【日産】E52 エルグランド Part34【貧乏人お断り】
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☆THE KING OF MINIVAN☆
E52 エルグランドのオーナー専用スレです。 各種情報交換などにお役立てください。
貧乏くさい、頭の悪いオーナーはお断りです。
荒らし・煽りは完全スルーで。
＜メーカー公式サイト＞
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html
＜取扱説明書＞
http://www2.nissan.co.jp/SP/OM/ELGRAND/1008/list.html
＜前スレ＞
【日産】E52 エルグランド Part33【貧乏人お断り】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572280233/l50 ■テンプレ-音関連
・BOSEはスピーカー13個+ウーファー
・BOSEは標準スピーカーより音がいい
・BOSEは低音、高音などの設定が細かく可能
・BOSE付けると床下収納部分が少し狭くなる
・標準スピーカーを選択した場合、BOSEのスピーカーを入れる穴は開いたままで静音性が劣化する
※雨音が気になるという声あり ◼250オーバーヒート情報
筑波でミニバンレースが
開催されてだな、
250、350もエントリーされてたわけよ。
んで、唯一250だけオーバーヒートでリタイア。
つまりだな、250はあんま回転数上げるなよ（笑） >>1
貧乏人御用達の間違い。
次のスレタイで修正しとけよ。無能。 タンのシート選べるようにしたらいいのに。
アーバンクロムは好かん。 >>6
なんでこんな古い車を500万で購入しなきゃならないの？？？？
mなん？ くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・エクスワイヤ
・中古車検索
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） 全てにおいてエクスワイヤに負ける
貧乏だからエルグランドを買う
いっぱい稼いでエクスワイヤ買えるようになれよな |
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ エルグランドの後期はエクスワイヤのフロントのパクリ
エクスワイヤ見たら道開けろよ 今日、秋名をエクスワイヤで走っていたらエルグランドがバトルを挑んできた。
格下だが受けてやったがコーナー3つでバックミラーから見えなくなった。レベルが違いすぎる。
これに乗り換えてからライバルがいなくなった。それほどエクスワイヤのポテンシャルは高い。
エクスワイヤに勝てるのはエクスワイヤだけかもしれない。 トヨタ エクスワイヤ
日産 エクスワイヤ
三菱 エクスワイヤ
マツダ エクスワイヤ
ホンダ エクスワイヤ
スバル エクスワイヤ
スズキ エクスワイヤ
ダイハツ エクスワイヤ
日野 エクスワイヤ
いすゞ エクスワイヤ
三菱ふそう エクスワイヤ
メルセデス エクスワイヤ
BMW エクスワイヤ
フォルクスワーゲン エクスワイヤ
アウディ エクスワイヤ
アルファロメオ エクスワイヤ
フィアット エクスワイヤ
プジョー エクスワイヤ
ルノー エクスワイヤ
ランボルギーニ エクスワイヤ
ポルシェ エクスワイヤ
フェラーリ エクスワイヤ 年内に次期モデルなりカタログ落ちなり情報が何も無ければもう乗り換えるかも。
いい加減放置され過ぎだろ･･･色々と装備も古すぎるのもいい加減我慢出来ない。
っと啖呵を切ったものの･･･車種が無いんだよなぁ。
アルヴェルかシャランか･･･。
アルヴェルは全く無いとして、シャランもいい加減古いんだよなぁ。
ミラーtoミラーはむしろ狭いが車幅1910mmはなぁ･･･。
マジで次選べる車種が無いorz
皆様次はどーするか考えてます？ >>22
来年2度目の車検だけど年内に何もアナウンスが無ければ2度目の車検も考えるしか無いのか･･･
年次改変で解像度の低いアラウンドビューの改善とETC2.0搭載、プロパイ2.0搭載でまたエルグランドを買うのだけど･･･。 >>21
乗り換えたい車種無いよね。
来年7年目の車検前に乗り替えたかったけど乗り続けると思う。
その後は状況次第だが、まだミニバン必要だしまたこれに乗り替えかな多分。 >>24
9年目だけどさすがに同じの買う気にはなれないから車検あと2回通すわ エルグランドから乗り換える車種がないって人は宗教上の理由で日産しか買えない人ってこと？
すべての面においてアルベルに負けてると思うけど、エルグランドじゃないと駄目な理由って？ >>26
顔が嫌
その前にトヨタが嫌
オデッセイのラゲッジがサードシートを出した状態で
100Lクラスのキャリーケースが2つ載るようになれば考えられるかも。 >>26
全てにおいてってネタで言ってるんじゃなければあまりにも無知で視野が狭くて世間知らずで想像力も無いんだろうね。
まあアルヴェルは性能以前にデザインとカピバラシルエットが無理なので論外。
先代アルファードならデザインは許せたけど中身が論外。 >>31
そこって重要じゃね？
少なくとも自分は重視するポイントだわ。 >>26
走行性能と乗り心地だけは勝ってるぞ
車の基本って大事じゃない？ >>33
大事だけどそこさえ勝ってたら他全部負けててもいいわけじゃないな 機能も内装もアルベルのほうがいいよ
走りなんてたいして変わらんし。
でもエルグランドが好きなだけ。
さすがにこれ以上古くなったらさすがに誰も買わねーよw >>34
走行性能勝ってたら他全て負けててもいいよ
最初からそうなのにアホか いくら格好良く内装良くても、乗ってフラフラして車酔いするなら最悪だからね。
乗るなら走行安定性の良いエルグランドがいいよ。 アルヴェルで酔うような走り方したらどんな車でも酔うでしょうに
個人的な嗜好で目を瞑ってるだけで、誰も>>26を覆せてないことには変わりない 乗せてもらったし運転もさせてもらったが、アルベル悪くない
むしろエルグランドの機能しょっぼ…
それでも俺は前期型を乗り倒すけどな！ >>41
乗り心地の差を感じない運転音痴なら
最初からアルベル買えよ
俺は試乗してE52購入
走行性能に差がなかったらアルベル買ってたわ 誰でもわかる技術力の差では抗えないから
ほぼ主観で語られる走行性能という見えない分かりにくい要素でしか優位性を見いだせない
悲しすぎるわ
走行性能がわからない運転音痴と言うが運転上手いやつは何乗っても上手いことやるけどな >>43
ごめん
アホに言うだけ無駄だった
忘れてくれ >>42
試乗程度の走行距離で、優越わかるなんて
プロドライバーですかね 試乗で急加減速したり、わざと乱暴に曲がったりしない？ >>44
ごめん
アホに言うだけ無駄だった
忘れてくれ カーブでフラフラしたり、道路のうねりを超えた時の車体のダイブ感の収まりの悪い走行安定性の悪い車なんか乗りたいと思うかね？ >>49
セダンに乗ったらいかがでしょうか
百歩譲ってオデッセイ
エルグランドよりも段違いにいいですけど…
俺は「走行性能(笑)」は別に要らんけどかっこエエからエルグランド。 >>50
底辺だがドヤりたいから250買ったとでも言えよカス >>50
オデッセイの足は固いだけでダメダメ
固ければスポーツ性が高いと勘違いしてるのが明らか 10年モデルチェンジせず
未だにハイブリッドの設定すらないのはどういうことなの？
デザインとCMで騙されるアホだけ対象に売ってるってことでしょ。 ハイブリッドなんか設定しても売れないよ
アルベルすら6〜7割が2.5なんだし 10年、FCM無いのは開発する金がないんだろ
52売れてないから
ハイブリッドなんて尚更追加されるはずもなく >>56
フルモデルチェンジしたら良い車になると思ってるのか？
俺はベースは現行のままで、先進の安全機能やオートパイロットを搭載するマイナーチェンジでいいと思う。 >>58
それが理想的だね。
電子装備関係と2列目シートベルトだけ変えてくれたら買い換えるよ。
FMCしたら絶対箱に戻っちゃう予感しかないわ。 >>58
FMCが悪くなるとこもある
そんなことわかってる、言いたいのは
日産にとってエルグランドはお荷物ってこと。 フルモデルチェンジがいいことではない（キリ
アルベルの7割がガソリンだからハイブリッドなんていらない（3桁しか売れてないエルグラさん流石っす）
強がりかたが意味不明。
日産信者はあわれだなぁ。 >>49
セレナをバカにするなw
エルグランドなんてお荷物を売り続けることが出来るのは船みたいに揺れるセレナが売れてるからだろw >>49
カーブでフラフラしたり車体のダイブが収まらないセレナが売れててエルグランドはほとんど売れてないんだが…… 実際そこまで低重心じゃないしな
強みがないから無理矢理マッチが峠攻めてたよな
ミニバンで峠攻めるCMってw CMまでハズしてて恥ずかしかったよ
ミニバンでアピールするところでもないし… なにげに乗り降りしやすい高さ
サードシートを使ってもそこそこのラゲッジスペースが確保できる(後期)
うちはサードシートを使ってても荷物が載る
↑
ここが何より大事 くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・エクスワイヤ
・中古車検索
・走行性能(笑)
・セレナ
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） NSXなんかよりエクスワイヤの方が速くてカッコいいだろ。 非オーナーっぽい人がいるけど
わざわざ冷やかしに来てくれるなんて
やっぱりエルグランドはなんだかんだで人気なんだね
興味ないなら来ないだろうし スレ上がってるから目についてるだけでしょ
それを人気あるからとか笑
そういうところが他スレでアルヴェルへのコンプレックスを拗らせた宗教じみてるスレって言われてる理由なんじゃない？ どうでもいいスレに書き込むってのも大概意味不明だけど。
人をからかって面白がる小学生レベルの精神と暇を持て余しているんでしょうけども。 そうやっていちいち反応するところが宗教的というか自意識過剰なんじゃない？
それこそ別に特別な感情や意味があるからこんなスレに書くわけでもないし。
落書きする場所を選ぶ必要ないしな 何の意味もないのにそこらのスレに煽り文章書き込んで廻ってんの？
何か知らんけど頑張ってくれや… 俺はE52 350に乗ってるが、購入の際は当然アルヴェルV6の試乗もして比較したよ。
アルヴェルを選択しなかった理由は下記の通りだな。
1.エクステリアがダサい。
2.掃いて捨てるほど走ってる車に乗りたくなかった。
3.8速ATが気に入らなかった。
4.走行安定性がイマイチだった。
以上 そろそろ先代のアルヴェルを見ると、古さを感じるようになったが、エルは今でも未来も現行型だからな… つーか、みんなと同じなの乗りたくない
って奴多いと思う。
でも最近アルベルも見慣れて来て物足りなくなってきた人も多いと思う。
でもエルグランドのるけど。 エルグラ買う前に5ナンバーサイズもミニバン見て回ったけど、やっぱ中狭めーな。
選択肢として無いわ >>87
むしろ乗ってるがな。
エクスワイヤにな。 運転席と助手席の近さを感じるよな
最近の5ナンバーミニバンはエアロパーツついててナンバープレートだけ3ナンバーになるからなぁ
デカく重く広いエルグランドは潔くて良い >>92
ホビットのおめぇにはなんちゃって3ナンバーでも充分広いんだろうよ
ｹﾞﾗｹﾞﾗ ありゃバスだわ
もしくは送迎用。それでもエルグランドのVIPの100倍は売れるんだろうなw あんなもん業者かヤクザ送迎用だろ
マイルドヤンキーがいかに低脳でも大き過ぎて流石に買わんだろ もうアストロの中古をピカピカにしてエルグランドって言って売っちゃえよw エクスワイヤをOEMでエルグランドとして売ってしまえよ。
ダサくてショボくて売れんだろうけどな。 アストロ似のE50を正常進化させればよかったのに
E51でマンボウみたいな顔に2段テールなんてアホなことするからトヨタに負けた
そしてさらにE52で全高を下げるなんてミニバンにあるまじき失態
日産は迷走して自滅するパターンが多すぎる >>101
勝ち負けなんか関係ないね。
俺はE52の車高が低くて走行安定性が良いから買った。アルヴェルみたいに箱バンだったら買わなかったね。 >>102
今のE52ユーザーのほとんどの人がそうなんじゃないかと思うけどね。
まあ、この話はいつも箱に戻せ派と今のまま派の主張が平行線でループするからやめようや。 ミニバンって個人が楽しむより家族で
移動に使う為に買うわけでしょ、中には貨物用って
人もいるけど大半は前者だろう。
なら、52が箱なら選択肢にアルヴェルとこれってなるだけで
きっとミニバンを買わない選択肢はなかったんじゃないか。 くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・エクスワイヤ
・中古車検索
・走行性能(笑)
・セレナ
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） >>105
そりゃそうだよ、3列シートが必要なければミニバンなんか買わない。
E51の時代だったらアルヴェル買ってたと思うよ。
