【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 104【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 102【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560903988/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 103【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567748404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑
をコピペして下さい。 一乙
c型SJGだけどリコールの通知来ないのは対象外と思えばいいのかな？ H26製造だからモロ対象かと
ttps://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_11_28_8057/ SJEなんだけどエンジン切る時に、エンジンが軽くブルって振動するんだが…小便してる時の最後みたいに…
なんなんやろ >>8
A型25000番台で見事ヒットしたんだけどディーラーから連絡待ってればいいんだろうか >>10
ディーラー購入なら、スバルから
直で封書が来るわ XT A型を所有していますがジャオスのリフトアップコイルの装着を検討していますが25mmのリフトアップでアイサイト等の問題は無いでしょうか？許容範囲であるとは思いますが…？ STIフロントアンダースポイラー着けたら見た目変わりますか？ >>7
どのリコール？リコールだらけで
どのリコールの事言ってるのか解らない。 >>16
3件のリコールをリコールだらけというなら、CX-5の12件はどう表現したらいいんやろ 2年前に買ったヨコハマタイヤの新しいスタッドレスタイヤG075、
昨冬は履かず、今年も履く予定なし。。。
3000kmくらいしか走ってないけど、売るとしても17インチだし買い叩かれちゃうかな。 メルカリに出すとしても売れなさそうだし、手詰まりだ。 SJ5E型の6MTからVAB最終型の素モデルに乗り換えることにしました。SJ5をかなり良い値段で下取りしてもらえたのが理由です。
とはいえ、かなり迷いました。VABよりもSJ5の6MTのほうが希少価値高いように感じるからです。
この選択は正解なんだろうか。 >>24
希少価値で乗る車でもないし
VABも楽しんでっ！ >>15
グリルから下が真っ黒になるからワイルドになると思う >>29
都内だから、もったいないと思ってしまうw XTでもスタッドレスは17インチが多いと思う
でもフォレスター自体がそんな多くないか・・・ >>30
都内ならいっそ夏も履いて潰せば？
雨の日とかはより一層慎重にならないといけないけど… 純正18インチホイールでスタッドレスタイヤを
使ってるけど、そんな奴は珍しいの？ 都内でも凍結する日くらいあるだろ。まさか雪積もらないからといってノーマルで過ごしてるの？ この車、タイヤが鳴きやすいと思うのですが電子制御のせいでしょうか？タイヤ問わず60kmくらいで曲がると鳴きます。 サマーもスタッドレスもまず鳴かないよ、ズルズルとはいうことあるかな。 >>37
SJ5C型の純正ホイールが好みでないので、後期BRZの17インチに交換したいなと検討しているんですが、特に何もせずそのまま交換できますか？（もちろんタイヤはSJ用を履かせますが >>38
タイヤにもよるよ
前に乗ってた車がスポーツタイプだったんじゃないの？ >>33
夏はSJG後期、冬はSJG前期使ってるわ
17インチサイズは流通量あるし実売安いわな SJの中古が人気あるから高く買い取れるから
査定しませんか？的なメールが
マイスバルに来たけど、まだ2年も
乗ってないのに、もう売れと？
代わりに買うとしたらD5もしくは
エクリプスクロスしかないんだけど
また三菱に行ってくれって事ですか
そうですか。 RAV４のアベンジャーってXTより加速いいんだな。下取りがつくうちに乗り換えるとするか。 前スレ834だが
D型楽ナビ夜間バックカメラ光量不足で砂嵐の件
バックランプをLEDの明るいのに変えてまだ光量不足だったがナンバー灯も変えたら改善したわ >>52
おめ
良い色買ったな
納車したら高速の合流でアクセル全開だ >>48
一括払いだわ。
多分、俺んとこのデーラーがSJ全員に
送ったんじゃないかと推測。
XT一点買いなのに売る訳無いし。 マフラーから水を吐き出してるけど、バカなの？死ぬの？ 購入してからはやくも5年
延長保証に加入しませんかってオファーきてるんだがこれは入っとくべきかな？
車検込みで78000円ぐらいの金額だけどこれはお得なのかどうかわからない
一応乗り潰す気ではいるのですが皆さんどんな感じですか？
ご意見聞きたいです >>57
掛け捨ての保険みたいなもんだからな
２年間を月割りにして考えたら、特別
高いとも思わんけど？元を取るような
考えはしない方がいいし、5年以降も
乗るなら俺は入るわ >>59
なるほど
まあどうせ車検で10万ぐらいかかるしいいかなとは思いつつ全くどうすりゃいいか決まらないです
まあ明日ディーラー行ったらちょ聞いてみます >>40
俺もBRZの純正はいてるけど
オフセットも同じだし何も問題ないな >>57
車検受けてまだまだ乗るってなら入った方がいい
経年劣化での故障も保証対象のなら無料になるし5年越えてから壊れ出すところもある。
スバルに限らずどのメーカーの車もな。
この一言入れないといちいちネガキャンするバカが湧くから書いておくわ。 走行距離にもよるけど、長く乗り続けるなら延長保証を勧める
ワイのフォレA型、購入してからもう少しで７年が経つけど、7万Km過ぎたあたりから足回りのブッシュ類が劣化し始めてきて交換
その後、エアフローセンサーとA／Ｆセンサー（エアフューエルセンサー）も劣化により交換となった
今後乗換える車種が無いくらい気に入っているSJフォレだから、ネガキャンとかじゃなくて、参考になればと思い書き込みました >>53
それはカメラそのものの感度というかF値のせいです。自分のもバック用ライトとか色々やりましたが、明るいレンズのカメラに替えて解決。 バックカメラなんて光学設計あんま金かかってないからねぇ >>67
そうです2015年12月DOPの楽ナビとセットで付けられたバックカメラがF値の低いパチもんなのがそもそもです。
変えられたバックカメラの型番教えて下さい 自分はカメラそのままで、楽ナビからサイバーに載せ替えた。
楽ナビの時は汚い画面だったがサイバーだと奇麗な画面になったよ。ナビ本体の影響もあるかも。
ちなみにカメラは自分で付けた中華製。 >>69
自分のは三菱のBC20とかいう古いのが純正扱いで(3万近くした様な)付いていたので、BC100にしました。今のモデルだと100Rですね。
カメラ本体のはめこみ隙間から浸水したので、隙間を瞬間接着剤で埋めるか、黒いコーキングを塗ってあります。 ところでロアコンブッシュ、純正が傷んで交換するとしてウレタンにすると結構ゴツゴツするでしょうか？ >>71
アマゾンでBC100R 7千円
いいお値段なんで中華のお手頃探して見ます
ありがと >>73
防水ばっちりやってF値が記載されているもので選べば大丈夫です。リヤゲート周りを結構バラすのですぐ壊れると面倒な場所ではあります。 >>74
うちも来ないです。案内は年明けでしょう。
最寄りのスバルは殺到してて暫く受付出来ないと申し訳なさそうに言われました。
もし折れた事例があるとしたら、聞いた事もない話になりますけど。 葉書来て年明けの車検時に同時点検だわ。折れた写真は価格コムにアップされてるな。
バネ交換で前へたり後新品だと挙動かわるかな。 他人事じゃないかも試練。
リアスプリングもバルブスプリングの件も
いつ来てもおかしくない。 先月の終わりに12検出したんだがその時にリアスプリングリコールをやってもらった
明細にはリアスプリング交換になっていたから何か不具合があったのだろう B型11万kmだが故障も無いし点検で足回りも問題無い
ブレーキパッド未だ交換の必要なしでブレーキ踏まなすぎ(笑)って言われた位だわ
走りに関係ない部分ではステアリングとシートを対策品あるから交換しましょうって事で交換したくらい
後はリコールでの交換くらいか
流石にバルブ交換はしようと思う そういえばXTからの乗り換え難民はRAV4PHEVは如何なもんなん？
俺はフォレかアウトバックのターボ出なかったら乗り換えるちゃいそう、、、
アセント来たら間違い無く乗り換えるんたが日本のスバルディーラーにはあれ載せられる設備無いから来ないだろうなぁ >>83
アセント逆輸入した人おるから、どうしてもターボ欲しいなら逆輸入したらいいよ。 >>82
ステアリングは夏場にべたべたになって交換しましたが、シートの対策品は初耳です。 >>84
それは知ってるけど左ハンドルはいらんす
>>85
標準シートの座面サイド部の割れの対策品あるみたいよ
気にしてなくて割れに気づいてない人も多いらしい
基本的に割れてないと交換はしてくれないみたい
あと5年以上経ってると保証期間的にやってくれないかもね >>82
自分のA型（９万キロ）は、ブレーキパッドよりローター摩耗（歪み？）の限界が先に来た
高速道路や首都高を走ってる時にブレーキを踏むと、少しだけジャダーがで始めたから思い切ってパッドとローター同時交換した
純正パッドはまだ厚みがあったから結構持つみたいね スバル車はブレーキローターと車重が合ってないって整備士に言われたことがある。
ブレーキローターが新品になると、車も新品になった気分になるよね。 >>82
ステアリングとシートって何か不具合あったんですか？ >>90
ステアリングは表皮が剥がれ
シートは>>87でも書いたけど座面サイドの割れ
どっちも発生ベースでの対応で、多分表だった発表は無いよ
相談すれば実は対策品がありますってやつ
スバルに限らず良くある事 >>88
交換費用どんなもん？
乗り換え先無いからあちこち交換できるものしようかと >>92
自分の場合、パッドとディスクローターはネット注文で社外DIXCEL製（スリット無し）税込５万円くらい
それをディーラーに持ち込みで作業工賃が１万５千円くらいだから、4輪分で合計６万５千円〜７万円くらい >>89
PCD100時代が長く続いたから
リアデフの容量もね >>93
5万って1台分ですか！？
プレーンローターフロント分だけで送料込￥22kでしたが
パッドはプロμの競技用フロント分￥19k
お世話になっているショップいわく中国産は割れるから注意だそうです >>95
DIXCELでSJ5用ならそんなもんかと
SJG用ならもう少し高いかも 補足だけど、
上の書込みは純正同等品の場合ね
競技用とかハイスペックなものになると極端に価格が跳ね上がる 単純な疑問なんですが延長保証入ってて社外品のローターとブレーキパッド付けた場合、何かあった時の保証はどうなるんですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
