【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
都会は知らんが田舎じゃベンツは別格の上やで
特にCTとAクラスなら確実に後者が上に見られる そうそう
車好きなら分かってもらえるけど
普通の人にはレクサスってそれ程でもないんだよね
ベンツは中古のAでもすごーいってなるのにね
ちなみに都内でもこんな感じよ まず外車って故障するから維持するのに金がかかるっていう昔ながらのイメージが定着してるのかも YouTube見てる限り、ここ数年のベンツやBMWでもけっこう故障してるよな
人がいないのに緊急警報が数回出たって人もいるし、高速で突然緊急ブレーキ発動(誤作動)とか、ドアが開かない初期不良(まさるch)とかあったよね。
昔がよっぽど故障しまくってたって事かもしらんが。
予想以上にハズレが多そう。 車の出来はともかくブランド力の差は歴然
詳しくない人はブランドでしか見ないからね 内装なんか全く勝負にならんからなぁ
レクサス→外車は多いけど
外車→レクサスは少ないってのはそう言う事だろうね まさるのはマジならガチギレ案件
右ハンドル契約が左になってたりリアドアのワイヤー通ってなくて開かないとか
納車前点検とは? >>736
レクサスの車種数と
外車の車種数を比較とかマジ基地 外車から一度レクサスにすると、外車には戻れないってのは本当だったが、今度のLSがあれなんでベンツに戻った人は多いと思う。品質より見た目優先したくなるほどの失敗デザイン。 >>737
むしろまさるが嘘ついてたら訴訟問題
ベンツの出荷前検査、適当過ぎるよな
ワイヤー入ってないなんてありえない
ハンドル逆もありえない
そんなベンツに勝てないってのがな
レクサスはインテリア頑張ってくれよな >>739
デザインと言うより 変にスポーツ路線に行ってるんよね
セルシオとか乗ってたオーナーは大排気量の余裕と魔法のじゅうたんのような乗り心地を求めてると思うんだけどな
エンジンサウンドとか硬めの乗り心地とか
声の大きい馬鹿なドイツ車好きの評論家()の言うことばかりまに受けてユーザーを軽視しすぎ
V8捨ててV6ツインターボもがっかり ダイムラー社は自動車を作っている。
他社は自動車らしきものを作っている。
ベンツ以外はベンツのパクりでしかないもの、当然のことだよ。 インセンティブ「車1台を売るのにディーラーに払ってる販売奨励金」
トヨタ 10万円
GM 30万円
FCA 37万円
ベンツ 59万円
ヒュンダイ 78万円
うん、ベンツには勝てないわ 今年おそらくレクサスの販売台数はベンツを抜くけど
でも、ベンツは凄いね >>742
それは過去の話だね。年寄りがそんなこと言ってたわw
時代は変わる。テスラの時価総額みてみろよ。世界一だぞ、あの台数で。 世間的にはベンツが勝ってようが乗りたいのはLEXUSなんだろ。
恥ずかしいのか?ならAクラスに乗ればいい。 レクサスRXカッコいいし、
子供のオモチャのように壊れるベンツとは造りが違う
でも、
ステータスとしてGLBに
超絶圧倒的敗北なんだよな >>745
テスラは車じゃなくって排出権を売っている会社な >>731
いや、どちらかというと、Aクラス乗りが必死にイキっている感じ。
あんなんベンツのマークの付いたシビックなのに >>747
GLBはUXクラス
RXの相手にならんよ
そんなことも分からんのか >>751
そういうこと
ux→ ふーん。いいじゃん。
RX →ふーん。いいじゃん。
GLB → きゃーーーカッコ良すぎぃぃージュワー
一般人にはGLBの方が圧倒的格上だという認識なんだよな。
残念ながら。 もうクルマは今までの価値観は通用しないよ
ソニーが作るんだからな >>755
あの液晶メーターナビかっこいいんだけど 中古でアウディはやめておいた方が良いかと。日本車の良さが改めてわかる事になるとは思うが。普通に動くことの幸せに。 メーカーで働いてると日本品質()に思えてくるぞ今は 世界中のハイウェイで路肩停止中の車はBMW。真冬なのに窓全開も概ねBMW。閉まらねー。 Appleが車作り出したら凄い事になるよな
ジョブズが生きてたらなー >>764
故障したらアップルストアでしか修理できませんって、そんな車要らないわ! >>753
ベンツ乗りッてこういう勘違いして運転しているから、あんなキチガイ走りするんだね。
残価設定ローンの癖にww >>766
勘違いって言ってるということは
レクサスの方が上だと思ってるのか
なるほど >>768
少なくともレクサスなら右ハンドル契約して左ハンドルが納車されることも
部品不足で右後ろドアが内側から開かないしかも納車後に発覚とか無いよな
ちゃんと納車前にDが点検するしそもそもそんな不具合あり得ない >>769
世界中の人間全てがまさるTV観てるとでも思ってんの? >>753から話ズレだしたな
一般人的にはレクサスだろうがメルセデスだろうが興味ないぞ
「高そう」な「SUV」か「それ以外」しか区別ない
これみたいなもん
https://i.imgur.com/m2wwhVa.jpg レクサスが上とか下とか言うよりも、国産車(日本のメーカー)と言うのが安心感あるとか
アフターサービスなどでレクサス選んでる人もいるのでは?
車は移動手段の道具なんだから見せびらかすものでもないし、乗り手が快適に使えて気に入っていれば良いと思う
まぁ、車の買い替えを手帳買い替えるくらいの感覚で買えるならどんな車乗ってようが知ったことではないけどね それならそれで良いやん?
レクサスも他社に比べて付加価値は有ると自分は考えてるので人それぞれかと
逆に一部除いて輸入車に付加価値があるとは思えないので私は輸入車かレクサスかで言えばレクサスを選びますよ えっ俺は外車肯定派じゃないで
否定もせんけどレクサス欲しがってる人です >>772-775は会話がズレてるな
そもそも選び方の話じゃないじゃん
おまえら本当にレクサスオーナーか?
>>771
まずはそれだよな。
メーカーなんてよくわからない層がいる。
特に都会には。
だいたいの層が『ベンツ、BMW』か、『それ以外』
くらいにしかわからない。というか興味ない。
レクサスでドヤれると思ってる人達は、
思ってたのと違うってなるから買わない方がいいよ ドヤろうとは思わないけど中後期のグリルの形が好きなんです
それに荷物を運びたいし立体駐車場を使うので形がCTになりました
SUVは好みではないです 車に興味持つ前はレクサスって
ヒュンダイとかLGとかみたいな韓国系だと思い込んでたわ >>778
人前で言わないほうがいいよ
バカなのがバレる 言わないよ
言わないから誰も教えてくれなかったのだよ
ロッテリアと何か関係あるのかな? とも思ったなあ 数年前、近くで事件があったらしくドライブ中に警察の検問にあった時、「この車は、あートヨタのレクサス(って車)ですね」言われた時はあるw
韓国じゃなくても海外メーカーだと思ってる人もいたし、知らない人はホントそんな認知度、残念ながら バーキンも知名度ゼロなら誰も買わないもんな
こんなに重くて使い勝手がわるいってカバンの性能としては落第点でしょ
ベンツは車としてはウンコ
フランクミュラーは毎日時間調整めんどくさい
ブラックカードは一般人の知名度ゼロ
何やってんだかって自分でも思う
トヨタ車、SEIKOで十分というか、その方が本来のスペックはいいんだがな >>783
ホラ吹くならもう少し設定頑張れよw
「ブラックカードは一般人の知名度ゼロ」ってなんだよw >>784
>>785
リアルでは
おまえらみたいに妬んでくれる奴すらいない >>786
痛い痛い痛いw
バレてないと思ってるのが狂おしいほど痛いw >>787
うーん
別に金持ちじゃなくても持ってるよ
毎月200万か300万くらい使ってたら淫靡来たからな
そんなにハードル高くないよ
それに今はだいぶ審査緩いみたい >>786
妬んでない妬んでない
俺もブラックだしそんなので自慢げにアピールするほどでもないと思ってる
嘘だとも思ってないし、かと言っていちいち言わんでええのよ
しみったれてて情けない >>788
もうやめとけw
ホラにホラ重ねて収拾つかなくなってるからw
顔真っ赤になって思いつき全部盛りしたせいでただでさえ浅い一つ一つの設定が矛盾起こしてんだよw >>792
おまえみたいに妬んでくれると嬉しいねー
ほとんどの人が無反応だよ
アピールしてないからかもしれんけど >>793
頑張れ頑張れw
まだバレてないと思ってるのはお前だけだぞw >>791
妬んでないって世間知らずを笑ってるんだ
お前どうせ2世だろ
親の威光で張り切るんじゃないよ >>794,795
おまえらさ、
>>783をもう一度読めよ
俺は別に自慢してないしさ
自慢になるような事でもないよ
この程度で妬むって
おまえらどんだけ貧乏なんだよ ここ数ヶ月正規店で中古車の購入を迷っているが…
金額は200万前後だったらどれぐらいの年式や走行距離のが買えるのかな CPOは割高なだけだからやめときな。
今時トヨタのお店でも見てくれるから。 Gリンクつけてくれるし安心感もあるけどやっぱ高い? 車自体に魅力感じてるならCPOじゃなくてトヨタディーラー認定の中古車でも品質的には十分かと。
CPOじゃないと享受できないサービス面にいくら払うかは個人の価値観だし何とも。
200万で買える年式だと、あと一年半でGリンク終わるし(4G積んでるのは後期型だけ)。 候補として考えてるのは後期でバージョンcが300万ぐらいであればいいなと(赤以外)
たちまち必要でもないし1年ぐらいは他の候補と合わせて(本命はCT)物色中です
他の候補車は300万出したら新車買えるようなのばかりですが なんかヤリクロベースのLBXとやらが噂されてるが仮に噂通りに出たらCTより下の価格帯が増えるんかね
・・・増える前に現行CTはさよならしそうな気配もあるが SUVばっかりじゃん
ハッチバックやステーションワゴンタイプは? SUVってハッチバックやステーションワゴンなんだよね 厳密な定義はないでしょ
昔はRVとも言ってたし、4ドアもクーペって言うし、そのうち2ドアセダンも出てくるんじゃマイカ? エントリーモデルなんだし
可もなく不可もなくじゃね? >>812
2014、2017
中期は帯有りスピングリル
後期は帯無しスピングリル
前期はHDDナビ
中期はSDナビ
後期は横長ディスプレイナビ
買うなら中期以降がおすすめ。予算許すなら絶対後期かな。 >>813
ありがとう。わかりやすいですね。
中期で検討しますわ。 30プリウスと同じエンジンだけど、ハンドリング、サス、防音、他に細かなセッティングの違いで別物のように感じますか?
わかる方。
小さめのハイブリで質感高いのってこれくらいしかなくて。
ISはスポーツ方向振りすぎだし。 >>805乗り出し350ぐらいか?
ついにBセグプレミアムまできたか >>817
乗り出し350って、ザ大衆車のプリウスの価格帯だぞ >>819プリウス高すぎワラタ
CT乗り出し450〜500ぐらい?
Bセグプレミアムが乗り出し400〜450ぐらいとかだと売れるんかね? >>819
でもCセグ。
5ナンバーコンパクトで内装はマツダ系やホンダ・フィット LUXE以上で350万ぐらいなら十分あり得る話だろうけど、
380万〜オプション込み込み450万ぐらいならまぁ買いかな >>820
いまカローラも上位グレード300するから、乗り出しだと350あり得るんだよな。 走行中テレビ観れるキット検索したらデータシステムテレビナビキット
TTN-87が良さげかなと。みなさん何使ってます? 運転中にテレビ見るなよ。
違法だろ。未だに逮捕される書き込みあるんだな。 >>825
使ったこともなく調べたこともない人は書き込まなくていいと思う。
くれぐれも運転中はよそ見しないでくださいね。 そもそもテレビでなくとも通達では概ね2秒程度の目線外しであって、スマホは勿論、ナビとかも使い方次第で場合によっては引っかかるから。
そしてテレビが走行中写るのが違法ならオートバックスとイエローハットは全国一斉に摘発されても良いわけで。 仕事で車乗ってる人は少年ジャンプ読みながら運転してたよな。 後部座席用のモニタには走行中でもテレビ映るけどな。 かなり前だけど富士通テンが運転席からはナビ画面、助手席からはテレビが見える特殊なディスプレイ搭載してたが廃れたよな。 >>829
最近特に、業務用ワンボックスのテレビや漫画見ながら運転をよく見かける。 レクサス CT
中古車で検索すると、予算 100万円以内でおさまるので
かなりのお買い得車です。
レクサスCTを購入しようか、それともロッキーかライズにしようか
かなり 迷っています! 100万円≒10年落ち、もしくは10万km超え、もしくは修復歴あり
一番古くても2011年1月だがね バンパーやドア変えても修復歴にならんことあるのに、ましてや修復歴ありの車なんて怖くて乗れんわ 黒い210クラウンの修復動画見たけど、すげえなこれ >>842
ハイブリッドのやつ?
あれ見て以来、中古は絶対に買わないと決めた。 今現在購入検討中です
車自体初めての購入なんですが
恥ずかしながらなんとなくレクサスブランド?なら
安心かなぁという感じで色々調べていました
調べていくうちに、モデルチェンジが近々予定されてる記事なんかを見かけたりしたんですが
そういったタイミングでは一般的に
買い控えることが多いんでしょうか
そういう時に中古車が安くなるなら中古車でも
いいのかな?と思ったり、、
こちらでお聴きすることではないかも知れませんが
相談に乗って頂きたいです >>846
3年待てるならFMCを待て。
待てないなら後期(2017〜)の中古。
乗り潰すなら、中期(2014〜)の中古もあり。
かなー。 FMCは私もないと思う。
新車買うなら基本設計は10年近く前なので満足感は薄いかもね。
予算はどれぐらいなんかな?新車前提なので500万ぐらい用意できるんだろうけど。
安く買って資金を次の車に備えるのも選択の一つかもね。 うちの親父がレクサス点検に出した時に来年モデルチェンジするとか聞いてきたけどな。
フルモデルチェンジかどうかは分からんが…。 >>845
今の日産シーマじゃ同じような使い方してもそこまで保たなそう FMCはあると思うなー。
カロスポのレクサス版で出ると思う。
UXの存在をどー考えるか次第だろうけど。UXが立駐に入るサイズで出したから、セダンとクーペ以外で立駐に入る車の需要はカバーできてるから、CTの役割は終わってるとも言える。 >>854
UXをそう考えているからFMCはと思っているんだろう。 今日UXまじまじみたけどこれCTの代替だわ
FMCないような気がする >>841
パンパーやドアは変えても修復歴なんてつくわけねーだろ。きちんとつくつかないは取り決めがある CTのハイブリッドとか、エンジンかかるとクソうるさいけど、UXはかかったのがわからないほど静か。別もんだよ。いまさらCT買う理由なんてない 846ですがありがとうございます
予算としては新車でも問題ない範囲です
お買い物とたまに1泊旅行で使用する程度だと思います
同じようにモデルチェンジが不安材料の方も
多いみたいですね、、
とりあえず中古車屋さんはこわいイメージあるので
認定中古車から好みのお色見を探してみます! >>861
CTのデザインにこだわりがあるなら中古を探しましょう。
新車買う前提だったならヒョウジュンは装備がしょぼいんでVerL、Fスポ
の2017年以降が良いでしょう。
CTにこだわりがないならUXの標準以外、あるいはISも視野に入れて探
した方がいいんじゃないでしょうか。
Good luck >>861
お金持ってそうなんでベンツGLAとかも候補に入れたらいいかな? >>861
認定より、トヨタの中古がいいかも。
レクサス認定より安いし、HV保証は登録10年効くし、メンテはトヨタ価格だしね。 >>858
フレームが逝ってたらつくよ。
あくまで単体の話。 CTってコンパクトの略?
UXやRXのXはSUVのこと? Creative Touring
XはCrossover CTはスポーティーでかっこいい。
見た目で気に入ったら買いだと思ってる。そして買った。一目惚れだ。 「君、名に乗ってるの?」
と聞かれたら何と答えていますか? CTって、レクサスのブランドイメージを低下させたり、客層を悪化させただけの車種だと感じる
レクサスブランドで小型SUVが発売されたら、そのまま後継車無しで終了かもね
CTは、欧州自動車ブランドの5ドアハッチバックの様にはなれなかった >>874
ベンツのSクラスとAクラス
BMWの7シリーズと1シリーズ
アウディのA7とA3
は客層が違うと思うの
当然レクサスのLSとCT(UX)も客層が違う
CTは欧州では認められていないのは間違いないが日本で売れているなら
それはそれでいいんじゃね?
>そのまま後継車無しで終了かもね
まあ、オーナーとしては残念だけど仕方ないね。トヨタの販売戦略によるっうことで。 >>36
馬鹿だよな
>>37
これ皮肉じゃなかったらヤバイ >>881
燃費と低重心の走り。俺はUXのメリットがわからない。流行り? 夏場なんて窓をちょっとスカして駐車したりしないのか?
ドアバイザー無いと開いてるの丸わかりだし心配になるわ エンジン切ったあとにしばらく車内に居ると後方から音がするけど何なんだろ? うん。そういうレスはわかってた
バッテリー関係の音なのかな ゴリッていう音?
あれ後方じゃなくてエンジンルームじゃない? エンジン切ったあとのな
結構大きな音。俺も気になってた。
なんの音だろ? インバーターの電源が落ちて、モーターに給電が止まるからだよ。
つか、、中学校の理科レベルですけど? pに入れて停車してるときにエンジンが回りだすと前進しようとする挙動に焦ることがある CTのあるあるだね
この時期暖房入れてると
エンジンが動くのでびっくりする ラジエーター水温利用するんだから、暖房の方が顕著だね 電力はバッテリーで賄うから残量次第でエンジンを回さなくてもいいから? >>913
天下のレクサスがこれじゃなって気分になるんだよな
まあ庶民どもはこんなことまで知らんだろうから見栄は保てるがね バック中にあの挙動は何か踏んだりぶつかったりしたんじゃないかとビックリする
そして不快になる RAV4とかUXのハイブリッドは
このあたり改善しとるんやろか 乗り比べたけどUXはマジでエンジンオンすらしない。快適度が全く違うわ。 そりゃUXの方が中身は新しいからな
好きなの乗ればいいさ 次期型出ないかなー
他は幅がどんどん広がるから車庫に収まらなくなる
1800mm以下でお願いします🙏 駐車場事情は大して変わらないのに、車幅だけガンガン大きくなって笑える
買ってから絶望するパターン? なんかこの車頭上スペース狭くね?
運転席だと手すりに髪の毛が触れるぐらい接近してるんだけど ヤリスクロスとCTが同じ車幅って、どんだけ大きくするんだよw いつでも買えるんだけど
新モデル マダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチン 新モデル出るとしたら
次のプリウスが元になるだろうからなあ
ずっと後だ 21年夏じゃないの???
レクサス CT200 モデルチェンジでぐぐると
何か出て来るから期待してたのに違うのか?
10周年らしいから絶対やって来ると思うんだがな
コロナの感染具合と五輪?やればの話だけど
ここにぶつけて来ると思うが、どうよ? 買おっかなー
どうしよっかなー
迷うなー
あ、売れた
タッチの差 自分がいいなって思うモノは、他の人もいいなって思ってるだろうから、いいのがあれば即決しかないよね。。 >>944
ありがとう
でも住宅ローンにピーピーいってる貧民ゆえ、後期はまだ手が出せませぬ
>>945
今日見に行くつもりで昨夕電話したら売れたって
一昨日夜まではネットで見られたんだけどね
>>947
そうなんだよね
エクシードブルーのタン内装、凄く綺麗な組み合わせで気に入ったんだ
って事で、これから前期Ver.L見に行って来る >>948
いや、中期のほうがいいと思う。時間的に余裕があるならでてくるの待った方がいい。
そもそも玉が少ないので、なかなかいいのでないよね。
おすすめはトヨタ認定中古車 〜2014.1まで 前期
〜2017.8まで 中期
それ以後 後期
これで合ってる?
ところで、前期の人で新車からまだ乗ってる人おる?
ディーラー買い換えろってうるさいよね?
次、どおしようとしてる? ゴミ箱どぉしてる?
私はS字フック付けてビニール袋。なんとかしたい・・・
初冬だけど、燃費悪い12/Lぐらい
暖房が弱いような気がする
強くする方法あるのかね? やっぱり弱いんだね。残念。
けどシートヒーターは良いね
初めて使った >>950
合ってるんじゃない?スピ化前後、アローヘッド(眉毛)前後でいいかと
前期だけど、子供が小さいから暫くは買い換えないと伝えてる
7年くらい経つとライフスタイルとか変わってるんじゃないかな?
もし次買うならCTだと手狭だからCPOで別車種か他社かな GSの台車に頼んでCT貸してもらったんだが、メチャクチャ扱いやすいな
走りもシャキッとして好きだわ ここ10レスぐらい意味わからんのだけど誰か翻訳頼む レクサスGSの代車にCT貸してもらったって言ってるだけだろ?
頭が致命的に悪いのか?分からないフリした性格の悪いカスなのかw >>969
「台車」と「代車」に着目して読み直せば? ドラレコ買ったんだけど、
電源とACCはヒューズBOXから取った方が
簡単なのか?
この流れなら、自分で考えろと言われそうだが、、、 >>971
ヒューズボックスからでもいいが、蓋閉まる? >>975
閉まらなかったら、穴開けようかなと...(汗
常時電源はシガーになさそうだから、
どのみちヒューズボックスからかね
氷点下の中、やる気がしない笑 >>976
蓋の爪の部分に穴があるから事前にそこを通しておけばいい。ネット記事見るとわざわざ削ったりしてるやついるけど、もう少し頭使えと言いたいw レクサスのサイトの見積もりできるところで、下取り参考価格が見れるんだけど、2011年式のCT Fスポの下取りが98万って出てきた。
マジでこんな値段で取ってくれんの? レクサスで新車買ってレクサスを下取りに出す前提だから
それ程おかしい話じゃない
常連でも無い限りほぼ値引き0何でしょ?
これがブランド戦略ってもんよ そんなもんしか付かないと思うほうがおかしいのか
去年の8月に30プリウス2011年式50万で売ったけど
買取業者に合い見積もりしてもらえば? 要は年式と走行距離だな
両方ボロだとどうしようもない >>979
レクサス買う前提なら下取り高いよ
値引きの代わりだから 新車の仕入れは値引きを許可しない。
下取りは尋常じゃない値段で取る。
値引き分は販社の裁量で、トヨタ本体は損しない仕組みが出来てるのね 初めてレクサス購入予定だけど12年落ち5万キロのフィットでも高額査定してくれますか? 下取り頑張ってくれるのは
レクサス下取りでレクサス買い替える人だと思うぞ 今年中には買う予定だけど
ホワイトノーヴァガラスフレークってFスポーツにしか無いんだが
色とホイールちょっと違うだけで50万は流石に出せんぞ
別に金はあるんだけどこの性能に計500万近くは出せん >>986
レクサスってのは本体値引きゼロ
値引きの代わりに下取りを上乗せしてくる
フィットで下取り価値10万円でも400万でCT買うなら16万円くらい上乗せが期待できる >>989
コスパとか言う人はレクサス買わない方がいいよ
コスパは最悪、ブランド代が100万円乗ってる 中期ct200h Fスポーツ ホワイトノーヴァガラスフレーク ブラックルーフ、ダークローズ本革シート 走行距離4.5万 去年嫁さん用にレクサス認定中古車購入しました。傷などもほとんど無く非常に状態も良いです。本当に良く作り込んである車だと思います。足回りは硬めですが私的には好みの硬さです。嫁さんからも文句は出ていません。特にコーナリングは非常に安定しており、曲がりたいだけスムーズに曲がってくれます。
あとボディ剛性も高く乗っていてねじれる感覚はほとんどありません。動力性能に関してもスポーツモードにすればほぼ不満はありません。
普段から家族3〜4人乗車するのは少し狭いかもしれませんがセカンドカー的に1〜2人でのドライブには最高だと思います。 ファーストカーの人もいるだろうし
セカンドカーに限定しなくてもいいかと ガチガチの1stカーでしかもグレードは下から2番目の予定やで このスレッドは1000を超えました。
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