【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part140
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part139
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577009975/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
101.143.
218.228.212.136
222.10.227.203
222.12.
推奨NGキーワード
ヤリス
長文傾向あり
ピンっときたらチェック！
何人か変わったっぽいから要調査？？ WRX STIは2019年12月23日をもって販売終了いたしました
次期型は未定となっております 推奨NGキーワード
ヤリス
ヤリスの話はヤリススレでお願いいたします ちょっとテンプレ弄った、以上！！
さぁ、盛り上がれ！ ( )) ｼｭﾎﾟﾝ！
(（ ⌒ ））＿_∧__∧＿＿＿
（( （≡三（＿( ´･ω･ )＿＿（） －＝≡>>1乙
（( ⌒ ）） （ ニつノ
(（ ) ,‐（＿ ￣ｌ
し―（＿_） 乙
NGリストの
101.143
は
112.68
になった臭い >>1乙
最近はげまる氏とWRX STI女子の動画が目が離せません テンプレにヤリス云々入れちゃう時点で
> ☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
に該当しそうなんだよなぁ ヤリスの話題はヤリスぎないように、とテンプレに入れて欲しかったです スルー力がないくせに声だけデカい一部のバカがテンプレ弄るから… >>18
おはよう御座います
ヤリスの話は嫌がる方が多い様なので追加させていただきました
次は貴殿がたててくださっても構いませんのでよろしくお願いいたします スレ立てしないくせに偉そうなお前はなんなんだよ
だったらお前が5ちゃんから出ていけばいいじゃん(^^) >>19
スレ立て乙
だが入れるにしてももうちょっと表現を考えられなかったもんかね
>>17みたいのならまだウィットが効いてるが
>>20
スレ立てなんていちいち見張ってられねーよ
まして勝手にテンプレ弄る奴がいるなんて
あと顔文字キショいぞ 雪カリカリの崖っぷち、車幅ギリギリのウネウネ峠道を1時間走ってきた。
夕暮れが迫って遭難するかと本気で思ったデス。
でもスバルの本気を感じることができて嬉しかった。
上りだったのでVDCはトラクションモード。全オフだとどうなのかなあ >>16>>18
お前がヤリスぎ営業マンか
いい加減にしろ >>22
うるせえよ
立ててくれた人に対する言いぐさじゃねーわ
次お前が立てろ
厳しく採点したるわ 良かれと思ってやった事に文句を言われて拗ねる>>1君 特定の1車種だけNG扱いって凄いスレだな…
「VA型以外の話題は禁止です」ならまだ分かるが、将来的にはどんどんNG車種が追加されていくのだろうか… >>25
禁止はおかしいって言っただけでステマ扱いとか、どんだけ頭沸いてんの
特定一車種の話題が禁止のスレとか見たことねーわ
お前が頭が悪いのは自由だが、せめて自らの異常性を認識してくれ >>30
特定車種に限らず、別の車を挙げてVABを見下すだけの
レス乞食はNGでいいと思うよ。
実際、ロクなレスしないし。
まぁVABの販売も終了だし、勢いも落ちるかもしれんけど。 >>30 >>32
→>>33
まさにこれ
他の車種が出てきたり車じゃない話題が出てきたり多少の脱線なんかどのスレでも当たり前じゃん
つい最近ヤリスヤリス言うてたヤツがウザいから注意されてるんだろ
ちょっと前ならゴルフとかよ
あっちの方がすんばらしいのでこんな車やめてあっち行きますとか書いてりゃ嫌われるの当たり前じゃwwww >>35
スバルの納車準備は雑だから、フィルム、保護シート類の剥がし忘れの確認はキチンとね！ >>36
見たくなけりゃNGにしたりスルーするのが普通
スレ挙げて禁止にするのが異常だと言ってる そもそも趣味車兼ファミリーカーとして使う人も多い5ドアと趣味車メインであろう3ドアじゃ比較検討する人は少ないんじゃないかと想像
後、個人的にだが自分の好きな車を貶されるのは好まない >>39
だから推奨NGキーワードってつけたんだけど… >>41
テンプレに入れたらそれはスレとしての判断になるって事を理解してないのか…？ >>41
それをNGにするかは個人の判断、テンプレにするのは大きなお世話
スルー力のない奴はそもそも5chに向いてない 実用性くらいしか優位性がないから、比べられるのが嫌なんでしょ >>39 >>42
守るヤツもいるし守らんヤツもいる
でも書いといて損はないわ
そんなにヤリスの話がしたいんかwwwww
無くても全く困らんわ >>42
すまん、それは知らなかった
貴殿が次スレたてて戻しだされ >>43
ちなみに
「推奨」NGワード
な
推奨、オススメ
強制とは言って無いわけだな
ちょうどよかろ >>43
あ、ついでに言っとくがスルーしないのもまた5ちゃんだ
そういうお前がスルーできてないのだよ
向いてるか向いてないかなんて大きなお世話だわなwwww 欧州車アゲレスはまだスルー出来てたのにヤリスになった途端キチガイの様にNG、排除を連呼するって余程コンプレックスあるとしか思えないよなぁ
まぁ、ほんの極一部の2、3人なんだろうけど… 悔しいんだよ
わーるどらりーえっくすの名乗りながらWR出場できませんから >>52
しつけーな
お前も変わらんことに気づけよ？ スレたて自粛するわ、本当にすまない
孫はテンプレ弄ったらいけないとは教えてくれなんだ… >>57
気にすんな
まあ次スレはいちゃもんつけたヤツにやってもらえばいい
お前は良い仕事をしたよ いい仕事はしてない
注意する範囲を超えて叩くのはアホだが良くやったと擁護すんのも意味不明
勝手にテンプレ弄らないでね
ごめんね
で終わる話 煽った人間が反応されてスルースキル無いなと更に煽る
終わりのない煽り合い まあ俺はスルーしなきゃならんともなんとも思ってないからな
特に矛盾はない まあ言い方はキツいけど
建てたからテンプレ変えていいなんてあり得ないからな
極端な話、許してたら荒らしが建てて好き放題してもOKになってしまうしな
変えたいなら要相談だよな ということでこのスレでヤリスの話題をするのは自由で、嫌なやつはNGワード登録するってことで話はまとまったんだよね。 >>65
キモ
ヤリスの話をするのは自由wwwww
>>66
お前や>>65が真の煽りカスの荒らしだよ スマン
前スレぐらいでD型のリアガラス付近のガタピシの対策品があるとかってレスがあったと思うんだけど、実際、Dで交換して貰った人いる？
もし交換してたら、改善された？
もしそういう人いたら教えて下され >>65
それで良いだろうね
NGなんて個人で対処するものだし WRXには手が出せない、でもヤリスは有り余る、そんな人たちが集まるスレ ヤリスの話全くわからないんだが
詳しい人簡単におせーて もう新車で買えない車のスレに来て、これから買うヤツはヤリスを買えとか連呼するのが異常。 ヤリスに過剰反応するのは、VABが競技車両として使うことを意図しないで開発されたことを認めたくない層なんだよな
VABからのWRXってワールドラリークロスって意味じゃなく、単なる記号ってのを自覚してたら勝ったも負けたもないのに ヤリスって軽自動車みたいなやつでしょ？
WRXと全くジャンルが違うと思うんですが（笑） 車高調着けてる方は一度明るいライトを照らしてストラットタワー点検してみて下さいね。今回の一件からマウントをゴムに替えました、キャンバーはキャンバーボルトで対応し、バネを10、8にしました。 GCやGDに比べりゃVAはロイヤルサルーンみたいなもんだからな
できれば50kgは軽く作ってほしかったが >>84
GDはリヤが弱かったが、VABはフロントが弱いのか…
筋金くんって出てたっけな？ >>83
そのはずなんだが、その層の人はパワーウェイトレシオやニュルブルクリンクのタイム、S4になんちゃってSTIエンブレム付けてる車や、旧型オーナーが親しみをもって接して来ることが許せないらしい
でも超高級外車には格の違いを感じて萎縮するらしいよｗ >>68
対策品が出てくるわけではなくて、間にスポンジ入れるだけ >>82
↑こういうヤツは何しに来てるんだろね
やっぱサイコパスなんだろうな >>85
リアスポイラー +5kg
レカロシート +5kg
見かけだけのオプションのせいで10キロのデブセダンになってますw コーナリングは最大トルクで曲がり最大馬力で立ち上がれ！名言だ D型以降のEJは特装集団、桐生工業が組んでるから精度が良いとは本当なの？ チューニングエンジンみたいにポート削ったり
ピストン、コンロッド削って重量合わせしたりする分けじゃ無いからな
期間工でも出来るお仕事や >>85
そんなあなたにRA-R
-50kgはいかないけど ところでリアに貼りたいんだがＷＲＸっていうエンブレム売ってないんですかね？ マンセル氏の動画見てみた。
俺とタメかよｗ
（３月納車が待ち遠しい） 国際サーキット以外ではVABはヤリスに勝てないそれはオーナーが1番わかってるのにやれヤリスが速い速いって騒ぐのが鬱陶しいんですよね
ミニサーキットに関してはBRZに食われることもあるし いや（笑）どんな速くてもヤリスみたいなダッサイ外装の車なんて嫌ですよね…
WRXよりカッコイイの？と思ったら軽自動車みたいなやつだし（笑）
ヴィッツと勝負してください 正直勝つとか負けるとかどうでもいい
タイムが速いとか遅いとかどうでもいい
気に入ったから買った、気に入らないものはいらない
ただそれだけ 速い速くないは車じゃなくてドライバー本人だろ？好きな車を楽しく乗って充実した時間を大切にすれば吉 公道で限界走行するわけじゃないし好きなの乗ればいいじゃん
WRX s4エンブレム5000円くらいっぽいのでデラで発注してみますw
s4エンブレムが余りそう >>106
S4のエンブレム買ったときに余ったエンブレムあるけど買う？ ヤリスのり
峠で
クラウンにぶち抜かれ
涙目
合掌
ってこともある。
ドライバーの腕次第 >>106
STIだと血の気の多いのに迫られてうざいし、日焼けする前にオレもS4エンブレムに変えとこうかな >>106
ここで個人情報のやり取りとかもめんどうなのでメルカリか何かで売ってくださいw
ＷＲＸとＳ４セットのエンブレムは楽天で3000円くらいで売ってたからそっちで買おうかな
https://item.rakuten.co.jp/taxnerima/93079va070/
煽られてもルームミラーを変な方向に向ければ気にならん。。 VABとGR4なら、VABが絶対的に優位なのは積載性だけ
見た目は主観、速さは未知数だが軽さゆえのメリット(当然デメリットもだが)は間違いなくある
上位互換ってわけじゃないんだし、ハイパワー4駆というカテゴリーは共通なんだから話題にのぼるのも当たり前
馴れ合いだけしたいならみんカラにでも籠もってろ そうだな。
積載性を捨てるならスーパーセブンとか二輪も検討しないとな。 >>111
メルカリだと利用料取られるのがなw
気が向いたらメールくだされ >>35
同じく来週ファイナル納車！
早く慣らしてえ！ ビルトインナビのマイク位置に納得いかないんだけど、どこかに別の箇所に移動させた人いませんか？ もうちょいしたらキモオタブルーのSTI納車だ！みんなよろしくやで >>116
自分の純正ナビ、どこにマイクがあるのか知らんがよく音声拾ってくれるわ
走行中も音声でなら行き先とか設定できるみたいし便利だね ヤリスは実用性が無いから縁がないけど興味はあるってVAB乗りが多い気がする ヤリスGR4を買う層とVABの層はそんなに溢れる程は被ってないと思うけど >>124
ヤリスの戦闘力が高くVAB以上に走るとしても所詮ヴィッツだからな
VABからヴィッツに買い換えるのは相当以上に抵抗感あるよな >>116 >>120
後期型だとマイクがステアリングコラム上に着いてたりするの？
前期型だとナビ周りのカーボン調パネルにピンホールが開いてて、そこにマイクが入ってる >>127
その細かい配慮はいいですね
あっ、おはよう御座います >>127
F型もステアリングコラムの上です。
それが特別困るわけではないのですが、スッキリさせたいなぁと。 VAB買ったけどいつも一人で乗るからヤリスでも良いかもと思ってる
VABは丁寧に乗ってもリッター10だし、ヤリスが15走るとかだったら考えるわ >>134
僕のファイルエディションの納車の連絡はまだ来ませんよ ヤリスはトヨタが真剣にWRCタイトル目指して改良してくだろうからそんなことないかもだが
俺には鳴り物入りで登場して期待外れだった、パルサーGTI-Rと被るものを感じる。 ヤリス→ヤヌスの鏡→ア〇〇
俺の心は汚れているorz
WRCarの見た目まんまで市販ならヤリスもアリかな。 >>138
パルサーGTI-R
あの頃の日産はイケイケ状態だったけど、あのクルマのコケ方が凄かったね >>122
嫁さんが欲しいって言えば検討するくらい
どう見てもスタイルがダサい
シビックくらいじゃない？検討するなら
ガンダムチックなWRXにたいして
ヤリスはボールだぞ（笑） >>133
＞VABは丁寧に乗ってもリッター10だし、ヤリスが15走るとかだったら考えるわ
Audi-S1は市内10、高速で制限速度であれば15～17だったからそんなもんじゃないかな >>134
当選当日に契約したら今月中旬納車になりましたよ 部品番号が出たの今月からだから生産も今月からじゃないかな ナビのマイク、俺は天井のルームランプのカバーにあるスリットの裏に仕込んだよ
S4だから、STiにもあるか分からんけど >>148
こういうのこそ荒らしじゃないかと思うよな
自分の車を貶されたくないとか言うなら他車種を貶すのも止めろよ
ダブスタ格好悪い >>150
ここはヤリスレじゃないから
ヤリスレに行ってヤリス貶すなんてしねーわ
専スレでその車種貶すから叩き返されるんだろが
頭悪いんか？ 少なくとも俺がヤリスレに行って書き込むならそこのオーナーに配慮した書き方するわ
あ、強制じゃないよ？
俺ならそうするって話 >>151
え、誰が何を貶してるって？頭悪いんか？ レクサスLCやらスープラの時もだったがトヨタは工作員多すぎ
いざ発売されるとパッとしないのもいつものこと ヤリスを話題に出す奴が全員同一人物とでも思ってるんだろか… >>153>>155
お前はここに初めてきたんか？
ここまでの流れを見てないなら余計なこと言うなよ？
匿名掲示板である以上はどれとどれが同じなのか違うのか判断は難しい
だからヤリスを使って貶してきたヤツの責任は大きいが今はこの流れだろうが
頭が悪いのはお前だ m9 日産(笑)のスカイライン400Rが出たときもこんな流れでしたね スープラはテストしてかなり速いって評価だぞ
SZRでもシビックRより速いタイム出てる
6発なら3秒台だしニュルブルクリンク52秒
モリゾーさんもマイカーで乗ってる 次期LEVORGリリース後に、WRX/S4の販売終了みたいだね。
その後はLEVORG S4か、SUBARU S4でセダンタイプをリリースする様だ。 >>154
GRヤリスに関してはホモロゲ取得の為に年生産25000台をクリアする必要があるからちょっと立ち位置が違うでしょ >>156
ここ最近の流れは把握してるんだが
2chならありがちな他愛のない書き込みに過剰反応する奴が空気を悪くしてると理解してる
お前は半年ROMれ >>160
WRC関係ないんだからWRXの名称を使う意味はないわけか
形式はV系を継続するだろうから名称変わるだけなんだろうけど（多分VBG？） >>162
ROMれ？大きなお世話だわ
お前の言うことなど聞かんわ
ここ最近の流れを理解してるなら>>153や>>155みたいな話にはならんだろw
叩かれるのは当たり前と知れ
嫌なら匿名掲示板など使うなっちゅうのw
今は名前を出せば叩かれるのは摂理
営業乙 >>165
スルー力なさ過ぎで笑う
お前みたいにステマだ荒らしだとギャーギャー喚く奴がいなきゃ、だいぶ平和になると思うぞw >>165
ヤリスの話題は自由で嫌な奴は個人でNG追加しろって言うのが最近の流れで結論なんだけど… >>166
ぶは盛大なブーメランわろた
書きたいことを自由に書けるのがいいところだろ
スルーしたけりゃしろよ
何か言いたいなら言えよ
そんだけの事なんだよ
お前はここで言論統制でもする気か？
平和が希望ならこんなとこ見るなっつうのwwwww
ヤリスの事を書いたらキッチリ叩く
それが今の流れだwwwwww
弱い弱すぎるwwwwww
営業乙 >>167
じゃあ俺の事もスルーしときゃいいだろ
嫌ならスルーするより嫌だと言った方がスッキリするわ
はよNGしな >>171
意味不明
他人にスルーを強制するくせに自分はスルーできないダブスタちゃんwww >>171
どした？
はよNGするなりスルーしろよ～ >>175
はいはい言い返せませんね～
はよNG登録しといた方がお前のためだぞ >>176
鍵つけたままコンビニに止めてても見向きもされない田舎
ポルシェとかも鍵つけてエンジンかけたまま買い物行ってる 転売窃盗犯には狙われるが、ただの車泥にはMTは面倒。
自宅は青空駐車なのでハンドルロックとホイルロックと電波遮断ケース。
運転席の端子をロックするヤツって使えるの？ あっ、おはよう御座います
そういえば一時期、スカイライン400Rとの対立を煽るのがいたけど一瞬で消えたよねw
今はヤリスに鞍替えしたんだろうか🤔
あっ、おはよう御座います >>89
そんなもんですか
スポンジ入れて貰ってだいぶ変わるもんなのかな そういや駐車監視入ってるからなんもやってなかった
ハンドルロックは皆やってるの？
アマゾンの1位のやつくらいでいいよね 内容に関わらずヤリスというワードが出ただけで晒されたと必死でアレルギー反応示す姿見てると滑稽を超えて最早お気の毒としか >>157
と被ってた＞＜
あっ、おはよう御座います >>186
営業マン乙とか言われちゃうぞ
>>183
話題が出るたびにステマだ何だと騒いで対立を煽らないでほしいもんだよな >>185
1位だから良いとは限らない
安いから売れてるとかあるんで
ハンドル切られないやつをオススメします >>188
どうして営業マン乙になるんか意味不明なんだよな
炎上商法とかマーケティング手法にもいろいろあるが、社会に出て営業してれば一般にターゲット客からの反感買うような物言いは厳禁なのは常識だとわかるし >>191
言い負かした気になれれば何でもいいんだろ
ネトウヨがよくやる国籍透視能力みたいなもん ホイールロック使ってるけど半年で錆びが…
あと純正車高でも手を汚さずロックかけるのは至難の業 >>186>>188
煽られ耐性皆無w
>>191
バカにする呪文ぐらいに思っとけよ
営業乙
>>192
言い負かされてんじゃん
営業乙 どっちがスレを汚してるか分かりやすいので、どんどん頑張ってくれよ >>192
>>194見て確信した、細かな日本語のニュアンスが通じない人なんだ >>195
レスつければつけるほどブーメランなんだよ
頭使え >>196
で、お前もまだ続けんの？
アホなの？
当てこすりも安価もやめれば済む話 かなりあれてますな…
情報交換の場として仲良くしよーぜ VABに親を殺された人とヤリスに親を殺された人が戦うスレ 販売終了してすでに新車は買えない車(ディーラ在庫は除く)と、
まだ価格すら公表されてない車を並べて罵声を浴びせ合うアホ行為。。。 コーティング色々やったんだがキーパーが結局1番良さそう
いっちゃんええやつにして黒艶出しシャンプー洗車で1番ヌルっと綺麗
シリコン系コーティングはマジ剥がれるのはえーから逆に買い増し頻度高くて億劫だわ。綺麗だけども 情報交換しようにもここのスレの奴らは純正至上主義みたいな人が多いからたいした情報が得られないよー WRXSTI、そしてMT車が終わったわけで、次を選ぶとしたら他メーカーにも選択肢を広げるしかないんだろうね。
ヤリス、スイフト、ロードスター、BRZあたりならまだMTもあるしね。
ハイパワー車は十分楽しんだら、次はXVか新型レヴォーグくらいでもいいかななんて思う 元々ワールドラリークロスじゃねーよな
wrはwrcから来てるが スバル以外だとチンクのアバルト系かなあ。懐古趣味ならアルファ155のDTM仕様とかストラトスのレプリカ、デルタのコレッツィオーネ？金が幾らあっても足らんな。 >>212
俺もアルファがいいなぁと思ってた所だ
だが、次こそはEVにしようと思ってる >>211
一応、World Rally eXperienceの略 この車、アクセル深いなあ。トゥヒールしづらいわ。
オレの場合だけど 柿本のClass KR マフラーが欲しい！
だが、煩すぎる… >>216
アクセルにだけアルミかなんかつけたら？
友人がやってた >>206
> ハイパワー車は十分楽しんだら、
次はS660でいいんちゃう？ S660のファイナルエディションは買い増したいと思ってます
2022年頃？ >>216
これで慣れたらMT軽トラでも余裕で決まるようになるよ。 >>225
S660、VABの次にはいいかもね。
コンパクト、軽量、MR、いずれもVABにはなかったものだし むしろヒールアンドトーやりやすい車だと思ってるんだが。 特にEJにこだわりがあるわけじゃないから、
レヴォーグにMTがあったら買い替えるわ >>214
一応も何もGCの頃から車名とは全く関係ないし おれはキタコのハンドルロック使ってる。これが最強か？ >>216
メディアでもたびたび指摘されてるのに何か理由があるのかな？
自分はやっぱりヒール&トーがやりにくいのだが、個人差や好みの問題なのかな？ >>128 >>131-132
まさかとは思ったけど本当にステアリングコラム上に着いてるんだ
A型だとここに着いてるよ
https://i.imgur.com/zFERGhL.jpg
なんで変えたんだろうね >>235
A型で楽ナビのときはステアリングコラム上だったけど
D型でパナナビにしたときはメーターフード下部になった
ディーラーによって変わるのかな？ 純正ソレノイドバルブには、コンプレッサーから繋げる圧力検知用と、特定の圧になるまで
吸気側へ圧を逃がすリターン用の2本の配管がありますね
EVCを取り付ける際に純正配管をバラしてたら、圧を逃がす側の配管が根元からポッキリ
折れてしまいました。
今月手放すので、EVCを外して純正配管に戻してますが、今はソレノイドバルブには一切配管を
繋げず、コンプレッサー側はアクチュエータのみに繋いで、最大ブースト0.6になってます。
しかし折れたのはリターン側なので、コンプレッサー側は正しく配管を繋いであれば、
リターン側は圧さえ逃げれば機能してるという認識なので、配管を繋げず大気開放であっても
使用には耐えられると思ってるんですがいかがでしょうか？ EVCついた状態で査定したんなら詐欺。
現状で査定したんなら仕方ない、あとでなんか行って来たらあくまでも現状で査定受けて売ったんだからと突っぱねるんだな。
でも確かノーマルはアクチュエーター、タービン、ソレノイドの三又になってたと思うんだけど、タービンじゃなけりゃ部品代そんなにしないよ。
わかっててこんなところに書き込むほど心配ならきちんと直してやりゃいいのに・・・、人が悪いわ、人格疑うレベルで。
次買った人はかわいそうに、こんなもんなのか？？？って散々悩んでディーラーでチェックしなきゃ中古車屋じゃ治らんわ
だから中古は嫌なんだよなぁ～ >>232
社外ボス着けて、降車時にはハンドルを外して車外に持ち出すのが最強。 >>157
400Rの時より酷い。明らかに工作員が複数名配置されてる。 工作員なんて必要ない
既に納車2年待ちが確定してる >>206
出るかもわからんけど、次期型を様子見しながらVABに乗ろうかと。
乗り換えるにしても次期型が予告通りに出たとして、
後期型に変わるかな？くらいになりそうだし。
それより前に手離すようなら、そん時に考えるけど、
後部座席に乗せる率が高いから2ドアはキツいんで、
86/BRZも視界に入らないしなぁ。
そん時は割り切ってフォレスターとかでもいいかも。 2年待つ間にWRCの規定が変わるから1年目に買えない人は買わないんじゃね？
来年はあの純国産最速車のファイナル抽選もあるだろうし… >>112
>>216
アクセル深いてブレーキが高いんだろ？ブレーキペダル調整して下げれば？ WRCに出場する車のホモロゲだから買うんでしょ？
自分はそういった経緯もあってSTI買った
もちろん水平対抗エンジンにも興味がある
早くバラしたい H&T、ペダルの高さが合わないって人いるけど、あれってハード(フル)ブレーキングの際に最適になるから。
町乗り程度なら、当然高さ合わないよね。 >>235
単にドライバーの口に近くて音声を拾いやすいからじゃないの？ >>233
アマゾンのレビューでは評判悪いけどどうなの？ >>248
世の中にはブレーキ軽く踏んでアクセル吹かしてH&Tだとドヤるやつが結構いる
H&Tの基本はフルブレーキと言う事すら知らないのだろう ブレーキパッドの違い、効き味にもよるのかな？RA-RなんだけどH&Tめっちゃやりやすいよ。 足首固い人もいるからなぁ、一概には評価できない
アクセルペダルの左下半分位を大きくした社外品があるけどあれだとやりやすいんじゃなかろうか >>251
知りませんでした。ありがとうございます。 >>238
機能的には問題ないですよね、どうもです
>>239
書いてもないこと勝手に予想して人格疑うまで書くかねｗ
結論から言うと、買取先には全部純正に戻して引き渡すと伝えてあるし、ソレノイドバルブが
壊れてる事も、部品代が\7350＋税てのも、影響はブーストが0.6までしか掛からない旨も
ちゃんと伝えてある。
元々2月上旬のF型納車後に新車から外したソレノイドバルブを付けてから査定に行くつもり
だったんだが、先方がどうしても欲しいから先に査定来てくれってことで、まだ外すパーツが
ある事を伝えたうえで、洗車すら出来ずに査定に行ったんだよ
それで3.5万を超える過走行だったけど、希望額300万で買い取りしてくれた。
ソレノイドバルブ代は引渡後に業者側が交換してくれる事になってる。
大金が動く売買だし、こっちの瑕疵になったら面倒なんで全部話してる。 ＞ソレノイドバルブが壊れてる事も、部品代が\7350＋税てのも、影響はブーストが
＞0.6までしか掛からない旨もちゃんと伝えてある
そこを先に書けば問題なかったかと… >>250
まず安くなってます。何年か前はこの倍以上してた模様
そして見た目、黄色い凄いのが付いて赤いランプが点滅してます。
私の購入目的はハンドル切られないってのが大前提でしたのでこれは合格ですね
最初ハンドルを取り外すボス付けてトランクにでも隠して置こうかと思ったら
VABのハンドルはナビのスイッチやら音量やら付いていたんで移設もめんどくさいwwwから辞めました（笑）
左ハンドル用のハンドルロックなので
逆にしないといけないくらいで特に不便は点は無くて
ほれ？見ろ（笑）ハンドル覆い被るようなスゲーハンドルロックついてんぞ〰的な（笑）
おすすめですよ >>261
尼で売ってるサンバイザーに挟んでとめるクリップみたいなのつけてる 運転席アシストグリップのところにサングラスホルダーをつけようかと思ってる フロントガラスの歪みでゴネまくって車買い替えたみんカラのアホを思い出した >>257
そうか、「いかがでしょうか？」って書いてったから「バレなきゃそのまま売っちゃっていいよねｗ、みんなどう思う？」って事かと。
理解した。貶めるような書き込みしてごめんな。
>>259
よく読めよ、なんでゲスパーなん？わからん、おまえの人格は大丈夫かよ？ >>267
>>239の後半を10回ぐらい音読してからまた来てくれ >>265
完全平面ガラスの昭和の車に乗り換えないと解決しないよ 今後MT仕様車両のモデル名に、STIを附するのか、WRXを附するのか、あるいは全く新しい名称なのか、まだ決められてないみたいだね。 うあああああああ
僕のファイナルエディションは３月くらいになるそうです
ちなみに１１月３０日契約です
>>260
アマゾンのレビューに黄色いカバーの部分はプラスチックだから割られるとか
鍵の部分が弱くて割れるとか
電池がひと月持たないとか書いてたので躊躇してました
スゲーハンドルロックついてんぞ〰の言葉に背中を押され先ほどポチりました
ありがとうございます >>272
ファイナルエディション羨ましいっす！
おめでとうございます
こりゃ盗難されたくないっすね！
ドラレコも前後タイプの駐車監視にしたほうが良いですよ
嫁にはハンドルロック？！なんて言われましたけど
盗まれたら終わりなんです
Viper付けたいwww ガラスの歪みと言えばリアのガラスが歪んでるわE型だけど 心配ならセコムとかで空間センサーっていうの頼んだらいいんじゃね。 シャッター付ガレージすら買えない貧乏人が買うのが悪い >>273
お仲間が居られましたか
今月納車の人が居るというのにあと２カ月か…
>>274
田舎の治安のいい地域なんですがシャッター無しガレージなので念には念を
ボコボコ怖いので防犯カメラ数台検討中 >>279
1ヶ月頑張ったがかなりきつい
耐えられそうにないので他に車買おうと思って今探してる ガレージもイナバで50万くらいであるみたいだよ
基礎入れても100万行かないってYouTubeで見た。
知り合いは300万でバイクしか入らないガレージ買わされてた。詐欺に注意w >>277
保険降りてももう同じ車、同じような車は新車で買えないからねえ >>278
ガレージ無いと勝手に決め付けないでもらいたい
出先はどうすんの？ 全然WRX関係ないけどSONYがCESでEV車発表してて驚き >>274
音の鳴るタイプのセキュリティはプロの泥棒への防犯対策にはまったく効果がないって、刑事さんに言われたよ。
ステアリングロックしてるわ。 >>281
イナバで3台用土間コン込みで200万くらいだった ガレージの有無でマウンティングが始まる恐ろしいスレだ… >>289
坪面積による
あと、地域によっては許可制 なるほど。
そういえばコンナ風な【EJ20 ファイナルエディション】の試乗会？は行わないのかな？これからなのかな？
「もう買えませんけれども中古で探して」
https://youtu.be/XV9QuR9NVds
「古くないねえ」
https://youtu.be/-qMfRUnSRwM
「無くなっちゃうのは惜しいですね」
https://youtu.be/uAdWDTdHda8 TC2000のタイム400馬力のAMGA45と殆ど同じタイムだよね >>283
> 出先はどうすんの？
助手席にドーベルマン乗せて窓開けておけば無問題。 >>294
うちの叔父だ…
センチュリーの助手席にドーベルマン乗せてた リアガラスからビビり音するって書き込みあったけど、車速に対して高いギアに入れてる時のエンジンの振動で起きるビビり音のことかな？
普段そんなシチュエーションないから気にすることではないとは思ったけど >>296
その音はリヤシェルフのビビり音だよ
トランク側からスポンジ挟んだら直りますよ 穴たくさん空いてる所からエプトシーラー押し込めば完治します >>286
ハンドル切られて終わりじゃん
>>288
絶対雇えなお前は >>297
これがよく書き込まれてた症状だったんですね
今の所普段使いでは気にならないので様子見することにします >>298
>>260でハンドルロック勧めてるの君だよね？
VIPERつけててランエボ盗られたけど、繁華街の駐車場で警報音なんて鳴ってても誰も通報すらしてくれなかったからな。 >>278
そんなん言い出したらほとんどの人が買えんだろ
そんな価格帯の車じゃねーし
つかお前はこの車を守るために警備員雇ってんの？ >>301
ですから（笑）切られないハンドルロックって言ってるんだけどねwww つーかさ
おんなじ車好きな仲間なのに
あ～言えばじょーゆー的な人は何なんでしょう？
そのうち観賞用に1台持っとけみたいな奴も出てくるんでしょうかね？ 車両盗難防止ならバックアップサイレン・セキュ連動イモビ、チルトセンサー、ショックセンサー、ドア・ボンネットセンサーぐらいは必須でしょ
それでも盗られるときは盗られる イタズラ防止にはあらゆる対策が有効だけどプロの窃盗団には何をしても無意味。保険に入るしか無い でも前の車には付けてたけどVABには付けてないしその予定もない 毎日乗らないと冬は雪に埋もれるわ。掘り出さないと盗めねえw。今年は全然積もらんけど。 >>308
ナビのスイッチ類移設めんどくせーって言いましたよ ハンドルって比較的簡単に切れるんだな…
自宅ガレージなら柱にU字金具を溶接して輸送用固定フックとチェーンで繋げば良いんだけど しかしイモビもOPだったGDの頃に比べりゃ盗難率もそれほどじゃないんじゃね？知らんけど ハンドルロックより
タイヤロックのが効果ありそうだが ラフィックスみたいなのが純正オプションであれば俺は付ける。
けど、エアバッグなくなるし、需要なさそうw
アメリカ大統領の車みたいのなら車上荒らしにもあわないよな。ガラス割れないし。
閉じ込められたら、中からガラスハンマーでも割れないけどw まぁ、自分が乗る前に面倒くさいなーって思う事しなきゃ
盗む方も面倒くせぇから止めるかって思わないわなぁ でも都会って機械式の駐車場で地下に入ってたり2Fや3Fに揚げてあったりするから…
実際、あれから盗難できるのかね？ >>316
万一ビーストに閉じ込められてもドアが爆裂ボルトで固定されてるので、
中からスイッチひとつでドアごと脱落させられる デカ羽なしのリップだけ、これにstiのGTウィング付きますか？ >>327
原油価格は上がったって言ってたね。
まぁ、いま地元が\154/Lくらいだけど、
一番高かった時は\200近かったからまだ。。。 公式に対応表があるのに、ここで対応の可否を聞くやつってバカなの >>324
ここに対応表がある、よく読んでくだされ
ttps://www.sti.jp/parts/wrxsti_va/aero/ST96050VV420/
>>327
\163/Lになってた 前に乗ってた空冷ポルシェ（エンジンには一通り手が入ってた）の燃費はリッター3.5キロくらいだったのでVABに換えたら倍になった
イランの情勢悪化でガソリン価格が上がるかもというニュースを見た我が家の反応は、
ガソリン価格が高騰してもリッター300円を超えるまでは得する一方だね～
燃費の良い車に換えておいて良かったね～
という楽観ムードｗ 空冷ポルシェはガソリン云々の前にそれ以外の維持費が… >>328
一回の給油で1万円こえるとエーッ！ってなるよね。
プリウスがうらやましくなる。今度のヤ○スはWLTCモードが36ｋｍになるらしいね。 WRXは温存しておいて燃費カーでも買おうかと思う
レギュラーでリッター20以上走りそうなクルマ >>341
わしも足車ほしいわ 通勤で距離伸びるのいや >>343
ガス代考えたら少し高くつく程度になるんかなーそれなら考えたくなりますね！ 話しぶった切って悪いけど、D型のパナナビ積んでる人教えて
ナビの更新のDVD？を納車されてから、ハガキで「更新データ希望」って送ったんだけど、ちっとも来ない。
今、入院中だから型式とか詳しい情報は調べられないんだけど、更新データ用の媒体送付されてきた人いる？
どうせなら、仕事休んでる間にサポセンなり連絡しときたい >>343
通勤中も楽しめるんだから良くね？
ガス代会社持ちになるわけだし。 >>345
申し込みから3年後くらいに一度だけ送られてくるんじゃなかったっけか？ 足車にするためにSTI買ったんだけど納車待ち３ヶ月で、あと２ヶ月かかるらしい。 >>349
確か三年間毎年だったような…俺の勘違いかな？
三年までは無料で、毎年更新申し込みだったような…
三年越えたら有料だったような…俺の勘違いだったらスマン 来週納車で、ツイーターが配線のみなのに気付いて物色中です。ヤフオクでも高騰してますね。 中津のおっさんは文句言いながらもRA-R気に入っているみたいだな
RA-R買っておけばよかったなー 12月に足車でekワゴンのMT車を25万で買ったけど、運転するの結構楽しい♪
STIは盆栽になってる >>351
F型ですが、ネット経由での更新かSDカード送付の選択式。
私の場合は送付方式を選んで、2022年になったら一度だけSDカードが送られて来るだけです。
ネット経由方式だと、ダウンロードして用意したSDに移してアップデートする方法で毎年更新だったかと思います。
私も出先なのでハッキリとは覚えていませんが… あるんでね？オドメーター0kmから全開加速してるやつ よくわからんのだけど、RARのエンジンもファイナルと同じ手組みなの？
そしたら出力上のRARのがよくね？ >>358
誰しもがFEよりRA-Rのほうが良かったと思ってるよ。
FEはお買い得要素も少ないし、金ホイール、デカ羽根が気に入った人向け。それを好みで選んだんだからいいんじゃないの。 >>364
夜間、もしくはフロントガラスが反射する太陽位置じゃなけりゃ、アイサイトの有無で判断できる。
エクステリアだと、どっち方向にも寄せられるから断定がきかない。 アイサイトの有無ですか
白のトランクスポイラー付とすれ違ってどっちだろと思って
ちなみに僕は納車待ちです 経験上stiは大型リアスポ有率が高い
たまにS4で大型リアスポ付けてるの見るとなんだS4かよとなる
私もS4だけどトランクリップ しかしこの車
カッコいいし速いし人乗れるし
最高じゃん〰
色をキモヲタブルーにしたんだけど意外と傷目立つねw
パールホワイトかシルバーが無難だったね。 >>368
コーティングはしてますか？
キーパーのＷダイヤモンドをする予定です
ちなみに僕もキモヲタブルーです >>366
99％で判断できるのが、アイサイトとシフトノブくらいしか無いからな
あと高確率で判断できるのは、ブレーキキャリパーぐらいだな
換えてなけりゃ、VAGは前後期通してありきたりな味気ないシルバーのキャリパーだが、
VABは前期は黒、後期はイエロー、限定車はシルバーにSTiロゴ入り
あとは、後期型でフォグをカバーのメッシュ裏に設置してるの改造は99％VABだな >>370
キャリパーの色を対向してくる一瞬で見据えるのは無理そうですね
駐車してたらシフトノブのチェックが習慣になりそうだ >>369
ダブルでは無いですがkeeperのダイヤモンドにしました
その撥水が気に入ったんで
自分で艶パックをネットで買ってメンテナンスがわりに施工してます。 >>369
キーパーじゃなくてグロスアーマー施工。
ボディは勿論だけど、ホイールコーティングがこの車は重要だと思うよー。
ホイール洗車がホント楽になったよー。 ホイールコーティングは必須ですね
ここまでブレーキダストが出るとは思ってもいなかったんでビックリ
パッドはエンドレス辺りに変えた方が無難ですかね？ >>370
フォグをカバーのメッシュ裏に設置してるのは車検通るのでしょうか？ >>374
エンドレスMX72オススメだけど、ダストも凄い。 11/14成約で来週19日日曜納車(*'▽'*)
デカ羽キモオタブルー🙆 祝え！時空を超え、過去と未来をしろしめす究極の六連星の王者！その名もキモオタブルー！スバリストの最終章へたどりついた瞬間である！ ブレーキが効くからダストが出るんであって、ダストが出ないパッドに変えるってことはブレーキが効かなくなるってこと。
「低ダストに変えました～！」とかいうVABに乗せてもらうといつも恐ろしい思いをするよ。
STIに乗るんならパッドのダストくらい受け入れるべき。嫌ならファミリーカーにでも乗り換えればいい。カッコだけの6POTはダサい。 >>379
あとはアニメキャラの入ったTシャツ買えば立派なキモオタ仕様! >>381
熱で劣化した表面を削って接触面をフレッシュにしてるだけで制動力そのものとダスト量は関係無いでしょ
そもそも街乗り程度だと表面が劣化するような熱にならないし スバルはポルシェより優れているらしい
888 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-uhcM [49.98.136.188]) sage 2020/01/10(金) 06:24:23.41 ID:22PZlPNZd
4気筒と6気筒の差が音だけと思っていることが間違ってる。
4気筒の振動抑えるために妥協策として重りで押さえつけてるの知らんの？
はっきり言って、4気筒はスバルの方が完成度高い。普通のセダンにも使ってるから振動押さえ込む技術もあるし、8000回転までガンガン回るし。
やっぱ、技術の積み重ねってでかいと思うわ。
>>889
そう。そのスバル(笑)が出来てることが
て出来ていない。 低ダストだとブレーキ鳴きが発生しやすいとは思う
削れやすくすることで鳴きを抑えてる面もあると思うよ
いずれにしてもタイヤと同じで削れやすくすることでグリップや制動力を発生させてるのは確か >>379の10日後に成約して2月末だから、恐ろしい話である
だいぶオプションつけたからしょうがないところもあるけれど >>389
私はサンルーフも付けてフルオプション。パフォーマンスパッケージも追加、あ、それと、チェリーレッドのリップスポイラーも付けました🙋 >>392
ムーブ✗
ムーヴ○
ベルファイア✗
ヴェルファイア○
この辺もオイラ厳しいぜ(｀-ω-´)ｷﾘｯ >>375
フォグにメッシュがついたRV車とか一時流行ったし大丈夫じゃね？
片側だけ隠れるわけじゃないし
知らんけど >>386
高っかー！
ホイールコーティングはオススメですか そうですか
Ｗダイヤモンドとホイールコーティングで１０万くらいになるのかな
恐ろしいです…
予算の都合で普通のダイヤモンドとホイールコーティングにしますわ >>390
ホイールもないのか…
純正の19インチはエンケイ製？
>>394
ありがとう
フォグつけてみる
パッドの話だけどSSMにしようと思ってる
530度までの対応だし一般道とワインディングなら十分と思ってる ヤリス来たな
RZ“First Edition”が3,960,000円（税込）
RZ“High-performance・First Edition”が4,560,000円（税込） 車重1280kgはほぼGC並みか
独身のころかリタイヤ前なら買ってた >>401
200万円なら買うけど。
オモチャだし
フィアットの696より安いけど
400出すなら別のを買う そのうちスイスポが250万円くらいでヤリスGRと同じくらいの性能の出しそう。 国産の色んなメーカーがモータースポーツを盛り上げてくれるのは良いことだね
こっちも選択肢が広がるし しかしつくづくVABはデカく重くし過ぎたな
コンパクトな車にハイパワーターボと4駆をぶち込んでって、本当ならGCのコンセプトだったんだぜ 今どき270ps のトルク36kgで1280kgの車重はよく出来たもんだわ
これだけで見ればGC時代と同じ
これで価格が３００万半ば位ならなぁ 内容からするとGR-4の価格は妥当なんだろうけど…高いなw シルビア復刻もあるし
スバルだけ出遅れてる感があるな
次期STIは相当プレッシャー掛かるな
トヨタも張り合ってほしそう >>410
え？マジで？
S15からVABに乗り換えたんだが
子供が独立してお出掛けが嫁さんと2人になったら
また2ドアもいいな ところでVABの6POTのブレーキキャリパーって鍛造？鋳造？調べたけどわからんかった 特に書いてないから鋳造でないの
イエローかっこええーーー >>412
本国のサイトまで漁ってみたが分からず
ブレンボから出てるアフター用のキャリパーでも鍛造と鋳造は半々ぐらいっぽいから純正ごときは鋳造じゃね
知らんけど そもそもモノブロックがなんだかよく知らないけど乗ってるわ レヴォーグコンセプトを見るとWRXの今後が心配だな。
デカく重くハイパワーはあんまり好きじゃない。
それにしてもコルベットはいいなぁ(矛盾) >>410
シルビア？
日産にそんな体力も使えるシャシもエンジンもないでしょ レヴォーグはいいかげん内装デザイン出せよと
それが将来のWRXの内装に繋がるんだからすげー気になるんだよ オートサロン行ってみたらヤリスの本気度に惚れちゃった。やっぱ現役ラリーカーはすごいわ キャリパー、鋳造って書いてるところがありましたよ
合わせ面がないからモノブロックかと思ってる >>411
>>417
スマン、確定じゃなかったんだな
ついでの立ち読みだったから
噂で終わってしまったら期待させて申し訳ない >>423
確か以前にも
ePOWERのCセグを600馬力で出す出す詐欺を行ってるから
怪しいね… >>401
このスレでやたらと騒いでた人たち、よかったな。
超バーゲンプライスやん。 >>384
ダスト量とブレーキの効きが関係ないなら純正よりよく効く低ダストのブレーキパッドを挙げてみてください。
屁理屈なら何とでも書けるからね。 >>426
あれは途中からs209の事だったわ、ゴメンなって言ってた。 ベストカーかカートップに次期WRXではSTIをS4に統合させて旧STIみたいな硬派路線はSシリーズが引き継ぐとか書いてあったけど本当にそうなったら乗り換え難民になりそう >>418
将来のWRXだけど燃費規制クリアしないと、発売出来ない 未来の改良タイプ
①ハイブリッド自動車 eco-WRX
②電気自動車 e-WRX
③ディーゼル自動車 dWRX
④軽自動車 660-WRX >>437
ヤリス買うくらいなら④がほしいな（笑） 新型レヴォーグSTIにアクティブダンパー（可変ダンパー）採用
あとはコネクトナビに液晶メーター
どれもスバル初
周回遅れのパクりだがやっとまともな装備がついた >>435
VABにSSMはあわないのかな？
まぁ、刺さるようなワインディングじゃ無いから入れてみるさ >>410
日産自動車ないない
ゴーンの肥やしの後始末のための金遣りたくないわ >>414
やっぱりブレーキは鋳造ですかねー
モノブロックってだけでも十分だけど鍛造が良かったかなw >>428
エンドレスのSSMは、純正より効くし低ダストでいい感じだった。 >>420
トラストのWRX STI GReddy Performance Edition TOKYO AUTO SALON SPECIAL見てきましたか？ >>443
SSMは純正より効かないダメパッドの典型例でしょうが(笑) >>446
SSMは初期も悪いし奥も効かないけどな。ましてコントロール性も悪い。
ダストが少ないだけのパッド カーボン被膜のこともあるし、制動力が強いとダストも多いとか言ってるのはニワカ リアのフレキシブルドロースティフナーは市販化されそうだね >>305
そんなことよりシリコンワックス系のコーティングがボンネットのダクトんなかの樹脂についてんの見つけちまったんだが何やってもとれねんだよ助けろ すまん>>350は関係ない流れ弾だ笑って許せタコが
それよりどうやったら落ちるのかみんなで考えよう >>451
350なので答えます
自分がワックス落とすのに手に負えない時は食器用洗剤（ジョイ｝
ダメなら油には油って事で食用油を指につけて軽く撫でてみる
食用油を落とすのは食器用洗剤
上記でダメならアルカリ用洗剤 途中送信してしまったが樹脂ってことなので他車のフェンダーや商用車の樹脂バンパー同等と考えての回答です
真っ白に乾燥して樹脂の凹凸に入り込んでる状態なら素直に諦めましょう
輸入車屋さんにワコーズの製品で除去出来るやつがあると聞いた事があるが商品名は不明
あっ、おはよう御座います 初スバルなわけだが、スバルって年賀状も出さないんだな。
車を購入して初めての経験で新鮮だわw >>455
youtube見るとほぼ手組みだな
ワンマン、ワンエンジンではないけどw 今年もニュルでるんな。
スバル三河安城のブログがガセで一安心。
次期モデルをニュルで先行デビューさせたら、プロモの意味も出てきそう。
まあ、見てるのは一部のスバオタだけだけど。 >>457
そういや年賀状今年は来てないな。
昨年まではずっと来てたよ SSMは止まらないけどあの低ダストは最高だ、街乗り通勤マンなら無問題
Mタイプのが安くてグリスも付いてるから色以外は良いけど 昭和の時代の人って年賀状好きですよねw
メールでええやん S4は今年で終わりだろうしtS第二弾出そうよね
STIパーツとしてリアバンパーダクトだけ売って欲しい WRX STIって…
同クラスの中ではもはや遅い車になってる？
これいうと4WDの安定性がーっていう人いるけど
ヤリスGR-4とか出たらその言い分も苦しくなる？ >>467
市販されてユーザーに渡った以降、速い遅いは運転者の技量に依るところが大きいから、
あなた自身が何を運転してどのような結果が出せるのか？
それが全てですよ。 >>467
まず同クラスって何があるのか探さなきゃいけないレベルだろ >>453
大変御丁寧にありがとうございます
こりゃ根気いるわぁ… >>464
確かに
これをtypeSのオプションにして欲しかったなぁ～ ヤリスさー安いほうで乗り出し450万だっけ？
個人的にはあの見た目とサイズと性能には高すぎるんだけど周りで買う奴がいたらどれほどのものかは見せてもらいたいくらいの興味はある
ただそれには買ってもらわないといけない
私はいらん。だから誰か買ってくれ >>470
ヘキサンは落ちない？
有機溶剤の中でも塗料は全く落とさないのにワックスとかオイルはめちゃくちゃ拭き取れる。
アセトン、メタノールは逆に塗料を落とすので注意。 >>472
パッケージ的に家族持ちは無理だな
小金持ちの独り者がいっぱい買って盛り上げてもらいたい ジムカーナ、ダートラ、ラリーなどの国内競技ではWRXをすべて上回るだろうね。
レギュレーションフリーのサーキット走行会やレース形式走行会ではWRXが圧倒的に有利だろうけど。 >>467
＞同クラスの中ではもはや遅い車になってる？
なってます。
同クラスって、FFも含めればシビックR、メガーヌ、ゴ○フRあたりだけど
RA-Rでなんとか対抗できるかなあっていうレベルか？ >>476
俺はジムカーナもダートラもラリーもやらないから関係ない。
逆に聞くが、ここに来ているヤツのウチの何％がジムカーナ・ダートラ・ラリーをやっているんだ？ 筑波
ケイマンS 1分3秒中盤
メガーヌRSトロフィーR 1分03秒591
スープラRZ 1分3秒9
旧型A45 1分4秒7
スープラSZ-R 1分5秒5
FK8シビックR1分5秒8
WRX STIタイプS 1分６秒3
遅いっちゃ遅い
パワーが絶望的にないので四駆のデメリットが目立つ いつのまにかデジタルイグニッションターボも環境規制で全滅が確定か…
スバルどうなるのかね？ >>479
関係無いならそれらの速さに興味もたなくてもいーんじゃない。
あなたが何に興味を持つかはあなたの自由なのだから。 >>480
それはだれがどのようにして、計測したタイム？
五味ちゃんは5秒台で走ってたと思うけど
ソースはyoutube >>472
このスレや前スレで営業レベルでしつこく書き込みまくってた人たちが買いまくるでしょ。
まさかあそこまでマンセー書いてて、値段見てやめたなんてアホなことは言わないだろうし。
>>480
ドライならともかくヘビーウェットとかだと似たり寄ったりになりそうな差だけどね。 >>481
なんだよデジタルイグニッションターボってw
そんなの80年代から実用化されてるっつーの。
こんなのに「どうなるのかね？」とか言われるスバルもかわいそうだな。
ネタか？
マジレスした俺が空気読めてないのか？ https://www.youtube.com/watch?v=wt8Str1MVPo
スバル・レヴォーグSTI Sport／ポルシェ･ボクスターなど総勢6台が雨の筑波で全開！
ボクスターS 1分7秒8 185㎞
RC-F 1分13秒4 175㎞ ←477馬力???
レヴォーグ2.0STI 1分15秒3 158㎞ ←フルタイム四駆
BRZ 1分19秒2 151㎞ ←典型的なFRのタイム
別計測のシビックRが雨で12秒台
四駆やFFが有利でMRやFRが駄目とかは無い デジタルイグニッションターボとかめっちゃ速そうw
今の車ほとんどデジタルイグニッションじゃないの 筑波タイムとかなんてドライバーでいくらでも変わるだろ
タイム出したかったら金積めばいいわけだし 467書いたものだけど、自分の腕云々というのももちろんあると思うけど
車のポテンシャルとしてもう少しレベルアップしても良かったのかなと。
具体的には4WDのメリットを生かして馬力をもう少し上げるとか。
2.5Lになってもよかった。
あとどこぞのスレでWRX STIはオーバーハングが長いから回頭性悪く
コーナーが連続するような区間では遅いって書き込みがあって
そこは実際どうなんだろうと思いました。 RAR 500万 OP無し
スープラ直4 490万 フル装備
コスパも悪すぎる >>490
2014年デビューの車を2020年のライバルと価値観で比べて「もう少しなんとか」って、今さら。 GTSPORTで筑波走ってみたけどwrxはコーナリングで重さを感じるけど安定はしてる
スープラはすっと曲がるけどアクセルコントロールとか気を使うから上級者向けかも。すぐ滑りそうな感じではないけど、コーナーでアクセル開けるとリアが流れるからカウンター当てないといけない。
スープラの方が2秒くらい早いかも GTSPORTって何だ？と思ったらゲームかよ
なんなんだよ最近のスレの流れ >>493
大部分はGRB/GVBからのキャリーオーバーで実質的に10年以上前の車だしな >>495
もともと非オーナーが8割と言われてるスレだし、
新車の注文終了したから、酷さが際だってるだけ。 >>494
車種はなんでもいいけど、実車で走ったら何秒だった？ >>498
SZ-Rからいろいろと削ったSZの車両価格で「フル装備」とか書いちゃう時点でお察し。 値段差分改造すれば勝てることがわかったので安心した 俺の運転技術ではそんなスペック出しきれないので、今で十分
一つだけ後悔は、嫁の反対を押し切ってでもRA-R申し込むべきだった >>487
レヴォーグ2.0STIのドライのタイムが探しても出てこないんでなんともだけど、
https://www.webcartop.jp/2014/07/537/
レヴォーグ2.0GT-Sとエンジンは一緒だから同等として、1分10秒780
ウェットコンディションで487が挙げたタイムとの差が約5秒。
FK8シビックRがドライ1分5秒8、ウェット12秒で差が約7秒。
ふーん。。。 >>484
営業レベルwwww
すげーしつこかったな >>486
ドライの舗装路ではそこそこ同じぐらいの速さなのにウェットだとさらに速くなって雪降ったりしようもんならWRXじゃないと走れない路面もあるだろう
もちろん悪路特化車には負けるけどな
そこのバランスよ >>494
ドライとかだけ話すならAWDなどいらん
2WDの方が軽く作れるしな https://www.youtube.com/watch?v=wt8Str1MVPo
ボクスターS 1分7秒8 185㎞
レヴォーグ2.0STI 1分15秒3 158㎞
ウェットでもフロントヘビーな四駆は遅い
電子制御で安心して踏めて頭軽いバランスのいいMRやFRについていけない
スノーは確かに四駆より遅いが温暖化した日本で雪なんてもう降らない
冬季の北海道、東北北部日本海側というごく限られた条件 >>499
実車なんて破損したら勿体ないから行かないよ
あのゲームでうまかったらサーキットもある程度走れるって言われてる。e-sportで今度の国体の競技になってるよ
wrxは2月納車予定だけど、暇なので色々比べてるけど、サーキットの砂部分は4駆だと普通に走れるからいいね
家族で乗れるし全天候行けるからwrxには期待してます ヤリスGR4 272馬力 1280kg
筑波5秒切りのスープラ直4 258馬力 1450kg
後はわかるな?
ヤリス3秒台で国産スポーツの歴史が変わる >>475
今オートサロン来てるけど
速そうだが所詮ヴィッツ
VABの外装好きな奴からしたら
こんなんに金出せないな（笑） ヤリスGRのカタログ貰ったけど、全幅がVABより広いとは思わなかった
サイズが社内参考値で車重の記載が無かったからまだ国交省の認定前らしい
フロントブレーキキャリパーが鍛造モノブロックのラジアルマウントだって情報も有るけどガチ過ぎ >>509
雪が降ったり雨が降ったりしたからといって車は急には変更できない
複数所有なら別だけどな
そういうマルチ性能も魅力の一つ
だからそれに興味がないならお前の言うとおりなんだろよw >>511
後はわかるぞ
お前がヤリス買ってここを卒業してハッピーエンドだ SSMで止まれないほど峠を攻めてる人がいてびっくりだ…
プロミュー薦めたいんだろうか？ なんで天下のトヨタ社長様のラリー練習用がスバルのWRXやねん！トヨタで練習用車作らんかい！！
って、アキオ君が怒ったから
今日はヤリス記念日。
ついでに市販して広告宣伝費にしたろ。なお、車体で儲けは出ない模様？ >>516
プロミューなんて、それこそ全然効かないよ。 >>518
どこがオススメなんだい？
個人的には手に入るならロッキードがいいんだけどなぁ >>518
プロミューってメーカー名だって知ってるの？
SSMはパッドの名前。比較するのがおかしい。 たいしてスピード出さないのにブレーキパッドの効く効かない話してて楽しいか？
安いんだからディクセルにしろよ
ほんとスペックでしか考えないんだな >>516
プロミューのダストはこびりつくから嫌い >>521
たいしてスピード出さないのにこんなスレ覗いて楽しいか？
安いのがよけりゃ軽自動車にしろよ
ほんとスペックでしか考えないんだな >>513
リアキャリパーもラジアルだし、ペラシャもクソ太くて草
VABが熟成を重ねた結果なのは分かるが、トヨタみたいに体力あるメーカーがイチから新設計すると凄いもん作るなと >>524
モータースポーツに入れ込んだメーカーが出すホモロゲモデル程面白い車は無いと思うわ
昔のスバル、三菱がそうだった様に 中古C型でエボ5から移民します。
先輩方よろしくお願いします。 コトスポーツ強化ブローオフつけてる人います？
純正と比べてどうなのかね 本当に街乗り程度なら、SSMおすすめだよ。ホイールが格段に綺麗に保てる。 >>520
知ってるよ。
エンドレスに比べて効きは悪いと思うけど。
知らないでそんな事言わないさ。 >>519
エンドレスのMX72が好き。
ただ、ダストはかなりでるよ。
効果はメタルパッドが一番。 >>511
軽けりゃ速いわけじゃないぞ。重心が低くて重量バランスが良くないと >>520
じゃ、どうやって比較するんだよ。
メーカーが違えば特性も違う。
メーカーで比較しちゃいけないのか？
メーカー違った場合の比較、教えてほしい。
参考にするから。 >>520
project μがプロミューのことだろ？ ピンホールローターにメタルパッドってクラック入らないのかな？ >>531
違いは感じるけどすぐ慣れるし他のパーツとの組み合わせによっては問題の原因になることもある
なので似たような金額で他に検討してるやちがあればそっち優先した方がいいかも スバルはこの分野から手を引けという親会社からのメッセージ
売るものがなくなるから現行よりデチューンする事でレヴォーグだけ許可したんだと思う >>526
荷物乗らない、クリッシャブルゾーン少ない、今時1.5屯ないと当たり負けするわ >>525
それな
GR4が出て正直どんなもんか楽しみな反面、豪華志向で良さを殺して後発にしてやられてる現状が悔しくもあるわ
ステマうんたら言ってる連中は悔しくないんだろうか
>>546
さすがに穿ち過ぎとは思うも、今のスバルじゃとてもじゃないがアレに対抗できないよな 次期STIは望めないので現行買っておいて良かった
CVTコンセプトとかいうのも有ったからこっちはS4潰し >>550
隣の芝って青く見えるからな
乗り換えてもええんだぜ >>542
何で何度もレスつけるのかわからんがブレーキパッドメーカーのサイト見てみろよ。ストリート用からサーキット用まで揃えてる。サーキット用は低温では効きが悪かったり踏力が必要だったり鳴くこともある。ストリート用でも初期制動重視からコントロール性重視もある。
メーカー名でブレーキパッドの性質まで語るのはおかしいってこと。 >>557
素人が当たり前のこと何言ってんだ？
そんな事分かってるわ。
アホか。 パワーウエイトレシオ
GRヤリス 4.706
CIVIC TypeR 4.344
GRスープラ 4.471
WRX STI 4.838
トヨタ86 5.845
スイスポ 6.929
全日本ラリー選手権がどうなるか楽しみだなw
総合優勝をヤリスに持っていかれそうだ。 >>558
わかってないから君はこんなこと書いてますがw
ブーメランでアホという言葉が刺さるよ
518 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fdae-aIt5 [112.139.0.149]) sage 2020/01/11(土) 15:21:24.86 ID:7NaIFpy70
>>516
プロミューなんて、それこそ全然効かないよ。 >>560
ラリーに興味はないから何が優勝しようが知ったこっちゃない。
野球に興味のないサッカー少年に「今度の日本シリーズは巨人がストレート勝ちだぞ」と言っても「ふーん、そう」としか返ってこないのと同じ。 今日、書類持って行ったら
２月登録すら怪しいですって言われたｗ
先はなげぇなぁ・・・ >>565
だったら、いちいち顔を真っ赤にして反応すんなよwww >>570
イヤイヤイヤあんたもそんな書き込み必要ないっしょ（笑） で、結局は純正以外だとどこのパッドが良いの？
ワインディング対応の500度位まで耐えられて尚且つダストが少なければ嬉しいんだが… ディーラーの人がSTIのパッド良いよ〰って言ってた STIの6POT用パッドいいよね。初期からガツーンって効いて奥もある。コントロール性もまあまあ。RA-Rだから標準なんだけど、純正やMX72あたりとは歴然の効きの差に驚くよ。ダストは多少出るけど仕方がないね GReddy Performance Edition TOKYO AUTO SALON SPECIALの話題ぜんぜん出てこないですねここにいる人は興味がないのかな
抽選も希望者が殺到したみたいで人気はあるみたいだけどGReddy Performance Editionも白はすでに完売で青も残ってるのかな >>548
同クラスで4人でゴルフに行けるクルマはないよね。
RA-Rなのでトランクのシートを剥がせばスペアタイヤのスペースに手荷物がかなり入るし、4人と道具一式乗せてゴルフに行った時はいいクルマだなぁってつくづく思ったw >>578
4人だとどうやって載せてる？
リアシート半分倒して無理やり積む感じ？ >>463
平成の時代の人ってメール好きですよねw >>579
工夫しなくても普通に横に乗るよ。
バカでかいバッグは乗らないかも知れませんが。 >>581
リアシート倒さずに4つは無理じゃない？ ヤリスに対してゴルフバッグ(笑)が積めるくらいしか優位点がないのか ヤリスみたいなコンパクトカーに家族乗せて出かけるのはちょっと・・・ ゴルフバッグが4つ載るのは凄いと思ってしまった
STIのトランクってパッと見、そんな広くくは見えなかったな >>584
昔は今の軽より小さい車がファミリーカーだったのに… >>585
ゴルフバッグにも色々サイズがあってだな（ｒｙ おっさん4人乗車で４バックと荷物積んで移動とか、窮屈すぎて罰ゲームだな >>589
膝の上にゴルフバッグを乗せたら罰ゲームだけど
トランクの中に納まるなら普通だろ >>589
５人乗って４人分のゴルフバッグはトランクに入ったけど１人のゴルフバッグを３人の膝の上だと罰ゲームだよな
それならアルベルのレンタカーでいくわ
で、４人乗って４人のゴルフバッグをトランク収納なら普通だろ >>583
速さという尺度だけを当て嵌めたら勝ってる点なんてほぼ無いよ。
程よく走りすきの >>467
２リットルターボのマニュアル車が他に無いんだわ >>592
普通サイズなら楽に横に4つ入ります。
スペアタイヤのスペースなどを利用して手提げバッグもすべて余裕で収納できました。
後ろの席も十分広いから大柄なオジサンでも快適。
トランクは高さがないように見えるますが、奥行きはかなりあり、意外と使えますよ。 俺のプロ仕様のバックは無理だな。ゴルフは一人でしかほとんど行かないから問題無し。
ゴルフ場途中の山道をちょっと攻めるのが楽しみ。 オートサロン もレヴォーグSTI Sportsメインじゃ盛り上がらんな
WRブルーメタリックは面白い ゴルフは愛車を友人たちに披露するいい機会だし、同年代のオジサンはほぼみんなクルマ好きだから、ゴルフ場往復のドライブも楽しいですよ。 ヤリスに勝つ点は4ドアとゴルフバックが4つ積めることだけ
はい、この話はお終い 話題がないからゴルフの話になるのではないでしょうかw だからwヤリスに負けたからなんだっていうんだよ？
あんなヴィッツが速いから何？
買いたい奴は買えよw もうWRX STIは昔のレガシィGTみたいな立ち位置だな。そこそこ速くて日常も使えるスポーツセダン。
速さはスープラやヤリスに任せておけばよい そもそもセダン自体が死滅してるしね
スバルは頑張って続けてきたとおもうよ 勝ち負けにこだわってる営業wwの人らって、
普段から安全運転してる車を異常な速度でぶち抜いて、
俺はえーって言ってそう。。。
VABは家族からも快適(前車のGDB比)と好評ですわ >>583
ヤリスレでWRX買った～！って自慢してこい
お前はここでは不要な人間 ミスったわ
大事なことなのでもう一回正しく言っとくわw
>>583
ヤリスレでWRXに勝った～！って言いつけてこい
お前のようなサイコパスはこのスレには不要だ >>602
お前はまだ乗ったこともない車のスペックだけで別の車のスレにわざわざディスりに降臨してんの？ >>612
以前からこのスレって、そんな営業wwwばっかりやん。
誇れるのはネットや雑誌のタイムだけ。
乗ったどころか免許すらもってるのか？レベル。 >>613
5ちゃんやっててこういうの叩かなくてどうすんのよ
サイコパスは丁寧に叩こうぜ あ～ぁ。
せっかく良い流れで煽りをいなしてたのにここ数行のレスで台無し。 >>615
他人にサイコパス言ってるが、その異常なまでの執着はアスペルガーの典型的な症状の一つ。 >>618
だからそういうの気になるんならここに向いてないって
楽しめないなら会員制掲示板行った方が気が楽だぞ ここさ、WRXのスレだろ？
過半数てか、ほとんどWRXのオーナーか
納車待ちの人達が見るべきスレだよね？
ヤリス⁉ざぁけんなよ
ヴィッツだよ？ヴィッツ
WRXディスってヤリス良いって言ってる奴
お前はスーパーカブが隼に勝てるようなスペックになって
値段100万ってなったら買うのか？
まぁ、買うって言うなら買えばいいさ
わざわざ隼のスレ行ってきて
ディスってんじゃねぇよ
って思うよ〰オレは >>620
スーパーカブが隼に勝てるようなスペックになってたった100万円なら俺なら買う。
俺ならどころか世界中で大ヒットだろうな。 >>619
喧嘩腰で話するのが好きなのか？
>>1のスレでのお約束ごと見たら、煽り叩きでルール違反してるのはそちらの方なんだけど。 >>620
落ち着けよくみてないが全面的に同意だし
このカタログ坊やを論破しても1日消えるだけで不死鳥のように舞い戻ってくるからほっとけ
ヤリスはな、スイスポ民には羨ましい車かもしれないがここのほとんどのオーナーからすると興味ないから失せとけミルク坊やがしんどけ無能って前言ったから。 >>621
極端な例え話なんだけどさ
いちいちめんどくせーなおい >>622
この程度で喧嘩腰って…
マジでみんカラとかの方がいいんじゃないの？ 隼のエンジンを二機積んだロータスエリーゼ、早く公道用で市販されないかな？ ホットハッチ好きだからGRBみたいなのまた出して欲しいな RA-R乗りがヤリススレで乗り換えようかなって言ってたから「いくらなら売る？」って聞いたら黙るんだよなぁ
なんでだろ？ いつかVABを降りなきゃいけないときが来るんだから、次に乗る車の情報を語り合ってもよいと思うが。VAB乗りという同好の人がどんな車を選ぶのかも貴重な情報。
私の場合ほ4ドアじゃない時点でGRヤリスもスープラも選択肢から外れるし。 >>630
語り合い方に気を付ければいいんじゃね？ >>630
なーに、20年くらいなら余裕で乗れるさ
20年…死んでるだろうなぁw ヤリスに触発されてランエボ出てさらにwrx出てってなってくると面白いね。
セリカGTfour、ランエボ、インプwrxん時1番面白かった。
まーーーでもランエボ10のときのギア問題みたいに出てみないとヤリスの実力はわからん。
カタログだけの今語れる事は少ない。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191230-00000009-impress-ind
■最強の2.0リッターエンジン搭載
メーター読みの話だが最高速262km/h。
富士スピードウェイ ストレートエンドの200m看板付近までアクセルを
踏み続けた時の最高速がこれだ。「メルセデスAMG A 45 S 4MATIC＋」は
凄まじいパフォーマンスを見せた。
インプレッサWRX STI／富士スピードウェイを走る
https://www.youtube.com/watch?v=MXy18iLyk5c
2:20 メーター読み最高速220km/hちょっと
GRB型だがパワートレインやシャシ同じ
正直話にならない >>630
販売が継続していれば
アウトバックですな。 >>636
情報感謝
廃盤商品が出る予感もする
3月あるであろうお客様キャンペーンで買いまくるしか無いですね >>634
馬力もギア比も違うのに比較するとか禿げてんのか >>638
ネットの記事しか見ないから、そういう難しい話はわかんないんだよwww
わかるのはタイムが速いかと最高速だけwww >>632
さすがに化石燃料車は排ガス規制等で公道乗れないだろね。 >>642
そんなの聞いたらハコスカとか乗ってる人焦るよね…
マフラーにデッカい排ガス臭取る機械でも付けるようになるんかな？（笑） おまえらバックフォグ点灯しっ放しとかないよな？
前行く糞パジェロがバックフォグ点けっ放し。
眩しい。
HIで対抗したけど気づかないんだろうな。 >>644
どんなもんか駐車場で試しに点けた事はあるけど、走行中に使ったことは一度もないわ。
この前、前を走るVWゴルフが点けっぱなしで眩しかったけど、
あれ、カッコいいと思ってるなら頭沸いてるな。。。 >>644
エンジン切るとバックフォグは必ず消灯
そうならないと整備不良
自分で後付けでスイッチ入れっぱなしに出来るのは整備不良で青切符だ 名神高速走ってるときにもの凄いゲリラ豪雨で前がほとんど見えなくなって、前走ってた車がハザードつけて、減速、停車した時に追突が怖かったから一回だけつけた >>644
追い越してこっちのバックフォグ点ける。 むしろスバル車乗りの方が無駄にバックフォグつけてるイメージだわ。
使い方知らんのか！といつも苛立ってる。 >>649
イメージでディスることしかできない無能。
無能はいつもイライラ。
無能はハゲ。 実際見たケースが何例もあるからいってるんだが。
かわいそうなやつだな。 自分で見たものが世の中の全てがごとく語るのはバカの見本。
バカはいつも捨て台詞でディスる。
バカはハゲ。 >>648
パジェロの車高じゃ、WRXのバックフォグなんか目に入らんと思うが。 >>654
バックは標準。
スイッチ入れにくいから、ついてるのわからない人もいるのかも。インパネにフォグ表示されるけど。 86、BRZ乗りに点けてる奴やつ多い気がするねバックフォグ >>652
ハゲだけども
ハゲって言われるとね
もう
気にならん歳になった（笑） 時期wrxでないならtypeRじゃなくwrx買っても良かったかなと思うくらいにはwrxは名車だよ シルバー羽根なしに乗っています。
後続から来るスポーツカーにいつもセダンだと思われ、前方からくるスポーツカーにはレヴォーグと思われています。
じつはWRX STIと気付いた時のドライバーの表情を見るのがたまりません。 >>662
誤爆かも知らんけど、2台持てる財力があったらFK8すぐ欲しいぞ。 バックフォグと言えばノートニスモ
付いてるクルマ乗ったことないやつが買ったんだろうなあ、と微笑ましい気持ちになる
いや眩しいけども >>662
自分も買うときtypeRとwrxどちらにするか悩みましたよ ホイールを替えたいんだけど、ノーマル車高でインセット+48って
一般的に言って、ディーラー入庫安全圏内ですか？
車両個体によるっていうレスはいりません >>668
スイマセン、忘れてました…
純正と同じ18インチ8.5Jで、タイヤ幅も純正と同じ245です >>670
9.0J+45に245/40R18でリムガードありなら大丈夫 バックフォグ裏山
RA-Rなので付いてません(; ;) >>671
>>672
参考になります
特に車高下げるつもりはないんで、基本純正サイズで考えていたけど、
9.0Jっていう選択もあるんですね
D型ですが前期タイプSのホイールが好きなんでRI-Aを買うつもりだけど、サイズで迷ってます >>673
RA-Rの方が裏山。Rフォグなんて後付けすればいいじゃない。 バックフォグかぁ
大昔 初代プレリュードに青山ピットインで買った輸出仕様のバックフォグ付
リアガーニッシュ取り付けてブレーキランプと連動で点くように結線してた
本来の使い方なんて知らなかったからそうしてた
渋滞の後続車は相当眩しかっただろうな
懐かしいｗ 近くのディーラーで点検できるって書いてあるけど
5年保証はどうなってるかでだいぶ違うと思う
トラストで面倒見てくれるのか？ >>656
>>658
サンキュー
スイッチ探してみるｗ >>679
メーカーの保証は当然無いとして、TC380みたいにトラストでパーツ保証として一年くらいじゃないの？ >>635
いや、あのリニアトロニックCVTはモッサリ過ぎてだめなんだわ
まだ電気式CVTのほうが遙かにマシ 競技やるなら知らんけど、メーカー保証切れるまで吸気系までやる気にならんなあ。 >>681
社外パーツ以外はメーカー保証あるみたいだよ >>668
いらないってところ悪いが、8.5J+43くらいまでなら大抵いけるが、微妙なラインで個体差やアライメント次第じゃはみ出る
気になるなら、フェンダーから糸を垂らしてリムまでの距離を測ればいい
純正ホイールは8.5J+55だから、15mmくらいあるなら問題ない
>>682
流石にそれは車高調入れて下げるか、キャンバーつけないとはみ出るだろ 昨年末に納車され距離数４００㎞程走った者ですけど
信号待ちのアイドリングが不安定になる方いませんか？
エアコンはつけてないんですが回転が少し下がって車体が微妙にガタガタするので回転計をみると４００回転を少し下回っています
すぐに４００回転付近に戻って車体の揺れは無くなるんですがこれって普通ですか？ >>687
ギアをニュートラル入れているかクラッチ切っていても車体がガタガタするとなるとエンジンの不調だな。 無音状態で気付くかどうかくらいなら、一定周期でガタガタするのは普通。 >>687
まだ学習しきれてないか学習ミスったパターン
ほっとけば学習し直して直るけど、気になるならディーラー行って学習リセット >>671
横からすまぬけどこれマジか…俺もタイヤとホイールの新調を考えてたんだけど、純正車高のままだから8.5J＋45くらいが限界かな？なんて思ってた。純正ホイールで測るとリアなんか面まで20mmくらいありそうだよね。 >>692
ディーラー在庫のみですので、在庫確認は最寄りディーラーに当たってみるしか…
オートサロンのなら問い合わせないとわからないけど、流石に値引きは無いでしょう マニュアルで気持ちよく乗りたいなと思ってね。販社在庫のみなんだね。じゃあ値引きないな。 >>686
>>677のトラストのやつ、ディーラーで点検受けれるってあるからさ >>694
カーセンサーに登録済み未使用車が出てました
ちょっと前にはオートバックスが新車持ってたのでまだ残ってるかもしれないので問い合わせしてみてはどうでしょうか？
もし販社が在庫として抱えてるなら3月中に売りたいでしょうから値引くと思いますよ
直営じゃ無ければ400万前後の在庫を抱えることになりますからね 新車と同じように10万円以上の値引きあるだろ
いつまでも在庫車抱えたくないだろうから もう買えないから値引きしないかもね。
ほっといても売れるだろうしね。 ヤリスは24時間で予約が1000台超えたらしい
本物のハイパワー四駆じゃないとダメだね >>696
そこまで落としているようには見えないけど、サスペンション替わってるし20mmくらい車高下がってるでしょ >>699
ほっといても売れるって言うけど、買いたい人は12/23までに買ってるでしょう
>>701
ディーラーの展示車…いや、なんでも無い グラスコートEXしてるんだけど、水弾き薄くなって汚れが目立つようになった。
今までは自宅で洗ってたんだけど、年寄りのスロープやら付けたから
洗車スペースがなくなったんだよ。
キーパーってどこのガススタでもやっててなんかイマイチな感じなんだが
手洗い洗車でいい業者ねえかな、自分でやらない人いる？洗車機以外で ヤリスじゃ家族から恥ずかしいって言われるから、セカンドカーとして一応予約入れてみた。
独身オタでもない限りヤリス一台運用は無理だし、WRXみたいなパッケージングの車は希少だから、家族持ちのスレ住民はヤリス買うとしても増車することになるんじゃないかな。 F型納車待ちだけどヤリス予約入れてきた
F型はもうキャンセル出来んしヤリス来るまでは乗ろうかね 乗り換えるほどの価値があるか未知数だけど、維持できるの一台だけなら仕方ないね。 >>706
keeperは高いやつはとても良いと思う
ディーラーのコーティングはイオンデポジットとか水垢がついて取るのにメンテナンスが大変そうでした
弟の車がディーラーコーティングなので自分のkeeperがいかに楽に洗車できるかがわかった（笑）
ダイヤモンドかWダイヤがいいんではないでしょうか？ >>710
思い切ったな
俺も納車待ちだけどぶっちゃけそうしたい
GR4がエマージェンシーでも5乗できたら迷わないんだが >>706
自分は基本、自宅で手洗い洗車してます。洗車するのが辛い真夏や真冬に何軒か洗車業者にお願いしてましたが、余り満足のいく出来ではありませんでした。
一見綺麗なのですが、サイドステップ下の清掃が疎かホイールハウスの汚れが全然取れてませんでした。
自分的には、そういう一見目に入らない所を綺麗にして欲しかった。
手間暇掛けても自分でするのが一番ですね。 >>712
そうなんだ、高かった割りに撥水が1年もたないとは思わなかったよ。
>>718
それあるよね。オレもkeeperで洗車だけやってもらったことあるけど
細かいところは仕方が無いにしても、汚れ落ちにムラあってガッカリだった。
店舗によるのかな、自分でコーティング落とさずにグラスコートの上から
バリアスとかするとムラになりそうで怖いし。 >>719
それでね、ダイヤモンドとかのガラス系コーティングしてもらっちゃえば
あとは自分でネットで艶パックとか買って3ヶ月置きにやれば
keeperのメンテナンスに持っていく必要ないです
メンテナンスでクリスタルキーパーかけられる金取られるのはたまんないですからね
今の所1年間経ちますが撥水バリバリで艶々です ヤリスと見るたびにWRXをヤスリで削ってもっとスリムに出来ればなぁと思ってしまう ようやっと生産確定連絡あり。
納車は多分来月。２か月半は長い。 ポリッシャー磨きが要らない状態ならネットでキーパーセット買って自分でやればいい
もちろん雨風凌がなきゃいけないので時間貸しガレージやハウスがあればいけると思う
ところでストラット部の溶接がパックリいった人、補修費用の見積もりいくらだったんだろうか…
ちょっと気になる >>724
自分で出来るなら安くあがりますね
でも艶パックでさえ拭き取りしたマイクロファイバークロスとかガビガビに固まるから再利用すんのに
専用洗剤買ったりしないといけないんで
かなり面倒ですねw
それでもかなり安く済みますけどね マイクロファイバークロス、100均ので十分です（車51がお勧めですが在庫は無いはず）
自分はWAX派ですが STIは自分でコーティングするか悩み中
キーパーが綺麗になるのは洗車で使う洗剤が良い物なんじゃないかなと思ってます ヤリマン
1280kg/272ps/37.7kgf・m
パワーウェイトレシオ4.7
WRX STI
1500kg/308ps/43kgf・m
パワーウェイトレシオ4.87 RAとSシリーズなら勝てるべや。意外と軽くねぇなヤリス ホワイトパール発注したけど、海外色の水色がええなあとおもつてる
五年目くらいで塗り替えよかな 水色なんかもあるんだ
おれだったらメーカーオプションじゃない普通のスーパーホワイト2だなあ >>725
クロスポとかも売ってるものなの？
ダイヤケミカルとかレジン2が流れてるってのは聞いたことあるけど 純正のNEXコーティングって良いの？
営業に、水洗いだけでピカピカなるとか言われたけど、
全然そんなこと無くない？
あとマフラー出口が異様にススっぽいけど、そんなもん？ >>726
オレもWAX派
手洗い後CCWAXゴールドで黒のVABが超ヌルテカ！
>>732
マフラーにスポンジ突っ込んで見える部分を洗ってる ワックスはマンハッタンゴールド愛用してて
VAB買ってすぐザイモールにしたんですけど
ワックスは月イチやらないと気が済まなくて
毎回3時間～4時間かけてたんで物凄く疲れたw
コーティングの良さは拭き残しが無いし
ワックス並に艶々になる所と水洗いだけで済むってのがメリットですね。
keeperはここ最近のヒットですよ
洗車も30分で済みますし(^_^) ガラスコーティングは水染みがすぐ付いて落ちない。
お試しでWAXにしてみた。 >>732
> 全然そんなこと無くない？
うん、なくない。 ガラスコーティングもメンテナンス次第なんでしょうね
過去に乗ってた車を専門店でやって貰ってそこでは2ヶ月に一回サービスで洗車してくれて主に水垢を除去してくれて、更に半年目に表面レジンをやり直ししてくれてめっちゃ綺麗に維持出来てた
その後に乗ってた車はガラスコーティングの上からWAX掛けてたんだけど、コーティングの傷の付きにくさと水垢防止にWAXのヌルヌルツヤツヤが最高だった記憶
STIがきたら改造もしたいので金足りなそうw >>718
俺も経験あるけど、サイドステップとかホイールハウスって、通常のキーパー洗車工程に入ってないんだと思う。
手洗い洗車専門店か、キーパーでも独自にやってるメニューがあれば綺麗にしてくれるけど、値段は倍になる。 いや最後まで売り切ったって聞いたよ
抽選ではなかったみたいだが争奪戦だったらしい
ちなみに千葉はあのC01Fが最後だったとか 私は受注完売はしてないと聞きましたが、関東勢が全部押さえたんですね
スバルって最後が何かなぁって思います、普通なら完売御礼って大々的にやりそうなのに…
最終車ラインオフの時には何かやってくれると期待しておこう ちょっと教えて。
スバルってキャッシュレス還元対象店になってないの？
12月にトヨタで買ったタイヤホイールは5%還元されてて
同時期購入のスバルのはされてない。どちらも請求はきてる。
まさかのスバルは申請してないとか？ >>744
なんかディーラーを全国統一組織のように思ってるようだが、そんなん各(県)ディーラーの方針次第。 STIの中古車も高くなったもんだねぇ
アプライドA 8万kmで乗り出し260万ってオーナーさんがいた >>743
64 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp1d-CX6H [126.233.242.55])[sage] 2019/12/23(月) 20:09:28.12 ID:7gIS0Aldp
今日の夕方に聞いたら残り30台って言ってたな。売り切ったのだろうか マジか、まあECUいじってサーキットするなら覚悟してるだろうが。 やっぱりパワーアップはリスクあるわ 俺は絶対ノーマルだな 正直308馬力もて余してる ゆた氏のyoutube、楽しみだったのに…
ECVの室内配線編はupしてほしい やっぱこの車ブースト掛け過ぎは絶対NGなんだな
ブーコン付けたみたいだったけど遅かったか・・・ >>754
ノーマルでもブースト高いからね TC 380は大丈夫なんかな？タービン交換してるけど ECU のセッティング次第かな？ >>757
純正の時点でボルト＆ナット付いてなかったから私はアレが気になってる >>754
EJ20はアルミ製だからね
軽量と言う利点の代わりに強度が犠牲になるのは仕方無い >>758
逆にライトチューンはパーツ交換だけで済ましかねないからブローの危険性は高い
それにパワーアップしてもエンジン内部パーツまで変えてないから尚更
ノーマルエンジンで３００馬力なんてこの時点で限界だろうし
それよりも軽量化に振った方が安全だろうね >>764
そう考えるとＥＪ20って弱いエンジンだなって思いますね
ロータリー乗ってたけどブーストアップ仕様でも
アペックスシールヤラれずに売れたからね〰
あとは乗り方ですかね？
やはり最強はRB26か（笑） RB,4Gは鋳鉄ブロックだからね。
EJはノーマルである程度突き詰めているから、弄る際の伸び代が少ないよね。 世界最強メルセデスAMGの2リッターターボも、カリカリすぎて5年もつか怪しいって言われてるもんな。 >>768
あんなん５年で乗り換えるのを前提としてる高級車だしな この前Ｄに行ったら４台在庫量にしたって言ってた。
クソ田舎なのに、強気だと思った(笑) Flash Editorでポンとphase2に書き換えただけ？
毒キノコ、ブーコン、サクションあたりが悪？ 毒キノコ使うならパワーライターデータじゃなかったっけ
インプネット版なら、だけど エンジンブロー、金銭的にきついだろうなぁ…まだ若そうだし メタキャタ+抜けの良いマフラー程度でもブーコン要るって話だからな
そいつがどんなやつか知らんが御愁傷様 >>777
保証効いたらサーキット万歳でしょ（笑） サーキットは即保証BAN。そもそもこんだけ吸排気を弄ってたら無理だろ トラコンを長時間切って全開とかしたらログとかに残りそう >>777
メーカー保証はさすがに無理でしょうね
>>778
エンジン本体だけで70万ちょい
>>779
最近ブーコンつけてたからまだセッティング決まってなかったのでしょうね >>786
その前から1発死んでたっぽいよ？
VAB系YouTuberの中では1番気合入ってるからぜひ復活して欲しい 新A45のエンジン初めて見たけど、ターボやオイルラインに遮熱材巻いてあったり、バルクヘッドとの間に遮熱板が有ったりチューニングカーそのもの
耐久性はどうなんだろうね？ >>786
メーカー保証やけどサーキット走った確認どうするん？自己申告？ まぁゆた氏の事だからこれを機に2.2リッター化とかしそうでもあるけど >>786
とりあえずyoutube動画見て収入増えるように応援しようと思う
>>789
高ぇ・・・
>>790
世界中の方が視れるyoutubeに動画が…
急減速・急加速のデータが残るボックスがあると聞いた >>789
意外と安いね。
シビＲのエンジンは120万円以上する。
>>790
そんなのボディ塗装を見れば丸わかりだろ。 自分にレスしてた・・・
>>787
とりあえずyoutube動画見て収入増えるように応援しようと思う
>>795
それ、新品エンジンでしょ？
スバルは新品エンジン無いからリビルトだよ 687です
ありがとうございます
エンジン不調だったら泣けます
まもなく一か月点検があるのでそれまで乗ってみて何回か症状が出るようだったらその時に相談してみます >>797
いや、様子みてて悪化したらどうするの？
すぐにディーラーに電話しなさいよ、新車で買ったんでしょ >>798
悪化しようがしまいが、載せ替えな気がする >>687
400回転は低すぎだと思いますよ、私は800ぐらいです(；・ω・) >>797
とりあえず電話で相談はすべきでは？
電話して相談したっていう既成事実が役立つ事もあるんだぜ
乗り物なんて命に関わるんだから不安で過ごしたって何も良いことないわ >>773
だろうね。
燃料濃くてブローはめったにないが、薄いとテキメンだからね。 >>804
薄いと燃料による冷却効果が下がるから加熱しやすくなる罠。 ディーラー行って実車みたけど現行の白、フロントが安くせーな
スバルはカタログ、ネット画像はカッコいいけど実車がいまいち あれこれDIYでパーツつけるのは楽しいのかもしれんけど、壊す原因にもなることを勉強させてくれるなぁ。
フラッシュエディターを過信してエンジン壊してるのってよく聞くね。あんなのほとんどノーマルなのに。 >>811
phase1とマフラーだけでも危ないだろうか？
ブーストはEVCで1.2に制限するとして >>687
低すぎじゃね？
関係ないけどこの車はエンジンかけたとき回転数高いよね
いつもアイドリングで走行してるわ >>813
始動直後の回転数が高いのはほぼ全ての車に共通する事だぞ
早くエンジン暖めて効率の良い温度にする為の制御 この車前の郵便ポストさえ無ければ最高にかっこいいのに
あれで全て台無しにしてる感ある ゼロスポーツのギヤオイルを入れて１万キロ走ったので別のにしようかと思いますが、オススメのギヤオイルのメーカーがあったら教えてほしいですm(__)m
性能としてはストリート用で冷寒始動性や保護性能を重視したいです(；・ω・)
ちなみにゼロスポーツを使った感想としては、純正よりも１速に入れた時のショックがかなり少なくなりました(；・ω・) >>687
まずはディーラーに言ってみな
リプロで治る確率高い >>814
スバルは他社より回転数高いよ
水平対向特有なのか？ みさなん心配していただいて感謝です
４００回転は低すぎとの指摘ですが確かに低すぎですね
もしかしたら自分の勘違いで１目盛り勘違いかもです
明日の夜ドライブがてら再度確認してみますね
ディーラーへの連絡の件も早めのほうが良いですね
みなさんアドバイスありがとうございます >>819
EJ20はもともとショートストロークエンジンなのに、フライホイールも軽量気味だからアイドリング回転数が低いと不安定になる。 >>816
あのダクトがかっこいいと思うおれは異端か？
なんなら、両脇に放熱用ダクトも付けてほしい。（GC8のように） >>816
郵便ポストwwww
前から見るとレヴォーグに間違われますね。
シルバーで羽つけていないので後ろからはただのセダンと間違われます。
でもこないだ86に後につかれてすぐにSTIだと気付かれました。
やっぱり分かる人には分かるんですね。 STIだからとか、レヴォーグSTIだからで何かあるの？
箱型かステーションワゴンの違いだけのような
他人はそんなの全く気にしてないない。 >>663>>824
どうして車越しで他人の思考が分かるの？ニュータイプ同士なの？ >>820
まさか、とは思いますが、レギュラーガソリン入れてませんよね？？？
ハイオク仕様にレギュラーガソリンだとアイドリング不安定になった気がしますが、、、。 ハイオクでも銘柄によってあかんからな
エネオスやめて、出光かシェルだな
合併やらおかしなことなっているからいまはどうなんやろ >>687
EJ20のアイドリングは、安定時700rpm程度だよ。 >>824
こんな感じですか？
そんな事よりさ、昨日の夜に、会社の上司にキャバクラに連れて行って貰ったんだよ。
俺と上司は数人の可愛い女の子に囲まれて楽しく飲んでたんだよね。
しばらくしたら上司がサイフを取り出して
「いいもの見せてあげるよ」
とニヤニヤしながらサイフの中からアメックスのプラチナを出したんだよね。
女の子達は
「キャー！スゴイ！これってアメックスのプラチナだよね？」
なんて騒ぎまくり。
上司はニヤニヤしながら俺に
「おまえは何かカード持ってるのか？ま、せいぜいビデオレンタル屋のカードくらいだろ」
とニヤニヤしながら見下す。女の子達も大爆笑。
俺は渋々サイフを取り出し、中から三井住友VISAカードを出した。
時が一瞬止まった・・・
次の瞬間女の子達が俺を囲むように群がり
「うそ・・まさか三井住友VISAカードを見れるなんて・・アメックスのプラチナの比じゃないわ・・・」
と震えながら見つめる。店内の他の客、女の子も俺の周りに群がる。みんな口々に
「初めて見た・・」「凄いステータスカードだ」と騒ぎまくり。上司は輪から外れて唇を噛み締め涙を流している。
そのままアメックスプラチナをそっとサイフに戻し、一人コッソリと店を後にした。
この後、俺は店の女の子全員をお持ち帰り。朝までズッコンバッコン。
三井住友VISAカードをまんこに突っ込んだりもしてやった。
突っ込まれた女の子は
「ああ～ん！これがホンモノのVISAカードの快感だわ！おまんこの中で輝いてるわぁ～」と失神。
ﾎﾝﾄどえらいｶｰﾄﾞだよ。 >>799
何を載せ換えるんだい？
まさかエンジン？？ WRXてレヴォーグより15mmしかワイドになってないのね
シビックハッチより幅がなかったとは >>833
桐生工業になってからダメなのかw
確か手組みに近いから良いとか言ってたよな。
逆に手組みに近くなったから公差管理が出来なくなったのかw バランスドエンジンがブローしたら普通のリビルトエンジンになるんだろ？
勘弁してー！ 工場関係に関わるとわかるけど、人の手より機械の方がよっぽど信頼できるぞ
特に量産のEJなんて数こなしてなんぼだろ ブローした人がエンジン刻印を報告してくれればいいのに
AAAAとかBBBBとかのやつが気になります >>843
それ絶対に関係ないよ、吸排気いじったことが原因でしょう >>844
気になるだけだから他意はない
ゆた氏はHKSキャタライザーつける時にボルトが付いてないって言ってたのが1番気になる
まぁ、保証が必要ならSTIの純正形状エアクリとマフラーで我慢しなさいって事だろうね >>840
よくその値段で下取りしてくれたね
下取り店の粗利少ないな >>832
あのホイール洗いやすそうで良いな
OP品？BBS製？ >>832
ナビ無しのA型でも中古でこんな値段するのか… キャタのボルトは振動で外れやすい
ディーラーやプロショップでは肯定しないけど、サーキットの回数と内容による
通常の想定外の使用は保証無しは当然
嫌ならプロなみに毎回メンテナンスしないと >>818
F型にリプロ来てるの？
単純に学習リセットするだけじゃなくて？ >>849
だからさ通常の使い方違うてどうやって断定する？ECUにログ残るのか？ >>849
教えて欲しいのですが普通に乗ってても外れる可能性が有るって事？
あの部位、ボンネット開ければ自分でチェック出来ますかね？
潜ってアンダーパネル外さないと見えませんか？
質問ばかりですみません ヤリスGRはコンベア無しで熟練工による手組みらしい
Sシリーズどころか35GTR並みのプレミアムカー ブロックの刻印は品質だという都市伝説が未だに蔓延ってるな あたりではないだろ別に
ウチのFもBBBBだ
後期はあの刻印のABがアンバランスな組み合わせなのが減った気がする AAAAよりBBBBが良いと聞いた
理由まで聞かなかった…すまない >>851
ログは残るけど断定は無理
ゴネれば押し通せるだろうけど、金額だ高いと調査入って近辺サーキットに走行有無確認されると思う うちのD型Type-SはBBBBだったのでアタリかな？ 新品エンジンが買えればいいのにね
そしたらブローしたエンジンをバラして原因追求を出来る
まぁ、それをメーカーがやって進化してきたのがEJ 20なんだろうけど ヤリスGR
中古で150万円になったら買うかも。
壊れてもいいのでメチャクチャできるし。
S207は大切に乗る。 >>832
絶盤車となった今さら、前期型でその値段はなぁ・・・
8.5幅に245のPS4って幅狭なんだね。
S001だとちょうどぴったしという見た目なんだよね。
参考になったわ。 >>864
あと10年はかかる。2030年まで待つのか。
その頃はもういい歳したオッサンだろ。メチャメチャするの？ >>863
スバルは故障箇所は告知しても原因を調査も公表もユーザーにはしないよ。
社外やDIYでアフターパーツをつけてたら保証修理の対象外になる。たとえ車検対応マフラーであってもね。もちろん店との関係で保証修理してもらえることもあるけど。
D型どころかVAB以降のエンジンブローが増えているのに、デトネーションなのか棚落ちなのか、エンジン修理になっても教えてくれないから困るってチューニングショップの社長が言ってたな。 >>867
一般のユーザーにとっては保証で修理されて元に戻ればそれで良いわけだし、
スバルにとってはチューニングショップへの対応などどうでもよい事だし、
なーんにも問題無いと思う。 雨さんみたいにロータリーのペリ加工みたいなの保証もへったくれもねーわや リビルトエンジンというのはどういうものなんですか？
過走行のエンジンでも使える部品を集めて再生したものなんですか？ センターコンソール周りのどこかでカチカチ、がたぴし系の
音がする。音源がわからんが、なにかしっくりはまってないっぽい。
またかよと >>870
よく言えばオーバーホールした中古エンジンだな >>871
隙間にシリコンスプレーしたら良いで😁
俺もあらゆるパネルの隙間にシリコンスプレーしたらほぼ完治した 買ってすぐの新車でもリビルトエンジンに交換になった場合
古いエンジンになるんですね
悲しすぎる・・・ >>866
10年程度じゃそんなに下がらん。
それから、ネット上にはいつまでも待てる人が存在する。たぶん不老不死なんだと思う。普通は時間がもったいなくてそんなに待てないから >>875
保障修理の場合は新品使うんじゃないの？知らんけど >>876
シリコンスプレーしたらガタガタ道ぶっ飛ばせば隙間に染み込んで完治するよ >>879
このエンジンに関してはもう新品作らないので >>881
そういうことな。
まぁ名機故に再販とかあるだろ >>883
もうね、再販って言いたいだけなんだろうな。 >>884
エンジン単体なら有り得るだろ26も最近新品出るようになったぞ 僕のはバランスドエンジンなのでノーマルで大事に乗ろうと思います
まだ来てませんが・・・ EJが名機なのは疑いようがないが肝心のスバルがモタスポベースのカルトカーを鈍重で凡百なGTにしちまったから、E/Gだけ再販しても利用価値がなあ
E/G本体もマイナーチェンジが頻回過ぎるから車体側との適合問題があり、いつのを再販するんだって話だよ Ａ型売れ残ると思いますよ
欲しい人は最終買ってるので。
数年は残るかと。
でもおれのより買取高いね。1万キロで260だったし >>867
原因追求できないチューニングショップって…
>>875
そのリビルトをSTIのレースカーのエンジンを組んでる職人が作ってると以前聞いたことがある
スバル謹製のサンバーがある頃の話だけど、今はどうなんだろね
でも、ブローしたエンジンってどこらへんが使えるんだろうか？
データ取りに回収してるだけな気がする… 10万キロ乗ったら東名のコンプリートエンジン載せるか EJ20コンプリートエンジンはHPに載ってないけどまだあるのだろうか？ 俺もD型片バンクブローした時、ディーラーでバラすことも許されず、外したままスバルに
回収されたそうよ
D型からエンジンも変わったところがあるようで、エアフロメーターが吸気量を増やしても
一定以上から電圧が変わらなくなったとか、デリバリパイプの取り回しが変わったために
これまで簡単に外せた部品（何かは失念）を外す際にデリバリパイプを先に外さないと
いけなくなったとか。
パワーを上げるには前期型の方が適してるみたいだ リッター150馬力オーバーだからな、ノーマルが一番よ >>893
そう、そんな感じらしいね。
だから色々といじった結果ブローしてもユーザーはスバルから知らされないから、商品売ってるショップやメーカーに何がブローの原因かはフィードバックされてないんだよね。
昔のEJ20といえばクランクメタル流ればかりだったけど、VABの場合エンジンチェックランプ点灯でピストン圧縮無しってブローばかり。ノーマルでも回して走っててブローしたのも、みんカラで報告されてる。 それでいいんじゃない？世界のトヨタと同じデザインにする必要ないでしょ。 スーパーの駐車場にWRX停めて買い物に行って帰ってきたら隣にBRZが停まっていました。
たくさんスペースがある中わざわざ隣を選んでくれて嬉しい。 心が広いお方だ
私もそうありたい…
明日からWRX STI納車に向けての減量絶食だ 次期型1.8ターボとかやる気なさすぎでしょ。絶対にアーマーゲーのハッチより遅いじゃん。 >>911
納車前に急性欠糖症でこの世とおさらばしないことを祈る。 >>913
過給リーンバーンってエコエンジンでしょ？
狙うのはマツダのX(の当初目指した姿)みたいな立ち位置かと VAB Fにインプレッサ WRX STI ホイール（2×9の18本のスポークのやつ）は履けますでしょうか？
ブレーキキャリパー当たりますか？ >>910
関係ないが過去に買い物から戻ってきたらドアパンチくらって当て逃げされた経験から、駐車場では大切に扱われてしてそうな車の左隣に停めるようにしてる。 >>917
自分は1番左の駐車場に止めて
左端に寄せます
この場合隣が運転手のみの場合助手席側は開かないのでドアパンの確率が格段に下がります。
保険でサイドモールを付けましたので軽いドアパンなら
サイドモールで助かります。 >>918
ありがとうございます
それだと思います（自分がオクでチェックしてるのはシルバーでした）
蛍光イエローブレーキに履いてるってことはVABですね、捌けるんですね
感謝です >>920
元はシルバーですよ
金にリペアしただけ
大丈夫、履けます >>913
まだMをマーと読むのかい。
ちょっとVABで麻婆豆腐食いに行ってくる。 >>922
食レポよろしくお願いしますm(__)m >>921
ありがとうございます
ゴールドの方がかっこいいですね
VABに17インチが履ければ17が欲しいのが本音なんですけどね^^; MTの免許取って10年くらい経つんだけど、最初2年くらいATの軽乗ってて、そっから車全く乗らなくなって今に至るんだけど
WRX STIのMT買うのは無謀かな？免許は難なく取れたんだけど、現状操作方法覚えてない状態…
その辺の軽のMTとはやっぱり運転難易度雲泥の差なんでしょうか？ タイプSのホイールより素のホイールの方が好きだけどな >>926
軽のMTのほうが難しい。パワーがないのでサボれない。
STIは多少サボってもターボパワーでなんとかなるので簡単 >>926
うちらへんは車必須の田舎だから都会からの移住者に向けて教習所でペーパードライバー講習やってるけど今は日本中でやってるんじゃない？
体は意外と覚えてると思うからディーラーの構内でちょろっと乗せてもらって乗れそうなら営業に相談して大きな駐車場に連れてってもらって乗れそうなら買えば？
自分もMTから離れてたけどSTIに試乗させてもらって超安全運転では乗れたから購入した
（試乗中、後続車が行列作ってたのは内緒だw）
新車の在庫を探すのは大変かと思うけど試乗車は意外と未だに置いてるところあるから購入相談にものってくれると思う >>925
基本的にGDBからブレンボ対応ホイールはVABDまで全部履けるのでGDBの１７インチもVABに履ける
GRBAの１７インチ仕様ってのがあってそのホイールがGDBE以降のと同じなので >>919
なるほど。
サイドモール自分も付けました。
>>926
シフトチェンジに関して言えば軽のMTを普通に運転できれば大丈夫。
大きな違いは本気でアクセル踏んだときの加速だけ >>930
これでしょうか？
ttps://www.croooober.com/item/cparts/00000179/Rim-%26-Tire-Sets/11258430 >>932
サイドモール付け方面倒くさくなかったですか？
寸法がビミョーにズレて
後半だいたいこんなもんだろ？的な（笑） >>934
誤解させたみたいだけど、バランスとるのが大変そうだったのでディーラーで装着して納車してもらいました。 820です
先程確認してきました
やはり自分の車両はアイドリング400～500回転くらいですね
クラッチを切って１速に入れると500回転くらいに上がりますがニュートラルでクラッチがつながった状態だと400回転です
ただ今日は車体がガタつく感じは無かったです
もちろんハイオクを間違いなく給油してます
ガソリンの銘柄かもとの事なので今度は違うスタンドで給油してみようかな
なんか最後のEJなのに不安になってきた・・・
ちなみに自分のエンジンも刻印BBBBでした >>933
これは履けるっていう人いるけど
みんカラでキャリパー傷物にしたって書き込みもあったからあんまりおすすめしない
物がそもそも古いから状態良いのは少ないだろうし >>937
ありがとうございます
18インチでいこうと思います >>919
> この場合隣が運転手のみの場合助手席側は開かないのでドアパンの確率が格段に下がります。
隣に停めた相手が頭から突っ込むようなズボラだと、高い確率でドアパンされるよ。 >>939
その場合でも左に寄せてあるので
大丈夫かと >>936
まさかとは思うけど、メーター読み間違えってオチはない？
500回転までは目盛りを簡略化してあるから、5個目の目盛りが500回転じゃないぞ オートサロンの発表から判るように次期モデルには統合制御が付加される
可変ダンパー・可変ステアリング・AWDの前後配分制御は確実だ
ATのLEVORGやS4には加えて後輪オープンデフとブレーキ式のトルクベクタリング
MTのLEVORGやWRXには加えて後輪トルセンデフと後輪操舵装置
後輪操舵装置はZF製を組み込むのかヨタの技術を供与されるのかは判らない 熱でキャリパーの色が変わるらしい？
皆さん対策してますか？ >>943
カタログに注釈入ってるくらいだから蛍光イエロー維持は厳しいかと思ってる
ドアパン対策、ネット検索すると皆さん色々やってるんですね >>943
蛍光イエローが黄色になるってディーラーに言われてる
対策あるなら逆に聞きたいですw 年末にドアパンされて、スバル保険使えるか先週末Dに聞いたけど、
「いたずらにしかつかえない」
「明らかにドアパンだと適用無理」
スバル保険つかえねえ。適用できても三万までだし（自己負担5000）
ということで今回はサイドモールのタッチペンで、、幸いボディはじっくりみないとわからない程度。
もともとは外観が好みでつけた再度モールだったけど、ほんとたすかった。 >>917
助手席に女、子供が乗ってたらどうするの？ シルバー、羽なしです。
お店の駐車場に停める時は必ずバックから入れるので誰が見てもWRX STIだとすぐに分かります。
駐車場を走ってる車のドライバーを遠くから観察していると必ずWRXをチェックしているようです。 >>948
ドライバーはマイカーなのでドアパンチして自分の車に傷が付かないようもともと注意するはずという前提。
大切にされてそうな車の左隣というのがポイントで、そういう車に乗ってる女子供は、神経質オーナーにウチの車を傷付けないよう日頃から口酸っぱく言われてる事が多い。 >>941
まさかとは思いますが明日また確認してみます
でも０から1000回転の１まで４等分に目盛りがあるので１目盛り200回転だと計算するとやはり400回転かなと思います >>903
ヤリス買ったらはよヤリスレ行けよ
あ、やっぱ今すぐヤリスレ行ってくれ >>950
スレ立てよろしく
テンプレ139のに戻してください
俺が建てるとまた怒られる… どうせ踏み逃げされるんだろうし騒いでたヤツらが代わりに立てればいいのでは >>952
100～300回転は目盛省略でなかったっけ？
0から4っつ目の目盛りなら700回転のはず。 >>952
---- 1
-
-
- ←700
- ←600
--- ←500
- ←400
---- 0 >>952
、、、。真面目にコメントしていたものですが、多分読み方間違ってますよ、、、。 そもそも400回転とか、息つきしてまともに回らんのでは >>959の写真を見て思ったけど、買ってからまだDCCDを一回も触ってないやｗ ドアパン対策としてできるだけ離れた場所に止めるようにしてるけど
トナラーがたまにいるからなー >>968
この間やられた
ひろーい駐車場の隅に俺のWRXと全然知らないレボーグがポツンと並んでとまってんの >>959
関係ないけど買ったばかりの時、水温計を燃料タンクのメーターと勘違いして、いくら走っても半分以下にらならないから、このクルマ燃費いいっ！てぬか喜びしてました^_^; >>971
スバルの法則とやらでスバル車の隣に停めるアホがいるからなあ 市中にスバル車が増えた今は、スバル車だからって特にシンパシーも感じないわ
以前はマイノリな感じがあったけどね メーターに不満が一つだけある
燃料計…横ゲージでデジタルは慣れそうもない トナラーは空いてる駐車場でドア全開でチャイルドシートから子ども下ろしてる最中に隣に止めに来るからなぁ。理解に苦しむわ アイドリング設定って、大体650じゃないの？
まぁ、メーターの見方違ってたようだし、そうよね。
バスとかは知らんけど 駐車が苦手な人はただの白線空間に止めるより隣の車という目安があった方が駐車が楽と聞いた
アイドリングは800rpmと思ってる、けど最近の車は低くなってますね ドアパンはどんなに気を付けててもヤラれる時はヤラれるし
ヤラれない時は全くヤラれないんですよね…
春一番吹き荒れる昼間にスーパーの駐車場に止めた直後
隣のバンのドアが風で煽られこちらの車にドン！と
おばさん慌ててドア閉めるもコチラ見もせずお店に向かう…
こちらも大急ぎで降りておばさん捕まえ
当てたドア見たら
1センチスジみたくついていて少し凹んでました
おばさん開口一言め
ハンカチで拭きながら「これくらいなら大丈夫ね（笑）」
俺「おい、新車やぞふざけんな!」
結局修理してくれる事になったんで免許確認し
お互い帰ったんですが
これ、車に乗ってなかったら自腹でしたからね
今はデントリペアとかあるから安く直るけど
当時は10万かかりましたからね（笑）
怖いw 未登録の新車が出てきたな
なんか鬼キャンになってるけど…これでメーカー保証通るのかw
あと、福岡スバルのTypeSが値段下がってる
青のRA-R、ちょっと欲しい この先FEが中古市場に出回るようになると、高値につられて標準車も値が上がるんだろうな
買うなら今がラストチャンス >>980
風が強い日は風向きを計算して車を止める方向を決めるんだよ
風に向かって前進の向きで停めればドアが風に煽られることはないから >>984
向きはおばさんが気を付けてくれないと意味ないんでは？ いやいや、じゃあランエボ全体と比べろよ
ランエボは5以降全て相場高めだがインプなんかGDBで二束三文やん。高いのは限定車だけよ。 絶版になれば相場はあがるでしょ
新型でるなら御愁傷様としか >>989
WRXは絶版車になる訳だ
こうなると年式が新しくて走行が少ない車は高値を維持するだろう kuhlracingのコンプリートにしちゃった…
安くなっちゃうかな？ >>998
あー最近50プリウスのそれ見たわ、カッコよかったね このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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