718GT4 GTS4.0 Spyder 2気筒目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
納車待ち・購入検討中の人集まってください
肯定的 批判的な人どちらの方も集まってください 誰も立てないからクソに立てられてしまったぞ
規制解けたらワッチョイ付きで立て直すからそっちに移住な スレ建てできない奴って無能なの?
まさかネット環境一本とかないよね
3回戦 6デバイスくらいあるわ
とりあえず1乙 >>4 乱立したら過疎るだけだよ。そして後から重複スレ立てた奴が叩かれるのが5chの暗黙のルール GPF情報早く欲しい
GT4の納期遅れってどれくらいだろうか ポルシェはいつも新型初期は問題有るよね
役物でやられるとキツいよな
今回もヤバい箇所だけど、国内は配車前でギリセーフかな
日本に到着しちゃってる車両は高精度追求の全バイザッハ製ではなくなってしまうかと思うと辛いな GT4 (スパイダー)型式取得済、GPF 非装着、現在入港分は3月から順次PCへ配車だそうです 今は間違いなくGTS4.0にも付かないが
国内の規制も近いのでいずれ装着する事になるだろうね GPF無しでもやっぱりマフラーくらいは替えたいな
もう今後2度と出ないであろうせっかくのNA6発なんだし ケイマンなら、タイカンではなくテイカンだね。カイエンはケイエン。
タイカンなら、ケイマンはカイマンだね。
開満! PDKのGTS4.0はGPFつきそうだな
残念無念 規制は輸入車も対象なのかな
強制だとアメリカから参入障壁だと騒がれてそうだが >>26
日本も同じだが、先ずは自国生産の車に規制が掛かります
輸入車に対しては5年未満の猶予期間が与えられます
アメリカは車検制度が非常に緩くザルなのですが
新車基準は(特に排ガス)かなり厳しくやがて米国内基準も上がる事と予想されます
ですのでアメリカが関税以外で圧力をかける事はありえません どぉーでも良い話だが
スープラも納車が始まってまだ数ヶ月で
いきなりピストンとエキゾースト変更でパワーアップみたいね
GTS2.5からGTS4.0の様で気の毒な人がまた沢山いるみたいだ
トヨタやポルシェと言う一流メーカーの判断にしては
ユーザー配慮の無い施策だな
売れなきゃなりふり構わないなんて ロードスターRFも似たようなことがあったし最近のスポーツカーはそんなもんなのでは
それはそうと、燃料パイプのリコールは対象の車と対象外のと分かれてるみたいだね
同じPCのGT4は出荷されたが自分のスパイダーは引っかかってしまった フューエルシステムのトラブルは
生産工場で使っていたツールが原因らしい
718GT4の社外マフラーもう良い音するのが出てるね
https://youtu.be/qe-PpbTvKg4 >>12
未だにGT系がバイザッハ製だと勘違いしてるのか?
今はGT3もGT4もスピードスターなんかも全部ツッフェンハウゼンの通常ライン製だぞ >>35
PCJに入って本国ツアーに行ってみな
ちゃんとバイザッハでマリッジしてるよ
GT2や3それにRS、GT4とスパイダーはちゃんと作ってたよ
だからそれぞれ順番にしか作れない
生産台数が少ない理由も分かるから
ただバイザッハもだいふ人を増やしたらしいよ >>35
そっちはまだイレギュラーラインって意味な 車は今生産中
ボディコーティングも決めた
ドラレコも確定した
シャッター付ガレージも確保した
さぁ後は金だけだ、どうすっかな Spyderだけどオプと諸費用合わせて乗り出し1.7k超えました
皆さんどの辺になりました? >>40
高っ!
俺のは車両だけで1.3kちょいだから、おそらく1.4kくらいになりそうかな PCCB付けないとホイールとキャリパー、ローターの隙間が気になるしレザーにしないとチープな感じになると思うんだよね、所詮自己満だけど諸々選択してたら1.7kになっちゃったけど、まだフルオプって感じでも無い >>42
いいじゃん!買えるなら、それで行こうよ。中古車になった時直ぐ買い手つきそうだし。
ブレーキはカーボンで無くても隙間無いよ。スチールもカーボンと同じ380mm。pcで言われなかったの?
レザーインテリアは同意。
ちなみにウチのは乗り出し1400、レザー内装、シートヒーター、ハンドルヒーターが必須で、適当にチョコっとポチってそんな感じ。 >>43
やっぱりハンドルヒーターはマストなんだ。
マルチファンクションが嫌でつけなかったけど、来冬にヒーター付きのステアリングも検討しようかな ハンドルヒーターが必要なんて思った事ないんだが
バイクならグリップヒーターあった方がいいけど GTSはかなりスカスカでPCCB入れても前後350mmなんだよね
SpyderやGT4の410mmは圧巻ですよ spyder注文済みだけどクラシックパッケージとオートエアコンくらいしかつけてないな
ステアリングはヒーターよりGT4のセンターマーキング付きのを付けたかったがつけられなかった NEW 2020 Porsche Boxster GTS 4.0: Road Review | Carfection
https://www.youtube.com/watch?v=e_0OmNUcdCM
Porsche 718 Cayman GTS & Boxster GTS 2020 review | 4.0 6cyl first drive | Autocar
https://www.youtube.com/watch?v=1vaDrZWbWq4 >>36
オイオイ、嘘は勘弁してくれよー
ヴァイザッハは新規モデルの開発とレーシングカーの製造しか今は行なってないから
ちなみにpcjなんて関係無く工場見学も可能だから
一回本社工場に見学しに行っておいで ポルシェなのに元気がない印象
まったりエンジンを味わうなら911でいいな >>52
買えもしないお前はずっとスバルエンジン乗ってろ 即金で買えるけど
得られるプレジャー<<<購入諸手続き
でパス
GTS4.0は買う意味あるのかね
本気で思うよ
素911のが絶対いいね ポルシェが車庫に2台あるけど
R35もあるけど 確実に4.0は要らん
もう電動化でいいよ
言っとくけどGT4は欲しい GPF無しであの音だとしたら
GPFついてたら終わってるな
だったらモーターでいい 思ったけどここの奴らってHV PHEV乗ったことないだろうか
今時排気量でドヤるとか化石扱いだぞ
いわゆるノイジーマイノリティ
ポルシェは軽い速いうるさいが正義
4.0はなんだよ
重い遅い静か
買う意味あるのかね https://youtu.be/Uv0W7l6QSHY
この音は盛り上がりに欠けるな
そしてこのレビュワーはデブすぎる
こんな奴がポルシェ乗っちゃいけない 買う意味あるのかね君が何をどう屁理屈言おうと、4.0がどんなに遅くて音が悪かろうと4Tと比較したらずっとマシ
それは市場が判断してくれる
4Tは買う価値は無かったと
4Tはポルシェじゃないから 市場の判断はPDKが出揃った来年後半からだな
4Tがポルシェじゃないといっちゃうのは
ポルシェ乗りとして信用できないな
よってお前はたいした事ないやつだと思うわ正直
俺は4.0もポルシェだと認めてるよ
だけど車種として遅いし静かと批判してるだけだけどな
買える余裕があるから正確に見極めてるだけだけどね 718GTSオーナーが4.0に買い替えたりしないよね
だってなんでグレードダウンしなきゃならんよの
981中古素あたりからの残クレ乗り換えが多そうなイメージ >>62
買える余裕なんてないだろ、嘘をつくなw
型落ちの4気筒ターボwww アホだなぁ
お前より上のやつなんていくらでもいるぞ
その程度では年収低そうだけど
一台持ち頑張れ 納車されてないのにドヤってる時点で
お察し
今のお前はエアーだよ なんでそんなに不買運動に必死なのかわからない
どこかからそういう指示があるんすか? それに対する反論が型落ちだの スバルだの
滑稽
正論で反論する奴が全くいないわ
納車されてから色々出てきそうだけど
まぁ、その程度なんだな6発好きは
人生最後の車が6発って言うならいいと思うけど
多気筒は流石に飽きた 変なエンスーに忖度して中途半端なスペックで出した6発よりは、潔くて知恵を絞った速い うるさいGTSのエンジンは好きだね
PDKとの相性も抜群
最近のポルシェのラインナップは稀に見る混乱状態
ノイジーマイノリティに忖度し過ぎて方向性がブレたらポルシェの凋落が始まる
エンジンが終わるんだから
本当にSUVと911しかなくなりそうだよ
MRはそんなに数出てないんだから意外にディスコンかもしれないぞこのままなら
そしたらのりたい車無くなるわな
つまり多気筒多気筒連呼する奴らをポルシェは切ってくるかもしれない というかそうせざるを得ない
ポルシェは新しい顧客を模索するだろうね
つまりMRに官能性を求めるうるさい奴らは要らないって事だろうな >>71
2.5GTS贔屓な方がノイジーマイノリティだと思われるよ
ココでは >>69
先ずは6気筒乗ってから語れよ(笑)
お前にいくら正論言ったところで、言っていること理解できないからいつもスルーじゃん
4気筒しか乗ったことないのにポルシェ乗りとしてとか笑かすなよ(笑) 買う意味あるのかね君は毎日ここ来て涙目で屁理屈こねて
ご近所街乗りしかしねー癖に加速がどうのとかお笑いでしかない
必死で買った4発が早々ゴミになったからって、ここまで無様なやつも珍しい 英オートカーが星5出すなんてすごいじゃん
4.5止まりが大半なのに 4発4発言ってるやつはポルシェ乗ってないから相手にしないように 星5個だけどオートカーはポルシェに
甘くない?忖度
ポルシェみんな高評価
通常718も4.5 >>78
ポルシェに甘いと言うより
他が問題ありの車だらけだから
結果ポルシェの点が良くなってしまう感じじゃないか
autocarの評価は信憑性が高いと思うよ 去年の夏にスパイダーを申し込んだけど、お声かからなかった。2年くらい作るみたいだけど、生産枠取れた方はどのようなお付き合いしていつ頃申し込んだのでしょう?時計もそうですが、人気モデルって入手が難しくなりましたね。 2年作るって言っても1年先までもう枠は埋まってるけどね
自分は去年の7月中頃にふらっとPCに入って申し込みしたけど5月納車確定してるよ
ポルシェディーラーに入ったのすら今回が初めてだけど
オプションはどれだけつけましたか?
ローンを組む予定はありましたか?
ディーラーも商売なので基本は売り上げが高くなる顧客から割当するって言ってましたよ
自分は車両価格だけで1450万くらいの構成で予約を入れてました ここからは世間話程度にセールスから聞いた話だから話半分に聞いて貰えば良いですが
同じくらいの条件なら長期の顧客になる若い人を優先するディーラーもあるようですよ
自分は30歳くらいですがこの世代で新車のポルシェを買う人は珍しいらしく割当順序が上がったと聞きました
まあこれは営業トーク込みだと思いますけどね
それと申し込み時に住所を書くけど、注文時にうちの駐車場の配置とか話してないことまでセールスが何故か知ってたので、一見の顧客は自宅住所まで行って家の確認をしていると思います
ある程度の水準以下の自宅ではそういった社外秘基準の事前審査で落とされるかも知れませんね >>83
有難うございます。
ふらっとで確定枠取れたのですね。
おめでとうございます。
何台も買っている方が優先かと思っていました。
何度もコンフィグで遊んでいたのですが、次期モデルまで気長に待とうと思います。 生産枠について色々書き込みされてますが、私のパターンが事実ではないでしょうか?
発表後でないとポルシェに注文出来ない⇒仕様を決めて予約契約する⇒生産枠(予定月)が来たら申し込み金を払い注文する⇒生産の連絡⇒完成と日本入港予定の連絡⇒PCで登録に合わせて最終金額決定契約完了⇒納車迄に残金を支払い納車となる >>86
私の場所はオプションの量は関係無いですね
予約する時も早い方が良いですか?って聞いたら、7月中なら同じとの回答でした >>86
手順はその通りですね。自分は予約契約で止まった感じですね。数年前に981買った時は、生産枠が決まった時に100万円振り込みました。高額なモデルだと申込金はもっと高額なのですかね? >>82
欲しいのであれば待ってみましょう
GT3の時は一年半くらいで生産枠来た方も居ますよ 一見さんが行って買える?
まあPCによるかも知れんけど
リピート顧客には一言言っておけば事前に案内してますよ
そこで枠埋まってしまうのでは? >>89
アドバイス有難う御座います。
日本の代表も変わったみたいですし、来年あたりに左ハンドルが買えたら嬉しいですね。 >>88
PC個別の判断なので色々あると思います
予約で申込み金が必要な所もあます >>85
販売方針はディーラーによりますよ
新規顧客の拡大をしようとしてる所
顧客が多い為に重要顧客を囲い込む所と対応は様々です
ただ生産枠の割り当ては需要より少なく
現在は誰でも手に入る状態ではない様です
スパイダーに関しては現在の予約数が年内の割当て見込みを含めても、まだ上回ってるディーラーもある様ですね
スパイダーの割当てが多く、かつ予約数の少ないディーラーに行けば買えるのでは無いでしょうか
人口の多いエリアのディーラーはすでに無理でしょうね >>96
981gt4の争奪戦の時は、かなり割当が偏ってましたが、今は変わってきたのでしょうか?
今まで百キロ以上離れたお店しかお邪魔した事なかったのですが、案外地元に近いお店が近道なのかもしれませんね。 今はSUVは結構売れてる様なので
スポーツモデル+パナとタイカン辺りの販売量が割当てに影響するって話しは聞いたよ GT4、スパイダーはエントリーモデルなんだから一見でも将来性のある客になら喜んで売ってくれるよ
気に入ってくれれば将来はGT3、GT2と買ってくれる可能性もあるわけだし GTS 4.0を購入したとたんフェイスリフトはやめてほしい >>100
たぶんフェイスリフトはバンパーデザインとポルシェコネクトぐらいじゃないかな?
バンパーはGTSの顔に寄るだけじゃないかと思うし
コネクトはベンツに近い形で位置とクルマの状態、メンテナンス促進とサービス予約が出来る様になるんじゃないかな
将来的にポルシェは国内もネット販売を目標にしてるらしいから、コネクトの強化が必要なんだと >>82
PCで車買うの初めてなのに、普通に枠が回ってきた俺は異端なのか? >>103
良い担当さんに当たったのだと思いますよ。
所詮営業さんも人ですから、103さんの人柄も良かったのでしょうね ついでに聞いておきたいんだけどGTS4.0ってみんなディーラーから連絡いってる?
俺はPDK買うから断ったけど >>104
>>84で書かれてることが本当なら、自分も30代だからそれで枠をくれたのかもしれません。
まだ生産終了と決まったわけではないので、>>82さんにも枠が回ってくるといいですね >>103
今まで野良ポルシェ?
よかったなぁ
やっとまともになれて
野良ポルシェとか壮絶に劣等感だよね 結局GPFは付かないって事でOK?
年末のPDKはGPFあり? 予約入れられない奴が頑張って買おうとしててウケる
デポ500入れますと言えばどんなポルシェでも買えるよ
ついでにローンも組んでね 500入れて5年の残クレにすれば月7-8万でGT4乗れるな
ビンボー人がイキる訳だ
残念な買い方だけどね >>110
デポ金額500でも1000でも1500でも払えば買える訳ではないですよ
空想面白いね?エアーさん 買えるけどね
まぁ職種はあるだろうな
社畜にはハードル高いのは事実
ところでなんで上から目線?
若干気持ち悪い >>111
色々空想面白いね?計算あってますか?
エアーさん 空想面白いねさん登場!
良いレスがあった
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718GTS 4T
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これ見比べて、GT4でも 4Tと大差なさすぎないか
とくに0-200とか
0-100は言わずもがな
GTS4.0はもっと遅い
GT4はガチガチ デイリーユースも考えなきゃいけない4.0
しかもPDK納車は来年末くらい?
その頃にはハイブリッドだなぁ
NA回帰って一体なんなんだろうか
911か3リッターターボなのに >>114
じゃっかん?なんだ?
うえから?
面白いねエアーさん 選ばれしものがGT4?
下駄車が?
ウケる
よっぽど変な奴じゃなきゃ買えるわ >>116
日本仕様乗った事無いと思いますが?
色々わかるんですね?
すごい!
色々面白いね?エアーさん こいつ毎日日付が変わる頃に現れるけど
そんな時間まで必死に働いてもエントリークラスすら黙って新車で買えない環境なら精神も病むわなあ いつもの涙目でID真っ赤にして連投の買う意味あるのかね君だろ >>123
あぁ981GT4はガチガチだったぞ
982GT4はガチガチですか? >>126
エアーさんは何に乗られて(所有)されているのですか?
教えてください、エアーさん >>126
エアーさんは視野が狭そうですね?
そんな時間までなのか、こらからなのかわかるんですね?すごいね?
エアーさん Porsche 718 Boxster GTS 4.0 vs 718 Cayman GTS 4.0 FULL REVIEW racetrack with Mark Webber
https://www.youtube.com/watch?v=QzJo_gFtrpE
スポーツモードの音しびれるじゃないか
でもレビューの人は素のTモデルがベストバイだと言ってるね >>126
書き込みする時間も空想も時間とネタ切れですかね?
エアーさん >>133
図星を突かれてよっぽど痛かったみたいっすねw >>134
やっぱり、ネタ切れみたいだね?
エアーさん >>132
何かクオーーンて感じが無いねえ。
ビヨーーンかなあ >>134
図星に疲れて体調不良になってしまいましたかね?
体調戻して書き込みしてくださいませ
エアーさん >>126
そもそも働いてないからねぇ
エアーさんは働いてるのですかね?
お疲れ様ですね?エアーさん
時間出来たら書き込みしてくださいませ
エアーさん 働いていない=生活保護????
色々あるのではないですかねぇ? 不労所得の事言いたいんだろうが、そんな奴が5ちゃんに固執しないわな
精々年金暮らしかニートだろ >>139
火の玉ストレートの煽りで流石に笑うわw 動画でGTS4.0とGT4で全くギア比が
違うような気がするけど
気のせい?
GT4 2速レッドで90キロくらい
GT4 4速レッドで130キロくらい
GTS4.0 2速レッドで125キロくらい
日本だとGTS4.0のギア比は楽しめなさそう 4速レッドで130キロって...
軽自動車じゃあるまいし >>132
この動画だと2速レッドで125キロ
くらいに見える
これが気のせいでなければ日本の
峠だと2速ホールドで事足りる ロング過ぎなんだよねギア比
234のギアを変えると、結構タイムも出るはずだけど
MRじゃ上手くトラクション掛けられないと危ないと判断したのかもね >>149
末尾に記載されてるデータがベンテイガででかすぎる笑
全長×全幅×全高:514019981742mm >>149
というかGT4もしかも先代からロングなんだね
文章ではふーんという感じだったが、動画で
改めてみると違和感がある
3速なんて180くらまで出でる
日本の公道では、2速の中回転も使えるか
どうか PCジャパンでboxster gts 4.0のコンフィグやってみた。1500万円出せば十分お釣りが。
pdkが出たら欲しい。 クォーンを味わうには、2速ですら高速行かない
といけないんだね
1速→1.7速?
2速→3速
3速→4速 こんな感じ?
PDK待ちだな >>156
GT3も似たようなもんだし
ロングなギア比はポルシェの定番だけど
GT4スパはGT3より非力な分ショートなギアが欲しいと思っただけ
昔から911も公道をハイペースで走らせるのは3速までで走るのが普通の事
PDKのやたら低回転で走らせようとする制御の方が違和感がありますよ >>136
音はほんと好みの問題だからね
高音の代わりに低音部分が厚くなったとも思えるし.... やっぱマフラーは替えたい
ドノーマルで乗ろうと思ったけど、せっかくの希少なNA6発だし >>159
おそらく2022年まで国内はGPFが付かないから
結構良い音すると思うよ >>159
サーキット走ってればマフラー焼けて直ぐに良い音になるよ >>157
やたら低回転制御に違和感を感じて
次はMTかと考えたのですが、
今度は超ロングとは
素とかSもこうなのですか? >>162
超ロングではないよ
高回転まで回るから結果そうなるけど
他車のそれよりちょっとロング程度
素やSはスレチだけど
素やSでは非力な分3速のロングが気になるが2速は問題ないかと
ただターボなんで回らないから守備範囲は狭いよ ターボなんで回らないってのは違うな
ターボなんで回さないって書きたかった
低回転からトルクが出るから早めのシフトアップの方が速いからね >>162
ギア比は981から変わってない
以前からロング目 GT4は9000rpmまで回るとサーキットによってはGT3と変わらないタイムが出るだろうね >>160
馴染みのディーラーでは日本でもGPFついてると聞いたよ。 >>167
馴染みというか最寄りのPCの回答
GPF?何ですかそれ
それ以上聞けなかった このアホな記事書いてるの誰?
何だよ、718スピードスターって?
718スパイダーと911スピードスターをゴッチャにしてんのか?
https://asm.asahi.com/article/13138478 他国でRHDのGPF無し仕様があるのに
規制の無い日本向けにコストの掛かるGPFを付ける訳がない 718GT4・718スパイダー型式認定時の仕様書を見せてもらったが、
エキゾーストマニホールド以降マフラーまでの図解があり、
「車体後部床下に3個の主消音器を備える。」と書いてあった
「982 120H」というのが今まででいうところのマフラーカッター手前のサイレンサーで、
これがメインサイレンサーになっている
「982 178E」というのが残り2個のサイレンサーで、
メインサイレンサーの左右手前に一個ずつ付いている
この2個のサイレンサーが、GPFと全く同じ形をしている
以上のことから、GPF付と考えるざるを得ない気がする
「主消音器」というからには、ガワだけで中身が空っぽということはないだろう
それでも「サイレンサーの中にGPFは入っていない!」と言い張るのであれば、
もう何も言えない
因みに、991.2GT3RSのGPF無しとGPF付はエキマニ以降が全く違うので、一目でわかる >>173
3月から日本仕様は登録が始まるそうなので
待ちましょう エアーさん 連呼してるやついるけど
なんかやばそうだな
流石に病的な奴は勘弁してほしい
流石匿名掲示板 音に拘らないファミリーモデルにはあってスポーツモデルにはGPFは付けてないって事か 992は991.2からのベースエンジンなのでGPF規制外かも。
適当だけど。 >>171
I was explained by a Porsche engineer what the difference is but it's hard to write down in a way that makes it easy to visualize.
The GPF filter has parallel channels that look like a regular cat,
but whereas gases can flow straight through a cat the channels of the GPF are sort of closed off at the end (at least the channels which the exhaust gases enter at the front of the filter)
and there are small holes in between these channels that the gas must pass through before exiting through a channel that is open at the other end. It'd be easy to draw but I actually can't be bothered lol.
The non-functional dummy filter has open channels like a regular cat so the exhaust flows straight through it with less backpressure and less sound loss. 最寄りの寺では、GTS4.0結構
受注あるみたい
今からだと完全出遅れだから
GPFが付くかとゆっくり確認して
から、注文すればいいんじゃない
2.5 GTSと同じように生産されれば
今の受注残はすぐ捌けるし 今からGTS4.0を予約すると、納車されるまで1年ぐらいかかる? >>169
wwwwwwwwwwwww
‘’それらポルシェロードスターの系譜を引き継ぐ現代のスポーツカーが、718スピードスターだ。‘’
そもそも興味ないまたは購入することができないライターが書くからこうなるんだよね。
ポルシェジャパンの校閲通ってないだろ。なんなんだこれは。最低の媒体だ。 そもそも付いてるという話もあるし
とりあえず付いてなければ、継続
生産車だから2022年11月まで免除
なんじゃないの >>183 credit: JCviggen (Rennlist Member) 本当に修正されてるw
今更修正されるとはまさかこのスレの
影響力?
GPFいらないアピールすれば
PJに届くかな 言い出しっぺの169だが、本当に修正されていてワロタ >>178
PCで仕様書見せてもらえ
嘘は何一つ無いことが分かる
仕様書も見せてもらえないような底辺の客だったら論外だが >>193
結局そのPCはGPF付きと言ってるのか、現物がないのでまだ分かりませんといっているのですか?
または別の回答を言ってるのですか? >>193
触媒やGPFを主消音器とは表現しないはずです
CO、HC、NOxを同時に浄化する三元触媒の事と混同されてませんか? >>171
普通だったら主消音器は一個で済むと思うのですが、
GPFがあろうがなかろうが、その場所に主消音器が付くということは
音はかなり静かになるんじゃない? >>173
一足先にデリバリーが始まった南アのニューデリー在住の人が動画上げてるよ PCは991スピードスターの日本仕様はGPF付と言ってたな
今のところ、PCからは718スパイダー・718GT4もGPFが付くと聞いている
時代の流れには逆らえないね >>199
992に装着されて無いからその話は筋が通らない。
でもGPFが付いたとしても仕方ないよね。981s、GT4共にリアバンパーに付着する煤って凄いもん。フィルターあった方が良いと思います。 フィルターっていつか糞ずまりになりそうなイメージなんだけどどうなんだろう? GPF着いてる感じだな
音は大人しいだろうな
時代だな
まぁ、電動化の流れだ 991スピードスターは台数も少ないから
流石に作り分けするほうがコストが
かかるからでは まだGPFの話やってるの?
PJに電話して聞いてみたらイイじゃん。
ポルシェ カスタマーケアセンター
電話番号:0120-846-911 面倒だから最近やたら安くなった981gt4か、718スパより安い981スパ買ってロムチューンだけすれば良いのでは?そんなに走りが悪くなる機能なの? 718GT4のGPF外す vs 981GT4のECUチューン
好きな方にとしか >>209
ぽん付け装備なら外せば簡単ですね。何処かのお店がすぐやりそう。 >>207
正解が分かってしまったら貶し合いをしたい暇人がやることが無くなるから誰もしないよ いや、正解が知りたい
カスタマーはそんな部分まで把握してるの? 国産車ならこんなマニアックな
質問回答してくれそうだけど
分かりません 糸冬了じゃない 今日PCで718スパイダー・718GT4のGPFについて確認してきた
パーツリストと日本仕様がどれに適合しているかを見せてもらった
日本仕様はGPF付でファイナルアンサーだった
残念! >>218
その説明だと、GPF が着かない仕様はあるが日本仕様には着いいると言う事ですか? はい残念
981GT4至高
レクサスハイブリッド並みに大人しいだろうな
速さだけが売りになるはずが
、、、、だしな
詰んでる >>224
この場合、巷に格安中古が溢れてるgt4じゃなくて、中古で定価を割っていない981スパイダーが至高なんじゃない?
どっちでも良いのだけど。 以前上がってたようつべのGPF無しらしき南アと欧州のものを聴き比べてもさして違いがわからない。ある無しで価値が変わらないように思えるけど、俺の耳が腐ってるだけ? 同じ右ハンドルのUKではGTS4.0が邦貨換算で930万
で、2.5Tはサイトから消えてた >>228
今までもこれからもそんな価格差、寧ろ安くなったら今までなんだったのと言う話だよ。 >>171
「982 178E」についてはロサンゼルス オートショーのUS仕様車にも付いている。
パーツは同一でも中身がGPFではない可能性はある。 >>231
その可能性はない
218の説明のとおり GPFは付いてないよ
だって南アと同仕様じゃん
ダミーGPFって奴ね 218だけど、まだ日本仕様はGPFが付かないと信じてる人がいるんだな
もう少し詳しく書くと、パーツリストに付属した?仕様の一覧表があって、
EURO4基準なんてものもあった(これが南アフリカ仕様に該当すると思われる)
それで、肝心の日本仕様はEU基準に該当していた
つまり、日本仕様はヨーロッパ仕様と同じくGPFが付くということ
だからこれでファイナルアンサーと言ったんだが
GPFが付いたって良いじゃないか
991スピードスターにも付いているんだし
このご時世に大排気量NAに乗れるんだから、ポルシェに感謝しないと >>234
235にも書いたけど、日本仕様は南アフリカと同仕様じゃないよ
ヨーロッパと同仕様だよ 718GT4 日本仕様は GPF未装着だと 最近 東海地区PCで聞いたけど
誤情報なのかな。
排ガスの問題じゃなく、騒音対策のためヨーロッパ仕様になってるのかもな GPFが着いてたら今後は全てにGPFが装着されてくるってことが確定
なら、買い控えてもしょうがないだろw さっきPCから3月中旬に718スパイダー 納車の連絡ありました。
納車後にGPFの有無報告します。 >>239
だからGPFが「主消音器」と記載されているのかもね 消音対策するとGPFも付いてくるというわけか
なるほど
パス 納車されてみないとわからんね。
先月末に納車された992もHPや試乗車と全然音違ってまあまあ満足。
納車待ちスパイダーも意外といいかもしれんと期待してる。
イマイチだったら即売りやな。 いや普段の足や通勤に使いたいから
スパイダーはむしろ静かな方が嬉しい 言っても最後のNA6発
GPFあろうが無かろうが買うべきタイミング
静か過ぎならマフラー交換すりゃあいい GPF付ければ良いんだから
NAは最後にならないでしょ 欧州って「環境保全」とか謳って自ら首を絞めてる感じだな。
利権なんちゃらで一部の奴が儲けてるのかもしれんが、EVばかりになって車産業爆死しそう。 GPF付いてたらバールでつついて破り取っちゃえばいいんだよ。
昔の直管小僧が触媒をくりぬいてた要領で。 >>248
かっての愛読者ですが、あいかわらず
の筑波何秒とか女子大生人気な車レベル
の記事ですね
欧州なのか日本なのか、ごっちゃになって
るのか、分からん 2020秋以後騒音規制が始まるならば、現時点で将来の規制範囲内に収まる消音器を装備して型式取得しておいた方が、認証データ提出が一度で済むためコスト的にメリットがあるのでは? >>251
GPFは今のところくり抜いても違反じゃないが、触媒はくり抜いたらガス検で車検落ちるだろ https://youtu.be/nuR0Y5w0oLU
これ見てターボとNAの特性の違いを理解したらいいよ
NAは唸っても遅いわ >>256
まあ、おまえはターボでいいんじゃね?(笑) >>256
比較動画の選択からして頭悪いな
いつもバカアピール大変だなw >>245
即売りが正解だと思うよ
992素だったら笑うけど なんでサーキットに持ち込むのに遅いNAを選ぶのか
俺にチギられるわけだが お前みたいな雑魚、何乗っても負けんわw
近場の街乗り専門君 こんなデッカイ釣り針4T乗りなわけねーだろお前らほんま いやだから高速多用してますけど、走行距離の8割以上高速なんだが
遅い車 唸らなきゃ走れない車はストレス サーキットでの腕前なんだけど
証明して欲しいな
筑波?
そんなに凄い人なら有名人だよね
でも俺にチギラレル車買っちゃったみたいだけど 体験走行しかした事ない雑魚が何だって?
お笑い要因か、お前はw サーキットサーキット言ってるとお洒落にGT4乗ってる人からも煙たがられそうだな
気をつけた方がいい
取ったか頭のネジ飛んでるぞ どっか頭のネジが飛んでるの間違いね
マイノリティ扱いで良さそうだな どこでも遅いお前が気にする話じゃない
お前はずっと惨めに悔しがって笑われとけw >>246
スパイダー屋根は、視界はそんなに悪くないけど開閉が面倒だから、すぐ普段使いしなくなるよ。 >>265
お前は4.0批判してる敵はすべて一人に見えるみたいだな。頭悪そう。 >>269
通勤や足で使うんじゃ
基本屋根は開けないから、普段使い出来るでしょ
たまに開けられれば十分 >>272
通勤にスパイダーって逆に1台持ちっぽい、他に通勤用の車無いんかな?ってw
幌に内張ないから
外の音がよく聞こえる=中の音もよく聞こえるで
一枚布の幌で簡単に切られるらしいから車上荒らしやイタズラに気をつけてね >>270
敵?いやいや、ただの煩い虫だろ
毎日ID真っ赤にして必死に連投してるバカなんて何人もいねーよw
IP出てないからって誤魔化せるとでも思ってんのか >>273
近所のドクターはG63と991.2GT3RSと981スパイダーだが
通勤はいつもスパイダーだよ >>273
スパイダーの幌って、ノーマルやSの幌を手動にしただけでなく、内張りも無いのでしょうか?
今乗っているノーマルのボクスターでは音が気になったことは無く、てっきり同じような幌だと想像しておりました >>276
幌は素やSとは別物
軽量化のために内張や断熱材無し
夏の炎天下は幌を締めてても頭の上が熱い この記事は987型のスパイダーについて書かれたもので以下の記載があるのですが、981や718でも同様なんですかね、、、
幌を閉めて走る機会の方が多く、どれくらい遮音性があるのか気になります
https://www.webcg.net/articles/-/5177
何より軽量化を最優先している。たとえばドアなど大きなパネルをアルミ化したのをはじめ、ルーフの開閉も電動式をやめたばかりか幌それ自体も簡略化されている。
このクルマはオープンが原則で、本降りの雨の時だけ臨時に傘をさすといった感覚だ。だから最近のオープンカーのように、閉じれば耐候性が完璧というわけではない。 >>277
左様でしたか、全く存じ上げておりませんでした、、
検索しても写真やレビューが見当たらなかったので助かります
どうもありがとうございました
ちなみに、今のノーマルでは雨や真夏でも天候に関わらず閉めたまま乗っており、洗車も手洗いでバシャバシャ行っているのですが、基本的には雨天時は控えたほうが良いなどありますでしょうか? 981スパイダーを見ても、全く問題無いと思うよ
雨漏りの発生頻度は素やSと変わらないレベル
寧ろ幌の交換となればSpyderの方が簡単で安価なはず
ガレージ保管なら毎日の様に乗ってても劣化は見られないよ 981ボクスパ乗っていますが、かなり強烈な雨でも漏りません。でもリアウィンドウがアクリルだし、雨の日にわざわざ乗りたくはないですね。
話変わりますがGPFはヨーロッパほど規制が強くないので718gt4日本仕様では付かないとディーラーさんから聞きました。そろそろ3月納車の車が来ていると思うのですが、実際どうなのでしょうね? >>278
987ボクスパの幌は981と全く違う変態仕様だよ AMGに乗るハミルトンでもニュルでこのクルマに後ろに付かれたら道を譲る! #クルマ
http://share.buzzvideo.com/s/xMRMSM
これの車種なに?
GT3? > 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718GTS 4T
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これ見比べて、GT4でも 4Tと大差なさすぎないか
とくに0-200とか
0-100は言わずもがな
GTS4.0はもっと遅い
GT4はガチガチ デイリーユースも考えなきゃいけない4.0
しかもPDK納車は来年末くらい?
その頃にはハイブリッドだなぁ
NA回帰って一体なんなんだろうか
911か3リッターターボなのに
定期 今日はバカがこの時間から暴れてんのか
凝りねーな、このゴミ 生きてたか
コロナにやられてないか心配してしまったぜ
満員電車大変そうだし 昨日PCで書類を見せてもらいました。排ガス対策の所に三元触媒の記載しかありませんでた。マフラーエンドのタイコの中にGPFは入っていないとおもわれます。
またリヤフェンダーにタイヤのはみ出し対策でモールがつきます。 >>291
仕様書には確かに三元触媒の記載しかないが、
パーツリスト別紙?の仕様一覧では日本仕様はEU基準に該当している(マークしてあるからわかる)
だからGPFは付いてるよ
PCで自分の車の車体番号から、自分の車のパーツリストと仕様一覧を検索できるので、
それをプリントアウトして見せてもらえばわかるよ
ただ、PCの担当者でも、そういうものがあること自体知らない人がいるからな
はみ出し対策のモールは確かに仕様書に記載があったな >>292
もう車台番号分かっている方お見えになるのですか? >>293
生産が終わっているのであれば、納車前でもPCに聞けば車体番号が分かるはずです >>295
ありがとうございます
購入者の方ですね?で、GPFは無し?あり?どちらですか? >>298
どうやって現車確認するの?
まさかタイコ外して中身を見せてくれというわけにはいかないだろう
292が書いているとおり、PCに仕様一覧を見せてもらうしかないんじゃないか >>299
詳しく補足します
1.購入者ですか?
2.納車された、もしくは登録前の現車は見ましたか?
3.納車するPCの説明はどちらでしたか?
4.事実であればどこのPCか公表願えますか?
よろしくお願いいたします >>300
いい加減しつこいな
常識的に考えて、どこのPCか公表できるわけないだろう
俺とPCの信頼関係に傷が付くわ
それに、購入しているんだったら自分が購入したPCに聞けよ
仕様一覧を見せてもらえないなら、その程度の客ということだ
どうあがいたところで、GPFが付いてくる事実は変わらない
結論は出ているのだから、もうこの話題は終了 普通に考えてGPFがつかないわけないだろうが
どの高級車も軒並み静かになってきてるのに
マフラー音で騒ぐのって昭和的だよね 50歳以上か? >>301
つまり
1.購入者ですか?
購入者ではない
2.納車された、もしくは登録前の現車は見ましたか?
購入もしていないので現車は非確認
3.納車するPCの説明はどちらでしたか?
購入者でもないので説明も受けれない
4.事実であればどこのPCか公表願えますか?
義務でもないので
問いかける価値もないので終了します
ありがとうございました どうせあと数日で分かる事
2.5GTSの嫌がらせが濃厚だけどな
でもなGPFなんか外した所で車検も問題無いし
付いてた所でボリュームが下がるだけで
6発の奏でる音に変わりもなく官能的であるのは間違いないよ >>292
数日前に担当者さんに聞いたときはGPF付いてないと言っていました。気にしている人多いのに結構いい加減ですね。
それよりモールが付くのが意外でした。保安基準緩くなったと思っていましたが… >>306
納車されてる情報の詳細お願いいたします >>303
みんなが親切に答えているのにお前が望んだ回答じゃなければ信じないのかw >>312
そうみたいだね
「GPF無しじゃなきゃヤダ!認めない!」と駄々をこねている子供のようだ
事実は変わらないのにね こいつgt4出る前もgt4は4発!とうるさかったゴミだろ。
軽スレから出てくんなと。 PASMって、足をスポーツモード(固くする)に変更することしか出来ず、
スイッチを押して赤ライトが点灯するとPASMがオン=すなわちスポーツモードで足固めになる、オフにするとノーマルに戻るだけで、ノーマルよりも柔らかくさることは出来ないですよね?
それとも、画面上の設定で、ノーマル、スポーツ、あるいはコンフォート?的な選択もできる? 結論から言います
足廻りの固さについて10段階評価で10がガチガチとして
PASMなし 5で固定
PASM あり でオン 7
PASM あり でオフ 3
オフ状態でも路面に応じて常に硬さを変動させます
19インチ以上はPASMは絶対必須
18インチ以下履くならなくてもいいかも
ここに気づくまで1000万使いました
そうです馬鹿です 勢いが笑
PASMなし19インチだけど、全然良いよ
他の欧州乗用車のスポーツグレードよりも脚は硬くなくよく動く印象で、乗り心地もそれなり
PASMを否定しているわけではないよ ダンパーやブッシュが馴染むのに8000キロ位かかるよ
1000キロ程度の状態とはかなり変わる Pro trader at bankって偽物くせえw 昨日、三宮で白の718スパイダー見たわ。存在感ハンパなかった(,,・д・) なにわナンバーだったヨ 音、いいかもよ?
GPFの中身、詰まっているのかな。 おー、本当だ
GT4も4.0もGPF非装着となっとる! 買う意味あるのかね君死亡のお知らせ
世界中で2.5GTSに存在意義があるとみるのは中国人と買う意味あるのかね君だけ!w ポルシェ ジャパンのホーメページって言うよく間違えてるからな
まだまだ、わからないよ
納車された人のレビューでは音死んでるみたいだし
終わってる うーん
遅いねぇ
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718GTS 4T
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これ見比べて、GT4でも 4Tと大差なさすぎないか
とくに0-200とか
0-100は言わずもがな
GTS4.0はもっと遅い
GT4はガチガチ デイリーユースも考えなきゃいけない4.0
しかもPDK納車は来年末くらい?
その頃にはハイブリッドだなぁ
NA回帰って一体なんなんだろうか
911が3リッターターボなのに こんな糞文書をコピペのためにわざわざ保存してるんだって考えたらなんか笑えてきたw >>332
今後、2.5GTSは中国人しか買わないって判断なんだよな〜w 買えない方が何の為に騒いでるかと言ったら、自分の4発ターボor981の相場を支えようと必死なんじゃないですか?
ポルシェの場合、同じモデルでも生産時期や輸出先によって違うから届いてみないと全くわからんよ。
HPや既出の海外サイトなんかあてになりませんな。 相変わらず4Tバカがいつも通りの必死の無駄コピペのアホっぷりで安心した
国内の納車音レビューがぁとか妄想幻聴も酷くなってて入院間近だなw なんか必死な反応だなぁ
そんなに音と遅さに劣等感あるのかな
それで手元にポルシェ はあるのかな? >>339
必死なのはお前だろアスペw
どんなにお前程度の雑魚がほざこうがお前より速いしお前のポンコツより音もいい
4Tは中華専用のゴミ車決定で悔しいのはわかるが荒らすなカス だいたい同じ現行車種内でマウント取ろうとするやつは貧乏人の発想。 >>343
GPFが付かなくて悔しいのは分かるが
君の中華専用車4Tだって速くて良い車じゃないか
変な音のする車だけど パーツリストにはまんまと騙された
HPにここまでわざわざ書いておいて
ミスはないだろう このスレは、非オーナーたちによる以下の話題の無限ループで構成されています。
911 vs ケイマンボクスター
ケイマン vs ボクスター
981 vs 718
4T vs 6T
ノーマル vs S vs GTS
GPF有 vs GPF無
音 vs 速さ
街乗り vs サーキット
経費 vs 自費
最新モデル vs 旧モデル
LHD vs RHD
MT vs PDK >>345
4Tにとどめを刺すのを少しでも先延ばしたかったのかも ハイブリッド並みに静かなGT4ってなんなの?
パス https://m.youtube.com/watch?feature=emb_title&v=G-3ClwYtOUU&time_continue=9&ebc=ANyPxKqxdTRB6Lq39otg-6fPFpWvURaW8nBTLm9fJpQY9xE86L72HyKLtIcrE7lVEZJDdOE9gRD5Y6b9ukSEMHlh3sF4Xuv3KA どうなんだろう
思ったよりガサツな音でがっかり
旧車みたいな音だなぁ
他に音の動画ないだろうか >>353
ポルシェらしい良い音じゃん
ポルシェに乗った事あんの?
4Tとかワーゲンポルシェしか知らないのかな? >>358
そんなにひどい音してる?
個人的には351の音の方がありきたりな感じするけどね
人によって感じ方違うんだろうけど
音が小さいのも気になるなぁ >>359
スバルサウンド好きな人はこのスレに来なきゃ良いかと
動画のトンネルの中での音はまんま4発でしょうに
さらにピューピューとレスポンスの悪いタービン音が聞こえて
どこが良い音なのかな?
音は大きいだけじゃなく、質でしょ >>359
音がありきたりな感じだからダメ?w
音が小さいのが気になる?高架下の音と比べて?
質より量w
スバルにでも社外マフラーつけてドカドカやっとけ、アホ過ぎるw 気になったんだけど
4.0ケイマン 全長4405mm
4.0ボクスター 全長4391mm
違いがあるけど、なぜかわかる人いる?
2.5GTSではどちらも全長同じだったと思うけど。 1,600〜2,500rpmで、負荷要求が100N・mまでである場合、2つのシリンダーバンクの1つのインジェクションを一時的に停止します。
その場合、6気筒エンジンは、一時的に片方のシリンダーバンクのみの3気筒モードで稼動します。負荷が一定である場合、触媒コンバーターへの均一な負荷やフローを確保するために、シリンダーバンクは20秒毎に切り替えられます。
わずかにサウンドのパターンが変化すること以外、ドライバーはこの切り替えを感じることはありません。しかし、その効果は明白です。アダプティブシリンダーコントロールは、1kmあたりのCO2排出量を最大11g削減します。
この機能は、スタート/ストップ機能とともに解除することができます。
触媒の温度が上がるまでは片バンクはないと思います。 981gt4と、991gt3はどちらの方が良い音するの? >>368
981GT4は981GTSと比べてもイマイチで
吹けきりも抜けた感じが無い
991GT3はマフラー音だけでなく
911らしい機械的な音が混ざって、ポルシェ好きには最高の音 >>368
9000回転まで回るGT3に勝てるわけない お二方ありがとうごさいます。
では981のGTSと素では音どうでしょうか?(自分的には吹け上がりが素>Sでした)
すれちですみません。 この手の質問で思うんだが、エンジン音なのか排気音なのかどっちなんだ。 >>372
分けて聞けないから、合算ではないでしょうか? しかしドイツにも広がってきたしGTS納車延びそうだねえ gt4って991.1gt3の認定中古と結構似た価格になると思うんだが、あんま話題になんないね。 >>375
991.1GT3のエンジンはダメだもの
リコール交換後もやっぱりダメですから
欠陥車だね リコール後のシリンダ不具合も対策エンジン出ているんじゃ? コロナの影響は出てくるだろうね
今から注文したらそれこそ一年かかりそう
中国の鉄鋼が止まってる >>377
手練れは絶対買わないと思うよ991.1GT3だけはね
だから今の価格かと
そのうち完全に997GT3に追い越されるかもしれないよ
991.2も在庫過多でだいぶ下がってきたから
今がチャンスかと思うな >>379
ニュースぐらい見ろよw
昨日の日経1面にも中国の鉄鋼在庫 最高って記事載ってるぞ
高炉は1度停めたら再開に時間がかかるから滅多なことでは停めないし稼働し続けてる
建設業、製造業、物流が停滞してて製品在庫が積み上がってる
中国から物が届かないのは中国内の道路封鎖などによって人、物が止まっていてサプライチェーンが寸断されてるからだよ
出稼ぎ労働者が全て戻ってきてないのと戻ってきてからの2週間の自宅待機命令で製造業の稼働率が落ちてる ってことはポルシェ製造にコロナの影響はほとんど無いって考えていいってことか? >>383
ヨーロッパでもコロナが拡がってきてるからコロナの影響が出てくる可能性はある >>384
GTS4.0注文して4月生産って言われてるから、影響がすごい気になる どうなるのかな。もう材料確保しといてくれてたら、大丈夫だろうけど。 >>386
パーツ確保に関しては全車受注生産に近いから、3ヶ月先までは問題ないかと、現在エラーがあるとすれば6.7月生産予定分だけど、それもその時までには解消するでしょうから問題ないとは思います
しかし、人の問題になるとそうは行かないでしょうね >>387
そうなると僕の生産分は特に影響なく作ってもらえそうですね!少しほっとしましたw >>389
PJの新社長が911と718GT4には左ハンドルやMTも必要だと感じてると言ってるから、その内追加されるんじゃないか?
GT4はサーキット走る人とか左ハンドルが出ればオーダーするよって声が結構あるらしいのはSAから聞いた >>392
アクラポ入れた981の音がな
当たり前かと思うが >>391
マジ?
是非、頑張って輸入して欲しい。
とりあえず今のところはLHDの情報は入ってないらしいが。 >>392
やっぱり981のテールランプは色気が有るよな ポルシェの独特の威圧感というか押し付け感はいいな
変に妥協して薄まらないでほしいね! >>382
人が動いてないから中国絡みの停滞は長引くよ
コロナアンダーコントール宣言はウソ GT4やスパイダーの納車がちょこちょこ始まってるみたいだね。
俺のは4月下旬ごろって言われてるから、まだ先だな 遅ればせながら仕様書見せてもらった。車台後部床下に三個の主消音器を備えると書かれており、図には左右に982 178Eと排気口を備える982 120Hが鎮座する図が描かれている。
排ガス発散装置の記載あるが微粒子飛散防止装置の記載はない。982 178Eが何者かは不明で触媒の記載もありませんでした。 結局GPF付かなくてディーラーさんが言ってた事本当だったんだ…
と、こちらの噂信じて枠断ってしまってちょっとがっかりした自分。
でも同じスパイダーでも718は300万近く高いからまぁ良いかな? >>401
ディーラーより5ちゃんねるを信じるとか、申し訳ないがアホの極みだわ。
718モデルになってラインもGTモデルになったし、981とは大きく違うだろうから楽しみだ 強烈な円高来てるけど還元ないのかな
GT4なんてかなり高く設定されてたから価格見直しとか >>405
基本的には中古車市場を守るため為替で変動しない。 >>405
流石に半年1ドル100円に定着したら、
価格の見直しもあるかもな。 https://genroq.jp/2020/03/09/68697/
速さはさておき、、、
サーキットならGT4 街乗りならGTS
低速域での速度調整→2.5GTSでもPDKなら問題なしMTなら
違和感なし
つまり下手糞専用 718はGT4でもサーキットはちょっと厳しいよ
型落ちの991.2が圧倒的に速いから
サーキット持ち込んだら車体は1発でいわゆる中古車だし
991.2なら新古車のGTSでもGT4の乗り出し価格より安いからね
718はやっぱりNAで公道や峠を走るのが楽しいと思うよ >>410
圧倒的に速い理由詳しく教えてくれますか? >>411
FSWで走ってる素人さん達を見れば直ぐに分かるよ
991.2Sでそれなりに弄っているけど、すでに50秒前半で走ってるしね
718GT4でいくら頑張ってもまず届くタイムじゃないんだな
頑張っても歯が立たないからサーキットではケイマンはどんどん減少してて911に買い換える人が多いよね 991.2のカレラは低速トルクが半端ないから回さないとトルク出ないNAだと不利なのはわかる
でもスタイルと走って楽しいのは718だな 9924sと718S(4.0に乗り換え)持ってるけど公道なら718の方が面白いよ
ビシッとしたクルマの気持ちよさ感じやすい トルクの問題だけでもなく
RRでマルチリンクだからリアの圧倒的なトラクションは、やはりコーナーを立ち上がる度に離されるし、そこが理由でストレートの終速も速いしね
RRはネガなとこばかり注目されるが、市販車レベルじゃ
ポジな部分となる事ばかりで限界域でのレベルはやはり911が上
でもレベルが2段階ぐらい下がる公道だと
MRだしサイズも小さいし踏める楽しみもあって
ポルシェらしく走るにはNAの718の方が楽しいと思う >>414
4sは全く違う乗り味の車ですよ
2sやGT3とは形が同じですが別の車だと思うけど
走らせ方が全く違うし718との共通点なんか無いでしょうに >>412
つまり、比較は改造(弄った)カレラSで架空の718GT4?ってことですか?
「圧倒的に速いから」はさっぱりわかりませんでした ありがとうございました カレラS 4S GTS どれが一番運転楽しいでしょうか >>417
ポルシェ買えない貧乏人だから相手にしない 911にスポーツシャシーついてると街中じゃ剛性感ありすぎると思う
サーキット用 >>421
元718ケイマン乗りですが718との比較なら良いのでは? 直近で乗ったPDKポルシェの992S、981S、911/2カレラ、718ケイマンの比較で言うと
どれも、それぞれ個性があって良い車ですね どれが一番と決める必要はないですね >>419
「ポルシェ買えない貧乏人だから相手にしない」は必要性ありますか?
買えても買えなくても419さんに影響はないですよ >>420
前庭条件で変わる評価をこのような表現するあたり
架空さんですね おもしろくないですよ架空さん >>417
弄った車と比較したのはマズかったですね
吊るしの状態でも互いに同じタイヤを履いていたら
GT4では991.2Sのタイムには届きません >>425
前庭が出てくるということは医師か?
俺も医師だがやっぱり多そうだな >>426
718GT4 の計測タイムもうあるのですか? GT4は911とタイム比較とかされて大変だね。
spyder狙いの俺はサーキットのタイムなんて全然気にしないので、
GPFがつかないってだけで気楽なもんよ GTS4.0の日本語の動画は無いですかね?
クーペはあんまり売れない中華ですら有るのに
これが日本の経済力の現状ですかね >>426
ニュルタイムは718GT4の方が991.2カレラSより速いじゃねーか
何を根拠に言ってるのよ >>434
タイヤがSタイヤとラジアルぐらい違うだろうに そして、この日最後の驚きは、新型ケイマンGT4のニュルブルクリンク北コースでのラップタイムが先代より12秒も速い7分28秒で、なんとあのカレラGTのタイムを0.7秒上回るものだということだった。
誤記でなければ、結構速いのでは?
個人的にはサーキットタイムは気にしてないけどね 718GT4 ファン >>427
そうか?タイム差はエンジンの差でエンジンレイアウトはケイマンの方が有利で、タイム差もエンジンの差ほど無いと思うが。 今日出会ったレクサスLC?かな凄いサウンドだったわ
あれで検査通ったらおかしい
スレチさーせん >>439
発表?の日に見に行ったら試乗する人居ないみたいで、ぜひ試乗してくれって言われたから乗った。
トヨタにしては音が出てる程度だったぞ。
広い道をマッタリ乗るなら良い車だよ。 マフラーが左右2本だしでしたしLFAじゃなかったと思います ハイブリットじゃない純エンジンモデルはV8だし、音はかなり良いって海外レビュー動画で言われてたな。ハイブリットは酷評されてたけど。ハイブリットは完全に年寄車だよね。このスレでレクサス欲しがってる人いないと思うけど。 女好きな飲み仲間が車を入れ替えるというので、絶対にポルシェがモテると教えていたがLCのV8を買った。
確かにマフラーから出る音は良かった。
彼が狙っていったクラブのねーちゃんは送って行こうか?と誘っても当然断ってLCには見向きもしなかった。
『LCとかただのおっさんが乗る車でしょ!やっぱポルシェでがいいわー』
女はポルシェ好きだった。
オレにグイグイ来るので友人の手前困っている。 女なんてポルシェもワーゲンも区別付かないだろ
車で寄ってくる女なんてロクなもんじゃない
何乗ってんの?って聞かれたらセカンドの国産の方の車を答える フェラーリランボで迎えにくるのとは違うだろうな。
ポルシェGT役物で迎えに来られたら女も嫌がるだろw それならLCのほうがマシ。
ポルシェ出すならパナかカイエンが礼儀ってもんだ。 >>447
718の開発をまとめるヤン・ロート氏。「ポルシェのスポーツカーには6気筒エンジンが必要!」と熱く語る姿が印象的だった。
だよね。 一時的にでも3気筒になるクルマがなんだって?
新型出して売れなきゃ困るわけだから取り敢えず褒めておくか感
そんなに無理して持ち上げなくて良いよ
981に毛が生えた程度 >>448
ラブホでコスプレ遊びしてくれるモデルさんはスポーツカーの理解有るんだよなぁ
俺よりフェラーリやランボ乗ってるから、うるさくて乗り心地悪くても“こういう物だから”ニコって
俺のGT4でも喜んでくれる。美人て性格良いし。
そこらの子豚と違って、やっぱり住む世界が違うんだよなぁって思うよ >>450
3気筒www煽りになってねーwww
まだわかっていないのかwww
4気筒しか乗ったことないのに無理しちゃうからwwwおもしろすぎるwww 毎回片バンク休止キャンセル押すわけ?
邪魔でしかないよな >>455
片バンク休止問題ある?
アイドリングストップは邪魔だと思いますが バランスが悪いとかどの口が言ってるんだ?(笑)
ちょっとアホすぎるだろ(笑) >>452
オレもそう思う。デブスほど文句が多い。
正直ポルシェに比べたらLCは全然モテない。 いつもの4T涙目君が今度は片バンクをディスるとは
ほんと、ネタで生きてるようなやつだなw
本気で言ってるならバカを通り越してる >>446
お前のセカンドって軽じゃなかったっけ? >>458
3気筒が不自然な形に傾いて駆動するんだぜ
空前絶後のアンバランスだろ コレ
今回の6発って
981→718の時高くて手が出せなかった人が
やっと金が溜まって買わなかった理由を正当化しながら買うイメージ
やっぱりフィーリングだね♡とか言いながら うーん
遅いねぇ
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718GTS 4T
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これ見比べて、GT4でも 4Tと大差なさすぎないか
とくに0-200とか
0-100は言わずもがな
GTS4.0はもっと遅い
GT4はガチガチ デイリーユースも考えなきゃいけない4.0
しかもPDK納車は来年末くらい?
その頃にはハイブリッドだなぁ
NA回帰って一体なんなんだろうか
911が3リッターターボなのに >>459
ブスは性格がひねくれる奴が多いね
美人は慣れるけど飽きないよなぁ >>463
4気筒は機構上、振動を打ち消し合えないから常時微振動があるんだけど、それについてはどうなの?
特に低回転時の振動は大きいよね
992.2も同様の休止システムが採用される可能性が高いと思うけど、それにもマウント取りにいくような恥ずかしい真似はしないでくれよw 6気筒にするにはいちいちアイドリングストップキャンセルしなきゃいけないの
めんどくさ >>470
4気筒で不満を感じない音痴ならいつのまにか3気筒に切り替わってても気付かないよ、余計な心配は御無用w
どうせ6気筒に買い替えられないんでしょ?w
最後の6気筒NAになるかもしれないし、今後のリセール悪化は火を見るよりも明らかなんだから、とっとと売っ払って買い換える以外の正解はないんだけどな〜w 911じゃない時点でNAもリセールもクソもないわな >>470
今時どの車もそうだよ。自分でスイッチ毎回押さなきゃならない >>472
GT4は3年乗って1000万円以上で売れたからリセール悪いとは言えないな〜
リセール良いのは911だけってのは何情報?w >>470
ボタン一つ押すのがそんなに面倒なのか。運転やめろ。 いっそやっぱ911かなぁ
でもなぁんか俊敏性は落ちるよな
GTR感 >>472
ちょっと勘違いした
911以外はクソって酸っぱい葡萄してたんだねw
718スパイダー買うんだけど、992も普通に買えるんだよね
でもまだPDKしかないしね
今後911を買う機会はいくらでもあるから40過ぎてからでいいかなと思ってます 毎回6気筒にするために押すのか?
そのうち押さなくなるよ絶対
街乗りなんかずっと3気筒という設定らしいしまるで軽だな
そうまでしないとWLTCTクリアできなかったのかな
無駄な機構に使ってるよなぁ
走りは期待できない
6気筒は981世代までだ >>478
コーディングすりゃ良いだけじゃん
あなたは981乗ってるの?982乗ってるの? >>478
何言ってんだ、このバカw
頭悪過ぎで会話になってねぇな >>480
どこが変なこと言ってるのか詳しく教えてください 今回の6発って
981→718の時高くて手が出せなかった人が
やっと金が溜まって買わなかった理由を正当化しながら買うイメージ
やっぱりフィーリングだね♡とか言いながら
基本はコレだよね >>481
こちらにもレスして下さいよ
981に乗ってるんですか?
982に乗ってるんですか? >>469
低回転時の振動は確かにあるね
マフラーからの爆音もあるか
じゃじゃ馬を飼い慣らしてる感じになって俺は好きだな
深夜の高速では神がかった加速力 応答性 直進性 俊敏性があるから好印象しかない
ろっきとう(恍惚)ってのは若者らしくないな
年寄りばかりを相手にしてると思ったら馬鹿らしくなってきた
振動が嫌ならレクサスハイブリッドオススメ >>483
スポーツモードって自動的にPASMもオンになるでしょ
街乗りでは硬すぎるからそれをオフにするよね普通
結局手間
車での移動がデューティーな人は面倒くさくなってずっと3気筒で走ることになるよ
間違いなく黒歴史 ポンコツ4発乗りが何をほざこうと、お前の車がゴミってのは変わらない
荒らす暇があったらゴミ掃除でもしてろ >>485
4気筒しか乗ったことないからこんなことしか言えねえ(笑)
振動が嫌ならレクサスとか(笑)
無知って恐ろしいな。
まるでわかっていない(笑) いやいやまずレクサスも2.5GTSも高速ではぶん回したことないでしょ
ここはエアーの巣窟ですか?
俺的には回さないと前にも進まないNAのほうが違和感だわ
現時点では992が3リッターターボだからね
今回の4リッター6発は変なエンスー用球数も少ないし
穴埋め要員
コンパの数あわせ要員みたいなもん
これは歴史が証明すると思うよ
新車の匂いだけ楽しんでくれ
コロナ絡みで納期遅れるだろうけどね >>486
4気筒で不満のない人なら低負荷走行時の3気筒なんて全く問題ないよ、音痴自覚した方が良いw
燃費規制クリアのためだけに産まれた718の4気筒ターボ乗りが燃費対策モードをネタにマウント取るってすげーギャグだなw
4気筒に商品力があったらこのタイミングで再度GTSは出さないから
4気筒ターボが人気ないのを素直に受け止められないのはわかるけどさ、大人気ないよw でもGT4でさえこの有様
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718 2.5GTS
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これはどう説明するの
今回の6発はなんちゃってバージョンアップでしかないよ
フィーリング?
速さの方が重要でしょ
スポーツカーなんだから
絶対的に遅いのは致命的だよ
これが0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない >>489
客観的に言って、4気筒ターボが売れないから6気筒NAを載せてまで再度GTSを出し直されるって、先発KO!黒歴史確定じゃんw
ポルシェのNAは回さないと前に進まないってそれこそエア丸出しで6気筒NA乗ったことないのバレバレw
買う意味あるのかね君は他にポルシェを所有したことあるのかね? 後マカンGTSあるけどね
R35
PHEV
ミニバン
軽4台 >>493
The俄
車遍歴ダセェ、よくもセンスない車乗ってきたな〜、クソ爺
すまん、頭悪いガキだと思ってたよ
その歳で恥ずかしげもなく粘着し過ぎだ馬鹿w
軽なんて買ったことないわ〜 >>494
売れてたらGTSをディスコンして4.0GTSに品替えしますかねぇ?w
中国だけは4気筒ターボGTSを売り続けるのに
何で日本含めその他の国では4気筒ターボGTSを売り続けないんですかねぇ?w
客観的に判断してそれが答えですね ただの商業的判断
しかしみんな食いつくな笑
スポーツカーが遅いって笑 >>496
こいつ必死すぎ笑
ポルシェに限らず良い車はあるということだよ
視野が狭い笑
カーライフには満足してる >>489
いや全然わかっていないじゃん(笑)
おまえわかっていないから言うことがずれているんだよ(笑) また性懲りもなく4発バカが悔しくて暴れてるのか
車もゴミなら乗ってるやつもゴミだな
毎日笑わせやがるw >>499
スレタイ読めませんか?
718GT4 GTS4.0 Spyder って書いてありますよね?
4Tは対象外なのに同じコピペを執拗に貼って、必死を体現してるのはあなたw
4Tオーナースレから出てくるなよ
スカイラインwアウトランダーwミニバンw軽4台w
ATしか乗れないのに何でそんなに必死なの?w
にゅるにゅる君=買う意味あるのかね君さぁ、ずっと年下からも君て呼ばれるぐらいお子ちゃまな粘着の仕方だけど自覚ないの?
心の病気だと思うよ?w そいつ、自分の車がゴミになったからって6発スレに嫌がらせに荒らしに来るクズニートだから
クズが乗るゴミ車4T
お似合いじゃん でもGT4でさえこの有様
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718 2.5GTS
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これはどう説明するの
今回の6発はなんちゃってバージョンアップでしかないよ
フィーリング?
速さの方が重要でしょ
スポーツカーなんだから
絶対的に遅いのは致命的だよ
これが0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない >>498
日本語使えますか?高卒?F欄?
商業的判断で無くなるってことは商売として失敗したってことじゃんw
実際、中の人から全然売れてないって聞いたし
4気筒オーナーにはそんなこと言えないだろうけどw
滅多に見かけないし売れてないんだろうなってのはわかるよね
音で4気筒ターボってバレるのは恥ずかしいよ、はっきり言って >>505
MT同士のデータでなきゃおかしいよw
MTペーパー君w 4Tはポルシェ自身が認めた失敗作だしな
下痢便のような音、遅い、ダサい、大衆エンジン
乗ってたら恥ずかしいわw
暴落だしスバルの替わりに中古買う奴にはお得だろうw マカンGTSの質問有ればどうぞ
GTS4.0MTとか下手したらカモられるけどおーけ? >>505
このサイトのデータは基本雑誌媒体のテストデータを元にして出来ていて、メーカー発表のデータではありません
テスト時の天候により数値に大きなバラつきがあり
参考程度にしかなりません
雑誌ゲンロクのFSWのデータも反映してますが
テスト時はウェットでした
しかし
サーキットのタイムを見ると、貴殿が期待している結果にはなっていないですね
718GT4は981GT4と比較してニュルブルクリンクを12秒速い7分28秒で走行出来たとポルシェが発表しています
残念でしょうが、2.5GTSよりGT4が実際速いですよ >>506
自信ないから車名隠したくせにw( ´,_ゝ`)プッ
PHEVと名前がつくのはアウトランダー以外に何があるんですかね?
車何乗ってるか答えるのにHVだとか4気筒ターボって言うならガイジやんw >>511
車性能で比較したらGTS4.0M/Tをカモれませんね(乗った事ないけど) >>510
書き込み内容から
見たことも聞いたことも乗った事もない(乗せてももらえない)と感じます
架空さんですね もう、書き込みご遠慮ね こいつが滑稽なのは未だに4気筒にしか乗ったことが無く、6気筒の優位性が未だにわかっていないところ。
6気筒に関しては人が書いたことをうわべでしか読み取れていないから、言うことがいつも本質からずれまくり。
先ずは、お勉強してから出直してこいと(笑) >>512
価格差程の差がありますでしょうか
ご教授願います >>511
サーキット走ったことがない奴が何か言ってらw
あなたの運転なら車関係なく直線番長しかできないじゃんw
国産コンパクトカーに足だけ変えれば充分勝てるw >>517
何で判断するかじゃないか?
1PSあたりの単価差?
付いてる部品の価格差?
タイム差を価値判断にするの?
フルオプの今は無き2.5GTSと素のGT4の価格差?
GTRあたりのニスモとピュアの価格差の判断と同じでしょ 718Sはまだカタログ落ちしてないがこれ買うやついないだろw めっちゃ値引きして頭下げてお願いするか情弱に売りつけるんだろw >>461
の動画の感じでは、981より音のボリューム
が少し下がったかなという気がするけど
あとは同じに感じる パブリング音が無い方が良いだろ
減速や空走ときに騒がれてもうるせーだけじゃん
ビビってアクセル抜いてるバレバレだし うーん下道ではほとんど3気筒?
エンジンマウント壊れないか?
だれか説明してくれ >>525
高速の追い越し車線を80キロで走る車を合法的にどかすために俺には必須アイテムなんだが 煽ったことはないなぁ
シフトダウンした時のパンパン音でみんな退いてくれるから
楽ではあるね ドイツ銀行デフォルトしそうだな
ポルシェ頑張れよ(>_<) >>533
ある意味正解
中古なら安いし 音もいいし 速いし 片バンク振動ないし
いい色買ったね! GPF付いていなかったのは良かったが、なんか音がイマイチ・・・ >>538
それがそうでもないんだよなぁ
絶対的音量が足りない
718の音量が神ってる 何を押しても4気筒以上にならないより100倍ましだろ?(笑) まぁいつも的外れでピンボケなレスしかしないからね、そいつ
アホレスしかしないからすぐ本人とわかる お待たせ3気筒諸君!
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718 2.5GTS
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これはどう説明するの
今回の6発はなんちゃってバージョンアップでしかないよ
フィーリング?
速さの方が重要でしょ
スポーツカーなんだから
絶対的に遅いのは致命的だよ
これが0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない >>549
にゅるにゅる君は981乗りは買い替えできない貧乏人だと言ってたが、今度は逆だなw
ポルシェも残酷なことするよなw
でも4Tでは中国でしか売れなかった、6NA載せられる状況なら載せて販売って自然な流れだろ、商売なんだから
既存オーナーは4Tなんて買わずに911買うか6NAを待ってただけの話よ
6NA知らないなんて勿体無い
そのうち買えなくなるかもしれないのに
あ、買う意味あるのかね君は買い換える金がない上にMTはペーパーで乗れなかったねwww まぁ自分の車がゴミになって悔しくて荒らしに来るような負け組底辺なんだから、何言っても無駄
ゴミはゴミに乗ってるのがお似合いだって事だな PDK待ってたけど景気の先行きが暗すぎて商売上がったり
正直車買ってる場合じゃない >>552
本当だな。
リーマンの時はかなり台数減ったと聞いたから、今年は今後キャンセルが増えるかもね。
予算があっても、気分が乗らない。 景気とか恐慌とかどうでもいい
誰でも人生いつ終わるかわからんのに
買いたい時に買うだけ だよね。
コロナにかかったら2週間後には死ぬかもしれん。
すぐにでも乗った方がいい。 >>553
リーマンの時も今回も特に影響はないらしいぞ
冷やかしは確かに減るので、寧ろやりやすいってさ >>556
んなわけない
足元を見られて値引きを要求されないための方便だわな >>549
この場合の勝ち組って標準シートしか付けられなかった初期の981gt4の中古を安く買った人ってこと? >>556
リーマンで影響でないわけ無いだろあほか。
輸入車なんて真っ先に投げられるのに当時を知らんガキかよ。 フェラーリランボスレはまさにその話だな。
ポルシェぐらいだとそんなに手放す奴もいなさそうだが。 あのスレ見てオーナーがいると思える時点であなたポルシェも持ってないでしょw 新車かどうかの話してなくね。
いきなりこいつどうしたの。 ポルシェスレもカーセンサー見てるだけの貧乏人か中古乗りだらけだよ >>552
自分もそんな感じ、ここまで先行きが見えなさ過ぎるのはリーマンの時すらなかったから不安しか
無い 大きなダメージのある業界も一部あるんだろうけど
ノーダメージの企業も多いどころか、この事態で売上が上がった業界もある
全体が先行き不安って訳でも無いぜ マクロ経済見ざるを得ない人と個別事情で話が済む人では、話は噛み合わないよ。
いずれにしても、ポルシェの余った生産枠が日本の左ハンやMTに向いてくれることを願ってる。 マクロ経済を見ざるを得ない人が
718ねぇ
MTにLHDかぁ
一翼を担ってる訳でも無い歯車は流れにのまれて
不安と期待って事か
買えるといいね 今が良ければずっと先の事なんぞどうでもいい
気にしてたらハゲるわ どこをどう読んだらそう解釈できんだ?
GT3とGT4でエンジンのベースが違うのは当たり前だろ
相変わらず無理矢理の難癖だな こんな社会情勢なら今スパイダー買わずにGT3中古を待つべきだったね。
好条件の車が沢山で出来そう。 なんでGT3?
スパイダーと比べるならSpeedsterでは 中古で買い続けても、ポルシェのイベントやパーティーには呼ばれないだろ
年4回は毎年ポルシェでの楽しみが増えるのも悪くない
仕事にも繋がって、プライベートにも友人となる出会いあったし有意義だよ
顧客を大事にしてくれる
ポルシェやフェラーリ、マクラーレンの新車ディーラーは
安心して付き合えると思うよ PJにSPYDERのGPFの有無を確認したところ、日本仕様には装着していません。
確定です。返信に一週間以上かかったので間違いないです。 景気悪いみたいだねぇ
うちは売り上げアップしたなぁ
社畜はいつクビ切られるかドキドキ?
今から独立はちょっと厳しいかな
そんなことより
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718 2.5GTS
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これはどう説明するの
今回の6発はなんちゃってバージョンアップでしかないよ
フィーリング?
速さの方が重要でしょ
スポーツカーなんだから
絶対的に遅いのは致命的だよ
これが0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない
遅い! 経費化できない社畜ってガソリン代でドキドキしてるんだよね?
そんなの楽しくないよね笑 >>585
経費?
車遍歴からして個人事業主か零細www
911ぐらい乗れよ、貧乏社長!
493 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/12(木) 01:43:38.94 ID:FwBeI66f0
後マカンGTSあるけどね
R35
PHEV
ミニバン
軽4台 GT4 スパイダーって普通に医者や経営者の遊び車だからな〜
他に911なり大型セダンかSUVを普通に持ってると思うんだけど
経費で718の4気筒ターボって貧乏自慢だろw
わざわざマウント取られにくんなよw 金持ちでネットでマウントとかやることないんすね(^◇^;) これまでのやりとりを見るかぎりでは、IQも低そうだしなぁ ボクスター4.0注文した。
生産枠は6〜7月、納車は7〜8月。
981素ボクを下取りで渡してしまったので、ボクロスに耐えられるか不安 来たとして、これを買うなら911だよね
991.2GT3まであとひと息って感じでしょ 718でセンターロックまでいるかな?
このオフセットは社外も出ないだろう 乗り出し2000万くらいかな?
他にも選択肢広がる金額だよね。 スポーツモードで走らなきゃ
エンジンにはかなりストレスあるでしょ
50キロで4速5速を使おうとするPDKのプログラムは燃費優先の為だけなんだから
MTはノーマルで良いけど PDKはスポーツモードが多いと思いますが、MT乗ってる方に聞きたくて。
MTの人は普段何モードで走ってます? 4気筒MTだけどノーマルで走り始めてスポーツで乗ってるよ
4.0に乗り換えるけど
992はノーマル 601だけど、僕も4.0に乗り換えるから参考に聞かせてもらってます。ノーマルだとオートブリッピングなかったり、スポーツだと足が硬かったり。皆さんどっちで走ってるのか気になりまして。 602だけど、僕も981から4.0へ乗換え
9月頃納車
4.0結構人気あるのかな 4.0にしても911よりは明らかにお安い、あたりが上手い設定するよなぁ・・ポルシェ
しかもちゃんと6MTだし >>607
おめでとう
納車されたら、是非感想をお願いいたします 4.0の7月はファーストロットでしょ
全国でもかなり少ないはず
しかしコロナでどうなんかね
ドイツはとりあえずは大丈夫か スパイダーやGT4はモード切替が無いみたいだけど、どうなんだろうね? >>613
常にスポーツモード状態 ブリッピングはスイッチでON.OFFかな 僕も4.0来たらずっとスポーツモードにして楽しもうかな。そっちの方がいいでしょ? この悪い時期に納車されるポルシェオーナーは可哀想だ
どこに行っても自粛で
世間から浮いちゃうな
さすが空気読めないGT4って感じ
あの羽がガキすぎて受け付けない >>619
一生納車されない(買えない)非ポルシェのエアーオーナーはかわいそうって言うわけない無いよね
買えない悔しさを抑えきれないんだね
買えないのは自業自得だよね
もういいよ 架空エアーさん >>618
どっちも、買えないんだよね、、、、
買えないわな〜
失笑
おもしろくないわな〜 もういいよエアーさん すぐ反応があるわけだが
やはり遅いのは納得いかないみたいだな
やはり
遅い
この事実は変わらない >>622
残念だったね 全く関係ない なぜなら比較検討してないからね >>624
事実上6気筒である
どちらも買えないのが悔しいんだね 失笑
その事実は変わらない >>625
やっぱ、内容が薄いやつは面白くない
もういいよエアーさん
いや、もっと頑張って面白い内容頼むね >>622
すぐ反応無いわけだが
ネタ切れかな
おもしろくない この事実は変わらない 今日も4T負け組のピンボケバカが悔しレス連投しとるなw 今月、来月納車のGT4やスパイダーは
エンジン降ろしてフューエルライン交換してるんだよね
新車から国内のメカに弄ばれた個体で可哀想だ フォルクスワーゲン 2週間工場休止
BMW 1ヶ月工場休止 今日の記事にポルシェドイツ工場は21日から二週間休止するって出てるよ グローバルサプライチェーンにボトルネックが起き、正常な生産が出来ない状態と言っているね。
これは俺の4.0も遅れるだろうな。 GT4RSは完全に992カレラより高いだろ
まさか値段が逆転するとは
ヒエラルキーは覆ったか フェラーリ級の出してもいいとおもう、けどすでに4Lまできてますね フェラーリと聞いて、ふと水平対向8気筒エンジンなるものを思いついた
技術的な観点まったくないけど作れるんじゃないだろうか
実質3気筒が実質4気筒になるぞ 事実上3気筒と聞いて結構萎えるね
そこまでエミッション減らしたいかね
遅いし
素ともあんまり変わらない速さ
この変な奴が連続で貼ってる数字はプロが限界走行した奴だよね?
だとしたら一般人が走ったら0-100 5.1とかだよね
確かに遅いぞ 今回の6発はやっぱり立ち位置微妙だわ
新人さんは600くらいで981中古買ってポルシェに慣れてからフルモデルチェンジ待った方がいいわ
コロナの影響で納車半年くらい延びるかも知れん
材料があったとしても人が動けん状態
38年生きてきてこんな経験はじめて
まぁ、リーマン超えてるよな現時点で コロナの影響で先行き不安で金の使えない奴は酸っぱい葡萄するしかないんかなw
一生乗るんじゃないんだから新車をポンと買ってもっと良い車がでたらまた買えばいいだけ
4Tなんて不良債権早く売っちゃえばいいのにw
6気筒NAは遅いと言う奴全員サーキット走ったことがない説www いやサーキットでもそんなに早くなさそうだから言ってるんだが
プロドライバーの数字を見てごらんよ
それか、ソース出してみてよ
2.5GTSは確かにかわいそうな立ち位置ではあるな
因みに俺は991だからセカンドにケイボク考えている者です しかし4月生産分だったやつはいつくるんかなあ
年内くらいかな >>648
俺は991だから って言う時点でエアーそんだねって思ってしまいますね
ちなみに、あなた様の991とやらの詳細車種教えてもらえますか? >>648
セカンドに考えているだけなんでしょ?
ちがうなら、さっさと買って自分でソース出して遅いか否かはっきりさせてくださいな >>645
あなた様が乗ったら7.5くらいか?
いや、そもそも乗れない いや、乗せてももらえないか >>648
サーキットで速い遅い言うなら今の自分のタイム言ってからにしろ
このスレは近場街乗りしかしてないピンボケ4T亀野郎が毎日『速さがぁ〜』とか書き込んで失笑されてんだし >>653
サーキットで速いならソース出してください
しかしここは攻撃的なヒトが多いですね
専門家が多い様で
あのコピペ見て買うのやめる人多いかもしれませんね
ポルシェはスピードを捨てたのでしょうか この数字では買いたくても買えないですよ
遅いんですから
4Tってまさか4気筒ターボの略ですか?
2.5GTSの方がしっくりくるね あのコピペですが
fastestlapは全世界の雑誌等のメディア発表のデータでどんどん更新されます
発表直後はポルシェ発表のカタログデータを引用しているんですが
ポルシェは実車の方が速かったりする事も多々あり
条件の良いタイミングでの雑誌のテストがカタログデータより上回ると更新されていくんです
実際に2.5TのGTSのデータはメーカー発表値より良いですよね
サーキットでのテストを見るとタイムが明らかに2.5TのGTSより718GT4が速く
決して2.5Tより遅いと言う事はありませんよ タイヤの違いが大きすぎる。
新旧GTSで比較するべき。 >>658
GT4もGTS4.0も今のところMTしかないからな
PDK出りゃサーキットタイムだけでなく加速も全て4TのGTSみたいなゴミ車より上だろ
何でMTで出してるかを考えろ
んで、単に速いの欲しけりゃGT2でもGT3でもR35でも買えばいい
ケイマン検討してんのに絶対的速さなんて求めんなよ
俺も以前はサーキットでコンマ1秒でも速いのが良かったが、高回転型大排気量NA6発ミドシップMTなんて楽しい車、他に世界中探してもほとんど無いだろ そもそもタイム差がないターボ車に価値ある?
しかもエコ的にも微妙なんでしょ? >>654
ポルシェはスピードを捨てたのでしょうか って言う時点でエアーさんだね
なぜ、多数車種、多数グレードのあるメーカーを一括りにして言うなんて 驚き
この人の内容は薄い!
もういいよ エアーさん >>655
そもそも、その数字を前提に
買うか買わないか?
違う、買うことができない
買う経済力が無いから 981のgt4かスパイダーから718のに買い替えた人います?やっぱり911gt3やカブに行っちゃうのかな? >>664
981GT4から718 spyderへ買い替え。gt3のMTはまだまだ高くて買えません! >>665
自分もgt3欲しかったのですが、高くて買えませんでした。 spyderの生産が終わって日本に船で向かってるようなんだが、
この車を買う権利って他に譲渡できるのかな?
コロナの影響でマイカーの査定額がだだ下がりで、乗り換えが億劫になってきた?? >>668
既に送ってきているなら、買って登録して中古で買い叩かれるしかないと思う。仕様次第では買い手がすぐ見つかるかもしれないけど、今このタイミングですぐ欲しい人も少ないと思うよ。 >>668
営業に聞けばわかることです
ぼくちゃんは宿題やってください 予約金を放棄するだけだよ。
あとはディーラーが新車として別の人に売る。
981GT4の時もそういう人がいて別の人が買ってた。 >>671
そうなんだ。
>>668
どんな仕様なの?自分の希望と同じで同じ販売系列だったら早く買えるかな? >>672
黒にクラシック内装だよ。
金銭的には大分厳しくなったが、初めての新車ポルシェだし頑張ってみようと思う >>674
どんな仕様なの?って聞かれて
黒にクラシック内装だよ。ってか?OPそれだけなの? >>675
ボクスパに山盛りオプションって必要?
自分もシルバーにクラシック内装、オプションはシートヒーターとバックカメラ位しか選ばなかったよ。 >>676
ボクスパって何?もう、新車販売してないよ
仕様を聞きたがってるのでメーカーオプションが黒にクラシック内装だけか再問いかけしただけですよ
それに、コメント内容からエアーさんですか? >>676
レザーパッケージは外せないけどなぁ
樹脂のダッシュとかジョボ過ぎ
PCCBもホイールの隙間がさらに無くなり綺麗だよ
ベースが718だけにそれなりに盛らないとジョボいだろ いけね
クラシックならありだね
パケットにしたものでクラシックの設定をよく見てなかったよ やたら突っかかってエアー認定したいやつなんなの
他スレでも二言目にはエアーエアー
お前がr >>680
そんなに悪い車かな?
それとも今から注文しても絶対来ないって事? >>681
マジキチだから無視しとけばいいよ
718スレには今のところ2人精神病患者がいる >>681、>>683
薄くない濃いコメントしてね カ・ク・ウのお二人さん
濃いコメントしてね NGワードであぼーんしたいので、発言する際は「エアー」で統一してくれると助かります IDでどんどんNG入れればいいよ。共有NGで引っ掛けてみんなが助かるし。 > 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718 2.5GTS
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これはどう説明するの
今回の6発はなんちゃってバージョンアップでしかないよ
フィーリング?
速さの方が重要でしょ
スポーツカーなんだから
絶対的に遅いのは致命的だよ
これが0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない
遅い! クソ遅いドン亀の雑魚が何調子乗ってんだ、恥ずかしい
ゴミ車乗りが 992sより718GT4が速いのね
タイヤのおかげなんだろうけど 納車された718 スパイダーにダンロップSPORT MAXX RACE 2 が装着されていましたが、
サーキットのタイムはミシュランのカップ2と比べたらどちらが速いのでしょうか? >>688
察するに0-100が3.2sなら速くて満足なのね?
僕の愛車は3.0未満なのでそれと比べたら
君の速いは遅い!!絶対的に遅い!!致命的に遅い!!めちゃめちゃ遅い!! >>693
標準タイヤが複数ある場合、どちらが来るか納車まで不明なのでしょうか?
勝手にカップ2で来るものだと思っておりました >>695
どちらにしろ、慣らしをそぉーっとやった所で
どちらも1万キロも持たないタイヤなんで
次はカップ2にすれば良いよ
エアを基準値より低めにすると少し長く持つよ
あとは雨の日ばかり走るしかないかな >>696
街乗りなら1万キロなんて全然問題ない
カップ2で雨の高速はちょっとw
街乗りでも雨の日は他の車乗っとけよ
はい、エアプ >>699
カップ2で街乗りって他の車乗れよw
硬いしロードノイズうるさすぎるだろ >>700
街乗りには他を普通に使ってるよ
GT4の新車装着でCUP2だったんだから街乗りの使い勝手ぐらい知ってるわw
サーキット用だけどナンバー付車両なんだから一般道も高速も自走してくさ
ロードノイズも大したことないぞ
コンフォートタイヤと比べてロードノイズするぞって言うならそりゃそうだw >>701
ワシもそう思う。普通に使える。普通に使えない理由は車高かな。
ロードノイズよりタイヤが拾う小石の音が嫌だね。タイヤ暖まれば結構雨でも走るが、冬の雨は慎重にね。981GT4を、2組使った感想です。
次のスパイダーはPS4を普段用に履かせるつもり。 >>693
718スパってgt4と同じ足回りって言ってたからカップ2かと思ったら違うのですね。 >>704
標準装着タイヤが二種類あるそうです。
981でもGT4にダンロップ装着見たことがあります。スパイダーだからと言う訳ではないかも。 ダンロップよりカップ2の方が軽いんだよね
高いゴムを使ってる証拠ではある 718スパのコンフィグで、既に生産時期が限られている為選択できませんってメッセージが出るオプションが増えたね。今枠が来ない自分はもう無理なのかな? GT4やGT3の外装色の選択肢が毎回少ないのってなんでなの?
718も911も普通のモデルは無償有償色々あって選べるのに、急に選択肢が減るのはやめて欲しいわ
ホワイトボディを塗装ラインに通してスプレーガンで自動で色づけするだけだから、そんなに難しい話でも無い気がするけど。
塗料をいちいち変えたり、色が違うことからくる面倒くささがあるなら分かるけど、それでもノーマルモデルであれだけ用意できるなら何故と思ってしまう、、、 >>709
991のオーナーだが、GT3は、普通の911カレラ系オーナーからもすぐにわかるようにかなあ
イエローやオレンジを見ると、お、GT3だ、と反応してしまうから
最近、カレラ系でもオレンジが選べるようになったが、オレンジの素カレラやカレラSだと、なんだあ、ガッカリしてしまうね つか、カラーにオレンジを選ぶってのがもう考えられない
派手な色好きな俺も躊躇する ポルシェでもマクラーレンでもオレンジは派手な色じゃないけどな
フェラーリなら赤、マクラーレンならオレンジ、ポルシェでもオレンジ 997のRSの時にオレンジ乗ってたけど
汚れが目立たなくて
洗ってなくても凄く綺麗なんだよね
シルバー並みに洗車が楽です 718SP カップ2でした。 400kほど 乗りました 音好です。
3800回転〜3900回転程度より 次元の変化です。楽しいです。 後輩の所にGT4/Spyder一台ずつ枠ありますがいかがですか?と連絡あつたそうな。キャンセル出ちゃったのかな。 >>718
枠取れるディーラーさんって地域性あるのでしょうかね?千葉は全くダメ、都内も東寄りはダメでした。今は二台枠取れたという別の県で待ってますが、まだお声がかかりません。 >>718
君がGT4/Spyder一台ずつ買えばいいんじゃぁね >>719
枠は都道府県とか地域性ではなく、PCごとで配分が違います >>721
981gt4の争奪戦の時は、静岡のディーラーさんが強かった聞いていましたが、やっぱり数売るお店が強いのですかね? >>722
そもそも、ホントに争奪戦ってあるんですかね?
決めるのはポルシェ側ですからね 担当曰く
販売実績で役物配車が決まる
ですって。
色々な言い訳がありそうですね。 ケイマンGTS4.0
400馬力、1405kg 、PWR 3.51で、0-100km/hが4.5秒とは、MTとは言え明らかに911のためにわざと抑えているね
このポルシェ•ヒエラルキーが嫌だなあ
ちなみに、アルピーヌA110Sは、292馬力、1110kg、PWR3.80で、4.4秒 >>726
ヒエラルキーが販促になるし戦略なんだから仕方ない
でもさ
元々ポルシェのスペックは他社と比較してかなり控えめな数値で発表するんだよね
718GT4は992カレラSよりタイム出てるし
実際はかなり速いと思うよ >>725
そうです。gt4ならなんとかなると言われました >>727
嘘乙
HV PHVに花持たせるためにデチューンしてるに決まってるだろ
0-100 4.5s(レーシングドライバーが最高のシフトチェンジして出した数字)とか本当にドンガメでしょう
718 素 PDKのが速い場合が多い
GT4は上手い人が乗れば速そうだけど スペックが悪すぎる
今回の6発は場繋ぎ感半端ない
みんなわかってるんだろう?
電動化路線だよ 場繋ぎだったのは誰がどう見てもGTS4Tだろ(笑) LHDなのは良いけどな
初物を並行で買うとリコール対処に困るし、最近どこの国内のディーラーも、並行車の整備は基本お断りか後回しにされるからな
金があるなら、並行なんかに手を出さないだろ だから変なエンスー用なんだって
エンジンは911のみにフォーカス
一気にハイブリッド来るだろうね
多気筒とか本当に時代錯誤 > 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718 2.5GTS
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
これはどう説明するの
今回の6発はなんちゃってバージョンアップでしかないよ
フィーリング?
速さの方が重要でしょ
スポーツカーなんだから
絶対的に遅いのは致命的だよ
これが0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない
反応が楽しみ(^_^) GT4 とGTS4.0ってあんまりスペック変わらないね
なんか残念だなぁ >>740
そらぁ直下に4TのGTS 0-100 4.1秒がいて、上に911カレラの素やSがいる以上、
そのすごい狭い隙間に、6NのGT4と、ディチューン4.0GTSを放り込んで来るんだから
ヒエラルキーの関係上911は越えられないし、下のターボは越えたいし難しいところ。 >>738
買わない人にはかんけいないんでね
あっ、買えない人か >>739
買わない人にはかんけいないんでね
あっ、買えない人か >>740
買わない人にはかんけいないんでね
あっ、買えない人か >>741
GTS2.5は実測3.8だね
事実上のスペックダウンだよ >>741
なんでもいいけどターボ超えてないから
遅すぎ重すぎ音小さいから >>746
買わない人にはかんけいないんでね
あっ、買えない人か >>746
良かったじゃん!
速い速い!
どんなに速くても、運転にラグがある乗り味の悪いのはなぁ
何故GT-Rにしなかったの? >>747
買わない人にはかんけいないんでね
あっ、買えない人か なんかイタイ馬鹿がいるけどR35持ってるから
遅いスポーツカーがマウント取ってきて相手してやらないとね >>749
ターボラグの事言ってる?
これ言っちゃうとアレだけど
5000回転以上ではターボラグほぼないんだけどね
可変ジオメトリーターボのおかげだと思うよ
はっきり言って今回の6発NAに新技術ある?
排気量増やしてデチューンしただけだろうが、簡単な技術でサクッと出した代物なんだよ
片バンク休止機構ぐらいだろ新しい技術なんて
変なエンスー用なんだって今回は
コロナの影響で生産もおぼつかないから一気に電動化するだろうし お高い買い物ご苦労さんだわ
4.0なんて激安だし 6発の新技術って何?
教えてくれ
ググっても排気量アップした6発が帰ってきた嬉しいって言ってるデブの記事しかない https://fastestlaps.com/models/nissan-gt-r
運転はケイマンのが楽しい
重いけど地面にへばりつくからコーナリングは楽
曲がらないからスーパーの駐車場では苦労する
GT4ならこれを超えてこないと
言っとくけどR35もMTだからな 重りで振動を押さえ込まなくてはならないエンジンで新技術とか言われてもなあ。スバルですらそんな事しなくてもクリアしているのに。 振動が嫌ならレクサスハイブリッドでいいだろう
ガレージ何とかギアのホームページ見たのか知らんが
町工場が言う意見を鵜呑みにするのもねぇ >>756
R35のMTwww
嘘つくならもうちょいまともな嘘をつけよw >>751
R35持ってる?それがどうしたの?
R35って言っても10年以上販売してるし、詳細教えてくれないとコメントできませんよ 機械がやるMTだバカ
言わせんな恥ずかしい
アレをATと言い切るなら完全にバカ >>760
お前のコメントなんか求めてない
素人は黙ってなよ >>760
R35はそこそこ速いけど オーナーとやらは返信が遅いのね
鈍足なんだね つまらん! お前は遅い! 比べるまでもなく遅い! >>762
素人だよ 君は玄人なの?それがどうした
玄人は素人より偉いの? 悔しかったら詳細言ってみな
素人が評価してあげますよ 素人に勝てるのかな 玄人さん また負け組4Tバカが涙目で暴れてんのか
毎日ギャーギャーと負け犬がw >>761
普通ははDCTって言ってATの一種なんだけど本当に車わかってる?
ちなみにお前の言うのはロボタイズドMTって言って全く別の機械なので混同しないでね
古いイタリア高級車にはよく使われているよフェラーリのF1マチックが有名だね
偉そうに連投してるけど頭悪いよねあなた >>771
お前文章の校正もしないで投稿してるの?
アホだよね >>773
言い返せなくなって悔し紛れに誤字脱字くらいしか指摘できないんすねw
今日はちょっとやり口変えてきたみたいだけど、2IDを使ってやっても毎日ID真っ赤にして書き込んでるアホだってバレバレですよw まぁ、知識合戦はいいよ
数字を見よう
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718 2.5GTS
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
絶対的に遅いのは致命的だよ
これが0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない
あれれ?
殆ど差ないな
買う意味あるの? R35のセミATはPDKよりMT感強いと思ってたけどな
どうでも良いけど今回の6発はイタイ >>776
>>777
うんうんそれでいいよw
すっぱい葡萄だって言い聞かせて自分を納得させることも人生には必要なことだよね
僕のSpyderが納車されたらあなたにも見せてあげるからもうちょっと待っててねw なんかピントこない煽りだな
スパイダー行くなら911カブ行けば良いのに
変わったお方 >>776
R35詳細言えなくて、話題変えて
なんか必死だな 玄人さん
架空でなかったら詳細教えてね にゅるにゅる君=買う意味あるのかね君
の玄人w愛車遍歴
493 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/12(木) 01:43:38.94 ID:FwBeI66f0
後マカンGTSあるけどね
R35
PHEV
ミニバン
軽4台 >>782
そいつ、ワンパターンのアホレスしかしないからすぐわかるよなw
軽4台ってどこの田舎なんだか >>777
>>0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない
3.2sとかの遅いので満足なんだね?
君の満足は遅い! メチャメチャ遅い! 絶対的に遅いのは致命的だよ!
買う意味あるの? いつ来るか分からぬ枠を待ってますが、コロナで枠蹴った人っています? >>787
マカンのお客さんは何件か出てるみたいよ
スパはいないだろう >>789
おめでとう!
自分はいつ枠取れるのだろ? 俺もそろそろ納車時期近づいてきたが、これで6月から消費税ゼロ発表とかあったら泣く >>791
俺も5月納車予定だから、それを危惧してる。
さすがに消費税ゼロはないだろうけど、2%減でも30万近く違うもんね 私も来週納車。 確定申告とかで消費税返してくれないかな。 >>793
枠確定して手付け支払い時に税額って確定するの?それとも引き渡しの時? >>795
陸運局で登録した日じゃないかな?
環境性能割や自動車税も登録日基準だし >>795
在庫車ではなくオーダーなら税額どころか車の価格すら発注時には確定してないよ
イヤーチェンジ等で本体価格やオプション価格が変更されたら総額もかわるのが一般的、例外はある
税金については陸運局に登録時の税額 消費税ゼロのなったら泣くね。
私4月納車予定だから10%、10%って結構な額だもん。 注文してたボクGTS4.0が、日本向け増産枠のお陰で生産月が5月に決まったとPCから連絡があった。
日本向け増産枠?
世界中でキャンセル続出かな。
なおコロナの影響で7月納期が遅れることもあるそう。 こんな状況下だと枠そのものの存在も不確かだ
今後2週間程度で生産が再開されるか怪しい >>801
18インチ化ってキャリパーとローターを小型に換装するって事なのかな?
そんな面倒な事するよりどっかが20インチで高性能Sタイヤ出せばいいのに
それでも流石にタイヤだけで48秒は無理だろな >>800
右だからインド向けがキャンセル続出したのでは? >>804
在庫ではなく生産枠なのでどうなんでしょう?
牛とリキシャを避けながら疾走するBoxster GTS4.0! >>805
イギリスもインドも戒厳令状態みたいですから、枠も先延ばしやキャンセルが沢山出ているのかもしれませんね。 >>800
1月に4月枠がとれてOP決定で生産待中ちです
先日、コロナ影響で生産遅れになる連絡が来たけど生産枠月何時になるかわからなくなりましたって事でした
なのに5月枠って?なにが本当なんでしょうかね? 来月オーダー入れたら左ハン指定できます? (4.0GTS) >>808
800ですが、5月生産枠取れたけど工場止まってるし生産月も遅れるかもしれない。
しかし遅れるという連絡はまだない。
とのことでした。
まあ、混乱はしているでしょうね。 そもそもいつ工場が再稼働するか分からないような状況だから見通しも何もないよね。
おかげで希少車になるかもしれないね。 お待たせ!
まぁ、知識合戦はいいよ
数字を見よう
> 718GT4
> https://fastestlaps.com/models/porsche-cayman-gt4-718
> 718 2.5GTS
> https://fastestlaps.com/models/porsche-718-cayman-gts
絶対的に遅いのは致命的だよ
これが0-100 3.2sとかなら絶対買ってたがスペックダウンはできない
あれれ?
殆ど差ないな
買う意味あるの? 買う意味ないねぇ
コロナが蔓延してる時に納車とか幸先悪すぎる
間違いなく黒歴史だな 確かに2.5GTSは遅くてクソダサい
サーキットでも全てGT4に負けてるしポンコツ4Tだからしゃーない
乗ってたら恥ずかしいレベルだわなw 街乗り3気筒のがダサい 遅い 重い
羽根なんて女子から見たら絶対嫌だろうな 今回の6発はやっとお金の貯まった貧乏人用なんだよ
コロナの影響で手放す人多いと思うよ >>825
ザクセンで2秒以上も差があるじゃねーか。ゴミすぎ。 殆んど差がないターボ車に興味ねー
価格差?下取りはめちゃ差がつくだろう。わざわざエコターボを選ぶやつなんかいないからな(笑) しかし4Tみたいなクソダサい大衆車乗っててよく恥ずかしくなんねーな
4Tはポルシェじゃねーだろw
ポルシェ面すんなダサダサ大衆車が まあ大衆に媚びて生き延びたメーカーはフェラーリみたら隠れにゃアカンわ
って考え? >>829
4T 大衆車 ダサい
もっと語彙増やそうねw >>832
語彙増やそうってのはスレチのこっちで同じ書込繰り返してるバカタレに言ってくれ
ポルシェの6NAに乗ったことないくせに4Tマンセーしてる馬鹿にさw 身の丈で好きなクルマ乗ればイイよ。
金があればどんどんニューモデルに乗って、気に入った車だけ数台残せばいい。
正直4気筒だったらスバルでもいいと思う。
買わんけど・・・ 4Tバカもわかってると思うよ、自分の車がダサくて無価値だってのは
だから悔しくて毎日連投でここ荒らしに来るんだろう
無理して長期ローンで買った車がすぐゴミになったんだからポルシェも罪なことをする
>>832
全て本当の事だしお前がここに荒らしに来る以上、何度でも言われ続けるだろ負け組さん
荒らす暇があったらさっさとローン終わらせろw いやいや〜そこまで言うとかわいそうだ
2.0Tや2.5Tも人気出てるみたいだぞ
中古で激安で買えるってことでw >>840
718GT4 GTS4.0 Spyder スレなんだから6気筒NA派が多くて当然じゃね
6気筒NA派の巣なんだから1人で自演とかアホかよ、黒歴史の4Tはスレチなんだよw アスペ4Tバカはいつも通りのアホっぷりで安心したw
4T派なんてアスペ4Tバカ以外多分いない >>844
毎日荒らしにくる4T野郎が対立を煽ってる
大体日付が変わる付近で登場するケースが多い
ま、どっちも乗ってない可能性もあるが Fastestlapsに早くGTS4.0が出て欲しい(^_^) ID真っ赤4Tバカ
300馬力も扱いきれないとか言ってたヘボ野郎が速い遅いとかワロスw しかし毎日恥ずかし気もなくよく来れるな、クソダサ4T大衆車乗り
ID2つ使って同じようなバカレス
にゅるにゅる時代からここまでのアホは1人しかいないからすぐわかる 仮に718がクソダサ大衆車なら、ターボでも4.0NAでも、ダサくて大衆車に見えるんじゃね?
他人から見たらほぼ同じダサ大衆車だろ。 4発がダサい大衆車だっつってんだよ
んなもんポルシェじゃねーだろ
カローラやプリウスと同じじゃん ハイスピードコーナーで暴れちゃいそうだな6パツは
だって11kgもエンジンが重いんだよ?
スポーツカーにとってパワートレインの重量増加は命取り
ハッキリ言って走りは捨ててるよね今回の6パツ
イタイわぁ
官能性? 音? 速さが命でしょう
コロナとかぶってるし間違いなく黒歴史 実際の数値とか 走行フィールとか具体的な内容で反論するしてもらいたい
ポンコツとか聞き飽きた
なんちゃってスポーツカーと思われてるぞ
笑 コロナはハイブリッド移行に拍車をかけるのは間違い無いね
遅い 重い 燃費悪い 3気筒w
黒歴史以外の何?
w もう一つ言うと都市封鎖で納車されないw
納車されても乗り回す場所が峠しかないw
サーキットも閉鎖w
一年くらいこの状況が続くと6パツってなんだっけ?
になるな
かわいそすぎる
ドイツが収束できてないからポルシェ自体も厳しのは辛いところ 718のシャシーを存分に楽しんでる逃した徒歩組っぽい
だってポルシェないんでしょw
車庫にポルシェないとかw >>863
書き直し
現時点で718のシャシーを存分に楽しんでるのが価値組っぽいw
車庫にポルシェないとかw
国産しかないとか
ウケるw 4Tのエンジンって高回転のびない、振動でかいで、スバルより完成度低いじゃん。
そもそも速さが命と言いながら、GT4待たずして、4T買っちゃうあたりが頭悪そう(笑) >>866
でも718のシャシー楽しんでないんでしょ?
登場から4年くらい経ってるからそろそろフルモデルチェンジだねー
新シャシー楽しみ
コロナ落ち着いたら考えていこう
それまでは思い通りに動く718 GTSを楽しもう
ところで、今ポルシェ持ってる?
持ってなかったらw
つねに一台は有るようにしてるわ >>866
振動でかいって普段使いしたことあるのかなー
アジリティ高いから全く気にならない
お年ですかね FastestlapsにGTS4.0が出てくるのが楽しみ(^_^) スバラーが顔真っ赤にして遠征しに来てるんだよ。
馬鹿貧乏だから。 この4Tバカ、300馬力もあったらプロでも扱いきれないとかほざいてたヘボの癖に何が速さが命なんだか
相変わらずの負け組ピンボケヘボ野郎はゴミ車の4Tがお似合い >>867
ポルシェの水平対向6気筒乗ったことないよね?
今乗ってる982が初のポルシェのクーペだよね?
ポルシェ俄がつねに1台あるようにしてるわってそんなこと書いて恥ずかしくないの?www
軽なんて1台も買ったことねーわw
玄人気取り(6NA知らずw)の愛車変w暦
493 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/03/12(木) 01:43:38.94 ID:FwBeI66f0
後マカンGTSあるけどね
R35
PHEV
ミニバン
軽4台 >>868
4Tしか乗ったことないのがバレバレだなぁ。相変わらず言うことがズレてる(笑)
普段使いで気にならないとかそういう話じゃないんだよ(笑)
マジで恥ずかしいな、おまえは(笑) お前ら自分の車にもっと自信持てよw
荒らしに過剰反応しすぎだ >>874
それはそうなんだが4Tバカのあまりのアホっぷりに突っ込まずにいられないという
全部マジレスならキチガイレベル
にゅるにゅる時代から異常者だったが 6機等モデルのスレなのに4機等の話しか出ないのなんなの まだ6発718が納車されてる人がほとんどいないから >>878
このスレ見て4気筒の話しかしていないように見えるなら病院行った方がいい。マジで。 >>872
現時点でポルシェが車庫にないなら悲しいなぁ😢
それでポルシェ語るなどおこがましい
今はエアーの身分なんだから大人しくしてろよ
社畜
しかし骨董6発はコロナで本格的に終わりそうだな
後、軽自動車を馬鹿にしてるけど軽は日本発の芸術品だよ
これが分からないならポルシェ乗る資格ないねぇ
コロナ禍の最中納車されるかな?
本当に呪われたシリーズだわ
合掌 6発を作るのは簡単 今までの技術にちょい足ししただけだから
可変ジオメトリーターボの方が技術的にはずっと上
へんなエンスーのせいでポルシェも困ってるだろうなぁ
電動化路線なのにまさに要らない子
それより何より遅い(>_<)
速ければ買うのに
R35に少しでも近づいて欲しい
運転の楽しさはケイマンだけどね
PHV乗ったことのない奴は化石 >>872
これって愛車遍歴じゃなくて
現在持ってる車なんだけど
やっぱり6発買っちゃうあたり頭悪いんだなぁ
さもありなんって感じ
語彙力弱いし
学がないね君
愛車遍歴なんて言ったらAMG 3シリーズなどリセールの悪い車などもありますがね
ギリ30代です >>885
年内どころか来年も怪しいぞ
ニュースみろよ
欧州はイタリアドイツスペイン全部止まってる
ワクチンができるまで戦争状態だ
キャンセルしてもいいレベルだぞ
納車されてもオプションでコロナウイルスついてる可能性もあるぞマジで チ○ンの経済が瀕死だな
イキリオタ大丈夫か?帰って農業した方がいいんじゃないか? >>888
VTGはもう枯れた技術だよ
行き着いた所からの新規量産NAの技術革新の方がもっと凄い
よっぽど自信があるんだろう
そんな時には無駄な宣伝をしないのもポルシェの流儀 >>890
ポルシェといえば6気筒だよ
その場凌ぎの6気筒批判てGT4も911も買えない酸っぱい葡萄な奴だからできるんだろうなw
同時所有台数なんて意味ない、あぁクソ田舎なんだなぁとしかw
ポルシェ乗ってて同時に軽持ってるなんて、それだけで( ´,_ゝ`)プッwww
ポルシェを新車で買ったのか怪しいw
718の4気筒ターボは中国以外では売れなかったからw
6気筒の税金の高い中国向けにしかGTS2.5続けないしな〜
4気筒ターボは世界中で受け入れられなかった事実から目をそらすなw 皆んなにバカにされるID真っ赤4Tのアホ
毎日恥晒しw >>899
4気筒ターボも3気筒モードもどちらも欧州CO2規制のためでしかないよねw
3気筒モードは燃費規制対策クリア用で実使用はスイッチでキャンセル
コーディングすればスイッチ押す手間もいらない
常時4気筒ターボってどうしようもね〜なw みんカラにLHDのGT4完成って書き込みあり。どこのディーラーだろ。 あ〜ぁ、このスパイダー売ったPCの顧客が損するんだよなぁ
PCへの割当減らされるぅ
コロナ渦で金に困ったのかな
オプ無しだとしてもたった300万儲けてもしょうがないだろw pcに引き取ってもらうと幾らくらいだろう。
家内に怒られちゃって引き取ってもらおうか悩んでいた。 今のところ4/19までドイツ全土でロックダウンみたい
ロックダウン期間のびなければ5月には動き出すのでは? いや、俺も正直即売却しようか迷ってるよ。
一応車両代はキープしてるけど、コロナのせいで収入減必至なんだよね >>911
今後人気車の割当をもらえなくなっても良ければ >>910
動き出すなら4/19っ感じなんですね。BMWが19日から工場再開予定って出てるからロックダウン終わるの待ちな状態か。 https://youtu.be/SIh16Wb9XT4
718ベタ褒め
まだ、718のシャシー乗れてないの?
GTSならもっと凄いんだけどね >>914
お前街乗りだけで峠もサーキットも走ったことないじゃんw
どっちが速いかサーキットで競争しようw >>915
だけどお前今車ないじゃん
GT4納車されてもコロナうつりそうだから遠慮しとくわ
サーキットで勝負してもスタートダッシュ以降で僕が先行するから抜けないと思うよ ローンチアシスタント使って
誰がやっても0-100秒代だからね
コーナー手前でお前がシフトチェンジしてる間にこっちのPDKは一瞬でシフトチェンジしてるからね
デフもついてるからお前に勝ち目はない >>916
知ってる用語並べてるだけw
デフもついてるからだってw爆笑www
初めてサーキット走る奴が速く走れるわけね〜
富士ならハンデ30秒やっても余裕w https://youtu.be/SIh16Wb9XT4
もう一回ちゃんと見とけ
GTSはもっとエゲツないからな
後輪ストラットでも地面にべったり張り付いてるから >>919
お前関東だったよな
コロナにならないように気を付けろよ >>919
てかお前もサーキットでの速さに取り憑かれてる様だけど
それは趣味としていいと思うが
何故R35 nismoとかにしないんだ >>920
718GT4は先代よりダウンフォース5割増ししなのよ、意味わからんでしょ?
接地がGTSエゲツない?718GT4の方がさらにエゲツないんだけどw
全くの素人という証明コメントにしかなってませんよ〜w
買う意味あるのかね君って薄っぺらいからカタログスペックに頼るしかないようですねw >>923
そんなこと知ってるよ GT4のが優れてるんだろ?
だけどスペック遅いよね?価格差程の差は全くないだろうな
普段遣いにも向かないし
しかもコロナのオプション付きだよね
つくづくモッテナイよねお前
納車の伸びるだろうし
納車予定のゴールデンウィークはロックダウンだし
しばらくサーキットも自粛モードだろうし
幸先悪すぎる
お前は不幸だよ
こういうのがモッテナイ人という
普段の行いが悪いんだろう にゅるにゅる4Tバカ
お前は体験走行しかした事ねー癖に能書きだけは一丁前だな
ドンガメでビビりのお前がどんな車乗ろうが速く走れるわけねーだろ、夢見てんなよ
ゴミのお前が乗る車がゴミ車でお似合いじゃねーかw >>920
0-100で車の優劣をつけるなんてカタログスペック厨のド素人ぐらいなもんだぞw
サーキットを走るってことを競争するためだけと思ってる奴いるんだよな〜w
車を思い通りに操って自分自身のタイムを縮めてくのが楽しいんだから、絶対的な速さって大した問題じゃない
速く走れたって運転がつまらないんじゃいらんな
楽しくなきゃわざわざサーキットいかねーよ
911ターボもGT-Rも初心者でもそんなに時間かからずに簡単に速く走れるようになるけどね
GT3の方が面白いね
ケイマンはMRだから素直で楽しいよ
PDKよりMTの方が人がシフトチェンジする分遅いけど、操る楽しさがあるから0-100がコンマ数秒遅いなんてどうでもいいのよ >>920の動画
これ見てゴミ車と言えるなら
土屋 織戸 谷口より運転上手いのかそうなんだ
へー
ポルシェジャパンお抱えドライバーよりうまいのね
へー >>927
土屋 織戸 谷口が718Sを絶賛して運転が楽しいと言ってるんだが 4Tにゅるバカ
お前ごとき雑魚なんぞ軽でも負けんわ
トロくてドン臭いお前が車に性能求めてどうすんだ?
街乗りしかしねー癖に
クソトロい雑魚がポルシェなんぞ100年早いんだよ
今すぐおりろクソ恥晒しが >>931
というかサーキットって言う土俵に持ち込みたいみたいだけど
今すぐポルシェ降りろとか担当が許さないだろうな
3000万近く使ってるし >>930
あのな、バカのお前にゃ理解できんのかも知らんが4Tを褒めてんじゃねーよ
高剛性シャーシで小型ミドシップてパッケージを褒めてんだよ雑魚
GT4や4.0だったらもっと評価高くなってたって想像もできんか?
だからお前は皆んなにバカにされるんだろ >>933
必死でローン組んでまだ払い終えてない負け組が何だって?
笑わせんな底辺 >>924
GT4の方がカタログスペック遅い?はて?w
718GT4のMTと718GTSのPDKであろうデータを比べて何を言ってるの?PDKの方がタイム有利なのはあたりまえw
価格差程の差がない?ポルシェで100万200万ぐらいの差なんて差じゃないから上買うわ、貧乏人かよw
普段使いにも向かない?
車を複数台持ってる人だったらそんな発言しないよな〜w
♪なんでだろ〜、なんでだろ〜、ななななんでだろ〜?w
いまはレースはやってないがサーキットのスポーツ走行なんて孤独な空間だからコロナ感染の心配なんていらんよ
営業してるし利用者も普通にいるよ
新車でサーキット全開走行なんてしないから慣らしを終えてから、まだ先だ
車9台持ちとか、他人を貧乏人扱いしてるけど、頭悪いから718GTS1台持ちで200万を差があると思ってる貧乏人ってバレちゃってますよw >>936
長文ご苦労様です
お金には苦労してません笑 >>936
今はポルシェ持ってないのね
エアーさんですか
やっぱりモッテナイ人
笑 毎日来る4Tバカが如何に6発NAを羨ましがってるからよくわかるw >>935
妄想凄いな相変わらず
人違いもよくするし
ニュルニュルとか誰ですかね >>933
サーキットという土俵に持ち込みたいみたいだけど?
海外の他人のサーキットの走行タイムをしつこくコピペしてる馬鹿が何を言ってるんですかねw
ポルシェで3000万て大したことないwww
その倍以上使ってますw >>941
かつてのお前の仇名だろ
バカだからって自分の事言われてるって気付いてないとかw
おバカな特徴的な文面が全く同じですっとぼけても無駄だ、間抜け >>947
2.5GTSの方が遅いだろが
涙拭けよ負け組 >>948
毎日IDも顔真っ赤にしてるバカはお前しかいねーよ
お前みたいなキチガイがポルシェスレに何人もいるわけないだろ
毎回自分の特徴的な連投ピンボケ間抜けレスがバレバレだってわかんねーの?w
見苦しいんだよゴミが >>944
普通乗り継ぎで買うよね?
追い金700くらいで行けない?
6000万使うとなると5台以上?
それかカイエンターボやGT2RSでも買ったのかな?
お前がそんなに稼げるわけないよねー笑
だって仕事できないでしょ
失笑 >>939
車何台もあるから1台持ちの君と違ってすぐ手放せるのよw
次のポルシェ買うとなったらすぐ売った方がいいよ
金はあっても損はしたくないからね〜
718GT4が6NAとわかってすぐ手放して正解だったわ
4.0GTSの発売とコロナの影響によってこの数カ月で4Tの買取価格はだいぶ下がってるだろうねw >>951
1台持ちだったら普通乗り継ぎwだよね
複数持ちの場合普通乗り継ぎwとは限らないのよ
9台持ちの君ならわかるでしょ?w
6000万で5台以上?ってマカンとケイボクばっかりかよw
ほんとにポルシェ乗ってるの? >>951
所々意味もわからず聞いたことある言葉使ってみたんだなってわかるな、頭悪いのがバレてるぞw
苦笑 https://www.youtube.com/watch?v=bZeqRdHEibg
残念な感じだな
comaって昏睡という意味なんだけどな
なんか悲しい動画
コロナ禍の世情を全く理解してない
GT4乗りはこんな奴ばかりなんだな
運転下手だし 毎日ID真っ赤にして同じコピペ繰り返してるやつが『にゅるにゅるとは別人です!(キリッ』
とか、相変わらず笑わせよんなぁw
言ってる事がその時と同じでワンパターンなんだよ、知恵遅れさん >>955
まぁお前より下手なやつってそうそういないから安心しろよ雑魚キャラ君
街乗りしかしない出来ない
怖くてスピード出せない
体験走行でドヤ顔
でもカタログスペックだけ気にする
軽4台で富裕層気取り
4T大衆車を最強だと思っている
リアルアスペ ワロスw >街乗りしかしない出来ない
質問だけど、街乗り以外になにがあるんだ? サーキットぐらいしか思いつかないんだが。
ってかみんな新車買ってすぐサーキットに持ち込むの? >>909
スパイダーならオプション無しの本体価格くらい付きそうだけどgt4は人気薄いから7掛けくらいじゃ無い? トータルだとしたらポルシェで3000万て少ない方だろね
1〜2台でいっちゃう金額 >>959
そんなだったら、4T GTSが981GTSを下回るのも、思ってたより早そうだな。 粘着してるID真っ赤のアンチ君は
6気筒のポルシェが買えないのかな?
是非一度乗ってみると良いよ 買えないどころか、PCで試乗もさせてもらえないのだから程度がしれる(笑) >>964
車すら無さげな いや、免許すら無さげなコメントの数々
笑笑笑笑笑 素人なのでよく分からんのですが
gpfはフィルターなわけでそのうち詰まると思うのですが、その時はどうするんですか? >>970
GPFならばセンサーが付いていますが
これは付いていない様に見えますね
中身が無いのでは? まーなんだかんだあるんだろうけど、一言言わせて。
4気筒wwww 毎日悔しさのあまりここに来ずにいられない4T負け犬のバカ相手すんのも飽きてきた
そいつ頭悪過ぎて何の議論にもならんしワンパターンでつまらん よし生きてたか
おれがいないと伸びないもんなこのスレ
車の人気がないねぇ 無視してみれば?
無視できない何かがある?
自信がない?
おれだったら遅いのは勘弁 >>978
筑波サーキットタイム
718GT4 1:00.00
718GTS 4.0 1:02.11
718GTS 1:03.11
順当なタイムが出てるね
遅くないとやらのエアー君の愛車のタイムそどれくらいかな? そいつ、サーキットは体験走行しかしてない(多分、それすらも嘘)街乗り専用の癖にニュルタイムとかカタログ加速とかだけは固執してる典型的脳内の雑魚ヘボだよ
まともに車なんて運転できる訳がない >>955
んだね。好き嫌いあると思うけど、俺はこの動画、いい年してこの服装と顔出ししないのが生理的に無理だわw >>979
国内にGTS4.0あるの?
妄想タイムはどうでもいいよw >>984
エアー君用の希望空想タイムだよ
多くの出回ってるタイムはあてにならんし
そもそも、イコールコンディション計測は困難だからね
自分はサーキットタイムは重視してないので
雰囲気タイムで十分さ >>976
連鎖NGにならんから相手するならアンカーつけてほしい 僕がいないと伸びないんだなこのスレは
コロナの影響もありそうだね
水物を生業にしたつけは払わされる
合掌 今までにないくらいドアのモデル名ステッカー装着率あがってるんじゃない?
GTS4.0って入るからさ
マフラー以外に外観の違いがないから、4Tと思われたくないよね このスレッドは1000を超えました。
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