと早くアウディ対レクサスのガチ対決スレ立てれば良かったってｗｗ
激しく、激しく後悔するなｗｗ 激しく後悔すると同時に、笑いが止まらなくなるだろうなｗｗ
もし僕がアウディのアンチならねｗｗ
あくまでも、もしもの話ｗｗ だって普通まさか、こんなに分かり易い反応するって予想しないじゃない？ｗｗ
ここまでアホなオタク、居ると予想しないじゃない？
そりゃ、後悔と笑いが止まらんだろｗｗ 笑い過ぎて、腹筋が壊れるんじゃないかな？ｗｗ
もしも、もしも僕がアウディのアンチならねｗｗ で、レクサスが売り上げ台数を水増ししてる証拠まだかよ >>199
レクサスが売り上げ台数水増ししてるってなんだ？
BMWは自社登録で登録台数水増ししてるのは有名な話だけど…
見込発注して安く叩き売るドイツ車と違って、レクサスは全て受注生産だし… それにレクサスはチャンコロナの影響で減産たしな
売れないしチャンコロ部品も入って来ないし 久しぶりに現行LSの粒々シーケンシャルターンシグナルとBMWパクリのLテールランプ見て笑いが >>203
BMWも相当の被害者だよな。
AピラーからCピラーの角度、ホフマイスターキンク、トランク突き上げ、シャークアンテナ、Lデザインリアテール。
前方をBMWが走ってると思ってたら近くに来ると豊田エルエスというのを飽きるほど見てきた。 視覚的な偏差値
(簡単に言うと、眺めて気持ち良い順。ちょっとずつ更新、調整予定ｗ)
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、そこら辺の川べり、そこら辺のスズメ、そこら辺の２００ｍぐらいの山
５６・・町並み(日本の町並みランキング１０位ぐらい)、ブルーバードシルフィ（２代目）
５５・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・女子アナの平均、日本人の赤ちゃんの平均、シルフィ（日本未導入新型）、スイスポ
５３・・モデルの平均、アイドルの平均、女優の平均、ＡＶ女優の平均(服無し)、そこら辺の犬猫、白人ハーフの子供の平均、落穂拾い（ミレー）
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）、シルフィ（現行）
５０・・町並み(平均)、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、女・子供の平均（京都、摂津、西神など）
４９・・ＡＶ女優の平均(服有り)、接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・女の平均、日本のガキの平均、クラウン
４５・・Ａ３、Ｓ３(走っても止まっても大差なしｗ)、町並み(下町等)
４４・・Ａ１、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）
４３・・男の平均、女・子供の平均（河内、泉州など）
４０・・アルファード（ちょっと前のやつ）
３０・・ウンコ
なかなか出来が良いランキングやで
ほれっw >>208
自分の偏差値を30にするところに君の謙虚さが見て取れるね。 >>206
後ろ斜めから見るＣピラーバッククオーターからトランクまでのボディーラインがなんとなくジャガーＸＦ 世界中の自動車メーカーがモノマネして今では売り上げの過半数を占める様になったのがレクサスRX 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５６・・Ｃ３
５４・・そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、アバルト５００、白人ハーフ＊
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・新型Ａ１、クラウン
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・日本人（河内、泉州など）＊、アルファード（２０１５年型）
３５・・犬の糞
＊は平均
ほれっｗ BMは最近内外装の組み立て精度がもの凄く劣化しててチリが全然合ってない。個体によってばらつきはあるが何台見ても全部バラバラ。製造ラインの工程管理危ないと思うよ。
技術無くてCO2規制をクリア出来そうもないのはベンツと同じ。欧州車で生き残れるのはアウディVWだけだ。
何より性能の劣る単眼カメラの簡易安全ブレーキでお茶を濁す。しかも高価なオプション。ディーゼルはモード外れると排ガス何倍も出す。
こういう姿勢のメーカーの車は信用出来ない。 やっぱりアウディ支持って、車オタク丸出しだな(爆) レクサスって輸入車買いたいけどハードルが高くて買えないヘタレが乗るブランドだったけど、SUVはちょっと売れてるのかな？
近所でもよく中国人夫婦が乗ってるわ。 アウディは昔から、中国で爆売れだよなｗ
どのメーカーよりも中国で爆売れだし、どの国よりも中国で売れてるな
中国と波長がバッチリ合うんだろうなｗ
中国メーカー以上に中国車だよな(爆) アウディはＣセグ以下しか売れてないよなｗ
Ｄセグ以上はハードル高くて買えない奴等が主な客層なんだろうな
(＞ｍ＜)プーーークスクスクスクス >>218
レクサスは世界中で好調で売り上げどんどん伸ばしてるよ。
レクサス云々ではなく、SUVがちょっとという認識は修正した方が良い。既に北米ではセダンの比率は25%まで落ちている。もう加速だのハンドリングだの誰も気にしないから重くて高重心のSUVやピックアップばかり売れる。
乗り心地や走行性能は、もうユーザーが違いを付加価値として求めるものよりもずっと上に行ってしまった。微妙な振動の違いは気にならないし、200kmで巡航出来る性能は要らない。
本当にユーザーがハンドリングや乗り心地の違いを付加価値として分かるのなら20インチの低扁平タイヤなど絶対使われない。
CO2や自動安全、MAASやコネクテッド、エッジ処理とクラウド、こういう技術に今後の生き残りをかけて自動車メーカーは全力をあげている。
規模の小さいメーカーはもう開発負担には耐えられないし、ベンツBMの既存の価値観は通用しない。だからアウディVWしか生き残れないんだな。
もちろんレクサスも間違いなく生き残れるだろう。 >>220
中国でしか売れず、他の市場では苦戦してるのはベンツが代表。中国では古い価値観やベンツのエンブレムが通用するから アンチを反応させるためなら、嘘でも脅しでも悪口でも何でも有りなのがアウディ支持の特徴だもんな(爆)
ＤＱＮそのものだよなｗ MCのサイクルがよくないと思うんだよ。
ベンツとBMWに合わせれば、お互いの長所短所がはっきりして選ぶ方も選びやすくなる。
結果的に差別化ができる。 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５６・・Ｃ３
５４・・そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、アバルト５００、白人ハーフ＊
５２・・ヤリス、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、レクサスＩＳ、星月夜（ゴッホ）、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・新型Ａ１、クラウン
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・日本人（河内、泉州など）＊、アルファード（２０１５年型）
３５・・犬の糞
＊は平均
とりあえず、もう１回貼っとくか
ほれっｗ、 アウディこそ、ワーゲンの高価版というだけで
トヨタとレクサスの関係以上にアホらしい存在。 レクサスのシーケンシャルウィンカーが自販機の当たり抽選ゲージみ見えてしまう ブランドイメージ的には技術持ってる、レースなどで実績があるアウディとブランド的にその辺が無いレクサスだと大きな違いがあるかなぁ。
トヨタがF1に参戦した時にその辺考えてレクサスでやるかとも思ったんだけど。 アウディはルマンでトヨタに惨敗撤退、って言えばアンチが釣れたーとアウディ支持がはしゃぐのかな？ｗ アウディ対レクサスは、専用スレが沢山有るからそっちでやれば？
それとも、直接ガチ対決だと都合が悪い事でも有るのかな？ｗ >>228
今やプラットフォームやエンジンの共用化してるから同じ車だと考える方が無理。高級車と普及車、サイズやホイールベースどころかセダンとSUVも共通。
大メーカーならコストは3割も削減出来る。ユーザーにもちゃんとメリットはあってコストが削減出来るから、逆にサスペンションや剛性や安全性には金をかけられる。
高級車と普及車、アウディとVWは中身は同じ？
プラットフォームが同じでも差異はいくらでも付けられる。アウディとVWは調べてないから分からないが、ESとカムリの違いにはちょっと驚いた。
もっとも違いがユーザーにどこまで分かるかは別問題。特にレクサスやアウディは優位点をメーカーが口外すれば、自社のトヨタやVWブランドを貶すことになるから宣伝も出来ない。 >>232
あまり詳しくないけど2000年から2014年まででアウディ12勝もしてるのね。
トヨタは強豪がいなくなってからようやく勝てたって感じかなぁ。
っていうと例のキモオタが顔を真っ赤にしてオナニー始めそう(爆 ２０００年以降はレース熱が冷めて以前の競合が居なくなってたから、アウディが何度も優勝出来たんだけどなｗ
メーカーが再び本気出して来た頃に、２位争いでトヨタに負けて逃げるように惨敗撤退(爆) そうだねぇ。
トヨタも1998年からルマンに復帰したけど全然勝てなかったねぇ(藁
ポルシェもやめてプライベーターだらけになって漸く勝てるようになったんだっけ？
頑張ったねぇ(藁藁 レース熱が冷めてる中の勝ち負けなんて、あんまり価値ないけどな
少なくとも熱量十分の直近のガチ対決で、２位とは言え＞アウディには勝った＜訳でｗ
アウディはもうトヨタに勝てないと見て、逃げたんだろうな(爆)
日米の売り上げでは、ずっと＞アウディには勝ってる＜しｗ F1で勝った負けたとかまた随分お子ちゃま議論だな。
勝てば10倍車売れるならトヨタかVW以外の勝者はないよ トヨタは昔WRCでもインチキしてたからなぁ(大爆笑) アウディは排ガス誤魔化しという、メーカーとしてレースより遥かに恥ずべきインチキしてたけどな(爆) アウディって、トップが逮捕まで行ったんだっけ？ｗ
歴史に残る、大インチキだよな(爆) 勝つまでやるって姿勢は悪くないけど、結局メーカーワークスが居ない状態で勝ったっていわれてもねぇ。
プライベーターに勝って嬉しいんかっていうw トヨタは長年法人税も納めてこなかったからなぁ。
素晴らしいよなぁ。
藁 あ、ごめーんw
レクサスはルマンもWRCもやってなかったんだっけ？？
(大爆笑) >>244
他のレースを勝たずに撤退したりしてるから、勝つまでやる姿勢ってのは無いな
アウディが負けてもう勝てないと踏んで逃げたのを、しつこいから逃げた事にしたいのかな？(爆) >>245
納めるべきじゃないと社会のルールで認められた状態だったから、それは仕方ないよなｗ
トップが逮捕まで行ったアウディと違って(爆) 長年じゃなくて、五年だけだしね
どうもレクサスのアンチは、必死になると虚偽や誇大妄想が増える傾向が有るよねw 昨年また耐久レースでインチキがバレて失格になったチームがあるらしい 北米レクサスが1000ドルクーポン券と大幅値引き券を同封して乗り換えキャンペーンDMばら蒔き中だとさ
それでも国内仕様は値引き無しとか馬鹿にされっぱなしだな
https://biz-journal.jp/2020/03/post_146053_2.html >>252
日本の車の売り方：注文後に工場生産
北米の車の売り方：ディーラー在庫車をその場で購入（インセンティブ原資の値引有り）
ディーラー在庫を大幅値引で売ってるどこかの国のドイツ車の売り方と同じ事をしてるだけ こいつ、日本でもドイツ車をオーダーで買う奴も多いことは無視してやがる
レクサスだって在庫販売あるだろうし、そもそも買ってるやつの9割は残クレなんで
残クレって長期レンタカーみたいなもんだって知ってるよな？ >>254
ドイツ車のオーダー比率（別にこんな数字クソどうでもいいが）
レクサスの残クレ比率
お前の脳内じゃなく、根拠資料付きで比率出してみたら？ >>255
レクサスの残クレ率が高いと、なにか不都合でもあるのか？
良いものを安く乗る（あくまで、乗るだけ）
素晴らしいシステムじゃないかw
それにベンツBMWだって残クレ率高いんじゃないの？レクサスほどかは知らないが >>256
残クレで乗ってる奴見たこと無いし、不都合とかどうでもいいんだが、
論拠無く適当な数字だす、このスレの具体例として突っ込んだらどうなるかと
ま、結果は予想通りだな このスレだったか別のレクサスアンチスレだったか、
トヨタファイナンスの知り合いからの話ってことで書き込みあったよ
たしかに残クレが9割だってね
もっともLS系じゃ個人オーナーなんて居なくて、ほとんどは社用車でしょ
レクサスらしい現象だよ、なにも恥ずかしがることは無い
レクサス販売店に、3年落ちの中古車がずらりと並んでいるのも
それらが白黒ばかりでまるでオセロゲームやってんのかって感じなのもなにも恥ずかしくないｗｗｗ >>258
>トヨタファイナンスの知り合いからの話
そんなんじゃ無くて、公式発表された情報で語ってね
ウソに踊らされるお前みたいなの哀れだから >>254
BMWの場合オーダーで買う80倍はディーラーが自己登録して新古車として流す。 >>259
否定したいなら、根拠のあるデータを出してくれないか？ 現金で払うと言うてるのに、残クレを勧められるのは確かだよな。
「月々が嫌なら2回払いもありますよ」には驚いたわ。 >>261
悪魔の証明をするつもりは無い
根拠の無い数字で踊らされる哀れさ
>>262
手数料が入るから営業は進めるに決まってる
その話が一人歩きして>>258みたいなバカが湧く そんなことより、レクサスが売り上げ台数を水増ししてる証拠まだですかぁ？ >>211
ハリアーの厚化粧ロッテリアマークで価格マシマシのＲＸ >>1
CAVA : レクサス納車時にレクサスから新たな
オーナーとなる方に贈られる記念の高級シャンパン。
「CAVAはシャンパン界のレクサス」と評されるほどの華やか•芳醇•洗練、、、ありきたりな言葉では言い尽くせない至高の味わいは、レクサスと共にカーライフの新たなステージに一歩を踏み出すオーナー様の佳き日をより感慨深いものとしてくれるでしょう。 いいよね残クレ。カネがなくとも良い車に乗れるシステム
それを押し進めるトヨタは神のような存在だよ
キミのレクサスも残クレだね
三年後にはまた新しいレクサスか。うらやましいなぁ 言い負かされたネタでも、ひたすら続けるレクサスアンチｗ トヨタを首にされた怨み、レクサス買えない妬み、日本に馴染めない非日本人の日本社会や日本製品へのコンプレックス
それが動機だから、何回言い負かされても一生止められないんだよなｗ >>267
アンチレクサスの典型
馬鹿でも良いから、せめてせめて同じプラットフォームの車を言えよ。 レクサスアンチのことを責めてばかりで、レクサスの良いところが全然出てこないんだな レクサスアンチは深夜３時までトヨタを首にされた怨み、レクサス買えない妬み、日本に馴染めない非日本人の日本社会や日本製品へのコンプレックスに縛られてるのかｗ
深夜２時に構ってやってるオーナーも問題有りだけど 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５６・・セアト レオン
５４・・アバルト５００、オペル コルサ、そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、白人ハーフ＊
５３・・シュコダ ファビア
５２・・レクサスＩＳ、ヤリス、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・新型Ａ１、クラウン
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・アルファード（２０１５年型）、日本人（河内、泉州など）＊
３５・・犬の糞
＊は平均
アンチ、元気出せ
ほれっｗ まぁ何にせよF1もやってないメーカーの車の機構が優れているわけないから レクサスは一応成功してると思います
田舎者相手の高級車販売としては レクサスって輸入車に割って入らないと駄目なのにトヨタからレクサスって流れが多そうなイメージ >>279
田舎の地主とか中小零細の親父がLSかLXで息子がRXかLC
娘ならNXかIS
かーちゃんはHSかCT頑張ってGSノンハイブリッド
全車会社名義で保険税金燃料費etc経費は全て会社持ち
こんな感じだわな >>283
正しくドンピシャ…笑える
＋Sクーペはプライベート用
今、フェラーリ458を探してる
5月の連休迄には乗りたいから
勿論、貴方が仰る通り全て会社会費です 電気車から化石車に乗り換える訳ねーだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
って北米全土で大笑いされてるそうだ 休日の昼間もレクサス買えない妬みに苛まれるって、辛い暮らしだなｗ 愛知県のレクサスは値引き割引当たり前だって暴露もされてたしな >>291
いつも朝から晩までご苦労様
土日なのに予定が全くないみたいだな
独身は気の毒だな
元気出せよ 独身でも予定有るしｗ
ただアンチが終わってる奴なだけやんｗ 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５５・・シュコダ ファビア
５４・・アバルト５００、そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、白人ハーフ＊
５２・・レクサスＩＳ、ヤリス、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４７・・新型Ａ１、クラウン
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・アルファード（２０１５年型）、日本人（河内、泉州など）＊
３５・・犬の糞
＊は平均 米国の品質調査で韓国車がトップ3を独占
https://wired.jp/2019/07/06/jd-power-korean-cars-beat-us-europe-quality/
消費者が指摘する「不具合」
J.D. パワーのサージェントは、こうした結果には驚いておらず、「この1年だけの現象ではありません」と語る。韓国の自動車メーカーは近年、クルマの品質を着実に向上させている。
特にカーナビ、音楽、音声通話の機能を組み合わせたインフォテインメント・システムが高品質になっている。
韓国メーカーは、ジェスチャー操作のような新しいアイデアを取り入れてこそいないが、比較的シンプルなシステムをきちんと提供できている。
『コンシューマー・レポート』誌によるインフォテインメント・システムの最新ランキングによると、ジェネシス、ヒュンダイ、キアが高い評価を受けている。
同ランキングの1位はテスラだった。ただし、J.D. パワーの調査対象には、データ不足という理由でテスラが含まれていない。 >>297
それは初期品質ランキングだよ。
要は車の機能が複雑だと、使い方がわからね〜ってクレームがたくさん入ってしまう。
本当に壊れないと言う品質調査はこれ
レクサスは8年続けて首位。ポルシェと1,2は定位置
https://www.google.co.jp/amp/s/clicccar.com/2019/02/20/704552/%3famp 日本でも類似の調査がされていてダイハツがトップ
レクサスは2位
https://i.imgur.com/thaGbEh.jpg JDパワーの調査で、自動車部門の多くでレクサスが1位なのは直接サイト見ればわかる
ただ、例えば調査の1つで純正ナビ満足度調査が1位なんだけど、
一単語もまともに認識しないあの音声認識で1位ってどんな調査してんだと…
オーナーなら分かるだろ？ アンチはアホだからレクサス貶すつもりが、いつも逆ネタ引き合いに出してレクサス礼賛しちゃうwww
でも北米ではレクサスがライバル視してるのはもうドイツ車ではなくテスラなんだな、 テスラには勝てません
桁が違います
テスラ
ドイツ
レクサス >>300
音声認識は所詮は車内のECU使って処理するのでは能力が足りなくて上手く処理出来ない。携帯では音声データだけをクラウドに送って処理しているから賢い。
レクサスも既にクラウドによる処理に変わってるからハーイメルセデスよりずっと賢いよ。但し北米の状況は分からない。 >>302
いやドイツはもうライバル視されてないぞ。
世界中でまだドイツブランドを有難がたがってるのは中国くらいになってきた。 >>303
クラウドに変わったのはいつのモデルから？
2018年式のRXだけど、音声データをクラウドで処理されてるとは思えない トヨタから発表されたのは2017年
ESとかクラウンは切り替わってる。
全車種が一気に切り替わる訳ではないので2018年のRXはダメかも知れない。 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・アバルト５００、オペル モッカ、そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、白人ハーフ＊
５２・・レクサスＩＳ、ヤリス、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、ロッキー、新型Ａ１、クラウン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・アルファード（２０１５年型）、日本人（河内、泉州など）＊
３５・・犬の糞
＊は平均 >>307
誠に申し上げにくいのですが、完成度は例のCAVAの1/10程ですね。 >>298
MINIがトヨタ以外の日本車より壊れないって意外 >>308
そういうただ否定するだけのコメントなら、お前みたいな馬鹿でも言えるもんなｗ
中身には触れられないと(爆) >>310
ワイン通で有名な芸能人も、中身を知らされずに味比べしたらcavaの方がドンペリニヨンより美味しいと選んでしまって大恥かいたとか
実際に踏み込んで比べて評価したり表現すると、ボロが出て恥かくのが怖いんだろうねw >>311
だって、所詮首になったトヨタへの怨みやレクサス買えない嫉妬、そして日本車に対する非日本人のコンプレックスなんかを少しでも晴らすために、ネットでレクサス叩けそうなネタを血眼で漁ってレスしてるだけだもんｗ
中身なんて有る訳ないやんか
(＞ｍ＜)プーーークスクスクスクス 次スレはワッチョイIPアドレス表示付きで建てるべきだな
自演ガイジが目に余る 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・アバルト５００、オペル モッカ、そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、白人ハーフ＊
５２・・レクサスＩＳ、ヤリス、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、ロッキー、新型Ａ１、クラウン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・アルファード（２０１５年型）、日本人（河内、泉州など）＊
３５・・犬の糞
＊は平均
ほれっｗ >>311
CAVAとドンペリを間違える奴なんかいねぇよ。
飲んだ事ない奴が無理して語るなよw >>316
舌だけでなく頭もおかしいウンコ馬鹿は相手にせんときw 木製時計にレクサスの焼き印が入ると3万円が5万円になり
足拭きマットにレクサスの刺繍が入ると4千円が1万円になり
ソアラのエンブレムをSCに貼り替えると500万円か600万円になる
これがレクサスのブランドパワーだもんな >>317
CAVAも飲んだ事の無い奴には分かるまいw 何か話題がcavaにばかり反れてるけど、問題はそこじゃなくて、あのランキングなんじゃないかな？
あのランキングのどこに難点が有るか、ランキングの主にビシッと言ってやってギャフンと言わせてやってくれ
このままじゃ、あのランキングがあまりに妥当でアンチがイラっと来たために勢いだけで否定し、その後あれやこれやと誤魔化して話題を反らしてるように見えちまう
俺は同じレクサスアンチとして、見ててそれが耐えられない
かと言って俺は口下手だから、上手く言ってやれそうもない
だからランキングを否定したアンチ自身がもう話題を反らさずに、あのランキングがどうおかしいかはっきり言ってやれ つまらないし、しつこいからNGワードに入れて全部あぼーんだけど何か？ ん？
あぼーんしてる奴は関係ないやろ
完成度がどうこう言ったレクサスアンチは、必ず見てるはずだからw
見もしないで言ったなら、それはそれでオモロイけどなw YouTubeの動画でレクサスRCF が雨の筑波でえらいことになってて笑た
中身のない車はやっぱり違うわー
雨の首都高とか氏ねるわー なぜ？1000年ROMれないレクサス店員は知っている >>326
M850vsLCも晒し上げだわな
LC古いからしゃあない面もあるけど RC FとM850とか書いてる時点でお子ちゃまww
世界的に見るとRCはセダン不振を補ってなかなか好調なんだけど、SUV買わない層が何を好むかトヨタは良く分かってる。 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・アバルト５００、オペル モッカ、そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、白人ハーフ＊
５２・・レクサスＩＳ、ヤリス、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、ロッキー、新型Ａ１、クラウン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・アルファード（２０１５年型）、日本人（河内、泉州など）＊
３５・・犬の糞
＊は平均
ほれっｗ
、、、、 >>330
みんなに虐められたショックで馬鹿レスコピペしか貼れなくなったオセチに草ボーボーw >>329
大衆車とラグジュアリーカー比べるのがナンセンスってこと？ >>315
みんなに虐められたショックで馬鹿レスコピペしか貼れなくなったオセチに草ボーボーw レクサスが失敗したって事については皆agreeなんだよね？
前提を一致させないと話が散らかっちゃうからね レクサス好きではないけどそこそこ成功してるのでは？
業績良さそうだし。
乗りたいとは思わないけど。 >>335
分かる
会社として業績や中身がしっかりしているイメージだし10年後20年後も会社がしっかり存続しているパターンだと思う
反対に会社社長や役員が Sクラスだと見栄が先行していて中身が怪しいし数年先は会社自体が無いパターンもあり得る
輸入車を所有していても社員の手前プライベート用が殆ど >>334
このスレが始まった2006年1月は国内展開したばかりで、間違いなくレクサスは販売低迷していた
しかし、14年経った2019年の国内年間販売台数は6万2394台（前年比13.2％増）で、
輸入車トップのメルセデスの6万6523台（前年比1.5％減）に対して勢いがある
この過去と現状を失敗と言うかどうかはご勝手に アメリカでも軌道に乗るのに10年間かかったと言われてるからね。
日本で15年でドイツ御三家と比較対象になる所まで来たのはそこそこ成功でしょう。
ただセダン系は販売面その他諸々MBやBMWに及んでないのも事実(世界的にSUVブームとはいえ。) 車はドイツ勢と比較して全然ダメだけどトヨタの経営が神すぎるからこれからも伸びるよ >>338
その気持ち分かるよ在日で散々虐められたり差別されて来たんだろうな
在日は日本人に嫌われるにも確たる理由がある事を知っておけよ
それは全てにおいて帰化していようが所詮は外人
流れている血は第三国の外人なんだよ
見た目は日本人と似ているが性分が極めて浅ましいから嫌われ虐められるのは自業自得だよ >>341
みんな車の話してるんだけど君空気読めないって言われない？ >>339
トヨタ工作員が勝手に比較対象にしてるだけだろ やっぱり在日なんだな、レクサスアンチ(爆)
深夜０時なのに即食い
怒りで眠れずに、深夜３時にレス
ちなみに>>341は俺じゃないから、怨んだらあかんでｗ まーレクサスに多少難有っても、まともな日本人は日本車をここまで粘着して叩かんわなｗ
１００人の日本人がこのスレ見たら、１００人共察する事 >>339
北米で成功したのは製品のお陰じゃなくて販売元がちゃんとしてたからだぞ。 >>346
製品だけでは成功しないし、サービスだけでも成功しない。 >>341
「三国人」ならわかるが、「第三国の外人」という言い方はおかしいぞ。
かつての日本における朝鮮出身者や台湾人は「三国人」と呼ばれた。「第三国の外人」では、単に当事者ではない外国人と意味に過ぎない
キミは日本語が不自由なようだね。チョンかい？チョンはレクサス大好きだしな
（反日運動以前、韓国でもレクサスが輸入車販売上位常連） >>348
製品が適当でも販売網で成功してる企業いっぱいあるぞw
パナソニック、資生堂、トヨタ、レクサスetc 販売網だけで売れるなら、世の中に売れなくて困るような商品など無いね
アホすぎだろ 北米レクサスは国内仕様と同装備なのに200万円引きだしな
しかもオプション10万円クーポン付き >>349
虐められたり差別されたって言ってるんだから、外人ってだけでどの外人か伝わるしｗ
お里がバレたのがよっぽど辛かったんだな、そこまでして逃げ道探そうとするなんて(爆) >>354
値下げと値引きじゃ全く意味が違うけど
2年前の記事で提供元不詳なゴミソース持ってくんな 高く売れるところでは高く売る。
安くしないと売れないところは安くして売る。
その国でのブランドパワーやら販売網やら色々影響するけど、レクサスアンチもアウディアンチもその辺りを理解してない人が多いな。 この販促手法
トヨタレクサスは全顧客を馬鹿にしているよね
最近女性スタッフは枕営業始めたとか？ https://www.audiusa.com/models
https://www.audi.co.jp/jp/web/ja.html#layer=/jp/web/ja/layer/price_list.html
アウディＵＳＡ
Ｑ７、＄５４，８００×１０６(￥／＄)＝５８０万〜
Ｑ８、＄６８，２００×１０６(￥／＄)＝７２０万〜
アウディジャパン
Ｑ７、８３０万〜
Ｑ８、１千万〜
アメリカ安っｗ
オプション差を含めても、これは無いな
２年前の出所不明のソースも、これじゃ間違いじゃなさそうだなｗ
値引きだろうが値下げだろうが、アメリカで安くするのは同じだし アウディＵＳＡ
Ｒ８、＄１６９，９００×１０６(￥／＄)＝１，８００万〜
アウディジャパン
Ｒ８、３千万〜
これは酷いｗ
レクサスが馬鹿にしてるとしたら、これはもう犯罪レベルだな(爆) アウディを批判つもりなんて無かったのになーｗ
レクサスアンチの振ったネタで、とんでもなくオモロイもん見つけたなｗ >>341
頭大丈夫なん？
娘の手は在日の人が自ら書いてるって噂だけど不快だからやめろよ >>349をスルーして、>>341だけ批判って(爆)
冷静になれ、冷静にｗ >>359
それベンツもBMも同じだけど何故アウディだけ？ 価格差が大きいのは同じでも、ここまでのは多分無いだろうな
そもそも三千万以上は、アウディ以外は基本的に限定販売しかしてないはず
r8は、アウディのイメージ戦略の象徴 一時期BMWの日本とアメリカの価格差比較してBMWジャパンはボッタクリって喚いてた人がいたけど、市場によって価格が変わるという事を理解してない人が多いよね。
アウディに限らずMBやBMW、レクサスも同じなんだけどね。 >>367
そんなのは常識
レクサスアンチがそれを無視して幼稚な煽りしてるから、倍返しされたんだろうね でもレクサスアンチ、次々とネタを潰されてこれからどうするんだろうな
ストレス発散出来なくなるやんかｗ
泣きながら足踏みパーキング(笑)粒粒ＬＥＤ(笑)の連投と、似たような中二煽りしか手がもう無いんじゃないかな？ｗ >>368
常識というならそこを指摘したらいいのに、同じような煽りをして突っ込まれるって意味不明。 馬鹿に正論や常識を突き付ける人間も居れば、
馬鹿の相手は馬鹿で十分と馬鹿返しする人間も居るのかもw R8 3000万
AMGGTR 2400万
M8コンペ 2200万
LC500h 1300万
スペック落ちるとはいえレクサス安くてええな 他のメーカーが別ブランド作ったり限定販売で対応してるスーパーカーや超高級車を、
アウディだけがイメージ戦略に拘ってアウディブランドに置いてるだけ
グループの上位の力借りて作った車だしね >>366で誰かがちゃんと仄めかしてるのに、>>372をレスするアンチのレベルの低さｗ パッと見てレクサスに不利になりそうな情報なら、何でも良いんだろうなｗ あらゆるレスがレクサス下げ一点に集中してるから、
メリハリも無いし響かないんだよね
あーこいつらレクサスに恨みや妬みや劣等感を持ってる奴等なんだなって、
誰でも気づくよね
普通もっと上手い事やるもんだけど
レスに恨みや妬みや劣等感が滲み出ちゃってるよねw 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・アバルト５００、オペル モッカ、そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、白人ハーフ＊
５２・・レクサスＩＳ、ヤリス、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、ロッキー、Ｑ２、新型Ａ１、クラウン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・アルファード（２０１５年型）、日本人（河内、泉州など）＊
３５・・犬の糞
＊は平均
ティータイムランキング
ほれっｗ、、
、
、
、 Audiアメリカはハロゲンライトのパワーシート無しのファブリック
Audi日本はフルLEDの本革パワーシート付き
レクサスアメリカはHIDの合皮
レクサス日本もHIDの合皮 >>369
君の言った通り、また足踏みパーキングレベルに戻ったなｗ 欧州車のに北米仕様はショボいオーディオやエアコンが着いただけのドンガラオプション0仕様
かたやレクサスは国内と変わらない装備1式着いてても欧州車と同価格か売りだったのに売れないもんだから更なる値引き200万円だもんな 革とライトで一千万以上の差を埋めようとする、レクサスアンチ（爆） 血眼でレクサス叩きのネタを探すのも良いけど、ちゃんとレス読まないとw
ついてけてなくて、余裕ないのバレバレやんw レクサスおもてなし部屋(笑)
レクサス家具(笑)
レクサスケーキ(笑)
レクサス手洗い(笑)
国外は余計な足枷かないから値引きやり放題だしな 十五年も粘着したレクサス叩き、止められないよなw
頑張れーw 笑えるー
地元のレクサス店が3月末をもって
いよいよ撤退だって！
店内の撤退チラシをアップしようか？ レクサステープカット(笑)
レクサス花道(笑)
レクサス記念撮影(笑)
レクサスリボンラッピング(笑)
レクサス模造酒(笑)
レクサス花束(笑)
レクサス店長の御祝辞(笑)
レクサス拍手(笑)
レクサス興味ない記事だらけマガジン(笑)
まだまだ足枷だらけだな
こんなもん要らないから値引きしろと誰もが思ってる アウディって閉店多いけど、リニューアル移転で誤魔化してるのが多いなw
何年も前からリニューアル移転しまくって、何で売り上げ落ちてるんだろ？（爆） レクサスマガジンにスーツの広告が出てたがレクサスの顧客は既製品(笑)を買うのですね
オーダーが当たり前だと思ってたからまいったねこりゃ 他のメーカーに同じようなのが無いと証明しないと、ムキになってるだけにしか見えないなw 吉野家マニアのアウディオーナーのブログが有ったのに、ヤフーブログ閉鎖で無くなってるなw 北米価格と比較しての日本向けぼったくり価格では定価は欧州車の方がかなぁり利益率高い。
でもアウディBMならスタート150万、普通に200万引きで、さらにBMならディーラーがノルマ消化で新古車は選り取りみどり。
トータルで考えれば、渋チン値引きのレクサスとぼったくり率はトントンくらいだろう。 団地の駐車場の高級車のオーナーやマクドに居る高級車のオーナーは、みんなオーダースーツなのかとw
もっとマシなネタ無いのか？
まー有る訳ないだろうなw >>395
さすがに新古車入れるのは、ちょっと違うだろw 安物しか売れてないアウディオーナーがみんなオーダースーツしか着てなくて、レクサスオーナーは既製スーツばかり？
リアリティが無いなw 本革を好む日本人なんて、どんだけ居るんだろ？
中国人は好きみたいだがw
日本には、革に対して悪いイメージも有るからな
日本人以外は知らないだろうけどw
アウディジャパンの本革シートは下手したらマイナスで、日本で売れない一因にさえなってるかも はっきり言って俺も動物の革なんて要らんし、むしろキモイ なぜ高いか分かってなくて高い高いと喚くのが貧乏人。 誰も高い高いなんて言ってないのにw
貧乏育ちと言われて動揺して、読み間違いかな？（爆） >>383
北米仕様のR8はLEDヘッドライトにNappa leatherは標準。このスレは嘘八百平気な奴が多いから釣られない様に。 >>406
どーでも良いんじゃないかな？
一千万以上の差をムキになって埋めようとするアンチがオモロイのは間違いないし >>405
いや、こっちでも釣りしようとしてたけどバカは簡単に釣り上げられるからちょっと飽きちゃってw
違がうスレでマヌケ面が見れたから今日はもう満足w
3日連続馬鹿乙ゲラゲラ
wwww ん？
もうレクサス叩くネタが弱いのしか出なくなったから、ただの釣りって事で誤魔化す作戦かな？w 一つのスレを低レベルネタで伸ばすのは、馬鹿でも出来る事
やっぱ複数のスレ伸ばして、板ごと釣るぐらいしないとw ん？
寒いのか？
あ、悔しくてプルプル震えてんのか！
wwwwww 結局、レクサスアンチは内容関係なく、ただ構って欲しいだけの真性かまってちゃんだったんですねw >>413
それアウディスレ乱立させてるバカ(オマエな)に言ってやってーwwww
ブーメランブーメラン
ゲラゲラwwww >>413
だろうね
ここで馬鹿にされた仕返しをしようと他のスレまで追い掛けて行って、ただ嫌がらせのためだけに食いつきレス
でも結果的に敵の複数のスレを伸ばして、まんまと敵の狙いに加担
絵に描いたようなアホですねw 3日連続釣られてやんのww
しかも今日は２つのスレでww
うーん今日も飯が美味い！
wwwww やられると直ぐ下手くそなジエンしちゃうよねぇ。
ゲラゲラwwww
もうそろそろ出なくて大丈夫か？
wwwww >>415
一人で沢山釣るから面白いのであって、特定の人間に食いつこうとする時点でアホ確定なのにねw
オタクはホント、何も分かってなくて笑えますねw 誤魔化しジエン頑張れーw
あー悔しいよぉ悔しいよぉ。
ゲラゲラwwww >>418
仕方ないよ
好き放題馬鹿にされた激しい恨みが募ってるから、客観的に状況見えなくもなるよねw ほなオレそろそろ出るわ。
って未だ言わないの？
クスクスwwww あ、すまん。
晒しあげするの忘れてた。
ゴメンな。
wwww そう言えば昨日はどこかのスレで、草ボーボーで連投したのにスルーされてたっけw
あれはチラッと見て惨めだったなw オレもオレもwwww
でも結局恥ずかしくなって逃げたのは猿1匹でした。
バカすぎー
wwwwwww >>421
このお調子者
マジで落ち着きの無い馬鹿だな
脳の病気か？
その落ち着きの無さは異常 例のアウディアンチって毎回やられると自演して同じパターンで逃げてくな。
自演しないと悔しすぎて自我が保てないんだろうな。 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・アバルト５００、オペル モッカ、そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、白人ハーフ＊
５２・・レクサスＩＳ、ヤリス、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、ロッキー、Ｑ２、新型Ａ１、クラウン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・アルファード（２０１５年型）、日本人（河内、泉州など）＊
３５・・犬の糞
＊は平均
ディナータイムランキング
ほれっｗ >>387
早くチラシ出せよ
出せないなら調子にのって書き込むなよ >>432
ＤＱＮヤンキーに書き込むなって言って、止める訳ないやんｗ
それより応援しないとｗ
頑張れーレクサスアンチ、トヨタを首になった怨み、レクサス買えない妬み、差別されたり虐められた日本社会の高級車レクサスへの敵意を今こそ晴らせ
頑張れ頑張れアーンーチｗ
頑張れ頑張れアーンーチｗ ん？
ん？
応援レス入れて２０分もたったのに、まだレクサス叩きしないのか？
応援が足りんかったんかな？
じゃもう１回
頑張れーレクサスアンチ、トヨタを首になった怨み、レクサス買えない妬み、差別されたり虐められた日本社会の高級車レクサスへの敵意を今こそ晴らせ
頑張れ頑張れアーンーチｗ
頑張れ頑張れアーンーチｗ ん？構って欲しいの？
ニヤニヤw
>あ、僕はもう他のスレに行くね
>飽きっぽいのよw
ニヤニヤw そうや、言っとくけど俺は差別主義者やからな
人間はあらゆる物を差別するから人間なんやで
差別イコール人間みたいなもんやな
平等なんてのは、ただの建前
不平等の現実を認めると被差別民が暴れたり意欲を失うから、公的には平等という嘘を広めてるだけ
それが現実やな
だから差別されたからって、日本人怨むのは間違い
でも怨むよな？なら頑張れｗ
頑張れーレクサスアンチｗ
頑張れーレクサスアンチｗ ちょっと用事有るから、俺は一旦出るで
２０分ぐらいで戻る予定やから、レクサス叩き頑張りやーｗ オマエ馬鹿すぎてツマンナイんだよねw
>僕もROMってたけど、退散ね（笑）
クスクス >>432
お前馬鹿だな
やっぱり釣られたwwwwwww
あのなーそもそも他人のネット情報を簡単に信じるとかお前の脳味噌大丈夫か？
レクサス店が潰れるわけねーじゃねか
だからアンチは単純馬鹿なんだよ
少しは他人の言う事を疑うくらい慎重になれ
舞い上がってのぼせ過ぎなんだわ >>437
差別では無くて正確には区別だよ
世の中
富裕層と低所得者の底辺
日本人と在日
僻まれる側の人間と僻む側の非人
そんな底辺の屑の非人なんて合間見れる訳が無いよ
ここアンチはレクサスが嫌いとかでは無く
日本人＆富裕層＆日本企業が嫌いなんだ
何故なら底辺の屑非人の在日はその日その日を生きていくのに必死だから
ハッキリ言うと此処のアンチの底辺は動物と一緒
豚や犬と一緒で四足動物と同じ扱いでOK なんや、レクサス叩き諦めたんかｗ
>>441
差別も区別も大差ないし
一応慣用的に、差別イコール悪い区別って事にしてるだけやんか
差別化戦略ってのは、別に悪い事じゃないやろ？
要は憲法の間違った解釈や運用で差別イコール悪みたいになっちゃったから、差別に悪い区別という意味を作って辻褄合わせしてるだけ 虐めも差別も無くなる訳ないから
どっちも人間そのものやん
虐めをなくそうとか言ってる奴等って、馬鹿そのものやなｗ >>441
>>442
そんなそこそこ難しい事言ったって、ＤＱＮヤンキーのレクサスアンチに分かる訳ないだろ(爆) ただの構ってちゃんの車オタクなんやから
オタク臭い車の話で一緒に盛り上がってくれる相手を探してるだけで、それ以外はスルーするに決まってるやんｗ
下手に絡んで馬鹿晒したら元も子もないんやから >>446
そりゃそうだ！
しかしここのアンチは本当に馬鹿過ぎて笑える
マジで学が無いの分かるよ
だからそんな屑はとことん人格否定して虐めてやるわ
どうせ生きてる価値が無い屑の動物だから >>440
1つ間違えたら威力業務妨害じゃん
何が釣られただよ
お前のモラルはどーなってんの？ 俺、そろそろ寝るで
レクサス叩きも勢い無くなったし、明日からはレクサスアンチの人格否定一筋やなｗ >>448
威力業務妨害？？？
だからお前は釣られやすい猜疑心の無い単純馬鹿なんだよ
威力業務妨害って何処の誰から訴訟を起こされるだよ？
ディーラーってトヨタ自動車が経営してるんじゃ無いからな
販売店はすべて独立企業なんだよ
その質問も必ず来ると思っていたけどマジで来たから笑えるわwwww
聞くけど俺は何処のレクサス店が撤退するって言った？
で何処のレクサス店から訴訟を起こされるのかな？
お前さー
稀に見る馬鹿なのは分かるだけど、もっと考えてレスしろや レクサスアンチって、釣りの意味を完全に勘違いしてるよね
嘘やデマで反応させるなんて、アホでも出来るじゃん
非凡なネタで釣るのが本当の釣りね
ま、所詮DQN粘着車オタクのレクサスアンチに言っても無駄だろうけどねｗｗ 特定のものを叩くだけ、特定の誰かに嫌がらせするだけ
そんなもん、アホでも出来るわｗｗ
非凡なネタじゃないと意味ないのよ
ま、凡才以下には絶対無理だけど(爆笑) >>451
>>452
ですよね？
もちろん釣っても論破されたらアホなだけですしね( *´艸`)ｸｽｸｽ
それと論破される度に悪口と馬鹿笑いで誤魔化たり
論点すり替えて自分の得意分野に誘って誤魔化したり
そんなのは真性のゴミクズ以下の生き物しかやらないですよね
｡ﾟ(*ﾟ´∀｀ﾟ)ﾟﾉ彡☆ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼ >>448
分かったのなら分かりましたぐらいの返事ぐらいしろよボケ
明日からちょいちょい釣り針を垂らしたり
地雷を仕掛けたレスするけど
単純な馬鹿なお前は今日見事に釣られちゃったけど明日から気を付けろよ
恥をかきたくなかったら今後はもっと考えて猜疑心を持ってレスしろ
自信がない時にはレスしないで見るだけにしておけ
そうすればまんまと釣られた馬鹿をお前も一緒に笑ってれば良いから…
ではおやすみ 何がよく分からないけど凄く悔しがってるのでアゲときますねw >>452
ブーメランぶっ刺さっててワラタw
まあこういう日もあるさ。
ここ最近こういう日ばかりだろうけど。
ドンマイ！
wwwww >>454
悔しさが伝わってくるううう、とかもじゃないですか？ww
要は立証も出来ないし論理的でもない、幼稚園児でも言えるような煽りしか出来ないとww レクサスアンチ、出すネタ出すネタ悉く論破されてたもんなあ
あれは見てて、ホントに辛そうだった(笑) やっぱり、ただ煽るだけじゃダメなんだよね
そんなのは幼稚園児でも出来る
ネタが高度じゃないと、全く意味ない
ま、下等生物のレクサスアンチには絶対無理だけどね(大爆笑) 何かよくわからないけどブーメランが刺さりまくってて危ないのでアゲときますねw ブーメラン連呼しだしたら、かなり効いてる証拠(笑)
跳ね返って欲しいだろうけど、グッサリ突き刺さってるよｗｗ オールトヨタネットワーク分科会のスレ荒らしが活発になってるw >>455
5chと言えども平気で嘘を並び立てるお前は屑 >>467
他のアンチは何だかんだネタとして楽しんでる部分が大きいけど、ここのアンチはガチで恨みや敵意でやってるみたいね
粘着度が異常だもん
レクサスを貶める事やレクサス支持者に不快感を与える事に全霊を使ってる感じね
ガチで絡まない方が良いと思うよ 本当に免許持ってるの？って人ばっかりだな
レクサスより良い車に乗ってる人いるの？ レクサスはぶっちゃけ「クルマというオマケが付いたオママゴト」
ディーラーが提供するセレモニー等もそうだけど、その真髄はメーカーが膨大な資金を投じた広告戦略による印象操作でそのオママゴトが「一般社会でも通用するものなのかも」って夢を見させてくれる事だね。 もうユーザーが違いを感じられたり、必要とする性能よりも車の性能がずっと上に行ってしまった。
車の差別化を環境性能やサービス、コネクティッドや安全機能の方に求めたレクサスが、従来の車の価値感から抜け出せなかった他車よりも世界中で支持されるから販売は好調。
しかし日本メーカーでありながらレクサスは国内市場は完全に見捨てた。既存モデルはどんどん肥大化させ、国内内を意識していた車種は廃盤か開発凍結。
立体駐車場に入れる1840mmの車種は僅かしかない。
国内で販売の主力となる車種を持たないから世界中で売れているのに国内では今ひとつ伸びない。販売拠点も増やせないから、多くのユーザーは近くにサービス拠点もない。
支持層もどんどん高齢化が進んでいく。
少ない台数でディーラーを支える必要があるから、北米価格との差がジリジリ開いてくるし、LSの様にとんでもなく利益率を吹っかける車種も出てくる。
レクサスは海外では絶好調、しかし国内では今後そう明るい未来がある気はしない。 レクサスに恨みはない。
またベンツやBMが本物などと言う時代錯誤な話をする気もない。
しかしレクサスの国内販売は甘くはない。使って不便ならリピートはない。次第にユーザーは離れていくだろう。 SUV売れてるんじゃない？
街中で結構見かけるよ。
セダン系とMBのA1やアウディA3またはミニやA1クラスで売れるタマが無いけど。 >>468
怨みや敵意すら無いかも
レスの中身なんて関係なく、ただ反応したり１０レス近く絡んでくれただけで草生やしまくってはしゃいでみたいやから
日々の暮らしによっぽどオモロイ事がないんやろなｗ >>450
威力業務妨害は違うけど、信用棄損罪ってのが有るんよなー
威力業務妨害を予想してたって事は、知らんのやろけどｗ
ディーラーが独立企業って言い訳、通用するかなーｗ
ちなみに信用棄損は非親告罪やから、トヨタが訴えなくてもオーナー等が訴えたら警察動く可能性有るでｗ
まー閉店のデマ程度で大した罪にはならんやろから、俺はわざわざそんなんせんけどなｗ 新車のLFA
売上台数の水増し
閉店のチラシ
どれかひとつでも早く出してよ て言うか、日々のレクサス叩きが既にヤバイんだよな
アウディのアンチは車にあんま興味なさそうでデザイン以外あんま叩いてないけど、レクサスアンチはご丁寧に中身が大事と高らかに宣言して中身やサービスまでガンガン叩いてるからなｗ
有罪にならないと見る方が難しいぐらいの状況
知らぬが仏って、よく言ったもんやでｗ 視覚重視は、あくまでも上級の人間だけの事
社会常識レベルでは、中身＞見た目やからな
刑法も当然、中身＞見た目で適用されるんよ
わー怖っｗ
ビビりの俺なら、レクサスアンチと同じ状況は耐えられんな(爆) 俺、車の中身に興味ない人間で良かったなーｗ
人間も外見重視にしといて良かったなー(爆) 新車のLFAは何度も何度も何度も何度もネットニュースで流れてるだろ？ LFAは予約で完売だから市場に流れていたとしても転売目的とかでしょ
それは新車とは言わない
それ買ってもオーナーラウンジに入れませんから 残念
https://response.jp/article/2010/06/04/141251.html >>482
ただの一度も出てませんが？
レクサス店に行ったら、買えるとでも思っちゃってんじゃないだろうね 世の中にはR32GT-Rの未登録車も存在しててな
アホに言わせると、これも売れ残りなんだって
頭悪すぎて閉口
基地外すぎ
生きる意味なし、今すぐ死んだ方がいい
ゴキブリ以下 レクサスもアウディも方向性が違うだけで見た目はそんなに変わらん。
でもサハラ砂漠を横断しろって言われたら絶対レクサス選ぶな。 お前が頑なに認めなくても世間一般はそれを新車販売だと認識してる
国内でも四〜五年前に30セルシオの新車販売登録があった
これが事実なんだよ そして北米レクサスにはまだ11台のLFAが残ってる
これも事実 32GT-Rもディアブロも売れ残ってるんだな
基地外の宣伝ありがとう
で、販売台数の水増しの証拠は？ >>486
どっちも下品だけど、大胆で面白味有るのがレクサス、下品なくせにカッコつけようと悪あがきしてるのがアウディ >>488
適当なこと書くなよそれは売れ残りとは違う
北米のディーラーが投機目的で寝かしてるだけ
アメリカのディーラーは自由度が高くメーカーに対しても発言力が高く裁量も大きいようで、時折こういった「儲けに走る」そうだ
http://intensive911.com/?p=105186
それとディーラーが隠し持ってるのは4台な
これらは定価では販売されない
あくまでも投機目的の車両
https://motor-fan.jp/article/10013392 >>490
いかにもなヤリマンとカマトトぶったヤリマンの違いみたいなもんだなw
どっちが嫌われるかは、大体異論ないはず >>491
アンチレクサスは頭が悪すぎるので、売れ残りと、購入して登録していない新車の違いがわからないようです
しかも、今までに出してきたのも全て中古車でしたし
そもそも、新車と中古車もわかってないようですわ でもこの件、当初しきりに反論していたレクサス信者は「ディーラーにある車じゃなく工場出荷前のLFAを出せ。そうじゃなきゃ新車とは言えない」とかなんとか頭いかれたこと叫んでたよ。
頭が悪いというかキチガイなのはレクサスオタクの方かと >>490
面白みというかエモーショナルとか躍動感に振ってるのがレクサスかな。
MBやBMWも最近はそんな感じ。 >>495
それや、それ
でもレクサス以外は、あんまりエモーショナルな印象ないで
もちろん個体差は有るが エモーショナルは、いつも下品と隣り合わせ
だからムズイ アウディみたいにブランド力で評論家とか抱き込んで、先回りして予防線張って＞アウディだから下品じゃない＜みたいなイメージ戦略やったのは、あまりにも卑怯
あれが汚い車が町中に溢れる現状を招いた 大口開けたデザインは下品
その原則を、人類史上に刻むべき
て言うか、叩き込むべき 分かりやすくいうとMBのCクラスなんかはW205で今までのザ・ドイツデザインって所からかなりエモーショナルな方向に変わった。 メルセデスBMWアウディレクサス最近はどれも下品路線でしょ
デザイン貫いてるのはポルシェくらい >>494
じゃ、早くディーラーにある新車を出してくださいな
未登録の新車を どれも下品、ではないはずだが
路線としては、そんなに下品に走ってるんかな
だとしたら、中国の影響としかw >>503
トヨタも大口イカツイ路線だし日本人もゴテゴテしたの好きなんだよ実は >>503
中国市場は無視出来ないってのはあるけど、日本でMBが売れたのもアルベルが売れるのも結局ああいう押しの強いのがウケるから。 結局、日本人も中国人と大差ないわけか
どのメーカーも売上やら資本やらで中国に依存しまくり
地球はやがて中国に飲み込まれるんだろうなw
もう笑うしかない
あなたもチャイナ、私もチャイナ、トンナンシャーペイハクハツチュン、ラーメンマーーーンってか？w
https://m.youtube.com/watch?v=yH7C4Pc1vX8 メルセデスでもアストンでもマセラティでも乗ってる車出してマウントすれば一発なのに何でいつも口だけなんだよ
レクサスより下の車乗っててレクサス批判してたらお笑いでしょ 911とミニ乗ってるよ
トヨタも乗ってたことあるし全然嫌いじゃないけどレクサスは全く買う気にならん こんな業者請負が本当にあるんだな
▽事務作業の内容
■ 巨大掲示板書き込みスタッフ募集（プロジェクトリーダーも同時募集）
▽期間
■ １週間〜２週間
2月末までのプロジェクトです。
▽重要視する点・経験
・こまめにコミュニケーションを取れる方
・責任感のある方
・電話、スカイプにて打ち合わせが可能な方
・PCをお持ちの方（ある程度の知識のある方）
・ツイッター・フェイスブック・NAVER・２ちゃんねる・mixiなどSNSや掲示板に詳しい方
・自ら考え提案をしていく事が好きな方
実際の仕事の進め方は、細かく打ち合わせさせて頂きます。
▽報酬について
ご相談いたしましょう！
▽業務詳細
〜必要人数〜
・100名
https://www.lancers.jp/work/detail/279421 久し振りに見れるかな、キーや領収書の画像アップショーｗ >>510
そこは口だけじゃ無く911とミニを見せてマウントしないと 久しぶりにレクサス試乗車を愛車のようにうpするのが見れるのかなw >>510は、何のためにレスしたんだろ？
口だけじゃなくって言われたのに、口だけってw
時々日本語十分読めないのが露呈するよな？w >>515
今ひとつシステムを理解してないみたいだけど、Mercedes meやBMW Connectedとか使った事ないの？ 視覚的な偏差値
５９・・戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでる時)、近所の川べり、そこらのスズメ、２００ｍぐらいの山
５８・・町並み(日本のランキング１０位程度)
５７・・記憶の固執（ダリ）、オフィーリア（ミレー）、バベルの塔（ブリューゲル）
５４・・アバルト５００、オペル モッカ、そこらの犬猫、落穂拾い（ミレー）、白人ハーフ＊
５２・・レクサスＩＳ、ヤリス、Ａ３スポーツバック、Ａ４アバント、戦闘ヘリＡＨ−１Ｗコブラ(飛んでない時)、星月夜（ゴッホ）
５０・・町並み＊、真珠の耳飾りの少女（フェルメール）、日本人（京都、摂津、西神など）＊、旧Ａ１
４９・・接吻（クリムト）、ムーラン・ド・ラ・ギャレットの舞踏会（ルノワール）、日の出（モネ）
４５・・Ａ４セダン、Ａ３セダン、ロッキー、Ｑ２、新型Ａ１、クラウン、我が子を食らうサトゥルヌス（ゴヤ）、町並み(下町等)＊
４３・・プリウス
４０・・アルファード（２０１５年型）、日本人（河内、泉州など）＊
３５・・犬の糞
＊は平均
ちーっすｗ 欠点も無くレクサスは良い車だと思うよ誉めるとこもないけど レクサスがまたマネするぞー
あ、シート形状スイッチはメルセデスの特許だからレクサス悔し涙で諦めるかw
液晶だけは100%パクるな。
https://youtu.be/yW9jLbupahw アウディのシングルフレームグリルもパクったんだっけ？ >>522
ベンツは正式に内燃機関の開発中止を発表してるから、こういうので頑張るしかないのよ え？それこそあんたのいう差別化じゃないの？
なんだかんだで新たなチャレンジに積極的だよベンツは
あとレクサスは国内市場を見捨てた、サイズが肥大化っていうけど、国内向けってHSやCTのこと？
あんな雑魚でお茶を濁すからユーザーは離れたんだよ
それにその肥大化したレクサスよりさらに大きなドイツ勢が相変わらず売れているのはなぜだい？
ユーザーにもわかるはっきりした違いがハード面にあり、ソフト面で差をつけようとするレクサスは支持されてないんだよ
海外でのレクサス人気は信頼性だろう、ランクルが売れるのと同じ図式 大きなドイツ車っていったい何が売れているの？
1位 BMWミニ
2位 VW ゴルフ
3位 M・ベンツ Cクラス
4位 M・ベンツ Eクラス
5位 VW ポロ
6位 BMW 3シリーズ
7位 ボルボ 40シリーズ
8位 BMW X1
9位 アウディ A3
10位 BMW 2シリーズ >>525
レクサスが頑張ってるのは今も昔もドイツ車の先端技術とデザイン、それと接客。
ただそれだけw 日本の道路の85%は軽自動車じゃないとすれ違えない。
これ豊田社長の言葉。
残念ながら先進諸国の中では最低の道路環境。 このBMWサウンドはトヨタ史上最高だ
新入社員みんな聴きなさい
これも章男のお言葉 >>526
>それにその肥大化したレクサスよりさらに大きなドイツ勢が相変わらず売れているのはなぜだい？
はい、また出ました根拠の無い思い込み
その、さらに大きなドイツ勢の販売台数、さっさと書いてねｗ 閉店のチラシが出てこないんだけど
いつまで待てばいいんだよ 4300台のうち
es400弱
ls200弱
is100弱
gsrcct50弱
lc10ちょい
残りはジープ
これがレクサスの２月 レクサスLS
メルセデスS
BMW7
一番売れているのはどれだ？ >>533
情弱タワマン民だけど地下駐のレクサスはSUVしか見たことないわ 周りの協力企業のおかげで細々と個人事業主をやってる奴に限って控えめにレクサス乗ってるよな。
下請け会社役員や車音痴御用達がレクサスっていうイメージが国内で完全定着したのは誤算だな。 あれこれドイツ車を持ち上げる割に自分は何に乗ってるか言わないね
自分では買わない投信を勧めてくるカスみたいだな >>537
わざわざ画像上げるのだるくない？だるくないなら君見せてよ >>536
そんなイメージはないな
嫁が勘違いしてレクサスに乗ってる人ならよく見かけるよ
地元のレクサスは休日にラウンジでフラワー教室やアロマオイル系のイベントが多い
正直アホかと思うわ >>538
スマートGリンクなら手間じゃないけど上げたら上げたで試乗車とか言う馬鹿がいるからね
実写の写真なら夕方頃に上げようか？
明日は妻とランチに行くから帰りにでも撮るよ >>539
クルマの中身で勝負しないで、その線を狙うのは賢明な戦略だと思うw
実にトヨタらしいw また深夜に、しかもお馴染みのレスかｗ
成長しないなー、粘着車オタクはｗ >>543
ホンマや
>>519みたいに視野を広げたコメントしないとなｗ >>544
ネットで車のカタログを舐め回すように眺めてオーナー妄想して、その妄想状態のまんま５ｃｈでレクサス叩いて優越感に浸って気持ち良くラリってるだけの車オタクに、そんな事言ったら可哀想だろ
(＞ｍ＜)プーーーーーーーーーーーーックスクスクスクスクスクスクスクス 自分のレスに自分でレスしてる人って電車なんかでドアに向かってブツブツ独り言いってる人みたいでキモいw 閉店チラシはやくしてー
今日で2日目
何日目に出してくれるんだろう 日本で売れてる外国車
1位 BMWミニ
2位 VW ゴルフ
3位 M・ベンツ Cクラス
4位 M・ベンツ Eクラス
5位 VW ポロ
6位 BMW 3シリーズ
7位 ボルボ 40シリーズ
8位 BMW X1
9位 アウディ A3
10位 BMW 2シリーズ
4位のEクラスは大きく見えて全幅1850mm
ESよりかなり小さい。 >>540
月日が見えるように車検満了シールを含めたフロント側の写真と総走行距離が表示されたメーターパネルをうpしたらいいよ。
試乗車ならここを見てるかもしれない同僚にバレるからね。
試乗車じゃないことを堂々と証明できるよ。 Cクラス、Eクラスと比べてIS、GSがどうなのか。 ES7000台
LS3000台
残り1500台
後の40000台はジープ
月売みてるとこんなもんでしょ？ >>550
安いって言うより小型車しか売れないんだ。 ファッションモータージープからエレクトリックサンダージープに切り替わりだしな >>551
完全に負けたからGSは退場でISはロクにモデルチェンジさせて貰えない。ずっとガワしか変わってない もうFFジープバン専門店でいいもんな
そもそもトヨタもスピンドル風にグリルを作成してて
トヨタ各車のパーツ本なんか巻頭からスピンドルグリル変換キットの紹介ばっかり
俺もお前も彼奴もこいつもみんなでレクサスの出来上がりを黙認してるしな https://www.sankei.com/affairs/news/200318/afr2003180009-n1.html
2020.3.18 13:13
国土交通省は１８日、トヨタ自動車が燃料ポンプに不具合があるとして４日に届け出たリコールの対象車に漏れがあったと明らかにした。
レクサスブランドの「ＲＣ２００ｔ」の３６８台が追加され、合計で３１車種、１１万３３０２台（平成２５年９月〜３１年１月生産）となった。 https://www.sankei.com/affairs/news/200318/afr2003180023-n1.html
2020.3.18 21:47
トヨタカスタマイジング＆ディベロップメント（横浜市）は１８日、警察車両や救急車などに使われるトヨタ自動車の「ハイエース」「レジアスエース」の２車種計２４０台（平成１７年２月〜昨年１１月生産）
をリコールすると国土交通省に届け出た。対象車の大半は警察車両という。
国交省によると、エンジンルーム内の電気配線に問題があり、走行不能になる恐れがある。配線の端子と周辺の部品が接触すると、
ショートし、搭載の大型バッテリーが上がった状態になる。昨年１２月にエンジンルームから発煙した不具合１件が確認されているという。
同社はトヨタ車をベースに警察などの仕様に改造した車を製造している。 >>556
惨敗
でも負けた相手は欧州車ではなくESとSUV
機能で負けていて売れないならトヨタは開発凍結にはしない。 まもなくプレーステーション5が出るのにファミコンをグレードアップし続けても仕方がないもんな
まさにレクサスの惨敗 >>561
機能デザイン全ての面でドイツ勢に負けてるだろGS/ISは
バカかお前は
レクサス内で共食い、ESに喰われたというのも事実
しかしそれ以前にGS/ISは雑魚すぎてドイツ勢を喰うどころか競合すらしなかった
SUVブームが来る前からそうだよ
2代目GS（16系アリスト）なんて、ドイツじゃ「Japanische E-klasse」（日本車版Eクラス）なんて馬鹿にされてハナから評価対象外
W210によく似てたから仕方ないなw レクサスは匠が組み立ててたはずがいつの間にかトヨタの同工場同ライン同製品同エンジン同期間工のやっつけ仕事だもんな
そりゃ誰もがグリルとエンブレム張替でレクサスの出来上がりだと思うわな もうセダンの比率は25%しかない。しかも高価格帯のセダンは今後3年で15%以下になると予想されている。
もうFRとかFFなんて考えてもないし、下のプレミアムカーNXやUXで十分って考えだろう。
いい加減欧州車に勝ったとか負けたとか言う発想からは卒業出来ても良いのでは？ >>564
GSISはプラットフォームが古すぎるから仕方ない
何世代前の技術で戦ってんのよ ジジ臭い車オタクw
加齢臭プラス、オタク臭
半径１メートル接近不可
ゞ(´ε｀●) ﾌﾞﾊｯ エアベンツユーザーの負けっぷりがひどいな
毎日、毎日コテンパンにされて、よく懲りずに出てこれるもんだな 車なんか、気軽に乗ってなんぼ
粘着オタクが高級車の話をグダグダすればする程、その粘着具合が貧乏臭さを晒すんだよなw >>575
＞醸し出す＜が妥当だろうな
しかしレクサスアンチは加齢臭にオタク臭に貧乏臭と、色んな臭いが混ざった複雑な臭いを醸し出すんだなw
cavaじゃ到底敵わないな
（＞m＜）プーーークスクスクスクス >>575
さしずめ、君はレクサスアンチ粘着オタクだね。
他のレクサスアンチスレでも粘着してるよね。 返しが苦しげで爆笑
（＞m＜）プーーークスクスクスクス 車の良さを求めてレクサス批判する人間はオタクくさい扱い
つまりレクサスに良い車を求めるのが筋違いということ
アンチに抵抗してる人間もそれは認めてるんだw >>540
まだうpしないの？
試乗車認定になるよw >>580
車の良さなんて、定義が有る訳じゃないからな
勝手にこれが車の良さだと決めつけてグダグダ言うから、オタクと呼ばれる訳
そんな事すら分かってないのがオ・タ・クｗ >>549
そんなこと言うから逃亡してしまったじゃないかwww そりゃレクサス負けてるよ。なにしろ日本国内でのレクサス対ベンツの販売数で負けてるんだから。2018年日本国内、レクサス5.5万台、ベンツ6.7台。製造本国で負けてどうするのよ。。ちなみにドイツ国内では、レクサス2800台、ベンツ32万台。この結果がすべてでしょ 試乗車だったのかwww
540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/19(木) 00:54:25.75 ID:d3GOIOEa0
>>538
スマートGリンクなら手間じゃないけど上げたら上げたで試乗車とか言う馬鹿がいるからね
実写の写真なら夕方頃に上げようか？
明日は妻とランチに行くから帰りにでも撮るよ
549 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/19(木) 10:38:36.17 ID:b9J8tb7i0
>>540
月日が見えるように車検満了シールを含めたフロント側の写真と総走行距離が表示されたメーターパネルをうpしたらいいよ。
試乗車ならここを見てるかもしれない同僚にバレるからね。
試乗車じゃないことを堂々と証明できるよ。 >>564
GS =2代目アリストは4灯になったEクラスの猿真似だったからなw SクラスW220が登場したら20系LS(セルシオ)はマイナーチェンジで顔面をW220に無理矢理似せた黒歴史があるw ここは三連休の間も、オタク臭が充満したスレなのかな？ｗ >>584
所謂高級車クラスでは後発だからというのもあるし、15年近くで国内販売で5.5万台なら失敗じゃないと思うけどね。 >>584
ベンツという圧倒的なブランドに挑戦してそれなら
かなり健闘してるような MとかAMGならまだしも普通のメルセデスBMW上げてもだからどうしたって言われるのがオチ レクサスといえばレクサス暴走致死裁判がどうなるか気になる 過疎スレなのに最近大挙でお越しになって凄いね
どこかからの指示なのかな？ レクサスがどうにもならないのは>>512に
あるようなこの世に生きている価値があるかも疑わしいような底辺が小銭を貰って必死に持ち上げるしかない出来損ないという事。車も工作員も中身空っぽ。 レクサスなんて所詮トヨタの一言で片付くブランド
ほとんどのレクサスユーザーがレクサスそのものに魅力を感じず
トヨタだから安心という理由で購入してる感じだよね
最近はガラス見ても以前は印字がTOYOTA/LEXUSだったけど今はLEXUSだけになって偽装化が進んでるけど
コーションプレートは型式認定取る都合上まだTOYOTAなのかな？ 会社がトヨタだし、そうだろ。
レクサスなんて会社ないし。 >>599
修羅の国福岡県内のレクサス店か
石村萬盛堂のガトーショコラが美味そう >>540
君が息巻いて語っていたの試乗車だったことがバレたねw >>593
2019年ならどうなってるの？
ドイツで急に販売台数を伸ばしてるの？
書いてごらん、工作員さんw 2019上半期はダイムラーは赤字
通期では何とか利益は出したが前年比6割以上の大幅減
とうとう内燃機関の開発凍結
あれー？売れてるはずがどうしてだろう メルセデスはBMWアウディと比べて先進技術とEV開発が若干苦戦してる感はあるな >>604
ドイツメーカーって、偽装、インチキの類の犯罪しまくりだからな
話にならんね >>605
まあ不正はオーナーには関係ないからね
BMWの直6ディーゼル最高や 鯱鉾デザイン大幅に大人っぽい方向に変えてくらたら乗り換えるかもしれん レクサスは安全装備がすごく遅れてるんだけど。
普通のトヨタ車でもドンドン新しいの導入してるのに。 >>606
BMも測定モード外では有毒ガス吐きまくりのインチキクリーンディーゼルが発覚したぞ。
気持ち良く走れば排ガス出しまくるから山奥だけで楽しんでくれ。 ディーゼル不正は、排ガス基準を満たすと、カタログのパワーと燃費が出せないことから始まった
ルールや環境などどうでもいいというメーカーやオーナーをよく表している 愛車のふりしていたのが試乗車とバレたからってドイツ車の不正の話にすり替え始めたかw
レクサス工作員おもしろいなw >>597
偽装化の意味は分からんがプレートには
TOYOTA MOTORSと書いてあるな
だから何って話しだが >>609
アホか。
モード測定外の排ガスならトヨタも同じ UXとミニクロスオーバー迷ってて試乗してきた
意外と乗り味はミニの方がマイルドで好印象
UXは段差とか継ぎ目での感触がちょっと気になった
あとロードノイズがうるさい
内装はUXが最高だった
若々しいのに上質でいい意味でレクサスっぽくない >>613
そうだな
トヨタも毒ガス撒き散らしてる
で、閉店のチラシまだ？ >>613
VWやベンツ
測定モードを検出した時だけクリーン
悪質で1000億の罰金
BMW
測定モードの範囲でだけクリーン
その他は浄化装備の働きを鈍くして規制の11倍の排ガス
不正ではなくソフトウェアの不具合と言い訳
情状酌量されて10億円の罰金
もちろんトヨタは不正も罰金もなし。 ディーゼル車は、、今まで規制対象外だった出し放題の発癌性の有害物質も今後は規制対象になっていく。でも今は野放し。
頼むから人のいる所では使わないでくれ。 自慢げにうpしていたこちらは試乗車又は代車が確定しましたw
https://i.imgur.com/K45Seei.jpg
他に挙げていた成りすまし画像は大慌てで削除されていましたw >>614
自分ならミニにする
なんというか味わいというものがUXには感じられない >>618
ワロタw
思っていた通りの試乗車だったか。
レクサス店員さん頑張ったんだなw >>619
分かる気がする。
もし無音無振動の車が最高ならミニは最低ラインに近い。
でもきっとそんな車は面白くも何とも無いよね。
動力性能とか乗り心地みたいな単純な車の走行性能では表せないない車の魅力。こう言うのはレクサスは苦手だね。 どうでもいいけど燃費のいい車出してくれや
排ガスがどうとか発がん物質とかどうでもええ
乗り心地が良くて静かで燃費のいい車を作ってくれ
そしたら自然と良い車ができるだろう 望まなくて燃費の良い車しか残らない時代まであと少しだよ。でもディーゼルはない。 >>624
プリウスは官用車でよく乗るけど、ディーゼルターボハイブリッドのプリウス出たら絶対買うと思う
でも乗り味はプリウスよりカローラスポーツが好きだからカローラスポーツのディーゼルハイブリッド版レクサスが欲しい
CTのモデルチェンジで出ないかなぁ >>627
CTってデビューから10年くらいフルモデルチェンジなしだっけ
逆にすごいな >>622
静かであれこれ付いてて隙のない内外装の造り込み
少し固めの足回り
面白味はないけど快適な移動の道具なら優秀
これがレクサス
適度に車内に入ってくるエンジン音
何でどうしたらこうなるのかなー？な内外装の造りの雑さ
足回りもただただ固いだけではなく頑張って欲しいときに踏ん張ってくれる
日本車に比べるとウイークポイントが多いけど
運転の楽しさでチャラ
これが欧州車
普通の日本人にはレクサスの方がウケる >>631
ドイツ車の内装デザインをいつも参考にしてパクってるレクサスが何を言ってんの？ チリ合わせとか建てつけとか痒いところに手が届くとかそういう所の話でデザインは別でしょ。
ESのサイドミラーのモニターなんて液晶置いてるだけじゃんって思ったもの。
あれで作り込みとは言わない。 ドイツ車のダッシュボード中央に鎮座するナビゲーションシステムは日本車のパクり以外の何物でもないけど >>638
生涯独身のお前には奥さんとランチなんて
縁の無い話だから気にするな
妄想妻？？？って…wwwww
ヤバいなお前
だからいつまで経っても結婚はおろか彼女も出来ないしAVでセンズリこくしか能がないんだよww
センズリwww >>639
で？いつ画像うpするんだ？w
540 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/03/19(木) 00:54:25.75 ID:d3GOIOEa0
>>538
スマートGリンクなら手間じゃないけど上げたら上げたで試乗車とか言う馬鹿がいるからね
実写の写真なら夕方頃に上げようか？
明日は妻とランチに行くから帰りにでも撮るよ >>640
じゃあ証拠の画像あげてやろか？
愛車と妻と二人で写っている画像を！
顔はボカすけど良いか？ >>641
これをやらないと試乗車認定。
IDも画像内によろしくね。
549 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/03/19(木) 10:38:36.17 ID:b9J8tb7i0
>>540
月日が見えるように車検満了シールを含めたフロント側の写真と総走行距離が表示されたメーターパネルをうpしたらいいよ。
試乗車ならここを見てるかもしれない同僚にバレるからね。
試乗車じゃないことを堂々と証明できるよ。 >>643
妻と確認できる戸籍謄本家族全員ぶんをうpできるなら一緒にどうぞ〜 >>644
戸籍謄本と住民票セットね ok
ところで俺何乗ってるって言ったかな？ >>645
ID:d3GOIOEa0のIDを辿って見たらオーナー設定できるんじゃないか？ レクサス
やっぱり>>584の買いているとおり、ドイツでまるっきり売れてないってのがすべてでしょ
日本国内で売れるのは当たり前、お膝元なんだから。
アメリカで売れるのも…う〜ん、アメリカってゴミみたいな車（ピックアップトラックとか）でも
たくさん売れるお国柄出しなぁ
中国？論外ｗ
ドイツ含むヨーロッパでそれなりに売れてこその高級車でしょ
ちなみにレクサスと並ぶ「Made in Japan」であるSEIKOは、安いクオーツだけでなく
GSやPRESAGEなど高額商品の販売も欧州で伸ばしてる
並み居るスイス製を向こうに回してたいしたもんだよ >>648
そもそもドイツでレクサスの販売店がどのくらい有るのか知ってるの？ >>649
それも含めて「ドイツでまるっきり売れてない」って書いたんだけど。
ひょっとしてノータリン？ >>649って、ドイツ国内でもレクサス販売店がたくさんあればそれなりに売れるはず、とでもおもってるのだろうか？
だとしたらとんだお子ちゃまだな
いや、実際にお子ちゃまなのだろう
レクサス大好きボーヤといったところだな >>649
あー
トヨタは製品がクズでも広告と販売網で売ってきたからねーwww ヨーロッパでの日本車のイメージは安くて丈夫でコスパ重視って感じだから高級車部門で弱いのは仕方ないよ
丈夫かどうかは置いといて日本におけるフランス車のイメージに近い ｢広告宣伝費｣が多いトップ300社ランキング
https://toyokeizai.net/articles/-/187757
> 1位はトヨタ､2位に大差つける4487億円
うわっ…
そのカネを車造りに少しは回したらどう？ ブガッティはフランス車と言えるのか？
まぁメーカーがそうだと言っている以上はフランス車だがw
いまのMINIをイギリス車というようなもんだ ドイツでレクサスは売れてない
そうですね
で、閉店のチラシは？ 2019レクサス販売台数
■中国：約20.2万台（前年比 125％）
■欧州：約8.7万台（前年比 114％）
■日本：約6.2万台（前年比 113％）
■中近東：約3.2万台（前年比 108％）
■東アジア：約3.4万台（前年比 108％）
世界中で売り上げ伸びてます >>662
ドイツはカンパニーカー制度があるからだよ。
役職者の半数はカンパニーカーを使っている。カンパニーカーは自家用にも使えるから高級車を自腹で買う人は少ない。 別にドイツ人が車にうるさいから、欧州の中でドイツでのシェアが極端に低い訳じゃない。 >>633
ナビゲーションシステムやインストルメント・パネルの液晶化、いやデザインだけじゃないぞ。ハイブリッドやコモンレール、コネクテッドカー。
もちろん欧州車が先行した技術もあるが、日本車が欧州車にデザインや技術で遅れを取っているとは到底思えない。
それとは別次元の話だが、ESのディジタルミラーはひどいな。初めて実物を見た時には驚く前に笑えた。 >>663
カンパニーカーだと会社とディーラーの契約になるからドイツ車以外は選ばれにくい？
でもそれを嫌ってカンパニーカー制度を選ばないって人も居るみたいだし、関税があるとはいえボルボの1/10 ジャガー、テスラの半分以下ってのは何か理由があるのかね。 >>665
ええ？デザインはすべてドイツ車の後追いじゃないかw
そして家電自慢しか出来ないレクサスって・・・ メーターパネルの液晶かなんて、レクサスが最も遅れてるよな
マイナーチェンジしたにもかかわらず10年前と変わらないRX
なんなのあれ？家電以下じゃんwww 機能性を見て買う層は少ないから、問題ないんでないか？ >>667
何せポルシェまでカンパニーカーになるお国柄。
>でもそれを嫌ってカンパニーカー制度を選ばないって人も居るみたいだし、
もう思いつきで次から次へとは話をでっち上げていく。典型的なアンチの型
わざわざ好きな車乗りたくてカンパニーカーを選ばない人がどのくらいの比率？
他のヨーロッパ諸国ではレクサスどうなのか？ イギリス（欧州第二の市場）では1万5000台くらいだったかな？レクサスって
イギリスって日本車を受け入れてるほうだし、割と売れてるんじゃね？ >>667
シュコダやマツダ、キアよりトヨタ車を見ないしな >>672
イギリスは他のユーロ圏とは別物だから比べるのは何か違和感ある
元々レクサスの進出も早くて店舗も多かったと思うし ジャガーは初代XFの時にカンパニーカーとして売り込んだのが成功してその流れでまだ少し需要がある。
テスラは日本では見かけないが世界的に見れば良く売れている。ドイツでも数が多くて当時。
いずれにせよ、レクサスは欧州でも販売を伸ばし続け、今では国内販売台数を上回る。でもドイツでは高級車はカンパニーカーでないと売れないからシェアが極端に低い。
別に車通が多いからじゃないよ イギリスでは1.5万台ぐらい売れてるけど、イギリスのシェア0.7%
フィアットの半分ぐらいしか売れてない。
ボルボ、ジャガーにも負けてる。 >>678
フランスでも全然売れてないんだな
フランスってドイツみたいなカンパニーカー制度あったっけ？w
ただフランスって高級車市場はドイツブランドの独壇場で、ロールスロイスも全然売れないらしい 欧州は、レクサス（日本からの輸入車）に対する関税が10%
自国の自動車に自信があるのに何故関税を掛けるんでしょうかねぇｗ カンパニーカーとは
日本だと中小企業社長のダサいおっさんがレクサス乗り回してるイメージで間違ってますか？ >>679
ドイツ車に乗りたくないユダヤ人に売れてる >>683
日本も農産品に馬鹿高い関税かけてんじゃん >>683
日本車は非関税障壁でがっつり自国市場を守ってる 相変わらずホテルのエントランスには輸入車が止まっているが、レクサスは隣の立体駐車場へと向かっていくねw >>687
その非関税障壁を具体的に書いてね
ドイツ車なら何が該当するかな？ｗ >>690
売れる売れないではなく、脅威と見られているって事を理解しろな >>691
安い価格帯の日本車が脅威とみられてるいるのでは？ 脅威にみられて関税かけられてるのと、レクサスのシェアが0.5%以下なのが繋がらないのよね。 右ハンドル？
>>696
ドイツのメーカーってどこも右ハン造ってる。障壁なわけないじゃん、さすがにコレはあほすぎる
造ってないのはグンペルトかヴィースマンくらいじゃね？
（ひょっとしたら造ってるかもしれんが）
税制に関しても、欧州は排気量どころか馬力ごとに税金あげてるんで、むしろ日本の方が売りやすい
（本国ではS６００なんて税金馬鹿高いんで全然売れない）
非関税障壁になるとしたら独特の商慣習か？とはいえこれも日本法人を建てればあまり関係ない 例えば2019年BMWの国内販売台数はざっと7万台、このうちミニが2万5千弱、1シリーズや2シリーズといったちょっとおしゃれな大衆車モデルでザッと2万。
一方5シリーズとか7シリーズはほんの雀の涙。
また戦略的にAクラスや1シーリズといった安いボリュームゾーンの車種は切り捨てなので、単純にブランドの台数での比較ではなくESやRXと5やEクラスの比較でないと何を比較しているのか分からない。
レクサスは欧州ではまだまだ。でも勢い良く売り上げを伸ばしてるのも事実。 >>699
>また戦略的にAクラスや1シーリズといった安いボリュームゾーンの車種は切り捨てなので、
なんで？ ディーラーが足りないから
トヨタがあるから
利益が少ないから トヨタ本体も含めて車種の統廃合を強力に進めているから 固定式の安いトーションビームのリアサスや、低性能な廉価版安全ブレーキを高価なオプションにしても売れる西欧車ほど、エンブレムが高く売れないから。
これが一番かな。 >>703
レクサスとトヨタは一応別でしょ。
それにAudiはA1などのVWと被るボリュームゾーンもやってるし。 トヨタ車となんら変わらないから安いトヨタ車を買うだけ
たから欧州でレクサスは売れない >>688
ホテルのバレットパーキングか。
レクサスはベルボーイに全く相手にされないんだよな。
それが恥ずかしくてレクサスをすぐに売って輸入車デビューした後輩がいる。 何も欧州車のやり方が必ずしも正しい訳ではない。トヨタは車種削減が生き残りの条件と考えているからコンパクトのプレミアムはUXでと考えるだけ。 >>708
その中二全開の妄想わりと好きだからもっとちょうだい っていうかドイツ国内の11月の売り上げTOP10にCクラス、Eクラス、3シリーズが入ってるわけだが。 >>713
分からない単語はググって調べてから書け 自作自演するのにアンカーミスかよ
ばーーか
このイカレチキガイ
https://i.imgur.com/BdlNiRx.jpg >>700
俺は土曜の晩ぐらいにちらっと見たんだけど、オタク臭が充満してキモイからすぐ出てもたｗ
せっかくの三連休にオタク臭なんて、耐えられないもんなｗ >>719
それ良いな
オタク臭がもっと充満して、お前らオタクには桃源郷だもんなｗ
まーそれでもたまに、誰かが公衆回線とかから石投げに行く気がするけどｗ 結局レクサスが欧州で売れてないのはカンパニーカー制度の所為でもなく、関税のせいでもなく、コンパクトカーが無いわけでもなくって感じ？ >>723
と言いつつレクサス店員認定しちゃう中二病であったw >>721
なんだよ、自作自演については素直に認めるのかよwww
クルクルパーだなお前 >>721
ホンマやw
今以上にオタク臭が充満するから、石の投げ甲斐有るもんなw >>721
ホンマや！
やっぱオナニーランキングに乃木坂や女子穴入れる人とは住む世界が違うよな！ >>724
と言いつつ試乗車がバレてほとぼりが冷めるまで逃亡していた店員さんでした 日本に住んでるのは、ちゃんとした日本人だけじゃないからなーｗ >>729
3年も乗ってれば、時々なんだろうこの大袈裟なグリル・・・
冷静になれば普通気が付くはずなんだがねえ あの顔が欧州の美的感覚に合わなくて欧州では売れてないって事なのかな？ 安い大衆トヨタとなんら変わらないのにわざわざ割増レクサスなんか買わないって事さ 外人のカーレビューでもトヨタマツダホンダあたりの日本車は褒められてることが多いけどレクサスだけは厳し目な評価が目立つね
同価格帯のメルセデスBMWアウディと同じ基準で評価すると物足りないってことなんだろうな >>732
＞あの顔が欧州の美的感覚に合わなくて欧州では売れてないって事なのかな？
中国でバカ売れだから、問題ありません 中国でアルベルベースのレクサスミニバン売るみたいだし、日本でレクサス買う人と似てるんだろうな。 >>736
大丈夫、心配するな
低所者底辺のお前には全く縁の無い世界の車だからww >>728
はて何の事やら、てか本気でレクサスの店員がこんな所に書き込んでると思ってるのかよ
拗らせ過ぎだろw ドイツ新車販売台数 2020.2
1.VW 44405
2.ベンツ 23577
3. アウディ 19172
4. BMW 17613
.
.
.
.
31. レクサス. 262 （笑）
レクサスは欧州ではこんなもんですわ。 >>739
へーレクサスって思っていたより意外と人気あるんだな >>739
仕方がないよ。
ドイツはカンパニーカー制度あるし()
10%の関税が掛かってるし()
トヨタの車種統廃合もあるし()
レクサスが売れないのは仕方がない。 >>738
軽くあしらってるように見せながら額に汗をかきながら試乗車店員否定に草 レクサスオーナーとアウディオーナーは、似た者同士の非オタクと車オタクの差だけｗ シルフィとかいうクルマのオーナーがドルオタ、女子穴オタだったっけ？www >>739
ドイツ前年同月比/シェア増減 2020.2
VW -11.1%
ベンツ -3.3%
アウディ -20.3%
BMW -1.2%
レクサス 71.2%
自国車だろ？もっと頑張れよｗ >>745
もともと売れてないもんが高々数百台余計に売れたからそう見えるだけ
レクサス店員は数字に弱いんか？店員なのにwww レクサスは2019年2月153台から2020年2月で262台に増えただけだな。
北米、中国では成功
日本ではそこそこ成功
欧州ではまだまだ全然ダメ
って感じだな。 韓国で1万台売れてるし大成功たな
メルセデスは9万台 全然想像していたよりレクサス売れてんじゃん
やはり世界的に認められてんだな
流石made in Japan >>748
何もしなくても最初からロッテリアマーク付いてるからな >>737
中国では月収1000万がステータスだぞついてこれるか販売店員さんw 俺らプチ成金の内で車オタクがアウディ、そうじゃないのがレクサス
アウディ乗りとレクサス乗りって、実際そこだけの差なんだよなｗ >>753
その通り
そこは誰も否定出来ないんだよな ミニや1シリーズとESやRXの台数比べてる事にいい加減気が付け。 ギリギリ高級車の範疇に入る3シリーズで考えると、高級車の範疇の中では圧倒的に多い。それでも欧州全体で10万台でしかない。
数出るミニや1シリーズとごちゃ混ぜにするから訳の分からない話になるんだ。 Aクラスや1シリーズに対してCTじゃ戦えないってか！ 無理に決まってんだろw
HSだのCTだのUXだの、レクサス下位モデルはクソザコばっかり
回モデルでも上位モデルの良さの「片鱗」を感じることができるドイツ勢との大きな違いだ >>753
だから俺も含めて、大半のレクサス乗りはアウディにだけは優越感持ってる >>762
アウディに対して優越感？
そんな優越感すらアウディには無いよ
だってアウディなんて国産で言ったら三菱みたいなもんだし、そもそも眼中には無いし選択肢にも無いから存在すら無いもん
良いとか悪いとかどうでも良い
だって興味が全く無いから >>764
ごめん、わざと酷い事を言うつもりで言った訳じゃ無いけど正直な気持ちを言っただけ
自分はアウディアンチじゃないけどね こいつ、自分で自分にレスしてる…
やばいよ、病院行きなよ 俺的にはレクサスとアウディがバチバチの方がオモロイから、f/p1wkW00みたいな事は言わないけどな
アウディ支持は少しでもアンチの数を少なく見せたいから、すぐ自演とか言うよなｗ >>763
めっちゃ早口でツバ飛ばしまくって言ってそうw
そこまでライバル視しなくてもw ベンツやBMといっても、今やAクラスやミニのように高級車の範疇に入らない車が圧倒的に多いので、メーカー別の販売台数を比較しても意味がない。
ドイツにはカンパニーカー制度があって高級車の比率がとても高い。自腹で買うは稀だからドイツではレクサスは全く歯が立たない。
ギリギリ高級車という範疇で、かつBMの他車種より群を抜いて多い3シリーズが欧州全体で10万台年。レクサスはES. RX NXでざっと8万なので数的にはまだ及ばないが、まあまあ売れていて毎年かなりの比率で台数も伸ばしている。
ここまではいいな。それじゃ何故1シリーズやAクラスに相当する車種がレクサスにないのか? そこだよな。 安全ブレーキに衝突安全性の確保、コネクティッド化、金のかかる事は無限に増えていくのに高級セダンの需要がどんどん減っていく。
かつて欧州で最も売れていた高級セダンは3シリーズ。最盛期には35万台年も売っていたのに今では1/3以下だ
従来は見向きもしなかった大衆車クラスのユーザーの獲得や、出遅れたSUVに積極的に動いたのが欧州車。
車種を徹底的に絞ってきたのがトヨタ。理由はコスト。主力車種ではプラットフォームの共用化でコストを3割削減した。レクサスの追加はSUV中心で下の方はバッサリ切
った。下はトヨタ車で十分。
最近になってその程度じゃ甘いと、さらにドラスティックに動いたのがベンツ。内燃機関の開発からは撤退してEVやHVに開発を集中させる。
どこが最後に笑うかはこれからのお楽しみ。 >>772
MBやBMWのSUVがどれだけ売れてるか、それに対してレクサスがどうか。
MBやBMWのセダンユーザーが同じメーカーのSUVに移行してるだけなのかも。 >>772
CTがあったが予定通り売れずに消えたぞ 欧州の高級コンパクト路線はかなり怪しい。
ゴルフの価格帯に若干上乗せすると、内装が豪華になってベンツやBMの立派なエンブレムが付きますという欧州車の新商売。
しょぼいフレームにトーションビームの固定式リアサス?
いやこういった車を性能で貶すのは間違っている。
ダメなのは安い車には安全装備も単眼カメラだけの低性能なもの。しかもオプションにしてしまう。その上IIHSの衝突安全性テストでは小型車のSaftyPick+は日本と韓国車だけで欧州車は見事に全滅! 1台もない。
でも、Eとか5はちゃんとSaftyPick+を取る。衝突安全が全くダメなら技術がないのだから情状酌量の余地あるが、ディーゼル不正を連想させる信用ならぬ会社の姿勢は頂けない。
W201を世に出した頃のベンツだったら小さい車でも安全性に手を抜いた車種など絶対に世に出さなかっただろう。時代も随分変わったものだ。 >>776
CTはとっくに廃盤。本来なら50 ベースでモデルチェンジしたのだろうが、その気はない。
トヨタは伝統的に車高をしっかり採った車のデザインは下手くそだから、CTからLSまでカリーナEDで作る。小型車でこれやっちゃうと世界では売れないね。 >>753
同感、その通り
もう決着したから議論不要 >>777
安い車の後席中央三点式シートベルトやヘッドレストを省いてきたトヨタのことdisってんの？w >>781
HSとかいうサイと見分けのつかない車種も思い出してあげてね レクサス嫌う奴イコール車オタク、で間違いないんだよなｗ ここでも泣かされる前に早いところ逃げた方がいいんじゃね？w 結論。
北米、中国では成功。
国内はそこそこ成功。でもMBやBMWの牙城(特にセダン系)は殆ど崩せてない。
欧州は全然成功していない。特にセダン系。
ロシア辺りではSUVが伸びそう。 >>788
欧州の台数は毎年伸び続けて既に日本を超えているよ
2019レクサス販売台数
■中国：約20.2万台（前年比 125％）
■欧州：約8.7万台（前年比 114％）
■日本：約6.2万台（前年比 113％）
■中近東：約3.2万台（前年比 108％）
■東アジア：約3.4万台（前年比 108％）
北米、大成功。
中国、欧州、中東 成功
日本、苦戦(国内マーケットは切り捨てた)
ちなみにMBやBMWのセダン系って、もう欧州ですら右肩下がりが止まらないのよ
https://i.imgur.com/Z4xbm3a.jpg 連休にアンチスレに入り浸ってるようなキモイ車オタクより、大半のレクサス乗りの方が遥かにリア充
そんなの誰でも気づいてるのに、何で続けようとするんだろ？
まーそれしかやる事ないからって、知ってて言ってるんだけどなｗ >>789
販売台数的に日本市場超えてるのは知ってるけどシェア全然取れてないんだよね。 クルマのスレで攻撃ヘリガー、乃木坂ガー、アヤパンガーって急に言い出して人前でﾊｧﾊｧオナニー始めるドルオタの方が遥かにキモいw >>790
だからこそリア充レクサス乗りに嫉妬してるんだろｗ またレクサス店員が中国とロシアの車音痴相手に売上勝利宣言してるのかw >>790
何故アンチは朝から夜中まで、そして一般社会では休日と言う休みでもこのスレに粘着するのか？
簡単な話
派遣社員かアルバイト生活で独身だから
金は無いけど時間は死ぬ程ある
持ち家どころかアパート家賃を払うのに毎月必死
だから家庭がある人間、充実している人間には
異常な程の嫉妬と僻み
自分の無能さに気がつかないで全て世間のせいにする落ちこぼれの負け組底辺だから仕方が無いのよ
簡が簡単に言えば自業自得だよ せっかく中古だけど買ったのに失敗とか言わないでくれ HSの持つ意味は大きかった。日本国内の道路事情に合わせて使い易い高級車を開発した。小型ながら車高をとって広い居住空間。わざわざESを導入せずに国内向けにHSを起こした。
もちろん海外では少し金出せば立派なESが買えるからわざわざ小さなHSを買う客はいない。日本ではそこそこは売れたが高級セダンの市場は小さくなるばかりで先はない。
もう国内向けに考えるのはやーめた。と言うのが立体駐車場にも入らないESの導入だ。
LSも肥大化させ過ぎて国内個人ユーザーは皆ESとEクラスに移っていった。企業の命題は利益だから仕方ない。
しかしLSの個人客がESを買うのはどうだろう。虐待する主人にそれでも尻尾振ってついていく犬を想像するのは俺だけだろうか？
もう会社として青色吐息のベンツあたりと比較して貶そうとするから拉致が開かない。レクサスは国内でアメ車売るディーラー！ ここがポイントじゃないのか。 もう世界中で評価が高くて売れてる事は事実だから否定のしようがない。
JNCAPで連続して満点取る自動安全、CO2規制への対応、群を抜く信頼性、市場変化に即応したSUVへのシフト、殆どスキがない。
でも日本での使い勝手はどうだろう。国内ディーラーでアメ車売る事に決めた日本を見捨てたレクサスって俺は到底好きになれない。 もしかして、マッチポンプ自演か
しかも、ずっと同じパターンでやってるよな？ｗ
車買えない車オタクってのは、つくづく暇で悲しいもんだな(爆) >>790
車オタクですら無いだろ
アンチはまともに車の話し出来ない奴ばかり
変に語って反論されたくないから糞だのショボいだの主語の無いレスばかり
ただ叩きやすい物を叩いていたいだけ >>798
HSはプログレの失敗をそのまま受け継いだ学習しないトヨタらしい傑作w スレの流れをレクサスの失敗と無関係の方向へ進める工作が活発だな。
レクサス店員は暇なんだなw >>802
意地悪な評価をすればそうだな
プログレは当時日本車に無かった小さな高級車にチャレンジして失敗
HSはプログレの事実上の後継だがコンセプトは先進的だった
HV専用の高級車は世界初だったが結局世間には受けないで失敗
それはトヨタ、レクサスの実力の無さだが姿勢は評価出来る >>793
車に粘着してるオタクなのに車に粘着してないレクサスより下の車しか買えなきゃ、嫉妬１００倍だろうな(爆) >>793
車に粘着してるオタクなのに車に粘着してないレクサス乗りより下の車しか買えなきゃ、嫉妬１００倍だろうな(爆) >>804
それを言ったらどのメーカーのどんな失敗車にも姿勢だけは評価されるだろ >>800
自演でも何でもないよ。
レクサスを擁護する気もない。
でもあんまりアンチが無理筋の話をするから突っ込んだ。
売れてないとか、既に死に体のベンツBMと比較して云々ってのは墓穴を掘るだけだよ。
比較で引き合いに出すなら唯一トヨタに対抗出来るVWアウディ、貶すポイントは日本向けの車種がない、利益率が高い、こういったところだろう。 >>807
新しい事にチャレンジしての失敗は評価できると言ってるんだけどな
そもそも>>802のレスを全否定してる訳じゃない
ま、アンチのスレだから擁護っぽくなるとそう言われるか >>797
シェア取れてない時点で成功してないって事。
車種統合とか言ってるけどAクラスや1シリーズ、ミニなんかを買う顧客ゾーンのシェアをレクサスとして取れてないし、トヨタとしてもそこを取りに行く商品がない取れてない。 >>809
レクサスは新しいことへのチャレンジじゃなくてドイツ車の二番煎じになることへチャレンジして失敗してるから評価されないね。 ここ子供しか居ないのか？
つまらないからもういいや HSはプリウスが馬鹿売れしたからレクサスの顧客が買えるように急遽しつらえただけの車でしょ。
プログレみたいな小さな高級車を作ろうなんてチャレンジ精神は無いよ。 それとMBは9年連続販売台数増。
全然死に体じゃない。嘘はあかん。
世界的にSUVの人気なのでCクラス、Eクラスの販売台数は減ってるのは事実だが、共に1%前後の減少に止まってる。 >>814
ベンツが死に体じゃない？
台数が減ってないから大丈夫？とんでもない間違いです。
CO2規制に安全機能、自動運転。たかだか300万台規模のメーカーには大きな負担でした。
EBITは6.2％まで減りそれが今季はさらに2%程度減少する見込みです。15000人規模のリストラを行い、ディーゼル,ガソリンともに内燃機関の開発からは撤退する事を発表しました。
もう新しいエンジンは出てこない。しかしHVやEVで遥かに先行するトヨタやテスラに対抗する技術は48Vの何ちゃってHVだけです。
2021年から欧州でCO2規制が始まります。その後も先進国では同様のレベルの規制が次々に始まります。
現状のダイムラーが規制値をどのくらいオーバーしているか知ってますか？
もう新しいエンジンは出てこないのを知ってますか？ 別にベンツを貶す気はない。でも新しい技術は欧州車ではVWアウディからしか産まれようがない。 >>778
トヨタのデザインが良かった事など今まであったか？w 現行のLSやESのサイドビューとか素直にカッコいいとは思う。ただ、カリーナED化の産物で小さなサイズの車にこれやるのはディメリットが大きすぎる。
車高をしっかり取った車のデザインはトヨタは伝統的に下手で、ことごとく失敗してる。成功策が全く思いつかん。 >>815
欧州CO2規制は2030年までに37.5%削減
それまでに内燃機関だけでは削減が不可能なので一気にEV化してしまおう、EV化のコストは販売価格が高めなので問題ないだろうというのがMB。
販売台数が多く価格が安いので一気にEV化は無理なのでHVで引き延ばそうとしてるのがトヨタ。 電動化についてはMBは既にドイツ国内でスマートをEVに切り替えて販売中。
一方トヨタはEV化が遅れていて販売に至ってない。
だだ2017年ぐらいから一気に進める計画を出して、国内でアライアンスを組み始めているけどね。 おいおいそこまでねじ曲げか？
規制はもうすぐ始まる2021年の欧州95g／km規制
来年の話だよ。
トヨタは現状でもほぼクリア
VWは必死で頑張れば何とかなりそう
それじゃベンツは未だどのくらいオーバーしてるの？ やばいのはAMGモデルがあるから。
AMGの多くをラインナップから外すか、利益がデカイAMGモデルを残して罰金払うか。 いやメインの原因はSUV
規制が迫っているのに燃費の悪いSUVをどんどん増やして毎年減らすどころかCO2排出量を増やしていった。
これが20年前にW201で世界中のメーカーが平伏したベンツなのか。
死に体は言い過ぎだったかもしれない。一時は赤字だったからリストラやエンジン開発止めて立て直しの途上かもしれない。でも貧すれば鈍する、この言葉が今のベンツにぴったりな気がする。 オーバーしてるのは40%
AMG外したくらいでは到底追いつかない。 >>817
初代エスティマ、初代ビィツ、初代アリスト、セリカT160、セラ
この辺はデザインいいよ。 >>823
＞ これが20年前にW201で世界中のメーカーが平伏したベンツなのか。
？？？
W201（いわゆる190シリーズ）って、登場したの38年前なんだけど。
20年前なら2代目Cクラスで、まぁあれもいい車だが世界の平伏まではいかないなwww トヨタはたまーに良いデザインの出すんだけどレクサスは良いの無いんだよねぇ。 快適な移動の道具としては超優秀だけど欧州車と比べて運転する楽しさというのないね >>817
貧乏人のお前はダイハツの中古しか乗れんしな
ざまwww ここのアンチ
レクサスに轢き殺されて死ねば面白いのになー
兎に角、事故死とかしたら面白そう
どうせ困る人とか悲しむ人なんていないだろうし
楽しそうだな >>832
運転の楽しさなんて、車オタクぐらいしか興味ないしｗ >>836
LCだけは美しい？？
は？
コイツは馬鹿で目が節穴の車音痴 >>836
全体のフォルムは良いんだけど、あのフロントのライトがなぁ。
ウィンカーや全体の流れをぶち壊してるんだよなぁ。 レクサスは外見が気に入らないと本当価値ないよね
中身は200万安いトヨタ車と一所だしな
ものによっては一世代前のトヨタ車w 光り物多めのトンガリデザインだからホスト風の人が乗れば似合いそう。 >>841
今日見たけど老いぼれが運転してたよ
レクサスに高い金を出すことが恥ずかしいと思わんのかね笑 ５ｃｈでオタク臭プンプンのレスするより恥ずかしい事なんて、そうそう無いだろうな
（＞ｍ＜）プーーーーークスクスクスクス もし身内にレクサスアンチみたいなゴミが居たら、
恥ずかしくて我が身に流れる血を呪うわｗｗ >>842
泡銭が手に入ったけど何買っていいか自分で考えられない人か、
ご近所さんとは違う車が欲しいけど、輸入車は買ったことないから心配で…
という人が買うブランドだからね。 >>845
輸入車と言ってもベンツだけね
しかも新車おろしのSクラス一択のみ
それ以外の輸入車はゴミ
ゴミ以下かも 確かにアウディは同じ輸入車の括りに入れるとメルセデスオーナーは嫌がるだろう
アウディは論外だから輸入車の括りから外した方が良い
アウディ乗るくらいなら日産の方が良いもんな おせちは子供部屋住みだからコロナと関係なく優雅にドイツ車叩きかw 確かにSは良いよな、あれは別格
エクステリア・インテリア共に欠点無し 日本だとMB、BMW
その下にAudi
その下にレクサス
遥か下に日産
って感じだろうね。
北米や欧州だとMBは年寄り臭いってイメージがあるみたいだけど。 Sなんか新車で買ったら値落ちが凄くて下取り激安だから次の車買えない。
ところがメルケア切れる頃からボコボコ壊れる。おまけに車検費用バカ高くて、買い替えも厳しいのに維持するのも馬鹿らしい。
ベンツ地獄の雪隠詰めだ。 2010年式付近のトヨタ「ヴェルファイア」がとんでもない塗装剥がれ→保証対象外で無償修理できない問題が発生。
更に「(120系)ランドクルーザー・プラド」の塗装剥がれ被害も【動画有】
2020-03-24
http://creative311.com/?p=87002
レクサスでは大丈夫なのかな？ >>851
ドイツ乗りは車検で買い換えるのが基本だが、レクサス乗りは車の性能よりリセールを最優先に考えるんだよなw >>844
確かに
息子がこんな下らないアンチスレに毎日のように貼り付いて
日本の高級車を叩き続けるような反日車オタクだったら、
殺処分したくなるよねｗ ドイツの高級車はほとんどカンパニーカーなので自費で購入したりメンテナンスはしません。 >>832
この際言っとくけど、ドライブ好きと運転好きは似てるようで全く違うからな
・ドライブ好き
主に眺めを楽しむ。車も外見重視で選ぶ
・運転好き
機械として優れた車を運転したいという性欲にも近い下等な欲求を楽しんでるだけ
（要は、良い女を抱いてるのと同じような感覚）
スピード出したり峠を攻めたりするので、犯罪予備軍・大事故予備軍そのもの
育ちの良さや知的レベルは間違いなく
ドライブ好き＞＞＞＞＞＞＞＞＞運転好き この際言っとくけど外観重視ならレクサスにはならないね。 俺もレクサスを積極的に選ぶ気は無いけど、ムキになって否定する程酷い外見ではないな あとレクサスってのんびり優雅に眺めも運転も楽しめるオープンモデルが殆どないのよね。
漸くLCのオープンが出るけど。 オープンカーは否定派も多いしな
優雅なだけならクーペで十分と考える人間が殆ど >>850
BMの国内実績はざっと45000台/年
でも3と5を合わせても7000台しか売れてない。
売れてるのはMINI、1、x1、2だけ。
実態はもうブランドイメージで車売るプレミアム大衆車メーカーでしかない。 優雅という観点で言えば、
ＳＵＶもセダンと比べると眺望が楽しめて優雅とも言えるからな
セダンの長所は安定と型にはまった機械的な高級感だけ
人生を優雅に楽しみたい人間はセダンなんて選ばないよｗ SUVで眺望を楽しむ、か
ならメルセデスGクラスで決まりだな！
スタイルも良いしステータス性もバッチリ
あれでゴルフとか行ったら最高だな
レクサスにSUVなんてあったっけ？
SUV風のチャチなハッチバック車ならあるけど… レクサスを下げたいがためだけに、
わざわざ一例だけ持ち出すのはどうなんだろ？
総合的に見てレクサスのＳＵＶが売れてるのは間違いないんだし
レクサスを貶めようと必死に見えるけど、
僕の気のせいかな？ｗ このスレはスレタイ通りレクサスは失敗したと言う前提の人達が集まって話しないと
失敗したのかどうかを話し合う場では無いから 眺望を楽しみたかったらベンツのトレーラーヘッドでも買っとけよ
あれ頭だけなら糞速いぞw 何が何でもレクサスを貶めないといけない
そんな事情でも有るのかな？
恨みとか妬みとか劣等感とかｗ 外見や優雅さの話題を振ったとたん、
物凄く過敏に反応したよね？ｗ
外見にコンプレックスが有ったり、
レクサスのＳＵＶに優雅に見下されてムカついた
客観的にそんな風に見えちゃってるけど、
大丈夫なのかな？ｗ クーペやオープンが優雅と言われるのは見た目の美しさと実用性の低さから俗事から離れた感じがするから。
車高が高くて眺めがいいだけでは優雅とは言わん。 オープンカーやクーペは、居住性に難が有る
外見の優雅さではそれらに劣るけど、居住性と眺望の優雅さを取ったのがＳＵＶ
そこまで言わんと、分らんのかなｗ
誰でも気づいてるような事をわざわざレスして食いつく時点で馬鹿丸出しｗ 優雅 ＳＵＶ レクサス、で検索したら結構出るのになｗ
＞車高が高くて眺めがいいだけでは優雅とは言わん。
このジジ臭い台詞（爆）
頑固ジジイみたいに、日本語の使い方まで固定観念に縛られてて笑ったｗ
つまらない人生送ってると、脳みそが縛られて劣化するんだよなｗ >>873
だったら車高が高くて眺めがいいと何がどう優雅なんだ？ レクサスはどれを見てもドイツ車そっくりだな。
いつまでパクリ続けるのかね。 優雅な眺めという日本語さえ聞いた事ないんだなｗ
さっさと母国に帰れよ、ジジ臭車オタク
(●´Ｃ_,｀●)ﾌﾟｯｸｽｸｽ 車高が高くて4ドアの方が日常使いやすいよね。
クーペやオープンカーは普段の生活ではちょっと使いにくいよね。
ってのを敢えて使うから生活臭がしなくて優雅っていうのに、何も分かってない馬鹿だなぁ。 明日市街地に行くから、スレ立てるか
候補
貧乏人はなぜレクサスを執拗に叩くのか
車オタクってキモイよねｗ
キモオタはなぜレクサスに嫉妬するのか
車オタクのジジ臭さは異常ｗ
車オタクは犯罪予備軍（又は犯罪者）
etc >>879
それ、優雅イコール生活臭が無いという固定観念に縛られた解釈してるだけやんｗ
言われた事を何も読み取れてないな
やっぱり日本語弱いんだなｗ 優雅な眺めという日本語も知らなければ、優雅な生活という日本語も知らないんだろうなｗ
貧乏育ちのオタクが車に対する幻想だけで物言ってるのが丸出しだよな
（＞ｍ＜）プーーーーークスクスクスクス 辞書で優雅を調べてみよう。
自分が馬鹿だと気がつくから。 誰かが書いてたけどトラック乗って優雅な眺めだなぁなんて言わないよなw
頭わるぅぅぅぅwwww 俗事から離れて、ゆとりのあること。またそのさま。「優雅な生活」
ひょっとして俗事が分からないのかな？w
はい、また大恥かいちゃいましたぁwwww
馬鹿乙! 馬鹿が賢く振る舞おうとするからwww
オマエは馬鹿なんだからw
それに早く気がつけよww
ゲラゲラwww さあ得意のバレバレ自演タイムスタートかな？
それとも逃げる時の常套句「オレそろそろ出るわ」かな？
www
馬鹿は馬鹿なりに頑張れwww 優雅の意味、一つだけじゃないけどｗ
辞書も沢山有って、それぞれ違うけどｗ
必死で連投してまで見事に馬鹿晒して笑った（爆） 必死で辞書引く前に、まずはググって実際の用途確認しろよｗ
たまたま辞書の一部に自分に都合の良い意味を見つけただけで、
藁をもすがるように食いついたのが見え見えで爆笑
ｱﾊﾊ(´∀`)ﾉﾉﾊﾊﾊ >>888
>>882
>優雅な眺めという日本語も知らなければ、優雅な生活という日本語も知らないんだろうなｗ
俗事から離れて、ゆとりのあること。またそのさま。「優雅な生活」
ゲラゲラwww
頭わるぅぅぅぅwwww トラック乗って「視点が高いし見晴らしいいし、優雅な眺めだなぁ」
wwwww
馬鹿丸出しwwww 日本語弱っ
wwww
>>879読んでこいよwwww >>872
>オープンカーやクーペは、居住性に難が有る
>外見の優雅さではそれらに劣るけど、居住性と眺望の優雅さを取ったのがＳＵＶ
優雅を全くわかってない馬鹿のレスでしたwwww 頑張れよｗ
面倒臭いから、一々絡む気も起きない
どうせ言い負かしても、笑って誤魔化すだけだろうしｗ 何やっても悪口と笑いで誤魔化すようなクズに、絡むだけ損だからなｗ
レクサス叩きは、もう終わりか？ｗ オマエ何連敗だよw
梅雨まで休んで出直してこいw
日本語弱っっっwwww 悪口wwww
優雅って言葉わかってねぇなって突っ込まれて論破されちゃってるのに悪口wwww
頭わるぅぅぅぅwwww 出るじゃなくて恥かいて逃げるだろw
日本語弱っっっwwww 真面目な話もう少し勉強した方がいいと思います。
ここに来るのはそれからでも遅くないですよ。
wwww さあ、頑張って煽れ
俺が絡みたくなるぐらい、しっかり煽れｗ どんなレスをすれば、こいつがムカついて食いついてくれるんだろう？
足りない脳みそ振り絞って、しっかり煽れｗ >>909
地頭悪いブサメンが勉強ばかりすると、
必然的にキモオタになるよねｗ まあ生活臭や日常性があると優雅ではないわな。
眺めがいいトラックや通勤バスを運転して優雅って言わないし。
車高が高くて眺めが良くて尚且つ日常から離れた空間があるなら優雅だけどな。 また泣きながらの自演タイム始まってるなw
惨めよのぉwwww 恥ずかしくて逃げ出したいけど悔しくて堪らないから
ワザワザID変えてまでレスしたくなっちゃうんだろうなぁ。
>>899
>何やっても悪口と笑いで誤魔化すようなクズに、絡むだけ損だからなｗ
>レクサス叩きは、もう終わりか？ｗ 日常臭や生活臭が無い車なんて、どれだけ有るんだろうなｗ 貧乏人と金持ってる奴で生活も日常も違うのに、生活臭や日常臭の有無の線引きをどこでするんだろうなｗ 軽トラとレクサスのＳＵＶって、内装とか居住性も同じぐらいだっけ？ｗ ほらね、やっと分かったでしょ
レクサス推しのアンチドイツ車って、教養の無い底辺か頭の悪い学生さんなんだよ
優雅という言葉の意味すら分かってない
あるいは在日かもな
いわゆる誉め殺しをしてレクサスのイメージを落とす意図 あ、後優雅にはゆとりというか余裕が必要。
そこが大事ね。 眺めが良くて居住性が良くてゆとりが有る
中流以下の日常生活からはかけ離れてる
やっぱりレクサスのＳＵＶって、優雅っぽいなーｗ レクサス ＳＵＶ 優雅で検索しても結構出て来るしな
朝からずっとその現実を、あの手この手で必死で誤魔化し続けるレクサスアンチ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ(*￣m￣)ﾉ彡☆ばんばん!! >>921
レクサスに対して恨み、妬み、劣等感が激し過ぎるから、
何が何でも否定したいんだろうね
そこに全身全霊を傾けてるから超笑えるよねｗ >>922
日常生活があまりにも貧し過ぎるから、
日常臭や生活臭を必死で否定してるよね？ｗ
辞書に色んな意味が載っててもそれしか目に入らなくなるぐらい、
日常生活に対して嫌悪感を持ってるよね？ｗ
可哀想だけど、底辺暮らしを見事に晒しちゃってるよね？ｗ ジエンが多いと刺さってる感が醸し出されてていいなw >>924
http://www.google.com/search?client=QtWeb&;hl=ja&gbv=2&q=優雅 生活 セレブ&oq=優雅 生活 セレブ&aqs=heirloom-srp..
こんなん見たら、発狂しそうだよね（爆笑） >>924
http://www.google.com/search?client=QtWeb&;hl=ja&gbv=2&q=優雅 日常 セレブ&oq=優雅 日常 レブ&aqs=heirloom-srp..
これも追加ｗ えーと、ここまでの成り行きをまとめると
日常生活が満たされてない貧困層が
レクサスオーナーの優雅な日常生活に激しく嫉妬して、
日常生活で関りが薄いドイツ等海外の車を持ち出して必死で叩いてる
そういう事だよねｗ
貧乏無才ブサメンが日本のアーティストやイケメンや金持ちに激しく嫉妬して、
海外の有名人を持ち出して叩くようなもんって事ね
((´∀｀★))クスクスクスクス と、そういうことにしないと精神のﾊﾞﾗﾝｽを保てないんだろうなぁ
かわいそうになぁ
次スレはワッチョイIPアドレス表示付きで建てるからな 普通のスレだと、ボコボコにされるもんね
((´∀｀★))クスクスクスクス ＩＰスレだと、ボコボコにされた人間のＩＰアドレスをＮＧ登録したりして身を隠せるしね
それでもたまに、未使用回線から石は飛んでくるけどｗ
そこまでしてレクサスへの恨みや嫉妬や劣等感を晴らすなんて、
底辺暮らしは大変だな
((´∀｀★))クスクスクスクス アンチスレのＩＰなんて、あんまり無いだろうに
前にミニバンアンチのスレがそうだったな
あれはミニバンで楽しそうにしてる家族に嫉妬した独身ブサメンの仕業だったっけ？ｗ
面白いな、生まれながらに終わってる奴の行動ってのは
((´∀｀★))クスクスクスクス >>932
ボコボコにされた、ではなく
ボコボコにした、の間違いだろ？
養護施設から書き込んでいるのか。 ＩＰスレに逃げ込むくせに、ボコボコにしたとか
((´∀｀★))クスクスクスクス だめだこりゃ
自分が間違った日本語を書いていることすら気が付かないとは
やはり自作自演を連投するだけのガイジなだけはある
そしてそんなガイジに支持されるトヨタレクサス 辞書の見方すら知らないレベルじゃ、
レクサスに嫉妬するような人生になるわな
((´∀｀★))クスクスクスクス https://kotobank.jp/word/優雅-650375
全部の辞書の全部の項目見てないよなｗ
辞書に縛られてるだけでもレベル低いのに、
辞書の一部しか見てないんだもん
誰が見てもＤＱＮ確定
((´∀｀★))クスクスクスクス でも、こいつには勝てないと悟ったら、逃げるのも手だよねｗ
ＩＰスレに逃げ込んだら、毎日ボコボコにされるのは避けられる
逃げるが勝ちとも言うし、ＤＱＮだけどその判断だけは妥当だろうね
((´∀｀★))クスクスクスクス 逃げた悔しさとトラウマだけは一生残るだろうけど、
どうせレクサスに嫉妬するような負け続けの人生だし、
気にする事ないよねｗ
遠慮なくＩＰスレに逃げて隠れちまえ
((´∀｀★))クスクスクスクス では、僕はここまでねｗ
これ以上、スレ埋めに協力する気ないから
((´∀｀★))クスクスクスクス 流れが急に早くなったため、早めに次スレを建てました。
特に反対意見等ないので、ワッチョイ付きにしています。
なぜレクサスは失敗したのか? 212失敗目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585206945/ >>944
またまたこの俺様にボコボコにされちゃったのが相当悔しかったんだろうなw
お疲れw ワッチョイはともかくIP付きは気味が悪いし、VPN挿す奴だけねつ造出来ます。 まあどちらにしてもアンチと言っても
単なる嫉妬と僻みのスレだからレクサス云々問題では無いのがバレバレなんだよな
しかし朝から夜中まで凄いなwwww
休日・正月・クリスマスでも独身底辺は予定が無いから笑えるわwwww
マジで何の為に生まれて来たのか…
アンチはこの世に生まれて来た事が失敗だな
今後、生きていても生産性も無いし！ レクサス工作員の抵抗は相手を貧乏人や嫉妬狂い認定するだけでレクサスの性能で抵抗するのを見たことないw どのスレでもそうだけど、批判に対してそのものの良さで反論するのではなく批判者に牙を剥いて来るんだよね
知りもしない所得や生い立ち生活環境などを出して来てさ
その殆どが正論突かれてまともに反論出来ないから人格を責めるしかないと言う事 主張や批判がまともなら議論のしようがあるけど、SUVは眺望が楽しめる＝優雅だ！とかもうねw レクサスディーラーで働いても自社の車が買えないのは何故ですか？ >>950
いやアンチレクサスのカキコでまともにレクサスの問題点を突いてるカキコを見た事がないぞ。
>>935なんかアホの典型。EDRに操作記録が残っているのだから誤動作の可能性は皆無。週刊誌もそれが分かっていて焚きつけているのに、大喜びで引っかかって取り上げちゃう。
問題は車が危険を察知しても、アクセル全開ならそれがキャンセルされてしまう事。こうしてる理由は分かるが、それではプリウスミサイルはなくならないし、安全性をしきりに宣伝するのは詭弁でしかない事だろ。 >>958
お前、ピント外れ
当該ドライバーは右足をドアに挟んでいたわけだ
誤操作なら左足で器用にアクセルベタ踏みしていたわけだ
そんなことが可能か？という点がなぜかうやむやにされている闇
ひょっとしたらVW（ボッシュ）のディーゼルゲートどころでない不正があるんじゃねーの？ >>957
コーンズで働いてもフェラーリが買えないのと同じ理由 >>958
こうやってレクサス否定派に擦り付ける技もレクサス工作員の特徴だよな アクセル全開がドライバーによる操作なのかシステムの誤作動なのかもそのEDRとやらで判別出来るものなのかな？ 良く考えろ。
EDRってのはECUに対する入力状態がそのまま記録される。飛行機のフライトレコーダーに相当するもので制御とは無関係だ。
プログラムの不具合とか回路が誤動作は否定出来なくてもアクセルが全開だったという事実は揺らがない。
ほんの少し自分でも調べてみれば直ぐに分かる事じゃないか。 >>965
EDRは事故を起こした直後の操作データ数回を記憶しておくだけ、
アクセル全開になったあとブレーキを数回踏みつけたりしたら
アクセルの操作データは消える おいおい、ブレーキでリセットってどこからの話？
ソースを出してごらんよ。
トリガーはエアバックの作動。トヨタの場合記録回数は最大10回だったと思う。
決してレクサス贔屓でもなんでもないのだが、アンチの話ってのが余りに無知で滅茶苦茶なので突っ込みたくもなる。 もちろん事故直後のデータだけでなく直前のデータも残る。
>>966
アクセルは入力用のセンサー。実際にその入力でどう制御するかはECU次第。スロットルとか燃料噴射はECUが行う。 >>969
アクセル全開になったあと必死に止めようとブレーキ10回踏んだら
アクセル全開になったログは消えるだろ？ >>970
アクセルがセンサーだからどうだっていうの？
ペダルに関わらずECUが誤動作でアクセル全開に成りうると言いたいの？ >>959
制御には寄与しないEDRがアクセル全開の状態を記録している。これだけ誤動作とかソフトウェアの不具合ではない事の証明としては十分。
過去にECUのプログラムの修正を行った事があるとかを引き合いに出す週刊誌の記事が、如何にトンチンカンなものかちょいと考えれば分かりそうなもの。 >>973
ブレーキはレコードのトリガーにはならないから何度踏んでも消えないよ。 ちなみにトヨタは10年くらい前にブレーキオーバーライドを適用したから、もしブレーキを踏んでいたらアクセル全開でもエンジン出力は絞られたね。 そうなるとレクサスLSの暴走事故は
右足をドアの外に出したまま左足でアクセル全開に踏んでしまい、
踏んだまま衝突安全の機能は働かずに複数の車にぶつかったって止まったってこと？
ボケ老人でもない人間が？
なんか恐いわ 本人がそう主張しているだけで、裏付ける証拠はない。
何故そうなったのかは分からない。しかしEDRにアクセルペダルが踏み込まれていた記録がしっかり残っていたのだから、そこは揺らぎようがない。 繰り返し書くが、アクセルを踏み込んだ状態では車が危険を察知しても人の操作が優先されて停止機能がキャンセルされてしまう。
こうしている理由は分かる。しかしそれではプリウスミサイルはなくならない。そこが最大の問題点だと思う。 それってドライバーが物理的にアクセルを踏み込んでいた事の証明にはならないよね？ ならない。アクセルペダルが踏み込まれていた事は確定だが、何故そうなったのかは分からない。 >>978
ただの操作ミスだろ
何が怖いのか理解できん レクサスLSって左足でアクセル踏み込めるのか、知らんかった
さすがトヨタ、ペダル位置がでたらめということかw >>982
物理的にアクセルが踏み込まれていた事が確定では無いよね？ ベンツは電スロのブレーキ版（SBCだっけか）に欠陥があって、散々評価を落としたよな
勝手に止まるとか、踏んでも止まらんとか
トヨタのアクセルにも同じような欠陥があるんじゃねーの？ >>985
物理的にアクセルが踏み込まれていた事は確定
>>986
ベンツのSBCは故障が非常に多かったが、故障してもブレーキが勝手にかかったり、機能が失われるわけではない。
但し倍力装置が動作しなくなるので、普段よりも大きな踏力が必要になる。 シートベルト警告灯用センサとスロットルポジションセンサをスロットル制御（ECU)連動させないレクサスのマヌケさ プリウスやエスティマが何百メートルも暴走して止められなかったり、
アメリカではレクサスがアクセル全開のままブレーキ効かずに電話で助けを呼んだり
LSの謎の左足アクセル暴走事故
人間がミスしただけです、だけではちょっと納得いかないよなー 君が納得しなくてもアメリカの件は、米運輸省、NHTSA、NASAの調査報告で電子装置には事故に結びつく異常は一切なかったと報告されてるよ。 操作ミス、社外製フロアマットが引っ掛かかった、虚偽色々あったものの、電子装置の誤動作は皆無というのが結論。
但しトヨタもフロアマット対策としてアクセルペダルの形状を変更して対策している。 EDRに詳しく記録が残ってるから、アクセルペダルが踏み込まれていない限り、車は暴走しないという事実は揺らぎようがない。 >>994
EDRが正しいって誰が証明すんの？www トヨタは元々は内製ツールだったものを公開してそれを元に世界中の車のEDRデータを読み取れるツールも開発販売されている。
誰にでも使えるから世界中の機関が検証しているよ。インチキは出来ない。
次はIP強制表示のおっかないがスレになったからもう消えるが、アンチは妄想が多すぎてちっともレクサスを追い込めていないのが残念。
少なくとも国内のレクサス販売は決して明るくないぞ。 そりゃEDRがアクセル踏んだって記録してれば暴走するけどEDRが正しいって事の証明にはならないんだがw誤って記録してるかもしれないしなw >>996
証明する必要なし
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新しいスレッドを立ててください。
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