【F40】BMW 1シリーズ【2ND】
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最近の直噴ガソリン車もディーゼル並にガラガラうるさいぞ ガソリンエンジンも直噴と高圧縮比でディーゼルと似たような燃焼になったからな。 乗ったけどなかなか良いな。ロードノイズが少し気になるがランフラットタイヤのせい?
3気筒も問題ないが2点だけ。高回転域の音がやはり3気筒独特なのと、1000〜1200rpmあたりに若干振動を感じることがある。注意してれば気付くレベルだが。 秋に、128tiってのがスタンバってるらしいね
M135のデチューン版エンジンでFF
いくら位なんだろね 1.5ガソリンが4気筒なら118i買うが、3気筒ってのが買うに踏み切れない。
ディーゼル待つか。 EUでは以前のディーゼル車は規制で
街中を走れなくなりつつある。
2024年には現在の車も都市によっては
規制を受ける。
何故、世界中のコンパクトカーが3気筒
の小排気量ターボへ移行しつつあるのか、
理解した方が良いと思うよ。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17330867 日本の規制なら問題だけどEUの規制がどうたら言われてもまるで的外れ
理解した方が良いと思うとか言われても
選択肢が他にある中で3気筒車なんかイヤなモノに理解も糞も >>247
いや、単純に2Lガソリンを載せてくれればいいんだがな。
M135ほどのパワーいらないから、320iやMiniCooperSに載ってるやつがいい。 >>247
(カタログ上の)燃費がよくなる小排気量ターボと、設計や生産の都合上で楽な3気筒採用は、また別の話だと思うよ。 >>249
それが128tiかと
265馬力らしいから330相当かな F20の時代もM140とその他ガソリンの差があまりにありすぎて
結局ディーゼルを選ぶしかない状況だったしな 190psのガソリンエンジンでいいんだがなあ。
それ出すと3やMiniが売れなくなるんかな? >>248
EUで規制されると言うことは、今後BMW
でも数年以内にメインのラインアップでは
無くなるということだよ。
ベンツでさえ、1.5Lターボになると言われて
いる時代。EVでなければ小排気量ターボが
現在のトレンド。
昔の感覚のままの人がまだ多い。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200202-00010005-bestcar-bus_all&p=1 >>254
ダウンサイジングは充分わかるが、3気筒になるのが嫌。
4気筒1.5Lにしてくれ。 >>254
毎日必死に言い訳しながら3気筒に乗ってるサマが痛々しくて見てらん(ry https://bestcarweb.jp/news/124380
【新型ヤリスとベンツEが同じ排気量!!?】1.5L以下エンジン 世界的大流行の兆しと趨勢 118のMスポに乗ってみたけど
音、加速、エンジンフィールと即買いには至らなかった
色々と妥協は必要だなーと感じたわ
ま、本命のディーゼルが登場してからで遅くないでしょ >>255
同じ排気量なら4気筒より3気筒の
方がボア増加となるのでトルクが
高くなるのと省燃費、環境性能の
バランスで選ばれてる。
ベンツのCクラスも1.5Lターボだが
4気筒。でも新開発のエンジンは
3L6気筒を半分にした1.5L3気筒に
なると言われてる。
3気筒への偏見はもう過去のもの。
むしろ現在は主流になりつつある。
EUではディーゼルは過去のエンジン。
VWのディーゼル詐欺で分かったように
環境性能だけはどうしようもない。
数年後に無くなるエンジンにこだわる
のは別に良いけど。趣味の問題だし。 毎日必死に言い訳しながら3気筒に乗ってるサマが痛々しくて見てらん(ry ベンツのCとかだとまだまだ抵抗あるけど
1や2シリーズ辺りの実用車は3気筒で十分だよ
コスト下げて台数を捌かにゃならんクラスだし FRにこだわって現行型の1シリーズは買わない
ってのと同じだーね 118iMスポーツ、空吹かしの音は意外に良かった。ドア開けて聞いたから合成サウンドじゃなく生の音。 >>264
昨日自分もディーラーに行って実車見た時に聞いたけど、なかなかよかったですね
3気筒なんでエンジン始動時の振動はちょっと気になりましたが >>265
エンジンかかるときの振動は気になるね。
アイドリングストップだと余計に。まあ慣れてくるけど。
アイドリングストップなど要らないんだがカタログ燃費稼ぐためだろな。コーティングでずっとoffにしたい。 118i 、3気筒とDCTの2つが引っかかって決断できなかった。
3気筒で8AT、もしくは、4気筒でDCTなら買ってた。 廉価グレードはDCT
高級グレードはトルコンって図式だからしゃーない
まだCVTじゃないだけマシ 振動関係は乗ってると劣化で年々デカくなってくるからなぁ 118iMスポの認定中古車391万か
初出にしてはえらく安いね
走行も2000kmほどだし >>273
全然砂利じゃないし立派なストックヤードじゃん。記事が盛りすぎなんだよ。 砂利だとしても普通に走れば石が飛ぶ程の事は無いと思うけどね。 最近のBMW、
ほんとクルマに原価かけてないもんな。
ドアはペラペラ。
エンジンはガラガラ。
原価が安いから、
これだけ不良在庫抱えていても、
やっていけるわけだ。
それでも買ってるイキリ爺。 F20の118dに乗りながら、マツダ3に
頑張ってくれとエールを送っているが、どう
みてもBMWを誉めているとしか思えないw
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/70151 >>287
でも、F40を買う気は全くないんだろうな…。 >>290
ディーゼル出て乗って良かったら買うかもしれん。 >>288
まあ、ポルシェからロードスターに
乗り替えて、FRのF20に乗ってる人
だからな。FFは乗らないだろ。 >>295
ほかのメディアの試乗記もだが、なんでMスポーツじゃなくて普通グレードなんだろ? 需要かな(値段からくる)
ちなみにF20の時の割合は
スタンダード:スポーツ:スタイル:Msport
3:3:3:1
最後はファッショニスタ(style?)とエディションシャドー(Msport)の2モデルだったけど 若者は高くて買わないし、
おっさんもFF3気筒は買わない。
市場から消える車。 せめてナビとACCは標準装備で今の価格にすべきだった。 全てが中途半端でまるで魅力を感じないんだけど、世界的には売れてんのかね? >>303
なるほどな。
その通りやわ。
そう考えると逆にどんな層が買うんだ??ww >>306
確かに誰が買うんだろうね。
小金持のおばはん? >>307
小金持ちのおばさんはAクラスの内外装の方が好きそう 普通にサラリーマンが買うと思う。
今の3以上は高すぎるからな。 取り敢えずディーゼル待ちなのかしら?
新型なのに、買った報告見たことないね… >>309
普通のサラリーマンが見栄で乗るのに3気筒はないわなぁ… >>311
ディーゼル待ちだろ。
どのメーカーの車でもディーゼルのほうがしっとり感あるからな。 bmw展示場で1シリーズあったから、これ売れてますかって聞いたら売れてますよって言ってたぞ!ただ、その一言だけだったけど 売れてないんですよぉとは言えないからな
1台でも売れてれば嘘ではないし 営業なんだからどんな人が買ってますとかもう一言欲しかった 俺はそういう時、ホントすか?!全然見かけないですけど…て言うw
そう言うと大体黙るか納車待ちですねと言われる。 118iMスポ、ナビとACCで総額500超は高い。 あんまり宣伝もしてないし、奥さん達がこれにする理由がないよな。そういえば最近バカボンのCMやってなくない? まぁでも奥さんに乗せたいのはFRなのか?って言われると…w 買おうかと思ってたけどよくよく考えるとやっぱり高いな。
CX-30のほうが魅力的に思えてきた。 >>321
なるほどなあ。
フロントオーバーハングが短いのが
BMWのカッコ良さのポイントだと思う自分とは真逆の意見だわ。 そうFFなのは百歩譲って許すとしてもフロントオーバーハングが超短い、いや無いに等しいのが俺の好きなBMWであってF40もG29も全然駄目。 >>326
G29も長いよな。
あれは短く出来そうなのにな。 >>328
G29なんて言われても殆どの人がわからないよ F20乗りの俺でもF40って聞くとあっちを思い浮かべるわ 一般にギリ通用するのはBMだとE46ぐらいじゃね?
それとて車好きの一般に限るけど なんか国産車乗りに多いけど
聞いた事もない形式名を、さも皆様ご存知のみたいなノリで語られるとイラっとするわ >>336
だよな。
これがその辺の世間話ならおかしいけどBMWスレでの話なんだからその中で形式名で言うのは普通だわ。
F40ってスレタイにも入ってるのに見てないんか? そりゃこのスレでF40って言われたら馬鹿じゃない限り認識してるが
G29なんて言われてもほとんどの人間は分からんだろ
元Z4乗りの俺でも分からなかったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています