【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574860402/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
乙でーす！
スレ建てようとしたら規制入って出来なかったよ。。
ありがとー♪ >>1乙
暖房優先でエンジンの制御してくれるならシートヒーター無くても良いかな HVでも暖房優先でエンジンかかるよ
IMAでもi-DCDでもOBD2接続してみてると暖房つけてるときのほうが低いエンジン温度でもエンジンかかる シートヒーターなんて、こたつと一緒。
別に無くても困らない。 なんだ、また石川のキチガイが身勝手にIPワッチョイしたのか
何やってんだよ 首振って美奈代
バイクではかえって事故率あげるって人
白バイみて美奈代 3RS6MT前期っていくらくらいで売れるかね？
ガソリン値か税爆上げ来そうな予感がするからHVに乗り換えたいんだが 教習通りにジワジワ入って射線の二車線奥の流れを警戒しながら合流したら死角も無いけどな
前が急制動した時に止まれないならスピードの出し過ぎスピードで合流するほうも悪いし 書き込み途中で投下してしまった
死角にいてヒヤッとした事ある奴は大抵自分も悪かった事に気づいてないもんなのか
BSMの必要性感じるようじゃ運転ダメだと思うわ 必要性があるから、メーカー開発、販売してるんだよ
誰でもうっかり運転あるよ
BSM搭載車は、注意してるから非常に便利 >>13
＞BSMの必要性感じるようじゃ運転ダメだと思うわ
ちょつと言い過ぎでないの まぁそいつが思ったところで誰か聞いてくれる訳でもないから別に構わんだろ シートヒーターよりもスラッシュに付けたハンドルヒーターがいい
あれは真冬にはホントにありがたい装備だ >>8
プロ中のプロと一般人を一緒にしちゃあかんよ
白バイに失礼だよ >>14
ブレーキが遅い時に鳴る警告する奴(より優先度が低い)と同じもんだと思ってる
”非常に便利”って考え方がおかしいと思うわ >>19
思ってる?
体験したこと無いのに、思い込みでの話し辞めろよ
スレが荒れるだけ 公式サイトより抜粋
速さww
広さwww
効率wwww
競い合っている場合じゃなかったwww
進化()させなくちゃいけないのは
「コ コ チ よ く な る www」という
アタリマエーのことでしたwwwww
でも、ココチよさって数字にできないwww
だから難しかったwwwwwwww
つまり、数字は出せませんwwwwww
まあ、買えばわかりますよwwwww
数字じゃないんですwwwwww
実際に買って乗ってくださればわかりますからwwwww
買ってくださいwwwお願いしますwwwwww
新型FITwwwwww
お願いです買ってくださいwwwwww いや、言いたかったのはブラインドも目視できた時点でブラインドではないってことなんだけど… 新型RSはおそらく新型シティの3本スポークハンドル流用だと思われるがメーターパネル移植までは無理かなぁー？
あっちの方がタコメーターも見やすくて高級感あって良い感じなんだが
ただなぁーエアコン操作パネルとかは新型フィットと共通になってるけどあっちは3ナンバー用の設計だろうしそのままでははまらないんだろうなぁー >>18
基本は一緒で特別な事でもないのにプロ中のプロだけ出来るって感覚がおかしい
>>20
走行中には死角のカバーに電子機能が必要と思った事は無いよ
仕事と休みで合計30万キロほど走ってるけど運転慣れてからは無い
近畿圏の高速と下道もまんべんなく走るけど無い
直近でヒヤッとしたのは斜め後ろから前に入ってきた時には感じる
でも車線変更するときにはない
ないより有った方が良いのは間違いないし運転になれてない奴は付けたほうが絶対に良い
快適装備と勘違いしてるレスに向けて書いただけで別に荒らしたいわけではない
消えるわすまんな ○無駄なオカマ、専用装備
新型プラットフォーム
ダブルウィッシュボーンサス
HVの四駆
シートヒーター（カイロか外付け使え）
ステアリングヒーター（手袋しろ）
ブラインドスポットモニタ（こんなもん欲しがるなら運転ダメ）
パノラミックビューモニタ
ヘッドアップディスプレイ
ポジションメモリーシート
回転シート
白線不要自動駐車
交差点横断歩行者検知
1500WAC電源（擬似正弦波。発電機買え）
○絶対必要装備、これがない車はありえない
電動パーキングブレーキ （ブレーキ踏むのは拷問） >>28
何でシートヒーターはヒーターって言ってるのに
スポットモニターはモニタって言ってるの？
モニタッじゃなくてモニタァって言うんじゃないの？ なんでも良いから早く発売してよ！
いつまでうだうだやってんのよ！？
ヤリスだって、限定ACCなんだから、フィットも電子パーキングなんて贅沢なものイラネーんだよ！ >>32
少なくともシフトはゲート式に戻したから
プリウスロケットはしなくなるけどな ガソリン車いらんだろこれ
新しいHVシステムと電動パーキングブレーキが売りだから >>34
コンビニに突っ込んだり立体駐車場から落ちる軽自動車やその他ガソリン車もプリウス式のシフトなのか？ シートヒーター
シートヒーター
シートヒーター
3回言ってみた >>40
ホンダが本気出したら
フィットに羽付けてジェットエンジン
飛ぶんだぞ？なめるなよ本田を オプションで黒内装も選べるんでしょ？
誰か聞いた人いないん？ >>42
少なくとも見せてもらったセールスマニュアルには選べるという明確な情報は無かった。 【ヤリスGR-4】
1.6Lターボ
重量 1100kg
出力 270ps ﾌﾙﾀｲﾑ4WD
価格 320万円〜
初年度生産台数 約1万3000台
https://i.imgur.com/bWBVnWc.jpg
トヨタは本気だわ..... >>42
信頼できそうな情報で、選べるという話は今まで出て来てないな >>44
レースでもするのかねこのご時世に
それにしても後ろに隠れてる新聞は山形か
樹氷見たすぎる銀山温泉も
こないだ池袋東武で芋煮食べたけど旨すぎだから！！ >>46
ヴィッツの頃からワンメイクレースやらラリーやら活発にレースしてるから
その指摘は的外れな気がする
でも本当はホンダがやるべきことな気がするんだよなあ
F1やってっけどあれ市販車に全く関係ないからな >>46
そりゃヴィッツカップや国内ラリーみたいなレースはあるし海外じゃグループRとかのベースになるんだろ。ホンダはいまいちパッとしないが。 N-ONEレースあるくらいだからヤリスでやっても良いだろ
F1に戻れないトヨタがレース語るなとは思うがな >>47
そういう指摘する人はモータースポーツに興味がないんだろ >>49
WRC優勝するぐらいなんだからレース語ってもいいだろ。むしろF1だろうがまともに勝てないホンダのほうが語るのはおこがましいだろ。
ラリーじゃ勝てないしダートラジムカーナは古いシビックやインテグラが多いし。 >>44
アキオ社長になってから、トヨタはっちゃけてるなw
fit4が大人しすぎる…
トヨタ、ヤリスGR 270馬力4WDを320万で発売
http://norisoku.com/archives/56158581.html トヨタは章男がいなくなったらどうなるか分からんけどね。 >>49
金積めば頂点取れると思って富士スピードウェイまで買い取って参戦したら散々な結果だったもんな
自分で自分とこのエンジンは開発技術がありませんと公表してしまったようなもんだしな
昔から高回転まで回さなければならないレーシングエンジンはヤマハの技術必要だったしどっちかというとバイクメーカーの方がレーシングエンジン作るのは上手いからな >>54
別名放尿GPだからな
まぁそれを塗り替える韓国GPがすぐ現れたがｗ >>54
頭化石過ぎじゃね？
今のレーシングエンジンは東富士かドイツのTGR製だぞ？ 今年三勝のホンダF1は来年が正念場だろうし、シトロエンが抜けるも来年は愛知でラリーがあると、継続は大事と思うよ。
今年のホンダエンジンは航空機の技術が生かされてたり、MGU-H等、頂点で戦うのは技術的にも意味があるんだろう。 オプションでシートヒーターつけれればフィットにしたかったんだけど
ガソリン車では特になくても良かったけど、ハイブリッド車にはシートヒーター欲しい
ハイブリッド乗り出して気になったことは、暖房の為だけにエンジン動いて大幅に燃費が悪くなるのと、ガソリン車よりエンジン止まったり動いたりする関係でどうしても暖房の効きが弱くなりやすいのでそれを軽減するのに欲しいオプションだと思った >>59
2017年辺りから航空エンジン研究開発部門が色々協力してるようよ。
MGU-Hやターボチャージャーやら関わってるぽい。 >>10
雨で水滴がつくと使えなくなる報告がネット上にあるけどどうなんだろう。
雨の視界が悪くなるときこそ必要なのに。 BSMの代わりには、ならんな。
シートヒーター無し、BSMもなし、黒内装も選べ無いじゃヤリスの方が良いかも >>57
F1とラリーじゃ特性違いすぎでしょ？
モーターレース最高峰のF1とラリー比べたらF1に失礼
ベンツやフェラーリと同等のエンジン技術で渡り合ってんだぞ 今朝、電気掛け毛布使っているのに
寒さで脚が痙攣して死にそうになったよ
シートヒーター付かないなら乗れないよ シートヒーター、シートカバーなんか
いっぱい売ってるね
特にシートカバーの色沢山あるから、
好みの内装に仕上る >>74
（笑）
LUXE買えないお前に教えたのだよ Lは革シートにするなら
プリウスみたいにベンチレーション付けてくれれば
心地いいのにな シートヒーターなんて上位グレード買えば良いだけなんだよな 寒さで足が痙攣って…宇都宮は安普請と寝具をどうにかした方が良い…
家だって寒ければタイマーでストーブ点火するでしょう？
出勤・出発前にエンスタで予熱しとけばクルマも調子良いし
それなりの防寒着を着て防寒靴を履いてればシートヒーターなんて出番無いけどね。 皮シートは寒い時期に冷えるからヒーターが必要だけど、布シートはいらないんじゃないかな
という希望的観測をしています 夏の日差しでやばいからな
最近はクーリングオフ機能ついてるのあるけど
冷却間に合わないわ 足が冷えると言うならデフロスター+足元にマニュアル設定して温風を出せば良い。
腰やお尻なんて走ってるうちに自分の熱でジンワリ温かくなるものでしょうに。 いつまでシートヒーター論争してんの
他に話題が無いからか あと一週間の辛抱。
先行予約が始まって詳細が見えてきたら購入検討者に埋もれて下らない煽りも出る幕なくなるさ。 高い羽毛布団と上に寒暖に応じて毛布の厚みを変えるのが最強なんだぞ
ヒートテック毛布でもいいけど
こもる熱気は排出されるから快適
羽毛布団を挟まずに毛布1枚とか電気毛布は寝ると暑すぎて蹴り上げて結果風邪引いたりする コストダウンにしても背ヒーターのみならまだ許せる
座面ヒーターだと何考えて企画したのかマジ分からん
それなら無くて値段を更に下げた方がまだマシ >>70
でもF1の技術を取り入れてLFAという世界中から一目置かれる名車出せてるがな
トヨタはイギリスにファクトリーを置かなかったことが最大の敗因だ
F1の人材を集めるならイギリス
ただエンジンは評価高かったぞ
特に壊れない精度はビックリしてた
トヨタの職人が手作りで部品を作ったおかげ
その技術でLFAのエンジン鋳造やピストンやシリンダーなどの精密部品はF1と同じで最後にYAMAHAに組み立てさせてる
ヤマハだけではLFAのエンジンは作れないからだ
WECはマシンからエンジン開発して驚速のマシン作れるし完全に負けてるよ
スーパーGTでもトヨタ圧勝してるしな >>78
今回は基本的に上位下位って概念ではないってコンセプトでしょ
リュクスみたいのが苦手な人は結構居ると思うけどね シートヒーターは背中の「命門」（下記写真）の部分を温めるのが一番良いと言われる
https://www.kracie.co.jp/kampo/kampofullife/wp-content/uploads/2016/11/T12-01c.jpg
お尻・・・無意味
背中・・・汗かくだけ
ここに血液の流れが集中しているので、ここを温めれば血流で体全体が暖まる論理
シートヒーターなければこの命門の部分にカイロ貼るだけでも良いよ シートヒーターなんて一瞬使うだけ
だんだんめんどくさくなって使わなくなるよマジで せめてコンセントがついていれば
電気膝掛けが使えるのに >>70
特性が違うのはその通りだが安全なサーキットでお膳立てされたコースをグルグル走ってればいいF1をラリーの引き合いに出すのはラリーに失礼 >>70
F1至上主義なの日本だけな
FIA的にはWRCとWEC(おれはWECに疑問あるけど)も最高カテゴリーだからな？
F1とWRCは求められる技術の内容が違うだけでどちらも甲乙付けがたいレベルの高さが要求されるぞ
これは勿論ドライバーも同じ、要求される内容が全然違う
F1以外のモタスポみ興味持ってね >>92
島根県民だけどヴェゼルで毎日使ってる
ジジイには有難い(´･ω･`) >>49
ホンダはラリーじゃ散々だもんな。WRCに至っては参戦できてないし見たくもないわな。普段見下してるスバルやマツダですら参戦してるのに。ほぼ市販車の国内格式でもトヨタには手も足も出ないもんな。 そもそもHVの暖房って本当に弱いのか？
インサイトとかはどうなのかな？ それで、F!とラリーカーと両方運転させて合算するレースがあったな
ロッシはそれにMotoGPのレースも加えろと言っていたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
