【初代】マツダスピードアクセラ Part46【MS】
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初代のマツダスピードアクセラを語ろう。
煽り、冷やかし禁止
同じMSアクセラ同士、初代・二代目で喧嘩しないように仲良く語り合おう。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨
・値引きの話題は荒れやすいのでほどほどに
公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed
前スレ
【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517652184/ 愛車遍歴見て、スイフトスポーツへの乗り換え中止にしました。 34:40〜
https://gyao.yahoo.co.jp/title/おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR%2CNO LIFE！（BS日テレ）/5afe686b-f933-4aaf-814b-10d7a9c79b47 モンスポスイフトとどっちが速いんだろ
シビックタイプRはもっとパワーあるけどうまく制御してんだろうな >>69
そのアクセラ2代目じゃん
BKは60kg軽いからもっと数値は良くなるぞ >>66
ほんと雨の日は怖いよな、
最初に付いてたRE050のウェットが思ったより優秀だったから、
それが擦れてきたときの雨の山道はおっかなかったわ。 自分そんな滑ってるとか思ったことないけど何キロ位出してたんだろうか
それとも自分は2000位しか回さないからかな >>72
MSというかターボ車の楽しさを味わえないじゃん
馬力も必要ないし
NA買った方が良かったんじゃね？ >>61
初めて見たけど面白かった。
次の車検前に手放そうかと思ってたけどもう一回車検通すことにするわ。 >>61
見逃し配信あったから見たわ
DC2やBGレガシィと一緒に取り扱われるような古い車かぁ・・・
って思ったけど13，4年落ちの車だもんなｗ >>75
スポ車なら所有欲を満たせたら速く走らなくても別にいいって人もいるけど
MSアクセラ程度の安い車で所有欲とか笑われるし
フツーノアクセラ乗りにも馬鹿にされるぞ 俺はリミッターカットしてるから高速で230までは飛ばすぞ
外車とかでも付いて来れない
普段出したことないから速い車でも中々出せないんだろうね >>81
当時のインプS-GTとかレガシィターボよりコーナリングも速いんだが >>79
>>73
用途がずれてて滑稽だといっているんだが？
人をバカにしてるつもりが実はバカにされているパターン >>80
俺はリミッターカットする前に手放してしまったからリミッター当てながら巡航したくらいなんだが、
200オーバーでの挙動はどんな感じ？
オンザレールで無味無臭なのかリアがバタついてスリリングなのか気になる。 >>82
発売当時は250万円前後の価格帯の車では1番速かったね 愛車遍歴見て、久しぶりにスレに来てみた。
初めての愛車がMSアクセラだったけど、そんなおっかなびっくりな車って印象は無かったな。確かに踏んだら怖かったけどw あと、ギアのストロークはショートじゃねぇよな。
地味に驚いたのは当時2年落ちを180万で買って、3年乗って買い取り出した時、125万になった事。
変わった車だったけど、リセールも良かったなぁ。
チラ裏すまん。 >>87
妻が通勤、買い物車にしてるよ
マニュアルだけど、トルクがあるので乗りやすいと >>88
クラッチミートは雑だとうまくいかないような、
奥様のセンスがいいからか？ 5回目の車検に出してきた
やっぱりあちこち壊れるねぇ
エンジンはまだまだ元気なんだけどな 沢山の思い出を作ったMSアクセラだけど、
乗り換える事になった。
壊れたりはしてないんだけどもね…。 >>96
フロントブレーキホースの腐食とサイレンサー周りの破損
費用は・・・聞かないでくれｗ 対人の料率クラスが上がったんだけどおまえら人を轢きまくったの？ とうとうこの車ともおさらばするときが・・・
3のX MT AWD契約してきました
これでマツスピバージョン出たら泣くわ
ありがとう BK MPSさん
君と走った12年は忘れないよ 契約羨ましい。
…が、実は俺も数日前にMAZDA2XD6MT契約してきた。
これをかつてのデミオスポルトに仕上げる予定。
MAZDA3のスカイアクティブXも見積もりとったが390万だったわ。
350まで値引き出来たら買ってたかもしれん。
ただうちのディーラーの営業マンも今は待った方がいいと言ってた。
因みにマツスピの下取り価格は、
アレコレ勉強してもらってそれらが追加されたからだけど15万。
最初は5万円だったけどw
11万キロ走行行ってりゃなぁ。 まだ下取りに出す人がいるんだ。
とりあえずネットで査定してみなかったの？ >>103
今はマツダというだけでそうは値引かないでしょうね。 3回のエアコン故障、追突され廃車、海外赴任という感じでやむをえず乗り換えてきたんだけど、
貧乏性なのでまだ動く車をなかなか買い替えられんわ。 もう一回車検通すんだけど夏タイヤ限界
オートウェイでDZ101が安いんだけど、純正サイズの設定がない
225 /40R18を履いてる人いますか？
ホイールは7.5Jインセット+43。内側は大丈夫だと思ってるけど、フェンダー側がちょっと厳しいかなぁ？って思ってるけどどうでしょう？ >>107
ウチは225幅で8J+50のホイールにRE71だけど、トーインにしただけでデラ整備NGになったから厳しいかもしれんね・・・
ただタイヤの摩耗はスリップサインに到達しているレベルなら車検は通る。（陸運局でのユーザー車検）
デラとかだとタイヤ交換促してきてダルいね >>108
どうもありがとう
車検は今月なんで今履いてるスタッドレスのまま通すのだけど
夏タイヤどうしようかな〜と思っててね
今更だけど純正サイズは選択肢少ないなぁ
以前も履いてたGYのRS-02を選択肢に挙げているのだけど
225ならもう少しタイヤ選べるから悩んでしまうわ >>107
215/45R18はスポーツ系は少ないけど
それ以外なら割とある >>110
たとえセカンドグレードでもスポーツ系がいいんだよ・・・ >>112
nt555g2
PROXESあたりならサイズあるな >>113
ずっとプロクセス履いてる
安物って言われるけど不満は無いな 今日でオサラバ、さらばマツダスピードアクセラ。
8年間楽しかったぜ。
じゃあの！ 昨日車検通した。まだまだ乗るよ。
新型でも出れば別だが 限界まで乗る予定だけど、次はミニバンかなぁ。
チャリとかモンキー積んで彼女とキャンプ行きたい。 この車に乗って12年目になるが流石に足回りにガタがきてチョットの段差で突き上げが酷くなってきた
サスとかブッシュ交換で幾らいくのやら
その前はブレーキ周りで20万超え
そろそろ買い替えのタイミングなんだろうが今の車は無駄に装備ついて同じグレードでも100万位高いイメージ
昔の車は安く遊べて良かった >>123
ギャグで言ったのに図星だったか、スマンカッタw 昨日山でゆっくり走ってたら911が抜いてきたから付いていったけど
ペース遅すぎてガッカリしたわ
広いとこで追い抜いたとき見たら60位の爺さんで察した
あの頃の気分で調子乗ったんだねw
俺も60で911乗りたい…（電動） 6年落ちで買って6年乗って足回りが駄目になった。
エグゼの車高調入れてたからOHしてもらおうと思って車屋からメーカーに問い合わせ
たら生産終わってるから送ってきても直せるかわからんと返答。
しょうがなく、新しいショックとバネと足回りリフレッシュが決まりました。
ショック、バネ、ロアアーム、スタビリンク、ブッシュ、アッパーアームなどなどで
総額35万でした。 >>129
俺も足回りリフレッシュしたいんだが、何をやればいくら位かかるのか見当つかん
>>127の35万って高いのか？
とりあえず寺で聞いてくるわ アスファルトを掘って埋めた段差や橋のつなぎ目で下から突き上げられたような衝撃だけど
サスペンションが弱ってるのかな >>133
俺のもそんな感じだわ
そのせいでドラレコが衝突を検知しましたいいまくる ノーマルなら、ショック4本とだめなブッシュいくつか交換しても10万くらいじゃないの？
異音消そうとして、原因特定出来ずにあれもこれもやり始めると金額上がるんだろうけどさ リアショック1本15000のフロントショック1本30000円くらいだったような
最近リアのコトコト音ひどすぎるしブッシュくらいでなおるなら変えたいな 工賃込みだよな？
部品だけならTEINの純正互換が安くなりそうだが
アレも流用あるからなぁ 3年前だがショック4本交換で部品代工賃合わせて約84000だった（納品書で確認）
アーム、スタビ、ブッシュ一式交換でいくら位なんだろう
まだまだ乗りたいからリフレッシュしたい >>137
アブソーバーの部品代だけならフロントが17000円/本、リアが12500円/本だったわ レス頂いたのでまとめて回答します。
35万の中に4輪の部品と工賃全部入ってます。
純正の足とバネならもっと安く済むと思いますが、今回ショックとバネを別々の社外品
で注文してますので、ショックとバネ合わせて15万くらいです。
ここから長くなりますが、交換する純正部品と値段を載せておくので
リフレッシュを考えの方は参考にして下さい。
バンプラバー×2 2700円
フロントロアアーム左右×2 39200円
フロントスタビリンク左右×2 6510円
フロントスタビブッシュ×2 2050円
リアロアアーム左右×2 22620円
リアアッパーアーム×2 8700円
リアアッパーアームフロント×2 5330円
トレーリングアームブッシュ×2 4960円
リアスタビブッシュ×2 2050円
×2になってる部品代は2個封ｪの金額ですのｂﾅ、1個はその半分の金額です。
あと、ここに工賃が入ってきますのでお店によって金額が変わってくるので
省略します。
あと、知り合いの車屋曰く、ここ数年で純正部品が1.5〜2倍に値段が上がってる
らしいので、リフレッシュをお考えの方はその辺りも考慮して頂ければと思います。 んー、何か高くないか？
上記一式94120円+ショックバネ150000円+工賃だろ？
取り付け時間工賃8000円5時間で4万+アライメント2万入れても30万円に消費税くらいやぞ >>142
たぶん工賃が高いと思います。
知り合いの車屋だけど、変に値引きして雑な仕事されるよりも適正な金額出して
きちんとした仕事してくれればいいかな？と思ってます。
それに、不具合等があればこちらも文句言いやすいですからねｗ >>141
細かくありがとー
>>133,134,137や俺が気にしてるコトコト音や突き上げ感ってこのあたりのリフレッシュで収まるんかな コトコト音はスタビリンクとブッシュが原因のこと多いと思う。
フロントは2回交換した
リアも1回替えた
あとスタビブッシュもFR共に交換してる 結局夏タイヤだけどNT555G2純正サイズを購入しました
今週末履き替える予定
周りにNITTO履いてる人いないんでなんだか楽しみ 本日MAZDA2に乗り換え完了した。
めちゃ楽しい車だったなぁ。
今後2度とマツスピのような車には出逢わないだろう。
本当に興奮をありがとうと言いたい。
皆はもっと乗り続けてくれよな！ この車に乗って13年。
この2か月でキーをスタートに回してもうんともすんとも反応しないの3回目。
バッテリーは充分だし、キーの電池も交換したし。
始動かけるとメーターの針が最大ひふれたあとブルブル震える,けど無反応。 BKマツスピってエンジン始動で
メーター針最大に振れたっけ？ ハッチドアのロックボタンが反応ない
修理代はいかほどかな… >>142
何言ってんだ
こんだけ交換したら片側だけで工賃4万だわ ２週間ぶりに乗ったら車がフラついてるマークが点灯し続けてたよ。来週ディーラーで見てもらう予定です。自動車税払ったばかりなので修理代が結構かかるとツラいね。 ボンネットの塗装が剥がれてきたので、再塗装することになりました。メトロポリタングレー。 野ざらしで赤だけどまだ退色知らず
ガラスコーティングの効果なのかマツダの塗装技術が凄いのか分からないけど
リップとか下回りは跳ね石でかなり削られていたから1年前に下回りだけ塗装し直したよ >>161
ルーフスポイラーは大丈夫？
うちはカーボングレーだけどそこだけは塗装の痛みあるわ
ボンネットとかルーフは大丈夫なんだけどね >>162
ルーフスポイラーは問題なかった
ただルーフスポイラーにつけてたカーボンのリップは塗り直してもらったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
