【VW】ゴルフR専用Part.18【GOLF】
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フォルクスワーゲン『ゴルフR全ての世代(R32含む) とRヴァリアント』を扱うスレです。
※前スレ
【VW】ゴルフR専用Part.17【GOLF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566720865/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured finaleditionが出るってゴルフじゃ珍しいんじゃない?
それだけ名車だったということか おい、このままだとRのパーツ余りまくるぞ
せや、ファイナルエディションとか名前付けたら売れるかも
そういうことや 実際販売は止まったとよ
先月で値引き120万スタートだった アルテオンRはV6ツインターボって噂が…とか書いてる人居たけど結局ゴルフRと同じユニットみたいね GTIのシートもこんな形状だったし
青いブレーキキャリパーと
センターグリルが光るのもゴルフRにそのまま来そう >>765
この情報は今R考えてる人にとっては凄く有益だね。
結局いくらになったの?契約書うpして TCRはGTIでしょ。
でも590万が120万引き開始だから150位まで行くのかな?乗り出し470ってところ??凄いなTCRは値引き少ないだろうからそれより安いのか >>777
たとえRを契約しても契約書なんてあげないよ
それとも値引きがデカくて悔しいのかな Rは純正パーツ取り寄せでアクラポビッチが装備できるけどTCRを売った数よりパーツ取り寄せ数が多すぎて最近は渋られるんだよね >>780
純正アクラポってパフォーマンスのやつ?
あれもう取り寄せられないんじゃなかった? >>781
そう
アクラポビッチを買うよりも安くアクラポビッチを買えるからみんなして注文した結果
車の数よりも取り寄せ数が多すぎてダメになったはずだよ Rプラス楽しみだ
0-100どんくらいになるのかな >>783
以前もR400?とか言うハイパワーモデルが出る出る言われてたけど結局出なかったな〜
素のRが今や600万近くだからplusとやらは700万は行く気がする
そこまで出してゴルフと言うのも微妙な値段かな というか純正パワーでワクテカするよりレボとかエーピアールとかフラッシュすればええやん? APRとREVOで迷っているんだけど、実際どっちが良いのかな。
いずれもやるならステージ1か2まで。
APRは都内近郊だと良さげなディーラーが無いよね >>782
VW純正アクラポビッチのほうが安いの? TCRでも60万するって聞いたよ
Rのはバルブ開閉システム付きだし四本だからもっとするだろう >>778
TCRもそれなりに値引きあるからいい勝負かも。でもRが乗り出し470万なら若干TCR高い可能性も。 >>787
アクラポビッチが出してる二本出し社外品は50万くらいだね
4本出しにする場合、オーダーになるのでクソ高くなるよ
それをVW純正部品として購入でき、Dも純正部品なのでニッコリで入庫でき、値段も安いと言う事や Rパフォーマンスってお買い得だったって事は分かりました
ただ19インチって好きじゃないんだよね。 新規制のおかげで
大金かけてアクラポビッチに交換しても音質が大して変わらんのがな
キャタデリートは車検通らんし
ノーマルでもいいやと思ってしまうわ >>791
俺は18以下ではもう満足できないよ
スタッドレスも19インチで組みたい でかいホイールの隙間から覗くちっこいブレーキローターほどみすぼらしいものはない
と個人的には思ってる ホイールにもよるけど19インチだとややブレーキ回りが寂しくなるね。6ポッド入れたくなる。金かかるけどw オレは6ポッドを入れたけど
18でってのがこだわりだったから
ホイールが選べ無かった 柔軟なのにしかも舵はバッチリ効くから、扁平率を下げる理由が見あたらん(強がり ステアリングは変わらんよねw
19だと見た目いいホイール選べるし、デカブレーキも入るというのが恩恵だよね
18でもよかったがブレーキはもうちょい欲しかったな。rs3くらいごっついの純正で入れて欲しかった 納車後の慣らしも兼ねてサーキット行ってきたんだが、恐ろしく早いんだなこの車。
ファミリーカーとしちゃ最高の選択肢だね。
DSGならもっと早いかもしれんが、自分は早さより楽しさでいいかな。 >>800
速さの刺激ってすぐ慣れちゃうんだよね
だから楽しさって一番大切なのかもしれませんね
レースモードで走るC1とかはあのハンドリングがホント楽しい
街中をエココンフォートで走っても楽しい
これはこのクラスの他の車種には無い。 今更ですが6R中古購入。車検切れてるので納車待ち少し長いけど楽しみです。走行距離7万ちょうど位なのでDSGオイル、フィルター、ブレーキパッドは納車後すぐ変える予定ですが他に注意点等ありますでしょうか? ご指導お願いします! 変速の速さとACCの便利さ考えると、もうMTには戻れんかな。
あのローンチスタートもMTじゃ無理。 >>803
何処にお住いかは分かりませんが
ワーゲンに詳しいショップと言うかガレージがあるので
そこに持って行って一切合切見てもらうのがよろしいかと >>805
返答ありがとう御座います。新潟県に住んで居るのですが、どなたかオススメのショップご存知無いでしょうか? 輸入車自体初めてなので… 西区にあるbuv.labo(創栄自動車)がどうなのかなと思って居るのですが様々な費用や技術についてご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい。 >>806
新潟だとバックボーンというVW,AUDIのショップがありますね。
私は住まいが違うので利用したことないですけど。
パッドなんかは減っていなければ変える必要はないと思うのですが?
それは見てから決めればいいことですが。 >>808
お返事ありがとう御座います。待ち切れなくて色々調べててちょうどバックボーンさんも見つけて気になっていた所です。 こちらのお店の方が前から様々な作業されて居るようですし、アウディvw専門との事で納車されたら行ってみようと思います。
これからもわからない事有りましたらご相談させて頂く事があるかと思いますが皆さん宜しくお願いします。 >>801
丁度納車から1ヶ月/1000kmだから
油脂類全取っ替え前に慣らしてきたってとこで。
>>804
変速速度とローンチコントロールは羨ましい限り。
ACCはMTでも使えるけれど、1度も必要として使ったことがない。
30km/6ギアきると画面に衝突防止と同じような画面出て、操作を求められるという仕様。 >>800
因みにRの前は何乗ってた?
自分サーキット行かないのでRどんだけ速いのか見当つかない。
この板で定期的にバカにされるブレーキもサーキットで問題無し? ノーマルで2:02は速い
ってのは分かったんだけど
ブレーキに難ありってのも分かった
でもFSWを8周出来たってのは中々なんじゃない? >>811
普段使いでも35〜40kmで6ギア使って加速できる位のトルクあるんだ。
因みにACC試してみたら30km〜35km未満になると警告出る模様だった。ATは0kmまで対応なんだっけコレ?
いるかいらないかはさておき動画も撮ってきた。警告出るのは1:30〜から。
https://youtu.be/BYyK36o5iQI
>>812
スイフト(ZC11S/MT)→スイフトスポーツ(ZC32S/MT)→ゴルフR7.5(2018/MT)→ゴルフR7.5(2019/MT)
計4台。余談だが年齢が26歳だから車歴は少ない。
手配ミスで15分×2連続してしまったけど、1本目も2本目でもフルブレーキで問題なし。
本庄サーキットだったからストレートでも140km程度というのもあるかも。
ただ、ど素人すぎた故にクーリングしないで戻った結果、ブレーキから煙吹いてた。 >>817
動画が揺らいでるのは
画角が足りなかったからハンドルにアクションカメラをトノサマウントしてる落ち。 >>817
おお、スイスポでしたか。ありがとう。
峠だとまた違う感想なんだろうな。
26歳でRでサーキットは羨ましい。ご安全に! >>814
ノーマルでも何の問題も無いですからね
制動に不満があるならパッドを交換すればいいですし
フェード対策としての多ポッドですからね
ただ6ポッド、スリットローターはやっぱりかっこいいですよ
◯60kmからの制動や踏み具合や効き具合はいいものです。 >>817
その若さで一年で7.5を買い換えることの出来る財力が羨ましい。 >>820
サーキット走行フェード対策ならXDSキャンセル。 Rパフォーマンスだけど山でローター真っ赤になって煙出てたわ、ESCスポーツでこれだからノーマルじゃ本庄行けなそうだと思ってた。 4ポッドでもええから対向入れればええやん
純ホイでも入るのあるよね >>827
とりあえず
ttps://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gd18634 >>828
台湾OEMのブレーキシステムはトラブルを聞いたんでやめたんですよね
で結局neuspeedにしたんですけど
18inchだと選べるホイールが一種類しか無いんですよ ラピスブルーの8R置いときますね
【間近で撮影】ゴルフR新型の前/後ろ 内装もクッキリ 独フォルクスワーゲン、2020年中に発表へ
https://www.autocar.jp/news/2020/07/01/536734/ >>830
エアインテークのところの八はマジか!
しかもリベット止めみたいにしてあるし・・なんか意味あるのか??
バンパーを他のシリーズと共有化してコストダウン図ったのか・・・ やはり、8Rもダサいオーリス顔になってるな。
リアは悪くないというかあまり変わってないな。 >>832
そこ偽装ですね
フロントバンパーはGTIと共有って話だから ラピスブルーはいい色だよね
ほとんどのブルー系は好きじゃないけどこの色だけは好き
ホイールはブラシアに似てるね その辺でイキリ散らしてるミニバンよりも小型なR32のが排気量が大きいって考えると頭おかしくなりそうや
何を思って小型車に6発エンジン積んだのか A45Sが凄いから、ゴルフRのインパクトは弱いなあ サイズが7より大きくならなかったのがいいよね。
どのメーカーも大きくなってく中で。
ホントに幅1800oよりでかいのは勘弁。 >>843
必須のOP付けたら1000万円近くになる車と比べてもねぇ >>845
ゴルフRは、込み込みで700万くらいかな? >>847
7.5はそんなに高くならないね
今なら600切ると思うよ
そもそも後付けオプションなんて無いしね >>848
モデル末期だから、値引きをかなりするんだね >>848
600切るって
乗り出し当たり前に500切るでしょ >>851
そう
いよいよラストデリバリー近いらしいよ >>852
それはさすがに微妙かな
GTI TCIがそれくらいかな >>837
これでMTが日本に来たらソッコーでサインしてくる。
こない可能性をメーカーから受けたからこその
7.5Rの2017→2018(最終MTモデル)に乗り換えた訳だし。
来ることを切に願う。 Cピラーの角度鋭角になった?ゴルフ8みんなこうだっけ?
ヴァリがシューティングブレークみたいなスタイルになったら嫌だな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています