【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV第4世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
★前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV第2世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570974787/
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.9【SKYACTIV第3世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572450406/
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
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CarPlayもAndroidAutoも信用してないので買いましたが、後日でも購入できるんで
要らないと思われてるなら無しで契約していいんじゃないですか？
毎回ケーブル繋ぐなんて現実的じゃないですが、普段短距離にしか使わないのであれば
地図自体見る事もないでしょうし
>>950
カメラでの認識に失敗してたらSDカードのデータを使うとありますね アンドロイドオート便利そうじゃんと思ったけど
いちいち線繋ぐとかめんどくさすぎた >>948
本屋いったら売ってた
そこそこ冊数あったな >>954
>>949
情報ありがとうございました。
北陸の田舎住みなんで明日入荷かも？
まあなにはともあれ楽しみです。 MT納車待ちだけど担当営業に聞いたら他にMT買った人いないって言われたな
俺はMT設定あったから買ったようなもんだけど 高速域での車線維持が不可ってマジか？
今日初めてディーラーで知ってびっくりした。
低速なら使えますよって言われたが白線の中をフラフラ右往左往。
これ試作レベルの精度だろ。
ホンダセンシングや日産のプロパイロットはちゃんとトレースするぞ。 >>958
俺も自分しか乗らないならMTを選んでたけど妻がAT限定なんで人生初のAT車…MT羨ましすぎる >>959
またその話題かね
マツダのはレーンはみ出しを防止する為の機能であってライントレースとか自動運転的なのが良ければ他社を選ぶべき
be a driver >>957
音楽鳴らしたりハンズフリーで通話する程度なら当然BTでいけますが、CarPlay系は
WiFiじゃないと帯域足りてなかったような
んで、それ自体無線で接続できるようになったのが確か今年からなんで、自動車業界が
対応するのは年単位の先なんじゃないかと
テスラみたいなとこは対応早いんだと思いますが
>>959
それ多分、ラインキープすら有効になってない 「運転手は何だろうと眼と手を離すな！疲れや眠気で車線逸れてきたら注意してやんよ！」
全自動運転が確立されていない今の業界において、これがマツダの答えなんだろ 今、東名静岡清水間は高架下の火災の影響で上下線通行止め
しかし、googleMapは東名を使えと指示してくる
使えないね相変わらず >>963
40キロくらいの低速で白線をフラフラしてたので同乗のセールスマンに後続車に不審車扱いされてますよね？っていったら苦笑いしてた。
基本、高速での渋滞時にしか使えないっていってたな。
何言ってるかわからなかった >>959
低速60km走行時、ちゃんとクルージングトラフィックサポートをOnにしてもフラフラしたんか？
それとも設定の仕方がわからなかった？ 自動運転を全く信用してない俺には全然関係のない話だわ…
現在のアクセラの介入ですら邪魔 >>966
セールスマンの指示通りしたから間違いないかと。
片側二車線の広い道路で路面は濡れてて気温は7度で15時くらい。
同じ通りに一通りあるが同じ道で試してもふらつきがでかいのはCX-30くらいだった。
ダイハツですらちゃんとトレースしてた マツダの車線維持はホント残念だな
モービルアイから買ってるシステムだと思うんだけど何で他社からこんなに引き離されるのか解らん
2年後にデミオから乗り換え予定だからその頃にはマシになってると良いなぁ 前世代から劣化してるってことは、何らかの理由で資産が流用できなかったんだろなあ 他の車と同じようにクルコン付いてます！とは言っちゃいけないレベルだなｗ >>968
そっか、アカンのか。
確かにHPみたらサポートであって、自動じゃないから対応してないんやな。。。
新世代になって出来ることが減るって、開発が間に合わなかったんだろう。。。 自動運転系はディスられても返す言葉が無いな。
無駄な弱点は年次で治して欲しいわ。 >>968
営業の人が本当に操作方法を把握してると思ったら大きな間違いだ
有効になってるのかどうかすごいわかりづらいし xvと悩んでるからつべの主に質問したら、スバルのステアリング制御はすげーらしい。多分ほぼ自動運転みたいな感じでできるんじゃねえかな。 あとMAZDA3との優位性はありますか？
ってきいたら車高があるため気を使わなくてもいいが一番ですかね。だと。
MAZDA3はアプローチアングルが小さいためディーラーから車道にでるだけでも完全に車が途切れるまででれないと。
行ける！ゴーで踏み込んだら100%フロントバンパーを擦るってさ。
すでに二回試乗車のバンパー交換したそう。 XVも格好いいし性能も悪くないけど来年MCだからな
今は買いではないと思うわ
買うなら1年後だろう >>971
オートクルコンは付いてる
射線維持とクルコンは別 XVはデイライトもないし
ツーリングアシストもラインとか前車を見失ったりするから逆に疲れて使うこともなくなる
よっぽど単調な道に限定される
それならオートクルーズで十分
ツーリングアシスト
中央分離帯に衝突するパターン（テスラはこれで事故った）
https://youtu.be/kMwU6XPYPgk?t=293
ツーリングアシストの欠点でもあるが前車が去ったあと直ぐに次の車を認識しない
これで衝突事故が結構ある
https://youtu.be/kMwU6XPYPgk?t=498 >>966
CTSは55km/hでオフになるはずなので、単に車線逸脱防止機能が働くので当然右往左往する。
あえてそうしてるようだが、わざわざオプション代を払った人はやや気の毒。
自動運転が好きな人は他のメーカーから買えばいいとは思う。 まあ運転支援系は任意保険が高くならない程度にそこそこのものが付くだけ付いててくれれば良いから >>954
都内の書店2軒とコンビニ1軒回ったがなかった。
売り切れか、売れる見込が無くて未入荷か…。 このクルマ、静かだと評判だけど、みんな本当にそう思う？
俺は20S PTS で1,000km以上乗ったけど、正直、普通のクルマという程度だと思う。
タイヤがトーヨーだから、それがダメなんだろうか。 >>986
かなり静かだと思う。ディーゼル買ったのか？ ロードノイズはXVより少ないと思ったぞ
エンジン音は向こうのe-boxerの方が静かだが >>986
何からの乗り換え？
ベンツでいうとCクラスくらいの静粛性はあると思うよ >>989
ディーゼル試乗したけど俺のアテンザXDより余程静かだったよ ブリジストンかと思ったらトーヨーだよ。
騙されたような気分。
ロードノイズが想像以上に気になる。 昨日試乗したけど最高だったわ。
ポリメタルグレー カッコイイな！ >>850
ほとんどの車両方手前でしょ。右がアップで左がダウン。
フォーミュラもそう。
シーソーなのmcl位じゃないの！ 静粛性は高いけど今の車はみんな静粛性高いからな
XV、CX30、CHR、エクリプスあたりはみんな同じレベルで静粛性は高い >>986
カローラツーリングに試乗に行ってみれば？
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