マツダ、安全性評価で世界一の評価を獲得
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マツダ(Mazda)の米国部門の北米マツダは2月12日、 2020年型の『マツダ3』、『マツダ6』、『CX-3』、『CX-5』の4車種が、 米IIHS(道路安全保険協会)から最高の安全性評価の 「2020トップセーフティ+」を獲得した、と発表した。 https://response.jp/article/2020/02/15/331719.html アメリカは世界一の経済大国 アメリカで2020トップセーフティ+を獲得した つまり、マツダの品質は世界で一番ということを意味する >>2 お前、スバルの矢島工場でも同じこと言えんの? マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課 そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立) から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが ・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み) ・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす ・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! >>1 マツダの4車種、米IIHSの最高評価「トップセーフティ+」獲得…自動車メーカー最多 https://response.jp/article/2020/02/15/331719.html ◆最高評価「トップセーフティ+」獲得 23車種の内訳 マツダ 5車種 Mazda 3 hatchback Mazda 3 sedan Mazda 6 Mazda CX-3 Mazda CX-5 with optional スバル 4車種 Subaru Crosstrek Hybrid Subaru Legacy Subaru Outback built after October 2019 Subaru Forester ジェネシス 2車種 Genesis G70 built after December 2019 Genesis G80 メルセデス 2車種 Mercedes-Benz C-Class sedan with optional front Mercedes-Benz GLE-Class built after July 2019; with optional front crash prevention レクサス 2車種 Lexus ES Lexus NX 日産 1車種 Nissan Maxima トヨタ 1車種 Toyota Camry テスラ 1車種 Tesla Model 3 アウディ 1車種 Audi A6 アキュラ 1車種 Acura RDX キャデラック 1車種 Cadillac XT6 built after October 2019 ヒュンダイ 1車種 Hyundai Nexo 米IIHS(道路安全保険協会) https://www.iihs.org/news/detail/64-vehicles-earn-2020-iihs-awards-thanks-to-state-of-the-art-safety Mazda 3はボディタイプ別にそれぞれ評価されているので、実際には5車種ではないか? >>12 そこまで調べたなら、 2019の新型のマツダ3の結果も調べてみ ?+無しなんだよな。 そこから、2019と2020の結果を比較してごらん? 同一車種で+が付いたり、無くなったりしてるのが分かると思う。 これはテスト結果のバラツキが大きくて、テスト毎に結果が+付きと無しでコロコロ変わってるんだよ。 逆に言うと、+ありでも無しでも さほど変わらないテスト内容だって事なんだよな。 >>11 北米では現行MAZDA2(DJ系)が売ってない 北米トップセーフティ+な現行CX-5(with optionalは日本仕様では全車標準のサポカーSワイド以上の安全装備)乗りのオレ鼻高々。 これでアメリカでますますスバルが売れるな。マツダ?何それ? トップセーフティ+獲得 マツダ4車種 スバル4車種 「自動車メーカー最多」なんて宣伝してるのはマツダだけ。 それでも売れないんだからどうにもならない。 