ROTARY-水平対向-BMW6-JEEPV8-Citroen+α

1 · 2020/01/22(水) 10:54:59.89

またまた究極スレが返って来た！
マツダロータリー、スバルポルシェの水平対向
BMWやジャガー国産の直列6気筒
JeepグランドチェロキーやワゴニアなどアメリカンSUVのV8、L6
さらにシトロエンのハイドロまで、これでコンプリート、
ミニバンとコンパクト、キャンピングカー以外の自動車は完全制覇！となります。
（プラスαとして高級V8～V12が1台あっても良いです）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 10:57:52.55

その他、以下がお薦めです！
ミニバン→デリカ４WD
コンパクト→ジムニーやシトロエン２CV
キャンピングカー→略

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 10:58:39.87

V6は以下が特にお薦めです！

パジェロ、50.51エルグランド

**金持ちの素朴な疑問** · 2020/01/22(水) 10:59:27.69

フェラーリなどスーパーカーのV12とベンツのV12買えば、
それが究極じゃないの？

**金持ちの素朴な疑問に対する回答** · 2020/01/22(水) 11:00:49.03

V16とかV2４の方がV12より上か？
V12は重すぎないか？
V12型にロータリーを並べた、V-12ロータリーもあるが無駄が大き過ぎないか？
ポルシェは水平対向6気筒だろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:01:54.03

ロータリーエンジン
・・・軽量コンパクトに出来るのが魅力なので、
ここはマツダの主張通り、3ローターや4ローターまで拡張せず（V12と同じだし）
2ローターでコンパクトにまとめるのがベストである！
（1ローターもあるからね！）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:02:38.84

3ローター・・・ユーノスコスモ２０B
4ローター・・・マツダ７８７B　レーシングカーは700馬力もあるから・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:05:00.53

◎マツダ・・・2ローター
◎シトロエン2CV・・・空冷水平対向2気筒 360cc～600cc（価値はナローポルシェ９１１より上？）
◎スバル・・・水平対向4気筒
◎ポルシェ・・・水平対向6気筒
◎最新BMW、古ジャガー、古AMC、古国産・・・直列6気筒
◎JeepなどアメリカンSUVのV8
◎V8－V12・・・ドイ車や国産高級車のV8、V10,V12がお薦め！

2020/01/22(水) 11:05:33.14

ロータスって良いんじゃ無いの？

2020/01/22(水) 11:06:42.32

ロータスは自社エンジンが無く、フォードやトヨタの直4かV6が多いです、
またコスワースエンジニアリングのフォードエンジンも使います。
また値段が高いのです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:07:42.18

ロータスは確かに軽量ライトウエイトですが、軽量であるがゆえにリスキーでもあるし、
６００ｋｇ台は、現実的ではありません。また非常に高価です。

**回答：自動車を分解してみましょう！** · 2020/01/22(水) 11:10:38.37

ロータス1台＝RX－８の中古（40万～）＋スバルの水平対向4気筒＋BMWの6気筒

と比較すればもうお分かりですね？　どう考えても、直４かV6のロータス1台よりも、
この3台買った方が1000倍くらい良いです。　車の重さも　大中小と3種類揃います◎し、
当然◎エンジンも3種類揃います。　これをもって、コンプリートとすべきでしょう。
またRX-8は非常に小さく、軽量ですから、安全性を考慮したら、RX-8で決まりでしょう。

2020/01/22(水) 11:11:28.62

BRZ,８６では駄目なの？ RX-8のエンジンを水平対向に替えただけ
みたいな感じだけど。

2020/01/22(水) 11:13:30.90

BRZとレガシイを買ったとしましょう。エンジンが被ります！
エンジンを被らせないためには、日本のスポーツカーの４０％はマツダのロータリーで
統一する！くらいの考え方で行きたいですね。残りの５０％はスバルの水平対向です。

2020/01/22(水) 11:14:13.16

ポルシェはスバルより上じゃないの？

2020/01/22(水) 11:15:40.44

結局、スバルとポルシェを両方買う必要があります。
金持ちなんで、買えちゃうから、どっちも買った方が良いでしょう。

これに対して、一般庶民はポルシェが買えないので、ラッキーです！
スバルだけ買っておけば良いのですから。スバルとRX-8の2台でスポーツはコンプリート！

2020/01/22(水) 11:17:51.10

欧州、アメ車、韓国、日本車など全てそうですが、
6気筒はアメリカ需要がV6オンリーなので、V6になってしまうのです。
なにしろ、Jeepやジャガーですら直6をやめて、V6になった位なのです！
これを避けるには、BMWがベストです。

2020/01/22(水) 11:19:30.96

巨大なアメSUVと軽持ってる家庭が結構ありますが、
それは中抜けしています。

大中小と3種類＝3台持って下さい。

2020/01/22(水) 11:24:19.19

これが、車種板の結論！

但し、単独でも、アウディクワトロ（直４、V6～V10）→BMW-AWD(直6)
といったように、あのアウディクワトロより、BMWが売れる理由がよく分かります。
AWDがある上に、エンジンも、ハンドリングも、スタイルも、全て上だったということ！

2020/01/22(水) 11:25:40.94

初代のフィアット500ではシトロエン２CVに負けています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:27:48.70

ロータリー→軽量コンパクト→スポーツカーに向く→RX-8

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:28:16.75

水平対向4気筒→万能なスポーツワゴンに向く→SUBARU

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:28:56.40

直列6気筒→万能な高級スポーツ（ワゴン）に向く→SUBARU

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:29:30.33

直列6気筒→万能な高級スポーツ（ワゴン）に向く→BMW
直列6気筒→万能な高級スポーツ（ワゴン）に向く→SUBARU ×

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:29:57.56

直列6気筒→万能な高級スポーツ（ワゴン）に向く→BMW
水平対向6気筒→万能な高級スポーツ（ワゴン）に向く→SUBARU ○

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:32:24.87

V8・・・アメ車SUVに向く→Jeep

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:32:35.11

V8～V12・・・高品質な高級車に向く→高級ドイ車、高級国産、高級アメ車他
V10～V12～・・・スーパーカーに向く、買える人は良いですなあ、ワッハッハ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:33:12.78

水平対向6気筒→万能な高級スポーツ（ワゴン）に向く→SUBARU/ポルシェ◎

**QAをバンバン受け付けています** · 2020/01/22(水) 11:37:15.84

なお、V8はメンテ費用が嵩むケースがあるそうなので、
高品質な国産でバネサスが良いようです。
昨今のエコロジーの観点から言えば、無理にV8以上は導入しなくても良いでしょう！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 11:39:33.12

トータル費用を考慮すると、下記のように考えても良いでしょう。
（V8をV6か直４で置き換えるわけです）
◎マツダロータリー
◎スバルの水平対向
◎BMWや国産の直列6気筒
◎シトロエンのハイドロ
◎三菱のSUV（パジェロ、デリカ）＋エルグランドのV6か直４

2020/01/22(水) 11:41:53.62

（質問）街に出ると、ドイ車や、国産高級がいますね。
とりあえず、全部に勝つか、か引き分けにする方法はありますか？

（回答）ランクル２００のV8のGXあたり1台にしておけば、とりあえず全勝です！

2020/01/22(水) 11:43:48.13

（質問）街に出ると、ドイ車や、国産高級がいますね。
とりあえず、全部に勝つか、か引き分けにする方法はありますか？
但し、V8以上は自動車税が高いそうです。うまい方法はありますか？

（回答）BMWの直６を選び、エコロジー顔をしておけば、全勝です！

2020/01/22(水) 11:46:37.06

（回答）エンジンと車体が大き過ぎる車(2トン以上）に眉をひそめて買えないのを
誤魔化す作戦。こうしておけば、2トン以上の上級モデルよりもエコロジーを主張
できますし、V8と直４の中間的な存在で、ベストな選択肢ですね。
BMWなのに直４なの？という言われ方も回避でき、マツダのロータリー並みの
貴重車という扱いを受けられます。

2020/01/22(水) 11:50:49.98

２台で勝つには？BMWの直６と趣味車1台の2台がベストです。
尚、BMWの直６以外であれば、メイン車はスバルになるでしょう。
趣味車はいかにもな、ロータリーやシトロエン、SUVなどでしょう。
スバル＋デリカやパジェロは普通にありそうですが、
スバル＋Jeepでも面白いかも知れませんね。

2020/01/22(水) 11:51:41.27

回答：ハイドロ無いでしょ→素朴な疑問：プジョーやルノーでは駄目なの？

2020/01/22(水) 11:55:13.25

回答：古いシトロエンです→素朴な疑問：古いプジョーや古いルノーでは？

→日野コンテッサのごとく、単なる古い大衆車ですからね。
シトロエンの場合、ポルシェ９１１やスーパーカーと博物館に並べてある
ケースも珍しく無いですし、自動車雑誌もそのように扱います。
それに対して、古いプジョーやルノーは趣味性が低い、単なる大衆車なのです。

2020/01/22(水) 11:58:02.24

回答：レジャー行けないから、パジェロ・デリカ→素朴な疑問：古いデボネアでは？

FRリムジンじゃ、どう考えても、危なくてスノボとか行けないでしょ。
皇族の方もレジャー用はデリカロングをお持ちだったでしょ。
尚、古シトロエンなど、シトロエンは全て、悪路・レジャーに対応しています。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 12:01:03.41

×マツダロータリー →　悪路に非対応×
◎スバルの水平対向 →　悪路に対応◎
◎BMWや国産の直列6気筒 →　悪路対応モデル有り○
◎シトロエンのハイドロ →　悪路に対応◎（元祖FF、ハイドロ、全車ワゴンなのにワゴンボディまであり）
◎三菱のSUV（パジェロ、デリカ）＋エルグランドのV6か直４ →　悪路に対応◎　又はオールモード○

**リムジンを最終的に除外した理由** · 2020/01/22(水) 12:02:40.33

レジャー対応、悪路対応・・・これがリムジンを最終的に除外した理由。
夏は真っ黒ボディで暑いし、冬はFRで論外、春秋しか対応できる季節が無い。

×デボネア、プラウディア、ディグニティ　××
×センチュリー　××
×プレジデント　××

**リムジンを最終的に除外した理由２** · 2020/01/22(水) 12:04:51.02

ボディがロング過ぎて、小道が曲がれないか、曲がり辛い。
ミニバンの台頭で、リムジンの存在理由が希薄になった・・・唯一の存在理由が消滅！
この通り、NGな理由しか無く、高級ホテルに春秋だけ、といった印象。
×デボネア、プラウディア、ディグニティ　××
×センチュリー　××
×プレジデント　××

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 12:07:02.54

×高級リムジンの背もたれは電動でも、ベッドみたいに180度開かない！
○高級ミニバンは、手動でも、ベッドになる！
↓
高級リムジンよりも、高級ミニバン（特にエルグランド５０、５１）（輸入ならVクラスやフランス車）
やキャンピングカーの方が良い。　ただ、「見せびらかし感」はリムジンの方が良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 12:08:27.58

と言う事で、静粛性を考慮すると、アルベルが売れるのも納得、
というわけです。まあ、ミニバンはトヨタ、日産がナンバーワンというのは
分かる気がします。
ということで、オフロードミニバンのデリカを推します！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 12:09:22.15

尚、キャンピングカーは、日本市場がほとんど無く、中古市場も小さいので、
これも、富裕層とマニア以外はオミットで良いでしょう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 12:11:49.40

というわけで、納得の5台になった筈です。これ以上はまずありえないでしょう。
V8がOKならば、Jeepグランドチェロキーを加えて下さい。
○マツダロータリー
○スバルの水平対向
○BMWや国産の直列6気筒(クラウンアスリートエステートAWDかFRターボの最終型2006年前後)
○シトロエンのハイドロ
○三菱のSUV（デリカスペースギアかD5）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 12:15:20.50

パッケージ、広さで言えば、シトロエンが伝統的に世界トップクラス。
これは戦前のクラシックカーや戦後の２CVからの伝統でしょう。
FFのトラック　H(シトロエンアッシュ、エイチと書いてアッシュと読みます）からね。
○シトロエンのハイドロ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/22(水) 12:18:02.23

シトロエン２CVですが、タイヤ直径・タイヤ幅・車高など
ありとあらゆる観点から見て完璧です。基本設計が極めて優れています。
極めてエコロジーで、リッター２０ｋｍ走りますからね。
特に最終型の1990年代のチャールストンは完成されていますね。
最新フィアット５００ツインエアより、低燃費な空冷2気筒ですから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/24(金) 06:23:34.30

歴代の前スレのURLをテンプレに貼らないんですか？