【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 15台目【TOYOTA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ダイハツ・ロッキー＆トヨタ・ライズのスレッドです。
公式サイト
ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/&;nbsp;
ライズ
https://toyota.jp/raize/&;nbsp;
諸元
全長×全幅×全高：3995×1695×1620mm
ホイールベース：2525mm
エンジン：直3DOHC＋ターボ
排気量：996cc
最高出力：72kW(98ps)／6000rpm
最大トルク：140Nm(14.3kgm)／2400-4000rpm
前スレ
【DAIHATSU】ロッキー＆ライズ 14台目【TOYOTA】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1580366059/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日産の最高峰SUVキックスが発売されたら全部の客持ってかれる
覚悟しとけ！！！
【キックス諸元・スペック】
■予想発表時期：2020年4月
■全長×全幅×全高：4295×1760×1585（mm）
■搭載エンジン：1.2L 直3＋モーター
■価格：未定 売れてるけど未だにライズロッキーとのすれ違いなし
孤高の存在
都内ザンス どんどん他車に流れろw
オレ以外は全国に試乗車しかなくなれwww >>7
クロスビーに買い換えろ
中古市場には出さず死蔵するか叩き壊せ ヤリスフィットで売り上げはちょうどいいくらいに落ちつくだろ >>11
チンコついてるかついてないかの差で中身は一緒だろ？ 日産のキックスにeパワーとプロパイがつけばロッキーもかなり客取られるか キックスeパワー
安全性能に優れたヤリスクロス
wrvっぽい何か
が出てきたらだいぶ食い合うだろうね
さすがにロッキーの安全性能もマイナー後にはアップグレードされるだろうし今後２、３年盛り上がりそうだ ロッキーは
前から見るとクロスビーより大きく見えるけど
後ろから見るとハスラーより小さいクルマだから
キックスやWRVに最初に食われるのは
クロスビーだよ そもそも設計が古いクロスビーが、ライズのライバルを自称してるのが違和感 ロッキーライズも早めにハイブリッドモデル出さないと
e-Powerキックス出たらヤバいぞ >>19
どうだろう？
ハイブリッドの非効率性（ライフで見ると費用対効果が悪い）に気づいてる人が増えてきてる。 ライズにロッキーのオプション
LEDバルブ(バックランプ用)を
ドライブレコーダーに
駐車録画オプションを
付けてもらった
ベージュ EUのハイブリッド規制がどうなるかわからないのに
いまハイブリッド買わなくていいよ >>22
日本はEUじゃないしライズロッキーは日本専売だし？ トヨタが開発費一兆円の半分がCASEなのに
売上高一兆円のダイハツだけでハイブリッド開発なんて無理 1.0リッターのSUV車ってすごく鈍そううるさそう 今更ダイハツ単独でハイブリッド開発なんて誰も考えてなくて、親会社であるトヨタからの供給を意味してるんだろう
ライズ・ロッキーについては、一年ほど前の自動車雑誌等では1.0Lターボとは別に1.2Lハイブリッドモデルも出るという情報もあった >>25
気になる車だからスレ覗きに来ているのであれば試乗して
確かめたら？
部屋に籠って暗いレスしてないで勇気を持って外出しようや >>25
そう思って試乗した人が予想外の加速に「うわー」ってなって気付いたらハンコついてしまっている
それがダイハツロッキー お前らオプションてんこ盛りでダイハツに貢いでくれよ
そうすればHVだのMTだの出て俺様が買う >>27
マイナーチェンジのテコ入れ時にはそうなるだろうね。
開発者インタビューの動画を見たけど、エンジンルームは
まだ結構余裕を残されているからインタビュアーにＨＶの件を
質問されてたが上手く逃げてたｗ
そりゃ今の時点でテコ入れ話まで言えば左遷されるわなｗ >>27
話をループさせるなよ
英国に始まるEUのハイブリッド規制がどうなるか分からないのに
いま無駄な投資をしている場合じゃないよ >>32
でも来年ダイハツ開発の1.2lハイブリッド出るよ MTでHVとか、できるのかとw
EVモードの時のシフトチェンジとか想像つかないww この車高速だと20キロぐらいでるが
街中だと燃費悪いからな。 今年も来年も新車が多く出るから待ってたらいつまでたっても買えんなｗ
各人のタイミングでその時のベストを買うべし。
腹括って買ったんならどこかの馬鹿のように
他社の新車スレを荒らしに来ないで欲しいわｗ 納車日決定のどのぐらい前にディーラーから連絡来るもんなの？
契約してからもう一ヶ月以上音沙汰無いんだが。 昨日
今月中旬に入庫して登録手続き
来月頭には引渡と言われた
当初予定より一ヶ月前倒しで
税金が今の車の半分になるから
差額の2000円戻ってくる >>39
納車日の1週間くらい前にはDに入るから
その1週間くらい前には入庫予定日のお知らせが来る
あとは逆算しろ ロッキー G FF
昨年12/25に契約して未だに音沙汰なし
一応2月末位とは言われてた
今日店行って聞いてくる ライズ 12月17日発注で2月21日に生産完了の連絡有りました パーソナルランプ、マップランプのT10ウェッジ球12v5wはLEDですか？合わせて何個使ってます？
下取り車に付けてるLED外した方が良いかなと思って 気の早い話だけど、スマートキーの電池交換はどうやってするんでしょう？
前の車と同じようにスマートキーから取り出した鍵でヘコミに突っ込んで捻ったら早速カバーが傷ついてしまった… スマートキーのバラシ方説明した動画があった気がする ラッシュ4wdだけどいい加減くたびれてきたから検討してる
燃費悪って話だけど8km/Lよりは良いしょ？ 燃費は外気温
乗車人数の合計体重
空調
街乗りが多い人、高速が多い人、郊外が多い人
一回に乗る距離が短距離か長距離か
運転技術で差が出るに決まってるだろ
最低限上の情報書き込め
それが面倒くさければカタログマイナス3から8くらいで考えとけ 北海道都市部やで〜
街乗りが多い
そうカリカリするなよw >>51
燃費は低速の郊外とかアップダウン少ない高速とかで良い値のデータ出してネットにあげれるし、逆もしかりでふかしまくって悪いデータもネットにあげれる
正確なの知りたけりゃレンタカーでライズ何日か借りて普段の生活してみりゃいい >>51
AWD北海道郊外スタッドレスで毎回１０分くらい暖気して平均燃費16.5km/l
市内でも13くらいいくんじゃ。 初売りで買った。4月のほうが自賠責下がってお得か、3月自動車税なくてお得か >>53
13いくならめっちゃええな
でもタンク容量と相殺で航続距離大して変わらんかw 給油回数変わらんでも一回の給油料金は安くなるだろって当たり前のツッコミしてみる
まあ、燃費気にするならヤリス買え総合維持費考えるなら軽自動車買えって話 >>3
イメージが最低レベルに悪化した、日産の製品はどの程度売れるかね？
今回、三菱と日産は購入検討対象から永久除外した。 >>56
ハイブリッドいうても同じ環境でフリードハイブリッドで冬で17km/lだったよ。
北海道だとハイブリッドは冬は無意味だわ。 豪雪極寒の八王子でも無意味ですね
北海道より体感的にも寒い >>39
> 納車日決定のどのぐらい前にディーラーから連絡来るもんなの？
７〜10日
> 契約してからもう一ヶ月以上音沙汰無いんだが。
1か月過ぎ」ならそりゃ無くて当然だろ、連絡の仕様がないもの。
俺は1月中旬契約で3月末か4月頭をメドと契約時に聞いてます。
ディーラーからの音沙汰で言えば、ディーラーの社長さんからの
確認書を兼ねた令状、別にお礼でクール便で食品が届いたよ。 ロッキーG ２WD
燃費：街乗りで１５ｋｍ/ℓ 納車後２週間で１５０kｍ走行 >>57
相変わらずノートは売れてるから
キックス発売の頃には殆ど影響ないだろな
そもそもブランドイメージをそんなに気にする奴ならダイハツ車なんか買わないしｗ アメリカに10年住んでた俺はブランドイメージを強く持ってる日本人を笑っちゃう >>63
いやいや、欧米人もブランド意識高いよ。
ブランド自体に正しい敬意を持ってるから。
欧米人が笑うのはパッチモンのRolexをありがたがったり
違うブランドのマークに付け替えて喜んでいる姿だったり
場違いな使い方、例えば野球選手が遠征でグッチのカバンに
野球道具詰めてたり、全身ブランドでスーパーで買い物してる日本人の姿。 だからデザインでロッキーに決めたらブランドはダイハツ
なんだが、それをトヨタのエンブレムに変えたいという発想や
デザインを諦めてトヨタにするっていう発想自体、欧米人
から見たら滑稽に映るんだよな。
向こうもメーカーがグループ化されているけどグループ内の
他のブランドメーカーのエンブレムに変えたいなんて発想は無い。
トヨタグループの小型部門のブランドはダイハツだからその車を
気に入ればダイハツブランドにも敬意を表する。
ブランドに対する文化の歴史が断然成熟してる。 ライズはOEMでトヨタに提供されたダイハツのロッキーを元にした車
メビウスはOEMでダイハツに提供されたトヨタのプリウスを元にした車
共に里子に出された双子の弟みたいに思えば間違いない 今日初めて路上でライズの後ろ走ったけど、意外と大きいな
錯覚だけど自分の車(XV)よりでかいように見えた
尻もまぁまぁカッコいいな 開発製造をダイハツが行っているがトヨタブランドだからライズはトヨタの車なんですねわかります 試乗して面白かったから今日半日レンタカー借りて遠出しちゃった。
まだ出先だけど今のところ燃費は17.7だな。
都内北部から首都高→アクアライン→館山→鴨川で200キロくらい、高速＋郊外だな。Gの4WD。 >>60知っている裏話では、ラインの予定が大体2週間まえ位に決まるみたいって。ほぼどのメーカーの車買ってもその位だったです。 >>68
＞はあ？
はあ？って知らなかったの君？情弱かよ ライズのリアが樹脂なのが残念だ。
マグネットプレートで
どうしてもつけたかったものを諦めないといけない 仕方がないので
サイドのドアにデカデカと付けることにするよw >>56
北海道でヤリス4WDはダメでしょう
最低地上高13センチとか論外 見比べると断然右の方がデザイン的に優秀ですね。
左はナンバープレートがグリルに囲まれていてデザイン比率の構成的に破綻している。右はボディでナンバープレートを支えており力強い印象。
ナンバープレートの上か下にボディと同色の横ラインの部材を追加したら若干修正は出来そうです。
あとはヘッドライト間も塗装の無い部分で繋がってしまっているので右に比べると細目に見えるのも残念ポイント。
https://i.imgur.com/RiSPmFh.jpg >>78
どれだけ語ろうが所詮お前のクソみたいな主観 >>80
個人のクソみたいな主観では無く某国立芸大のゼミのデザイン研究での総論です。気を悪くさせたらゴメンね。
端折って言うとデザインの世界では人の嗜好に左右されない絶対の黄金律というものがあり、それに近いデザインの方が優秀とされます。
橋脚の設計なども工学、力学の理屈で造られた物が結局デザイン的に美しくなるのはそういった理由です。 >>78
コンセプトモデルのデザインを
トヨタにとられたと思ったけど
ダイハツはいい仕事をしたね テリオス&キャミやビーゴ&ラッシュのときは
エンブレム違いで同じだったのになんで今回は顔分けたんだろね >>80
確かに吊橋とか夜の工場の建造群なんか見惚れてしまう。
因みにメーカーのトレードマークはデザイン的には三菱、ホンダ、スズキが良いらしく、他は横並びで日産のマークが1番評価低いとの事です。 >>81
インダストリアルデザインの世界では、特に大衆品は売れた物が最高のデザイン。
例えば、ルイジコラー二やシドミードが、いくら優れたデザイナーと言われようとも、売れなければただの自己満足。
国大芸術学部出てる割に、工芸品と工業デザインの違いも分からないんだなぁ。 タントのSUVバージョンがローキーなんですか？
フロアパネル、エンジン、CVTが共用と聞いたんで だーかーらー
その路線でライズキャンセルしろってw
オレ以外全員やめとけwwwオレだけ独占www >>90
チープカシオがまさにそれだな
世界的なスタンダードとして評価されてる >>92
タントのエンジンは新開発
ロッキーはトールの流用 今日新型タントの後ろ走ったけど
確かに異次元の車に感じた
今までの軽とは違う感じ
でもロッキーライズとも全然違うwあたりまえw 嫁はんのZ4WD DA BSM RCTA
明後日ようやく納車される
長かったわ〜 premium 4WD契約して来た。
4月中頃、納車予定。 16x6.0J+43のホイールってこの車に違和感なく合いますかね？
標準は16x6.0J+40だけど、このインセット3mmの差がどんなもんかわからなくて 家は12月1日注文だったけど、DAじゃなくて、オーディオレスか寺オプションナビならもっと早く納車可能だったと言われたな >>103
16インチの6.0j インセット+42の社外ホイール履いているが違和感ないよ。 どうしてこんなにナビ高価なの
エントリーもあるけど差がありすぎ エントリーナビってBluetoothで音楽聞けんの？ トヨタのDAは＋6万程でナビ機能付けれるけど、ダイハツDAは出来ないからねぇ
費用抑えるなら社外品もポロポロ情報出てきたし、対応ナビも続々出てくるでしょ。
自分のライズはトヨタ純正9インチナビ入れた。 >>81
プププ。超痛い考えだね。
主観がすべてになるとこうなっちゃうんだろうなぁ。 ライズだけど書類に印鑑押した日に納車したよ
思ったより小さいw
TRDのフロントバンパーガーニッシュがついてない。代わりに黒ビニールテープでも貼ってみるか
メルカリで売る方が賢いかな？
https://i.imgur.com/LxVqiSr.jpg >>78
今、板橋のゲストハウスにいるんだけど話のネタに
リビングルームにいる外人の奴にどっちが好きか訊いてみた。
https://i.imgur.com/RiSPmFh.jpg
10人中8人が右の方を選択、1人が両方、1人が左という結果でした。
顔以外同じだと教えたら一同驚いてたよ（笑） >>117
とりあえず免許取ろうな
そしたらそれを身分証にしてまともな仕事につこうな >>117
デザインとしての優劣を機能美の点だけで考えるなら色以外はほぼ等しい。
だからもう単純に好みの問題。
そもそもこの写真、色を入れ替えたら人気も替わるかもよ？ わけのわからないレスがｗ
急な出張かつ得意先徒歩３分だからこのゲストハウス
はたまに利用してるんだ。手当も浮かせるしｗ
普段あまり使わないから会話スキル落ちてるから積極的にこういう時は話しかけるよｗ
まともな仕事かと言われたら海外の工具の輸入専門商社だからマトモな方だと思います。 手当は浮かせるために支給してるんじゃないよ
余ったら経理に返還しないと違法ですよ 明日仕事しないのかどうかわからないけど
0時過ぎてまだ起きてるんだね出張くん
寝不足で仕事パフォーマンス落ちるぞ >>123
ウチはそこまで言われないんですよｗ
飯代込みで１日あたり15000円支給で領収書も出さなくていい
決まりなんで。その代わりいいトコ泊まっても差額は自腹ですｗ ドンブリ企業か
どういう経理処理してるんだろう
謎は深まるばかりなり そりゃ出張先での事故とか労災認定されないな
てか正規か？
それさえ不安になるわ 一人親方
完全歩合制
独立事業主
業務委託
非契約バイト
こんな感じが見えてくる >>127
前に俺が勤めてた会社(一部上場)も規定の宿泊費で清算だったよ。
違法でも何でもないと思う。
まあ昔話だから法律が変わってたら知らんけど。 >>125
ありがとう。
明日はアポ10時なので余裕です。すぐそこだし。
これでも今書類作りながら息抜きだよｗ
今朝9時に着いてずっと下準備の身
このパターン、前泊とウチでは言ってます。せっかくなので明日も泊まって
翌日観光して帰るつもりｗ >>96
同じエンジンとは思えないくらい、タンクルーミとは異なる静粛性とレスポンス、加速感ですね。
特に静粛性はタンクルーミはタントと変わらないモロに軽自動車のエンジン音が侵入します。 >>134
領収書なしで。
扱いとしては交通費の清算と同じ。
タクシーとかは領収書だかレシートを出すけど電車代なんかは領収書もレシートも不要で実費を申告。
宿泊費は東京なら一泊いくらとかの社内規定に従って清算してた。 それで現地での居住存在トラブルはどうやって証明するの >>136
労災申請の心配？
脱税や不正経理の心配？
労災なら宿泊を伴わない外回りでも起きるよ。
訪問先で犬に噛まれたから飼い主に署名貰って提出なんて事もあった。
事故も宿泊の事実も証明の方法はいくらでもあるでしょ。
専門家じゃないから受理する側の基準までは知らんけどね。
スレチなんでここまでにします。 いい加減スレチなんだよカス。仕事もできなそうだな。 >>133
直噴じゃないバランサーシャフトもない
安いエンジンやけどな
軽さだけが取り得やな >>117
もしかして中国や韓国の人かな。
あっちって赤いの好きなの多くね。 ロッキーのがデザイン好きなのにトヨタブランドでライズ買った人っている？
まあ俺なんだけど。 今どき17インチで4穴ホイールなんて軽自動車の派生モデル丸出しだな
ホイール替えようと思っても「そんなモンありません」で終了ｗ バカは細かいことばかり見ている
キモはそこしか見ていない
一般人はトータルイメージで見る
みんな買わないでくれ、ライズロッキー。
ここのキチガイ情報に踊らされて
路上に少しでも少なくなってくれwww
極論オレだけでいいwwww 糞田舎だけど走ってる数じわじわ増えて来たわ
7777km越えたけど事前告知も何もオープニング表示無かったわ
777kmと5000kmの次だから10000kmなんだろうか べたふみch見る限り
ライズ100キロ巡航回転 2300
クロスビー 2000
2300はちとあれですねえ クロスビーはトールワゴンだから高速になるほどライズの方が安定すると思うよ。風切り音も少ないだろうし。 クロスビーには別の問題が
65 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/02/06(木) 22:35:52.27 ID:UhCRELuO0
ドライブモードの燃費優先でとりあえず高いギアに入れちゃってボディーが振動しちゃう問題はマニュアルモードにすれば解決
マニュアルモードでエンジンの回転数に合った適切なギアを選択してあげればスムーズに走れて快適 前スレに
踏んでから加速が始まるまで2秒というのもあった >>117
右はアウディと間違えられたんじゃね？
外人てダイハツなんか知らないだろうし >>46だけど自己解決
取説に載ってますね、書いてた方法で合ってた
ただし鍵先でなくキーホール横のでっぱり部分でやるとのこと
プラスチックケースに歪みが出来ちゃったからカバーでも買おうかな
>>48
こんな安いこともあるんですね
うちの取引店は、車検のタイミングのせいか高いです そそ
だから買うなよ！
グロスピーにしとけ、いいぞ！
www キザシみたいになっちゃえライズロッキー。
ムリかwww今さらwwww ベースは軽自動車のタントだよ
シャーシもエンジンもCVTもリッターカー規格に合わせてSUVの着ぐるみを着せただけ >>142
俺もだわ、トヨタの方が対応も値引きも良かったんでライズ買った。
ダイハツのスタッフ口が臭かったし。 ライズに乗って驚いたのがエンジン音の小ささ。
静粛性が高くて、大人3人乗りの高速道路でも、とても3気筒エンジンとは思えなかった。
おそらく相当に遮音材入れてるのかな？
ここでエンジンの回転数をクロスビーと比較して、クロスビーの方が低回転であることを有利と主張してる人がいるけど、技術知識が無い文系さんかな？
回転数は、その車やエンジンメーカーで最適な効率設定があるので、エンジン回転数が高い＝悪いエンジンではない。速度とエンジン回転数の対比論は優劣比較になんて使えないし無意味だよ。これ大学の理工や工学部機械系出身者であれば常識だよね。
仮に高回転であっても、結果的に静粛性が高ければ、搭乗者の快適性が高くなり、車としてはそれで良いのでは？
バランサーが無いことを突く人もいるが、それは手段の一つであり、使わなくても振動が少なければそれで良い。むしろエンジン全体の高度な最適化設計だよね。
ダイハツはトヨタやスバルとの情報共有もあってエンジン設定やミッション開発のノウハウが凄いのでは？
小型エンジンの扱いがとても上手いと思うよ。 かつてスズキの経営危機を
ダイハツのエンジン供給で救った歴史もあるしね １４行に渡ってＦラン私大が蘊蓄垂れたところで
松任谷に「これはもう・・・工具、ですよね」
と言われてしまうライズなんですよ
いくらあの番組が基本欧州車マンセーとはいえ・・余りに酷かったのだろう・・ >>163
スズキはハイブリッド技術も無い、ガソリンやディーゼルエンジンの技術も無い。
ADASも、シャーシのCAE技術も。。。
10年後は、時流に乗った独自技術が何もなくなるのでは？ >>165
松任谷なんてどうでも良いけど。
ご自分の言葉で返せないのかな？ >>165
工具は大事。文系さんには理解できないかな？ 100円ショップの工具で十分とか考えてる文系は永遠に理系に勝てない >>168
時流に乗るだけなら
企画力が有ればいいのでは
時流は作れないかもしれませんが >>170
買えない僻みでネガスレ入れてくる馬鹿はほっておきなさい
気になって気になって仕方ないないから覗きに来ている訳で、本人達はネガスレ投入直後はスッとするが
時間が経つにつれ残るのは自己嫌悪のみ しかし見えない相手をＦラン私大に決めつけたり妄想甚だしいな
一体何と戦っているのであろう？
不思議だ >>174
なんで4姉妹なんだろう
4兄弟じゃだめなのかな みんなどんどんルーミー買うんだ！
ライズロッキーは地域にオレだけでいいwww 200万ちょいで買える雪国ママさん足車としては最良だね プアマンズSUVなのに、ダイハツディーラーマンか知らんが仮想敵作ってスレ伸ばしとな？ >>181
レッテル貼っても自分の立場は向上しませんよ？
気になって仕方ないスレッドにようこそw Nボじゃあまりにも〜
軽で白ナンバーは劣等感丸出しで〜
って奴が飛びついてるって分かってるでしょみんな >>183
一体何と戦ってるんだ？
戦うのは妬みにまみれた己自身じゃないかな？ >>184
戦う？バカか
分析だろ
気になるかやっぱり自分の車の立ち位置がw ACC目当てで買おうと思っている人は期待しちゃだめだよ
というのは例えば車間が十分に取れてない場面でACC入れると急ブレーキかかって後ろに追突されそうになるし、割り込まれた場合でもそう
いらんことを気にしないといけないので余計疲れる
レーンキープもフラフラでまず怖くて使えない
ただ、一般道でって話ならACCはいらんし、自動ブレーキはまあまあなのでOKかな >>185
分析だってw
妬みレスしかできない冴えない人間が
分析w 現実そうだろと
否定できる要素ある？
だからといって自分はそうじゃない、ならいいのでは？
そう見られる事は飲み込んで買うしかない車でしょこの辺のクラスは
はい伸びましたね 一応言っておくがレーンキープなんて使い物になるんは限られた車種だけだし、ACCだってそう
ロッキーが特別悪いんじゃなくて、まだまだ発展途上ってことだよ >>188
車の立ち位置だってさw
ダッサ
その前に己の立ち位置を見つめ直す事だろ？w
そんなだから君の人生はそんななんだよ？
今からでもやり直したら？ ロッキーライズ含む数車種の試乗でレーダークルーズ使ってわかったこと…
自分で運転しないと酔う >>186
そもそもパーキングが電子式でない時点でブレーキ保持もできないしな >>190
車の話しろよw
スレチの個人攻撃ダッサw
老害脳w >>192
でもまあ、俺は高速なんてめったに乗らんし問題ない
街乗りでは目立つし、カッコいいから気に入ってる
自動ブレーキはマジで助かったことあったしね >>192
そもそも、だってw
冴えない分析君、そんな分析はいいから
自分かの人生にブレーキかけるのをやめたら？ >>194
軽のガワだから高速はそんな乗らない方がいいかもね
そんな動機で気に入ってるでいいおもちゃだね
昼間の歩行者に対する停止性能もホンダや日産／三菱の軽自動車よりね
停止車両を認識しての自動ブレーキも40km/h以上になったら停止出来ない？ >>196
ハイハイ君の言う通り！
さすが分析君！
切れ味のある分析でスレッドの皆をこれからも魅了して下さい。期待しております。 夜間未対応はなんともお粗末だね
プアマンズ舐めプかね >>198
そうそう、そのとーり！
切れ味に痺れますわ >>196
助かった時は40km/hは超えてたと思う
一応スペック上約30?約50km/hじゃなかったっけ？ >>202
ACCは高速でしか使ってませんが何か？ いいぞ
このキチガイを真に受けて
どんどんライズロッキー買う人少なくなれwww
孤高のオレ状態になーれ 高速で追突されたら100%相手の責任w
ドラレコで撮っててもダメw >>162
あたりまえだろ。クロスビーは二年前のクルマだぞ
それと比較する時点で話にならない
しかも後出しジャンケン発売だし 先程シルバーのライズZと遭遇。
対向から曲がって去って行ったが存在感あるわ。
やはり新型車は華があるね。 おまえらチョロスケとなら
どんな形で事故起こしても
100%おまえら側の責任にさせる自信あるわなw 大丈夫だよ
相手がチョロスケだと。
全部かぶってもらうんだからw 自分で実践するどころか
そらをレクチャーして稼いでるまでに成長してますがw 高価で部品にコストが掛けられた高級車に乗っている人から見れば不満だらけなんだろうけど、
250万円以下で、これだけシャーシの作りがしっかりしていてハンドリングも良く、乗り心地も良い車ってあまり無いよね。
アクセルを踏んだ時の軽快感というか、爽快感は他社の真似できない利点。
後出しジャンケンの有利性をしっかりと打ち出して、まじめに作った良い車だと思います。 灯火類は車検絡むので
予算許すなら最初からオプションでLEDにしておいたほうがいいぞ 250万だけが条件ならたくさんあるだろうな
全長4m以下全幅5ナンバー枠
アップライトに座れて乗り降りしやすくて
後席も荷室もともにそれなりに広くて
電制4WDモデルがあって
寒冷地仕様があって
とかいろいろ条件付けて選んだはずなのに
値段だけで他にないみたいに言うのは無理がある ホンダの新型SUVがガチンコの対抗馬っぽいな
リッターカーで5ナンバーみたい 2WDと4WDで悩む
雪の降らない土地で本格的な走りまで期待はしてないけど
買ったら路面凍結や雪のあるところに遊びに行きたくなったりしそう 新型エンジンなのに
公式サイトで一切動力のアピールしてないのが気にかかる
トヨタってそうなの？ユーザーのみんな調子どう？ >>226
ベタ踏みで0-100が9.6秒
アクセスレスポンスが良すぎるからちょっと踏んだら80kmくらい出ちゃう。
燃費も悪化しがちだが、アクセルワークを工夫したら、郊外で18位は走りそう。 >>228
2月6日ロッキー契約しちゃったけど、ソニポン契約できんのかよ！俺もちょっとソニポンが欲しくてダイハツの営業に話したら、
あれは嘘だ
ってターミネータ顔で言われた。誇大広告らしいよ。 新開発CVTがあまりにも素直なめらか過ぎて
レスポンスも加速もガチ踏みしたら公道では極めて危険なぐらい体感以上に出るので注意
https://www.youtube.com/watch?v=fVfR6LdJYsU
チューニングECU出たらレースに出せるな 優れた工具、という意味じゃないのはカーグラTV見れば分かります 間違っても買いたくは無いけど、バカ売れってのは分かる
大衆ニーズど真ん中だもん
さすがトヨタ >>233
新車納車早々にか！？
どういうこっちゃ 頭がアレなハッタツでも買えちゃうのがこのクラスだからね
こういう事案はすぐに起きると ホンダは何故か真っ二つになるけど
シビック
https://i.imgur.com/BJz8HgP.jpg
レジェンド
https://i.imgur.com/tIBqQOo.png
車から４メートルぐらい火の手が上がり、『熱い、助けて』という女性のような声が聞こえた」と話した。同署によると、事故を１１０番通報した複数の通行人も「車内から『助けて』という声を聞いた」と話したという。 買えない奴が喚いても買える人は買うからな
糞ロスビーとか比較の相手にならないからみな買ってるわけだし >>239
いやいや。
クロスビーにしろよおまえも。
な？
ライズは周りにオレだけ。
それでいいじゃないかw >>236
妨害してる人いる？
売れてるだけがアイデンティティの人がいるのは見て取れるけど、トヨタが絡むとそうなるね クロスビーは助手席アンダートイレで
ウンチができる
そのためのウォークスルー >>230
このd-CVTの第一段のタントターボに乗ってます。またロッキーも試乗しましたが
ほんとアクセルレスポンスの反応良すぎて想像以上に軽やか過ぎて加速しすぎの場合も。。
ライズ、ロッキーで懸念はプリウスミサイル再来のスタートダッシュミサイルかな？と
車両保険料が心配ですね。。 >>240
自動ブレーキ（）何それ美味いのって論点だと分からない奴がいるからニヤニヤ >>241
やだよｗ
なんであんな荷物も載らないのを買う罰ゲームしなくちゃいけないんだよｗ
デザインも糞ダサいのにｗ
男であんなもの乗りたくないぞｗ ttp://xn--ruq25e578cbcbbxmctvwjm.jp/
ここのサイトでロッキーとクロスビーの保険見積例あるけど
ロッキー 車両保険なし¥53070
クロスビー 車両保険なし¥47990
って車両保険無しでもロッキーはすでに5000円以上高い。
というか同じプランで車両保険までつけると年間34000円近く高くなるｗｗ
維持費の差ありすぎじゃねｗ
さらにロッキー4WDだと車検ごとの重量税がクロスビーよりさらに8000円近く高くなるしｗ
車両保険の条件にもよるだろうけど一年あたり大きいとロッキーは４万近く維持費高くなる計算だよな。毎年のことだからかなりデカイよ。
任意保険入んねーよってDQNなやつは車検ごとの8000円程度の差額で済むだろうけどｗ >>244
安定買おうとすれば、４WDの方が良いのかなあ >>244
2020年1月1日〜
対人6
対物7
搭乗7
車両7 4wdは8
〜2019年12月31日
オール4 >>244
現時点で車両保険入れるとクロスビーより数万円高い見積ｗ
ロッキー&ライズは若者より老害ジジイがこぞって買っていると思われるので事故率上がれば日本経済にかなり貢献できる数字が次年度より出てくれると思うよｗｗ良かったねｗ
もうすでにライズのデビュー初年度からクロスビーより先に事故でニュースデビュー果たしているよね。 HONDAの新型なんて保険無しで遊園地の絶叫マシン乗るようなもんズラ しかも実燃費で40L一回給油で550km行かないってクロスビーより悪くねー?
まあクロスビーはハイブリッドだからずるいといえばずるいんだがｗ 旬を過ぎたクロスビーをこのスレッドでいくら讃えても全く無駄なのわからない一部のクロスビー乗りワロタ w
腹括って買ったんなら堂々と乗ってりゃいいやん。
俺の知ってるクロスビー乗りはもっとお洒落な奴が多いけど、田舎のクロスビー乗りってこんなのなのか？ まるで自分の持ってる玩具より隣の子が新しくてカッコいい玩具買ってもらったのを見て癇癪起こしてる子供みたいに見えるわ。 >>254
いや旬を越えたはずなのに
それと比べられるどころか、エンジンパワーも負けて維持費も負けちゃうロッキーはかわいそうだねっｗ >>256
だから、そういう所が恥ずかしいのよ、わからんのかなあ？ 勝ったとか負けたとかさ、君がクロスビーが好きなら堂々としてたらいいやん？わざわざ他所様のスレまで来て主張しなくてもさ。 >>251
ダイハツ店でも多分50才以上の高齢者がムーヴやらミラで来店
ロッキーの商談に良く来てて週末は商談スペースなかった。
d-CVT車ターボを買って、アバウトなアクセルワークで急加速して事故しないのか、ふと心配になりました。 >>241
23 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 6d88-JF13) sage 2020/01/30(木) 17:52:44.43 ID:DeU+Fma80
27 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Spf1-p6X/) sage 2020/01/05(日) 14:51:57.80 ID:KCbJjLqEp
クロスビーとライズ同時に買って
クロスビー売っぱらったわw 心底クロスビーを気にいってるヤツは他車の事は気にしない。趣味車だからちょっとぐらい他車に劣っていてもそれも又乙なものと考えて、可愛がって乗ってるわ。
車の性能とかよりもライフスタイルを楽しんでるな。
ライバル車と比べて勝っただの負けただの騒いでいる奴の本音はどこかに後悔とか、新しい玩具に対して嫉妬心とかあるんだろう。
腹括って可愛いがってやれや、クロスビー それでも本音ではやっぱりロッキー、ライズが良いなと思うんなら、お前のクロスビーが可哀想だから
もっと適した人に譲ってコッチ買え。 同じグループなのになんでダイハツに安全装備の技術提供してやらんのやろ？
いま日本最低だろ？ダイハツ クロスビーは候補に無い
スバルのXV1.6と迷ってるんだよね、すまんの クロスビーが普通車だってことをこのスレで初めて知ったわ
同僚で買ったってやつに最近の軽はいいな！って褒めたときに特に普通車って訂正してなかったが怖くなってきた >>233
ちゃんとエンジンが車体下方に移動してエンジンルームが全損する事で衝撃を拡散しているね。
それでいて車室内は空間が確保されてて乗員が逃げられるようにドアが開いている。
衝突安全性パーフェクトじゃないかな。
これで安心してライズ買えるね。 クロスビークロスビーとか書いてるやつは業者だからほっとけ
ステマだよ >>267
183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp4f-p6X/ [126.182.75.83]) sage 2020/01/07(火) 11:49:38.73 ID:2IhJn0Rip
とりあえず
最終型アクアクロスオーバー3ナンバーとライズ最上級グレード両方買ってみた
気に入らない方をカミさんに押し付けるw 買うなよ！
買うなよ！
見てるだけにしろwwwおまえらはwwww >>247
ロッキー&ライズスレでは数字で比べちゃダメなんだよなｗ
主観で評価しないと評価されない車か。少しは数字で花を持たせてあげてもとは思うが数字で出されると辛いよな。
まあ任意保険入らなきゃ
差があっても車検ごとに払う重量税分の差額だから大したことない。 それだけクロスビーが直感で嫌われる車なんだろうな
スズキのデザイン担当者は罰として永遠に現行クロスビーしか乗れない刑だな
新型があるかどうか知らんけど なにをわめいても
結果が出ちゃってるんだよなあ
売れてるというwwwww そりゃあでかいハスラーだからな
実際基本設計はハスラーでかくしただけだし
ハスラーにしちゃあでかいな？
↓
白ナンバー？
↓
これがクロスビーとかいうやつか
↓
そこまでハスラーのことが好きなんだな
わざわざクロスビー選ぶという思考が
ハスラー基準でしか成り立たない コミコミ200万で買えるsuv
性能もミドルクラス並み
取り回しもヴィッツノートフィットと同等
売れない理由がない やっぱりコンパクトカーでも車内の広さは求められてたんだな。
ヤリスは駄目だわ。 基本的に1人か2人 ヤリス
たまに3人か4人 ライズ
頻繁に3人か4人 フィット
でいいんじゃないの そりゃあ劣化版RAV４だからな
実際基本設計は軽自動車タントでRAV4っぽい皮被せただけだし
RAV4にしちゃあショボいな？
↓
エンブレムだけトヨタ？
↓
これがライズとかいうやつか
↓
RAV4買えなくてライズ買ったんだな
そこまでRAV4ほしかったんだな
わざわざライズ選ぶという思考が
RAV4を妥協して買ったとしか成り立たない。
ロッキー&アウディ編も簡単に作れそうだなｗ マーチの中古車から、ロッキーに買い替えた。
いろいろ快適だけど、給油口の蓋って、あんなゆるゆるなんだ。
今までの車って、蓋を回すとカチッって音が鳴ったし、しっかりしまっている感じがしていた。
しかし、ロッキーの蓋って、そういう感じじゃないし、すぐに緩めれる感じ。
まあ、問題ないからそういう仕様なんだとは思うが。 >>281
クロスビー買ってしまって後に引けなくなった人ｗ 大阪だけどこないだ初めて前にライズいたけど、リアダサかったなー。黒だったけど色も良くなかった。なんで売れてるんだか理解に苦しむね。軽しか買えない貧乏人が買ってるのかな。そんな俺の愛車はクロスビーブラック3トーン。最高にかっこいいのだぜ。 ライズは
前から見るとクロスビーより大きくて
後ろから見るとハスラーより小さい
そんなクルマ
クロスビーの後ろはデブ つーか初代RAV4のサイズ知っとれば今のRAV4は偽物
進化を言い訳にした肥大化したデブ >>112
ありがとう。
自分もエントリーナビにしよっと。 >>274
貧しさの象徴で 売れてる
>>276
これもタントのガワ変えただけ oz
俺はマジな話XVが欲しかった
金がなかったのでライズにした ライズが売れるのってNボタントスペーシア辺りが売れてるのと同じ理由でしょ
良かったじゃん。売れてw >>288
デヴ4
軽快さもクソもない
>>290
軽も買えないなお前ｗ >>290
お前はTクロスなんて見たら失神するな
貧乏人は中古の軽四に乗りなさい >>287
だからロッキーは荷室幅がワゴンRより100mmも狭いのか。
1m以上の長モノ置けないなど使いづらいかわりフォルム優先したのね。
フォルムが使いづらさ以上に評価されれば良いよねｗ >>290の高い、は200万超えの価値もない
そういう事だろ
値段はまあこんなもんかと思うが
一応付いてるACCや自動ブレーキ分高くなる
ただそれらの性能は他社に劣る
ここに価値分のものが感じられない >>297でウソ書いてたｗ
ワゴンRスティングレーで100mmじゃなく180mm広かった。 >>297
置けるよ
ダイハツは一番狭い
タイヤハウスの部分をカタログ記載
の謙虚な姿勢
https://i.imgur.com/0rFq2gA.jpg
スズキ室内幅を記載して
タイヤハウスは無視 こんなダイハツだから
スズキがつぶれそうなときにも
助けてあげることが出来たんだね
アリとキリギリスみたい ロッキー＆ライズオーナー→写真あげてくれ、感想とグレードと色も
ロッキー＆ライズ納車待ちの人→契約した理由と乗り換え前の車種
ロッキー＆ライズがダサいらないという人→それならそれで良い、ただ嫌いなモノに執着するより好きなモノに時間割く方が良い人生だぞ
クロスビーオーナー→ほんとにかわいそう、同情する 動力性能と燃費はノートのガソリン（SC)に近いイメージ。数値的にだが。 >>300
思いっきりバッグの先がクシャクシャじゃねーかｗ
上司と同乗したとき上司のバッグをこんな失礼な積み方は出来ないよ。
あと荷室幅は国土交通省の審査値だろ?
スズキだからダイハツだからって測り方変えることは出来ないはずだが?
もしそうならロッキーの本当の荷室幅のソースは?最低限ワゴンRより広いんだよね? >>302
いま
https://i.imgur.com/VdeLPUy.jpg
検討
https://i.imgur.com/GLuvtup.jpg
決定(試乗車)
https://i.imgur.com/oYkOYCD.jpg
前から止めると左側広い
家族の乗り降りが楽
リアゲートも開けやすい
Z 4WD ベージュ DA スマアシ全部
ETC2.0 室内&バックランプLED
ユピテル前後SUPER NIGHT駐車録画 ここまで売れてるのもトヨタがライズとして発売したのが大きいと思う。
ダイハツのロッキーしか発売されなかったら
ここまで売れたかどうか怪しい。 ロッキーは荷室狭いよ
でも、荷室で選んでるの？
用途によってはそんなのどうでもいいことだけど・・・ >>306
トヨタの宣伝力は半端ないからな
それで騙されるやつもいるわけだがw >>305
とりあえずナンバーモロのタントヤバいし写真消しとき >>307
なんか同じくらいの長さに見えるけど
タントは車止めの後ろがかなり空いてる
いまはリアオーバーハングが長い >>314
そうだよ
あと比べたのは
デイズ
N-WGN
ヤリス
フィット
決め手はトヨタの営業さん そういえばロッキーも乗ったよ
ここもいい営業だったけど遠かった >>300
ほらほら>>308で荷室狭いなんて言われてるぞｗ実際は広いんだろｗｗ クロスビーは細長いものしか積めないんだよね
ロッキーは車椅子を立てずに寝かせて積める つーか荷室云々言うならソリオとかタンクいっとけよって話 マジで？
営業が増産しないから納車待ちが溜まる一方と言ってたが… あの手のとかXBEEは
後席と荷室が排他なんだよね
タントは車椅子固定オプションがあるけど
母と孫を一緒に乗せてあげたい コロナの影響出るなよ
でないと乗り換えがうまくいかない とにもかくにもロッキーて名前がダサい
何で今時ロッキーなんだよ？ 車から降りたら階段駆け上って、生卵飲むイメージだな >>326
親会社のトヨタに忖度
見た目をライズ圧勝だから。 >>323
SUVにおける実用性、はラゲッジボードに防水性があるかとかだからな
スポーツユーティリティビークル ロッキーで不満なのは昼間は元気に衝突防止の警報なる癖に夜はだんまりなんだよな
夜こそ必要な機能なのにｗ
まあ、まだ若いんで安全装備なんていらんけど >>329
クロスビーは車中泊でおねしょしても平気だね
助手席に便器もついてるし >>304
そもそもゴルフ人口激減だし、令和のいま、ゴルフバッグ基準の古臭い思考が危ないと思う。
ダイハツの商企や設計だって当然解ってて、最初からゴルフバッグなんて切り捨ててるよ。
事例挙げてくる人って、なんでそんなことも分からない古臭い思考なんだ？ 昭和ジジイの自動車評論家とか崇め奉ってるからだろw 会社でもそうだがゴルフやっている奴のクズ率は高い
ゴルフやっている奴はタバコ・パチンコもやってる
しかもデブが多い
性格は本当に屑
まあ、俺の周りだけかもしれんが >>332
どちらかというとゴルフバッグよりベビーカーが積めない弊害がデカイな。
ロッキーは立てても天井そこまで高くないので無理だし、もちろん横にも積めない。後席を倒して載せるしかないが、普通赤ちゃんは後席にチャイルドシートつけるからママが横に座れないクソ仕様。 そんな用途でこの車を選ぶ奴が馬鹿だろ
フリードかシエンタにしとけ >>331
免許取れる歳になっておねしょ癖あんの？
いや、免許返納間近だからか クロスビーは寸詰まりで
ベビーカーしか積めないからね
シエンタおすすめだよ ミニバンやスライドドアが絶対嫌とかSUVが絶対良いってやつは?
特に子育て世代は若者が多目だから結構いると思うぞｗ
まあクロスビーに走ればベビーカーは横積みで解決しちゃうけどなｗ
立て積みなら軽自動車タントでも解決できるかｗ >>339
ゴルフバック横積みはカタログに写真まで乗ってるよ。
というか横幅1300以上あるから。
海外のデカイベビーカーはともかく国内のコンビやピジョンなど代表的なA型ベビーカーも畳んで1000mm超えるの多いから。
子供できて軽自動車でベビーカー詰めなくて乗換える奴は結構多い。 ひょっとして
パパママで自動車一台しか持ってないの？ さっき白ライズみたけどかっこよかった。黒はアカンな。 駐車場一台つきのマンションプラス
別に超車場一台借りるだけだろアホ？ あさか……都心で駐車場なしの物件に住んでるのか？？？ >>342
子供一人でもベビーカー一台載せるからな
>>343
載るってことか
そうだよなあ
ぼっちかDINKS専用かロッキーライズは マンションてw一戸建て買えない可哀想な人が住むとこじゃん。 >>355
一戸建てで駐車場作ってねーの？？
他所から借りてるの？？
こりゃまたwww 普通戸建てで車二台分のスペース作るよね。都会住まいでも。 >>355
考え古いな。
一軒家も都会の駅近じゃねーと売りたくても全然売れなくて固定資産税だけ吸われ続ける負の遺産になるぞ。 >>360
そうなんだ。勉強になったよ。駅徒歩数分の一戸建てに住んでてよかったー。 既に竜王工場は限界フル稼働中だぞｗ
年明けから相当なオーダーが殺到してるなｗ どれか選べwww
・実はチョロの独り者
・ただの貧乏世帯
・実はド田舎住みでウソ見栄張り >>362
ありがたいね
暖冬のおかげかな
納期一ヶ月早くなった 個人的にハスラーとクロスビーてSUVと言うイメージ無いわ
同じスズキでもイグニスとsx4はSUVと言う認識なんだけどな
不思議やわ >>366
クロスオーバーだからね
ぼくちゃん理解してまちゅ？ >>361
駅徒歩数分の親の買った実家で引きこもりのニート君の間違いだろ？ >>369
ナンボ頑張っても月13000台しか作れないんです。
部品メーカーも頑張ってます。
もうしばらくお待ち下さい。 4ヶ月待ちなんて、ジムニーシエラの一年半待ちに比べたら余裕ですよw シエラは月産1000台だから
年間販売台数がライズの一ヶ月分 >>368
ハスラーもクロスビーてそんな上等なものと違うやろ(笑)
ハマーのパクリはハスラー
そのパクリカーのデカイ版がクロスビー
そういうことな
ぼくちゃん理解してまちゅ？ クロスオーバーは上等じゃないよ
SUV風味の軽ワゴンというだけ 価格的にはハスラーもクロスビーもライズも
目糞鼻くそやんw >>376
クロスビーはハスラーより中年太りのおばさんみたいに丸みを帯びてハスラーよりはるかにダサいよ このスレほんとクロスビーの話題好きやなあ
クロスビースレにはライズの話題なんて全然出ないけどな ロッキー/ライズのユーザー
他スレを荒らさないからね 頼むから
ここの荒らし書き込みを全部真に受けて
全員クロスビーやヤリス、タントを買うんだ
ライズはオレだけでいいからwww オレのライズさえ製造してくれれば
あとは全部破棄してもいいな >>385
売れすぎも嫌だが
売れなくてグッズも部品もホイールもスタッドレスも選択肢少ないのもなあ
程よく売れ欲しい 4穴の17インチホイールなんて何処も造らないから安心しろｗ >>333
クロスビー
食パン１斤みたいな外観がキモい
およそ車のデザインとしては破綻してる
その点ジムニーはスズキの名車 (´・ω・`)
何でスズキの車の話題ばかり出てんだ？ >>390
フィットスレではヤリスの話しばかり
人気車スレの宿命だな 右足フットレストマットと
4WDエンブレムを注文した XVに勝てるわけねーだろ
値段が違い過ぎるだろ
あれは安全性能クラスNo1だぞ
世界でね 足回り悪すぎ、サスペンションがアスファルトの継ぎ目とか若干デコボコしてると足回りがどかどか音とか
微振動とか微妙すぎる ライズ契約したときに8インチの社外ナビの取付もディーラー経由で契約したけど8インチ取付キット販売されてないけど着くのかな？ 足回りはリヤがトーションビームだから仕方ないw
安物の宿命 >>398
何かの記事でタイヤが16インチだと段差が響くと出ていた。17インチだとそれほどでもないらしい。 >>395
>>402
悪い、札付きと間違えた
アイツはIDコロコロする奴だった みんな良いな〜。俺なんか、杖ついてる老人乗せる用途が無ければ、ほぼ同じ値段のロッキーにしてたのに。。
予算的にほぼ同じのタントカスタムでお茶を濁してます。
やはりロッキーのターボの発進加速はロケット&カッコいい。(タントと比べて) >>398
それって2WD？4WD？
レビューみると足回りの反応にいくらか違いがあるみたい これだけ付けても250か、
やっぱりめちゃくちゃ安いよなこの車 >>409
うちは
外出時に車椅子を使う母が
>>305
のタントは荷物を運ぶ車みたいで乗りたくない
って言ったのよ
ライズは賢そうな車という評価 >>412
XVの最小回転半径5.4mは今の車と同じだけど
全然小回りきかないよ
2車線から2車線へはUターン出来るけど
2車線から1車線へは交差点全体を使う感じになる >>415
なるほど、そうしたポイントもあるんですね 因みにXV2000の2.0e-Lとロッキーのpremium4駆
でオプション同等にしてほぼ価格差無し
要は買う人の使い方や保管場所、ランニングコストをどうするか次第 XVやフォレスターはガチでキャンプやスキー場にしょっちゅう行く人用だろ、燃費も小回りも悪いし
取回し、保管場所、燃費や維持費、発売からの経過年数が気にならなければXV
逆ならロッキー、ライズ
間違ってもクロスビーは遡上に上がらん >>418
いやいや、それがそんなに変わらないの。
因みにソースは兵庫スバルと兵庫ダイハツの各々の特売チラシを元にした見積結果だよ。
10万円も変わらない、誤差の範囲内。
XVはかなり俺的には魅力的だが嫁さんはサイズが大きいのと税金ら燃費含めた今後の維持費でロッキープレミアムに落ち着いた。
共に良い車です。 ベビーカーがどうこう言うならもっとでかい車買えよ
荷物積むことがそんなに重要ならそもそもリッターカーなんか選択肢に入れるなって話だわ
と、ホンダの韓国人デザイナーが言いそう 車の事あまり知らない人はこの車をサイズで安いと思うかもしれないが、決して安くはないです。
車両本体価格はXV1.6で220万円、ロッキープレミアム4WDで240万円ですから。
やはり並べたらXVの方が大きいので後先何も考え無くて大きい車でドヤ顔したいならXVを選べば良いです。
当然、XVの方が先にモデルチェンジイヤーを迎えるので旧型になるのは先。ロッキー、ライズは向こう
6年は現行で行く。要は買う人の価値観次第。 XVの方が安全関係がダントツ上だし、
全車速のオートクルーズで、しっかり止まってくれるしオートブレーキもキープしてくれる。
無いと型落ち感出るブラインドスポットモニターもある。
電子式サイドブレーキ付き、
金あるなら乗り出し300からだけど、XV買っとけば後悔は無いよ クロスビーぶつけて潰されたから次はXVぶつけてきたか
鈴菌の始末の悪さは最悪級だな 壊れてメンテの面倒な水平対向何でしょう？
それをスバルのディーラーでとか
よほどの物好きでないと
エスクードの方が現実的 >>376
ジムニー作ってるスズキだから許せるところある
ジムニーは硬派過ぎでカッコだけのハスラーにスイーツ受け
軽は恥ずかしいのでクロスビー
その真似だけで出したのがロッキー＆ライズ
買い手は言わずもがな >>424
俺のレス読んでる？
XV選択して後悔するかもポイントを後悔しない自信があるならXV で良いと思うよ。
乗り出し価格なら排気量で言えばロッキー、ライズの方が高い買い物です。
やはり5ナンバーサイズって所がこちらのアドバンテージ。
3ナンバーでも良ければXVで良いと思います。
何度も言いますが、それぞれの使用環境、価値観次第です。 >>424
電子式ならACCで停止保持までしてくれるか 小回りサンダル欲しいならパッソでいい
最小回転半径4.3m
70cmの差はデカイぞ クラスも乗り心地も安全性能も性能も遥かに上のXVと比較されてるんだから有り難がれよw たまに上見てこの車の真の姿を認識しないとね
ブレーキもACCも低性能
ほぼほぼタントのガワだけ流行りのSUV風
ベビーカー一台すら満足に載らない子供部屋おじさん用かセカンドカー たまにはライズロッキーの話しろや
あぼーんだらけだぞ エスクードに憧れて出したはいいがダサいよね
おそらくエスクードの方が残るよ >>433
ロッキーライズに、タントを意識するのは低重心とエンジンを全開にしたとき。
あとd-CVT特有のリアルレスポンスかそれ以上に加速しそうになる感覚。 現代車としてはACC性能が悪すぎだよな、
せめてプリウスクラスを積めば良いのに、、
停止保持してくれるデイズにすら負けてるよ。 最新情報によると来年ホンダよりヴィセルより小型のSUVが発売との事。5ナンバーサイズのSUV市場は激戦区ですな。
ロッキー、ライズを意識している事を公言。クロスビーは眼中には無いとの事だ。
後数年もするとトレンド的にミニバンは激減。
良好を追う層はこぞって5ナンバーサイズのSUVに雪崩れ込む見込み。 そうなるとテリオスやラッシュビーゴのようになるね
まあ二番煎じなんだが
因みにヴィセルじゃなくヴェゼルね
ダイハツスズキ以外のメーカーの車名ぐらい覚えないと 長距離の高速道路利用があるなら高くてもXVだよ
youtube動画でも検索してみてくれればいいが、ロッキーのACCは使い物にならん
逆に疲れるだけ
ACC+レーンキープ利用したけりゃ日産のプロパイロットに行くかXVぐらいしかねーよ
トヨタも高級車はイイの付いてるがエントリーは糞
さらに自動ブレーキもまともなのが欲しければXV一択 ただ、ACCや自動ブレーキにしても、まともな運転技術があれば不要
だから俺はロッキーを選んだ タイプミス指摘サンガツw
御多分に漏れず、俺もミニバンからの乗り換え組なんだが、メーカーも最後のトレンドであるSUV市場で負けられない戦いですね。
セダンだクーペだステーションワゴンだRVだミニバンだとユーザーを転がし続けてきたが、マジでSUVって
業界では最後のトレンドと言われている。
この後のトレンドは運転からの解放だとさ。
お前ら、運転好きな奴にとっては最後の時代に差し掛かってますよ。 運転からの解放に一番近いのは日産だな
自動運転技術じゃ日本ではトップ
安全性能を加えるとスバルになる >>441
大正解
今の大半のユーザーはメーカーに踊らされて運転支援
システムマンセーと洗脳されてますから。 >>440
ただ付いてればいい（中身の性能云々はどうでもいい）使いもんにならんものがぶら下がってる事を自覚しながらすそれでも選ぶってのはこの車のユーザー層に当てはまりそうで自然やね >>444
それ日本のツートップが2社とも経営ヤバいｗ
スバルはトヨタの傘下になったんで安泰かもしれんGな スカイラインのプロパイロット2.0はどうか知らんけど日産のACCはゴミだぞ
乗用車メーカーでは一番酷い >>446
この車のユーザーに限らず全ユーザーね。
特定の車種のユーザーをディスらんでもヨロシ。 >>448
シングルカメラってのが引っかかってるのかもしれんがソフトウェアではトップだよ
たしかにトヨタの高級車についてるレーンキープとかは凄いけどあれ高級車だけ
シンプルな構成で高度なaccレーンキープ実現してるのは日産だから
たとえば軽についてるプロパイロットさえ実用的だよ >>449
少なくともXVやらよりは第三のビール車よな 第三のビールとか言われてもイイよ
1000ccクラスでこの走りと見た目のカッコよさ
他に何が必要よ >>451
その車に他メーカーが脅威を感じているから
あまり皮肉を言い過ぎるのはどうかな？
書いた瞬間は爽快なんだろうけど後で虚しくなるよ。 >>454
他メーカーが脅威に感じてるという思考がどうかな？
ヴェゼルやジムニー、ハスラーが売れまくり、CH-Rが捲り、CXシリーズがRAV4やフォレスターとガチンコし、世界じゃ数多のメーカーがSUV発売済で
スキマ産業してるだけの構図でしょ 日本専売車だから
日本人が使いやすければ世界などどうでもいいよ >>456
こんな日産のオナニー機能ほんとに必要としてる人いないだろ 偽術の日産だからなぁ、
ホンダが今年日産より上の高速走行中に
携帯操作OKの自動運転車出すからまた構図変わるよ。 >>458
そう
コンパクトで走りも良くてカッコよくて運転してて楽しい
これがロッキーだね
何の不満もない >>454
いやいや、日本のユーザーのサイズ的潜在ニーズにどストライクした事ね。
5ナンバー枠で他社からも出てはいたけどこれ程話題にならなかったでしょ？
だから馬鹿売れしているから脅威感じない同業者は居ないよ？
だからホンダ何かは偉いと思い取り上げました。
マジレスすると現車は何にも安全運転支援システムは付いて無いが個人的には何一つ不便は感じてないなぁ。
時代の流れだから次の新車は付くんだなって感覚。 >>459-460
今日産が日本のトップなのは間違いないじゃん
妄想で物言ってないで現実みろよ 話ぶった切って申し訳ない…
12月(特に後半)に発注された方居られますか。
納車時期をお聞きしたい…
うちは当初今月中との話が、来月も厳しい再来月かもわからない、みたいなあやふやで… >>463
ノンノン
軽に白ナンバーはあまりにも〜なのが流行りのSUV風味でどストライクしてるという事
ハスラーで大部分ニーズに応えたしね
ホンダはヴェゼルがモデル末期で落ち込み（とはいえあれだけ長期間ベストセラーは偉い）ほかは軽しか売れてないような状況だから、活路を見出したいだけ
高級路線は日本じゃ尽く爆死だからな >>465
コチラ、1月中旬契約で4月頭納車予定。今の所変更連絡無し。
昨年契約ならそれより早いハズです。
問題なのは最近契約組で、注文の殺到、コロナの影響で部品切れや今後の天候、竜王工場辺りにドカ雪なんかで不安定要素高し。
果報は寝て待て、です。 >>464
無知のままのほうが幸せだな
お疲れ日産 >>464
レベル2なら沢山あるじゃんw
一瞬で抜かれるのにオナニーしたければどうぞw
レベル3は世界初よ フロバイロット2のスカイラインも
レベル3のレジェンドも買えないからどうでもいいよ
買える精一杯で最高のがロッキー ホンダなんてACCにしたら割り込みで急ブレーキ
レーキープもフラフラ
それが世界初のレベル３
発売で来てから言えよって話ｗｗｗ 日産
【インテリジェントエマージェンシーブレーキ】
リーフ、セレナ、エクストレイル、ノート
単眼カメラ 「80km/h以上では作動しない」
歩行者：夜間は非対応
スカイライン、フーガ、シーマ ミリ波レーダー
単眼カメラ
歩行者：対応なし ホンダ
【シティブレーキアクティブシステム】
ホンダ S660、N-WGN、N-ONE、N-BOXスラッシュ
レーザーセンサー 「30km/h以上では作動しない」
歩行者：対応なし
【ホンダセンシング】
N-BOX、N-VAN、フィット、シビック、CR-V、フリード、インサイト
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間は対応、夜間は最新版なら対応 マツダ
【アドバンストスマートシティブレーキサポート】
デミオ、アクセラ、アテンザ、CX-3、CX-8、ロードスター
単眼カメラ 「80km/h以上では作動しない」
歩行者：昼間は対応。夜間はアテンザ、CX-3、CX-8は対応 「夜間は40km/hまで対応」
【スマートブレーキサポート】
デミオ、アクセラ、アテンザ、CX-3、CX-5、CX-8
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間は対応。夜間はアテンザ、CX-3、CX-5、CX-8は対応 スズキ
【レーダーブレーキサポート】
アルトバン、エブリイ、ラパン
レーザーセンサー 「性能的に厳しい」
歩行者：対応なし
【レーダーブレーキサポートII】
SX4 Sクロス、バレーノ
ミリ波レーダー ACC付き
歩行者：対応なし
【デュアルカメラブレーキサポート】
ハスラー、イグニス、ソリオ
ステレオカメラ ※アイサイトのステレオカメラ 「水準ギリギリレベル」
歩行者：夜間も含め対応
【デュアルセンサーブレーキサポート】
アルト、ジムニー、スペーシア、ワゴンR、クロスビー、ジムニーシエラ、スイフト、エスクード
ACCなし：単眼カメラ+レーザーセンサー
ACC付き：単眼カメラ+レーザーセンサー+ミリ波レーダー
歩行者：昼間のみ対応 三菱
【FCMシティ】
ミラージュ
レーザーセンサー 「性能が低い」
歩行者：対応なし
【FCM】
（1）eKワゴン、eKクロス、eKスペース(日産デイズ、デイズルークス)
単眼カメラ 「水準ギリギリレベル」
歩行者：夜間も含め対応
（2）RVR、エクリプスクロス、アウトランダー、デリカD:5
ACCなし：単眼カメラ+レーザーセンサー「水準ギリギリレベル」
ACC付き：単眼カメラ+レーザーセンサー+ミリ波レーダー 「水準ギリギリレベル」
歩行者：昼間は対応、夜間は不透明 「歩行者の飛び出し対応や速度域が低い」 スバル
【アイサイト】
インプレッサ、XV、アウトバック、フォレスター、レヴォーグ、WRX S4
ステレオカメラ 「日本トップクラスの性能」
歩行者：夜間も対応する可能性が高い
ダイハツ
【スマートアシストIII】
コペン以外の全車種
ステレオカメラ 「スズキのデュアルセンサーブレーキサポート並」
歩行者：昼間は対応、夜間は不透明 トヨタ
【トヨタセーフティセンス】
（1）カローラスポーツ、RAV4、クラウン、アルファード&ヴェルファイア、MIRAI
単眼カメラ+ミリ波レーダー 「日本トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
（2）プリウス、カムリ、C-HR、ハリアー
単眼カメラ+ミリ波レーダー
歩行者：昼間のみ対応
（3）アクア、ヴィッツ、ヴォクシー三兄弟、プロボックス&サクシード
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：昼間のみ対応
（4）ポルテ&スペイド、エスティマ、プレミオ&アリオン
単眼カメラ+レーザーセンサー
歩行者：対応なし
【レクサスセーフティシステム+A】
LS（標準グレードを除く）
ステレオカメラ+ミリ波レーダー 「世界トップクラスの性能」
歩行者：夜間も含め対応、自転車にも対応
「歩行者との接触をハンドル操作で避ける支援も備える(世界初自動操舵)」
【レクサスセーフティシステム】
LSの標準グレード、ES、UX、NX
（1）相当
GS、IS、LC、RC、CT、RX、LX
（2）相当
「夜間の自転車にまで対応してるのは世界中でレクサスとボルボだけ」
トヨタは2020年モデルから全モデルこのレベルだな >>478-479
情報間違ってるしｗｗｗ
スズキのステレオカメラはアイサイトとは別もん
メーカーが同じだけｗｗｗ
こいつの情報はいい加減すぎｗｗｗ （1）カローラスポーツ、RAV4、クラウン、アルファード&ヴェルファイア、MIRAI
単眼カメラ+ミリ波レーダー 「日本トップクラスの性能」
↑
これもウソ 支援システムでやりあってるけどさぁ？
行き着く未来はAIなどの技術で運転はお任せ。
向き合ったソファで家族で寛いで目的地に着いたらそのカプセルから下車って楽だけど楽しいのかね？
それなら今でも鉄道で可能。
やっぱり車は運転してナンボだと思う俺は古い人間ですか、そうですかw また古い情報引っ張ってきたね おじいちゃんw
もう令和２年だよww >>470
アコードのレベル3は国産初な
すでにアウディとテスラがレベル3を出してる そういうのよりさ
ロールスロイスの前開きのドア
あれがほしいよ
スバル360でもいいけど
乗りやすそう 永ちゃん、手放し凄いね。確かに凄い。
でも運転したくなけりゃ助手席か後の席に移ろうよ、永ちゃん、とも思う。 >>489
それだけ注目されてるのよ、ロッキー、ライズ。
この車気になるからいらっしゃるんでしょう。
気になってないならスレ覗かない。
まだまともな台数が納車されてないから話題逸れるのは致し方ないな。 >>465
12月22日契約
2月末とのこと
ロッキーですが >>465
うちは1月5日に発注で2月20日に完成予定
納車はその2〜3週間後って連絡が10日位前に来たよ
ちなみにロッキー >>465
前スレで書いたけど12/28契約で2/1納車されました >>410
2WDだよ。
乗り心地きにするひとなら4WD買った方がいいよ。
4WDも多少まし程度かもだけどね。 12月8日に契約したのにまだ納車の連絡なし。。。
いつになるのやら。当初は2〜3か月待ちとのことでした。 これ以上売れて喜ぶのはメーカーだけでユーザーにはデメリットしかないからな。
流行りでなんとなく買うやつとかでプリウス、アクアみたいに事故だらけなりそう。
すでに保険見積も同クラスのクロスビーより車両保険無しでも年間数千円以上お高くなっちまってる。クロスビーより安全なんだから安くしろと思うが。
さらに車両保険なんか入れようもんなら年間３万円以上高い見積だもんな。
見かけ大きければまだ仕方ないと思うが同じコンパクトカークラスなのに３万４万円も年間維持費高いのはバカじゃねーかとｗｗ >>465一部ディーラーの在庫品の人もいそうだから、人の情報は余り気にしない方が良いですね。 全くの新型車は実績が無いので見なしの料率でスタートするが、翌年度からは登録台数当たりの保険料使用申請額により料率は変化します。
なので料率が高い、低いで車の良し悪しは語れないし
料率で車選びをするぐらい馬鹿らしい選択はないです。
料率を声高く言うのは売れない車の唯一のメリットを
示したいセールスマンぐらいでしょうね。 >>500
年間数万でガタガタ言うなら軽自動車にしとき >>400
にしクロスビーがライズのライバルと思ってる感覚が腹ただしい >>502
翌年度からは登録台数当たりの保険料使用申請額により料率は変化します。
と言うことは危ない老害や高齢にも人気車種は使用申請額によってはさらに爆上げになる可能性もあるわけだよね。怖いな。 ライズ試乗した
予想以上の軽快感は良かったが、リアから見た時の突っ立ち具合がちょっと不格好かな
その足でT-クロスも試乗
サイズ感やエンジン規格以外の走りの上質感や剛性感等々は似て非なりだった
剛性感で言えばT-クロスが鉄骨住宅なら、ライズはプレハブとまでは言わないが、それに近いような違いがあって驚いた >>508
プレハブにコーヒー吹いたｗｗ
良い表現と思うｗｗ RC住宅とプレハブなら大差だが
プレハブは鉄骨だから
大差ないってことだね Tクロスなんてライズと大差ないだろうに高いなあと思ってたが、乗ったらやっぱり違うもんなんだね。俺も試乗してみようかな。 ライズと似てるのがそんなに嫌なのかー
そりゃ嫌かw 叩いてるのは買えない奴ｗｗ
とか散見するけど、このクラスで有効なセリフとは思えないが 信じられんだろうけど、この価格ですら高いというレスがあるんだぞ
軽四ですら200万超える時代なのに >>508
実際そんなもんでしょ
カー蔵TVの試乗コメントもそんなもんだった
別に普通の感想だろうけど、本スレだからおそらく叩かれるなｗ
このクラスに変に上質求めるのは無意味だけど感想は正直であるべきや。
でも流行含めて良くまとまった車だと思うしトヨタだからまあ安心感もある
だから売れてる ＲＡＶ４の弟分ってのはイメージとして悪くない >>519
信じられないだろうけど、昔の大衆車買ってた層
が今じゃ軽四買ってる層なの。
凋落している日本の現状ですよ。 わかってない奴ばかりだが値段とかそんな話じゃないぞ
Tクロスの重さは1270kgでロッキーより300kg重い
あの大きさでこの重さ
スーパーデヴなんだぞ
ロッキーは高張力鋼うまく使って軽量化してる
ダウンサイジングターボが車体が重すぎて完全にムダになってるのがTクロス 乗りだし350万で1000ccはちょっと抵抗あるわ >>522
昔の軽なんて零戦みたいで候補にあがらものだったけど、今の軽はそんなことはないからな
それこそ当時の大衆車と機能安全性は同等かそれ以上でしょ VWだってハイテンは使ってるでしょ
ベンツにぶつかり負けない強さなんだよ
ダイハツは軽いからぶつからずにかわす(変換できない) 軽が売れてるのは値段や維持費もそうだが取り回しのしやすさが一番じゃね？
俺がそうだが運転という作業を出来るだけ楽にしたい >>520
実際はこんなもん
欧州オタクでもこの評価ｗ
https://s.kakaku.com/review/K0001207623/ReviewCD=1285798/
https://s.kakaku.com/review/K0001215616/ReviewCD=1285372/
忖度抜きだとこんなもんｗ
https://s.kakaku.com/review/K0001215616/ReviewCD=1298029/https://s.kakaku.com/review/K0001207623/ReviewCD=1273849/
そもそもｔクロスの方はBセグ用プラットホームでAセグ用プラットホームのライズより車格的にも上で
価格も比較ならないぐらい高いんだから良くて当たり前
サイズも似てるのは全長ぐらいの別クラスの車
それがわざわざ下位クラスのライズをTクロスステマの当て馬にしなくちゃならんて時点でお察しですわｗ >>518
ぐぬぬするやつがいるから面白がられる
よくあるパターン
古くはCR-Vスレとかね >>525
交通社会の絶対的質量差ってのはあるね
昔の1.5L1000kg以下の車が主流の頃に走り出したらそうだけど、今は相手が1500kgだのになって、結局ガチンコしたら負ける
ハイトだと横転の憂き目
トラックもブラック過ぎで居眠り運転追突ぺしゃんこは軽でしょ >>522
昔は車は一家に一台か二台だったけど
今は地方だと一人一台が当たり前だからして価格も維持費も安い軽自動車が多くなるし
車が大型化してるために都市部でも扱いやすい軽自動車が多くなるのは必然 >>534
結局ただそれだけの事なんだよ軽だのが増えてるのって
インフラ全滅の限界集落増え、そんなところに住む結婚出来ないこどおじも増え、非正規も増え、共働きも増え、一人一台持つしかない
軽比率低いのは東京だけという
ただ所得は大都市や都市近郊が高いのは自明の理だから、軽はセカンドになったりもする >>520
ライズに関してトヨタは売ってるだけでデザイン含めてダイハツ製だから「トヨタだから」を求めるのはナンセンス >>535
交通白書を見るとそんな感じだね
20年で総支出が12%減って
自動車所有コストが10%上がった
地方でも世帯当たり1.6台 >>536
世の中にはトヨタで売ってりゃトヨタ車だと思ってる人間は多い
OEMなんて知らん人だっている OEMを
その会社の品と認識しない
事情通的変態思考w
つまりバカ
受け売り流され人間 >>529
本国に100万ほど加算してるのに貧乏仕様なモンキーモデルですけどね
お値段がって？本国より無茶苦茶高いよ
単に鈍重なのを高級な動きだと勘違いしただけの残念なお話
VW的には笑いが止まらないだろうね
こんな鈍重で高級とか思ったならミニバン買ったほうが幸せになるよ >>508
価格が同じなら鉄骨のが欲しいけどプレハブの価格しか出せんのよ。 >>540
アホだなあ
ライズと比較しての高級だろ
比較されるだけ光栄と思いなよw
ミニバンしか乗ってないようなのが試乗もしてないのに走りの感触とかいいからさ
まあ下手なミニバンよりしつらえいいんじゃないか？
アルベルぐらい持ってこないとだろ
あれもうんこCVTだったりするから、7DCTのダイレクト感は得られないだろうが
大塚家具が好きか、北欧モダンインテリアが好きか、好みの差はあるだろうが
ライズはニトリの家具なんだから無理して噛み付くなって
余計に面白がられるよ？w >>542
毛があるのと無いのととは大違い
毛ふさふさはみんなのあこがれ >>536
特にこのクラス購買層は何も考えてないよ
トヨタじゃー安心じゃー な層 輸入車乗りも辛いですよ。
経費で落とせるならともかく、自腹でなんとか購入した途端、価値は半減。次から次へと出て来る不具合との戦い。VWだと威張ってもアウディ、BMユーザーから、ふーん状態。
ベンツのユーザー内でもAクラスはベンツと認めないとか正規代理店で無いなら駄目だとかなんだかんだ。
輸入車の信頼性が上がって来たとは言え、まだまだ国産車に比して故障率、部品代が高過ぎる。
おもちゃとして覚悟して買うなら各国の味を楽しめて宜しいです。 大学の時に中古のアルファロメオで痛い目にあったにも拘らず、中古が駄目なら新車で、と小ベンツ購入。
前述の通り色々手を焼かされて手放す時は二束三文。
以来、国産車ばかり乗り継いできました。
なんだかんだでその国の車を乗るのが良いわ。
乗ってる車で自慢する気もないからコレかヤリスかフィットで充分です。 俺は世間的にはそこそこ貰ってて裕福な方だと思うけど、そこは悲しいかな雇われの身だ。無尽蔵に小遣いを使える立場では無いし使う気も無い。裕福でも無尽蔵に車にカネを注ぎ込むのは馬鹿らしいです。
本当の贅沢は肌着や靴、寝具など身体に触れる物にカネを使う方が賢い。あとは食事とか旅行ね。買える体験は惜しみなく買うべきだな。
だから自営で経費で落とせたり、自腹でも車が命ならお好きな高級車や輸入車をどうぞって事です。 知ってたか、Tクロスは4WDがないんだぜ
知ってたか、TクロスはFFなのに1000キロ越えなんだぜ、FF同士比べたらロッキーライズと比べて重量税お高いぜ
知ってたか、Tクロスはハイオクなんだぜ
給油の度に高いお値段払うんだぜ
知ってたかTクロスは燃費擬装問題やったワーゲンの車だから、ただでさえ購入金額に対するリセールが良くない外車の中でも最も日本でリセールが悪いと言われてる外車だぜ
維持費も含めたら100万どころの差ではない 世間的に裕福なのにライズを躊躇ってどこの世間だよｗ TクロスはエクステリアとVWのエンブレムにどれだけ金を払えるかという車だよ
内装がとか四駆がとか走りがどうこうなんて言う車じゃない
ハイオクが高いとか収納が少ないとか気にするような奴は外車なんてやめとけ >>543
普通に本国じゃ低所得者ランク用の車ですが
さらにそれのモンキーモデルが日本販売用
それなのに100万アップで提供ｗ >>553
>>554
本国で低所得者ランクの車以下だって事だよ
そんなのに乗ってると自覚しながら走るべきよ
軽があるからまだマシとか思えるだけね >>558
君の無駄レスより読んでいる人には参考になるよw
自分の発言読み直してご覧、恥ずかしい事しか書いてないよな？ >>543
Ｔクロスが北欧モダン家具とかギャグかよｗ >>559
何も恥ずかしい事はないでしょ
現実そうですよって事
コンプ丸出し由来の自分語りほど滑稽な事はない >>563
かっこよくはないだろう。
クロスビーはファニーな可愛らしさ。 新ハスラーが何を思ったかジムニーに寄せたから
可愛い路線の現行だとクロスビーになるんじゃね
ライズは割りと走ってて見かけると思うけどな
デイライトの配置とバンパーで正面からだと分かりやすい
Z以外のライズは全然見かけない クロスビーから今度はt-croossにターゲット変えたの？ライズ乗りは仮想ライバルがいないと自我が保てないのか。忙しいなあ 言うても1万台レベルじゃ、殆ど出会わないね
一県に数百台程度 あと半年もすればchr並みに見かけるようになるだろ C-HR程度なら問題無い
N-BOX並みはイヤだな
N-BOXに囲まれるとか CHRくらいは増えてくれないとパーツやタイヤやホイールや部品が増えない クロスビーは今んとこ国産ダサい車ナンバーワン
100円でも買わない、100万逆にもらえても乗らない
1000万もらえるなら恥ずかしいけど仕方なく乗る それはもう心配いらないでしょ
3月以降はもうエエっちゅうねんって言うぐらい街に溢れだすよ
2020年1月車名別販売台数ランキング
乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ライズ」：1万220台（ー)
2位 トヨタ「カローラ」：8480台（前年同月比129.2％）
3位 日産「ノート」：7529台（前年同月比65.8％）
4位 トヨタ「シエンタ」：6831台（前年同月比79.4％）
5位 日産「セレナ」：6781台（前年同月比67.1％）
6位 ホンダ「フリード」：6759台（前年同月比100.9％）
7位 トヨタ「プリウス」：6659台（前年同月比76.4％）
8位 トヨタ「アクア」：6622台（前年同月比74.6％）
9位 トヨタ「ルーミー」：6193台（前年同月比95.4％）
10位 トヨタ「ヴォクシー」：5557台（前年同月比76.8％）
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1233681.html 売れ過ぎてヤバイのでライズが受注停止してるという噂流れてるくらいだからな >>575
CMや街中での露出が増えて「なにあの車かっけー」ってなって受注増えてるらしいな。
12月納車組だがイオンとかで知らねえ兄ちゃんがジロジロ見てたりするよ。 あまりこれが売れすぎんとトヨタ的には本命のヤリスクロス日本導入断念する羽目になっちまうからな >>567
笑えるよね
設計が古いクロスビーで勝ち目が無いと解ったら
今度はVWを持って来る。
でもライズがTクロスに比べて異様にコスパが良いことがかえって際立ち、VW引用が失敗
次は何を当てて来るんだろうね？ ライズの屋根やドアの鉄板の厚さって、
やはり軽くするために、少し薄めにしてるんだろうか。 現行普通車SUVの中ではロッキー、クロスビーと共に最も格下群ではあるわな
だから格上車の名が挙がるとコンプレックスカキコが続出しちゃう >>579
屋根がよくわかるが触るとペコペコ
雹が降ったら心配 実際、この車
2020ロータスヨーロッパと思っている
まさに当時を思い出す
スタビライザー！ はじめて質問させてもらいます。
当方、ライズグレードZで検討しており以下のオプションで、
1.ディスプレイオーディオパッケージ
2.パノラミックビューパッケージ
3.グラスコーティングガードコスメ
4.ETC（ビルトインタイプー）
5. スタートボタンカバー
6.レインクリアンブルミラー
7.フロアマットラグジュアリー
8.メンテナンスパック4年分
9.JAF5年間無料
下取りなしの込み込み230万円でした。
本日初めて来店したのですが、値引き等妥当でしょうか？
ちなみに、ボディーはナチュラルベージュマイカメタリックです。
回答は週末までで、非常に悩んでおります。 >売れ過ぎてヤバイのでライズが受注停止してるという噂
真相は武漢肺炎の影響で中国製部品の調達に支障が出ているから
コストに厳しい軽自動車の派生モデルだからダイハツもホンダも深刻な状態 クロスBとかTクロスとか名前酷似コンビ持ち出してくれば来るほどライズ買ってよかったとなるだけやん >>584
トヨタの他の系列のお店に行って
もらった見積もりを見せれば
すぐに教えてくれますよ
さあやってみましょう 587レスありがとうございます。
検討してみます。 >>584
見積書アップして
あとベージュは汚れ目立たないからコーティング1番安いのでいいかも すみません。
どうやってアップすればいいんでしょうか？ 結構見かける様になったけど黒銀ライズはまだ一度も出会ってない、寧ろ俺だけでいい。
まだ納車されてないけど。 俺が見た中で一番多いライズが黒銀。同じのを何度か見てるのかも知れんが >>584
ガラスコーティングとマットとJAFとメンテパックを外して200万にしてもらえ。
この車に230はないわ。 俺も銀黒見たな
乗ってたのはオール巨人師匠みたいな金髪メガネのおじさん 白黒ロッキー4回
白黒ライズ1回
シンプル白ライズ2回
ゴリゴリモデリスタ白ライズ1回
銀黒ライズフェンダーポール付き一回
ターコイズライズ2トーンライズ一回
シンプル黒ライズ1回
今んとこライズロッキー共に17インチ純正だからロッキープレミアムかG、ライズZだね 今日ディーラーに納車の確認した
契約日12月8日
工場生産開始予定2月21日
納車予定おそらく3月中旬になるだろうと
返答がきた。ちなみに白黒ライズZ
もともと2月中旬から2月末納車予定だったが
あまりにも遅れてしまって謝られた >>599
おれも寝てるとよく脚とか
電車の座席で脇腹とかつるよ レーザーブルークリスタルシャイン見たやつはおらんのか >>577
ヤリスクロスって最低地上高ヤリスと同じなんやろ
雪国じゃゴミなんだよ ライズとロッキー
名前だけはもう少し捻って欲しかった
適当過ぎるだろ >>610
トヨタの子会社なんだからトヨタが技術供給すりゃいい話
それにHVなんて昔と違い原理もわかってるわけで斬新な技術じゃないから作れないメーカーは多分ない、性能はトヨタやepowerに劣るものでよけりゃ楽勝
問題は売れるかな？って話。一回8Km以上、年間2万Km走らないと元取れないHVを国内専売の車に？しかも4WDに惹かれてる人が多い車にHV四駆設定だと車両価格バカ高くなる
安価なのも売れてる理由のひとつ まるで昔は原理がわからなかったみたいな
周辺の製造技術
特に半導体パワーコントロールユニットの進化が大きいでしょう >>610
ダイハツには永久に無理
（来年1.2lハイブリッド出るけど） ダイハツは永遠に軽自動車と軽自動車の派生モデルしかつくらせて貰えない
勘違いして勝手なマネができないようにトヨタは完全子会社化したんだよ わざわざここでネガキャンしてる人って何が目的なの？ 今年ロッキーベースでDN MULTISIX市販化の噂 >>617
名目は共同開発のプロボックス
トヨタがダイハツの工場で造らせてるだけ >>618
ネガキャンしたら自分が偉くなった気分になるからじゃないかな？
マーチレベルじゃ入れない名門企業を叩く人達なんだから、そりゃ相当な偉人の人で無いと叩けないもんな。 >>618
ロッキー・ライズが売れちゃ困る人でしょｗ ダイハツアルティス、カッコいいよな
ロッキーに通じるものがある ロッキーライズを買う人に一つだけ言うとしたらACCとレーンキープはあてにするなってことだな
特にレーンキープは使わないほうがいい
すぐに車線ロストするし逆に疲れる
ACCも車間距離をしっかり確保してから作動させないと急ブレーキかかるので危ない 運転してると
疲労回復できるような車なんてあるのか？笑 >>628
ねーわ
運転は基本疲れる
疲れる度合いは車によって違うだろうけどね >>628
今年出る、新型レジェンドはレベル3だから高速走行中は携帯弄って前見なくてもOK！疲労回復しそう むしろ高速で疲れてるときACC使ったらうとうとしちゃいそうで怖い >>631
ACCでアクセルワークが減る分ハンドルに集中できるから負担が減る分大丈夫じゃない？
うとうとでもふらついたら警報なるから起きるでしょ
あんまりヤバかったらパーキングで仮眠するしかないね 大丈夫
ライズ買うジジイにはACCの良し悪しなど分からん
ロッキー買う若者（）はダイハツという事で諦めてる 買えるっていいね
買えないってアワレだね
いろいろ理由つけないと自分がイヤになるらしい 高速乗らないからACCもレーンキープも関係なし
の私は少数派なのか？
でも念のためETCは付けちまった >>637
一緒
乗らんと思うがETCつけたところまでｗ ACCなんぞ3万あれば後付け余裕だぞ、スロコンも付いてくる >>607
ブーンって名前よりは少しマシだろ
なんの車に乗ってんの？
ブーン！
は？なに？バカにしてんの？？
ってなるぞ 買ったままがスマート
いろいろいじるのは昭和キョロキョロ気質
今ではむしろ笑える存在 >>640
ならないよ
おまえ、脳とか神経回路おかしくない？ 他人は全員
自分を常にバカにしてると思ってるんだろ
可哀想に >>639
おじいちゃんw
レーダークルーズで自動追従、ストップまでしてくる話をしてるんだよ。 一定速度でしか走れないのはACCとは言わんよw 停止保持しない(２秒後に動き出す)クソ仕様のACCじゃなぁ… なんと言っても
あのアルティスと同じ自動車メーカーだからな
安心して買ってのれるというものだよ マジレスすると登録済車名にする方が国との手続き
が手っ取り早いから。4WDメインの車だから終売のを過去車のロッキーになった。
シャレード名はいつかのFF車出す時まで温存。 ヒートシートが１番のお気に入り！
だがもうすぐ使わなくなるな ちなみに俺はここで買った
http://www.shufoo.net/pntweb/shopDetail/837496/
ナビ・ドラレコ付きでコミコミ２１０万
３年メンテ・コーティング・１回目車検（法定料金除く）までついてきてる
安すぎたわ >>655
ホームセンターで車を買う時代が来るとはw
因みにグレードは？ >>647
おじいちゃん マジレスされて発狂しないでww
多分間違いなくお前よりも良い車乗ってるよw >>658
ロッキーのGならかなり安い。ライズのGでも充分安いね。
こういう所は扱い上、新古車なのかな？
何かディーラーで買うのと比べてデメリットを感じますか？ うってるよなホームセンターだか総合ショッピングモールで >>659
新車扱いです
ちなみにナンバー指定も五輪ナンバーも行けますよ
優良だけど ちょい調べてみた。
恐らくFシステムっていう販売方法で店は儲けるようですね。
しかしなぜここまで値引できるのかは依然謎だw
しかも全メーカー全車種取扱だと？
デメリット無いなら三重の人はココで買わなきゃ損だねw >>662
トヨタ三重と情報共有することへの承諾書とか書かされた
何かと聞くとリコール時はディーラーにもっていけばいいって話だったよ >>663
あーなるほど。
ディーラーの台数ノルマとかメーカー本体からの報償金などの兼ね合いで、ディーラーからこういったサブディーラーにまとまった台数が流れる訳ですね。
ユーザーからすれば、そんな事情関係無いし安い方が良い訳だしな。 >>640
ブーンはダサくはあるが愛嬌ある趣向が感じられる
ロッキーライズは、まあこんなとこでええやん、車も車だし
ってな投げやりさ感じてしまう >>668
んなこと気にしてないで
はやく車買おうな ロッキーライズアンチは
ドライブスルー使ったことないってホント？ >>674
でお前は何乗ってるの？w
人に要求するならまず自分からって幼稚園で習わなかった？w 自分で言いだしといて
自分で始末つけられないヘタレ >>675
おまえは保育園だろw教育機関でさえない保管所w 全体のシルエットは小型SUVで悪くないんだが
黒いダミーのリアダクト周辺にトホホ感感じざるを得ない
モドキだろうが流行りのSUVが手ごろなクラスで買えるのはいいけど、
クーペ全盛時代のサイノスに通じるショボさ感じてしまう >>679
んなこと気にしてないで
はやく車買おうな まあ車なんて好みだから否定する気はないけど、何だかライズは勿体ないって思ってしまう
高齢者がディーラーによく分からずに買わされてるんだろうな
乗り降り楽ですよ、とか 流行りのスタイルなんですよ、とか言われて ワッチョイのせいでバレバレやんw
で？お前は何乗ってるの？ww >>683
これからの高齢者はもう新車買えないよ
年金が少なくてローン組めないからw 「バレバレ」って……
何を隠してると思ってるんだい？www >>687
巨大ブーメランかよwww
「逃げるなよチンカスw」
wwwww はやくいい車あげてーww
657 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 16a4-IGGe)[] 2020/02/13(木) 13:45:19.78 ID:lIa73NlX0
>>647
おじいちゃん マジレスされて発狂しないでww
多分間違いなくお前よりも良い車乗ってるよw まさか……サイドバイザーついてないだろうな？？？
wwwww ディーラーに買わされるような拘りの無い人は置いといて
この車に積極的に魅力感じる人の意見を聞きたいわ >>690
底辺の車しか持ってなくて、車種も言えないのか？ww
お前が言うまで教えるわけないだろww
チンカスww >>694
マダー？
はやくいい車あげてーww
657 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 16a4-IGGe)[] 2020/02/13(木) 13:45:19.78 ID:lIa73NlX0
>>647
おじいちゃん マジレスされて発狂しないでww
多分間違いなくお前よりも良い車乗ってるよw ひょっとして今、サイドバイザー外してるのかな？？？ 教えるどころか、写真。
あー
げー
てー
wwww >>701
写真も見せられないとか徒歩チョロスケだろw
がんばれ底辺w 人には聞くけど自分は言いたくありませんwwってかww
お前の方がよっぽど書き込み数は多いじゃねーかキチガイww >>705
自分の言ったことぐらいはーやく証明してー
どうにかしてwwww ホレホレ
ワッチョイで書き込み回数集計してるデータとか出してみ？？
wwww 写真撮れるスマホも持ってないんだろうな
それか！隠したい事実ってw 人気車種はスレが伸びていいなあ。
1年後でも月販5000くらいは売れてるんだろうか。 車検証はローン会社名義
車庫証明は親の土地名義
おまけに被扶養者www
いい車、ねwww 人には聞くけど自分は言いたくありませんww
さすが底辺ww >>716
言うんじゃなくてー
おまえがやるのは、写真撮影。
ほら命令だwwww
↓↓↓ 結局逃げるのかよw クソだなw
チンカスのせいでスレ荒らしにはなりたくないからNG いい車、持ってませんでした……
ごめんなさい
ROMります……
↑
ってことか板一位wwww どうせあげたとしても
サイドバイザーついてるんだろ？
対象外対象外。 酒粕GT＠MarkX GRMN納車待ち&GRヤリス先行予約済み
·
最新のベストカー読んだら、ライズが売れすぎでオーダーストップ中だって。
3月一杯は注文を受け付けないって。
納期は5月以降。
凄いな。 >>724
オーダーストップは眉唾だと思う。
公式には発表が無いので。
今日現在で納車は5月どころか6月以降です。
どちらかにしても凄いは同意です。 >>726
情報は知っていますが公式発表は無い、という事です。
12月契約組→今月より順次納車
1月前半契約組 →3月末〜4月上旬
1月後半契約組→4月中旬〜5月中旬
2月契約組 →5月中旬〜6月
トヨタ公式、2月6日時点での目処 4ヶ月との事 ちなみに12月14日契約の俺は
3月1日に納車の連絡が来たよん(休日の納車を希望したから日曜日) >>731
おめでとう。もう少しの我慢ですなw
コチラはまだまだ先ですわー 今後コロナの影響で巡り巡ってDAの部品が調達出来ず、納期が殊更延びる可能性は否定できないね。
それでもオーダーだけは受付続けるのではなかろうか？納車は先だとユーザーに説明して。
戦略的にヤリスの売上台数をトップにしたいというメーカーの思惑が働けば噂通りかも知れないが、そのうちほっておいてもヤリスはトップ取る可能性高いから
やっぱり噂の域を出ませんね。 タフトといえば昔見た絵本の｢しょうぼうじどうしゃ じぷた｣の主人公じぷたのモデルと噂されてたね いまだと中国の部品供給の関係で遅れてるんちゃうんか？ 対応の部品が出てきてからライズをリフトアップしたいと考えてる。
リフトアップを想定してる場合はエアロ組まない方がいいよね？
モデリスタ契約してるんだけど外そうか迷ってる。 >>737
俺はどうしてもヤリ捨てしか思い浮かばない。 車両完成して販売店に届いてから何日くらいで納車ですか？
その他フラグがあれば知りたいです。 こんなとこで、ぎゃーぎゃー泣きわめいてる暇あったら、働けよｗ >>747
販売店オプションが装置済みで店舗に搬入されたら、残りは美装のみなので急げば翌日納車可能です。
店舗で販売店オプションを装着する販売会社なら、工場のやる気次第だね。 >>747
> 車両完成して販売店に届いてから何日くらいで納車ですか？
> その他フラグがあれば知りたいです。
煽るつもりは更々ないですが、納車日、要はいつ手元に来るかが購入者の
一大関心事だと思うんだが？
売り手側の引き渡し準備期間の日数を知って何かメリットあるの？ 実車見たらリアバンパー部に左右ある黒の樹脂部分が恐ろしくチープでかなり萎えた
これ、ロッキーも同じなんだな
あの部分の影響で、真後ろから見るとリア全体が軽自動車の廉価クラス並に安っぽく見えてしょうがない
何か隠すか取り替える手立てはないものか >>752
オプションでありますよ。ピアノブラック塗装に交換。他にも色々質感上げるパーツも豊富。
カタログ貰って調べたら？俺はそこまでやる予定は無いけど。 兄弟車のタントで「エンジン始動不能」トラブルが頻発してダイハツも認めている
タントのエンジン制御系をそっくり流用しているから同じトラブルが発生する悪寒((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ タントが先に生まれているからロッキーライズは弟だな >>755
サイズ違いとかじゃなくて
全然違うもの
タントは新開発エンジン
ロッキーはトールの流用 >>755
悪寒は取り越し苦労で終わる悪寒((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そっくり流用はしていないし、ルーミー、タント等でも一切報告
がないのでご安心しておいてね
君の期待に沿えなく申し訳ありません。 トールのエンジンはもともと軽自動車のエンジンをボアアップしたものだろ
ECUの基本プログラムは同じ >>760
排気量かわったら点火も燃料マップ、エアフロ補正、大気圧補正全て変わるのに一緒なわけないだろw >>757
ま、ギリギリセーフの煽りだなｗ
発狂してある事無い事風評を流布しだすとそのうち
訴えられたら勝ち目ないよ？
メーカーは普通の人には紳士的だが、最近は害基地クレーマーには
法務部門は容赦無く来ますからね >>760
色々な観点から見苦しいから君はスレから去るのが得策
恥ずかしい人認定される前にね 買ってメーカーにクレームしたらなくなるかもよ
あくまで買ったらねw >>752
分かるわ。リアのあの黒い部分は超ダサいと思う。 オモロイわ
アンチ、ネタ切れで突くネタが
あのリアの黒い部分 だってw
どんだけ羨ましいんだってーのw あとベージュもパッソのベージュの方が渋くてよかったのに
イエローは全くダメだな >>769
美的センスが無いど素人が断定しても恥ずかしいだけです。
黄色はトラウマで苦手だと正直に言えば良いものをw >>768はあの黒い部分が超お気に入りだったかｗｗ
俺のロッキーの黒い樹脂部分も超カッコイイってｗｗ
うん。独特なセンスだねｗ >>771
うーん、63点！その返し
もうちょい捻らんとあきませんぜ、旦那w はやく車に乗って楽に移動できるようになるといいねアンチ徒歩原始人はw ホイールあんじゃん
ttps://dressup-navi.net/wp-content/uploads/2019/12/SW201912_011_002.jpg 就寝前のお楽しみが5ちゃんで買えない車のスレッドで罵詈雑言スレ書く人生・・・ >>768
あれはダメだろ
フィット3同様の格好悪さ >>774
確かそれめちゃくちゃ高かったような···
フジかマルゼンで検索すれば結構出てくるでしょ。 でもさロッキーマンセーって奴がどんなセンスか分かった気がする。
後ろの黒い樹脂のあれが超カッコいいって思っちゃうセンスの奴が買う車なんだｗｗ
そりゃそんなセンスだとTクロスもクロスビーも嫌がるよなｗｗ 樹脂否定の原始人って笑えるよね
精神が青銅器時代かなんかなのかな ちなみにオレのはほぼガラスとアルミだけどな、ノートとスマホ。 >>752
６７９ですが俺も思った
あれはちょっと大き過ぎてバランスが悪い 日産のデュアリスも樹脂こそSUVなんて言ってたが人気なかった
ホンダのステップワゴンもモデルチェンジで樹脂多用したがすぐやめた。 水筒もステンレスとアルミだし
グラスもクリスタル
茶碗は信楽
お椀は輪島漆
お箸は黒壇 >>785
でもかっこ良くない
もっとこういう系のホイール出るでしょ
タイヤも少しゴツいの履こうよ チョロチョロ履き替えて優越感？
オラオラ服装みたいな感じかな >>655
別の県の店でもやってた
安いね
ナビは彩速ナビの707wでドライブレコーダーもケンウッドだった（連動）
コーティングもダイヤモンドキーパーで3年保証（3年後15000円払えば5年保証）
Zにしても225万だったよ。トヨタの見積もりより安いわ
下取りの査定もそこそこだったんで揺れてる >>793
お前またあらしの片棒かついでんじゃん
やめな でも4月まで注文できないんでしょおまえら。
笑えるwwお預けww おまえみたいに
色々なスレ渡り歩いててもしょうがないから この右下と左上のフタ外してスイッチ付けたいんだけど
適合サイズはどうやって確認すれば良いですか？
トヨタ用ってだけじゃダメそうだしhttps://i.imgur.com/xUiS5lc.jpg >>802
オマエ柄悪いね
擁護のふりしてこのスレの印象悪くしてんだよね 巧妙なアンチの例
解決策を提示されても返答無しｗ
買えない妬みのパワー恐るべしだねｗ
その後、格好の餌で同類が大騒ぎｗｗｗ
752 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1288-zdYy)[sage] 投稿日：2020/02/13(木) 20:23:25.66 ID:a4bzKMh50
実車見たらリアバンパー部に左右ある黒の樹脂部分が恐ろしくチープでかなり萎えた
これ、ロッキーも同じなんだな
あの部分の影響で、真後ろから見るとリア全体が軽自動車の廉価クラス並に安っぽく見えてしょうがない
何か隠すか取り替える手立てはないものか
753 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-FH+E)[sage] 投稿日：2020/02/13(木) 20:33:05.64 ID:WhanFznHa [12/12]
>>752
オプションでありますよ。ピアノブラック塗装に交換。他にも色々質感上げるパーツも豊富。
カタログ貰って調べたら？俺はそこまでやる予定は無いけど。 >>804
納車前で部品調達中なんです
写真は以前デラで ID:zo17viDY0 の性格の悪さが浮き彫りになった一夜でしたね >>809
いい加減自分があらしだってこと分かった方が良い思うよ
なんでもかんでも勝手な判断で噛みつかない方がいいと思うよ つくづくID:zo17viDY0 の性格の悪さが浮き彫りになった一夜でしたね >>811
なんの話題も振ってないしやっぱり擁護のふりしたあらしだったのね
相手にした自分がばかだった
かわいそうにね落ち着いてね まさしくID:zo17viDY0 の性格の悪さが浮き彫りになった一夜でしたね 自分では正義忠告厨のつもり
なんの役にも立たずに退散の図 あの後ろの黒い部分に引っ掛かる人が俺の他にもいたとは。
前についてる左右の黒いところもそうだけど、隙間があると埋めたくなるのかね。 会社の同僚がライズ買ったからってウキウキで話聞きに行ったらとにかくナビ周りから異音するって凹んでた
ディーラーに持っていってるんだけど治らないそう
こういう異音問題ってMCまで解決しないと思ったほうがいいすか？ >>817
9インチナビだけど、ディーラーで調整してもらったらなおったよ >>818
今日会社で話せたら聞いてみるよ
あと燃費も悪い言うてた9だって
でもこっち雪国で寒い朝に暖機運転しないで走るから燃費伸びないのかもって言ってたな はやくほしいけどおかねない
はちゅうすうがこれいじょうふえたらのうきが・・・
って奴かもよww 都内一般道ストップアンドゴーだと燃費9キロ
信号からのスタート時をもう少しゆっくりにすれば10は行けそうだけどそれ以上は無理な気がする >>823
前後のコーナーの4箇所の所だろ？
解決するよ。
先ずはグレードを上げる。そうするとデイライトやフォグランプが付く。
オリジナルは単なる黒の塗装なので、余裕がある人はピアノブラック塗装のパーツに換えているよ。出来たらグリル部分も換えたら尚良いな。
あそこはソナーの丸いイボの様な部品が設置されている所なので前車のようにボディ同色のバンパーの四隅にソナーのイボがあるより余程良いなと俺は思う。 >>827
バンパーの異色の黒樹脂はDQNが
イボを隠すためデカいタトゥーを入れた感じだ。本末転倒でダサい。
ロッキーサイコーマンがこのスレに複数いるけどサイコーマンも一致でダサいと思ってるだろ? >>823
＞ダミーがダメなのに
コレについてはダミーだと思っている事自体が
そもそも間違えているね。
グレードが低いと内装もあるべきスイッチの所が単なるフタになるだろ？あそこも低グレードだと何も付かなくなるから。
ライズのLグレードだと安全支援システム自体省かれちゃうから余計そう思うかも知れない。
この車に限らず低グレード買った人は後で不満が溜まるから、上位グレードを買えない予算なら買わない方がいい。
そりゃライズのLグレード2駆とロッキーのプレミアムグレード4駆で70万円も価格差あるからそりゃ全然違うよ。 >>828
車貶しに飽き足らず次はユーザー貶しですか？
どれだけ貶そうが君が買える事にはならないし
立場も上がらない。
罵詈雑言吐いてストレス解消しているようじゃ
人生はいつまでも好転しないよ？ >>824
でも次はどうなるか解らんけど国内専売の特殊車両はダイハツに丸投げしかねない勢いだな
あんな継ぎはぎシャーシのミニバンなんか前半分だけTNGAでやっても意味なさげだし
ダイハツでも三列シートのシエンタよりちょっぴり小さいミニミニバン開発なんて情報もある位だし ライズ Z BSMつきだから
受領したらディーラーにダミーダクトと
ダミーマフラー2本だしカッターは
カッコ悪いですねって言っておく >>750,751
サンガツ
長期離れることがあるので、納車日2週間くらい前から休みの調整が必要なんです…
>>803
左上は22.5x22.5mm RAV4のパーツ探せば見つかるはず
右下のレベライザーの箇所は知らん。外して加工かな >>835
ありがとう
助かりました
右下はトヨタの標準サイズでないのかな？
もっと調べてみます リアバンパーの樹脂は確かに安っぽい
それも気になるがリア全体の処理が安っぽいかな
あと後ろからだとタイヤの細いのかアンバランスなスタイリングに見える
無理くり5ナンバーサイズにした影響だれうけど、あれで横幅1750ぐらいにしとけばだいぶどっしり感も出ただろうに
軽量化も大事だけどアンバランスかな >>831
安っぽい黒いタトゥーが超カッコイイと思ってるサイコーマンの方ですかｗｗ あの左右の黒いところな
デイライトやフォグランプに比べてアンバランスにでかいからカッコ悪いんだよ。
だからグレード上げてもオプション付けてもあのカッコ悪さは誤魔化せない。
唯一誤魔化す方法があるとすれば黒いロッキーを買うことだと思う。 気に入らない奴は買わなきゃいいだろうしわざわざ悪口言う必要もないだろうにｗ とりあえずテープを貼って
穴と間違えられないようにするよ ロッキーの正面なんかに似てると思ったらヤンキーがマスクしたような顔だね。
今流行りなんだろうけどｗ リアバンパーの穴はマイナーで変わるね先代フィットみたいに ライズは試乗して選んだ
気に入ったのは
・デザイン
・サイズ
・運転しやすさ
・予算に収まる
気になったのは
・ドアの音が安っぽい
・インパネも安っぽい
・乗り心地もそれなり
・動画での安全装置の評価
でも、トータルすると満足できる出来だったし、この価格で買える中ではベストだった
車にかけられるお金は人それぞれでしょ
車に命かけるような人ばかりじゃない
基本足として使うだけとか色々じゃん
自分に合った車を選ぶが基本
他人がとやかく言う問題じゃない でもライズで安全装備でグレード選んてオプションつけると乗り出し300万位になっちゃうんだよね
安くは無かった 運転席ドアはストライカー調整しないと半ドアになる、調整したら直るからまぁ許せる
送風口のドリンクホルダーのカップ固定がよろしくなくて
俺の好きなサントリーのウーロン茶系のくびれたボトルは引っかかって暴れる
リアシート倒した時の下に垂れたラゲッジボード下に収まる布部分が
リアシーと使うたびに整えないとずれてかっこ悪い >>846
確かに安くは無いね。
家のローンだ子供の学費だ何かと物入りだから
年収なんとか4ケタの俺には贅沢な買物だったわ。
嫁さんなんかは軽自動車で充分だとほざいて説得
に苦労したがなw >>843
出たばかりのロッキー買っちゃうのはやらかしちゃった人だなと思うｗｗ
納期待つしリコールのリスクもある。
しかも評判悪い部分のデザインやナビがカタカタするのも改善されそうだし。
最低１年できれば２年待てばその車の本来の姿まで熟成される感じだな。 >>849
面白いね君、それフィットやライズスレでも吹聴
してきたら？
俺だから相手にしてあげるけど、哀れみ買いたいのかな？発言抽出されて晒されてるのがオチですよw
書いてて虚しく無い？ ハスラーバカ売れ
クロスビープチ売れ
ジムニーFMCバカ売れ
ここまで3連コンボ叩き込まれてニーズが云々とか片腹痛いな
まねっ子けんちゃんしただけだろう トヨタは他社が盛り上げた市場に便乗するの上手いよな トヨタの立場的にはもっと自社主導で市場を作ったり盛り上げたりして欲しいが、それはHVでやったから許してやという姿勢が見える ブレーキ時カックンってなるってカキコあるな。
アイドリングストップがハイブリッド車じゃないから乗ってる人も不快だろうにｗいちいちキュルキュル鳴るんだろ? >>833
左様、トヨタでは扱いたくない国内のしょうもない客向けのしょうもない車を作らされるいわば汚れ仕事を引き受けさせられてるのがダイハツ。
でも、そのおかげでダイハツは生きてるし親次第では殺しても死なない最強のゾンビ企業だからな。 >>860
マメにネタを探してくるね！ある面偉いよ君。
買えなくてもココなら無料で遊べるし、構って貰えるもんなぁ！もっと盛り上げてくれよw
期待してるぜ >>849
マイチェンでかっこ悪くなるのはよくあること >>862
期間工でクビになった人だろうか？
メーカー名振りかざして罵詈雑言吐くのはそんな輩ばかりw
トヨタやホンダもそんな輩に罵りまくられているよなw
その怨念のエネルギーを違う事に使えば人生好転して行くよ。頑張って！ トヨタはマイチェンでデザイン崩壊とかやらかすからなぁ
デザインの好みは有るだろうが、ちょっと前はよくやらかしてたイメージ。 塗装もケチってたりする？
ディーラーの中、外で他車と比べると色にもよるのだろうけど輝きに乏しいんだが カックンブレーキは疲れるよなあ。その点フォレスターのブレーキは素晴らしい出来だったのう… >>867
塗装「も」ケチってたりする？って新しい煽りですね！
も、が新鮮！
マジレスすると一昔前の車の方が今の車より塗装が良かったという意見もある。
恐らくコーティング加工をする割合が増えたので、そこそこの品質に留めているとの説もあり。
この車種が特別悪い訳では有りません。一般車はどこのメーカーも横並びです。
マツダは頭ひとつ抜けている印象ですが。
むしろ、この車種は有償色の仕上りは素晴らしいです。
もしトコトン塗装に拘るなら高級車がオススメ！
塗装工程が多かったり仕上げを職人がやるような高級車の塗装面は惚れ惚れしますからね。 ロッキーのgとxで迷う。。。実用上はxで十分だけど、アダプティブクルーズコントロールがあれば遠出が楽かなと思ったり。一般道の試乗じゃ中々試せないから、良し悪しがわからんわ。 >>871
Gにあげたい理由がACCひとつだけならやめとけ、ACCにする意味ない
他にシーケンシャルウィンカーがひかれるとかIRカットガラスとかADBとかスピーカーが2個から6個になるとか17インチタイヤとか総合的に見て最低３つは欲しい機能がないとグレードアップする理由がない >>872
間違えた
×ACCにする必要ない
◯Gにする必要ない >>871
実用だけならそれこそLでも充分。ライズのXとは違い、最低限のアシストも付く。
極論を言うと雨風凌げて移動できて荷物運ぶならこの車を選ばなくても15年落ちの中古車でも充分です。
グレード選びのポイントは予算が許す範囲の高グレードを買う事。大は小を兼ねるという例え通り、ある機能を使う使わないの選択が出来るか否か。無い機能は使いたくてもつかえません。
因みにライズ購入者の7割がZ選択。 ドアだけど、第一段階まで時点でガバッと開く
ドア自体が軽いから狭くて混んでいる駐車場や強風の日にはかなり気を遣う でもまあ、俺は高速なんてめったに乗らんし問題ない
街乗りでは目立つし、カッコいいから気に入ってる
自動ブレーキはマジで助かったことあったしね
ID:/pnOLHuQ0(3/5)
笑えるwww 買えない人はいくらでも理由を見つけてくる
それなら
買ってホイホイ捨ててる人の話を聞こうな この車残価設定購入が多そうだから、数年後大量に市場にでてきそう ブレーキはぜんぜんカックンではないよ
現行のスイスポは試乗したらカックンだったなぁ 車買うのも家買うのも結婚するのもタイミングっていあるよな
もっと良いのがとかさらに安くと言ってる間はどうせ買わないよ 新型もマイチェンも延々あるからな
買いたい時が買い時 これでカックンとなる人は
もともとカックンブレーキなのでは
おれは最初にガッと踏んで緩めていくので
試乗の時に信号待ちで
もう少ししっかり踏んでみてください
アイドリングストップします
って言われた accは追従は加減速が下手でダメな方だと思うけど
普通のクルコンとして、空いてる道と高速で使うぶんには楽で便利
後付けできないから酸っぱいブドウになりやすいかもな
あって使わないのは別にすぐ忘れるけど
欲しいけど付けられないのは手放すまでモヤモヤする >>876
過疎地でなら目立つし、かっこいいと思われるかも
自動ブレーキは飛び出て来る獣に役立つかも >>884
情けないけど足がつりやすいので、クルコンはマジありがたい。
高速だけではなく田舎道でも便利に使ってる。 >>872
>>874
コメントありがと。
明日契約に行くつもりだから、今晩考えてみるよ。自分の地域だと、gとxでgの方を契約する人が少しだけ多いみたい。Lとプレミアムは殆ど売れてないってさ。 ライズロッキーが軽自動車タントのシャシーと足回りを流用したことがよく判る動画
コストダウンしまくりの雑な造り
クルマの本当の姿は下から見れば一目瞭然
https://www.youtube.com/watch?v=ds6AwB4gWOM 見た目?
あのバンパー4隅にタトゥ入れたような黒樹脂パーツ?
超カッコイイんだね。
俺はクソダサいと思うけどｗｗ ブレーキはカックンだとは思わないな。
シフトダウンのエンブレはあんま効かない >>890
ホントだ
ますますライズが好きになったよ
情報ありがとう >>893
お前の言葉づかいがダサすぎる
ドンマイ 危険を感じない割り込みであってもロッキーのACCは急減速をするので追突されないかとヒヤヒヤする
軽自動車メーカーが急ごしらえで仕立て上げた須磨脚なので破綻する場面が多すぎて危険を感じる
親会社に土下座してトヨタのシステムを貰えば良いのにｗ >>900
ホントだ
ライズの素晴らしさが際立つね
情報ありがとう >>893
あくまで個人の意見ですってか？w
もっと盛り上げて！
君のレスを楽しみにしてるんだからさ。 シルバーにガーニッシュ似合う
ttps://shop.r10s.jp/sinceremall/cabinet/aagl10/aagl0756abaa_2.jpg >>890
うわーやっぱりロッキーめちゃくちゃカッコいいな >>900
須磨脚って何かと思えばスマートアシストの事なんですね！
なかなか5ちゃんねる通の当て字、痺れました！
師匠！なかなか
須磨脚とは当て字、素人には真似出来ません！
弟子にして下さい！ >>900
師匠、私も明日から駐車中の車に潜り込めば車の本当の姿を理解できるのですね！
理解したら自動車ジャーナリストになりたいです！ >>893
サボって無いでドンドン煽って下さいよ、あなたなら検索を駆使して重箱の隅を突く煽りが出来るんです！
逃げちゃ駄目だ！ 不思議な事に5ちゃんでアンチレス、煽りレスが多い車程、売れる相関関係があるらしい。
だから一概にこの可哀想な人達も役に立っていると思うとメーカーの中の人は愛着すら湧いている事でしょうなw >>890
白黒ロッキーってこんなにかっこいいのかよ！そりゃ売れるわな 俺が最後まで悩んだオプションベスト1はスペアタイヤ
パンク修理セットがあるから不要との意見もあるが、下手に修理セット使うとホイールがベタ付いて大変
との意見も有り。
スペアタイヤをつけると自慢の底収納が塞がれる。
結局はスペアタイヤ無しにしたが皆さんどない？ >>912
当然ジャッキも付けたよな？
ジャッキもオプションだからなあ >>912
付けたよ
11,000円だっけ？保険だと思えば安い ロードサービスがすぐ来るとは限らんからな
スペアタイヤは安心感が大きい いい車だな
買いの一択で。
全てにおいてプライスオーバーの価値観 前の車(10万キロ走行)、一回もタイヤ交換しなかった
で今回、スペアタイヤなし
技術のますますの進歩に期待 上のはもちろん、「事故トラブルでのタイヤ交換」の話ねw
消耗的なローテ、交換はかなりしたからねw ロッキーコミコミ210万で契約してきた
下取りは残念ながら20万と思ったより安かった
でも200万切ったしまあ満足 今契約で
いったいいつ納車されるんだろうか
GW前は無理だろ 無理だろうな(´・ω・`)
まあ、車検は9月何で楽勝だけど
下取り金額も確定だしいくら遅くなっても影響ない 仕事から帰ったらディーラーでもらったライズのミニカーにフロントバンパーガーニッシュが
https://m.imgur.com/a/5FAbeKb スペアタイヤは考え方それぞれのようですね。
取り敢えずは無しで行くが、もし長期で車旅に行く際は、オクで買って積もうかしら。まぁ長期の車旅には多分行かないだろうが。 納車まで暇なもんで、他車のスレッドも暇つぶしで覗くんだが、ヤリスとフィットのスレッドの伸びを比べると断然フィットで驚いた。
ヤリス大丈夫か？人事ながら心配だw そりゃヤリスとフィットなら圧倒的にフィットでしょ
荷室の広さのレベルが3つ違う 結構ロッキー、ライズで需要の先食いしたのか、というのは勘繰り過ぎか？
SUVとはいえ、普通に良い車なのでヴィッツの買換え組ってライズ、ロッキーを結構買ってるんじゃないたしら？ >>934
ヴィッツとフィットは旅行の時レンタカーで乗ったが
同じような車だったがヤリスは尖りさせ過ぎたかね？ ボディサイズとエンジン除いたら、質感的には安い軽自動車並でがっくり ボディとエンジンも実質的には安い軽自動車の流用なんだがｗ ライズはオーダーストップというより注文は出来るけど仮発注状態になるという事かな
今月のベストカーの記事出てからライズ注文した人いる？
これでフィットヤリスに客が流れてくれたらプリウスみたいに街にうじゃうじゃライズが溢れる事なさそーで隠れた人気車になって最高だな ヤリスの初期発注数稼ぎたいんじゃない？新聞記事に乗るやつ
トヨタディーラーにお達し出てるのかな？ >>941
踊らされ過ぎです。あの記事で言いたかったのはそれぐらい注文が殺到しているという意味です。
発注に仮も何も無いです。当事者であるトヨタからの公式発表がない限り、噂の域は出ません。
因みに4ヵ月待てば必ず手元に届きますよw 武漢肺炎の影響で生産止まるなんて安物中国製部品の寄せ集めの証明だな >>945
頭悪い時代遅れなコメントだなぁw
工業製品で今時中国の部品を使って無い製品なんて
ひとつも有りませんから。
海外の高級車ブランドでも使っていない製品は皆無です。 まぁアンチが騒げば騒ぐ程売れるという相関関係があるので騒がせればよいですw
アンチの人も今は貧乏で買えないから妬んでいるだけであって、いずれ資金が工面出来たら喜んで買うのは
昔からの変わらない事実だわ。 工場止まってないよ？
連日の残業休日出勤が気の毒なくらい
組合協定の残業制限がヤバいらしい
やってる本人達も勘弁してくれ〜と言ってる
リーマンショックの時、夜勤手当てがー残業手当てがー叫んでたのにねww 嫌よ嫌よも好きなうち、とは良く言ったもので
星のカス程あるスレッドをわざわざ選んで書込みする
のだから相当気になっている訳ですw
買えない自分を擁護する為、本当は大好きな対象を貶す、絵に描いたような行動ですな。
女の子に振られた途端に憎悪剥き出しにするような小さい人達です >>950
お前みたいな寝て起きてすぐ5chやるようなおっさんにはなりたくない >>951
なりたくても中々なれないと思うよ。
妬んでないで這い上がる努力をしないと！
努力無しで社会的地位は勝ち取れないのでね。 >>951
メーカー貶して製品貶して最後の手段は寝て起きてすぐユーザーまで貶す、絵に描いたような情けない自分に早く気づけよ？w
お前もこの時間帯に書き込みしてて何言ってんだかw >>949
工場が止まるというより
三月の1か月間ディーラーでの受注を停止するという事らしい
工場の人の休日出勤減らす為の措置という事かな もしくはヤリスの初動売り上げをライズが奪うとまずいからという裏事情もあるかもだが
俺も3月1日納車で確認は取れたし新型フィットのデザイン嫌いだからヤリスに負けて欲しくないし工場の人にも無理して欲しくないからヤリスに気を使ってくれていいと思う トヨタは同クラスのコンパクトカーが何種類もあるから
ヤリス単体でフィットを上回る事はないでしょ >>955
君は優しいな。
放っておいてもヤリスはそこそこ売れるから大丈夫ですよw
それにヤリスとロッキー、ライズは生産工場が別だからそれぞれが頑張って生産します。
トヨタは昔はさておき、今は世界で勝ち残る為に個別の台数よりも総台数を見ているから日本の小さなマーケットの車名別ランキングには拘らなくなってきてます。 >>944
ダサいかどうかは置いといて折り紙でこの再現度はすげーな >>957
そういったメーカーは米国や中国にでも本社移せばいい >>959
何に対して憤慨しているのか全く不明。
本社機能や工場を海外に持ち出されたら回り回って困るのは俺たち日本人なのだが？
>>959
スルーしたけど君って先のレスでも変な事言ってますねぇ？
「割り切ったといえば聞こえはいいが、実用性が大事」
ん？誰が何をどうした？何が言いたいのか全く不明なんだが？
この車は割り切って実用性を大事にした、ならわかるが、そうでも無さそうだし何が言いたい？ 言ってることは至極まともなんだが、文末句点でもうなんか台無しだぞｗ 次期型フィットにしてもこの車にしても最初期型の車を買うヤツは
自ら金を払って人柱になりたがる超ドアホ >>965
僻みオーラが眩しいなぁw
新車が出る度にスレッドで負け惜しみ吠えてるのか？
そんな人生って楽しい？ >>966
わざわざ聞くなよ、楽しいからやってんだろ 新フィットのACCはかなり優秀みたいだし欲しいんだが維持費が高い
よってこっちにしたわ >>967
楽しい訳無いだろ？
新車買えない自分の自尊心を守るために買える人攻撃だよ？
新車のスレッドは特に人間の深層心理が浮き彫りになるから面白いよ。
フィットオーナーとヤリスオーナーがやり合うのも
自分の選択眼の承認要求に基づく心理。
そこに買えない僻みや妬みの社会的弱者も参戦して
大混戦の地獄絵図であります。 >>965
そういう人たちのおかげでブラッシュアップが進んだマイチェンモデルをゲットできる ベタ踏み計測でブーストが1.0ちょいbar掛かってた
すぐ0.4とかに下がって120巡航でも0切るから
常時タービン発動してる訳でもないな >>970
で、マイチェン買ったやつはフルモデルチェンジで性能が格段に良くなったのを見て後悔のループは永遠に続くんだから
結局車検のタイミングでその時欲しい車を買うのがベスト つか、永遠にこれに乗るわけじゃねーんだし気にすることじゃーねーだろ そうね残価クレジットが８割だって？
そうすんと３年ないし５年で変える奴ほとんどだろうから平均所有年数は激減するだろうな
一括で買ってそれを10年以上乗るなんてのはライズに限れば全体の２割居るかどうかだろうな フィット4、受注累計は3万台以上に達していると推定
内装の質感が高い そら、販売台数1位の時もあるような人気車種だし初動は好調だろうよ >>965
通は1番コストがかかった初期型と1番コストダウンされた最終型を買う ヤリスと比較して、
最低地上高、室内容量、車両価格で、やはりライズを選んだろうな。
安全装備で気になる所ではあるが… ロッキーライズのユーザーはデザインで決めた人が多いんじゃないかな
ミニバンの方が便利だけど見た目が気に入らないという人がSUVに流れているように
コンパクトクラスでもハッチバックに飽きた層がSUVに流れて行きそう
フィットのなんちゃってクロスオーバーでさえ人気だって言うし
トヨタの新型ミニSUVも投入されたらバカ売れするだろうな マスタードというわりにオレンジ感の全くない黄色だよな みんなの情報、すごく参考になります
やはりライズ一択ということですね
ありがとうみんな >>984
マスタードイエローとはマスタードのような黄色という意味です。
君のイメージしているのは一般ではオレンジイエローという色です。 つか、ソニポン泳げるのかよ！ロッキー4WD選んでしくじったかも！ 日産もキックスとかいうポンコツよりもインド向けの新型SUVを日本で売ればいいのに 北海道だとラッシュヴィーゴがいまだに多い
冬の悪路を安心できるコンパクトカーの需要は結構あるのでライズは売れ続けるな 悪路じゃないのにこの車買うやつのが不思議だ。
アクアでも乗ってれば良い。 3cm積もって大雪と喚く土人の地域も大概だよな
メロリンやR4に投票するくらいだからお察し なんちゃってSUVだな
丘サーファーと同じ臭いがする
4穴ホイールで悪路走行なんて嗤わせる
4WDなんてトルク配分が９：１のヘタレ ダイハツ車になに期待してんだ
安いSUVが欲しいなら買え
いいクルマがほしいなら買うな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 22時間 8分 49秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
