X
【MAZDA】RX-8 part 302
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e95d-yr7h)
垢版 |
2019/12/30(月) 23:58:46.20ID:jhSicZpK0
▼基本的なレスルール
　・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
　・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
　・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
　・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で

▼スレ立て時のルール
　・ 次スレは>>970が立てる。
　・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
　・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
　　
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
　煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!　「A sports car like no other!」』

▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
　http://www.geocities...x_8saikou/index.html （リンク切れ）

※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 301
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571148955
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd70-nMVf)
垢版 |
2019/12/31(火) 18:27:52.14ID:elch0iTFd
おつ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9b7b-nMVf)
垢版 |
2019/12/31(火) 21:20:10.92ID:D/GSSE580
来年はmx-30という現代のRX-8に期待だね
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d54-pIXJ)
垢版 |
2020/01/01(水) 22:19:08.22ID:KE/WQuAl0
昨年末、スピリットRを買いました。試乗時は興奮していて気がつかなかったんだけど、
少し左にハンドル切っている位置がステアリングのセンターになっている。事故車ではないんだけど、何がおかしいんだろう。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d54-pIXJ)
垢版 |
2020/01/02(木) 12:13:02.10ID:19vaR9Mb0
ありがとうです。アライメントでステアリングセンターが狂うんですね。
正月明けに確認してみます。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM6d-TXca)
垢版 |
2020/01/02(木) 20:27:46.34ID:F0ViMDwWM
スーパーとかホームセンターとかショッピングモールとか
店舗入口から離れた空いている場所に停めるんだけど
BMとかレクサスとかプリウスとか、なんで他空いてるのに
わざわざ俺の横に停めるのか、理解不能。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d54-pIXJ)
垢版 |
2020/01/03(金) 22:55:38.44ID:rG5jB6nk0
スピーカーケーブルを引きなおしたいんだけど、車体からドアへの黒いジャバラに通すのが厳しい。
フロントを2Wayにするので、ツイーターとミッドのケーブル通すんだけど、なにかいいアイデアないかな。
今は黒いジャバラは通さずに、チューブとコーキングを駆使しようか思案中。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d54-pIXJ)
垢版 |
2020/01/03(金) 22:57:26.91ID:rG5jB6nk0
↑ツイーターはドアミラー裏の三角カバーに埋め込みです。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4d54-pIXJ)
垢版 |
2020/01/04(土) 07:50:12.67ID:7vF7UkHL0
>>55
白いカプラーを通すのが、一番楽なんですね。調べるとみんカラやオーディオショップもその方法だったので。
スピーカーケーブルが太めなので、無理かもしれませんが、試しにシリコンスプレーで挿入してみます。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b26c-1wr4)
垢版 |
2020/01/04(土) 19:38:29.08ID:eGvmgO5N0
右サイドウインカー、ハイマウントストップランプともに
バルブ切れてないのに点かない…(´・ω・`)
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 495d-QgSM)
垢版 |
2020/01/05(日) 02:12:51.81ID:uGCRq5zb0
>>59
去年ナンバー灯で同じような経験したけどバルブが原因だったよ
どの角度から見てもフィラメント切れてるようには見えなかったからヒューズ確認したりハーネスの損傷も確認したけど試しにバルブ替えたらあっさり点いた
バルブ安いし取りあえず替えてみるのオススメ
0070５９ (ﾜｯﾁｮｲ b26c-1wr4)
垢版 |
2020/01/07(火) 21:16:25.91ID:FiFcC5Un0
>>63
バルブ替えたらあっさり点いたわ…なんやこいつ(´・ω・`)
どう見てもバルブ切れてるように見えなかったが。
だがハイマウントは点かんかった、ステッカーで埋めたｗ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW e1ae-JoDY)
垢版 |
2020/01/07(火) 21:28:14.01ID:Lm+YSjpL0
>>53
蛇腹直前まではできてるの？
蛇腹事態に通すのはは全体の工程的にはかなり楽ショー

ドア配線引き込みはかなりの難易度
・カプラー外すのはかなり厳しい
(カプラーをボディー側に戻すのが厳しい、カプラーの配線も擦れてムキムキに)
・ボディー配線通しもかなり厳しい
(配線に触れない)
・仕上げのゴム蛇腹をカプラーに被せるのもイライラマックス

他の車種等も含めﾐｹｲｹﾝなら2～3日ドア閉じれなくてもいい環境を考える。

外すことに抵抗なければ
フェンダー、最悪ドア外すことも考慮にした方がマシ

自分でやれば最初ぼったくりと思った工賃も安いと思ったわ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-d/s9)
垢版 |
2020/01/08(水) 14:21:22.50ID:GMjN8d+9a
キーはスペアあったら4000円位だったと思う

後期のカードキーより現行のキーホルダーっぽい方や前期のリトラクタブルキーにして欲しいってDに言った事があるが出来ないんだと
あっちの方がカードより存在感あって他のキーと束ねて持ちやすいのに…
カードキーはストラップの通し穴が小さいのも難点
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df2b-QJTp)
垢版 |
2020/01/08(水) 19:43:01.07ID:etwdRYWB0
14年目の車検に向けて見積もり出してきたぜ。スタビライザーリンクを4つ交換ってのは痛いけど、まあまあ元気そうでよかった。それよりもエアバッグ警告灯の方が怖い。診断機の結果、おそらくセンサー類との話だったけど、細かく調べないとわからんみたい。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-QJTp)
垢版 |
2020/01/09(木) 12:30:49.22ID:6MRLHox+a
>>85そう思うんだが、嫁さんの「乗り換えろ」って視線が厳しくて高額治療となると色々大変で。義理兄もR33を処分したから尚更つらい

>>88千切れてはないけどブーツが破損している。これだと車検通らないみたいだから変える。スタビは関係ないとかの書き込みも目にするけど、まだ長く乗りたいから変えとく
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fcd-lZna)
垢版 |
2020/01/10(金) 19:08:11.10ID:Qk7BOIh70
圧縮測定済みって有ったのにメール回答で数値教えようとせず、
詳しくは電話で説明しますのであったので電話してみたら
ローター差や三室差は無いと言うんだけど、数値は言わない。
店の言う薀蓄を20分くらい聞いた後に数値は6.8とか言うし、
測定済みって有ったらさ、ちょっとは期待しちゃうじゃん
時間無駄にしたわ
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-IQSN)
垢版 |
2020/01/11(土) 14:08:14.11ID:0OFWEGmed
最近寒くなってきたからギアがクソ硬いわ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fcd-lZna)
垢版 |
2020/01/11(土) 20:25:32.28ID:9q47sn2I0
>>111
RX-7とRX-8乗ってるって言ってたんだけど、やっぱ認証工場無い車屋はダメですね
>>122
下手に出といたほうが良いかなって思ったのよ
ダメそうなら考えますわーで終わりだしさ
んで、数値だけで判断して貰いたくないとか言うし
薀蓄語り出して、RX-8乗って大丈夫な方かも分からないと売れませんとか
言い出すからさ、もしかしてめっちゃ良い数値出てるのかと思ったのよ
>>123
圧縮測定のデータシートの画像上げてる車屋で買うのが一番だわ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f05-oPau)
垢版 |
2020/01/12(日) 02:37:29.45ID:Y/veezdj0
ワイが中古で買ったとき、
RSのエアロは自分はそれほどだったのと、
座ってみて普段使いにレカロはちょいきついかなと思ったのと
Sのレザーシートにシートヒーターあった(腹が冷えやすい)のと
エンジンのかかりもよかったのでS買ったわ。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7fe9-IQSN)
垢版 |
2020/01/12(日) 16:58:36.38ID:5jbP/mb70
持っていけないってことは海外？
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW df7b-MxiO)
垢版 |
2020/01/12(日) 19:25:31.96ID:4kaGlOsH0
2007年タイプS MT 11万キロ弱
OPとかはレザーシート、ビルシュタイン、リアウィング、exeフロントバンパー、サイドスカート、水温油温計、追加オイルクーラー、対策済スターター、ブローバイオイルトラップ、ナビ(カナック導入済)等
乗り出し相場が70万位だったので半額ならどうかな、と思ってました
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f76-HwZQ)
垢版 |
2020/01/13(月) 18:37:55.93ID:mVa57AEN0
エンジンかからんと言ってた者だがデラ行ってきた
交換してまだ5ヵ月の純正バッテリー、電圧13v、375/570SAE、健全性65%、エンジンの圧縮落ちてるから始動に負担かかっての劣化だろう、との事。
今回圧縮は測ってない。ちなみに1年前8.3前後、半年前ALL7以下に落ちて凹んでる。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f76-HwZQ)
垢版 |
2020/01/13(月) 18:45:15.35ID:mVa57AEN0
あと、デラでリビルトエンジンの見積貰って、3Xの試乗して、エアクリ変えて、今帰宅。他に8が2台入庫してたわ。

9万kmを中古で買った時にエアクリ交換し忘れてて今12万km。詰まりまくったエアクリが原因のような気がして、しばらく様子みる事にする。残念ながらセルモーターは既に対策品だった。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-7mcZ)
垢版 |
2020/01/15(水) 09:26:53.72ID:1EoaScBRr
有名ショップのOHであることが証明できて圧縮高めという条件なら、個人売買なら80くらいついてもおかしくないかも
とんでもない中古屋もあるし単にOH済ってだけならもあるし信用ならん
リビルト載せ換え済も同様
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srd1-7mcZ)
垢版 |
2020/01/15(水) 12:07:15.47ID:1EoaScBRr
圧縮だけじゃなくて総合的に一度チェックしようと思ってるんだけど、関東だとどこがいいかな？
チェックのサービスやってるとWebから確認できるのがナイト、R魔、サンアイで、今のところナイトが第一候補だけど、実際に受けた人とかいれば話を聞いてみたい。
他のショップでもやってるって情報もありがたいです
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f954-01jf)
垢版 |
2020/01/15(水) 12:10:42.18ID:ZUDZIkyD0
ディーラーでいいんでねぇの？
圧縮も測ってくれるよ
店によっては測定器置いてなくて取り寄せないといけないから
1週間前に連絡もしくは予約してほしいって言ってくるかもしれんが
ディーラー以外のチューンショップなら雨宮かナイトじゃないの？
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9207-pKDV)
垢版 |
2020/01/16(木) 07:14:15.88ID:JPzsxGmJ0
Dで愚痴を聞いてきたがもう3世代も同じ顔とデザインで客離れが酷いと嘆いてた
中古も並んでるがあっちが新型こっちは前のだけど区別つかないでしょ？とため息
そりゃ乗り換えない個性ない8の代替なんてもっとない
特に今は箱車が全くなくてプレマシー相当やMPV相当が無い
最初はライトクロカンみたいの乗ったお客だって家族構成変わるのにな
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c555-Rvh6)
垢版 |
2020/01/16(木) 16:38:07.06ID:XJgH5ik+0
もう20年以上マツダ地獄のオレでも今のマツダで欲しいと思う車無いわ
マツダはそこそこの値段で他社にはないユニークなデザインの車出してくれりゃいいのに

8は乗れる限り手元に置いとくが、次新車買う時は他のメーカーにするわ
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9207-pKDV)
垢版 |
2020/01/16(木) 16:41:33.63ID:JPzsxGmJ0
ベンツやBMWはもう番号自体にブランドがある
マツダには当然ない
海外で多少売れてもそれは人と違う車に安く乗りたい需要だけで乗り継いではくれない
堅実な車作れよ
最近の全部チャラいよ

働く車が作れないのに信頼性なんか身に付かない
トラック作るところからやり直せ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a1ab-JESV)
垢版 |
2020/01/16(木) 16:57:34.49ID:efJZaFEc0
マツダにもマツダ以外にも欲しいと思える車がないよ。
あえてこれならって言うならロードスターとかアルピーヌとかジムニーとかかな。
いま載ってるRX-8がもうどうにも直らないぐらい壊れたら、3かCX-30買うかも。
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-9oKM)
垢版 |
2020/01/16(木) 17:27:02.89ID:LRnLu8Xra
マツダの数字化は海外ではまだそっちの方が伸び代があると判断した結果なんでは？
今まで散々RX3だとかRX7だとか記号と数字で興奮してたくせに今さらw
ずっとサバンナって名前だったらどうしてたよ
俺は真っ先に社名変えろよって思うがw
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9207-pKDV)
垢版 |
2020/01/16(木) 18:15:06.13ID:JPzsxGmJ0
いや名前そのものは問題じゃない
無個性なのが大問題なんだ
しかも個性とは目立つとか変態という意味でなく
この車に乗って何をしようとか、この車に乗っている人はこんな人だろうとかそう言う個性だよ

エイトには独身・オタク・モテなそうなど立派な個性があるが
その他のライナップには何も思いつかない
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0288-AmZj)
垢版 |
2020/01/16(木) 22:37:31.84ID:VE0U9hmM0
昔からマツダって広告費に経費使わないイメージ。
宣伝戦略が下手なのかあえてしないのか。cmバンバン打たないと。
一度社内内部改革したほうがいいんじゃないの。そのせいで未だにマツダなんてロータリーかロードスターしかぱっと思い浮かばないよ。
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-01jf)
垢版 |
2020/01/17(金) 10:06:26.71ID:ERST+kLta
ロータリーじゃなくても良いからRX-8の後継がほしい
・回頭性、コーナリング性、ハンドリングよし
・ブレーキよし
・マニュアル
・FR
・4人乗り
・見た目カッコいい
↑見てパナメーラ買えとかM2、M4買えとか言うのは無しで…買えねぇよ…
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5f4-1ukZ)
垢版 |
2020/01/17(金) 17:50:27.10ID:dbkpnSiu0
>>252
FRじゃないけど、スイフトに興味があるんだよね。スポーツにではなくて、現行の1.2RS
あとはマツダのディーゼルのMTかな？
8のいまもそうなんだけど、1行程？80km以上を心掛けていれば、そんなに煤も溜まらん？
マーチのニスモにヤリス・・・う～ん
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 021d-6zBS)
垢版 |
2020/01/18(土) 09:33:02.10ID:74FxGYDf0
ボンネット開けた時に、RX-8では全く見えないエンジンとミッションの結合部が、
86だとバルクヘッドの遥か前方に見える点と
アフターの車高調ではないのにスプリングがオフセットされていないフロントストラッドを見ると
スポーツカーとして悲しくなる
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd7b-IzdR)
垢版 |
2020/01/18(土) 10:55:20.82ID:IyHhGQy70
ゴーカートと乗用車くらべるなよwww
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-Avdz)
垢版 |
2020/01/18(土) 19:36:44.38ID:Qlc/gAvBa
23年式RSで9年目
車＜登山になっちゃってシエラに買い換えたんだけど（納車まだまだ先）、いざ注文しちゃうとなんか後悔大きいねー
シエラ試乗したけど、まあお察しです(笑)
ありがとう！8！お前は最高でした！

…キャンセルしようかな…
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-Avdz)
垢版 |
2020/01/18(土) 20:02:45.11ID:Qlc/gAvBa
>>311
それなんだよね
新しい車の嬉しさよりRSの喪失感が大きい
まだ全然調子いいし良い車だしねー
性格の全く違う車だとはいえ、泣きそう
分かれがたい
なら買い替えるなよというのはナシで、本当の本音です
未だに本当にいいの？という自問自答しょっちゅうある
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa05-Avdz)
垢版 |
2020/01/18(土) 20:26:38.58ID:Qlc/gAvBa
>>313
行ってたんだよ
登山口まで舗装＆行けるくらいの砂利の山は
でもさすがに行けない登山口多すぎて所有9年目で思い切った
しかし、結果は新しい車の楽しみより後悔という(笑)
まあいつまでもグダグダうっせーよおっさんってとこだな(笑)
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9207-pKDV)
垢版 |
2020/01/18(土) 20:42:29.69ID:XDEvcfFh0
>>315
自分は通勤快速(重要なのは安全性能だ！w)でエイトだから嗜好が違いすぎるけど自分ならエイトで行ける範囲がセーフティみたいに考えるかもね
林道みたいなのが狭いと言うよりエイトじゃスタックするようなところに入りたいんだね
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9207-pKDV)
垢版 |
2020/01/18(土) 20:52:14.45ID:XDEvcfFh0
連投失礼
エイト買ったときはガソリン車は最後だろうと思ったが実際はそんなことなかったしガソリン代も大してかかってない(15年乗ったらそんなのカンケーねーのね)
21世期はインホイールモーターの軽量なEVばかりになると思ってたけど実際はならず重い車ばかり
後付けポン付けインホイールモーターでエイトも4躯になりゃイイのにね
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 726c-VRpb)
垢版 |
2020/01/18(土) 22:02:20.84ID:r4XI2yYv0
後期型風丸目４灯社外テールを装着したが４つ全てのリングＬＥＤ粒のうち
２粒ほど常に点灯してる…。片方のユニットだけなら不具合ってなるが
両側とも左右対称の場所なんだよなあ…(´・ω・`)
スモール時＆ブレーキ時は正常に点灯。これは仕様かな？
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW bd7b-IzdR)
垢版 |
2020/01/18(土) 22:34:26.94ID:IyHhGQy70
純正でも壊れるんだから社外なんて入れるとより地獄やな
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-9oKM)
垢版 |
2020/01/19(日) 15:51:36.52ID:YXLeVd4Na
俺はｲﾝﾃRからの乗り換えだけど、エンジンも工藤方式も安島割りも色も違うから比べられんわ
サーキット、ゼロヨン、ゼロヒャク、最高速はどっちが速いんだろうね、DC2と。
燃費はｲﾝﾃｸﾞﾗ方が絶対に良かったなw
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f954-7mcZ)
垢版 |
2020/01/19(日) 23:45:45.42ID:MWoJDWAM0
おれは今更ながら8かいました。みなさんよろしくです。
アルテッツァ、ロードスター、コペン、86と乗ってきた。
パッケージは一番すきやな。
エンジン寿命だけが心配、普通のレシプロのせた8があれば理想なんだけど。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f954-01jf)
垢版 |
2020/01/20(月) 02:41:48.74ID:kn4bFm/B0
RX-8を前期、後期SPRと乗り継いで16年
その前にどんな車乗ったかとかもう覚えてないや
初めて乗ったのはブルーバードだったのは覚えてる
でも、どんな乗り味だったかは忘れた
この後の車に困るわ
ただでさえマニュアル車少なくなってるし
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-6xSJ)
垢版 |
2020/01/21(火) 20:14:27.63ID:trsFhCQBa
燃費と排気ガスが問題でエイトを売れなくなったのならば
いっそのことレネシスを電動モーターに置き換えただけで
エキセントリックシャフト(のようなもの)もトランスミッションも存在する
伊達と酔狂に満ちたEX-8を出してくれ
あ、もちろん電力はロータリーエンジンを使ったレンジエクステンダーで供給ね
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a2e9-IzdR)
垢版 |
2020/01/21(火) 23:01:54.34ID:yzFA1dbl0
>>356
そんなあなたにmx-30！
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5fe9-nrh+)
垢版 |
2020/01/22(水) 00:20:56.36ID:YssSIPWl0
ファミリア、デミオ、CX-5、MX-30と続いていくんやぞ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰT Sx7b-klkx)
垢版 |
2020/01/22(水) 07:34:51.05ID:hM7CpjxQx
８の初期型タイプＳの馬力は実測200馬力前後って言われてるけど、
標準グレードになると160～170馬力位かなぁ？
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-5l73)
垢版 |
2020/01/23(木) 21:28:56.23ID:RIgiiVfpa
>>381
当時は3ロータリー用のエキセントリックシャフトが中々精度出なくて大きなネックになってたって言ってたな
20本作って使えるのがやっと1本出来るかどうかだったそうな
今なら余裕で作れるのかね？
後、クラッチとギアボックスも3ロータリーエンジンを受け止める事が出来るのが無かったから泣く泣くオートマにしたらしいが
これも今だったら余裕なんかね？
排ガス規制クリアが最大障壁だから上の2つクリアしても望みは薄いけどね…
NA3ロータリーとか出たらホント胸熱だな
本当の胸熱
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa4b-M+AB)
垢版 |
2020/01/23(木) 21:41:46.83ID:3W8kFdqLa
23年式RSともうすぐお別れ
ロータリー生産中止と聞いてs衝動買いした約9年前
ファミリーカーは別にあって個人的な趣味車として買った車だから9年間で6万kmちょいしか走ってないけど楽しかったー
ありがとう8！バイバイ！
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-nrh+)
垢版 |
2020/01/24(金) 12:47:10.16ID:i5WlwgNJd
RX-7乗りたいならおもしろレンタカーで借りれるよ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 475d-6aqv)
垢版 |
2020/01/24(金) 12:57:01.67ID:xeQGJDE30
次期ロータリーよりも海外製のの3ローター・4ローターキット買って好きな車体に載せる方に関心向いてる俺が居る
排ガス・燃費的に燃焼効率悪いロータリーで燃焼時間取れない高回転型エンジンを新車で出せるとは思えん
もし次期ロータリー出ても800万とか言われてるし、なら3ローターや4ローター乗せて構変やる方が同じ金額でも楽しめそう
>>404
個人的にはFDより8の方が気持ちよくて楽しい
速さはFDの方だろうけど走りの質感は8の方が上だと思う
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2792-xGEl)
垢版 |
2020/01/24(金) 17:55:19.67ID:ZtDPnPCd0
↑コイツってゴキブリだよね、レス見るだけで吐き気する
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2788-9rwV)
垢版 |
2020/01/26(日) 17:27:03.84ID:dVNZmHrw0
>>443
フロントナンバーが付いた状態で十分量のインテーク量を維持しようとしたら、
グリルを大きしなければならなくなり、ボンネットラインとの連続性を維持できなくなったので、
開き直ってフロントグリルを無地の樹脂にしたのでは？
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd7f-nrh+)
垢版 |
2020/01/26(日) 17:49:12.46ID:mZd6Drt3d
その頃のマツダなんにでも無塗装樹脂つけてたようなプレマシーとかもついてたし
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 472b-KQTw)
垢版 |
2020/01/26(日) 22:14:24.01ID:TsmP7QVu0
まいったアドバイスくれ。

再来週に車検だからエアバッグの警告灯を直すためにディーラーに行ってきた。診断機かけて調べてもらうも特定できず。作業も詰まってるから車検には間に合わないとほんのり乗り換えを提案されるも急すぎるから帰ってきた。

状況は警告灯はエンジンオンで2回点滅、4回点滅、2回点滅、4回点滅を何度か繰り返して点灯に変わる。そう言えば警告灯が点灯しだした時期はシートベルトの警告灯もうっすら点灯してた。今はシートベルトは正常。
あとはステアリングリモコンのボリュームが上げるを押してもボリュームが下がる。

車検はバックスで受ける予定だけど、警告灯をディーラーにて直してから入庫してくれとのこと。他にも何軒か電話で問い合わせるもディーラーで直してから入庫してくれと…
0452875 (ｵｯﾍﾟｹ Sr7b-L7XU)
垢版 |
2020/01/26(日) 22:33:36.55ID:Q8zAbRR8r
別車種だけど社外シートのエアバッグキャンセラー接触不良で同じ現象になったことがある
繋ぎ直したら消灯した
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 472b-KQTw)
垢版 |
2020/01/26(日) 22:48:30.55ID:TsmP7QVu0
さっそくの回答ありがとうございます。

レー探は付けているけど、ヒューズボックスから電源取ってる。シートは純正です。

他に電装系で手を入れているのは、社外アンプを入れているからそれをバッ直で取ってます。ただかなり昔に導入しているから警告灯点灯の時期とかなり離れてるから無関係かも。

ステアリングリモコンもバグってるから、個人的にはクロックスプリングが怪しいと思ってたんだけどクロックスプリングだと診断機かけたときにわかるよね？車検通したいのになぁ
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 276e-ZlaD)
垢版 |
2020/01/26(日) 22:58:48.96ID:5SGaprSo0
>>456
保証で賄えたけど、フロントエアバッグセンサー、コンピューター、ハーネス、シートベルトプリテンショナー、の順で、残るはサイドエアバッグセンサーかハーネスかモジュールかコンピューターかって事になって確率的にコンピューターだろって事でビンゴだった。
実費だったらヤバかったよ。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5f02-TL7w)
垢版 |
2020/01/26(日) 23:54:46.95ID:e9YvJXoC0
>>450

うちの8はマイチェン前の後期型でステアリングが社外品になってるけど、時々同じようにエアバックの警告灯点きます。
エアバックをキャンセルする配線の接触が悪くて点灯しちゃうみたいです。
ステアリングのリモコンの様子がおかしいみたいなのでエアバックのモジュールそのものというより、
接点が怪しいかもしれませんね。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0738-7nyu)
垢版 |
2020/01/28(火) 12:00:27.33ID:0OAR+OS00
交差というか調達メーカーが違うんじゃないの？
エイトかFDか忘れたけど、純正ホイールの表デザインは同じなのに裏側はハブ辺りの形状からして違う、重さももちろん違うとかで考証してる人のページを見た事があるよ
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0ae9-Kuvo)
垢版 |
2020/01/30(木) 07:19:49.04ID:5T2dI/MY0
飲酒？なにそれ紐？
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1155-kcpr)
垢版 |
2020/01/31(金) 11:32:43.42ID:seFweUGZ0
>>509
火花が飛ぶ度に電極がチビって行くけど乗らなきゃチビらない
純正でイリジウムなので10万キロまでOKと言いたいところだがロータリーなので着火回数が2倍で5万キロ目安(Dは6万かも)
5000キロくらいで変えている話はイリジウム以前の普通のプラグだった頃の昔話と記憶
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a658-ZDX9)
垢版 |
2020/01/31(金) 16:15:15.05ID:3IRs+G+q0
>>515
プラグコードが経年劣化で硬くなり接点側に隙間ができるんよ。湿気が入って錆びる。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-M6Eo)
垢版 |
2020/01/31(金) 17:38:31.49ID:MnadnMXHa
LEGほかエンジンをバラしてみる機会が多いロータリー 系のショップはショップは最長で2万キロでの交換を推奨してる

ロータリー はレシプロの2倍の点火工程があるからイリジウムプラグでも5万キロが理論上でも限界値
さらに熱の影響が大きい構造だからプラグの劣化が早い

2万キロを超えてまで使うとイグニッションコイルの劣化を早めてしまうのと、エンジン内のカーボンが溜まりやすくなるので、圧縮が落ちるのが早くなると

プラグ についてはもともとのマツダの見解が甘かった部分
ディーラーの担当者も長く乗りたいなら早めに交換した方が良いと言っていた
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a55d-8f46)
垢版 |
2020/01/31(金) 23:09:27.21ID:4Iwxbjnh0
今日出先で、キーをONまで回したらいきなりほぼ全ての電装が動かなくなる現象が起きたんだけど同じ現象を経験したことある人居る？
症状としては
・普通に乗り込んでキー差してONまで回したら室内灯とメーターが消えた
・セルも回らず
・キーをシリンダーから抜いてもどの位置に回しても室内灯・集中ドアロック・トランクオープナー・メーターのイルミに一切反応無し
・イモビのアイコンが5秒くらいかけてゆっくり点滅してた
・バッテリー外して少し待って付けなおしたら全部復帰
今まで一度もこんなこと無かったし、直前まで何ともなかったから困惑してる
バッテリーの電圧も正常だったしバッテリーの端子の緩みも無かった
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 9e8c-UnUy)
垢版 |
2020/02/01(土) 11:52:59.40ID:f55x09pO0
単純にレシプロでイリジウムの寿命が10万キロと言われていて、ロータリーは2倍のペースで点火するから5万てだけでは

プラグに限らず、エンジンオイルとかエンジン関係の消耗品は、べつに長く使ってもすぐに壊れるわけではなく、そのことでエンジンの寿命が縮まって、本来の性能を出なくなるってだけだからな
ロータリーはレシプロよりメンテ具合による好不調への影響が大きい

まあお金が掛かるから、結局どうするかは本人の考え次第
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Srbd-7qeO)
垢版 |
2020/02/01(土) 15:31:28.63ID:nweBiA4Pr
>>528
これ、俺もある
後期RS
・イグニッションをプッシュすると左のメーター内のキーのマークがちゃんと緑点灯
・そのままONまで回すとタコメーター内のイモビランプが赤点滅
・スタートまで回してもなにも反応しない
当然エンジンはかからない
説明書読んだら他の電波と干渉してる場合あり、ていうのがあったからアドバンストキー本体をプッシュスイッチに接触させながら回したり、エマージェンシーキーを差してさらにアドバンストキー本体も接触させながら回したりとかいろいろやってかかった

自分の場合は他の車のスマートキーを腰の右側にぶら下げてるからそれのせいもあるのかもと思ってる
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸﾍﾟｯ MM65-UnUy)
垢版 |
2020/02/03(月) 01:43:35.39ID:G77nMVeMM
IGコイルが劣化するとアイドリングが不安定になるよ
プラグはコイルと相関関係だからどちらかを酷使すると、もう一方に（コードも）悪影響がある
点火の不安定はエンジンにカーボンを蓄積させやすなるから、エンジン自体の寿命も短くなる

ロータリー系のショップが2万キロ以内でのプラグ交換を推奨するのはそういうことから
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-XF3x)
垢版 |
2020/02/03(月) 05:18:28.84ID:faCPELLOa
特に確固たる理屈がある訳じゃないけど、プラグは車検毎に交換してるよ
今年は9年目、4回目の車検だけど乗り換えるのでそのまま下取りに出す、ごめんな次の人
23年式RS走行6万ちょいの白、ワンオーナー、改造なし、サーキット走行なしで子供独立したオッサンが週末ドライブで使ってただけ
すこぶる調子いいし愛着あるので次買った人も大事に乗ってやって欲しい

普通は車買ったら納車が待ち遠しいが、あーあ8とお別れかーという感傷ばかりだわ
じゃあ車入れ替えるなよという話だけどさ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-Lezg)
垢版 |
2020/02/03(月) 16:32:35.32ID:/gAAWRP6d
個人的には3000キロ毎にゴールデンエコで十分かと
それより12万キロで圧縮がちゃんとあるのか疑問
8がオーバーホール無しで10万キロ越えた個体が出てきたときはちょっとした騒ぎになったくらいだし、寿命は8万キロくらいの認識だわ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-Dpy0)
垢版 |
2020/02/03(月) 21:08:47.13ID:ooop3AGbp
579です
純正シンセレネシスが入手性も考えると良さようですかね

前任者はリアルテックの4w50だったようです
過走行なので固めが良さそうな感ありますがレシプロと同じ考えで良いのか不安だったので…

圧縮は今後測定予定ですが温感時でもかかりはよくアイドルは安定するので抜けてはいないのかな…と言った感じですね
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-XF3x)
垢版 |
2020/02/03(月) 21:38:26.67ID:faCPELLOa
>>576
ジムニーシエラ
180℃性格違うけど登山にハマってしまって
北海道だと林道奥の登山口も多くて…
さすがに趣味車2台持ちは嫁の許可下りなかった(笑)
しかし、当たり前だがジムニーシエラ、オンロードの運転つまらなさすぎて白目剥きそうっす…これは正直ヒドイレベル(笑)
シエラは登山道具と割り切って車趣味は捨てたよ
ものすごく自分が間違った道に行ってる気はする
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr0b-boow)
垢版 |
2020/02/05(水) 22:24:55.50ID:hnNvt1c3r
トランク潰す勢いで燃料タンク増設しても航続距離が短くて、さらに水素の揮発を防ぐには高価で重いタンクにしなきゃいけないんだっけ？
ついでにインフラもない、電気と違って他メーカーと一緒に作るようなことも難しいと
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f07-Zecd)
垢版 |
2020/02/06(木) 22:23:30.02ID:ERolpXb40
ガスはパワーないからパスだなあ…
レンジエクステンダのデミオ、バッテリーが200kmで発電分が200km分の燃料タンクは9Lしかない
バッテリーが切れたらパワーはなくともエイトの60L超のタンクなら1200kmとか走れるんじゃないか？！(妄想です
実質シリーズ・ハイブリッドな後継者が現れんかなー
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1f07-Zecd)
垢版 |
2020/02/06(木) 22:59:49.95ID:ERolpXb40
条件分からんけどレンジエクスタンダはバッテリー走行距離と同等のガスしか積んじゃダメ縛りがあって、バッテリーが200km分だからガソリンタンクも200km分しか積んじゃダメってなってる
で、デミオはタンクが9Lしかない=9Lをロータリーで電気に変えて200km走れると言っている
ことロータリーだと直接動力にするより完全に発電機のが燃費良さそうに見えるよねえ？
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1f2b-4cqo)
垢版 |
2020/02/11(火) 15:14:09.29ID:ZER1xW8V0
オイルの銘柄変わってなければカーボンロックでシールの追従が悪くなってると思われる
レシプロもオイル減り始めると初老って感じだし早く対象しないと…(^人^)
安価でロータリーにも使えるリングイーズとかF-1の出番だ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-75bS)
垢版 |
2020/02/12(水) 21:27:19.77ID:39Ruenuda
>>754
後期は色々対策されてるからね
デフカバー変えなくていいし
オイルクーラー増設しなくていいし
シフトカラー付けなくてもスコスコ入るし
前期から乗り換えてアフターパーツ付けずにスイスイ動く後期に微妙な気持ちになったの思い出す
前期ではあれやこれや対策パーツ買ったのにさぁ…って
後期のメーターとライトのコストダウンはちょっとガッカリしたけどね
特にメーターのやっつけっぷりに
0768766 (ﾜｯﾁｮｲW cb47-svl7)
垢版 |
2020/02/13(木) 01:03:12.74ID:4qXHwHQ80
>>759
ならエンジンはまだまだ大丈夫だと思う。うちのは255kで始動不良が続いて原因を調べたら圧縮低下でリビルト載せ替え。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f2e9-Rd2+)
垢版 |
2020/02/13(木) 08:13:11.25ID:aRo1Zewg0
>>765
まだのれまっせ
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1fab-oFCC)
垢版 |
2020/02/13(木) 11:29:46.98ID:FH1ha/yJ0
ロータリーは回転の上昇下降がゆっくりだからブリッピング難しい。
フライホイールとかクラッチを軽いのにすれば多少は簡単になる。
オグラライトクラッチとか入れるとシフトチェンジにブリッピングが必要なくなるぐらい。
後期だとチェックランプ点くからオグラライトはダメだけど。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-UDkB)
垢版 |
2020/02/13(木) 17:59:12.78ID:strDdpbjd
>>778
いや、2代目はオーバーヒートしてブローしてしまって短命だったんです
3000キロくらいでしんでしまった
最初代えたのは13万キロくらい
信号のたびにエンストしてしかもエンジンが冷えないとエンジンがかからないという大迷惑な車でした
つまり1年の間で修理代が150万以上かかってますね
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-75bS)
垢版 |
2020/02/13(木) 19:20:20.13ID:KeUzKQ+Ua
雨宮とかが参加するスーパーオートバックスのイベントだと色んなパーツが安かったりするの？
みんカラ読んでるとそこでパーツ買ったって書き込み多く見かけるが…
上でNARDIのステアリング買うって言った者だがそれまで待った方が良いのか？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d254-oP5v)
垢版 |
2020/02/13(木) 21:32:37.29ID:0f2ERnUd0
>>783
そりゃ職人の腕の差があるから
おれが見たビデオでは現代の名工に認定されている職人が作ったローターはクリアランスが絶妙でハウジングにはめて落とすとスーッと落ちてくる、凡人が焼き入れしたローターはストンとすぐ落ちてた
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Spc7-qQVr)
垢版 |
2020/02/14(金) 12:48:52.55ID:riGkAxtBpSt.V
>>797
リビルトエンジンベンチ慣らし込み 約60万
エンジン周辺ホース類 概算20万
エンジン脱着取付 17万
エンジンワイヤリングハーネス 約10万
オルタネータリビルト 約5万
ラジエター 約5万
電動ファン左右 2.3万
エアフロメータ 1.5万
その他 プラグやらオイルやら 5万

あと消費税
エンジン周辺ホース類は再利用できるものがあったら、その分引くらしい
ラジエターはだいたいバラす時に繋いでるとこが壊れるから交換費用を見てるとのこと

信頼できる関東のチューナーなんで、そこは安心してるんだが、ちょっと予算的に悩んでるとこです

しかも俺の6ATだから、下手すりゃ2回は中古車ガチャ引ける金額なもんで

長文すみません、価格は何かの参考になれば
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W c207-DKoH)
垢版 |
2020/02/14(金) 13:07:06.65ID:7gvrRg/e0St.V
Dのはショートエンジンとか言う奴だから交換対象箇所がだいぶ違うよね
自分はDだけどやっぱりエンジン外してつける時に周りの樹脂類とか割れちゃったら追加あるけど了承してねと説明あった
プラグは一緒に変えてたからそこは同じか(別料金)
オイルは何ちゃらカードだから分からん
オルタは変えなかったしお勧めもされないがかかりは一発になった
ラジエターはパルテノンの時にやっぱり樹脂が割れてら交換になると言われたが替えずに済んだ箇所
もう10年乗る気ならいずれもどうせ替える物だから損ではないが今替えなくてもどっちでも良いものにも見える
工賃割引になるかどうかかなあ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sac3-5Awg)
垢版 |
2020/02/14(金) 13:28:09.40ID:+R7tNHAoaSt.V
>>799
いや詳しくて助かると思うよ
値段下げるならオルタとか電動ファンやホース替えずに不調になってからでいい気がするな、ずっと乗るなら替えるべきだが取り敢えずエンジンとかラジエーターの大物だけ替えるとか
そこのエンジンだとディーラーでも持ってこれるから、ディーラーで値段聞いたらどうかな
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W a754-75bS)
垢版 |
2020/02/14(金) 13:32:20.89ID:WFsDGXMX0St.V
まだ6万キロだからリビルトって時期じゃ無いけどDで測ってもらったら若干圧縮落ちてるんだよね…
RX-8のかわりになる車が10万キロ走るまでに出て来て欲しいなぁ
今の所セダンでかっこいい車ないんだよな
高級車になりゃそりゃあるんだけどさ…買えねぇし…
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Spc7-80ys)
垢版 |
2020/02/14(金) 18:39:03.98ID:qwKRmW81pSt.V
最近前期6速乗り出したんだけど1→2にアップしてアクセルいれても2秒ぐらい加速しない症状がある
特にギヤが渋いとか鳴りがあるわけでもなく2→3→4ではレスポンス良く加速するんだけど…
どこが悪いとか見当つく人いませんか？
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-ArA/)
垢版 |
2020/02/15(土) 22:05:01.22ID:ABnuzAp1a
別の車に買い換えて長ーい納車待ち中だけど、早く来ないかなーという気持ちよりこいつ乗れるのもあと少しかという気持ち
ぶっちゃけ自分おっさんで10台以上車買って来たけど、車検4回近く所有してたのこのRSが初めて
全然調子良いのだけど、歳食って登山趣味＞ドライブ趣味になっちゃった
次乗る人大事にしてやってくれ
自分の8も23年式とおっさんだけど絶好調なので
良い人に買われるといいな
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-ArA/)
垢版 |
2020/02/15(土) 22:30:22.74ID:ABnuzAp1a
圧縮は計ってない（計る必要性を感じてない）
距離は9年目の現時点で6万3千ちょい
よく言われる温間での始動不良も新車の時から全くない
いつでもキュルボン
エンジンオイル以外のミッション、デフの各オイル＆プラグも車検毎に交換してた
ちなみに無改造、完全ノーマル
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 626c-xUgh)
垢版 |
2020/02/15(土) 22:50:42.89ID:ulFDU5tM0
Ｈ１９タイプＳ７９０００キロ、納車２か月でカブリ２回目だ。
１回目の後イリジウムにしたが週末海苔なら仕方ないものか？
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d67d-2Eyp)
垢版 |
2020/02/17(月) 00:55:44.45ID:F+U6+Q8Y0
声を上げるのはトラブルが出た人のみでトラブルの無い人は声の上げようがなく沈黙してるから、やたらトラブル報告ばかりが目立って多いように感じてしまう
実際にはトラブル経験の無い人のほうが多いと思う

とはいえ自動車は消耗部品のかたまり、生産終了から10年を経過するとどこが壊れても不思議ではないので注意は必要
しかしこれはエイトに限った話ではなく、古い自動車は不具合を直しながら乗っていくのが基本であって壊れない自動車なんて無いからね
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-ArA/)
垢版 |
2020/02/17(月) 10:27:07.94ID:cZ8HaIfta
俺はデザインでも断然後期だなー
8出た時ピンと来なくてスルー↓
へー、なになに、ロータリー生産中止か
↓
え？なにコレ、8っていつの間にこんなにカッコよくなってたの！
↓
RSください！すぐください！

な、流れだったので
そんな8とももうすぐお別れー
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac3-75bS)
垢版 |
2020/02/17(月) 12:55:58.38ID:Acm9PJ9va
家族や他人も乗せるのでなるべく静音というかノーマルレベルの乗り心地を崩さず走行性能上げたいんだが
そういう改造でおすすめあったら教えて
エンジンマウントのリジット化とか雨宮のブレドメとかはうるさくなるのはなんとなくわかるが
新しいモーションコントロールビームとかレボリューションのステアリングギアボックスリジット化とかがどんな感じになるのかとか教えてもらえると助かる
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5391-Cwrh)
垢版 |
2020/02/17(月) 16:50:47.55ID:sXCCDPQo0
>>879
挟む系のメンバーカラーなんて殆ど音変わらんと思う
oduraとスーパーナウのメンバーカラー入れてるけど音の変化は感じなかったし
快適性重視だとリフレッシュも効きそう
デフマウントブラケットとエンジンマウントの純正新品交換にスタビブッシュのグリスアップとか
後はマツスピのフライホイールとかFDのトルセン流用、4.7ファイナル化くらいじゃない？
もし足まわりがノーマルで車高落とす気無し・減衰も触らないなら、KONI SPORTを新品ブッシュで組むと純正よりしなやかな乗り心地になるよ
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12e1-LiuO)
垢版 |
2020/02/17(月) 20:09:40.94ID:6qEhasCq0
後期タイプＳに乗ってるけど、
スタイリングは好みの問題として
対策部品使ってるだけ後期の方が優位かもね。

ただ、利益対策として安物部品が多いのも確かかも。

後期なのにセルモーターが弱ってるとか言われて交換したし・・・
エアポンプ死んだし・・・
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d67d-2Eyp)
垢版 |
2020/02/17(月) 20:35:20.70ID:F+U6+Q8Y0
>>891
貴方は正しいメンテをしていたからエイトもそれに応えていたけど、後期にも不具合報告例はありますよ
前期も後期もエンジンは基本的に同じで発生したカーボンが溜まる構造であり、圧縮値低下で温間時始動不良になった個体も存在する
プラグ被りについても強化セルでマシになった程度で後期でも被る
要は乗り手の問題、中古の場合は前オーナーがどんな扱い方をしていたか分からないので特に
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c207-DKoH)
垢版 |
2020/02/17(月) 21:23:26.88ID:GGGxhAoV0
レシプロに比べたら普通に脆弱なエンジンでしょ
別に悪口じゃなくてエンジンオイル替えずに何万キロも走ったとかそんな逸話は絶対聞けそうに無いもん
丁寧な乗り方やオイルをまめに変えた程度で30万キロノーメンテとかも多分難しい
でも個体差なのか行けそうな人も居るんだね
自分のはきっちり10キロでかからなくなったけどさ
だからって嫌いにもならなかったさ
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-qQVr)
垢版 |
2020/02/18(火) 12:50:09.16ID:xRRXH7elp
>>923
最近のAT並みの変速スピードを求めなければ許容の範囲かと、もちろんマニュアルに比べたら退屈でダイレクトに感は劣るだろうね
ecu書き換えてアクセルレスポンスは良くなったしレブも8500までスムーズに回る
自分は高速を流す乗り方が多いんで不満はない
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-qQVr)
垢版 |
2020/02/18(火) 19:35:52.59ID:178ri67Up
>>930
店に行ったら、もう組み上がってたからね（笑）
オルタネータ見送りとラジエターはなるべく壊れないように取り外してもらって再利用できたらする、って感じ
あとエンジンなんとかハーネスだがなんだかが10万位してたから、これも相談中
むしろせっかくだからポート拡大のオプションしとけは良かったと少し後悔
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1288-DdPl)
垢版 |
2020/02/18(火) 21:44:09.54ID:5z1PisNY0
速さを求めるレース界隈も今じゃATだしな。でもそれって最終的に人が運転しない方が速いんだよな。
もうモータースポーツと言えないただの無人の機械同士のレースに未来はなるのだろうか。
テクノロジーは進化するほど人は不要の世界へ。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff91-iCTl)
垢版 |
2020/02/19(水) 00:28:39.32ID:oMvMFDjr0
>>937
フォーミュラカーレースは基本が運転手の選手権だから、無人のレースというのはありえないだろうな。
スポーツカーやGTカーのレースは逆に自動車製造者に対する選手権なので、無人もあり得るか・・・

そういえば去年だったかグッドウッドのフェスティバルオブスピードに自動操縦のEVが出てコースレコードを
塗り替えたんだっけ。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 86a4-q+/f)
垢版 |
2020/02/26(水) 01:47:05.57ID:0qEbt/X30
BMW カッコイイと思えないんだよなぁ
開発者自ら BMW にスポーツカーはないと認めてるくらいだし
8 出してまで乗りたいセダン、クーペがない
ロードスターは試乗したけど愉しさ 8 の方が上だし GT としての使い勝手もいいし
増車じゃなくて入れ替えなら、いっそのことケイマンとかがいいわ
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 57日 2時間 0分 6秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況