【Y50型】日産 FUGA(フーガ)【第44楽章】
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日産自動車Y50フーガの本スレです。
次スレは>>950あたりが建てること!よろしく!
※前スレ
【Y50型】日産 FUGA(フーガ)【第43楽章】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505037980/
みんななかよく楽しく使ってね!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured なんかカーセンサーとかで調べてみたら
350で走行5万切るくらいのが同じくらいの走行の450の
半額未満くらいで見つかったんだが…
走り屋なら迷わず買いかな?
とりあえず350用のチューンアップパーツとやら色々知りたいので
いいホームページがあったらくださいおねがいします あ、今気づいた。
うちでWifi繋いだからIDもワッチョイも変わっちゃってる…
>>97は正真正銘わたし(>>96)です
とにかく真剣にフーガについて悩んでいるので
親切な方、助言などをよろしくおねがいしますです 車検取るの高いし怠いなー
せっかくの650なのに金掛かって復活させるのが億劫だ インパルの5.1猿人積んだコンプリだっつーのw
650GTなんてあったなら即買いだわ >>104
ヤフオクで2000円位からゴロゴロある 2006年式4WD,8万キロ。故障0ですごいなと思ってたけど去年渋滞でオーバーヒート。
原因はラジエター液循環させるポンプモーターが死んだため。たまにあるみたい。
みんなも気を付けてね。
でもナビがDVDなんではるか昔の情報のまま、まぁ安増らないとこ行かないから
いいけどスマホで代用しようかな。みんなどうしてます? >>106
カーナビはスマホで代用しています。
場合によっては地図も持って行きます。
新車で購入してから12年経過して徐々に故障が増えて修理代がかかりそうなので、スカイラインに買い替えることにしました。
フーガはドアパネルなどアルミ製で、スライド式の肘掛けなど内装にもコストをかけているし、外観は貫禄があり、いい車ですね。 自分はポータブルナビを買って右側の送風口につけてます
2009年の車でステアリングラックとパワステ周辺を修理しました
次はハブベアリングがいかれるかもねと言われてます… 新車で14年、オーバーヒート一回に助手席モーター一回交換。今スイッチ劣化
(オットマン部分)で部品取りよせ中。中は広いし、程よいサイズだし20年いきたい。
タイヤはレグノGR X1. グレードは350GT-FOUR。
燃費、都内のみ6キロ、高速主体12キロ、混ぜて箱根とか旅行だと10キロ >>106
同じ症状です。
修理にいくら位かかりましたか? >>110
ウォーターポンプ買って来て自分で替えたら一万円以下で完了やで。多分ウォーターポンプ一万以下で買えるやろ >>106
自分の場合総額17万でした。モーターからホース、コントロールユニットまで交換。
リビルドだからこれでもコスト抑えたとのことでした。
前兆か気が付かなかったけどなんか水が流れるような音が時々社内でしてあれ?って思った
のがそうだったのかなぁ。 ラジエーターイカれる前に水温計が上がるみたいな予兆あんの? 水温系異常気が付かなかったなぁ。直前までバイパスっぽい感じで快調だったのでその時
には風で冷えてたんでしょうってディーラー整備の人が言っていた。
そこから渋滞、たぶん10分くらいで変な音がして白い煙出てボン!真夏で36度だった ラジエーターもネットで社外品やけど新品が送料込み一万ちょっとで買えるから大丈夫大丈夫 後期やタイプSで程度いい白や黒でも買う人もうほぼいなさそうだよね…
y51の前期も滅茶苦茶相場下がってるけど
y50は更に下がってる
欲しい人なら今なら選びたい放題やね 本当にびっくりするくらい安いよな
特に450系、中古になるとパフォーマンスよりも燃費や維持費か やっぱり今はフーガ好きな人は51の後期狙ってる人が多そうだもんね
俺もそうだけど近々購入予定 >>119
50フーガのテールがグラマラスで圧倒的に51前期テールよりカッコ良かったが51後期はそこを意識したのかテールがカッコ良くなったなぁ 買い替えしようかと思いほかの車試乗するたびにこのフーガの出来の良さに気づかされる。
後席はアコードやカムリより広い、後席ドア90度がっつりひらく、ドア開閉音よし、
剛性十分、もの入れ山ほど、走りスポーティ、塗装頑丈・・ >>122
俺は内装も好きだな
この車が出る辺りから日産車の内装も結構良くなってきたし 中古の3.5買ったらドアのとこのウッド調になってるとこバキバキに折れてたんだが割れやすいのかい >>124
後期のあれは本木目だからパリパリ割れて剥がれるよ。
しかも部品高いし、もう在庫かないかもだぞ y50のパネルならオークションに大量に出てるんでね? Y50前期なんですが、みなさんヘッドライトってハロゲンのままですか?
白い光にしたくてHIDにしてみたんですが相性悪いみたいで3回トライしたいずれも設置数日で球切れしちゃいます…
3回とも同じ店舗でやってもらったのでただ単にそこのウデの問題なのか、車の問題なのか、そもそもHIDやLEDを諦めた方がいいのか… >>127
まさか中華産の安い奴にしたんか?
悪い事は言わんから純正HIDにしとけ >>127 ディーラーに頼むのが間違いないかと
5〜6万くらいだと思う 中華HIDは2個ほど試した事有るけど2回とも1年程度で故障→保証交換
2年程度でまた故障だったな そもそもプロジェクターじゃないライトでHID爆光はヤバいだろ フォグのHID化した時、タイヤハウスから攻めたんだけどかなり面倒だったな
バンパー外すやり方とどっちの方が面倒なんだろ タイヤ外せばバンパー外すよりは楽なんじゃないか?
車屋はリフトで上げてタイヤも外さずサクサクやってたけど アンダーカバーのフォグ下のビス何本か外したら腕入るで 隣のおじさんがこれ買った
何がいいのかわからないorz さて、Y50フーガ前期型のカルソニック製ETCが
2022年12月1日以降、使用不可になりますが
皆さんはどんな対策をする予定ですか?
やっぱ社外品ETCを取り付ける?
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info_ETC.htm 自分、後期乗りなんですが前期とはETC違うのでしょうか? >>141
たぶん後期型なら今後も問題なく使用できるだろうけど
一応確認してみたら?
使える型 or 使えなくなる型 の識別方法は簡単だから。
https://kurukura.jp/car/200518-70.html 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強なのよ 今どき0-100km/hだの0〜400mだのって、
1990年代のノリですな。 もうスピードだの速さとか言う時代じゃないよ。そんなのに拘ってるのは化石 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています