【日産】新型フェアレディZを語れ part1【Z35】
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【想像図】
https://car-geek.com/wp-content/uploads/2019/06/e882481269ae966a813bb2ad5fdfaf5b.jpg
フロントデザインはS30Zっぽいらしい
エンジンはスカイラインの3リッターV6ツインターボ
駆動方式はFR
現状ではビッグマイナーチェンジとフルモデルチェンジの二つの説
ビッグマイナーなら2021年、フルモデルチェンジなら2022年らしい
ゴーンの置き土産である新型フェアレディZに期待しましょう フェラーリの元会長が言ってたがプアマンズフェラーリは中古のフェラーリだと Zはもっと軽くした方がいいと思う
ハイパフォーマンスはGT-Rの役割でいいでしょう >>42
アメリカでもインフィニティQ50セダンから2Lターボ落としたし
2021モデルでVCターボ搭載されればまだしも
新型Zはそれ以上台数でないから期待薄だろうね >>42
今の段階では願望言いたいの分かるが、z34シャシー流用しても300万は絶対に無理 スカイラインに載ってる300馬力も使って400万円台からスタートすればかなり売れると思うが 個人的にはe-POWERとかで充分だわ
オタク共がそんなのZじゃないとか言い出すだろうが街乗りしかしない俺にとっては見た目が良くてキビキビ走って燃費が良いとか最高でしかない ロドスタRFと似てるな
718ボクスターより気持ちいいなら買い換える！ 全高とかボンネットの高さとかどんな感じになるんだろうか
z34よりシャープな感じになってほしいが シャシーはインフィニティQ60ベースとかいう情報をどこかで読んだ気がする >>55
テスラロードスターなら、日本産FR特有のもっこりボディにならないからずっと良い
俺はZ35もテスラロードスターもあり得ないけど >>58
34自体が完全に終わってるからな
始まる前から35も終わってんだけどｗ >>51
エアコンで燃費が大きく左右されるからキャビンの狭いクーペと相性良いと思うんだけどなあれ オープンとMT出してくれるなら買うわ
タイプRか中古のWRXか買おうかと思ってたが
600万超えるなら中古を首長くして待つわ
趣味車に600万以上は個人的にはあり得ないし
結果的にちょっと先伸ばししててよかったのかな？
去年買うつもりだったけど
今のZは買う気しないし、だからといってNDはパワー的に魅力ないから、ターボで出るなら真面目に検討するわ
500万で収まるなら買う >>63
ロータスの事言ってんのか？
そうだよ
ジーリーはフォードやルノーと違うから買われて良かったろ >>52
日本でボクスターより気持ちいい車なんて造れるわけがない。
更にニッサンのデザインときたら… >>42
現実的に考えろよ・・・その値段でその馬力のターボ車あるか？ >>68
じゃあ出ない可能性がずっと高い35待ってろ
お前は理由付けて絶対に買わないタイプ >>69
自分の求めてるものに合致するなら買うが？
ラグジュアリーに乗れるオープンカーが欲しいのであって、レーシングカーはいらんよ
絶対なんて言葉は極限られた条件下でしか当てはまらないから使うのやめような？ >>70
じゃあボクスターの型落ちでも買えよ
型落ちでも作りはZなんかと雲泥の差
それでもお前は絶対に絶対に買わないタイプ >>71
以降スルーするが、お前ホント頭悪そうだな
性根がレスから滲み出てるわ >>73
勝手に頭悪い認定するなよｗ
決めつけとかお前は性根が腐りきってるな Zのオープンなんて二度と出ないのに無駄な議論だなぁ
ラグジュアリーオープンなら外車一択でしょう >>74
お前も>>71で決めつけて無い？
横からすいませんw >>75
MTないやん
出るか出ないかは発表待つしかないけど
出ないなら他いけばいいし、別にオープンじゃなくでもMT出るなら検討対象ではあるな
発表楽しみだわ >>76
いや、決めつけてきたから決めつけ返ししただけｗ
5年で800台売れなかったZロードスターなんか99％でねーよ
出しても売れないのはクソバカな日産でも分かってる事 >>76
この手の輩は相手する価値ないからほかっとけ
時間の無駄 時間の無駄と言いながら、クソ馬鹿な日産以下だと言われピキってレスする本物の馬鹿ｗ MTオープンでレーシング寄りじゃないとかそんな極狭条件は世界中でマツダのロードスターしかない
それ買えば幸せになれるんじゃないの >>81
買わない理由を常に探してる本物の馬鹿だから無理
「あー、マツダロードスターのクローズドボディでねーかなー？出たら買うんだけどなー」って言ってる池沼と変わりないｗ ID:CZIWTbm50よ
レス乞食
ロンパkids
マウント猿
欲しい物を持っていけ！ >>81
逆にレーシング寄りのクルマのが少ないと思うが？
そもそもそんな車大概が1000万近いだろ
世に出てる大半がスポーティーカーだしな MT出るのかな？
来年11月から自動ブレーキ義務化されるけど日産に今MT自動ブレーキ搭載車は無いからわざわざ開発しなきゃならない訳でそうすると価格上昇は避けられない
今後18カ月以内に発売と言ってるからギリギリ義務化前に発売かもしれないからMT出ても初期型で終わる可能性もあるね。 >>85
タイプミスかと思ってたらガチの方言使いか
ほっとけのほうが伝わるし一文字少ないのに MTの自動ブレーキなんて、軽トラでさえ採用してるし
停車時にエンストしてOKみたいだから、出す気になればだせるでしょ
なんならシステムをOEMすりゃ良いんだし
ただ、そこまでして日本市場に導入しますかね？
個人的には、9ATなら6MTを選ばないな。重量差によるけど・・
永く乗りたいならMTのが修理費掛からなそうだけど、今の車は電子部品多いしね
今乗ってる第二世代GT-Rですら廃番部品が多くて難儀してるもん そう？
俺は100％MT選ぶけどな
セカンドカーになるから燃費なんかどうでもいいし、ATなんか車検の台車しか乗らないが、毎回糞疲れてるから無理だわ
MTのが楽だわ >>88
登録年だから、それ以降も同じ型なら作れると思うけどな
車検とかもそうでしょ？
次があるなら次の車種は義務だろうけど
TOYOTAのGRヤリスも同じ理由で今年発表したんだと思う
レースに使われる車両かもしれないモデルに安全装備とかアホの極みだしな
多分だが、だから今年発表したんじゃないか？ ああ、そう言えばスバルもMT廃止だよな
これからはハイパワーモデルのMTなくなる一方だろうから、尚更買うなら個人的にはMTしか選択肢ないわ このクラスの車にMT載せる意味はもう無いでしょ
需要無いしこれだけATが進化してるし全く要らん
86BRZでも買えばいい >>77
718ボクスタースパイダーがあるだろ。
6発NA 4000ccだ。デザインもかっこいいしポルシェブランドの役モノだしMRだ。もちろんMTだ。
Zが勝てる要素なんて皆無じゃね? 所有したときの幸福度に至っては10倍以上の差だろうw タイプR
アテンザディーゼル
メガーヌRS
500万で買えるハイパワーMT
こちらをどうぞ >>92
MCは生産継続扱いになるんだっけ？
だったら2025年までは普通に販売できそうだ >>96
駆動方式に拘りはないが、ぶっちゃけFRのが好きなんだわ
WRXかタイプRは検討してたが、FRが出るならそっち買うよ Z34のMTの割合ってどんなもん？
33はMTの方が多かったよな ケツをもっとシャープにしてくれ
今の車無駄にぽっちゃりだから前から見ると無駄にデブいわ ブタZ34ベースだから基本変わらない
更にフロントヘビーになって馬力で誤魔化す程度 >>109
値段抑えるなら使い回しだろうね
敢えて新設計にする必要はない気がするけどな
あの見た目さえ変われば問題ない
33、34は見た目で買うのやめたからな トランスアクスルにして7MT搭載すれば理想なんだけどコスト的に無理だろうね
ターボ化でフロント重くなってトルクアップしたエンジン
トラクション不足になるのはわかりきっているから
そして巡航時の快適差を考えるとR35GT-Rのように6速じゃ無理があるからな >>112
理想の出しました！800万です！じゃお前買わねーじゃん
既存ユニットなら現行より軽くなるだろうし、むしろ改善されるんじゃね？ 30Z意識してるのはわかるけどデザイン落としきれてないな
チャレンジャーとかマスタングとか上手くできてんのにホントにこんなんで出てくるなら日産のデザイナーは糞だな >>114
テールがcmと全然似てない。
やり直し！ >>114
他のメーカーはマシになってきとるのに、どうしてこんなにデザインが破壊的なんだ・・・英語版分からんが予想デザインなんかな？
そうであってくれ
R擬きのスカイラインのがマシじゃないか
実物なら購入ラインから消えるわ
ダセーにも程がある キャリパー見れば想像図だと分かる
日産の場合、対抗キャリパーであんなのは採用しない 以下、>>114の超要約
苦戦を強いられる日産はダットサンブランドを再廃止した
ただプロモーションビデオは日産の新しい方向を示すものかもしれない
動画は多くを表示していないが、400Z(Z35)は新しい丸みを帯びたヘッドライトは、
現行の370Z(Z34)の角張った(鋭角な)ヘッドライトとは対照的で、グリルはより目立ち、サメのようなノーズの下に隠れている
その長いボンネットには、インフィニティQ60から流用した3.0リッターV6ツインターボが搭載されると思われる
噂が正しければ、次のZは標準で400馬力(298キロワット)で、ニスモは480馬力(358キロワット)を発生させる可能性がある
また発売時期は2021年の後半の可能性が高い
ベースモデルは4万ドルスタート
ニスモモデルに関しては5万ドルを超えるだろう >>114
予想図だろうけどシルエットと比べてもリアフェンダーのラインとか活かせてなくて笑ってしまうくらい酷い画 Z35なんて発売するわけないのに
馬鹿が集まって妄想大会ｗ ワンテールいいなぁ。テールのスポイラーがついてた気がするがこの車にはないな。 最近はコスモスポーツとかも高い
もうそういう年代なんだ >>126
こういう商売まじ嫌いだわ
そもそもこんなもん酔狂なやつしか買わないのに、その酔狂にすら手が出ない値段にする意味がないわ
500万くらいで売っときゃいいのに
GTRにはならないわ https://youtu.be/KK9xYcUBikE
まぁ〜 外見は置いといて、アップしたのが5/20みたいやけど、どうして新しいエンブレムが付いてるんだ？ >>131
東京モーターショーで展示されてたアリアも変わってたんだから別におかしくはない >>131
もろ34の外装を盛りましたって感じで不恰好
更にフェアレディZEROってなめてんの？
おっさん向けならフェアレディZンだろ
スタートじゃねぇ 終わってんだよ ttps://i.imgur.com/Pz3Gq5B.jpg
ttps://i.imgur.com/E7CHCc5.jpg
ttps://i.imgur.com/A6dQHm9.jpg
ttps://i.imgur.com/nSZ19eS.jpg
ttps://i.imgur.com/8eIP4BY.jpg
ttps://i.imgur.com/285vAtr.jpg スープラに対抗して、値段で勝負カタログ馬力で勝負してくるのが今から丸見えなんだが、
そうじゃなくてトランスアクスル化するとかABSの制動をしっかり煮詰めるとかそういう点に力を割けよ
もう出る前からクソほどつまらねー「過去のデザイン入れてとりあえず出しました感」はマジで止めたほうが良い
もう飽きてんだよ
だから日本車は外車にスポーツカーのパイ食われてるんだよ 現行スープラカッコ悪すぎてあんなのいらない
Zの方がいい。 >>141
フェアレディが新型車出すと思ってる奴が病気
決算報告のデモ映像だとかA toZ ニューモデル予定とか
日産お馴染みのなんでも言っちゃえ適当にw
ここは騙されて信じるバカが妄想スレだろ >>142
ふぇあれでぃ
発達障害はバイトも無理だよなｗ 発売もされないＺ３５なんて呆れた妄想スレで遊んでるやつが変態な
作って大赤字確実なゴミクーペのフェアレディなんて新型なんて出ないしｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
