【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 34【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 33【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555859927/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺の場所 ✖
俺の場合 ○
エンジン止まってどうにもいかなかった >>944
今でも車格からすると無駄に加速がいいんだから、ハイギアード化で燃費改善するならしない理由がわからない。スポーツカーでもあるまいし >>953
なら、変速機なしで最終減速比を変えれば済むことだ。 >>953
その辺は企画段階で十分検討されたんじゃね？
で、消費者サイド、販売サイドで
メリットが薄くて見送りになってそう。 無駄にというほど加速いいか？
追い越しや合流で不足ない加速はできるが、速くはない。 >>953
高速域での燃費が改善するかもしれないって話だけだよ？
重くなって普段使いの燃費は悪化するよ？
部品が増えた分値段が上がるよ？
なんでそんなもの欲しがるのか理解出来ない レスポンスは良いね。
騙されたとしても気持ちの良い反応だ。 リーフに乗ったあとだからまぁこんなもんかなと。
コンパクトカーとしてはいいけどな。 またレンタカーに乗って今どう感じるか確認したいもんだが。 ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3f-71hC
ID:BFpUM2ibM >>964
プラグインまでしないにせよ、せめて、坂道下っても電気捨てる為にエンジンが回らない程度のバッテリー容量にして欲しいな。
あれ結構うるさいよな。ｗ >>958
そもそもノートに可変変速機なんて話は誰もしてない 情報まで。
新型ロンドンタクシー「TX」。LEVC Japanが日本導入を発表
レンジエクステンダー搭載の電動化モデル。2020年2月1日に受注開始
「e-city」
3気筒の1500ccガソリンエンジンを発電用に搭載して、駆動方式は100％モーター駆動。
●水冷式の32kWリチウムイオンバッテリーを搭載して外部からの急速充電にも対応。
注：レンジエクステンダーはシリーズハイブリッドと違い外部充電が可能なもの。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1226685.html 俺も
座席に押さえつけられるほどの加速
これはもうスポーツカー
みたいなクチコミ見て乗ってみたら、まぁそれなりに速いけどこんなものかって思った、正直期待しすぎた イーパワーって走っている間は常にエンジン動いてるの？ >>973
バッテリーの残量とアクセルの踏み込み具合によって変わる
詳しくは日産のwebに書いてる 早く新ノートの情報出ないかな
別にフィット買っても良いんだけど、日産ディーラーが徒歩圏だから便利なんだよ 今月号のマガジンＸだと５月にマーチ同様一部改良で新型出るとしたら来年以降なんて書いてあったけどマジか？ c27セレナの場合
2016年4月スパイショットが出回る
2016年7月27日に決算報告で発表
2016年8月24日発売
スパイショットが出る発売3ヶ月前までは何も出ないのよ 今さらノートが来年にはならんだろ。
雑誌情報は何らかの情報源があってのことだし、今年秋ははずさないだろう。 開発というか、時期的にもう試作やってるだろうけどね まぁ、スケジュールに遅れが出ることはないだろう。
ただ、キックスを出して半年でノート出したらキックスの販売が一気に落ちそう。 >>980
ディーラーに情報下りてきてる場合と営業がネットや雑誌で見た情報語ってる場合が有るから気を付けろ
後者の事が圧倒的に多いからな
あとディーラーに来年の事なんて分からんから >>984
いやディーラのにいちゃんは新型リーフの時も早々に小浜工場に新型を見学に行っていたし、
今回も本社からの情報って言ってた。 ディーラーの情報入手タイミングは全く知らんけど工場のラインなんて現行のオーダーストップかかってからじゃなの 本社ってのはディーラーの本社ってオチだろどうせ
本社のダチが言ってたって奴 メダリストからニスモ、またはオーテックに買い換えた人いる？ >>987
違うよ。
プリンスだから日産本社からの情報だよ。
新型リーフの時、工場から写真撮ってアップして問題になったやついたじゃない。
あの頃かれも行ってたけど、「見てきたけど言えない」って言ってたし。 キックス情報に熱心なマガジンXが、現行ノートは5月に法規対応で一部改良するから新型は来年だと予想してるな。
はてさて、どうなるか。
来年とか言ってたら潜在客にフィット買われてしまうわけだが。 しょっちゅうエンジン掛かるし
燃費も大してよくない 3気筒エンジンの振動がうるさいし
レスポンス関係ないんだから4気筒でつくれよな ノートでやったのが間違い
乗り心地が悪いわ
3ナンバークラスのボディーのセダンでやれや シフトの操作性も悪いし
メーターも見にくい
エアコンもスイッチの切り替え使いにくいわ 4ドアセダンのFRってスカイラインだとデカすぎるんだよな 新しく4ドアセダンのFRで4気筒で開発しなおしだよな このスレッドは１０００を超えました。
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