SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち28【LEVORG】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
契約済の｢レヴォーグ｣が納車されるまでwktkするスレです。
※本スレがアレなので 納車後のレポや相談もOK。但しデミ夫くんはスルーかあぼーん推奨※
<公式サイト> http://www.subaru.jp/levorg/levorg/
<公式アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/levorg/
<STIパーツ> http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_levorg/index.html
────────────────────────────
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
｢1.6Lの人はｳﾌﾌとレス／2.0Lの人はﾑﾌﾌとレス｣
｢GTの人はｳﾌﾌとレス／GT-Sの人はﾑﾌﾌとレス｣
※各グレード・排気量・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です。
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。
※個人の利用環境や価値観は様々ですが、仲良く使ってね。
※ﾜｯﾁｮｲやＩＰは本来の住人も殺し確実に寂れます、導入禁止。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち21【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517325082/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち22【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523522572/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち23【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529882145/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち25【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545483099/
【SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち26【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556502273/
SUBARU】スバル レヴォーグ納車待ち27【LEVORG】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567513659/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今日もアホ顔のメガネおじさんがレヴォーグ乗ってたよっ！
認知症なんだろうね 今日、冬至だけど
レクサス店に行くと、
ゆずもらえるよ 認知症って言葉は実際にそばにいる人間にとって軽々しく使ってもらいたくないです。スレのレベルを落とす発言は慎んでもらえませんかね >>12
東北道で遭遇したそうです
>>10
俺も同じ気持ちだけどそいつはいつもの荒らしだ、スルーしよう でもよ、日本の高学歴親はいまだに有名大学に入ってどっかの勤め人になっでスーツ着て通勤して高い時計つけてタワマン住めだよな。実に古いんだよな。30年前で泊まってる感じだ。 今日契約してきた。2.0STIブラック。レカロシートつけちゃったえへへ。 今、4号線東京方面走ってるけど温度計18度。
窓開けてちょうど良い感じ ナビ取り付けブラケットってオーディオ無しにはついていないでしょうか？
別途購入必要でしょうか >>20
穴埋めカバーの取付金具が流用できる、かも？
付けたいナビに依るとしか言えん
自分は流用できた kintoでスポーツカー扱ってくれりゃ若者は飛びつくと思うんだが
なんせ保険料の心配がいらない コムテックのOBDⅡ接続で不具合とかないですか？
zero 707LV です。 >>24
2．0STIで707LVをOBD2接続してるけど問題ないよ
どんな不具合？ >>28
ありがとうございます。不具合ないなら安心して接続できます。 2.0L 新型コロナの影響で生産停止中、生産再開は未定
俺の2.0STIも4月納車は危ういとのこと･･･ ２.0 V-SPORTS 納車日決定した！ギリギリセーフ！ いいなぁ。V-SPORTSしばらく入ってこないからGT-SかSTIにしません？といわれてるわ。
革シート、好きじゃないんだよ。 >>35
GT-Sだと革シートはMOPじゃないですか？
自分は革シートの夏場のなんとなく蒸れてるような感覚や経年変化等
あと色移りとか気にしたり革なんで手入れも気を使わないとと考えるのが苦手なので
革シートは基本付けない派なんですがベンチレーションが付けばまだいいかなと
ただ革シートそのものが嫌いな人にしてみればSTIが欲しくてもSTIに出来ないのは残念ですよね 俺も革シート苦手
高級羊革とかなら通気性もいいだろうけどね
レヴォーグの革って安物でしょ 皮シート謙遜派、意外と多いのね。
俺もそうで、理由も同じだよ。 >>35
Vスポまだ注文受付してるのかー
新型買うより満足感高そうだしディーラー行ってみるかな >>36
人工革＋本革のはず。
>>42
3月入る前にハンコおして前金もいれてたりする。
今、注文受付はどうなんだろ？ >>43
失礼しました
2.0はファブリックじゃないんですね
1.6と同じファブリックシート標準でいいのに
余計なコストかけてるんですね2.0のGT-Sは
ファブリックにして価格抑えてくれるか
その分で他の装備を標準装備にしてくれる方が
有難いと思う人が多そうな気もします GT-Sのシートが余計なコストとは、、、乗ってみればわかるけど凄く良いシートだよ GT-Sの人工スエード＋本革が最強だと思う
ファブリックのようなスレ、毛羽立ちは無いし、埃っぽくならないから掃除が楽
座面は本革のように滑らないし、ショルダー部は繰り返しの乗り降りでも丈夫だし
あと自分にはランバーサポートが必要だからレカロシートも敬遠 異論なし、革シートが苦手だけど、スポーツ性と高級感が欲しい自分には最高のシート STIブラセレも同じ組み合わせ
確かに革と違い滑らない 運転ウマい人が羨ましい。
ワイは自動車教習所で、仮免技能検定5回、本免技能検定5回も落ちた。補習代金6万円。自分の車とかバイク持てるぐらい、ちゃんと働けてる人も羨ましい。ワイは自動車なんて一生買えないだろう。ローンを組める信用も無いし。こういうことでも自分のスペックの低さが際立つね。 >>51
浜省「泣いていたんだろう？ 今夜 町に出よう 友達に借りた オンボロ車で海まで走ろう」 技能試験なんて何やったら落ちるんだ？
MTで取ろうとして操作が苦手でエンストで発進不能一発検定中止を
何回もやったくらいしか仮免5回落ちる状況って想像できん。 >>52
…結局、本免受かったのか？
俺の妹は、運動神経無くて
本免何度も落ちたな。
それでも、本免受かって
今は普通に運転しているぞ。
運転上手くなくても慣れれば良い。
それと、運転しないと慣れないぞ。 度胸と自信が無ければできる事もできなくなるわな
マウント取ろうとする毒親や周囲の人間にネガディブな感情で支配されると
車の運転みたいな猿でもできる簡単な事に苦労する
体鍛えて「自己効力感」を高めると飛躍的に改善する >>68
stiかっこええけどシートと価格がなー
GT-Sアドバンテージラインは悩んだ
シート乗れんかったから実感ないけどウルトラスエード+本革シートって10万の差額の差がある？
ブラックのホイールとシートいいなと思ったけどマグネタイトグレーが選べなかったのもあってGT-Sにしたんだよね >>69
車のグレードや色の選び方は、人それぞれですね。
私の場合は、3月納車のノーマル1.6GT V-SPORTだったのですが、金額と装備面で品定めしていた中でも、決め手となったのは、WRブルーパールがSTI以外で唯一選べたことです。 >>72
そうですブラックカラードドアミラーです。なかなか見栄え良いですよ。 GT-S乗ってるけど、ドアミラーは黒化したいな。
ウチもグレートでは悩んだけど、色の選択が悩ましかった。 俺はラピスブルーでスポーツシートがよくてGT-Sにした。
グリルのメッキ部分は目立ちすぎだから、もっと暗いダークメッキにしてほしかった。
唯一の後悔はOPの革シートにしなかった事。
シートメモリーはOPシートだけって納車された時に気づいたんだよね。
ほんっーーーーーと後悔してる。 電動シート、メモリー付きへの換装は金さえ積めば可能だろう…まあ、俺なら、我慢して乗るけど >>77
それも考えたけど、とんでもない値段そうだから我慢して乗ってる。 自分もラピスブルーは好きな色だけど先日マグネタイトグレーの実車見て気に入った
磁鉄鉱という金属調の石の色らしいが、マツダのプレミアムカラーよりも金属的に見える 確かにマグネタイトグレーは格好いい色だわ
俺はV-SPORTのWRブルーパールの納車待ちだけど。V-SPORTにその色があればそっちにしてたかもしれん STIを買うのにWRブルーとマグネタイトで迷って決めきれずに、契約当日に子供に決めさせた マグネタイトグレーのレヴォーグの実車はみれないままだったけど、展示されてたフォレスターがこの色で気に入ったから決めたわ
納車待ち遠しい Vスポーツダークグレーのワイ涙目
いっそホワイトにすればよかった >>83
泣かんでええんやで
いい車には変わりない うちは一番不人気のアイスシルバーメタリックなんだな
できるだけ目立たず洗車の手間のかからない色にした 俺はDで実車見て家族会議
WRXSTI（車検中の客の車）WRブル-
WRXS4（Dの店長の車）マグネタイトグレー
レヴォーグSTI（試乗車）ラピスブルー
前から見ればほぼ一緒なので･･･
で、ラピスブルーに決まった 1.6GTマグネタイトグレーを5/24に契約してきたよ。 アドバンテージライン
黒と迷ったけどクールグレーカーキ契約。 在庫一掃セール始まったわ
ナビやらなんやらで40万円分のオプション無料だけでは魅力に欠ける
値引きはかなり期待できるんじゃなかろうか >>99
その昔、レガシィにもスケベ椅子カラーがあってな >>99
言われてみればそう見えてしまう。
ポリバケツグレーかあ。 注文生産は終了したけど、どこのディーラーもまだ売れると見込んで結構事前注文している
今ならかなり在庫持ってるし同じ販社なら融通も利く
通常グレードなら2.0で値引き３０万・1.6で２５万。特別仕様車で－５万
Dオプションはナビパック値引き含んで１５万。
コーティング・点検パック・延長保証等入れればさらに値引き コロナの影響で客も少ないみたいだから頑張ってくれるかもね。駆け込みの注文生産と在庫一掃セールどっちがお得なんだろうね？ >>87
レヴォーグのシルバーはあまり見かけないな
無難な色なのに人気無いのか >>107
趣味性が高い車としては無難すぎるからだと思う 当方WRブルーパールですが、汚れはある程度目立つが、洗車キズは照明下では、もっと目立ちます。
デリケートな色ですわ。 >>107
汚れは全く目立たないけど、もう少し個性が欲しくなるの
かも(乗っている人ごめん) 1.6のWRブルーにしました。
スバルに乗るならこの色かなと 昔は製造コスト含む製造原価が本体価格の70%でメーカー10%ディーラー20%が取り分だったが
今はメーカー12%ディーラー15%くらいで仕入れ値が上がっているらしい
クルマが複雑化してリコールなど保証修理費がかさみメーカーがその分確保している
本体価格といっても税抜き価格だからディーラーもそんなに儲けがないし人件費も上がっている
それでいてクルマは値引きして買うものといまだ世間の慣習になっているから値引きがなければ売れない
つまるところディーラーが儲けるところは定価を高めに設定したディーラーOPになるわけで
ナビパック10万引きといってそれ以上十分利益あるし客も10万引きに満足する トヨタもスバルもディーラーオプションのナビをやめる時が来るだろう
他で稼がないとな 先日、事前注文品を契約しました
値引きはトータルで49万引いてくれました 首都圏では通常モデルなら値引き合計50万お買い得モデルで40万くらいか
5月25日駆け込み注文で納期は7月中旬くらいかな >>103
ディーラーが個々に在庫を持っているのではなく、メーカーが見込み発注しているとのこと。
カラーやグレードや装備に制限がかかるが、うまくはまれば大幅値引きが狙えるかもね。 メーカーが見込み生産はしないんじゃ。ディーラーが見込み注文して、融通しあっていると思うぞ。 そうそうメーカーはあくまで注文分しか生産しない
ディーラーといっても○○店ではなく○○スバルのような県をまとめている販売会社本部のこと
昔でいえば問屋のような存在で在庫を当たり前に持っていた時代は専用のモータープールがあった
WRX・レガシィ・BRZなど軒並み販売終了してしまい、今は売るクルマがあまり無い状態
それでも知らずに欲しいと来る客はいるのでみすみす他社に行かれるのももったいない
もし万が一在庫が残っても自前の中古販売会社に未登録車として出すから損は無い
販売台数に掛かる奨励金もメーカーからもらえて持って損は無い 今回は次期モデルまで間が開くから結構な台数の見込み発注あっただろうね >>122
この前、新型レヴォーグの話を聞きに行った時にディーラーの営業から聞いたんだが。
各ディーラーで見込み発注の在庫を持つのではなく、メーカーが在庫（見込み発注）を持つと言っていた。 メーカーと販社は別会社なんだからメーカーが在庫持つとかややこしいことは無理やろ 販社といってもスバル100%資本のところも多いから、ある程度割り当ててるのかもね。 XVとかフォレスターを見てても思うけど、C型、D型でBIGマイナーで大幅改良するから、やっぱいきなりは買う気しないな。
まあ中にはA型買って、初回車検前に買い換える人もいるんだろうけど。 A型は新型に乗る優越感を味わうものだろう
不具合の人柱として A型優越感なんてすぐ吹き飛ぶ
不具合連続なうえ、ディーラーからは貴方固有の問題扱いされて不快 長い付き合いのセールスマン自ら実際のところA型は勧めたくないと言っていた
値引きは期待に応えられないし販売後の不具合修理が多くて申し訳ないと A型 人柱版しかしその反面、圧倒的な優越感に浸れる
B型 A型のバグ取り版、だいたいの不具合が無くなる
C方 マイナーチェンジ版、これを買うのが1番微妙
D型 ビッグマイナーチェンジ版、大箱に仕様が変わる
E型 D型のバグ取りマイナーチェンジ版、ある意味これが長く乗れる
F型 最終版、完成度はピカイチ！しかし次の新モデルを控え買うべきか躊躇する事も A型は優越感と言うより、その型を一番長く乗れる、新車に乗ってると言うイメージが長続き。
F型は真逆。
どっちもどっち。 初めてのスバルがD型だったのは運が良かったのでしょうか？ BGのD型からBHのA型に乗り換えたことがあるが
断然BHのA型の方が出来がよかった 中身はともかく、BPのデザインは前期型の方が
好きだった。 スバルは後期型で新しい装備入れてくるから、D型が1番かな
熟成されてお買い得になる最終型もいいけど、すぐ新型に切り替わる 新D型への車検乗り継ぎ考えてるなら旧F型が最良
おれは納車待ちのF型を20万km以上まで乗り潰す 昔のレガシィは年改の度に目に見える場所の
コストカットも目立ったけど(ピラーの植毛がプラに
なったり、シートのサイド部が革からファブリックに
なったり)、
レヴォーグはあまりなかったなぁ。 数年待っても納車されないからもう諦めた。
新型に期待。 >>128
別のディーラーディーラーディーラーでも聞いたが、ディーラー（販社）では見込み発注はしない。
メーカーが見込み発注して在庫を持つと言っていた。 スバルがスバルに見込み発注って、
対外から見たら、発注でもなんでもなく無い？ >>150
その通り、メーカーがメーカーに見込み発注するのではなく、すなわち単に完成在庫を一定数持ってるだけだと思う 2.0sti今月中旬に納車予定らしい
たのしみぃ♩ あと二週間ちょいで納車予定
5月半ば契約です
ところで今さらパナナビが欠品で…て連絡してくるのはどういうことなの…
S4もレヴォーグも追加オーダーなんか入らないんだから少なくとも一月以上前には最低必要数わかってンだろ
はじめから抑えといてくれよ
それで納期延びるのおかしくないかい？ パナナビにしてしまったけど、今まで使ってきたナビで一番ウンコかも。
音も純正スピーカーのせいでもあるがクソだと思う。
今までの車は純正スピーカーでも普通に使えてた。
ナビの機能も５万ぐらいの楽ナビ以下・・・
ブルーレイが観れるのだけが唯一の利点かな。
まぁ家の120インチのホームシアターでみるけど。 自分はサウンドナビにしたけど音には文句なし
ただパナナビだとMFDの時計と連動してるので時計修正しなくても良いのは便利だなとは思う
ナノイーもセットだっけ？ >>161
サウンドナビええな
俺が契約した時にはサウンドナビもサイバーナビもDOPから消えてた
やっぱナビレスにして市販のサウンドナビつけるべきただったかな >>160
パナソニックの竹スピーカーにしてるけど
高いだけで、変えなくても良かったくらい >>162
そうそう自分は去年8月契約10月納車のF型だけど年末くらいから消えてたね
セールスもなんでだろ？って言ってた サウンドナビ欲しかったけど、ラインナップから消えててショックだった
しかたなくパナソニックにしたけど、どうなんかなぁ… >>165
内装とのフィッティングは一番綺麗だしボリュームも感覚的にダイヤルでコントロール出来るしHDMIにも対応してるしパナはパナで良いと思う
音は気になるならスピーカー変えたり楽しめると考え方次第じゃないかと >>165
まったく同じくですわ
スピーカーはソニックデザインのスタンダードにして、取り付けの時に調整してもらうつもりけどどうなんかな うちのサウンドナビは俺を林道へ連れてくから困る パナ使ってた頃は、太い道にこだわる傾向があって、もと来た道に戻るのに琵琶湖一周しろとか言われてそれはそれで困ったが 俺は市販のサイバーナビを持ち込みで付けてもらってる
「ナビの値引きがなくなりますよ」って言われたけど、取付手数料とられてもほぼ同額で収まった
昨日HDMIとUSBの取り廻し確認と今週末（土か日）納車の連絡来たのでワクワクが止まらない やっぱりサイコパス相手に商売するの大変だね…ディーラーさんも パナナビだけどソニック視聴して箱鳴りと低音不足が気にいらず純正のまま
匠チューンでけっこう良い音にできる感想
ETCやMFD連動などけっこう便利
価格もナビパック値引きとかで市販品持ち込みとそんなに変わらない印象 >>171
俺も匠チューンで音が良くなったと思ったよ。ある時、車でサウンドナビを聴く機会があって音質の違いに愕然とし、後悔したさ。音の透明感、広がりが全く違う。
それからこの手の話題に気が付くが、パナに忖度しているのか自然な音などと不思議な評価が多い。 色んな方の感想が聞けて助かります
スピーカーはsonicにしてみました
どうなることやらですが、納車されたら兎に角いじり倒して楽しみます 新型は12.6縦型の大型になるのか。興味あるけど社外品にしたら縦型じゃなくなるからね。音がどれくらいのレベルにあるのか気になるな。 ソニックの中間グレード+さぶウーハー付けたわ、もちソニックプラスセンターでな。 再来週納車で、スピーカーはキッカーのCSシリーズに交換です。お店でお高いスピーカーを試聴させて貰ったけど、俺には必要なさそう。 2.0sti今月末に納車決定
日付決まって、ようやくワクワクしてきた おめ！
納車日まで最後の2週間は日が経つのが極端に遅く感じる >>179
納車の連絡って2週間前位に来るの？
中旬予定と言われて3日に車検証取ってるけど納車の連絡が来てない？ >>183
もう少しこまめに連絡欲しいよね
うちが買った時は個体の
ラインアウト
販社到着（現車確認）
オプション装着
納車
それぞれ日程決まった時点で連絡くれてたよ >>186
ソレ、一般人には通じないから。
通常は加点でなくて減点だと思ってる。 >>185
それは細かくて良いね
自分の所は寺から距離があるので直ぐに行けるわけじゃ無いから、厳しいけど
寺に聞いてみた、コーティング等で時間がかかったのでやっと動きだしたらしい、これから船に乗るところとか、もうちょっと待ちます。 >>420
いや、しばらく前に中古車で自動運転ついてるかついてないか（ABC or DEF）でそれぐらいの価格差があるって相談をみたから、その数字を特に何も考えず流用した ああんなんかキー押し間違えたら関連スレが勝手にひらいてそっちにかきこまれたああああんん 月末にＶスポ納車可能の連絡あったんですが、LEDライナーだけ
在庫なしで来月取付けになるって言われました。
ちなみに東海地区なんですが、他も同じなんですかね。 こんどの土曜日納車で、僕もライナーつけますが、今のところそんな連絡はないですね。東海です。 ライナー着けると装着前のフォグ周辺のパーツどうしますか？と返された。メッシュグリルもつけたらその前のグリル返された。要らなけれ処分するって言ってたけど。なんかもったいないからとってあるけど。装着前の部品って返されんだな。 先週納車の時に営業が言ってたけど車は順調に出来上がってるらしいけどディーラー取り付け部品が欠品しだしてるらしい
俺の場合はパナナビが最後の一台だったらしくそれ以降は１ヶ月待ちって言ってた あくまでディーラーオプションだからね。
組立時に選べるようなオプションにしておけば数千円もしないものが4、5万円にもなる。
実際には無駄以外何者でもない。 コロナの影響でいろんな部品が品薄になっていたんじゃないかな >>196
おらのもパナナビ欠品で数日遅れた
今週末が待ちに待った納車だ
やっぱナビなしにしてサウンドナビつけるべきだったかと後悔した
プラズマクラスターのルームランプとかつけようと思ってるけど、それらも欠品する可能性があるんかな
早めに頼んどくかなぁ ビルトインナビ にしないとMFDと連動が出来ない糞仕様
まあMFDとの連動が無くても困らないゲーム >>195
オプションで交換して元バーツなんだから所有者はオーナーにある分けで、私は全部引き取ってオークションで処分して結果的に幾らかのキャッシュバックを得たよ。 >>196
それって旧型機の最後の残り物じゃないの？
次のやつからバージョンアップの新型だったりして。 皆さん情報ありがとうございます！
やっぱりコロナの影響で、一部部品がまだまだ品薄なんですね。
LEDライナーは8月上旬に入荷予定とのことでした。
結構なお値段だと思ったんですが、中国製なんですね。
とりあえず、納車が待ち遠しいです。 そういえばLEDライナーの初期タイプにレンズ曇りや水滴入る不具合見られたようだが、
A型から6年経つが不点灯の報告が無いのは品質が良いのだろうか
照度は高くないが点けっぱなしの人も多いと思うが >>195
ライナー部分の元の部品処分してもらったけど、今になって思えば取っておいた方が良かったと思う。
車検時にLEDが一個でも切れてると通らないので、
LED部の修理部品が欠品になった時に、あのカバーを定価で買うのがバカらしい。
ヤフオクやメルカリで処分しても二束三文だしね。 >>206
ライナーのようなディーラーオプション品って
細かい補修部品単位になっているの？
もし壊れたら、高いオプションセット一式買い直し？と
思っていたので(またその頃、オプション生産そのもの
終了も心配) https://minkara.carview.co.jp/userid/2433125/blog/44165845/
アンチグレアミラーって去年から販売中止してたんだ。
内容みると製造メーカでなんかあったのかな。
一度だけ装着した車を見た事あったけど レヴォーグ用は自分が車買った時くらいらすでに欠品だったよ 公式の説明通り品質が問題だったんでしょう
LED不点灯やブルーフィルム剥離とかけっこうあったみたいだし
正規品なら10年品質が求められるから純正部品のような大手企業じゃないのかもね
そもそもルームミラーのように自動防眩なら良いが薄暗い時間帯のライト不点灯車や歩行者の視認性が悪い
必要性は感じない AXISパーツのサードパーティー製のはまだ売っているね。個人的にはウインカーの点滅がものすごく邪魔そうで付けるのやめました、ら >>208
俺これ純正のを付けたけど、
stiの刻印の赤がマゼンタに褪せていてカッコ悪い
内蔵の死角車両ランプ周辺のガラスのシーリングが悪いようで1年ぐらいでシミのようなモヤが広がってきた（左右両方）
はっきり言って社外品よりはるかに品質低いと思った
昔は純正より湾曲率の高いミラーが社外品にあって、カローラにそれを付けていたんだけど、今はスバル用にはそのような製品は無いみたいだ
そのうち出るかな～と思って待っていたんだけどダメか
>>212
でっかい矢印のウインカーは、左折時に２輪が猛スピードで突っ込んで巻き込み事故を起こさないためには有効だと思う
が、ドライバーの目に光が刺さって、夜間ではあの矢印の部分の視界がかなり見にくくなる
ｓｔｉブランドでかなーり高い値段とるのなら、光に指向性を持たせて車外の通行人・通行車両だけに見えるようにして、ドライバーの視覚を奪わないようにするとか、
もっといろいろやれることあっただろ、って思う 追記
stiミラーの曲率は1000Rとのこと
600~800Rぐらいのブルーミラーで後方警戒ランプ対応品があるとよかったのだが、ﾁｮﾛっとググった範囲では見つからなかった 1.6GT-S納車しましたー
待ち遠しかったよほんと
色々いきたいけどコロナ自粛がツラタン >>215
おめでとう
3密に気をつけていれば近間ドライブは良いんじゃないかな
レヴォーグ楽しんで 自分ちの車庫に納車したんだから別に納車したでもいいんだよ。 みんななんで笑うんだい？
彼の日本語はとてもきれ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯくすくす だがしかし、納める、納車はどう考えても車を納める、な訳
納車しました、で車を納められましたにはならん
言葉は時代によって変わるので、バカ多数のおかげで納車しました、でも
車納められました、になるんだろうけどな 「納車した」にこだわる人は昔から居るね、昔のXVスレにもいた記憶
書き込みした直ぐ後に連絡が有って今日 Advantage Line 納車です 自分でディーラーに取りに行ったんなら納車したでも良いだろw
昔とた違って自宅に納車しなくなったし バカにつける薬はないとはよく言ったものだ
納車とは、
販売業車が購入者に自動車などを納入すること 根本的に「納める」という言葉の意味が分かってないんだろう。
社会常識がないというか。 古くから2ちゃん見てるとなんの違和感ないんだけど最近指摘する香具師が多いね 冷蔵庫を購入して家に配達してもらったときに、
「冷蔵庫を納品した」と言う者だけ、
納車したと言いなさい。 叩けるとこを叩いて優越感を得たい
1.6スレで2.0は～と書き込む奴と同じ匂いがする
1.6スレでは車すら無いだろとか言われてたな 一般的な商品だと購入者が納品とは言わないから、「納車」そのものがクルマ購入に関して独特の言い回しだね
昔は自宅にセールスが持ってくるのが一般的だったからその名残りかな
あと、車両本体価格や店頭渡し価格とか、抱き合わせでしっかり上乗せされてる付属品とか 駐車場に納車した、が正しいなら、毎日納車してるわ(笑) 普通の生活では言わないよね、新車が来たとかいうんじゃないかな
限定的なネットスラングに目の色変えてるのもおかしいと思うわ、しかもネチネチとね、IDとかも複数だけどホントに複数かどうかも怪しい
“納車”という儀式をしたで良いのでは？、車好きが集まるスレなんだしさ
前から聞いてたけどクルコンのレーンキープが中央キープで何となく怖かったｗ、ステアリングを車に委ねてるって恐怖感もあったかもしれない 納車したって言い回しするのってもしかしてゆとり世代じゃね？
ゆとり世代ってろくに勉強してないから変なの多いし いわゆるゆとり世代以降は家庭間の格差が極めて大きい
ダメな若手しか見えないって事は、自分の周りがその程度って事 明日納車されます。1.6Vスポです。
5月末の現行締切3日前に契約しました。
ディーラーは、「納車はいつになるか分からない」って言ってたのに、思ったより早かった。 農車なら農村を走る車全てを指すから(出典 俺辞苑)、どちらで使っても無問題。 明日納車な俺のパナナビは、発注がギリ間に合ったらしい
危なかった…今夜は楽しみで寝れん！ 2.0sti白、無事受け取ってきました
なにこれ…最近の車て、こんなハイテクで楽なの！？
BHから乗り換えだけど、ジェネレーションギャップが凄好きで、運転してて手汗すげぇ… >>253
自分も今月頭に12年ぶりの乗り換え。
まさにそんな感じ。近未来の一端を見た感じ
これで今年のフルモデルチェンジで周回遅れって嘘だろ？って感じ。 俺最初にカローラ買った時、次の買い替えの時には電気自動車だな！って思ってたけど世の中そんなにガラリと変わってなかった
レヴォーグの次こそは親父向けラグジュアリー電気自動車だな >>257
省略部には「される」も入るから
問題ないよ。 F型いいね！
室内異音はほぼ対策されているし、静粛性も向上
エンジン制御や足回りも熟成されて、低速域のパワフル感と乗り心地も良い
オートクルーズの上限速度設定が上がっているのも良い
新型も後期型以降にしようかな >>260
今現在の情報通りの新型なら全く買う気なし
間もなく俺のもとにやってくる旧Ｆ型にあと5年は乗る！ スペックが気に入るかどうかは人によるが、スバルの新規設計車体、新規設計エンジンのＡ型モデルなんて新し物好きの人柱が特攻するものなんじゃないか
既に現行を乗ってる人はＣ型ぐらいまで様子見て、もしかしたら後から追加されるかもしれないハイパワーモデルも合わせて検討してからでいいんでないかい
ジャブローでデビューした先行量産型ジムもほとんどが戦闘前に自損して擱座してる A型は痛い目にあうから、様子をみてCかDを購入したほうが良い。
これを当たり前に定着させたスバルの責任は大きい
いつになったら、これを払拭出来るのだろうか? でもA型売れなくなったら次は無いよな
一定の人柱によって支えられてるなスバル >>264
当り前だけど、スバルだけがローンチモデルで不具合出る訳じゃない
他メーカーは、マイナーチェンジまでの不具合には対策部品で対応してるだけ
それがあからさまに見えないだけな
年改する貴重なメーカーだと思うぞスバル で、これも半ば常識になってるけど、年改でコストダウンする部品もそれなりな >>262
>新し物好き
奈良のおっさんやな
それは 以前は内装のような見える箇所もどんどんコストダウンしてたな。 そういえば後期ヘッドランプのベゼル溶け対策の金属プレート
F型から？ブラックになって目立たなくなっていた >>271
E型だけどシルバーだったような気がする。
あとから確認してみようっと。 Dは黒いプレートが後からあてがってある
初期はライトが黒ベゼルとメッキベゼルがあったような気がするが、その差？ 昨日納車（GT-VS）で今日１日、300キロ程ドライブしてきた。
XVからの乗換えですが、乗りやすさ&楽しさ、コーナーリングでの安定性等良いところは多々あるんですが、乗換る程の良さは無く少し後悔中。 良い車だと本当に思えるんだけど、XVも凄く良かったのでね。 また微妙な時期に…
どうしてSGP採用の二代目待てなかったんだ… 300psの車を所有する最後の機会かと思い、少し早まりました。
あと、純正パナナビ&匠？スピーカーセットの音質が残念過ぎたのが後悔を後押ししました。 個人的には衝撃的な残念音質だと思ってます。これから色々弄って自分好みの音に近づけたいとは思ってます。 >>279
現行最終モデルの新車なら買っといて大正解だよ。
新型レヴォーグもD型までは熟成されないと思われるので。 んなもん、試乗したら分かることやろ
それを感じ取れなかった自分の残念間隔を恨めバカが あと音質を気にするのにパナナビを選んでしまった情弱 ぶっちゃけパナナビしか選択肢がなかった
なんでサウンドナビなくなってたんだ…
パナナビ+純正スピーカーも衝撃的だったぜ
高音域が特にヒドイ
ボーカルの帯域は耳が慣れてきたのかそれほど気にならなくなったな
ソニックデザインのスピーカー変えたいけどコロナで都会行きにくくて保留中ですわ
金は払ってエージングサービス申し込んであるから他でってのも出来んし 小物入れの空間潰してデッキ入れようぜ
って思ってたけど、もう高級デッキって無いのな
もうそういう文化はおしまいか うーん…ほどほど安いからって理由だけでサウンドナビ選んだからなあ
そんなにいいの？これ >>279
こんな次期に買うとは、、、
安全運転で頼むよ、、、 次のレヴォーグもさらに残価ひどいことになるかな、ワゴンタイプがセダン並みに人気がなくなってきてる証拠かもしれないけど。 んなこたぁあるかい。
下取りなら5年車検前5万キロ未満の半期か通期の決算前で車両価格の50%はよくある話。 アルベルランクルには遠く及ばないが、スバル車は比較的リセール良いよな >>290
個別の人気車種とメーカー比べるのはいかがなものかと。 ある程度買取り価格が読める現行車ならローンもいいけど
新型車は人気度が読めないから残価設定で買うのもいいかもね
不人気にはしたくないからそれなりに高い残価設定するだろうから期間終了後の心配がいらないし モデル末期も残価設定がいいね
旧モデルになると基本値段がワンランク落ちるから 11年落ちで残価率70パーセントのサンバーユーザーのわしは高見の見物。 トヨタ2000GTだと53年落ちで残価率1000%だから残価設定で買った人は涙目って、当時は無いか 質問なんだが、大型モニターにはスマホのミラーリングできるんか？ >>301
運転しながらオモチャにされてそれで事故られたらネットの正義マンから責任をなすりつけられそう
俺が偉い人ならそういう自由度は持たせずに発売させるが・・・どうだろうな？ >>304 >>305
公式YouTubeで一瞬映ってる所あったからもしかしてって思った
教えてくれてありがとう >>304
ちなみにどこのだと出来るんだ？
真面目な質問 ギリで2.0買ったけど、まったく思わない
逆にギリで買って良かったと安堵してるくらい よほど安けりゃ話は別だが、この時期に1.6買うやつはいないだろうなあ
2.0なら納得お買い得
格安で2.0Lターボワゴン手に入る最後のチャンス
スバルのA型は人柱専用だから、今は2.0に乗って3年後にどうするか考えたほうがいい アイサイトＸは気になるけど直前で2.0買って大満足族
恐れていたのは『やっぱハイパワー版（若しくは2.4Ｌ）も出します！』のどんでん返しだけだった
新型は1.8に試乗してみて良ければＤ型以降の改良版検討を楽しみつつ2.0を乗り倒す 進化といいつつ実は機能数が増加したものの動作は大幅劣化で、
アイサイトバツと言われないように祈ってます。 BR9NAから2.0駆け込み組だが乗ってみてうるさくないし2000km程度から突き上げ感も目立たなくなった。
うるさくて乗り心地悪いという評判は別の車種？って思うほど。最終F型だからかね。
荒れた路面ではうるささが出るけどタイヤの性格かな。インチダウンしてコンフォート履かせれば問題なさそう。
もうハイパワー版は出てこないと判断して買ったが正解だったと思う。
まだ2.0残ってるっぽいぞ。 俺も2.0STI７月から乗り始めたけど
新型発表されてもわりと心が穏やかだ。
これも商談中に担当の営業さんが新型の内容をリークしてくれたお陰だ。 2.0の人たち
自分を慰めてるようにしか見えないんだが >>317
新型もトルクに振ったエンジンとCVTレシオカバレッジ拡大で
現行2.0みたいに走るっていう話もあるから好きな方選べばいいよ。今なら新旧選び放題だ F型1.6行った俺氏、2.0にしとけば良かったかと後悔中
出足だけ改善できたら良いんだけど良い方法があれば教えて欲しい まず、そんなロケット発進が必要な運転を改めたほうがいいのでは。 >>319
Coto Sportsのブローオフバルブが評判いいみたい
純正改造品なので見た目は一緒。工賃入れても３万かからんと思う
保証がなくなるのでディーラ以外でどうぞ 俺は新型の情報をある程度教えてもらった上で2.0にしたよ。
新型が良くなったら買い換えればいいだけだし ロケットスタートはしてないんだけどな
もう少しスッと動き出して欲しいだけだから、ブーストの掛かりはじめがよくなるらしいブローオフバルブ良さそうだな
>>322
それなら現行2.0に買い替えるでござるよw んー、だったら周りを読んで１秒程度早くブレーキから足を外せばいいのでは？ >>324
もし財力あるならまだディーラーによっては在庫あるかもしれないから問い合わせてみたら？2.0は最後のチャンスだし >>325
フィーリングの問題だから慣れるしかないのわかってるんだけど、多少でもなんとかならんかなって
試乗したときはここまで気にならなかったんだけど
やっぱ気温とかの影響も大きいんかな？
試乗した5月頭はまだ涼しかったし
>>326
さすがに無理ですわ…
あと50万出しとけば不満らしい不満はなかったのかななんて考えちゃうだけで、1.6でもターボ効いてきたら楽しいしね 最近2.0買った人はエンジンパワーが最重要だからな
極端な話それさえ新型より下回らなければそれで満足なんや
かくいう自分もそれを重要視して6月から2.0GT Vスポ乗りや 1.6でもパワー不足と感じる人はいるんだな
今なら新型に乗り換えた方が良さそうだけど 2.4にはあまり惹かれない。
もしまた2.0がでるなら考えたかも。 >>327
手軽に出来る走り出し改善法はスロコン取付 >>314
どのあたりが劣化したのか詳しく教えて。 >>327
この時期はエアコンにパワー取られるし、しかたない。 2.0前期型で発進時にラフなアクセルだとグイっと出る仕様がF型で無くなって同乗者から好評
ある意味1500ｒｐｍくらいまでアクセルレスポンスが緩くなって街中で楽になった 早く新型試乗したいな。
旧型は内装が安っぽくて人乗せたりするときちょっとつらかったから。
後席も狭いしね。 >>317
そりゃそうだ
誰だって自分の車が旧式になったら気分が落ちる
そして自分を慰める材料を探す
あらゆる面で大きく進化し上位互換である場合は特に悲しくてうらやましいわけだが、
方向性が変わったりして、必ずしも自分の所有物のそのままの上位互換でなければ自分に言い訳ができるわけだ
俺の前の車は2代目だったんだがそこで後継車がでなくてそのまま終わった。思想的な後継車は一応出たんだがコレジャナイ。
俺がその車に惚れた理由をすべて兼ね備えた上位互換の車はそのままとうとう出なかったので、後継車に嫉妬することなく１５年乗って廃車になった。
2.0はそういう意味で、新1.8を上位互換としては見ていないので、実物が出回ってCＤ型ぐらいまで熟成が進んでさらに大排気量モデルが出るのか出ないのか趨勢を見極めてから考えればいいだろうと、そんな余裕をもって事態の推移を見守っている >>336
元々この車、後ろに人を乗せることを重視していない
サイトの写真では後ろに家族や友人が乗っている写真が一枚もないのだ
その方向性は多分変わっていないので、後ろの居住性は期待しない方がいいんじゃないかなあ
あと内装安っぽいか？他人乗せて恥ずかしいようなものではないと思うが >>313
>アイサイトＸは気になるけど直前で2.0買って大満足族
恐れていたのは『やっぱハイパワー版（若しくは2.4Ｌ）も出します！』のどんでん返しだけだった
スバルも商売うまいよね。
当分の間は2.4Lが出そうもないのは規制も関係するんだろうけれど、
2.0Lが手に入らなくなることでその価値がむしろ高まるんだから。
>>312
>よほど安けりゃ話は別だが、この時期に1.6買うやつはいないだろうなあ
いや、新型が出ることで逆にお得に買える（しかも最も洗練されたＦ型）と考えると
あながち悪い選択でもないと思う。 >>317
そういう見方もあるかもだけど、実際2.4Lが当分出ないとなると
この選択肢は人によっては一番の正解だとおもう。 もうやめといた方が良い。
あまり必死になると、後悔している者同士の傷の舐めあい感が透けて見えて
全体的につらい気持ちになる。 現行新車を買わずに、買えなくなった後で新車で欲しかったというのは後悔だが
まだ出てない新型は出た後に買えばいいだけじゃないか。
日本語不自由なのか？ 各種発表が8月20日だっけか。
それ以前に予約した人はまぁ後悔してもしゃーない いろいろ見て回ったけど旧型のネガ要素が相当減ってるなぁ
まぁ実車乗らんと判断できない部分多いけど >>338
開発責任者自身が「現行型レヴォーグではインテリアが課題の1つだった。」といってるぐらいだからなぁ。
後席の狭さも、新型で車体をのばした分をほぼ後席に割りふった事からも課題と認識していたと思われる。 新型じゃないと後悔するって言ってる人は毎回長く乗ってる人かな？
うちは車検通さずにどんどん乗り換えてしまうので
その時欲しいと思った車買うのが正解なんだよね。
2,3年後にハイパワー版が出てれば乗り換えるし
出てなければ他メーカーに乗り換える >>345
先週新型実車見てきたけど後席は広くなっているし、実際座っても快適と思えるくらい余裕がある
乗り心地含めた実際の快適さは試乗してみないとわからない >>345
後部席向けにエアコンの吹き出し口付いたよな。あれは大きいぞ。 ファンや冷却能力をぐっと上げて吹き出し口増設ならいいけど、ただ吹き出し口だけ増設しただけなら全体の風量が弱まってデメリットになるね >>348
高級車みたいに、ルーフサイドにもあればいいけど、まあ一般的な位置だね
室内温度が一定に達すれ殆ど必要ないけど、暑い時寒い時の後席の快適性は間違いなく上がるでしょう
風出て欲しくない願望の人はスルーでw で空調を前席優先にしたかったら吹出し止めときゃいいだけ サーキット走行する人以外は
177馬力300Nmで十分で、これすら使いこなせる場所が公道にはないのでは、、、
（犯罪者は除く） >>354
別にフルで使わなくても
出足とかちょっと加速するときとか恩恵はあると思うが？
ドッカンターボでないし 料金所で0 100kmを楽しむのがささやかな幸せ。 >>354
そう思う
そんなに出足が気になるなら別の車にしとけば良かったのでは？、金無いなら余計にさ 177馬力言うけど、遅いって文句言って調子こいてアクセル開けてたら普通に免許無くなる トルクが300nmあってすぐ制限速度に達するしね。
これが400nmになった時の恩恵って何かなと思ったけど五人乗車で登坂路で急加速したいときとかなのかな。 最高速だと新型の177馬力が215km/h程度、
現行2.0の300馬力が250km/h程度。
どちらもトルクが太いからベタ踏みして捕まらないようにね。 >>361
まあ日本じゃどっちも最高速180km/hだけどな だから新型レヴォーグは馬力よりトルク重視のセッティングなのか >>363
正しい選択だが、その一方で古いスバオタにもある程度エサを与えないと布教者がいなくなってしまう 新型は後期のフロントマスクに期待だな
今のままだと絶対飽きられると思う 新型のFバンパー下部がRV車並みにかなり引っ込んでいる感じ
オンロードカーだからもう少し押し出し感とカラー化したほうが受けるのでは >>366
オーバーハング長いので、これ以上前に出したらバキバキなるのさ
まあ、RVのアプローチアングル稼ぐのと同じ考えだけどね 東京スバルにカタログもらいにいったけど、
開始4日で2000台の予約が入っていて
今なら年内間に合いそうですが、、という感じだったぞ。 東京スバル8/30に行ったけど、そこでも結構な予約が入っていると聞いた
現行レヴォーグ乗りより他メーカー３～5年乗った車検タイミングの乗換えが多いとも
新型デビュー時のお約束通り上位モデルが良く売れているらしい
表向きは値引き等無しだが、本気で考えてる人には下取り車やオプションでそれなりにお買い得にしてくれるらしい 俺も日曜に見積もり貰ってきたけど担当の営業マン氏によると今の所成約されてるのは100%STiのEXだってさ >>373
コロナ騒動で、癒しを求めた奴らがペットショップで何十万もする子犬子猫をガンガン買ってる一方で、
保健所には買えなくなった血統書付きの犬猫がポツポツ増えてきてる
資本主義万歳！ >>368
このご時世だから財布の紐も固くなるよ。 >>374
何回も乗り換えて500万なら全然いいと思って買い替えてるけどね。
唯一嫌なのは慣らし運転がめんどくさいくらい。 それな
いきなりサーキットに持ち込んでぶん回すなんてのは別にして
最初は自分の慣らしを兼ねて急加速を避けて普通に乗ればいい 最初の1000km・一ヶ月くらいやんわり乗ってあげてもいいやん。 >>376
今は、保健所は飼い犬は引き取ってくれない。 >>383
自治体によるだろう
それに断られたら保健所の前の電柱に縛り付けておけばいい
野良犬扱いで保健所に収監される
>>374
バブルのころは3年で買い替えるのが珍しくない行為だったし、結局、どんぐらいカネ使う気があるのか、どんぐらいのサイクルで買い替えるつもりでいるのか、で、
購入タイミングが変わってくるのさ
俺も3年に一回買い替えていいのなら、Ａ型→中期型→次のフルモデルチェンジのＡ型 みたいな感じにすると思う >>375
条件さえ合えば
速度50km以下
前走車がいる
デジタルマップが使える道
ってところか CB18って一定距離ごとに高速を何分か走ってカーボン飛ばさないといけないってマジ？ どっか河川敷でニュートラルにして、珍走のアンチャンみたいに ﾌﾞｵﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾎﾞﾝﾌﾞｵﾝﾌﾞｵﾝってオラついた空ぶかしを >>386
普段、燃費記録更新中のプリウス並にとろとろばかり走ってる場合のみ。
普通に走ってるなら無問題。 >>379
乗り換えるたびにフルオプション
代もったねえしめんどくせえから
３０年のるよ >>389
普段からストップ＆ゴー多めの街乗りが中心の使い方なら様子見
高速や郊外の道を利用するような使い方なら全然気にしなくていい
Dの担当営業の話を聞いた上で自分はそう理解したけど どんな走り方するかはユーザー次第千差万別だろ
使い方によってはカーボン飛ばす必要がある
エンジンって・・・ディーゼルみたいだなぁ >>385
街中を自動運転させるのは怖いなぁ。
高速道路で寝ててもよくなる自動運転の搭載と法改正が待たれる。 >>395
レベル4になるからまだまだ先の話やな
レベル3での自動運転は
（1）高速道路の同一車線で、60km/h以下で走行していること。
（2）走行中に不具合が生じたり、レベル3運転が可能な走行条件を逸脱した場合には、いつでも運転を代われる状態にあること。
レベル3の走行中であっても、依然として「基本的な安全運転の義務はドライバーにある」 エンジンに関してはオイル交換さえサボらなければそんなにカーボンは溜まらない
但し排気系は直噴じゃなくても5年も乗れば結構カーボン溜まる
特にタイコ部分は水も溜まるからカーボンの塊が排気の邪魔をしてふん詰まり気味になる
たまに高回転や長距離は有効 >>397
ありがとう
でもそれってどこの見解？
直噴リーンバーンでも本当にオイル交換してりゃ大丈夫なん？
特に燃焼室周りについてオイル管理だけで行けるのかな？？
Dはユーザーができない時は点検時に高回転運転やるなんてことも言ってけど
まあおおかたのユーザーは自分でエンジン開けるわけでも無いから不具合出なけりゃわかんないけどね 直噴リーンバーンてどうしてもGDIの悪いイメージがある。 インマニ方向にもススが貯まるっていってなかったっけ
俺はおまじないのつもりで、黄色い缶の添加剤を毎回入れてる
でっかいの買えばかなりコスト安い >>398
ディーゼルと同じパティキュレートフィルタってのが排気管に付くんだよ。ガソリンパティキュレートフィルタ、略してGPF。(ディーゼルはDPF)そこに溜まったススを焼き切るために普通の運転が必要。
燃料室内、排気管内の壁面に付着したススは高負荷運転したぐらいでは焼き切れない。焼き入れる温度にまでならない。 >>401
それDに行った時に聞いたけどそれとは違うって言ってたけど・・Dがわかってなかったのか？
GPF？ほんとにつけたのならトラックみたいに強制モードつけりゃいいのにね
だいたい普通の運転て人それぞれだと思うけど
まあ要はなんらかの方法でカーボン焼かなきゃ不具合出るってことはわかった >>400
エーゼットの添加剤かな？
日産自ピットワークのF-premiumが直噴エンジンの水溶性デポジットにも効果があるとなってるのでおまじないに使ってる。 直噴はカーボンが吸気バルブ周りやインマニに溜まりやすいけど特に問題にはならないはず
バルブ開閉はカム山とバルブスプリングの動作だから傘に積もって重みで動きづらくなることは無いし
また、バルブが閉じる時にカーボン噴き上げても同じ回数吸気するし、特にターボ車は過給によって吸気に勢いがあるから溜まりにくい
オーバーホールとかのショップがカーボンたっぷりの画像を上げてるがあくまで宣伝のため
まあ油脂類交換と同様、精神衛生上良くないと思ったらやってもいいんだろうけど
2014年デビューのレヴォーグだから10万キロ以上乗っている人も多いと思うが
カーボンが原因の不具合はほとんど聞かないからあまり気にしなくても良いと思うけど 問題にならない「はず」とか言ってもイマイチ説得力に欠ける気がするよ
言うようにカーボンの重み？で動弁自体に不具合は出ないだろうけどバルブの傘に体積すれば吸気の妨げにはなるし現行のFBやFAの直噴でだけでも結構カーボン出してるんだから更にリーンバーンにすればそれなりに増えるでしょ過去のGDIやD4のように
もっともスバルは画期的な技術でそれを克服してるならもちろんそれに越したことは無いと思う
でもDが一定距離ごとに高速走行してくれって言うのなら残念ながらそこには至っていなんだろうね
自分も今スバル乗ってるしなんとか問題ないってことに落ち着けたい気持ちはわかるけど市場に出回ってからクレーム頻発する方が大変だと思うしそうならないことを願う >>406
お店に聞くのが一番いいと思うけど、予告よりずれる可能性はあるぞ 誰にでもホイホイ売るからなあ
オーナー条件出して
オーナー資格の条件をクリアしたユーザーにだけ販売したら大丈夫
不具合だ何だってって騒がれてもな
後になって出して来るやつらは最初から切り捨ててオーナー資格を設けて販売したらそうならないでしょ
ちまちまな奴に売ってもなあ
そーゆー商品じゃねーんだしさ 排気管のカーボンは焼ききれなくても乾いてさえくれれば詰まることは無い
触媒のようにハニカム状の細い通路なら必要だけど、そもそも触媒はすぐに高温になって焼き切れるけど
触媒後の排気管やエンドのタイコ部分はチョイ乗りばかりだと高温にならずに湿ったカーボンの塊になるから
たまに長距離運転で乾かすのと高回転運転で流速を高めるのが効果的でディーラーが推奨しているのでは >>410
そうだね
上でGPFなんて話も出てたから
んんって思ってたけど
不具合出なきゃ全く問題ない話
新型の発表会に行った時に担当セールスが気になること言ってたからみんなも知ってるのかなと思ったんだ
新型ディスる気は毛頭無かったけど今度買おうと思ってる人には嫌な気持ちにさせて申し訳なかったです >>411
俺Ｄ型の発表と同時に即申し込んだのが５月頭だっけな。そんで同時期かちょっと遅いはずの人たちが次々先に納車されていって、俺のが来たのは９月中旬ぐらいだったわ
待ちくたびれて感動があんまりなかった 結構納期かかるんですね
会社規模に比べて売れすぎなのか C型、D型発売の頃がアイサイト効果で一番売れていた時期だったからね
それでも生産待ちは最大でも2.5か月くらいだったはず
出荷から納車まで時間が掛かるのはOPの入荷待ちや取付け待ち、車庫証明やローン審査など個別案件
最後は、F型注文最終日5月25日成約でも7月中旬生産だった >>417
モデル末期の2019が一番売れたってすごくね？ 19年の月別の販売台数を合計しても明らかに3万は超えないけど、どういう計算してんだろね 2019年がないが公式の販売数
ttps://www.subaru.co.jp/ir/library/pdf/ar/ar_2018j_13.pdf 2.0の後継機は1.8l+ハイブリッドなのかな。
cafe規制的により燃費の悪い車は厳しいだろうし、その為のエンジンコンパクト化に見える。 e-boxerなら2.0NAから1.5ターボに置き換わる予定のはず >>424
積むスペースあんのかな
ターボエンジン＋モーターアシスト・・・・
うーん・・・製造コストが跳ね上がる
だったらそこそこの出力のＮＡエンジン＋そこそこ強いモーター、の方が？ >>423
いや、もうトヨタのTHS IIそのままのシステムに変更だから、出力特性などをトヨタのプリウスのエンジンに合わせないといけなくなった。マツダのアクセラの時と同じ。
だから1.5ターボの開発は中止。 >>426
じゃあFFかトヨタ式ポンコツ2＋2WDしか選択肢は無くなるわけね >>427
プリウスの方じゃなくてRAV4の方だろうけどね。
2.5L 2.5Lハイブリッドだと、1.8ターボの存在意味が無くなるような。 >>422
2Lの後継にはならないと思うが、有り得るとは思ってる。
低速をモーターに任せてタービンを大径化してもう少し高回転型にする。でも、1.8の後継か上級グレード用かな。D型あたりで。
>>425
スペースは他のe-Boxerでも同じ事だし、スペアタイヤの荷室は電池ユニットを見据えているのかも。
コストというか、価格差は+15万円くらいだし、税制優遇も含めれば更に縮まる。 更に次期型だと分からないが、少なくても今回の新型レヴォーグの内はハイブリットは無いな
新ハイブリットエンジンはおそらく次期型レガシィあたりが最初かなと思う GTH-EX 皮シートだけ除いて430万、残クレで購入しました レヴォーグの登録月を次の月に遅らしてもらえるかな？ >>435
スペースに余裕があれば納車は遅らすことできるけど、登録は税金逃れ偽装になるからコンプライアンス上できないといっていた
ただ自動車税に関しては、数日で月が変わるならディーラーで持ってくれるらしいけど >>436
詳しく書いて下さりありがとうございます
やはり、難しいみたいですね
家族が登録月を気にするのでちょっと気になって質問しました 本来、新規登録は自分でしても良いもので、未登録のまま購入もできる。
実際、私有地のみの使用や海外に持って行って登録するなど、稀に未登録車を買う人もいる。
工場出荷時に発行する完成検査終了証の有効期間は9カ月だからそれまで登録すればいつでも良い
有効期間過ぎたら登録前に車検を受けなければならない
ただ特別の事情が無い限り、登録は販売店にお願いするのが一般的だから
販売店登録前提で契約した場合は、工場出荷後速やかに登録し車両の引き渡しをなければならない >>438
スバルって工場出荷されて車台番号がわかったらネットで登録しちゃうからディーラーに届く前、納整センターにある時が登録日になって、実際の納車日より2週間ぐらい前なんだよね。 >>439
そう今はどこのディーラーもOSSを利用しているから簡単スピーディで担当者も楽になったと思う
スバルの場合、オプションの中で電装関係は納整センター扱いで外装関係はディーラー扱い
外装パーツの箱がクルマのトランクに積まれてディーラーに到着するらしい 昨日、新型レヴォーグ、STI Sport EXをサインしてきたぜ！
色は、マイナーな赤だ。（5台連続）
さ、12月生産に引っかかるかな？ 普段は非降雪地域に住んでて週末ゲレンデ行く人ってスタッドレスのインチどうしてます？
GT-Sでインチダウン推奨なんですけど、
スタッドレスとセットのホイールってデザインがピンとくるの無いし、
かといってスポーツホイールをつけて塩カルでダメにするのも嫌なので、
いっそクロス脱着で夏用ホイールを新調できないかと迷っています。 >>441
赤はマイナーだけど、非常にカッコいいと思う。 >>443
あざっす。ボルドーレッドとも相性良いと思うんだ。 >>442
好きにすればとしか言いようがない。
俺は冬タイヤにデザイン性を求めていないし、スタッドレスで雪道走るのも
２～３回なのでコストもタイヤ以外にはあまりかけたくないので
冬は適当なそこら辺に転がってた17inchの中古ホイール使ってるけど。 俺もコスト考えて17インチにインチダウン
万が一の場合、金属チェーンかけるかもしれないということもある >>446
インチダウンしても扁平率あげるからほぼ同じじゃないの？ >>447
俺は毎年豪雪地帯走るけど、生まれてこの方一回もチェーン巻いたことがない
チェーンが必要になる事態に遭遇したこともない
だから聞いた話でしかない 442です、皆さんありがとうございます
やはりインチダウンしてる人が多いですね
みんカラだと18インチの人も結構見るのですが、
普段どういう乗り方されてるのかわからないもので…
まあコストやもしもの事とか考えれば17インチが無難ですよね >>449
なんの制約もなく買い足すならスタッドレスは17インチ一択だよ
オプションホイール買って余ったとかなら別ね あるサイズのサマータイヤにはこのチェーンが装着できるけど、同じサイズのスタッドレスにはこのチェーンは使えません、みたいなのを昔から時々みるが、
どういうカラクリなのん 17インチ履けるのに
旧型純正18インチ履けないのか >>451
それは単純にスタッドレスのほうがトレッドのゴムが厚いため外径が大きくなるからでは ああいうのって外寸でつじつまが合うように設計されてるわけじゃないのか・・・・ スタッドレスは基本的に細くて小さいほうが接地面積あたりの過重が増えるから効きが良いといわれる
もちろん耐荷重数値をクリアした上だが >>456
それはスパイクタイヤ時代の話。面圧を上げてよりスパイクに働いて貰うため。
スタッドレスはトレッド表面自体に気泡やクルミなんかを入れて摩擦係数を上げてるから
接地面積を減らす意味はほとんど無い
もちろん太くすれば接地圧が減るので、単位面積当たりの摩擦力が減少するのも事実だけど、
結局そこら辺のバランスで、ノーマルと同じ太さで問題無いよ 凍結路面は接地面積大きい方が有利に見えるのは素人？ みんなレヴォーグ買ってくれてありがとー
皆さんのおかげで僕はメシが食えます…明日も頑張って作るからね >>459
ワイのSTI EX WRブルーちゃんと年内に納車するんやで。 >>459
ワイのSTI EX レッドもちゃんと年内に納車するんやで。 顔が旧型系統なら新型買ってた
ハイパワー型エンジンと共にマイチェンに期待 旧レヴォーグ乗りの俺と心情は一緒。
新も明らかに旧レヴォーグと同じ系統なんだが
微妙な違いにこだわってあえて旧型乗ってますと言いはるしかない。
他人には理解されないが旧レヴォーグ乗りにだけは通用する。
ジャーナリストレビューで、もう旧型には戻れないと言われてるのだけは心をえぐられる思い。 現行レヴォーグに世界一似てるデザインの車が
新型レヴォーグだしね。
今後これ以上現行レヴォーグに似てる車はでないと思うよ。
まだ発売から6年だしそんなに好きなデザインなら
あと20年ぐらいは余裕で乗れるんじゃない。 ハイパワー欲しいならcafe的によりニッチな次期WRXだろうと思う
レヴォーグはマイルドハイブリッドモデルの追加じゃないかな
エンジン小型化とトランク下拡張したのもその布石なんじゃなかろうか >>468
五味さんの動画見て落ち着け。
レースドライバーの腕なら現行は狙い目だ。 ハリアー買ったけど、レボーグめちゃくちゃ良いね！
昔レガシィgtb乗ったからねー。インパネ、テスラ見たいでかっこ良い！ 俺は2021年車にしたいから来年納車してもらうわ
だけどもうスタッドレス買ったはｗ
215/50-17需要高まる事間違いないから安く買うなら今しかない >>467
無理だな、マイチェンでは顔のリフトアップとかはない。
ヘッドライトでさえ外径は同じで中身が違う程度の変更にしかならん。
現行レヴォーグからの乗り換えは次期インプレッサのturboが出たらそれにするやろな。
次のWRXは次期インプベースになるやろしな。
新型レヴォーグは大きくなりすぎ。 8月22日STI-EX予約した者です。
昨日別件でディーラーいったら、出荷予定が出たらしく11月2週目出荷と言われた。
早ければ11月の発売と同時に納車できるかも。とのこと。
オーダーはかなり入っているらしく、8月末予約で年内ギリギリか年明けらしい。
11月の正式発売後の契約だと、年度内納車は難しいと言ってた。 初代も注文後３ヶ月納車が普通だから11月では年内どの道無理
店舗在庫除く >>480
３行目まで全く同じこと言われた。
お前は俺か？と思うほど。 車両本体値引きゼロとかいうディーラーあるみたいだけどマジ？
うちの方は一桁後半がデフォだと思う
まぁ数万ぐらいの話ならゼロでも構わんか >>486
一番最初に試乗もせずに決め打ちで買いに来る人はそんなもんじゃないか 商品価格がデカくなると数万が小額に思えちゃうしね
そのあたり売る側は一台数万の利益差はデカいからシビアだわ
現車を一度も見ずに買うのは2回目だけどレヴォーグ実際所有してみての満足度はどうなることか 試乗してから決めるとかいう奴は、ほぼ買わないってセールスレデーの婆っちゃが言ってた
その通りだと思う。 まあ他に候補があれば試乗するけど、試乗の前の段階のカタログ比較の時点で候補が一つしかないなら試乗してもしょうがないからな
俺も1.6にするのか2.0にするのかで試乗はしたけど、他に候補は無かった
マツダがロータリーエンジン続けていてアテンザがもうちょっと小さかったら比較したと思うが 一時期試乗厨になった事あるけど試乗したら冷めちゃう事があるのは事実だわ
「性能凄くても内装ちゃちぃな～これに400万か～」とか スバルに限らないが、半年もすれば値引き２桁はすぐに出るよ
新型デビュー時は人よりいち早く乗りたい、周りの注目を浴びたい向けの人が言い値で買うようなものだから
その後も各社どんどん新型出すから競合に勝つためには値引きしかない 需要と供給の、神の見えざる手に文句を言っていいのはＯ学生までだよね・・・・ スターリンクは新車購入時から5年無料ってのは聞いたけど
地図更新はどうなんだろう？
アイサイトX用の地図更新は年4回ディーラーでやるって記事見たけど >>497
ディーラーで聞いたら、有償になるけどナビの地図更新のような金額にはならないという話
微妙ですね >>498
そうなんですね
出来れば3年間位は無償でバージョンアップして欲しいけど >>497
3000円だか5000円で更新できるそうですよ。
差分アップデートだけどスキップ可能。スキップした分も更新してくれるとのこと >>495
いち早く乗りたいとも注目を浴びたいとも思わないのに今乗ってる車の諸事情で泣く泣くA型を、しかも値引き激渋の最中に契約しなければならなかった俺涙目 >>503
良い車である事を祈ろうｗ
ところで早期予約特典のマガジンギフト（宿泊券？）まだ受け取れてないんだけどあれは一名分なの？それとも二名分とか？
額面にしていくらぐらいのギフト？ >>504
そうらしいね。東京住みで実家が雪国の知人が言ってた。
スバル率は高いが値引きが渋く、家族のために東京で契約。慣らしを兼ねて実家まで運転していったらしい。
人口の関係で首都圏とは販売台数が違うから、薄利多売はできないんだろうね。
他県で買っても点検とかアフターはまったく問題ないとも言ってた。 >>505
あれは登録してから申し込めるってことのはず。そんでもって２名分。
幾つかじゃらんで眺めた限りだと、１名1.5～2万ちょい円くらいの宿っぽい。
たぶん５万円のギフト商品じゃないかな？ ５万のうち１万がギフト商品の制作会社の取り分で、
４万が旅行業者の取り分、ってところじゃないかな？ そんな所だろうね
それこそ半年もしたら値引き拡大してくだろうから、予約購入してくれた人への
罪滅ぼしだろうねｗ >>509
それはあるかもね。
車を買おうという人の感覚からすると
「ギフト商品があるから契約しよう」とはなりにくいと思うし、
しいて効果があるとすれば試乗してから買おうという人を
先行予約に急かす効果がわずかにあるかもしれない、という程度？
そういうことはスバルも承知していると思う。
だからあれそのものは販促アイテムのていをした別の何か、だろうな。
ひとつには販売戦略上、今は値引けないけど、本当は値引けるから罪滅ぼしってやつ？
いまひとつは、たとえばオーナーがＳＮＳで「ギフト商品でりょこうしてきてよ」と書き込むことを期待し、
オーナーも「折角だから長距離の旅にいこうか」と思える内容のギフトにすることで、
アイサイトＸの威力をレポートしてもらおうという魂胆じゃないかな。
>>505
ちなみに「マガジンギフト」の冊子自体はもらった？
もしかして冊子（水色）すら登録時以降ってことになってるとしたら
予定予約数を超過してＤに在庫が無かったってことかな。 12月まで？だったかな
エアロパッケージが2割程度期間限定値引ということで契約したよ
STIのやつだけど
セールスの人が社員割引よりも大きいって嘆いていた >>507，508
サンクス
自前でケチケチ旅行する時より良い金額だわｗ
>>510
自宅で成約、冊子は後日暇な時にもらいに行く事にしたんだけど展示車入ったら行こうかなと思って
>>511
あれ、3割引じゃなかったっけ？
STIは2割引だったのかな？
エアロはどうしても欲しいってのがなくてある意味助かったｗ stiとGTシリーズと外観の差ってホイールとカッターだけなん？ >>513
フロントバンパーのメッキ加飾
グリルの色も若干違ったような なるほど
デザインは同じなんやね
VMみたく差別化したら良いのにね >>512
>自宅で成約、冊子は後日暇な時にもらいに行く事にしたんだけど展示車入ったら行こうかなと思って
自分で旅先をイメージするのとちがって、
向こうから日本中の旅先をプレゼンしてくる感じのフルカラー冊子で
それを見てるだけでワクワクできるんでおススメ。 >>516
ちなみにギフトには夕飯付いてないから気を付けてね＾＾ >>515
価格差の大部分は電子制御ダンパーだね
エクステリアはさほど大きな違いは無い VWはエンジンも違うからな
レヴォーグ全部同じだもの外見そんなに変える必要無いでしょ VWではなくVM#の意では…？
初代はstiと他でバンパー違って顔が違ったわけで >>516
そういうのはやはり紙媒体で見るに限るねぇ
ネットで画像を見てるより楽しい
>>517
朝食のみ？であの料金ならマジでお高めの宿なんだね >>517
そうなんだよね。
最初、俺は旅先の料理屋もいいじゃんっておもってたけど、
そこにのってるホテルのサイトをみると魅力的だったりする。
夕飯を追加とかできいるのかな。
>>521
しかもスポンサーありきの旅行雑誌と違って
妙な売り込みが無い分、素直によかったよ。
そう、割とよい宿やで。 週末なんか同じ駐車場に新型レヴォーグが何台か停まってたりしそう
あー、いるいるみたいなｗ >>523
あぁそうか、同じホテルをチョイスする可能性もあるわけだなｗ メーカーも本当はデビュー時から値引きしてでも販売台数増やしたいはず
街中で多く走っていることは人気車の証だし宣伝効果もあるから
でも業界のお約束（見せかけの定価）でそれができないから、キャンペーンとしてパーツ割引やプレゼントで応えている >>522
ホテルによっちゃ夕飯だけで余裕で万円かな
もちろん追加出来るだろう プレカタログのBODY COLORSのページ、上段左上からメーカーが予想してる人気色＝生産枠の多い順に並べてあるぽいな
まぁキモ・・・WRブルーはSTI限定だから受注数が大きくハズレる事はなさそうだけど下段の色は万が一注文が集中すると納期遅れるパターンだね レヴォーグD型stiを下取りで新型sti-exを基本オプションとドラレコなどで予約したら、220万の追金でした。 >>529
発売されて現物に試乗してから比較するわけにはいかなかったのか
チャレンジャーだな ドアミラーがシュッとしたデザインになっただけでも買い換える価値あるっしょｗ
全幅が拡大したのにミラーtoミラーは同寸法におさえられてるし
これまでのレヴォーグやインプのミラーはドアに巨大なきのこの山がついてるみたい ミラーの筐体に対する中のミラーの大きさって、もっとギリギリまで大きくできないもんなのかね
本当はワン曲率がもっと強い交換ミラーが欲しかったんだけど、どうもレヴォーグではもう発売されずに終わるみたいだし・・・・ 0次安全を言うなら、スマートリアビューミラーの視野角をもっと広げて死角ゼロにして欲しい。 サイドミラーをカメラ化って解禁になった気がするけどどこもやらないね。 0次安全を言うなら、後退灯もシンメトリーにして欲しい。
縁石ありの暗闇だとたまにブレーキ踏んだりしないと暗くて危ない。 >>537
バックフォグよりバックランプ標準の方が良いよねぇ >>530
D型も試乗せずに予約したんだよね。10分程度試乗しても私はよくわからないから、カタログでの見映えと世間の評価が参考かな。 ギフトの旅行は5万円くらい
コロナ禍だし「いらない」と言ったら3万引いてくれた >>537
こないだ友達に、片っぽランプ切れてんぞって言われた
ここでクソデカ溜息をついた後に、ﾆﾁｬｱって気持ち悪い笑みを浮かべながらスバル車の特色を説明するのがスバリストの仕事らしい
初めてスバル車買って３年。ついに俺にもその仕事を遂行せねばならぬ時が来た >>540
あるあるですね。
自分もBPの時に同じような対応してもらった。 >>540
やっぱりギフト欲しいって言えば値引きそのままでもらえると思うよ
ギフトは完全メーカー原資だろうしディーラーは損も得も無い ギフトをもらわない事と3万値引き追加は関係無いだろうという事を言いたいのですよ
もう値引きの余地が3万も無い商談でギフトいらないから3万値引き追加してと言っても受け入れらないでしょう
ギフトの代わりに値引き可能と理解した人が、ギフト要らないからその分値引きしてほしいという話を最初にすると損する可能性高いですよという事です
ギリギリまで交渉して最後にギフト要らないので値引きを・・・と言ってみて無理だと言われればとりあえずギフトもらっておいた方が得でしょ 俺のレスの事なら既に契約が済んだ人にはどうでもいい話だろうけどこれから契約する人が勘違いして無意味な交換条件に使わないようにと思ったまでです
販社独自のキャンペーンであれば相応額の値引き対応もありえるかもだけど今回のギフトはどうみてもメーカー原資でしょ 別にどーでもいいよ
数万色々ケチるくらいなら買わなきゃいい >>540
勿体ない、グルメもあるのに・・・
旅行はもうちょっと控えとこうと思って、近江牛か前沢牛の焼肉用で迷ってるｗ
ただ、ロースだけなんだよね。
カルビ、ハラミやタンも入れて欲しかった オーディオレスで注文した人います？
プロト車両ははめ殺しのダミーパネルだったけど実車はどうなるんだろう
ディーラーオプションナビならパネル一体で入れ換えるだけだろうけどDIN規格オーディオやナビ装着想定してくれてるのか？
実車はDIN規格の穴開きパネルになっててほしい パソコンでいうと、ドライブベイの穴は開いてますか？ってことでしょ。
プロトタイプだと一枚の板でおおわれてたけど。 つーかEXを選択しないなら他の車種考えた方がいいと思う >>554
３００馬力ないならほかの車にするってやつもいるし、そこに購入理由はなく別の理由で買うやつもいる
アイサイトＥＸのために買う奴もいるし、そうでない奴もいる
特に若者で運転に自信がある奴はいらないって言う率高いと思う >>553
板で覆ってなかったら中の配線丸見えだろ？
パソコンのドライブベイだって普通に蓋してあるしｗ >>556
最近のオーディオレス車は中が丸見えだよ、昔はカバーや小物入れが付いてたけどね
現行レヴォーグがデビューした時はこんな風に中が見えなくしていたよ
https://imgur.com/a/YjJ4QSZ >>557
むしろ丸見えだったり紙で覆ってくれてる方が
社外ナビを入れたときの覆いのやり場にこまらなくて有難いかもな。
ホントどうでもいい細かい話だけど。 俺のＰＣパーツ箱には、歴代のケースから外した5インチ、3.5インチベイカバーと、拡張カードスロットベゼルがいっぱい仕舞ってあるんだぜ てかB型以降はEXのみに成るかもとか言ってたな
なんか価格設定がうんちゃらかんたら
確かにディーラーオプナビ付けると工賃バックモニター諸々で変わらんわな 不人気で批判高まると
フルモデルチェンジ級フェイスリフト行われる可能性あるだろ
二代目インプレッサがそうだったよな >>561
スバルのメーカーと現場（セールス）はトヨタのDA標準装着が不評をかっていると認識していてユーザーの選択肢を限定しない方針だと聞いたが？
これでB型からEXグレードが無くなったらびっくり
もしかしたらGTグレードは販売戦略上の役目を終えててなくなるかもしれないけどね・・・ >>563
ミスった
これでB型からEXグレードしかなくなったらびっくり >>564
GTにだけEX無しグレード残し、じゃないかな VMも当初アイサイト無しグレード有ったけど
無くなったよな
ナイサイトなんて言っていたけど 現状のアイサイトXの機能がこの先上位グレードのみの装備に限られるという事は無いはず
但し現状のアイサイトXはフル液晶メーターで作動状況表示、センター液晶と一体化していると思しきドライバーモニタリングシステムでの顔（視線）認識、それとスターリングが無いと成立しないのでどうなる事か
ドライバーモニタリングシステムさえ別体で装備すれば比較的低コストでいけると思うけど >>567
スターリンクはアイサイトとは別の機能でしょう >>571
直接的には関係なさそうだけどアイサイトXの機能で緊急自動停止した時に通報まで制御に含まれるみたいだし
あと搭載車両の運行状況とか収集したり、道路交通情報受信したり、万が一リコール等あった場合にその通知や遠隔で一時的に機能制限したりするんじゃないかな 新型スレが1000行ってたんで次スレ検索したらここが出て来たけど
もうここ使って良いんかな？ 納車待ちならばええんとちゃう？
購入検討中や、買わないで文句たれる人はスレチと思われ。 ドライバーモニタリングシステムはセンター液晶とは別体との情報があった
よく見比べたらセンターコンソールの天板の形状（膨らみ）がドライバーモニタリングシステムの有無で異なってる
なんだディーラーOPナビやオーディオレスとの組み合わせも想定されてるんじゃんという事でディーラーOPナビ等とアイサイトXの組み合わせをチョイスできる日が来そうですね
今はあの大型液晶をアピールしたいのでしょう センターコンソールじゃないですね（汗
ダッシュボード中央のインパネの天板の事です >>575
ありがとう
8/21に予約して11月終わりから12月初めに納車予定っす(・∀・)
まだ先は長い >>574
スレ立てられん、誰か頼む
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part19【LEVORG】 >>580
俺と同じ日に予約だー。
まだまだ先は長いのぉ。 8/31に契約して納車予定日は
年内ギリギリ間に合うかどうか
って言われているわ
昨日担当セールスと話したら
9月以降の契約の納車は年明けで
9月下旬くらいからの契約は
2月以降の納車になるって 新型レヴォーグの床下収納ってどうやって使うのがスマートなのかな？
素のままだと蛇専用スペースには適しているかもだけど、
荷物をそのまま入れるのは若干の抵抗がある。 うちは9月中旬の契約で12月中旬出荷予定
納車は年明けってとこかな 9月末契約で納車は1~2月とのこと
待ってる間にオプション迷ったり色迷ったりで正直しんどいです 契約後の
グレード変更、色変更は認めないって
念押されたけど 9月中旬契約で1月納車。STI-EX WRブルー。
サブウーハー付けたいけど、11.6パネルの外し方分からない。
接続は多分、SUBARU20PINか？
ここからスピーカー線分岐で付ける予定。
発売前なので何もわからず。 そうなんですね
まだ生産入ってないなら納期遅れるだけで色の変更できると思ってました
ひとつ迷いがなくなってよかったです >>589
色ってまさかボディカラーの事か？
そりゃ生産ラインに注文入れてるんだから変えられるわけないだろ
いや、まだ生産ラインに乗ってなければ変更可能で3ヶ月後とかの納車か >>587
１つのスマートな解にはちがいないけど、
あの容積を少々無駄にしているようにも感じられる。 >>596
で、俺は隣のカバーにしたよ
ただし、小さい物を入れれば中で動き回るので、
それ用の違う入れ物が必要になる
だったらボックスでいいｗ ソニックデザインのスピーカー初めてつけてみようかとラインナップに無いのね。 >>597
なるほど。中に入れるカバーだな？
俺はちょうどいい大きさのクーラーボックスがありやしないか物色したんだが、
別に釣りをするわけでもないので詳しいところがわからん。
いずれにしたって中に何かボックスは欲しいところだよな。 100均で適当なプラの箱買えばいいかなと思ってる笑 ホムセンでm買いしたカーペットをカットして敷いて
俺もそこに100均プラ箱入れようと思ってるｗ >>601
円形の立体形状だから、それやると非常にみっともないぞ
まあ、普段は見えないからいいけどw >>602
そこで、取り残された半円柱の空間をどう使うか、だが、
サブバッテリー置き場という発想が真っ先に思い浮かぶ。 むろん、インバーターも設置するという流れだが、
ぶっとい１２Ｖの配線をここまでもってくるというのが
素人にはなんとなく抵抗を感じてしまうんだな。
>>603
ほんと、これが悔やまれる。 値引きは17万だったよ ちなみに交渉とか一切してない つーかやる気も無いけどね 納車してすぐスタッドレス買うか、
雪国避けて運転するかで迷う サンルーフに拘ってる人って
これまでもずっとサンルーフ付けてるの？ コンパクト化されたエンジンによってできた
エンジンルーム内のスペースと
リアトランク下の大きなスペース
間違いなくHV化用に作られている
全長の増加幅の殆どが
フロントオーバーハングになっていて
メーカー側は衝突安全性の確保と
スタイルを考えたって言っているけど
真の目的は違う所にある 俺も同意見だけど
>>エンジンルーム内のスペースと
確かこれは、安全性のためクリアランスを取ったと謳ってたね
電動化で、そのスペース無くしたら安全を犠牲にしているけど
その矛盾はどう答えるんだろうか その余裕40mmだけが安全性じゃなく、エンジン全長に合わせてあえてボンネット長を短くしなかった所が
安全性の確保に繋がってるんだよ、と言えば良かったのにね
まあ、どう考えても原動機のサイズ拡大に備えてるんだけどさｗ 皆さんは納車までの間に試乗したり展示会に行ったりする予定ですか？
来週ショッピングモールで展示があるんですが考え中です 恵比寿のショールームで触ってきたよ。
展示されてすぐの平日だったから
五島氏が女性社員達を集めて
車の説明しながら常時ﾆﾁｧってしてた。
来場者のことは
目に入ってない感じだった。 >>614
ｗｗｗ
しかしてお前もどこ見てんだよｗ 車見た感想としては思ってたのと違うとかはなかったですか？車の予約とか初めての経験で納車までどうやって過ごせばいいのやら >>616
近くに展示会無いの？ドライブがてら近県に見に行くも良し スバルに展示会のスケジュールあるで >>617
わかりにくくてごめんなさい
納車まで実車には触れずにいるのがいいのか見たり乗ったりする方がいいのか迷ってまして…
人それぞれだとは思うのですが… >>619
俺は実車を見に行って各シートに乗るまではしたけどそこまでしておくつもり
セールスは試乗車来たら連絡すると言ってくれたけど
誘惑に負けそうだから逆にしないでくれと言ったわｗ 9月頭契約で年明け納車か、買った事すら忘れそうだな ９月初めに契約して、１２月の終わりの方に出荷予定。
登録は年明けにしてねと頼んではみたけど、１２月の売上次第らしいｗ
納車まで見ないでおくか、下見してインパネやトリムのバラし方を観察しておくかは
悩ましいところだなぁ・・・ >>622
せっかく見ないで買ったんだから納車まで我慢しようぜ
自分はこの間たまたま家族で買い物に来てたイオンで展示してるの現地で知ったんだけど、意地でも見たくなかったから避けて歩いたくらいだ >>616
実車は画像や動画で見るよりもずっと格好良いから、実車を目の前にしてガッカリはまずないよ
展示会は、お土産を貰えたりするし、お得だから行ってみては >>622
1月納車 STI-EX
納車まで見ないから、バラし方わかったら教えてね
納車時、整備マニュアルの必要部分Copyもらう予定 今まではD型ばっか乗ってたから
納車までは車種別グッズのマイナー後でも使えそうなのを調べたりしてたけど
A型だとそれも無駄っぽいからな
成約で貰った旅行券で行く場所検討してwktkしてるわ 当方VM4B型乗り
8月契約で12月下旬納車予定
先日、Dラー行ってきたときの営業さんとの話
・予約受注は好調で10月以降の契約は2月の納車になるとのこと
・ここのDラーの受注の殆どが既存客VM4のA型B型乗りの人で新規客はあまりいない
・VMG乗りの人はエンジンスペックに不安有って様子見の人が多いらしい
・受注グレードの7割くらいがSTI-EX、2割くらいがGT-H EX
・GTグレードと、アイサイトX非搭載車の受注はわずかであまりないとのこと
セールスの勝負は10/15以降だと仰っておりました。 当方ホンダからの乗り換えだけど
同じ車買うって凄いな
相当レヴォーグ気に入ったんだね >>628
同じと言ってもフルモデルチェンジだからね
スバル乗りは、A型からD型E型に乗り換える人も多いよ 納車されたらみんなに自慢しまくるんだ
今から羨望の眼差しを眺められるのがすごく楽しみ あっごめんこっちのスレは旧型のレヴォーグかよw
間違って書き込んじゃったw そんなわかりやすい煽りをしなくて、ちゃんと羨望の眼差しで
羨ましがってあげるから安心したまえ。
というか新型の納車待ちスレがあるかどうかはしらんが、そっちのスレの
人は同型車を別に羨ましがったりしないだろ。
こっちでいっぱい自慢していくとよい。
そう、お前のすごさではなくレヴォーグのすごさをな。 ていうか、車に興味無い、特に女性にしてみりゃ車自慢はアホにしか見えないんだけどなｗ インプにもSTI出るみたいだし年を越したあたりからSTIのバッチ付けた車が一気に増えそうだね。 磁石色のGTがカッコよすぎる
ブラックベゼルのヘッドライトや17インチホイールがツボった >>636
ハンズパワーリアゲートと助手席ハンズパワーアジャストシートも追加で >>627
2000GTSに乗っているが、新型なら
STI EXの白一択だな 新型は現行と比べてドアハンドルまわりのデザインが面白いね。 >>637
漢仕様なら当然すね
助手席のご婦人に覆いかぶさるのにパワーシートウィ～～～ンとか歯医者やないねんから 今更なんだけどハンズフリーパワーリアゲート動作時のピーッという警告音が任意にOFFできるのかが不安なんだよなぁ
夜中音に気を使う場所で後席ドアから物の出し入れする事になりかねん CM見たけど相変わらずゴツゴツ・カクカクデザインだな
愛妻Xが良いのはわかった >>642
ボタンで開閉でも動力使用時は同様にピーッて音するみたいよ
安全に配慮しての事だろうから警告音のOFFは期待できないかな
そうならば動力をOFFにする設定はあるのかな
雪積もってたり凍結してそうだとそーっと開けたい時もあるし 走行中にテレビ見れるようにするハーネスは出てくるかな？
同じデンソー系統のディスプレイオーディオ用だと1万円くらいしてる 645
私もそれが気になってます。
データシステムさんにメールしたら「まだ発売されてないので分かりかねます。」って回答でした。涙 そりゃ今はまだ分からんだろ。でも普通はそういう抜け道はちゃんと潰さずに残してるもんでしょ ドライバーモニタリングシステムの視線チェックがどう影響するか興味深いな～ >>649
各種の新しい装備や機能は発売後様々な使い方されて色々と議論になるんだろうな 展示車見た人、ボディのワイド感はどう？
フェンダーの張り出しは画像で見るよりセクシー？ エンジンかけてからモニター操作可能になるまで何秒くらいかかるか気になる
真っ先にアイストオフ・AVHオンしたい >>654
旧1.6ならそれを自動で実現する社外パーツあったはず 旧型は物理スイッチあるから、割り込ませ処理入れやすいけど、新型はどうなんだろうね。 レヴォーグってPCD1143なのな！
昔レガシィに使ってたSSRのレアホイールを今のうちに専門業者でマットガンブラックに再塗装してもらおうと危うく今日発送しちまうとこだった
たまたま見てた動画でPCDを言ってくれて助かった！ >>658
ローダウンしたレガシィにギリギリ収まってたサイズで現行レヴォーグのマッチング情報からするとソコソコなマッチングのハズだったんだけどPCD見てなかった！
春まではスタッドレスなんで新型レヴォーグのマッチング情報出てきてから買いますかね 本カタログget
プロトタイプと仕様変更は無い感じ
GT系とSTI系と別々のカタログになっている
アクセサリーパーツで
スカートリップとSTIマフラーが追加されてた >>660
まじか！
チェリーレッドのスカートリップ待ってました。 >>661
https://www.sti.jp/parts/levorg_vn/aero/ST96020ST050/
ブラックも有り
付けるならチェリーレッドだけどしばらく様子見
車高やデザインが気になるので
実際装着された車を見たい 本カタログ送って貰ったけど、これと言って新しい情報は見当たんないね。 >>666
納車待ち = 予約した人だから
別に正式とかそんなに興味ないでしょ 納車まで3ヶ月もあって気が遠くなるが今乗ってる車の暴力的加速感や排気音、MTやかなりクイックな操縦性を楽しめるのがあと3ヶ月と思うと悲しくなる
車検切れと同時にナンバー切ってガソリン車が珍しくなった頃に復活させたい >>667
本スレはキチガイ降臨して賑わってるぞｗｗｗ >>670
あの基地外は仕事でやってるとしか思えんないんだがｗ 1万台は行かなかったけど、結構なもんだな
発売日までにはまだまだ伸びるだろうな 8/31契約だけど
納車は年明けになるって連絡来たわ 俺も9月頭の契約だけど年明けと言われた、新車は何台も買ってるけどこんなに待たされるのは初めてだわ >>674
>>675
8/20からそこまでの間にドカっと予約入っただろうし
それ以降は予約数の曲線がなだらかになってそうだから
タイミング的には予約から納車までの期間が1番長いかも アイサイトアシストモニター装備は初めて知ったわ
全車標準ぽいね 俺も9月頭で契約してやっぱり1月と大体同じ事言われた
何か運搬のリソースが足りない云々
まぁもうどうにもならないので待つしかないけど 登録はしてDに車は来るけど整備とOP装着が間に合わないとかなのかね
こういうのってゴネ得というかゴラァしてくる人が優先になるんだよねぇ・・・ >>679
店長弱すぎかDQN仲間のどっちだろそれｗ 初年度の月間生産台数が2,200台らしいけど
これだと先行予約を捌くのに
4ヶ月以上はかかるってことなのか 新型のSTIスポーツのボルドー色シートは、Web上では旧型と色合いが違うように思うけど
実際は同色かな？新型のほうが赤っぽく見えるけど >>683
先月ららぽーとの展示会に行って並んでいる時に前の人とスバルの人が話をしていたのが聞こえたんだけど、
STIのシート色については色々な声があったのを踏まえて新型は少し色を落としたと言ってたよ。
実際に見た感じではそんなに派手な色ではないと感じた。
野外で見たらまた違って見えるかもしれないけど。 非EX＝オーディオレスを買う方は居ませんか？
本カタログ見ても結局オーディオパネルに穴は無くて、しかも奥行きのあるオーディオやナビ本体は1DIN分しか装着できない疑惑が・・・
というのもインプではちょうどメーターの横軸上にステアリングポストが通ってて奥行きが制限されてるんだよね
ディーラーOPのナビは液晶パネルの裏側にある本体は1DIN相当サイズかもしれないし
もし従来の2DIN機が装着できないなら注文内容を変更して再契約せざるをえない >>684
なるほど、やっぱりWeb上の色が近いのかもね
なかなか良いコンビネーションだと思う ディーラー店舗内に展示されていたプロトタイプは、実際の色味はこれくらいな感じでした
https://autoc-one.jp/subaru/levorg/special-5008473/photo/0017.html
展示車を見る前は写真を見てダメ出ししていた妻が、実車を見たら全然ありだねと、手のひら返すくらい上品な印象
晴天の屋外だともっと明るく見えるのかもだけど 評論家やYouTuberのサーキット、テストコースの試乗レビューは大体見た
あとは公道の試乗レビューだな >>683
ボルドー以外の選択肢欲しいな
STIで >>687
赤色から茶色系に近くなった感じかな
例えばボルドー単色にせず、継続でコンビをにすることで、より上品に見えるね 取説のPDFデータっていつ出るのかな？
納車時説明を簡略化する為に
「予習お願いします」的な
チェックリスト貰って提出したけど Coming Soon
取扱説明書アプリ・PDFは11月に公開される予定です。しばらくお待ちください。
納車まで熟読してしまいそうだ。
説明書は電子版のみの提供との事だけど
冊子版はいくらなんだろう。 >>696
親父が紙世代なんだ。
付箋とか駆使するタイプ。 >>695
うぉぉ！
１１月か！
>納車まで熟読してしまいそうだ。
わかるｗ 今は車に限らずあらゆる取説はPDF化が普通だからなぁ
Dラーのセールスの話だと
新型レヴォーグの取説を紙ベースで作ると
コンソールボックスに入るか？？
って言う厚さのレベルらしいよ クリスタルブラックシリカ納車待ち
先程ピカピカのブラックの現行後期STIと並んで、うおーかっけーやっぱブラックで間違いないな！って思った数分後に洗車傷？だらけでくすんだ前期GT-Sと並んで、やっぱり失敗だったかもと凹んでいる ブラックはなあ
汚れ目立つから頻繁に洗車必要だし、頻繁に洗車すれば確実に洗車傷増えてくし
悩ましい色である。 まあ白でもシルバーでもダークグレーでも赤でも青でも
汚れは目立つ。だって新車なんだもの。 夏は熱くなるから黒はいやだな
エアコン効かなくなる気がする 黒だからとエアコン効かないのならそりゃ故障だよ
まあ淡色に比べるとと言うのならわかる 炎天下の実験で黒は白より車内温度5℃上昇
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/summer
黒い車しか乗ってないと分からないかもしれないけど、明らかに暑い。
体感は5℃差なんてもんじゃないな
ガス抜け気味の車だとエアコン効かないって思っても不思議じゃ無い 新型レヴォーグはUV&IRカットの
フロントガラスだから少しはましなはず。
知らんけど。 黒に限らず濃色系はキズがなぁ
白かシルバーがいいわ 雨天時や夜間での被視認性も違うぞ
黒系はライト付けてても相手からの見え方が白系と差が出る 黒乗ってるけど洗車後の艶やかさや満足感は大きいよ
確かに手入れは大変だしすぐホコリは目立つけど 手入れやキズを考えなければ
黒は引き締まっていて格好いいとは思う
まぁ色は人それぞれ好みだからね >>700
なにその狙ったような出来事ｗ
洗車傷って、いわゆる刺さった鉄粉をこすったときにできるのかな？
いまいちよくわかってないのだけど、手洗いのみを徹底したら傷つかないもんなの？ >>706
これって逆に言えば寒冷地でのあったかさには有利ってことだよね。
雪積もったらもともこもないけどさｗ >>707
ボディが熱をもつんだ
夏の日中は鉄板焼きで暑いよ～ >>699
それでも全世代向けに紙で用意しないといけないんだよね？w ボディ色は後からやっぱなぁ、というの凄くわかる
自分は白にしたけど、動画とかでマグネタイトグレー見てそっちにした方が良かったかなと今も考えてまう >>713
寒冷地に来た、いや行った事ある？？
氷点下の世界じゃ太陽光ポヨポヨでボディ色の違いなんか全く影響しないの本能的に分るぞｗ
そもそも太陽光ポヨポヨだから気温上がらない訳で 白の実車見てきましたけどめちゃくちゃ良かったですよ
ただもうデザインを気に入ってるのでイケメンが何着ても似合う感じで全色よく見えるから自分は黒注文してますけど白でも良かったなーぐらいの感想です 納車後そのままkeeperに持ち込もうと思ってたからこれは朗報かも！
ディーラーで施工しといてもらえれば脳死後そのまま走り回れるってことだな
KeePer技研、新車仕上げ市場参入へ 全国のスバル店で: 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO65305560S0A021C2L91000/ >>720
変換ミスの揚げ足を取ってすまないが
「脳死後」ワロタ これって既にDのガラスコーティング付きで契約しちゃってたら
変えられんのかな？ >>721
脳死しても目さえ開いてれば前の車について行くぜ！ >>712
洗車スレやコーティングスレをさかのぼって熟読すると、どうあがいてもどうしようもない現実が分かる
ただ色々やることで軽減することはできる 屋内駐車で毎日手洗い洗車するなら効果を実感できるとか言われて考えるのをやめた。 葛湯をハケで塗って、時々熱い湯で洗い流してはまた塗る、っていうのをいつかどうでもいい車で試してみたい >>720
キーパーで満足できるならそれもよかろう。
オレにはムリ 納期いかがでしょう？
これから契約してスキーシーズン中に納車されるのでしょうか？
ススの季節が近づいたら猛烈に欲しくなってきた
下取りはミニバン キーパーの是非は揉めるので深入りするなら専用スレで >>732
8月末契約だけど
当初11月下旬出荷予定だったのが遅れて
現状12月3週出荷予定になったって連絡もらってる
納車は年明け
営業さんには納期が遅くなる事はあっても
早まることはまず無いって言われたよ ブラックを選ぶ層の一部は黒で汚れが目立たない、洗車が楽と思って買う人もいるそうだ・・・
そんな奴は買ったら地獄。
都内のハイヤーでも毎日の洗車は当たり前で・・・
それだけでは間に合わない事もある。
最近はいいコーティング加工があるみたいだが・・・
都内で屋根付き車庫でも絶対買わない。
密閉空間の地下駐車場なら別かもしれないが・・・ スバル車で汚れが目立たないのはシルバー系。
これはボディの輪郭がよく判るいい色。
ＷＲブルー系もコーティング等すれば結構楽。
白は水垢が目立つ。
派手な黄色がＸＶ系等であるが都内でも虫が集まる。
黒は地獄・・・ 箱型のビニール製密閉ガレージなんかもあるよな
まあとにかく洗車傷とか細かいのを気にするなら上からの雨と横からの埃・風の両方を防がないといけないので、
あんまり気にせず適当にやってしまう方が精神に良い >>736
何の宣言なんだ？黒買わなきゃいいじゃん そうは言っても綺麗にしてれば黒はカッコいいしね^ ^ 8/30契約で12月20日～の生産
納車は1月半ば以降と連絡きたよ 年内納車は
8/20の初日契約者じゃないとダメな感じか 俺は9月契約だから2月かなあ
印鑑証明要らなくなりそう 俺は8月末の契約だけど
年内登録微妙だから
印鑑証明はまだとるなって言われてる 8/22契約だけど、11月の3週目出荷らしい。
12月上旬の納車予定。 オプションのルーフスポイラー付ける人いる？
これって、元のルーフスポイラーに被せてるだけなのかな 9月下旬に予約したけど納車は1月と、具体的な日は言われてないね。
色は、D型レヴォーグで黒だったので今回はWRブルーにしたよ。
不安は1月納車なのに、今のスタッドレスが着けられるかわからないって…
17インチホイールまた買うのかな… >>737
白、鉄粉錆が目立って嫌になってきたけど、対策あるのかな？ 通常登録出荷から1ヶ月はかかる
DOPがゼロなら少しは早まるけど
12月登録は年末年始が入るから
納車まで1ヶ月以上かかるだろうね 8月末契約。12月中旬出荷。納車は1月頭になりそう。 >>756
出荷っていうのはあくまでも工場出荷予定日。
そのあと、陸送とか場所によっては海上輸送の期間もある。
陸送、海上輸送待ちの期間はカープール。
スバルは各地域の納整センターで納車前整備してDOP付けたりする。
そういう期間をトータルして1か月くらいはかかるってこと。
最終的にはディーラーで保管されるが、さすがに新車は屋根付きの保管庫に保管されてるよ。 契約時期が早かったのに出荷予定が他の人より遅いっていう人、塗装色は何色ですか？ 納整拠点は知らんが
Dラーでは納車までは青空だわ
工場に置いとくことは無い
直前に洗車して納車 うちのディーラーは屋上に隠し置場があったな。
色見本代わりに納車前の車を見せてくれた。
屋外だった。 今は受注生産だけど
かなり昔はディーラーが在庫抱えてて
新車がずらっと並んでるところがあった
もちろん青空
なんか白い粉がかかっていたが 納車までは長いなぁ
新規の客もいないのか
過疎りまくっているね 私のレヴォーグ作ってくれるスバルの工場ってどこにあるの？ 今日ディーラーに残りの書類出してきて状況聞いてきた
9月5日に契約したんだけど、製造開始は多分12月の3周目
製造完了後すぐに年末年始休みに入るから、店に来るのは1月上旬から中旬見込み
店到着してからオプション取付やらコーティングするので納車は1月下旬と言われた
前倒しする可能性もあるらしいけどあんまり期待しない方が良さそう >>773
俺は9/6契約だけど、印鑑証明書まだ出てないし金も払ってないし、担当から連絡も来ないし。
年明けになっちゃうのかー。。 >>774
俺も金はまだ全納してないけど12月末には済ませる予定
契約時期的に同じだから多分年内は無理だろうね...
ちなみに場所は東京です 8月22日に契約したけど、まだディーラーから連絡なし。一体いつになるのやら このクルマ2020年のCOTYにエントリーしちゃいかんよな。 8月20日契約
ディーラーから電話来て今月末に印鑑証明と登録諸費用を持って行く
車は11月末にディーラーに来て12月中頃には納車できるかなーって口ぶりだった >>779
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は「2020-2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー」のスケジュールを公表。今後、そのノミネート車が10月30日に発表される。
日本カー・オブ・ザ・イヤーは、その年を代表するクルマを決定するイベントとして2020年で41回目の開催となる。選考対象となるクルマは、前年の11月1日より当年の10月31日までに日本国内において発表された乗用車で、60名を上限とした選考委員の投票によって決定される。
ノミネート車発表後のスケジュールは、11月4日に「10ベストカー」を発表。12月上旬に最終選考会・表彰式が開催され、今年を代表するクルマが決定される。
条件は10月31日までに日本国内において「発表」された車なんだ。
発売が条件と思っていたから来年対象だと思ってた… >>782
過去にiQが発売前に受賞して物議を醸したな >>783
レヴォーグ発売時期との前後関係は非常に微妙…
2020-2021 日本カー・オブ・ザ・イヤー イベントスケジュール
●10月30日(金)：ノミネート車の発表
●11月4日(水)：10ベストカー発表 （公式WEBサイト）
●11月25日(水)：10ベストカー試乗会 開催地：袖ケ浦フォレストレースウェイ（千葉県袖ケ浦市）
●12月上旬：最終選考会・表彰式 >>785
ハリアー絶賛受注中だから優勝候補だよね。
車としての新しさはないから評価されないような気もする。
ちなみに前回レヴォーグは発売時は以下のとおり。
正直何が優勝するか分からん気がする。
2014 – 2015 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表
1位 マツダ デミオ （マツダ株式会社） 423点
2位 メルセデス・ベンツ Cクラス セダン （メルセデス・ベンツ日本株式会社） 404点
3位 BMW i3 （ビー・エム・ダブリュー株式会社） 340点
4位 スバル レヴォーグ （富士重工業株式会社） 124点
5位 スズキ ハスラー （スズキ株式会社） 65点
6位 ニッサン スカイライン （日産自動車株式会社） 41点
6位 プジョー 308 （プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社） 41点
8位 ジープ チェロキー （フィアット クライスラー ジャパン） 15点
9位 ホンダ N-WGN/N-WGN カスタム （本田技研工業株式会社） 13点
10位 トヨタ ヴォクシー/ノア （トヨタ自動車株式会社） 9点 全部乗せのヤリスクロスはありそうだね
今年もトヨタか >>773
>>774
車体番号が近そうな予感ｗ
9/6契約で、出荷は12月下旬予定と言われてます
地場資本ディーラーなので、オプション取り付けはスバルロジスティクスの
納整センターではないので、VMの時もメーカー出荷から納車まではそんなに
日数掛からなかったのですが、それでも年内は無理そう
>>771
つ ttps://goo.gl/maps/LHqg2zXHccUTCjiz5 >>771
ごめん、レヴォーグは本工場だ
つ ttps://goo.gl/maps/SbhP1DArDvbRj9sr5
正面の建物は中島飛行機時代からのだったはず 昨日注文、一月下旬生産だって
納車はそこからだいたい一ヶ月後 >>789
>>790
あっざーす。
群馬から関西まではるばるやってくるのか。
皆さん楽しみにしてるので丁寧に作ってね。
9月中ごろ契約。12月最終週製造。年内製造。来年納車。sti ex。長い。待ちきれん。。。 >>792
まさかお前は>>772がネタだと思ったのか？
一番最初に正解教えてくれただろｗ >>793
なんかマウントされてる。こわいな5ch。
単にGoogle Map示してわかり易かったからアンカーつけただけ。 8/20の予約開始日から1週間くらいの契約者は
年内納車出来るらしい
8/31契約の俺は
取得を待ってと言われてた
印鑑証明書を今日Dに持っていく
12月3週出荷予定
1月中旬納車予定でほぼ決定という連絡 ディーラーによって強さがあるのかね
8/22以降の成約は年内納車は困難とか言われたわ
で、展示車来るのも勤労感謝に間に合えば御の字だと 1月11日まで休みとかなったらさらにさらに遅れますね… LEDライナーつけると、コの字のところがデイライトになる と価格コムのスレに。
つけないと、コの字のところをデイライトにしないのはなにか理由があるんやろか。
ライナーだけがデイライトとして光ると思ってつけたけど、コの字がデイライトになるならライナーはずすのだが。 デイライトにはスイッチが必要で、ライナーつけるとスイッチがついてくるからでは なるほど。スイッチだけ売っけくれたらいいのになぁ。
ライナーないと明るさが足りないので車検通らないとかあるのかと思った。
そもそもデイライトの定義というか基本をわかってない気がしてきた私。 コの字を単独デイライトにするにはコストが嵩むので、デイライト必要の無い人用に今まで通りの場所に別にLEDライナーに設定
コの字デイライトは絶対議論されたと思う
で、ライナーとコの字の同時点灯は、撮影用にスモールとデイライト同時に点灯させてるだけのような気がする
同時点灯の必要性が全く無い 話題になってる理由がその一文がプレカタログには無かったのに本カタログで追加されてたからだよな >>806
>>807
あらまあ！
なんでポジションランプ点くんだろうね
要らんよね >>800
まだまだ待ち遠しいね
寺に試乗車がやってきた
デザインもうひとつと思っていたけど
実物はテラかっちょいいな！ >>809
LEDになって寿命の心配が無くなったからじゃない？ 生産が当初より遅延らしいね
8月契約でも終わりの方は納車年明けだし
今から契約すると3月納車らしいよ
納期は現状だと３～4ヶ月待ち >>810
展示車の間違えだよね
試乗車なら乗りに行く！ >>816
それはないな
D型でビッグマイナーが通例だから
A買ったらD以降に買い替えするのが正しい なんで納車待ちスレに買わない厨がわくんだろうね
買えない妬み嫉みにしか見えないのにみっともないよなあ >>818
そこは生暖かく見守ってあげようぜ
少しの優越感と大いなる哀れみでw ここは5ちゃんだぜ
新型レヴォーグの本スレに比べれば
ここのスレは平和だわ 納車されたらスピーカーどうしようかなー
スバル向けポン付けスピーカーつくかなー >>820
〇〇の方が良い とか文句ばっかり じゃあそれ買ってわざわざ嫌いな車のスレ来るなよと思う まぁ寂しいんだろうね プレ動画も全部見終わったし、取説アップされるまで手持ち無沙汰だｗ 一時的にスバルの主力車種がオーダーストップしてて
秋から順次販売開始で出荷されても納車センターがボトルネックになりそう。 >>813
展示車だったわ
エンジン入ってなかった…orz >>824
カタログも見尽くした
youtubeの関連動画も見尽くした
実車も見てきた
来月取説公開と試乗が出来るかどうか
納車はまだまだ先だなぁ
今はネタ切れ状態 んでは手持ちのネタを、既出だったらごめん
硫黄除去の間隔だけど1.8万キロだとDのマニュアルにかいてあった
その中で累積5分以上なら良いそうだ
ちなみにDでの有料強制除去と言うのはカラ吹かしか実路走行らしい >>829
1．8万キロってなんだよｗ
走行キロは関係無いぞ
ttps://www.subaru.jp/welcome/pdf/advice.pdf >>830
だからそこには書いてないよ、Dマニュアル情報だ
でなければネタの意味ないだろ
聞くが高速道路を長期間利用しないってのは具体的にどの間なんだ？
その具体的な間が走行距離1.8万キロだって話だ
それとも期間=時間で走行距離は関係ないと思ってるのか？
使ってないのに時間経過で硫黄が精製されるとはすごい発想だな あ噛み合わないのは速度70km/h以上が抜けてるからか？
ここにいる人には周知だと思ってたが 自分はセールスから5000キロ毎って聞いたけど1.8万毎ならいいんじゃないの？
流石に5000毎は面倒だと思ったけど 「■定期的な高速走行を行えば、自然除去されます。
」
なんで、これに1.8万キロ毎とか5000キロ毎とかの距離が絡んでくるのか
噛んで含めるように優しく撫でるように俺に説明してくれ セールスが口頭で説明してくれたんだよ
「定期的」って人によって受け取り方が違うだろうしね 高温で焼けるんじゃない？
DPDの自動再生みたいな >>834
システムがエラーを返す方法はセンサーなどが状況判断をしているか
カウターを設けてリミットになったらエラーを出すかのどちらかだろ
オイル交換のお知らせはこのカウタータイプだな
実際の汚れは見ていない
硫黄のエラーも70km/h以上で5分以上の走行と明確な数字が書いてあるからセンサーの判断じゃなくてカウターだ
では長期間と書いてあるカウンターは具体的に幾つに設定されていて70km/h以下で走り続けた場合いつエラーが出るのかって話だよ
アホでもわかる説明をするなら
「メーカーのマニュアルにそう書いてある」
別に俺が妄想で書いてる訳じゃねー 話が全然噛み合って無いが、NOx吸蔵還元触媒はNOxセンサーで直接、劣化故障を検知してる
NOxセンサーでの感知量がしきい値をオーバーすればメーターに点検表示する
70km/hで5分以上走行してくださいと
それも無視してるとNOx排出量が限界値を突破、高速走行で除去しきれないNOxが触媒に付着してると判断されれば
エンジン警告灯点灯、工場での高額触媒交換だろう
一体どこにカウンターが挟まるんだｗ NOxセンサー
ttps://www.ngkntk.co.jp/product/sensors_plugs/nox.html なんでメーカーのマニュアルにしか無い情報だからリークしてるのに妄想で否定されなきゃいけないんだ
お客様サポートにも電話したが時間は掛かったけど確認してくれてここで言う長期間とは1.8万キロの事だと同じ回答だったよ
あと勝手に毎を付けるな意味が変わる ややこしくは無いだろ
直近1.8万キロ分の走行内で70km/h以上で走行した時間が累積5分に満たないやつなんて普通いないよ まあね
受け取り方次第
使い方に条件がある時点で面倒だよ
下手すりゃ高額修理なんだろ？ 1.8万kmって人間からは中途半端なので、理論値なり実測なりで得られた閾値をとりあえず条件設定したのかな。 こんくらいはだいじょぶだろーっていうラインナップから安全マージンをさっ引いただけじゃね なんか待たされすぎて色々心変わりしてSTIマフラーとタワーバーとか注文しちまった >>852
今回の剛性からみて、タワーバーいるんかね？
ちなみに俺も待たれすぎて余計な買い物しそうｗ gg2高めの僕は次この車でいいですか？
ちなみにどん亀のワゴンです。 フォレスター試乗してこのクルマタワーバーいらんやんって思った。あれより高剛性のレヴォーグで効果実感できるんやろか。 >>854
ここは納車待ちスレだから予約してからまたおいで 素の設計時点で、よっぽど過酷な横Ｇのかかる走行をしない限りは必要十分な姿勢制御能力を持たせてある
各種の追加スタビライザーは元の設計者があらかじめ予定して作ったものではなくて、sti部門？の外部エンジニアが作ってるんだろ？
普通は要らんよ
要らないけど、精神安定剤として必要なんだ。
全部付けてくださいッ・・・・お願いしますッ・・・・・！（３年前の俺） ああいうオプションがある時点で、未完成なの？って思っちゃうよね なに言われても悔しくないね
買えない人のひがみwww マイスバルの「レヴォーグ納車前にご確認頂きたいこと」が更新されてたな
アイサイトXは、ドライバーモニタリングシステムのユーザー認識用カメラを使用してドライバーの顔を検出しているため、マスクを着用していると下記機能が作動しない場合があります。
・渋滞時ハンズオフアシスト
・渋滞時発信アシスト
・ドライバー異常時対応システム
シートポジションメモリー機能とかはどうなんだろう？ >>861
更新日2週間前だけどな
顔が認識出来なきゃ個人判別事態出来ないから当然無理
上記の案内は個人が認識出来なくても作動するはずの機能だけど顔と判断できなければ作動しませんって意味 >>861
判定基準に強弱があるんじゃない？
・渋滞時ハンズオフアシスト
・渋滞時発信アシスト
・ドライバー異常時対応システム
↑は運転に直結する機能だから厳しめ判定なのでは？
シートポジションメモリー機能とかは、もし間違ってもご愛敬レベルだから緩い判定にしてるのだと想像。 >>861
アイサイトＸ欺瞞用にこにこマスクで対応だな。 認識するかしないかの2択だろ。
なんだ認識の強弱って。
それで適用される設定項目が分岐するなんて面倒くさい制御やるわけないし意味もない。 なんだよ確率論ってw
見てるのは適合率だろ
その答えが0or1、yes.noの2択って話だ
このシステムにはunknownの際の動作は設定が無いから中間とか強弱とか意味ねーよ 今日は適合率100%なので全機能使えます！
今日は70%なのでこの機能とこの機能は使えません。残念！
んな制御やるわけないとわからんのか。 ビミョーにこの人だからこの機能まではこの設定にしよう、けどはっきりしないからこの機能はこのまま！とかやるの？www 文系脳というかアスペルガーかな。
「自分からみてどう見えるか」しか判断基準を持たない幼稚な脳だと
そういう解釈になるような気がする。 >>873
大人の脳だとどういう解釈になるのか具体的に言ってみ 都合が悪くなると黙り込む
まさに大人の対応
と言うか入力と結果からその間のアルゴリズムの話をしてるんだよね
理系の話だと思うんだけどどの辺が文系脳なの？ くだらない諍いをしてるひとのうち、果たして何人が納車待ちなのか 8月20日午前に予約完了してるから
納期の連絡にそわそわしたり
遅延にドキドキしたり
とかは俺にはもう無いんだよ >>877
1万人以上じゃね？
俺は8月31日契約だけど
年明け納車
納期は遅くなることはあっても
早まることはないと言われてる >>865
私の適当な言葉使いで申し訳ありません。
「認識完了と判断する点数基準について機能別に高低があるのかもね」という言い方なら良かったですかね。 >>881
意図はしっかり理解した上で否定してるから謝る必要はないよ。
んでシートポジションメモリーの記述がないのはアイサイトXの機能じゃないからな。 >>881
顔認識と言うのは目鼻口等の位置関係を基準に導きだす物なのでこれら一部がマスクで検知できない場合は情報が欠損した顔として認識するのではありません、それは顔として認識出来たから下せる判断です。
なので一部だけしか見えないから精度が甘いとか強弱が有ると言うのでは無くそもそも顔として認識されないわけです
一部だけ見えてるからその情報から判断して精度が弱くなると言うのはひどく人間的でアナログな考え方で貴方こそ文系脳ですよ 作り始めたら三日で完成って言ってたから、オーダー順じゃない？ １台ずつ丁寧に完成品検査しているから納期が遅れていると思いたい 普通はOPが少ないほど納期は早い、グレードは上がるほど納期は遅れる。昔トヨタのディーラーでそう説明された。 >>883
マスクを着用していると下記機能が作動しない「場合があります」って書いてるからそう思ったのだけど。 >>887
新型レヴォーグはMOPの種類は少ないから
メーカー出荷に大きな差はでないんじゃないかな
DOP取り付けるディーラーの納整処理能力によって
納期に差が出ると思う >>889
同じ組み合わせ（グレード、ＭＯＰ、色とか）はまとめてラインに流すんじゃないかな？
だからメジャーな組み合わせは少し早いかも。
そういう意味では多種多様な組み合わせがあって、それを効率的に生産しているトヨタはスゴイと思うね。 >>883
スレチを承知で一応書いとくけど使用する特徴点を目と鼻に減らすと
認識できるよ。以下は東海顔認証の場合。
http://tokai-kaoninsho.com/face-recognition-software/マスクをした人の顔認証について-face01_cnn/
それから適合率というのは確かにあるよ。0か1か、なんかじゃない。
openCV の例だと、以下のソースの
recognizer の predict ってメソッドが
実数で返しているのがそれ。
https://qiita.com/hitomatagi/items/8f2f37646179aca68649
まぁ、でも、アイサイトＸの機能でないから
書かなかったってのが正しいんやろね。 >>890
意外にブラック選ぶ人少なそうだから遅かったりすんのかな 納期が遅くなるとしたらEXのせいじゃ無い？
流石に選択率93%は予想外すぎる
生産台数の内何割に装着する予定でナビや部品の計画をしてたかは知らんけどいきなり倍ぐらい必要になったら車は出来てもナビが足りなくて出荷出来ないとかにならん？ メーカーが納期を寺に示してるから、言われた通りのスケジュールなのでは XVと迷ってこっちにしたんだけど、XVならとっくに納車されてるんだろうな 少し古い情報になるけどスバルは一日に約1300台生産してる
ちなみに鉄板のプレスから完成までに要する時間は一台あたり20時間らしい
あれから10年以上経ってるしもっと効率上がってるだろうね >>893
あるなそれ
多分、どんなに多くても8割弱と読んだんじゃないかと
あとSTiももう少し少ないと
ZF製ダンパー間に合ってないんじゃないか でも、そういう事態を避けるために長い先行予約期間を設けているわけで 社外ナビの価格考えたら別に予想外でもないような。8000台の7%=560台ってほとんどディーラー展示車じゃねえのかと疑うレベル。 センターディスプレイの各機能の使い勝手次第で非EXグレード、しいてはディーラーOPナビの下剋上もあるかもよ
初物装備の塊であるEXの不満な点について議論白熱必至と思うよ 本当に予定通り27日納車なら有給とっちゃおうかナ．．．。 お金もう振り込んだ？
諸費用は8月20日に払って12月中旬納車予定だけど
オプションとかまだ考えるし正解がわからない >>903
カタログのヤツ買ったなら大丈夫
ETC2.0は差し込み口付近に◼の印が無ければ
ETCはロゴの下に◼◼◼のマークがあれば
2030以降の新セキュリティに対応している
載せかえであっても2022の対象になるものは三菱には無いしパナも実験機のみ
デンソーでも2004以前の製品、最初期の一部のモデルしか該当しない 初日予約組
12月1週目の週末に納車可能との事
あと1ヶ月少々、待ち遠しい やっぱり初日にグンマーで予約した奴が早いんだろうなｗ >>911
生産開始日はわからんけど
昨日Dで担当セールスと話したら
まだ生産してないって言っていた 早い人はあと一月かー
俺三ヶ月以上だ。待ち焦がれて狂いそう。 >>914
ごめん
ETCはロゴの下マークは◼◼◼じゃなくて●●●だったわ アイストはOFFがデフォかな？
YouTube見てるとそんな感じ。 >>916
先行受注の量が想定外だったんだろうな。 いよいよひと月切りましたね 発売日に納車される人ってどれくらい居るんだろうなぁ >>900
非ＥＸがアナログメーターである限り下剋上は絶対ないと思うよ。
ＤＯＰナビ組み込みのセンター部は、はっきり言って全体の見た目がイマイチ過ぎ。
操作性が悪すぎて非ＥＸで液晶メーターが選べようになれば下剋上あるかもだけど、その頃には操作性も改善される。 少しでもあのデカい液晶がもたついたら、付けなかった人が我が物顔で安い方買ったことを正当化するとは思うけど
精神的ゆとりは「付けててよかった」には敵わない >>922
過去のオプティトロンメーターがそうであった様に後期型では全車液晶メーターになる可能性はあると思う
その一方でEXグレードでもオーディオレスを選べる仕様に改められる可能性は高いと思う
で、現状貧素に見える7インチセンターディスプレイはもう少し拡大されて、パネルもピアノブラックにというのが行き着く所かと
ちなみにアナログメーターだけどあれはあれで好む人がいると思う
はやり液晶に表示される疑似アナログとはクリア感が違う
この先液晶メーターが主流になっていくのはコスト面でも明らかなのでもう少しアナログメーターと付き合いたいという気持ちもなくもない そのうち物理スイッチやメーターが高級品になるんでしょわかります >>923
たぶん勘違いしてると思うがDOPの方が割高になるからな
あれを安くなるって理由で選択するヤツは居ない >>924
受注の93パーセントがEXというのがね
メーカーも予想以上だと言っているし
VMも当初はアイサイト無しグレードがあったけど
そんなグレードも売れず
アイサイト搭載が標準になった さっきディーラーからの電話で、11月の4週目に工場出荷予定だってさ。ちなみに8月22日契約 >>926
そうなんだよね。
非ＥＸでもセンター部をＭＯＰのデカい液晶にした人の割合を知りたいね。 >>931
非EXにMOPナビを選択出来ること知らないと思われ ドラレコはDOP
レーダー探知機は全く持って必要性を感じない Dオプの割高感とリアバックカメラと共用がアレなんでコムテックで検討中。防磁対応要るんで限られるな そんなお客様にオススメな商品が今日ご紹介するこちら
https://www.yupiteru.co.jp/products/radar/z828dr/
高性能で最新のレーザー探知機が欲しい！
複数の装置で配線が一杯！
ドラレコが大き過ぎて視界が悪い！
一体型は電磁波が怖い！
駐車場監視用に専用バッテリーが欲しい！
そんなお悩みを全て叶えてしまうまさに夢の商品！
今ならリアカメラも別売を買ったら付いてきます！ >>937
予約中の旧型乗り
今旧型にカメラの邪魔にならない以外気にせずケンウッドの安いの付けてる。
新型へ単純移植するつもりだけど防磁対応とか要るの？ >>939
現物が手元に有るならそれを使ってみてからで良いでしょ
干渉は有っても実用に支障が無い事もある
例えばBluetoothの有効距離が半分になっても車内使用には問題ない
地デジの電波が5％弱くなっても高利得地域なら普通に見える
電波干渉を受けやすい製品同士は離すべきなのは常識だけど
狭い車内で電波を使うものはフロントガラスに集約してしまうわけで
実害が認識出来ていなくともお互いに作用はしている
中にはETCが開かなくなったとかもあるから新規に買うなら考えておいて損はない >940が全部話してくれた
というわけでコムテックとユピテルどっちかの最新買っときゃオケかな（360度系除く） >>938
こんなの有ったのね、良さげ
チト調べてみるthanks 月内納車が確定しました。
あす印鑑証明を取ってきます。 >>944
ええなーうちは12月下旬って言われたよ 1025注文で一月下旬完成、二月納車だって
まだあまり変わってないんじゃないかな 取説はマイスバルアプリに
11月ダウンロード可能予定になっている
早くて明日かな >>949
たしかにバックカメラなしでこの値段は高いな
セールしないかしら スタッドレスも買わないといけないし、出費がかさむな、、
ドラレコどうしよう 煽られたらスターリンクで助け呼べばいい。
証拠残すだけのドラレコ如きがなんで10万もするんだ。 付けないのも有りかな？
いま付けてるが、幸いにもドラレコが役に立ったことはない ドラレコもレーダーも付け方次第でそのエリアの掃除がしにくくなるからできるだけ
シンプルかつスマートにつけたいと思ってる。
ただ少し心配なのがＥＴＣのビルトインカバーだな。
ちゃんと蓋で収納されるのだろうか？ ドラレコ悩むよねー
前後型にするか、コンパクトな前方型とガーミンの小さいのをリアにするか
最近は全天球も出たけど使い物になるんだろか スタッドレスは買ったし、面倒だからドラレコはDOP
さっさと納車、納車、納車！ 我慢出来ずにSTIパフォーマンスパッケージ、マフラー追加注文したった。
STIパーツも10%引きしてくれたお >>962
迷うよね
自分の顔まで記録されるのは嫌じゃないか？ 8月契約組は年内納車でほぼ決まり？9月頭の契約はやはり年明けか 8月も後半は無理じゃね？
俺8/31契約
12月3週出荷予定
納車1月中旬から下旬 >>966
事故の瞬間に前を見てなかったことも丸わかりになるからね。 >>966
皆結構軽く考えてるけど
事故死した際死に様が記録に残ったり家族の死んだ車に360°付いてても再生する勇気は俺には無いわ
機能面で言えばこの手の特殊撮影は旅の記録に使うものじゃないから有事の最にしか再生しないし自分が映ってても普段見ないから気にはならない
ただ正面で有効画素数は50万画素程度になるから状況は確認出来るがナンバーは読めない
2車線あると煽り運転は横につくからサイドの録画が目的なんだろうけど
この車はあおられたら((i))押して通報するから要らない機能でしょ 取説用にタブレット用意しようかなー
スマホじゃんきつそうだよね 個人的にランプ類はLEDに替えようと思ってたから電球の場所とタイプが気になってたんだけど既出の3箇所しか電球は無かったんだな
https://i.imgur.com/7c0t4Kz.jpg >>938
いいなぁ。
ただカメラもレーダーを買い替えたくなったときになやむかもしれない。 むかしのテレビデオみたいだね
どっちかが壊れても両方だめになるーとか すまんが誰かEX標準ナビの経由地点登録について書いてあるページを教えてくだされ
設定可能地点数が知りたい >>986
サンクス
条件付きで2ヶ所というか2道路みたいだね 目的地(=経由地？)は5ヶ所まで追加出来るって書いてある >>985
ここはexFATであって欲しかった
動画のファイルサイズ制限が厳しい・・・
FLACは192kHzまで読めるから微妙にハイレゾ対応してる、というか
ただ再生できるというだけかな？ >>988
あ、それです
いわゆる経由地は5ヶ所までOKですね
>>989
exFATだったら手間なく気楽に使えるんですけどね FAT32とかusb2.0とか老人が設計したのかな。
原価が高くなるから全部入りはできないけど
陳腐化が目立つIT部分は最新化してほしかった。 しかしこんなPDFで事前に勉強しろとか、有料βテスター舐めんなよ DENSO=DENSOTEN=ECLIPSE
イクリプス使ってる俺みたいなマイナーなユーザーやトヨタ純正カーナビ使ってる人からは画面レイアウトとか機能はいつものやつだなーって印象だと思う
イクリプスの最新ナビでもFAT32でUSB2.0までだから企画がもっと前からスタートしてるこのナビが性能面で自社製品を上回ることは絶対に無い 何ページ参照が多くて2つ開いて見ないと
いちいち行ったりきたりで見るのがめんどくさい 不満や手間という程でも無いけどスマホアプリで目的地や経路検索してBluetoothでセンターナビに転送とかあっても良かったのに
見た感じないよね？見落としてたらスマン 直感で使える物がほとんどだとは思うんだけど
略語多すぎて、なにそれ？ってなる >>997
naviconでマップコード見て入力かな このスレッドは１０００を超えました。
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