70万円も高いエンジンを開発するよりも、2.0Gに多段ATを組み合わせるほうが良い結果が得られるかも
CAFE規制をクリアするにはストロングハイブリッドが近道だけど

ところで、マツダ信者はベルト式CVTと電気式CVTの区別はついてるのかな？
ストロングハイブリッドはCVTだからダメと脊髄反射で嫌う輩がたまに居るので