【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.67【SKYACTIV】
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2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
次スレは>>950が立てる事。スレ立てが難しい場合は>>970で。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.65【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1570105188/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.12【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552465318/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.157【SKYACTIV】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1564309428/
テンプレ →>>2
※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1572868934/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.66【SKYACTIV】
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？
ではマターリどうぞ。 ただ乗ってりゃいいって今までの車から
定期的に燃焼モードが発動するDPFなる存在はなんかワクワクするんだが。
これって暖気とはまた違ってひたすら燃費悪化するんでしょ？ ひたすらって15分か20分位で終了するでしょ、あとたまにぶん回して煤飛ばせばええねん、
変に丁寧にとは違うがたまに回さないと良くないよ。 今さっき、夜のマニラの大渋滞の中で、ソウルレッドのCX-5を見たが、やっぱマニラで見てもかっこいいわ
こっちはマツダ車少ないがいないわけではない マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ マニラにいるけどCX-5はよく見るなあ
フィリピンでも人気なんだな 大きいけど運転はしやすいと思うよ
後方視野の狭さは慣れるまで大変だけどね 自分もいよいよ明日だ
安全祈願の御祈祷やら色々あって、そんなに距離は乗れなさそうだけど、かなり楽しみ 慣れれば車幅それほど気にならない、運転しやすいと自分に言い聞かせているが車検時もっと小さいのに乗ら変えようと思っている俺。 俺も今日納車される。
フロアマットは社外にしたから店に着いたら装着せねば
あれ一式結構重いな 納車後最初の冬だけど、センターコンソールに触れてる左足が冷たいなー。
みんなは何か貼ったりして対策してる？
プロアクティブだけど、Lパケ以上は最初から何か貼ってあるんだっけ。 >>20
Lパケは合皮が貼られてて暖かくはないけど多少クッション性はある。 新車だけどダッシュボード全体にムラがある
工場かディーラーか知らんけど素手でベタベタ触ったのかな >>22
自分のもだった。ディーラーの清掃時の拭き上げが雑でフロントガラスの内側もムラムラだった
緩めに絞ったタオルでざっと拭いて固く絞ったので仕上げたら綺麗になったよ
マイクロファイバーだと滑りが悪くて拭きにくいから跡が残る >>23
因みにここ交換するとおいくら位かかるのですか？ >>27
左右で18000程度 工賃は知らん
自分で付け替えた >>26
どこも雑なんだな、今度拭き掃除する
いい車作ってるのにディーラーはほんとクソ >>28
サンクス
ググったら交換作業は簡単みたいね。 >>28
何故に白？
アクセントになって良いかもしれないけど、無難に黒の方が良かったんじゃ… >>28
白しか選べないわけじゃないんだよねえ、これって >>31
写真では伝わらないかもだけど
実際は凄くいいよ
僕も装着するまでは不安あったけど装着したら白でよかったと思ってる
まぁ好みだけどね >>32
別に無難じゃなくても...？人の好みだし 納車オメ
車巾は慣れるしかないな
ＣＸ−３０に変えようと思ったがあんまりかわらないしサンルーフないからやめた >>35
そうだね。
むしろ自分で交換している事が凄いと思う。
自分なんて怖くて内張りを剥がすなんて出来ないし、やりかたも分からない。
こういうの自分で出来たら楽しいだろうね。 >>37
みんカラとか見れば分かるよ。
沢山の先駆者がいるからね。規制品ポン付け程度ならみんカラで出来てしまう。 Lパケ買えなかった感じがすごいするし、そこだけ白ってダサい。。。
それならLパケ買けばいいと思うけど。 どの色、パーツがださいとかは荒らしなので無視推奨みたいなのテンプレになかったっけ？ 自分は安全圏にいて批判するだけの能無しが多いのさ。
個人の好みなんか人それぞれなのにね。
ここで定期的に色の好みを論じてるのもそう。 Lパケのパーツが付けれて、左足サポート部分が快適になるという良い情報じゃない。白色はアクセントにもなってありかと。
批判よりも使える情報が欲しいね。 ダサいものもダサいって言うのもだめなの？
勝手にやってろ。 俺はありだなーと思った
オーナーでマニアックなやつ以外、グレード差なんか気にしないしね(というか車種分かったら立派なもんだ)
白革シートはそもそも買う気ないし
売るとき戻すこと考えてパーツは取ってあるの？ 革のデメリットが目についてね…
シートヒーターもベンチレーションもIRガラスも、言ってみれば革シート対策っしょ？そこまでするメリット感じないしなぁ
lパケにファブリックシートあればそっちにしてたかも 同じオーナー同士なんだからさぁマウント取り合いは滑稽よ >>49
ファブリックシートの車から特別仕様車に乗り換えたけど、デメリットを隠すためだけという捉え方はありえない。 ニーレストもコンソールのアームレストもそうだけど
もう少しクッション性が欲しいね
CX-30のアームレストはなかなかクッション性が良かったね Lパケがファブリックシートになったらかった金額は
出さんなーw レザーは拭き掃除で十分綺麗になるってメリットでかいと思う
液体こぼしても染み込まないからすぐ拭けば問題無いし
まあ一長一短だよね 同じ人工でもアルカンターラとかラックススウェード乗ってたらファブリックなんてムレてムレて長時間座れません
皮はムレない
ただ、Lパケの皮はあまり好きではないな
それでもファブリックよりは遥かに上
今売っている中では、やっぱナッパレザー最強でしょ この車じゃないけど、ナッパレザーとファブリックのハーフシート乗ってたけど夏は蒸れてきつかったな。
フルレザーは暑がりの自分には夏はしんどい
子供が小さいから今回はファブリックにした。
RAV4だと布シートにベンチレーションってモデルあるんだよね。ワングレードだけど この車ってドア開けるとき黒いボタンみたいなの押すの？それとも握るだけ？あとリアドア開けるときはフロント開錠しないと開かないの？ >>57
黒ボタンで解錠。リアドアはフロント解錠必要 >>57
ボタン押して解錠・施錠。
＞リアドア開けるときはフロント開錠しないと開かないの？
その通りです。リヤのみ開錠してるというシチュがよく分からんのだけど。 もしかしてリアハッチのこと聞いてるんじゃね
リアハッチはフロントドアの解錠とは別な 俺のCX-5はフロント施錠しててもキー持ってればリアドアだけ開くが…
みんなと違うのかな >>52
え、クッションと言う空洞部分が多くて押して行くとすぐプラの感触がして興醒めなんだけどなぁ。
見た目だけ良くして明らかにちゃっちくなったポイントと思われる。 フロントドアの例からリアドアの質問だから、後部座席のドアのことだろう。
リアゲート(リアハッチ)とは書いていないわ。 >>57ですがレスありがとう。リアのドアのことです。
荷物を後部座席に置くこと多いのでフロント開錠しないといけないのはちと面倒くさいかな。 KF発売から2年10ヶ月
スス問題も聞かないし
このスレにネガキャンもこないし
自分もXD購入して1年半調子は変わらないまま
KEからだいぶ改良されてるのかな？ >>56
rav4ベンチレーションあるの合皮じゃなかったっけ？
ファブリックは空気吸いにくそう これで次の改良でマツコネ2搭載してくれたら文句なしに買う マツコネ2て大した違いないよ
バックモニタと360の画質が上がったくらい >>13
後方視界はミラー型のドライブレコーダー(後方カメラ)を付けると凄く良くなる。 ていうか
サイドカメラが凄く見にくい
画像が小さいのと粗いから物の区別がつかない
車上部からのイラスト画像と右側の画像いらんから左サイドだけの画像を大きくしてほしい >>76
一瞬考えないと映ってるものが認識できないのな。
ま、考えても分からんことが多いけど（笑） MAZDA3・CX-30から着いてるリバース連動ミラー欲しいなぁ。
オートライトのスイッチがレバー側面に付いたも便利そう。 >>73
次の改良かはわからないけど、フルモデルチェンジ時に採用される技術がKFに採用される模様なのでマツコネ2が載ることも濃厚。 22年ぐらいまでフルモデルチェンジが延びるならテコ入れであるかもな >>79
連動ミラー、ディーラーでオプション有るって言ってたけど。二万八千円くらいだったかな。うろ覚え >>81
来年か再来年でマツコ2はつくよ。
副社長がしゃべってる
5や8のお客様を逃したくないんだと。 ラージ群の第7世代は22年以降になるからそれまで惨めな思いはさせないようにするんだとさ。
最初のマツコは失敗らしいよ笑 >>79
連動するの左右のどちらか一方だから微妙に不便 北米2,５売れてますってあちらはガソリン産油国で日本みたいに詐欺の税金とられてないしね。 >>89
ほんまや！年次改良で両側に対応しましたと、小出しにするのかな。 新型の発売が延びたせいでmazda3のノウハウを現行ラージ群にも入れるみたいやね。出来の良い弟がいてラージ群が生き残るには仕方ないとのこと 再来年にマツコネ2載せても遅いわな
それならFMC待つし
年次改良に載せないと意味ない 来年は新型ハリアーも出るし悠長に出し惜しみしてる場合じゃない
ほんとに客を逃すぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
