【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ23
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 33【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555859927/
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・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571438503/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ>>982です
代車は有償の話はされてないので無償のはずだが、修理代とかに乗せられてるかもな 代車の保険は借りた本人しか駄目だし、自損事故は保険降りないから注意が必要。 年収予想サイト（2019年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/jobjob
ブラック企業判別（2019年度・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/info9 バイクで使った残りのフューエルワンあるんだけどノートe-powerに突っ込んでいいの？
濃度は計算するから大丈夫として、添加剤自体オカルトだから効果なしでもいいけどマイナスになったら泣く。 >>7
定期的に入れてるけどあまり効果は感じられないな やらないよりはマシ程度かな
やるなら小まめにやる方が楽
2万km放置したデポジットを完全に取りたいなら普通のエンジン車で5000km位は添加剤切らさずぶっ込まないとダメだったよ この一年で800キロくらいしかのってないから5000キロというと気が遠くなりますね…
タンクの防錆になればいいやぐらいの精神で今度入れときますわ リアハッチとガラスの隙間にゴミが溜まるんだけど何か良い感じに埋める方法ない？
雨ジミ防止モールとかいうの良さそうなのに発売中止になってるし >>13
その発想は無かった
車用の黒いのポチってきたから試してみるわ >>7
昔OEMを三菱がメーカーとして使ってたし日産やBMWもOEMを商品として取り扱ってるから効果はあるんでしょう
ただ体感できる効果があったならそれはもうエンジンの状態が著しく悪くなってたって事でもある >>17
新車でわざわざファイブイヤーなんちゃらコーティングもしてるんだけどな >>21
ところでしらべればすぐわかるとおもうけど、ﾜｯﾁｮｲってわりとかぶるらしいから、ほかのひとにめいわくかけないようにしなさいよ、ぼくちゃん！ >>20
コーティングしてても汚れるものは汚れるよな
ただ水洗いだけで簡単に落ちるのは助かる 5イヤーは前車でやってたけど、メンテクリーナーかけるくらいならスプレーのコーティング剤使った方が良いって思ったわ。 https://youtu.be/Lj15e9A9J6c
除雪も可能、Eパワーw
寒冷地仕様はターボついてるだけあるな。
横着者ってだけだがw DAYSの代車に乗ってる者だが、Highway starだからか内装も外装もnoteの上を行ってるな
軽だからもちろん馬力はないが、内装の素材、外装塗装の傷つきにくそうな感じ、自分のnoteは黒だからか余計に引っ掻き傷が付きやすくて、DAYSに嫉妬する https://youtu.be/gHwPjHD3vKg
実験をノートでやってる。
前だけつけているのは危険。
慣れている人がやってるからまっすぐ行ってるんだろうと思う。
スパイク4本が一番安全なのは明確。
都会のミラーバーンは田舎の氷が比に出来ない、物凄く滑りやすい場所があったりと実験はあまり意味がないように思われる。 裏技
メンテナンスクリーナーをシャンプーに混ぜて使えば吹き上げまで一回ですむよ USB座布団買ってみた。
これいいな。
お尻が暖かいだけで、エアコンから温風がでる間は満足。 999 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 3655-GGZf [121.113.210.27]) sage 2019/12/05(木) 23:09:34.33 ID:f81eOFzR0
>>998
気動車知らない馬鹿は黙っていろ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
日本語が理解出来ないばかあは病院から出てくんな >>38
罵倒するだけじゃなくてどう仕組みが同じなのか解説したればいいじゃん >>39
自分で示したウィキペディアに書いてあることも分からない知恵遅れには解説しても無理じゃね。 >>40
相手がどの程度の知識レベルなのか探りを入れながらバカでもわかる自分なりの解説を作るのが楽しいんじゃねえかｗ ボンネットを落とさず指で押して閉めたら超僅かに凹んだ
クソッ今までの車は全然平気だったから油断してたわ >>45
マジか心強いな
同士が居るだけで立ち直ったわ おっしゃーなんてそこまで切れないだろ？車検とかのときについでに無料で補充してもらうんだよ >>53
ウイングまで黒はやりすぎてちょっと・・・ リーフとかデイズみたいなピラーまで黒があればなぁ…
ボンネットの黒はいらない >>52
えホントに？
冗談でも嬉しい事言ってくれるよなあ 暖房ってAUTO付けると外気循環でA/Cになるんだけど
外気入れると寒くならない？
それとA/Cって別にエアコンで暖房してないよね？
暖房のベストセッティングがわからん ACスイッチ入れてるならちゃんとエアコンだよ除湿も出来てるし曇りにくい 外気導入+A/Cオフ
複数人乗ってたり曇ってきたらA/Cオン
よく冬場でもA/Cつけっぱの人いるけど燃費悪いだけやぞ この車の場合ACのon/offよりも設定温度が燃費の影響大きい気がする、暖房は 水温が50度超えたら暖房ON
窓が曇ってきたらエアコンONでなんとなく燃費が良くなっている気がする >>62
だね。
曇ったら、左上のボタン押せば、エアコンも同時に入るから便利。 そこでe-POWERマニュアル仕様ですよ。
エンジンの回転を運転手が制御する。
電池残量をコントロールして燃費アップ！ >>550
マニュアルの手順をプログラミングしてあるんだからオートの方が燃費が良いだろう。 アイドリングストップみたいにエンジンが停止するのを嫌う人は多いにのに、どうしてHVやe-Powerを好んで乗る人がいるんだろ？ エンジン停止自体が嫌われてる本質じゃないだけの話
お前車運転した事ないの？ >>71
セルモーター無しに静かに自由にエンジンを起動できるからだよ。 >>74
モーターでエンジン起動してないのか？
じゃあ、どうやって起動してるんだ？人力か？ >>75
発電モーターやな
話は変わるが大型の定置ディーゼルだと圧縮空気で始動するものもある セルモーターの再始動が厭な人はスズキのマイルドハイブリッドに乗ってください 結局暖房は、外気循環でA/Cオフのauto23度くらいの設定で窓が曇ったらA/Cオンでおけ？ >>77
それって、エンジン止まったり動いたりしないんだよね？ エンジンマウントが劣化してきたら
停車中にエンジンかかったら結構ショックが出そうだな マウント関係、標準車(CVT車)と比べると
かなりしっかり作ってあると思う この車sモードで走らないでECOモードで踏み込んだ方が燃費いいみたいですね
普通の車より燃費の変化が大きくて変な感じ >>84
そのためのECOモードだと理解しているか。 Sモードは
標準車 スマートモード
NISMO スポーツモード
だそうな >>86
スマートモードってのがいるのか？って思った
どのモードも全開加速したら速度が全く変わらないから >>87
いるだろ。
スロットルレスポンスが全然違うんだから。 常時ハイレスポンスの方がええやん
悪くなって何のメリットも無いし ECOは弱冷房車になり
せっかく付けたPTCヒーターも
弱めになるの
試されるモード >>89
nismo sport risetingしてるけど、正直街中では少し疲れるからecoモードにしてる。
燃費ももちろんecoの方が良いだろし。
スポーツリセッティングのecoモードはかなり力強いしね。 >>84
真夏や真冬はエアコンが影響する。
特に夏w >>91
代車で乗ったけど、走り始めが滑らかでよかったよ。 >>92
だからか！
いまだにクーラーを付けているので他車と乖離が激し過ぎるなと思ったんですよ >>88
回生ブレーキもECOモードといっしょでいいのに
わざわざ変えるから燃費がECOモードに比べて7kmぐらい変わるのは頂けないポイント エアコンで燃費が1.5倍も違うんだから正直ビビったわ
ちなみに俺のは春秋30km/L、夏冬20km/Lだぞ >>15
真っ黒けボロジャンク中古の負け犬ePoorこないな 満充電になったら暖房切る。これで燃費変わらないはず。冷房はどうしようもない。
あとエコ、S、ノーマルどれでもブレーキ踏まない限り燃費は同じとか一人で乗ってるとき燃費研究すると楽しい スタッドレス持ってない人に質問。
オススメのチェーンある？
biathlon quick easy買ったけど、ラゲッジボードの下に入らないんだよね。
ちなみに、年に数回雪がふる東京です。
布製チェーンにしようかな〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
