煽り、冷やかし禁止
同じMSアクセラ同士、初代・二代目で喧嘩しないように仲良く語り合おう。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨
・値引きの話題は荒れやすいのでほどほどに
公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed
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【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517652184/
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【初代】マツダスピードアクセラ Part46【MS】
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煽り、冷やかし禁止
同じMSアクセラ同士、初代・二代目で喧嘩しないように仲良く語り合おう。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨
・値引きの話題は荒れやすいのでほどほどに
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【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
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そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや！
バッテリーは替えて半年だからスターターなのかな
でもスターターに季節関係ないよね…
スマン
EVなんかは高電圧バッテリーを温める機能がついてたりする
ここ数年の年間走行距離3000kmだから買い替える必要性も感じないけど。
では皆さん良いお年を！私は今からタイに行って風俗満喫してきます！
現在77000km
ショックは一度変えてるんだが
だいぶ乗り換えた人多いのかな？
そんな自分もカローラの4wdターボが出たら、乗り換え検討候補かなと。
Mazda3に2.5Lターボ＋MTが出たら考えなくもない
3月車検だけどもう1回通すことにした
最近ブレーキローターが磨耗して異音がするようになったから
ディクセルの一番安いのに交換する予定
まだまだ乗るよ
因みに2月車検。
黄色帽子かディーラーかで迷ってる。
同じく13万6000キロでそろそろローターが限界だから交換しようかな
ぶち抜かれちまったぜ。
パワーが違うぜ。
加速が明らかに180ps程度のものと違ったから
多分M3かと思う。
低中速コースなら敵なしやろね
初代MSアクセラと似てるところあって好感が持てる。
やっと乗り換える車が発売されたか……！
狭くなった上に高いから
そんな嫁はBRZ乗ってる。
ATなんて男が乗るもんじゃないから！甲斐性無しとかじゃないから！
MSアクセラみたいなよく見たらボンネット盛り上がっててよく見たらリアスポも違うのついてる、くらいのがいいんだが…
俺の場合10年乗って外見に飽きてフルエアロ組んだよ
GRヤリスの中古が安くなるまで暫く乗り続けるよ
乗り換えがいつになる事やら
若い頃はGTウイングまで付けたシャコタンフルエアロやってたけど、オッサンなった今は外見はなるべくノーマルにしたいw
MSアクセラ買う時もインプと比べたがボンネットの穴が決め手の一つだったしな〜
ただ、カーボンルーフとアルミパネルであの価格のGRヤリスがコスパいいのはMSアクセラと通じるところあるな
タイヤとバッテリーは去年変えたばかりだったから、
その他は？と思ったが10万キロ超えた直前だったからか、
交換部品は左右のポールジョイントのみだった。
もっとガッツリ取られると思ってたがなぁ。
ほぼ10万キロで今年の３月車検だからビクビクしてるわ
もうこの型のマツスピなんてほぼ見ないってディーラーの人言ってたわ。
だからってわけじゃないけども、
全体的にボロボロで新しい車全部に目移りがヤバい。
俺は前車のインプSTI弄りまくってて
MSアクセラでいい歳だし大人しく乗ろうと思ってたけど
10年乗ると流石に飽きてきて派手にしてしまったw
若いな〜
そういう人ならGRヤリス行けるんだろうな
あんなの買う奴馬鹿な信者だけだろ
300万以下のターボで300psで出せよ
無理な話。そんな車金輪際100%出ません。
ディーラーの営業マンに「MSアクセラみたいなやんちゃな車、今後もうMAZDAさん出さないでしょ？」
と聞いたら苦笑いされ、「今は安全に乗れる車作りにシフトしてます」
って言ってたよ。
300馬力なら乗り換える意味ないじゃん
未だにMS乗ってる人ならECUぐらい交換してるでしょ
俺のMSでも310馬力でトルク50だからね
エンジンブローするまで乗り続けるよ
GRヤリス欲しいけど高過ぎ
考え方が昭和の人間w
4独じゃない車にハイパワーエンジンは怖くて乗れんわ
しかし馬力シャバイなー。
そして高すぎ。これだけ出すなら他のに走るな。
オシャレ雰囲気ええなぁ〜と思ってたらシャシー同じなのね。
燃費に振った性能だからな
スポーツ走行を考慮していないからデフォルトは全然楽しくない
中途半端なもん作りやがって何やってんだよMAZDAは。
豚足で何が美しく走るだよ
しかもトーションビーム
劣化したBKのゴミ脚なんかより全然いいわw
タイプRもたしかトーションビームだったっけ？
スポーツカーには向かないという意見は根強いけど。
前モデルのFK2がトーション。今のFK8はマルチリンク
メガーヌRSはトーションビーム
例の動画見てもそれ言える？
予告編にBK3Pがチラッと出てました。
もう紹介されるのも最後かも。
なるほど。
新型はまたマルチリンクにしたのか。
https://gyao.yahoo.co.jp/title/おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR%2CNO LIFE！（BS日テレ）/5afe686b-f933-4aaf-814b-10d7a9c79b47
シビックタイプRはもっとパワーあるけどうまく制御してんだろうな
https://mobilecafe.tokyo/T21TorqueHorsePower.html
そのアクセラ2代目じゃん
BKは60kg軽いからもっと数値は良くなるぞ
ほんと雨の日は怖いよな、
最初に付いてたRE050のウェットが思ったより優秀だったから、
それが擦れてきたときの雨の山道はおっかなかったわ。
それとも自分は2000位しか回さないからかな
MSというかターボ車の楽しさを味わえないじゃん
馬力も必要ないし
NA買った方が良かったんじゃね？
普通じゃないのか
初めて見たけど面白かった。
次の車検前に手放そうかと思ってたけどもう一回車検通すことにするわ。
見逃し配信あったから見たわ
DC2やBGレガシィと一緒に取り扱われるような古い車かぁ・・・
って思ったけど13，4年落ちの車だもんなｗ
スポ車なら所有欲を満たせたら速く走らなくても別にいいって人もいるけど
MSアクセラ程度の安い車で所有欲とか笑われるし
フツーノアクセラ乗りにも馬鹿にされるぞ
外車とかでも付いて来れない
普段出したことないから速い車でも中々出せないんだろうね
なおコーナリングはゴミ
当時のインプS-GTとかレガシィターボよりコーナリングも速いんだが
>>73
用途がずれてて滑稽だといっているんだが？
人をバカにしてるつもりが実はバカにされているパターン
俺はリミッターカットする前に手放してしまったからリミッター当てながら巡航したくらいなんだが、
200オーバーでの挙動はどんな感じ？
オンザレールで無味無臭なのかリアがバタついてスリリングなのか気になる。
リアはバタつかずに安定してるよ
発売当時は250万円前後の価格帯の車では1番速かったね
初めての愛車がMSアクセラだったけど、そんなおっかなびっくりな車って印象は無かったな。確かに踏んだら怖かったけどw あと、ギアのストロークはショートじゃねぇよな。
地味に驚いたのは当時2年落ちを180万で買って、3年乗って買い取り出した時、125万になった事。
変わった車だったけど、リセールも良かったなぁ。
チラ裏すまん。
妻が通勤、買い物車にしてるよ
マニュアルだけど、トルクがあるので乗りやすいと
ってかおばさんか
クラッチミートは雑だとうまくいかないような、
奥様のセンスがいいからか？
やっぱりあちこち壊れるねぇ
エンジンはまだまだ元気なんだけどな
乗り換える事になった。
壊れたりはしてないんだけどもね…。
壊れたところ具体的にkwsk
フロントブレーキホースの腐食とサイレンサー周りの破損
費用は・・・聞かないでくれｗ
え、俺上がってないけど？
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