マツダ、安全性評価で世界一の評価を獲得

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/22(土) 11:19:19.73ID:Y3tgZErI0
マツダ(Mazda)の米国部門の北米マツダは2月12日、
2020年型の『マツダ3』、『マツダ6』、『CX-3』、『CX-5』の4車種が、
米IIHS(道路安全保険協会)から最高の安全性評価の
「2020トップセーフティ+」を獲得した、と発表した。

https://response.jp/article/2020/02/15/331719.html

37キチガイ晒しage2020/03/02(月) 00:44:14.87ID:6XMq68cY0
15=18=22=23=25=28=29=31=33=35

ID:Gz03dZHl0 真夜中2時3分と早朝5時25分に落書きしている件(笑)
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

0031 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/01 02:03:32
糖質乱舞www
ID:Gz03dZHl0(1/2)

0033 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/01 05:25:02
精神壊れてしまっとるなこれは
ID:Gz03dZHl0(2/2)

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
睡眠時間3時間半もなきゃ寝不足か睡眠障害だな。
寝るか保険証を持って睡眠障害外来へ行け。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 01:36:25.11ID:TVRrg/Of0
な?アスペだろ?
夜は寝るものという己の物差しが全てな訳よ
心療内科いきなよ

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 02:02:16.89ID:4nTyftun0
15=18=22=23=25=28=29=31=33=36=38=スバヲタハッキョ

wwwwww

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 02:06:43.31ID:IZazJJXC0
ハッキョしてみたいわー

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 02:07:15.52ID:IZazJJXC0
糖質くん見てると和むw

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 17:10:59.14ID:zrKJCO/E0
15=18=22=23=25=28=29=31=33=36=38==40=41

(笑)

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 18:30:56.61ID:fQCHtWpN0
圧倒的余裕のACCから和み中www

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 04:48:59.56ID:+3Zplyc/0
世界一安全な車はマツダ車なんじゃね

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 21:53:37.80ID:l8XnTGGf0
ベンツに決まっとるわ

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 12:12:53.21ID:FBE9QYvi0
外国車:ベンツ/BMW/ポルポル/ボルボ(アメリカのはワカンネ)
国産車:マツダ

マツダについては、業界では小規模なかわりに逆にインフラ整いやすいためか、
日本国内仕様車にも、アメリカ基準の後方追突安全性をCX5/8(2列目まで。3列目は56k/h相当まで)に標準装備してるとかで、期待できる。(デミオやCX3でも56k/h相当の後方追突安全性あるとか)


外して差し支えないもの
トヨタの国内仕様車(ただし、センチュリーだけは除く)
マツダ以外の国産車(不明なため)

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 15:32:59.43ID:KURpA/YG0
>>46
ソースよろ

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 18:25:47.62ID:FBE9QYvi0

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 20:12:29.68ID:KURpA/YG0
>>46
IIHSもユーロNCAPもJNCAPも後方追突の衝突試験はないですよ
公的機関による御墨付をもらったように書くのはちょっと違うような

アメリカの後方追突の安全基準は70%のオフセットで80km/hで追突されても燃料漏れを起こさないことです

マツダの技術もまあ凄いとは思いますが、誤認を与えるような書き方は不味い

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 09:36:10.60ID:R8/7vJRT0
スバヲタの負け惜しみが笑える(笑)

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 09:51:03.25ID:1+O313+P0
マツダに関する記事は優良誤認だと思って読んでれば間違いないよ。

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 11:09:32.46ID:EVQTXvEI0
マツダを褒め称える記事なんてみんな話半分以下で受け取ってる。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 12:56:36.58ID:3FAmYaaS0
日本仕様のスバルが
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
と、バンパーの中の後突のためのリアインパクトシールドが無いそうだがな。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 12:58:20.65ID:3FAmYaaS0
リアインパクトビームに訂正で

55462020/03/10(火) 13:24:11.71ID:Mm9a4MXP0
>>52
試験場での検証によるものだから、数値通りには真に受けず

CX5/CX8
実際の事故では、45mph(72k/h)くらいまでなら、後部座席/2列目シートの人が自力で脱出できるであろう怪我くらいですむ
(※ CX8の3列目シートは命の保証無し)

くらいな解釈はしてますがね。
 とはいっても、該当車両が貨物満載な松田タイタン(3.5tトラック)に後ろから45mph(72k/h)で神風万歳アタックされても
怪我くらいですむような頑丈さを有していた場合は冗談ぬきですごいとは思いますがね。

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 13:46:51.72ID:ZhbgMVCc0
>>55
CX-8は
車輌重量1100kg〜1200kgあたりで車輌総重量1400kgの小型車が80km/hで後突しても生存空間を確保する想定らしい。

恐らく80km/hという数字に拘って
小型車に限定しているのが残念だね。コンパティビリティも良くないだろうし。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 16:54:59.19ID:LJ7L9plX0
>>53
アメリカのIIHSには後突試験なんかないのよ

それは、アメリカ独自の5マイルバンパー規制に対応するためにやってることなんだけどな
安全性よりも、保険会社が高額な修理代金を払いたくないために法制化されたと言われてる

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 17:08:43.88ID:EVQTXvEI0
>>57
国ごとに事情があることを理解できないツダオタにちゃんと説明してやるなんて偉いな。
でもまったく理解できずにスバルはーと言い続けると思うので無駄だと思う。

59名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 20:52:53.08ID:YnKSc8dr0
10年くらい前に出たエクシーガの安全構造に各社が追従して来た形
マツダはようやく追い付いたようだが
10年前にな

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 20:55:38.82ID:YnKSc8dr0
いや、まだ追いつけてないか
ドアは開かないだろうし
事故車を修理するとこまで視野に入れた製造でも修理工場でもないからな

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 22:29:56.93ID:zIQg42TY0

スバヲタ負け惜しみハッキョハッキョ

ww

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 22:32:37.57ID:cV+eKOhP0
チッキショーwww
ワンコインスレスレの株価羨ましいわああああんwwwwwwW

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 11:15:10.21ID:79t+6FUE0
不正隠蔽残業未払い職員酷使しまくり内部留保貯めまくる守銭奴DNA。

クルマは株価で買うもの。
コンプライアンス確率SABORUです。
販売崖の下へSUBERUです。

(笑)

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 11:16:17.01ID:79t+6FUE0
訂正

コンプライアンス確立SABORUです。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 11:47:51.01ID:vn/0Pd2/0
申し訳ないwww
順調過ぎるwww

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 09:28:46.65ID:ne74RhcB0
スバオタ息してない(笑)

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 09:40:32.03ID:Jvl9yCd30
水素ロータリーエンジン搭載市販車を20年待ってるんだけど
マツダまだか?

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 10:05:54.08ID:ZWkfrk+b0
スバオタが息してないそうだから、
元旦から歯磨きせず、らっきょうとネギと餃子をたらふくたべた、臭すぎる息な(・∀・)による人工呼吸な蘇生してよろしいでつか?w


蘇生成功しても、
スバオタの体内中の赤血球や細胞にまで悪臭が体内全域にくまなく染み渡るけどwww

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 11:22:46.73ID:kCS0ge/r0
wwwwwwW
そんなに性能ほんとにいいならなんでこうなってるの?wwwwwwW
深刻な情弱不足かい?www

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 23:07:48.44ID:z42I9pJ40
不正隠蔽残業未払い職員酷使しまくり内部留保貯めまくる守銭奴DNA。

クルマは株価で買うもの。
コンプライアンス確立SABORUです。
販売崖の下へSUBERUです。

(笑)

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 13:15:52.11ID:5ebDqoQW0
ワンコイン(笑)マツダッシュ(笑)

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 13:30:08.34ID:b4E0SmIe0
バンパー投げ蹴っ飛ばシナチャイナシンドロームチョンマゲツダ

新車40%offバーゲン地獄
デミオ軽地獄
オールデミオ地獄
中古車屋下取り不人気地獄
かーらーのー
チョン古車センターはお近くのデミオSHOWROOMへマツダッシュ(笑)地獄

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 03:29:44.93ID:ff7PCBuF0
71=72=毎度お馴染みIDコロコロ失業ニート廃車寸前ポンコツ乗りスバヲタハッキョw

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 04:07:38.32ID:698Yryc60
糖質アスペくん
早く寝なさーいwwwwwwW

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 23:21:22.14ID:FADclqhD0
71=72=74←IDコロコロ失業中スバオタハッキョ

(笑).

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 23:23:19.98ID:fEQjS6Dz0
相模原の彼
死刑になったね

糖質アスペくんは事件起こすなよ?wwwwwwW

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/22(日) 01:56:00.75ID:NuPncjTi0
KF乗りのオレ高みの見物

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 21:26:18.08ID:nL8+icpl0
現行MAZDA3乗りのワイも高みの見物

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 14:03:19.14ID:aw7/CYJB0
ここまでコロナが来たら当面は我慢の子だな
経営がピンチに陥る前に収束する事を祈るだけ
何処のメーカーも同じだが

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 22:22:16.10ID:4GWXvqkL0



は検査不正

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 22:20:38.11ID:rX41rvQI0
>>79
しばらく収まりそうもないのがな

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/18(土) 03:25:39.86ID:8cQWZLSi0
>>18
車種だけだと思った?

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/03(水) 09:07:10.77ID:67NZuURu0
世界一の安全車

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/01(水) 06:19:28.45ID:2Xh6UMpU0
マツダは世界一安全な車

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/01(水) 11:51:47.10ID:4z8mQMXK0
また勝ってしまったのか・・・

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/01(水) 11:56:25.28ID:p/l5gFC30
ヤバいな。また嫉妬されてしまう。軽乗りに。

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/01(水) 14:00:04.83ID:LBv+oPLP0
マツダの安全性能を評価して買う本当の意識高い系はいないから。
欧州やアメリカの評価で最高ランクのCX-30のが軽より安全だ!という選択基準。
でも欧州やアメリカで安全性が評価されて売れてる事実はないというかアメリカは下がる一方。

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