【SUBARU】5代目インプレッサPart52 IP【IMPREZA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
5代目インプレッサ（GT/GK系：2016年-）のスレ。
インプレッサスポーツ
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/
インプレッサG4
http://www.subaru.jp/impreza/g4/
■次スレ
・次スレは>>970以上を踏みかつ意思のある人が立てるべし。
・スレを立てる際「本文1行目の頭」に『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』を入れるとIP付強制コテハンが表示される。
・次スレが立つまでは書き込みを控えてね。
前スレ
【SUBARU】5代目インプレッサPart51 IP【IMPREZA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563670811/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 【SUBARU】5代目インプレッサ Part57【IMPREZA】を立てた者です。
Part57 を IP 付きで立て直したいのですが、
ID表示：○、ワッチョイ ：○、IPアドレス：○ という設定なら、
一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を記載すれば良いのでしょうか？ >>25
多少低重心だろうけど、ホイールの前にエンジンがあるので帳消しじゃない？ >>26
ピストン水平だからエンジン高さ低くなるから低重心だと思ってるのよ。 >>27
低重心だろうけどフロントヘビーだからトータルバランスはどうだろうって話かと セダン好きは輸入車買っちゃうんじゃね？
インプレッサも初回見積もりならベンツもVWも視野に入る >>28
前後重量配分じゃなくてフラットエンジン積むと前後の重心はおいといて、エンジン高さ低いから低重心になるのてはと思ってるのです。前後バランスは関係なく。 >>30
エンジンの全高は低いけど、エンジン補機類の位置、4WDを見据えた駆動系の関係で車両搭載時のクランク軸センターをあまり低くできないので、それほどは変わらないっていうのがファイナルアンサーだったはず、 >>31
てことは水平対向、フラット、ボクサーエンジンの利点をスバルはいかせないって事なのね。レオーネのころから低重心で這うよう走るってイメージだったのに。 10月に納車されたばっかなのに、なんか次の車欲しくなってきたな
いい車かもしれんけどそんだけだし飽きたかも 低重心にはアルミボンネットや車高も計算に入れてくらはい。 >>31
FB/Aになってレイアウト変更したからその辺は改善されたそうだ
基本エンジン下にマウント
そのせいでオイルフィルターは上に移動って副産物も >>35
これは補機類の話ね
NAはスカスカだけども 水平対向エンジンの上に乗っかっているのはインテークマニホールドだけだろｗ
プラスチックで出来てるけどな エキマニやオイルパンつけるからスバルがイラストで説明するほど下がらんだろ ナビがダサすぎて、高過ぎて厳しいな
現物みたら、カローラ系の方がモニター含めインパネ周りめっちゃくちゃいいな >>38
オイルパンの出っ張り分をエキマニで埋めてるからエンジンの高さに関係ねーよ
非オーナーの空言は寒いなｗｗ ttps://open.mixi.jp/user/1217526/diary/1942411381
この数字の真偽は個別に調べてないからあれだが
で、旧型のG4の重心高は504mm
現行も同様だろう >>39
カローラは専用品しか付かない設計だから当然かと
インプは汎用品付くのでいくらでも安いの付けてください これやっぱりガソリンタンク容量少ない気がする
ハイブリッドならわかるが12ｍ/Lでは忙しい。 >>46
納車になった
フロントカメラが近くしか見えなくてイマイチ
フロントカメラで確認→車道に出ると近くに車がって流れが度々 今朝はフロントの氷がなかなかとれなくて30分以上アイサイト不可だった >>48
正公式Webサイトの紹介動画でもわかるが、超広角レンズを使っているので正面に比べて左右
が小さくなってしまうのは、原理的に避けられない。
他社のフロントビューカメラでもそんなもんだったと思う。
自撮り棒みたいにフロントから突き出して左右別々にカメラをつければ技術的には解決するが。
代替策としてデジタルズームで左右だけ拡大するにしてもどの程度改善されるか、解像度や処
理コスト問題もあるだろうし。
いずれにせよ、D型になってフロントビューモニターが使える様になったのは羨ましい。
A型だとフロントコーナービューカメラしか選択肢がなかったが、それでも超音波方式のコーナー
センサーよりは遥かに有効で、付けて良かったと思っている。 分かるわ、もっと大画面で出力してくれないとな
あんな小さな映像じゃ役に立たん
結局じわじわと前進して確認するのが一番早い 無いよりはマシなのは分かるが、今後の発展に期待かな？ 新型レヴォーグ次第ではあるけどフロントカメラは今回きりな気がする
同じもの積むなら横道からの車感知するのは車端部センサーの役目になると思う ディーラーでは、「XV」を勧められた。
「フロントモニターは画面が小さくて見えにくいのでなくても大丈夫」だそうです。
税金で６万円、スタッドレスで５万円以上安いので「10万円以上お得」
タイヤが大きくても、SUV人気を反映した低標準価格とのこと。 >>55
スタッドレスタイヤの銘柄とホイールは何？
フロントカメラはインプレッサスレを見ると微妙？
スバルはナビ周りを何とかしないと駄目だね。 >>55
タンクもデカイし基本XVよな
ここにいるのは自分も含めて多少の重心の高さが気になるような連中だから XVとだと、C型までは同一グレードでXVが10万円くらい高かった記憶。
今は、2.0はe-boxerだよね。価格差もあるんじゃ。 >>56
両方ともダンロップ ウィンターマックス、ホイールは純正。
・XV用 [SJ8] 225/60R17
・インプレッサ用 [02] 205/50R17
試乗車はサウンドナビ搭載でしたが、営業はPanasonic推しでした。 >>55
普通のインプレッサの205/50R17タイヤよりXVの225/60R17タイヤの方が安いんだよな クロスクライメート検討してるんですが、誰か履いてる人いませんか？ エーモンのリレー使って始動時アイドリングストップOFF化すっかな >>68
ナビを覆って、要らない子にする製品ですね。
、、、良さそうです。 今日出かけた先で初めてD型目撃。
G4の白だった。 >>71
フロントクロスメンバー／リアサブフレームの剛性バランスのビルドアップとあるけど具体的に何が変わったのか気になるな
デジタルメーターは次期レヴォーグから順次変わっていくんじゃね？ >>71
コメントに対して「そう思わない」が非常に多いですね。
スバル記事を見るのはユーザがほとんどだからか。
>>73
試乗用インプレッサは、18インチ純正ホイールにスタッドレスという凶悪な構成でした。
振動が少なく、ハンドル操作への反応も良かったから、軟らかめに振られてるのでは？
パンクしても気づかずタイヤがダメになりそうで心配です。 >>74
そう思ってるのが一般ユーザーで、そう思ってないのがスバルユーザーなんだろうね。だからスバルもあまりそこに金かけないのかなと思う。 今日D型を試乗したら、すげー乗り心地が気持ち良かった。なんというか、乗り心地が他のCセグに比べて特段良いわけじゃないのに、気持ちが良かった。この気持ち良さを味わえるなら買うわ。 初売りで契約した人は、いませんか？
見積り頼んだら、Dオプ７９万円盛られてて驚きました。
延長保証はいいとして、点検パック５年はいらないですよね。 自分はスバルカードのオイル交換が年一回あるので、点検パックは入らなかったです。
最初の5年なら不具合あっても補償されるし、コーティングと同じで値引きの材料になるだけなので、いらないと思いますよ。 >>78
点検パックが値引きの条件になってる場合あるから確認
どうしても付けなきゃいけない場合には点検パックの車検使わなかった場合に返金受けられることを確認した上で契約 https://youtu.be/45GCFJjc5Tg
新色マグネタイトグレー？
カタログでは地味で惹かれない色だったが、この動画はめちゃくちゃかっこよく見える 道の駅で見かけてこいつぁカッコいいと思ってネットで中古買ったけど届いたら全然違ってた
画像と雰囲気が違ってたんじゃなくってホントに違う車だったようだ。
WRXとかなのか駐車場で見たのは、うかつに買うもんじゃネーヤちくしょー >>85
G4でカタログともなんか違うと思ったらフロントのバンパーとトランクになんかついてたせいだった。 STIエアロフル装備だったのかな
あれはカッコいい 今日インプレッサ 1.6リットル新登場のCM見たよ。しっかし売りがないのか地味過ぎて泣けてくる。 >>92
なんで新登場なの？
1.6は前からあるだろ。 買った後のデーラー対応は評価不能
リコール修理や車検の代車がステラとか
妙にイキり顔の整備やフロント
同セグは他社拮抗してきてるし次のフルチェンじゃよっぽど頑張らないと買換えないわな >>94
俺も謎に思ってたけど、そういやそうだったな。 >>95
ディーラー評価不能じゃなくて、最悪評価でしょ。
俺も同感だな。
水平対向エンジンを購入予定だったけど、対応が最低だったからカローラツーリングHVのWバイBを現金一括で購入してやったよ。 確かにスバルのサービスは弱い。
未だに定期点検時車両清掃なく
Quoカード500円 >>98
それQUOカードいらないから車内清掃、洗車してって言えばやってくれるよ 俺行ってるとこは清掃洗車は何もせんし何もくれないし何も言ってこないな
点検だろうが車検だろうがリコールだろうが窓すら拭いてない気もする >>97
まーしゃーないよね
自分はスバル車好きだけど
営業の才能持ってたとしても最初に受けるのはスバルではない おれののことは機械洗車のみだけど洗っていきますか？と毎回きかれる
ただ点検の予約が取りにくすぎ >>100
本当に?名古屋スバルだけど、人手不足で清掃できないお詫びが
壁に貼ってあったから。 >>104
清掃絡みの話は一切してこないし貼り紙とかも見てないな
全体的にバカにされてる感じするから多分もうスバルは買わない ヨタ車乗りだけど買い替えを考えてスバルディーラー行ったけど
車停めても誰も来ない
お茶一つ出さずに放置
帰りますって行ってもああ、そうですかの一言で送り出しも無し
アポ無しで行ったのも悪いがスバルでは普通なんかこれ、三菱でもまだマシな対応されたわ >>106
近所ではホンダがそれやるな。
スバルは割とマシ。
車内清掃は好まない人もいるし、トヨタ系でもそんなにしないよ。 >>106
スバルのディーラーがクソなのは間違いないけど割とトヨタ以外のディーラーもそんな感じだぞ
というかトヨタが良すぎる
なんだかんだでトヨタはナンバーワンだと納得したね >>106
スバルは初めてか？
この程度で驚いてたら、万が一買ったら心臓が止まるぞ！！！ レクサスとか自宅から遠く離れた旅先でディーラーに寄っても
即座に数人出てきて「○○様っ！ようこそいらっしゃいましたっ！」だもんな
クルマが敷地に入る瞬間に自動的にナンバーを読み取って顧客照合してる
帰るときとか全員で見送りされて恥ずかしくなるほど
まあスバルとは対極な接客ではあるな スバルのディーラーに何を求めてる？
欲しいのは車だろ？
手厚いもてなしがないとダメな人はレクサスへ行くといい。もてなしの費用も含めて車を買うがいいさ(笑) まあそこまで僻まなくてもいいと思うんだけどね
スバルも利益率はトヨタを軽く凌いで世界一なんだから
もうちょっと接客を改善してもバチは当たらないのに >>106
スバルとホンダは営業マンにやる気ないよね。
トヨタは一生懸命さが伝わってくる。
値段提示もスバルは八万だけしか言わないが、トヨタは本当に買う気があるか確認して値引き額を大幅に増やしてくる。
車の装備にも詳しい。
スバルとホンダはダメ。 車の価格と品質が同等であるならサービスがいいに越したことはないけど。私は別に気にならないかな。 スバル店入っている時点で、スバル車に興味がある客。
トヨタ系はこだわりない客層多そうだし
押せば買うのでは。 冷やかしで来てるんじゃないと
気づいてもらうまでが大変よね(^_^;)
そこからは割と普通。 そして３００万以上も出して買ったインプレッサの代車がブレーキの効かないステラ
ステラじゃそんなもんですって、ちゃんと整備しとけよ危ねえ格安レンタカー 2.0i-L（FF）の車検の代車に1.6（AWD）が来たが、
実用十分だと感じた。
SI-DRIVEが無いのがちょっと物足りなかったが、
それなら2リッター買えってことなのね、きっと。 最近はうるさい奴が増えて下手にサービス心で洗車すると「洗車傷がついた」とか「コーティングがぁ」とか揉めそうだから洗車しないんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
