【TOYOTA】カローラスポーツ Part45【COROLLA】
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前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part44【COROLLA】
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 教えてくささい。
なんで、GZ の方が Gより、
カタログ表記、燃費悪なるんですか？
おっきいホイールのせいですか。 だってGZの18は重いんだもん、1個12kg以上あったんじゃなかったか 彼氏の車がカローラスポーツでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いの
トリプルデートでした。
友だちの彼氏の車はメルセデスC
もう一人の友だちの彼氏の車はBMW3でした。
カローラとかないですよね(T_T)
しかもブラッキッシュアゲハガラスフレークとか「カラス色なの？」
って感じで惨めです・・・
しかも彼氏曰く特別色で雨汚れが目立たなく最高とか
訳のわからない事を自慢気にベラペラと
友だちに自慢し恥ずかしさのあまり涙が止まりませんでした
私何かおかしいこと言ってますか？
普通の感覚ですよね？ >>2
GZはタイヤの幅(接地面)が大きいから安定感が増す。
その代わり地面との抵抗が増えるから燃費は落ちる。 GZにグリルシャッターが付いてないのは何故なのか教えてください。 なんかカロスポに乗り換えてから隣にスポーツカーが止まるようになった
当てつけか？ 以前乗ってたオンボロ車の
隣に停めるのが不安だったからだろ >>7
俺は寧ろ、その機構が必要なのか問いたいわ。
ぶっちゃけGZで燃費しか考えないのなら、プリウスでよくね？って思う。 >>8
スポーツカーや高級車に乗ってて空いてるところの両隣がボロボロの軽やコンパクトカーなら多分止めないな >>10
単に燃費が落ちるだけじゃなく
エンジンが必要以上に冷えると
暖房が効きづらくなる
その機構はあるならあったほうがいい >>5 その程度の文章しか書けないから
小説家になれないんだよ。 >>11
隣がミニバンやN-BOXとかの場合も危険だぞ
子供が乗り降りする可能性があるから容赦なく傷つけられる グリルシャッターは夏は当然不要だし、暖房使用下においてはただの重しにしかならない。効果が出る条件は外気温は低いけど、暖房使わない(もしくはPTCのみ使用)場合だけ。本当に暖房燃費対策するなら排気熱回収のほうが効果あり。 GやGXのヘッドライトって同じ形なのになんであんなにクソださくてゴミみたいなんだろう >>7
グリルシャッターのコストを他に使ってるからだよ
なんでも上乗せにしたら高すぎる
ちなみにHVGZだけスペアタイヤも選べない 前スレ >>995
「ヘッドマークが T のカロスポ」に
お答えいただきました
国内カロスポに海外版の部品を取り付けられる
国内ディーラーで買える、品番は90975-02124と53111-12E90で各1
今月契約、来年納車の新車に適合しますか? >>16
GZはロンパリみたいだからG顔の方がいい >>18 車検証(海外仕様の車体の)が無いと買えないって言われたぞ >>5
トヨタ車を選ぶ人は外見を全く気にしない
だから君もその外見なのに選ばれたってことを忘れちゃいけないよ >>20
んなわけない
そりゃあんたのところのDが怠慢 >>22
基本車番無いと駄目なんだよ
あとから違うだのクレーム対策でもある >>23
Dにより対応が違うの?
近くにトヨタ部品の営業所が有るんだけど
一般客には売ってくれないかな? トヨタエンブレムは来年5月に全社販売？になったら部品として出ると思うよ
ライズとかはもうそれに対応してエンブレム共通らしいし
カローラスポーツのCエンブレムも無くなるんじゃないかな >>23
海外仕様の部品でも国内車の車台番号で買えたよ
ただ部品によっては国内での工賃設定が無い事を理由に取付作業を拒否される事があるけど
>>16
どっちがカッコいい悪いはともかく、GZのはデイライト以外が黒く見えるから
内側全体が銀に見えるGのとは印象がかなり異なるね GやGX選んだ人って単純に金が足りなかったのかと思ってた
ちゃんとデザインで選んでたんだな
スマンスマン GやGX選ぶのは勝手だけどGZにケチつける理由はなんなんだろ GのヘッドライトはLEDだからな
あれハロゲンだったら最高にダサかった 毛さ通勤途中に、急にコントロールパネルに
「クリアランスソナーが使用できません」ってオレンジと赤の警告メッセでて焦ったんだが
おいおいなんだよもう〜って設定画面で確認しても、全部ONになってて特に異常なくて
画面戻したら何ともなくなった
同じ警告メッセ出た人いる？
雨が割と強めに降ってたから、それでソナーが飛ばない状態に一時的になったんかな
でも今日くらいの雨なんて今まで何度もあったし、謎すぎ >>34
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| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ >>34
初期型でクリアランスソナー付けて無いの俺ぐらいだろな。 >>34
俺もそれなるわ
決まって雨の強い日だな
拭いても暫くしたら同じメッセージ出てくるし >>32
グリルメッキはたまに話題にでるけど、わざわざカッコ悪いという感じはないかなあ
でもダミーマフラーはよくカッコ悪いって話題に出てるね
ダミーマフラーは格好いいと思うんだがなあ >>30
初期型買って68ナビつけた人で、9インチ買わないで7インチ買った人は単に節約したんだと思うけど、
GZじゃなくてG買った人は何かしらお金以外の理由あるでしょ ダミーマフラーじゃなくメッキ加飾な
デザインの一部であってマフラーだとしたら穴細すぎでしょ 今はダミーマフラーってデザインの一部になってるけどな
有名所ではアウディ、ベンツ、VWも使ってる >>38
やっぱ雨か
ていうか見通しの悪い信号なし徐行の十字路で
猛スピードで目の前突っ切っていった車に急ブレーキした後に出たから
それを大雨で感知できずに出たのかなー、とも
ダミーマフラーをダサいとかかっこ悪いとかいう人の気持ちは解らんでもないが
どうしても排気量低い・スポーツタイプでもない車のマフラーは
細いじょうろみたいに格好悪くなるから、マフラー交換するほど気合入った人でもない限り
良い装飾だと思うけれどね
あれがないとほんと悲惨というか見栄え悪くなるし >>44
マフラー後ろからは見えないよ？
下から覗けば見えるけど、それはダミーマフラーあっても同じだし >>45
細いジョウロ出されるよりダミーマフラーの方が見た目が良いってこと シーケンシャルはいらんけどもっと細く光ってほしかった >>46
Gにダミーマフラーないけどジョウロ見えないよ？と思ったけど、
ダミーマフラーじゃなくて、四角穴開けて本当にジョウロマフラー出されたら余計にカッコ悪いって話？なら同意 >>48
シーケンシャルは嫌いな人が多いし、恥ずかしいから今のままで良い。 今納期どれくらい？
先月中旬に契約したGZ未だ連絡なし 上も方でダミーマフラーの下からトムスあたりの社外マフラー突き出してるプチオフ会？っぽい写真あるけど
あれはもう社外エアロバンパーとセットで交換しなきゃアカンよな
寧ろダミーの後ろにエンド部分もってくりゃいいのに、と思ったけど焼き付きするからダメか >>55
ダミーマフラーを黒に塗装してる人がいた
社外マフラーが引き立つ >>52
マジか
俺は先月後半に契約して、今月の後半納車の連絡来たぞ 先月上旬注文で今月半ば納車予定！
運が良かったんだと思う >>60
おお、それかなり早いな。色とグレードは？ >>48
もし本当に後期がシーケンシャルになったとして、前期型の人がディーラーとかで後期型に変えれたりするの？ >>48
後期と云うか、熟成されてくるのは中期からだよね
トヨタは前期とそれ以降のデキの差が大きいよな 1.2ターボなんですけどオススメのエンジンオイルありますか？ >>61
1.8GZ赤シートTRDエアロセットでメーカーオプションは大体つけたよ
赤シートは納期長めってここで見たから年越すのかと思ってた >>65
自分もGZHVなんだけど3週間の差でそんなに変わってしまうのか
もっと早く行っておけばよかった シーケンシャル欲しい人もいるわけで、そんな人用に専用パーツあればいいのに >>64
ターボは3000キロでオイル交換
純正で良い
良いオイルを長くって考えはやめとけ冷却も兼ねてるからな >>65
てんこ盛りじゃん、よくその納期で行けたな。 >>67
ボーナス即金組と当ったかもな。とにかく納車待ちの時間が一番楽しいから、長く味わえると思えばいい。 >>70
ここで話題になってたメーカーオプションは殆ど付けたからね
運がよかったんだとおもう >>69
3000kmかぁ
やっぱ5000kmじゃだめなのか >>73
自分の乗り方次第5000でもいいと思う
寺言って車詳しい人に聞いて見ると良いよ ターボも普通に乗るなら5000ごとで良いよ
そんなにシビアに管理しなくても大丈夫だし気持ちの問題
5000ごとにフューエルワン投入はやってる >>73
ボンネットあけたとこにオイル交換は13000キロだかなんとか書いてあった気がする
安全みて5000で換えてる ディーラも5000をおすすめしてた
親戚のトヨタのメカニックには3000〜5000キロの違いは気分だと言ってた
半年で3000なら3000な気がする 年6000の一回交換だと長いな、と >>59
GでフォグとタンカラーにしてGZより高くなってる人もいるし、それぞれよね
年間3万キロとか走る人ならタイヤ代や燃費は本体価格より気になるよね >>79
燃費の良し悪しはコスト面だけじゃなく航続距離の問題でもあるからな。 最新のトヨタ純正オイルは最初からMT-10並みの添加剤が入ってるらしく、ターボ車でも1年10000km交換でフローティングメタルも大丈夫だと。でも5000km又は6カ月交換が何となく気分的にも良い。 >>81
追加。8NR-FTSのタービンがフローティングメタル式かボールベアリング式かは解りません。最近のボールベアリングはセラミック製らしいです。 ターボは純正オイルの方がいいよな
改良された新処方のエンジンオイルを使ってるみたいだし
https://www.webcartop.jp/2018/07/256095/2/ ハイブリッドだが半年点検ってオイル交換してくれんのかな
3,500キロしか走ってないが普通に夏越したから変えてほしいな オレはg買ったけど金以外の理由はない
gxと迷って頑張ってgだわ
もう20万有ったらgz
もう100万金有ったらそもそもカロスポ買ってない そんな寂しいこというなよGだって最高の車じゃん楽しもうぜい >>87
おう、サンキュ！ 今からドラッグストアにビールとつまみ買うてくる
最近のマイブームは、車の中で
カローラGに乗って買い物にでかけーたら って1人で口ずさんでるわ
g以外語呂悪いからgの人は口ずさんでください >>85
大体同じ感じ
半年点検で3000kmちょいで
一応エンジンオイルやらなんやら一通りマニュアル通りチェックしてもらって
ロビーで待ってるとこに「エンジンオイル、まだ全然奇麗ですがどうしますか？」と確認されて
んじゃまあ、HVでATだし全然奇麗っていうんなら、5000m超えた時また交換来ます、って返した
まあぶっちゃけそこまで忙しくないし、デラになんか用事あっていけばなんか粗品くれるしな
夏越したから交換したい、っていえば普通に交換してくれると思う あとネット通販でカロスポのカー用品チェックしてたら
10月の新発売あとを境に、なんか一気に小物増えたな
まだまだいまいちなバッタ品ばっかだけど、数が増えたらマシなのも出てくるだろうし
もっとどんどんカロスポのパーツ作ってほしいわ ヤンキーの強がりとか厨二病発症中でもない限りは
入ったほうが絶対に良いには決まってる
あと入ってから知ったけど、JAFって色んなとこにタイアップ予算使ってるのか
色んなとこで割引になるサービスがあるから
ロードサービス呼ばなくても十分元が取れてる
というかJAFの会員証持ち歩くようになる日が来るとは思わなんだ
（店とかで会計の時会員証提示したら割引とか多い） GZが17インチなら買ってたわ
18インチは逆にダセぇ 「こういう人は、あれこれ言って絶対買わないから相手するだけ無駄」
車じゃないけどバイクのデラ勤めの弟がこういう意見によく言う言葉 ディーラーに冷やかしに来る奴は何かしら難癖付けて帰るって言うもんな
それと一緒だろ 手に入らないものを貶すことで自分を説得して、納得することができる 確かトヨタのエンジンオイル(キャッスル)は2ZRで開発されてるからHVなら1万時間もしくは1回/年で十分。8NRはその半分が目安かな。 >>92
レスありがとうございます
新車購入時に、付き合いでJAFに入ったのですが・・・
せっかく入会したので、有効活用出来ないかなと思った次第です 確かオプションのカタログに載ってたんだけど、11月発売のオプションで電源なんたらって言うシガーソケットと
USBの口が2個ずつあるパネル？エアコンのボタンの
下あたりにつけるやつを付けた人いますか？
ワシのはqiついてるんだけど設置場所が近いから
物理的に干渉したりしない？ >>92
たいてい保険で間に合うからJAFイランのよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
