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プリウス総合スレPART.6
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やっぱ奇妙すぎる見た目で(その割にイキるドライバー多め)、しかもエコ笑の意識高い系が鼻につく車だからだよなぁ
運動会で調子乗ったデブが転んだらやっぱ面白いじゃん。
そんだけ。
これが現在では15秒毎に鳴る。
昔はこんなに頻繁に鳴らなかったと思う。
夏蝉のように騒々しくてホントに参ってる。何が悪いんだろ？（20万kmサンマル）一度も替えてない駆動用バッテリが原因なのだろうか。
システムに問題がないことは先月の点検で明らかになっている。
しかしハイブリッドシステムに異常なしと診断機で結論が出たばかり
メカニックに何が分かるとも思えん
ＥＣＢ（電子制御ブレーキシステム）の圧の調整の音かと
確かにそんな気がします。ところで（以下プリウス取説）
ハイブリッドシステム始動前・始動後は、次のような音や振動が発生する場合
がありますが、異常ではありません。
●運転席ドアを開いたときに車両前方から聞こえるブレーキシステムの作動音
●エンジンルームからの電気モーターの作動音（加速時の“キーン”音、減速
時の“ヒューン”音）
●ハイブリッドシステム始動時や停止時に聞こえる車両後方および駆動用電
池からの音
●ガソリンエンジンの始動・停止時や低速走行時、およびアイドリング中にト
ランスミッションから聞こえる“コツコツ”“カタカタ”という音
●急加速時のエンジン音
●ブレーキペダルを踏んだときや、アクセルペダルをゆるめたときに聞こえる
回生ブレーキの音
●ブレーキペダルを操作したときに聞こえる、作動音やモーター音
●ガソリンエンジンの始動・停止による振動
●駆動用電池冷却用吸入口から聞こえるファンの音
↑回生ブレーキの音とか、加速時の“キーン”音、減速
時の“ヒューン”音って聞こえる？
健康なエンジンの人も使ってみたらどうかね
PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ) レッドキャップ
【ワコーズ製日産向けOEM商品】 (ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml
これな
https://jp.images-monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono50829205-170209-02.jpg
日産向けOEM商品をプリウスに入れちゃう所がナイスかと
気持ち悪い
タイヤ交換すべきかな？
したほうがいいね
ノッキングしてるのに添加剤入れて収まったから良しってか？
バカじゃねーの？
俺なら普通にディーラーに診てもらうわ
プラグも替えたし、後はかなり金のかかる処置しか思い浮かばん
過走行につき、それほど残存価値が有るとも思えんのでやってみた
周りは結構試しているけどね
しかし何らかの原因で点火プラグとは無関係に燃焼してしまうことがある。それがノッキング。
低回転でアクセルペダルを踏み込んだ時にノッキングが発生しやすいのは、燃焼状態が大きく変化するから。
排気ガスによるバルブの汚れ、詰まり、固着などが起きやすくなっている。
つまりノッキングしやすくなっていると言って良い。
それノッキングじゃないよ
それはエンジンの回転数に見合った適切なギアを選択する事で解決する。
問題はこっちの方。
ノッキングの原因
「カラカラ」「ガリガリ」というノック音は、ガソリンエンジンが異常燃焼する際に発生します。
燃焼室内の混合気が点火プラグで着火して燃焼するのではなく、末端部の未燃焼混合気が一瞬で自己着火して燃焼されると、
大きな圧力波が燃焼室壁を加振してノッキングを発生させます。
因みにプリウスのノッキング（なのかは不明）現象に関してはユーザーから沢山の声があがってる。真相は？
https://s.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=11289705/
実際、アルファは暑い日にやたらカラカラ鳴るイメージがある。
プリウスα(24年02月08日納車)に乗っています。一年以上前からエンジンのノッキング(加速時、上り坂コーナーの出口等アクセスを踏み込んだ時にカラカラ音がする)があり25年11月プログラムの書き換えを行い改善されず、
3ヶ月毎ごとの定期整備ノッキング改善されないことを告げて7月にEGR(カーボン溜まりあり)、交換症状改善されず、10月整備員同乗し走行データ記録症状を確認してもらったところ、
エンジン内にカーボンが溜まりノッキングが起こる事が解ったようだ。
今後、エンジンのオーバーホールする予定。
実話なら単にそのディーラーの技術レベルが低いかお前さんがカモにされてるだけ
>>871が言うように今どきのまともに整備されてるオートマ車でノッキングなんてまずあり得んしその中でも高度にコンピュータ制御されてるプリウスならなおさらありえん
まあWAKO'Sなら最低悪影響は無いだろうから本人も周りも満足してならそれでいいとは思うけどなw
それにしてもこの人ホントにオーバーホールをしたのだろうか？それって保証の対象なのかそっちの方が興味ある
エンジンの圧縮比あげたヴィッツはノッキング音が頻繁すると指摘されてる
低燃費エンジンはノッキングしやすい傾向にある
しかもHVはエンジンに熱が入らない状態で回すことが多いからエンジンには過酷な状態が多く、劣化しやすい
今どきの低燃費エンジンだからノッキングしやすいんだよ
>オートマ車でノッキングなんてまずあり得ん
ここが間違ってるよ
お前が言ってるのはエンストだろ
全くノック音がしないクルマだと進角余地が残ってる訳ですけど
その手のクルマにはノックセンサーが付いてないケースが多い様です
で、プリウスってノックセンサー付いてましたっけ？
これを見ると現行モデルには付いてる様に
50は確かに静か
だが30から離れられない
トヨタが効果を認めたアルミテープを貼ったらどうだろ
いつの時代の話をしてるんだよw
純ガソリン車ならまだしもモーターアシストついてるHVでノッキングとか笑うわ
ただ、海外のバンドは下の方が切れちゃうけどｗ
3/11(水) 18:56
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20200311-00000051-ann-soci
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07MGS1QWZ/
こういうのを付ければいいんじゃね。
既存のFM局と周波数が被るか確認するとか、AMも聞きたいならスルー
する回路を付けるとか工夫は必要。
これは12MHz下げるみたいだけど14MHz下げるのもあるみたい。
こちらは両面テープでダッシュボードに固定するだけ
モーターアシストするとどうノッキングの対策になるんだ？
安全神話で思考停止してない？
BlueToothで Radiko聴ける様にした方がイイんじゃね？他に応用も効くし
周波数をスライドさせると聞けなくなる放送局が出そうだし？
ノッキングの発生要因知ってるか？
もちろん改造とか故障とかは除いて
知ってるから言ってんだろ？
つまらん理屈で誤魔化しても実際にノッキング起きてる車が出てんだよな
プリウス ノッキング
で検索したらゴロゴロ出てくる
>もちろん改造とか故障とかは除いて
すごい逃げ道用意してるなw
インマニや燃焼室カーボン蓄積は故障に入らんの？
てか MTで高いギヤで盛大にカリカリ言わせるノッキングしか知らない人かも？
今時の二十代だと聞いたこと無い奴もいるからね
社用 AT車で運転者に『今ノッキングしたね』って指摘しても気付いてないのを思い出した
ノッキング寸前まで点火時期を進角させるのが最も燃焼効率が良い
っていう常識が無い人には理解できないんでしょう
>>895
> プリウス ノッキング
> で検索したらゴロゴロ出てくる
故障や整備不良でない例を出してみ
>>896
> インマニや燃焼室カーボン蓄積は故障に入らんの？
それ整備不良だよね
普通に考えてそういう理由も除くだろっていうのはわからなのかな？
>>897
感覚鋭い俺スゲーってか？w
プラグ交換したいんですがプラグ交換っておいくら位するんですか？
出来るなら高性能なプラグにしたいです。
30前期です。
次は乗り方が悪いだの、オイルがどうだの、中古車だからどうだの、言い訳が増えてくんだろ？
トップクラスの卑屈人間だな
嫌いじゃないぞ
でも友達作ると人生楽しくなるぞ
ゴタクはいいから要因書けよ
整備不良しか思いつかなかったってオチか？
まあまともな知識持ってたら今更恥ずかしくて書けないわなw
整備不良、故障除いたら ガソリン車でもノッキングしないぞ
>モーターアシストついてるHVでノッキングとか笑うわ
あらら、そうなんだ
それは良かったな
（結局まじで整備不良しか思いつかなかったのかよw）
まあガソリン車なら発生しないと言うなら>>872に言ってやれよ
> 低回転でアクセルペダルを踏み込んだ時にノッキングが発生しやすいのは、燃焼状態が大きく変化するから。
HV で発生しないの？
ガソリンエンジンついてるけど？
笑われてるのはオマエ
をいっ！
正論言っちゃダメだろ！
暖かくなってきたし、904みたいなキチもたまには必要だぞ
ラチェットレンチ触れる程度で自分で取り替えられますよ。
何かのついで程度じゃないとわざわざプラグ交換に工賃払う方は少ないと思います。なので金額わからないのかと
ツベ辺り見ればプラグ交換とかで検索できるかもです。
故障とかを除けばまず発生しないよ
ノッキングが発生する要因を知ってりゃわかるでしょ？
>>907
もうそういうレスしか返せないのなw
修理費ようでかいって聞いたけど
>まず発生しないよ
まず・・・
発生するんじゃんw
そりゃ>>900みたいな基地外も想定しないとねw
イメージと違って意外と面倒くさい車なんだな
これは効いたわ
スパークプラグの交換前にやっておけば良かった
HVはノッキングしないという主張から
整備不良や故障ならノッキングしないという主張に見事にスライド
で、HVならノッキングしないという理由は何かな？
小さなノック音がした後にノックセンサーで点火時期を遅角させるから自動的にノッキング解消する
しかし、一度ノックセンサーが作動すると遅角状態はなかなか解消しないので燃費は悪化する
システム再始動以外、どのタイミングで遅角が解消するのかは不明
毎日通るルートにノッキングしやすい箇所があると、遅角で燃費悪化するから、
ハイオク入れると有意に燃費向上する、ハイオクでの燃費向上ってこのケースが多いと思う
> 整備不良や故障ならノッキングしないという主張に見事にスライド
どこの誰がそんなアホな主張してるんだ？w
> で、HVならノッキングしないという理由は何かな？
だからノッキングの発生要因書けよ
当然知ってるんだよね？
それとも「ごめんなさいノッキングの発生要因も知らずに絡んでました」ってことなのか？
添加剤入れたらそこを静かに走り抜けただけで凄いと思ったわ
ググればノッキングの発生原因なんていくらでも出てくる時代に何を偉ぶってんの？
こちとらエンジンの設計してた人間なんだけど
HVだとノッキングしないという理由は何かな？
是非聞かせてもらいたいね
で、ノッキングの発生要因を書かないのはなぜかな？
流石に恥ずかしくて書けないかな？w
ググった結果でもいいよ
エンジン設計の経験者がおられると聞いてお邪魔します
＞モーターアシストついてるHVでノッキングとか笑うわ
“HVでノッキングとか笑う”の訳を端折って結構ですから教えて下さい
ノッキングの発生要因わかれば理解できると思うよ
発生要因知らないなら「自称」エンジン設計経験者に聞いてねw
やめてくれえ〜〜
後ろに120kg級のおえらいお客様のせてる時に
「不要な荷物を載せていると燃費が悪化します」とか言い出して
若干空気が変わってしまったのを感じてしまうのでそんな機能つけないでください
50ですか？
昔はそうかもしれんけど最近だと仰々しいから大衆車ってところ多いだろ。古い人間だなぁ
2020.03.14 06:30
https://biz-journal.jp/2020/03/post_146053_3.html
「120kg級」…
ググった結果書けってググれもしないの？
人にそんなこともやってらわないと何もできないの？
早くHVだとノッキングしない理由なり理屈でも説明してくれない？
ググったけど出てこないんでね
> ググった結果書けってググれもしないの？
> 人にそんなこともやってらわないと何もできないの？
お前ができないだけだろw
てか恥ずかしくて書けないんだろ、正直に言ってみな
はぁ？中学生か？
そんなレスしか返せなくなるなら初めから絡んでくるなよw
へー、答えられないんだ
ノッキングの説明をしてくれないと、HVのモーターアシストでノッキングが起きないことを説明できないってどういうこと？
関係ある？
関係あるよ
てかノッキングの発生要因を知ってたらすぐに理解できるし
って何度も書いてる
まあだから発生要因を書くと負けを認めざるを得なくなるから書かないんだろうけどさw
そもそもHVのモーターアシストというのはエンジンとは別の力で車を後ろから押してるようなもんだ
それでノッキングが起きなくなるなんて
車が軽くなったからノッキングが起きないとか
坂道だからノッキングが起きないとか
追い風だからノッキングが起きないと言ってるようなもの
エンジンの中で起きてるノッキングと
エンジンの外でプラスされる力のモーターアシストは関係ない話
で、何でHVでは何でノッキング起きないの？
> エンジンの外でプラスされる力のモーターアシストは関係ない話
はあ？
頭大丈夫か？
HVの燃費改善はエンジンの外だから意味ないとか言い出すのかよw
これが実現したらガソリン車は終了だろうけど、100年後に実現したら上出来？
この時、EVは爆発的に普及する
1,000kmも一気に走るのかよw
500kmも走れば十分、それと30分で+300km入られれば飯と休憩時に充電しとけばいい
技術的には現在でも可能
あとはコストだけの話
ちょっ、ノッキングの話から燃費改善の話にスライドw
話変えすぎだろ
お前は例えも理解できないのかよw
HVの話をエンジン単体の話にスライドしようとして玉砕したバカ乙
2020-03-15
http://creative311.com/?p=86366
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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