X
【ZZW30】TOYOTA MR-S part115
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd03-tKha [49.104.34.36])
垢版 |
2020/07/16(木) 10:08:39.15ID:gtnh4bsJd
前期オーナーの方が多いのに、敵にしちゃいかんわな
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ed62-EuSj [60.236.76.73])
垢版 |
2020/07/16(木) 12:32:39.17ID:Weo04CXK0
>>405
のリンク先のQ＆A見ていると、
幌は張り替えしてからは約一ヶ月開け閉めはしない方がイイって書いてあるな

俺、張り替えした時は、逆に何度も開け閉めした方が早くなじむと思って
毎日毎日セッセと開け閉め繰り返したわ
張り替え直後、ロックがきつかったので、キャッチ部分の幌側のネジで最長に調整したが
今ではやや緩くなってきたので、結果良かったかな
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd03-R75/ [49.104.28.20])
垢版 |
2020/07/16(木) 16:06:23.45ID:XYfgdvRgd
MR-Sは全年式安いから特に理由がなければ2004年式以降を勧める
6速は便利だし、テールライト、ヘッドライトとか内外装の質感上がってるし
フロントのバタツキが全然違ったわ

軽量第一なら違うけど、なんだかんだやはり改良後のほうが良いよ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMe3-f9co [153.147.133.86])
垢版 |
2020/07/16(木) 17:59:52.52ID:b7ZNdyW5M
>>409

Q&Aより抜粋、
>綺麗な状態を保ちたかったら、とにかく開閉しないでください。
>毎日開閉したければ、幌は消耗品と割り切って使ってください。
>パンツや靴下と一緒です。

パンツは洗わない方が長持ちする
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa59-OkcV [182.249.252.3])
垢版 |
2020/07/17(金) 17:31:12.18ID:T2V/eFUxa
ガレージがありません。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b88-FqZ6 [113.150.84.174])
垢版 |
2020/07/18(土) 19:28:59.98ID:JbUlbd520
うちのMR-Sも同じ。幅方向のテンションが掛からないので幌が窓枠から外へ外れる。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 05b8-vMMR [114.166.208.68])
垢版 |
2020/07/19(日) 19:24:09.59ID:JLFc55DN0
バビル2世リターナー描いてた人か
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd9e-0AbU [150.249.31.130])
垢版 |
2020/07/19(日) 20:52:34.10ID:1q5S6HEy0
>>432
これからバッテリーをフロントに移植して
リアを軽くした分、カーボンGTウィングつける
計画みたいだよ
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf54-/POL [126.73.102.118])
垢版 |
2020/07/24(金) 01:46:08.31ID:MeGdjzQ70
奥に出すぞ
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf54-/POL [126.73.102.118])
垢版 |
2020/07/24(金) 01:46:42.19ID:MeGdjzQ70
オクに出てる
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df5a-VhCy [110.233.225.112])
垢版 |
2020/07/26(日) 17:35:16.54ID:Tya69ViH0
今年の車検でドライブシャフト、ヘッドライトを交換しようと思っています。
予算30万です。足りそうですか？
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9688-8qfe [113.150.84.174])
垢版 |
2020/07/26(日) 18:27:18.35ID:FZxrSMUD0
ヘッドライト左右の部品代は85,000円。
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df5a-VhCy [110.233.225.112])
垢版 |
2020/07/26(日) 21:29:45.65ID:Tya69ViH0
皆様レスありがとうございます。

>>446
ヘッドライト...思ってたより...結構...しますね...

>>447
初めて買った車がMR-Sなので、思い入れもあって、これからもずっと乗り続けようと思ってるからです。
エンジン、ミッション、ドアや窓のゴムは前回の車検で新品にしたので、今回は足回りを...と思いました。

>>449
内側まで黄ばんできてしまったからです...
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df5a-VhCy [110.233.225.112])
垢版 |
2020/07/27(月) 07:47:30.43ID:wbywENES0
>>453
すみません。間違ってました。
ブーツの部分です。

4箇所交換したらいくら位かかりますか？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b62-JWI0 [122.135.232.88])
垢版 |
2020/07/27(月) 07:52:00.81ID:8lpVKNnl0
教えてクレメンス、MR-Sのドライブシャフトって？

クランク→デフ→アーム→ホイル・タイヤって動力が伝わると思ってるんだけど、
このアームの事なん？

ドラシャって言うとFRの前からデフまで通ってるのを考えたんだけど・・
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4762-JWI0 [60.238.133.150])
垢版 |
2020/07/27(月) 10:27:02.94ID:d/Lx4srs0
>>457
あ、そうかプロペラシャフトだね、あれは

>>458
そっか、あのアームみたいなのがドラシャか・・・

解ったです
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa3b-ldpH [182.249.252.9])
垢版 |
2020/07/29(水) 01:38:46.31ID:qF75ThuYa
信者おこ？
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 679e-jq0F [150.249.31.130])
垢版 |
2020/07/30(木) 00:07:41.66ID:ekEdxmKN0
野球漫画MAJORアメリカ編でゴローが
ヒッチハイクした車がMR-S(MR2spyder)
で嬉しかった。
イニDではかませ犬的な存在だったが
1ZZエンジンで頑張ってくれた、嬉しかった。
主人公の愛車(正確には他人の車だが)
がMR-Sの漫画が連載されているという
ことだけでもありがたいと思わないと
いけないんじゃないか？
神棚に飾るレベル。
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff88-u88n [113.150.84.174])
垢版 |
2020/07/30(木) 14:11:41.62ID:dNv4YG6P0
以前、Z(S30)の助手席に2人乗せ、1時間程走った事がある。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2754-DfbS [126.37.194.119])
垢版 |
2020/07/30(木) 16:09:00.43ID:PjhcepM30
>>474
いや、別に

2ZZを頑なにヤマハ製と言い張ったり、所々トヨタを小馬鹿にしてる所とか
典型的な四輪ニワカの二輪乗りムーブかましてんだよな、あの漫画

登場車種が
・2ZZ搭載MR-S(ヤマハ)
・新型スープラ(BMW)
・S2000(ホンダ)
と気付いて“あっ…(察し)”ってなったわ
次あたりにスイスポでも出るんじゃない？
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-jq0F [153.248.28.238])
垢版 |
2020/07/30(木) 20:05:54.38ID:PIPZZJxfM
>>485
スイスポじゃなくてケータハム160かもしれん
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a75a-HJF0 [110.233.225.112])
垢版 |
2020/07/30(木) 20:57:39.46ID:GoqLtNwN0
MR-Sもそうですけど、同年代のスポーツカーって普段見かけなくなりましたね
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-jq0F [153.237.213.201])
垢版 |
2020/07/31(金) 11:47:37.64ID:PcvwDLOxM
直美先生はTZでレースをやっていたがホンダNSに勝てなかった、
今はMR-S_2ZZに乗っている。
TZに乗るハヤテと出会って、彼が自分のMR-SでS2000と
バトルすることになった。
直美先生はハヤテに自己投影し、YAMAHAでHONDAに
リベンジする夢を実現したい。
だから2ZZはヤマハ製だと説明する必要があったってことでしょ
むしろMR-Sを選んだ背景はそこにあるんじゃないの?
元F3レーサー=ライトウェイトミッドシップだと話が書きやすいって
こともあるんだろうが...
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-jq0F [153.237.213.201])
垢版 |
2020/07/31(金) 12:52:11.50ID:PcvwDLOxM
主人公の名前がユウヤ
　=サーキットの狼のオマージュ(作者が公式に発言)
フロントスタビライザーをやっちまった！
　=サーキットの狼のオマージュ(パクリ)
助手席に女
　=サーキットの狼のオマージュ(パクリ)
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-jq0F [153.237.213.201])
垢版 |
2020/07/31(金) 19:07:56.52ID:PcvwDLOxM
>>511
ドーピングじゃねぇの？
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f2b-ANno [133.218.238.152])
垢版 |
2020/08/01(土) 22:17:52.00ID:2eVAkC6r0
どうもMR駆動になれて
この低いボンネットのかっこよさになれると
BRZとか触手がうごかん。そうおもわないか？
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff88-u88n [113.150.84.174])
垢版 |
2020/08/04(火) 13:48:49.65ID:4kQrsIvy0
欧州向けは幌の材質違うんじゃない？
国内向けの硬い物だと海外の長い寒い冬は開けられない。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8762-3SEW [122.135.235.230])
垢版 |
2020/08/04(火) 14:54:00.58ID:kOLsqQoN0
>>529
https://www.youtube.com/watch?v=lW0v505p60U

これの9：30から、開閉とも同じように着座したままで来てるな
俺のは無理
純正以外で張り替えてるって事もあるけれど
空ける時はロックを両手で押さえないと無理
閉める時はガラスを少し手でずらさないと擦れちゃう
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8762-3SEW [122.133.235.25])
垢版 |
2020/08/04(火) 22:37:54.07ID:CZQt8vhw0
>>534
ゴメン、チョットわかりにくい書き方だったね

＞「開ける時にロックを両手で押さえる」
幌のオープン時に、最終段階のロックがあるでしょ、カチッて幌を受け止めロックするのん
あれが硬くて、とても片手ではロックできない、両手でエイヤ！ってしないとロックが掛からないって事

＞「閉める時にガラスを手でずらす」
全閉状態から幌を閉めにかかる時、
ロックを外して幌を30センチくらい挙げると、ガラス部分が座席後ろのパーテーションに当たるんだわ
だから30センチくらい挙げたところでガラスを手で上に軽く持ち上げる必要がある、
そういう事でした

幌交換で、純正部品が無かったら外品で交換した弊害カモ
純正でないので少しガラス面が小さくなったけど、雨漏り無くなって
雨天の路外駐車も気にならなくなったんで満足だけどね
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ MMde-bH8n [61.118.143.129])
垢版 |
2020/08/08(土) 08:47:29.86ID:4WCZxEmwM0808
>>548
いや、市販MR-Sカッコいいだろ！？
たまに小学生にあの車カッコいい～って
言われるぞ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾟﾁﾌﾟﾁ 3f82-qEq0 [36.2.234.136])
垢版 |
2020/08/08(土) 15:56:25.95ID:sS7cRT0N00808
人の評価なんて世相や時代によって変わるものだし、現に今はSUV流行だよ。
ロードスターやS2000、コペンはリヤにトランクあるし、室内トランクは不便って意見が大半。
不人気ってのはあるけど当時はミニバン全盛だったしな。
両者を満たしてもアルテやRX-8は重過ぎで不人気だった。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Safa-qecI [111.239.168.151])
垢版 |
2020/08/09(日) 08:39:10.43ID:8NJae/7Va
>>570
そんな超狭いコミュニティの話なんてしてないのよ
車好き、スポーツカー好き、走り好きの中でMR-Sなんて話題にもならないし人気もない
カスタムやチューニングの世界でも不人気
ロードスターのように文化にもなってないし、S2000のようにカルト的な人気もないし、コペンのように幅広い人気もない
MR-Sに関する書籍やDVDなども皆無
ハイパーレブ1つを取ってもロードスター、S2000、コペンは複数号出てるのにMR-Sは単発のみ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-LH1y [126.216.109.246])
垢版 |
2020/08/09(日) 10:52:36.68ID:4h5oSUVT0
てか>>566が言ってる興味を引いてもらうツールって別に話題に上がる凄いスポーツカーって意味じゃなくて車詳しくない人でも「この車なんですか？」って聞かれてそこから発展するコミュニケーションとかの事を言ってるんじゃないの？
そこに不人気とかの要素は関係ないと思う
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3f82-qEq0 [36.2.234.136])
垢版 |
2020/08/09(日) 12:47:03.90ID:1tGTfOCE0
>>567
若者の車離れが叫ばれて久しいけど、車自体が今の若者に不人気という言い方も出来ない事もない。
実際は欲があっても金銭事情や他の欲で優先的にならないだけだがね。

>>569
いっぱいいるけど？
会えば互いの愛車の話になるし。

>>571
パワー上げ上げのSWの反省で生まれた車だから、環境エンジンでターボ化かエンジンスワップっていう極端な方法しかないから本が作りにくいだけでしょ。
人気が無い事を連呼しないと精神がおかしくなる病気にでもかかってるのかい？

>>577
そういうケースもあるし元オーナーからも声かけられたことがあるよ。

>>582
そんな不人気でも格好いいと思って話しかけてくれる人は結構多いよ。
「でも不人気だったんですけれどね」って返して反応見るのが面白い。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7688-BSEm [113.150.84.174])
垢版 |
2020/08/09(日) 14:28:33.69ID:FWGtGQjj0
いいってことよ、www
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 679e-bH8n [150.249.31.130])
垢版 |
2020/08/09(日) 16:50:26.99ID:NCBB56jU0
MR-Sの生産台数77,840台、
中古も含めるとオーナー経験者は
10万人くらいはいるだろう。
トランクレス、ミッドシップ、
オープン、2シーター
こんな実用性のない変態車のオーナー
になった人が10万人もいたのかと思うと胸熱だ！
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-ylmO [122.133.168.201])
垢版 |
2020/08/10(月) 18:22:11.68ID:i6JOUim50
>>585
そうか？
俺のは今日の猛暑の中でも効くぞ～
４シーター用のエアコンを使ってるのかな、しばらくしたら寒いくらいだ
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1b62-ylmO [122.133.168.221])
垢版 |
2020/08/10(月) 18:24:33.96ID:XbDfVir90
>>599
俺のはリヤバンパーの上向きの部分
リアのライトの下の部分ていうとわかるかな？
なんかひび割れてる
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff54-LH1y [126.216.109.246])
垢版 |
2020/08/10(月) 19:43:37.01ID:tBMPybwz0
ハードトップオーナに質問です
ハードトップの軋み対策なにやってますか？ロック新品にしても軋む...
ソフトトップは撤去してるからロック機構のところをプレートで固定しようかと思ってたけどクラック入るってネットで見たんでなにかいい対策はないものか
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f91-B5sl [222.2.114.206])
垢版 |
2020/08/10(月) 20:49:41.75ID:IrmflRXC0
みんなクーラー効かないと言ってるが、オイラのオープンでも結構効くよ。
頭は暑いけど。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4b30-gMeg [220.97.41.25])
垢版 |
2020/08/12(水) 15:37:36.16ID:w1rTgB+q0
・・・・・竹ブラシで洗えるよ・・・・・
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f88-nYn/ [113.150.84.174])
垢版 |
2020/08/12(水) 16:10:29.52ID:FAIe1A+f0
大昔ボルトを数本外して洗ったけれど、1度だけでした。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f88-nYn/ [113.150.84.174])
垢版 |
2020/08/13(木) 16:19:05.37ID:HKP7eqSp0
>>616
幌の劣化に注意。
0620ひ (ﾜｯﾁｮｲW 1b08-OlBD [210.224.232.152])
垢版 |
2020/08/13(木) 20:21:21.89ID:pGIX5t9D0
>>594
独自の路線とは考えられないのか？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0b9e-6tla [150.249.31.130])
垢版 |
2020/08/13(木) 21:09:56.47ID:zjuGEtTv0
駐車するときは必ず屋根だけ覆う
ハーフカバーを被せている。
クロス幌に張り替えてから4.5年経つが
今だに新品のようだ。
室内の日焼けも防げるので
オススメ
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f30-QlkZ [59.140.190.44])
垢版 |
2020/08/14(金) 14:57:05.70ID:OGsmH9vl0
SMT故障してたけど治ったので書いとく
交換したのはセレクトストロークセンサーのみ
部品代は15k工賃合わせて45kくらい
調べてみると3速でエラー発生したはずが
Rでエラー発生したことになってた
センサー異常で走行中Rに入れたことになってたんで
エラー起こしてたのかと
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0f88-1GJC [121.107.72.160])
垢版 |
2020/08/15(土) 23:12:54.85ID:Kd3daKdT0
アンチの安っぽい挑発に簡単に乗る、人のIPをストーカーする、なんてことない話題ですぐ荒れる
これだけでこの車のオーナーが如何にヤバい人種か簡単に分かると思うよ

車自体はネット上に蔓延る自称評論家が酷評するよりはずっと良いんだけどね
他と比べて良い車ってわけじゃないけど買える値段から考えるとなかなか良い車だよ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f41-60ut [61.245.58.245])
垢版 |
2020/08/18(火) 00:17:46.84ID:phfKtJmN0
エアコン作動中って
どのくらい回しても良いのかなぁ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df7d-QlkZ [101.142.30.190])
垢版 |
2020/08/18(火) 20:09:11.26ID:ezlBx3jZ0
レビューってタイヤの？それともMR-Sとの相性とかかな。
国産セカンドラジアルならDIREZZA DZ-102、FLEVA V701、Adrenalin RE003。
ハイグリップラジアルならPOTENZA RE-71R、71RS、DIREZZA ZⅢ、NEOVA AD08Rなどは使ったことある。
競技専用っぽいけど一応ラジアルのDIREZZA β02なんかも使う。A052だけ使ったこと無い。
どれも新品から使ったことあるからだいたいのフィーリングはわかるよ。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-Ow+m [49.104.6.228])
垢版 |
2020/08/19(水) 04:16:45.25ID:fc68+DCZd
>>636
71Rと71RSならどっちがMR-Sに相性よく感じました？どっちが楽しかったか、でもいいです

>>637
R1Rはワンテンポ遅れる感じかあ…切りはじめのクイックさが好きだからっていう理由だけで71シリーズ買おうか迷ってます

ハイグリップタイヤの限界付近をきっちり使い切るスキルは無いけど、操作が破綻したときの安全マージンとしてとにかくハイグリップを選びたい…
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-qjQY [101.142.30.190])
垢版 |
2020/08/19(水) 23:12:13.92ID:LjUyNaeQ0
>>638
ちょっと長くなりますがV701について
セカンドラジアルはグリップのみに重点を置いているわけじゃないので、グリップ関連以外の性能に個性がある感じですね。
FLEVA V701の特徴の一つとして転がり抵抗がスポーツ走行を謳っているタイヤの中ではかなり優れているという部分があります。
MR-S使用サイズほぼすべてで転がり抵抗値A判定を持っていて、乗り比べてみればわかりますがRE003や004、DZ102といったC前後（無表記～まれにB）までの他のセカンドスポーツより燃費が1割くらいは優れます。
そのうえでMR-Sの前期、そして後期の純正サイズが全部揃っているタイヤでもあります。（他のセカンドですと代用サイズを探す必要有）
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-qjQY [101.142.30.190])
垢版 |
2020/08/19(水) 23:21:56.21ID:LjUyNaeQ0
>>638
またDZ102などと比べても比較的温まりやすく、アジアンセカンドなどを入れても比較的熱が入りやすいタイヤですね。
なので峠等の速度帯でも動作温度に入れやすく安心できます。（タイヤによっては峠レベルでは動作温度に入れることそのものが難しく楽しくなかったりします）
温まりが大切なジムカーナなどでもDZ102やATRやNS-2、KR20などより断然戦えます。（REシリーズには届きませんが燃費もトレッドウェアもV701の方が優れてるのでそこはしょうがないですね）
逆に言えば熱ダレしやすいので、サーキットの周回走行には向きません。
たまのサーキットくらいなら十分楽しめますがクーリングは必要なので、追いかけっこよりな、タイムアタックしあって楽しむ方のほうが向いています。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-qjQY [101.142.30.190])
垢版 |
2020/08/19(水) 23:29:27.63ID:LjUyNaeQ0
>>638
また近年のヨコハマらしくウェットグリップ性能a判定と天候変化にも強いです。
雨で戦えばグリップ力すらセカンド中最高レベルかと思います。
トレッドウェアもカチカチ系コンパウンド勢には届かないものの300となかなかの数字で、燃費、溝の減り両方からランニングコストを支えてくれます。

弱点はそのコンフォート性でしょうか。
よく言えば乗り心地がいいですが、サスを交換していたり、補強をガチガチにしていたり、ピロボールブッシュ化したりしている車で使ってしまうとタイヤが負けてふわふわしてしまいます。
このあたりはDZ102やRE003の方がカッチリしていると誰でも感じれる部分だと思いますね。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-qjQY [101.142.30.190])
垢版 |
2020/08/19(水) 23:43:52.91ID:LjUyNaeQ0
>>638
なのでタイヤの特徴から言えば
足回りを必要以上に固めてない、ライトチューンなMR-Sで
使い方としては普段街乗りで燃費良く、減りも穏やか。
たまの峠のワインディングでは温まりやすく、雨や水たまりにも強い。
サーキット走行もちゃんとクーリングすれば問題なく。
維持、安全性も大事にしつつグリップ力もちょっと欲しい！
って使い方のMR-Sに向いているイメージでしょうか。

セカンドは費用対グリップではアジアンに勝てませんが、総合力大事にしたい人もいるはずです。
そういった人におすすめするタイヤですね。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-qjQY [101.142.30.190])
垢版 |
2020/08/19(水) 23:54:09.02ID:LjUyNaeQ0
>>639
正直RE-71RとRE-71RSの楽しさや相性の違いと聞かれると難しいですね。
似てる部分も多いですが、厳密には結構ちがいますしね。
ショルダー形状も違いますし、サイズによっては同一サイズでも1kg以上重量が違ったりします。
なのでキャンバー角一つ、適正荷重一つとっても違う感じになるので、その人のMR-Sに合うかは使ってみないとわからないのが本音です。

どちらを付けても変わらない特性としてはコンパウンドの傾向ですかね。
βシリーズなどを除いて、国産ハイグリップの中では比較的温まりやすく、ネチャつくタイプのコンパウンドです。
悪く言えば、砂などを巻き上げジャリジャリいいますし、タイヤカスも死ぬほど拾いやすいです。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 837d-qjQY [101.142.30.190])
垢版 |
2020/08/20(木) 00:09:55.34ID:MMUCJlPx0
>>639
ですが良く言えば、コンパウンドグリップに優れ、荷重をかけなくてもある程度地面を掴んでくれます。
機械式LSDを使わず、純正ヘリカルLSDやオープンデフで走っているタイプの人などはイン側の空転を他の（例えばZ3等の）国産ハイグリップよりは多少抑えてくれるので乗りやすいと思いますね。
楽しさで考えても、荷重をかけれない峠の上りコーナーなどでも軽いフロントがグイグイ入ってくれるので楽しいかもしれませんね。

MR-Sは足がストラット形式ですしアライメント変化も大きめでやや神経質です。
スクエアショルダーよりだった旧71Rよりは、ラウンド型になった現71RSの方がけっこう適当なセッティングで走っちゃってもキャンバー等柔軟に対応してくれてる気がします。
もともとRE71Rのころから懐は深めでしたしね。雨でも強い部類です。

注意点の一つとして、回転方向指定を失ったかわりに左右非対称タイヤになってることでしょうか。
キャンバー不足でアウトサイドばかり減らしちゃったり、過度なキャンバーで街乗りオンリーでイン側減らしちゃったりしても裏組はできません。
その分アウトサイドは大きなブロックを持てましたし、イン側は排水性を確保できています。
車のセッティングと使い方さえ間違わなければ国産ハイグリップでも最後発組で設計も新しいですし、性能に文句は出ないと思いますよ！
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b88-YpYZ [121.107.72.160])
垢版 |
2020/08/20(木) 22:53:04.06ID:4n9Ay3GU0
>>631
そのことについてレスすると荒れるからもうレスするなとか行っておいて「はよ」って催促すんのどういうこと？

じゃあ言うけどさ、不調で入庫したらレベルゲージかのFより遥か上までオイル入ってるのに
ただ抜いて「あーなんか多かったですね」ってそのまま廃油受けに捨てるわけ無いだろ　アホか？
下抜きで廃油受けでなくトレーに出した後にジョッキに移してどれくらい入ってたか量計ったんだよ

ゴミがマジで死ねよ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb1-QQL3 [126.247.4.159])
垢版 |
2020/08/20(木) 22:56:46.75ID:rH5g1jmop
>>650
無理がありすぎwwwwwww
上抜きなら一発で入ってた量が分かるのにわざわざ下抜きするとか絶対にありえないからw
仮に、下抜きで抜けた量測ったってがマジであっても
そもそも1zzに5L以上も入れるアホメカニックなんていないだろ
毎回恒例の被害妄想だってバレバレなんだよwww
0664ひ (ﾆｸｸｴW 3508-95e8 [210.224.232.152])
垢版 |
2020/08/29(土) 20:43:22.81ID:FgxYGIdH0NIKU
嘘だろ
0674ひ (ﾜｯﾁｮｲW 3508-95e8 [210.224.232.152])
垢版 |
2020/08/30(日) 06:18:05.90ID:vzB2GG8Z0
もともとここには金持ちなんていないでしょ
貧乏人の叩き合い
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp99-nUCc [126.193.23.184])
垢版 |
2020/08/30(日) 10:21:17.08ID:oJZZvObtp
でも金あったらMR-Sなんて乗らないよね
これがすべてなんだよなぁ、、、
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d54-Ppzt [126.73.124.110])
垢版 |
2020/08/30(日) 12:40:38.12ID:fOy90Aol0
いや逆にガチっぽい
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e351-Zu0B [125.195.211.152])
垢版 |
2020/08/30(日) 17:50:24.40ID:1tym/YFP0
ペイオフ言いたいだけだろw

確かにこの車自体は安いかもしれないけど、そもそもこの車持ってる人って車複数台所有が多いでしょ。
4シーター一台で全部やってる人より車にお金使ってるイメージだけどな。
自分は4台あるし、それぞれを停められるガレージと、さわって遊ぶためのリフトピットも建てたよ。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp99-nUCc [126.193.23.184])
垢版 |
2020/08/30(日) 18:57:34.34ID:oJZZvObtp
まぁ金があったらMR-Sなんて乗らないよね笑
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp99-nUCc [126.193.23.184])
垢版 |
2020/08/30(日) 19:16:13.99ID:oJZZvObtp
金あったらMR-Sなんて乗る理由ないよね笑
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e341-uR+4 [61.245.58.197])
垢版 |
2020/08/30(日) 22:27:17.54ID:Y4RKee4Z0
MR-Sを好む人はＤＩＹ好き
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd1a-Lh2z [116.70.218.101 [上級国民]])
垢版 |
2020/09/01(火) 13:17:57.39ID:L91xwxI30
今週末は幌の張替でGRガレージに預ける
次はエンジンオーバーホールか中古エンジン載せ替えを頼もうと思ってる
走行距離１８万キロ後半だから

「コイツの代わりになる車なんてない！」
きっとNAロードスターに乗ってる人もこういう気持ちなんだろうなぁと思うな
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx81-q/EU [126.215.38.249])
垢版 |
2020/09/02(水) 20:04:16.36ID:n3CS2WCqx
MR2もう一度走らせたい　若手整備士ら名車復元に挑戦　部品の調達工夫し
https://news.yahoo.co.jp/articles/a39ea86fa039cab85f1cae81bb4ef5e437a416eb

　1984～99年に製造販売されたトヨタのスポーツカー「MR2」のレストア（復元・再生）に、奈良トヨタグループの整備士14人が挑戦している。
中古車を解体・整備して販売当時の新車の姿に戻す作業だが、多くの部品が劣化しており、代替部品の調達法が難点だ。往時の姿を知らない森井俊次さん（19）は
「走る姿を早く見てみたい」と、奈良市の奈良本社工場で汗を流している。
　奈良トヨタ自動車、トヨタカローラ奈良に所属する19～53歳の男性たち。奈良トヨタグループが7月から協業を始めたことを記念し、
同月から週1回、勤務する各所属店舗を離れて奈良本社工場に集まり、共同で取り組んでいる。
　MR2は中古で買い取りされたもので90年2月製。鉄製ボンネットが樹脂製に軽量化されたり、非純正部品が使用されたりした部分もあるという。
　作業では部品を全て一旦取り外し、一つ一つの劣化具合をチェック。製造終了から20年以上のため純正部品は少なく、他の中古車から代用部品を探したり
、市販品を加工したりして対応している。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx81-q/EU [126.215.38.249])
垢版 |
2020/09/02(水) 20:04:30.06ID:n3CS2WCqx
　エンジンも解体し、各部を計測し、さびを落として再び組み立てる。今では電子制御が主流の点火タイミング調整装置が機械式で古いこともあり、
同種エンジンの修理書を参考にして作業を進めているという。
　今春に入社したばかりの森井さん。車が好きで整備士の道を選んだ。生まれる前に製造が終わったMR2の実物を見るのは初めてで、「四角張った車体がかっこいい。構造が複雑で、
まだ分からないことばかりだが頑張って覚えていきたい」と話し、ベテラン整備士の辻政善さん（43）の指導を受けながらエンジンの仕組みを学ぶ。
　同じく今春入社した平井天祐（てんゆう）さん（23）は幼い時から電気機器の解体が好きで、専門学校で自動車整備を学んだ。「古い車をぜひ触ってみたかった」と話し、
修理書をにらみながら森井さんらとエンジンを組み立てて名車の復刻に励む。
　レストアは12月の完成を目指し、その後、展示される予定。
　MR2は、エンジンを運転席後部に搭載したミッドシップを日本の自動車メーカーで初めてスポーツカーに採用し、運動性能を高めた。
84年、日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。【堀川剛護】
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp81-Y4Am [126.33.217.9])
垢版 |
2020/09/06(日) 22:38:59.31ID:z4Ge+B0Lp
若手の育成か…整備専門学校・大学で実務の基礎をほとんど教えない現状を見直せばいいのに、と思ってしまう
タイヤ手組みも機械組みもやらない、サスの取り替え組み換えもしたことない、なんなら自分でジャッキポイント探してジャッキアップすらしたことないまま卒業するんだもんなぁ…
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp81-Y4Am [126.33.22.229])
垢版 |
2020/09/07(月) 04:58:41.29ID:GItNSA4Np
>>732
オレが通った大手ディーラー系列のとこはそうだったよ。そこから車屋に就職したとして車検整備もままならない感じ。見慣れない車のオイル交換の際にどれが正しいドレンボルトか考えても分からないとか、光軸調整・アライメント調整したことない、固着気味の各部をどう外すか・どの工具でどのくらい叩いていいか分からないとか(実習車はさんざん開放・整備・復旧されていて固着がない)
こびりついたガスケットの剥がし方やフロントガラスの点検月シールもどう剥がすか分からないとか
オーディオパネルやナビの取り外しもできない、内装剥がしのコツが分からずピラーはぐって配線隠していくことすらできない。
もともと自分で触るクルマがあるとかで普段からメンテ・DIYやってる一部の学生はそのへん強い。
とにかく整備士資格試験に受かる為に必要な知識だけをつめこむ場だった。長文すまんねもう書き込まない。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-UvsC [49.98.128.14 [上級国民]])
垢版 |
2020/09/07(月) 09:18:38.25ID:ACCdphoRd
>>733
素人の車イジり好きの方がマシだね
自分は病気してから店任せだけど
イスに座って近くで監視した方が安心かもね？
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b88-IT/D [113.150.84.174])
垢版 |
2020/09/10(木) 12:47:16.93ID:8yKsTxAd0
誰か俺のこと呼んだ？　みんカラおじさん
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-luF9 [122.130.145.160])
垢版 |
2020/09/12(土) 06:53:49.74ID:fq5haN5X0
俺は非純正で張り替えたけれども
逆に積極的に開閉を繰り返したぞ
モチロン破れたりしてないぞ

思うに、新品が破れるはずが無いんだから
開状態で馴染ませるのはもちろんだが
閉状態も馴染ませないと、折り目ができにくくて良くないと思うなぁ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9162-luF9 [122.133.67.57])
垢版 |
2020/09/12(土) 15:30:54.60ID:CzeeVcOJ0
>>757
きついだろ？
俺は幌側のフックのアジャストのネジを目一杯伸ばしたよ
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ab88-x8te [113.150.84.174])
垢版 |
2020/09/17(木) 19:21:56.23ID:8MwMgTyk0
ボディサイズは全長4382mm、全幅1850mmとデカイ。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9554-OmLM [126.73.124.110])
垢版 |
2020/09/22(火) 09:59:40.39ID:6dFxVGo70
ライトが大きいからね
無駄に
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5354-4NcM [60.114.91.82])
垢版 |
2020/09/30(水) 09:58:51.07ID:CQpsykhS0
中華製の小型LEDは、LO/HI共に取付出来る。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-92Gh [211.0.240.227])
垢版 |
2020/09/30(水) 18:11:14.73ID:LeDSLjEAM
https://www.webcartop.jp/2020/09/586511/
GRヤリスのG16E-GTS
MR-Sに載っからねえかなぁ、、
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5362-/jyC [60.236.79.84])
垢版 |
2020/10/01(木) 06:49:11.35ID:BwNa+tvZ0
>>798
オメ、いい色買ったな

で、スピードリミッターが一説によると無いとか・・
その辺のレポ、納車されたらよろしくお願い
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-92Gh [211.0.240.227])
垢版 |
2020/10/01(木) 11:30:18.45ID:biAuzSe1M
GRヤリス買ったんか、すげーな
乗り味をぜひ教えて頂きたい

G16Eがエリーゼに載ったら
劇ヤバな車になりそうだが
トヨタは外には出さないかな
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef8c-G8Sl [175.177.42.142])
垢版 |
2020/10/01(木) 23:41:11.93ID:APTU9d0c0
>>794
それクラッチセンサーが壊れる寸前かも。
オレの後期SMTで同じ症状出たので交換したらすっきりしたよ。
作業はDラーでパーツ代は1.6万、工賃は2.1万だった。
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d3c9-1m9I [92.202.83.167])
垢版 |
2020/10/04(日) 01:30:29.77ID:5tSiFKa/0
>>829
つまらない訳じゃないよ
ただ、労力に見合うか微妙って思いが強いだけ

C56で3,4速だけセリカのギアにしただけだから1速2速の間ではハイカムが外れるし、ファイナルが4.3ってのが悪さしてほぼ2速でミニサーキット終わっちゃうから楽しくないのかもね
ここまで含めて改善すれば楽しいのかもしれないけど、それだけのお金出すなら他にも選択肢はたくさん有ると思うってだけだよ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-zLck [133.106.194.22])
垢版 |
2020/10/04(日) 02:19:38.23ID:7T67RC/BM
>>830
ハイカムの切り替わる回転数下げた？
2ZZはノーマルでハイカムに切り替わるのは6700くらいだろ？
それを4800くらいに下げるとVTECモドキになるハズだぞ
まあ他にも色々弄らんといけないらしいから、ちゃんとセッティング出せるショップは限られてるみたいだけどな。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdfa-vtK1 [1.75.254.242 [上級国民]])
垢版 |
2020/10/08(木) 04:06:42.46ID:1KW4pbihd
雪道の、交差点で停止中に道路のカントや風受けて滑り出す
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b82-9yJD [36.2.234.136])
垢版 |
2020/10/08(木) 16:33:28.63ID:SAPue2JT0
>>842
長く使いたいならブリザック、2シーズンくらいで交換するなら横浜やトーヨーとか安いので良い。
雪室や路面の程度は年毎でメーカーによって当たりはずれがあるから、滑るのを前提でミシュランとかオールシーズンタイヤという選択肢も悪くは無いと思う。
0858ひ (ﾜｯﾁｮｲW 2f08-gnB0 [210.224.232.152])
垢版 |
2020/10/11(日) 22:04:10.73ID:4teEMbki0
はっきりと言うが運転の仕方に問題があると思う
スタッドレスで普通に5～6年は使ってる公用車はゴロゴロある
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-ZhtZ [101.140.209.250])
垢版 |
2020/10/16(金) 18:31:27.41ID:pZ1ZHOZD0
>>867
以前>>642で長々語った者ですがセカンドだとFLEVAが前後期純正サイズあるんで割とおすすめですよ。
225こそありませんが国産セカンドでのグリップ力でも二番手くらいの位置ですし、燃費なんかは一番じゃないかな。
ジムカなんかでも使ったことありますが雨だと最強位置かと思いますしトレッドウェアも標準以上です。
熱が入りやすく扱いやすい反面、タレやすいので連続周回には向かないことと、国産なのでやや高いのがデメリットってかんじでしょうか。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-ZhtZ [101.140.209.250])
垢版 |
2020/10/16(金) 18:42:58.05ID:pZ1ZHOZD0
>>870
タイヤ銘柄なんかでもかなり乗り心地変わるんで銘柄変更も有りかもですよ。
ショルダーやらかめのものやラウンドショルダータイプなんかだとあからさまに良くなります。
国産だと71Rや08RよりZⅢや71RSなどの方が乗り心地いいですし、国産セカンドならDZ102よりRE004、RE004よりFLEVAと言った感じで乗り心地いいです。
（逆に言えばふわふわするとも言えますが）

普段高速乗らないなら空気圧ほんのちょっと下げるだけでもずいぶん変わりますし、もし車高調入れてるならダンパー緩めや車高上げ、スタビ変えれなくてもスタビリンク長合わすだけでも全然違います。
扁平率ってのは乗り心地やアライメントに影響大きいんで17インチで16や15を超える乗り心地は難しいでしょうがこのへんイジれるならイジったほうが奥さんの文句減るかもです。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spcb-nBJP [126.233.147.157])
垢版 |
2020/10/17(土) 01:24:54.42ID:kph6LuaQp
>>870いま履いてる15-16の71RSと17インチ通しアジアンに限って言えば、15-16のほうが断然上下振動は気にならない。
ちなみに個人的にはそういう面よりも、17通しにしたときのコーナリングが気持ち悪すぎて…高速遠距離移動でもなければ17は避けてる。試しに17通しにハイグリップいれても、変わらずコーナリング気持ち悪かった。
(あなたが乗せるその人の不満は、インチや銘柄だけの変更ではどうにもならない気はしつつとりあえず書きました)
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 179e-uXe2 [150.249.31.130])
垢版 |
2020/10/17(土) 07:06:04.32ID:E3bpuGQb0
>>873
ブッシュ、マウント類は交換が吉。
乗り心地重視なら
アブソーバーはKONIオススメ。
値段もさほどではない
硬さが上面から簡単に調整できる。
最弱設定ならば純正よりも
乗り心地はいい、なんというか高級感が出る。
嫁の文句もなくなった。
峠やサーキットではダイヤル回して
固めにすれば良い。
ただし純正アブソーバーを
ぶった切って中に差し込む加工が
必要なことが最大のハードル。
あるいは純正アブソーバー買うくらいなら
カヤバNEW SRも有りか？
他車で使ってるが純正から交換して不満はない。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7788-GaBG [106.160.161.230])
垢版 |
2020/10/17(土) 11:38:36.04ID:i865C5FN0
スマン愚痴らせてくれ。
アクセルを踏み込むとSMTの警告音が鳴るようになった。
クラッチを疑っているんだけど、ダメ元でSMTのフルード交換とコンピュータリセットを試してみようとディーラーに頼んだんだ。
そしたらリセット中に動かなくなったとかで入院。
結局ECU交換になったんだけど、バッテリーが弱っていて初期化作業中に電源が落ちたのが原因だってECU費用まで請求されるし。
で肝心のSMTの調子は明らかに悪くなってるし、アイドリングも安定しないしで、帰り道で死ぬかと思った。
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 17fe-UWke [118.5.92.104])
垢版 |
2020/10/17(土) 23:27:29.27ID:ORm2qF7U0
>>872
現在がゼスティノ07rなので、溝無くなり次第、FLEVAにしようと思ってます
ダンパー緩めってのは減衰力の調整ですか？
車高も少し低めになってるので車高調推奨値にしてみます
スタビリンク調合わせはショップ案件ですかね？
知識もあまりないので助かります
ありがとうございます。
>>874
購入時に純正ホイールは貰ってるのですが、タイヤがダメで15.16は走ったことがなく17通しだけの体験しかしてないですが、そんなに違うのですね…
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-ZhtZ [101.140.209.250])
垢版 |
2020/10/18(日) 04:22:18.83ID:M2rOFHhy0
>>881
07Rはわりとスクエアショルダーなはずなので17インチも相まってけっこう段差などでハンドル取られるタイプの悩みってことなんでしょうかね。
スポーツ志向の人はフロントトーアウト多いですが、街乗りメインならフロント弱トーインにしてキャンバー弱めにするなどすればハンドル取られにくくなると思います。
車高はネジ式か全長調整式かにもよりますね。
ネジ式だと車高上げ＝プリロードを強めることなので固くなることもあります。減衰は弱めがいいと思います。

スタビリンク付け替え自体はDIYですぐできるレベルなので簡単ですが、調整は車高調次第です。
通常MR-Sの場合車高ダウンすればリアリンクは長く、フロントは短くするものですが車高調によってはそもそもスタビリンク取り付け位置が推奨ダウン位置+純正スタビリンクで適正値にくるように位置が調整されているものがあります。
例えばオーリンズとかもそうだった気がします。
よくわかんない場合は1G状態でスタビ水平、リンクと直角くらいにしておけば（雑な言い方ですが）だいたいいい線くるようにはなっていますので目安にするといいと思います。
不思議ですがリンクを適正位置にすれば直線時でも乗り心地良くなります。
（左右別に動かないと効果がないはずのスタビですが、いかに直線状態と言えども左右同時にサスは動いていない、と言うだけではありますが）
急にガツンとスタビが効き始めたりせず、動き始めからジワっと効いてるのをイメージすればわかりやすいかもです。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1f7d-ZhtZ [101.140.209.250])
垢版 |
2020/10/18(日) 04:41:15.48ID:M2rOFHhy0
あと乗り心地で言うと、17インチがとにかく悪いって言うよりは扁平がけっこう大きいと思います。
例えば同じリア205でも205/45R16付けている車両より、205/50R15や205/50R16を付けている車両のほうが乗り心地がいいです。
セッティングにもよりますが幅も245とかよりは215とかのほうが通常良く感じると思います。
なので例えばFLEVAを考えてらっしゃるなら245/40R17（直径628mm）よりは同じ17インチでも215/45R17（直径626mm）の方が乗り心地には優れるはずです。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H0b-9Kcm [211.15.36.114])
垢版 |
2020/10/24(土) 11:57:10.34ID:D+d65Z8fH
フロント185/60R14のハイグリップかSタイヤ誰か試したことない？
0892ひ (ﾜｯﾁｮｲW e508-Iw0A [210.224.232.152])
垢版 |
2020/10/26(月) 20:57:08.60ID:/DuiwZLh0
もともと剛性無い車体でそんなの付けたら
タイヤに負けてどんどん劣化するぞ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Src9-1NFf [126.234.46.138])
垢版 |
2020/10/27(火) 20:41:44.24ID:CV7kSuELr
>>892
タイム出すためならしゃあないわ
劣化って言ったってその辺の素人が気にする程のことでもないよ前期で納車されてからタイムアタック、レースにずっと使われてるマシン知ってるけど板合わせ開いてきてるくらいで深刻なクラックもない
スピリッツのデモカーもそんな条件
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM67-Gfmn [36.11.229.28])
垢版 |
2020/10/28(水) 12:57:04.57ID:LzYEdzEbM
クラッチとフラホ交換をDIYでやろうと思う
エンジンを吊りながら傾けてミッションを分離して降ろすのだけど、車自身に置くタイプのエンジンハンガー（ホルダー）を、MR-Sのほぼボルト留めしかされていないリヤフェンダーパネルのへりに置いても大丈夫かね？
https://www.astro-p.co.jp/collections/engine-crane/products/2007000013434
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM67-Gfmn [36.11.229.28])
垢版 |
2020/10/28(水) 15:34:37.45ID:LzYEdzEbM
>>903
リンクは控えるけど、みんカラのトップでアストロ エンジンホルダーで検索すると数件出てくる
いくつかの写真で、フェンダーパネルの内側の端（エンジンルーム内）にホルダーを置いてるように見える
MR-Sではないよ

>>904
ありがとう
サスタワーに置いてやってみます
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 c782-Jz5G [36.2.234.136])
垢版 |
2020/10/31(土) 15:16:39.90ID:fZFtL97Y0HLWN
>>908
アライメント上真直ぐ接地している訳じゃないから（ｒｙ
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-ywGw [222.2.114.206])
垢版 |
2020/11/06(金) 10:29:56.13ID:yCYUO4c50
車庫入れで、フェンダーこすってへこんだ。
お湯　スッポン　やってみたが、だめだった。
5万ぐらい　いるかな？
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f9e-9WDp [150.249.31.130])
垢版 |
2020/11/07(土) 15:37:59.56ID:DWyl5HFr0
中古フェンダー買って交換すれば良かろう
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f91-faW7 [222.2.114.206])
垢版 |
2020/11/08(日) 12:01:24.51ID:oYR36XRe0
トーヨー　proxes 215 45 16
ヨコハマ　sdr 185 55 15
国産で一番安い　純正サイズの　街乗りタイヤだと思う
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f54-slAd [60.114.91.82])
垢版 |
2020/11/08(日) 22:26:03.27ID:CLOn1W7b0
住友のディレッツア
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f7d-79Tt [101.140.209.250])
垢版 |
2020/11/09(月) 07:08:32.30ID:9xOYogS00
FLEVAもブルーアースもけっこうタイヤにお金かけてる方ですよ。
そもそもサイズによっては普通にこれらの方がPS3より高いのでは？

おすすめするならセカンドならFLEVA。
ハイグリップならグリップ重視のRE-71RSか持ち重視のZⅢ。
Sタイヤ一歩手前で高級志向ならA052。
これ以上のクラスは普段乗りうるさいのであまりおすすめできないって感じ。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM33-K/w3 [36.11.228.41])
垢版 |
2020/11/09(月) 16:00:19.61ID:J9svwk9eM
PS3はスポーツ志向のタイヤにしてはコンフォート性能が優れていて、長持ち、雨も平気。ドライグリップも一般道で走るには十分ある。温度変化で性能があまり変わらない。
そして寿命の最後まで性能の落ちやロードノイズの増大が少ない。燃費はほどほど。目に見えて尖ったところはないけど、非常にバランスが良いタイヤだよ。
後継のPS4があるけど小型車サイズはPS3が現役。長く売り続けてほしい。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfc0-iibx [210.171.216.48])
垢版 |
2020/11/10(火) 02:56:12.02ID:+wZrD+610
日本はアジアに属するので
日本製タイヤはアジアンタイヤ
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-mBBM [133.106.35.62])
垢版 |
2020/11/10(火) 10:58:13.19ID:lZssWdUMM
MR-S買った
ノーマルでも充分楽しい

車高調とか入れるつもりだったけど、速くなっても、楽しさが減ってしまうと嫌だなと思い、迷っています
詳しい方いたら、是非ご意見を

使用用途としては、現在街乗り、ワインディングメイン
ミニサーキットデビュー予定です
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea7d-gWUl [101.140.209.250])
垢版 |
2020/11/11(水) 04:08:15.29ID:7Ccf0ad70
純正でも車高調でもMR-Sでサーキットやジムカーナ遊びしてましたがどっちでも楽しめますよ。
ですがまずは932さんが言うようにブレーキパッドとオイルをサーキットスペックに変えることの方をおすすめしますね。
この車軽いのでビッグキャリパーへの変更等はさほど（周回レースとかでなければ）問題有りませんが
、ノーマルだと炭化したりしますし危なっかしいです。フルードも同じですね。
オイルも同じで、タイムアタック遊びやジムカーナみたいに短い時間でトライする遊び方ならオイルクーラーなくてもいけると思いますが、この車の油温は馬鹿にできないので多少でもいいオイルを入れることをおすすめします。
オイルが原因でのエンジンブローなんかもすごく多いので。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea7d-gWUl [101.140.209.250])
垢版 |
2020/11/11(水) 04:14:59.11ID:7Ccf0ad70
そして車高調を付けたら楽しさが減るかどうかという質問ですが、まぁ減ると答える人ほとんどいないんじゃないでしょうか。
たしかにノーマル足の方が操作そのものが難しいです。
タイヤを美味しく使える範囲が狭いので慎重に姿勢づくりをしなきゃいけませんし難しい=楽しいって意味では楽しさは減るかもしれません。

でも同時にノーマルじゃできない操作もいっぱい増えるんですよね。
緊急回避一つとってもノーマルじゃ厳しくても、車高調なら安定した状態で回避できたりします。
とは言えあまりしょぼいの入れると普段の乗り心地も悪くなるだけでいいことあまりないかもしれませんが・・・。
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ea7d-gWUl [101.140.209.250])
垢版 |
2020/11/11(水) 04:23:34.43ID:7Ccf0ad70
そして車高調いれる一つの基準ですが、タイヤに合わせるのもいいんじゃないかと思います。（車高調にタイヤ合わせてもOKです）

例えばハイグリップラジアル（71RSやZⅢ、R1R、AD08Rクラス）をノーマル足に入れるとそのへんが釣り合いの限界です。
限界時にはフルバンプするシーンも出てきますが、車高調だとそんなことありません。
それ以上のクラス（A052、β02やSタイヤ）なんかだと無理をしないように走る必要がでてきます。

それとは逆にハイレートな車高調いれた車にコンフォート気味なタイヤ入れた場合は、直線ですら一生フワフワします。
タイヤがバネに完全に負けちゃうわけですね。
なのでおすすめはセカンドスポーツラジアルくらいまでならノーマル足。それ以上は車高調。位な感じになると思います。
タイヤはモロにランニングコストに直結するのでタイヤに合わせてみるのもいいと思いますよ。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-ASBJ [133.106.36.34])
垢版 |
2020/11/11(水) 09:25:23.18ID:dPYO16JKM
>>933 934 935 936
レスありがとうございます
参考になります
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM75-K+UW [36.11.228.251])
垢版 |
2020/11/11(水) 10:08:08.41ID:9BXtbL5KM
>>930
一般道で日常的に使って楽しいと言う人が車高調入れると、最初は嬉しくて乗り心地に我慢できてもだんだん辛くなってくるかもしれない

バネレートを前3k/後4kに落とすと一般道でもまぁ一応OKなんだけど、それならNew SR Specialにダウンサス（やわすぎないレートの）の方がトータルではいいと思う
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3688-uuOJ [121.107.72.160])
垢版 |
2020/11/12(木) 12:51:39.07ID:R6HWRBtR0
新しくスマホホルダー付けたいんだけど、ドアのパイプにバイク用のホルダー噛ませてる人いる？
画像は出てくるんだけど使い勝手があまり書かれてなくて
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 939e-bww0 [150.249.31.130])
垢版 |
2020/11/20(金) 22:17:09.44ID:h3HR3noT0HAPPY
AUTO TOPSでは幌に撥水剤は推奨してないね
おれは撥水剤は使っていない。
https://www.auto-tops.com/page/29
普段はハーフカバーを被せておいて
雨の日は乗らないのが最強
幌交換して4年半経つが今でも
新品のようだ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a29-dKXD [115.179.198.58])
垢版 |
2020/11/21(土) 15:17:36.77ID:7s8bQ6fX0
撥水剤=フッ素樹脂なんで硬化の元になったりするんよ。
純正でもゴム幌で取説の手入れは水洗い推奨。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7a29-dKXD [115.179.198.58])
垢版 |
2020/11/21(土) 22:48:47.03ID:7s8bQ6fX0
取説にも書いてあるくらいだしね。<低気温時の開閉注意
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW db5a-/0eH [110.233.225.112])
垢版 |
2020/11/23(月) 09:06:35.28ID:uZrz6tXF0
助手席側が鍵で開けられない(回らない)のですが、こういう仕様ですか？
それともどこかにロックするスイッチみたいなのがあるんでしょうか？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 617b-W+Es [14.11.33.161])
垢版 |
2020/11/29(日) 09:10:39.73ID:OjG8PT3I0
age
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8b-pOxY [133.106.40.140])
垢版 |
2020/11/29(日) 10:39:49.07ID:xFWWrQXmM
箱根でドライブしてたら、ロータスとフェラーリにぶっちぎられた
全然追いつかなかった

ロータスが峠で速いのは分かるけど、
いかにも重そうなフェラーリが峠で速いのは意外だった
多分腕も違うけど

足回りとか変えたら、追いつくんだろうか
それともスピリッツMR-Sみたいに魔改造しなくちゃ無理か
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5329-0Obg [115.179.198.58])
垢版 |
2020/11/30(月) 21:58:33.54ID:YSl+pkNy0
PWRも違うしガチでやって簡単に勝てるほど基本設計良くないでしょ。
つかスーパーカー相手に簡単に下剋上出来るなら飛ぶように売れるって（ｒｙｗ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM45-S1oj [210.138.179.9])
垢版 |
2020/12/01(火) 17:36:18.88ID:1/fh7QGoM
>>986
タイヤはその辺のエコタイヤです
足もノーマルなので、ハイグリップタイヤ入れたらバランス崩れてしまいそうで
デフは、ノーマルで入っているやつです
サーキットで勝ち目無いの分かるけど、
峠だったら、腕のある人だったら、追いつけるのかなと思って
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5329-0Obg [115.179.198.58])
垢版 |
2020/12/01(火) 20:48:41.71ID:LhltTYM90
若気の至りだろうけど公道で勝ったって何の自慢にもならんし事故でも起こせば事故ニュースのポルシェやインプユーザーみたいに批難される訳だからサーキットの中だけにしておけよｗ
自分で失うものが無いと思ってんのかもしれないけど、他人にはある訳だから
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 279日 16時間 22分 45秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況