SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 92▼LEGACY
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ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
3代目レガシィもついに今年20歳！！いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。
[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
[B型：1999.5 ～ 2000.5]
[C型：2000.5 ～ 2001.4]
[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]
4代目・5代目・6代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。
専用スレが消滅した初代・2代目についてはほどほどにどうぞ。
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前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 90▼LEGACY
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おつ
地元の小さい町だが何故かBE5が増えている・・ 車検どころか、BH-5Bの内装を皮に交換する予定アゲ B型21年目
暖まりきってないとき(推定)
駐車場などで低速でハンドルを90度くらい切るとハンドルにガガガっという振動が出ます
左右同様です
何でしょうか?
ちなみにバワステフルードは最近交換したばかりです 帰省先から帰る途中高速道路でチェックランプ点灯…
付いたり消えたりでSAでダイアグ見てみたら
長点灯が10回短点灯7回で
17だったら長点灯1回だと思うんですが
分かる方いますか？
BE5のD型です >>10
自分が持っている整備書では
長点10短点7は燃料システム1がリーン(薄い)だそうだ。P0171(右バンク)
原因は燃料系、吸入系の不良。
不具合減少はアイドル不調、ドライバビリティ不良、フィードバック制御停止らしい。 >>11
なるほどです…
ご丁寧にありがとうございます！ >>13
ありがとうございました
電気系でもハンドルガガガが出るのね
寒いとオルタネータ(三菱製)あたりからエンジン始動後しばらくウィーンという異音が出る
バッテリーは5年半くらい換えてない
パナソニックのLifeWINKも最近ヘタリ傾向(LED 3～4個点灯)
とりあえずバッテリー換えてみる >>15
エンジン始動後のウィーンという異音は俺のBHEもする。
エンジンが温まると異音はしないんだけど、気になるんだよね…なんの音だろ？
詳しい人教えて >>11
同じコード出たことがある
空燃比狂ってリーンバーン起こすとそのコードが出る
うちのはエアフロとA/Fセンサ交換で直った
>>9
単にパワステポンプがへたってるだけな気もする
冷えてオイルが硬いとポンプに負荷かかって振動出て温まると負荷が減るから鳴らない BHのシートカバーを装着しているのですが、後部座席のヘッドレストの外し方解る方います？
ロック解除のボタンがないのですが。 今年で２０年落ちとか信じられないな。
月日が流れるのは速い・・・・ 最近乗り始めたんだがさすがに４AＴはつらいな。高速でうるさすぎる。 4ATだけのせいではなく20年間の進化の分だと思いますん >>18
後席ヘッドレストのロック解除ボタンは裏側に在るんやで >>22
ありがとうございます。
裏側のどのあたりでしょうか？
ヘッドレストの真裏側はカーゴネット収納部ですが、解除ボタンらしきものは見あたりません。 >>16
BHE・BEE共に持病ですｗｗ
冬、エンジン始動直後にハンドル切ると、ニーッッっと音が出ますよｗ
パワステオイルを入れ替えるとやや収まりますし、温まってくると随分静かになります。
でも持病ｗｗ
いまはGT30ですがランカ６に乗ってた時はハンドル切り返すときに瞬間的にドンッと重くなる症状あり。
パワステポンプと思いましたがステアリングラックが原因だったかもです。無交換で廃車しました。
GT30はまだ乗っています。
オイル漏れで一度生ステ（切れない切れないｗ）になり、ステアリングラック？とポンプ一式交換。
ニーッっという音とハンドルに来るドクドクという脈動は少しあります。
気にせず乗りましょうー♪ 初めての車としてbeレガシィ乗りたいと思うんですけど、このくらいの古さの車だと過走行車と低走行車どっちを狙った方がいいんですの？
ある程度年式行った車だと走行距離行ってない車は逆にヤバいみたいな情報もあって迷ってます 参考にならないと思うけど約3年前にBH5走行距離45000のMT購入
納車後一週間でサーモスタット故障、他は何も異常無し。
購入時にラジエーターなどの劣化してそうなパーツを車屋が修理、交換してくれていたのもあるのかも
ちなみに現在走行距離60000目前で半月後、友人に譲る事になった。 >>25
過走行車って20万km以上とかか？
ふた昔前の車だから年5千kmだとしても10万くらいは行っているのが当たり前。
ちゃんとメンテナンスされた車ならいんじゃね？壊れる時は壊れるし。
あと期限（2年乗る、3年乗る）を決めて乗るような感じが好ましいかな。
期限以内なら壊れ方（センターデフやトランスミッション）によってはその場でお別れする覚悟で。
とりあえず好きで乗るんじゃなかったら、出ない部品も多くなりつつあるし勧めないわ。 初で中古車自体は普通だが10年前後までじゃね
この車は20年オチだから壊れても直せないと思った方がいいぞ なるほどありがとうございます
昔から憧れていた車種だったので変わらず狙っていきますが、壊れたら直らんかもしれんっていうのは頭に入れておきます ちょっと聞きたいのですが
A/Fセンサーのカプラー外したらチェックランプ点くと思うんですが
ブーストは1.0ぐらいまでかかるのでしょうか？
それともセーフモード入って0.5で止まるんですかね？ さすがにもう解体部品の出物も減ったよ
その手が一番多いのは10年ちょっと過ぎたくらいの車
>>29
駆動系や足回りやエンジン制御する電子部品は殆ど出るし社外品もそれなりにある
この辺はやる気と金があれば直せるけど問題は外装やゴム周り
事故や雨漏りでこれらの交換が必要な時にパーツ次第では中古待ちになる可能性がある 窓枠のゴムが劣化してるんだけどこれは交換できないのかな 冷間始動から20分くらいの間プラグカブってグズつく感じの症状なんだけど
デラでも町工場でもほぼ間違いなく原因だって言われたイグニッションコイルを新品にしても治らんかった
他に考えられるところはどこなの誰か助けて… 水温センサー(高めに検出されている可能性)
インジェクター(リーク・漏れ)
プラグ(劣化・消耗・かぶり)
クランク角センサーorカム角センサー
エアフロセンサー
A/Fセンサー
O2センサー 原因追求するより怪しい部品は一気に交換したほうがいい
金かかると言うやついるけど工賃抑えられるし結局はお得 >>41
何年か前に聞いた時は、運転席側のゴム枠代で１万って言われた記憶 >>42
後部座席や荷室の部分も含めて全部交換したら６万円くらいですかね？ >>44
自分でやれば100ボンドの節約になります 長いほうが1本12000+tax
短いほう(フロント・リア間)が1000いかないくらいだっけ？ 失礼した
誤) 長いほう 正) ゴム一体
誤) 短いほう 正) センターのリテーナー(要交換とか) リヤクォーターガラスの窓枠（黒い枠）から一周する黒い部分でなんと１５万くらいするー。 余談だけど、窓枠の黒いとこ（クォーターガラス枠のとこ）の斑点模様とかは、
メラミンスポンジでゴシゴシするとキレイになるよ。つや消しにはなるけどねー。 >>52
それやると艶消しグレーの状態になるから磨いた後にwakosのスーパーハード塗るといい
定期的な塗り直しは要るけど艶と黒さをキープできる ちなみに55のはBEのリヤクォーターの窓枠の話ね
BHのは分からないすまん コーティング済み(ウレタンクリア？)のヘッドライトのコーティングが剥がれてきたので紙やすり→コンパウンド→スーパーハードしてみたら新品みたいになった！スーパーハードの本来の使い方ではないけどね。 さび落とし後施工後にあまったウレタンクリアでヘッドライトコート＆研磨でかなり復活したな
歳取ったA型とは思えないほどになった＆こんなヘッドライト明るかったかと
もう車いじりはきつくなってきたんでエアコンプレッサー等処分するか迷い中
塗装で使う用のデジタル秤とか数回使っただけだし
ベビーサンダーに3Ｍのガラス磨きとコンパウンドつけてフロントガラスてっかてかにしたり面白かったなー
KTCのトルクレンチも・・・俺一体この車の整備だけでいくら使っちまったんだろうか >>60
車と一緒に歳を取ったんだな、最高じゃないか。
人も車もいつかは動かなくなる、
それまで沢山の経験を積めたのは人生にとって糧となっている筈。
で、エアコンプレッサーをクレクレ君ｗ 車はちゃんとメンテして、ダメになった部品を交換すればいくらでも生きながらえる 問題はその部品だな…ショートパーツ系ががが
オーバーホール出来る機構はまだ出そうだけど 俺の持論だと壊れると思ってれば案外壊れないが
逆に車検を通して安心しきってる期間に不意のトラブルが出てくる 50です。
BHの部品お値段ですわー。えっと、多分ガラス込の値段になってると思う。
BHになるけど詳細いきますーｗ
グラス、リヤクオータ左右88,200円
ファスナ、クオータグラス×４で2,560円
シールウインド リヤクオータ×２で680円
リテーナアンドモールディングアセンブリ左右35,200円
リテーナアセンブリ左右1,740円
ウェザストリップルーフフロント左右28,400円
クリップ×８で1,920円
合計154,760円に消費税・・・
きっつい出費になります。。。○|￣|＿チーン。
BEだったら失礼しました・・・。 >>66
フロント・リア・クウォーターは、硝子込みだったような気がする。
で、断念した記憶が… そうそう、窓枠だけでいいのにガラス込みで5万以上かかるって言われて断念した記憶が。今は年１くらいでメラミンスポンジ→スーパーハード塗ってごまかしてます。 まあ構造的に窓枠とガラス別々にすると水が染みる要因になるし一体なのもわかる
ガラス割れたら廃車のマイナー旧車に比べたら部品あるだけマシ 15万キロのBE5購入しました
古い車なりになるだけ長持ちするよう大事に乗りたいけど、どういう運転の仕方したら車って長持ちしてくれるんでしょうか？ おじいちゃんだからな、逝くときは逝く、仕方ない。
形有るものみな壊れる。 乗り方というよりもう環境が与えるダメージの影響が大きい気がする
雪道よく走るとか駐車場所が炎天下とか >>73
錆対策ばっちりやっていただきたい
各パーツは経年劣化はどうしようもないので
パーツ交換用貯金を始めてもいいかも
ディーラー認定中古なら保証は最大限に
オーナーの交換履歴をチェックしておいたほうがいい
定番交換部品交換済ならちょっと安心
夏場、冬場のオイル交換とATなら車検2回程度でATフルード交換
ちょっとでもオイル等の焦げたようなにおいしたら迷わず下回りチェック 釣り用に購入検討してるんですが、後部での車中泊は可能ですか？身長は173cmです。今はクーペに乗ってて、運転席で寝てたんですが歳のせいかだんだんキツくなってきたので知りたいのですが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