ミニバンが必要になったときにちょうどE52後期が出てきたんでほんと幸運ですわ。 ミニバンなんて所詮貨物なんだよな
狭くていいならSUVでいいじゃん ドリンクホルダーの数に誇りをもって乗ろうぜ！
あと峠(笑) 君ならどれを選ぶ？
［A車］
・走行安定性が良い
・運転が楽しい
・家族が快適に乗れる
・荷物は普通に積める
［B車］
・走行安定性が悪い
・運転が楽しくない
・家族が車酔しやすく快適でない
・荷物が商用車並に積載できる これだけ箱ばっかり走ってると見飽きたり新鮮味をうしない
段々嫌になってまた違う方向に行くよ
流行りってのはそういうことだからｗ ミニバンで家族で乗るのに加速だの車格だのエンジンだのあんまり気にしねーだろ
NSX、ベンツ、セルシオ、プレサージュ、ティーダ、エルグランドと乗り継いでるが、エルグランドの2.5で何も不自由はない。 なぜか外車は車名じゃなくてブランド名出すんだよな。
ベンツなんかクーペからトラックまであるのに。
>>114
軽自動車でも不自由ないと思うよ。 >>120
家にはエルグランドと軽があるが、近所への買物は取り回しの良い軽がいいね。
でかい車なんかで買物行く気がしない。 近所ってのがどのくらいかによる、
5キロとかなら軽自動車だな
30キロ越えてくるとエルグランドがいい >>122
30キロ超えて近所なんて言わねーよカス 30キロとかこっちじゃ1時間コース、時間帯で下手したら2時間だわ
田舎はええのぉ 30キロっけ結構めんどくさい距離だな
横浜駅から東京駅まで30キロ位
下道で夜中とかすいてたら1時間くらい？
日中なら下手すりゃ2時間コース
当たり前のように首都高乗る距離 首都高の渋滞は異常。
渋滞時は下道の方が早いやん。 >>128
千葉のに田舎もんは東京に来ないでね（笑） くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・エクスワイヤ
・中古車検索
・走行性能(笑)
・セレナ
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） 走行性能(笑)
安定性(笑)
低重心(笑)
それが現実よね。ショボい機能しかない言い訳。
それでも俺は前期まだ乗るけどね。
前期ライダーは俺史上もっともかっこええバン ライダーってほんとダサい
田舎のヤンキーみたいになる >>134
ライダー
ハイウェイスター
VIP
好きなの選べ。
ほんとネーミングセンスがカス。 普通に前期ライダーはかっこええと思うぞ
後期のライダーは駄目やが
どうせ車なんて見た目が5割よ >>137
つーてもトヨタの
Fパッケージ
X
S
Cパッケージ
G
AS
とかつけられてもそれはそれでワケわからんかったりするからな
10系 20系 30系と変わっていくのは分かりやすくていいね >>139
そういうあなた。
ライダー
ハイウェイスター
VIP
ってのは名前だけでどういうグレードかわかるわけ？
日産に特に興味ないおれの感想だけど
ライダー バイクかな？
ハイウェイスター 高速道路のホシ？意味わからんです。
VIP シャコタン鬼キャン仕様のおバカ仕様のことかな？ ちょっとでも批判しようものなら全力で叩く
だから日産車のスレは荒れるんだよw
少しはスルーしろよ 叩く？
>>140 は批判だったの？
グレード名なんかどうでもいいんだけど、日産に興味ないのに何故どうでもいいことを書き込むのか素朴な疑問を投げただけなんだが。
大喜利のつもりだったのかな？ ARIYAconceptのシャシー使ってEV化してモデルチェンジしろ！
2モーターじゃなくてもいいから！
2モーターで600km以上の航続距離になるんだろ？
一つ減らせば、もうちょい距離稼げるだろ 音質改善にとMOPナビにアルパインの4chアンプ噛ませたけど、ツイーターから音楽鳴らしてなくても「サーッ」てノイズ鳴ってて草(ㆀ˘･з･˘) mopナビにアルパインの小型アンプ入れてるけど問題ないけどな >>148
KTP-600なんだけど、ゲインは２つとも真ん中？ >>149
古い型のktp445。
ゲインは1/4くらいだったと思う。 ニューモデルマガジンX見たらさ
カレンダーには何ヶ月か後に
追加あるような記載あり 今度の追加は
USB弁当箱の差し込み口が増えました
オートウインドウ採用しました
MOPナビの一部機能が追加されました
程度な予感 多分、オートサロンに飾ってたオーテックが追加されるんだろ？ セレナやリーフ、百歩譲ってエクストレイルやノートまでなら分かるけど、
2010年デビューでライバルに完封負け食らってる車に500~600万ポンと出す人どんだけいてくれてると思ってるんだろう >>156
なんでエルグランドなの？
フルオプションでかった（ドヤァ）
みたいだけど、車体いくらの総額いくら？
まさかフルオプションどやるくせに2.5じゃないよね？ >>158
アルヴェル買って欲しかったんだよな、残念だったね。
ここはあんたが来るとこじゃないからね、バイバイ。 別に2.5でもええやん
3.5不要な人も多いだろうし 3.5と2.5があって、2.5を選ぶ理由はどう言い繕っても本質的には経済事情以外にないしね 俺の場合、経済的関係ないく2.5買おうと思ってたが嫁が3.5にしなさいと言ったから仕方なく3.5を買ったよ。 ベストモーターリングで走りの比較動画があったろ
ストレート以外は2500も3500もほぼ一緒だったね くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・エクスワイヤ
・中古車検索
・走行性能(笑)
・セレナ
・金持ちは乗らない ←New
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） 3.5のHS買ったけど
正直燃費悪すぎて後悔してる
ガソリン漏れてんじゃないかってくらい燃費悪いわ
でもあの加速とトルク感には大満足 2.5だけどうちは6.2しか走らんからな
都会舐めるなよ 埼玉だが350で平均7.8。
都内で車持とうとは思わなかったなあ。
徒歩圏内で全て揃ってたし駐車場代がすさまじすぎて。 >>174
え、垂れ流してるといっても
俺も23区だけど、6.7km走ってる >>176
こっち横浜
ほとんど高速乗る機会がないからだと思う。
高速それなりに乗ってれば7.0前後行くかなぁ >>172
想像力が足りなさ過ぎる
3.5Lで約2トンの車両を走らせてるのに燃費悪くて当然だろ
そもそも燃費気にするやつがLサイズミニバンに乗ろうとする自体おかしい
俺のも3.5だが平均7km以上は出てるので特に不満は無い
昔乗ってたターボ車は5km切ってたんで流石に辛かったが 昔乗ってたV6 3Lターボのセダンなんて5km/Lだった。
前に乗ってたE50 330は6.5km/Lで、今乗ってるE52 350は7.5km/Lだから排気量が大きくなっても燃費は良くなっているよ。 >>179
日産にはlクラスミニバンでハイブリッドがないのは事実でしょ。
そこ否定しても仕方ない。
これだから日産信者は馬鹿だと思われるんだよ。 ハイブリッドないのも個性とか言い出すから言うだけ無駄よ >>179
自分で言ってることが矛盾してるな。
昔乗ってたターボ車では辛かったということは燃費が気になってたようだけど「燃費気にする奴がターボ車乗ってる事自体がおかしい」と言われたらどう思うんだよ。
ターボ車乗って燃費気にする奴
より
ミニバン乗って燃費気にする奴
のほうがよほどまともだと思うけどな。 ハイブリッドなんかあっても売れないから作らない
アルベルでさえハイブリッドは売れてないから >>184
想像力がたりなさすぎる（ドヤァ）
負け惜しみの意味不明発言。 ハイオクリッター4キロ乗ってたから6.2でもまあ許せるのが本音 家にあるムーヴは軽なのに12km/Lしか走らん。
E52 350は軽の排気量の5.3倍だが7.5km/Lは走ってる。
やっぱり大排気量車は排気量リッターあたりの燃費効率は良いみたいだな？ エルグランド2.5で都内のちょい乗りメインで約6.2km/L
BMW X3 20i も都内のちょい乗りメインで約6.5km/L
レギュラーだからエルグランドの方が優秀。 信者共が必死にエルグランドのいいとこ探さないと自我が保てなくなってて笑う。 いや、でも16くらいいくだろ
ターボだとそんなもんなのかね？
軽は燃費もいいし税金安い！
実際は走らんし使えんし燃費もイマイチとか悲しすぎるわ 現行ムーヴのNAだよ、近場の買物メインで使っての12km/Lだよ。 まあ周囲10km程度のストップアンドゴーばかりだったら、そうなるかな
今の軽は重いし >>195
チラシの裏にでも書いてろ運転へたくそ。
アクセル、ブレーキパカパカ運転だろ。
ムーヴの話なんてどうでもいいわ。 ベルファイヤ乗りなんだがさすがに今エルグランド新車で買うとかどうかしてると思う エルグランド乗りだが俺ですら今新車でエルグランド買う人はどうかしてると思うw >>199
現行ベルのデザインはガキっぽすぎて恥ずかしいわ ネッツで聞いたんだがアルヴェルを購買する年齢層はヴェルファイアの方が
高いんだそうだ、これ豆な さすがに最近アルファード30後期とベルファイア30前期は違和感なくなってきた
と同時にエルグランドは控えめだなぁと思った。当時は全く思わなかったが、慣れって怖いわ >>205
団塊ジュニアのガンダム世代なんだろ
俺もそうだが、あのフロントデザインはないわ 買えないのをデザインのせいに出来るのは良いところだよね >>210
ノアボクだとアルベル買いたかったのがバレるじゃない 地元の先輩がこれを先月新車注文してた、3月納車予定で喜んでた。 >>212
エルグランドか？
なら貴重な先輩なんで大切にしてやってくれ
悪い車じゃないんだがなんせ日産が悪いものでなw 車買い変えるんで寄ってみたが、まだこのスレ残ってたんだな
車なんて購入前はあれこれ比較するが買ってしまえばただの下駄
自分の車にも他人の車にも興味なくなる
3年乗った感想は特に何もなし不満もなし、デカイ車は洗車が面倒ってくらいだな
次はアルファードだが、これしか選択肢が無いので流れで買うだけ アルフォードだったらエルグランドのほうがいい。FRだからスカイラインみたいなハンドリングだ。 >>215
frのエルグランドwww
もともと骨董品みたいに古いエルグランドのさらに中古をすすめるとか鬼かよ。 俺はアストロに現行アルファードELのシート移植したぞ オレはこれと同じようなプレミアムアーバンクロムを2年前に買ったよ。
値段もほぼ同じ
お買い得過ぎた >>220
五味も言ってたけど内装のデザインが古臭すぎるんだよなぁ。 今ってジェットブラックアーバンクロムって廃盤だっけかな？
かなり高いよな >>222
ちなみに君の思う新しいデザインとはどんなものか具体的に教えてくれないかな？ 最悪だ。ディーラー中古車屋で無事故修理歴無し中古車300万で買ったんだか、よく見ると運転席側スライドドアがどう見ても歪んでいる
。運転席ドアとツライチになってない。
中古車屋に持っていくと、こんなものですよって、今からディーラーに見てもらいましょうって言われて2人で話聞きに言ったらディーラーの整備もこんなものです。と威張る。何だか日産のフラグシップミニバンに対しての扱いがこんなものかと情けなくなったわ。
どうしたものやら。他のディーラー持って行って見てもらおうかな。 >>227
中古車なら買う前に状態みてからかうだろ。
気づかなかったおまえが悪いし、日産の車でチリがあってる車のほうが少ないだろ。
そんなの気にするならアルファード新車にしとけ。
日産に期待すんな。 C26セレナと同時期に出たエルグランドだが･･･
2021年にC28セレナだと･･･orz
エルグランドはどれだれ放置されるんだよ。。。
もうこのまま出ない可能性が濃厚だよなぁ。 まぁ売れないとコストかけて貰えないのは何処のメーカーも一緒やな、レクサスなんてプレミアブランドなのにセダン減らして今じゃ只の高いSUVメーカー。 >>230
反論が反論になってなくてわろた。
）買う前に確認しろよ
でたらめぬかすな知障！
中古車に完璧を求めるクレーマー土方でした。 >>233
LEXUS、セダン減ってないよ。
IS GS LS ES でgsはそろそろディスコンらしいが最近ESが追加されてるし
減ってはないよ。
減っててほしいという日産信者の願望？ >>237
おっ、そうだな。
アルファードが一ヶ月で売る数やな。 53でてほしいけど、迷子でしょなに作るかわからん感じ コロナのせいでエルグランドの生産が止まるらしいな
影響が出ないように完全自社制作のエルグランド専用新規工場作ろう >>240
止まっても待ってる客そんなに居るわけじゃないし問題なし。
そのままディスコンでもいいくらい。 ぶっちゃけ5500台のうち、1500台くらいはディーラーが購入してるからな。即ディーラー中古に流れてる。
実質販売は月間350台位。各都道府県で10台も売れてませんって言えば実感できるよ。人気ねぇw
でも俺は前期まだまだのるよ！ エルグランドはアルヴェルみたいに掃いて捨てるほど走ってないから超希少車だぞ。
まあ、違いの分かるツウ好みのミニバンと言ってもいい。 >>245
ディーラーが買った1台をオレが買った
1年落ちだけで150万引き。乗り出しから考えたら200万引きになってるからおいしすぎだわ >>246
10年、フルモデルチェンジしてないから
けっこーみかけるよぼろっちいのがw すまんな10年落ちになったわ
まだ4万キロで快調そのもの >>247
アルベルじゃ考えられんな
ミニバンでは一番お得に買えるのは間違いない >>246
数が少ないのは売れないから、
売れないのはアルヴェルより劣ってるから、
通とか全く関係ないね >>251
あんまり現実突きつけてやんなよ。
信者発狂しちまうじゃねーか。 発狂ってw
よく考えなさい、アルヴェルがいいと思ってるならアルヴェル買うでしょ。
値段変わんないんだし。
カレーライスの方が売れてるし人気あるのに中華丼頼んじゃったの？
って煽ってるようなもんだぞ？
中華丼好きなんだからカレーライスにすればよかったーとか発狂しねえよw そもそも食べられる状態の食べ物として扱えないって話だからね
そういう無理な例えするだけムダだよ >>254
まあ通じないのはわかってるよ、訳解らん理屈でどうにかしてでも見下す対象見つけないと発狂しちゃうんだろ？
自己愛性パーソナリティ障害っていうんだよ。
結構よく見るしな、こういう掲示板だと目立つし。
治療も考えた方がいいぞ？
自覚無いだろうし難しいだろうけどな。 >>255
とりあえず、その自己愛性パーソナリティ障害ってのは君のことでいいんだよね。
本当に発狂しててわらう。 >>255
自己紹介してくれなくても君がそういう自己愛性パーソナリティ障害っていうのは良く分かるよ
説明ありがとうね まあ、エルグランド購入にあたって、比較としてアルヴェルもたいてい試乗するからね。
その上でエルグランドを選んだということはそれなりの理由があるんだよ。 何年経ってもいい車
アルベルはやっと10年前に追いついたなー さすがに古いけどまだ好きだわ前期型
ここまで長く乗れた車はセルシオ以来 後期乗りだけど、未だに街で前期見かけるとカッコいいと思うわ。
アルヴェルはいつ見てもカピバラだなーと思うわ。 車のったら外観なんてわからんしな。
利便性の高いアルヴェルが売れるのは
道具として当然だし。
ハイブリッドの静寂感は流石だわ アルヴェルがダサいのはフロントノーズが短くて商用バンみたいなのが原因だね。 エルグランドがダサいのは全高が低いのに顔だけ中途半端なオラつき具合なことと、リアの絞りが台形崩れになってバランスが悪くなってるのが原因だね 先日、先代のアルファードの後部座席で長時間移動したんだか、ホントに乗ってて疲れる車ね…細かな振動やロールなど。見てくれはエルと同様、いやエル以上なんだけど。あまりの違いに驚いた。
今のアルヴェルはマシになったのかな。
マイナーだけど、エルグランドでつくづく良かったと思った後期乗り。まだ現行型だしw 20と30じゃ全く別な車と思っていいよ
足回りが違うのよ。 アルヴェルスレからわざわざこちらに出向いて
ネタ投稿してくれる人がいるから賑やかでいいね
ここじゃX乗りだの底辺グレードだのバカにされなくて済むし居心地いいのかな >>274
そういうことにしとかないと精神不安定になるのかね。 >>277
ちょっと待てE24ってなんだよ
まさかホーミーか？25年落ち？ E24て30年前のキャラバンコーチじゃないの。
すげえな。 グラネース試乗してきたけどFRだけあったエルグランドみたいな乗り味だったよ。
次期型はでないだろうからエルグランドから乗り換えるならグラネースだね。 >>281
グラネースってなんだ？
グランエースの事か？ >>281
E51乗りの乗り換えはいいかも知れんが、E52の形や走りが好きで買った人間はグランエースなんて絶対買わん E52ってE51よりプレサージュやステージア乗りが好みそう >>284
このスレの住人もそうだけど、プレサージュからの乗り換えは多いよ LY型MPVから乗り換えました。
皆さんよろしくお願いします。 くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・中古車検索
・走行性能(笑)
・セレナ
・金持ちは乗らない
・エクスワイヤ
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） なんかこれ図体の割に狭くねーか？
セレナやステップ、エスティマあたりのが足元が広い気がするんだが
もちろん椅子の大きさも関係するんだろうけど
あと三列目潰した時の荷室が狭すぎて
外観はカッコよくて気に入ったんだけど
中がなあ 何をとち狂ったか跳ね上げ式辞めたからな
無理やりベースにされたクエストのせいだろうけど >>290
いや足元は広いよ
前列も2列目も3列目も、シート含めて快適性は群を抜いて良い
ただその分ラゲッジスペースはミニバンとは思えない狭さ。つーかセダンより狭い。 >>292
サードシートを使った場合
セレナ(C25)よりラゲッジ広いよ？(荷物が積める) >>293
まああの3列目のシートは上手く折り畳めるようにしたなぁとは思うけどね >>293
あたりまえじゃね？
エルとセレナじゃ一回り大きさ違う。
>>290には図体のわりに狭いと書いてる。
それとも少しでもネガな事書くと反論せずにはいられない信者くん？ フラットにならないシートが上手く折り畳めるようにしたとかね笑
無理やり過ぎるわ >>296
必要ならOPパーツを買えば良いだけじゃね？ >>296
別にフラットになってなくても問題なく荷物運べてるし、不自由してないよ。 論点ずらしてまで擁護してくれなくていいよ、無意味だし
どう言い繕っても元々E51にはあったものをわざわざ無くして利便性落としたのは事実なんだし ここまでの擁護は乗ってる身としても無理があるな
積載性、シートアレンジなんて期待してこの車買ったヤツはいないだろ？
スタイルとかハンドリングとかミニバンとは関係ないものを求めて買ってるんだからそれでいいだろ 3列目を使っても3辺158cm(156cm？)縛りギリギリサイズのスーツケースが2つ乗ればとりあえずOK 跳ね上げよりダイブダウンのほうがいいんだがね、水平にならないのだけは不満だよ。
キャンプの時は段差プレートで水平にしてるわ。 明日の250納車
ニャハハハハハハ
250買ったの1号だって。 >>304
おめ。良い色買ったな！
で、なんの第一号？復活した特別仕様車ってこと？
ACC付きはうらやましいわ。 前期と後期でインテリクルコンってカメラになって中身変わってますか？
前期乗りの方は『使えない』『ギクシャクする』って言うんですが。
後期にも加減速に不自然さがあるんですかね？ 知らん
とりあえず前期乗ってるが10年目の今年も現行型って言えるからそれでいいや >>307
前期はしらんけど、後期もかなりギクシャク
他にも別メーカーのインテリクルコンもそんなレベルだから、どこの買っても今のレベルはほぼ横並びだろう
特に減速が遅くてビビる 人間のように洞察力に基づいたコントロールが出来るわけじゃないから
観察力止まりのAIが飛躍的に進化しない限りずっとこのレベルだろう >>309
インテリクルコンwww
そんなダサい名称は日産だけだから。
一般的にはACC（アダプティブクルーズコントロール）だよ。 滑らかなアクセルワークするには状況を予測しないとダメだろうから難しいよな。
隣から車線変更しそうな車がいたら軽く減速するとか。
先が赤信号になりそうなら前が空いてても加速しないとか。 >>312
それは理想だけど
例えば身内や知り合いの運転乗せてもらってるときでも
自分と違う時感じるアノ感じと同じで
そいつ(AI?)の走り方なんだろ。 >>312
そういう難しい場面のことを言ってる人は少ないんじゃないかな
高速でただひたすら先行車を追従するだけでもアホみたいに急加速急減速繰り返すんだから誰が乗ってもそういう評価になるよね
一番クルコンの価値がある一番簡単なシチュエーション。できてないのは日産だけじゃない？ >>311
その名前はトヨタが使ってるのでは？
各社名称は違うよ エルグランドはいい車だが日産がクソってことでええな >>314
エルグランド以外で乗ったことがあるのはホンダとアウディだけど、オレの評価はほぼ一緒
減速が下手すぎる 週2くらいで往復300程高速乗る機会あるんだが、只のクルコンでもハンドルでオンオフ出来るだけでも便利だわ 運転歴初めて車擦ってしまったわ
横にある低いブロック塀に気づかず。
擦ってるだけならコンパウンドで白い傷消して…と思ったが下地金がでてた…無念
広範囲なんでエアで吹き付けようと思ったが回り削ってマスキングにクリアとか大変だから、広範囲をペンで塗るという暴挙にでた。
10m遠くからならわからなくなったよw
車検のときに直すかなぁ
幅50センチ高さ40センチ。4万くらいかなぁ… >>322
大きさ的に絶対に4万で済まないと思うけど 高さ4センチの間違いじゃないの？
50×40て擦ったってレベルじゃない 50mmと40mmの間違いだろ
それなら4万くらいだけど
センチならパネル交換だわ >>325
いや、50センチ40センチw
ただ斜めからさわったりして確認したけど、へこみはないのでパテや板金はない。
つーてもこの大きさだと1m四方を削って塗装になるよなぁー
しかもオーロラモーブやし面倒やな
つーても70000円くらいかね？ >>327
1m四方ならドアパネルごと塗装になるよ
10万だな >>330
ドア塗ったら15万超えるぞ。それでケチってピンポイントでクイックプロにしたらあまりの色の違いに後悔した（涙）ちなみに4万… >>328
自営でこれから支払い多いからあとで直すわw
>>330
10万なら最悪自分で塗装する手もあるわ…
知り合いに夜中の工場と道具借りようかな
いやそいつに頼めばいいかw あ、あと一応報告
前期型のオーロラモーブ、Holtsかなんかのクイックペンに型番あったよ
まだ捨てられてないw ホルツのスプレーあるから自分でやってしまうのも有りだね。
10万超えるなら自分でやるわ。 スクラッチシールドの塗装は自分では出来ないと思うぞ。 金ない奴は大変だなw
普通はディーラーお任せで終了だろ ディーラーはないな
どうせどこかに委託するだけだし、高い金取られて、上前をはねられるだけだし >>338
どうせ、また直ぐに擦るんだからそのままにしとけば？ >>339
いや、何気にもう10年落ちだからな俺の前期。
別にこのままでいいんじゃないか、どうせなら次の車検でさよならしてアルベルに…というよくない考えが浮かび始めてしまったんだよ 最近後期のE52見かけるようになったな。
ツララ無し、リップスポイラー付きを良く見るけようになったからわかるようになってきたなとは思うが残念ながらバンパーイルミネーションついてないのが多いな。
皆まだまだダメだな。 バンパーイルミって縦のLEDのヤツ？
あれってアーバンクロムにするとリップと一緒についてくるんだよな？
アーバンクロムって少ないのか
オレなんかプレミアムアーバンクロムにしたから、ほとんどオプション選んでないわw そういう煽りをおっさんがやってると思うと悲しくなる
若くてもキモいが 中古車へ乗り換え検討中
アルベル無駄に高いし台数多いから
前期の3.5 4WDプレミアムオプションてんこ盛り辺りが乗り出し200行かない感じで転がってるからそれ乗っておこうかなと検討中 >>346
新車600万軽く越えるのにもう160万とかあるからなぁ
ミニバンとは思えない不人気ぶり エルグランド以外の選択肢がないはずなのに
新車にのらないなんて、もったいない 新車なんか買ったらもったいない
一番いいのは新古車 アルベルはもう時期型の話しが出始めてるのに
今さらE52の新車は無い シトーのオトッツァン
あれグインて90度ならんのやな、ちょっとがっかり。 ボロ車だけど下駄には丁度いいな
これでも褒めてるんだぜ
下駄としてコンパクトのようにスイスイ走って曲がれるのは大したもんだ >>356
床のマットにお菓子のクズが溜まっているの？ 今週末に車検だ。
月1くらいしか乗らないので出来るだけ出費は抑えたい。
今のところ不具合はウォッシャー液の出具合が悪いくらいなんだが重量税含めて12万位で収まるかな？ >>360
ギリギリそんなもんだろ
車検なんて作業代金自体は安いからな
法定費用分だけでも8万、車検費用で2万の最低10万、高くて12万位じゃね
ディーラーでやると14万位になるぞ？ ボロ車乗りにもボロと言われて傷つく程度のプライドがあったんだな 前期乗りだけどライダー顔に変換する業者っておる？
10年たっても前期ライダーかっこええわ >>363
グリルとバンパー変えるだけやん
モノがあればオレでもできるわ
業者なんて余裕よ >>364
お、そうか？
20年前に流行ってた顔面移植やってみるかw >>365
移植ってレベルじゃない。
ただ変えるだけ。バンパー交換となんら変わりない。 見た目だけライダーってのもあれだがw
でも本当好きなんよね、買った当時はそんなにって感じだったんだが。
後期のライダーは微妙過ぎる… エルグランド のクルコン、上限が110なんだが120まで解放してくれないかしら 今月下旬に東京ｰ九州を自走で行ってきます。
飛行機が苦手なので家族は新幹線で。
一週間ほど嫁の故郷の九州を回って来るわ。
レンタカーも考えたけど空港で駅近くで借りられる車種がノアヴォクかセレナしか無かったので自走。
超久々の長距離でちょっとドキドキ。 長距離お気をつけて。
ウチのは最近CVTの調子が悪くて、点検待ち。 パワステポンプからヒューンっ音が。
液足してもらったけど交換かな。 >>372
片道1000km？途中で宿泊挟むのかな >>373
ありがとう。
気をつけて行ってくる。
>>375
オール高速で行く。
途中どっかのパーキングで車中泊の予定。
多分こっちの方が早く着くから温泉にでも浸かって向こうが着くのを待つ予定。 >>369
日本車はすべて105〜110がマックスです >>378
最近のLEXUSは180km/hまで設定出来たよ。
うちのNX300は180まで設定出来た。 >>377
ステップのMC後は135km/hまで設定できるぞ >>377
適当なこと言うな。レクサスはもちろん、マツダも全車速対応車は180キロまで設定できる。 >>372
大阪からフェリーで福岡、大分までいけるからそっちがおすすめ。
高速代とガス代よりもフェリーのが安いよ。 国産は法定速度を大幅に越える設定できなかったはずなんだが >>382
フェリーも考えてたけど
今怖いから自走に切り替えたわ。 >>377
俺リーフも持ってるんだけど、リーフは115だよ
>>376
車中泊とは若いですな・・・俺もうできない オデッセイ新型発表出たね
全長5m 全幅2m
もうこれでいいかな ちなみに久々に高速多めに乗ってたら、やっぱ燃費全然ちがうな
2.5literだけど7.8になってた
今までの6.2とかなんやったのと。
まあ都会は燃費とか気にしちゃいけないね
気にせず楽しく乗るわ >>388
あれは海外のオデ。
国内とは全く別車種。
どうせクリなんとかのサイトみたんだろうけど。 平均燃費がずっと9.3kmだったのが今日初めて9.4kmになった。
まあECOモードなんだが。 よくよく考えたらプレサージュの方が燃費情報とか充実してたな
でもMOPナビがくそ使えなかったからエルグランドでは後付けにしたんだったわ
カーウイングスとかまじ糞だったなw 昨日からプレーリージョイから乗り換えたんだけど、何もかも違いすぎて感動してる。
とにかく豪華！！でかい！！
慣れるまでぶつけたりしないようにしなくては。 今朝の日経に「日産、全車種にＨＶ(e-power)かＥＶのどちらかを設定へ」って出てたけど、
これでようやくエルのモデルチェンジか廃止かの方針が決まるのかな？
ってか日産の判断遅すぎ
ヨタがいろんな車種にＨＶ設定して売れてるの見て、何を思ってたんだろうか >>394
トヨタが売れてるのはHVがあるからと思ってるなら大間違いだぞ
アルベルなんかは特に ガソリン車が半数以上だそうだしね
単純にミニバンとしての使い勝手が上回ってるから売れてるだけ トヨタが売れてるのはトヨタだから売れてるんだぞ
どんなゴミ車でもトヨタの名前が付けば売れる そういう強い言葉は本当にトヨタより良い車を、適正なモデルサイクルで作れるようになってから言った方がいいよねえ >>400
日産にもそういう時代がありました(笑) >>401
まあこの会社は無理だろ
振り向けばマツダだな てんぢょお窓
あれドゴオーゴオーてならんのやな！
バッガ〜ってちょいしかアクションせんがや！
残念やったわ。 >>372です。
コロナの影響で旅行をキャンセルしたわ。
超長距離ドライブが無くなって嬉しい様な悲しい様な･･･。 俺もファーストクラスの世界一周旅行止めてチャリでの町内一周にしたよ。 >>409
お気持ちは察します
でも大変正しい選択だと思いますよ 前期型のハイウェイスター
でもシートがベージュのXGと同じ奴を見かけたんだが、そんなのあったっけ？
俺そのシート選びたくてもXG以外で選べなくて断念したんだよね
ホイールも18インチだったから完全にハイウェイスターだった。 >>413
外見はどうとでもなるから、バンパーとかホイールとか変えたんだろ
特に前期なんかライトの形状も一緒だし、簡単だろ わざわざXG買って、バンパーの部分とフォグ部分とLED交換して、タイヤとホイール買うくらいならHS買ったほうが安いよな… >>415
最初にHS買えなかったんじゃね？
あとは最初はXGで良いと思ってたけどやっぱりHSが良くなり買い替えるお金はなかったとか。 そもそもHSでベージュ内装ってあったの？
なかったなら、外装スワップくらいしか考えられないだろ？
内装スワップなんて無理だから、ベージュのシートカバーを見間違えたって可能性もあるがな お笑いコンビ「NON STYLE」の石田明（40）が25日、
自身のブログを更新。新車を購入したことを報告した。 ２列目シートのヘッドレストは子供を写したいから外しただけならいいけど、
普段からあれなら何か有ったとき首の骨折れるぞ。 >>417
まじまじと見たから間違いない
となると、>>416説かな
顔面移植とか昔流行ったよね…w そういやオーテックどうなったん？
内装作ってないガワだけの苦し紛れで出したものだから困ってるんだろうか >>422
雑誌に載ってたスケジュールだと、８月に車種追加って書いてあったから、そこで登場じゃない？ ノンスタイルの石田はエルグランド新車で買っとるぞ！ >>419
あれを外さないと、3列目の子どもからフリップダウンモニターが見えづらいのよ
ていうと3列目に子ども座らせんなっていうのが湧くだろうが ちゃんとリアエンタもつけてあるな。
残るはバンパーイルミか。 一番いいので350プレミアムアーバンクロムじゃねーの？ 長寿命の車種は低グレードのお得感が際立ってくるよね 350のプレミアムってディーラーナビ付けれないの？ クラウンもだったかな
日産位なもんだよ、杓子定規の定速にこだわってんの そうか、最近のオートクルーズって交通ルール無視なんだな
俺は事故ってから二度と使わなくなったけどw へー、オートクルーズ180km/h設定で巡航してる奴いるんだね。大したもんだ。
俺は怖くて出来ん。 セカンドカーのSUVは210km/hまで設定は出来るけど
そんな速度出そうとは思わないしそこまで要らないわな。
第二東名でも従来通りの設定速度で別に困らんし。 しかしブレーキ踏ランプのそこ光るんだ感はあるよなw バッカパッカ切ってもろたがや。
パテリ上がるさかいにな オーテックはさすがにブレーキランプもLEDにするんだろうな？ >>442
>>447
中東で売ってる現行Y61なんて、
本来のテールランプで電球ついてるのバックランプだけなんだぞ
その他ぜーんぶ不灯。
エルグランドの上段テールが点かないのはE51後期からか？ くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・中古車検索
・走行性能(笑)
・セレナ
・金持ちは乗らない
・エクスワイヤ
こいつさえ居なくなればスレは静かになる
※こいつを馬鹿にしてストレス解消の需要があり
必要悪？（笑） クエストも北米で全く売れず、E53はかなり前に開発を中止している 俺の信頼できない情報によるとE53は無いがE54は年末に出ると見た。 クエストだとフルフラットになったりシート倒すスイッチがリアゲート付近にあったりするのね 中古安めだし52もいいかなぁ〜って考えてたら今回のコロナ騒動
今後自粛や収入減等々で自動車の買い控え売却も多数有り更に値が崩れるかな〜と思い夏頃まで様子見にしました。 買うタイミングをうかがう奴は結局いつになっても買えない >>457
収入減で売却するのはアルベルの残クレ組じゃね？
元からリセール度外視のエル乗りには関係ない 52は、たぶんあれだジムニーを目指してるんだろ
廃盤にもならないでずっと現行車種、素晴らしい リア以外のデザインはミニバン1だからずっと現行で良いよ >>457
電車移動が危険なので、車移動が安全な為にミニバン値上がり。 新車が増えないアルベルは高騰する可能性もあるけど、エルグランドはな、新古車が多いし、落ちるだろ >>461
あのブレーキランプの縦型だけどうにかすればいいだけだと思うの。 >>463
アルベルのリセールを支えている海外のダメージが酷いから
残クレ後の玉が増える一方で現状維持或いは値下がりの可能性もある 7年乗ってるが、あれはブレーキランプだったのか。
バックフォグだと思ってたよ。 DOPなんでアラビューはありません。
でも全く不自由はしておりません。 >>475
先日、エルグランドの車検の代車でアラウンドビュー付きのノートe-Power借りて自宅車庫に入れる時にアラウンドビュー使ったんだけど見にくくて、結局目視で入れたよ。
サイドミラーとバックモニターがあれば十分だと思ったな。 そもそもアラウンドビューってここ数年進化してるのか？
BMWなんかは色んな角度から映したり死角表示したり色々できるけど
まあDOPなんで関係ないけど。
バックギア連動ミラーはつけてるけどw >>478
2016/05から乗ってるエルグランドと2019/12から乗ってるX3
この間の車の技術進歩にただただ驚きが隠せない。
X3の前の2018/02から乗ってたNXにはそこまで感動はなかったのだけど。 BMWの最新アラウンドビューはほんとに凄いね
エルグランドのと比べるとガラケーとiPhoneくらいの差あるわ ２個DJがっ耳にするやつついてねえんだべ。
どっか落としてきたか？ ちょっと代車で借りたデイズにもバックミラーにアラビュー付いてたな。
エルグラよりも解像度が良かったわ。
・プロパイロット2
・ナビ画面大型化
・e-power
・電動シート、シートヒーター
・ウェルカムライト、天井間接照明
・ドラレコ付きデジタルバックミラー
車両自体の元は取れてるんだからこれぐらい付けたら売れるんじゃね？ >>484
3番目は難しそうだけど、1番目さえ搭載すれば売れそうだな
まだスカイラインのみの搭載で話題性もあるし 5月で3度目の車検だ
あと2年で新型出ないかなぁ
E52も好きだけど、新しいエルグランドに乗りたい こっちは4回目の車検すら終わってるよw
まだまだ乗る予定 >>487
北米クエストも不振、2年前に次期開発は断念している
今から新規立上げだと発売までに5年はかかる シエナがそこそこ売れてる以上、クエストはただ単に失敗しただけなんだから素直に欠点潰して53作れば良かったのにね
やる前から諦めてばかりだったからこの有り様よ E52はほぼ完成されたミニバンだから、オートパイロットとかナビなどの装備を最新の物に入れ替えてE53として売り出せば時間もコストもあまりかからないと思う。 プロパイロットはEPS積まないと載せられないので
必然的にHVかePWRになるけど、どちらも可能性ゼロだな。
ナビ大型化くらいは来そうだけど、
売れてない車に予算出す会社ではない。 >>483
NXとしか書いてないだろバカ。
PC98NXだろ。 ＶＩＰ展示してあったで
覗いてみたんやけど
おーなんやあれ、真ん中の席あらへんがや！
そりゃ広いわ。 パワーシートつけたらああなるんだっけ
7人シートのVIPもあるにはあるけどHSアーバンクロムPとどこが違うんやろ 基本は4人乗り。
読書灯とかついてるよ。昔はちょくちょく見てたけどもうほとんど見かけないね アルヴェルそこら中走ってるからエルグランドいいなーなんてひねくれた考えでいろいろ見てたら本当に欲しくなってしまった
どんなにアルヴェルがいい車でもあれほど人と被るなら嫌だな エルグランドもそこそこ走ってるけどね
52から10年も経つだけある でもぶっちゃけ装備や性能考えたらアルベルに負けてるやん
ただしエルグランドのシートだけはなんか異常に座り心地がよいのは確か アルベルは剛性もクソだから、空間のキシキシ音がひどい
高速域になると共振するし
内装機能面は最高だけど、車の走ると言う基本面では10年前の車に負けるのは事実 >>505
（日産信者の感想です、エビデンスは一切ありません） >>503
同じ考えだったおれでも試乗期間中に気になってしょうがなくなるくらいアルヴェルばっかだぞ でもメーター回りの古くささはどうしようもないよな…
まあ俺は前期だから問題外だけどさ。
この前9年落ちのデミオ乗ってすらエルグランドよりいいと思ったわ… >>511
情報ウインドウから得られる情報の数か違ったし、そもそもカラーだったわ
エルグランドの前期は燃費や可能走行距離、温度とかいちいちボタン押して切り替えないと見えないんだよ
あとアナログな時計つけてほしかった。
ナビの時計しかないのはなぁ 私は100ハイエースより24キャラバン
と信念にこれまで乗ってきました。 >>512
俺は情報ウィンドウなんか正確ではないと思ってるから殆ど見ないね。
車の時計も電波時計なら良いが普通のやつは狂ったら修正しないと面倒くさいから要らないな。 普通に時計ないの困るよな
アナログのかっこえーやつつけろとは言わんけど、せめて独立したのつけろや
ナビに丸投げとかw >>517
ナビの時計見るのが面倒なのか？
それともナビ付けてないのかな？ いや独立した時計がついててほしいわ
特に針時計がベスト
ナビの時計でもまあええけど 昔ローレルにはアナログ時計が着いてたけど
兄弟車のセフィーロはメーター内のデジタル時計でしたね デジタルが珍しい時代は、高級車にデジタル、大衆車に針の時期が少しだけあったけど、基本はアナログ針時計に高級車が定番
なお、その時計に特注で100万支払った人もいるんだぜ… >>524
めっちゃ昔にブルガリの時計埋め込んだカスタム見たことあるけど、そこまでするのか！と思ったよ レパードJフェリーにはオプションでダイヤ入りの時計があったな DJがするヘッドフォーン2個付属てあるのに
あらへんがや E52の実燃費どれくらい？
E51はかなり悪かったので >>532
お前都内や神奈川の地獄しらんやろ…
5km進むのに1時間とかあるんやぞ そんな極端なとこの話何の参考にもならんしね
面白いとでも思ってるのかな 極端もなにも、それが事実だろ
ど田舎信号無しで燃費10行きました〜って言われても意味ねぇ 燃費がいいのが運転うまいとかバカの極みだな
常時エコモードでふんわりアクセルとか、後ろに迷惑かけまくりだからな >>531
うちは6km/L台だわ。
東西は山手通り〜環八、南北は湾岸通り〜甲州街道の範囲の行動で。 >>540
湾岸以外はもう自転車の方が早いよな
事故時の246とかも死ねる 昔、東京に雪が降った時、江戸川区から千代田区まで車で6時間かかったことがあるな。 アップルパイって原材料によるんだ
メロンパンは関係無いよな
パイナップルのメロンパンとかあるし >>546
外装、内装のデザインだけかえて
新型エルグランドです(ドャァ
でしょ。リーフ、セレナと同じ手法よ
プロパイでも載せとけばいくら古くても買ってくれると思ってるからね >>546
国内も北米(クエスト)も不人気で、もう3年前に次期型開発は諦めている
嘗てのラルゴみたいなセレナの豪華版を期待するしかない >>547
そうだよね。
車としてはもう完成されてるから内外装さえ一新すれば売れると思う。 10年前のプラットホームとは思えないくらい
しっりとした剛性なんだよな、52って。
ちょっとだけ世間に受け入れられなかっただけだな なんやかんや10年目
まだまだ車検は通すよ。あと5年頑張る予定 まもなく5年60000キロ
最近揺れの収まりが悪くなったような…
よくフル乗車で遠出してたけど
ショックがヘタってきたんかなぁ エンジンマウントじゃないかね？
にしては早すぎるか 揺れが収まらないってブッシュ関係かもしれんね、
体がなれて、小さいのも分かるようになったってこともあるかな？
気になるなら、タワーバーいれるとか。 e52後期なんだけど、
ハンドルが左に流れません？
手を離すと真っ直ぐ走ってくれない気がする
道路自体が排水関連で斜めになっているのを割り引いても癖が強い気がするんだけど、皆んなはどうですか？ >>557
そんなもん絶対おま環
まずはアライメントを見てもらってこい
E52の特性がそうなら不良品だわ タイロッド・エンドを交換された時、ターンバックルの長さを適当に調整されてしまった
パワステギヤユニットを交換された時、ターンバックルの長さを適当に調整されてしまった.....とか >>557
左だけタイヤの空気ぬけてるとか
たぶんおまえだけだよ でも基本道路の傾きも含め、左に行くようになってる
右にいくと対向車とぶつかるからな >>561
それは雨水が側溝に流れるようにじゃないの？ 高速の3車線の追い越し走っても左いくよな
凸型じゃなくて全体的に左に傾いてんの道路って？
アライメント調整すればとかって話もあるけど、右に曲がるってあんまり聞かないよね
車は若干左曲がるようになってるのか？ >>565
道路は雨水が側溝に流れるように中央線を頂点とした緩やかな坂になってる
ちなみにトンネルもトンネルの中央を頂点とした山になってて水がトンネルの外に流れるようになってる
その影響でトンネルは渋滞しやすい >>565
試しに対向車線を走ってどうなるかやってみてくれないかな？ 価格はアル/ヴェル並みなのに、設計が旧く不細工で直進もままならない
だめだこりゃ！ くだらん話題で荒らすキチガイの特徴
・貧乏人
・ツララ
・2.5
・wwww
・NSXアホ自演
・死ね発言
・あぼーん
・中古車検索
・走行性能(笑)
・セレナ
・金持ちは乗らない
・エクスワイヤ
・新車なんだけど俺も真っ直ぐ走らない←New
※幼稚過ぎて社会に適合出来ない可愛そうな毒男なので
許してあげてねw E52は道路の傾きの影響を受けやすい
よく言えばダイレクトなハンドリング 実際ゆっくりとした左カーブだとそのままで走れるよな 新車でバックカメラだけつけてナビ無しってできるの？ >>577
カメラ写す画面がねーよ
ならオーディオレスにしてオートバックスでつけれ >>579
ノーマルの350とハイパフォではトルクは殆ど同じ、馬力は20馬力の差、高回転まで回して差が分かる程度じゃないかな？
俺はノーマルの350乗ってるが十分満足してるよ。 もうカタログ落ちしてるな
ミニバンで唯一300馬力到達してたけど、マイチェン後のアルヴェルのV6に1馬力上回られたからその存在価値も無くなってたし スペックなんて飾りであります
エロい人にはそれがわからんのです 馬力なんかいらなくね
音とか整備性がよければ、ディーゼル的な出力の方がうれしいな。
3.5Lでトルク60kgとかね >>581
エリシオンの後追いでしょ
あっちは普通にホンダが出してた
いろいろと変更しないと達成できなかったうえにエンジンに無理させてるエルグランドとは違いますけどね ミニバンでも足回り強化すると運転も同乗者もメリットあるな
運転は重さを感じなくなるし、同乗者は横揺れが減って快適と言ってる ヒュイーンヒュイーン
ハンドル切るとボンネット左上の部品が鳴きます？
交換かなあ・・・ フロントガラス右の隙間のパッキンというかゴムが剥がれてきたわ
同じ人います？あれハサミで切ってもええんかなー >>585
なんだよ。そ〜なん（笑）
今乗ってるエリプレの次、E52狙ってたんだけどなぁ。。。
買い換える必要ねーなぁ。。。 エリシオンの次に買う車じゃねーなこれは
あんまり変わらん エリシオン乗ってるなら素直にオデッセイ買った方が幸せになれると思う
設計もエルグラより新しいし、hvや先進安全装備もあっちのが普通にうえ オデッセイはサスがトーションビーム
乗り心地悪すぎて無いわ 貶すところがトーションビーム笑しかないのが情けない >>595
エンジンもプアーだぞ
ハイブリッドのエンジンは下のステップと一緒だから、町乗りはいいけど、高速の加速とかではかなり非力 >>597
ほとんどモーター駆動のhv方式で
エンジンがプア？？
1.2lのepowerセレナはどうお考えで？
オデハイは2.5エルグラよりパワーもトルクもあって燃費も上だよ。
ガソリン車同士で比較しても
エルグラの2.5lはオデの2.4lに馬力でまけて燃費で負けてる
おまけに今でもデカデカとjc08燃費を掲載してるのも消費者をだまそうというのがぷんぷんして嫌いだわ なんやかんや11年目なんで、エルグランド。
オデッセイはまだ7年とかでしょ >>598
300馬力のエリシオンプレステージからオデッセイだと馬力が格段に落ちるから満足出来ないと思うな。 >>598
なぜセレナなんかが出てくるんだ？
まああのシステムはオデのHVよりクソだな
町乗りはいいけど、高速では電欠もする
ノートに載ってるからもてはやされたけど、セレナには不向き
それに2.5の話なんかしてない、重量級のエルグランドで2.5もクソエンジンだよ 走行性能が〜とか言う奴もいるけど、単純に車高のせいで完全にオデッセイには負けてるもんな
エルグランドを好きな奴が乗ってる、それでいいんだよ
俺もそうだし、他の車とか気にしない >>603
35Lエンジンですか
トルクは350kg位ありますか？ 弁護士による無料相談会って
ＴＶでやるんやけど
カメラが回ったらいきなり電話が鳴って一回で取る。
やらせやろ？こんなグッドタイミングなわけないやんけ。 令和初の緊急事態宣言延長の週末、
各地の人出は？
いつまで続く？
地元の人の反応は？
取材してきました。
あほかテレビ局
嫌われるようなことばっかやっとれ 嫁が勢いよくドア開けてガレージの壁に思いっきりぶつけてくれやがった。
納車されて３ヶ月で助手席ドアの縁がボロボロだぜ…。
誰かなぐさめて… >>614
お前、ヴェルファイアスレでも同じ事聞いてたな >>614
アルファードスレでも見たな
どこでも書いてるな >>617
>>618
両方のオーナーなんだよ。だめ？ アルファードもヴェルファイアもエルグランドも？
無いわぁw >>620
百歩譲ってエルグランドとどっちかならありえそうだけど、アルベル両方って…。 良い車なんだけどな
長距離乗ったら凄く分かるんだけど何で評価されないんだろう
他車種と1000km連続走行比較しないと分からんものなのかな？ >>623
ミニバンとしての使い勝手が悪いからだろ？
ミニバンとしては能力はアルベルやセレナの方が上よ
エルグランドは3列のセダンを目指してるから、非常に中途半端
オレは好きだけどね >>620
10アルと20ヴェルは息子と娘が普段乗ってて、俺が維持管理してるんだよ。
さすがに三台も一人で乗り分けれんよ。 3列目は確かにその辺の車より座り心地よいからな
無駄なところに力入れすぎやわ
ドリンクホルダーの数とかw >>623
クルコンで長距離走ってると気持ちいいよな >>625
100歩譲って、3車種に乗っていたとしよう
同タイミングで助手席のドアを勢い良く開けて傷が付いた？
爆笑もんだわ >>629
ドアはエルグランドだけさ。
同時はさすがにないでしょ。 3台あったら、
親 アルファード
息子 86
娘 パッソ
とかになるがな普通。 >>624
積載量ではどうやってもその他ミニバンには勝てないけど、疲労度はどうやってもその他ミニバンには負けないよね
車の揺れは距離が延びるほど体に影響出るからなあ >>635
C25セレナからE52後期に乗り換えたけど
三列目まで使ったときの積載量は増えたよ。
ラゲッジに100Lクラス(飛行機の預け荷物の最大サイズ)のスーツケースが2つ載るし。 いやエルグランドのラゲッジスペースはほぼ無いわ
３列目倒したらそれなりに。 >>637
人それぞれ感じ方って違うんだな。
うちは子供3人いるからサードシートまで使うことが多いが
セレナより荷物が載るようになって満足度は高いわ。 心のよりどころエルグランド
販売台数、古い基本設計、HVなしも信者にかかれば
人とかぶらない素敵！しっかりしたボデイ、高い剛性！HVなんかなくても売れてる、HVなんてアルベルでも6割しか売れてない！
だもんな
こんなポンコツ必死に維持してるやつってある意味かわいそう 前期と後期でも違う
前期は後期でいうところの3列目を一番後ろに下げた状態で固定だからラゲッジスペースはかなり少ない
ただ後期で3列目を一番前まで出せば、3列座っても結構スペースはある 前期乗りなんでもはやバックドアを開けることすらないわw
狭すぎる。 子沢山家族は荷物が多くて大変だな？
うちは4人家族だから荷物も少ないし3列目倒せば余裕だぞ。 いやまあうちも4人家族なんですがねw
結局長時間運転するの俺だからエルグランドが一番いい。
あと、なにげに前期のラゲッジ狭いけどフラットになるから、長距離移動で仕方なくサービスエリアとかで寝るときにすげー楽やわ ラゲッジ開けたのなんて数えるほどしかないな
うちは3人家族で後期エルに乗ってる
セダンの走りやすさと乗り心地は素晴らしいけど、天井と視点が低くて窮屈なので却下
そして辿り着いたのがバランスのいい（中途半端とも言う）この車だった まあ中途半端なのは認める
近藤真彦が峠攻めてるCMの時点で迷走はしてるから… 今や後期の初期すら時代遅れなのに前期なんかだれもいらん メーター周りは変わってるかな
インフォメーションディスプレイがエクストレイルやスカイラインタイプになってる 3500ｼｼですが、
エコモードは切るとまずいですか？
急に燃費悪くなったりしません？
それが怖くて切れません。出だしは軽に負けます。 誤差
逆に3.5でecoモードって罰ゲームだろ？
常時ecoなら、なんで3.5なんか買った？ 下手にエコモードにして、加速したくて無駄に踏むより、普通にして加速した方が燃費いいと思うよ。 2.5で普段ecoモード。
平均燃費は9.5km/lだよ ecoモードなんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです！ 首都圏はもう燃費とか気にしとれんわ
3.5乗りはひょっとしたらliter5キロ台おるかもな デイズの660CCですが
やはり坂道では負けますね。 そら軽ターボには坂道とか勝てんでしょ
逆に長距離高速とか凄く楽だわ 踏み込みが足りないんじゃね？
3.5でガツンと踏めば坂道でもグイグイ加速する >>666
そうだよな、先日アクセルをガツンと踏んだら空飛ぶかと思った。 3.5ですが、メーター表示5.4キロですよ。
都内23区 ゴメン
２０１５年から新車のアルファードHVに乗り換えます よし、占ってみせよう。
税金が正しく使われないかもしれない。 E52の絶大な弱点は荷室
収納に窓枠を利用した跳ね上げか、床下収納か
なんか工夫が必要だったのでは
オデッセイの三列目シートが良くできとるから
あれをパクればいい >>679
俺は今ので十分満足してる。
荷物も3列目倒せば広いから不自由してない。
先日も粗大ゴミ捨てるのに活躍してくれたよ。 後ろの穴ぼこを蓋したい。
なんか穴がボードと形が違う >>679
オデッセイの完全収納は素晴らしいけど、シートとしての出来はクソだぞ。それでもいいのか？
エルグランドの3列シートのままの完全収納は厳しいだろ サードシートを使用した状態でのラゲッジスペースはオデッセイよりも全然広いけどな。
セレナから乗り換えたけどセレナよりも荷物が載る様になったから本当に助かるわ。 サードシートを良くしたいなら
グランエースでも乗ってください
エルグランドくらいのサイズだとサードシートの質よりフラットになるほうが便利なんだよ ママチャリはシート倒して縦向きで寝かせないと載らんけど
ロードは2列目足元にシート寝かせなくても横向きで載る 自転車車載の話だとステップワゴン 一択になってしまう、止めとけ サードシートは立派。あれを倒して平らになるだけで十分ですよ
それ以上載せるならハイエースどうぞ ttps://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1253/178/html/07_o.jpg.html
このシエナがアメリカで売れるんだから、日産だって新型エルグランド売れるやろ！
はやくE53きてくださいお願いしますマジで・・・ クエストの販売不振に懲りてE53は3年前に開発を中止している >>689
なんでトヨタが売れるから日産もいけると思うのか
しっかりマーケティングして出してるのよ、あっちは
後だしで商品力低いの出しても売れるわけねーだろ クエストも細かいところではエルグランドより装備が良かったりしてたんだけどね
デザインが普通にダサかったのと、マーケティング不足で単純にシエナに劣ってたから売れなかった >>690
じゃあE53は諦めるのでE54お願いします。 俺が思いついたんだけどさキャラバンベースの高級路線でE53作れば良くね？ E53は数年前に開発を断念しているので、系譜が断たれ登場も無い
嘗てのラルゴの様に、セレナを肥大化させ豪華装備とe-powerを奢った車種の登場を期待するしかない FMCが20年掛かってる車種もあるんだから
俺は諦めない もうすぐ5年だが、営業がセレナを勧めてくる
今更セレナクラスには落とせない、もう一度車検出すからあと2年待つ、と伝えた
営業も売る車無くて大変そうだ
あと2年以内に新型来て下さいお願いします マジレスすると、筐体とエクステリアは同じで良いから、インパネと内装と安全装備を最新にしてくれ。それだけで買い換える。
本音はフーガに載ってる3.5L+HVがあれば完璧だが、そこまで欲張らないからさ・・・ >>698
営業も仕事だから仕方ないんだろうけど、めんどくさいよな
今更セレナに落とすわけないのに >>694
キャラバンって5ナンバーベースだぞ
もう何もかもが違いすぎる 日産が中国に買収されるなんて話も出てるのに
新型が出るわけないだろ ↑の書き込みは煽りとかじゃなくて、中国本土はミニバン大人気で、メーカーは競ってLサイズミニバンを開発してるし、金持ちには日本製アルベルがステータス。レクサスLMも中国専売。
という現実を考えたら、中国資本になった方が新型が出る可能性は高いと思うんだよ 中国資本はこぞって海外メーカーをパクりまくってるが、そのうち技術やデザインがこなれてくるから侮れん
ルノーと組んだままとどっちがいいかといわれると微妙 いんや、疲れないね。
こんな出来の良いシートはなかなかないよ。 ミニバン枠を飛び抜けてシートの出来自体はいいと思うよ
一部抜粋でもベンツ、セルシオ、ティーダ、ティアナと乗り継いでる俺が言うんだから間違いない
でも全体的な内装や装備がなんせ古すぎてね… この間アルファード30系後期HVエグゼクティブラウンジの2列目に座らせてもらったけど、アルファードの方が良かったわ
距離は千葉から埼玉
ただ、運転するのは退屈そうだし、運転するならエルかなぁ エグゼクティブラウンジの後部座席なら、そりゃミニバンの中じゃ日本で一番快適だろ。
それを越える座り心地を求めるなら、ショーファードリブンのロングノーズ低重心に行くしかない。センチュリー、レクサスLS、その次にクラウンとシーマくらいか？ 後部座席の快適さなら、アルファード30系のエグゼクティブより、エルグランドe52のVIPの方が良いよ 日産はデザイナーが代ったから
バンパーデザインと内装ちこっと見直して
マイチェンしたら少し売れそう >>715
トヨタのは歯医者の椅子みたいで
エルグランドにしました。 そういう無理やりな擁護は虚しくなるだけだしやめとき あのアルベルのシートは一応評判いいよな
ただ、デブは座れないんだよなw 運転席以外には座らせてもらえない俺には無関係な話だった… アルベルの座り心地って、低速域ならダントツに確かに良い。
ただ、観光で日光の峠道とか行くと、すげえ横に振られて不快。高速道路を走ってると、接続部を越える時の突き上げで上下に揺られる。
街乗りの短時間移動：アルベル
長時間、観光移動：エルグランド
俺はこういう評価してる >>721
> ただ、観光で日光の峠道とか行くと、すげえ横に振られて不快。
ノーマルエルでも不快でサス交換でやっと納得できた自分にはアルベル無理そうだな
背高ミニバンは街中でも左折後の揺れ戻しがでかいんだよな 前期2011年型だけどあと2回は車検通すよ！
そして良さげなミニバンでるのを待つわ
なければ最悪アルベル、オデッセイになるかなぁ… >>721
その評価は正しいと思うよ、52は剛性がしっかりしてるし
そもそも日産はそういう車にしてる
一方アルヴェルは剛性を無いようにわざと 作ってあるら
まともな人なら揺れを感じて当然かと
アルヴェルをまともにのるには、
タワーバーいれて剛性あげて
車高調いれて下げてタイヤも18インチにして
やっとどうかなってとこ >>723
3列目は非常用だからオデも考えたけど
安っぽいフロントとインパネ、それと4気筒エンジンは許容できなかった >>721
>>713だけど、と思うだろ？
それがそうでもないんだよ
高速は東関東道、首都高、関越と乗ったんだけど、アルファードの方が良かったから意外だったよ
普段は3.5のプレミアムアーバンクロムなんだけど、オレは2列目はアルのHVエグゼクティブラウンジの方が良かったわ
ただ、日光の峠は知らん アルヴェルが道路からコンビニに入ろうとする時、後ろから見るとボディがたわんでるように見えるんだが変かな？ 歪みきった性格だから周りのものも歪んで見えてるだけでしょうね 私も日曜日の23時からベランダでバーベキューをしていたら怒られました。 >>725
> タワーバーいれて剛性あげて
> 車高調いれて下げてタイヤも18インチにして
> やっとどうかなってとこ
シャコタン鬼キャンのアルヴェルを想像したw >>730
リンク
「ほれ！できたぞ。
ケータ、手を出せ。はい、これがお前の分！」
ケータ
「ぎゃあっちっちっち！！」
猫娘
「ばかっ！直接手に渡すやつがあるの？
豆を焼いたら、このザルの中に入れなさいよ。」 >>734
マジレスすると、そんな車はドア外れるから アルヴェルに異音発生クレームが多いのは車がたわみ易いことも一因だろ？ 剛性不足で2列目の床がブルブルするってのは聞いたことある
あれだけ大きい車を軽く作るとどこかしら薄っぺらになるんじゃね？ アル ヴェルを必至に叩いても、
E52はアル ヴェルの 1/10 も売れない事実 (一般人からしたらどうでもいい車種ほど型式で書きたがるのはなんだろう、ただのミニバンなのに。スポーツカーとかならまだわかるが) 簡単に歪むような車さすがに作らねーよ…
むしろ歪んでもとに戻るならすげー技術じゃねーか >>740
なるほど、アルヴェルの異音は歪んで元に戻る音なのか。納得しました。 ここでは良くアルヴェルの名前が出てくるのに、アルヴェルのスレでは全くエルグランドの名前が出てこない
くそっ、日本に無視されてる韓国の気分だぜ アルヴェルをかってにライバル視して無理やり
エルグランドの方がいいと言い聞かせてるようにしか見えない
世間からエルグランド(日産信者)が孤立していく まあエルグランドに特別な思いがなきゃ
普通アルファード買うわな まあエルグランド大好きな俺でも今からエルグランドという選択肢はないわ
あえて買うなら前期ライダーの見た目で中身アルベルがええわ 52後期から３０アルHVに乗り換えたけど
全く不満ナシ 俺DOPだからナビ付け替えられるんだけど、Bluetoothでスマホと繋げて通話はできるけど、音楽流せないじゃん。
HDDにいれるの面倒だし。
Spotifyとかそのまま流したいんだけど、なんか良い方法ない？
今はBluetoothスピーカー車内においてスマホの音楽聞いてるから、数ヵ月純正スピーカーから音聞いてないわw >>752
オレはMOPだからよくわからないけど、DOPナビなのに有線の外部入力とかないの？ >>756
さすがにFMトランスミッターはきついかなあ ソニーのやつ使ってるよ。
アンテナが長くて感度悪いのが欠点かな。 日産の記事見たけど、
「今後18ヶ月の間に12車種の新型車を投入」
公開された動画の中に
「ARIYA」「ARMADA」「FRONTIER」「KICKS」「NAVARA」「NOTE」「PATHFINDER」「QASHQAI」「ROGUE」「TERRA」「X-TRAIL」「Z」
の文字とそれっぽいシルエット
エルグランドおらんがな あるわけないだろ
売れない車に金かけるほど日産は余裕ない >>760
セドグロ→フーガの例もあるし、エルグランドの名前を変えて出すのかなとも期待したが、シルエットにないな
ってか明らかに北米向けだろ
ピックアップトラックが二車種もあるやん、日本じゃ誰も買わんわ この車に乗ってるわけではないが、マーチしかりエルグランドの次期型もないとしたら寂しいな
次期型あってほしいですね VクラスをOEMしてもらえばいいんじゃないか？
E52好きには売れないだろうけど、E51オーナーやアルベルオーナーの取り込みはできそうだけどな
オレはいらんけど >>764
Vクラスはベースが商用車だから論外だな。 エルが廃盤になりLサイズの選択肢がアルベルだけになったら
エリシオンのように惜しまれる日が来るさ ゴーンもいなくなったことだし幻の2.5代目エルグランドのコンセプトを復活させろ E52の採寸のままで良いけど荷室の使い勝手だけ大改造してくれ
デカい箱は要らんわ車庫に入らん オプションのうしろのボード
と実車の穴の形違うみたい？
つくのかなあ。
4人乗りのやつ。 これ欲しいなー
前期から前期の買い換えとか見たことも聞いたこともないけど、ライダーかっこええし距離も少ないしなー
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3807204005/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
前期ライダーマジええわ、なんで俺はハイウェイスターにしたんだろう さすがに前期は古いよ
後期ですら初期ものは3回車検だろ >>774
テールランプがスモークなだけでダメだわ
アタマ悪そうに思われる 純正はこんなんじゃないよ
ただシルバーカバーついてるだけかな
後期からは全車シルバーカバー付きになったんだっけ ネッツトヨタ在庫
ヴェルファイアに乗り換えたんだな >>776
これは純正に取り替えるか、なにかつけてるなら取り外したいw
前期ライダー好きなんだよな
でも前期から前期に乗り換えるのもエルグランド好き過ぎだよなぁ… 社外のヴァレンティLEDスモークテールが付いてるんだよ！
エルグランド用の社外LEDテールランプは廃盤になってるからヤフオクでアッパーテールだけでも中古で10万近い値段で取引されてる。
中古にそんな金出してまでよく買うよなと思うが… アッパーのセンターをボディ同色にするとスッキリして見えるけど
クソ高い社外なんて買わずに純正を塗装すれば安上がり 52前期プレミアムだが今年9年目で10万キロ超えた。
乗り潰す予定だが、そろそろ次の車考え始めてる。
実用性考えると大型ミニバンがいいから、アルファードとかになっちゃうのかな…。みんなの候補を参考までに聞かせてほしい。 >>783
日本車で同等サイズとなると、アルベル、オデ、RX、CX-8しかないよね
まあLX、ランクルも3列あるけど、オレは手が届かん FMC後すぐに買った人が乗り換えを考える頃に次期型がないとこうなっちゃうよね
乗り潰すと言って買った人でも、7〜8年くらい経ったら次を考える人はいるだろうし
乗り換え先が無くて泣く泣く他社へ行った人は、もしE53が出たら戻って来るんだろうか 自分だけならエルと値段変わらんからランクルに乗りたいが
あの車幅で通常ドアだと子供が隣の車にドアパンしそうで怖いわ
やっぱ無難にアルヴェルだろうな >>786
LXは別物すぎる。高いわでかいわ日本じゃ無理やわ 日産のデリカを期待していたが･･･出そうにない。
来年5月には3回目の車検だが･･･さて、どうするか。 ちなみに車検2.3回目の人は営業には何勧められてる？
セレナはクラスが違うからお勧めしにくいし正直困ってるんです的な反応だったから、
もし次出たら日産に帰ってきますんで頑張ってくださいって言うしかなかったけど 7年前の話しだが俺はエルグランドの対抗候補がプラドV6 4.0Lだったな。
プラドは3列目シートがチャチで狭かったのでエルグランド350にしたよ。
次の候補は車検の代車で乗ったリーフやノートe-Powerが好印象だったのでそれにするかもね。 日産縛りの人
間もなく日産が消滅すれば、他社の気に入ったクルマを何の遠慮もなしに購入できる
それを密かに期待している人も多いよ さすがに無くならないよ
JALみたいに絶対に政府がサポートするから セレナしかないですと言われた。
売るものないんですって言われた。
そして俺は4回目の車検を通した。来年は5回目だ >>795
JALと日産が同じと思うのか？
JALはインフラの一部だが
日産がつぶれて困るのは社員だけだろ
税金をこんな会社に使ったら国民は怒るぞ
まじで
こんなとこに投入しても消えてなくなるだけやぞ >>792
セレナe-POWERの試乗車が置いてあって、普通に何度か勧めてきた
さすがにセレナクラスに落とすのは無理って言ったら、ですよね〜…と
2度目の車検お願いしたら安心してたけど、他社へ流れるのをかなり心配してた感じだったなぁ >>800
彼らも大変だよね、普通に該当車種の最新型を勧められないばかりかワンクラス下のものしか押し付けられない職場で笑
真面目に仕事してる人ほど、新型車を客に勧めることが出来るトヨタの環境が羨ましいんだろうな エルグランドかっこええやん
セスナ？なんかよりこっちのがいいわ。
いつかお金貯めて買いたいです。 オーナー連中でさえ、いまから新車として買う人を止めに入るレベルでアップデートないよね…
いまだにエルグランド久々の装備追加！
からのUSB弁当箱追加の衝撃が忘れられないw >>804
なんていうかほんと金かけたくない以前に開発者がいないんだなって思った >>804
エルグランド欲しいなら新古車を激押しするな
バカ安だし >>807
奈良の生駒にある日産系の中古車屋
エルグランドやセレナの新古車だらけだわ get-u見てみればいいだろ？
新古車や試乗車上がりばっただぞ
350なんかほとんど買い取り物がない
まあオレも350プレミアムアーバンクロムの試乗車上がりを格安で買ったんだけどな 見たらわかるけど大体全国納車可能って書いてるでしょうが >>812
E53は3年前に開発中止、出るわけがない マーチ、サニー、パルサー、ブルーバード、シルビア、セドグロ、シーマ
この辺りの定番車種を根こそぎ平気で廃止するメーカーだからな。
エルグランドがカタログから消え去っても何とも思わないだろう。 >>814
ゴーン体制下じゃなくなった今、そうならない事を祈ってる >>813
俺の信頼出来ない情報では来年春にE54が出るらしい。V8の4モーターe-Powerとのこと。 >>817
信頼できない情報ならとっくにE53出てるはずなんだがねえ。
まあいいけどさ、あと2回くらいは車検通してやんよ。 逆に戻ってE51かもしれない。
初心に戻ってE50かな。
新しいのが無いなら古いのに戻す。 サードシート要らなくなったんで、ハリアーと同レンジのSUVがあれば
良いんだけど、って言ったらキックス勧めてきた
あぁ、潮時なんだな・・・ >>812
新エンブレムのE52をあと10年売り続けて
目指せ四半世紀 >>817
信頼出来ない情報ってwww
>>821
以前中の人に、ドル円レート95円切らないと、RX450と価格的に競争にならないって聞いた
しかもHVの設定が3.5エンジンに無いし
やっぱり北米に生産を持っていったのが痛いな >>820
同レンジがなにをさすか
サイズ？価格？
まぁ、キックスじゃなくてせめてエクストレイルやろなぁ >>820
キックスはさすがにアレだが、エクストレイルじゃダメなのか？ >>826
エクストレイルだってもう9年目だろ
ハリアーなら2011年から今年で２回もfmcしてる
今さらそんな古い車かえねー、海外だと1万$値引きでも売れのこる糞車でしょ >>827
ハリアーていう名前がもう古い。
違う名前に変えて欲しい。 >>827
そうなのか…
売れてるから普通にモデルチェンジしてるのかと思ってたわ。
新型エルグランドなんか出るわけねえわなそりゃ。 マーチ 10年放置後終了確定
キューブ 12年同じく終了
ティアナ 8年放置、終了決定
フーガ 11年放置中
スカイライン 7年の放置を経て昨年ようやく「マイチェン」
シルフィ 8年放置で終了予定
エクストレイル 8年目
エルグランド 10年目
GTR 14年目
フェアレディZ 13年目
シーマ 9年放置中
デイズ 7年たって昨年待望のFMC
ノート 実は9年目
ざっくりだけどこんな感じだぞ。エルグランドなんか無理よ無理。
唯一の希望はフェアレディZが来年ようやくモデルチェンジらしいな エクスワイヤに乗換えろよ。
高級車だからエルグランドなんて話にならんよ。
ごめん、高くて買えないか。 800万するのなあれな。
１人that200万の計算や。 >>833
なる程、日産は熟成を重ねた完成された車ばかりみたいだね。素晴らしい。
トヨタみたいに適当に作ってコロコロ変える車とは一味違うね。 >>826
他でも指摘されてる通り、エクストレイルはデビューしてから年数経ってるからなぁ
あと良くも悪くも道具感とか泥感ｗが強いかなと。
死んだ子の歳を数える、じゃないけどスカイラインクロスオーバーがあればねぇ。
東京だとホシノインパルでQX50買えるんでしょ、田舎者にはうらやましい限り。
ま、仕事用のNV350とアトラスで勘弁してもらって、自家用は他メーカーにしようかと。
販社はともかく日産本社にしてみりゃショック療法にもならないんだろうけどね。 スカイラインクロスオーバーをわずか数年で販売やめたのはさすがに無能すぎると誰もが思ってるよねぇ
キックスだけでなくムラーノも国内販売すればいいのに。
なおエルグランドはもはや希望なしだすわ Zもビッグマイチェンらしいけどね〜
しっかし車齢高いな…そりゃ営業も売る車に困る訳だ
エルも現行アルヴェルを徹底的に研究して17、ロレ18年辺りに新型出せてたらこんなボロ負けしてなかっただろうに…
と妄想 装神少女まといってアニメにエル後期HSの黒が度々登場してワラタ
しかもやたら忠実ｗ 仕事で四国に行ったら、未だにE51とか走っててビックリした
乞食なんかな >>833
こりゃ購買意欲も失せるってやつだわ
日産経営陣の責任は重過ぎだろ 神奈川でも多いよ。E51
金で買えないというより、E52はいらないって人が多い
E53が出ないことが確定したらアルベルとかに乗り換えるって人もいる >>844
数年前にE53開発中止のニュースが流れてから、
既にE51.52乗りがアル ヴェルに乗り換えているよ >>833
こうしてみると予想以上に酷いですな。
ディーラー可哀想… >>847
勧められるのは、セレナ、ノート、デイズだろ、あとエクストレイルくらい
セレナもほぼマイチェンだからな
デイズくらいだろ完全な新型は >>844
そうなの？ 四国で見たのはどう見ても社会の底辺みたいなのが乗ってたわ >>848
ノートのe-POWERがたまたま他社の新モデルがない谷間期間に売れて、まぐれでノートとセレナで月販No. 1No.2フィニッシュしてしまったばかりに勘違いしてはしゃいで後続を何も作ってこなかったしね
ノートやセレナの次が欲しい客層が出てくることも想像出来てなかったのかなぁ >>849
ラゲッジの蓋だよ。
俺は常に蓋外してるから完全に無駄になってしもた。 E52は腐っても現行型だから20系アルベルよりは古臭く感じなくていい
そもそもコンセプトの違うアルベルと比べるのがおかしいんだけどな ミニバンの王者はエクスワイヤ
高級車の象徴はエクスワイヤ
道開けろよな。 >>851
まぐれじゃねーよ
どんだけ自社登録したと思ってんだ？
ディーラーに無理やり買わせてんだよ
新古車の数もNO.1だよ >>855
つまり、日産も登録車増加に努力しているということだな。
安く買いたい顧客のニーズに応えてくれている素晴らしい会社だ。
トヨタは安く買いたい顧客のニーズにもっと対応すべきだと思う。 日産はセレナには力をいれているのになぜミニバンのエルグランド諦めたんだろうな
トヨタだってラルゴやハイウェイスターが売れてるときに同じ土俵で惨敗したが、そこからのアルファードで挽回、ベルファイア追加して引き離してるからな。
にしても放置多すぎ。
ノートは実は結構放置されてて、e-power付けたら突然ヒットしただけで基本設計はかなり古い。
新型情報はZとキックスだけか？ >>857
じゃあ、なんでトヨタはアルヴェル一本化とか車種統合するんだ？
もっと波に乗ってバンバン派手に車種増やして他社を駆逐するくらいの勢いでやれば良いのにね？ >>860
そこはトヨタらしく傲りのないところ
ディーラーも全車種扱えるようになったし、ラインナップも多過ぎるからじゃないかな >>855
e-POWER当初は売れてたと思うよ
でも化けの皮が剥がれた来てからは実販売数が右肩下がりになって来て、
自社登録増やす方向にしたんだと思う(No. 1商法笑のために そういえば今月末にキックス出るな
日産ディーラーは売れるものができて良かったな >>860
セレナ、ノア、牧師、シエンタ、アルファード、ベルファイア、エスカイヤ、エスティマ
ミニバンだけでこれだけあるんやで？
その上タンクルーミーのミニスライドドア勢がOEMで準備してる…
明らかに多すぎるだろ
日産はセレナのみやぞ。 ライバルメーカーが健在の頃は
「皆と同じ車は嫌だから違うメーカーにする」って人をターゲットに兄弟車を用意したが
ライバルが衰退してトヨタ以外の選択肢がほぼ無い現状では
兄弟車で差別化を図る必要性が薄れたんじゃね？ エスティマもう無いからカウントしない方がいいかと
けどそれでも多いよね
同じトヨタ内で客を取り合う事になるのに
これだけラインナップ維持できるのはさすがシェアナンバーワン
他の体力ないメーカーにはマネ出来ないねぇ >>862
コンパクトカーでhvが一個しかないんだから
ディーラー、レンタカー、系列のグループが買いまくっただけやで
あとは値引きがすごかった まあさすがに発売開始当初の販売台数の多さがそんな要素からのみだったとは考えられない位には街中でレンタカーや社用車ではない車両見るしね
セレナ追加くらいまでは月末にアホみたいな自社登録することはしてなかったでしょう しかしなんだな、エスティマ消えるんじゃ乗り換え候補はオデッセイしかねえな。
スライドドアじゃないとイヤだし。
オデッセイはこの先生きのこるのか？ まだおるというか副社長だしマーケティングのトップも兼任してるままよ 経営「車が売れない」
客「買う車が無い」
寺「売る車が無い」
何の漫才だ？ マジで経営陣は何がしたいんだろうな。
そして開発者達は何しとんのやろな。 >>874
北米向けにはたくさんモデルチェンジしてるんじゃないのか？ >>874
日本国内市場はあくまでも「おまけ」なんだろうな。
「ついでに売ってやってる」程度にしか思ってないでしょ。
世界戦略車で売れる国の要望が最優先。 国内の開発者も海外向けやってんのかな。
まあ日産がどうなろうとどうでもいいんだけどE52の後継をどっか出してくれ。
ああそれより株価千円まで戻してくれ。
逃げ遅れて塩漬けだよ…。 日産はグローバルとかワールドとか横文字大好きに頭取らせると国内は衰退すると言う例題になったな
コロナ影響で国内回帰が言われてる中、時代遅れの世界戦略wは淘汰されるか駆逐されるか
個人的には日産応援したいだけにこの現状が悲しいわ 次は無いな。
トヨタは買わないと思ってたけど、このままだと買うことになるだろうね。
そういう人、多いんじゃないかな。
新車で欲しいと思える車は無い。
エルグランド、ムラーノのユーザーはトヨタにせざる得ない。
セレナ、エクストレイルで満足できるわけがない。
小型車まで見てスズキとかの方が好感が持てるわ。
国内魅力無しナンバーワン！
型落ちラインナップナンバーワン！
売る車が無いメーカーナンバーワン！
三冠王だね！ >>879
実家はY50→Y51、マークを日産にしただけのフーガを勧めてきたので現行クラウンに、
従兄弟はT30→E51→E52、モデルチェンジしないからCX-8に、
従兄弟の会社の社用車はJ31→J32→T32、ティアナに戻そうかと検討するもL33やY51が末期だったからアルファードに。
自分はM35→V37、子供出来るからSUVかミニバンにしたいけど日産には末期のセレナやエルグランド、エクストレイルしかないし、タイキックス笑は眼中に無し。新型ハリアーかRAV4のPHVのどちらか検討中。
新型エクストレイルは興味あるけど担当のやる気のなさがイヤなんで無し
それぞれ最後の日産車を買ってから、
長くお世話になってた担当が変わってからは車検の連絡もこちらからしないと忘れてる有様でやる気ないし、
そもそも選べる新しい車がないから全員日産やめることになった >>880
セカンドをレクサスにしたけど1年半でドイツ車に戻ったわ。 Lクラスミニバンが消滅するならフーガをSUV化したモデルが欲しい SUVじゃミニバンとは用途が違いすぎて話にならん
しかもフーガをSUVとか、そんなんならよくある外車SUVで困らない やっと日産もMBやBMみたいな欧州車メーカーになってきたな。つまり、欲しい人に買って貰えればいいという方向性だね。
顧客に媚びへつらう必要なんか無いという思想は天晴れだな。 東洋経済読んだけど社長は日本で新車出してない事全然触れようとしてないじゃん・・・ キャラバンロイヤルとか
エルオムロンVIPとか
日産には面白いグレードを出していて欲しい >>887
都合悪いとこは見ないフリするのが日産の経営陣だからね 関さんはじめ、日本電産に行った幹部たちは反ゴーン派だったんだろうなぁ。
残ってるのは…。 2回目の車検が終わった
何もしてないのに、サスの動きが少し滑らかになった気がする
気のせいってやつなんだろうな
23年までにEV2車種、e-POWER4車種かぁ
エルグランド入ってるだろうか エルグランドはe-powerに向いてない
投入したからって売れる要素も少ない >>892
日産の新型車シルエットにミニバンタイプなかったろ？ >>893
今のセレナとかのそのままじゃ無理だろうけど、変速機載せるかアリアのように前後モーターにすればいけるっしょ。
エクストレイルのe-powerがどうなるかだね。 >>894
あれはたしか今後18ヶ月以内の新型車じゃん？
てことは、19ヶ月以後から36ヶ月以内くらいで
更に出すってことじゃないかな？ >>895
でも、それやると開発費半端ねーんじゃ？
エンジンやら色々車重も考えて配置スペース今のフレーム内で検討必要でしょ。
エルグランドには今、新型プラットフォームがないからね… というわけでUSB弁当箱をせめて小型にした方がいいよなw
あとは、せめてシートの色選べるとかさ USBなんか後付けでもどうにでもなるしな。
小物置きに何かと便利な一等席を弁当箱で占有はイカンわ。
センス無さ過ぎ。
せめて取り外せるならいいけど。 >>896
18ヶ月にはこんだけ出せればいいな
程度
その先の予定があるなら真っ先に発表するよ
今の日産なら。しないということは19ヶ月以降はまたほとんどないということでしょう オーテックも結局何もネタが無かったから適当に作ったハリボテだったんだろね
内装は？って突っ込まれてもしばらくお待ち下さいのまま何も無しのまま今に至るし、
作って無かったというか作る気無かったからなんだろうな こんだけ否定的な意見が多いのは期待の裏返しと感じてるユーザーが多いからだろね
エルグランド、好きな車種だっただけに残念です。ディーラー可哀想過ぎる。こんな状況なのに年収億な経営陣を一般ユーザーは受け入れられないわ 新車買うとき、トヨタ、ホンダ、マツダ、スバル、スズキに見に行こうかと考えるけど日産は候補にすら上がらない。
エルグランド乗りでもこの感覚。 選択肢が無いからね、純粋に
4年前デビュー済みモデルのマイナーチェンジ版タイキックスも他社SUVとの相見積もり比較されてて死体蹴りされてて草生える↓
https://creative311.com/?p=94008&;page=2 去年嫁用のセカンドカーを検討したとき、スズキもトヨタもマツダもホンダも初めての車でワクワクしたわ
クロスビーやイグニス、パッソタンクルーミーフィットデミオ、それなりにモデルチェンジしてるしね。
ノート…何年もおんなじやん…
マーチ…10年くらい変わっとらんやん…
キューブ…11年目ですか…つかまだあったのかよ？エルグランド買うときあったぞこれw
つーことでノートのe-powerチラ見して終わった。
一番盛り上がったのはクロスビーとパッソだったな
結局買わなかったけど楽しかった >>906
なんで外車は対象外なんだ？
いい車あるよ。 >>908
嫁はアバルトとかかわいいねーとかいってたけど、用途は近くのコンビニだったからなw
さすがになぁ cx8のフロア下げてスライドドアにしたやつ作ってくれんかなあ
乗り換える車がなくて困る MCして当面継続という噂をDで聞いたよ。俺はもう手放しちゃったが。 >>908
外車は無いなあ。
国産より性能が優れてるならともかく、デメリットの方が大きい。
E52のコンセプト引き継いだのが出たら外車でもいいけどな。 Dの噂なんて眉唾もの
直前にならないと情報が販売店には降りてこない Vクラスは欧州の単なるハイエースだぞ
無理矢理内装を豪華にして売られてるだけで全くそそられん
未だに片側スライドドア多いし 最新のはそうでもないが
先代でイメージ固定されてそう Vクラスに乗り換えたよ。内装はエルグランドのほうが豪華だった。 ベンツでドヤ顔できるやん
ベースが商用とかどうでもいいんだよ
ベンツのブランドが最強なんだよ 車高はそのまま、ナビ周りを一新、
上部絞り込みを辞めてサードシート跳ね上げに
してくれたらすぐにでも乗り換えるわ 跳ね上げはいやだわー。
邪魔くさいし格好悪いし乗り心地悪いし。
ダイブダウンが決め手の一つだったが極少数派なんだろうな。
問題は水平にならないことだけだ。 オレも跳ね上げはやだな
どちらかというなら、3列目をちゃっちくしていいから床面収納だな >>924
それもうデリカ並みのマイチェンだから絶望的やな。
ナビ回りだけならなんとかなるだろう >>922
V乗ってた医者がうちのエル乗って
外車幻想から目覚めアルファード買ったよ
エル気に入ってたのに、顧客逃す馬鹿日産
はようFMC 三期作るんじゃね？
今の現行を中期として、BMCした後期が出ると思われる
顔が変わるのと、プロパイ2が付くんだろ
エンジンは3.5の代わりにVCターボかな
2.5は変わらない >>929
VCは右ハンドル車に搭載できないんじゃなかった？ >>930
知らんけど、そんなわけないやろ
VQ35の後継で開発費かけまくって作ってて、VQ載せた車は死ぬほどあるのに、それを全部置き換えられないってアホやろ
日本の他にイギリスやオーストラリアだってたくさんあるだろ いっておくが、国内で投入車種増やすと言ってもグローバルでは車種2割〜3割減らすからな
シーマは月に10台も売れない、フーガも50台 そして撤退の模様
クラウンは2000台売れる
おなじようにエルグランドは月に300台いけば良い方
一方アルベルは7000台とかでてる
エルグランドに関してはマイナーチェンジすらする余裕はないよ 新しいエンジンが必ずしも良いとは限らんからね。
むしろVQ35みたいな長年改良されて熟成されたエンジンの方がいい。 さすがに燃費がね
WLTCだとどんな数字になるか
せめてVRにしたらとも思うけどFFには使えないんだろし
KRはコスト掛けたくないから載せる気は更々ないだろな 新型アルティマと同じプラットフォームだから、そんなにコストかけないでも載ると思ったんだけど
合わせて2.5も更改すれば、アルベルには勝てないにせよ、少しは回復する気がするんだけどな >>934
そんなことないだろ。
VQだってFR,FF両方あるんだからな。 >>936
VQ35HRがそうだったように、VRは現状、FR専用
まあこれからFF用ミッションを作るかも知れないが、今はFFには載らない 性能の問題じゃねーんだわ
落ちるところまで落ちたブランドイメージの問題なんだわ つまり日産はスズキやダイハツと競合していくわけだな。 エルに限った話じゃないけど
売れない→開発費が稼げない→コストケチって微妙な新型登場→売れない→開発費が
ジリ貧やん…ホントVCR乗せるなり、どこかで魅力的な大改革しないとマジで次が…っても今の経営陣にそんな判断無理か
とりあえずオーテック仕様車まだー？ エルグランドの場合、ブルー出るだけで選ばれる可能性がほんの少しは出てくるしね
ついでにナビまわりとか内装変えればいいのに
マイチェンでかなり変えたプレサージュみたいにさ >>942
V6 1500cc(1498cc) ツインターボ
250馬力 35kgf･m
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･
やベー欲しい。 >>940
日産の場合逆だけどな
開発費かけなければ儲かってるようにみえる！
いろんな車種の開発ストップ、小手先マイチェン！
あれれ？車売れなくなったよ？なんで？
だからな。馬鹿な奴らだよ
10年前買ったやつらは、FMCした新型を望むのに
それすらわかってないインテリジェントマーケティング もう日産信者か絶対トヨタ嫌マン以外はこれ選ばないもんな
日産車全般に言えるけど リセールでトヨタと勝負できなきゃ乗換えで大損
ここをクリア出来なきゃ新型作っても売れない >>947
VG30E、VG30DET、VG33Eのそれぞれ乗ったがOHCエンジンは高回転域での加速が悪かったよ。
VG30DETはまあまあ良かったが燃費が悪かった。
今はVQ35DEだが今まで乗ったV6では一番良い印象。 キャラバンワイドに豪華な椅子くっ付けてメッキギラギラな顔にすればE53の出来上がり。 >>951
それもろアルファードやんか
そんなもん絶対いらんわ QのつくVQエンジンQRエンジンはブローバイガスが多い気がする
ちょっと踏み込んだだけで室内に臭いが回ってくる ブローバイが室内に入ってくるなんて早くＤに持って行った方が良いぞｗ 今度は中国とバッテリー開発かよ
経営陣はどこまで食い潰すつもりか？ >>953
俺のはそんなこと無いよ。君はハズレを掴んだんだね。 アホなんだろうな
国内で最も魅力のないメーカーに成り下がったよ
しかも自滅したというマヌケさ もしまだゴーンが健在だったらどうなってたんだろうね
俺は国内に関しては今より酷かったんじゃないかと思ってるけど グループとして収益を求めれば求めるほど国内軽視になるよ
販売量の5パーセントが日本なんだから >>963
つまり、日本より海外で売れてる日産車は外国人憧れの車という証拠だね。 海外市場で軒並み赤字出してるの知った上で妄言喚いてるのかな 2.5の2駆を中古で買おうと考えてるんだけど
雪道のレポあるかな？
たまにしか降らない東北地方だけど
広さと全高の低さでほぼエルグランド一択 >>953
エンジンオイルの量が多い(もちろん規定の範囲内)と車内に臭いが入ってくると思う。オイル交換直後からずっと臭いがキツく、オイルを少し抜いてもらうと一発で治るということが何度もある。 >>966
そんなんポートフォリオだからアジアでカバーしとるやん
ポートフォリオで組めば組むほど日本市場は無視せざるを得ない感じになる。
ルノーと別れて三菱日産にしとけばまだマシだったかもな >>967
駆動がFFだから、多少の雪道もさほど問題ないよ >>972
2輪で地面を蹴るより4輪で蹴る方が力の伝達効率が良いからだよ。 >>973
んなわけない
もし本当に4wdのが燃費いいならプリウス全部4wdになっとるわ >>972
4駆は2駆に比べて構成部品が多くなるから車重が増え燃費は悪くなるよ。 確かに不思議だよな。
普通は4WDの方が燃費悪いのに、色んなリポート見てるとエルグランドに関しては4WDの方が良いんだよな。 4輪を動かすパワーの差分がかなりなくなってるんじゃないか？
あとは地域性、4WD乗ってるのは田舎の人間が多いとか 普通に4WDの方が燃費悪いぞ
2WDモード時でも重量増分だけ悪化する >>981
運転の仕方で燃費なんて変わるだろ。
燃費が悪いのは下手なんだと思う。 都会は4WD要らん 街乗り燃費悪い
田舎は4WD必要 ど田舎燃費良い
それだけじゃねーか？ 4駆のほうが重いんだから燃費悪くて当然だろ。
燃費のいい乗り方してる4駆乗りが2駆に乗ったらより燃費が良くなるだけの話だよ。 >>984
多少車重が重くても2輪で地面蹴るより4輪で蹴る方が駆動伝達効率が良いから燃費は良いと思う。
悪くなってるのは運転が下手だからだろ？ >>985
4輪に動力あげなきゃなのですぐにおなかが空いてしまうのです。 立って歩くのと
四つん這いで歩くの
どっちがお腹空くかやってみな
違う？ 今の経営陣は高利益帯となるLサイズ車から撤退する気なのかもね
目指せダイハツスズキ日野か・・・ フーガも出さないしね
エルグランドも無くすつもりで最後にオーテック笑出すつもりだったんじゃない？ ガソリン燃料電池車11種をリリースする予定とか情報があったからT52の生産打ち切りもあるんじゃまいか 現行が日本でも北米クエストも大不振で、次期E53開発が中止となったのが痛いね
E52も来年一杯で終了しそうだし www.youtube.com/watch?v=uBmhX0PVL0w
ぱるっく
悪いがくっそダサいぞ。恥ずかしい。w
ぱるっく
え、マグナ50っすかー！www
スティード？何それ？あー！ハーレーの偽物ですか！w
乗れない奴は黙ってろw
なんかほざいてるけど結局乗れてない奴は黙ってろw
いや、乗ってねぇー奴は黙ってろよw
アホ発見wwwwwwwww www.youtube.com/watch?v=y7W7ezOg4C4
ぱるっく
クソだせぇーwww
これがカッコいいとか手帳持ちかいな
なんや？そんな事も知らんのかw
なんで説明せなあかんの？お前のために人生の時間使いとうないわwドアホ
世の中そんな甘ないで
しょうがくせいかな？「正確悪い」ではなくて「性格(せいかく)悪い(わるい」だよ。かんじどりるをしっかりやろうね！
直接話す勇気もねぇークソガキは黙ってろや
名古屋、最寄りは名駅。日にちと時間決めて話すか？お前がびびってこれねぇーならこっちから行ったるで最寄り教えろ。
ぶつぶつうるさいんや。さっさと教えろや。行ったるわ。
言い訳して逃げるキッズかよ。てか地理弱すぎだろ。名古屋から大阪とか近いわw
自粛って言葉使って逃げようとしてんじゃんかよ。まぁええわ。いつ空いてんの？時間もお前に合わせるわ。
大いつでもええの？5月17日で12?14時ぐらいに大日駅な。俺身長が187ぐらいあるですぐ気づくわw
返事が無いと言うことはやはりネットでしかイキれないインキャって事ね。よくわかったよ。おつかれ
返事は？
12な。
てめぇー嘘は良くないぞ？お前って本当に終わっとんな。こなかったのはてめぇーだろうが。それか来たけどビビって話しかけれなかったのか？チー牛野郎。
全く話にならないな。お前どこにいた？
とんだ腰抜けチー牛野郎だったわ。雑魚にも程がある。
最後の最後までクソ雑魚だったわチー牛野郎。おつかれさん。 このスレッドは１０００を超えました。
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