探検
■■■レクサス LEXUS UX Part22 (正規) ■■■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まぁ218はメリフォートも食べたことが無い悲しい人なんだろうよ
ディーラーいけよ
おやつがでるからな！
食べ物の話ねえ・・（大笑）。
さすが、セレブは違いますねえ。
俺もそれ
次期NXにPHV来ないかなぁ
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 9905-rlSO [124.18.143.66])垢版
2020/02/02(日) 15:07:38.49ID:rX3bbd3+002020234名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sa55-XFDt [182.251.103.85])垢版
2020/02/02(日) 19:56:29.46ID:YwxMTiCWa0202言いたいことはわかるけど、
まだピュアEVには乗りたくないな。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Spc5-Wz48 [126.193.38.246])垢版
2020/02/02(日) 21:36:54.94ID:D5BNaevop0202近場の日用で使う分にはいいけど
遠出の旅行とかだと充電に時間はかかるし使いにくい
わざわざ洗車してもらう為に行くのも気が引ける。
いかにも用事があって、そのついでに洗車して貰うっていう感じにしたい。けど用事が思い付かない。
人と会話しないで済むシステムできないかなあ。
車にある洗車ボタンとメニューボタンでコーヒーを選ぶ。
ディーラーに行く。
車を止めるとスタッフが無言で鍵を受け取る。
建物に入るとコーヒーとお菓子が置いてある。
スタッフが無言で鍵を持ってくる。
ピカピカの車に乗り無言で立ち去る。
お互い気を使わないで済むと思うんだけど。
機械洗車が大半なんだから普通にガソスタで洗車すりゃいいじゃんと思うけどw
うちは無料だよ。
手洗いじゃなくて機械でしょ？
そんなにコミニュケーションが嫌なら近くのガソリンスタンドでよくね？
手洗い？そんな大事にしてるの？
全く気にして無いわ。
レクサスで洗車されると困るのか？
そういう話をしてないんだが
文盲か？
購入店で点検しないと無効になってしまうのでしょうか
ポイントを最後に獲得、または利用した日の1年後が有効期限です。
静かでお勧めのタイヤない？
リセール対象外ってｗ
店の人が言ってたのか？
買い取りの時に都合いいように3眼を無視して売る時に3眼がある奴はそれなりの高値にしたりするよ
数店舗で査定してもらって一番高いところで売ります！
これだけで数十万円儲かる
買い取りマンの業績が上がってもこちらは口だけで数十万円損して一銭の特にもならないんだから
4連投するような基地外でしかもエアプとは酷いのが来たな
3眼以外はプリウスとC-HRと同じ部品の2眼ライト
ほとんどのUXが三眼なんだから、
三眼じゃ無いと下がるって事だな。
レクサス全部がそーだろ
装備とかはレクサスの中では頑張ってる
UXって言うのが恥ずかしい
UXよりNXにするかな。
今買うならNXは無い。
さすがに古い。
殆ど通勤での1人乗りでしか使わないからISから買い替えたよ、NXも考えたけどモデル末期なのとサイズ持て余すから。1人、2人で乗る分には満足度高い車
決して高くないけどね。
駐車場問題で全幅が1850超えるとダメなので、ＲＸはアウト
ＮＸは末期で除外。
自分にとって丁度いいってあるしね
FMCでプラットフォーム変更するのわかってるわけだし
焦って買う必要ないと思うけどなー
先代から使い回しのFMCだったら待つ必要ないと思うけど
エンジンもシャシーもHVシステムも変わるのに…
それ以上になっても新車買っとけば全然余裕で待てるからね
NXとUXで迷って結局UXにしたけど、まずディーラー行って自分の目で見てみたら？
メーターとかステアリング周りみたら最新のUXやES世代の方がカッコいいよ
鍵もRXとかNXは古いしね
RXなんてミッドサイズだよ。
今がプラドだから次はもう少し小さいのがいいかなと
>>274
一応1stカーだからUXは・・・
駐車場探しが楽。
レクサスで一番売れているのには理由があるんだよ
だから海外ではさっぱりw
車幅1900、長さ5000超えでも
そんなに困らんよ。
いや駐車場選ぶだろ
どこにでも止めれるサイズと探さないといけないサイズではかなり違うぞ
ストレス溜まるし時間も無駄にする
田舎ならどこでも停めれるけど都会は厳しい
一番多い機械式駐車場の制限サイズは、
全幅1850以下
全高1550以下
全長5050以下
UXのサイズは、
全幅1840
全高1540
全長4495
サイズを考えずに駐車場を選べるのは楽。
都会の方が広い駐車場沢山有るよ
高いけどホテルの駐車場が便利
田舎は駐車場の需要が少ないから
駅前以外は止めるのに苦労するよ。
古くても西銀座駐車場みたいに後から大きめの車両止められるスペース作ってくれる所とか増えてくるといいんだけど
5000越えは扱いづらぞ
複数台所有だから
TPOで使い別けるので問題無し。
駐車場云々より普段乗っていて
車幅、長さがある車の方が疲れなく快適。
ていうか、レクサスもわかってるからアーバンクロスオーバーなんだよ。そしてそのサイズが一番うれている。
COROLLAみてもわかるだろ。
お前の個人的な車の所有事情なんて聞いてないんだが、馬鹿なの？
いや使い分けてるならデカ過ぎて使い辛い場面があるって事だろw
サイズの大きさに困ってるじゃん
まぁ、広い後席とラゲッジが欲しい人はNXを買ってね、ということなんだろうけど。
UXは勧められなかった・・・
旅行にで遠出するときに小さい方の車使って、生活圏内で大きい方の車使うの？
普通に考えれば、
NXが売れ残ってるからだろ。
あえて売れてるUXは勧めない。
売れ残ってる？
今から作るんだよ、レクサスが完全受注生産なの知らないの？
それと知らない様だから教えとくけどUX売れてないよ
UXとNXは九州工場の同じラインで作ってるんだけど、5台中4台はNXなんだって
NX勧められたのは家族構成とか使用用途を聞いてSCの方が判断したんでしょ
ステアリング形状や鍵が一世代前なんだよな。メーター廻りなんかもそうだけど
ナビの画面も小さいし、ISからの乗り換えなんで特にそう感じるんだけど
折角新車買うのに６年以上乗った車と同じタイプのステアリングや鍵だったら
やっぱり萎えるわ。
ナビ画面も小さい？
前期の中古でも買おうとしてたの？
レクサス特集してるよ、
保存版とで一家に2冊。
出版社の回し者じゃないからね。
2021年発売のUXe 電気自動車についても
詳しく載ってるよ！
売り切れたら知らないからね！
頭悪そう
そういえばHUDに気温3度以下だと氷マークが出るの最近発見した
俺のレス全部読んで貰うと分かるけど一つもUXを煽ってなんかないよ
エンジンやシャシが古いーメーターや鍵がーって言ってるのは全部UX乗り
ね、さもしいでしょww
よく見るのはRXとUX。RXの方が多いかな？
ここNXではなくUXのスレだぞ
NXのスレに篭ってればいいじゃん
オマエが一番さもしいヤツだな
オーナーでもないくせに粘着して
良い車だけどね
都心じゃUXRXばかりだな見るのは。。
小さいし割高。
UXのGA-Cプラットフォームの方がデキがいい気がする。
GA-CでベンツのBクラスみたいなレクサスを作ってくれんかなー。
トヨタじゃやらんよ
貧乏人発見
LEXUS全く眼中に無かったから。
つい何日か前からNX、UXいいなあ、と思ったらうちのマンションの駐車場に既に3台も居た。
たしかに貧乏人だけど、RX乗ってます。
NXは古い、UXは割高、だからRXにしました。
RXかっこ良いけどね
いちいち反応するなよ
こんなところでそういう返しは恥ずかしい
RXいいな
新型？ロング？
俺は運転下手だから怖くて乗れないわ、UXもすでにこすった
食べたいの？
見た目に影響無いと思って付けなかった。
夜すれ違ったら、こいつ三眼ケチったなってわかるレベル？
情弱なおじいちゃんかオバチャンと思ってしまう…かな
光の色とか光り方で判別できるの？
あなたは人の車のヘッドライトなんてわざわざ気にして運転してますか？
普通に判別出来るよ
特にレクサス乗りは旧型車との判別してるでしょ、私見だけど
３眼は便利に使えてる。
もっと設定変更させてほしい
特に歩行者に当てない設定がほしい
三眼、単眼は見た目が変わるから好みはあると思う
ただ、単眼のターンシグナルはハロゲンだからLEDにしたくなるとは思う
田舎とか郊外なら歩行者に迷惑〜なんて事より歩行者発見が最優先なので当てない設定てのはどうかと思うけどなー
歩行者に当て続けるのは問題。
少なくとも先行車のいる街中ではならないよね？
先行車のいないような田舎なら自車が歩行者到達するまで当て続けると言うほど時間ないと思うけど…
ちゃんとオート設定になってる？
レバー後ろに倒して常にハイビーム状態になってるんじゃない？
327だけど、希少車の称号得られるならそれは良いかも笑
二軒で試乗、見積もりしたけど三眼は勧められなかったな、貧乏人に見えたんかな
なんかいわゆるトヨタ車感が満載
使ってみないと良さがわからない。
無くても困らないとも言う
ベンチレーションの為に20万以上は厳しい
レクサスもトヨタだから問題無し
写真だとほとんど違いがわからない
UXだからって割り切らないと。
それは運転手の発想だな
歩行者側の立場を想像できないからそうなるんだよ
技術的に難しいが、理想は運転手が認識した時点で歩行者を避けてほしい
>>343
トヨタ車もプリウスPHV等の三眼が増えて、レクサスらしさっていうかトヨタらしさになってきてるもんな
自分が歩行者の立場でも視界悪い状態で走って来られるよりしっかり照らして走って来てくれた方がいいわw
もっとカメラの性能アップ＆画像解析技術が進んで、LEDランプの数が増えれば、
首から下だけに配光できるようになるかもね。
三眼、ルーフは付けたが、いくら200が軽快な走りとはいえハイブリッドがよく見えてしまう
3年で乗り換え予定だしあまり距離伸びないから200を選んだのもあるけどさ
売れなさすぎて200は販売中止になるかな？
革のへたれが少ないLTEX最高っす
見た目も大事よー
なんで気になるの？
それがいいな
200は正直羨ましい。
試乗は200の方が良かった。
燃費を気にするカミさんの反対にあって結局250。
いまだに気になる存在。
自分は両方試乗して200の方が高速の坂道で軽快なのを確信して買った
と言っても今ではいつもecoモード
燃費なんて気にするほど乗る前に買い換えるだろうにね
うちは理系妻だからそのへんの計算ができるのでありがたい
日常の足用途の車だぞこれ
流石にアクアやヤリスじゃ怖くないか？
追い抜きするのにベタ踏みでも加速が遅くて辛かったわ
UXも加速がいいわけではないけど
用途の話してるだけで
スポーツカー的要素が強いカテゴリーの車ではないでしょってだけ
価格も違うけど
街乗りの足にしては車幅が広すぎよー
まぁでもそんな走りはしないしな。
普通に走る分にはタイプRなんて不要だし。
と思ってUXを買った私にとって、200は選択肢に無かった。
他のLEXUS車みたいに燃費じゃなくて走りに振ってるHVなら考えたかもしれないけど
UX買うなら間違いなくFスポのHV選ぶだろうな。
自分は200の方が軽快で好みだったけど、人それぞれじゃない？
UX持ってないのになんでそんなに書き込みだけはするの？
何に乗ってるの？
自分はローン組んで乗ってるわけだが
よくも悪くも高額トヨタ車の範疇だけど、これはこれでありw
そう言ってるんやからわかるやろ
>>374をよく読んでみろ
買うことが仮定になってるんだから、持ってないんだよ
自分がUX買うならって言ってるんだから、持ってないんだろ。
374だけど何か気に障った？
UXは乗ってないよ
プラチナカードがこんなにお安く！とは聞くんですけどそこらのゴールドカードと変わらないような。
いや、別に
単に疑問に思っただけ
あと、質問に対して質問で返すと馬鹿みたいだからやめたほうがいいよ
>>384
知られてると思うけど、サクララウンジが使える
カードを解約しても年度内なら使える
同僚からはもったいないと言われますが。。
ちなみに金融資産2億あるので余裕でNX、RXを買えましたが乗り回しの良さ、ランニング費用、ライフスタイルを考慮してUXにしました。
街中でNX、RXを見てもどうせ中古車ディーラーで買ったんだろうなとか、貯金はたいてイキってるガキだろうなと冷めた目で見ています。
今キミはみんなから冷めた目で見られていますよ。
ザンネンなヤツ笑
納車おめでとう！いい色買ったな！
いや、自分じゃなくて他人語りか
街中で見て気にするとすれば気軽に買えないレベルの車だと思うけどなw
なーんてw
でも250hで、もう一息パワーがあったらなと思う。
RAV4 HVのパワートレーンが載ったらいいのにね。
後半同意
燃費なんて気にしないから、200と同じエンジンの仕様にして、NXみたいなHVの使い方にしてほしかった
ターボのほうがやっぱり加速はいいよ
自転車用のがいいらしいけど。
皆さんどんなの使ってるんだろ。
電動開閉付きの車載Qiホルダ使ってる
バッテリー搭載でイグニッションoffでも開閉できるやつがオススメ
具体的になんていう商品名の奴ですか？
箱にはautomatic touchって書いてあったが、商品名じゃないよなこれ
密林で買った名もないバッタもん
やってみ
ありがとうございます。
それをヒントにちょっと探してみますね。
都心住まいのHV FスポAWD乗りなのだが、17km/Lくらい。
こんなもん？
大体子供と妻の3人乗りでエアコンガンガン
前席だけならシートヒーターで十分なんだけどな
そりゃいいな。
高速は17、18
250はちょっと飽きた。家電製品に乗ってる感じ。
よく言えば完璧過ぎる。それがつまらない。
燃費を気にして走るガソリン臭い200は何だか憧れる。
ガソリン車ならシフトチェンジでハイブリッドはエンブレの強さしか変わらない、って認識でいいのかしら？
その書き方だとどっちもシフトチェンジじゃないか？
何処らへんの値段設定が上手いよねトヨタ
同じエンジンのはずの、より大きいRAV4と比べても悪い。
乗り方、ユーザー層の違いかな？
納得して200買っても車を見てHVではないのですね？とよく言われはするけど
どうもレクサス＝HVのイメージ強いみたい
そうなのか
NXはターボの方が売れてると思ったが
トヨタにはHVのイメージあるけど
ハイブリッドだと加速時にシフト上げても関係ないもんかと思いまして…
NXのハイブリッドって、一時期はレクサスで一番売れてたでしょ
カーナビが再起動してUSBの給電が止まった
この車がはじめての所有なんだけど、よくあること？
点検推奨
ありがと
面倒だけど行ってくるか、こないだ行ったばかりなんだけどな
前車のトランザよりロードノイズ気になる。
初期装着のランフラットの交換時期がきたら、ノーマルタイヤにしたいなー。
自分はミシュランのプライマシー４一択！
HVの方が売れてるが
ターボが予想以上に売れたという事かな
HVより安価でパワーが有ってAWD性能も上だから燃費を気にしないヒトは飛び付いた感
でかい車買うと自分が痩せてると勘違いしそうだし
プライマシー4はランフラット無いんですよね
数年先には選択肢増えるといいなぁ
4本変えなら30万超え
ネットで買えばタイヤは定価の6割で買えるし
他のトヨタのディーラーは割と安いけど
な。
レクサス様はさすがにタイヤも定価販売か…。
もっと考えようね
ヒートブルー
昨日カーキ、こないだアンバーみた
カーネリアンは見たことないな
茶色
被ったこと今の所ないし、生活圏内ににNXとRXの茶色が一台ずついるがそれも他で見たことないな。
狭くなっているんだろか。
1回あるよ
ナビが停止してその後立ち上がったけどDに見てもらっても問題ないと言ってたわ
とりあえずソフトウエアアップデートしてもらって様子見になった
中国向けが売れてないみたいね。
4／末納期で契約してるんだけど早まらんかなー
中国向けを減産するだけで、国内向けの増産はないだろうね
UXのラインは影響なし
他の車種には影響出てる
https://car-repo.jp/blog-entry-lexus-ux-2021.html
アップデートできないかな？
発売日に全部出来てた事じゃん
しかも実質の値下げだし、レクサス必死やな
値下げなの？
価格が据え置きとは書いてないけど
こんな事するから輸入車乗りから馬鹿にされるんでしょ
定価も上がるんじゃない？
マイナーチェンジでどんどん価格を上げ、値引きも増える輸入車とは似ているようで違うと思うけど。
そもそもデザインが
かっこいい
価格を上げたらオプションが必要ない人にまで無理やり抱き合わせ販売する形になるから値上げはしないでしょ
じゃあ、Fスポとver.L以外はどうすんの？
単純な値下げすると思う？
FとLを売りたいんだと思うな
街で見かけるUXはCが多いから
何のためのFだと
CよりFの方が売れてるでしょ
LはCより少ないけど
？対応してないのですか？
日本だけ省かれた感じで他の国では最初から対応してるよ
レクサス価格だろうな。
やるかどうかは別として、技術的にはできる
グリル交換できるけど、LEXUSはFスポのグリルは売らない
そんなLEXUSがやってくれくるかはどうかな？
なんで？
やらないよ
夫婦二人だから大きさはUXで充分な気がするけど、動画で後席や荷室の狭さを見ると小さすぎではと不安になる
答え出とるやん
RAV4はパワイージーアクセスやクライメイトコンシュルジュが無いよ
あとパノラミックビューモニターも無いよ
あったら便利だけど必要ない人もいるから1度試乗に行って決めた方が良いよ
夫婦二人なら後部座席や荷室の狭さは気にならんよ、うちも夫婦二人で乗っている。
車で二泊三日の旅行した時も二人分の荷物、お土産等は問題なく積めた。
アウトドア系の趣味なんかで、
荷物が沢山あってガシガシ使うならRAV4。
UXはサービスも含んだプレミアムカー。
荷室は狭いけど満足感がある。
2人なら、いざと言う時、後部座席も荷室になる。
どっちも良い車。
まるでオレと同じくrav4と悩んでる人が居たww
オプションだったbsmとかナビ変わって
値段据え置きだろうか…
もっかい見積もり出して貰わんといかんなぁと思ってるわ
RAV4は一度レンタカーで乗ったけど、特に不満はなかったからUX乗ってみてどうかってところかな
でも250H Fスポ買うならもう少し出してNXも悪くないなと思えてくるし、この価格帯は選択肢多くて悩ましいですね
NXの内装が一世代古いのとクライメイトコンシュルジュが付いてないからやめたね
駐車場を気にする必要がないのもUXの魅力かな
NXもカッコいいけど結構走ってるから被るんだよね
クレポリメイトとか？
タオル水拭きですぐとれるだろ？
マジ？
はい、今が買い時
2月に商談に行った時、納期の画面を見せてもらって、ブラウンエディションが4月納期って見た。
でもいま4月。中止になったんかなと思ったけどどうかな。ちなみにCの特別仕様って言ってたよ。
シートオーカー、ブラック
Cと標準
https://lexus.jp/models/nx_ux_coloredition/?car=ux_brown
レクサスの特別仕様車ってMCやFCまであと1年って頃に出るイメージだが
つけれないので断念。
と思った所にブラウンエディションだったが
ハイブリしかなかった。
レクサスには縁がないらしい
普通にLかFスポ買えばよくない？
特別仕様車がいいの？
だったんですよ。察してくれよ
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾝﾊﾟﾝW 25c3-mN5u [150.31.248.153])垢版
2020/04/04(土) 08:47:49.78ID:NAyN35fz00404電池切 れ そう
そうそう。
わざわざ付けられないグレード出して言い訳する
個人的にはメタリックの入ってないヌメっとした感じがカッコいいと思ったんだけど
色なんて好みだろうけど、見かけるのは白ばかりだよな
答え出とるやん
他はブラック、ヒートブルーだな
買取、下取り考えると白か黒だよ
分かる
絶対数は白多いけど、販売台数の割合ほどは多くないよな
>>515の言うとおり地方で多いんだろうね
しかし、リセール気にするくらいなら少し安い車にして好きな色にすればいいのにと思う
車のエクステリアなんて気にしないってことかね
ベンツやBMWも見掛けるのは殆ど白黒だもんね
UXにノートパソコン持ち込んで仕事してる。
なかなか良いね。
何が？
Fスポはいい色あるよね
俺もヒートブルーが好きでFスポにしたようなもんだし
サイズはRXとNXの間くらいみたいね。
デザインはカッコいいと評判だけど、
旧も新も好きじゃないなぁ
内装のモニターは変えた方が良いと思う
なんでポン付けに風にしたんだろ？
値付けが良い、値段だけ上げて
高級とか言ってるよりね。
エクステリアは好みだけど、フロントはありきたりなトヨタ車風で萎える。
トヨタは、ディスプレイオーディオで右往左往してるから…。
次期NXのつなぎのつもりでUX買ったのだけど、
昨年のRAV4も今年のハリアーも幅が1850超えなんだよねー。
NXも同じだろうから、サイズ的にちと持て余しそう。
次はメルセデスの新型GLAにしようかしらん、、、
やめとけ。リセール最悪だし、トヨタの方が完成度は高い。
UXと1.5cmしか変わらないけど…、駐車場の制約とか？
内装どんどん安物臭くなっていく。
トヨタ、レクサス、は
幅が、どんどん広がっていく、高さ下げていく。
ワイドアンドロ〜
UXの次のフルモデルチェンジで
1850くらいになり、
ちょうどいいサイズのSUVになりそうな気配
リセールが悪いのはわかるけど、完成度はどうかねー？
>>531
立駐のパレット1850までのところが多いし、
次のNX、全長4700超えそうだしなー、デカいなー、という懸念。
UXの後席スペースとラゲッジがCX-30くらいあれば、不満は少なかったんだけどねー。
同じだわ
後席は自分は乗らないからそんなに気にならないけど、ラゲッジの狭さは不満になってきた
現行NXがサイズ的にはピッタリなんだけど、内装の古臭さとモデル末期のLEXUSは買う気になれない
さすがに4700は超えないだろ
NXの良さがなくなっちゃうじゃん
CX-30の荷室はホイールハウスのところを掘り込んでないので幅が狭く、長いものを載せにくいよ。
高さはあるので結構量は入るけど。
後席はそんなに変わらないのでは？
ベンツ買うならEから上だろ。Aクラスベースは最新装備乗せてきて魅力的だけど、一年でガタピシ音、変速ショック、つまらない故障でてくる。完成度？wレクサスに勝てるわけないだろ。
けど
技術は後出しする
カタコトの日本語でワロタ
レクサスもトヨタも中身は同じだから
それをいうならトヨタのくくり
つうか国産どれも同じだし
10年以上前から輸入車壊れやすいことはないだろ？
ベンツでも、ボルボでも、
3年保証とか切れたらまだ、維持大変と言われてるが？
レクサスの方が品質管理が徹底されてんじゃねーの
会社はいまだって品質基準があまいだろ
https://i.imgur.com/Fu1F3Y8.jpg
2018年以降のレクサスは買わない方がいい
ググっても、出てこないが
真実？
他のかた、応戦を。
ある
トヨタCH-R
パッソと同じ品質基準のゴミを買わされるアホにはなりたくないよな
モノ見る目は大事だね
そもそも本質が見れず
金額でしか判断出来ない人が
購入するんでしょ？
BMならX1、アウディならQ1
X2、Q2に失礼
Q1なんてないし、X2はX1のクーペ版なだけで上下関係ではない
何もわかってないな？
BMならX1、アウディならQ2、Q3に失礼
試乗とかパッと見だと内装後席ラゲッジの短所しか目につかないから
パッソやライズはダイハツ製だから全然違う…。
>>553
ちょっと痛いね…。
痛いねトヨタ
レクサスの基準なんてリーマンの時にとっくに崩壊してる
あとTNGA採用以降の方が買う価値はある
NX＝GLC&クーペ＝X3&X4＝Q5
プラットフォーム的には、この分類でしょ？
レクサス基準は撤廃されたとしても、
トヨタ車よりはコストがかけられる分、手は入ってるよね。
でも最近は、品質の割にぼったくりだと思うけど。
金額は別にして、所有してみるとよさがわかるというのには同感。
とにかくラクチンだし、故障や耐久性の心配も少ない。
ただ動的質感（そういう意味での完成度）は、まだ欧州勢に一日の長があるかもよ。
ラゲッジの不満はどうにもならんけど、
目下はタイヤをランフラットからノーマルのPRIMACY 4に換えたい。
コストがかけられている
とは、どこに？
塗装は
トヨタより、レクサスのが上質とは見られるが
今、一番乗りたいのは仏車なんですけどねw
>>564
同じTNGA-Cでもトヨタ車よりは剛性アップのための技術を多用できたり、
吸音材の量が増やせたり、細かいところだとドアヒンジが鍛造になってたりとか、
若干はパーツや製造工程にお金がかけられてるみたいだよ。
連投ごめんね。
それを回避するのは簡単で、
在庫を買わず、好きなオプションをつけて、本国オーダーをかけちゃえばよい。
4ヶ月くらい待つのと、値引率が低いから、売るときは悲惨だけどねw
自分はいつもそうしてて、売却時に泣いてるw
でもさ、せっかくお金出すなら、お気に入りの1台に乗りたいしね。
ぼったくりは最初からw
悪口書き込むと人格攻撃されるぞw
フランス車面白そうですよね。
3008かな？
こないだ試乗してきたけど、サイズは小さいのに中は広かった
ただ、後席の揺れが酷かったらしく妻には不評だった
営業マンが、
ヨーロッパでは仏車も独車も、
価格帯かわらないのに
日本人だけが独車神話に踊らされて
ボッタクリ価格でも独車を買うと泣いていた。
ディラーとして試乗車に任意保険かけてなかった
のには驚いたが。。
価格帯が独車と仏車で同じって大雑把すぎるな
どっちもメーカーによってピンキリ
ルノーとメルセデスじゃ違う
オペルと比べたら同じだろうけど
そのせいかOpelはPSA傘下になったんだよな。
BMWがちょっと割高で商売も強引な気はするが、メルセデスは値段なりによく出来ているのでは。
525 sage 2020/04/17(金) 11:27:17.68 ID:h32ZU0hx0
>>521です
値落ちは700より相当↑ですね（苦笑
距離は10000キロ位で室内ガレージ、無事故とコンディションはすごく良いのに値段を聞いたら狼狽えましたわ。
リセールを気にするつもりはありませんでしたが今回は少しビックリしたので思わず書き込みしちゃいました（汗
その話題いらねーからそんなもん気にする貧乏人は無理して車なんて買うなよ
一理ある
ホントはNXサイズが欲しかったけど、貧乏人の俺はモデル末期のLEXUSを買う気にならなくてUXにした
NXがFMCしたら買い替え予定
>>569
3008も興味あるけど、それに限らず、プジョーもシトロエン（含むDS）もルノーも、
なかなかよさげなクルマを出してるよね。
実はもともと、小さいクルマが好きで、
新しいルノー・クリオ（ルーテシア）にスポールがラインアップされたら、
2台目のクルマにいいかな、とか。
それで散々UXは割高って言われてるんだし
最後までどちらにするか迷ったわ
これの詳細知りたい！
迷う必要もない。走りは圧倒的にUXだし。都心ならサイズ的にも同様
ハイブリッドは乗ったことないから知らない
シートは革のへたりや色あせしにくいLTEXが最高
シャシー、足回りはUX
TNGA採用以降足回りはかなり良くなってる
ステアフィールも良い
そうだね、加速だけが走りならその通り
加速を楽しむなら現行のものを買っておく方がいいね。
感覚論ですまんけど、乗り比べるとTNGAはKよりCの方がいい気がして。
なので、ちょっと次期NXのデキが心配。
まずはハリアーの評価待ちですかね。
直線だけだろ馬鹿。お前は直進しかしないのか？くそロールするNXとは別物
GTOコピペ臭い
SUVでワインディングするわけではないし少々のロールは気にしないけどな
知らないかもしれないけど、日本の高速はカーブも多いんだよ
マーク2、アクア、50プリウス、次UXって。
息子の俺からすると、ヤリス位がちょうどいいとこなんだが、70代でプリウスからUXって運転大丈夫かしら？
本人たちは、運転支援とかを理由に、大丈夫だよと。
アクアの時も、グレイスくらいが良いぞと言ってたんだけど、初物好きで見込み注文してたから、もうUX注文してるくらいだろうけど。
UXって運転しやすいですか？
免許証返納してください
悲しい事故が起こる前に
だよねえ。
田舎なんで、車が無いと不便なのは解るんだが、なんで大きい車にしたがるのかがわからん。
昭和の価値観って面倒だわ。
近所の人と張り合ってんだと思うが。
自分の運転技術を過信している
正常性バイアスにより高齢者の事故を他人事だと勘違いしている
いずれにしても痴呆からくる思考の欠如、能力の低下
うちの親はまだアラフィフで先の話だけど、頑固親父を説得するのは苦労しそうだね
ただ、大きさは関係なく免許適正検査受けて不適格なら返納する方が良いと思うけど。
運転もできない年寄り扱いするのはかわいそう
UXなら運転支援システムもいいものが付いてるから
「いい車選んだね！」と喜んであげよう
むしろ全長短いし車高も高いからUXの方が運転しやすいと思うんだけど…
ほんと？
それなら良いんだ。
UXってコンパクトカーの部類だろうよ
仕事で30プリウスのってるけどはるかにUXの方が運転しやすいし小回りきくよ
旧ハリアーよりデカい。
1900越えてからデカイって言えよ。
車両感覚掴めない下手なだけだろ？
UXは機械式の駐車場にも入るから駐車場に困らなくていいね
そうか、UX乗るような人はスーパー行かないのか！
親父なんか行きそうだもんでw
プリウス乗ってたら車格は大丈夫そうですね。
ありがとうございました
バカだなぁ
ハリアーよりデカイって比較してるだけなのに、明後日の方向に話を持っていってら
名古屋じゃないけど名古屋に依存してましたw
先週納車されたけど、拍手する人数が減っただけで他はいつもどおりやってくれたよ
ありがとう、暗い話ばかりなので良かった
ヤリスはGR一択でしょ！
エクステリアだけ変えてスポーツとか
恥ずかしい今迄だったがトヨタやれば出来るじゃんって感じ。
NXやRXも本皮は交換対応してるのは知ってるけど
軽トラやら原付で高級ディーラー行く動画上げてはる人。
なんか痛いわぁ。
SUZUKIの軽専門ディーラーにスーパーカーで行ってスタッフの反応を楽しむのと似たようなもんだな
普通にジムニーを買いに来る人がいそう。
いちいち何とも思わんけどな
シワなんてない
クレーム入れたほうがいいよ
レクサスは作りが甘いからな
実は金持ってます感を出して優越感にひたりつつも…ゆうてもUXでしょ？みたいな。
実際金があったとしても貧乏人が無理してる様にしか見られないんだけど
わざわざ自分で恥晒しに行って何が楽しいんだろw
何の目的でそんなアホなことしてんだろうな
理由はともかく暇なんだろうな
UX初めて見た。
あんな小さいのあったんだね。
あれなら親でも平気だわ。
安心した。
全幅が1840mmあるけどな。
コンパクトだね！
レクサスはやってくれる！！！！
こんなん乗ってるけどレクサスオーナーカード持っとるでドヤー。な動画
その人一回おススメに出てきて観たけどUXよりもっと大きい車ばかり見に行ってない？
もう観る気もないんでどうでもいいがw
やっとクロスオーバーをつけてくれる様になったね。
フロントはUX似だな。
https://s.spyder7.com/article/img/2020/04/24/12471/148867.html
スピンドルグリルドヤガオガンダム
爆進中！
スピンドルグリルいい加減飽きたわ
レクサスのデザイナーが
スピンドルグリルを永久に使うわけでもないと
言っていて、へーーとおもた。
そりゃ永久に使うわけはないでしょ
変わらないのはキドニーグリルくらいじゃない？
メルセデスもアウディも変わってるからね
M4のはやりすぎw
同じものを使えば段々エスカレートするよな…。
>>641
フロントはlexusどれもいっしょに見えるが。
(ただしなんで糸巻きか、わからん、
レクサス名の由来もわからん。)
スピンドルグリルの縁取りモールとか、
ライトの形状とか、
そのそばのL型ライトとか、
シリーズによって統一とヒエラルキー
保ってくれないと、
いつのモデルのどのクラスか、
そのうちわからんようになる。。。
audiは、同じ理由でゴチャゴチャ判別不可能。。
糸巻きより臼とかプレデターって方合ってる。
自分はコロナの影響で儲かったけど日本全体でみると大不況になりそう
増えそう、なりそう
本気で思うならインバース買うなり、空売りすれば？
ポジションもないのに浅知恵で語ってるのか？
スレチ
株と金はやってるよ
今年はコロナ様々で今月までに8桁儲かってる
てか、未来の事を言い切ったらただの嘘つきじゃん
8桁（ウォン）
儲けたお金をまた投資に回すからコンパクトで安いUXを買ったんだよ
空売り国賊ですか？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200427-00010005-safariweb-life
>実は最近、このUX、2lターボのガソリンエンジンUX200に“ブルーエディション”という特別仕様車が追加されたばかり。
おまえさーいちいち臭いわ
知らないふりして
2020/11のMCで解禁
たぶん、現行の更新はしてくれない
スレチ死ねよカス
UX、NX、RX、見かける車は殆ど白。
自分も白だけど。
使ってる人いるん？
Amazonで売ってる600円くらいのUSBイルミライトで良いの？
センターコンソール内だろ馬鹿
カップホルダーの向こうにあって使い勝手悪くないか？
使い勝手はあえて悪くしてる
運転中にスマホはいじるものではないから
俺はエアコンの吹き出し口に取り付けるQiホルダにした
自分はシガーソケットとイルミライトの2品だな
しかしレクサスはある程度洗練されてるからカスタムやアフターパーツを買う気がなくなっていいよな
ホイールにしてもFスポ純正でいいかなと
車高もクロスオーバーなんでそのままで
iPhone純正のレザーケースつけてもできるぞ
ごめんなさい、どういう意味？
ラバータイプのカバー付けてますが、充電出来ますよ
次買う車に置くだけ買うよ
カタログにはiPhone8からとか10から使えるとか書いてなかったがiPhone8は充電できる？
カップホルダーに立ててコンソールボックス内のUSBに繋いでた。
それ、ケースか置く位置が原因だな
それにしても形状が悪いのか雨降った後のテールランプの上あたりの汚れひどい
けっこう念入りに撥水、艶のコーティングしてるんだけどね
なにかいい方法ない？
あれはどうしようもないと思う
フラットなのでどうやったって水たまりができる
リアウィンドウの下の隙間とかテールゲートの開口部もまた汚れ、砂、水がたまりやすい
ケーブルの抜き差しいらないのはやっぱり便利
買うのだと聞く。
サービス込みの車両価格を納得して買うナウなんて金持ちは違うな
レクサス名古屋の窓口に電話かメールしたら
結構、話上がって、次期、改良されるよ！
そんなもんはとっくに検証済み。出力が小さいからいつになっても充電できない
そりゃ、どちらか若しくは両方の不良だな
それもディーラーで確認済み当たり前だろ馬鹿
普通の充電器より1.5倍くらい時間かかるだろうし
自宅で2A使ってるならさらに1.5倍、そこを基準にしたら使い物にならんよね。
充電時間を気にしない優雅なお金持ち向けオプション、貧乏なオレには買えない。
置くだけ付けなくてよかった
ぶっ壊れてんぞソレ
それは言えてるな、オレは想像ついたけど
大半の人がわかってるわけ無いもんな、
事前説明は必要やわ
フロントガラスに直射日光当たると薄いのかなと思うんだけど、そんなもんなの？
HUDには照度センサーが付いていて周りが明るくなるとより明るく、暗くなるとHUDも暗くなるように制御されているので、周りの明るさによって輝度は変わる。
でも時々センサーが追い付かないので違和感があるよね。
明るいところでは薄く、暗くなったからといって変わらない、日光の下でたまに明るくなって、、、と規則性が無いのはセンサーの問題かな。
1ヶ月点検で見てもらいます。どんな対応してくれるだろうか。
本気だからね！
その300万円のは最低グレードで
諸費用別だろうが
UX見に行ってNX買う人もいるし、NXのFMCまでのつなぎでUXって人もいる
俺はNXのFMCまでのつなぎでUX
オフロード性能が無いから
どっちも同じだよ。
本当に？
それきになった
Fスポの乗り味もデビュー時と変わってるらしいんだが
そんなアホなw
FMCなんてありえんと思う。
一般人よりは情報もってるだろうからなぁ
レクサスがそんなに動き早いなら1〜2世代前の安全装備の車種をいつまでも現行で売ってるわけがない
トヨタより動き遅いのに…
勘違いしてんじゃないかなw
このねいちゃんホントにジャーナリストか？
確かほかの雑誌でもUXはモデル末期とか書いてたからそう信じこんでいるのかも知れない。
実際は本人が末期とちゃうか？
まあモデル末期と思ってるならNXと勘違いしてるんだろな
UXでレクサスデビューします
納車楽しみだー
おめ！いい色買ったな！
レクサスもトヨタだろ
同じだよ
いや明らかにトヨタの方が対応早いよ
トヨタの新型車に搭載されてる装備見てみ？
PHVもトヨタの方が搭載するの早いしな
IS.RCなんて未だにアダプティブハイビームや電動P、ブレーキホールドすらついてない
トヨタ車はMCとかでガンガンテコ入れしてくる
それ普通はレクサスでやるべき事だろ！と思うんだけど…
テコ入れに関しちゃ完全にレクサスはトヨタの下位互換という逆転現象が起きてる
そして古いプラットホームやトランスミッションのまま値段だけ上げて
高級と思わせてる？
高級とも思わせられないUX
C-HRなんかマイナーチェンジで完全に放置したから、売上が落ちてる。
ディスプレイオーディオ付きのカローラツーリングが今のところ売れてはいるけど、やっぱり不評で標準装備するのをやめる噂もあるね。
レクサスはというより売れてる車種はだな
IS.RCなんて7年も前の装備でいつまで販売してるんだよ…という状況だし
たしかに
NXなんかは装備新しくなったもんな
内装は古臭いままだけど
トヨタブランドと同じ部品は使って無いのかな？
nxが、幅、1870とのことで
UXが貴重になるね
入らないことはないけど、他のものが置きにくくなる
ライズでいいよ
UXは中途半端すぎ
複数所有で解決
一台なのに全てを求めるから中途半端な車になる。
オレもそう思う。UXとパナソニックのviviと使い分けてる。
サイズが現行と大きく変わらないならNXにするけど
NX買うならRXでいい。
区別するなら何だろ。
RXは一般的なSUVのレクサスバージョン。
UXは立体駐車場にも入るレクサスSUV。
NXはスポーツに特化したSUVかなあ。
全高をUX位にして車幅を広げたらインパクトあるかも。
自分はUXでいいや。
UX、 のEV、買います。
nxは、プラグインらしいが、幅1870はあかんわ。。
全てSUVではなくてクロスオーバSUV
そしてFでも見た目だけでスポーツでも何でもない、トランスミッション、トランスファー、ブレーキ、エンジン全てトヨタ量産車モデル
RX NX が
クロスオーバーになる、そのこころは？
どちらもなんちゃって
でしょう。
それ、狭義のSUVの話だろ
SUVには狭義のSUVもクロカン車もクロスオーバーSUVも入るぞ
UXはクロスオーバーSUVとハッチバックのクロスオーバーだけど
後席半分倒して3人で3バッグ載せられる？
ラゲッジ拡大のガソリンはいけそうだけど、ハイブリッドは無理かな？
ネットで調べても2バッグまでしか出ないもので
エンジンスペース空いた分、
トランクスペース増えないだろうか？
911みたいに、ボンネット内が、
トランクになったり。。
テスラ買えよ馬鹿
重ねればいけるだろ。て言うか、今時おっさん三人でゴルフとかw
他の車で行った方がええんちゃう？
人の趣味をオワコンとか今時とか流行りでdisるの草
趣味は好きでやってんだろうからいいだろ
まぁ、UXに大人3人乗ってゴルフってのは後部座席の人が圧迫感でかわいそうだから別の車の方がいいとは思う
エクステリアで惚れたのがux、Q3sb、イヴォークと全てコンパクトw
家族も4人になる予定だし絶対適してないんだろうけど、他に欲しい車無し
乗せてもらってる時点で文句言う資格なし
もし文句言うならそいつが車出せばいい
それかワリカンでレンタカー
子育て世代には使い勝手いい
創業者が、新車発表会で
「割れないガラスです」と、
シュミレーションで鉄の玉ガラスにぶつけて
見事に、ガラスを木っ端微塵にさせて
大恥をかき
株価が大暴落したような、
車は嫌だ！ ( ͡° ͜ʖ ͡°)
とりあえずここ数ヶ月悩み疲れしたので一旦車選び離れて長期戦にするわ…
ちなミニバンだけは死んでもイヤ！w
1870じゃ狭いね。やはり1900越えないとね。
そんなあなたにはモデルX
試乗は楽しかったよ
既出な質問でしたらすみません。
わー好みが一緒だ、予算不足とかリセールの不安でUX買ったけど、予算潤沢ならイヴォークとQ3SBも選択肢に入れたかったな。
石田純一さん乙
アウディとかイヴォークは下取り時に泣くことになるからな。ただのゴミにしかならん。つまらない故障も多いし。まぁ、乗り潰すなら気にならんと思うが、乗り潰すにも維持費がかかると言う罠。
俺ならUX買って楽しんで、ゴルフはレンタカーにするわ。つか、ヤマトで配送で良くね？
もうテスラのフランクはEVの当たり前みたいになってますからスペースがあれば採用すると思いますけどね
CUVのサイズなのと、専用設計ではなくガソリン車車両がベースなのでどの程度スペース確保できるかですね。
普通にエンジンとコンパチ考えれば背が高いモータになりそう。
デモンストレーション、な
そうそう、乗り潰すつもりじゃ無いと無理よね、リセール気にせずに好きなクルマ乗れるくらい稼ぎたい。
え？
こんな短期間で抜けてるなら保証で直るだろ…。
ほとんど詐欺だな。
スナップオン、前にこのスレで荒れに荒れたなーw
23℃設定にしたら問題無かった（よく冷えた）んだけどUXは他車と差があるんかな。
今まで色んな車乗ってきたけど大体25℃設定で快適だったけどなー。
ん？いま気づいたけどクライメイトコンシェルジュって、なんか設定あるの？（今月納車で機能が使いこなせてない）
抜けてるんじゃなくて、最初から満量入ってない。入れすぎると壊れるから組み立て時に少なめにしか入れられないらしいね。
真空引きして規定値にまでしっかり入れるとマジで冷え冷えだわ。
UXはもともと冷えが弱いらしいね。確かに昨年夏は、かなり設定温度下げないと冷えなかった。車内が寒っと言うレベルにはならない。まぁ、スナップオンは金かかるから、無理には進めんが、2万程度であれだけ改善されるならやっといたほうがいい。
シートの風も必要ないわ。
こいつ業者か？
http://hissi.org/read.php/auto/20200514/RlExMzNNTDYw.html
UXに乗ってなさそうだし業者かな。
変な壺や健康食品を買わされるジジイかと心配して損した。
必ずこの手のが現れるのは、想像のうち。ま、コロナ関係なく暇なんだと思ってるww
業者がこんな過疎スレに書き込んでるとしたら、よほど効率を考えないバカだろうな。みんカラに広告出したほうが遥かにマシだわ。
もはや体温調整もできずに暑さや寒さもよくわからなくなってるんだろうな。
ご自愛ください。
急に誹謗中傷に走り出したな
焦ってるのがまる分かり
EV車発売、興味あるけど、
設計を始めからEV用にしてないのと、
外観一緒って、
どうなんだろう？？
ディーラーで無料充電しながらラウンジで待てるなら買う
あとリセールがすごいことになりそう
条件それだけならレクサス ウハウハやな
「買ってもいいだろう、ただし条件がある。無料充電だ。（シャキーン）」
そういうサブスクリプションはありそう
>>797
EVはバッテリーの劣化で航続距離が著しく落ちる
リーフのリセールはひどいよ
それは充電設備さえ導入されればできるでしょ
余程近所でもない限りわざわざ行くの面倒になって行かなくなるだけだと思うけどw
トヨタレクサスのハイブリッドシステムの劣化は、
リセールの時
EVほど、ひどくない？
バッテリーが劣化してもEVほどには航続距離は短くならないからな
洗車もキャパオーバーなのに
自宅だけじゃなくて出先のDに立ち寄りで充電できるかが使い勝手に関わるかと
誰かが使ってたら、10〜15分待ちとかよ。。
自宅で、マンションでなく、戸建てに充電ないと、
生活利便性疲れるよ。
プラグインとかのリセール劣化ってどう？
プリウスphvとか。。
EV
でも次のクルマはPHVにしてみたい。
NXのPHVか次期アウトランダーか、（日本に入ってくれば）メルセデスGLAかBクラスのEQパワーあたりか？
選択できますか
17インチのにすると追加料金発生します?
バッテリ劣化劣化いう人は初代リーフが原因
ただでさえ航続距離短いのに、
バッテリの温度管理してなくてすぐセル欠けして航続距離半分とかザラ
それでも保証範囲外と言い張るクソ
車としては確固たるゴミの地位を手に入れたけど車輪付いてるし、安い家庭用蓄電池としては優秀w
テスラみてもわかるようにちゃんと管理して使えばそこまで酷い劣化はない。
劣化は間違いなくするけどね
仮に劣化ひどいなら10年100万キロ70%保証なんだから新品にしてくれてむしろラッキーやん
UXのEV、、
車体設計が、初めからのEV専用でないのは
どうでしょうかね。。
EV専用ではないけど、はじめからEVは考えてたんじゃないかな
それ故の狭いラゲッジと思ってる
ガソリンはウルサイ
ハイブリッドは静か
う〜む🈚
UXのうるささはロードノイズ
エンジン音はどっちも静かだよ
街乗り中心ならHV、高速中心ならガソリン
燃費重視ならハイブリッド。
少しでも軽快に走りたいなら80kg軽いガソリン。
ざっくり過ぎンだろ
何に重点を置くとか用途とかねーの？
ウマいラーメン屋教えてって聞いてるのと一緒だぞ
ガソリン乗ってます。
静かです。荷室が10cmほど深いのも良いです。
デメリットは、環境負荷で気が引けることかな。
あとガソリンでサンルーフ付けなかったら
重量税下がるよ。
他の国産も外車もそうなの？
自分も初めて聞いたけど、情報量少ないけど以下があった
https://car-me.jp/articles/4416
重量税関係あるのかな。
環境負荷かどっちが大きいかは乗る距離次第
HV用のバッテリーやモーターの製造にも環境負荷はかかってるから
ネットや、「レクサスuxの全て」の本にはない情報は、貴重な意見として凄くありがたかったです。
年間6千キロ程度なのですが、ハイブリッドの静かさと、コスパと、どちらを取るか悩んでました。
で、どうすんの？
年間6,000kmならガソリン一択だろ
エンジン音は2,000rpmくらいまではロードノイズにかき消される
アイドリングストップを使わなければアイドリング時も静か
車内の静かさで選ぶならどっちも変わらないよ。
車外は当然ハイブリッドの方が静か。
年間6000キロならガソリンかな。
両方試乗したけど、走りはガソリンの方が好き。
結局うちは、かみさんの意向で燃費重視のハイブリッドになったけどね。
高いからハイブリッドの方が良いと思う人が多いかも知れないけど、そうじゃ無い。ガソリンにはガソリンの良さがある。
試乗して決めれば良いよ。
発売して1年でするわけがない
多分EVが出るから勘違いしてるだけ
冬ごろに一部改良はあるかと思う
大きくは変わらない
気になる事がひとつ。
オートブレーキホールド、アイドリングストップ状態で再発進する時のショックが大きめ。
ゆーっくりアクセル踏んでも、ブレーキ解除とエンジン始動が同時に起こるもんで、振動大きいです。
うまい設計できないもんだろうか、全体の満足度高いのにこれがもったいない。
ガソリンだと随分違うんだね
オートブレーキホールドとアイドリングストップを併用する人なんているのか
オートブレーキホールドONとアイドリングストップOFFは同時押ししてるわ
どっちも前回の状態を保持してほしい
止まれば静かなのに。
スゲーいい事聞いた。スイッチが隣にあるし手間は変わらんもんね。
アイドリングストップOFF＝エアコン効き悪い時
って染み付いてたよ。
最初は使ってたけど、使わなくなった
アクセルの効きを悪くするだけ
年次改良でHVのトランク容量upするかな？
あと、Lのオーカー内装、特別仕様車みたいに
和紙パネルをノーブルブラウンにして欲しい。
トランク容量は変わらないんじゃないかな。ガソリンはわずかに余地を残してたからなんとかできたらしいけど
今回の特別仕様車いいよねえ。あれかなりお買い得だし内装がいいわ。
HVにした理由は単純にGSに行く回数が減るから。
Fスポエンジンで常にアイドリングストップ、オートブレーキホールドで乗ってるが一度も発進時のショックなんて感じたことないぞ
個人差か車体差かはわからないけど
それよりATのPにシフトしたときのショックの方がよっぽど大きいわ、いつもではないんだが
えー？個体差かな、鈍感なだけやろ笑
パーキングにシフト入れた時のショックも、
車止めた時、やや車止めに乗っかってるのに強引にパーキングに入れてるとかじゃ無いの？
あとシートは個人的にはUXのデザインが好き
それ以外はNXという印象
いちいち変更しないでFスポならスポーツ、スポーツ＋で乗りたい
おいおい、レクサスを擁護してるのか？
他のレクサス車も代車で確認したがシフトレバーの引っかかりはあるな
他メーカーの車種と比較したらわかるよ
RAV4とハリアーがモデルチェンジして、お次はNXだと思うけど、
そこまでは待てない感じ？
内装よりも、ラゲッジの狭さにまずびっくりすると思うよw
自分は別の1台がミニバンなので、使い分けてるけど。
もういい加減、電子シフトレバーにすればいいのにね。
Pにシフトチェンジしたときの車の振動の話なのか
そもそもガソリン車におけるアイドリングストップとブレーキホールドの併用時の車の振動の話をしてたのに
気にならない人はなにも感じないかもな
NXでは同様の悩みの人が、再発進の前に少しハンドルを動かすというワザで対策してたみたい。うまくいく条件探してみるわ。
レクサス大体そんな感じ
NXが来年ならいんだけどなー
普通は併用したほうが便利じゃない？
アイドリングストップを切る俺カッケーの人なら、ハイブリッドを買うか、C-HRを買えばいいのに。
ガソリン車でアイドリングストップとブレーキホールドを併用するのはどの辺が便利なんだ？
ブレーキペダルから足を離してもアイドリングストップが継続されるでしょ。
どっちみち、オートホールドにしたら瞬時に動けるわけではないし、一瞬セルが回っても大してストレスにならんのでは。
アイドリング中も特別静かって程静かでもないし
なるほど
セルが回るのはだいぶストレスだな、煩いし振動するし、バッテリーに負荷がかかるし
>>862
いちいちブレーキホールドするのは意味わかる？
同時押しなら手間は一緒だよ
アイドリングは静かだと思うけどな
はいはい、アイドリングストップを切る俺カッケーはご自由に。
ハイブリッド買えよバカ
通常より長いね。やはりコロナの影響かな。
ハイブリッドは、エンジンが回ってなくてもエアコンが作動するのがいいね！
便利もクソもブレーキホールドと相性バッチリでしょ
A:UX200のホールドとアイドリングストップ併用時は再発進時のショック大きいな、もったいない
B:併用してんの？ホールドだけにしたらいいよ、そのスイッチは隣だから手間は変わらない
A:良いこと聞いた、やってみるわ
C:だから250h最強だ。アイドリングストップ切る俺カッケーか？
D:200乗ってるけど併用時のショックなんかねーよ、それよりシフトをパーキング入れたショックの方が大きい。
E:いま、併用の話してる。
F:併用した方が便利だよ
G:アイドリングストップは燃費対策、ホールドと相性バッチリでしょ、なに言ってんの？
A,B:
UX200のホールドとアイドリングストップ併用時の再発進時のショックの対策について言ってる
機能活かしたままできるのが対策じゃね？
信号で止まって、一緒でもテレビ見たい時はシフトレバーをパーキングに入れてたけど、ブレーキホールドでもテレビ見れるのかな？
そこまでしてみたいなら、ブルーバナナのキットつければ？ブレーキホールドもいちいち乗り込むたびにスイッチ入れる必要なくなるぞ
アイドリングストップなんてバッテリーの消耗含めてのコストや環境負荷のメリットはないから切ってもいいだろ
>>871
ブレーキホールドでもテレビ見れるよ
Pに入れるより楽だし、駆動系への負荷も小さい
あれは便利だよね
ブレーキホールドの仕様も変更できるし
ベストでは無いけどね、そもそもガソリン代を気にせず買ってます。
今朝乗ってきたので報告。
ホールドon アイドリングストップoff
同時押しなので手間一緒、
とてもスムーズでOK
併用の時
-普通のアクセルは発進時、やっぱり振動ある
-かなりゆーっくりアクセル 発進時、振動ある
-停車中にハンドルを少し切るとアイドリングストップが解除されて、発進時はスムーズ。（でもなんだ？この作業って思うからNG）
結論 夏場はエアコン効かへんからどっちみちアイドリングストップoffするやん。同時押しで解決となりました。
アイドリングストップを切る俺カッケー！
同時押しで解決したみたいでよかった
スイッチ押し太郎とかの導入も考えたけど、センターコンソールを開けるための手順が大変すぎて諦めたんだよね
そうたいした工賃でもないし
どこの分解？
その節はどうも。簡単な事なのに本当に盲点だった。
嫁さんを車酔いさせないために、コップの水もこぼさないような運転を心がけてたから、結構ストレスだった。
これからはアイドリングストップ切る俺カッケーって思いながら同時押しするわw
説明面倒だから自分でググってくれ
レクサスUX ブレーキホールドキット取付とかで画像検索すれば出る
バラバラに分解した関連写真出てくるからそれで自分でできるか判断してやればいい
センターコンソール開けるために運転席と助手席も開けないといけないって知って絶望したわ
なんのためにこんな面倒な作りにしてるんだか
>>881
最後笑ったw
俺もいいこと聞いたわ、毎回ボタン押すのが楽しくなりそうだ
そこまでシビアなのになんでガソリン買った？意味不明だわ。
ハイブリッドなら、いちいち発進時にエンジンなんかかからんし、停車中でもエアコンも効く。
乗り換えれば？w
いちいちスイッチおさんでも、停車時に強くブレーキ押し込むだけでホールド。ベンツの仕様と一緒だね。必須の後付けパーツだわ。
走りは200の方が良かったな。重いバッテリー積んで無いから？
初めてレクサス乗ったけど、静かじゃ無くて驚いた。
250hも200も一緒。
煩かったってことか？
まわりくどい言い方でわかりづれーよアホが
どううるさかったのか書いて
それかエンジンがうるさいかだな
そこは気にならないけどな
安くない買い物なのに、根本的な間違いしてるからだろ。しかも、鬼嫁の尻に敷かれてるとかw
レグノに変えればいい
走ってる時の音ね。
レクサスブランドっていう先入観もあるんだけど、走ってる時は当然静寂っていイメージだった。詳しくは分からないけど密閉性っていうのかな。普通に会話ができるかっていうね。
窓開いてるんじゃ無いか？って一瞬思って確認したもん。
低速ではそう気にならないから、エンジン？って思ったけど、後から乗った200も全く同じく低速では気にならない。
風切音なのか？ロードノイズ？申し訳無くてディーラーの人には聞けなかった。
気になり出すと他の情報があまり入って来なくなっちゃったけど、明らかに後から乗った200の方が走ってて気持ち良かった。何だろ、ほんの僅かなんだろうけど250hより瞬間的に動く感覚。
安く無いのに買い替えろとか
買う前からレグノに変えればとか
お金持ちだけど人格破綻してる系でしょ、敵が多そうでかわいそう。
リーマン以前のレクサスなら静粛性抜群だったけど今はそれ程でもないかな
気になったのはロードノイズだと思うよ、ランフラットなver.LかFスポだったでしょ？
250hの方が重いから仕方ない
HVの設定が燃費重視で重たい走りになってる
>>894
荒らしはスルーに限るよ
構うと余計に喜ぶから
最初200試乗したがロードノイズやアクセル踏むとエンジ音がちょっとうるさいなと感じた。
ただ嫁や子供はわかんなかったと言っている。
ハンドルの軽さ（運転しやすさ）は200のが上だったが加速がほとんど変わらないことで250hにした。
ターボがないとガソリンの意味ないと思う。NXではガソリンとHVでは加速で雲泥の差があるから。
走りに関してはどっちも中途半端なんだよね
ガソリン車はターボがない
HVは燃費重視で加速のアシストが足りない
どちらもNXみたいな味付けにしてくれたら良かったのに
トヨタは凄いよ。
その様なイメージを車の開発にコスト掛けず浸透させてるからね。
まあ、物事の本質を見極める力がある人は騙され無いがw
そうかな？
トヨタに限らず御三家もそうでしょ
ご三家は少なくとも中身に金かけてるよ。
どう考えてもNXより加速いいんだけど？w
ポルシェ、ランボルギーニ、フェラーリ？
BMWとかは結構安っぽいよね。
少なくとも黒にしておけばよかった
これを見れば差は明らか。
UX200
https://www.youtube.com/watch?v=-8JrNLgl5Nw
NX300
https://www.youtube.com/watch?v=bXLltdljiXU
UX250h
https://www.youtube.com/watch?v=M3a7axfvnok
NX300h
https://www.youtube.com/watch?v=CmGY60wwhBs
NX早ーい。
UX同士でも250hの方が加速が良いね。
でも200は路面濡れてるしなw
ていうか街乗り車に加速いる？ゆっくり走ろうよ。
馬鹿はこいつ一人だろ
正直どうでもいいし、速さこだわるならスポーツカーでも乗っとけよと思う
Fスポーツっていったい？
加速が抜群じゃなければスポーツカーじゃないと思ってるヤツ定期
HUDのECOインジケータを青に保ちたい
NXのターボも乗ったけど燃費悪いし自分の運転スタイルに合わないわ
スポーツカーじゃなくて、スポーティカーだぞ
リアリティショーみたいなもんだ
そこは納得じゃない
加速の物足りなさはそりゃあるさ
街で青見たら羨ましくなった。
実際白率高いよね。
不満点は少ない
そこそこ満足してる
前に乗ってたのがSUVターボ車のハイオク仕様だったから次買う車は経済的なのを買おうと思ってて結局uxなわけ
俺も下取り考えてFスポ白買ったけど、お金持ちがうらやましい。下取り気にせずFスポのヒートブルー買いたいな。
UXはセカンドカーとかいうお金持ちは下取り気にしないんやろな。
経済性を最重視するならプリウスなりあるじゃんっておもっただけだよ
>>920
ヒートブルーが気に入ってFスポにしたわ
白だとNXで見飽きてるし、小さい車だと商用車に見える
非塗装プラが多いとなおさら
ボロ負けしてたUXいたけど恥ずかしいからやめてよな
え？マジで？
あの色上品だったな
おれも赤シートにしたかったから
必然的に白を選んでた。
今思えば青に白シートがよかったと思う。
そう思う
https://youtu.be/or3mPPAxXdc
そんなシート絶対汚れるやん、色もブルーは下取り下がるしー、なんてお金の心配しないで好きな色選びたい。
そう考えるとヒートブルーと白シートは夢の組み合わやね。
本革じゃなくLtexだからかもしれないが、意外にも1.5年乗ったけど汚れは大丈夫だよ
もちろん汚れたら拭き取らなきゃいけないけど
黒い樹脂部にできる乗り降りの際の汚れのほうが気になる
家族以外の同乗者には特に気を遣わせるだろうし、光も反射するしでなんとなく落ち着かなそう
普段ジーパン履くことある？色移りしそうだけど。
Ｆスポの赤は嫌やし、黒は地味やけど消去法で黒かな。
白が１番かっこいい思うけど。
ファブリックはともかく皮でもLには設定あるんだから全色選択できるようにすればいいのに
そこがトヨタ
家族以外の同乗者は色が移ることなんて知らないんじゃない？
普通は暗色の革かファブリックだし
>>933
あるよ
SCさんには色移りするかもって言われてたけど今のところ気になる汚れはないよ
最初はラナパー塗りたくってたけど、最近はそれもしてないけど
センターコンソールが一番気になる
混んでると赤とかオレンジに表示されるやつ。
先日それが表示されてない事に気付いて
色々設定触ってみたけどダメだった。
こういう事ってコンシェルジュに聞いたら教えてくれんの？
ほんとそう。手で触るとこは一番汚れる
赤シートだけど、ドアの持ち手とセンターコンソール
なんて若干黒光りしてるもんw
コロナ騒動で気付いたよ、手が一番汚い。
こまめに手を洗いましょう。
教えてくれたけどすでに出来てました、見えにくかっただけ、恥ずかしい。
ヘッドライトウォッシャーって使ったことある？
初期ロットを買って1年数ヶ月経ったけど、一度も使ってないww
初回車検の前に2年半で乗り換えてきました
月のローンは頭ゼロで月8万前後でした
大体が下取りよりローン残価が多くて
毎回50万くらい持ち出して次の新車を買ってきました
この乗り方だと、レクサスのkinto oneの方が
任意保険も各種税金もコミだし乗り換えの持ち出しもないし
ずっと得なんじゃいかとさっき気付いたのですが
どうなんでしょうか？
普通に新車で買って売るのが良い
？
子供が21歳未満（保険料が一緒）、
下取り悪そうな変わった色、
こんな条件なら個人でもアリかなと思った。
ロック連動じゃだめ？
は？
リバース連動で下に向く設定があるの知ってた？
LRの選択スイッチをどちらかに入れておくんだって。
知らんかったー
納車のときに説明されたぞ
早速使わせてもらっています
ロック連動って何？
知らなかった！
エンジン切るとミラー格納されるの？
これは格納スイッチを中立の位置に。
納車は9月だそうで
納車まで3ヶ月ROMって情報収集に努めたいと思います
諸先輩方、新山ですが、どうぞよろしくお願いいたします
でも、ガソリン選んでちと後悔。
ジャーナリストがハイブリッドばかり褒める。
ガソリンかハイブリッドどちらにしましたか〜？
そんなことないでしょ
走りならガソリン
オレはガソリンにすれば良かったと後悔。
みんな知ってる。取り説くらい読もうな
エンジンオフで格納か、ロックで格納か選べる。エンジンオフだと、車から降りるときに後方確認できないから、ロック連動にしてる。
おめ、いい色買ったな！
それも知らんかったー。
説明書読めとか言いながら教えてくれるなんて優しいのな。
ありがとうございます
いちばん不人気色な気がしますが
自分にとっては良い色っすw
厳冬地なのでAWD必須
したがってHV一択の状況でした
どっちでも良かったんだけど四駆は必須なので
お仲間ですね。
これからもよろしくお願い致します。
やっぱり、納車は4ヶ月って言われましたか？
「いまもう出来上がってる仕様でいいから、
とにかく納車を急いで」とお願いしたのですが、
レクサスは全て受注生産だから9月、、、と言われました
コロナ真っ只中の3月末にHV fスポ白 2WDを契約、オーダーして6月17日にディーラーに車体届くことなってます。
ちなみに、こちらの仕事の都合の関係で納車日は7初旬にしました。
おめ！いい色買ったな！
2レコーダーだとリア側が長い配線になるのがどうかと
工賃込み5万だったから安くなって買う
uxに格安レコーダー付けてる人いる？
内装 白/青にしたけど、結構イイ感じ。
比較的新しいからリセールは良いと思う。
良いクルマだけど後席を頻繁に使うなら、
よーく考えた方がいいかも
360度だとリアの煽り運転は取れない
車内撮ってもなと思う
配線は内張りの隙間に入れてくだけだよ
>>979
うち、1.5歳児だけどラゲッジもちゃんと見た方がいい
お土産考えるとベビーカーと両親3泊がギリギリかな
後席はチャイルドシート載せたら大人二人はかなりキツイ
最近の車は、リバースギアで
バックカメラ作動するようカメラ搭載してたり、アウターミラーにカメラ搭載してるからメーカーが標準又は、オプションでこれらのカメラから記録できるドラレコユニット発売すれば良いと思う。
デンソウテンがカーナビに付加価値付けて販売してるからこれをメーカー工場装着にすれば配線スッキリするね。
自動運転には、カメラが不可欠だから
これからは、ログの記録としてフライトレコーダー、ブラックボックスならぬドライブレコーダー、ブラックボックス標準装備が必要になると思う。
うん、UXもカメラはついてるから、やらないと思うけどやる気になればできる
そういうのが欲しいならTeslaが合ってると思う
アップデートでカメラを録画できるようになった
なんちゃってAWDじゃ
FFと変わらんだろ？
雪上の走り出しは、後輪に数キロのトルクがあるだけでも違うと思うよ。
あとはリアが重いから副次的に後輪のバタバタ感が減るかな。
リアもある2カメラがいいですね
シガーソケット使いたくないから自分で取付できないんだよな
ヒューズボックスから電源取ればいいだけだよ
そんなに大変じゃなかったよ
70mai pro安価で高性能
ヒューズボックスは車内？エンジンルームにある？
助手席の足元
説明書に蓋の開け方とか書いてあるからそれを参考に
ありがとう
自分で取付けることにするよ
レクサス車のTVキャンセラー取付のような大がかりな作業ではなさそうだね
とくに、UXのセンターコンソールは開けるの大変みたいだね
前後ドラレコの配線くらいなら長くても半日かからない
Aピラーカバーを戻すときはロックピンをピラーから外してカバー側に付けてから戻すといいよ
コツが必要なのはそれくらいかと
最悪、前だけの1カメラレコーダーにしよう
Aピラー以外は前も後ろも内張りの隙間に押し込むだけ
詳しい説明ありがとう
で、おまえは買えるの？w
>>995
ピラーカバーは外す必要はない。一段手前にひいといて配線すれば後は押し込むだけ。クリップきにすることない
それだとヒューズボックスまで配線するの大変じゃなかった？
俺はそこまで器用じゃないから外しちゃったよ
青色コネクターが黒いテープで覆われているからそれを剥がしての電源取得が1番みやすい方法みたい
これでいいの？
ステップカバーも外すような気もするけど
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