【MAZDA３】マツダ3 Vol.64【4代目アクセラ改め】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA３のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ3 Vol.53【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567439222/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.54【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568121343/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.55【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568775431/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.56【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569422580/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.57【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570019472/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.58【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570625577/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.59【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571202645/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.60【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572093733/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573204803/
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】（実質62）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574077752/
【MAZDA３】マツダ3 Vol.62【４代目アクセラ改め】（実質63）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574992465/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>845
>>850が言うように、国沢センセは内装やオーディオは全く評価の対象に入ってないから
あと、自分にとっているいるないは置いといて、装備を揃えるとたいして値段変わらんからね 御用ﾋｮｳﾛﾝｶも
ベンツやVWと比べると安い！って主張だからな
あぁはいってなるわな 嗜好品であって価格はそんなに重要じゃない
カロスポにオルガンペダルないしな >>855
全てのモノは価格との対比だよ
お前はこれ1000万だったら買うの？ オルガンペダルw
具体的な違いとか分からんのにか？ >>858
オルガンペダルでなくとも運転に支障は全く無いが、違いは分かるだろ 価値観にハマる人が少ないから売れてないんだよな(^^) >>862
ここ数年間、マツダは日本での売上は特に伸びてないよ。
妙に注目を浴びたり、アンチを生み出したりしてるのが不思議。 サッカーやアメフトと一緒で
初めから守りに入ると負ける
2%にウケるものを狙って作ったら2%以下しか売れない
80%取るつもりで作らないとな オルガンは微調整しづらいからGTRは吊り下げ式
オルガン＝良い じゃない
ステマに騙されないには知識が必要 >>866
アメフトって攻めか守りかどっちかしかできないんじゃないの？ >>871
オフェンスでも時間稼ぎできる
そういう姿勢のことじゃないのか >>871
勝っている時に攻撃時にラインを上げないで時間を稼ぐ戦略がある
それをやってると必ず勝てないっていうことわざもある
海外ドラマの知識 >>867
吊り下げは押し込むように動く
オルガンは足首の動きに合わせて動く >>849
その安全装備が試験対策重視で公道上での出来が悪いのがなあ。 実際徳大寺先生なき今国沢先生がトップだからな。マツダは素直にアドバイスを聞いて20万位泣くべきなんだよ。どれだけ相手が泣くかでお客さんの満足度は決まるんだから。ほぼ原価の薄利多売にするべき。
ちなみにうちの地区だと一平ちゃんよりペヤングが高いから売れてないよ。ぼったくりの用に過剰に儲けようとしてもお客さんにはすぐバレるよ。採算度外視でいいものを安くを合言葉にしなきゃ。 >>868
フェラーリやマクラーレンもオルガンなんだから調整しにくかろうがオルガンの方が良い >>877
安くしてもこの車がそこまで売れるとは到底思えん
俺だって自分が買うにはこの車だけど、他人に勧めるには絶対にカロスポかAクラス買え言うわ フェル：でもマツダではコストのかかるオルガンペダルの採用をウリにしていますよ。
水野：うん、それは、雑誌の記事や欧州高級車のまねだけでなくもっと真剣に研究をしてほしい。
オルガンペダルの欠点は「踏んだ時にペダル面と靴底に滑りが必ず発生するために微妙な操作がしづらいこと」
と「ペダル面の角度と靴底の角度が違うので、かかと角度を保持するためにアキレス腱付近の筋肉の負担が大きいこと」。
要は微妙な操作がしづらく、アキレス腱付近が疲労すること。
だから微妙なアクセル操作性が大事なレースカーはプッシュ・レバー方式を使うし、R35GT-Rでは踏んだ時にペダル面と靴底の滑りがまったくなく、ストロークできて、微妙な操作がしやすい軌跡を実現するために、あえて吊り下げ式を採用したの。
確かにオルガン式は高級感があって見栄えはいいけど、
要はそのクルマの必要条件からペダル方式は決定するもので「全車オルガン式にしてお金をかけたからいいペダルです」とは私には言えません。
強力な駆動力に対して、微妙なアクセル操作が必要で、ブレーキとの共踏み誤操作リスクの低減を考えてGT-Rは吊り下げ式を使ったの。
>>878 フォーミュラーカーってめっちゃ繊細なアクセル操作するけどオルガンだよ？ オルガンと吊り下げが混ざってるのがダメなのでは・・・ フォーミュラカーはプッシュレバー
オルガン＝良い
ってのはマツダのステマ いや オルガンのが微調整しやすい
なんか素人混ざってるな ちなみにアクセルも踏力で調節するようにしたけど
それは欧州車のマネ
日本でメジャーなストローク幅による調節のほうが低速領域ではコントロールしやすい
欧州車のモノマネじゃダメ >>845 >>875
国沢の恥の歴史を知ってれば書けない事を平然と書くとか…
・水は燃えると書く
・深海の圧力だけで水が水素と酸素に分解されると書く
・東日本大震災の被災者に向けて燃料の抜き取りを教唆する記事を書く
・煽り運転対策に煽らせ運転を教唆する記事を書く
・シビックが2000台売れなかったら丸刈りすると言ったが2000台売れるまで期限を動かしまくった
・日本語を日本語には無くハングルには有る「テ行」の言葉と答えた記事など
・「ニホンジンです。」と書きながら何故か日本語に暗くハングルに明るい事を露呈し続けている
・漢字どころか平仮名さえマトモに書けない事も露呈 >>889
シビックは売れたら丸刈りだったろ
で、12000台受注で慌てて
「おつ基準かは言ってませーんｗ半年後の4月に月販売目標の2000台超えたらね」とか言い逃れ VWから金貰って不正ディーゼルベタ褒めしてた国沢？
VWがスズキと提携解消した後VWに金貰ってスズキを叩いてた国沢？
同じジャーナリストにばらされて俺じゃねーからとかすぐ反応してたのは笑った 日本をメインに考えてオルガンにしたとは思わないんだけど
長距離走るトラックなんかはオルガンでしょ >>891
ごめん記憶が劣化し過ぎてた
ウマ掛けタイヤ交換画像を見れば誰もが「コイツ頭おかしい」と分かる
国沢の出鱈目評論を持ち出した車種評論の一切は排除されるべし
さて、閑話休題と行こう。所でトヨタ推し君はトヨタの他には何の車種で批評する？
まさかトヨタを褒め殺ししといて終わりかい？褒め殺し行為が逆に迷惑行為と分からない外国人か？
マツダにもトヨタにも迷惑をかけて喜んでられるなんて。どうしようもないな、君は｡ >>891
実際シビックって売れてなくね？
アメリカではカローラよりシビックの方が売れてる月もあるけど日本ではシビックはカローラの1割くらいじゃないの？ 日本での売り方がおかしいだけだからな
アメリカではシビックもCR-Vも現地で作ってるから変なグレード縛りがない シビックは売れんよ
日本で売るならあれこそ拘り＆攻めすぎだわ 延々とつまんねー話しているな
お前らMAZDA3に試乗したことすらないだろ >>893
お前が父ちゃんのキンタマの中にいる頃からあるくらい老舗。 雨の中走るとサイドの跳ね上げ汚れが広範囲で目立つな
フロントだけでもマッドフラップつけてみようと思うんだが効果あるかな MAZDA３のインテリア。
シートに座ったときのクルマとの一体感を、さらに高めること。
ドライバーを中心にしたコクピット。
シンプルながらも豊かさを感じるインテリア。
走りへの期待が自然と高まる、心地よい室内空間です。
#美しく走る #MAZDA3 #マツダ #MAZDA >>907
ほんと意味がわからん
本当はすごく気になるんでしょ？ コミュニケーションできれば内容は何でもいいんだよ。
スレで厄介者として馬鹿にされ邪険にされても
外の世界での扱いに比べればマシだから
スレに居着く。 >>905
付けてるけど、まっすぐ走る間は効果有るみたいだが、
ハンドル切ると巻き上げたのを拾っちゃうみたいで結局汚れる
こまめに洗うしか無いわ ネットで「後席狭い」とか言うので実際座ってみたら狭くないじゃん。
おれ175cmでドラポジ合わせて後ろ座ったんだけど。 >>911
ネット、特にここなんて偏屈極まった病的な人間が多いから
そういう発言が目につくだけだよ
狭いのは足元くらいだよな mazda3を見る→「見た目だけでお断り！」→ボディに映ったそいつの顔ｗ
これが結論ｗ
見た目でお断りなのは書き込んでいるそいつ自身なのであったｗ
mazda3は、見る人間の真実の姿を映し出してくれる、
哲学的にも造形的にも優れた車なのであった。 Cピラーに映る自分の顔に嫌悪感
↓
「見た目だけでお断り！」(ｶｷｺｶｷｺ >>911
ほんとそう。
あの後席で狭い狭いってボディのガワの寸法からしたらいたって普通だよね
俺も178cmあるけどドラポジ取って前席にヒザあたらないし。
確かに足元はもっと広いといいけど車高が低いんだからこれもしょうがないし
数時間のロングドライブずっと後席にいても特段疲れないよ
ほんとネットはネガティブな声だけが目立つからしょうがないな あらしは出ていけ的な事を主張して消耗している人がたまにいるが
現実世界があり車まである我々はそちらで生きるべきであり、
ネット世界はネットしかない人たちのために明けておくべきだと
わりと本気で思う。 >>911
電車で足を前に放り出して座る人や、映画館で前の席を蹴ったりする癖のある人に不評なだけ オルガンに乗って5年だけど足裏にフィットする漢字がとてもいいよ
慣れればどちらでもそんな不満は出ないだろけどオルガンに慣れてるから吊り下げ式になったら辛いとは思う そもそも後席気にするやつはこの車買わんやろ
わいは後ろに人なんて乗せないからファストバック買ったわ >>921
その通り
後ろの席に人乗せることなんて1年に1回あるかないな 独身彼女無しで助手席すら人乗せないのにミニバン買う馬鹿がいたんですよー 独身で広い車を買う人は長尺の趣味の道具でも載せてるんだろ
MAZDA3でリアシート倒すためには前席を前にスライドさせる必要があるからものすごく狭く感じる >>866
アメリカ攻めるためメキシコ工場まで作ったわけだし、80%を狙ったけど、2%しか受けんかったその言い訳が:2%を狙いに行ったﾄﾞﾔ >>924
雪も降らない地域なのに何故かSUVのAWD買ってドヤってるおっさんもおるからなぁ 実際、あのデザインであの後部座席のスペースは良く確保できた位思ってる。 >>933
これで何事もなくリコールじゃなくなったな！ リコールなんて無料で改良してくれるんだから寧ろありがたい位に思ってないと。お詫びが無いとイラッとくる性格だとクレーマー素質あると思われるよ。 「この度は年末のお忙しい中ご足労頂き申し訳ありません」ぐらいは普通に言いそうな気がするが、お詫びがないとすると、どんな会話になるんだろう
「いらっしゃいませー！リコール1名様、ご案内〜」とかそんなノリか 現場はまた開発がポカしやがって、いっつも尻拭いは…
ぐらいにしか思ってない。 作業に1時間から1時間半くらいかかります
以上
店長も暇でダラダラしてるだけなんだから、この度はすみませんくらい言いに来てもいいだろ
謝ったら負けくらいにしか思ってないんだろうなw
まぁマツダだからこんなもん
知ってた ふーんそんなディーラーもあるんだー
こわいなー
ぐらいの感想
12月生産なので今回は間に合わなかったが、うちのディーラーはどんな対応になるのか、次のリコールが楽しみだ マツダには飼い慣らされた奴隷が昔は沢山いたからな
だからディーラーはどいつもこいつもアホ 店舗のガワだけレクサスの真似したけど、やっぱ中の人間はマツダやね
ガワと中身のクオリティのズレが滑稽
まぁマツダだからいいけど Xの4WD MT納車された。
エンジン回転がヌルヌルと異様にスムーズに回る。
全体の印象は、例えるなら魚沼産コシヒカリを腕利きの板前が土鍋で炊いておひつで蒸らした美味しい白飯って感じ。
地味だけど噛めば噛むほど味が出るし、食べ飽きたり食べ疲れたりしなさそう。
バーミキュラなんかの高性能炊飯器みたいなクルマだ。
スペック表には並みの時間でご飯が炊けるとしか書かれてない。
ご飯に拘りたい人には堪らないだろうけど、炊けさえすればより安い方がいいって人には響かないだろうな。 マツダのディーラーがどうこうって言っている連中は実際にディーラーに行っているのかね？
ネット上のどっかで見たことあるようなことばかり言っている トルクがある、とも違うのだろうか
トルクは必ずしもレスポンスとは関係ないか >>944
それだと炊飯器マニアでないと分からん。ガンダムで例えてくれませんか？ まぁ、開発も現場も販売もトヨタ ホンダ 日産に落ちたやつがマツダに受かって働いてるだけだからな。
多くを求めるな >>944
普通に回るか、回らないかで言うと、大して回らないのを長く書かなくても良くね？ 納車待ちだが店長いるたびにわざわざ挨拶してきて飲み物もかえてくれるぞ >>947
うーん、マグネットコーティングされたジムカスタムって感じがしっくり来るかなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
