※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part44 【A90】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571741915/
※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー•納車待ち
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572057840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【TOYOTA】GRスープラ Part45 【A90】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
※前スレ
【TOYOTA】GRスープラ Part44 【A90】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571741915/
※オーナー、納車待ちの方は下記へ
【TOYOTA】GRスープラ オーナー•納車待ち
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572057840/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
SZ 197ps 2L直4ターボ 490万
SZR 258ps 2L直4ターボ 590万
RZ 340ps 3L直6ターボ 690万
全長 4380
全幅 1865
全高 1295
ミッション 8AT
公式HP
https://toyota.jp/new_supra/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/
あほあほスープラ買ったあほおりゅ？
青森県民
寒いか？
いえ余所者です。
少し雪が降りました。寒いですが雪国ばかりの転勤属なので慣れました。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MM19-pGzg [134.180.0.204])垢版
2019/11/20(水) 05:48:30.60ID:+WICqSQYMHAPPY吉幾三さんとスープラが川で溺れてたらどちら助けますか？
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Spc9-7Kwm [126.35.137.225])垢版
2019/11/20(水) 10:11:29.90ID:s6pi7hurpHAPPYありがとうございました。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Spc9-uRvB [126.35.133.125])垢版
2019/11/20(水) 11:24:14.10ID:qUReybALpHAPPYコロコロと発達障害がすぐ分かるね
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MM19-pGzg [134.180.7.25])垢版
2019/11/20(水) 16:04:26.57ID:UMRU4Z2SMHAPPY自己紹介乙
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! Spc9-uRvB [126.35.133.125])垢版
2019/11/20(水) 17:14:59.23ID:qUReybALpHAPPYﾜｯﾁｮｲついちゃってドンマイ^^
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MMd1-pGzg [202.176.20.141])垢版
2019/11/20(水) 18:16:37.77ID:G96XQLF/MHAPPY張り付きストーカー来てんね。勢い維持！返事笑
うわあああああああああああぁぁぁい
韓国の車でもここまでﾍﾟｼｬﾗﾝぞ
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MMd1-pGzg [202.176.20.141])垢版
2019/11/20(水) 18:18:17.36ID:G96XQLF/MHAPPYね？
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MMd1-pGzg [202.176.20.141])垢版
2019/11/20(水) 18:19:53.65ID:G96XQLF/MHAPPY0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MMd1-pGzg [202.176.20.141])垢版
2019/11/20(水) 18:37:56.51ID:G96XQLF/MHAPPY社会的貢献、経済学的(振り込め詐欺レベル)には貢献したゴミ溜めスレ、荒らすなよ張り付き勢い維持のみの池沼ゴミ。
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday!W 1d54-uRvB [126.141.247.32])垢版
2019/11/20(水) 20:00:36.30ID:8lwGkmvU0HAPPY人生どこで失敗しちゃったん？
毎日張り付いてる発達障害すらいないじゃないか
アッチも次はワッチョイ付きになれば嬉しいです。
？
ゴミだなぁ、構うほどおちょくりに来るんよ。ばあか笑
過疎ってんだよばあか
連投しろよ無職
今でにここでグタグタ言ってる奴は、そもそも現時点でオーダーすらできないどうしようもない奴だし。
このスレはいらないんじゃないか？
ヘイターってやつ
>>22
久々にスレ見たら
あまりのスープラ人気のなさと過疎っぷりに笑った
マヌケが住所や個人情報を晒してるだけのIPスレ
ケイマン．．．マッスルバック
A110．．．マッスルバック
GRスープラ．．．キャビティバック
こんな感じ？
ようクズw
今日も元気だな
言われているように、結構コンパクトな感じで、
ケイマンとくらべても雰囲気小さい感じ。
キャビンがより絞られてるのかな？
その分屋根はお掃除しやすそう。
ホイールは、思ったよりもブレーキローターが
大きくて、お掃除しにくそうでした。
ようやくSZだけど見られたよ。
キャビンが絞り込まれているのか、
ケイマンとくらべても小さい雰囲気で、
屋根はお掃除しやすそうでした。
ホイールは、ブレーキローターが意外に大きくて、
お掃除しにくそう。結構ブレーキダスト付いてました。
音とか聞けなかったので、早く街中で見かけるように
なって欲しいな～
2回書いちゃった(´･ω･`)
ちゃんと飼育しとけよ
何故スピンするのか
あれで全て謎が解けちまったしな
ニュルで大クラッシュしたり、タイムが出せなかったりするのは、これが関係していた…？
(なお対策にはガムテープが有効な模様)
https://ameblo.jp/mcr-ltd/entry-12547947722.html
スピンしやすいのはシフト以前の問題だよ
ただそのシフトはないな
速攻で治すさ、BMWが。
ニュルでテストしてるのにこんな不具合が出るってありえねー
ﾜｯﾁｮｲ入っちゃって出来ないのか～ｗｗｗ
ガイジ共が一掃されてて笑えんなぁｗｗｗ
40 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8754-Wtv+ [126.141.252.136]) sage 2019/11/25(月) 11:35:16.94 ID:AFB2eMMe0
あれ？日課のアンチレスからの同意は最近ないの？
ﾜｯﾁｮｲ入っちゃって出来ないのか～ｗｗｗ
ガイジ共が一掃されてて笑えんなぁｗｗｗ
なのにワッチョイでｳｯｷｳｷ笑
毎日観てんのかな？ぷっ
まあ何かと問題が出てくるピュアスポーツカー(笑)だこと
やっぱ普段スポーツカーを作ってないメーカーは色々ダメだねえ
だけどお前じゃん
発達障害て言葉に敏感だなお前笑
どした？
ところであほあほスープラ買ったあほおりゅ？
自称発達障害くん
44 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp27-Wtv+ [126.33.102.251]) sage 2019/11/27(水) 07:02:57.82 ID:YZRktkXGp
発達障害って言われて悔しいのう悔しいのｗｗｗ
だけどお前じゃん
買えないのがうんたらで給料ガー
給料明細とかうpしだしそう笑
発達障害かもーん！
そのオプション読んだけどタイヤと脚だけで4秒1まで行ってるし
どっちが正しいの？
開発コードがA90
型番がDB-*
無職無能、勢い落ちてんぞ
張り付き発達障害か、wとかつけて頑張れよ
>>52
なんでRZじゃなくてSZ-Rなんだろう。
頭金貯まるまで待てねえ
チューニングショップが持ち込んだから文字通りチューニングベースで買ったやつ
軽い4発の素性をとったんだろう
鼻先軽いからだろ
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/ ・
0-100が5.03秒
0-400が12.3秒
320馬力
だった納車したてのRZが早速ロムチューニングで340馬力までパワーアップしたと馬鹿にしたような特集記事だったな
RZは重いから筑波みたいなサーキットでは不利だろうな
0-100がカタログ値出てないなんて、
よっぽどコンディション悪かったんですかね。
」GRスープラ以上の潜在能力の高さにトップチューナーも興奮！
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/
>>68
カタログ値・・・広報車じゃないと出ないよ・・・ｗｗｗ
400Rにしとけ～！ｗｗｗ
140万お得ｗｗｗ
あれ4.9だったろ
ノーマル320馬力から20馬力のパワーアップがなんちゃらと
腕組み仁王立ち姿と曲線グラフを大々的に掲載してたもんな
七周分のサーキットタイムもね
ス～プラ～適正価格
↓
RZ 340ps 3L直6ターボ 490万
SZR 258ps 2L直4ターボ 390万
SZ 197ps 2L直4ターボ 290万
トヨタは～価格大幅改定しないと～誰も買わなくなるぞ～！！！WWW
400R試乗したら～・・・ス～プラ～キャンセル続出～！！！WWW
ス～プラ～予約しちゃった奴は～400R試乗して来いよ～！WWW
400Rps 405ps V6ターボ 560万
キャンセルしたくなるぞ～！！！WWW
アメリカ仕様と違って馬力低いのは日本仕様マフラーのせいもあるんじゃね
RZ1000万でも買ってたよ
すごーい、ミサイルと一緒くらいはやーい
日本のオクタン価が低いせい
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴWW 7f2b-Hu9A [133.218.204.238])垢版
2019/11/29(金) 16:15:26.31ID:6YRaPbL30NIKUレギュラーに関してはハイオクとの中間がないからまあ分かるが、それは初耳だなkwsk教えてくれない？
日本のハイオクはオクタン価98くらいだが北米だと95と100のがあるみたいよ
アホ共にこんな事言われてんぞ。
https://option.tokyo/2019/11/28/43304/
車重がある分まだスープラにアドバンテージがあるがZが出たら終わりだわ
R36ももうダメでしょ
GT-Rは面倒くさすぎ！！
500馬力超えると仕方ないのかなぁ・・・
車重でトランクション稼いで車重の分はブレーキ強化で辻褄合わせるって。
0-100が5.23秒だったり
0-400が12.6秒だったり
計測馬力が320馬力だったりと嘘八百だらけだもんな
GTRの本質は動的重量配分と4駆のトラクションだと思う
半分くらいはスープラにも刺さってる気がするけどw
それに次期Zはニュルの目撃情報が出てきたから
一応開発は進めてるんじゃねえの
なんだかんだ言っても水野さんはレースで結果残してるからね
多田さんもラクティスとかで成果をあげてるからスープラのこれからにも期待できる
その時までダミーダクトが無くなってたら最高なんだけどなぁ
・ファンカーゴの後継とは思えないスタイリッシュなデザイン
・片手でラクラク広大スペース、ダイブインシート
・CVTのコンパクトカーなのにパドルシフトを採用したトヨタ初の車
・車椅子仕様だって設定できちゃう人に優しい車
ラクティスの功績は計り知れない
なお開発主査の多田氏は、ラクティスでワンメイクレースをやりたかった模様
むしろバリュープライスならホンダを買った方が数倍良いだろ？
スープラじゃシビックにも勝てんぞ。
わー、ワンメークの車なんて憧れますね
自分はサーキットでデビューしようと思ってるんですが、
ラクティスでおすすめのスポーツグレードがあれば教えてください
( ・∀・)
…ラクティスでレース「やりたかった」ね…
書いてて虚しくならないのかな
とりあえずスープラ褒めるネタが無かったら
開発者でも褒めて、そしたらバイト代あげるから
って言われて自分が乗ってるラクティスで書いてみたTNSさん。
前のダンゴムシみたいなタイプRはクソだったが
今のは値段考えたら凄いわ
海外でBEST BUYって評価されるのがわかる
ECUいじって350馬力位出るし
ただ、見た目の好みがあまりにも別れ過ぎる
初代ラクティスのことしかわからないけど、ラクティスでレースするならSがオススメだゾ
他のグレードではリアブレーキがドラムなのに、Sだとディスクブレーキになるというこだわりよう
また少しでも軽くするために、Sにはパノラマルーフの設定を許さず、スマートキーもつけさせないという鬼の徹底っぷり
さらにSではオシャレな専用エアロやマフラーカッターが装着されるのダ
開発主査である多田氏の、ラクティスのレース参戦に対する思いが詰まったグレードだゾ
それって一行目以外はファンカーゴでも実現してるんだよなぁ・・・
おうラクティスのことディスってんじゃねーよ
じゃあ言い出しっぺのお前がラクティスの成果あげてみろよ、おう
DTMばりの一本ワイパーがあるじゃん！！！かっこいい！！
それって2代目？
ヴィッツでもなかったっけ？
おう、早く多田さんが作った代表車種である名車ラクティスの成果を挙げてみろよオララン
ところでキングオブゴミスープラ買ったあほおりゅ？
wwwwww
ファンカーゴや初代FITや初代ワゴンRはスタイリッシュだと感じるけど
けっこうカッコよかったな。
@愛知県豊橋市
本当にホンダはヤベェよな。
F1でもトップに入って来てるし。
あんなメーカーが本気出したら何処のメーカーも勝てないわ。
速かろうがガキッぽすぎて買えない、ガキは高すぎて買えない
馬力とかサーキットのタイムとかしか見てないのか?
選民意識w
それに負けちゃうならダメでしょ。
アルトとかVWのUpのスポーツモデルみたいな、
ホットハッチなら興味ある、ってか大好物だけどさ
良いものは良いし、気に入らんものは気に入らないでいいじゃないの。
おう
ところであほあほスープラ買ったあほおりゅ？
>>127
だよなー
気に入ったスポ車を長く乗りたいオレは妥協したくないから
4気筒なんて論外
FFも論外
小さくて見すぼらしい見た目も論外
車高が高いのも論外
トルコンATも論外
つまりスープラ、シビックR共に
妥協の塊でしかない論外のダメ車って事
コルベット、呼んだ？
カマロ、呼んだ？
見た目、性能共にC8Z51の方が遥か上
C8はあまりの世界的人気で2020年枠全て完売
今は1万ドルのプレミア上乗せで取り引きされてる
2021モデルからGMも1.5万ドル値上げ決定
で、1台1500万で枠抑えて貰ったんで来年6月納車予定
数年後Z06が出たらZ51を高値で売って乗り換える
コルベット、カマロ共に7MTがあるよ？
スポーツパドルATもDCTと同レベルの鬼速だしね
ティプトロニックを採用していたポルシェさまに謝れ。
ティプトロってw
当時から失笑必須のオカマ専用車じゃねーか
スープラの開発主任は
ラクティスで「計り知れない功績」
を叩き出したんだぞ？
あのラクティスだぞ？
5ch的意訳「お花畑脳過ぎて理論が通じませんでした。彼のような人が開発の頭になれるなんて」
FFを作らせたらホンダに勝るメーカーは無い。
FR、四駆含めて見てもホンダのFFに敵う車は無いんじゃないかと思える。
しかも安いから、トヨタにしてみれば驚異なんだろうね。
車のプロが皆ホンダを選ぶ理由が良くわかる。
でも俺はスープラが好きだからスープラが良い。
GT-R LM NISMOもホンダを頼っていれば、
もう少し良い成績が得られたかもね。
ルノー、呼んだ？
400Rが・・・150万安で販売されて・・・スープラ死亡・・・
両方乗り比べたが・・・スープラ脳死・・・植物状態・・・
スープラ復活するには・・・200万値引きしないと無理！
つまり90スープラが欲しいけど高くて手が出ないので200万円値段下げてくれということか。
そういう奴は中古買ってイキるから時間の問題だぞ
150 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp33-Wvxz [126.233.32.91]) sage 2019/12/03(火) 12:40:30.61 ID:PMH0gQY8p
買えなくて悔しいから価値を下げようと必死だけどそんなものは無意味だと毎スレ
毎スレ笑
張り付いてろ貧乏人
暇だから年収でも書いて
納車報告みて真っ赤になって悔しがってそう！ｗ
オツカレっす
下手したらRZでも勝てないかもな
その辺の小山なら多分相手にならん。
ぶっちゃけスープラはサーキット遅い
煽られ耐性０の火病来てんね。
サーキット行くならタイヤ4本積めなきゃ
ファッションクーペだから
あの恐怖感に似てるよな
多田さんの高いリサーチ能力から、
今求められている車を作ったら、
そうなったんじゃない？
ピーキーなのはS2000じゃね？
何でもない道でハーフスピンして横転する動画見て草
https://www.youtube.com/watch?time_continue=939&;v=iIKXNaF-ws8&feature=emb_title
BMWみたいにスピーカーから音出してるよ
「ブーン！」って
これは多田さんもインタビューで答えてたし
時代を作ったエポックメイキングな2台と比べるのは可愛そう。
NSXにびっくりしてフェラーリはF355で外注のアルミボディを採用したし、ロードスターは絶えていたライトウエイトオープンカーの市場を復活させた。どちらも世界の自動車史に残るビッグネームじゃん。
6気筒スポーツカーを復活させることが目標だったスープラとは志が違うよ。
面白かった。
nsxのドライバーの気持ち良さげさには笑ったよ。
「FT1だったら1000万超えるぞ？いいのか！？」
とか擁護が訳ワカンナイ擁護してたけど、
これ見てたら仮に1000万超えでもいいから
突き詰めたモノ作れば良かったのに、って思ったかな。
四半世紀ぶりのせっかくのスープラだし、
次出るのもまた数十年後とかあり得そうだし。
その突き詰めた結果は、GRスーパースポーツコンセプトの市販版に盛り込まれてるんだろ
F1でも大活躍しててプロも認めるスーパースポーツカーメーカーであるホンダ相手じゃリアルスポーツはどう転んだって勝てない。
どの車でも走りでホンダに勝てる車種ってトヨタに無いからな。
ヴィッツとフィット、シエンタとフリード、ノアボクとステップワゴン、どの競販車種見比べても走りでは全く勝てない。
トヨタは高級感とかブランドで勝負すれば良いんだよ。
販売台数はホンダより買ってるんだから。
バンクでシステムダウンして止まったNSXがスーパースポーツだのピュアスポーツとか草生えるんだけどw
たまたまシステムの調子が悪くて停まったってだけの例を出されてもね。
実際新型NSXより速い車は現状トヨタ車に無いんだし。
旧型NSXより名車は国産車では皆無という状態。
なんなら新型NSXより速い国産車、旧型NSXより名車と思える国産車をあげてみてよ。
たまたま起きた不具合くらいしかマウント取れないよねw
動画内でスープラ乗ってるのに延々NSXとロードスターの話しで盛り上がってるのが印象的だな
スープラの話になったらまあまあ良いとこもあるけどイマイチだよねでサラッと話終らせてて草w
ほかにも不具合抱えてそうで草生える。
普通のクルマならバンク走る程度で止まりませんよw
普通のクルマ以下の分際で偉そうで草
新は誰も褒めんのがなぁー。
実物の評判より先に情報で評判が決まってくるのでしょう。
俺でもアホでもネットでさわりを調べられる。
そこに「レジェンドとパーツ共有」「改良に期待」とか
ネガ書いてあったらそのイメージが先行して興味が薄れ
現車の良し悪しまでなかなか辿りつかないかも。
新nsxは初手でその辺のツカミを舐めてて
もう興味を失われてるような。
現物目にする前から色々バレバレ、ってこと。
最近思うのは新型はマッチョさが足りない
あれは本当のサプライズだわ
外車のホットハッチ乗ってる人らもヤリスに乗り換え考えてる人多いし
今はどういう心境でいるんだろう
もう海外では売ってるの？
まだ
11月17日にお披露目予定だったけど延期した
270馬力、1200キロ代、4駆、専用3ドア、ショートホイールベース＋ワイドボディ化
320から370万程度
って言われてる
そこまでやって400万以下になるかな? 大バーゲンプライスだ。
でも車重1200か… コンパクトな車体とは言え四駆だからちょっと… まあ軽い方なのは分かるが…
嘘をつけ。
俺も乗ってるけど正直スープラは格上だ。
その間にも新しいの出るかもね
たとえ速くても
クーペがハッチバックに負けるのは情けないったらありゃしないよな
震えも止まってシャキっとした表情になる
まじ失敗した
ヤリスに無いものが詰め込まれてる大事にしろよ
https://youtu.be/imNMt8-xO1I
コンペでこれかよ…
運転したらスープラのほうが数秒はタイムいいだろう。
けど素人レベルの運転者や雨とかだと
四駆のGRヤリスのほうがタイム早いだろうな。
直線少ないし立ち上がり重視なんだからよ
A45 / CLA45 は0-100 3.9秒台だからバケものでしょ。718GTS 4.1秒より速い。
サーキットならブレーキ性能も含め718GTSのほうが速いだろうが、スープラじゃ
AMGには勝てないだろうな。
筑波よくいくけど、
雑誌のタイム計測をやってて
スープラは1分5秒前後でしたよ。
GRヤリスもほぼ同じタイムになるだろうと
言われてるので、ボコボコにされるというのは
よく分かりませんな。
今どっちが欲しいと聞かれれば一切迷いなくヤリス
やっぱ他社に丸投げした車なんてほんとはどーでも良いんだろう
魂もクソも無いよなプースラ
ガソリン車でこんな狂った車は最後だろ
何気にBセグ最速だったクリオRSは排ガス規制とかでもうガソリンでは造らないとか言ってるから
スープラのは他に選択肢無いからって感じで考えてたからヤリス待つかなー
今までを見てもこんな狂った車は知らない
逆にこれで足回りがショボくてトラクション全然かからないとか、
柔すぎるバネとか採用しちゃうと直線番長の車になってしまう
そうならないように願ってるよ
首輪付けとけちゃんと！
そう、スープラのようにね
リアは専用新規設計でダブルウィッシュボーン化だし
社長が最終テストしてるから糞みたいな車にはならんと思うがな
足回りのセッティングが糞なら社外に替えてしまえばよいし
タイプRは反則だわ。
爺さん婆さんがホットハッチで爆速ストーリーにしたら
ヤリス爆アゲ、スープラ死亡。
そういう空気感だったと思うんだよなぁ。
フェラーリ乗りに馬鹿にされてスープラがブチ抜いたり。
今のスープラをカリカリにしてフェラーリと
バトルしても何だかなぁって感じるけど
ヤリスでやったらむしろカッコイイ。
どうせメガーヌにもfk8にボコられる運命しか見えん
コンパクト買う層はスイフト選ぶと思うわ
北東北三県で私用にて乗ってたが雪道が恐い
後ろフラフラして疲れる
GR-4には期待したいね
面白いと思う
ところで雪がない地域の人はSZ-Rに試乗してみたかな？
あのフェラーリって348のTバールーフじゃなかったけ？
スープラにはカレラGT乗ってて死んだ奴と、ブルースウィルスの偽物みたいな奴が乗ってシーン、
それだけは動画で見た事あるけど、そりゃクラシックフェラーリじゃブチきられるだろって思った
スープラは最終テストしなかったのかよ社長
社長は、ラリー以外あまり興味なさそうじゃない？
WECやスープラの扱いを見てると、そう感じる。
トヨタ社内の人間は自分達で作りたかったらしいから
ケチがついてただけだったろうな。
「そうしないとコストの関係で出せないぞ？
出してもバカ高くなるぞ？
この時代に出した事が拍手だ！」
って言ってたTNSさんはヤリスGRの前で
同じ事言ってみてほしい。
興味ない車を新入社員の前で自慢しないでしょ。
アキオの頭の中ではトヨタ製なのかもしれないけど。
ヤリス良さげやん
最後は古いアメ車が出てきて爆走のイメージしかない
ただの数値とは言え魅力に映るもんだな。
Bクラスで言えば、今は200馬力超えたら？
その辺りから、まだ誰も乗る前から注目が高くなるし
そりゃ270馬力まで行けば。
「公道で踏める場所が無いから」「どうせ信号が」
「数値に意味ある？」とか、くだらない擁護もすっ飛ぶ。
まだ体感する前なのにだ。
窓小さすぎ。全てが緩い。
N54の頃はエンジンもATももっと毒々しかったがな。B58は丸い感触。余分なブーストは掛けませんよ、意地になって高回転にしたりしませんよ、な印象。
E89/E90以後の悪癖は遺伝している。電制で隠しているがギャップでリアが外に飛ぶ。
E46以前の長くてハの字なリアロアアームは捨てられ、短くて逆ハの字になってる。
脚弄ると轍があると真っ直ぐ走らなくなるかもね。
首回りもスムーズになるよ
B58エンジンは日常生活における低回転域での扱いやすさを最重要視したロングストロークエンジンだもんね
BMWはこれじゃ高回転域が無理だってわかってて、B58をベースにしたS58はボアスト比変えてるからね
B58ってのは、そんなエンジン
今日、ディーラーでZ4に座ってみたけれど、
そんなにシート高いかな？違和感感じなかったけれど。
解決策としてせめてシーポジが、って話で
専門家のレビューでも見たね。
視界の上下が狭い、って。
なるほど、それはあるね
グルンのMTまで気長に待つ
関西ならＯＭＫ
B58つんでMTって本国でも無い気がするからスワップするしかないね。
ところでトヨタディーラーでスープラってメンテ出来るの？スープラだけのためにBMWの診断機とか入れたんかな？
そこらへんのボデーは関係ないんじゃないの？
車詳しくないかふざけた事いってるかも
トヨタとしてはでないでしょ、atmt兼用ボディじゃないから剛性だせたとか云々いってたし
実際スポーツカーにマニュアルがへったのも兼用ボディ嫌じゃ嫌じゃとトルコンATの跳躍くさいし
マニュアル車改造は穴開けまくってて大丈夫かよって思った
そだよ
導入に200マン位掛かってる
飯田章のマイカーRZで筑波3秒9だって。ただしDUNLOPのステッカー貼ってあるからタイヤが変わってたかもしれないけど
車高調も入れてる？気のせいかな。タイヤもホイールも違うね
まあ純正でもハイグリップだしどのくらい違いがあるのかは分からないけど
正直、NSXやGT‐Rとは勝負にならないと思ってたけど、それらより速いくらいだ。
それで一千万円以下なんだからバーゲンプライスだな。
満足度は同等以上
ちと乗り降りがキツいがw
エリーゼあるからいっそのこと増車するか
次年度のアップデート
すまん、GT-Rなめないでくれ
さすがに勝負にならない
昔は倍ぐらいのを根刮ぎ狩ってたんだけどなあ
車自体の重さでトラクションかけるっていうもう時代遅れの車やからな
エアロダイナミクスや電制進んでさらに電動フラップやダクトで稼いだり打ち消したりうするようになってからもう…
ボトムで
決まった俺は見てくれだけのチューンしか絶対しない
日産系のドライバーかわいそう、生活大丈夫なんだろうか
凄い事は凄いけどそこまでチューンしてやっとか感もあるっちゃある
90年代の筑波スペシャルが頭にこびりついた老害かよw
スープラだってシビックタイプRにゃ勝てないし。
GT‐Rは弄ってなんぼって言う馬鹿がいるが、ニスモがあれだけのチューニングしたって1分切るのが精一杯。
シビックならEKですら1分切るわ。
タービンも筑波用にピックアップ重視に変更したし。
つか発売された当初の頃のGT-Rの方が安くて速かったな。
アミューズが軽く弄って筑波分切りしてた。
とはいえ初期のGT-Rの中古も高すぎて。
まあGT-Rは基本国際サーキット仕様だから。
スープラのポテンシャルはどの程度か。
筑波分切りするにはどの程度弄らないといけないのかだな。
耐久性など度外視したチューニングカーを一緒に語るのは頭悪すぎ
そして分切りのEKとかもう原型とどめてないじゃん
サスペンションはやっぱM3のが良いけど。あとやっぱそこまで軽く出来ないよBMWだと
HKSがR35で56.8秒出してるけど
そのうち速いスープラ出るんじゃね？w
それを言うならシビックに噛み付くには無理がある。
F1で実績を残してるメーカーと尻尾巻いて逃げたメーカーじゃエンジンが違いすぎる。
おっと中身はBMだったな。
もっと酷えや。
YouTubeにも動画が近日中に出る
ノーマルな、上のアホみたいにチューニングカーとかと一緒にするなよ
シビックもffじゃ速いわな
GT-Rは800万だ買えた初期モデルがバーゲンプライス。今でも速いし。
今のモデルは遅くなり高くなったからな。
つかGT-Rはスープラと比べる車ではないだろw
速さはクラウンと同じくらい。
そのシビックは鈴鹿や富士はどの程度で走るの？
え？予約できるの？
俺断られた。。。
嘘でもあり得ない事でも繰り返し言う事で
まるで真実の様に話を摺り込もうとする。
自分が一番間違ってると分かってる癖に。
でもし旗色が悪くなったら
「速さを求めてない」。これですよ。
1000万程度で35GT-Rより速い車って何がある？
アリエルアトム、radical SR4
それアンチの方だろw
買えない買わない自分に
GTRや他の車より劣るからー
と何万回も唱えてるw
まっ認めたくないだろうけどw
現行なら
スープラRZ
シビックタイプR
フィットRS
ヴェゼルRS
ジェイドRS
中古で良ければ
S2000
初代NSX
ネガティブなことを言うと、買えないアンチって設定にしようとするまさにお前のことだよ(笑)
何を言ってるかわからない
ホンダアンチの人ですか？
そんなん言ったらスープラも500万チューニングに突っ込んだスイスポに負けるよ
そんな屁理屈でGT-R遅いとか高いとか言っててクソだな
スープラはひっくり返ってた
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
ニュルは7分52秒でM2Cと同じ。M2C公式タイム7分50秒。
測定馬力は350PSで前後51,6/48,4
内容としては褒めてるよ。
マシか！
もしもよ？
ドノーマルでそれならZ4より速いし見直すわ
今までは
見た目はブサイクだわロングテクニカルコースじゃ全開完走も出来ないクズ車だと、皆が思ってたが
ブサイクでもその性能なら見直した
ドノーマル。タイヤも同じくPSS。Z4の7分55秒は357馬力(欧州仕様)
G系のプラットフォームが良いんだろうなあ。
あとやっぱり挙動はピーキー気味みたいだよ。
上でも書いたけど近日中にYouTubeに動画も上がると思う
流石BMWだね
それに比べてトヨタ車は非限定公道用量産車で
ニュル8分切り出来るのが、1つもないのが情けない
マイチェン後のRC -Fもまるでダメダメだし
しょーもない
悪いがホンダに勝てっこ無い。
ニュルブルクリンクや鈴鹿サーキットのタイムが重要
総合13位だったな
スカイラインは3位
35GT-Rは発売当初のモデルで2分21～22秒くらいだったよな。
そういう意味では俺なら中央道で甲府往復のタイムかな。
5秒6
SZで９秒台
ライトチューンで4秒台
86の1秒ぐらい速いか
リンク先見たけどアンダーパネル外しちゃうのか…
かなり硬い新スープラでも空力より剛性なの?
まだ一度も街中で見かけていない
箱根の大観山とか行けば見られるかね
九州の福岡市だけど、
7台くらい走ってるのみたよ
コレくらいのドラテク持ってるに決まってるだろw https://youtu.be/wqREtbLe4sY
だよな！じゃなけりゃプロが出したタイムにああだこうだ言えないもんな！
スイッチタイプじゃないと解除忘れちゃうから嫌い
https://i.imgur.com/buWV5Lf.jpg
https://youtu.be/lHZxQdB-kGw
https://www.youtube.com/embed/aIflu3L5Cd8
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
インチキしない普通の市販車はこの程度
速い車はセミスリックにメーカーチューン
さらにニュルマイスターのレーシングドライバー
8分きるんだね
俺が走ったら15分だな
タイム出せない
ってもう言えないからねw
シビックとかジーテーアールとかより
軽トラより速いだろうけど
速いの？なんで速くて売れないの？
販売の勢い有ればアンチは増えるんだものね
タイム云々言ってるやつはサーキット行ってこい、現実わかるから
そういう車じゃない。
中身はBMWのZ4なんだし。
速さ云々言うならシビックに負けてる。
売れない？
売れすぎてて買えないんだよ。余ってるなら店教えてくれ。中古じゃなくて新車だぞ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574166756/365
365 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止 Sa15-vKAH [106.130.51.16])[sage] 投稿日：2019/12/25(水) 09:05:43.30 ID:u5QTkU/naXMAS
>>358
売れない？
売れすぎてて買えないんだよ。余ってるなら店教えてくれ。中古じゃなくて新車だぞ
（笑）
おいおい、いきなり！スープラかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日一わらったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574166756/360
360 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW 617b-zKOY [14.9.96.32])[sage] 投稿日：2019/12/25(水) 08:05:21.69 ID:NGwsf9Xz0XMAS
速いも遅いも本人の腕次第
タイム云々言ってるやつはサーキット行ってこい、現実わかるから
おいおい・・お前が行けよゴミ
だーれもそんなリスクしょってないんだわ無職
僕は二代目御曹司ですが、年収500も無い買えない貧乏人の僻みだと思うから全く気にしてません。
スープラのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
アンチじゃなくて荒らしだと思うけど、
今熱いのは、GRヤリスだよね。
シビックよく知らんのだけど
>>349のFK8は形落ちかなにかってこと？
コースが筑波みたいにパワー勝負なとこありそうだね
その前に3LターボのFRが2LターボのFF に
勝った負けたしてるのが恥ずかしいんじゃないかな？
価格も1.5倍するんだし
コレな
プロのラップタイムなんて中々出せないのに
プロの2秒落ちくらいならちゃんと練習すれば出るようになる
そっからはきついが
つまりプロのラップタイムは自分が走るにおいてもの重要な目安になる
あんたらの想像とは違うんだよ
走らない人間はどうでもいいんじゃない？
ところが係員に聞いても全く要領を得ないのでむかついた
価格さえ聞いても調べようともしない
が、他の客にも同じ対応
ただのセキュリティ替わりか、と気付いたら逆に気の毒になった
せめて「何も聞かないでください」と札でも付けておけと
リスク(笑)
いかにも口だけで下手くそなやつが言いそうな言葉だな
サーキットは安全に飛ばせる場所ですよ
そして腕で差がものすごく出る
パワー考えると凄いタイムだけど筑波はSZの方が向いてるみたいだな
出来ればそういうのトヨタにちゃんとクレームつけて欲しいな
飾るだけイメージ悪くなるってサイアクやん
全身ダミーダクトの時点で嫌な予感してたけど
本格おもちゃカーやんけw
a110で8分切れない
シビック、メガーヌは吊るしのタイヤなら50秒台がいいとこ
これだけでもタイムの意味があるな
ステッカーかペイントで穴表現した方がいいんじゃね？w
コスト下がるし空力特性も良くなるじゃん
トヨタさん、僕のことヘッドハンティングして良いですよw
ダメだw街で見かけたら笑って事故起こすかも知れんw
すげーんだなトヨタ、ある意味怖いくらい、メデイア側が情けないだけか..
MY2021受注開始まだー
こういう僻みゴミがかまうから面白がる
それだけ見ると新型NSXより速いんだな。
ブーストアップで2000万円超のNSXとどっこいになるんだからコスパとしては凄まじいな。
3リッターターボが2リッター、1800のターボに僅差で勝って自慢なの？
現行のベースグレードGT-Rは筑波1分4秒らしいから。
―――――――――――――――――――――
TOYOTA GR SUPRA(340ps):7分52秒17
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速）
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
ルノー・メガーヌRSトロフィーR:7分40秒(300ps)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
他補強多数
シビックとメガーヌは市販モデルと違い杉
車重の重さとかパワーとか考えたら、ずいぶん速いな。
一応メガーヌは市販モデルだぞ、先代からある苦肉のニュルスペシャルなんだからそっとしておこうや
まあライバルより特別遅い訳でもないしこんなもんじゃね
タイヤすごいの履いてそう
GT-RやNSXが同じの履いたら1分きれそうなやつ
NSXがアタックで使ったピレリトロフェオRと溝の量は同じくらい
速さも変わらないし。
まあ弄るの前提だけど。
銘柄もあるが
ぶっといの履いてんじゃない？
700～900万だけどあっという間に売り切れるからすごいわ
そう銘柄よりタイヤサイズ。
あと最高速180km/hだった
ここの書き込み見てるといかにスポーツ走行したことがないかわかる
NSXやGT‐Rみたいにハイテク武装殆ど無しのFRでコーナーリングが速いとか凄いよな。
ブレーキングやコーナーリングで格上の車を追い回す車なんて今までのトヨタ車ではあまり見なかったな。
それこそAE86やらスターレット以来って感じか。
SZ‐R買ってブーストアップのライトチューンで公道もサーキットも楽しむのが1番っぽいな。
素性の良さはGT‐RやNSXより断然良さそうだ。
チューニングショップも注目してるみたいだし。
リミッターカットって簡単に出来るのかね？
せめて和製って言いたかったね
180がリミットでないよ
ま230
は？
オーストリアで製造されてるドイツ車な
250じゃないのけ？
250ぽいけど
試した事ない
FSWの直線で250でるかな？
https://option.tokyo/2019/12/27/46209/
ワロタwww
やっぱ、ブリーフ履いたトヨタのバーコード頭エンジニアにスポーツカーなんて作れんのやな。
走りならホンダ一択。
スープラやLFAですらシビックに勝てない。
NSXが出てくるまでもない。
関谷さん「4気筒が面白い」
脇阪寿一「ここで4気筒の話は禁止です」
こないだ991の911GT3でギリ250位だった
何にしても車重重過ぎか
無かった事にされとるんか知らんが
メーカーのやる気が無さすぎるわ
パーツの発売延期の書簡ばっか送ってきおって
いちいちお客さんに説明せなんねん...
GRの位置付けも
ヤリス>スープラなっとるし
こんなんお客さんに見せられへんわな
たかが最強程度じゃ最高に勝てるわけねーだろ
多分
ん？急にどしたー？
400Rなんて話題にもあがってないぞー？
馬力も知れてるし
SZ-R十分遅いだろ
現行フェアレディZは5.1秒
スバルWXR stiは5.2秒
ジュークニスモ6.4秒
ジュークと良い勝負とか
市場の評判を微妙にするだけで
やるなら3Lに集中してもっと良くしろよと。
で、その中で2LのFRはどれになるの？
SZRの0-100は7.83でした
実測で嘘八百がばれちまったもんな
第2世代のGT-Rもブーストアップで筑波1分2秒台出てたもんな。
>>444
0-100 7秒83だってよ
0-100
ホンダ フィットハイブリッド 7秒5
スバル レヴォーグ2.0 6秒7
マツダ ncロードスター 2.0 6秒7
ニッサン シルビアs15 2.0 4秒8
ミツビシ ランエボx 3秒84
2リッターでは半額以下の200万円台クラスの車重にも軒並み加速負けてるんだけどどう見ても速くないだろ
7.84sだとゼロヨン14.038sにはならないよ
あぁ、それなら遅いな
で、6.1秒ってのは？
お前が持ってきた数字だろ？
いやSZ-Rフルノーマルで筑波1分5秒596
バックストレートが171㎞でエボやインプとまったく同じ
ぜんぜん遅くない
レヴォーグ2.0（筑波10秒 バックストレート166㎞）
フィットハイブリ（筑波20秒、バックストレート140㎞）とかアホじゃないのか
ちなみにエボⅩは0→100㎞5.6秒
筑波7秒前後
VABのSTIは筑波6秒3
レヴォーグとかフィットとか本気でいってんのかな
でもワザワザありがと
s15シルビア 4.8秒 268万円
SZ-R 6.1秒 600万円
ロードスターNC 6.7秒 295万円
レヴォーグ 6.7秒 291.5万円
これ遅いだろ車重重過ぎだからか
200万円台の車と並んでるぞ
ドン亀スープラ
嘘八百はよくないよ
https://option.tokyo/2019/12/27/46209/
>>421
そこのサーキット計測のタイムだろ
450～500馬力位、カーボン多用で
鯖読んですまんすまんｗｗｗｗｗ
トヨタ86MTとほぼ一緒だな
https://www.webcartop.jp/2014/07/537/
スバル･レヴォーグ2.0GT-S アイサイト
ラップタイム：1分10秒780
バックストレートのトップスピードは166km/h
同じときにテストした200psの86が157km/h
なんでフィットHVなんかが出てるんだ
話にならんぞ
ドン亀加速だとコンパクトカー並だってこと
600万の車の比較がコンパクトカーって頑張れよ
ストレートなんて130㎞ちょっとしか出ないのに
0→100㎞7.5秒ってなんだ
まだヴィッツ1.5RSのが速い
https://youturn-blog.net/choose-at-speed-car/
とっとと見てこいよ
フィットHVなんて86にすら点にされるぞ
6.9秒で100キロになるね
200万ちょいのコンパクトだと思うと
めちゃんこ早いよ
ジュークニスモRS
公表0→１００㎞加速6.4秒
筑波1分12秒949
SZ-R 筑波1分5秒596
正直ここらの車じゃ話にならんわ
フィットしかもハイブリって馬鹿が信じると思ってんのかな
軽さは偉大だ
Z34はどうしたのかな？ww
普通に全開ストール発進すればATのトルクキャパ一杯に貼りつくだろう。
各車の加速やニュル鈴鹿筑波ラップ把握してる
ロードスターとかあれ86レベルだぞ
SZとならまあ良い勝負だろうが
レヴォーグは300馬力だがそんなないからな
フィット?
まあ燃費は良いと思うが
S15シルビアが4.8秒なわけないだろが
ランエボⅩも明らかにおかしいし、どんな妄想してんだよ
なんか勘違いしてると思うけどGT500は市販車と見た目が似てるだけの全くの別物。
そもそもスープラ、GT-R、NSX全てモノコックは共通。
GT300もFIA GT3ベースなら市販車ベースだけどJAF GTやMCは市販車とは別物。
来年のGT300に出ると言われてる奴はJAF GTだし、今年のプリウスの見た目変えた奴と言われてる。
ホモロゲ用の台数規定も無いからホモロゲ仕様が出る事はない。
ただFIA GT4のスープラは市販するみたいだからGT3もそのうち出るかもしれない。
レース用とは言え市販車だから金が有れば買えるよ。
なに張り切ってんのか知らんが
マジかよ見直したなと思ってたら捏造なの？
いやそんなのは皆知ってるんだよ
ベース車両としてイメージを引き継ぐんだから、スーパーGTの車両になるべく近づけた方がいいだろって話なのよ
2リッター4気筒で500馬力、オバフェンがっつりでGTウイング付いててボディもカーボン多用
そういう方が面白いだろって話
どうせチューニングカーのタイムだろ
安物買いの銭失いって言葉知らん無教養なんやろなぁ
あっ無教養故に年収も低いのか、なるほどw
で、そんなのを今までにどこかのメーカーが出した事有るんか?
厨房の俺が考えた絶対売れる車か?
なんで今までに無いから考えた事あるのか?
公道乗れない車なんて売れないよ
スペックばっかり見てる奴はキモオタくらいだろ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW d735-rwJi [150.249.176.147])垢版
2019/12/29(日) 17:08:20.77ID:1V8ApF9W0NIKU実際には型落ちとか中古のスイスポ乗ってるイメージやな
買えないんじゃ無い、買わないんだーって思い込むために必要なんだよ理由がさ
僕は二代目御曹司ですが、年収500も無い買えない貧乏人の僻みだと思うから全く気にしてません。
スープラのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
高速道路で制限速度を無視した犯罪自慢をしているけど、バカなのか釣りなのか･･･
スープラ乗りとして、こんなのと一緒にされるのは、マジ最悪だよね！
…最近は半年ROMっても出てこんか。ましてやGTOもしらなさそう。
感じてーる
ナイスぼでーは
ネタにマジレスw
劣化改変コピペなら毎週のように見かける
この車のネックはハンドリングがクソなところ
攻めればリスクが高い車に変わりない
雨の首都高でクルクルしないでね
VSCオフしなければ問題ないでしょう。
必死なオッサン増え過ぎだろ爆笑
？？？
～俺のモノ！ FTOだっけ
今じゃ即消されるCMだな
この車の場合はなんだろうなぁ・・
スープラオートマ？で遅いみたいだけどカッケーから！
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
グロ
横滑り防止入れててもリアは流れるよ
BMWの車はみんなそう
BMW製だからVSCじゃなくてDSC。
VSCはトヨタ車の電子制御。
一般道で何を競おうと？知能の低さ？
そのタイムって吊るしなのかね。
軽いわけでもなく、サーキットでの他車との比較レビューでも、コーナーリングが速いなんて見たことも聞いたこともないし、謎すぎる。
偶々気温が低かった、タイヤと路面の相性が良かったとかはあり得るかもしれないけど
気温が低いからでもないのね。
尚更謎すぎるなぁ。車重が1450kgたからコーナーがめちゃ速くないと出せないタイムだと思うのだけと、これが本当だとしたら、世のレビュアーは一体何をレビューしてたんだって感じ。
例えば素ケイマンか4秒台でケイマンSが3秒台ならなるほどって思うけど、ケイマンってそこまで速いかね。
スバル・レヴォーグSTI Sport／ポルシェ･ボクスターなど総勢6台が雨の筑波で全開！
ボクスターS 1分7秒8 185㎞
RC-F 1分13秒4 175㎞ ←477馬力???
レヴォーグ2.0STI 1分15秒3 158㎞ ←フルタイム四駆ｗ
BRZ 1分19秒2 151㎞
流石にスポーツカー専門メーカーだけあってちょっと次元が違う
あとMRのヤバさね
ポルシェは買う価値はある
笑えるよな、下手くそバレるから一般道でしかイキれない
僕は二代目御曹司ですが、年収500も無い買えない貧乏人が一般道でちぎられでの僻みだと思うから全く気にしてません。
スープラのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらスープラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
旧型の話してるんですか？
このスレは新型スレですよ。スレ違いです。
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/12/20181231_Z06.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/12/20181231_Z061.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/12/20181231_Z062.jpg
全くの別価格帯だけど？
・日本価格
C7 997～1900万円
スープラ 450～690万円
・北米価格
C7 5.6～15万ドル
スープラ直6のみ 4.5～5.5万
お前、触れんなボケ
昨日、初めて実車が走ってるのを見たけど、白ですごくカッコ良かったよ。
去年の3月に注文を受けてもらえてれば乗ってる頃だっただろうな。
当時は自分も白で申し込んだけど、実車を見ると若い人向けかなあと思った。
若い頃に70に乗ってた世代はシルバー系が合いそう。
水温、油温、油圧、あたりは表示できるのかな
若しくはOBD2から拾えるなら楽なんだけど
直6を使う車種が今後も予定されていないんで新規開発してもペイ出来ない、あたらしくシャシーを開発しても使う車種が無い。
なんで直6あるしそれを使ったスポーツカー作るか辞めるか微妙なBMWと協業。
今後のHVやEV見据えたら直6はスペース効率悪すぎて使用可能な車種が限られるからペイ出来んのか?言われちゃう。
MBやマツダが新規に作ろうとしてるけどMBはBMWみたいにモジュラー化前提だろうしマツダは頭がおかしい。
マツダはNCで削り出してエンジン作っているから違う形式のエンジンでも特別設備投資がいらんのでしょう。
直4もV6も同じエンジン生産設備で作ってるらしいよ。
小規模メーカーならではの強みだね。
Z4無くとも2尻にオープンあるし、M4にもオープンあるしな
理解出来ました、LCの試乗して新車価格高いしと悩んでスープラの事気になってでした。
いっその事、エンジンはv8と4気筒ターボででも良かったんじゃ？ シャーシはRCの流用でも良かったんじゃ？ LCのボンネット低いから出来ない事は無い筈と思ってしまった次第です。
やはりトヨタは商売上手だわw
そういえばベストカーでマツダの直6とラージプラットホームを使ってカムリとクラウンの間を埋める車種をトヨタが開発すると書かれてたな
ベストカーだから信憑性はお察しだが
クラウンだけに使うのは勿体ないし、クラウンのシャシー＋マツダの直6でスポーツセダンかクーペを出したら結構売れるんじゃないか
マークXが生産終了したばかりだからなぁ。
需要があるならマークX残したろうし。
クラウンだけじゃなくLSも同じだよ
LSは評価散々だけどな
LSの低評価はショーファーカーなのに半端に走りに振って快適性が落ちたせいなので、パッケージングの問題でありシャシーの問題ではないかなと
ハイブリッドの方はあまり良くないと聞くけどダイナミックフォースエンジン載せたターボの方は評価が高いとの話を聞いたことがある
三日で売りました。お世話になったな。関係者ﾄﾞﾓ
早漏だな
3日で売って差額では
いくら損したんですか？
なんで期待すんやろ、スバルはこれ以下だし実際メリットよりデメリットしかねえゴミエンジンで86はカッスやし
S15スペRで６秒半ばなんだが
まぁ、横Ｇ時限界付近のリア挙動までは試乗では判らないか
初期の202MR2みたいなもんかね。
お前のがつべのやつより鈍足なだけじゃ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578537559/
SKY-X4気筒の前評判は散々だし
その6気筒版なんてトヨタ車に乗るわけない
https://youtu.be/Tv9rbbyOUuw?t=1253
俺は明日行く予定
GRヤリス発表されたけどあれやばいな
RZが税込み390万、ハイパフォーマンスパッケージが450万、先行予約した人は試乗会予約と
プレゼント付きだって
スープラも先行予約組にはそのくらいの特典くれよとちょっと思った
あれ信じちゃう人いるんか。
欲しくて飛びついた人は、注目されたくて数百万支払う(よく情弱扱いされる)
不動産かじってるレベルのホワイトカラーなら、新車買わないよね。動産的に。どうよ
1280kg 272馬力
456万
これ普通シビックrかスープラ買うだろw
コスパ最強とか言ってたヤリスオタ死んでて草w
ないとはいわないが所詮ff、今買えないし
ffで速いってだけでfr.awdからみりゃいまいちやし
ヤリスは最上位前後トルセンだったりオプションで色々味付けや強化できるし車としての楽しみもダンチやわ
インタークーラスプレーあって草
あんなんちょっと前のトヨタなら絶対に無理だろ
スープラはとるこんおーとま(笑)
一昔前のミニバンブームのクソよりかなり良くなったよ
税込396万のもあるじゃん
ミニチュアカーくれたでw
メッセの駐車場激混みだから
近くのAEONにとめたほうがいいよ。
昨日でさえ30分近くかかった
スープラを全てトヨタが1から作ってたら買ってたーとか、トヨタ製エンジンだったら買ってたーとか言ってた人たちが買うんじゃない?
日本市場なんておまけみたいなもんだからじゃね？
街中軽とミニバンだらけじゃん
根本的に競合する要素無くね？
そういうのはgrヤリス買えばいいし
GRヤリスは楽しさも速さも劣るんだー
欲しいやつはATでも黙って買うから心配すんな
1000万まではすぐに出すけど？
皮肉だよ。
そんなこというやつはどちらにしろ買わないと思う。
あ、ハイ
５ちゃんの書き込みごときそんな気になるか？？
アストンマーティン検討出来るなら、
スープラにこだわる必要全く無いと思うんだが。
あとは色々弄る予定だから国産の方がベター
買うような人にはプレスリリースの前に情報がいってるし二つ返事で買ってるよｗ
検討なんかしないからｗ
限定枠まだ空いてるし
FRの二座MTがいいのかな？
>>597
AMRって限定じゃないの？
今年後半に通常のMT版も出るようだけど。
トムススープラいいなあって思うけどカーボンルーフ
、ボンネットを使用して軽量化してないのね....
トムススープラもBNR34NISMO Z－TUNEみたいにワークスコンプリートで出してくれればマシだがアフターパーツ販売の話題作り仕様
に見えなくもないから今は様子見だな
トムスバレルのマフラーもあってたし、製品化が待ち遠しい
ただ他メーカー含め、マフラー開発は結構難しいみたいねこの車
>>600
トムススープラ、くそダッさ・・・
あんなダサ恥ずかしい田舎エアロ、田舎オーバーフェンダーのデブ芋車を
1432万で買うのは奇特なブス専だけで日本でたったの限定99台すら完売できないかw
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/b/640wm/img_ebef7f866006c9779704139d88975651312377.jpg
1432万なら、まともな頭と美的感覚ある人は
本物の鬼速スーパースポーツC7Z06かC8Z51を買うしな
https://www.insidehook.com/wp-content/uploads/2019/07/stingray_hero.jpg?fit=1500%2C1000.jpg
だっせえオッサン
こいつブス専の上に貧乏人で未だにスープラを買えず
いまだに毎日スレに貼りついてるアホだw
どこまで糞ダサいソフバンおやじだよw
スープラの張りぼてボディー改造車がその値段じゃ相手にされないでしょ
最高のポルシェ6気筒4Lエンジンを積んだ
新型ケイマンGT4だって1250万なのに
んなオコんなよ
その違いが何から来るのかわからないけど、スープラはどっちだろうか。
おいおい
フェラーリってメーカー名だろ
ラ・フェラ F8 488ピスタ 812らが街に馴染むと思うなら感覚イカレてる
4シーターGTは地味だから街に馴染むんだろ
FF GTC 612 ポルトらがカッコイイんだ？
https://img.ltn.com.tw/Upload/auto/page/2015/11/13/151113-4036-4-yW8o8.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/Ferrari_612_Scaglietti_Meilenwerk.jpg
https://i.imgur.com/nQhd09f.jpg
https://i.imgur.com/Ny0TBvO.jpg
https://i.imgur.com/KKW6iIJ.jpg
真っ直ぐ走るのでさえ難しいもんな
オートサロンの話
スープラがますます気の毒に見えてくる逆効果では。
というかもう根付いたイメージじゃないか？
フェラーリ＝スーパーカーだしな
コルベット凄いのはわかるんだけど普通の人知らなそう
国産車スレって
ポルシェやフェラーリを車名と思ってる物知らずが多いのな
2社とも多種多様の車種を出してて
カッコ悪いのも多い
これなんかすごかったわ
気持ちガッ悪いね(笑)
スーパーホワイトが好き
気持ち悪さ足りねーよ？
https://i.imgur.com/4mogYy2.jpg
工賃エアロ無料だとしてもこれは嫌だわ
https://i.imgur.com/N3BRtLv.jpg
ｶﾞｯ
これは、もう駄目かもしれんね
スープラってチューニングメーカーやショップがたくさん買ってて
一般人にほとんど売れてないんじゃないかと思った
2回クラッシュで終了とか笑わせてくれたよね
この先継続して売れることはないかな
やっぱりトヨタ製じゃないからでは
「スープラすごい凄いスゴイ」
「トヨタトヨタトヨタが作った」
みたいな訳わからんPRコメントばっかりの車。
乗ってるユーザーの声や顔すら見えてこない。
トヨタの本気度は感じるわな
モリゾーさんもウキウキで
振り回してるもんな
特に外車のスポーツカーなんかもっとオーナー見えないやろ
日本のスポーツカーはキモヲタしか買わないし
去年の推しはスープラ
今年はGR4
来年はハイパーカー
キチンと毎年計画されとる。
tssのアップデート？ぐらい？
簡素化されて値下がるか
スープラのニュルでの本気タイムはどれ位でしたか？
7分40秒の「見込み」という記事しか見つかりませんでした。
ありがとうございます。
8分切りオメ!
ただz4のが速いんだよな
ピーキーなんかね
だとしたら遅いなあ。
m2遅いよな
安いスープラと同等でz4には負ける
安くて速いスープラは昔のgtrみたいだよね
買って良かったわ
シビック、メガーヌの異次元の速さは十分にインパクトあった
M2は実用性のあるセダン
スープラはリアルスポーツカー…
うん。そうだね。安くていい車だね。
M2はクーペだろ？
シビックと同じ程度のタイム出せたら褒められるよ
まあ、無理だけど
シビックR 1分5秒8
M2 1分5秒3
スープラSZR 1分5秒5
シビックRは市販だと激遅だけどな
純正タイヤならニュルで8分10秒
限定メガネはガチだが1000万する
カーボンディスクとホイールも耐久性がヤバイ
まあ他メーカーもやっとる所あるけど
スープラSZ-Rでシビックと同じタイヤ履いても
ニュルで同じタイムは出ないだろう
ロールゲージ、内装ドンガラリアシート外し
水野は最高速疑ってたから厚揚げもやってるか
タイヤRの7分43秒は完全に参考扱い
さっそく筑波じゃ58秒以下のM2のMTに負けてた
しかもSZRよりタイム出ないという
そこそこのリアルスポーツ。タイムは無関係。
トヨタが作ってくれた事に拍手喝采。
作ってねーじゃん
スープラのSZ-Rはニュル8分15秒くらい？
それの10秒タイム詰めて
シビックにどうやったら勝つの？w
万が一勝ててもNSXが居るし、トヨタじゃ何ともならん。
筑波
FK8シビックR 1分05 秒807 ←セミスリック、メーカーチューン無しの市販車
wrx sti タイプS 1分06秒379
スイスポ 1分11秒831
https://option.tokyo/2019/12/14/44778/
SZ-R 筑波1分5秒596
SZ-Rはニュル8分５秒前後かな
シビックRは8分10秒前後
買えない負け犬共だから張り合わんでええぞ
ところでどうしてマぽんこつオートマは光の速さでネットおもちゃになったの？
カロスポ買わずにSZR買えたらってすごく悔しいです.......
街中でもごく稀に見かけてかっこいいなあって思います( ´･ω･`)
というか自分以外にスープラみたことない
田舎だから…
「買えない負け犬が～！」みたいな提灯ブログの言い訳レベルじゃなくて
トヨタの営業マジックなのか？
自分が「買えない負け犬」でないことを証明してから書けばw
買いたいなあって憧れで買えるかはわかんないでもSZRなら買えたかも？
ただ、乗ってたスターレットがいっきに壊れだして修理が追いつかなくて早急に納車してもらえる車でせめて面白い車にしたくて選んだのがカロスポだったンゴ.......
見た目も発表当初から気になってたし妥協って訳では無いけどもしも納車は2ヶ月後とかですかねえってことならスープラ頑張って買いたかった.......
発売からずいぶん経ってもコイツみたいなのをスレに居ながら見物出来ることかな？
いつまでも粘ってワザワザ来てくれるんだもんな～ｗ
これじゃメディアの試乗レポート参考に悪口書くしかないよなぁw。
そう言えばスープラ契約した時に、ディーラーの店長が契約者用のお土産セットと名刺持って挨拶に出てきた。
プリウスのGz契約した時には店長なんか挨拶に出て来なかったですよ。
軽くだったけど
プリウスあたりと比べても断然利益が有ると
親しい営業が言ってた
月1台売れるか売れんかやで
さっぱりやな
今まで1台しか見た事ないし
へー面白いね
さっさと売り払ってGRヤリス買おうぜ(´・ω・`)
試乗車あるのに試乗させてくれないとか意味分からん
1万円もしなかった
残化設定で買ったけど売りたい正直
やっぱりスポーツカー乗りたい.......
ガッカリさせんなよ、ケイマンに比肩すると思ってたのに
夏に走ったんでしょ？あれたしかスープラって違ったけ
ちょっとかわいそう
これ買っとけ。
後悔しないと思う。
https://www.goo-net.com/ipn/cgi-bin/fsearch/goo_used_search.cgi?category=USDN&;phrase=fd3s&query=fd3s&sort=price_sort_t%3ANUMD
GRディーラーって試乗車貸すのに金取るんか？
半日とか丸1日とかなら、取らないとまずいだろ？
乞食防止だよ
ニュルタイムは公式ではないけど740万のケイマンより速いよね？
えっ？ケイマンは7分35秒くらいじゃなかった？
ダミーダクトだらけのおもちゃ買うならケイマン買うわなw
スープラは目立つけどステイタスならポルシェ、M、AMGの方が上かな
ロールズでも乗ってろ
ポルシェじゃ走り過ぎてて珍しくもなんともないからな
かっこよさって普遍的なもんだからね
ポルシェは珍しくないから注目されないで、スープラは珍しいからジロジロ見られるんだろーに。
たまたまコーティング屋に入ってたのでじっくり見せてもらったけど職人と一緒に苦笑
出た感想は「いろんな人がいるね」「ですね～」だった
嫉みひがみは卑しいよ。
違うならわざわざ書き込む必要無いと思うぞ
1050万のケイマンGTSで7:40みたいだけど
0-100は4.3秒
それでもケイマン結構速いじゃんw
スープラがいまいちツメが甘いのは、やっぱ香川がトヨタイムズでうっとうしいからだな
おそらく800万円代のGRMNスープラをお楽しみに
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/1429836.jpg
鉄板のカラーリングじゃん
これはHONDAだったらシビックType Rに特注カラーで出すべきと思ってたやつだね
5型のRS乗ってたFDは
1年ちょいだけどね()
機会があればまた乗りたいなあって思う
ATの方が速いのはわかるけど皆が皆サーキットでタイム削ってるわけじゃないし、350psくらいならMTでも普通に操れるだろ
トムスの限定と迷う
スポーツカーって言われるとホイールベースが短くてトレッドの広い車、若しくは格好の良い車って感じちゃうんだよな。
スープラはセリカXXの頃から見てるけどグランドツーリングカーってイメージでスポーツカーのイメージは無いな。
2人乗りのクラウンって感想やったわ
何よりコックピットがあかんわ
まんまただのセダンやもん
スポーツカーは僕も同じ感覚です
グランドツーリングがスポーツカーってイメージが日本のメーカーは強すぎるのかもしれませんね
もちろんGRも
日本にはほかの適当な呼び方が伝わらないからスポーツカーなんでしょ
コーティング屋にスープラ置いてあったってことはその店のお客様の車なんだよな？
お客様の車に対してお前と一緒にそんなこと言う店員がいる時点でお察しレベルの店だよ
本物の職人は車に対してそんなこと言わんよ
出入りしてるお前も程度が知れるね
作業はどれも差がなく完璧にそれでもやるのが職人でそ
それは歴代スカイラインもそうだろ。GTだよな
コーティング屋の分際で偉そうで草
速いわけないだろ
SZ-RでもGR4に勝てるわ
客商売の何たるかを分かってないなお前
思ってるだけならまだしも、そんなことを部外者に言ってしまう店は程度が知れてるんだよ
だから公衆の前でのトヨタの社長のやはり自らの手で作ったスポーツカーが欲しいなんて発言は最低だなまるで他所から買った車はいらないような発言だもんな。
こんな失敗作買うわけねーだろw
やっぱBMWはすげーよ
恐ろしいメーカーだよ
RZは価格以上のパフォーマンスと海外でも言われてるけど
SZは価格設定間違えてると思ってるｗ
390万かなぁ～
でもZ4の価格と輸入車であることを考えると
490でも安くしてくれてるのかもね
単純にSZ-Rの簡易装備版ってことにしておけばよかったんだよ
SZ-RとSZの100万の差が全然違うよなぁ
どっちも結構な差があるのは変わらん気がするけど
電制サスとか要らない
RZより速そう
ECUチューンだけですぐ300馬力こえそうだけど
いや、海外でそんな評価されていないでしょ。ひとりぐらいはそんな事言ったのかもしれないが。
飛び抜けたスペック持ってるわけじゃないしね
どんどん新しい車も出てくるし
ほんとこれ
趣味性強い車をわざわざ作って買わせたいのになぜマニュアルも用意しなかったかは謎
MTMTうるせえ奴は出したところでどうせ難癖つけて買わない、つか買えないから
あのATは手コキより優秀だけどな
別にダメとは思わないけど
むしろレースカーチックでかっこいいとも思うけど
なんでラインナップしなかったんだろとは思うじゃん？
BMWが許してくれなかったのかな？
MTを求めてる人が少ないからだよw
マーケティングの結果、無駄だと判断したからラインナップしないだけやで
あとお前ら下手糞にハイパワーMTを与えるのは危ないってメーカーの社会的責任もあるだろうけど
って3年くらい言われてたな
で、あほあほオートマスープラ買ったあほおりゅ？
買えないやつの僻み乙！
勢い落ちてんぞ！笑笑笑笑笑笑笑笑
http://bbs67.meiwasuisan.com/img/sokkuri/15793634860001.jpg
https://www.colorata.com/fs/colorata/GoodsImagePopup.html?goods_id=651&;indexno=0
BMW「Bで我慢しろ」
トヨタ「はい」
トヨタ「MTくれ」
BMW「ATで我慢しろ」
トヨタ「はい」
そして車体番号もツルシのまんまで車検証に「改」ついちゃう…
そんなん誰が買うねんｗ
それはある
初心者にハイパワーFRでマニュアルMTだとメーカー側で安全制御するには限度がある
どんな馬鹿が買うか分からんからな
つまり馬鹿が買う車(ry
https://motor-fan.jp/tech/10008149
趣味性強い=マニュアルって考え方がヤバイほど古い
趣味性の高い車の筆頭であるフェラーリにはマニュアルなんてもうないぞ
頭をアップデートしろよ、おじいちゃんw
DCTと比べちゃうとモッサリなんだな
乗ると分かる
君の言ってる趣味はズレてるわ
頭お花畑か？
それな
車自体が趣味なんて意味のない話やで
フェラーリが趣味車？
頭終わってんなそれ
趣味だね
俺も車自体運転を楽しむんだったらフェラーリ（買うだけだったら安い中古もあるが）は乗らない
まれに無理して買う貧乏人がいるけどそれはよほどの覚悟で乗っていると想像する
裕福で、腕時計や身なりとか生活そのもののステータスにしてその一部として趣味ぐらいにならないと辛そう
ロングストロークでかったるいシングルターボのB58なんていう凡エンジンじゃなくて、こっちはMにだけ搭載が許されるM社の技術が詰め込まれたギュンギュン回るツインターボのSエンジンだ
トルコンATのB58の車なんてアホ臭くて乗ってられなくなるぜ
中古で買う人間は庶民すよ
正規店で新車買って新型が出ますよー
じゃあそれ頼むわー
はいよー
って完結して値段も聞かず納車待つのが本来のオーナーさんたちすからね
そんな車を趣味性の強い車とかアホみたいですよね
そんなの日本人の軽自動車に対する考えと変わらないですからねポンポン乗ってる人たちは
今はDCTがその代わりに前に出てるだけ
スープラなんてRZ以外のふたつはそれこそMT用意してもよかったやん
BMWがそれされるとZ4売れなくなるかもって怖かったんじゃないの
https://youtu.be/T3KD-SzTPXI
エクストリーム擁護にも程があるw
趣味車以外の何物でもないぞ、フェラーリは
MT至上主義には何言っても無駄。AT車でドライブするのもミニバンをカスタムするのも彼らには趣味といえないのです。MTで走らすことだけが車を趣味と呼べると本気で思ってるのです。
ホントに速いクルマでオマエらレベルの奴がスピード出そうとするとまともにシフトなんか出来ないww
MTを用意してもコスト回収できないと判断されたんだろ
実際そんなに売れるか？
5月段階で7割RZだったろ
タイヤと対話しながらスポーツ走行したい変態が趣味の人間が多く乗ってるのがスポーツカー
フェラーリはスーパーカー
スーパーな自分を自慢したい趣向の人が多い
VIPミニバンはセダンやスポーツカーみたいな狭い車に乗る度胸や環境になくてミニバンしか乗れないけど、
心はVIP！オーイェな趣向の人が乗る
趣味が違う
スープラはスポーツカーじゃなかったっけ？w
速さで選ぶのではなくカチャカチャやりたいだけ
結構って、国内のMT需要なんて1000台くらいでお腹いっぱいな台数でしょう？
田舎の農家には軽トラやハコバンが最低でも1～2台はあるからな 土建屋もしかり
制御入りまくりの今時のクルマで対話とか草
上期はほとんどショップ分ぽい動きやな
https://www.youtube.com/watch?v=peFcXR6B_X4
豚鼻より安くて速い！
うまく制御してくれるとドライバーが楽できるだけで対話は全然できる
前荷重足りなかったーとか、切り換えしでステアを雑に切りすぎたーって時に
車側が少し助けてくれるってだけ
上手い人は制御込みの限界を見定めてドライビングもできるだろう、ランエボみたいに
トヨタ車はそういうのの前に
車からインフォメーションが伝わって来なくて車好きに嫌われてたけどな
そういう内容なら、スーパーカーでも同じだと思うけれど。
認識古いな。
もう車両状態が危なくなるより前に積極的に介入してるよ。
もうクルマの方が自分の腕が上がったと感じさせてる。
お前って、つくづく頭悪いし
学もなければ、知識もないよな
趣向とかバカだろw?
嗜好な
フェラーリはメーカー名だろアホ
488 F8 812 がスーパースポーツ
FF GTC ローマはGT
カリフォ ポルトはGTコンバ
大昔のスーパーカーブーム時代のオッさんて
車種名も言えず多種多様生産してるメーカー名のフェラーリを連呼するスーパーカーバカwが多い
ソレらもATがかなり普及してきてるよ
コルベットはもうどんなに要望があっても
MTは載せない宣言してるね
理由は売れないからだって
まぁパワーあるからニュルみたいな高速コースや最高速向けなんだろうけど
だってコルベットはＣ8からDCTだからMTいらないでしょ
C6迄はMTの方が売れてたけど
C7でDCTと同等の鬼速AT載せたら一気に逆転して8割ATになったしね
コルベットc8はまだまだ出回ってないからGMのDCTがどんなもんか未知数。掌返して…て事もありえる。
c7でも一部モデルは冷却不足で訴訟沙汰なったりしてるしいきなり完璧なモンが出てくるとは思えない
スポ車のATは地方の草サーキットで走り込んでる人達のクルマがATばかりになってくれば普及したと思えるけれど…まだまだそんなレベルじゃないからね
JAF戦とか国内競技でAT車がトップ独占とかそんな時代になったら変わるだろう
それならゲームと同じで2ペダルパドルシフトでええわ
むしろ速さを追及したらそうなるし
MTなんてもはや低性能の象徴で貧乏人が乗るものやん
AT、ATと言ってるのは所詮そのレベル
スポーツ走行したこともないなら黙ってたら？
8ATだからこそあんな加速するんだろうなぁ
むしろMT乗りがなんでこのスレいるの？
駄々捏ねてもMTは発売されないんだから
お前らの居場所なんてここにはないで
スレ荒らすなよ
DCTで上り渋滞にハマったらクラッチ終わるんじゃないの？
信号停止しててそろそろ信号が青に変わろうかという直前でエンジンかかったりする
なんでわかるの？
どんな人が選んでるのか気になるんで見てる
>>807
命がかかってる車をゲーム感覚とか
>>813
軽快さをペラペラやらチープだとか
なかなか面白い
お前らは知らないだろうが、新型スープラには内緒でKITTが搭載されている。
もう少ししたら実用化されてKITT搭載が当たり前になる。
これは70スープラから構想が練られている。
車でスポーツ走行する時点で等しくキチガイなんだから仲良くしようぜ
グリップマシンといった所だね
路面に吸い付いたような走りが楽しめそうだ
ドイツ車だからね
さすがはBMW
トヨタの量産車じゃこんなの作れないよ
トヨタの量産最高位スポーツRCFなんてニュル8分すらまるで切れない低性能だしね
トヨタ経営の富士に何の意味がある？
Fなんて世界じゃまるで認められてないし価値もない
富士スピードウェイの頭文字ｗ
オーナーがトヨタｗ
まじかよいかれてんなトヨタ
富士スピードｳｪｲw走り込んで作ってるわけじゃないん？
マイチェン後のRCFなんてニュルを走りこんで開発したのに8分切れないしね
これがトヨタ量産車のレベルよ
トヨタで8分切れたのは1台売るたびに大赤字になる
とてもじゃないけど一般量産できない限定車のLFAたった1車種のみ
で、あほあほオートマスープラ買ったあほおりゅ？
後出しジャンケンで盛大に負けるという…
そもそもレクサスなんて遅い単なるデートカーなんだろうな
軽いから下手くそは危ない、止めた方がいい
今時珍しく電子制御を全部カット出来るし
RCFパフォーマンスパッケージのニュルブルクリンクのタイム教えてください
MTにはメリットは何一つない時代なのに、頭をアップデートできない人間
キャブレター厨と同じ。「キャブセッティングが車の楽しみ。インジェクションなんてキャブセッティングできない奴の車www」って言ってるの同じだせwww
勝手にDレンジに入らなきゃ良いと思うよ！
実車見たのは初めてだ
キャブとインジェクターの話を比較に出す時点でアホ丸出し全然違うと思う
クラッチはどうなんだって言うかもしれないけど基本日本人はアホだから10万キロ走ったら車はもうダメなり.......とかほざくんだからそれくらいは普通にクラッチは持つ
残す意味だけど国内じゃないにしろトップのレースカーはまた別でもそれなりの所まではまだまだやっぱりMTが主流そこにメーカーも車を出すから一応データは必要だから残る意味がある
キャブを超えたものが出たから消えただけ
MTにもATにも場所が違うけど生き残る意味があるから未だに無くならないおわかり？
そんなこともわからんとキャブとインジェクターの話持ち出す時点でなんもわかってないおたんこなすだわ
サーキット攻めた時に
集中できるのもわかるんだが
仲間内でツーリングに持ち出した時に
つまんねーんだよなATは
ツーリングだけはMTのがいいわ
オタクが集まってそう
中回転以上を維持してエンジンレスポンスを楽しめたよ。
MT厨のやってる事って、これと同じ馬鹿げた話なんだぜ？
認知バイアスって奴だな
お前、ものすごくヤバい主張してるって理解したか？
アホか
ATはとっくの昔にMTを超えてるよ
MTが優ってる点があるならあげてみw
インジェクションが速いのも
サーキット攻めた時に
集中できるのもわかるんだが
仲間内でツーリングに持ち出した時に
つまんねーんだよなインジェクションは
ツーリングだけはキャブレターのがいいわ
命掛かってるから真摯に車と向き合ってドラテク磨いたわ
言い訳もごまかしも通用しない
正しい理解、判断、操作が必要
何キロ出してもそれは変わらない
プリウスに乗ってノロノロ走れば安全とかバカの考えだと思う
どっちにも必要があるから求める人がいるんであって
下二つのグレードは4発で用意するくらいならあってもいいんじゃないの？
やっぱBWWが許してくれなかったんじゃないの？って言いたいのわからん？
そうでなきゃ、前みたいな6発で全部揃えりゃいい話やん無駄にあれこれグレード用意する意味ないやろ？
・楽しい
・盗まれにくい？
コレ位しか思い浮かばないw
自分はGRMNでMT出ることを期待してる
4発モデルは営業からの要求で作ったけど思ったように売れないから英国でも出す事にしたわけでしょう。
ちょっと事情が違う。
なんせ社長がこれでルマン挑戦したいのは明らかだからね
頭大丈夫？
すまんｗ
ちごたわ
ニュル２４Hだったねｗ
GRMNマークXは6MTだったけどねぇ
もちろんカタログモデルのマークXにMTはない
MT厨は単に「買わない理由」としてMTを持ち出してるってバレてるからだよ
MT用意したところでペイするほど売れないと分かってるから出さない、それだけだよ
そんなに欲しけりゃ勝手に換装すりゃいいじゃん
何も優れてないじゃん…
いまは生産はBTOだからそもそもラインキャパがあって平準化生産しかできない
よほどの特需でもない限り設備投資が必要なライン拡張などできない
欲しい車って、まあそう簡単に手に入らないもんね
文句言ってるのは自分に自信がないキモオタだけ
スープラもGT3作って、ガンチコでやって欲しいけれど、
草レースだし、空気読んで微妙なクラスで走るのかな。
バブル期は考慮しなきゃならない要素が少なかった。
今は衝突安全性や歩行者保護、リサイクルとか考慮しなきゃならない要素が多くなって昔からみたいに簡単に出来なくなってる。
ポエマーww
日本で載せ換えするにしてもべらぼうに高くなりそう
GR4に買い換えまふ
営業マン必死やな
この車はランボやフェラーリみたく飾ってなんぼじゃなく、走ってなんぼの車やで
走ってる姿は恰好ええで、言ってみりゃマグロやｗ
常に走っとらんと死んでもうたるはｗｗｗ
海外ではこれからじわじわとかなり評価が高くなると思う
え？趣味車なんだから当然だろ
金ないなら軽でも乗ってろよ
お前には似合ってるよ😃
ベースのZ4より評価高くなることあるのか？
海外ではZ4よりエキゾチックジャパンｗ（古ｗ）言われておる
乗るのは当然楽しいが
ボリューム感にじわじわjひきつけられて一生懸命綺麗に磨く羽目になるから
どう見てもスープラの方がカッコイイしお買い得
スープラって「カッコイイから買う」車なの…？
安くてそこそこ走れて、ATで、
Zとかと競いたい人で、カジュアルに乗りたい人が
買う車じゃないの？
他に理由いる？趣味車じゃん
かっこいい
歴代乗ってるか憧れて念願の新車スープラ感出てるうらやま
GTR
コルベットZ51
911素カレラ
ケイマンGT4 4L F6
ケイマンGTS 4L F6
を欲しくても買えない層がこのZ4クーペを買うんだよ
台数が回りだせばこれから比較的手軽なチューンキットも
トヨタ系チューナーからどんどん出る楽しみがある
買ってからの景色を十分予想できて楽しめる！
乗りたい車に乗る
それで十分よ
なんでスープラは選べないんだろ
おそらく市場戦略として購買層や予算規模を限定したんだろう
かつてのモデルを乗りつないだいまは比較的お金に余裕ある年齢が高い世代
OPまで付けたらスープラの倍だが、まぁ役モノのリセールはいいし満足感は倍じゃきかない。
ニュルも7分30秒前後と俊足。
スープラも似合いそうだ
アメリカと日本ではATしか売れないから。
コルベットもAT率高かったんだってな
去年の3月にRZの枠に入れず、仕方なく992CS注文したんだけど。
もう納車されて4ヶ月経った。
これだけ出回ってない車に。
業界各社はパーツ開発費や在庫費かけて
元すら取れない様な。
いらない車を持って置かないといけないの？
趣味車ってw
負けない車だぞ
幼稚な妄想はいいから
992CSを買う人間が718S以下のZ4クーペで満たされる訳がない
オモチャのサードカーとして買うなら解るが
そだよ
発達障害なんだから
オモチャやで
いや」疾走している姿は動物的な迫力もあるし
なししろ乗って、お！これはいい いかすじゃん
そういう車だろう
MT、ATではなくハンドリングや挙動やリニア感
これなんか違う感があるんだろな
スープラに乗りたかったが売ってくれないんで他を買っただけ。
実車が走ってるのを見てカッコ良くて羨ましかったよ。
自分の車は新鮮さがなくてね。
https://imgur.com/a/mWF53PI
>992CSを買う人間が718S以下のZ4クーペで満たされる訳がない
3台とも乗ったことがないのに分かるの？
それを妄想というんじゃね？
そういうのも影響しているのかな
グローバル路線だから値段はああいう路線で、納期も遅いからね
大幅に性能と車格が劣る車にグレードダウンして満たされるのなら変わり者だわ
変わった嗜好
スープラを世にだしたはいいけど
その後のメーカーのやる気の無さがあかんわ
メーカーはすっかりGR4ワッショイしてるし
だからサードカーで
安い廉価版Z4クーペのオモチャが欲しいなら
MY2020を増車すれば済むだろ
あのダミーダクトに穴開けるとスープラの戦闘力が更に上がるらしいぞ
えっ？アレでリアタイヤにダウンフォース発生させると思っていたわ、抵抗になるから
だったら最初から蓋にして簡単に脱着できるようにしておけと。
アホ
多田が世界中から嘲笑されただろ？
意味ないダミーダクトだと
例えボディーに穴を空けても抜ける穴もないわ
エアのダクトもない、埃、ジャリ、泥の溜まり場になるだけ
真実の枝に見抜かれていたね。
スープラのサイドにある穴（の様なもの）について、
香川照之に訊いて欲しかった
どちらの穴も塞がってるから穴では無い。無駄なくぼみ
アレは本当にガッカリ
ダクトは塞いでるだけかと思ってたからダミーでもまあ「本当は意味がある」って言い聞かせられるのに
しかも最初から穴開けられるようにしておきましたって、フロントなんかあの作りじゃ最初からバンパーアッシーで交換しちゃった方が楽じゃん
そのくぼみじゃなくて
シートに座ってボンネット真ん中にある3ミリ位の丸い穴のこと。
運転してると妙に気になる。
スープラはハンドリングや挙動がクソだからここまで叩かれてる
リアのスタビリティーが足りなくてすぐケツが出るのに電子制御が邪魔してコントロールしずらい
かといって電子制御切っちゃうとケツがほんとに出すぎて危なすぎる
トヨタはFR作ってもドリフトマシンしか作れてないからバカにされてるんだよ
流石にパワーが違いすぎてスープラがサーキットや普通の峠じゃ勝つでしょ
グラベルみたいなラリー向け車輌が強いとこなら別だけど
いや、あの形状が空気抵抗生むと雑誌でひと目見て『よく、考えてんなー』と感心していた
実際、LFAも空力メッチャ考えて作られているし
アレはデフの電子制御がツメが甘いからでは？
その弱点をダックテールじゃあ防げないから電制の可変リアウイングにしたらよかったのに
タイムアタックで勝手にDレンジに入ってクラッシュとちゃう？
>>922
リヤスタビリティの低さは車の素性が原因なので制御じゃ誤魔化しきれない。
これじゃスープラがまるでただのバカみたいじゃないですか！参考になりました
スープラが日本のニュルブルクリンク走れたからいい車と？
それじゃスープラがまるでただのバカみたいじゃないですか！
ドイツかぶれのどこかのメーカーが勝手に名付けたんじゃないんですか？
ドライバーしだいじゃない？
最高のテストコースやん？アップダウンがニュルと同じで激しくて
あそこで走ったらいい車？
何の根拠？
別にパッソだってあそこ走っちゃえるけど？
そもそもBMW開発のスープラがあそこで脚作り込んだわけないと思うけど
揶揄でしょ。
必死すぎでしょ…
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/12/20181231_Z06.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/12/20181231_Z061.jpg
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/12/20181231_Z062.jpg
逆に優位性はあるの？
とにかく目立つ。珍獣として衆人の注目の的。
https://youtu.be/aIflu3L5Cd8
曲がりが切れ味スゴすぎてケツに落ち着きがなくなると単純に危ない
鈍亀でも目立つから買いました。
数ヶ月ぶりに受注とったな
やっぱり電子制御介入して止める?
あのヘッライの真ん中に向かってミョーんって伸びてるとこ、必要あんの？
ヤリスの方が全然軽いぞパワーだけで速さは決まらん
スイスポも200psで筑波1分3秒前半出てるぞ
スイフト推しのスイフト厨って怖い
下取り次第やな。
お前スープラ乗りか？
そうだったら>>952の質問答えられるか？
モンスタースポーツで200psのやつ
売ってるぞ
違うけど前にビデオオプションかなんかで電子制御オフにして定常円したりしてたからできるんちゃう？
Zがそうだったな
スープラ同じシステムなのか？
そもそもATでドリフトする自体が罰ゲームみたいなものだ
とっさにサイド引いたりクラッチ蹴ったりできないんだぜ？
確かにそうだ
ちょっと言い方悪かった
電子制御はゼロカウンター走りを許容してるのか?
この車 出来悪いんだな
モンスタースポーツの200ps
200万円台前半だったぞ
安いねー、そのスイスポとリッターバイクで6輪生活とかも良いね
Zがそうなんけ？ワイ知らんのや
ただ、ベースはZなんだからBMW製の車と思えば同じで考えていいんじゃね？
ただ他の人も言うてるけどお前そんなに言うならドリフト絶対するんか
クラッチはないのはなんとでもなるけどサイドブレーキないのはちょっと辛いぞ
まあATぶっ壊して消耗品にする気でいろよなやるならwwwwwww
サーキット走って4輪がいい感じに流れてる時にアクセルコントロールを電子制御が受け付けるのか聞きたかったんだが
ビデオオプションのがようつべにあるから見てきなよ
これならスピンしないいい感じになるって言ってたやで
>>922が事実だな
スープラはたぶん20年乗っても価値は下がらないよ
多分発売から25年後には両方共に価値は上がる
>>922を見る限り挙動以前の問題
邪魔をする電子制御を切ると危険な車
でかい羽根付けたら落ち着くかもしれんが
https://i.imgur.com/95yPC8A.jpg
スープラに限らず排気量規制満たさなくてもユーロ7以降のヨーロッパで売り続けるのか？
深海生物みたいでキモイw
スイスポは上がらないよ
タマ数の少なさで価値は決まる
昔の車は軒並み高騰してるぞ
格好いいねぇ
スイスポは高騰してない
25年前にスイスポってあったっけ？
2輪は下手くそが乗るとリアルに死ぬから止めとけよ
スwイwスwポ
wwwwwwwwww大草原www
昔みたいな車の作り方はもはやできないからねえ
昔は買えなかったが、今の車はそにめーじから車がとてつもなく変化してるので
逆に買いたい感が強くなっているよね
うじゃうじゃいて草
エクステリア悪くないよな
これ前見たわww
多分トラックは違うけど白が6台載ってたwwwwwww
確かにキモかったよwwwこんなけ集合してるとwww
スポーツカーもハイブリッドになるかもね
ガソリンだけじゃ厳しいでしょ
大多数が消えていきそう
限定君には丁度いい
動画の後ろの方で綺麗にドリフトしてまっせ
https://youtu.be/WQwUWxCuECg
あの社長だからなんとか、なんとか絞り出してくれたのがスープラだからね
今の時代、他の日本企業で出せないのを何とかに練りだしてくれたんだからね
そこは理解しないと
この時代によくも日本で出したわw
【TOYOTA】GRスープラ Part46 【A90】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580485687/
色々文句言いつつも好きだせスープラ
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