【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part54【ZC34S】
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>>584
回らんからすぐレブるんだぞ?
11000まで回りゃいいけど現実はたった6100ぽっち 低回転エンジンの車でレブる(笑)とか
よっぽど運転下手 レブからぼた餅
レースでトップがレブってリタイヤ、後ろが優勝する事 回らないエンジン回さないと、よけい回らなくなるぞ! 1.4Lのコンパクトカーで3ナンバーとかw
わけワカメ >>594
わずか2cmの差だ
5ナンバー車とかいまや要らない基準
車幅1880mmにも乗っているとそうなる >>594
コンパクトカーって言ちゃってるじゃんw >>602
そやで
乗ったらわかるけどNBOXのターボに負けるからな
シグナルダッシュ決めるなら軽ターボやで! ロードスターって3ナンバーだけど
140馬力も出てたっけ? 184馬力だな、しかも回るNAエンジンでリア駆動
スイスポ勝ち目なし >>605
カーボンを固形にして大気に放出しないなんてエコだよエコ! N-BOXってそんなに速いんすか?(゜∀゜)
一生独身が確定しているので次はアルトワークスにしようと考えていました(゜∀゜)
N-BOXがそんなに速いなら車内の広さもありますし候補の一台になりそうですね(゜∀゜) >>595
日本には1.7m規制の道路もあるのですよ 今日試乗した。
十分すぎるくらいに速いね。
回転頭打ち早い。
この特性ならATでもいいかも(今日乗ったのはMT) スイスポの本領はATだよ
MTはタッチも悪いし性能を生かしきれない
それを承知でガチャガチャ遊びたいならMTが面白いけどね ロードスターホームページみたけど
140馬力もないじゃん… RFなんてあるんだ
350万もする車と比べていただけるなんて
光栄だなぁ AT限定の免許証を営業のお姉さんに見せるワケにはいかないっすよ(゜∀゜) なぜかスイスポは倍近い値段の車と比べられて叩かれる不思議 僕の免許証はAT限定じゃないっすよ(゜∀゜)
愛機のスイスポもMTで買いました(゜∀゜) >>619
まあ、性能や運転の楽しさでは
ロードスターに遥かに及ばないがな 車のせいにしたいのだろうが、それクラッチミートが下手なだけだからな 草生やしてみたところで実際に乗るのはそのガラパゴスな日本なのですよ 出だしはATには勝てんよ
3ペダルなんて時代遅れの化石やぞ クラッチペダルを踏んでシフトレバーをガチャガチャしたいからMTを選んだっすよ(゜∀゜)
スイスポのATと争う気なんて毛頭ないっすよ(゜∀゜) >>634
そのMTはNBOXにも負けるという話題やで
オートマ舐めたらあかん NBOXってマニュアルあったのか
安心してガチャガチャ出来るな >>635
負ける?競走してるって一言もないよね
バカなの?
クラッチ踏みたい、ガチャガチャしたい
ってだけでしょ 発進だけならプリウスでもe-powerでもワークスでもスイスポに勝てる
でも、発進だけだからどうでもヨシ
信号グランプリなんかで勝負する必要はない わしのA tec180ps仕様のATだとプリかすとかepowerだとかワークスとかゴミみたいに見えるけどな
0ー100は6.2ぐらい
スーパーカーカテゴリーに入る奴以外なら140キロぐらいまでならかなりええ勝負するで
そっから先はあかんわ >>645
改造しまくってようやくかw
ノーマルNBOXの敵じゃないな で、そのN-BOXとやらの0-100kmの加速は何秒なんすか(゜∀゜) コーナリングでチギれるからどうでもヨシ
NBOXは便利な箱、それで十分価値がある >>649
カーアクセサリー卸のピボットによるとN-BOX(JF3)で17.9秒 ネタをネタとして楽しまない無粋なやつが混じってるな >>651
ドンガメにも程があるなあ、せめて10秒切ってこないと いくら必死にスイスポを下げても発進が下手な言い訳にはならんぞ
いい加減認めちゃいな 楽になるから >>661けどお前は発進が上手くても童貞じゃんwww N-BOXって鈴鹿サーキット一周何分で走るんですか?(゜∀゜) 雨の中ディーラーに行くのが嫌だったのでメンテナンスパックの予定をキャンセルしたら
わざわざ担当の兄ちゃんが「いつにしますか?」とメッセージ送ってきたっすよ(゜∀゜)
マメっすよね(゜∀゜)
コロナ禍で全然走ってないので無駄なオイル交換になると思いますが仕方ありません(゜∀゜) 車高が低いのが気になるけど、店舗によっては車止めでこすったりすることある? あるよ。少なくともストレーキはほぼ確実に当たるレベル あっちはワッチョイ有り、IPアドレス表示でもあの状況っすよ(゜∀゜)
酷いもんすよ(゜∀゜) 馬鹿だなぁ、IPまであるからクソゴミをNGできるんでしょ
荒らしは人の居るところに行くだけ
バンバンレスが飛ぶのがむしろ気持ちいい 2016年頃のDJ デミオスレもスレ乱立してたっすよ(゜∀゜) メンテナンスパックの点検に行ってきたっすよ(゜∀゜)
担当の兄ちゃんは全然喋ってくれませんでした(゜∀゜)
以前担当してくれてたお姉さんは1時間くらい会話の相手をしてくれたっすよ(゜∀゜)
このギャップが悲しくなるっすよ(゜∀゜) このスレは次期スイスポの話をするスレなので重複ではない
現行ZC33Sの話題はスレチ 自動スレタイ作成の誤作動で型式の数字が増えただけだぞ
荒らしによってクソスレとして用意されたスレだから
話題はクソなほどよい いつも思うが前からでも後ろからでも車止めにタイヤ当てて止めなきゃ関係ないと思うんだけど
10cmくらい開けて停めりゃ良いだけなのになんで端迄寄せるんだろ? >>684
そりゃバカだからだよ。バック駐車でも足回りに良くないのに前向きだとさらに車に悪い。
下手に当てるとアライメントもズレると言われる。実際は知らんけど。
車止めに当てる癖が付いてるとダイレクト入店の原因にもなる。
気の利いた教習所なら「車に悪いので当てる手前で停めろ」って教わる。 他スレで見たんですが
スイスポってこんなに遅いんですか?
>>699
英国誌AUTOCARから転載
MTが8.1秒だから、ATはもう少し速いのでは?
主要諸元
0-100km/h加速:8.1秒
最高速度:209km/h
エンジン:直列4気筒1373ccターボチャージャー
最高出力:140ps/5500rpm
最大トルク:23.4kg-m/2500-3500rpm
トランスミッション:6速マニュアル
トランク容量:265L
ホイールサイズ:17インチ
タイヤ:195/45R17
乾燥重量:975kg 何を聞きたいのかわからん。
主要諸元を疑ってるのかこのバカは。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています