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【LEXUS】レクサス CT 200h vol.58【HYBRID】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503553492/
【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
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【LEXUS】レクサス CT 200h vol.60【HYBRID】
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アクセルだけ異様にモッサリしていて
運転しにくい車だなあ、と思った。
65歳のCT乗りに、その口の利き方はないだろ
失礼だぞ
個人的にはCTで十分満足しているが、このスレ読んでると足の引っ張り合いをし
て見苦しいとは思わんのかね？
君の貧相な思考力では貧乏人のひがみのように思うんだろうが、実際は大違いだな
サイズ的にCTに乗ってるが、その気になればMBでもBMWでも余裕で乗れるんだよ
うp
老害極まれり
雑魚
ワシもそうだったが、あまりにも高速走らんからMBのCクラスに買い替えた。レクサスもせめてターボ＋HVくらい作ってくれ。でないと次も外車買うことになる。古いシステムの使い回し車ばっかりだと国産車を応援しようというユーザーにも見放されるぞ。
MBのCっていったいなんなんだよ？
俺なんて1人だし高速も使わないから、中古のPCのXにしたんだけど、3ヶ月で盗まれたぞ
レクサスが余裕で買えるのならメルセデスでもBMWも検討対象になるよ。ただし維持費
や故障を考えると国産のほうがいいかなとも思ったんだよな。
だからレクサスにしようかとも考えてけど、実質「本当は怖いトヨタ」車なんで、ちょっ
と躊躇して輸入車にしたよ。下請け業者が地獄の苦しみを受けながら製造した部品を搭載
した車なんて怨念の塊だろ。有名なプリウスの事故なんか生霊のなせる業だろ。乗ってて怖いよ。
トヨタの下請けいじめ １４年間で単価下げ３兆円
https://fukugyouinfo.com/2019/03/05/201503041358d6823f9f277aedbf02141a57b563/
トヨタは２０１５年３月期に２兆９２００億円の当期純利益を見込んでいます。一方で「原価改善」
と称して下請け企業に対し、年２回の単価引き下げを押し付けてきました。下請け業者の作業工程の
効率化などの努力を「トヨタがすべて吸い上げる構造」（真島氏）です。
「国に訴えたら仕事を切られてしまう」（愛知県・トヨタ下請け）など現地調査で聞いた声を紹介した
真島氏は「トヨタの“鶴の一声”で２次、３次、４次と末端まで単価を切り下げるやり方を是正しなければ、
下請けの中小・小規模企業は賃上げどころではない」と強調。宮沢洋一経済産業相は「同じ問題意識は
もっている」と答弁しました。
俺は国産メーカーでも1番品質などがいいと思われるレクサスを体験したくて買った
結果、CTは好きだが、フロアマットがあの値段など最初からぼったくり商法が見え見えだったし、何よりディーラーはやはりトヨタはトヨタで商売じみしすぎてだめだった
金持ち層相手だから短期間に買い替えさせて儲けることしか頭になくて、そんなんじゃ自分の車に愛着も湧きにくいよ
保証過ぎてもディーラーと付き合う自分のせいじゃん
どこの車検屋行ったってレクサスの部品なんてトヨタから調達できる
ディーラーのサービス(笑)しかウリないのに
まぁ一理あるよw
正直車単体で見ると数十万は高いと感じる
ジーリンクとかサービス含めてあの値段なのかと
>>117
仮にまたレクサス乗り換えたくなったら最初と違う店行くの？同じ店は行きづらくなりそうだけど
価格帯、車体の大きさがほぼ一緒なので。
装備は若干MBの方が良い。
そのへん流石MBだよ。
そのへん考えないところがいかにもレクサスオーナーっぽい
>トヨタ大人だよ。
？？？本当にそうか？
それか、大人ってのは狡猾に立ち回るってことだろ。
マスコミのパワハラ自殺報道だってほかの企業は大きく取り上げてもトヨタは大人の事情で
新聞では多少は取り上げてもTVで決して大々的には取り上げんよな。
大スポンサー様だから忖度しまくりなんだよな。
トヨタ社員がパワハラ自殺 適応障害発症、労災認定 - 産経ニュース
https://www.sankei.com/west/news/191119/wst1911190017-n1.html
トヨタ自動車の男性社員＝当時（２８）＝が平成２９年に自殺したのは、上司のパワーハ
ラスメントを受け適応障害を発症したのが原因として、豊田労働基準監督署（愛知県豊田市）
が労災認定していたことが１９日、遺族側の代理人弁護士への取材で分かった。
代理人弁護士によると、男性は東京大大学院の修士課程を修了後、２７年４月に入社し、
２８年３月から本社（同市）で車両設計を担当。上司から日常的に「ばか」「あほ」などと叱責され、
「死んだ方がいい」などの暴言も受けていた。
トヨタのタブーは本当のタブーだからな。触れてはいけないんだよ。
なぜマスメディアはうそをつかなければならないのか？⑨トヨタとパナソニック
https://ameblo.jp/habermas13/entry-11296593447.html
2009年のプリウスとレクサスのリコールでは、日本でもあったはずなのに、まったく報道されず、
アメリカでトヨタがリコールを認めて、翌年1月に、しぶしぶ報道しはじめたという現象も
ありました。
テレビでは、米国がトヨタたたきに走る政治的背景とか1部の告発が、騒ぎに便乗した虚偽の
リコールだったとか、そんな小さな報道をおおげさに報道していました。
逆に、小さな新聞社が、トヨタのカローラ販売台数首位転落を発表前に報道しただけで、
謝罪しなければならなくっなったり、日経でさえ、「トヨタの闇」という本の広告を
掲載拒否し、自主規制に走ったりしているわけです。
トヨタとは逆に、2004年の三菱ふそうトラック・バス株式会社のリコール隠し事件では、
安全無視の経営体質に対しての全面的な報道が行われたのに対して、同じ年の2004年のトヨタの死亡事故は
まったく報道されなかったという奇妙な現象がありました。
そうです。スキャンダルを報道される企業と報道されない企業があるわけです。
特にトヨタは。
しても修理代が外車に比べて安い。
すると選択肢は自ずと決まってくる。
国産車最上位のレクサスしかないでしょう。
他にある？
日産？マツダ？ホンダ？
無いわー。
30年前の国産神話がまだ生きてるのか？
ひょっとして60代のCT乗りか？
【告発文】 トヨタ車に10年乗ったら、アンチトヨタになった話 【拡散希望】
http://anti-toyota.hatenablog.jp/entry/2017/05/03/020058 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
> すると選択肢は自ずと決まってくる。
> 国産車最上位のレクサスしかないでしょう。
> 日産？マツダ？ホンダ？
> 無いわー。
要するに高けりゃいいってことだよね？
大企業トヨタはそんな需要があることをわかってマーケティングしてるよ
結局男なんて、他人より優れてるアピールしたい生き物だからね。 過去の栄光しかり、肩書きしかり、持ち物しかり。
で、本当に高いクルマだけにしちゃうと市場に白旗あげられちゃうから、庶民でも少し頑張れば手の届く価格設定を作る。
CTしかり、ISしかり、NXしかり。
通信障害だのシステム障害の話じゃ無いか。
てっきりエンジンが壊れただのエアコンが壊れたって話だと思った。
昔新車で買ったセドリックが３年でエアコンが壊れた。
友人のスカイラインもやはり３年でエアコンが壊れた。
それ以来トヨタしか信用していない。
実際トヨタ車で壊れた事は一度も無い。
現実見ろよ
むしろレクサスの方が何にも壊れてないのに
車検の都度とんでもない大金をボられる。
断れない雰囲気・・・キャバクラのような。
メルセデスの営業マンが言っていたので間違いない。
だから2回車検通す前に乗り換えていたら故障知らずなんだろうな。
だから中古は安いだろ。
故障するのわかっていて、しかも修理代が高いのわかっていて買う奴なんて稀だろ。
んで保証切れて壊れてたら30万くらい逝く
外車全般電装系はヤバい
担当はIS無くなるGS残る言ってたけど、どうもあいつらあてにならん。
俺は次はレクサス無いな。欲しい車無い。
コンシェルジュ他でも始まったのも大きい。
いや点検は明細の説明しつこいくらいされるだろ。
エアプちゃうんか。
十分ってことか。
なにも割高な認定中古でなくても故障の一つもないんなら、それでいいよな？
CTならモデルチェンジもしばらくないし、ラウンジで憩うような成金趣味もないしな。
どうぞお好きに。
君のお金を何にどう使おうが君の勝手だ。
満足
トヨタが発表してないこと、なんでディーラーの兄ちゃんが断言できんの？
新しいA3セダン出るぜ
ちなみに兄ちゃんではなく、４０半ばの店長代理だったかだぞ。
まあそれでも６５歳の老害爺から見たら兄ちゃんなんだろうなあ。
ラウンジで我がまま言って店員を困らせるようなことだけはするなよ。
トヨタ社内でも箝口令が出る新型の情報を、なぜか販売店の担当者が持っていて、第三者（お客さん）に情報ながしたんですねっ？
店長共々本社に呼ばれて次あったら取引停止とかの
ホンダはそうだった
そんなこと言ったら世間話もできんぞ
昔雑誌にリークした奴は本社に呼ばれた
サイズ的には4400以下、先進技術満載のカローラスポーツをレクサスとして売るんだってよ。
同じトヨタだから、CTのモデルチェンジを1から考えるよりはカローラスポーツをベースにレクサスとして売るほうが儲かるだろ。
それボッタクリじゃん
ESもカムリに毛がはえたくらいだし
レクサスなんてみんなそんなもんじゃん。
買う方もほぼ見栄で買ってるわけだし。
正直トヨタ車自体が薄っぺらい感じでデザイン費かけていないようなあのデザイン、あの価格だから相当もうけてウハウハなんだとは思う
実際利益率めちゃくちゃ高いんだっけか
LS来たー 通り過ぎると なんだCTかよ。
そのハッタリがきくところが、ええんやんけ。
自己正当化に必死なんだね
買えるならISかLS買うだろ、常識で考えて。買えないからCTなんじゃないの。
何が気持ち悪いんだ？？？
理解に苦しむんだが
そうそう。MBでもBMWでもAudiでも全車共通だから良いんだよ。
一目で、どの車かわかるからな。車種によって小さな違いはあっても基本は同じ。
LEXUSもスピンドルグリルにしたのもMBとかと張り合うためだろ。
Audiとゴルフの話が出たが、それならプリウスとCTも同じだよな。
価格と性能の違いならプリウス買っとけとなるよ。
街中に溢れるプリウスよりも、スピンドルフリルで高級感に満ちたCT、金があって
所有する満足を求めるならCTだな。
>スピンドルフリルで高級感に満ちたCT
揚げ足とって悪いがフリルってなんだよｗｗ
かわいいヒラヒラでしょ？w
コンパクトで装備充実とか需要ないかもなー
その昔、トヨタにはプログレという車があってのぅ…
それが無くなって結果的にCT選んだ感じだし
ブレビスのハイブリッド出たら新車で買いたいなぁ
あのサイズで2GR3.5L載っけてくれれば鉄板
フロントやサイドに比べてリアの汚れが多すぎるのは俺だけ？
泥除け着けよか
そこでアルミテープですよ。
特にリアウィンドウ下の土手の部分はすごい
なんか対策ないかねえ
申し訳ない。
アルミテープをどう使うんですか？
みんなおんなじ考えなんだな
年寄りばっかなのか
プレミアムコンパクトが欲しいって話。それくらい理解できませんかね？？？
昔売ってたプログレやブレビスが年寄り向けなデザインだっただけ。
別におっさんカーが欲しいわけではないw
と言いたかったんだけどそれくらい理解できませんかね？？？
>>171 に対して>>172 で同様のコンセプトの車があってな…という話からだけど、
古い車知ってるってだけで年寄り扱いとは如何なものか？
車好きが知識として知ってただけかもしれないじゃないw
それともなんだ、他に同様のプレミアムコンパクトカーの例えがあんのか？アンタ。
> それともなんだ、他に同様のプレミアムコンパクトカーの例えがあんのか？アンタ。
ダイハツ yrv
マツダ ベリーサ
日産 ティーダ
いくらでもある
本気で言ってるから困る…無知丸出しだぞw
プログレは5ナンバーサイズに当時のクラウンより上級、セルシオクラスの装備だったんだぞ？
ベリーサもティーダも上質な内装ではあるけど、先進装備は乏しいよね？YRVに至っては中途半端クルマだし。
ISにLSクラスの装備って話の例えとしてはあまりにもショボい例えじゃね？？
その辺は安いけどいい感じに見せてるポイ車だ
プログレは普通に高級車を小さく作った車
全然違うよ無知過ぎだろ
ここの自称玄人ぽい人達すごいね、そんな車でも興味わいて細かく調べるんだね
誰も玄人なんて言ってねぇよw
興味あったら調べるのはふつうじゃね？
誤:皆が玄人
正:自分が無知
書き込めば書き込むほど自分が恥ずかしい目にあうと知った方が良い。
書き込めば書き込むほどって、俺初めて書き込んだんだけど
余裕ねぇなあ
レクサスのお姉ちゃんってメチャ美人なんだな。
車検終わって取りに行くのが楽しみ。
向こうは野良なんて人として見てないだろうけど。
庶民っぽい少しぽっちゃりしたおねーちゃんしかいない。
高級車扱っているのにもかかわらず。
そういうところ、さすがレクサスだよ。
お金貯めて脱野良目指そう。
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