アウディって売れなくなったけど何か有ったの?16
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アウディの評判は最悪?顧客対応と酷いサービスに被害者の不満続出中!
https://kokusaipress.jp/10031
インターネットを調べると、出るわ出るわ、アウディーの顧客サービスの酷さに対する苦情の数々。
しかし事情を知るジャーナリストに言わせると、これでもまだ氷山の一角。本当であれば、もっと多いのでは?という。その理由は ユーザーはすぐ飽きてしまうみたいね。
デザインが単純過ぎるから。 2020/09/28
男性が乗っていたらかっこいいと思う車、トップ10は?
https://news.mynavi.jp/article/20200928-1350275/
1位「BMW」(7.5%)
2位「レクサス」(7.1%)
3位「メルセデス・ベンツ」(5.8%)
4位「トヨタ」(5.2%)
5位「ポルシェ」(3.2%)
6位「フォルクスワーゲン」(2.6%)
6位「フェラーリ」(2.6%)
8位「日産」(1.9%)
9位「ミニ」(1.5%)
10位「スバル」(1.3%)
※「特になし」(40.1%) >>507
お疲れさまです
https://kokusaipress.jp/10031
「アウディは、インターネットなどに書き込まれる悪評に常に目を配っているようです。そして、書き込んだ人の身分が特定できれば、すぐに名誉毀損の訴訟を仕掛け、法外な賠償金をふっかけてくるのです。」 日本だけではなく世界的に販売減少が続くアウディ。新戦略を打ち出すも「高価格モデル」「エレクトリック」「中国」頼みとなり、もしも戦略が失敗したときのダメージは大きそう
https://intensive911.com/?p=172263 >>512
こんなランキング気にするならBMWでも買っとけよ。 デザインがかっこわるいしなぁ
TTくらいかないいのは
そのくせ高い アウディが不人気で売れないのはブランド戦略の失敗が理由
http://xn--fiqv1lgb367cy6pc55cgbd.rdy.jp/%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%85%A8%E8%88%AC/audi_is_unpopular_and_can_not_sell/
ベンツ、BMWに飽きたユーザーを一時的に取り込んだだけ
→外観もインテリアもライバルを徹底的に研究し、4代目A4(B8)時代は、確かにアウディに勢いがありました。
しかし、それが継続的にアウディ・ユーザーとなり、A4やA6の継続的な乗り換えに繋がらないところがアウディなのです。
.
ブランド力はレクサス・ボルボ以下の5番手
→最近では、カーオブザイヤーで絶好調のボルボや同じグループで共食いするVWアルテオンにも食われているようなブランド力なのです。
VWのディーゼル不正問題が決定打
→VWの売り上げ減少とともに、アウディもその余波を受けて売り上げは大幅減少となります
さらに、DSGのリコール多発問題
→ DSG(デュアル・クラッチトランスミッション)を多くのアウディ・VW車が搭載しており、これが故障多発の原因となっています。
メルセデス、BMW、日本車だけでなく、世界の自動車メーカーもDSGを捨て従来のATに戻っているのが世界の潮流です。
見栄優先のグレード名は混乱を招く要因に
→ 排気量とイコールであるどころか、ライバルに比べて数字盛り過ぎの戦略。
価格が高すぎてユーザー不在の価格設定
→ アウディは同一ライバルに対して価格が高すぎるのです。
本国の日本法人に対する認識が間違っているのか、日本市場の自滅は時間の問題でしょう。
まとめ
→ アウディは、メルセデスやBMWと肩を並べるブランド戦略を即刻止めて、ボルボやプジョーのような隙間ユーザーをゲットする戦略に切り替えるべきなのです。
ブランド力が2大高級車メーカーに追いついていない状況を素直に認め、ブランド力に合った価格設定がベストであると思います。 AUDIは日産のように光を失った・・・
http://cardrivegogo.com/2019/06/06/audi%e3%81%af%e6%97%a5%e7%94%a3%e3%81%ae%e3%82%88%e3%81%86%e3%81%ab%e5%85%89%e3%82%92%e5%a4%b1%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%bb%e3%83%bb%e3%83%bb/
クルマ雑誌にしてみればプレミアムDセグなんて最高のコンテンツなんだろうけども、アウディA4、A5、スカイライン、ジャガーXE、ジュリアといった縦置きユニットでフロントにダブルウィッシュボーンを備えた高性能モデルはどれも「不人気」のレッテルを貼られる。
アウディA4はジュリアよりも売れていないらしい。アウディっぽい演出の内装を取り入れて、信頼の三菱シャシーを使って作ったCLAにシェアをごっそり奪われた。それに対抗するためにアウディもこれまた信頼性が高いフォルクスワーゲンシャシーを使ったアウディA3セダンで対抗したのだけど、さらにアウディA4のシェアを奪っただけに終わった・・・。 昭和の時代のこの車知ってる連中は見向きもしないねアホディ アウディって顔はカッコいいけどドアのプレスラインがつんつるてんで安っぽくて嫌だわ、A3とか酷い
ベンツ、BMWは立体感出してるのに >>524
つるんつるん?
むしろ他のメーカーよりもプラスラインはクッキリな気がするけど‥‥ >>524
ごめん、読み間違えた‥‥つるんつるんじゃなくて、つんつるてんねw うんこ専用車スレ
↓
218 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/28(水) 21:34:20.12 ID:bAvbn3nf0
思う存分悪口を言うスレ
○○○○うんこ専用Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603878747/ A4でエンジン警告灯が点いたので店に持って行ったら、ターボユニット交換で50万って言われた
保証が購入後5年と2か月なので効かないって譲歩もしてくれない
とりあえず、警告灯消してもらって2か月警告灯点かなかったから、ガリバー行って160万で売り払った かと言って他社にも魅力的な車が無いんだよね。
どこつついてもパッとしないのが現状ですわ。 でも主要銘柄はAudi以外伸びてるから皆さん案外他に魅力感じてしまってる様相
Audiに幻滅しただけかもしれないけど ショールームの展示車を見るだけ
試乗しないのは勿論、カタログさえ求めないのに
名前、電話番号、メアドを教えろ
そうじゃないと見せないだと
因みに乗っていった車は他の欧州車(Eセグメント)
感じ悪いな 自分は逆で手厚く接待されてるような対応に恥ずかしくなるくらいだった。店によるんじゃない。 >>536
接客か何かで1位じゃなかったっけ?
知らんけど。 以前は主張し過ぎないスマートな感じが良かったのにデザインも下品になっちゃってそのあたりの立ち位置はボルボに奪われつつあるんだろうな。
開き直って廉価版ランボ目指して下品なスタイル極めるのもアリかもw >>541
下品な方向に振ったところで既にその位置にはBMWとかがある
今すでにだけど立ち位置を失ったのがAudi >>532
キャンペーンのDM来たから持っていったらまだ始まってないからまた来いって
言われてDM回収された。こじきと思われたみたいで2度といかないと誓った。 2020年度上半期 輸入車新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2020FY1sthalf_NewCarNews.pdf
2020年度上半期 (2020.4~2020.9)
Audi
台数9,881 シェア7.26%
↑
2019年度上半期 (2019.4~2019.9)
台数13,162 シェア7.44% MBはすげぇなぁ。アウディ頑張ってるやん。BMはダメだなぁ >>542
素のBMWもちょっとデザイン的印象はらしさってのがわかりずらくなったな
フロントデザインより全体のフォルム面なのかなあ、他メーカーとの差別化って意味で
Mのカテゴリもエンブレム見ない限りはっきりMらしさをよっぽど詳しい面々しかわからない MB以外は日本の国としてはカネはあるんだろうがなぜこれほど売れんのかえ状態やろなあ
登録して捌く方法に必死なってるもんな
サラリーの基本給がまあよくねーんだろな >>546-548
販売側の人が誤魔化しで少しでも実態を良く思わせようとしてるのが気の毒 >>549
そうなの?数字見たら誰でも分かりそうだけど。
BMの顧客がMBに行ってるのかと思った。 コロナだからどこも販売台数は落とすんだろうけどAudiはシェアも落ちてるとなると相対的に競争力が無いんだろうな 日本は貧乏人の所得レベルがどんどん落ちてるからね。
多少背伸びをするくらいじゃ御三家とか手が届かなくなってきてる。 >>552
2019年度(2019年4月〜2020年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/2019FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数64,569 シェア19.02%
BMW
台数44,231 シェア13.03%
Audi
台数25,191 シェア7.42%
↑
2014年度(2014年4月〜2015年3月)
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
Mercedes-Benz
台数61,832 シェア19.08%
BMW
台数43,339 シェア13.37%
Audi
台数30,821 シェア9.51%
Mercedesは増加
BMWは微増
Audiは減少 A4avtからS3sedanに乗り換えて3年経ったけど次は多分アウディ選ばないな。今のS3はすごく気に入ってるけどね >554
S3、僕も乗っていましたが、ポンポン跳ねませんでしたか?
乗り心地悪くって半年でA5に乗り買えました。 元々VW車のガワだけ違うもの被せたような車種が多いAudi
そのガワすら劣りだしたらきつい B8のガワでB9の最新電子機能が追加できればいいんだが
昔の清水アキラの「セロテープ芸」みたいなフェイスリフトはもうイラネ >>557
B8も後期はフロントマスク酷かったな
最初は死んだ魚って言われてた VW、アウディはいつ壊れるかわからないDSGが嫌
トルコンATにしてくれ https://i.imgur.com/ADept8z.jpg
どうだ?お前らクズ下層には買えないだろ?
10年落ちだけどまだ動くぞ
宮城の大企業の工場に勤める俺様だから持てるんだよ
羨ましいだろ? よく燃えてる
東名の火災も ちょっとだけフロントが潰れる位で燃えるって どうなの? >>567
いま見ると旧型のインテリアってメチャクチャ古臭いな >>569
メーターとナビ回りは酷いな。
それ以外は案外普通。 いやエスティマ仕事で使ってたことあるけど便利だったからエスティマの勝ち >>528
欧州車ってそんなモンだよ。
10年乗ったプジョー405Mi16は、エンジントルクが急に出なくなったので
見て貰ったら、エンジン系のトラブルで修理100万と言われて手放した。
日本車で深刻なトラブルって出た事が無い。 現行のAudiに乗り換えるのがもっと恥ずかしいから多くが離れていくんだと思われる 学生時代に乗ってたんだけどな
やっぱ買うのやめとこ 北海道では一時期
小金持ちみんなアウディ買ってたけど
ディーゼル偽装あたりを境に極端に少なくなった 突然エンジンかからなくなるとか普通にあるから
北海道では命にかかわる 旧型擁護する奴がいるが、よほど貧乏なのか?
よほどの趣味車じゃなきゃ工業製品は現行の方が良いだろ
街中で見る旧型のアウディはTT以外は残念感しかない 古い外車を貧乏人以外の誰が買うんだよw
貧乏だけじゃなくて馬鹿だよマジで 新型買う金が無いから、よく旧型の方が良かったて強がってるジジイよくいるよねw 今さら旧型を買うとかいう話しじゃないよね
旧型の時のAudiの市場人気は高かった
現行の今のAudiの市場人気は低くなった
→だから売れなくなった
工業製品として性能が上がるのはどのメーカーも同じこと
人気が落ちたのはデザインやインテリアや価格といった理由だろうね
なんにせよ残念ながら今のAudiに市場競争力がないのは確か アホか?
旧型はベンツ、BMWより価格が安かったから売れた
現行はベンツ、BMWより価格高くしたから売れなくなった
理由はこれ >>591
今の、アウディにこだわるあたり
臭いですな >>592
要するにAudiのブランド価値がついていってないんだよね
排ガス不正とかしてるから、むしろイメージは悪化している
そんな中で価格だけ上げても当然売れないよ 見た目は当時の方が良かったと思う
A4乗ってた事あるけど懐かしい >>596
昔のAudiの方が売れた理由があるという話し >>597
でたっ
現行買えない貧乏オヤジw
旧型を中古で買ったんだろな >>592
ステーキ店と焼肉屋と牛丼屋がある
価格が妥当なら牛丼屋も売れる
でも牛丼屋がステーキ店や焼肉屋より高くしたら売れない
まして価格改定と併せて肉の量を減らしたら
そういう事だ たかが車買うのに理屈ぽいんだよ
買えない理由あげて自分が貧乏な言い訳すんなよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています