【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part106【STREAM】
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ストリームと同期位の、エレメントなんか今出せばよいデザインだし。 H21式 RN6 1.8RSZ に乗ってます。
ここ最近ブレーキぺダル踏むと「コンッ」なんて音が聞こえます。
異音がするのは主に走行中で、クリープ現象程度のスピードでは出ません。
走行中でも連続では出ませんし、荷物が原因とも思えません。
運転席より後ろから聞こえるような気がします。
ブレーキの利きに問題はありません。
同様の症状が出た方はいらっしゃいますでしょうか？ スレ立ておつ
今度は仲良しごっこのワッチョイじゃねーのか
清濁併せ呑むのも楽しいよ 意外と簡単かも
ﾎﾝﾀﾞｽﾄﾘｰﾑのｲﾝﾀｰﾅﾋﾞを取り外し8ｲﾝﾁのﾅﾋﾞに変えてみた
https://youtu.be/HEXjSnvp_GQ 先日ガソリン入れたらエンジンかけてもメーター戻らなくて焦った。するとじわじわ戻って満タンに。
それからはなんともないけどな。そろそろガタがきた2008かな？ 寒いな
旧型ポンコツVirusのせいで皆んな寄り付かないのかw 朝からビートでドライブしてて、帰ってきてからRSZに乗り換えて食材買いに行ったりすることがある。
乗り換えても違和感なく乗れるから好き。ぐいぐい曲がってくし。
ストの前はリバティだったけど、ビートから乗り換えるとゆらゆらふわふわで船を操縦してるみたいだった。
2台とも後釜が見つからなくって本当に困るw スピード狂が泣いて喜ぶ
.公道で高速コーナーリング（苦笑） 二代目ストは、冬場でもマフラーからモクモクと水蒸気が多く感じるのは気のせいですかね？ >>18
うちのも周りより多目に出てるように感じてた！
何かあるのかな？ ホンダの純正は結構前から冬はモクモク。
スパイクもS2000もストリームもみんなモクモク。
何故かツインプラグのモビリオだけあんまりケムリ出てなかったような？ >>19
故障してるんじゃないって後ろの車から心配されそうなレベルだし、気温が多少高くてもストだけ目立ってる感じする
調べるとエンジンの調子がいいような記事は見たけど、ちょっと恥ずかしい 確かに走り出しはRSZは
ブォーっと音が野太いですね
１５００から２０００回転くらいで
静かになりそれ以上に持っていくと
VTECならではのサウンド鳴らしてくれます
だからノーマルマフラーより
柿本マフラーとか必ずつける人が
多いような気がしますね
その方がRSZという感じです 乗り換えようかなと思っても
洗車して駐車場で眺めると惚れ直すんだよな 自分は走れなくなるまで乗るつもりですね
乗りやすく利便性も高いですから >>23
ストリームのi-VTECは可変吸気量制御だから、音は普通じゃない？ 普通のノーマル車に比べたら
乗っててやっぱり走り出しは
野太い音だと思います 粗悪オイル入れても１０ｋｍ切ったことない
同じ海苔見てると無駄が多いとは思う
無駄にタイヤ使ってたり
お約束の右振り（寄せ）左折な 全国共通みたい >>32
タイヤを無駄に使ってたり、大回り左折するのが燃費に関係あるの？ 明日で9年乗ったRN6とお別れだ
新車楽しみだが寂しい気持ちもあるな おまえらRSZ10万で売ってくれ
下取りより高いだろ？
これかウィッシュで悩んでる
内装はウィッシュ
外装はストリーム
走りはストリーム
ストリームウィッシュエディションが欲しい 外装はダントツでストリーム
内装で特にインパネ周りが貧相すぎて凄く惜しい ID:I1tVr31S0
お前には、初代ウィッシュや初代ストリームがお似合いwww 悩むなー
乗ってると自分では外装は見えないからなー >>49
安っぽいんじゃなくてやすいんだよね（笑） 完成度を高めたら新型が売れない
適当な時期に飽きて乗り換えてほしいわけよ
コスパ向上は、貧乏人の勘違いも向上するから インパネ安っぽいと思ったら社外だけどピアノブラックとか黒木目とかのパネル貼ったらかなり違うよ。
DQN臭いから嫌だと言う意見はあるだろうけど…… ホンダは質感高いインパネ作れるのに廉価車にはまじで採用しないよな
シート、インパネはオプションもしくはセレクションとして選択できればもっと幅広い層に支持されるのに ウィッシュも大概だけど質感はストリームよりいいんだな
乗ってると外装は見えないからなー
走りもウィッシュ滑らかで突き上げも無いみたいだし
悩むなー >>57
だからウィッシュ買いなよ。
突き上げとか言ってる時点でお前には、ストリームの良い所なんて理解出来ないよ。
お前の書き込み見てると荒らしに思えるわ。 トヨタは商業品としては良いのかもしれないし安心感はあるのかもね
ウイッシュはセンターパネル部の平面間は苦手だけど良い車だとは思う
ストリームに限らずホンダ車はその車にこだわりがあったり格好良いなって思って買えば応えてくれる車だよね
安けりゃ良いとか何でも良いと思ってる人はホンダに乗れば不満が出るかも知れないから 国内ナンバー１メーカーのトヨタ車に乗れば良いんじゃないかな ストリームは運転席から
ロードノイズ拾えるから
安心感があると思うけどね
今走ってる道路はどんな感じ的な インパネは最初に簡素だから
自分なりの装飾が逆にしやすいと思うけどね
広々と何も無いから逆に色々できる
そう思う自分はストリームが好きです >>57
２００万の車で粗探ししてもなぁ
好きじゃないならストリームは辞めとけ 安くて良いものを求める甘ったれ
トヨタの高品質は、下請けをさんざん泣かした結果だよ
出てくる料理が美味けりゃそれでいい、か 光沢面の多い内装は傷が付き易いからこういうマットな感じ方が個人的には好き 内装はドア内張りやインパネ中央等のメタル風部分が傷が目立ち易くて苦手だけど他は良く出来てると思う
皆さんインバネの前側が高くなって角が見ずらいのはどう思う？ 低すぎとは思わないが、助手席に座ると低いとは思う。 乗ってしまえば前しか見えない
そんなことより内輪差を気にしろよ
直線番長のスト海苔だらけ ステーションワゴンを意識して乗れば
内輪差はそんなに問題ないとは思うけど >>68=16
残念ですが、日本語のスキルがまだまだです おまえらジャックナイフキー買った
アリエキスプレスで写真撮って送るとキーカットもして貰える
800円で出来るからオススメ
裏のネジあるとこにホンダマーク付け替えて貼れば純正キーみたいになる
https://i.imgur.com/9J3AzRf.jpg
https://i.imgur.com/rvFE62H.jpg
https://i.imgur.com/MrZe9Bg.jpg ストリームの外観は見惚れるくらい好きなんだけどなー
ウィッシュかストリームで悩んで禿げそう キーレスは無難なの選んだ
メッキ加工多いのは禿げたら汚くなるからこれにした
800円でスペアキー作成までしてくれてこのクオリティーは間違いなく買っておいて損は無いと思う
https://i.imgur.com/IR43q8N.jpg
https://i.imgur.com/75AxqsZ.jpg まあ、今のフィットでも良いんだけど狭いんだよなー
車中泊とかしたいしストリーム欲しい ID:+h+6gh7d0
いい加減、突き上げの少ないウィッシュ買えよ！！ ブッシュにラバープロテクター散布したら走りが変わる
これはマジ
嘘みたいだけどスタビブッシュ鳴きしてたから買ってありとあらゆるブッシュに吹いた
コーナーでの挙動、段差のいなし方なんか硬化して本来の機能してなかったブッシュが蘇ったみたいに劇的に走りが変わった >>77
ブッシュ鳴いてるんなら交換の方が良いぞ
安いし自分で換えても簡単だし へえー、シリコンスプレーとも違うのかな。いいこと聞いた >>75
車中泊したいならウィッシュだぞ
割とマジで おまえらまじでラバープロテクター散布すると走りが変わる
高圧ウォッシャーノズルで下回り丁寧に洗浄したら、スタビブッシュ周辺から段差越えるとギュッと音が鳴るようになった
何処から鳴ってるのか判断するためにアッパーマウントブッシュから順次散布していったんだが鳴き箇所も断定出来たしブッシュ全部に散布したら走りが変わった インパネはアフターパーツでピアノブラックにしたら良さそうだけど
シートで購入を躊躇う
内装のウィッシュか走りと外装のストリームか悩むなー 硬化して穴も広がってるようなものに吹いてもただのプラセボだろ ゴムの経年劣化はもとに戻せないだろう
素直に交換が妥当だと思う。
長く乗りたいのならね 信じ難いが事実なんだよなー
あくまで保護なんだけど実際やったら、絶対に硬化して動いてなかったブッシュあるだろってくらいに動く足になるんだなー グリス類を塗るようなところじゃないぞ
むしろ渋い方がいい 10万キロくらい走ってたら諦めて交換した方がいいけど、まだ3万キロとかで年数だけ経ってる人は効果絶大だからやった方が良いよ 滑りが良くなってスタビを外した時のような効果になってるのかｗ 車は走行距離より
どんな風に乗ってきたか
こまめなメンテを施してあったか
新車から今現在までのその車の歴史を見る どんな道具も大切に使えば応えてくれるモンよ
鉄の塊で走りが～加速が～とか馬鹿すぎるからな それにしてもストリーム、走ってるの見なくなったよなあ。
旧くなったもんな。 昨日行った業務スーパーの駐車場の隣もストリームだったな 俺は前期のガンメタ純正ホイール
前期のシンプルなバンパーが好きだわ
後期はちょっとリアがダサい
リアスポイラーとかつけてる人はセンスを疑う >>97
俺はリアスポ着けてるけど、リアスポないとノッペリしていて着けてない人のセンスを疑うwww
て返して欲しいのか？
誰もお前の好みなんて聞いていない。 スポーティーな見た目が好きだからあったほうが良いかな
オデッセイやジェイドも元から付いてるしね 後期のリヤな・・・バンパー中央のくぼみがNG
でも変化をつけないとマイナーチェンジにならないから
前期後期モデューロのいいトコ取りとか楽しそう
色んなセンスがあっていいんだよ リアスポイラー付けてないです
それなのに柿本マフラー付けてる
自分は車は利便性も重視ですから
どんなシチュエーションでも乗れる
行けるストリームが好きです。 好みも変わるしな
ガン飛ばし顔なんて大嫌いだったから
リアスポは飾り 燃費対策なら外して軽くしたほうがいい
自分は無しはあり得なかったな RSZならセットっしょ
おにぎり（失礼）になっちまう FFミニバンにGTウイングなんぞ付けてるならともかく、
Moduloや無限のアクセサリなんて好きにすればいいだろ
雨漏りしやすくなるくらいのデメリットしかないし 自分は前期型のノッペリ感が好きじゃ無かったから街中で見かけても気にして無かった
後期型位の年式から他メーカーもエアロチックだったり○○バージョンみたいなのが増えたからＳパッケージを追加したんだと思う
押し付けじゃなくて選べるんだから好きなのを乗れば良いと思う >>109
もちろん好き嫌いはあるだろうけどね。
ネットで言わずに乗ってる人に言ってみたら良いよ。 人の好みや比較心からくる嫉妬や羨ましいと思う心は
人それぞれ見方も感じ方も考え方も違うのだから
そんなこと気にしても仕方がないです
あくまでも比較対象からくる思う事は
参考にはなるが絶対にそれがいいとも言えませんから >>110
言えないお前に言われてもなぁw
俺は、知り合いだったら言うけど？ >>114
今時ｗを付ける奴や他人に偉そうに言う奴は嫌われるよ。 >>117
弱虫の常套句だなwww
w付けてる全員に言って来い！ こうやって比べると後期のバンパーってカッコ悪いな。
Sパケのバンパーなんてチ○コぶら下がってるみたいだ…… お前らって批判するときだけどっと出てくるのな
実に分かりやすい 前期後期とかオプション有無とかATかCVTかとか、このてのは全部対立煽りだと思ってる >>122
素朴な疑問だけど補修用で部品供給あるの？ >>126
多分もう新品は出ないんじゃないかな？
俺は、中古で買った時にフロントだけモデューロバンパーだったからリアは、ヤフオクで送料込み1万円位で買ったよ。 >>127
そうですか。
ヤフオクにモデューロや無限のバンパーが結構出てますね。
でもスペアバンパーは場所を取るから買い置きは難しいのかな。 白に赤テールは古臭く感じる
ハイマウントも赤で商用車に見える 自分のが新しいのよ～
自分のが高いのよ～
自分のがレアなのよ～
マウント取らなきゃ生きていけない、悲しき日本人
高みの見物したって高みには行けないんだよ ストリーム好きならそれで良いだろう
同じストリーム好きで仲良くやれ 前期乗り貧乏隠しで草
って言われちゃうよ 平常心でいとけ 世間からみりゃ廃盤ストリームのってる時点でお笑いなんだから目糞鼻糞だろ前期も後期も 笑笑 どっちでもいいが
前期のフェンダーに付いてるウインカーは
すげぇ昔の車に見えるわ >>112
この車は何でゲートスポイラーが付いてるんだろう？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2215559372/index.html?vos=ncsrprsb2019022501ka&;dspn=I8aIo156ZgLBSCiZlR78BhZ203dx8hPVY8Vy6669cXQdowbkGukMCFwsHTs7DVzBntn-40nHbam7N-dUUtDUA__vQbvBrzMu-CEoyJb2Hus >>141
そうなんですか。
てっきり事故してリアゲート一式中古品を交換したんだと思ってた。
でもよく見ればハイマウントストップランプか赤色でしたね。 RST気に入って乗り続けてます
リアゲートの上のは単なる庇だと思ってる MCを見越してわざと野暮ったくする手法とか
どこもやってることだけどね 新車さえ売れればいいから
一度気合い入れてピカピカにしてみ
前期でもグッとよくなるぞ 見栄っ張り日本人には意味あるある
特に、車でプライドを保つようなイタい輩には
後期は若返りを図りすぎた感じ デザインがクドい >>150
同意。
でもドアミラーウインカーは羨ましい。 前期を街で見ると古臭く見える
10年以上前の車だから当たり前か 前期はテールがな・・・
よく見ると作り込まれてはいるんだけど
後期は若者向けって感じ
>>151
後付けで社外品とか 安いぞ
フェンダーウインカーは適当なエンブレムで隠す >>154
俺のは、ハイマウントも含めてLEDテールにしてるから全然古く感じない。 >>155
灯火類を社外品に変えるとバランスが悪くなって違和感がある。
純正流用は大丈夫。 >>157
ブラッセンのLEDテールは、全然違和感無いけどね。
ちょっと高いけど品質良いし車検も大丈夫。
純正流用ってスモークにでもするのかよ？w >>158
前期テールから中期テールや後期テールに変える。
少し考えたら判るだろ。 >>159
じゃあ後期乗れよw
それが一番貧乏臭いわ。 >>160
何故貧乏臭いのか解らないけど 赤テールから気分転換に変えるんじゃないのかな？
ウインカー付きミラーはGEフィットと同じだよね ストリームに限らないけど前期に後期のテールやグリル着けたりするのって、後期が買えないみたいで虚しい。 >>163
一番好きなのは中期のクリアレンズに黒枠テールかな。
だから後期テールから中期テールに変えるのもアリかなとは思う。
ちなみに皆さんはスマートキーやステアリングのオーディオスイッチとかは有り無しどっちかな？ 今乗ってるストリームを手放したくない
そういう愛着がありのドレスアップなら
変なコンプレックスも必要ないのでは？
自分と今乗ってるストリームとの愛着度
周りと比較する必要ないと思う
ストリームが飽きたとか心のすきがあるなら仕方ないが 中期テールってどれのこと？
RSZじゃないグレードのやつ？ >>164
うちのは後期Sパケだけどオーディオレスにしたのでステアリングスイッチは付いてたなかったから、自分で付けてLEDも青に打ち替えた。 >>171
自分のは初めはスイッチレスを探したけど条件が合う車がなかったので オーディオスイッチ付きにしたけど良かったと思う。
スマートキーじゃ無いのも選んで買った。 中央の出っ張りがなあ
無しだと前期と大して変わんねーし
変化をアピールしたかったんだろう
中期テールなんてあるのか
RS系は黒 それ以外は赤白では >>175
しつこいね
>>176
黒ではないらしい ストリーム買う時スマートキーにしたかったけど
プッシュスタート付いてなくてガスコンロ捻るのが嫌で付けなかった >>178
標準装備なら仕方ないけど オプション扱いなら耐久性や部品供給が怪しいから無いのを選んだ。 >>175 >>176
俺なんて後期型のＳパケ買って 前期型のX仕様にしてやったぜぇ
ワイルドだろぉ いいじゃん 気が変わったら戻せばいいし
手間だけどスマキーだって後付けできるぞ
年寄りがRSZとかチョットな・・・ >>181
一応ネタなんで本気にしないでください(笑)
古い人間なんで機械的な操作が好きなんですよね。
普通にキーレスがあれば十分ですしね。
あと別件でバックドアに鍵穴が無いですが遠隔ロックシステムが効かなくなったらどうするんだろうね。 >>183
バックドアですよ？
内張りを無理やり外すんですか？ >>187
車好きなら少しこだわった車に乗りたいから大丈夫じゃないかな？。
最近は車に興味がないから若いのにアクアやプリウスとか乗ってるからある意味可哀想に思える
でも車好きをこじらすと爺さんが改造したコペンに乗って暴走してるのをみるとダサく見える
しかもインチキ白ナンバーのCVTだった >>187
還暦のRSZとCR-Z乗り、
35年付き合いのディーラーで、2代目の担当者が、
メーカー出向になって、途方に暮れてる。 >>194
普通過ぎず派手過ぎずって感じですよね
プリウスとかも同じ様なホイールだから 「さすが他社パクリのトヨタ」って思ってる >>196
ナビが微妙だけどディーラー車でこの値段は安いと思う。
要タイヤ交換らしいけど少し消耗部品を換えても80万位で当分乗れるよね。 3列目が無いのが痛いな。
だから安いんだろうけど。 3列シートはたまに役に立つからな
殆どは倒して荷物置きになってるけど 3列目が無くて良いならストリームじゃ無くても良いとも言える。 でもセダンよりは二列目のシートも倒れるから居住性も良いし この車はオプションの荷台シェードやマットも付いてレアな車だと思う。
カローラフィールダーやアクセラワゴンとかよりはデザインが良いと思うしね。 >>201
そもそもセダンとは比べないでしょ。
5人乗りの時点でストリームの良さを失ってる。
安くても個人的には無しだな。 約10年乗って年に1回くらいしか三列目に人を乗せてないけどその時に2台で出掛けたりレンタカーを借りる事になってたと仮定したらこの車を買って良かったよ
ただやはり三列目に二時間以上座ってた人からは狭さをそして乗り降りの不便を指摘されたわ 3列目はオマケ要素もあるから
そんなに頻繁に多くの人を乗せるなら
ストリームじゃなくていいだろうと思う
デザインが好みでたまに人も多く乗せる
そういう乗り方に適した車ですからね >>203
例えばそこまで人数乗らないから5ナンバーサイズで手頃な値段で小綺麗な車ってなかなか無いよね。
ホンダでもフリードやフィットは台数も多いし少し小さいしステップワゴンは少し大きい。
結構需要は有ると思うけど。 >>204
自分は「６人乗せて」って言われたけど「４人でゆったり乗る車だし３列目は物置きになってる」って断った(笑) ストリームの場合は、ただ単純に3列目のシート取っただけだからダメダメだよね。
これが2列目が広くなったとかなら有りだけど。
ストリームの5人乗りは、軒並み中古車価格安いよ。 >>209
新車価格が違うからね
シートうんぬんはプリウスαも同じ
新車で買うなら７人かもしれないけど中古で個性的で格好良くて手頃ならアリかもしれない
何年か後にレア車としてプレミアが付くかもしれない プレミアというか値段が落ちにくい可能性はあるかもね。
こんな車もありました的な感じで取り上げられたりとか。
RSTに乗ってる人はいないのかな？。 >>212
いやいや、無い無い！！
だって、ただシート取っただけだもん。
しかも仕方なくw 2009年 1800RST乗っています。
7万キロ走行しましたが同じRSTあまり見かけません。
今年、11年目の車検予定。
後席中央はシートベルトが3点式でなく、座り心地は最悪なので基本4人乗りです。
3列目はシートを取っただけなのでカップホルダーはそのままです。
その分重量は20kgぐらい軽くなってます。
内装は最終型のRSZ6人乗りとほぼ同じですがメーターなどは赤ランプ基調です。
純正タイヤはヨコハマ デシベルですがとても硬く乗り心地はよくありません。
ミシュランプライマシーにしたところいい感じです。
7人乗り迷いはなかったですね
ちょっと変な仕様がいいんです。
MOTOCOMPO載せられますから。 >>215
ありがとうございます
自分も１度見ただけでしかもリアエンブレムで気付いた位ですね。
違いはマフラーカッターも違った様な気がしましたが 足回りは同じなんですかね？。 >>214
え！そうなの！！知らなかった……
買った奴いるのかな？ >>217
193のRSTは2013年式だったから後期の４人乗りだったはずだよ。
今見たら売れちゃって掲載終了になってるけど。 >>216
マフラーカッターは大きな楕円ですね。
サスペンションは専用です。
ヤクオフで手に入ります。
2000になるとエンジン音に手が加えられていたり、4カ所ともウインドーはオートです。
>>217
最終型は後席中央は3点シートベルトができずにシートに四角のケースが埋め込まれています。。
俗に便器と言われるゆえんです 書いた後に気付いたけど最終型はRSZ系しか無かったですね。
>>219
ありがとうございます。 そういえばエアダクトかなにかで吸気音が違ったみたいですね。
二列目のダミーポケットはホンダ伝統のボックスティッシュ入れにピッタリなんですよね(笑) ストリームで4人乗りとは、贅沢なのか変態なのか……
情報ありがとう。 >>221
年に数回のキャンプのために4人仕様にした俺が通りますよ
ラゲッジにはサブウーファー埋めたんでご機嫌で音楽も楽しめちゃう 赤RST売れたのか
後期は顔面のインパクトが強すぎる 今ZSに乗ってますが、釣り人的には
RSTやTSが良いなと思って探したけど
当時安いのが見つからなかった。 関係者だけど、今はじわじわとストリームの相場が上がってるよ。 >>226
そうなのか
確かに、あのサイズで多人数乗りは貴重だからな
うちのマンションは一つ前のオデッセイも入らない 車の値段はどうでもいいが、保険料率クラスを上げないでくれ ただの中古屋だろ
貧乏人のオモチャになっていくのはツラいね
特に黒車のマナーは最低だし もう新車は売ってないんだから
中古屋の意見でいいんじゃないの？ >>233
ホンダ社員が中古車の相場なんて語るかよw >>234
いや、別におかしくない
ディーラーでも普通に中古車売ってるし、仮に開発担当の人だったら中古相場も気になるでしょ >>235
ディーラーの中古車部門なんて普通の中古屋と一緒じゃん。 ストリームに乗って11年目
10万キロ超えたけど
20万キロ超えまで乗るつもりだ
それまでにどれだけの古株の人たちが
ストリーム乗りから卒業していくのだろう
悲しくてもそれが現実だから 買い替えが増えてタマ数が増えれば中古価格は下がっていく。
手頃な値段になってこだわりの無い人がストリームを買っていく。
程度の良い車が少なくなって値段が上がる。
別に不思議じゃないよね。 >>236
若者がこの車のスレに来るとかアタマ大丈夫か？ 乗り換えが決まったんで荷物おろして掃除してきたんだけど、なんかすごく寂しいな…
ストリームほんと良い車だった
桜の下で写真取りたかったが、こんな天気だし外出自粛なので駐車場で写真撮ったわw 明日、桜の下で写真とってきなよ
あとで絶対後悔するぞw >>246
わかった、明後日昼にディーラー置いてくるからその前に撮る、ストリートビューで適地探すわw
子どもと一緒に桜の下で撮るのはちときついな…、学校があるからな 事故が多い車種の保険は高いよ
安全運転してる奴がしてない奴のケツを拭く
ツラ汚しはどんどん降りたらいい >>246
小さな娘連れて桜の下で撮ったわw
「今までありがとー」と言ってるのを見てじーんときた…
でもこれで後悔ないわ、アドバイスありがとね！
写真見てストリームイケメンだなーと改めて思ったよ >>252
ほんとそんな気持ちで見送ったよ
うちの子をお願いします的な
下取り高くなくてもディーラーに返せて良かったわ、我が家に帰ってもらった感じ 金さえ出せば誰でも買えるし
セカンドカーにDQN御用達車とか 老害と言う言ってしまうのは勝手だけど
みんないずれ運転も出来なくなるのは分かるはずだろう。
みんな歳とっていくから、身体能力、判断力、視力などなど
あらゆる原因で運転が怖い危ない年配者も出ますよ
あまり年寄りが悪い、若者が悪いとか議論してもね
ストリームもどんどん古くなり、
乗っている方も少しずつ減ってしまうのも悲しいこと 初期型だけキーレスを追加するのにHDS通さないとダメってどんな罰ゲームだよ >>258
後期でもキーレスやイモビキー登録で機械を使って設定したよ 安さに惹かれて中古100万で買ったXグレード走行7000キロFFのストリーム5年乗ってみて感じた好きなところ。
・5ナンバーサイズなので狭いところにゴリゴリ入れる。
・2-2-2の6人乗りならとても快適、2-1-1ならさらに快適に、スキーの荷物もクソ程乗る。
・高速移動が楽、多人数乗っても安定感やばい、長距離出掛けたくなる。燃費15km/L。
・二列目三列目間に板一枚引けば快適な車中泊。 >>257
還暦の10万km14年目のRN6乗りで車両は、大きな故障も無く絶好調ですが、
貴方がおっしゃる通り、事故の可能性軽減のため
RN6を休眠状態にして、RSP搭載車種に乗り換えました。 >>261
MT車乗ればボケも事故も問題ないよ
軽トラで暴走とかないでしょ >>262
暴走事故はAT車特有の横長ブレーキペダルが悪いよね。
ストリームでもペダル間のスペースが小さいから引っ掛かったりするかもしれない。
オルガンタイプのアクセルペダルとMT車用の四角タイプのブレーキペダルが最良かな？。 ギアを選べない年寄りとか １速で無駄にブン回したり
人の気持ちがわかれば暴走も煽りもできるわけがないんだよ わかる人教えて下さい。
ウインカー付きドアミラーから異音（モーター音）がなり続けるようになりました。
色々と調べたところ、ドアの内張りを剥がして、ドアミラーをドアから取り外してから部品交換するようです。
しかしながら、ドアミラーをドアに付けたまま、モーター交換はできるでしょうか？（ミラーを剥がしてモーターにアクセスして交換できるでしょうか？） 追記です。
要はドアの内張り剥がしが手間なので、作業を簡略にしたいということです。 >>265
それ俺のストリームもなったわ
原因はドアミラー開閉機構のギア欠け、モーターアッシーで交換するしかない。
内張自体はネジ3本くらいで止まってるから5分で外せる。
ミラー付け根のとこボルト二本外したらがぽっと取れるけど、配線がめんどい、楽する方法は無い。
諦めて配線のカプラー外してミラーを黙らせてそのまま見なかったことにするのが一番。静かになるから解決。 >>267
即レスありがとう。
ギア欠けですか。モーターの制御か何かが壊れたものと思っていました。
ミラーを閉じると音は止まります。
ミラーを開けると音は鳴り続けます。。。
ミラー開閉ボタンを半押しすると音は止まるので、押しながら運転してますorz >>269
ミラー開けて音が鳴ってる状態で一旦キーをオフにして再度オンにしても止まらないですか？
ミラースイッチ辺りもマイナスドライバーですぐに外せるのでカプラーを外すのもアリですよ。 >>270
レスありがとう。
ミラーを展開している限りｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞｳﾞと鳴り続けます。キーの又入れも効果ありませんでした。
アドバイスどおり、とりあえず手元スイッチのコネクタを外してミラーの機能を殺しました。
ヤフオクでドアミラー部品を見ていると、ウインカー付きの色違いで送料込み7000円でした。
ウインカー無しなら安いのですがね。モーターだけを移植できるか分からないので、やはり同等品の選択が無難でしょうね。
ちなみに整備工場に見積り依頼したら17000円なので意外にお安い。 >>271
乗り換え予定ならその1万7千円で次の車のタイヤをグレードアップさせたほうがいいんじゃない？ >>272
ありがとうございます。
確かに10年乗ってますので、次の車の足しにしても良いのですが、大切に乗ってきた車なので、できる限り不具合は解消はしておきたいと思います。
ちなみに整備工場に作業手配をお願いしました。 >>273
わかるわー
極力良い状態にして送り出してあげたい的な（笑） わいならあと一年乗るならディーラーで交換しますわ
一年ずっと気にしながら運転するのはストレスだしね >>271
モーター部分が9000円位だから 全部バラシてモーターのみの交換ぽいですね。
ミラー全体なら部品代だけで30000円位します。（笑） すみません、質問です。
2011年式2.0RSZ に乗っているのですが、
後付けでヒーテッドドアミラーを付ける場合
RN7用エアコンパネルとヒーター付きミラーは中古で手に入れてみたのですが
ミラーまでの配線は交換が必要でしょうか？
ご存じの方いらっしゃいましたらご教授願います。 ありがとうございます。
作業に掛かる前で助かりました。
やっぱりお金掛かりますね。
コンフォートビューパッケージ装備の
中古を探しておけば良かったです。 90センチ×60センチ5.5mm厚のMDF板1000円で買ってきた。
二列目三列目の間に敷くとウルトラ快適車中泊常設ベッドの完成だ！
175センチの俺が寝ても10センチ以上余裕あるし、運転席も快適ポジション維持したまま！
ストリーム最高やん。 後期パールのチャラ男
だらしないポジションで乗ってた 今年3月から2009年式rst買ったけど、9万キロ越えててあと最低6年乗るつもりやけど、無理かな？w ちなみに、年間走行距離1万キロ越える >>282
勿論消耗品や寿命による交換部品は必要だけど大丈夫じゃないかな？
中古車サイトでも15万キロ走行の車も結構あるし 毎日ちょこちょこ乗ったりしてたら痛みは少ないと思う >>282
ストリームは頑丈だから大丈夫かと。
勿論車体は古いから日々のメンテナンスはしっかりと 来月、13年目の車検を受ける。
走行13万キロで大きな不具合は無いけどゴム系の劣化はあるし車体やシートのヨレヨレ感も増してきた。
15年目の車検までには買い替えると思う。
使い勝手の良いサイズだし見た目も好きだから手放すのは惜しいけど。 13年の13万キロだけどこの車種に限らずゴム、パッキン類は硬化、劣化で交換は必要だからね
俺が今心配してるのがまだ壊れてない、ウォーターポンプとオルタネータとマフラーの錆び
車検とオルタネータ合わせて約20万だけどコロナ落ち着いたらディーラーでやるよ
お気に入りだし走りに不憫がないから後二年乗りたい 2006年式は今年から自動車税は例年よりプラス5千円か… 大切に使えば長持ちしてくれるものだよ
急のつく操作はやめとけ とにかく無駄をなくす
スポーツ（←笑）走行とか論外だけどな 海外なら「さあこれから」って距離だけどな
見栄っ張り日本人には耐えられえない 煽り運転も恐怖を相手に与えるから
自分がよければ乗れる感じだろうけどね 謝るこたねーだろw
煽り運転なんざ悪意まる出し行為
RSZで飛ばさないのが気に入らないのか、よく遭遇するわ もう販売終了から5年も経過してるからな。
俺は途中ジェイドで交渉したけど決め手に欠け、2006年式にまだ乗ってる >>297
ジェイドのエクステリアはストリームの新型的なデザインで好きなんだけど
それ以外はストリームの良さを受け継いでないんだよなぁ >>299
そのジェイドも今年の夏に生産終了みたい >>300
追加
もうオーダーストップしてるみたい >>297
クツベラジェイドよりストリームの程度の良い玉買った方が幸せになれる 走る喜び（←笑）がないから
所詮、チャンコロに売り損ねた車 ジェイド、ストリームと比べちゃ失礼な位走りは良いぞ
パッケージが悪いだけで ストとオデのいいとこ取りで売れると思ったんだろう
コケたら今度は日本で売るという浅ましさw >>302
程度の良いのは少なくなってる
良さげな車だと思ったらインターナビ車が多い 純ナビってマジで糞だからなぁ。
今でも純ナビから社外ナビに付け替えるキットって売ってるのかな？ 純ナビはバックモニターとオーディオと割りきってるよ
インパネ上にゴリラ付けてるわ 純ナビでわいは満足や
インターナビ五年前やけど迷子になるのは年に三回くらい
そんなときはスマホでGoogleマップ見れば案内してくれるしな ギャザー付けてあるけど
今はポケットWi-Fi装備の
タブレットを同時装備で
グーグルマップでナビに使ってる
同時にタブレット内で
アマゾンミュージックで最新曲聴き放題にして
ナビとコンビネーションにしてる >>319
貧乏臭い？ もう旧車レベルなんだから妥当な策でしょ
タブレットやAndroidカーナビのコネクティビティは有用だよ
まあ、使いこなせないなら仕方ないけど >>320
ギャザーってナビが何だか分からないけどwギャザスのナビの事ならディーラーオプションのナビなんだからさっさと現行ナビ着けろよ。
タブレット使ってる奴って大体同じ返しするよなwww タブレット車で使ってる人って車から降りる度にタブレット外してるの？
熱でダメになったりしないんだろうか？
貧乏臭いって車も家も同じタブレットって事じゃないの？ タブレットは熱で壊れるよ
毎回外すの前提
安いユピテルかゴリラでもつけといた方が楽 >>320
6年前まで新車で売ってた車が旧車レベルかよwww >>325
よく乗ったじゃん。
お別れするやつ増えたな。 もともとタブレットは
持ち運び用だから普通に
マグネット式で手軽に装着してる
どんな車だって乗る人の使い方だし
車内環境もその人の空間なので
自由に使ったらいいと思う お知らせ。
ヤフオクのeco_chargeさんにリビルド55B24Lがたくさん出てるのでお知らせをしに来ました。
私は、2年前に購入して今年はいいかなと思っております。
高いのは込み4000円で18カ月保証です。
前回ホンダの純正がいいと言ってリクエストしました。今年はたくさんあります。買っても上げて下さい。
2度買っておすすめです。
当方rn6 1.8rsz 街乗り燃費9を超えません。
どうにかなりませんか？ お知らせ。
>>329は、今月中に事故に遭うでしょう。ナム 俺も新品のカオス着けてる。
リビルドは個人的に嫌だ。 自分はディーラーで純正バッテリーですわ
取り付け廃棄無料でオイル&エレメント交換合わせて二万ですわ >>333
ホンダ純正の品 リビルド3500円 4000円で廃棄無料だし。18カ月の保証だし。
オイル交換も自分でするけど。
ブランド品はもっとするだろ。 >>333
ホンダ純正品 買ったら1万前後するし
リビルド3500円 4000円で廃棄無料だし。18カ月の保証だし。逆に買わないし理由が見当たらない。まぁ、金持ちは除くかな。
オイル交換も自分でするけど。
ブランド品はもっとするだろ。 カオスの同等品60B19Lなら新品で5000円もしないぞ？ そうそう
俺もカオスでそんなもん
廃バッティングは500円で買ってもらっている
オイルは gf-5グレードのそこそこのを工賃込みで3000円でやってもらってる
ワイパーアームゴムはアマゾンで買う ID:VvpOjPvP0
って何で必死に中古バッテリー宣伝してるの？
出品者か？w 再生バッテリー普通に使えるぞ
ホンダ純正品は５年近くもったな 普通にカオスの新品付けてるからな
中古買う必要ない いや、いいお店が、来年ないと買えないから
お勧めしてるだけだけど。
わざわざホンダ純正が欲しいと言って
用意してもらったから。応援してるだけだ。
グレードでサイズ違うのか? 55B24Lが標準じゃね。カオスでも安い小さいのはよくないぞ。
リビルドでも数値は、新品以上ある。 中国で先行販売の時点で無理 チャンコロの食いカス
「私の国でも走ってるアルよ！」 >>343
標準は44B19Lで装備によって55B24Lになる
44は容量で19はバッテリーの長さ
だから19から24にしたらスペースが足らないと思うが元々大きいサイズが付くように設計されてるので問題はない >>343
こんな所でヤフオク出品の宣伝とかウザいから！
勝手に中古買ってろよ！ 去年の4月に購入してことしの冬に釣り場でエンジンかけながら
時間つぶししていたのですが、エアコンの温度がどんどん下がって
外と同じくらいの寒さになっているころに気が付きました。
（水温計もどんどん温度が下がっていきました）
走行中は全く問題なく暖かくなるのは確認済ですが、
何か考えられる原因はありますか？
真夏は走行中も停車中も問題なかった記憶があります。
バッテリーは車を購入したときに変えてもらってます。
車種はH22のストリームＸです ストリームの購入を考えている者です。ZSに標準装備の15インチを外してRSZ標準装備の17インチを付け替え可能ですか？ >>349
350と同じでサーモスタットですね
サーモスタットは水温が低い時はラジエターに冷却水を行かさない様にして規定の水温に上げたり水温が高くなるとラジエターに冷却水を行かせて規定の水温に下げる水流調整弁です。
その調整弁が固着している為冷却水の流れが悪くなって 室内のヒーター部分が暖まらなくなる為暖房が効かなくなります。
夏場は大丈夫と思っても水温調整が上手く出来ないのは良くない事なので早めに交換したほうが良いですね。
部品代や工賃やラジエターキャップやクーラント等を交換すると1万円位だと思います。 >>351
普通に付くと思う
でも中古でも結構高いし状態が悪いのも多いから 社外品の新品のセットのほうが良いかな >>353
ありがとうございます。
ヤフオクで買ってショップに持ち込みインチアップするのですが、なにかタイヤ、ホイール以外にパーツが必要ですか？ ナットかな？
ホンダのナットはちと特殊だから。アルミ->アルミは大丈夫なのかな？
教えてエロい人？ >>354
俺ならメルカリで15500円の奴を買う。
色がグレーメタリック？バージョン。 >>355
まず、ホンダのナットを理解する。
で、中古の場合純正アルミが付いていても
ナットが違う場合がある。
経験者からのアドバイス。
球面座、少し丸みがある。
https://www.amaz6%Fn.co.jp/dp/B01N814NNR/
商品説明の下の方に書いてある。
座面の部分が違えば書い直す場合もある。 非球面でも一応付くっちゃあ付くけどな
>>349
サーモスタットの故障かな・・・
開閉して一定の温度を保ってるんだけど、開いたままで冷えまくりになってる
暖房が利かないどころかオーバークールでエンジンも痛める
燃料が濃くなって燃費も落ちてたはずだよ
誤魔化して使うなら炎天下限定で >>342
あまり鵜呑みにしないほうがいい メーカーの回し者とか
評論家にカネ握らせてよく書いてもらう、なんてのは昔からだし
チョンのお下がりは勘弁 無駄な３ナンバーも >>355
純正アルミから純正アルミなら大丈夫。
純正ホイールキャップ付き用のナットもプラスチックのリングを外せば使えるが 長さが長かったりしたら頭がアルミからはみ出ることがある。 >>360
純正アルミから純正アルミに交換の予定です。ナット類は要らないということで安心しました。
ちなみに純正15インチから社外品17インチに交換する場合、どのようなナットが必要ですか？
別の方がリンクを貼ってくれていましたがアバウトブランクになってしまいみれませんでした。。 >>361
社外品というか殆どのホイールナットはテーパー式と言って接触面が台形みたいな形になってます。
ホンダ車は昔から球面式と言って接触面が丸くなっています。
https://www.aihiro.com/blog/2018/08/wheel_nut_bolt/ >>355
まず、ホンダのナットを理解する。
で、中古の場合純正アルミが付いていても
ナットが違う場合がある。
経験者からのアドバイス。
球面座、少し丸みがある。
https://www.amaz6%Fn.co.jp/dp/B01N814NNR/
商品説明の下の方に書いてある。
座面の部分が違えば書い直す場合もある。 >>361
いや、自分で交換するの？
タイヤ持ち込みで交換するの？
ぐぐれよ。 >>361
アマゾンは、貼れない時があるわけよ。
「 B01N814NNR 」でくぐればトップにくるだろ。 >>350さん、>>351さんありがとうございます。
めっちゃわかりやすい。
もうすぐ車検なので、その時に見てもらうようにします。 和光産ワンエイティ STREAMーX
和光産ウルトラマンエイティ STREAMーX 自分でできるなら自分でやったほうがいい
やり方はネットに転がってるし
店の、持ち込み客へのナメた態度はもうウンザリ
バイクなんかもっと酷いけどね >>370
タイヤセット位は工賃も払うんだし大丈夫でしょ。
中古のナビの入れ替えとかはキズとか配線とかが面倒だから嫌がると思うけど。 2011年式インターナビの通信がY!モバイル（旧ウィルコム）で、7月末でサービス終了らしい。引続き使いたい皆さんは、代替どうしました？ スマホにDUN接続用のアプリを入れたら通信できない？
自分は昔の社外ナビをこの方法で通信させてるから、インターナビも行けるんじゃないかなと マジで信じられん事が起こったわ
携帯充電の為に、アイドリング1時間近くしててガソリンメーターまだ残り2メモリぐらいあるのに燃料切れでエンジンストップw
ロードサービス読んで見てもらったわ
理由は軽く斜めになってる駐車場に停めてたからw
運転席側が少し低いような停め方だったから、燃料を吸い上げられないでストップしたんだと
笑うわこの車w
検索掛けて調べたらホンダ車ってたまにこんな感じの車があるってマジか？
致命的欠陥だろこんな話 >>378
実際これがあって今日ロードサービス呼んだんだぞ？
自演で済むなら楽なもんだわ これから、オモチャにされる個体も増えていくんだろう
車なんざカネさえ出せば誰でも買えるけどな H18年型のXなんだけど、車体じたいは年式のわりにまだしっかりしてる
まぁ所々に劣化は感じてきてるけどね
あと３年は乗るつもりなんだけど、次の候補車としてはサイズダウンして燃費のいいシャトルを考えてます お恥ずかしいのですが、ちょっと質問。
平成21年式 RN6 RSZです。エアコンのサイトグラスの場所はどこでしょうか？ >>384
右のヘッドライトの裏側辺りに無いかな？
エンジンルーム内のアルミパイプむき出しのパイプを伝って行けばある 追加で１３番の所にあるはず
リンクが見れなかったらゴメン
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Honda&;ssd=%24%2AKwGjl4a_5N71pvWm7vmt9vvvz8jW7_P-8YjwpPf89vHR1unzuqe39NDF2Kfu8eepq7___9enoaiho_r_pPj98NbC3dakivDqoaDW6P_079X7uKjR-unj-PTXp_kAAAAAZJyLTQ%24&vid=673011&cid=1565&uid=40381&q= 後何年乗るか分からないけど、今さらマフラー変えようと思っているけどオススメってありますか？ >>386
ありがとうございます！ 助かります！！ >374
遅くなってスミマセン
アドバイスありがとう、試してみます！ 親のストリーム乗ってみたけどドリンクホルダーなくて不便だな。
おすすめのドリンクホルダーない？ >>390
ストリームにないとかお前エアプもいいとこ >>390
最近の車は、ないんやでぇー。
おらはプラズマクラスターと加湿器置いたらなくなった。
2列目 真ん中の背もたれ倒して肘掛にしたら
あら、不思議？とか？
3列目、サイドにあるよね。
ナビの下の所ってドリンク入らなかったっけ？ >>393
文章力無さすぎて、ちょっと何言ってるか分からないです。 >>391
助手席の間と右足元にコップ置けそうなとこあるけど
セブンイレブンのコーヒー入んないよ、しかも深いし
無理やり入れてもとりにくい 満タンしたらメーターがマックスにならないことあったな >>412
右足元って何処だよ？
お前、違う車の話してないか？ 初代ストならドアポケットにボトルホルダーがあったな >>421
ちがうよー。誰かにまずい質問だったのかな？ >>425
ストリームガチでセンターにないなら初代？
俺初代は知らんけど 確かに初代はセンターにはなかったわ。
ウォークスルーできるし そういえば、ローソンのアイスコーヒーが紙コップになってて 会う蓋がなくて、
ホルダーにすぽっぽり入って困った。 ボンネット裏側とかテールゲートとルーフの境の塗装が薄いところがいい感じに禿げてきた シフトノブがボロボロ・・・
俺はスピーカー交換したい マグネットが５００円玉サイズw
アルパかカロ、相変わらず高けーな スピーカーはこれで十分だよ
アマゾンで５～６千円位
Clarion SRT1733 >>429
ボンネットの表なら分かるけど裏なんて剥げるの？ 運転席のヒンジあたりが禿げてグレーの下地出てきてる
極端な薄塗になってたんだろうな ドアトリム？のシルバーの塗装剥げが酷かったわ、自分で塗るしかないのかな オイル交換してみた。マグネットに少ししか鉄粉付いてなくてがっかり、右タイヤ外して交換してるんだけどいいんだろうか、、、。 >>384
今日何気なく見たら無かったよ。
昔はリキッドタンクって言って冷媒を貯めたりするタンク上に付いてたりしたけどタンク自体も無いように見えた。
ガスの補充し過ぎとかのトラブルもあるから無くしたのかもしれないね。 吉田拓郎の名曲 たどりついたらいつも雨ふり
氷室京介が歌うとこうなる
夕焼けがきれいなこの時間にしみるねぇ
https://youtu.be/fiMtRCV9d7M ジェイドも今年で終わりだしストリーム復活しないかなぁ 新型ストリーム登場かと思ったら新型ストリートってオチか ジェイドは嫌いじゃないけど 車幅が1775ミリはデカ過ぎるよね
5ナンバーサイズならもう少し需要があったはず お前ら文句ばかりだな
そんなら2014年式のストリームでも買ってろ >>446
ストリーム乗ってる人間にストリーム乗れってアホだろ スマホのリファービッシュ品みたいに、エンジン含むコンポーネントを最新のものに載せ替えてくれるサービスとかあれば良いのにな
ストリームの外装内装交換して、2Lターボとか楽しそう 「走る歓び」（笑）
日本人は無駄にデカい車に乗りたがるからね
３ナンバーの多さを見ろよ だって5ナンバーなんてコンパクトぐらいしかないじゃん ホンダも海外のほうが利益が出てるから 売れてない日本独特のサイズの車は作りたく無いんだろうね。
セダンのグレイスとかの廃止も同じ考えだと思う。
見た目重視の大きい車大好きのトヨタでさえ 5ナンバーサイズのカローラセダンやフィルダーを残しているのにね。 10万キロ越えるまで特に何も不具合無かったけど超えたら半年に1回くらいに何かしら修理が必要になったね
１番高額なのがオルタネータだからそんなにカネはかかってないけど３月には新車買うよ
次の候補は決めてないけどフィットが無難かな… >>453
トヨタでさえというより、トヨタだから残せてる >>455
営業車や昔ながらのユーザーが居るんだろうね。 今時フィットでも上位グレードは300万超えるからなあ
5ナンバー車は使い勝手良いけど正直安く見られるのは仕方ない モノタロウからこれの純正部品取り扱いがどんどん消えていく >>458
上に書いてあったシフトレバーは取り扱い停止だった >>458
いつも書いてるけど partsouq ってサイトで部品番号を調べてモノタロウで買うと楽ですよ。
グレードによって違う部品もあるから高額商品は適合を調べてディーラーで買ったほうが良いかもね。
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/vehicle?c=Honda&;ssd=%24%2AKwGjl4a_5N71pvWm7vmt9vvvz8jW7_P-8YjwpPf89vHR1unzuqe39NDF2Kfu8eepq7___9enoaiho_r_pPj98NbC3dakivDqoaDW6P_079X7uKjR-unj-PTXp_kAAAAAZJyLTQ%24&vid=673011&cid=1565&q= >>465
Pバルブの事ですか？
保安部品も欠品になってるんですか？ RN8前期RSZ海苔です。新車から乗ってます。
ホイルを18インチのオデRB1純正にしてます。
3月末に横浜の青地球にはめ替え、結構静かな乗り心地になりました。
13万ｋｍ過ぎてショックが抜け気味。高速が怖いのでKYBのLSに換えたい。
整備工場かカーショップに聞いてみます。 >>467
ショック替えるときに一緒にスタビリンクも交換した方がいいよ >>458
モノタロウで消えてても意外と在庫あるから調べてもらった方がいいよ >>469
昔みたいにダッシュパネルからステーが出て汎用品丸出しの丸いバルブをイメージしてたからチラッと見ただけでは判らなかった。
てかチェックバルブって壊れる？。 壊れてなけりゃ変えんよ
エンジン切った後にしばらく放置しておくとブレーキの負圧抜けきってる エンジンをかけても抜け続けてるのにその返しはワロタ お前がチェックバルブなんて遠回しな言い方をするからだろ。 それだよな。パーツリストをざっと見ても見つからない。 >>474
ただの負圧保持のワンウェイバルブなんだからエンジンをかけとけば良いんじゃないの？ 開きっぱなしならアシスト量が変わる場合があるから早く変えろ >>482
てかそんな重要保安部品が欠品になるとは思えないけどね。 >>484
そうだとは思うけどモノタロウで買えないと騒がずにディーラーに行ってみるとかしないのかなと。 買えなくなってきたって話で騒いではなくね
どちらかと言うと外野がギャーギャー騒いでるだけでしょ。 >>488
バル海苔よりもヲタ度低め。而も 田舎臭度も低め。 見る側がどう思うか、だよ
運転もイジりも恥ずかしいマネすんな シビックの、海苔と車のギャップは異常
運転技術も残念
基本ができないままスピードはしっかり出す
タダでもいらねーけどな 一般人から見ればタダでも要らないのはストリームのほう
ひがみにしか聞こえないから止めとけ 余裕でキャッシュで買えるけどまあいいや
どっちも要らねーし
ひがみに聞こえなきゃ新車のステータスが廃る
車でバランス取るような”一般的”な日本人にはね >>493
>余裕でキャッシュで買えるけどまあいいや
そこ いらねえだろがwww 教えてください
テールのスモールランプは左右両方とも点灯するのですが、スモールを消してブレーキを踏んだ場合は右側のスモール電球は点灯しません
これはどこの不具合なのでしょうか？ W球だからブレーキ側のフィラメント切れてるんでしょ
交換してください よく分からんで車乗ってるのなら
ディーラーやメンテ頼んでる車屋に行けばいい
自分でできないのならこんなところで聞くことでない 質問内容からして察する事は質問者じゃーどの道あのテールランプは外せない、外せても爪を折る可能性があるからさっさと専門店で修理を依頼するべきや
球切れも一応ポリに見つかれば違反や >>495
スモール灯は４灯式でブレーキ灯は別回路の上側のみの２灯式です。
つまりスモールONでブレーキを踏むと上下のスモール灯が点灯したまま上側のブレーキ灯が追加で点灯します。
スモールOFFでブレーキを踏むと上下のスモール灯は点灯せずに上側のブレーキ灯のみ点灯すると思います。 前期を購入して13年目に突入
初めての電球切れだったのでご容赦ください
>>496
>>504
お陰様で無事交換出来ました
せっかくなので左右とも新品に
ありがとうございました 2008年式RN8に乗ってます。
マイチェン後のモデューロのショックセットは流用できますか？ うちのRN8も11年目の現在、19万８kmで故障知らず。大当たりの車だったと思ってる。
ただルーフやフロントガラス左右のゴムがどれも劣化でボロボロ。これは仕方ないやね。
最近の安全装備が欲しくて今月おさらばするんだけど、つくづくいい車だった。 このスレ103位から読んでやっと追いついた
明日(日付的には今日)2008年式rsz1.8(走行7万ちょっと)納車です
嫁のスライドドア希望をねじ伏せて一目惚れでストリームに決めました！こんなに格好いい車他に無いと今は思っています このスレたまに荒れるけど本当に参考になるので続けて欲しいです！先輩方宜しくお願いします >>511
おめでとう！ 去る人多い中、新規の人入ってうれしい >>511
自分も昨日買いました！買うの初めてで車のことよくわかりませんがw
2008、黒、修復無し、6万キロ、RSZ、無限？、2年車検付、車庫証明申請費用付、全部コミで30万でした
めちゃくちゃお買い得ですよ、この値段でこの距離だと中々売ってませんって言われたんで即決しましたが
どうだったんでしょ？？？
とにかくカッコイイ車ですよねこれ >>515
おめでとう！515さんも宜しくお願いします！ みんな、オイルの粘度はどうしてる？
自分は基本5W-30。0W-20も試したが大して燃費は変わらん。
長持ちさせるなら5W-30がいいと整備士から聞いた。 最近、急にかなり古いスポーツカーが強気の値段で売られてるけど何で？
ストリームは相変わらず壊れたら直すより、買い変える方がお得なままで安心だ。 >>515さん>>511です！
そりゃ安いすね自分は７万キロ修復なし車検整備付き40万でした
しばらく走って調子良ければいいですね！お互い良い買い物になるといいですね！ >>517
新車からずっと純正の0w-20使ってる。年2回交換でいま14万㌖。調子はよい カストロEDGEが良かったぞ
夏はちょい硬めもアリ 安いし 自分もストリーム好きなので買おうか検討してたけど
11年落ちというのがネックで諦めてた
古くても結構皆さん気にせず乗り始めるんですね
やっぱストリームいいなぁ リアブレーキからのカサカサ音
なんとかならないかな？ 今日納車されて夜間走行してきました！
ストリームキビキビっす！最高っす！ >>524
ブレーキローターを交換したら直るんじゃないかな？ >>523
自分大学生ですが現行車と比べても古臭くなく、女の子が見てダサいと思わないような車で
大学生でも買えて軽じゃない車で物を詰めて維持できる物を探してこの車にたどり着きました
あとは黒が欲しかったのでWISH、ストリーム、オデッセイ、MPV、プレマシーの黒を比べて
一番カッコよかったのがストリームだったから買ったって感じです
親父がボルボに乗っててお袋がポルシェに乗ってますがストリームの方がカッコイイとさえ思えますw >>528
そういう使われ方に適したクルマになったということで…
「細く愛して。ながーく愛して」 >>527
ボルボよりポルシェより格好いいのはあたりまえだろ 笑 >>509
ワシは30万キロまで乗ったからまだまだいけるで >>532パイセン！自分も30万キロ目指すっす！
やっぱり整備ちゃんとやらなきゃね
ストリームいい車だ ディーラー中古車で50万のやつ。下回り錆有りって記載あるんだけどやめたほうがいいかな？禁煙で色もいいので欲しいんだが。みんなのは下回り錆はある？ ストリームは無限power のグッズ
をあちこち取り付けてある
マフラーは柿本だけど
自分は気に入って乗ってる
まだ走行距離10万ちょっと >>535
新車から7年だけど、錆び始めたよ
足回り、マフラーの多少のサビなら問題ない >>539
同意
錆びてないのなんぞ無いと思った方が良い
錆びてなければ錆び落とししてあるだけ 東北等の雪がよく降る地域で、塩カルの影響で錆がキツイ事はあるよね。 >>541
やっぱそうなのかな？海沿いの町のディーラーなんだわ。遠くて中々見に行けないし、写真送れってメールしたのに音沙汰なし。。 >>541
多少のサビでも記載してることあるよ
中古車整備もしてたけど、この程度で？と思うこともよくあった
>>543
中古車を見ずに買うのはオススメしないかな・・・ レスポンスの悪い店なら尚更辞めたほうがいい うちは自宅1Ｆを車庫にしてるんで12年でも外観の錆なし。
ブレーキ周りは錆が回ったのでパッド交換時オーバーホールしてもらった。 車屋に別の車見に行ったんだけど置いてあった黒ストリームがかっこ良すぎてそのまま契約してきたよ
納車が楽しみで夜しか眠れない >>546
おめでとう！👍
これからよろしくお願いいたします 2006年RN6乗りだけど
中古で購入4年目
65万ぐらいで購入
現在まで走行距離13万8千キロ
9月車検だけど通そうか迷ってる
色々ガタが来てるから
この前、無料見積り出してもらったら
必要最低限で見積って12万4千円ぐらいだった
色々直したり代えたりなら17万～18万の間ぐらい
今一番困ってるのがパワーウインドウが助手席側ウインドウは運転席のボタンでは開閉出来ない(助手席ボタンなら動く)
問題は助手席後ろウインドウはどこのボタンでも、もはや動かない状態
夏は一部とはいえ
ここ開けないのはキツい
整備工場で見積り時に見てもらったら、パワーウインドウマスタースイッチってのを交換すれば直るんだよね？
この故障してるパワーウインドウマスタースイッチ直す料金も含めて12万4千円ぐらいなんだけど。
9月はすぐだから通そうか乗り換えようか迷ってるよ >>551
ストリーム以外に魅力的な車がある？
無ければお金はかかるけどそれを治して愛着あるストリームに乗るのが良いと思う
買い換えて後悔してももう遅いから 車っちゅうのはなぁ飽きたら終わりやで、買い換えるしかないんやで
飽きが来てないなら直して乗るのがお得やで >>551
スイッチのパーツ交換する前に、スイッチ周りや基盤に「KURE(呉工業) コンタクトスプレー」を吹いてみるといいかも。
クルマ・バイク で電装を何度も復活させたよ。 皆さんありがとうございます
>>552
いえ、中古車サイト見てても全く無いです
ちょっと広めの車高が高い車のが運転してて楽なのでちょっと興味はありますが、予算が20万ぐらいで探してるのでほとんど良い玉が見つかりませんw
>>555
スイッチ周りや基盤とか車に詳しくないのであれですが、助手席の後部座席ボタンは運転席側のボタンもうスカスカ状態なんですよね
運転席側の4つの窓ボタンにスプリンクラーをかけてみるって事ですよね？ >>556
スカスカなら交換しないとダメかな。
ヤフオクでドアミラースイッチや回りのフレームまで付いてカプラーだけ差し替えて使えるのなら5000円位。
そこからパワーウインドースイッチを組み換えすれば2000円位からある。 ストリームの書籍は買えるものは買って保存してある
もちろん愛車のストリームＲＳZは、自分にとってはまだまだ現役
最低でも20万キロ超えまでは乗るつもり >>561
5人乗りの後席ベンチシートはシートのバックレストの厚みも増してて3列目の余裕がなくなるからだと思う 時速60km超でノンブレーキで90度カーブ、ストリームならなんてことなかったけど、ワンボックスでやったら横転仕掛けたわ 下回り錆、見に行ったら大した事なかったからストリームX買ったよ。7.5万キロ55万ね。興奮して昼は寝れんわ >>565
RSZじゃ無いのか……
それにしてもXでその値段て高くね？ >>565
年式は？
10年落ち前期でその値段だと高い そこは高いとかじゃなくて
おめ！いい色買ったな！
だろ？ 今からなら安くでもXは買いたくないな。
中古の低グレードは寂しい。 こんな感じなら安いかもね
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0927810676/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001&fed=othkakudaikoma_detailb20200519007nu#mainBlock そういえば前期だと思うけど薄いブルーメタのストリームを見たけどレアなのかな？ >>569
ありがとう。黒のストリームめちゃ楽しみだわ。 >>551
ストリームはニーズにマッチしてれば唯一無二
なければただの旧車
コンパクトセブンシーターでスポーティー
これだけで自分は乗り換えられない
ちなみにrsz1.8 >>518
最近のスポーツカーの新車価格が
庶民を見捨てたからでは 2列目と3列目のアシストグリップを使用するタイプのロッドホルダーを買ったんだけど、さて取付けようと3列目の上部を見たらアシストグリップが存在しないではないか。。。
買ってから気付いたと。。。
安かったんでオクで取付金具付きのアシストグリップ1台分3つセットを落としたけど、そもそも台座みたいな部分は壁の内部に設置されているんですかね?
（ステップワゴンだと内部に設置されているとかなんとか。）
中期型 RN7 RSZです。
どなたか情報ありますでしょうか。
よろしくお願いいたします。 時期によってステーどころか固定用ナットもないからすごい微妙 >>583
助手席のを外した時事がある。
その時はフレーム自体に四角な穴が開いていて取って側は２～３個の部品がはめ殺しみたいに組んであって押さえたらワンタッチで固定される感じだった。
三列目の所をカッターで切って取ってセットを押さえれば取り付けは終わるはず。 追加
いつもパーツリストでは設定があるから取り付け出来るはず。
９番が該当の商品だね。
https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Honda&;ssd=%24%2AKwGPu6qTyPLZitmKwtWB2tfD4-T6w9_S3aTfiNvQ2t39-sXfloub2Pzp9IvC3cuFh5PT0_uLjYSNj9bTiNTR3Pru8fqIptnOjYz5xNPYw_nXlIT91sXP1Nj7iNQAAAAAkNOvfA%24&vid=673011&cid=1564&uid=40337&q= またまた追加
ファーストシートが11番セカンドシートが12番のフレーム枠に穴が空いてる取り付け部だとサードシートには設定が無いので年式やグレードで変わるかもしれないですね。 >586、589
ありがとう。
やっぱりそうですか。
年式で細部が変わってそうなんで難しいところですね。目に見えないところなんて特に。
とりあえずカバーを全部外して確認する気も起きないんで、待ち針などを使って壁裏のステーらしき物が存在するかを確認して、分からなかったらディーラーに問い合わせ。
更にパーツ購入が必要ならば価格のバランスを考えて、ストではスタンダードな2列目のアシストバーだけで固定できるロッドスタンドの買い直しも考えることにします。 アシストグリップとかアシストバーとかロッドホルダーとかロッドスタンドとか言葉を統一してなくてごめんなさい。 日本語を理解できていないくせに日本人のふりしておちょくってみたが、日本人同士のあちら側では普通に会話のキャッチボール終了。
ただガン無視された半島人が紛れ込んでいたいた件。 >>593
分かっております（笑）
でも突っ込んでくれた方も皆さんありがとう!
またよろしくお願いします! なんかさ同じストリームユーザーとしては虚しくそして悲しくなるわな >>595
そんなことを思うのがオカシイ。
あなたがプリウスユーザーでも同じ事を思うのでしょうか？。 >>596
いや、
>>592
の自演見れば思うだろ。 トヨタがひたすらＳＵＶ出してて
フリードもクロスター出したら売れたっていう
とりあえず見た目をＳＵＶライクにしときゃ良いんじゃね？って思う
ストリームもＳＵＶライクにして復活させりゃ売れんじゃないの、ジェイドみたいに３列目狭くしなきゃ >>597
みんなある程度の情報交換ぐらいにしか思ってないでしょ。
友達になりたいとか深入りしたくないから流しとけば良いんじゃないかな？ >>597
前々からいる頭おかしいやつだろ
気持ちはわかるけどほっといてやれ >>602
クロスロード今あったら売れそうだよなぁ
安かったし 単純にヴェゼルをデカくしたら売れると思うなぁ
CX-3もCX-8も顔同じだし、ヴェゼルの爽やかなルックスを流用すれば良いよね
CR-Vは言っちゃ悪いけどブサイクだわ >>603
中古車価格は結構良い値段してる。
やっぱり昔の車でもシンプルなデザインの車が長く乗られたり街中で良く見るよね。 h20年、rsz、6万キロ、黒、エンジン下回り良好、2年車検付き、3カ月3000キロ保証、
不具合はバックカメラ故障くらいで乗り出し30万ってストリームの中ではお買い得ですよね？？？ 黒だと日焼けしてないかなぁ？
黒のストリームが中古屋で野ざらしで置かれてると
だんだんとくすんだ日焼けした黒になる10年くらい経つ車だとね
それが嫌だから白のストリーム乗ってる
車庫付きの家ではないので 白ってパールホワイトかな？。
塗装面の材質によって焼け具合に差が出ると思う。 >>614
スズキは安い値段で売ってるんだから仕方がない。
故障したり事故ったりしたら買い替えるから販売台数が多いんだからね。
ホンダは値段は高いんだけど目に見える所に金をかけないから車が売れないと思う。 >>615
意味が分からん理論だな。
普通、出来の悪いメーカーだったら２度と買わないと思うがね。 >>616
ダイハツやスズキは提携販売代理店や個人経営のモータース屋が多いからね。
こだわりの無い人が車を買おうとすれば、付き合いで車を選ぶか少しでも安い車を買うんじゃないの？。 >>616
代替えって言葉を知らないの？
あと黒か白かって話をしてるのにスズキと比べる意味が分からない(笑) 白は傷が目立たない、黒は汚れが目立たない
自分はパールホワイトのストリームですが、黒のストリームも見かけると格好いいと思う
まぁそれぞれ好みで良いんじゃないか 喧嘩するなよな
最近は自演したり直ぐ怒ったりお前ら落ち着けよ ヴェゼルもオデッセイもフリードもよく見るけど、やっぱりストリームが一番カッコいいと思う
RSZをなかなか乗り換える気にならんのは燃費以外乗り換える理由がないからだな RSZってロゴがオタ車っぽくて嫌だな なんかダサい 中古買ったけど取るか >>623
俺はそう思わんが、嫌ならこんな所で呟いてないでさっさと取れば？ >>625
ハゲたおっさんがRSZロゴ着けたまま乗りまわしてると見てるこちらが恥ずい お前ら顔真っ赤だなw
実際かなり恥ずかしい事だよ
表立って言わないだけ、みんな心の中ではバカにしてるだろ
俺はハリアーに乗り換える。 >>626
もみじマーク付けて走ってるRSZを見たことあるぞ なになに？
RSZ乗りの人はRSZのエンブレム外してるの？ >>634
BOOWY世代がストリーム乗りのメインかよ(笑) シュッチュクチュッチュ！
人の不幸は大好きさ人の不幸は大好きさ♪ RSZのロゴそんなに目立たないし
車に興味ある奴以外気づかないじゃないの？
ここはストリームのスレなのでハリアーとか言ってる奴はトヨタ版でもいけよカス ハリアーなんてガエル訳無いじゃん。
プラモデルだろwww 30代なんかストリーム乗ってる奴いない
乗ってるのは40代後半以上が多いな 黒のRSZなんですが、高速乗って帰ってきたらボンネットに白い点々の打痕がたくさんありました、、、
トラックやダンプの後ろを走ったような記憶がありますが、それが原因ですかね、、、
対処法ありますでしょうか >>642
トラックとかは泥除けとかが付いてるからあまり飛んで来ないとは思う。
逆に最近の乗用車はマッドガードも付いてないし車間距離をとらずに目の前に飛び込んで来るから乗用車のほうが小石等を飛ばしているんじゃないかな？。 13 不要不急の名無しさん sage 2020/07/30(木) 11:51:50.36 ID:/tZjmPU80
爆発した温野菜の隣のいきなりステーキは既に閉店済みでペッパーランチになってたけど
爆風で上から貼っただけの看板が剥がれていきなりステーキに戻てたw ひどいなw
開店中だったら爆風でステーキ焼けたかもな 末期のモデルだと2列目中央席に使い勝手のかなり悪いプラトレーがあるけど何やあれ
2列目を2人掛けにするならキャプテンシートにすればいいのに >>657
法改正で３点式シートベルトが義務づけられたが、モデル末期の為シートの改良や構造を替えるコストをかけたく無かった為でしょ。
あそこにはホンダ伝統の箱ティシュを置くのに丁度良い。 キャプテンシートにして、回転対座型にすれば面白いのにな
祖父母と孫が向かい合わせに座れるじゃん >>660
同じくシートベルトの関係や事故ったりした時のメーカーの製造物責任法とかで変な機能は作りたく無いだろうね。 >>625
外観ではリアエンブレム以外でRSTとRSZのSパケの区別はつかないとおもったけど･･･ >>662
ブレーキキャリパーの色が違うくらいだから見分け付かないよね 昨日ストリームRSZ受け取って160キロくらい走ったけど結構段差拾うね前車のジムニーと比べたら断然マシだけど 段差は初めて経験したらかなり怖いくらいハンドルがもっていかれる感じ
どんな車でも慣れだけど俺は五年以上乗っててもいまだに怖い
この車で一番のマイナスポイント >>667
それ、タイヤのせいじゃね？
俺は、トランパスMPZの18インチ履いてるけど全然平気。 RSZ乗ってるけど、そんなに気にならない
まぁ舗装がきれいな道路しか走ってないかもしれないけど 前にファルケンのタイヤ履いてた時は、かなりハンドル取られたなぁ。
今のBSは、嘘みたいにハンドル取られなくなった。 >>672
そう。
ファルケンは、オデッセイ乗ってた時も履いてたけど危険な程ハンドル取られたw 俺今FK510なんだけど割と満足かな
もうちょいシャキッとしてたほうが好みだから次はSportMAXXかプロクセススポーツにすると思うけど R33GT-Rの純正タイヤはファルケンじゃなかった？ 七年目。そろそろガタきてるかなあ。フランス車のベルランゴとかいうのに乗り換えたい、使い勝手似てるし。 １２年目 怖いくらい絶好調
急がつく操作はしなかったからかな >>676
R33はポテンザやろ
GT-R,GTS 揃ってポテンザや 内減り対策してあるミニバン用タイヤを選べばいい
韓国なら我慢できるが中国製は無理 中古でもいいから国産 超貴重！
BOOWY VS 聖飢魔II ボーリング対決企画
↓
https://youtu.be/6-pz8x0i-1A 2006年の発表前に予約して今も乗っている1.8X。走行12万kmで故障もなく、外見もまだまだ綺麗だが来年の車検で乗り替えるつもり。
本当に良い車で思い入れも沢山あるが、年齢とともに最新の安全装備が欲しくなった。
それなりに立場等も落ち着いたのでLEXUS RXの新車を買う予定。 >>687
1.8Xかよ貧乏クセーな
早く乗り換えろよ 君みたいに貧乏になった事ないから何が貧乏くさいとか分からないんだよ。見栄張らず好きな物を手に入れるだけさ。 >>687
わざわざLEXUS RXの新車買うとか書いちゃう所が貧乏だと言うんだよwww おまいも僻みくせーって言われるよ
貧乏だとは思わんがドレスコードはきちんとしろよ
高級車でダイソーや回転寿司なんざイタすぎるから 2006年からずっと乗ってる時点でなw
5年で乗り換えとかなら次の車でマウントとれるんやけど・・ 金持ちが古いストリームから新車のレクサスに乗り換えるなんてわざわざ書き込むかよw
まあ嘘だろうけどなw オデッセイからRX450hLに乗り換えた人ならいたわ、ストリームからだっているんじゃね？
新入社員でLEXUS乗ってる奴もいるし、そんなに不思議な話じゃないかと
ストリームからウルスに乗り換えるとかだったら一瞬疑うけど >>696
不思議じゃないけど、わざわざ報告しちゃう所が貧乏。しかも新車でってwww
ストリームいい車だったで終わってればいいのに。 トヨタはATF交換出来ないのが嫌だな
距離走ったら絶対トラブル出るだろ 釣りだったな
そうでなければただの基地害
まぁ老害のショボい管理職風情かもしれんが 極端すぎるオメーも同じ老害になるんだよ
本当でもネタでも流せる余裕持てや 情けねー 毎朝コンビニ入場で右折渋滞やらかしてる後期パール
手前にある右折レーン使って左折で入ればいいのに、しない
ホンダ海苔によくいるモヤシくん 皆さん、ヘッドライトレンズの黄ばみはどうされてますか？やはりそのままにしている方が殆どでしょうか？ 黄ばみを落とす方法はたくさんあるみたいだけど、コーティングしないと割れるって聞いて試してないや… >>708
ウレタンスプレー一択！
800番で磨いて脱脂してマスカーで養生して2回薄吹き2回本吹きで乾燥して3年はピカピカ。
ユニット外せるなら更に簡単。
垂れたら2000番で磨いてコンパウンドで仕上げればいいだけだし、とにかくウレタンが良いよ。 ヘッドライトは外側の黄ばみも出るけど
中の方も曇りやくすみが出てくるね >>711
そうそう
内面が細かくヒビ入ったようになるよね いっそ丸ごとイカリングに変えちまおう
・・・高いけど 皆さんの親切に感謝します。
一先ず710さんのウレタン塗装か712さんのゼロリバイブを試してみます。
713さんが仰るように内側に細かいひび割れもありますので、状況によっては715さんのようにアッセンブリー交換を考えます。 何度もあるよ
身長180センチくらいまでなら1列目動かさなくても寝られる
ただ2列目と3列目の間は埋めないとお尻や腰が落ち着かない よく昼寝してたけど運転席倒せばそれなりに眠れる
アームレストの位置がこれまた絶妙なのよ
マフラカッターのナットが外れん・・・
丸ごと社外に変えちまうか >>708
虫除けスプレーで月一回吹いてる。
ディートとかいう成分がつるんと一皮剥いてくれるから超クリア。 >>717
よくしてる。
前の人も書いてるけど2列目と3列目の段差は何とかしないと快眠は難しいかも。
身長180の自分は折り畳みのウレタンマットを３つひいて段差埋めてエアマットで寝てる。
とは言え、エンジンかけっぱは嫌なので晩秋から4月までの限定的な使い方で、夏はどうしても宿泊が必要ならラブホでもビジネスホテルでもマン喫でもいいから宿は探してる。
用途は釣りの早朝出船とか磯歩きね。 >>718
>>721
サンキュー！
なんかあこがれてるけど、なかなか機会がなくてね。
出来たら画像あると嬉しいです。 日本政府当局者、日産とホンダに合併交渉迫ったが実現せず－英FT報道 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597622585/
日産はヤバそうだね･･･ ホンダも初代オデやステゴンが当たらなかったら潰れてたって言われてる >>724
昔から北米がメインみたいで国内は赤字だったような記憶がある。
今でも利益の少ない軽ばかり売れてるし、他の車は売る気があるのかってデザインばかりね車だよね。 >>724
その頃はホンダは三菱に吸収される寸前だったみたいね
今となってはそうならなくて良かったなー >>729
ミニバンの時代なんて数年前に終わってたから急落の意味がわからんなこれ
RSZちゃんの足回りは良好だけど流石に燃費が気になってきた
でも乗り換えるほどのカッコイイ車がないんだよなあ、、、 >>726
古くはトゥデイやライフ最近ではフィットやステップワゴンかなぁ。
結構売れてたのにデザインを冒険しすぎて落ち目になるケースが多い。 今日はデラで点検とオイル交換やってきたぞ！
クーポン500円オイル交換でした。 >>731
燃費2%向上とかは聞いたことあるけど
2kmものびるとか草 町中走行か市街地走行か高速走行かの説明もなく
2km改善って言ってる時点で
わけがわからんよ リポD飲んだら握力が2kg増えました！
みたいな…
よく分からんなぁ >>737
それならまだわかるよ
背筋も握力もベンチプレスも
２kg増えましたって言ってるのと同じ フロントスタビライザーのブーツ切れみたい。
これってブーツのみの交換てできないの？
デラで急ぎじゃないけど今のままじゃ車検は通らないと言われたよ。 やっぱブーツだけはできないのか。
教えてくれてありがとうございます。 バッテリーも４年経つから交換時期だと。
電圧は適正なんだけどね。
2万くらいかかるから自分でトライしてみようかな。
ウォッシャー液とワイパーラバー位しか自分でやったことないけど。 >>744
うちは純正品4本交換したわ、部品代で2万位だったと記憶してる。
一緒にスタビブッシュとタイロッドエンドブーツも交換した
自分でw とりあえずフロント１ヶ所で8000円位か。
自分で替えちゃうのすごいですね。
リフト持ちですか！？ >>746
フロント側はモノタロウで片側で2600円だったよ。
スタビライザーは片側だけジャッキであげると力がかかるけど左右同時にあげると普通に外れますよ。
ガレージジャッキとメガネレンチ回り止めの六角レンチがあれば自分で出来ます。 ヘッドライトを殻割りした人っている？
元に戻せるもんなの？ >>747
すごいですね。
バッテリー位は自分でトライしてみようかな >>749
JAFに入っていれば、新品バッテリAmazonで買って、JAF呼んで変えてもらったら引き取ってもらえるし、工賃もいらん >>750
そんなJAFの利用の仕方って許されるの？ 最近中古で1.8RSZ買ったので宜しくお願いします。
第一印象はサイドミラーが小さい、パドルシフト面白いでした。 >>751
実際バッテリだめになって呼んだとき聞いてみたら、作業してくれたおっちゃんはいいよって言ってた。その時はJAFで買った。
バッテリの調子悪くて、自分で買ってた言うたらいいんじゃないの？ センターコンソールとアームレスト取っ払ってウォークスルー化した、快適、でもドリンク置くとこなくなった >>751
ネットで安く買って、交換はJAFでやってもらった。
イモビ付きだから色々面倒でJAFに依頼したら嫌な顔せずにやってくれた。
バッテリーの処分はJAFで新しいバッテリーを買った場合のみ無料で処分もしてくれる
俺は購入したネットショップに送って処分してもらった。 ストリームの維持費がかさみコロナに負けそうです。プレミオだとぉ～。 ブーツ類はなんとかできるというか交換した。
問題はアッパーマウント、ゴトゴト言い出した。
4本アッパーマウント変えて、場合によってはショックとアブソーバーも交換するのはいいとしても部品代より人件費が高く付くだろうから、結局DIYしか選択なさそう。 明日とりあえずエアコンフィルター交換してみよかな。
ここのみんなは自分でやってる？ 金が有り余ってるならDに頼めばいいけど、それくらい自分でしろ あと5キロ走ったらガス欠かな？というところでガソリンを8リッター入れたら
エンジン掛けても掛け直してもメーターの針がうんともすんとも言わず走行中も上がらない
故障でしょうか？ >>765
社用車で入れていい金額が1000円までとなっていて恐怖のドライブをしながら明日まで駐車場に置いてあるのです、、、
いつも外回りしてるわけではないので詳しくなく、ここで聞いてみました、、、 ガソリンランプついてから２日位少し走ってから
給油したら55㍑入った事あったぞ(笑)
かなりびっくりした記憶あるわ。 確かにこの車の給油メーターは動き方に癖が有る気がする >>764
絶対とは言わんが、大丈夫
ギリギリで少量だけ給油したとき、そんな反応だった
2回経験したけど、1回目になったときは心配で再度給油した >>770
ありがとうございます
フロートが動作してメーターが動くということも知らなかったので動揺しました
給油した8リッターはどこへ行ったのかタンクに穴が空いてるんじゃないかと心配でした てか、満タン入れたのに9割くらいでメーター止まったことあるわ(笑)
エンジン切って戻したけどだめ。諦めて走っていたら少しずつ満タン差した。 >>773
まだ半分あると思ってると一気に減るよね。 まず満タンから半分まで減るのが異様に遅いよね
正直どれくらい入ってるのか分かりづらいからちょっと怖い 燃費計も怪しい。
だいたい14～15km/L を示しているのに
満タン法だと、いつも11km/L以下。 >>774
意外と燃費良いなと思っていると騙される。
燃料メーターどうにか成らなかったのかな？ >>774
わかる(笑)
半分越えたらほとんどないんか？ってくらい。
そのかわりMAX以上が結構長い。
>>778
ほんとそれな。他車も案外そんなもんかな。デジタルは正確とか。 うちも同じだったw
メーターマックスの先にまだ20リットルくらい隠し持ってる感じだった
満タンになったってメーターで示すくせにまだまだ入る… パドルシフトは長野の峠越えとかなら
降りるときにダウンとして使うことはある
峠の坂道はシフトダウンせねばスピードノリすぎ 満タンにして暫く走行するも、針がMAX表示から微動だにせず。
150km走行した辺りから、減り始めて280km走ったとこで目盛り半分。
平均燃費は12.5km/l この車って他の車種より
坂道はめっちゃ加速しやすい？ >>783
Dレンジに入れっぱなしだと直ぐにシフトアップするからアクセルを踏み込んでいないと加速は悪い。 >>783
そう思います。
5速ATは5速ではエンジンブレーキがあまりかからず、アクセルOFFで相当燃費を稼げる設定になっています。
下りでも同様でシフトダウンしても結構加速していってしまい、ブレーキを多用しないと他車に追いついてしまうことが多いです。 走りもミニバンにしてはってだけだからな。
燃費はもう少し頑張ってほしいが、10年前ならこんなもんな >>730
シャトルにカスタムしたらストリームっぽくはなる サエないツラした運転手が乗ってるじゃん
シビックと同じで >>792
逆に冴えてるツラした運転手ってなに乗ってるのよ？ 車検の作業内容みたらエアコンフィルター交換工賃が2000円以上してたんだな。
もう自分でやろ。その分なんかのランチでもいきたいわ 2代目ストリームはフィットベースなのは本当？
初代はシビックベースだけど2代目はコスト削減でフィットベースになったとかどうとか聞いた >>796
本当だと思うよ
ドアミラーやステアリングも同じものだしインパネも同じようなデザインで前側が高くなってる構造だよね >>799
シャトルいいよなあ、スライドドア必要じゃなくなったらシャトルにしたいわ >>798
この頃のホンダは車種ごとに専用設計のプラットフォームを使ってたよね
この高コスト体質が後に経営を圧迫するんじゃないかと そもそもストリームはセンタータンクレイアウトではないしね >>803
グレイスはフィットベースだけどガソリン車はセンタータンクじゃないぞ
フリードも同じくフィットベースだけどタンクがリアにある ブルーカッコいいよな、ポリッシュドメタルだけど、ブルーも良いなと思ったよ
レッドもカッコいいけど >>805
ワンオーナーで禁煙車でスペアキーやメンテナンスノート等も完備で大事にされてたと思う。
場所的に下回りの錆と純正ナビが気になるよね。 ワンオーナーでは無いんだな
でも禁煙車なのは良いね
21世紀にもなってタバコ吸うとかありえんわ 中古は下回りとフェンダーインナーを見とかないと前オーナーにﾋﾞｯﾁﾋﾞﾁのｽﾞﾍﾞﾀに調教されていた、なんてこともあるから注意、すわー エアコンフィルター交換１分で終わった。
デラのフィルター6千円の節約。 次はデラでスタビライザー交換するようだな。
バッテリーはまたイエローハット。 バッテリー交換もいけんじゃね？
以前パナソのカオスに換装したわ
Panasonic [ Blue Battery カオス C5 ] N-80B24L
かなりデカイサイズのにした、30分くらい
もとのバッテリーは楽天経由で無料回収してもらったわ バッテリーって外して交換する間は
メモリー消えないようにしないといけないの？
デラとかイエローハットはそうしてるのかな >>814
元D整備士だけど、エンジンかけたまま交換してた(時短とクレーム防止の為)
端子の絶縁処理をしないと車両火災に繋がりかねないから、知識がないなら絶対やめたほうがいい
ストリームの場合アイドリングストップとか付いてないから、オーディオの設定が飛ぶくらいで済むよ
気になるなら市販のバックアップ装置を使用するのがオススメ >>815
やはりそうか。
基本的にエンジン切って作業だけど、
やめといたほうがよさげだね。
ちなみにデラで19000円位を提示されたけど、
イエローハットならアプリクーポン2000円引きで14000円位でできるね。あとデラのバッテリーなんだか評判よくないみたいだしね。
イエローハットのは2回交換してそれぞれ４年問題なく使えてる実績あるし。今回もイエローハットにしようかね。 >>817
エンジン切っての交換なら端子を外す順番、バッテリーの向き、取り付ける順番に気をつければ大丈夫
エンジンかけたままの交換だと気をつけないと最悪燃えちゃうかもというだけ
正直あれに工賃払うなんてすごく勿体ないと思う(売上を出すのにはありがたかったけど)
ネットで交換方法調べて挑戦してみたら？ >>813
それ俺も買ったけど交換せずにそのままだわ、冬前には交換したい…
カオスのブルーってエンジンルーム華やかになって良いよね >>824
カオスでも60B19Lなら5000円で売ってるから、早めに交換しようと思ってる。
でも今のバッテリーも元気よくセルが回るからなかなか替えれない。 バッテリーのバックアップはOBDⅡを利用したタイプが便利かもね。
カーメイト sa201
https://ps.carmate.co.jp/c/car/sa201 >>823
挑戦してみようかと思います。
元デラさん
ホンダの工賃て他社より高い理由て何かあるんですか？ 今までバッテリー3回交換したけどバックアップ取らずにフツーに外して何ともなかったぞ >>828
うだうだといい加減うるせーよ
自分で替えるって決めたのなら
せめて交換後に質問しろ バックアップしなくてナビのデータ飛んだとしても、オーディオ設定と住所くらい？
気にせずやっちゃった方が良いわ >>827
純正ナビ付きや2000ccは46B24Lだけど44B19Lが付いてるのもある
46は容量で24はバッテリーの長さだから安く売ってる60B19Lとかでも大丈夫。
バックアップ無しでECUをリセットするのもありかなとは思うけど再学習とかがあったら面倒くさいかなとも思ったりしてる。 >>828
それは会社が決めてることなので・・・
工賃もそうだけど、バッテリーの金額も個人的にえげつないと思う
データが飛ぶと言っても831さんの言ってるナビ・オーディオの設定くらい(ストリームの場合は)
この前自分の車をエンジン止めて交換したけど全然データ飛ばなかったよ。 >>833
親切なレスありがとうございます。
頑張ってやってみます！ VARTA Black Dynamic 国産車用バッテリー 65B24L￥9,572
L238mm × W129mm × H227mm
バッテリー充電器あるので12V供給しながら交換 バッテリー替えるだけなのに頑張るとか、何もできん奴は金払ってディーラーに全部任したほうが安心だろう >>839
そう言ってウオッシャータンク蓋の指かける部分を折ってしまう 初期型乗りですが、純正ナビが2015年更新終了で知らない場所に行くと道なき道を走ることが多く非常に不便です。
私はスマホをナビ代わりにすることが多いですが皆さんも同じでしょうか？ 時代遅れのナビなんて何の役にも立たん。
ラジオが音楽再生するだけ。
ナビは基本スマホ。ナビ載せ替えるほど乗るつもりもない。 ナビもラジオもバックモニターも逝ったまま乗っている さらにエアコンも部品交換して騙しながら乗っている 来年9月が車検 次はフリード＋になってしまうのか バージョン新しいインターナビならステアリングスイッチに互換性有るのかしらん？ 次はRAV4買おうと思ってる
CR-Vも考えたけど調べるとコスパ悪すぎ 販売終了だけど、ジェイドの新古車か新し目の中古を検討中 だからチャンコロが先に乗った車なんか要らねーよ
ストは３ナンバーがいかに無駄か教えてくれる車 ストリーム見た目と室内の広さはかなり気に入ってるんだが、安全装備と燃費がネック fitってなんであんなデザインになったの？
20年前のデザインだよ >>861
この頃はデザインが良い車種が多かったよね。
フィットやフリードやステップワゴンとか。
シンプルなデザインが飽きなくて良いと思う。 クーペのようなミニバンのようなワゴンのような変幻自在な車なのか？？ 2014年生産終了てなってるから意外と最近まであったのか >>864
個人的には、チン○ぶら下がってるみたいでダサいと思う。 >>869
behind pussy !!
cameltoe !! >>867
車検証にはステーションワゴンって書いてあるよ
ヒンジドアだしミニバンというよりはやっぱりワゴン、RSTとかは5人乗りだし >>874
要らない
VSAすら要らないと思ってる ストリームって乗り心地良いですか？
中古で貰ったので、足回りがヘタってるのか、元々こんなもんなのかわからないです。
元々硬めのセッティングみたいですけど、硬すぎるような >>878
ありがとうございます。そうなんですね。
道路の段差乗り越える時が少しストレスです。
後期はマイルドになってるんでしょうか？ >>880
RSZかな？
後期のRSZだけど段差を拾って初期の動きがゴツゴツ感はある。
もし気になるなら社外品の調整式のアブソーバーに交換するか柔らかいタイヤに替えると良くなると思うよ。 追加だけど大人数乗れるような足回りだし中高速度向けな仕様になってるんだと思う。
トヨタ車みたいに街中は乗り心地が良いけど高速では柔らか過ぎたり、人が乗ったら後ろの車高が下がるような作りでは無いから仕方がないかな。 >>881
ノーマルのXスタイリッシュパッケージだと思います。
確かに、中速～高速域はふわふわせず
安定感ありますね。
タイヤはいつも空気圧高めにしてるので、一度指定値に調節してみようと思います。
長く乗るならアブソーバー変えるのもありですね。
17万キロなんで、どこまで乗れるかわかりませんがｗ 自分も11万キロ超えてますけど
25万キロまではガタが来ないように
長く乗るつもりです。
大きな荷物運ぶのにも役立つし >>883
そうですか。
街中での低速域では突き上げが凄いですよね。
でもショックも一発で収まったり、底突き等の異音が無ければ正常でしょうね。
タイヤも古くなると硬くなるので乗り心地にはかなり影響すると思います。 右折の時は切るタイミングが早く、やたらインに切れ込む(無自覚) 単に担当者の車とか社用車とかそんな話だろうね
ヘッドライトクリーナーの展示には、EKシビックやC24セレナが長く使われてたりしてたけど インに切れ込んだら、曲がった先の対向車に無駄にブレーキ踏ませるんだよ
スト海苔のツラ汚しはたくさん見てきたわ >>894
そう見えるけど瀬戸学だよ。
この車のフロントエアロは無限かな？ やっぱ黒のストかっこいいな
白乗ってるけど中古で買ったから、本当は黒かガンメタが良かったわ >>900
この車は小傷も少ないし艶もあるから大事にされてるんだろうね。
黒は汚れていたり傷だらけだと可哀想な車になるよね。 >>731のつぶやきのせいでプラグ交換してしまった
純正プラグの電極がイリジウムのものよりも太いのは知ってたけど、角が丸くチビてた 年間一万キロ走るから車検の時にはプラグ交換するよ、もちろん純正
最寄りのディーラーは車検の時なら工賃いらないからね
交換して2ヶ月くらいはその効果は感じるね例えばアクセルの踏み込み
でもメーターでみる燃費の改善は全く無いよ なのか
まあ、こっちも交換前のデータは採ってあるから淡い期待は捨てずにおくよ オイル、バッテリー、エアコンフィルター替えたし、惚れ直した。まだまだ乗るぜ >>905
自分は中古で買った時にイリジウムだったけど、いつ換えてあるか判らないからノーマルに戻した。
違いは判らない。 プラグの摩耗をほっとくとコイルに負担がかかって壊れるよね
気づかずにコイル1本いかれたままの車とか結構あるらしい
そりゃ燃費悪くなるわ 自分は純正プラグを定期的に交換してる。イリジウムとかでもいいんだけど、
ストリームのプラグってパッキンが特殊な奴使ってるから何か意味があるんだろうな？って
ホンダだしw >>908
6万キロ位走ってるし先が少し潰れてるように見えたからね。
イリジウムが出始めた頃は寿命が短かったり不良品も多かった。
純正が普通のプラグならエンジンもそれ用に作ってあるからね。 >>913
＞イリジウムが出始めた頃は寿命が短かったり不良品も多かった。
嘘をつくなよ
＞純正が普通のプラグならエンジンもそれ用に作ってあるからね。
プラグの役割を考えて話しなさい >>914
先端のチップが剥がれたり抵抗値が狂うのがあった
プラグの役割は火花が出れば良い。 たまーにエンジンの始動が微妙に悪い時があるけど、それってココで言われてるプラグかコイルの不調なのかな？
その後またたまにしか発生しない パワーアップ系のパーツは賛否あるよね。
少し前だとアーシングやヒューズ交換や燃料パイプやエアインテークにマグネット付けたりとか・・・。 スーパーチャージャーとかターボとかガチンコだと当然体感出来るんだがそこまでの情熱がないわ。 >>920
始動ならスターターかバッテリーで無いかな？ >>922
ストリームとかもエコ仕様で燃料も薄くしてるからプラグ替えた位じゃ判らないよね。
コンピューターや吸排気やインジェクターまでやったら変わるだろうけど。 >>925
今のフィットはストリームより良いかも
燃費が気になってきたから次フィットにする予定
流石に街乗り9キロは、、、 >>920
自分は満タン給油したあたりで似たような症状？が出るよ
理由は不明だけど 旅行とか遠出しなくなって近所ばかりになってるが、それでも10は維持できてる
まぁそれも環境次第だからなんとも >>931
10なんて停車が多い走行だったらあり得ないよな 基本近所、たまに中距離で、9とかだな。
見た目も大きさもかなり気に入ってるけど、もう少し最新の装備が欲しいから乗り換え検討中だわ。 10切んない奴は2リッターだろ？
1.8は普通に10切るぞ 無駄な動かし方してるからさ
＞コーナーも楽しくて
(苦笑) 1.8の方が燃費悪いのか
2.0はCVTだから1.8より燃費良いのか？ そろそろ20万キロだが、パワーウィンドウのモーターと、エアコンのリレー交換したくらいで、エンジン関係は元気すぎる >>950
俺もストリームかなと思いながら同じ記事読んでたわｗ >>951
チラ見で似てるなと思ったけど違ったら恥ずかしいから書かなかったけど、実車を見て書体やレッドゾーンの位置で間違いないかなと思った。 興味ある人ほぼ居ないと思うけど一応報告
よく使う片道40kmほどの走行で比較
プラグ交換前 良くてリッター12.9km
プラグ交換後 13.5～14.5km（3回試行）
燃費以外のところでは
エンジン音が少し静かになった印象
加速のレスポンスも良くなった >>954
そんなに安くて良いものが多額の開発費をかけて200万円位する商品に純正採用されなかったのは何故なんですか？ 最近はイリジウムプラグを新車装着してること知らないの？ イリジウムプラグは20年以上前からあるのを知らないの？。
本当に１割近く燃費が変わるなら、大量仕入れの原価なら4本で2000円位なのにメーカーの技術者が試して採用しないのは何故って考えないの？。 少しでも燃費を良くしようとコストのかかるエコVTECや5AT&CVTやスロットルバイワイヤを採用してるのにね。
ノーマルプラグを外してみても黒くススが付いてたり狐色に焦げたりしない位希薄燃焼なんだからプラグを変えたからといって１割も燃費は良くならないよ。
ガソリンエンジンの基本である良い火花を考えて無い筈がない。 18Aベースエンジンなんて15年前のエンジンだぞ？
今基準で語ってどうすんの？ イリジウムの一番の目的ってメンテナンスフリー化でしょ
メーカー純正品と市販品だと寿命も違うぞ 純正の新品に交換したけど燃費変わらずってレス見逃してんの？ 交換した本人が改善した！と言ってるんだ、素直に良かったねおめでとうと言って上げれば良いじゃないか 俺はエンジンオイルを交換したら燃費が良くなったよ(笑) モリブデン入りの省燃費系オイル入れると燃費の向上が顕著だな
1kmは変わる 俺はバッテリーをカオスに変えたら走りが良くなったわ(笑) >>974
冷やかしで書いたらマジレスされてしまった。
丸山モリブデンが良いらしいね。 モリブデンよりAピラーの内張りが波打ってる方が気になる RN9など純正のタイヤサイズが205/55R17のものに、外径や価格を考慮して225/50R17のタイヤを履かせているかたいますか？
乗り心地はいかがでしょう？
ただ軽快さはマイナスになりそうなイメージですが その比較なら誤差の範囲
乗り心地良くして安く済ませたいならインチダウンしたら？ 扁平率下げて乗り心地がどーのこーの
軽快？ 鉄の塊は大人しく走らせるんだよゆとりくん スレ大変参考になります。前車廃車につき車種関係なく好みの色で中古車探して1.8RSZを色だけが決め手でしかもタダみたいな値で買ったものです。2年ほど乗ってますが、普段使いの実用性、走りともに期待を良い意味で120%裏切るとても良い車です。気に入ってるので整備しながらしばらく乗りたいと思います。（ニュートロンブルー） まぁそれぞれ皆さん自分の車に愛着あると思うのですが、ひとくくりで２代目ストリームではありますから… Xでもいいけどパドル欲しいからやっぱりRSZかな
乗るとほぼ確実に使ってるわ パドル使いやすい？
1.8AT、2速に下げてもたいして減速しないんだよな
1速はしばらく速度落ちなくて突然ドカンとエンブレかかって、でんぐり返ししそうになる ウチのは4WDの5ATだからCVTのエンブレ分からんがエンブレはしっかり効くな
後は2速、3速と任意にギア選べるのは凍結路とかで凄い便利 このスレッドは１０００を超えました。
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