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【TOYOTA】カローラスポーツ Part46【COROLLA】
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0003名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/23(月) 16:35:42.21ID:sPOyvpQW0
こっちの方が先に立ってんだよ
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/23(月) 19:50:41.84ID:4sGw3zsN0
三年で乗り換えや引っ越す予定あるなら残価でもいんじゃね
知らんけど
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/24(火) 08:31:32.14ID:1UCE4p340
数年前に残価も試してみたけどそういう時に限って一時停止無視の車に真横から当てられてもう二度と残価では買わないと誓った
最新の残価プランにそういう時の対策もあるのかとかそういうのは知らない…
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/24(火) 17:50:32.57ID:h0/La08j0
6MTに乗ってみたい!
オーナーさん居ますか?
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/24(火) 19:34:51.56ID:Lw8KnbDk0
1.2はCVTの出来が良いしアイストも性能良いからMT買う意味あんまりないかな
シフトも86みたいにカチッと決まればいいけどそうじゃないしそもそもエンジンが実用領域重視だから回す楽しみが少ないと思う
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/25(水) 12:47:07.45ID:b6bK07Fq0
9です。レスくれたひとTHX!
>>19
まさに3の新エンジンと迷ってて、近々両車とも試乗したいと思ってます!
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/25(水) 13:22:34.22ID:L50/XCnj0
>>25
運転席側バックアップランプがリヤフォグランプに変更
86みたいに下部中央につくのならいいけど、
バックランプが切れてるみたいに思われそう。
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/25(水) 20:30:15.48ID:zlf7aNex0
1.2Tに必要なのはモーターじゃなくサブコンだよ
非力だからサブコン付けるんじゃなく、サブコンの恩恵を実感できる領域が広いから付けるのをオススメする
1500回転で最大過給だからアイドリングからの発進時は変わらないと思いがちだけど
過給が始まるのは1000回転でそこから1500までの500回転の間に急激にトルクが立ち上がる特性
サブコンは過給が掛かる領域をブーストアップするアイテム
つまりサブコンの効果は1000回転から始まる
1000回転なんて「さて、いくか」とアクセル踏んだ瞬間に超えるからもうビンビンに効く
出足が軽い通り越してラフに踏むと飛び出すくらい効く
https://i.gyazo.com/4a34b4939a20358ee7cda95d6a0117eb.png
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/25(水) 21:44:11.74ID:L50/XCnj0
寒冷地仕様にしたけど、リアフォグは付けなかったよ。

>>35
ほとんどの人は片側だけなんて知ったこっちゃないから
ランプ切れてると思われるのがね。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/25(水) 22:57:46.56ID:70K/USah0
>>35
まさにその通り。
毎日使うバックランプと1年に1回使うか使わないかのバックフォグ。
インプレッサはそれが嫌で候補から外れた。
当方雪国で、たまーにホワイトアウトするけどバックフォグ点灯させてる車なんてほとんどいないよ。
0040名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2019/12/27(金) 12:48:13.65ID:kS1LibYx0
>>27
そう!ソレですw
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう垢版2020/01/05(日) 11:17:07.62ID:NwgW+9iE0
自演用とか・・・何処で判断する?笑
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