【ﾜｯﾁｮｲ無】4代目フィット Part41【IP無】
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～ライバル車ヤリスとの比較～
全車速ACC・・・フィット4のみ（標準装備※1）
電子パーキング・・・フィット4のみ（標準装備※1）
後席の広さ・・・フィット4の圧勝
ラゲッジスペース・・・フィットの圧勝
走行性能・・・フィット4の勝ち
ブレーキ性能・・・フィット4の圧勝
視界・・・フィット4の勝ち
シート・・・フィット4の勝ち
乗り心地・・・フィット4の勝ち
加速性能・・・フィット4の勝ち
ハンドリング・・・フィット4の勝ち
実燃費・・・未測定
有名な自動車評論家の比較評価
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/117852
https://bestcarweb.jp/news/entame/123779
●採点&結果
・フィット…国沢 85点+渡辺 93点+片岡 88点=計 266点
・ヤリス…国沢 80点+渡辺 83点+片岡 88点=計 251点
プロ視点でもフィット4の勝ち
※1 欧州版ヤリスには標準装備 新型「フィット」 vs 新型「ヤリス」。価格から走りまで徹底比較
・取りまわし性、視界比較
ボディサイズは同程度だが、視界は新型フィットがすぐれている。
フロントピラーを2本にして、手前側を太く、前方はフロントウィンドウの窓枠として細くデザインしているので、斜め前方の視界を遮りにくい。
また、サイドウィンドウの下端も水平基調だから、斜め後方も見やすい。
新型ヤリスも前方視界はいいのだが、後方視界が悪い。
サイドウィンドウの下端をうしろに向けて大きく持ち上げているからだ。
後方視界は、車庫入れや縦列駐車のしやすさに加えて、安全性にも影響を与えるので注意したい。
https://www.google.co.jp/amp/s/kakakumag.com/amp/car/%3fid=15006
※ヤリスオプション
ブラインドスポットモニター（10万円）
自動駐車＋パノラミックビューモニター（77000円） 879 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/02/18(火) 07:15:24.58 ID:nJ7as5AC0
ここ数日e-poorの工作が凄まじいな
日産に何か悪い事あった？
940 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/02/18(火) 14:48:20.66 ID:+UCnjk2o0
>>879
日産、11年ぶり赤字の衝撃 時価総額スバルに抜かれる
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/021301089/
2019年10～12月期の最終損益は260億円の赤字
14日の同社株価の終値は前日比54円80銭（9.6％）安の513円70銭となり、およそ10年ぶりの低水準に沈んだ。
株式時価総額は販売台数で5分の1のSUBARU（スバル）にも抜かれ、国内自動車で5位に転落した。
日産が発表した19年4～12月期の連結決算は、営業利益が83％減の543億円、純利益が88％減の393億円 i-MMDの高速時は
・一定巡航エンジンで駆動し続けなから発電
・バッテリーが貯まったらエンジン停止でモーター
一定速度ではこれを繰り返す
加速すると
・エンジン駆動のままバッテリーからモーター動かし加速
・更に加速するとモーターのみになり適時バッテリー充電の為エンジン起動
・全開にするとエンジンがフル発電で直接モーターに電力供給
これを使い分ける。とアコードやインサイトのすべてという本のi-MMDの技術説明であった。 このスレの民度のレベル
そうゆうユーザー層という事か。 燃費は滅茶苦茶良いが実質2人乗りで全車速ACCも電動パーキングブレーキも付いてないヤリスがいいか
4人ゆったり乗れて加速は良いが燃費がガソリン車以下で全車速ACCも電動パーキングブレーキも車線維持機能も無いノートe-powerがいいか
デザインは穏やかだが４人ゆったり乗れて燃費も良く全車速ACCも電動パーキングブレーキも車線維持機能も付いたフィット4がいいか
さぁあなたはどっち？ はっきり言って今のホンダセンシングは
トヨタの最新のTSSの足元にも及ばないよ
ホンダのレーントレースはおもちゃ程度
追従性能認識の違いは大きい
またプリクラッシュセーフティの対応パターンや夜間の歩行者対応はコンパクトカー初だったりする
全車速ACCは便利だけど安全面ではまだまだ負けてるな
がんばれーホンダー 全車速ACCじゃないACCはゴミ同然
普通のクルーズコントロールと変わらない 30キロ以下でそうACC使うもん？
ホンダセンシング乗ってるけど高速でしか使わないなー >>16
ACCは一般道で使ってこそ意味があるし疲労軽減になる
高速だったらただのクルコンで構わない
そして一般道のACCは全車速じゃないとゴミ 一般道では前車の動きによる加減速がヘタクソだから燃費も悪くなるしあまりアテにしてない
まあ最新式で変わってるなら乗って試してみたいが フィット3のセンシング使ってみてるけど、ブレーキ踏むたび解除だから、街乗りは使えないね。
全速ACCになると、自動停止、ブレーキホールド、再発進で自動再開という話しだから、田舎の信号少ない街中なら使えそう。
速くなったり遅くなったり街中の変なノロノロ運転に追従できると、アクセルワーク楽になる。 たまにプリウスが信号で止まるときピタッって止まらないで、前車のかなり手前からブレーキして、トロトロってなかなか止まらないのはACC使って止まっているから？
それとも、前のお爺がトロかっただけ？
フィットのACCって人操作と比べてゆっくり停止する？ >>21
ヤリスなんかに負けるわけないだろ
しかも最初はネッツ専売だから営業力もホンダが上 前スレ>>998
ホンダのローンって7年までらしい
5年後も返却しないでそのまま乗り続けてホンダで借り続けるなら
180万のローンを残り2年で払わないといけないらしく、同じ車に乗るのに毎月の支払いがグンっと上がってしまう
それなら今乗ってる車をホンダに返して新しい車をまた残クレで買えば今と変わらないローンで済みますよ。
本人がどこかで気が付かなければ無限ローン顧客の誕生ですわ >>28
これはよく考えてるなｗ ホンダとしては無限顧客も手に入るし、5年落ちでまだ価格が落ち切ってない中古車を
安く仕入れて中古車としてこれまた利を乗せて販売できるわけだ。
ディーラーからしたら一括で買う人間は実につまらんという話になるｗ >>14
＞＞トヨタの最新のTSSの足元にも及ばないよ
自慢してもヤリスのACC30Kｍ以下追随しないよね
これってコストカットで古いＴＳＳでないの トヨタは車の価格でTSSに差を付けるから嫌い
5年前のプリウスですら全車速ACC付いてるのにヤリスに付かないとかおかしいだろ >>26
知らんと思うが除軽市場ならホンダのシェアと全国ネッツ店のシェアは拮抗するからな。 >>28
そもそも300万程度の車に、180万もの残価残す(設定する)ような奴はボロ中古でも乗ったほうがいい。
絶対破綻コースだし、仮に金利なしとして計算しても、最初の5年で120万=2万/月とまともな返済で、
6～7年目の2年で180万返済だから7.5万/月www そもそも5年後にFIT4返却するとしても下取り180万も
あるわけもなく、絶対追い金必要w 次の乗り換える車も「また2万/月」でスタートはできないと思う。 賢いのは自己資金はあるがあえてローンをチラつかさて値引きを上乗させ契約、納車後速攻で元々の資金で残債一括するのがベスト。
対ディーラーには相当嫌われるけどね。 今金利1.9%だから半数以上が残クレで買ってるって出てたぞ >>24
おばさんにも、おじさんにも、おねいさんにも
乗ってほしい車でしょ。
それで良いと思いますけどね。
おにいさんにはFIT3が良い人もいるかな。 >>36
残クレはまぁいいとしても、その設定額だろうね。
3年後/5年後に一括きたときor2年で再返済となったとき、負担なく返済できないと無意味。 >>37
ヤリスにオバはん、オッさんは乗りづらいわか 5年の残価率は30%程度だろう？
仮定で200万の車体価格なら最終回支払いは60万なので、24回均等で残りを払っても金利入れても月々2.7万くらいじゃないの？ YouTubeの動画見てるとあまり評判は芳しくないな
ヤリスの動画も見たけど、ヤリスは内装が安っぽすぎてこれはないと思った >>37
それだとNシリーズとモロかぶりなんだが、それもホンダの戦略か >>41
LUXEの内装がムチャ気に入って購入する予定なんだけど色は絶対ブラウンだよね
ブラックだと、すべて真っ黒であまり好かない >>34
ごめん残で残るのが120万だった
180を5年で払って残り120
だいたい5年だと車両価格の4割位が残価格になるみたい >>44
リュクスのブラウンは確かに良いな。ホンダがこのインテリアを？？？と、少し驚いてもいるんだが。しかもフィットで、ここまで高めてくるとは。このフィットは売れるだろ。 確かにLUXEのブラウン高級感あって素晴らしい出来だ
運転も楽しく出来るよ >>46
すでに売れるだろ
ではなく
すごい勢いみたいですよ LUXE落ち着いてていいね
けど、若さ欲しくてHOMEにした笑 >>42
結局オバサン、nbox買うんだよな
他車からホンダ買う奴いるの？ わいプリウスから、フイットLUXEハイブリッドに決めた
静かで、スムーズな加速は素晴らしい しかしテレビ観てると
CMはダイハツ、スズキばかり
元気イッパイだし
外に出れば軽とコンパクトばかりだし
もはや日本では
ここなんですねー 「人が心地いいとクルマは嬉しい。」
「わたし新しいFITです。」
「いよいよ、お目にかかります。」
このコマーシャルもよく見るぞ。なんか今回のFITによく似合って好きだぞい。 最近のコマーシャルはフィットが一番多く出てる見たい
その次ヤリスかなぁ
コンパクトカーが多くなって、ダイハツ、ススキ少ないようだよ ここは、実際買ったやついるの
売れてないのか
納期は？ >>55
HVは４ヶ月と言われる
ガソリンはもうちょっと早いらしい HOMEのeで先週末に契約で4月頭納車だな、自分は。 ハイブリッドの納期四か月先ってふざけてんのかよ客をなめるな ヤリス公道試乗でベタ褒めだな
フィットより断絶発進速いししなやかで跳ねない >>59
ここでヤリスのこと書いても、今回のFITには勝てないだろうね >>59
MTは良いらしいね
逆にATは最悪らしい >>53
妻夫木くんのナレーションて知らなかったわ >>45
5年後の残価率が40%は高いね、それなら5年後再ローンよりまた残クレで新車を買うな。
ディーラーは5年後中古市場で捌けるのかな？ >>62
CVTもかなり速いね
フィットと違いレスポンス良くスッと動き出すから周囲の大型車にも加速負けてない
この辺りは変速機ありきのトルクだからだろうね
楽に流れに乗れてストレスを感じない ヤリスの試乗動画見たら最悪だった
やっぱフィットにするわ >>64
残クレでクルマ買ったことないんですが
当然支払総額は増えてしまうでしょ？
残クレで買う利点をぜひ教えてください
参考になれば自分も考えてみたい >>51
トヨタのハイブリッドはトルク特性の異なるエンジンとモーターが交互に動力源となるので
走行がぎくしゃくするゴミみたいなウンコハイブリッドなんだよな。
モーターのみで加速するホンダのi-mmdは8速ATの高級車よりウルトラスムーズに加速する世界最高のハイブリッドシステムだ。 ヤリスのCVTは滅茶苦茶評判悪い
ATならフィット
MTならヤリスってのがもっぱらの評価 ガソリンの発進ギア付きの新開発Direct shift CVTもHVのTHSIIもレスポンスが良いと好評だね
フィットガソリンのは20年使い古し(笑) >>70
もうさぁ、迷わずヤリスにしちゃいなよ！
イイよ！ヤリス！
フィットなんて古い古い
もう来るなよ！ 試乗動画で絶賛の嵐だったフィットに対して酷評のヤリス
走りのヤリスなのに
どうしてこうなった ヤリスの後部座席やっぱり最悪らしいね
大人が乗ってゲロ撒き散らしたらしい 後席の閉塞感が半端ないな
狭いのに黒系内装で更に狭く暗く感じる >>67
要は3年か5年のリース契約に近いのかと。
それで3年か5年毎に新車に乗り換えていく。
で、客は持ち出し少なく次々新車に乗れるし、
ディーラーも新車が売れ中古在庫も得られるし。 >>67
空前の好景気でアメ株は平均にあたるダウやsp500も去年は+30%とかだぞ
たったの1.9%で借りれるなら迷わず借りて運用したほうが得するからだろ
一括で買うのは多額の機会損失を生み出すだけの無意味でバカな行為だと断言できる >>76
もちろんヤリス
フィットの後席が狭いとか言う奴はクソデブだけ >>67
単純に300を60回で月5万払える人は普通に分割
月5万は払えないけど身の丈に合わない車が欲しい人は
残クレで120を最後に残して180万の60回で月3万
残クレで買った人は5年後、車をホンダに返却して残高をチャラにするか
120万を払って買いあげるかの選択をする事になる フィットの残価、5年にした時33％だったよ
オプション入れても残価が70万～60万になったからローンと別に月に1万2千円貯金しておけば長く乗る場合でも5年後一括で払えるんじゃない？
それなら査定も早いし1.9％そこ迄高くないから悪く無いと思う >>72
ディーラーもお前みたいなヤツには絶対に試乗なんてさせたくないからな
たまにはパジャマ着替えろよ、ずーっと引きこもらずにさ >>67
メリットは通常ローンより低金利が多い、特にホンダは1.9%で使える車種がある。
最終回支払(60回目)に残価分を支払う形なので月々の支払い額がフルローンより安くなる。 （ように見える）
仮に付属品は無しとして、車両本体価格が200万で諸費用が20万だとすると合計220万が現金支払い計となる。
5年フルローンなら220万を元金で金利分が仮に30万なら総支払いは250万になるよね。
フルローンなら250万を60回単純に分割払いなら月々約41,700円の支払いになる。
残価率40%なら、本体価格200万の40%だから80万円になるので、250万-80万=170万を支払えばいい、そうすると毎月約28,800円の支払いになる。
差額が▲1.3万円となります。
ただ残クレなので1回目から59回目の支払いは毎月2.88万だけど60回目は80万口座から落ちるので、車を返却するか、返却（下取り）して違う車を買うか、80万を2年で再ローンを組むかの選択をしなければならないのよ。
下取り価格が80万より高ければ新車を買いやすくなる。
その選択は半年前には営業マンがアプローチするから検討する時間はあるよ。
何となくだけど分かったかな？
疲れた。。。 83です。
77さんの説明の通り購入自己資金があっても1.9%で借りられるのなら、自己資金はsp500にブチ込んだほうが幸せになれる。 >>80
でも、走行距離や傷で査定額が残価より下なら、その補填を支払う必要があり、結果的に年○%とは違った事になる。
審査が甘い、手続きも楽チンってだけで、所有権も無いだろうから銀行ローンの方が無難。 そもそも他人に運用を語れるような奴はコンパクトカーなど買わない。 纏まった頭金も払えないような乞食はミライース買うべきだと思うわ Luxeのブラウンもいいけど、ホームの白もいいんだよな
luxeにするとオプション込みで300超えそうだから、ちょっとて感じ >>83
疲れさせてゴメンなさい。息子の世話とかしていたので見るのが遅くなりました。
ありがとう、なんとなく理解できました。
その例だと残価率40%で月28,800円。ようするに1日約930円で借りて乗っていると考えられるということですね。(違うのかな？)
そして支払い60回目で新車をまた新たに借りる
それを続けていくということですね。
一括の200万で所有してしまうと返って損てことですかね。 >>93
一括との比較はしていない
自動車メーカーの利益は
クルマ本体と同じ額だけ
クレジットで儲けている(ホンダの場合)
損をしているのはユーザー >>94
でも月28,800円×60回払いで約170万
200万で所有してしまうより徳ということではないのかな？
ただ5年も乗れば多少スッたり小キズもついたりするから最後に残80万がどうなるのかは疑問もありますね。 >>95
200万で一括購入したって
よっぽど酷い乗り方してない限り
20～30万で下取りしてくれるだろ
結局170万くらいの買物じゃんか
残クレなんて最終250万払うことに
なるって
この世に損する商売を薦める企業は
ないわ >>93
リースでは無いけど借りる感じには近いですね。
デメリットは最後に支払いが多く残る計上なため、何か都合で途中での残債一括をしたくても大変（元金が通常ローン寄り後ろに残るので）
他の方の話の通り、過走行や事故歴が残る事故を起こすと、返却する時に差損金が出ますので、オールリスクの車両保険は必ず加入するべきと思います。
ローンは永遠に残るけど5年毎に新車をスムーズに買い替えたいユーザーにはいいかも知れません。
うちはトヨタ系ですが、距離は5年で7.5万キロ以内、外装の傷は修理費10万円以内で納まるのなら、返却時に差損金はないです。
まぁ、その分ホンダより金利は高いですが(^.^; >>95
一括200万って諸費用の50万無視してない？ >>100
一括と残クレで諸費用はどれくらい違うじゃ？ 今度のフィットはバリエーションが多すぎて迷うなw
俺的にはシャイニンググレーが良いと思うが
柴犬風の可愛らしさが若干うすまるw なんか話題になってたからHONDAサイトで
FITを見てたんだけど、今回はえらく頑張ったんだねえ。
みんなも言ってるようにバリエーションも凄いしカラーも多く明るい感じがいいね。
各ラインナップごとイメージ動画を作ったり
俺はネスとクロスタ？が気に入ったよ。
しかし、どうしちゃったのHONDA？
最近あんまり盛り上がらなかったけど、このFITは凄いじゃんw
戦略の雰囲気もいいし、元気なHONDAを思い出してしまったよ。
カミさんがFITて言い出した意味が分かった。 >>105
笑
それまさにホンダ戦略にどハマりしてますやん
奥さん出てきたら決まりでっせ >>105
社運かかってるから外すわけにはいかないんだよ ふざけるなッと言いたい！！
この俺がホンダ車を気になるなんて！！
ウソだッ 最近のホンダの普通車はマーケティングを一切せずに「僕が考えた儲かる価格」を何も考えずにつけただけみたいなのばかりだったからな
んで案の定どれも速攻3桁行き
それらからするとフィットは同じ会社とは思えない価格設定でビビる >>109
Fitは単純にヤリスに合わせて来ただけのような… >>105
今度ばかりはホンダ正解だと言わざるを得ないな、でもカミさんが出てきたんだからホームで決まりじゃないの？クロスターは買えないね 安い車のユーザーは車検メンテディーラー任せなんて中々してくれずに
オートバックスイエローハットとか格安車検やユーザー車検にするから
ミドル以上の車売れないとディーラーは辛そうやね ディーラーにいたけど新車から軽やコンパクトの入庫率高かったぞ？ 最近、メーカーのクルマ作りってドヤ顔系とか
メカメカ系が多い中で、よくこのフィットにチャレンジしたよな、
もちろんメカメカ系も求められるし売れるんだが、このフィットスタイルは売れるぞ、
逆にシンプルに考え突き詰めると心地よさに
なったのかな、、よく考えられたクルマだ、
前に冗談だとは思うが、軽自動車から撤退話しがあったけど、その先にこのフィットがあったわけか、 おまえらの血は何色だ？
チョーセンジンみたいに緑なんだろうな
この車を良いと言ってるのはチョーセンジンだけだぞ？
どうみたってカッコ悪すぎ >>116
その文面で
おまえが
どんなクルマが好きそうか
理解できるわ >>114
こんな間抜けカエル顔がいいの？
信じられん
無料でも車庫に置きたくないけど 標準１５インチの鉄ホイールってインセット+45で合ってる？ もう新車買う気分じゃねえな
来月まで生きてるかどうかもわからねえし >>63
あの声、妻夫木なんやw俺も知らんかった。 >>105
NESSのイメージ動画のお姉さん俺のタイプ 娘がness専用の2トーンが気に入ったようで
nessで決めてきたらしい 今時誰も使わないフレーズをいまだに平気で使う奴の鈍さ。 知恵遅れの不細工ガキ二匹とデブス嫁と暮らす哀れなe-poorか
早くしねばいいのに おまえいつもワンパターンだな
語彙力なさすぎてアホ丸出しだぞ >>138
クソみたいなガキ２匹育てて恥ずかしくない？
心中しろよお前 情けない書き込みしてる自覚はあるんだな、ID変えまくって。
同じIDで惨めな書き込みしろよ。 >>140
みんなからバカと言われてどんな気持ち？w
お前の親も子供もバカらしいなw 場所とスマホが違うからだが。
馬鹿がこそこそID変えてるのとはわけが違うしな。 カエルの子はカエル
基地外の子供は基地外
基地外は遺伝する >>143
書き込むスレが変わるとスマホと場所も変わるのか？wwww
だからお前は知恵遅れとみんなから言われるんだよ >>149
何でバカな子供とゴミみたいな親としなないの？
ねえなんで？ 今朝は早くに飯を食いに出たし、スマホは自宅と外用があるしな。 >>151
お前みたいなゴミが飯食う必要があるの？ このe-poor君は毎朝必ず来るね
相当ストレス溜まってるんだろか ところでLUXEのエクステリアだけど
クロームメッキ塗装はホームやネスと変えてるのかな？光沢が違う気がするんだけど
その結果LUXEのカラーバリエーションだけ
少なくなってるとか？ >>164
うんそうするよ！今日ひさびさにディラに行くから聞いてくんね。 >>167
1度眼科医に行かれることをオススメします ガソリン車の方が軽やかな走行だと感じたんだけど、俺の感覚がおかしいのか >>169
ガソリンが軽やかに感じた
ガソリン車の試乗車出てるの？
それでハイブリッドと比較した？ >>169
HVより100kg軽いもんそりゃ動きは軽快でしょ >>169
どこかのモタジャナが動画にしてるの
そのまま書いてるだけでしょ？ ジャーナリストの肩書きなのにディーラーの営業マンみたいに車の説明しかしない人がほとんどだけどね。
文化や経済、環境や未来を車を通して伝えられるヤツなんてほとんどいない。 ジャーナリスト肩書の説明は話半分しか聞いてない
接待漬けの行灯記事 ジャーナリストメーカーに忖度しないと、次の仕事来ないからな
テストコースの試乗案内来ないと食っていけないから >>110
実はブレーキ等の関係で生産、発売が遅れたというのは嘘でヤリスの価格を見てから発売したかったんじゃないか？
インサイトの価格を見てから安いプリウス出されて終わったことあったから >>182
それはあるかもな
日本版ヤリスは電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてない大幅コストカットバージョンだしな
それと同じ値段でフィット販売出来れば大きな売りとなる
トヨタの面目丸潰れ 全然軽快な走りじゃねえじゃんFIT4
ナメてんなホンダ さあそれをどう評価するかで
販売台数変わってくるだろうね
どっちが勝つかそれで負けてたら面目丸潰れw >>186
ヤリスが売り上げ勝ったらそれだけ日本はバカが多いって事だろ もしそうならメーカーの策略勝ちってことだろうな
大半のユーザーの求めるものが違うってことだろ 大は小を兼ねるって言うしな
4人ゆったり乗れる車が嫌な奴はそうはおらんだろ
逆は山程居るけどな >>190
欧州版ヤリスは電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてるしな
トヨタは完全に日本舐めてるわ 初代フィットみたいに全員が諸手を挙げてバンザーイ！やった！って感じじゃないよな
前モデルのリコール騒ぎもあるし今フィット凄いやってる奴は間違いなくステマ要員 フィットのライバルはNboxっていう記事でてんね
業界関係者もそう言ってるらしい >>193
フィット凄い！じゃなくて他（ヤリス）がクソ過ぎ
それだけの事 フィット電P
ヤリス サイドブレーキ
ヤリス買えないな 間違いなくステマだな
どっちもコンセプト違ういい車だと思うけど
比較なら確かにNBOXかも 欧州版ヤリスには電動パーキングブレーキも全車速ACCも付いてるのに日本版ヤリスには両方付いてない
それでいて両方付いているフィットと値段は一緒
これでいい車とか脳味噌イカれてるとしか思えない
怒れ怒れヤリスマン
こんなんでいい車とか言ってるからお前らトヨタに舐められるんだよ いいねとか、誉めたりすると
必ずステマ要員とか言うヤツいるけど
素直にこのFITは良いと思ったけどね 新型嫌いでディスってるやつは本当は
ホンダユーザーというオチ ヤリスは装備見るとアクア、ヴィッツよりむしろ値下げされてるし欧州価格よりかなり安いから相当頑張った価格
これでガソリンもHVも加速性能も燃費もあがってる
それに対して電P不具合あったのに価格合わせに行ったフィットは利益心配になるレベルだな
消費者からするとありがたいんだがコーティングメンテパックをいつも以上に入れたがるのはこの辺の影響だろう
まぁ要らんので断わるんだがねw >>204
欧州価格より安くても全車速ACCも電動パーキングブレーキも付いてる日本のフィットと同じじゃ話にならんなw
しかもヤリス自体ヴィッツ以上に後席が狭くなって実質2人乗り
こんな車で喜ぶから日本のトヨタユーザーは知恵遅れしかいないと言われてバカにされるんだよw メーカーも製造元も違うのになんでこっちはこの機能ついてないの！とかただのクレームおばさんじゃん >>206
死ぬまでトヨタしか買えない人なの？
ユーザーは色んなメーカーの色んな車から選ぶんだから比較して同然じゃん >>204
欧州価格より安くても全車速ACCも電動パーキングブレーキも付いてる日本のNスラと同じじゃ話にならんなw
しかもヤリス自体ヴィッツ以上に後席が狭くなって実質2人乗り
こんな車で喜ぶから日本のトヨタユーザーは知恵遅れしかいないと言われてバカにされるんだよw
Nスラ買っとけよw >>204
コーティングとか断っても何も言われんよ
コーティング分余分に値引くならするって言えばOK >>208
軽は4人しか乗れないからフィット買います まあ間違いなく今度のfitは
出来もいいし爆売れするから
残念だけど 圧倒的にフィットに傾いてるけど3のときのリコールラッシュだけが怖いので半年待ってホームehev+opはオートリトラミラーのみを買うわ
ナビドラレコマットetcメンテは社外で 要らないと思うOPは断れば良いだけの話なのに、何で要りませんって言えないの？ 3件で見積もり取って全部コーティング入ってたけど速攻で外したけどな
営業からはなんも言われんかったよ
まぁ言われたら倍返ししてたけどw >>212
仮にヤリスに傾いたら電Pと全車速ACCが付くマイチェン待った方がいいよ >>215
それは無いかな
フィットが今までのホンダ普通車準拠の価格ならヤリスは他のコンパクトカーに対してお買い得感あったけど
フィットが明らかにむりやり価格合わせに来てる状況だからフィットがお買い得過ぎる
こんな状況中々ないよ、インサイト潰しの三代目プリウスも安すぎたけどそれ以来か まあ新型FITはワッチョイ有り、無しともスゴい盛り上がりですなあ
ホンダ乗ってないから気にしてなかったけど思わず見てしまったよ
いいことだ、そんなもんホメる奴もいればケナす奴もいる
それだけ意識されてるということだ
このFIT久しぶりに大人気の車種になるよ
ホンダの皆さん、おめでとう！！ >>122
写真探してきて見るしか出来ないだね
昨日実物を寺で自分の3と並べて見たけど、3ダサすぎてもう乗れん。
車検来年だけど契約してきたよ。 機能や居住性を重視したいひとはフィット
見た目と走りを重視したい人はヤリス
ただそれだけ リコール連発をまだ騒いでる人は前回のリコールの原因がなんだったのか、なんで連発する事になったのかを調べもしなければ調べても理解出来ない人で
ホンダが自社開発自社製造してるi-MMDは今までどうだったのか、リアディスクの電Pで問題が出てるのかは全く語ろうとしない。
リコール連発の話は未だにトヨタのセールストークで使われてるからびっくりする。 >>220
だから、ここでそういうの書かない方がいいってwヤリスのスレで仲間と褒め合ってれば良くない？コテコテしたヤリスはブサイクにしか見えない人もたくさんいるんだし 試乗解禁でフィット4の加速悪いのバレちまったからな
ジャーナリストでもLoveCarsだけがそこを正直に指摘してたから最も信頼出来るということは分かった >>221
ダメな営業マンだな
他所をDISる営業マン1番ウザいわ >>223
ベタ踏みの動画では、ノートと0‐100のタイムが変わらない。
全く、加速は悪くないんだが。
視界が広くなった分、加速していないように見えるだけと想像している。 >>223
ホントに低能だなw
上げてる動画すべて見たの？まなぶ君かなり好印象の評価なの、かなり誉めてるのw
けなせる部分を必死に探して自慢げに書くのは恥ずかしいよ いや明らかに周囲に置いてけぼりにされてる
アクセル入力に対する出足のレスポンスが悪いのだと思う いや、3後期ハイブリLだけど、4ハイブリには完敗したわ
カロスポや50系前期プリウス試乗したときは、
なんだ今のフィットと変わらねーし大したことないなと思ったが、
4ハイブリは衝撃を受けたからな
なんつーか、秋名の86に負けた放心状態の中里みたいな感じ
悔しいから、次はインサイトにするわ 加速がコンマ何秒遅いとかさ
お前ら公道で何と戦ってるの？ 加速の悪さはあちこちで言われてるだろ
コンセプトが違うからそう意地張らなくて良くね？ 馬鹿はネットのタイムで喧嘩。
自分で乗れないゴミ。 さっきHONDA寺の前を通ったけど、お客さん明らかに増えてんな。最近あまり見ない光景なんだけど全員フィットなのか？まさかアコードではないよな。 このへんの煽り合いはYouTuberの宣伝と思ってる。
だって都合よく煽りが出現したり、◯◯チャンネルとご丁寧ひ毎回動画の名前をアピールする人多いからねえw >>13
Hマークのエンブレムが付いてなければどれでもいい >>239
かなり前のレスに反応する人て
だいたいは書いた本人だよね このクラスでこの質感は反則やわ
シビックとか、どーすんだよ >>243
冗談はさておき、どっかで新型フィットのtypeRコンセプトの画像を見たよ
本当に発売するんかな？まあ他社でもニスモとかGRとかコンパクトでもあるから
ありっちゃあーありか ホンダヤリスとトヨタフィット
買うクルマが変わるやついる？ >>240
お前が自演してるからそうみえるんじゃん？マジでホンダだから買わないって層だって一定数いるし昔より増えてると思うよ？ >>251
てかホンダだから買わないお前が何でこのスレいるの？w >>245
コンセプトじゃなく既に北米で売られてないかい？ >>242
後発車は進化して行くから仕方ないよね。
次期型シビックを待とう。 ダサすぎてワロタ
こんなの金払ってのるなんて苛められ過ぎ人生でマゾ体質なの？ ダサい
遅い
燃費悪い
廉価版ACC
ホンダ「競い合ってる場合じゃなかった おっ！現れたな「ダサいなんて今どき使う？オッサン」 >>203
ワンソクなんてアテにならん。「アイサイトが名称変更してツーリングアシストになった」とかフィット4の動画で「無段階変速機…』とか言うやつだぞ。 >>264
うん
確かにヤリスって、小さく見えてダサく見えるよな 新型FITもう3万台突破の受注かいや
やはり黙ってても売れてくレベルか
俺はあまりカブるの嫌いやからNESSだな >>267
この勢いだと初代の頃みたくトップ独占もありえるねえ。やっぱりオバさんオジさんお姉さんにも親しみやすいクルマは強いね。 貧乏人が選ぶNシリーズと争うとかありえない。
FIT4はもっと富裕層と争って首位を取れる車なんだよ。 Nしか買えなかった層に残クレでフィットを買わせるんだよ。
それが営業よ >>271
連中、Nも残クレで買ってるんじゃないの？ 売れて溢れかえっても地味だから空気になって嫌味にならないところはイイネ！
目立たないクルマが欲しい人にはうってつけだね >>273
そうだね 不細工なヤリスが目立って気持ち悪いより
良いな フィットとヤリスを乗り比べてきた
内装、装備、室内空間はフィットがかなり有利だけど
乗り心地、アクセル制御にフィットは厳しいものがあった
特にアクセル制御に関しては改善の余地あり
エコモードにしなくてもアクセルはロースロットル気味で踏んだ感覚よりパワーがなく感じる
深く踏むとパワーは出るんだけど、
なんかキックダウンしてるような時間差があって加速を開始するのがいまいち
ノートe-power のアクセルレスポンスの良さを期待してたからちょっと拍子抜けだった
それと自分の欲しい加速感を得るのにどこまでアクセル踏めばいいのかわからない感覚で試乗してました
急なアクセル操作にはわざと反応しないようになってる感じ？
正直燃費を気にしない人用のパワーモードのようなレスポンスモードがあればいいんじゃないかと思う
ちなみに上記はちょびっとスポーティに走ろうとしたときにの話で、
街中を普通に走る分にはちょっとエコ用のアクセルだなと感じる程度かな >>278
つまりフィットを買った方がいいということだな >>278
めんどくせー長文だな
ヤリスダメ
フィット神
まで読んだ >>270
いや好きだよ^^;俺も新型ほしいよ
でも富裕層と争って首位てのは、いくらなんでも言いすぎじゃにゃいの？
富裕層のセカンドカーとしてかな >>277
名前売りたい業者がよくやる販売手口やね >>277
新車未登録なのに中古車って書いてるバカ >>283
i-mmdと同じユニットなら高速より一般道の方が得意とするから32.0～34.0くらい行きそうだね >>284
つーかこのサイトの管理人、絶対にこのスレに来てるよなw
ここで上がった情報が１日遅れとかでアップされるからわかりやすいw
誰かブラフ仕掛けてみたら面白いぞ https://autoc-one.jp/nenpi/5004163/
インサイトの実用燃費が26.9km/Lなのでフィット4eHEVの実用燃費は30km/L前後だろう。 >>285
そうですね 3日前納車でなにぶん使い方に慣れてませんので 燃費に少し配慮すれば30は確実に超える筈です >>277
ただ単に店のミス
e-HEV HOMEなのにガソリンHOMEの値段で表示してしまっただけ
もう訂正されてる
記事にするのに販売元に確認の電話すらしないって馬鹿すぎるだろ フィット4燃費いいな
これだったらヤリス燃費負けそうだな
ヤリス全て全滅だな >>289
ゆ～っくり走る必要はないけど、丁寧な運転を意識してると実用燃費より4.0くらい必ず上回りますよ。自分の車i-mmdがそうだから。 ディーラーの駐車場にナンバー付いてないフィットが見えるだけでも4台固めて置いてあったけど納車待ち？ >>283
今すでに所有している人はいつ頃ハンコ押したんかな >>294
拙は12/20です その時納車予定は3月中旬と言われてました 夕方Dの前通り過ぎたが、ショールームにフィット見えた
商談席7つぐらい満席で、人気凄い感じ
試乗も待ってたからな
こりゃ売れるなぁ >>283
ガソリン満タンで航続可能距離が1000kmいかないのか FIT3まではプアマンズでも買えたが、300万前後する今回の4は小金餅しか手が出せない。
フィットって安く買って乗り潰すイメージだが、このクラスに300は富裕層。 >>298
どれだけズボラなんだw
2週間に一度スタンド行くレベルなら500キロ走れば充分だ >>299
もういいから何とか層とか拘るのは。
流行なのか？何とか層でヒエラルキー分けする事 >>298
トリップメーターが左端に109とありますよね ですから足して1000キロが目安となりますね >>299
わいの後期3ハイブリLでも総額270やで
大して変わらんやん
アクセラセダンのほうが安いと知ったときは、超ショックだったわ >>283
え、この程度なのか？
俺のフィット3後期型ガソリンモデルですら高速と郊外メインなら23は行くぞ…
ハイブリッドなら30は超えてもらわないと…運転下手なんじゃないの？君 どう見ても内外装や走りの質感が140万の車
物の価値が分からないアホが買う車だよ >>283
>>304
信号のない高速やバイパスはフィット3ハイブリッドが一番得意な分野や
燃費35くらいは固いわ
まあ、epowerで高速燃費30近いと考えれば凄いけどな >>304
直結駆動の高速メインだからだろ
WLTCでも高速が一番低いんだし >>283
フィット4納車までの暇つぶしに、ノートを借りてきたがACC90km巡航で19km/Lだった。
ちな、街乗りは22.7km/L。
直結機構積んであるだけあって高速燃費も良さげだな。
https://i.imgur.com/cOjJhCD.jpg
https://i.imgur.com/wFrYQ7V.jpg >>304
高速巡航が一番燃費良いとかいうのはガソリン車
HVの真価は低速の平均20km未満の街乗りでこそ発揮される
ちょっと試乗しただけだが、フィット４の回生ハンパないわ
そこは俺のフィット３よりも回収効率上げてきているよ
冬場のエアコンや夏場のバッテリー冷却では若干落ちるだろうが、春秋の燃費はカタログ燃費を超えるの必至 >>298
ガソリン40リットル入って1000キロ？ >>309
リッター10キロも差がつくとは驚きだわw
高速燃費悪すぎていまだにWLTC表記を載せれないe-poor wwwwwwwwwwww 今日試乗して気に入ったところはドアの開閉音とオートエアコンでした
しかしこの車に300万円出せるかと言えば悩みます
悪くはない車ですので
あとステアリングカバーの質感が個人的に苦手かな
ツルツルしてるんだよ >>312
e-POWERはEVのような走行フィールになるように制御してる感じだね。
バッテリー残量はハイレベルキープしたがり、エンジンかかる頻度は高め。その分、強めに加速する時にバッテリーから持ち出したエネルギーで頑張るからエンジン音が静か。(回生放棄やバッテリー残量減ると明確に煩い)
走行音のうるささと相まってエンジン音はそんなに気にならんのである意味EV感覚あるが燃費は駄目だな。 >>316
プリウスよりも静かです
外の音もタイヤノイズも気にならない
あぜみちも試乗したのですが上下の揺れもふんわりしてました フィット3HVが割とゴツゴツ系の乗り味だったのに、ふんわりって単語が出てくるのは驚きだな。 フィット全然売れてないみたいだなｗ
ヤリスかってよかったｗ >>318
ホンダは色々と乗ってますが
スパーダやオデッセイはガタガタと硬い
N-BOXはわりと柔らかい
フィットはふんわりしてます >>313
ツルツルしてるけど握ったらピタッと止まるから慣れると逆に便利よ。 >>320
なるほど！それらはないけど、数年前買ったヴェゼルHVRSもガチガチだった。
ホンダにありがちな初期型ガチガチ、後期型で乗り心地改善ってパターンじゃなく安心した。 満タン40リットルで1000キロ走って乗り心地良くて車内広く荷物沢山載ってフルフラットでゴロ寝できて、シートーヒーター、オートリトラ、自動防眩ミラー標準のシャトルハイブリXが250で買えたのに300は高いよなぁ
家族向けに欲しいけどサブの割に高い。 >>267
え！もう受注3万台突破したの？？マジか 今日クロスター契約してきたよ。サンライトホワイト&ブラックにした。もちろん4WD。
担当営業マン、今日俺でフィット5台目とか言ってたな。まあまあ好調みたいだよ >>326
おめでと
よい選択したな
俺はHOME、シャイニンググレー＋ブラックにした 最近、ボーとしてると奥田民生のメロディーが流れてきてしまうーwはやく納車ならないかな
まさかコロナウイルスの影響で遅れ連絡こないよね リュクス、ブラック内装、シャイニンググレーメタリック買いました。 >>329
おめでとうございます。1番質感高いリュクスかあ、いいですね。ブラウン内装はあまり良くなかった？ この車圧倒的に煽られやすいだろうから
ホンダコネクトの緊急通報ボタンを押すのが楽しみで仕方ない また街中
フィットとプリウスと軽自動車だらけになるんだな
鬱陶しい >>333
今度のフィットはカラフル！カラフル！街中明るくなっていいぞw はあ、、、嫁と娘の結託でHOMEになってしまった。クロスターへ、クロスターへ導いていたんだけど、、、 >>337
残念だったな
まぁHOMEも本革ステアリングとかシートの質感は良いから落ち込むな
OPで16インチホイールとか付ければいいさ 女子娘さんはNESS選択が多いかな
質感父さんは間違いなくLUXE一択だしね >>333
フィットは地味で存在感ないから鬱陶しくならないよ >>338
あまりに評判いいから今日見てきたんだけど
シートは本当に質感高いしインテリアの雰囲気も良かった。シートはこだわって何ちゃら何ちゃらとか営業マン言ってたな 忘れた
ただ視界は広いんだけど前が少し高い気がした グレードによる販売割合はどんな感じなのかな？
あと最初は見た目がイマイチかなと思ってたけど見慣れたからか愛おしく見えてきた。柴犬飼いだからかなw >>344
ホーム4割、クロスター3割、残り1割ずつらしいよ >>344
ホーム5→クロスタ2→残り各1.1.1
だったと思う >>345
ありがとう。
俺はクロスターが良いかな。 >>345
あ、ごめん。ホーム4か、
へえクロスタ売れてるんだね >>346
やっぱりhomeが1位でクロスターが2位って感じですね。 >>345
このスレはLUXE注文者多数だけど世間はHOMEがほぼ半数らしいな
ウチのD担当もLUXE買えるヤツはシビック買うて言うてたわ クロスター人気は今のSUVブームが影響してるのかもね luxeよりもルーフレールクロスターの方が高いからな SUVイメージのクロスターなのにフォグないんだな。 >>350
まあまあ年配で、もうデカい車はいらないという人はLUXEの質感を求めるんじゃないかな
シビックに目は向かない気がするよ、それとLUXEの購入者がここに多いんじゃなくてLUXEがいいなあと思ってる人が多いんじゃない？ >>354
うん、それは俺も感じてた。ちょっとおかしいよね、結構張り出して立派なフォグつけられせうになってるのに、せこは残念 俺はマイナーなネス購入者だけど実車見ずに購入してからホームの内装の評判観たよ。
展示車で実際に観て、クロスターとかネスの内装の評判全然無かったから心配してたけどこの間やっとクロスターの内装見れて想像より良かったから安心してる >>354
>>356
なんでフォグ付けないの？つけりゃいいやん ネスの立ち位置をＳパケ扱いにして半端グリル以外の全エアロ標準とかにしてたらもっと注文あったと思うぜ
メーカー直だからDOPみたいに高くならんかっただろうし、棲み分けできたと思うけどな >>360
NESSやLUXEは最初からついてるのに、おかしいと言ってるのでは？ >>361
HPの3Dビュー見るとよく見えるけど、ディーラーにあった小さな写真だと何か微妙に感じた
あとアクセント色にすると内装にもグリーンが入るから、ドリンクホルダーのグリーンは良いけどシートのグリーンは要らなかったな
んで結局無難なホワイトパールにしちゃったわ >>364
シートのアクセント
ライムグリーンけっこう好きなんだけどな
女の子みたいかな >>365
女の子みたあとは思わないけど好みの問題だよ
ライムグリーン自体は好きだけど写真や動画だと何か違うと感じた
実車観ると違うんだろうけどNESS展示してる所が殆ど無いからチャレンジするにはハードル高いと感じる >>366
フィットのシートポジションは上下変更はできないの？ 座面高は視界のためじゃなく、腰のために変える物だよ思ってる >>368
運転席のみ可。
助手席はそのままなので、身長160cm弱のウチの嫁でもバイザーで夕陽を防げない。w 金持ち多いと書いたら朝早くから反論する貧乏人哀れだな >>374
まぁホンダ車に300万も払えるなら金持ちかもな ホンダに300万俺は無理
他社なら500万だせるけど 車じゃなく会社で買う価格を決めるやつはもれなく三流 この車って昔のトヨタみたいな作り方だなぁ
デザインは可もなく不可でもない無難
それで室内をコンパクトカーにしてはよく見せかけた車
それでトヨタのヤリスは後ろ席を狭くして走りを特化してるし
デザインも尖ってるし昔のホンダじゃん
こりゃあ大企業病で没落して行くぞ そもそもフィットって元から尖った車じゃねーし
使い勝手と経済性重視した親しみやすい車なんだからこの路線でいいだろ 300連呼してるアホいるけどなにを選択してるんだ？
HONE e:HEV ナビ無しで総額230万ほどだろ 普通に恥ずかしくないのかな？
フィットに230って… >>385
恥ずかしい爺さんやな
本人が納得して乗ったら良いだけ >>385
230万も払えない奴のがよっぽど恥ずかしいわ ヴェゼルに300だったら妥当だと思うけど
フィットに300はないだろー。 ここ来てわざわざ｢俺は〇〇は無理｣とか大きな声を出してる人はどういう人なんだろう？
Dでも商談中に｢俺はこんな車に300は出せんわ｣とか言ってるのかな >>385
お前、300だろうが200だろうが数字だけ変えて同じパターンの煽りやめれw >>389
実際は何も言えずで、帰宅しネット弁慶がいいところ。 >>384
なんでHOMEのナビ無し持ち出して、300否定してんの？
例えるならこうだろ
ラーメン1杯1500円って何を選択してるんだ？
ドラッグストアで箸つけて貰っても200円ほどだろ 軽に260万出す世の中なんだから、フィットに300万出してもおかしくはないな。 でも見た目はは最底辺コンパクトそのものだから何も知らない人は300万と聞けば驚くと思うな 最上位グレードにフルオプションにすればどの車だって結構な金額になるわ 軽で250は普通の時代になったけど買うのは庶民で金持ちはそもそも軽に乗らないw 見た目も安っぽいが、内容も酷い
足回りはいつもの安物だし、
パワーユニットも街乗りでは同クラスで最も非力で燃費も悪い
どこに金が掛かってるのってみんな疑問に思ってる >>398
金持ちでも女性とか年寄りは大きさの関係で軽とかコンパクトに乗る人は普通にいるけど？ 3代目が攻めすぎてたからね
リコールを出さない代わりにスペックダウンじゃ許されないからな
ギリギリのバランスを追求してこんなヘボい車ができてしまいました、と 妄想アンチは試乗もしないで語ってるから説得力が全くねーな アホンダは免許も無いしオンボロ団地だしいい所ないな せめてヤリスが後席広くて電動パーキングブレーキ付いて全車速ACC付いてたらなぁ
2020年にもなってサイドブレーキ付きの車とか買ってたらバカにされるしな >>392
売れ筋のHOMEで総額だすのがふつうだろ
で、なに？
お前は70万のナビつけたの？ まぁヤリスはZにちょっとオプション足したら400万超えるしな >>407
230でも300でも誤差じゃねーか
何この価格帯でごちゃごちゃいつまでも言ってんだよ >>385
20年か30年前の新車価格で頭の中停止してるんか？
それともずっと新車買ってない？
外出てディーラー見てこいよ
軽ターボでも200の時代
フィットでしかもHVなら230でも安いくらいだろ
ガソリン選べば200程度 オプションモリモリ盛っといて300高杉は頭オカシイ ヤリスはオプション盛り盛りだと450万近く行くぞ
300とか安いもんだろ >>410
70万を誤差と思えるほど収入ないんでね
むしろ70万を誤差と思って買い物するあんたがすげーと思うわ どっちが高いで張り合ってるけど内訳の説明なしにOP付けたら～円とか貶したいだけやん。中身を言えや。 あのカッコイイ車はなんだろ？
｢あっ！ホンダだ！すてきー｣の略語 フィットは柴犬顔になって好きです。
3はロボットみたいで嫌いだったから。
ヤリスは正直、ビッツとどこが変わったのかよく解りません。
マイナーチェンジくらいにしか見えません。
GRヤリスは凄いと思いますが、まったく別車ですよね。 個人的には色々付けてehev270万位になったけど高いけどこんなもんかなーと思ってる
軽でも色々付けたら200万近くになったし、フルモデルチェンジでハイブリッドは新型ehevエンジンとかあるし、何より増税でコストも考えると仕方無いかなと 昨日クロスターでハンコ押してきました
クリスタルレッド&ブラックです
派手かな？ >>425
おめっ
いい色買ったな
ところでフォグはOPでつけられるのかな？ >>424
フィットタイプＲ
画像で見る限りカッコいいな
ホントに日本で発売されるかが問題 >>427
そんなもん存在してねーしwフィットなんかでタイプR作るわけねーだろw
フィットNシリーズとかなら作るかもやな タイプRってサーキットでタイム出す為の車だから、フィットのずんぐりボディじゃ出ないだろ
モデューロXなら出るだろうけど >>428
あるわバカが！おまえは画像検索も出来ないのか？今回は日本に持ってくるぞーー >>431
先週で3万台突破
ホーム4割
クロスター3割
ネス１割
リュクス１割
もうひとつ１割 さすがに男でこの車かった気持悪いのはいないよな。。。？ >>433
山のようにいるだろ。。。コッテコテが好きなら今ならトヨタ行くのがイイぞ。。。 空力考えてない潰れた顔見たら走るための車じゃないのわかるよな フィットはすぐ売れ行き失速するね
所詮底辺のコンパクトカー
300も出す価値なし
230でも高い
適正はHV HOMEで200以下だ
300擁護してるのはアホンダ工作員のみ
今どき軽が250するとバカみたいに言っているのも
Nボを擁護したいアホンダ工作員
今の日本の経済状況を読めないアホンダはいずれ
自動車業界再編の波に飲み込まれるのは必至だ！ >>437
あまりに売れてるみたいだから。。。俺はそういうクルマは敬遠。。。でもフィットの質感。。。装備はクラスでは神ですね。。。 今日発表のルークスの見積もり出したら約240万だった
軽に200万出せないおじさんとフィットに250万出せないおじさんはもう一生新車買えないね
ずっと型落ち中古車乗り継いでいくんだね >>441
このスレでフィットの高評価にやきもち焼いてるんだね
真っ赤にして、悔しくて、悔しくて書き込みしてる
ほんまに阿保丸出し （笑） これからも古くからのホンダ愛好家を満足させる車作りをしてほしいと朕は切に願います >>441
要は欲しいけど高すぎて買えない貧乏人だからホンダさん安くしてって事でおk？ >>441
と
貧乏人の底辺爺さんのひとり事でした >>445
441みたいな阿保丸出しする奴はねえ
普段はたいがい新車販売台数ランキングスレで変態ごっこしてる奴だよ 俺はNESSのツートーンエクステリアもインテリアも気に入ってるんだが、あまり評判よくないのか？今週の土曜に決めてくるつもり >>451
ライムグリーンええやん
購入率１割みたいやし
走ってたら目立つやん
イヤミな目立つ方ではないと思う >>438
ありがとう。そのまま見ればいいんだね。 この前どうせだからフィットとアコードの両方試乗予約して乗ったんだけど、もちろん買ったのはfitだよ、
アコードよ、アコード、売れないのは残念だけどスゲー良かったのよ、
スゲー静か、なめらか、しかも驚く加速、
詳しくは伝えられないけど、車体ゆれをコントロールする機能？あとタイヤ内部にもノイズ消し機能？なんかあとスピーカーから加速音ながしてて、それが相まって気持ちいかった、
コンフォートモードにしたら、これがまた、、
売れないから残念だけど
ただ、それだけ >>453
オンライン見積もりは工賃出るけど、ディーラーによって正確な工賃が変わるみたい
おれのディーラーはオンラインの2割増し ミニバンを小さくしただけのつまんないクルマになったな
公道を移動できるエレベーター
ヤリスの方がクルマらしいわ フィットはほぼ国内専用でもデザイン以外は手を抜かなかったのがいいんじゃない
まあ今のホンダのデザイン力は国内最低レベルだからこれが精一杯だったのかもしれんから諦めるしかない >>456
この手のカキコミ
みんな騙されてヤリス批判するなよ
荒らしたいだけ
たいがいヤリスにも乗ってない >>459
のってないもなにも全員エアー購入者じゃん >>461
あのさ、超高級車ならいざ知らず
FITスレでそれはないわw >>430
427万円くらいになる？シビックＲで550万円くらいだから妥当かな。 >>454
アコード良いよね。もっと早く出てたら買ってたかもしれん。
乗らないと分からないよね。
ホンダってだけで食わず嫌いしてる人達いるけど、以前よりかなり質感も上がってるから一度でも乗ってもらいたいな。 先週末時点で受注台数23,000台突破。
マガジンXのツイートより。 納車レポないな。無職と免許なし高校生の口喧嘩ばっかり >>464
アコードまじでのり味いいよな～
ほしかったけど値段がたかすぎww
しかたないしフィット買うかなー
かなり荒れてるからな～まじで
ノーマルで220万でコスパはまあまあだし
らくにHVモデル買え人が羨ましいわ
ん～迷うわ >>424
TypeRは要らんかな
シビックのレギュラー1500ターボ積んだのなら超欲しい
勿論グレード名はSiRで >>454
アコードは3ナンバー化してからずっと凄く良い
ガソリン最終モデルではキザシとどっちが良いか？的になったが、
どっちにしろクラストップの良さを保ち続けてる
不人気以外アテンザは全く相手にならんかった フィットのすべて読んでみたけど
クロススターのフロントバンパーとグリルは海外仕様を流用で
欧州仕様のジャズは国内と同じバンパーだから
北米仕様がクロススターと同じフロント周りで出てくるのは
ほぼ間違い無いね アコードが良いのは認めるけど、高級車なんだよ。
別に高級車が欲しい訳じゃない。
スポーティで特化した車が好きなんだ。
豪華な車は要らない。
良い車が好き。 >>467
ガソリン買うなら、HVにした方が絶対にいいよ。
乗り比べが簡単にできないからアレなんだけど、価格の差もオプション次第だけど30万程度で収まるし、なにより走りにゆとりが持てるのが一番いいよ。
1300と1500なら大差ないけど、1300と2000乗ってる感覚がかなり違うからもう少しってストレスが無くなるから、気持ちに余裕が持てるし。
もともとの発売日に出てたら、N-BOX買わずにフィット買ってたと思う。 発表会見の時、11日時点で17,000台と言っていたので、その後10日程で6,000台上積みになる計算。
凄いな。 >>473
アメリカではカローラ的存在のアコードが日本では高級車か
しかもタイ製でしょ >>478
某車の誤情報を流してゴメンナサイをした所の情報。
3万台も正式な取材に基づいていない記事なんだろう。 >>479
アメリカでカローラ的はカムリだよ
なんちゃらアイスクリームとか言われてる
タイ製と言っても、タイのスゴい富裕層にエラい高い価格で売ってるらしい
しかも売れてるらしい
タイ製と見下してるけど、あんたタイの富裕層の凄さしらないな NCISではアコードはだいたい殺された女の乗り捨てられた車 しかしみんな、呑気で平和すぎる。毎日満員電車に乗らざるをえない俺にとっては
新型フィットより
新型コロナHVのことで頭はいっぱいさ >>482
えっ！カムリもアコードも昔から最多販売台数争いしてる同じクラスの大衆車でしょ >>482
タイで日本車買うと高いけど、日本でのヴェゼルHVと同じくらいの値段するグレイス1.5NAがえらく売れたんだよな
あまりに売れるから1.0ターボ積んでフルモデルチェンジ
日本では5ナンバーセダンはカローラアクシオですら需要なくなったからグレイスも廃番 fit大人気みたいで良かったね
うちの母ちゃんいい歳してネス買うらしい
買える年齢層を拡大してるとこ、うまくやったなと感じてあげるよ
内外装とも明るい雰囲気と質感よくって良かったねと思ってあげるね >>488
おめッ
おまえの母ちゃん良い色買ったな >>490
ネス動画の姉さんって何のこと？そんなCMやってた？ 出来の悪いCVTのような加速感は後期型では改善するかな？ フィット半島由来のデザインがどうしても気に入らなかったけど
無限のはなかなか良いね
ステッカーとリアスポ無しで買おうかと思った
車内でキムチの臭いがしなければ良いんだけど
無理かな、、、、 全速で走り続けてた綾野剛のfit3から、ここまでイメチェンしていいものなの？
綾野剛まだ走り続けていませんか？ >>495
美人ですねえ、動画もイメージ伝わるし
きれいな雰囲気
これCMもありじゃないですか？
てことは他も動画にされているんですか >>497
動画ひとつ貼ってもらったんだから後は自分で調べろや。面倒くさい奴だな。 新車？何買ったの？
あぁ、フィットのネスだよ
恥ずかしすぎるw 夢幻フィットなかなかやないか
一生声変わり中の者です！て奴がYouTubeであげてる、俺あれならほしいわ NESSって英語で岬という意味なんだな
それはともかく日本語だと響きが気持ち悪いから要らね グロスターに恋した
欲しいけど来年以降だろうけどシャトルとヴェゼルのFMCが気になる。 フィットネスは誰に向けられた商品なのかよく分からないな >>508
ホーム。15インチタイヤは最小回転半径が4.9m >>454
車幅を1.8以内に収めたらもっと売れそうに思う フィットに美人は、あわない。
ババぁのイメージだな >>514
爺さんには、ババアが1番似合うよ
若いヤリマン狙っても無駄だね 俺の今乗ってる何もついてない１200ccの車は90キロ巡行ならリッター24キロはいくぞ
高速燃費はそのくらいでない奴は駄目だろ >>517
ウンウン、そう思うよ。
その車乗り潰すべきだと思うし
君はここに来るべき人ではないよ。 iDCDで毎日片道30キロ通勤をリッター30いくからそれを超えないとダメだよね 一応市内通るルートだけど交通量は普通くらいか流れが少し良い程度 ネスが1番ダサい
何なのよ、あのライムグリーンの差し色は >>523
ライムグリーン嫌なら一応単色もあるよw ライムグリーンがイヤっていうか
なんでライムグリーンしか無いんだよ
内装にまで入れやがって
キモい >>525
もう話題もつきたな
フィット叩きも不発だったなヤリマン爺さん >>526
カタログ見た？？
ネスの内装とシートはブラックグレーも選べるよー http://creative311.com/?p=84738
ついにリュクス納車されたっぽいな
この人のブログ一番わかりやすい 休みの時にＤへ試乗しにいったら、前の人が戻って来てから自分が乗る前に
営業の人がハンドルとか運転席周りを消毒してたのは偉いな コネクト付けるかどうか迷う
ほとんど使わないものに毎月金払うのは抵抗があるよ
ディーラーに車検・点検出せば１年間無料とかにすれば良いのに >>530
なぁ、毎回宣伝するならもうちょい手の込んだやり方にしようよ...
見てるこっちが恥ずかしい >>536
なぁ、毎回投稿非難するならもっと具体的にしょうよ
見てるとつまんない >>536
叩くネタがないからただのイチャモンになっててワロタ この車ほとんどのカラーで10万近い追加料金取られるのなw
ナビ入れるのにもナビパッケージとアタッチメントで別料金10万取られるし、課金方法がほんとセコいw
未だにこんな阿漕な商売やってるメーカーがあったのかよw 値引き無しの強気営業多いね
よっぽど気に入らないと買えないかなこれは そのうちコミコミでヤリスに合わせてくれるだろうな
フィット3の時もアクアに合わせてたし >>541
fit4Luxe契約したがシャイングレーで色追加料金ないよ
好きな色で追加なんだから問題ないのでは
ナビ9インチで見やすい画面で気に入ってる
ヤリスのXGA解像度は古く検討対象外だね
こんなのがナビなんて >>545
シャイングレーでは無くシャイニンググレーな。
俺も同じくLUXEのシャイニンググレーで、明日納車されるよ。
色の追加料金は特別色だし、単色なら3.3万or5.5万。
ツートンや特別色のミックスを選ばなければ色だけで10万も必要なし。
ほとんどのカラーでって嘘を書いてる奴は何だろうね。 単色で33,000～の追加なら殆どのメーカーがしてるから仕方無いと割り切ってる
正直ホワイトパールは出来れば無料色にして欲しいけど ホームでブルー選んでナビ付けただけで290万越えたわ...
ホンダは車両価格全く当てにならんな まぁそれだけ儲からない車なんだろうね
あれこれオプション商法しなきゃいけん位に どうせ値引きないんなら本体価格＋諸費用だけで
購入して後から少しずつグレードアップしていくのも一つの手 フィットさえ買えない底辺ってなんなの？
お金ばっかり話してもなあ チンチャそれな
300万くらい新卒のワイでも出せるぞ え コンパクトに三百万とか人に言ったら引かれるよマジで Aピラーが細くなって見切りは良くなったが
3代目よりフロントガラスが若干寝てダッシュボードも奥行き増えたブーツ
西日の映りこみが酷くなった気がする ホワイトパールはリセールいいから有料でもいいけどね 軽相手しか優越感に浸れないフィットに290万払うのかｗ てか、高級車以外に完勝状態のNボに完勝できるんだからいいんでないの？ ハイブリッドで最新衝突安全機能付きならコンパクトでも250万以上は見とかなきゃダメじゃないの
ヤリスでもそのぐらい行くでしょ
ナビとかドラレコやらを社外にすればもう少し削れるかもだけど
一つ前のHV＋センシングでいいならシャトルとかも買えそうだけど
それで高いならガソリン車選ぶしか無いんじゃないか シャトルもヴェゼルも先代も全部同じに見えるし個人的には飽きのくるデザインだった 230万300万347万とか
数字入れ替えただけで同じ煽り続ける奴よりマシだろ ヤリスZ E-Fourならナビ付けて268万値引き含まずで買えるんだけどなあ お金ない人でも300万＋ローンで高い車買う人もいるけどね >>570
金持ちでも車なんかこだわらない人はいくらでもいます それに今では残価クレジットが主流でどの車も過半数がそれだからな
10年以上乗りつぶす奴なんて少数派になりつつあるで >>573
録に勉強してないけど、あれ何がいいの？
5年後にその制度がなければどーするんだろう
普通に新車買わせる為の制度だよね >>572
自分で、「車にこだわらない人が選ぶ車」とディスってどうするんだよ。 新型センシングはレーダー廃止
新型センシングはレーダー廃止でございます
宜しくお願いします >>574
そうだよ、新車に誘導しやすくしてディーラーが中古を仕入れ安くするためだよ。
ローンが通りやすいし比較的金利安いけど残価を更にローンする時高くなる
一応俺残価にしたけど、5年後の残価が68万だったから5年後に一括で払うつもり。
それなら200万ちょいで新車買って5年後に68万で状態の判ってる中古を買ったと思えば悪くないと考えてる フィットとヤリスの衝突回避ブレーキの比較動画待ってます >>572
ホンダ縛りでもなきゃこんなのに270も出さん >>577
まあ残クレ自体は否定しないけれども
フィットHVって乗ってナンボのクルマでしょ？
残クレルールに月間走行距離1000km以内の条件がつけられてるからな
33km／日なんてせっかくの低燃費活かせないじゃない
しかも現在は1.9％キャンペーンにも乗っかってない
利用するならキャンペーン適用時を待つのが賢明 オプション料金とかどこのメーカーもだろw叩く所がデザインと金額って時点でフィットはそれ以外叩くとこない車って事だけど大丈夫？一回この路線で叩き続けて良いか確認して来た方が良くない？ >>583
仕組みを理解した上で使うのなら良いんじゃない？
車検書の所有者名義にこだわりがあれば別が良いけど、まぁ買う人が決めれば良いよ
残価に噛み付く人いるけど、使いたくなければ使わなければ良いのに何で文句言うのか分からんわ >>585
信頼性の怪しいホンダの初期ロット品で尚且つコスパ悪いんだから良い悪い以前の問題 >>584
あっもう1.9％適用外なんだ
それなら旨味は無いね
乗り潰すなら良いけど、5年後に売る時はディーラーじゃ無くて中古屋に売れば高く売れるだろうけど、全額払わないと所有者名義の変更が出来ないから売る手続きが出来ないのが欠点かな 五年後に70万で買い取ってくれるとこなんてないよね？ マガジンXに、時期ノートのスパイショットが載っていた。
高くなりそうだった。 無い無い
300ならマジでCHR買うわ
マイチェン後の迫力凄いよ >>587
金持ってるやつからしたらコスパ良いし、信頼性なんてどこもリコール出すけどな。今回のシステムは先代アコードから様々な車種に搭載されてて信頼性は客観的に見てあるだろ？
金額やデザインは俺からしたら350万は上位グレードOP大量につけたならそうだろうなとしか思わんし、デザインは洒落てると思うんだわ。
もっとこう客観的にダメなとこないの？ >>592
買うわではなく、買ってから出直そうね。 フィットが売れたら困る人の書き込み多くなった
ヤリスあまりもボロいから仕方ないね
可哀想に見える >>594
客観的にダメなところ
・デザイン
・上級グレードにOPガッツリ乗せたら340万円(>>530のリンクより)
だろ。あとはほぼ良い。 CH-Rは知り合いが買ってたけど、ヘットライトがローとハイが独立していて交換がディーラーと店舗に頼まないといけなくて数万しそうと言ったな
詳しく無いから本当かどうか判らんけど 次期ノート3ナンバーかよw
やらかしそうな匂いがプンプンするなw >>597
ありがと！良い車だって事が再確認できた！ やはり最終的にはコンパクトカーの覇者はアクアだな
次期アクアが本命だろう
おそらくヤリスの様に後席、荷室が使えないものでなく
価格もフィットより安く設定してくるはず 朝鮮デザインの車なんて乗れるかよ
しかも朝鮮で侮蔑を表す犬がモチーフとか最低やんw 韓国語でケセキの意味を調べてみろよ
韓国人デザイナーの意図がわかるから アクアってセブンイレブンの看板背負って走ってるやつ？ >>530
正面からの正視に耐えられんな
マジキモい >>609
ヤリスってそんなに醜いのか
マジキモい 取り回し、小回り、気楽さの価値（そこにコストをかけられる）のわからない池沼は
いろいろ支配されているんだな。可哀想だけど関わらない。 >>609
側面ものっぺりしていてキモいぞ
>>613
200万だしてあのダサさ買うなんて金持ちすぎる ダサいダサい言う人たちがどんなデザインならいいのか気になるな
是非その素晴らしいデザインの車を紹介してもらいたいわ 実物見てきたけど画像以上にフロントがだせぇ
センスが30年前 ヴェゼル買うくらいならCHR欲しい
CHR買うくらいならエスクード欲しい
エスクード買うくらいならフィット欲しい 叩くところがデザインしかない？
それって致命的だろ
この韓国車が売れるのは最初だけ
半年もしたら韓国人が自分の餌をモチーフに日本人を馬鹿にした思想でデザインした事が広まって普通の人からも叩かれだすよ >>622
証拠は？
そんなデマ飛ばしてたら訴えられるぞ fit買わないとか高いとか言いながら、このスレに集まって夢中に書き込みしてる多重人格の数名。
相当fitが気になっているようだ。又は売れては困る同業？ フィット性能良さそうだな
ヤリスことごとく論破されてしもうて
最近のスレッド内容くだらん事ばっかり
もう少し勉強して書いてくれ
ヤリスマン頑張れよ >>609
瓶底メガネかけて前歯が抜けたお爺ちゃん さすがにフィットに300万出すならヴェゼル買う
大半は予算200万ぐらいで買うだろう >>629
買えない爺さん悔しいか
予算200万もないよな 欲しい車を買えばいいのに
安いからって欲しくもない車を買うほうが貧しいだろ >>620
画像だと広角あおり撮影でダクトが悪目立ちしてるけど、実車を人の高さでみるとダクト周り張り出しど迫力でかっけーんだよなぁ さっき走っているのを初めて見た
デザインに新しさがないから新型感は全くないな
良いのか悪いのか分からんが完全に埋もれていた シンプルな背景に撮影用に用意された構図で斜めアングルからいいカメラで撮影すればそれなりに栄えるが
街中とか、ゴミゴミした場所とか、一般人のスマホでの下手くそアングルで撮影したりすると全く見栄えが悪い。
これはある意味、街並みに同化するともとれるが、ちょっと近未来的なフロントマスクだったはずなのに
思ったより自己主張もできておらず、いい面・悪い面両面考えてもどちらかといえばパッとしないルックスに
カッコ良さは感じられず、今までのフィット(1,2)の流れでどちらかと言えばカワイイ路線と言える。
男でこのスタイルを見て満足するような奴はほぼ皆無もしくはイムポであり、女性向け、女性受け路線である。 長いから読む気しない
自分が満足したら良いだけ
他人様気にして車選ぶなんて阿保やで 韓国車は欧州メーカーからデザイナーを積極的にヘッドハンティングして見違える程デザインが良くなった
逆にホンダはフィットを韓国人にデザインさせてあのザマだ フィット売れ行き絶好調だな
アンチ必死な書き込み、無駄な努力と思う （笑） 試乗も満足に出来ないヤリスマンの無駄の抵抗読んだら面白い デザインを叩くのは意味ないと思うよ？フィットに限った話じゃないけど、自分が気に入ったデザイン叩かれてもこいつセンスねーなwとしか思わないだろ。
作戦会議やり直して来いって。 まぁとりあえずデザインが良くないとか言ってるのはネトウヨだけって事は分かった
そりゃこんな顔してたらフィットは似合わないよ
イカツイ顔の軽でも買ってろ
https://i.imgur.com/1C9ZjNH.jpg FIT4買った奴・買う奴はこのスレにはいないだろｗ 普通はIPつき本スレにいる。
こちらはFIT4をたいした車じゃないと思ってる奴と、FIT4を買いもしないのにアンチと戦ってる俺つぇぇと思ってる奴だけのスレｗ 貧乏人の嵐って最低だな
本当、底辺と呼ばれて相応しい 箱型で寸胴、エアロ無しだからな
スタイリッシュとはほど遠いデザインだよ Dラから登録と整備完了の電話来た。
先行予約から2か月半、長かったぜ。 新型感のあるデザインってどんなデザインなんだろうか？ 真面目な質問です。
ウインカーレバーはN-boxと同じく戻ってしまうウインカーレバーですか？ 全然似てないしつまらない
ヤリスはつり目だからフィットじゃん 今はネトウヨ狩りが流行ってるからな
ネトウヨヤリ○は煽られてボコボコにされるぞ 今はまだつり目細目デザインが人気
あんないかついアルヴェルがめちゃくちゃ売れてるからね
まぁ若者向けかそうじゃないかの違いだろう 吊り目の車はチョンを想起させるから辞めといた方がいいぞ
こないだ俺の知り合いが止められてボコボコにされた アルヴェルも中古なら100万位で買えるようになったな
ボロい軽乗ってた知り合いのドカちんが100万のヴェル買った途端急にイキリ始めたんだけど >>651
意味がよく解らんが、一段目は三回点滅(進路変更用)、二段目は通常点滅。 決めてくれるなら車体から15万
オプション15%引きしてくれるみたいだけどお得なのかね？
https://i.imgur.com/duuQ2CT.jpg >>662
この状況で30万引きはお得だと思うよ
残クレしてるのこれ？
今、どこも強気営業で本体は10万も引けないよ。 >>667
この営業さんからはかれこれ7台購入しているから破格なんだね？
もちろん残クレ >>668
いつも贔屓にしてるからそこまでしてくれるんだよ。
300ピッタリでしょ？充分すぎる。 300万も出せないローンすら組めないんだから
真似できなくて当たり前だよ フィットに300万出すやつって金銭感覚おかしいから
いずれ老後破綻するね 300あれば新古ドイツ車のコンパクト買えるぞ
ホングタの大衆車とは何もかも次元が違うぞ
まぁ君らじゃ維持費が払えないかww 叩き文句が200や230だったのに
いつの間にか300になってるし
色々可哀想な人だなあ >>678
500以上出せるなら新車買えばいいよ
フィット買う層には無理だろwww じゃあ何に300万出すんだろう
フリードかな
それはそうとホームならともかくリュクスだし
多少金余裕あっても５ナンバーサイズのコンパクトが欲しい人もいるだろうし
>>677
新古だしちゃね
そのうちフィットも新古車の玉出てくるだろうし >>677
Ａ3やローバーに乗ってたけど、今回フィット買ったで（） またお前か
ノート試乗したり似顔絵探したり忙しいな 新車で買うには値しない価格だからはやく中古に流して～ ドイツブランドのコンパクトなんてちょっと前まで300で買えたのにな
ボッタクだな >>688
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3170224742/index.html?TRCD=200002
新型Aクラス
全車速ACCなどのディストロニックプラスや、電P,HOLDは当然、FIT4より多機能。
18インチホイールや大型ナビ+ＭＢＵＸなど超高性能。5000km以下
これが300万円以下。 フィットに300も出してガソリンケチる意味わかんね
廉価グレード買うならわかるけど >>693
そりゃ300出すんだから燃費もこだわらないとね
. 寸法： 全長 4,420-4,560 mm x 全幅 1,800-1,850 mm x 全高 1,410-1,430 mm
値段の問題じゃないな フィット乗りって、超格上のベンツ出されたら「燃費は？」とかBセグ/Cセグのカテゴライズでしか
攻められないのなｗｗ で、ヤリスみたいに燃費のいい車だされたら「全車速ACCは？電Pは？」といい
アクア出されたら「旧型はいらん」というｗ なんという苦し紛れの貧乏人の悲鳴なんだよｗｗ >>696
新型A HB 4419×1796×1440mm
FIT4 4050×1695×1520mm
仮に全長がAclassのほうが37cmでかくて運転できないというなら免許返納レベルだし
車庫が短すぎて入らないというなら自分の貧乏人車庫を呪うべきだし、幅は1800以下で
これまた実用レベル。CLAみたいに1800越えじゃないので機械式パーキングで断られることもない。
本当は300万円のフィットをバカらしく思ってるんだろ？ｗ >>698
ヤリスは実質２人乗りじゃんw
アクアも後席狭いし
で、>691の燃費は答えられないの？ >>700 FIT4よりソース出回ってるんだから自分で調べろよカス。
やっぱりハイオクで燃費10台後半だと咽び泣くタイプかｗ まぁそこらへんの貧乏人の気持ちはわからんわｗ ID:Nih3Y+jw0はまた負けちゃうの？w
何連敗目だよw >>702
そんなクソ燃費の車要らんよねw
なんでそんなクソ車ドヤ顔で紹介したの？
ねぇねぇなんで？w メルセデスAクラスはセダンがいいな
まあ横に並んだらフィットは惨めだろうなｗ >>699
大金叩いて買った>>700が涙目になってるから
やめたってw クロスターのAWDがいいかなあ
アウトドア行くにもヴェゼルよりコスパいいかも知れん
ところで清水和夫が言ってたこいつのAWDシステムの新しいところってなんなんだ ベンツAとかヤリスみたいなゴミ車と比べられてもなw どんぐりの背比べで常に何かに勝ってないと不安なんだろうな
すぐにヤリスとの比較をするけど販売スタッフもライバルはNBOXって言ってたぞ コ・ス・パを求めてフィット買うのに300万とか矛盾してる ベンツA / FIT4
ﾒｰｶｰﾊﾞﾘｭｰ ◎ / ×
エクステリア ◎ / ×
インテリア ◎ / ×
ディストロvsセンシング ◎/△
先駆装備 ◎ / △
走り(0-100含む) 〇 / ×
ホイール 18 / 15-16
燃費(ガソリンエンジン同士比較) 17.6 / 20.4
※ちなみに燃費厨はコレ買え https://response.jp/article/2019/08/22/325628.html (71.4km/L) >>712
ヤリスは2020年の新型にしてはあまりにもクソゴミ過ぎる出来だから比べたらフィットがよく見えるんだよ ホンダもDCTの完成度を更に上げたら良かったのにな
DCTはコスト高すぎたか？ >>716
300万のベンツA貼ったのになんでフィットの燃費は200万弱のガソリン車と比べたの？wwwwwwwwwwww
ねぇねぇなんで？wwwwwwwwwwww ヤリスに対して食い付くがベンツAに対して何も言えないw ベンツAの最小回転半径は5メートル
あのホイールサイズでこれは立派
ホングダの大衆車もっと頑張れよ >>718
DCDのクラッチはドイツシェフラー製らしいからやっぱコストかかるんじゃね？
そんなオタクにしかウケない機構使うよりEV感出したほうが売れるからeHEV変えたんだろうな >>719
71.4km/Lの車と比較されたかったの？w ヤリスじゃどうやってもフィットに敵わないからベンツAを持ち出したトヨカスちゃんw
ほんと惨めだなw >>719 草多量に生やしてる間があるなら、ちょっとでも働いてハイオク気にせず入れられるぐらい稼げばいいんじゃね？
オマエかっこ悪いぞｗ で、乗ってる車がフ ィ ッ ト >>725
71.4km/Lのベンツの値段は幾ら？ >>727
言い返せなくて個人攻撃かw
勝負あったなw
まぁお前みたいなバカじゃ一生掛かっても俺には勝てないよ
残念だったな ヤリスがクソ過ぎるからって苦し紛れにベンツA持ち出してもフィット4には勝てんよ
まぁヤリスよりはましだろうがw
次は妄想で新型アクアでも持ち出すんだなw このスレが荒れる理由
フィット好きなら黙って買えばいいのに
いちいちヤリスをゴミ呼ばわりして墓穴を掘ってるところ
しかもフィットなのにプライドが無駄に高い
なんて言ったらまたトヨタ推しだと言うだろうがホンダユーザーなので。ここのユーザーはまじでキモイ ID:Nih3Y+jw0はまた論破されちゃったのかw 売れてるの？
販売が好調という声は聞こえてこないけど >>731
控え目に言ってもヤリスはゴミ以下だしなw
ヤリス乗りは虐められるレベル >>723
論破ってｗ
お前、フィットのデザイナーと一緒で朝鮮人だろｗ
誰がどうみてもフルボッコ食らって負けてる側なのに、なぜか勝ってる気でいるアホｗ
ってか、涙ふけよｗ
>>731
ホンコレ。フィットごときで他車種を打ち負かしてる気でいるのが恥ずかしい。
黙って下向いて乗ってればいいのになｗ フィットhome契約しました
納車楽しみ～
ちなみに>>734みたいなのが一番消えて欲しいと思う人挙手 論破され発狂して安価する相手すら間違うID:Nih3Y+jw0
かわいそうwwwwwwww ID:Nih3Y+jw0
こういうやつってどんな車乗ってるの？ 300万の車は路面の凹凸で跳ねたりしないからな
フィットにオプション盛って300万払う事のつまらなさはズバリそこなんだよ
ベースとなる車体が安物過ぎる
フィットがコスパ良いなんて言ってる一見さんはもう少し車に付いて勉強した方がいい >>741
トーションビームの中でもさらに最低クラスの安物だからな
昔のホンダは4輪Wウィッシュボーンとか拘りがあったのになぁ 300万でオプション無し無しのフリードと
300万のオプションてんこ盛りフィットなら
フィット選ぶわ フィット家族用で買うなら後ろ座席に座って試乗した方が良い
スゲー乗り心地だぞ
こんなのにお客さん乗っけていたのかとびびるレベル 河口まなぶのレビュー動画見たけど・・・
いやもう買ったか予約したヤツは見ちゃダメだ >>749
見たけど、全然違うんだよな。
加速感も良いし、足回りも良いし、車内は静かだし。
何もいう事が無いんだが。 >>750
まなぶは普段ベンツに乗ってるから
フィットはそもそも軽自動車からの乗り換え狙いだからベンツ乗ってる人の感想なんて何も参考にならない 300マンでAクラス中古とかねぇ
もう発想が貧しい
そんなに見栄張りたい？w >>749
あいつ、ホームのシートやインテリアをべた褒めしてたぞ >>750
同意。
頻繁に加減速する奴には向かないと思うが、流して走るには最適。かと言ってダルでもない。 走りしか語らんまなぶより、ノブレッセの方が実用面での優劣を語っていて参考になる。
しかし、イチロー社長はホントにクルマ好きやなぁと思う。 >>740
俺が車だしたら、オマエ泣いたやんw
確か最後の捨て台詞が、「金持ちがこんなスレでなにやってんだか」みたいな咽び泣きだった記憶があるわw >>751
そもそも
家で乗ってる車と
取材記事で乗る車を比べる意味も無いけどね 良いことしか言わない記事や動画ばかりの中で まなぶはオブラートに包みながらも正直だと思った >>758
散々ダメ出しした後 「とは言え・・・・・・内装やシートはいいすね」とフォロー Nボリコールで
雀の涙な利益のフィットの売上無くなるやん
フィットがリコールなったら完全に赤字やな
売れ筋車種が少ないのにそこにリコール出るのは致命的
売れても地獄売れなくても地獄
ホンダ地獄始まったな >>718
VW乗ってるけど、DCTは低速のぎこちなさがある。もうDCTには乗りたくない。 >>756
君、いつだったかわへたけどポルシェ乗ってた人？
価格帯の異なる車とフィット比べてもしょうがないじゃない。国産Aセグの中から選ぶから新しくて機能の多いフィットなんだよ まなぶはLiveのイキリっぷりが見てられなくて切ったわ
そもそもあいつホンダ嫌いだしな
五味さんのインプレ待つわ 宣伝酷いなあこの動画の奴ら
わざわざ複数で書き込みに来んでもいいのに >>769
だよ。別に俺はレクサス以外のトヨタなんて10代の時以来乗ったことないが、ヤリスマンとか
おちょけてる連中が多いから、フィットごときでって言いたくなるんだわ。 >>772
あぁACCの話で見たわ。アウディQ8やAMGの話してたの俺な。
ワイも貴方の車には負けるかもしれんがそこそこの車乗ってるよ。
フィットも買ったわ。3/6納車。
昨日ノートカーシェアで借りて写真あげたのもPHV乗ってるって言ってるのも俺。
https://i.imgur.com/RGjfstW.jpg 日産営業マンの次は中古ベンツの営業マン
このスレには300万近い購入資金持ってる人がいるのは確かだからな
お年玉持ってる子供に寄ってくる店員みたいなもんか
次はどんなのが現れるのか >>773
ええ車乗ってるやん。フィット買ったんやったらIPつき本スレにいるほうが精神的にいいんじゃない?
ここは基本、買おうと思って買えんような型オチかホンダオタと、そのホンダオタを嫌う連中が
言い合いながら仕事の時間つぶしをしているスレだと認識してるが。 ヤリスマンとか喧嘩も論戦も弱いんだよな
車と一緒でゴミ以下 >>775
そうかもしれん。IPスレもいいが、争ってるの見てるのも面白いからなw
あなたも金持ちだとしたらようやるわw >749
見たけどホンダ忖度のまなぶでも詰めが甘いってあまりいい事言ってなかったな
動画で見る限り白内装のインテリアデザインは良く感じなかった
特に軽以下の質感のステアリング周りが 「フィットを買いやすいように、N-BOXのリコール出しときました！」 イチローのフィットレビューなんかキモいな
まるでジャパネット並みのステマだわ
こいつ新しい車ならなんでも良いんだろな >>781
新しいオモチャ与えられた子供みたいで微笑ましいじゃねーか。 金がないなら、無理しないで3年か5年落ちの中古を買い繋いでいけばいいと思うよ これは恥ずかしいwwwwwwww
772 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/02/27(木) 22:14:35.24 ID:Nih3Y+jw0
>>769
だよ。別に俺はレクサス以外のトヨタなんて10代の時以来乗ったことないが、ヤリスマンとか
おちょけてる連中が多いから、フィットごときでって言いたくなるんだわ。 ID:Nih3Y+jw0 14/14
フィット如きとか言っててこいつが一番必死じゃん AMTもそうだけど、モーターアシストのおかげでトランスミッション本来の弱点が克服されている。
DCT→i-DCD
AMT→AGSハイブリッド
モーターアシストなしとは別物。
乾式DCTの耐久性も負荷が減ったおかげで大丈夫なんじゃないの。多分。 公道でもやっぱり乗り心地悪い
モーターが非力でただのガソリン車だ
等サーキットでの試乗通りだという結論出してた 視界が広い分眩し過ぎて逆に運転し難いとも
開放感ばかり気にして本来の遮光っていう観点が欠如してるんじゃないの？
ってボロクソに批判してたよ 納車されたよ
アンチ君の期待外れで、乗り心地いいね
エンジンかかってるかわからない静けさで
加速も素晴らしい
試乗もしてない奴が動画で判断なんて馬鹿だな >>793
結局電池ケチるから本末転倒になったな。 自分で買っちゃって悪いとこには目を瞑るレビューと色々な車に乗ってきて不特定多数の目に晒される批判覚悟の評論家のレビュー
どっちを信じるか >>761
そうかそうか
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2002/25/news044_3.html
売上高は10兆2000億円で、前年から1兆3742億円のマイナス。
営業利益は850億円で、前年から2332億円のマイナス。
営業利益率は0.8%で、1.9ポイントマイナス。
日産は減収減益。ちょっと見たことがないレベルの数字だ。
1兆4000億円近いダウンは流石に強烈。
また利益の減少も凄まじい。
営業利益率の0.8%は何というか、おそらくあがきにあがいて水面からかろうじて顔を出した感じ。
もし外部の人間が血も涙もない計算の仕方をしたら赤字に沈みかねない結果だ。
日産は昨年の本決算で、22年までに基幹車種の全て、20車種をリニューアルすると説明していたが、売上も利益もこれだけダウンすると、その計画を進める資金が足りるのかどうかが危ぶまれる。 レビューにしてもMCを一度も経過していないホンダ車を手放しで褒められる出来だと言い張ってる方が怪しい 気になるやつは試乗するから適当なこと言ってもすぐバレるのに意味ないだろw
e-HEVの仕組み上低速ギクシャクするとか、発進加速が悪いとかあり得ないからね。 >>794
>視界が広い分眩し過ぎて逆に運転し難いとも
>開放感ばかり気にして本来の遮光っていう観点が欠如してるんじゃないの？
ダッシュボードに反射して眩しって意味(´･ω･`; )？ 試乗も出来無い奴が悪口書いても直ぐバレてるよ
フィットの出来良すぎてなんとか阻止頑張っも無駄な努力だよな
えっまだヤリス試乗も出来ないのか （笑） なんか知らんが、辛口レビューしたとこの信者が紛れてるのか、宣伝なのかよくわからん書き込みあるなw 明日暇だから試乗してみたいけど職場の車を貸してしまったので乗っていく車がない
自分の車で行くとコイツ絶対に買わないだろって顔されて全く相手にされないから嫌なんだよな >>811
誰もヤリスの話題なんてしてないのにw
信者の盲信ぶりには感心する >>813
「購入を検討しています」って言えばいいだけじゃね？
全く買う気なけりゃ知らんけど。 >>764
シャランなので、そういうわけではないのだが。。。 誰も契約書さえ乗せないんだから皆エアーフィット購入希望検討 本田なら身内内需で初月くらいはマトモな数でるかな？そのあとはアホンダだんまりでスレ落ち ヤリスも完敗したが、アンチ自慢の車PRないから
面白く無くなった オイル漏れが心配
前に乗ってたフィットアリアは直しても直してもオイル漏れた >>820
察してやれ
アンチくだらん内容しか書けないんだよ
フィットに対抗する車ないからな 株価下がってるみたいですけど、お金持ちさん大丈夫っすか？w >>825
今日買ったで！
下がれば、追加で月曜日以降も >>826
コロナ恐慌来るなんて噂がチラチラ出てるのに今買うなんて体力有りますね。
さすがお金持ちさんw >>828
最近の高値にビビッて買えなかった小心者ですｗ
余力まだまだあります >>794
3代目はピラーの奥にガラス引っ込めてたから遮光にも貢献してたけど
新型は2代目同様にピラーと同じ角度にガラスが寝たから太陽が出てる時は反射して
さらに視界が悪化した。 初代フリードもさ、モビリオにくらべてガラスが寝てるんだけど、その下にナビがあるから日中はナビ見にくいってな 28日午前の東京株式市場の日経平均株価は、2万1184円77銭と前日終値比763円46銭安で終わった。出来高は概算で9億6500万株。 国土交通省は28日、自動車の車検証に関し、有効期間が2月28日から3月31日までの車両について、全国を対象に一律4月30日まで延長すると発表した。最長で約2カ月の延長となる。
新型コロナウイルスの感染拡大を防ぐため、各地にある運輸局の混雑緩和を図る。
道路運送車両法に基づく措置。同様の対応は過去に地震や台風の被災地で実施したが、災害以外では初めて。
年度末となる3月は運輸局の窓口に申請が集中するため延長を決めた >>834
義務化になった後でも停止中はライトを消すことが出来るみたいだけど
なにかオフに出来ないと困ることでもあるの？ 停止中OFFに出来ると思うけど。
シフトレバーをパーキングに入れたら出来るよね？ > この新型フィットのデザインについてこられない人にとっては
>
>
>
> 今 後 は ま っ た く つ い て こ ら れ な く な る ！
色んなスレにまで宣伝しにきてるんだけど
フィット厨ってこんなやつなの？ >>825
1年で半値になっちゃった日産の株のことか？ 未だにアイストでエアコン切れる車あるけど
フィット4も電動コンプだよね むしろフィット3の方が新型感がある
今は細目が主流だし FIT3って変にカッコつけスポーツ路線にして爆死したからホンダもなかったことにしたいんだろうなw >>843
日本で売れてるコンパクトカー(軽含む)で細目の車ってある？ マナブがイーヘボ連呼しててワロタ
ヘボ車は分かっていたけどそこまでディスるか？ >>845
ライズもヤリスも細目やんけ
新型ノートも細目の予想だし
軽も今年でるのはekとかデイズとかムーヴとかみんな細目
乗用車の新型はほぼ細目
もしくは極端に小さい丸目
新型で昔ながらの大きい楕円型ライトとかフィット4しかないのでは 俺は逆に好都合
みんな同じ様に見えるもん同じとは言ってないよ 細めが流行りすぎてどれも似たような顔になってる、特にトヨタ
変えたほうが新しさあるわ ようは若者向けかシニア向けかの違いでしょ
うちは叔母用に買うか迷ってる ワゴンRみたいにFIT3路線とFIT4路線で両方揃えればいいよ 今は細目が主流
↓
細目なんてある？
↓
たくさんあります
↓
みんな細目で同じに見える←この反応ガイジすぎだろw >>836
霧の時は
スモールとフォグランプが見易い時が有ると >>846
開発責任者とも対談してたのにイーヘブ連呼はないわな
予習不足か最初からディスるつもりかだがどっちもダメだろ >>855
イーヘブの方が呼びやすいからしょうがない これかヤリスか悩んでたんだけど彼女にあのフィットには乗りたくない恥ずかしいって言われたんでヤリスかいますｗ LOVECARS!TV!
?自動車メーカーの人たちは、みんなHEVをヘブって呼びます。PHEVはPヘブ、BEVはベブ。
?LOVECARS!TV!
?で、この呼び方に関しても僕には一家言あるんです
らしいですよ >>862
なりふり構わず煽って宣伝仕掛けてきたなw
炎上狙い >>865
お前らが出張してくるから言うとるだけやボケ
３スレに二度と来んな
亀みたいなクソ車に興味なんぞないわカス 車のデザインは繰り返してるよ
80年代前半＝デカ目主流
80年代後半～90年代前半＝細目主流
90年代後半～00年代＝デカ目主流
10年代前半～デカ目主流(ホンダのみ細目主流)
20年代～細目主流(ホンダのみデカ目復帰？) もはや、世の中が車を買うどろこでは無くなっている感
決算フェアとか広告だせないよね、このイベント自粛ムードの中じゃ >>869
> チョン顔の（人がデザインした）車とか要りません 日本車の吊り目はデザイナーがチョンに憧れて作ったって知ってるか？
そんな車乗れるかよ fit4の丸目はデザイナーがチョン顔にコンプレックスあって作ったって知ってるか？
そんな車乗れるかよ みんなが乗っているのと似たようなクルマじゃないと不安になっちゃう病気か？ 公道試乗でトルク曲線図公開してるな
2000回転まではほぼガソリンとトルク一緒
ただのガソリン車言われる訳だ >>878
資料添付しないで説明とか
高卒なのはよくわかった。 すまん勘違いだった。
ガソリン車のCVTに特徴があってトルク増し増しで走れるのな
地雷かと思われたガソリン車が買いかもしれんw 誰かがガソリンは3の流用に近いよ！って言ってたけど 朝鮮人が日本人を犬に見立てて小ばかにしたデザインのフィット >>883
朝鮮これが似合っている
やっぱヤリスカッコいいわ
男ならこれしかないな
https://i.imgur.com/i9JB52x.jpg >>884
お前人間のクズだな
ホンダ乗りはろくな奴いないのは本当だ >>883
お前目が細くキツネ顔かよ
>>884の顔そっくりだろ 一人だけ必死になってヤリスを貶してるのがいるな
誰もヤリスの話なんかしてないのに
こいつがヤリスマンか？ >>891
答え知ってる
よく出来た引っ掛け問題だよ
素人は①をヤリスと勘違いするがよく見ると微妙に違う
③は生粋のチョンだし正解は②だな >>866
シャトルスレにもきとったわいこのボケカスは 3/2に納車確定・・・ウヒヒ
いいか悪いかそれなりかもう直わかるでよ・・・ 12/21 home契約・・・で、当初４月上旬が早まった・・・？？？ >>899
ヤリス人気イマイチだよな
やっぱり売れてないか 試乗動画見る限りヤリスはドラポジが低いので頭上にかなりの余裕あり
フィットは座高1mの人の髪が天井にばっちり接触し、ヘアスタイルの乱れを懸念していた
路面状況に因っては車体が跳ねて頭を打つかもしれん(笑) ヤリス試乗したがは後席は無しと思った方がいいよ
小学生低学年でも乗れない それって天井に髪の毛沢山つくやつじゃんw
うけるw >>4
これの小さいバージョン出してください。
1000cc3気筒。
30センチ短くして。 販売後からは3万か5万で決めているディーラー多いね
私も3万だけって言われた
あとは下取りやローンオプション次第かな 値引きもなく、定期点検パックや保証期間延長をサラッと説明なく
見積もりに入れられたコミュ症な、俺みたいなのも居る で、このクルマはモーター駆動になって速くなったのか？ >>913
ベタ踏みチャンネルでは0-100が7秒台だから強く踏み込めば相当早いと思うが、試乗でそこそこ踏み込んだけど全然加速しなくてかったるいなと思った。まあスポーツモード？ではなかったからだと思うし、セールスも横にいるし無意識に遠慮して踏み込んでいた可能性もある。 フィットって天井に頭つくってマジ？
ハゲしかのれねーじゃんｗ >>914
メーターの動きが実際に加速するより早いみたいな事をコメントに返していたと思う >>921
自分で一切車の点検しない人は入っても良いと思う
オイル交換程度なら自分でできるもん、って人には無用 >>918
ほんとお前は情弱だわ。
ああいうインパネのメーターでの100km/h表示は、日本の車検上の問題で実際-10%程度が実速度なw
それをソースにするとかキチガイか、無免許だろww >>925
メーター読みのスピードで何がダメなの？
一般車はそれでいいと思うけどな。
君はもしかして街道レーサー？
>>924
いつも思う事だけど、これはどこの道でやってるんだろうね
20秒以上もベタ踏み出来る直線って気持ちよさそうだな >>925
メーター読みのベタ踏みチャンネルで
フィットHV 7.56
ステップワゴンHV 7.53
外部GPS速度計でステップワゴンHVが8.048だからフィットも8秒ちょいくらいかな >>923
㌧クス、参考になった。安心を買うつもりで入ってみます >>927
ソースとして出すのなら、正確な速度でその車のスペックを語るべきだろ。
俺が情弱といわれはない。
>>928
GPS速度計含めて>>926の数値=メーカー発表のカタログ値がほほ正確な数値じゃね?
燃費と違って、こちらはプロレーサーが測定してもほぼ同じ結果だろうしな。
(もちろんタイヤ銘柄で違ったり、素人は下り坂でインパネだけ見せるバカもいるしな。)
こういう数値はメーカー発表値とそう変わらんよ。 電P教「ワンソクTube」
街中の加速めっちゃ速い。フィットハイブリッド乗った時よりも速い感じ。
私フィットハイブリッド買った身ですけれども、悔しいけれどもヤリスハイブリッドの方が
グイッと出る感じがあるかなあ。
https://youtu.be/xCwsB58QyBg?t=708 加速動画は1.1倍速とか0.9倍速の動画を作ればタイムを工作できるので全面的に信用してはいけない 海外で2台並べて全開加速やってる動画のシリーズあるからあそこでやってほしい まなぶくんの試乗動画見た
絶対に試乗車の悪口言わないまなぶ君が言葉は濁してるけどダメ出ししてるわ
やっぱり朝鮮人がメインで関わった車は日本人には合わないんだね >>924
まあ完全な平坦路なんてあるわけじゃ無し
あくまでも参考記録って事でいいんじゃないか
その動画だとちょうど100kmが無いんだが
ポーズした直前タイムがこれな
https://i.imgur.com/BHNleba.jpg
あと、最高速175kmとか本スレで言ってるけど
その速度に達していない状況でのバッテリー
もう電欠寸前なんですけど
https://i.imgur.com/iA3rFgV.jpg
これで巡航できるとか言えんよな >>931
＞電P教「ワンソクTube」
電P教なのでヤリスは選択肢に入らないってね つまり電Ｐ搭載がある可能性のあるヤリクロかアクアが最高って暗に言ってるようなもの まーた情弱くんが思いの外フィットの加速が良かったから発狂してんのかw >>931
このワンソクってやつ何でもかんでも最新装備付いてないとダメ出しするから好かんわ
そんなん言ってたらめんどくせーマニュアル車なんて存在意義がなくなっちまうだろ >>935
ホンダ車はスピードメーターの更新間隔が広くて全力加速だと表示を更新する間に結構加速しちゃう
フィットの高速域は基本的にエンジンだけで動くから電欠してもあまり変わらんのではないかな 乗ってもわからん奴が速さを語る滑稽さ。
ノロマ運転なんだろうな。 速さが大事なら2Lターボ車を買うと良い
はっきり言って、いまだ市販モーター車では
市販ガソリンエンジンに速さではかてないから >>931
主観はどうでもよい
0-100かそくはフィットの勝ち
これがすべて ほんとダサいというかキモいデザインだな
ここ10年くらいでは一番酷いデザインの車だわ >>934
朝鮮人がメインで関わったの？
詳しく頼む。ソースとかある？ 基地外アンチまだいるんだ
フィット圧勝が悔しいんだな >>934
朝鮮朝鮮ってアホみたいに連呼してるけど、君の使ってるスマホ、PC、TVなんか朝鮮で部品作ったり、企画されたり、設計されている部品がどこかしらに使われてるの知らないのかな？
車だって部品の寄せ集めだし、コストとの戦いだから何かしらつかわれてるよ。 >>924
エンジンのステップ制御ってフィットから？ 車の価値て電Ｐだけで決まるの？
逆にフィットには電Ｐしかメリットないように見えるけど 全てを満たす車なんて無いんだから他人気にせず自分で決めれば？
決められないならトヨタで間違いないと思うよ >>950
ないとそもそも論外なのよ
走らない車のようなもの >>931
変速機の賜物だな
小さなギアで発進なんてしたらどれだけトルクあっても重くて回らんからな >>952
答になって無いんだけど
知らないならアンカー付けないでくれる？ >>950
5ナンバーサイズでコスパの良いユーティリティ車
「しか」は言い過ぎ ヤリスが良ければヤリスでいいんじゃない
3年か5年か知らないけど、辛い思いするのは本人なんだし >>959
俺ずっとホンダだけど？
求めるものは人それぞれ
他人に流されたいならトヨタで間違いないと思ってるよ ただのアンカミス
このスレの連中に言ってくれ
ヤリスと比較しないと価値を見出だせないアホ >>950
大人が4人ゆったり乗れて電動パーキングブレーキや全車速ACCが付いて燃費が良くて乗り心地が良いコンパクトカーはフィットしかないんだよ ヤリスはもう街で見かけるけどフィットは見ないなー😅 >>961
そら同時期に販売されたコンパクトカーだから比べるのは仕方ないだろ
今回はヤリスがあまりにもクソ過ぎる仕様だからフィットが大勝ちしてる様に見えるだけ 相変わらずヤリスを全力でディスってる馬鹿がいるんだなw
ノーダメだってのw >>965
ヤリスは明らかに失敗作
まだヴィッツを買った方がマシ
トヨタの新型ってだけでヤリス買う奴は間違いなく知恵遅れレベルのバカだけ フィットのライバルってNBOXだって事も知らないの？
お目当ては軽自動車層なんだよ笑 どっちが失敗作は販売実績で決まる
これだけ言ってて負けてたら目も当てられないなw >>968
ヤリスが売れたらそれだけ日本人はバカが多いって証明になるだけ フィットで5人も乗せるの？プ
せめてフリードあたりを買ってあげなよ… >>968
ネッツ専売の5月まではフィットの圧勝
それ以降は販売力でヤリスの圧勝
やろね >>972
フリードは全車速ACCも電動パーキングブレーキも付いてないしな フィットは中途半端
コンパクトカーで高級感とか室内が広いとかいらん
他の車で事足りるからんだから
ホンダは自らクビを締めて車を売れなくしてるわ 負ける理由を販売力ってw
どれだけ認めたくないんだよw >>973
フィット売れてないぞ
高過ぎでN-BOXに流れてる >>974
自分中心だな～
5人も乗せるなら後席の人の気持ちも考えてあげてって言ってるの >>976
今売れてる車は軽も含めて後席広い車ばっかりだぞw ホンダのフィットは買い替え層がほとんど
トヨタを乗ってる人からホンダに流れるような人は皆無 >>978
お前バカだろw
NBOXもフィットも大して値段変わらんよ >>982
トヨタ乗りってトヨタしか乗らない情弱バカばかりだしな
控え目に言ってもゴミ屑以下のヤリスでもトヨタエンブレムが付いてれば買うんだろw >>984
お前キチガイ？w
軽は５人乗れないんだよ i-MMDが失敗作だから別の付加価値で売るしかないんだろ
車の基本性能が悪ければ全ては台無し
ホンダはもう終わったメーカーだよ >>988
その失敗作に加速で負けるヤリスw
ゴミ屑以下だなw トヨタはフルラインナップメーカーで情弱さんから企業役員、官公庁、皇室まで顧客が幅広いからな
情弱な貧乏相手に商売はしてない（笑） >>989
みんなヤリスHVの方が速いといってるぞ
もう試乗して一般人の人もみんな言ってるわ >>991
ヤリスを営業車にする企業見てみたいなw 必死加減笑える
だからいつもバカにされてるの気づかないんだよw >>993
それはガセ
ヤリスのスピードはヴィッツ以下 車に大事なのはピークパワーじゃなくてレスポンス
多くの人がヤリスの方がパワフルと感じるだろう >>993
そんなガセネタ信じてるバカが居るんだなw >>997
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