スバルにしろマツダにしろ日本仕様と北米仕様って同じ? >>12 わかる範囲だと鼻が長い車種ばかりだな 日本てこういう性能が軽視されるよね マツダに悔しい感情抱く者が居ると思ってる?w まるで自意識過剰デブスwwwwwwW マツダ世界一になりすぎ デザイン、安全性 確実にブランド価値は上がっとる 世界一のスバルに嫉妬するなら分かるがマツダに嫉妬って笑い死にさせる気かよwww 15=18=22=23=25 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 負けて悔しいスバオタハッキョw IDコロコロスバオタハッキョw 仕事もコロコロスバオタハッキョw スバヲタ ハッキョ ♪ヽ(゜∀゜)メ(゜∀゜)メ(゜∀゜)ノ♪ いつものファビョ乙 1人の所業にして精神を補強する糖質作業ご苦労www スバルを羨ましく思うのは健康な証拠だ マツダを羨ましく思うのは重病だ 15=18=22=23=25=28=29 ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 負けて悔しいスバオタハッキョw IDコロコロスバオタハッキョw 仕事もコロコロスバオタハッキョw 国内販売ボロボロハッキョw 不正の殿堂スバオタハッキョw スバヲタ ハッキョ ♪ヽ(゜∀゜)メ(゜∀゜)メ(゜∀゜)ノ♪ 15=18=22=23=25=28=29=31 (笑) 15=18=22=23=25=28=29=31=33←寝ろよ(嘲笑) www それぞれ寝る時間が違うんだろよ アスペくんwww 15=18=22=23=25=28=29=31=33=35 ID:Gz03dZHl0 真夜中2時3分と早朝5時25分に落書きしている件(笑) ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 0031 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/01 02:03:32 糖質乱舞www ID:Gz03dZHl0(1/2) 0033 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/01 05:25:02 精神壊れてしまっとるなこれは ID:Gz03dZHl0(2/2) ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 睡眠時間3時間半もなきゃ寝不足か睡眠障害だな。 寝るか保険証を持って睡眠障害外来へ行け。 な?アスペだろ? 夜は寝るものという己の物差しが全てな訳よ 心療内科いきなよ 15=18=22=23=25=28=29=31=33=36=38=スバヲタハッキョ wwwwww 15=18=22=23=25=28=29=31=33=36=38==40=41 (笑) 外国車:ベンツ/BMW/ポルポル/ボルボ(アメリカのはワカンネ) 国産車:マツダ マツダについては、業界では小規模なかわりに逆にインフラ整いやすいためか、 日本国内仕様車にも、アメリカ基準の後方追突安全性をCX5/8(2列目まで。3列目は56k/h相当まで)に標準装備してるとかで、期待できる。(デミオやCX3でも56k/h相当の後方追突安全性あるとか) 外して差し支えないもの トヨタの国内仕様車(ただし、センチュリーだけは除く) マツダ以外の国産車(不明なため) >>46 IIHSもユーロNCAPもJNCAPも後方追突の衝突試験はないですよ 公的機関による御墨付をもらったように書くのはちょっと違うような アメリカの後方追突の安全基準は70%のオフセットで80km/hで追突されても燃料漏れを起こさないことです マツダの技術もまあ凄いとは思いますが、誤認を与えるような書き方は不味い マツダに関する記事は優良誤認だと思って読んでれば間違いないよ。 マツダを褒め称える記事なんてみんな話半分以下で受け取ってる。 >>52 試験場での検証によるものだから、数値通りには真に受けず CX5/CX8 実際の事故では、45mph(72k/h)くらいまでなら、後部座席/2列目シートの人が自力で脱出できるであろう怪我くらいですむ (※ CX8の3列目シートは命の保証無し) くらいな解釈はしてますがね。 とはいっても、該当車両が貨物満載な松田タイタン(3.5tトラック)に後ろから45mph(72k/h)で神風万歳アタックされても 怪我くらいですむような頑丈さを有していた場合は冗談ぬきですごいとは思いますがね。 >>55 CX-8は 車輌重量1100kg〜1200kgあたりで車輌総重量1400kgの小型車が80km/hで後突しても生存空間を確保する想定らしい。 恐らく80km/hという数字に拘って 小型車に限定しているのが残念だね。コンパティビリティも良くないだろうし。 >>53 アメリカのIIHSには後突試験なんかないのよ それは、アメリカ独自の5マイルバンパー規制に対応するためにやってることなんだけどな 安全性よりも、保険会社が高額な修理代金を払いたくないために法制化されたと言われてる >>57 国ごとに事情があることを理解できないツダオタにちゃんと説明してやるなんて偉いな。 でもまったく理解できずにスバルはーと言い続けると思うので無駄だと思う。 10年くらい前に出たエクシーガの安全構造に各社が追従して来た形 マツダはようやく追い付いたようだが 10年前にな いや、まだ追いつけてないか ドアは開かないだろうし 事故車を修理するとこまで視野に入れた製造でも修理工場でもないからな チッキショーwww ワンコインスレスレの株価羨ましいわああああんwwwwwwW 不正隠蔽残業未払い職員酷使しまくり内部留保貯めまくる守銭奴DNA。 クルマは株価で買うもの。 コンプライアンス確率SABORUです。 販売崖の下へSUBERUです。 (笑) 水素ロータリーエンジン搭載市販車を20年待ってるんだけど マツダまだか? スバオタが息してないそうだから、 元旦から歯磨きせず、らっきょうとネギと餃子をたらふくたべた、臭すぎる息な(・∀・)による人工呼吸な蘇生してよろしいでつか?w 蘇生成功しても、 スバオタの体内中の赤血球や細胞にまで悪臭が体内全域にくまなく染み渡るけどwww wwwwwwW そんなに性能ほんとにいいならなんでこうなってるの?wwwwwwW 深刻な情弱不足かい?www 不正隠蔽残業未払い職員酷使しまくり内部留保貯めまくる守銭奴DNA。 クルマは株価で買うもの。 コンプライアンス確立SABORUです。 販売崖の下へSUBERUです。 (笑) バンパー投げ蹴っ飛ばシナチャイナシンドロームチョンマゲツダ 新車40%offバーゲン地獄 デミオ軽地獄 オールデミオ地獄 中古車屋下取り不人気地獄 かーらーのー チョン古車センターはお近くのデミオSHOWROOMへマツダッシュ(笑)地獄 71=72=毎度お馴染みIDコロコロ失業ニート廃車寸前ポンコツ乗りスバヲタハッキョw 71=72=74←IDコロコロ失業中スバオタハッキョ (笑). 相模原の彼 死刑になったね 糖質アスペくんは事件起こすなよ?wwwwwwW ここまでコロナが来たら当面は我慢の子だな 経営がピンチに陥る前に収束する事を祈るだけ 何処のメーカーも同じだが マツダの安全性能を評価して買う本当の意識高い系はいないから。 欧州やアメリカの評価で最高ランクのCX-30のが軽より安全だ!という選択基準。 でも欧州やアメリカで安全性が評価されて売れてる事実はないというかアメリカは下がる一方。 安全規格は国によって見るとこの違うし、すべのの車種でやってないしね マツダの安全性が素晴らしいなら、日本の検査でもそこそこの結果残すはずだよね?で JNCAP衝突安全性能ランキングで同じ5星でもインプレッサの方が高得点て知ってる? それと世界一厳しいと言われるユーロNCAPの最新検査でスバルの方が上位ってのは何故? 今日、寒川南インター付近で無理やり割り込んできたマツダ3のヤツ 普通、片側二車線道路の交差点から数十メートルしかない左側インター入口に入りたいのなら、あらかじめ左に寄ってるだろ 青信号で加速してる自車の前に当たりそうなくらいの間隔で割り込んできやがった 運転ヘタクソでも仕方がないけど、せめて予測運転くらいはしろよ あまりにもムカついたので…すまん でも運転手が下手なら安全性もクソもないわな これで、一般道や高速でのアッーーー!な追突でも後部座席の人が大丈夫なら、マツダは国産の一般車のなかでは安全てことにはなるな。 寒川南インター付近で無理やり割り込んできたマツダ3のヤツ 普通、片側二車線道路の交差点から数十メートルしかない左側インター入口に入りたいのなら、あらかじめ左に寄ってるだろ 青信号で加速してる自車の前に当たりそうなくらいの間隔で割り込んできやがった 運転ヘタクソでも仕方がないけど、せめて予測運転くらいはしろよ >>15 >>16 いや、アメリカ限定ならそれで正しいんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.0 2024/04/24 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる