空冷VWを楽しもう ワッチョイその3
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空冷VWについて語ってみないか?
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 後付メーター類が時々馬鹿になるけど、スモールライトをオンオフすると治ることがある。湿気で回路のどこかで漏電してるのかな? >>390
油温130度、油圧0になったけど、エンジン回転数0、電圧8V台だったから計器類が馬鹿になったと判断して、スモールライトオン・オフを繰り返したり、色々と電気系統に刺激を与えたら油温50度、油圧20台に戻った。
熱か電力不足で計器が馬鹿になって、油温が高く見えているだけの可能性もありそう。 普通に考えて発電不足じゃない?アクセル煽りながらウィンカー出してみたら? >>393
だからそんなことねえって。
お前の車、汗臭いぞ? >>403
少しつくのは仕様だからそれはほっといていい。
そう言う回路だからあれ。 おもうんだけど、フード半開きって逆に本来の気流の流れが変わって逆に損するとおもうんだよ。
普通の水冷フロントエンジン車だってフード開けたらトータルでは逆に冷却不足になるぞ。
PCもそう。前から吸って中を通過して全体を冷やして後ろから出すようになってる。
むしろ地面側とボディの間を分離してる太いゴムみたいなやつ、あれをきちんと付けるのが大事だとおもう。 エアコンつけると常にオーバーヒートになるから良くないって空冷屋がいってた >>412
現在の水冷エンジンはエンジンルームの空気の流れを考慮してるからな
空冷はシュラウドで囲まれてるからフードがどうなろうがエンジン周りの冷却風の流れは変わらん >>409
アクセル煽っても電圧計に変化ないんですよ。ウィンカー は今度試してみます。
>>408
ショップに配線を見てもらうことにしました。 >>416
俺も先月電圧計が動かなくなったけどアース不良でサクッと直ったよ >>417
なるほど、何処か接点が錆びてるとかありそうですね バハバグって何でエンジン丸出しなの?山の中で木の枝がベルトに引っ掛かって危ないと思うんだけど ビートルなんですが、走っててカクンというかグズンと息継ぎみたいになるんですが何が悪いんでしょうか?初めの10分くらいの間5回位出て以降はならなくなって普通に走るように感じます。 あと、スーパーなんかで30分位買い物した後にエンジンのかかりも悪くなります。少し止めた後が機嫌が悪いようです。
キャブレターとかのバランスなんかが悪いんでしょうかね? >>425
止めてすぐにかからないのはパーコレーションじゃ無いかな〜?
アクセル踏みっぱなしの状態でかかるならおそらくそうかと
この時期キャブ車はよくなるよね メキビーの車載消火器、圧力が規定値より低いんだけど、標高2000メートルの高地に行けば規定値になるのかな? >>430
やっぱり?消火器としてはダメっぽいけど、緊急時の窓割りツールとして置いときます。 >>428
この時期パーコってよくなるってよく聞くけど
真夏の猛暑じゃ無いのにパーコしてる車はただの整備不良だからな >>425
>>96のときのようにディスビのコンデンサーなんてパターンも
交換するにしても現行トルコ製はBOSCHだろうがBERUだろうがマジでゴミなので
ドイツ生産時代のを探すのが吉
トルコ製は最初のが1年、次のが2ヶ月でパンクしやがった ディストリビューターはポイントレスにしてあってコンデンサーって付いてないですよね?
見て貰ったときは燃圧がほとんどなくてフィルターとホースを交換してこんなもんかな?で様子見返却となったのですが、やっぱり出てきて・・・。 返して貰う時も燃圧は規定の数字までは上がっていないようでした。 >>435
ポンプは?
レギュレーターは?
組み付け不良の可能性は?
フィルターとホース交換だけって一番関係しにくいところじゃん 1番関係しにくい所なんですか。
燃料ポンプは交換してあります。
レギュレータというのは何レギュレータなんですか?
一応専門の看板だしてるんだから組み付け不良とかは考えていませんでした。 >>437
フューエルプレッシャーレギュレーター
他力本願で調べる事もしないならショップに任せとけよ。問題ないって言われたら我慢して載ってろ。 >>439
じゃああんたが全面的に協力してやれよw
仕様も何も分からなくても的確なアドバイス出来るんだろ?
ちなみに煽ってるんじゃなくて本心だから態々煽らなくて良いよ まあまあ落ち着けよ
梅雨明けたからって熱くなんなさんな >>435
燃圧って事はポンプ関係でしょ。
交換してても低いんじゃポンプがダメ。
電ポンじゃなきゃそうそう壊れるもんでも無い筈だけどな。
レギュレーターはインジェクションじゃなきゃ無い。 燃料ポンプですか、ブラジル製の新しいのに交換されてるので元の純正のに戻そうか・・。
燃料ポンプの良し悪しって点検方法など有るんですか?
あとポンプの先にあるフィルター内にエンジン止める前に覗くと気泡がポコポコと出る時があるのですが、そんなもんでしょうか? ぶいいいん!てしてからオフにするとかなり良くなるぞ。 >>444
まだこんな事言ってるやつ居たんだwww いまだにほとんどの空冷VWはキャブなんで効果あるでいいんじゃない? >>446
まだこんなってまだこんな時代の車だよw
インジェクションは知らんけど。 なんだかんだ言ってお前ら空冷vw好きだよな 仲良くしろよ いやお前らのエンジンそんなに高回転型なん?
レーシングチューンでもしてるん?
それでなければ整備不良だぞw
突っ込むの面倒くせーからアホな事鵜呑みにしてドヤるのやめてくれよw >>443
優しく教えてくれるっぽい人たちがたくさん現れて良かったな!懇切丁寧に教えて貰うんだよw
という訳で後よろしく 加速ポンプついてんのにそんなことしたら却って悪くなるわ 専門店に1カ月ほど前に車検に出したのですが、ブレーキフルードっていうんですかね、あれがもう少しで無くなりそうになってて、踏んだらキーキー鳴くし強く踏むとハンドル取られる事あるしで。
やった所に文句言っても大丈夫なもんですかね?これくらいの事はよくある?
やる気なしとして他探した方がいいですかね? 早くやれとか安くあげろとか言って無いんですけどねぇ。
皆さまどう思いますか? 車検に「ブレーキを強く踏んだ際にハンドルをとられたら不合格」という項目はないからね ブレーキの効き具合に左右差があるとハンドルとられるよ 片効きってやつ 調整なんてマイナスドライバー1本あれば5分でできるのに ヤバイねその店 こういうお店って被害が増えないように店名書いておいた方がいいんでしょうかね?
続いてるという事は信頼してる人達がいるという事でしょうし、どうなんでしょうかね? ブレーキフルードがなくなりそうって油面がローのラインよりだいぶ下になってたの?
フルード量は点検項目にあるからそうなら補充しないと車検通らない
ローのラインに近いとこになってた程度じゃないの?
ブレーキ泣くのは車検には関係ないね
ハンドルとられるレベルの片効きならそもそも車検通らないだろ
車検通ってるなら片効きはなかったんじゃないの
書いてある内容だけで店が悪いとは言い切れないよ >>457
自分が特定されない範囲でね
「昔から続いてる店」ってのは判断基準にならないと思うよ
壊れる→「ワーゲンはこんなもんだよ」と粗悪修理→壊れる、を繰り返して、
ついにオーナーが音を上げて手放したら安く下取って次の不幸な奴に売り飛ばす……
なんてのを繰り返して長く続いてたりする店もあるしね ゴミみたいなコピーリプロで育ったメカがVW屋始めるとなりがち。
まともにつかない、すぐ壊れる粗悪品使うから加工は当たり前、消耗品同然は当たり前だって古い車だしみたいな考えになっちゃう。
幾ら古い車でもそんなにボロな訳ねーだろっていう。 >>452
だからタイミングが重要なんよ。
ぶいい で切るとダメ
ぶいいいい で切る
アクセルを緩めて惰性で回ってる時な。 高年式のエンジンフードの内側に付けるレインガードってどうなんでしょ。
外側に付けるやつとは見た目の違いだけ?内側に付けるメリットデメリットってあります?
実際つけてる人いませんか? 外側タイプから内側タイプに変えたよ
見た目以外の違いは特にわからん、両方無しの状態を知らないというのもあって 首都高でローダウンのバスを見掛けたけど、あっという間に引き離された バスはポルシェの6発積んでるのがいるから油断できない >>469
ポルシェの6発積んだバスは日本にはいないんじゃない?
日本にいるので知ってるのは13B積んだT-1とスバル4発のカルマン(T-1もいたような)って感じじゃない。
最近は本買ってないからもっとスワップいるかもしれんが。
空冷4発もいじるとかなり速くなるよ。 エッティンガーカラベルWBX6て7台も正規輸入されてたんだな
type2にポルシェ6発スワップは中古エンジンがそもそも見つからないからなかなか実行する人いないのかもね スワップいいなあ
踏んだらドギューンといくバス かっくいー 補助メーターが軒並み死んでた件、補助メーター系統の配線の端子をカシメていなかった為、抜けかかっていただけでした。カシメて一旦解決。 昨日、あまりに暑すぎてサファリ少し開けて走ったんだけど、サファリって開けて走るもの?安全上は開けない方がいいのは間違いないと思うけど ジムニーのフロントガラスを倒したまま公道を走るのは合法か?を考えて論じてるサイトあったな バスって上あきだから開けすぎると風拾って上方に吹っ飛びそう サファリって言う位だしアフリカとかで狩猟する時に開けた隙間から銃出して動物を狙うためだと思ってたけどどうなんだろう 上開きだから反動で跳ね上がった銃身で窓割りそうだな。 渋谷でリアウィンドウに沢山シールを貼った水色のタイプワンを見た 水色のビートルを見掛けると何だっけ?
地域ごとに違うよな エアコンレスでこの時期乗ってる人っている?
さすがに、暑すぎてエアコンつけるか車自体手放すか悩むレベルだわ >>486
楽天で「シートカバー ファン」🔎
2,050円のがバランスが良さげ。 エアコンはエンジンにとって害でしかないからつけないほうがいいっていうショップもユーザーも根強く居るよね。でも開発当時エアコンがあって今の日本みたいな気候の環境だったら開発者もエアコンつけてたと思うんだよね。 そりゃまあつけないほうがエンジンの消耗が遅くなるのは間違い無いよね。しかし付けてると多少消耗部品が痛むのが早くなるのかぶっ壊そうとしてるのと同じレベルなのかどうなんだろう。 コンプレッサを付けると壊れちゃうとは
改良を重ねてた割に脆いエンジンなんですね エアコン付けるとエンジン傷む論者ってどの程度エアコン無しより傷むのか検討してないからね。
勝手なイメージだけ。 コンプレッサーの負荷で油温が上がるからオーバーヒート気味にはなるよね渋滞中とか >>491
さっき取り付けた。レビューに背中の風が弱いと書いてあるけど、何もないより100倍マシ。風の吹き出しを感じなくても、背中の下を風が通るので、背中の群れが軽減される。もっと早く買えば良かった。 VODの電圧計が9V 未満になることがあって焦ったけど、シガーソケットに電圧計を付けたら12V 以上あった 年々エンジンの熱上昇が早くなってきてる
2年前は真夏の渋滞でも平気だったのが
去年はややオーバーヒート気味になって
今年は渋滞にハマると常に逃げ道を意識しておかないと怖くて仕方ない
そろそろOHかなぁ…… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています