https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571741607/
【TOYOTA】GRスープラ Part44 【A90】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571741607/
SZ 197ps 2L直4ターボ 490万
SZR 258ps 2L直4ターボ 590万
RZ 340ps 3L直6ターボ 690万
全長 4380
全幅 1865
全高 1295
ミッション 8AT
公式HP
https://toyota.jp/new_supra/
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/supra/specs/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569569688/
https://youtu.be/EnRDgl7P_VU
サイド
https://www.irishtimes.com/polopoly_fs/1.2649457.1463396463!/image/image.jpg_gen/derivatives/box_620_330/image.jpg
https://photos.strathcom.com/image/show/1200x_/5d38ce6bb077fa03a658c314.jpg
フロント
https://i.pinimg.com/originals/57/8e/81/578e81c3b795ffafeeb1eb4f5b116a13.jpg
https://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/05/190115_newmodel-supra-01.jpg
リア
https://i.imgur.com/aI27UTQ.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/supra/002_p_001/image/design/design_exterior2_sp.jpg
こんなクソみたいな車買うなら俺なら別の車買いたい！なのにクソオーナーどもこの車に無駄に金出しやがる！糞だ！批判してやる！
みたいな感じだと思う
ジェレミーはこのFT-1画像をスープラと間違えて
「格好良い！」 言ってたけど
スープラ見たら何て言うだろｗ？
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/4/1200/img_545cecc233193c436d2491b26ca11107336957.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1417857.jpg
何でこんなに滑るのか？
ホイールベースの問題ではあるまい
欠陥商品ではないのか
アクティブLSDが勘違い動作するではなかろうか。想像だが。
チョロQ
FT-1と逆でフロントが高く、リアが低いヘンなシルエットのスポーツカー
Short and small phimosis
wwwww
ジェレミー言いそうｗ
https://www.nicovideo.jp/watch/sm30031993
ジョン・プレスコットとは小沢一郎みたいな嫌われてるデブの政治家
レクサスのポンコツ車とは違って、
スープラはLFAのスピリットやソウルを受け継いでると信じてる
RCFは 「太っちょの能無し」 ボロクソいわれてんねｗ
確かに酷いしMC後の新型もCGに嘲笑されてるノロマな亀だもんなー
スープラは 「犬猿の仲に生まれたタコ踊り」
十年以上も量産スポーツカーのノウハウがないトヨタ多田は
素直にBMWに頭を下げてセッティングお願いすれば
Z4レベルの優れたコントロール性になったのにね
スポーツカー素人が猿真似セッティングするから
ジェレミーに 「これは最悪な車だ」 と叩かれるRCFや
スープラの様なしょーもない駄作になる
ヘイターに陥るのは本人の強烈な劣等感が起因していてストレスフルな状況に置かれてる
批判をすることで脳内にアドレナリンが分泌されそのストレスから少しだけ解放されるが
それも一瞬なのでまた同じ行為を繰り返すことになりこうした批判中毒者が形成される
確かに貧困で欲しい物が買えないというのは相当なストレスなのでその可能性はあるだろう
ただゴテゴテ、醜悪、不細工等のワードを多用しているところを見ると自己の容姿や体形に劣等感を
抱いている可能性が高いし、幼稚、役立たずというワードからは社会から評価されていない
人物像が浮かび上がってくる
この手の人間は自分が普段から言われて傷付いたりあるいはそう思われているんじゃないかと
いう強迫観念をそのまま批判という形で発散する傾向がある
つまりヘイターが発する言葉の多くは自分のコンプレックスの裏返しだということ
マイチェンあったとしてもBMが相手にしてくれないから
トヨタのしょっぱいので終わる。
大ボラ吹きの多田はプライドだけは高いから意地でも頭下げんやろ。
結構このザマや。
そう言えば多田氏も
新型86はスープラ越えさせると息巻いたな。
BMトヨタ両社共に、もうやる気なしで早くも見捨てられた不憫な車だねぇ。笑
どうでもいいプライド捨ててBMWに車のセッティングの仕方を教えて貰って欲しい
客が迷惑受ける
田舎モンは前スレで叩かれまくったダサい80タイプエアロつけて社外チューン
チューンテーマは 『エアロの価値が解る俺様』 ﾄﾞﾔッwww
それよな。
何も解ってないんやから素直に教えを乞うべきなんや。
客とオマエのチンケなプライドどっちが大切やねん。
BMWは解るけど、それを公式発言した多田の神経を疑う
買った客を完全に舐めてるし、やる気ないの伝わってくるしバカなのか？
モリゾー社長は、スープラの名前復活ってだけで満足しちゃったのか？
この際ワンイヤーモデルの伝説になってほしいわ
ブレーキ遊びが無いのね
RZで大きいブレーキだからカクカク
しちゃったわ
最近のじゃなくて欧州車はそんなもんだよ。
https://amd.c.yimg.jp/amd/20150409-20102416-carview-000-4-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20150409-20102416-carview-007-4-view.jpg
https://amd.c.yimg.jp/amd/20150409-20102416-carview-008-4-view.jpg
http://img.cityconnectapps.com/full/c3844475b92aab0d.jpg
https://www.gtnet.co.jp/chiebukuro/wp-content/uploads/2014/08/IMG_3840.jpg
https://picture1.goo-net.com/7000200186/30190302/J/70002001863019030200200.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/13770/01.jpg
https://img1.kakaku.k-img.com/images/maga/13770/02.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1424484.jpg
ケイマン ＞＞＞ 34ニスモ ＞ スープラ
センスの格好良さ
ケイマン ＞＞＞ 34ニスモ ＞ スープラ
性能 （サーキットラップ）
ケイマン ＞＞＞ 34ニスモ ＞ スープラ
ブランド力
ケイマン ＞＞＞ 34ニスモ ＞ スープラ
以上
× センスの格好良さ
○ センスの良さ
制御不能のじゃじゃ馬
https://youtu.be/nGHDpXlAA0s
でもこのウエットのニュルをちょっと速いペースで走るスープラは素晴らしいと思う
まさに理想のクルマ
https://youtu.be/nV4a6_UjK7s
そうそう
スープラはまたまたリアルスポーツカーになり損ねた
GTカーとリアルスポーツの中間車なのよ
サーキット、ワインディング、C1等を全開で走ると
コーナリングが変な挙動でまるで楽しくないし
制御出来ずにプロでも事故る
スープラは、おじさんが公道でまったり乗るのが一番
間違っても運動性能段違いのケイマンSや旧車のFD等についていっちゃダメ
スープラじゃ、まるでついて行けずにコーナーで事故るだけ
車に興味ない層から見ても、とても高額車には見えないから
妬みも一切買わなくて中間管理職のサラリーマンおじさんにピッタリ
オレの輸入スポーツ車だと
車に全く興味ない女が見ても写メとって騒いでる位ド派手だし結構な高額だから
仕事の各取引先には所有してる事すら絶対に言わないし見せない
取引先からは妬みを買わない、これがプロ
たまに見せびらかしてる奴も居るけどアホの典型
ほんとにオーナーなるの？
実際に煽りぎみに後ろ走ったらムキになって勝手にコーナーで電柱につきささってそうだな
ワロタw
ほんそれ
冠水に突っ込んでたけど大丈夫だったんだろうか？
M3より速いんだな
IDコロコロすぐ賛同レスしちゃうオジサンが邪魔過ぎる
こういう執拗に批判を繰り返す人って心理学ではヘイターという一種の病気に分類される
ヘイターに陥るのは本人の強烈な劣等感が起因していてストレスフルな状況に置かれてる
批判をすることで脳内にアドレナリンが分泌されそのストレスから少しだけ解放されるが
それも一瞬なのでまた同じ行為を繰り返すことになりこうした批判中毒者が形成される
確かに貧困で欲しい物が買えないというのは相当なストレスなのでその可能性はあるだろう
ただゴテゴテ、醜悪、不細工等のワードを多用しているところを見ると自己の容姿や体形に劣等感を
抱いている可能性が高いし、幼稚、役立たずというワードからは社会から評価されていない
人物像が浮かび上がってくる
この手の人間は自分が普段から言われて傷付いたりあるいはそう思われているんじゃないかと
いう強迫観念をそのまま批判という形で発散する傾向がある
つまりヘイターが発する言葉の多くは自分のコンプレックスの裏返しだということ
ドライバーの技量じゃないかな・・・
これって分科会のテンプレなの？
俺もFT-1のときはこりゃすげえかっこいい！っておもったけど実際これじゃなー
プリクラ詐欺してる女に実際に会ったときの衝撃うけるわ
バカだろおまえ？
オレも納車待ちだけど、
未だ1時間程度の試乗しかした事がないのに
どうやって批評すんだよ？
来年の春くらいに聞くんだなw。
ほんそれ
これは酷い
その長文で必死なおっさん
簡単に釣れる低脳だから笑うw
俺が知ってるだけでも3スレ前位からずっとやってるよな
バカだろおまえ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1572057840/
バカ丸出し
納車待ちスレもワッチョイ付けずに
まーーたiDコロコロの自演する気だわw
つくづくアホだよなぁ
相当重症だな医者行った方がいいぞマジで
このスレも納車待ちスレもワッチョイ付けないのが何よりの証拠
オヤジがIDコロコロ自演する為なんだよなぁw
本気でそう思ってんならマジで入院した方がいいレベルだよ
その独特なアンカーの付け方も相変わらずずっと同じでバカ丸出し
Amazonの商品レビューしてるみたいに「この商品きにいりました！見た目最高です！まだとどいてませんが星5つけさせてもらいます」っていうアホと同じなの？
②A110
③スープラ
④TTRS
駆けっこで4気筒ターボに負けるとは思わなかったな
https://youtu.be/cFyawyvbRV0
そのA110ノーマルじゃねえし
スープラおっそ笑
コーナーダメダメで直線しか脳がないのにそのザマか・・・
バカ丸出しだなｗ
自演
IDコロコロ
バカ丸出し
しかもこのかまってちゃん、スープラ買ってない・・・笑
人に擦りつけるな見苦しいぞ
もうマジレスすんのもアホらしいけど
エンジンチューンやっていいんならスープラがぶっちぎりで速いよ
軽く600HPとか出るのに4気筒で勝てる訳ないだろバカか
もううんざりだって
おまえが来る日も来る日も朝から晩まで一人で自演やってんのみんな知ってるから
もういくらここで吠えてもバカ認定されて終わりだよ
ID変えながら もう もう の連呼で必死・・・もうね笑
ID:D9gZ7jDt0
ID:/dZFBHOc0
ここで問題です
この2IDでID変えながら自演してるバカはスープラ買ってないのに
何故、毎日ココで発狂してるのでしょうか？
1. かまってちゃんだから
2. スープラの大ファン（）だから
3. 死ぬほど暇だから
必死なかまってちゃんは誰がどうみたっておまえだよｗ
てかなんか薬物でもやってんじゃねーのこの人
ちゃんと隔離病棟のあるとこ探して行けよ
「バカ丸出し」 のワードでばれちゃった・・・笑
この毎日必死なかまってちゃん
3IDで自演してるバカだ・・・笑
ID:2XAPGhO/0
ID:/dZFBHOc0
ID:D9gZ7jDt0
お前何しにきてるの？
どんどん増えてくな
最後は何IDまで増やすつもり？w
文体とワードで同一人物の自演が解るのに・・・もうアホかと笑
バカ丸出しだなおまえｗ
バカ丸出しは>>62が言ってるのが面白いから借用しただけだよバーーーカ
アホ？
複数IDの自演がバレない様に、この自演厨が立てたに決まってるだろ・・・笑
ID:2XAPGhO/0
ID:/dZFBHOc0
ID:D9gZ7jDt0
>>78とかの独特な改行
こんなクセのある書き方してたらいくらIDコロコロさせてもそりゃバレちゃうって
もの凄く頭が悪くてビックリする
なんだお前？ 何様だよ
って努力は見受けられるんだけどバレバレなんだよね
これこそ正しくバカ丸出し
アンチじゃないし年内納車組やで
一体何回コロコロさせたら気が済むんだｗ
アンチに翻弄される複数IDの自演厨
ID:2XAPGhO/0
ID:/dZFBHOc0
ID:D9gZ7jDt0
だから違うって言ってんだろ
アタマだいじょーぶか？ｗ
で、自演厨はスープラいつ買うんだ？・・・笑
こいつが運転してる動画でZ4クーペ（スープラ）がZ4ロードスターを０～４００ｍでぶっちぎりだったのだが？
インチキくさかったんだよな
おまえこそ買えもしないスープラの板になんでいつまでも張り付いてんだ？
なんだ自演厨はスープラ買えないのか・・・笑
なんで必死で張り付いてんだ？
死ぬほど暇なスープラ大ファンか？・・・笑
てかさっきから何でも決め付けてばかりだが全然的を射てないぞ
バカは何でも決め付けるんだなｗ
スープラ買えない貧乏人だったかゴメンな・・・笑
いい年こいてニートで5ちゃんに張り付いてないで頑張って職探せよ
じゃあな
自己紹介乙ｗ
平日も朝から晩まで自演やってるおまえこそ早く仕事探せよ
いやその前に精神科行った方がいいな
煽り耐性ゼロの奴がいいようにヤラれてもう滅茶苦茶w
だせえなｗ
お前ってさ
いつもアンチの話ばかりでスープラを全く語らないよな
たまにはスープラについてレスしろよ？
また出てきたｗ
悔しいのう負け犬工作員ｗ
今日も夜中までせいぜい自演頑張っとけ
かなり知能低い工作員だからトヨタ期間工だろうね
IPも付けろよ能無し
じゃあお前がやれよゴミ
https://www.iaai.com/VehicleDetails?itemid=33974670&;RowNumber=0&similarVehicleItemId=&isNext=&loadRecent=true
さすがスープラwwwwww
https://youtu.be/K3S6X27q_OI?t=56
で工作員はいくら貰ってんだ？
で次のスープラ待ちだと動画で言ってるね
動画見たけど車のせいというより明らかにハンドリングミスだな
もし車のせいならわざわざ同じ車に再度乗らないよね
本当
戦力外通告されました
うらやましい限りです。
能無しの分際でシャシャんなよ
スレ立てどころか一生ROMっとけ！
必要十分以上なんだから文句もない
別にサーキットでコンマ何秒削りたいみたいな生活を送ってないし
小さくて可愛くてパワフルでかっこよくて壊れずに維持費が安く安心のトヨタであればいい
グランドツーリング的な車でいいんだよ
ひとつきになるのは、評論家連中が公道インプレで怖いとかいってたり
サーキットや海外で事故ってたりするのをみて
もしかして素人にはまっすぐ走らす運転が難しいほどにパワフルなのかと
いままでスポーツセダンぐらいにしかのったことないからね
運転にテクニックが必要なガチのスポーツカーだったら困る
んな夜中に起こるなよ～ゴミ～
ガチのスポーツカーかどうかは置いといて、危うい車に仕上げていますｂｙT
普通こんなコーナーでタコ踊りにならんよな
車が悪いだろ
頼むからサーキットにこないでくれw
工作員大変だな
お前も24時間はりついて大変だな(笑)
1行100円とか？
そりゃ自演も必死になるわな
実際今まで2回くらいNG出したことがあるそうだし。
バカ丸出し
でも現実にはスープラ自体の性能が今一つで、サーキットを全開で走れるデキでもなく、ATMT関係なく「最初からスープラはコンマ1秒を争う車じゃないから…」にトーンダウンしちゃったな
GRスープラはコンマ1秒を争うピュアスポーツカーなんじゃなかったのかよw
だから「ATだけのラインナップにした」んだろ多田さんよぉw
期待を煽る売り文句を散々並べて、今年新しく販売されたトヨタのスポーツブランドGRの看板車種が、日本の東京モーターショーで展示されないとは…
スープラかわいそう
ボロボロになるまでトヨタに凌辱されて捨てられちゃった感じ
なんで自演バレてるのに必死にIDコロコロさせてんの？
バカなの？
なんで書き込んでるのが一人だと思ってるの？
現時点までの惨状から、スープラを悲観的に見てる人がたくさんいるとは考えないの？
バレてるのに自演しまくりで粘着って有り得ないよね
その見た目と名前から、他車から「お！新型スープラ！お手並み拝見！」って追っかけられちゃうかもしらんね
買う人はそれも承知で買うんでしょう
そういう宿命を背負った見た目と名前の車
やるならZ以外の1～8シリーズのまんまOEMなら
どれも喜ばれたと思うけど。
勝手にやってろ通報してやるから
怖いからサーキットにも来ないでくれ
公道もダメ、サーキットもダメだったらスープラはどこを走れば
虚偽の風説を流布し、又は偽計を用いて、人の信用を毀損し、又はその業務を妨害した者は、3年以下の懲役又は50万円以下の罰金に処する。
金融商品取引法第158条
何人も、有価証券の募集、売出し若しくは売買その他の取引若しくはデリバティブ取引等のため、又は有価証券等（有価証券若しくはオプション又はデリバティブ取引に係る金融商品（有価証券を除く。）若しくは金融指標をいう……。）の相場の変動を図る目的をもつて、風説を流布し、偽計を用い、又は暴行若しくは脅迫をしてはならない。（10年以下の懲役若しくは1000万円以下の罰金。）
明確な根拠無しにいかにも事故に繋がるような欠陥があるかのような書き込みを執拗に繰り返す行為は業務妨害罪に問われる可能性大。
もし当該者がトヨタの株式や２２５関連の先物とかＥＴＦ等を取引していればさらに重い罪である金融商品取引法違反の可能性も。
いずれも親告罪ではないので通報すればそれだけで十分逮捕される可能性あり。
匿名でも情報提供可能だったと思うので積極的に通報しましょう。
警察
https://www.npa.go.jp/safetylife/seianki31/mailtuho.html
証券取引等監視委員会
https://www.fsa.go.jp/sesc/watch/index.html
チョンブレーキでちょっと態勢乱して左リアをダートに落としてタコ踊りかね。
まあ良くあるけど、スピードがそれ程でも無いようなので電子制御のリアデフがナーバスなのかね?
モロに雑誌なんかにそう書かれちゃってたけど
今の時代は公にトヨタ製品を批判できる
メディアなんか国内には無いでしょ。
解説の掛布にもあたらない
それよりもその流布行為が一過性でなく継続性があるかどうかが重要視される。
なので過去に遡って同一人物が書いたと思われる書き込みの内容も当然調査される。
繰り返し車の欠陥を宣伝することで車の売れ行きに影響を与えたり車のオーナーの財産価値を棄損していると評価されれば業務妨害罪は十分成立するよ。
あとここの書き込みで売れ行きに影響与えたかなんて証明できないからまず勝ち目ない
今日初めてそれについて言及したのであればセーフかもしれないが、繰り返し合理的根拠のない風説を長期に渡って継続して流布している行為には何らかの意図があると評価される。
仮に自作自演でレスを付けていたりどこかから金銭を授受してやっているとすれば犯罪性の評価は高くなるだろうね。
売れ行きに関しても必ずしもその事実があるかどうかは関係なくそれを画策した上での行為だと評価されればそれまで。
ただ風説の内容が悪質な場合は一度リツイートした程度でも最近は検挙されてるから安心はできないけどね。
その合理的根拠がない流布のせいで売れ行きに響いたと因果関係を証明する必要がある。
あとクソみっともないから金もらって書き込んでるとかやめたほうがいい糖質の陰謀論なら好きにしたまえw
ここ最近はネットでちょっとデマ流しただけで捕まってる人大勢いるし安易な書き込みは控えた方がいいと思うよ。
それと情報提供者は特に何も咎められることはないからどんどん通報したらいいと思うよ。
ゴミ共の罵り合いスレだっけここ？
とにかく早く試乗したい。
田舎だから予定がまだありませんって、おいｗ
M4クーペをスパルタンっぽいエンジン音に仕立てて日常で使える乗り心地良いクーペとして作ったトヨタ開発陣
ソレをニュルで走り込んだスーパースポーツとして売り出した広報
チューニング80のイメージ引きずって爆速ストリートカーをイメージした大衆
これがあべこべなのが不幸の原因なんだろうね
アメリカだと購入車の動画あるけど、あれ？静か？とか乗り心地は良いねとか、ATはジェントル的な感じで戸惑ってる人が多いように見える
で0-400ヨーイドンしてみたらチューニングマシンみたく速いわけでもないからガッカリと
ちゃんと日常使いしやすいけど走るとそこそこ速いしエンジンはスムーズなクーペとしてイメージ統一してれば良かったんだよ
M4クーペじゃなくて
Z4クーペねw
それね
見た目のショボさは好みだから良いとして
一番のダメっぷりは大風呂敷広げた多田の妄言は全て大ウソで
スープラはZ34にすら劣るしょーもない運動性能だって事
トヨタは全カー雑誌にRZの筑波ラップ再計測に圧力をかけ
もうどこも計測しないし
トヨタもサジ投げてニュル再アタックすらしないザマw
で、多田もダンマリで86でスープラ越える宣言w
途轍もなくダサい
本当にダサいよね…
昔スープラスレでニュルのラップタイム一覧を貼り付けて、ケイマンSのタイムあたりに
←スープラ
とかって書いてたやつがいたのが懐かしいわ…
すっかりいなくなっちゃったね
オープンであるZ4よりも有利なクーペボディだから、Z4より10秒速いはず！みたいなことも言ってたよね
のっけから間違ってるね
1～7シリのレギュラーモデルと共用の量産B58エンジンをちょっとスポーティに仕立てたところで軽いしドラマがないしで、
単体で見れば決して悪くないんだけど、例えばs55にDCTないしMTのM2コンペと比べればエンジンに迫力ない。ツインターボで7500回転近くまで伸びるとかいうわけでもない
これが泣き所の一つになってるな
Mの3や2は普通に見えて実用性も備えるクルマにかなりレーシーなエンジンが載ってるという芸風でやってきたわけだけど、
スープラはスポーツカールックに普通の6気筒が載ってて
Mとは逆パターンっぽい。そう、Z4クーペだね
そうそう
BMWがセッティングしたZ4はかなり優れたコントロール性なのに
自社でスポーツカー作れないトヨタセッティングのスープラはもうダメッダメ
筑波じゃ大昔のFDやZ34より遅いダメ車なのはもう解ったから
多田が 「ニュル7分40秒台は楽勝」 だの
あれだけ大口叩いたんだから
クラッシュしなかった最速タイム位、発表しろって感じよね
Z4が7分55秒で優秀なのに対して
スープラは海外メディアの推定ラップ8分16秒でダメッダメだけどw
特集 スープラ
ケンカをやめて～ テレビでも見ろ
め早言
そうねぇ・・・でもあの番組、田辺さんも松任谷さんも何言ってるのか分からないんだよねぇ
比較に718ケイマンが出るよ
古谷徹の解説を楽しむ番組
だがそれがいい笑
>>169
へーそうなんだね ありがとう
90オーナーだけどピュアスポーツ求めてないから、ケイマン云々ほざかれてもピンとこないね。
アメリカ向けのラグジュアリーカーだってわかんないかな。
アメリカ人向けの大ぶりなシートで乗り心地抜群だし、安全装備や快適装備満載で軽量化なんかしちゃいない。
そもそもATだしピュアスポーツじゃないんでもろもろ大目に見てほしい。
多田に言ってやれよw
ケイマンSをビンビンに意識してベンチマークだと公言し
ピュアスポーツだと言い放った多田と
言ってる事がまるで逆でワロタw
それ
ありません
マツダと組んで新型86開発に全力を尽くしています
多田が最初っからそう言ってスープラ開発してりゃな
そうだね、そういうコンセプト通りの車が作れたね、そういう車にニュルのタイムは必要ないよね、って評価されたかもしれないのにね
筑波やニュルのタイムには興味ありません
保有し続けたら15年後に300万くらいの価値があればそれだけで勝ちです。
貧乏人がうらやんで買えないだけなので相手にはしません
それなら字幕出して見ればいいんだよ
老害w
アムローーーw！
80みたくワイスピに出て活躍し北米人気が出ればね
もうポールが居ないからマズムリなのと
何の変哲もないBMWの汎用エンジンB58だからムリ
アンチスレへ行ってください。
、、で、あほあほスープラ買ったあほおりゅ？
あの車ぁあじゃあぁ～ね～笑
トヨタ下請け社員盛り上げとけ笑
多田とトヨタが自分で大風呂敷広げて、自分でスープラのハードル上げちゃったからしょうがない
少なくとも多田自身が公言した性能や目標が今後達成されない限り、スープラは馬鹿にされて叩かれ続けると思うよ
今さら、スープラはピュアスポーツじゃないんでもう叩かないでください許してくださいは無理筋だろうね
新規車種開発中の開発責任者による発言は、期待感を高まらせると同時に、その裏では多大な責任が伴っているってことを多田はもっと自覚しておくべきだった
あまりスポーツカーを作った経験がなくて、その中でこの車速く走れるかも！って手応えを感じた瞬間にテンション上がっちゃって、
「この車はとんでもなく速い。ニュルを7分40秒台で走れる」
なんてことを多田がブチあげたんだ
その過程を経て完成したスープラのデキがショボければ、叩かれても仕方ない
>>187
全くの正論
開発責任者ともあろうものがオフィシャル発言で
実際の製品とは大幅に異なる性能を次々にでっちあげればバカにされて当然
多田の軽率かつ責任感ゼロの誇張発言の数々は嘲笑もので呆れかえるし
低性能なスープラは実に恥ずかしい駄作
LFA
MR2/Sシリーズ
2000GT
だけ?
赤みたけどダサかった・・・
所有欲まったく湧かねえ・・・
もし z4OEMじゃなくてRC(改)にしても
フォルムは相当ズングリではあったはず。
3シリーズOEMだともうアルテッツァ。
土台最初から日本勢に
スタイルの良いスポーツなんて用意できるノウハウも
流れも無かったみたいね。
結果的に、サーキットでのタイムを突き詰めるピュアスポーツカー！ってものは作れなかったから、スープラはRCベースでも良かったのかもね
後席の居住性を切り捨てれば、ある程度全高を下げてデザインできるかな？
まがりなりにも4座になるから、これまでのスープラの系譜とも整合性が取れる
どうしても直6にしたければ、日産-メルセデスの関係みたいにB58エンジンだけBMWから供給してもらえばいい
トヨタ-BMWが協業してる体裁もとれる
これだとBMWがZ4を作れなくなるけど、別にBMWもそこまで喉から手が出るほど復活させたかった車種ってわけじゃないでしょ
アレで作ってもそれこそ「今のＲＣみたいに」、重いけど内装ゴージャスなクーペとして仕立てるしかなかったと思う
無理にスパルタンにしたRCFも評価が高いわけではないし
コルベットですらMRになる時代に、そもそも直6FRに拘って選択肢狭めたのが失敗だったんだよ
もしかしたらトヨタはBMとの提携ありきで、直6作れるのがBMだけだったと言ってるのかもしれないけど
トルクは50kカタログとほぼ同じ
もしかしたらじゃなくて、そのまんま「BMWとの提携ありき」がスープラ誕生の理由だよ
トヨタが本当にガチのピュアスポーツカーを作ってほしいんだったら、頼み込む自動車メーカーはBMWじゃないもんな
1. トヨタとBMWは提携することになった
2. 提携業務内容の中には、「共同でスポーツカーを作る」という項目がある
3. トヨタには過去に直6のスープラという有名な車があった
4. BMWは世界で最も(その時点でほとんど唯一)直6エンジンを作り続けているメーカー
1～4の状況からひねり出されたのがGRスープラ
開発開始時に多田が「どうせ作るなら、ポルシェに勝てるようなピュアスポーツカーを作りたい」って一人で鼻息を荒くさせて周囲がドン引きした
Z4はそれなりに良いパフォーマンスを示したけど、あくまでオープンカーなりにだし、クーペボディでタイムを求められる役割を担ってるスープラに至っては…
大正解
直6でなければスープラじゃない！
だの言い放っておきながら3グレード中2グレードは4気筒なのが多田だからw
>>187
中身はZ4そのもので見た目だけスープラの後継みたいにしました。
Z4ベースのGTカーなのでサーキットのタイムより日常使用での快適性を重視しました。
オープンのZ4に屋根を付けたので車重は重いですが剛性はLFA並にあります。
とか正直に言ってれば、ここまで叩かれることはなかっただろうね。
その上86/BRZの後継の話が出てくると新型86/BRZは90スープラを超えるとか言う始末。
試乗どころか実車も見ないで90スープラを注文してくれた人がほとんどで
まだ納車前の人も多いのに馬鹿にするにもほどがある。
大法螺吹きの多田が全ての元凶。
90スープラには罪はない
BMW製Z4クーペと考えれば値段も安いし、いい車だと思う。
それがトヨタ保証で乗れるんだから文句はない。
市販版GT4が出てきた、2115万。ダクトは開けてある
あと7速スポーツATって書いてあるからトルコンATそのまま使うっぽいけど、1速減ってるのは気になる
>Z4ベースのGTカーなのでサーキットのタイムより日常使用での快適性を重視しました。
この理由づけも通らないのがツライとこなんだよね
GTカーと言うなら、高速安定性を高めるためにももっとホイールベースを長くしましょう
そしてスーツケース等の大きな荷物でも積めるように積載能力を高めましょう
日常使用での快適性を重視するなら、やっぱりもう少し荷物が積めるようにすることと、せめてどんなに狭くてもいいから後席をつけましょう
このパッケージングで出してしまった以上、下記のように言い訳するしかない
ピュアスポーツカーを目指して色々なものを犠牲にして作りましたが、結局速く走れる車は作れませんでした
ごめんなさい
ただ、振り回せばスリルは味わえると思います
あと直6モデルでは踏み込めば音はそれなりに良いと思います
クラウンの速さ知らんな？
車重でブレーキいくのが早いけどアレ飛ばすと結構速いぞ
下手なスポーツカーより
的確
快適高速長距離クルーズが得意なロングホイールベースのDセグGTでもない
コントロール性に秀でたピュアスポーツでもない
中途半端な車がスープラ
ちょっとワインディングを攻めればプロでも恐怖を感じて
突然タコ踊りするのがスープラ
だからワッチョイ付けろって、あれほど言ったのにｗ
何も書かないとこみると単に嫌がらせしたい訳ではなく本スレ荒らすことに拘ってるな。
ということはやはり金貰って誰かに指示されて工作活動やってるとしか思えないな。
ダメなのか？
オーナー/契約者用のは専用スレがあるんだろ？
あと、誰が自演してるんだ？
最高最高いってるやつばっかりだとただの宗教じゃないか
ECU書き換えでどのくらいになるか
400Rは解析がすんで450馬力トルク60kに化けるらしい
直線じゃカモだな
耐久性の優れないB58にムリさせたらお漏らし時期が俄然早まるよw
BMWに限らずこれほんとそうなんだよな
ノーマルで乗るならまだしも少しでも出力上げると途端にどっか壊れるよな
ここ笑うとこなｗ
310馬力もいかんやろ普通、 326馬力ってロスたったの5%ぐらいやん
400rいうが4wdなんで実馬力はくっそ落ちると思うで
というか
ttps://www.youtube.com/watch?v=2MQdYO8ls0c
これは嘘やったんか？ なんかなあ
まあ多分パワーウェイトレシオは同じぐらいやけどミッションとlsdとトルクがあれやし
日産がいうにはハイブリッドと同じ0-100の秒数らしい
BMWの汎用エンジンはダメよね
ロクな事にならない
新入社員一同集めて最高の音だと披露したんだぞ？
どうせヒューズ一個外せばVSC切れるのじゃないの？
豊田章男 → BMWへの忖度 そもそもB58はトヨタエンジンではない
BMW製だろ…？と疑問を抱いてしまう新入社員は冷や飯コースでしょ。
「〇〇っていいよな」って車が作れないのが不思議。
安くて楽しい車スバルじゃなかったらなお良しw
スープラの購入を検討してたりする？
多田氏は「来年モデルはエンジン、サスペンション、ボディも全て変えます。云々」
とか言っちゃってるよ。
まだ今年モデルろくに納車してないのに。
多田節全開だね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1215144.html
また、次期イヤーモデルのスープラに関して、多田氏は「来年モデルはエンジン、サスペンション、ボディも全て変えます。こうやって走ってもらったeレースドライバーや、リアルで買ってもらったお客さんのコメントを聞いてアップデートしていきます。
（次期スープラは）どちらかというと、いまのスープラ以上にレーシングカーライクな方向に進んでいくと思うので、リアルバーチャルともにご期待ください」と予告した。
まぁ乗せないだろうけど
へぇー良いカーライフだね
スープラ買うとしたら増車？
それとも入れ換え？
入れ換えとするとRS3？スープラとはキャラと日常での実用性が違いそうだけど…
次期イヤーモデルって2021モデルの事？
確かにトヨタディーラーの人も、来年で6気筒モデルはフルモデルチェンジ入る予定です。
BMWの都合らしい。って言ってて、いやいやデビュー1年でフルモデルチェンジはないでしょ。
って半信半疑で聞いたの覚えてるけど、どうやら本当っぽいな
でも現行のRZが来年届くって人はキレるんじゃないの？コレ
そんなん許されるのフェラーリくらいだろうに
マットグレー抽選外れて見送ったのは正解だったか？
速攻で改良くるんちゃうかな
SW20みたいに
エンジンタイプ 直列6気筒ターボチャージャー
排気量 2,998cm3
最高出力 320kW(430HP) *SRO BoPの調整はUSBパワースティックにて
最大トルク 650Nm(66.3kgm)
エンジンECU マニエッティ・マレリ製レーシングECU
排気システム アクラポヴィッチ製レース用排気システム+メタル触媒
潤滑油 ラベノール製オイル
トランスミッション 7速スポーツオートマチック リア駆動パドルシフト付
ディファレンシャル レース用機械式リミテッドスリップデフ
ドライブシャフト レース用ドライブシャフト(GKN製)
フロントサスペンション マクファーソンストラット
リアサスペンション マルチリンク
アブソーバー レース用調整式(KW製)
ステアリング 電動式ラックアンドピニオン
ブレーキ(フロント) 6ピストンレーシングキャリパー(Brembo)、Φ390スチールディスク
ブレーキ(リア) 4ピストンレーシングキャリパー(Brembo)、Φ355スチールディスク
フロント/リア タイヤ 305/660-18/305/660-18(Pirelli)
ホイール 5穴 11×18インチ(OZ製)
トラクションコントロール/アンチロックブレーキシステム 標準装備
8インチディスプレイ/データロギングシステム 標準装備
リアビューカメラ/タイヤ空気圧センサー/サスペンションセンサー/点灯式カーナンバー オプション
消火器/エアジャッキ 標準装備
ドリンクシステム/認定耐久パッケージ オプション
全長×全幅×全高 4,460mm×1,855mm×1,250mm
車両重量 1,350kg
ボディ構造 高剛性ロールケージ付スチールボディ(FIA規則に準拠)
フロントスポイラー 天然繊維コンポジット
リアウイング 天然繊維コンポジット
燃料タンク 120L FT3安全タンク(ATL製)
ドライバーシート レーシングバケットシート(OMP製)、6点式シートベルト
価格 17万5000ユーロ(約2100万円）
クラウン HV 0-100km 4.9秒
VDIMオフにすると4秒台の前半
静粛性と快適性は世界最高クラスなのに車重もあるので直進安定性がすばらしい
ただ高級車乗りの顧客はレクサスに流れたな
0-100km/h 4.3秒
GRスープラGT4
0-100km/h 3.6秒～3秒台後半
お前バカだろ？
フェラーリの方がもっとキレるわ
あれは現行の新車に拘るオーナーが殆どなの知らないのかよ？
ニュル、7’40くらいとみた
GT4の意味が違うwww
こっちでやってなよ浮いてるから。
レギュラーションの無い市販車と比べてどうすんだ?
どう違うの？
スープラGT4はFIA GT4カテゴリのレース用車両。
https://motorz.jp/feature/61443/
ケイマンGT4は普通の市販車。
ケイマンのFIA GT4カテゴリ用の車両はケイマンGT4クラブスポーツのFIA GT4モデル。
https://s.response.jp/article/2019/04/05/321026.html
FIA GT4は性能調整入るので市販車より馬力が落とされる事も有る。
速さなんてハコ車の時点で既にフォーミュラーカーには圧倒的に敵わないわけで
そういう意味ではGT4は楽しみ
顔ぺったんコにして中身に共通部品はシャーシベースから小物までほとんど共通部品ありませんみたいな
スーパーＧＴマシンの優勝より、市販車ベースでＡＴまで市販車そのまんま流用したGRスープラがニュルで
24時間走って見せるとかの方が、メーカーとしてもアピールになると思うんだけどな
もしかして911GT3もGT3車両じゃないって話？
そりゃそうよ
GT1だけは本当にFIA-GT1のホロモゲ車輌だけど、GT2とGT3はグレード名
てか車好きならカテゴリとそれらのモデル名を混同しないから特にややこしい混乱は起きてないよ
違う。
911のFIA GT3用は911 GT3 R。
ちなみにFIA GTE用の911 RSRはミッドシップ。
このバカ
ID:ga5ajO0n0
どーでもいいレース車両のレスをコピペして両スレでイキってるけどバカ？
そんなにオーナースレの過疎が気になるのか？
スープラGT4 レース車両なのにおっそｗｗｗ
公道用市販車コルベットにボロ負け
■0-100km/h
コルベットC7
ZR1 2.9秒 1800万
Z06 2.95秒 1400万
GS 3.6秒 1200万
Z51 3.6秒 1000万
コルベットC8
ZR1 2.?秒 2000万
Z06 2.?秒 1600万
GS 2.9秒 1300万
Z51 2.9秒 1100万
スープラGT4レース車両 3.6～3.9秒 2100万
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1469559.jpg
コルベットC8Rレース車両 2.4秒
https://i.imgur.com/XyUft3j.jpg
https://i.imgur.com/ww3vBkS.jpg
Z51 2.9秒 1100万
https://cdn-image.as-web.jp/2019/07/19141116/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-021-1280x854.jpg
https://www.insidehook.com/wp-content/uploads/2019/07/stingray_hero.jpg?fit=1500%2C1000.jpg
https://genroq.jp/wp-content/uploads/2019/07/2020-Chevrolet-Corvette-Stingray-025-min.jpg
でてきた、90オーナー
９０って何かなｗｗｗｗｗｗ
諸悪の根源は、多田にあり
こいつ、TOYOTAの何なんだ、もりぞうの上司かｗｗｗｗｗ
GT4レギュレーションってもんがありましてね
ノーマルのタイムは闇に消すつもりじゃ！？
また知ったかがバレたなw
恥ずかしい奴w
GはZ4の開発コード
いずれにせよ90を開発コード呼ばわりはイキってる割に赤っ恥に変わりはないな
ダメな理由って何？
まあ80はナンバーにしてたけど今回はナンバーにしたくはない何かはあるが
まーーた多田の妄言だよｗ
いつものやつ
↓
>>188
>>186
アホだなぁくらいの感じしかしないし
アクラポビッチのマフラーは市販車でもオプション設定されるらしいしアレでGT4みたく400psオーバーくらいになってくるとかなり魅力的だな
600のGTR NISMOくらいまでとは言わなくても正直、今のパワー基準で350psでスープラ名乗られても寂しいもんはある
BMWだからエンジンに関しての自由度は高いかもしれない
現実的には500ps強のS58が載ったら御の字だろうね
BMWの気が変わって大盤振る舞いしてくれればの話だけど、技術的には可能な範疇ということで
GT4確認走行バージョンと予想
ソフトのアップデート程度ならまだしもエンジンサスボディと買い替えなきゃ更新不能なものをなぜ今のタイミングで言うかね？
今注文してる人は即キャンセルしてくださいって多田さんの優しさですか？w
スープラ発売後に
新型86はスープラ超えさせる発言する頭がパーの多田ですからｗ
多田の手のひら返したようなこんな仕打ち腹立たしいわ。
最近のトヨタのこういう所が車好きは嫌いなんだよ。
トヨタなのか多田個人なのかハッキリしてほしいが。
結局本人はスープラやユーザーに思い入れがある
訳じゃなくて自身の実績作りのネタみたいなもんで
金かけずコストかけずその場その場のポエムみたいな
文句で売らんかなの宣伝してるだけ。
マジでスープラの名前を86のアテ馬にしたら許せないな。
BMWスープラvsトヨタ(スバル？マツダ？)86で
スープラ放置で86ばっか手をかけ良い事言いだしたりしたら。
ほんそれ
立場もわきまえず、あんな軽率発言連発するアホは珍しい
どう考えてもマイチェン後の方が
エンジン、コントロール性、外観、全てが良くなるに決まってるんだから
初期RZの注文客は一斉に一旦キャンセルすれば良いのよ
で、理由を問われたら
「多田の話を聞いたら初期のは全く欲しくなくなったのでMC後のを買います」
多田は減給
「86はスポーツカーの練習機みたいなクルマとして作りました。
だから、あえて『プリウス』と同じタイヤを使って滑り出しの限界を下げた。
安全な領域でクルマを振り回すことを楽しんでください、と。
今回のスープラは、そういうことができるようになった人たちを想定しています。
ジェット戦闘機のように、あるハイテンションと技量を前提に作ったクルマなので、86とは世界がまったく違う。
それなりの責任とリスクは理解して乗っていただきたいと思っています」
https://s.response.jp/article/2019/06/07/323222.html
多田がこんなことを言ったら、現行の86オーナーの中には不快感を示す人もいると思うけど
86にしてもスープラにしても、どちらか一方を下げる表現を入れないともう片方を褒めることができないのか？この多田ってやつは？
それに「危ない車を作ったけど、事故ってもそれはお前の腕が悪いからだ」という内容にも読める
作ったものは、とてもじゃないけどジェット戦闘機なんてイメージには遠く及ばない代物のくせによ…
こいつの発言はいちいちムカつくな
限界の低いスポーツクーペって事実だし
まさにヌポーシーw
相変わらず学習能力ゼロだな自演バカw
例えがイマイチやで…
販売会社の人間の誰かが減給になるだけだと思うよ。
ジェット戦闘機に例えたのは多田氏
フェアレディZ400が再来年出るかもらしいな
2シーター400馬力3リッターターボ
スープラ より安いぞ
軽いぞ
デザインも正統派ラグジュアリーセクシャリティーカー
これは勝てませんわ
スープラ のズンドコへんてこデザインでは勝てませんわ
馬力も負けてますわ
走行安定性も負けてるわ
セールスポイントはなんですか？
それはわかっとるで。
飛行機のFBWは操縦者が狙った操作とズレて重大事故になる事が有るんで、それを含めてもよろしくない例えだと思う。
最近でも737MAXとかな。
狙った動作とズレて事故るの含めて、例えとしては間違えて無いのかな?
役員がマトモ
買い替えるから無問題w
金持ち舐めんなw
それなw
前から噂されてたQ60の405psＶ6ツインターボ搭載車
ガチで出るんだよな
ついにニュルでテスト開始した
今のところは既存のズングりした糞ダサい既存ボディーでテストしてるけど
外観も大幅変えるらしいから、もしカッコよくなればかなりスープラなんかより
日米共にかなり人気でて売れる
ズングリ
クソださい
自演バレバレ
短くて車高が高くズングリ糞ダサいから250mm伸ばして全長4500にする事が必須
https://s31.wheelsage.org/format/picture/picture-gallery/j/jaguar/f-type_r_coupe_awd/jaguar_f-type_r_coupe_awd_7.jpeg
https://pbs.twimg.com/media/Dc8u2yGU8AAXFdK.jpg
https://spyder7.com/imgs/p/AQOa1DgrzWFeNxkjDFbn_BvS-9-e3dzb2tnY/47014.jpg
http://musashi-rm.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/01/01/069_z3408_1_2.jpg
小学生でももうちょっとましな例えをするだろ。
アンチスレへ行ってください。
、、で、あほあほスープラ買ったあほおりゅ？
年収語りしながら貼ればいいのにね！
B2離陸失敗動画と90タコオドリ動画が被る（B2は爆撃機だけど）
だった全然納車進んでないし。事実上11月からでしょう。
ふーん、そうなんだ。
サイドエアインテークダミー隠してから画像あげだすんだろなぁー(鼻ﾎｼﾞﾎｼﾞ)
こういうゴミスレで絞られ社畜は自己顕示欲発狂始まると最後、給料明細まで上げ出すからね。
楽しむよ。
一般予約前にディーラ割り当て分を相当数確保したらしい。
ディーラと付き合いあるなら展示車や試乗車を売ってもらえるよ。
オーナースレで早期に予約した人が11月納車という事なのでその通りなんでしょう
当初は来年5月納車予定と言われたのに何故か半年も早く納車になるみたいですが
もっとおりゅおりゅ言っとけよカス
https://twitter.com/bestcarmagazine/status/1190077684778319873
スープラの売れ行きはぼつぼつといったところで、発売当初からするとかなり鎮静化している。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
トヨタの純正ならば、どんなに糞でもストーリーがあった
トヨタのスープラ だからっていう理由で評価された
それがエンジンBMWじゃん
名前だけスープラ で正当性がまるでない
じゃあ性能でポルシェを超えれば評価はされたが
オープンのBMW以下の不出来具合
速くないくせにサーキットでクラッシュするんだから救えない
それでも見た目がカッコよければ良かったがショートホイールベースのズングリむっくり
頭の凸凹は一体なんなの？速さのためなら納得できるけど、実際は速くないじゃん
全ての面で、イマイチ。スポーツカーを作る能力が今のトヨタになかった。
そういえばF-1も資金をジャブジャブ投入したが結局一勝も出来ずに撤退したなぁ
欧州では女子供向けの燃費がいいだけの大衆車メーカーって認識なんだろうな
そこを誰か教えて欲しい。買う理由はなにがあるんだい？
フェアレディZ 400の方がキャラが立ってるよな？
あっちは買う理由がある。
スープラGR 4.3秒
スカイライン400R 5.0秒
Z400終わったな
糞ATだからだろ
BMWの新しいシャシーと直6エンジンをトヨタが出資してることによって比較的安価に味わえる。このぐらいじゃない？
トヨタが単独で同じ性能出したらもっと高くなるだろうから
Mモデルのエンジンなら尚良かったが、それは叶わなかったとはいえ可能性として残されてる
Zが一部の噂通りにエンジンやミッションをスカイラインからの流用で作られるなら、それだとBMの方がいいだろうな
それにあちらの方は物理的な面でGTRから流用される可能性はほぼゼロに近いだろうし
実はあんまり発展性が見込めないように思う
トヨタは早速GT4を発表したけど、その気になれば毎年のように話題性のある限定グレードを投入できるだろう
喧嘩別れでもしない限り、両社のノウハウを共有できるのは強みだよね
それはともかく、程よいラグジュアリー感とスポーティネスの両立という面でZ4の方がバランスされていると思ってて
ゼロヒャクコンマ何秒差のためにスープラを選ぼうとは個人的には思えない
トヨタお手製の電制はいつの時代も曲者であるという(あくまで個人的な)イメージもプラスには映らない
気が付いたらBMWのセールスマンみたいになってしまってるな(苦笑
なんでGT4をグレードだと思うんだろなあ…
Zはマニュアルミッションが見込める。
それだけで価値がある。
NASCARもか…
揚げ足やめてー市販化される以上は一グレードとしてもみれるじゃない
なんなら上でやってたじゃないこのやりとり
一般向けに市販されないのか？俺は言っておくが情弱だぞ
叩いても何も出てこない知らなかったとしか言えない
市販レーシングカーをグレードとは言わんよwww
ごちゃごちゃ言ってんのはいつもID変えまくって張り付いてるゴミだから構うと調子のるよ
人的ロスで遅いから400馬力の意味ない
MTは300馬力までというのは常識
どちにせよZ400じゃスープラには勝てない
半端な知識で長文書いてる ID:83WX8Wlq0 がいつもの嵐かと思ってたよ
ずいぶん狭い常識だね。世の中広いよ。
https://www.goo-net.com/catalog/FERRARI/F430/10054464/
https://www.goo-net.com/catalog/PORSCHE/911/10112456/
MTを肯定するつもりはないがトルコンATはスポーツカーには向いてない
M3なんて前の型から400越えてるし、MTあるし何を言ってるの？
アホなの？
M4のMTクッソ楽しいぜ
そりゃ速さで言えばDCTには敵わないけど、速さ(タイム)が必要だったらもっと速い車種を買えって話だからな
ハイパワーをMTで操るのも面白いもんだよ
詳細は知らないが、スープラGT4は公道走れないと思うよ。
マフラーは排ガス騒音アウトだろうし、
タイヤはSタイヤとかでしょ？
なんて言うかこうゆうやつが多いんだろうね。
車の知識も実体験もない。
下手すると軽くらいしか所有したことがない。
ハイパワーFR車をMTで操るのはDCT含めたAT車では味わえない楽しさがある。
MTの人的ロスなんて言い出したらFRレイアウト自体の駆動ロスの方が大きい。
俺様くらいになると、お前のようなファンがつくのか。勢いありがとうな笑
自己投影心理学からどうやら発達障害患ってる様だが
配慮は大切(でも終わりがない)発達障害と就労、疲弊する職場のリアル
応援するよ！
GT4レギュレーションの意味も知らない上に市販されるならグレードとして捉えるとかワケワカンナイ批判しても「 ああ、粘着してる人ってそういう程度の人なのね」って逆に冷笑されるだけだよ
ふーん、そうなんだ。
で、あほあほスープラ買ったあほおりゅ？
4ドアセダンに直線で勝ってドヤ顔ってアホか？
で、ニュルや筑波のラップはｗ？
そりゃ購入検討してる奴はよりつかねーわな
ガイジが暴れてるだけだからネタとしても面白くもないし
過疎るのもしゃーないわな
>>320
スープラのセールスポイント？
『B58を安く買える』 これだけｗ
外観 チビデブでダサい
内装 安物インパネが酷い
速さ 遅い、直線加速のみマシ
お、発達障害
配慮は大切(でも終わりがない)発達障害と就労、疲弊する職場のリアル
いつも応援してます！
そろそろ自己顕示欲丸出しで年収語り出すんだろ笑
給料明細うぷ
お前みたいな社会のゴミがこのゴミスレ維持するんやぞ
新型Z34のセールスポイント？
『Q60の405ps搭載でスープラRZより速いスポ車を250万安く買える』
『現行Z34ですらスープラRZよりサーキット速いのに更に速くなる』
『保証切れ後、日本製の為スープラと違い壊れにくく維持費安い』
『MTも選べる』
Ｚは外観も大幅に変更になるので
問題のスタイルさえ良くなれば大衆スポ車としての魅力は
新型Z34 ＞＞＞＞＞ スープラ
スープラGR 4.3秒
スカイライン400R 5.0秒
Z34（MT) 5.4秒
Z400とか糞だわ
ツインターボのZが出された日には話題は全て持ってかれるだろうな
スカイライン400R 5.0秒
流石405馬力（笑）
M340と400Rの差からZ400がスープラに勝てる事は99％ない
これがいきなり駆動方式無視で比較する車オンチの正体です。
http://i.imgur.com/0J6fSP6.jpeg
君前からここでスープラのネガキャンやっとるね
まさに酸っぱいブドウ
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/9/2/-/img_92506e38252889ab11be2ff02ae8f394185524.jpg
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/-/img_713cba38c2e991e338ad2da7c561efd2173968.jpg
これがいきなりID変えて自作自演で批判するスープラアンチの正体です。
と思ったらトルクの値が似ていた やはり加速はピークパワーよりトルクなのか
てか、なぜ5シリーズはデカイのにこんなに軽いんだろう
Dセグでパワーが似ている先代アルピナB3が4.2秒
100キロ軽いのもあるけど、今度はピークトルクが600Nmで段違いだった
https://www.webcg.net/articles/-/36178
https://www.webcg.net/articles/-/29444
https://www.webcg.net/articles/-/41657
400ps超えてくると急に魅力的に見えてくるな。
誰かも言ってたがスープラも450psくらいは
欲しかったと。何か分かる。
さらにクラス上がると今度は400ps級だとジョボく感じる。
この辺が時代の相場なのかね。
この新型B3のエンジンをBMWスープラのノーズに積んだらむっちゃ速そう
ほんそれ
だから来年発売の405psのZ400は魅力あるよね
MTが選べるのも良いし
当然だけどスープラRZより速いのも良い
それがBMWのCLARテクノロジー
軽くて剛性が高いボディを作るのはBMWの得意とするところ
悲しいくらいブーメランで草
ガチガイジやん
昔R32やFDで400馬力以上にアップして菅生や筑波の耐久に出ましたけど、とても一般人には扱えるとは思えませんけどね。
ストレートは楽しかったですがｗ
電子制御されてるから今時のスーパースポーツも我々一般人が何とか運転出来ますが、サーキットの貸し切り走行会などに参加しない限り、持て余すような気がしますよ。
Z400 誰の噂ですかねｗ
https://response.jp/article/2019/10/31/328239.html
＞また高性能グレードには「Z400」の車名が与えられ、最高出力は400psにも達すると噂される。
踏めないストレスを常に抱えることと
いざ踏んだ時に自分の制御が出来なくなる恐れが
それ言っちゃうなら「86でいいよね」って事になるし、その手のもう少しハイパワーなスポーツカーを好む人の考え方とは少しピントがズレてね？
スポーツカーはいざという時にその気になれば凄く速いってのが魅力なんだから。
勿論殆どの一般人にはいざという時なんて来ないがそれでいい。
残念ながら踏める400馬力と踏めない400馬力がある。
スープラの場合は踏めない340馬力みたいだが。
マリオで言えばBダッシュできるのとできないのとでは大きな差だろ？
下手だからBダッシュなんて使わない！って言ってるようなもん
そんなあなたにWRX
WRX S4ならATですし
エボやインプレッサもノーマルでも一般道では踏めないですけどね。
そもそも馬力ありきならスープラじゃなくても良いですよね？
やっぱみんな気になるのかな？
まぁ自分も家族が許せば欲しいですがｗ
まずは筑波の走行会で試乗出来そうなので楽しみです。
https://www.youtube.com/watch?v=XHBsoggM_KQ
>>382
英語も読めないのｗ？
スープラのみチューンドカー
コルベットとアウディS4はドノーマル
ドノーマルの0-100km/h
2.8秒 コルベットZR1
2.9秒 コルベットZ06
3.6秒 コルベットGS
3.6秒 コルベットZ51
3.7秒 コルベット素
4.3秒 スープラRZ
4.7秒 アウディS4 （4ドアセダン）
お前0-100厨？
直線番長ｗ
ん？
じゃあトータル性能を示すサーキットラップ
ニュル
7：04 コルベットZR1
7：13 コルベットZ06
7：27 コルベットGS
7：33 コルベットZ51
8：16est スープラRZ
コルベットとスープラじゃ車格が違い過ぎて比較する対象じゃないな
オレも見たけど芋虫みたいなシルエットでダサかった
ケツのダックテールも酷い
コルベットとスープラじゃクラス値段共に違いすぎて話にならない
北米価格
スープラ直6のみ 4.8－5.6万ドル
コルベット 5.7－13.8万ドル
日本価格
スープラ 490－690万
コルベット 996－1800万
お前こそ英語読めないだろw
Unknown mods は必ずしもドノーマルとは限らんぞ
スープラはチューンドつうてもたかだか7万くらいのモジュールでこんだけ速けりゃ十分だな
おまえも>>72でチューンドA110と比べて同じことやってるやんw
イキッてるとこ草だが
あっちは未チューン車をUnknown modsと呼ぶのは豆
耐久性の優れないB58なんて出力上げたらお漏らし時期が俄然早まるのも豆な
Unkown modsを未チューンって・・・どう訳したらそうなるかな
普通にようつべでUnkown modsで検索したらバリバリチューンドカーとか通りすがりの車の動画とか沢山出てくるぞｗ
文字通り改造不明の意味だ
未チューンなら普通にNo modsって書くだろ
松任谷は鼻先が軽いSZ-R推しでRZは思ったより緩い感じでZ4とあまり差が感じられないって
共通意見はフロントの見切りの良さならケイマンかなという結論でした
金の為に誰かに媚びる必要性が全く無い人の純粋な意見だなw
>>406
松任谷
「この番組ではデザインの話はしない事にしているのですが
この車は賛否分かれて、かなり批判が多かったですね～ugly（醜い）との意見が多くてｗ」
松任谷は流石
田辺：スープラのような新しい時代の車と比べるとクラシックな感じがかなりありますね
二人ともケイマン推しか
強いてどちらか選ぶならケイマンだがその理由が街乗りもするから見切りが良い方がいいって
もう完全に年寄りの意見だな
まあ実際2人共ジジイだけど
ニコチャン大王とか言わないだけまし
Z4に屋根付けただけ、80%(松任谷)90%(田辺)Z4と同じ
アクセルとブレーキの位置がトヨタ車じゃない、
他のメディアから不自然なくらいZ4と同じという話を聞かないとか
トヨタ関係者が必死でBMWイメージを消そうとしてるのを全否定されてたね。
BMW車の回よりもBMWという単語を何回も聞いた。
見切りがいいからケイマンを選ぶって結論も本音じゃない感じ。
本音を言うと90スープラの否定にしかならないから
当たり障りのない見切りがいいからという理由にしたんだろうな。
エンディングの部分の会話の流れが不自然だったもの。
それでも新しい車に対してあれだけネガなこと言われた車もいままでなかった。
トヨタの息がかかってないとこんなもんなのかな。
でもそれってZ4の否定と同じ。
同じものでもBMWならOKでトヨタバッジが付いてたらNGなの？
昔は当たり前に辛口コメントもあったよ
対象が御三家のフラックシップだろうがなんだろうがさ 地上波でやってた頃の話
>>416の内容だって文面だけ見ると車の出来自体についてはどこが否定的なのかわからない
思ったよりBMWっぽいよねとかは別にこの人達にとってフツーの会話だと思うw
太いAピラーで見切りが云々ぐらい？これは他のジャーナリストでも指摘してる人いたね
Z4は以前からの流れで自然なデザインと言ってたし。
>>409で既出だけど、普段はデザインにはあまり触れないのに
スープラのデザインが世間で一般的に否定的な意見が多いってことを
わざわざ言ったのは松任谷もそう思ってるってことでしょ。
けどさすがに自分の意見として直接言えなかったから世間の評判として取り上げた訳で。
スープラも中身は否定してなかった。
ただRZは個人的に番組で乗る前にトヨタから借り出して乗ってたみたいで
Z4に屋根をつけたわりにはボディがゆるい、SZ-Rのほうがしっかりしてると感じたそうな。
ぱっと見トヨタ臭しかしなくて700万って感じではなかった
ダミーダクトはやっぱ良くないな、安っぽく見える
走ると違うんだろうか
空気抵抗だろう
ターボ化からエンジンのみならず車体設計も2リッター4気筒で最適化してんのかもね？
ボディが緩い件は特定個体の問題じゃなければ勘違いじゃないのかと思ったよ。最初乗ったときノーマル設定だったかスポーツ設定だったか違ったとかさ。
ボディ作り分けてるわけじゃないだろう。
まぁ剛性って意味じゃなく緩く感じるんだろうね。
要は意外とラグジョアリースポーツだって事でしょ。
BMWも「ハァ？ポルシェを超えるスポーツだぁ？
ウチの客層はラクショアリースポーツなんだよ！」
って怒って「でもこちらの熱意に負けて本気になってくれました！」
とか言ってたけど、それもまた多田ホーベンだった
って事かもね。
これは昔からそうで松任谷が番組出だした頃は結構二人の意見が対立して松任谷は結構マニアな視聴者からは叩かれてたな
田辺のそうねってあまり大きく同意しないような口癖はこうした二人の関係性から生まれてきたのではと思ったりする
俺は二人の意見が割れた時は田辺の意見を参考にすることにしている
以前4Cに乗った時も予想に反して乗り心地良かったしRZも試乗したけど硬さは感じず結構段差とかで大きく跳ねるような印象だった
Z4と大差ないと感じるのは屋根無しでも十分シャーシ剛性が担保されてるってことかもしれないね
公平ぶっててもポルシェって書いてあれば中身がどうであれ絶賛するんじゃないの？って感じの人が多過ぎて
「このしっとりとした感じ」とか「このブランドの世界観」みたいな言葉多用するジャーナリストは基本信用しない
割とその辺り文化論的な感じじゃなくて何でも良いから追い込んだ時の走りはどうなんだみたいな視点一辺倒な土屋圭一とか黒澤元治みたいな走り屋出身の方がよっぽど冷静にレビューする感ある
どちらの会社もパッとしないけど・・・
F30のB3とか絶賛していたし、B5とM5の比較回でもアルピナ派云々だったような..
>>427
たとえば経験値が足りてない人がブランド名に踊らされてるパターンと、
歴代モデルの大半は大袈裟でも相当数乗ってきた人の言葉とでは、同じ感覚派な感想でも説得力はまるで違うと思うんだよね
僕は素人が感じ取れる範囲のことを伝えるタイプのレビューも参考にするけど、
後者のレーシングドライバーが振り回しながら伝えるようなレビューもそれはそれで緊急時の挙動や限界特性を知るために有用だと思う
ドライビング自体はとても真似できるものじゃないけどね
埼玉で検索してみてもよく分からない感じ。
久しぶりに田辺さんの「そうねぇ」が聞きたかったのに
GRガレージに聞くと今どこに置いてあるか教えてくれるよ
ウチは神奈川だけど大抵どこも展示車置いてあるぞ
紺色が格好いいかも
勝手にコルベットのイメージをしてて
まず小さいっていう印象が
https://intensive911.com/?p=186303
5 THINGS I HATE ABOUT…は彼のチャンネルでシリーズ化しててコルベットC8とかマクラーレンやフェラーリでも同様の動画作って揚げてるよ
ネガキャンというより強いていうならここが嫌いみたいな感じだよ
英語理解できないならあまり外人のリンク貼らない方が恥かかずに済むぞ
スパルタンなハンドリングマシンでなくとも少しパワーのあるGTカー的な性格だけどよく曲がりますみたいなキャラクターならそれはそれで公道では一番良さを甘受しやすいタイプだから良いと思う
だけどダクトを機能させたかったらボディ側に穴あけ加工とそれなりの改造も必要ってのは本当にがっかり
これってユーザーにはハードル高いし保証対象外になるよな
抵抗対策やボディ内部の汚れ防止のためにフェイク風にしてあるのかと思ったら正真正銘のフェイクじゃん
実際開ける開けない別として仮の仕様としてフェイク風なのか本当にただのフェイクなのかはスポーツカーのイメージとして致命的な違いだろうよ
今までで一番スープラとトヨタ側の説明に失望した瞬間かも
BMWと同じという排気音はスープラの構成要素で数少ないトヨタ設計のマフラーサウンドチューンの部分でじゃなかったか？
全長が4380しかないケイマンクラスだから
コルベットより全然ちっこいのは流石に解ってたけど
70や80に比べて随分ちっこくなったな・・・ってのが第一印象
やっぱZ4クーペだわ・・・って感じ
入社式で新入社員に自慢した章男が発狂するぞw
残念ながらRZのサウンドチューニングはBMWのASCだと思われますよ。
マフラーじゃなくてスピーカー音でチューニングしてるから、良い音が出て当たり前です。
スープラはJBL,Z4はハーマンカードンなので、若干の違いはあるでしょうけど。
スープラはBMWが製作したものをトヨタが輸入、販売する車なので、
BMW色が強くなるのは致し方ない。
むしろBMWの車をトヨタディーラーから買えることを歓迎すべき
マフラーはトヨタが作ったのがデキが良かったのでZ4でも同じものがそのまま採用されたんだよ
いくらASCといえマフラーの排気音と違う音を鳴らしたら違和感しかないのでその点はトヨタの功績といっていいと思う
で、あほあほスープラ買ったあほおりゅ？
商売って長期の戦略だから、買えない貧乏人が何を騒ごうが予定ロッドは捌けてるわけだから、3社にとって成功でしょう。
BMWも馬鹿じゃないんだからトヨタと色々提携しての日本戦略もあるんだしさ。
それより今の章夫社長が退いたらスープラの生産を止めて、違う車をマグナで作る可能性は高いでしょうね。
仕事で行くから岩手や宮城の試乗が当たればラッキーかな。
千葉はいつの間にか連絡も無くスルーされてるし・・・。
ふーん、そーなんだー。
社会のゴミの分際で年収凄いの？
給料明細うぷ
ところで
35と勝負させよーぜ！
で、あほあほスープラ買ったあほおりゅ？
直4の2グレードは余りまくってますがｗ？
商売で戦略笑
日本戦略笑わはは
実際買えないんだろうけど
ｗ付けるほどかな？
直6以外は微妙なのは明らかだけど、現物が無いので注文しようがないよ。
発達障害発狂おじさんこんばんは。
配慮は大切(でも終わりがない)発達障害と就労、疲弊する職場のリアル
いつも応援してます！
凄い！年収語り出すんだろ笑
で、あほあほスープラ買ったあほおりゅ？
恥ずかしい奴だな赤くしてやんよ
顔真っ赤おじさんこんばんはー！
勢い維持しとけよゴミ
スピッツかな？
楽しそう
きっと朝鮮人と中国人が書いてるのじゃないかい。
流暢な日本語使っても、半島系はなんとなくわかるよね。
フラッグシップスポーツなんて
実際購入なんてできないです。
そりゃ妬み僻みコメントしか言わない。
加速時の車内で聞こえる音はこれが分かりやすい
バラバラブリブリ煩いな
100キロ巡航で加減速無しの動画ないかね？
そんなの見て何がオモロイのかと・・・
ほれっ
https://www.youtube.com/watch?v=wRNJMxGKaWY&;feature=youtu.be&t=115
松任谷ってバカだよね
松任谷
「この番組ではデザインの話はしない事にしているのですが
この車は賛否分かれて、かなり批判が多かったですね～ugly（醜い）との意見が多くてｗ」
松任谷さんは、かなりおぼっちゃんじゃね？
Webカーグラフィックでスープラのデザインを一般Webアンケートしたところ
数千人の回答があり
なんと7割が 「カッコ悪い」
実にアグリーな車だｗ
松任谷さんの家には現在ポルシェ 初代GT3、メルセデス C63AMG、レンジローバー イヴォーク、そしてテスラ モデルSがあるらしい
トヨタ支給の可変ダンパーは本当に糞
何言ってるんだか松任谷由実の亭主で自身も著名な音楽プロデューサー、スーパーリッチだよ。
みんな大好きオーリンズ(+モンロー)製やで
もちろん知っているよ。
それに家も良いとこのおぼっちゃんだったと
記憶していたので。
ついにランエボ3？は手放してしまわれたのか..
そのついにが最近なのか10年前なのかもわからないけど
https://option.tokyo/2019/11/05/41054/
納期来年の1から4月のまま、メチャアバウト過ぎませんかトヨタさんw
もう2ヶ月延びてイライラしてきたわ
（ポルシェ タイカン）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/1/640wm/img_1110857c595f90e3577622a689ff80b2320011.jpg
ほんとだ・・・
なんか最近スープラも格好良く見えてきたし
あとはダミーダクトだけマイチェンで無くして欲しい
最初イマイチだなと思ってたのに見れば見る程不思議とカッコよく見えてくるスープラのデザインって実は秀逸なのかも
外車の場合は積載する船が一つタイミングずれると
3～4ヶ月納期も遅れるから致し方ない面もあるな
https://i.imgur.com/TrujlX8.jpg
へっへー
オイラなんか年内ギリギリ言われてたけど
来週納車www
心配すんなよ
いやいや
RZw
35と勝負させてみた
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
中古じゃなくてほとんど未登録車や登録済み未使用車だろ。
業者発注分やディーラー在庫を業者に流した分。
https://youtu.be/je-V5WRjeQ8
そろそろ日本でも見れる光景やな
こういうクラッシュ動画を見た上でのあくまで個人的な感想だけど、新型スープラってかなり不安定で危険な車であるような印象を受ける
新型スープラを運転する人は、間違っても公道でDSCをoffにしないでほしい
高速でも一番左の車線をゆっくり走っててもらいたい
とりあえず自衛の手段として、新型スープラを見かけたら離れるようにする
バレバレだぞ
まだ娑婆におったんか
早よタイホされろバカタレ
つまり中古じゃん
意地悪で聞くわけじゃないんだけど、お前さんの免許はAT限定か？
雑誌やネットのインプレ見るとケツが振られてバランス悪いとか書かれてるが、俺から言わせれば、最高！
上等！望むところだ！って感じなんだよな。
恐らく45歳以上だと間違いなくMT免許が9割以上を占めて、バイクや車で峠やゼロヨンを経験したり、見たりしたと思う。
シルビア、180、FD、FC、MR2、AE86、スカイライン、スープラ、KPなどのFRを振り回してきた経験から、電子制御なんて、むしろ邪魔と思えるんだよな。
これは世代間の差か？まぁこの価格じゃオッサンしか買えないのは分かるけどさ。
ドライバーがコントロールしようとすると電子制御が介入してタコ踊りするみたいなんでそれこそ昔の車に慣れてる人ほどその傾向みたいよ。
ズレて重大事故になるってのがスープラの電子制御でも起きてるんじゃね?って話なわけで、
>>509 はズレてんだよ…
振り回してるつもりが振り回されてるんじゃねって事だ。
45歳以上の人が書くような文章には見えないんだが？
本当は免許もまだでしょ？
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
衝突安全は良好。
ちぃーっすぅ！今日も発狂来てんね。
お前僻み凄すぎて、ところ構わず噛みついてるのか笑
ざつこ
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
>>505
しっかしさ
前のクラッシュ動画もそうだったけどさ
スープラって何の変哲もない安全なストレートでもケツが流れて自爆するんだよなｗ
なんつー挙動不振なダメ車なんだろ？
見た目もアグリー（醜い）だしｗ
頭ガガイか？
ガガイか
プッw
自演バレバレのおまえがアグリー
はいRSのMTおまたせー
そこまでダサいと執着するなんてアグリーだなぁ
ポルシェケイマン→めっちゃ高級！外車！大人！
車好きのスープラのイメージ→BMW、マフラー部分だけ時間かけた！
ポルシェケイマン→欲しい！700万あるなら普通これ買う
なんていうか、アンチというか、この車買うやつ馬鹿じゃね？っておもうから、からかいたくなるんだよな
ほら、馬鹿ってからかいがいがあるだろ？引くに弾けないからさ、必死さがおもしろいんだよね
英語だけじゃなく日本語もダメか
その電子制御による事故の証拠は？ もしかし、ただの感想ですか？ｗ
袖ヶ浦でのお披露目で電子制御がお粗末と言われまくりなのをご存知ですかね?
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/52373
だからそれって荒聖治のレビューであって、さらにプロトタイプでしょ？
2018年12月9日 / 試乗記って書いてあるよ？
話そらさないで事故の証拠は？
呼んでる人いるけど、海外では日本より先で
年明け1～2月頃にはもう販売受付開始したんじゃ
なかったっけ？年末年始含めて2か月かそこらで
改良して市販版とか仕様変更できたのかな…？
いやマジな所。
その後、1月にUSで開始
製造は3月上旬から
その後のレビュー見ても同じ評価なんで変わって無いだろうね。
日本の最初の公道レビューでも五味さん始めこりゃ危ねえとか言ってるしね。
昔ポルシェ930ターボも未亡人製造機と言われながら大ヒットだったそうだ。
なんでそんなにIDコロコロさせてんの？
自分の発言にそんなに自信がないのか？w
電子制御の事故の証拠まだ？ もうオジサン寝るよ。
あとさ、アンチスレあるんだから、盛り上げてくれよ。
【TOYOTA】GRスープラ アンチスレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571741607/
>>537
Ugly and dangerous supra.
Short and small phimosis car.
wwwwwww
フェアレディZなんかもそんな感じだし
せっかく買ってもおっかなびっくり走らせなきゃいけないってのはなんだかなぁ
多田さんのこれまでの発言からすると、
不安定さも速く走るために狙ったものなんじゃないかな。
狙いが良いのか悪いのかは判断つかないけれど。
徹夜して何必死に自演してんだw
なんか英語で自己紹介してるが単語並べただけで教養無いのが丸分かり
だから無理して苦手なことやっても恥かくだけだとこの前言ってやったのに相変わらず学習能力ゼロだなw
これ程毎日毎日執着するのは欲しいけど買えないから株下げたいだけだろｗｗ意味ない意味ないｗｗｗ
オレはスープラを買おうとは思わないけど、話のネタとしては大好きだよ
実際に走ってるスープラに早く出会ってみたいし
株下げよってかもう下がってるじゃん最初から
そうやって社会でも学校でも流されて生きてきたんだろ
実際にスープラ買ったの？
もし買ったならオーナースレに行けばいいじゃん
自分が納得して買ったなら、わざわざこんなところでスープラマンセー教の布教活動なんかしなくてもよかろうに
スープラ検討して結局別のを買ったけど興味は有るからアンチじゃないけど見に来ちゃうな。
前のこのスレは4気筒有り得ない、4気筒上げする評論家は売れない物を無理やりプッシュしてるだけだ～
とかだったのが、いつの間にか走りを楽しむなら4気筒みたいな雰囲気になってるのも楽しい。
電子制御の失敗作みたいな話も他人事だと面白い。
走行時が不安な分停車してる時の安心感はピカイチだな
いや、購入者スレじゃないし4発が良かろうが悪かろうが賛否両論だし批判があるのは当然だと思うよ
でも一部(中身一緒かも)が批判じゃなくて荒らしの域でしゃしゃってるから邪魔だなあって言ってる
6発だと718GT4は高すぎるのでスープラとの価格差デカイので購入層は別だろうけど。
わし(ID変わったかもだけど554)はA110買った。
エンジンの気筒数ってそこまで気にするもんかな?
買うにあたってA110、スープラ、718、981(中古)、4C、エリーゼ、M2、991(中古)辺りを検討した。
ありがちだけど800万辺りのスポーツカーを対象に検討した。
一番安い718でも乗り出し800万でしょ
それ考えたらスープラの方が買い得
俺は程度の良い981なかったのでスープラにした
スープラに軍配が上がる点がない
自演バカうざい
言ってみ？
このレスは流石に自演じゃないだろ
どんだけ血眼なんだよｗ
>>561じゃなくて>>560
それくらい言わなくても分かるだろ
どれが自演なん？
上でも別の人(？)に聞いたりしたけど、スープラ購入者なの？
もしそうだったらオーナースレに行った方が幸せになれると思うよ
リアサスがストラットのクルマなんか買うかよw
今さら説明するの面倒だから対立はスルーするわw
>>542
>>543
>>544
ワロタw
スープラダサすぎwww
そのアホはスープラ買えないよ
スープラ熱狂的大ファンの貧乏人w
明らかに複数いる批判レスを
全て1人の自演と思わないと精神が保てない
アホな病人だからw
スルーでOK
アダプティブクルーズコントロール、衝突軽減ブレーキ、レーンキープアシスト、近接センサー、バックカメラが付いていることだよ。
また自己紹介か
わざわざID変えんでもバレバレなのにw
金かかりそうだが、SZR 18インチ、SZ 17インチでも異幅・・・
スタッドレスタイヤは、もっと勿体ないなｗ
みんなも宝くじ買って、車を複数台持ちましょう。
マジで冬はどうするんだろうか？
前の4本と後ろの4本の2セット買うのか？
いや、駄目だな使ってなくても3年経ったら劣化するのがタイヤ。
ところで早く35と勝負させよーぜ！
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
毎日自演発見発狂発達障害来てんね。被害妄想こわ
ごくろーさん。
FRエアプ？
交換が2本づつでむしろ金かからないんだが
程度のいい素の981なら700でも全然お釣り来るからスープラ躊躇してる
やっぱスープラ高えよ、価格に見合ってない気がする
おりゅよね！？ｗｗｗ
各グレード100万円引きぐらいが丁度良いと思う
別に718に、アダプティブルクルーズアシスト、パークアシスト、レーンチェンジアシスト付ければいいんじゃね？
まぁこちらは金持ちしか無理だろうけど。718のようなMRスポーツカーじゃなくてなんちゃってヌポーシでいいの？
「買えない貧乏人かよ」ってのは見てて恥ずかしいぞ。
スープラで。
そういう意識で所有する車？
こんな会社がまともなスポーツカー作れないだろ。
年収1200万で働かない正社員50代が大量にいるトヨタ もう終身雇用難しい 日本型雇用の限界 [659060378]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1572992231/
わかる
買うつもりでディラー行ったけど
実物見るとそう思った
今週末納車楽しみ🎶
いや180とか乗ってたよ。
さすがに異幅は使わなかったね。
2本ずつって言うけど、スポーツ系のタイヤは複数本で買った方が安いんだよ。
マルゼンとかもそうだしさ。
年間どれくらい乗るかだろうね。どのみちスープラのタイヤは割高だな。
パイロットスーパースポーツ
フロント 255/35ZR19 33,000円
リ ア 275/35ZR19 39,000円
これを年3回履き替える根性はないわｗ 買える人はどうぞ。
※本当にスープラ欲しい人って981に目が行くかぁ？
年3回？どんだけ走る気なんだ？
ほんとに乗ってたか？
このタイヤ履いて1年持つのか？ｗ
都内をチンタラ松任谷みたいに走ってりゃ可能なのかもしれないね。
この車で峠や走行会とか行きたくならないか？
で、あんたはFRの何乗ってたの？
>>594
随分エコですね。実際に35ZRで2年持たせたの？
ちなみに車種は？
それってタイヤチョイスを間違った宝の持ち腐れってことだよね？
飛ばさないってことだからｗ
スープラに批判的な意見を述べてる人は、みんな普段スープラ以下の車に乗っててスープラが買えない人だとでも思ってんのかね
別にZが付いてなくても300kmで使えるタイヤなんか普通にあるし
180に乗ってい走行会がどうとか言うやつが前後同サイズのタイヤとか意味がわからないんだが
ミシュランは同クラスの他社との比較だと保つ方だよ
普通に公道でたまに踏んで楽しむ分には1シーズンぐらい余裕だと思うけど、
サーキットで限界走行やるなら話は全然別だよ
しかしほとんどのスポーツカー乗りはサーキット走らないからさ
ま、サーキット走るぐらいの人ならそんなことはわかるでしょうが
面倒な人だなあ、タイヤの意味知ってるしｗ
峠に行く人が異幅じゃないと駄目なの？それこそ好みじゃん。
そんな話じゃなく、スープラのこのタイヤを何年も持たすとか、３５ZRでエコ運転とかの方が不思議な感じがするけどなあ。
>>600
はいそうですね。 これで良いですか？
まぁ誰も乗ってないから証明しようがないけど、オーナースレで納車された人が現れたら聞いてみるか。
本当に買った人ならレビューしてくれるでしょうｗ
サーキット行くならタイヤは別だろ車オンチがもうしゃべるなよw
このスープラでサーキット走行会に参加するには、このタイヤで十分良いです。
わざわざ別の車で、この上のタイヤ運んで履き替えるのは面倒です。
走行会知らないでしょ？ｗ
維持費が厳しい人はそれに見合った乗り方を
するしかないんじゃない
ほかの車でも変わらないと思うけど
スープラだけタイヤ減り速いとかあったの？
今年のSEMA
ざっと数えただけでもスープラ４０台近く出展してるな
ケチりたいという理由から前後揃えてる人も周りでは見ないね
それすら我慢ならないような人は、言い方はアレだが身の丈を考えた方がいいような..
そもそも実用上必要かどうかで言ったら甚だしくオーバースペックなものの塊なんだし、
利便性だってすごく低いからね
得てして趣味の車ってそういうものだと思うんだよ
日本からトラストもアーティシャンも出してる。モータースポーツ盛んだから羨ましいね。
タイヤなんかどんな使い方しても良いじゃん。どうせ消耗品だ。
減る人は減る。.街乗りばかりなら減らないｗ
扁平35は乗り心地は期待しない方がいい。
3万kmはもたないかなぁって程度。
チョット気張って走ると2万kmムリかな？
くらいの感じ。
どっちにしろ1.5万kmは普通に全然大丈夫。
35RみたいなRFTじゃ無いから、
このクラスのタイヤなら維持も楽でしょ。
ホントにここの方々はスポーツタイヤ系を使った事あんの？
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
直線でいきなり尻が振られてる。
タブレットでテレメトリ見てるからなんか弄ってる最中かな。
https://youtu.be/H02181iNMuo
>一般人がノーマルで大人しく乗る分
それでもし問題が生じるんだったら、そもそも自動車としてアウトだろってレベル
そうだけどこんな車買う奴イキり運転するんは目に見えとるからな
普通にSタイヤで行って帰ってくる
与野にSZ-Rの試乗車あるけど遠いわ・・・でも予約入れてみるか
必死で調べたのか？勉強になったでしょ？ｗ
競合車種で迷った車って何？
700出せは結構選択肢多いから気になる
ディーラーの営業からどうですかと勧められたから
選択肢はない
そもそも車を変えるつもりはなかった
ルノートゥインゴ
エスロク2台
Heritage Editionのクリアテールカッコいい
カッコいい！！
外観だけでも真似したい
ぴりりと辛い仕様たそうな
北米は盛り上がってるようで羨ましいね
台数多いからホイール見てるだけでも参考になるな
HREはカッケー
>>634
90はノーマルだと
短くて寸詰まり、ボテッとして車高が高い、貧弱なケツで糞ダセーけどSEMAみて解った
まず
走ると直ぐにエアロ壊す位、限界まで車高落として車高約1300を1250にして
ボテッと感を軽減して
前後大型エアロで短い寸詰まりとケツの貧弱さを解消すればかなり良くなってる
つまり
走ると壊す置物レベルまで改造してやっとカッコ良くなるダメデザイン
ノーマルだとダサい80もこれに近い
70の様にその時代でノーマルでも相対的にカッコ良くないと
スポ車/スポーティー車は人気でないし売れないのよ
かなりの少数生産制にしたけど
仮に70や80の様に通常生産した場合
大失敗した80を更に下回り、これがいいとこ
スープラ世界累計販売
70 22万5000台
80 3万5000台
90 3万台
相変わらずボキャ貧だな難癖バカ
もっと日本語勉強してから出直せよ
競合なんてない
復活が嬉しいし
レクサスから比べたらバーゲンプライスだし
欲しいから買った
セールス用の販売マニュアルに
ケイマンやら何やら競合として載ってたけど
自分からしたら
はぁ？って感じ
シート間に収まる収納ないですかね？
ウーハー間の凹みとフレームバーの
とこでもいいので。
ピュアスポーツカーを目指して開発されたため(開発チーフエンジニア談)、荷物の積載性能なんか知るかボケぇな車でございます
セカンドカーとしてのご利用をお願い致します
おめ
色は聞くまい
センタートンネルのカップホルダーはあれが最高に格好良いと思ったのか？とは思うね。そうじゃ無いなら実用的な蓋つきモノ入れにしておけば良かったのに。
スープラに乗るならその辺の不便さ、デザインのグロさは乗り越えて来いと試されているようだ。
兄弟車のZ4には追加されたのに
https://youtu.be/YuUg01Mx4Ak?t=450
M2コンペかM4のMT買えばはるかに満足できるぞ
とりあえずBMWディーラーで試乗させてもらってみ
https://youtu.be/n-9L-juaUoM
遅い車じゃあねぇ・・・
M2コンペ乗りかわいそう・・・
それってRCFじゃないか
遅い車って、スープラのことを指してるんだよね？
M2コンペティションのニュルのタイムは7分52秒36で、これだってバカ速い！ってわけじゃないけど、ところでスープラのニュルのタイムってどれくらいなんだっけ？
というか記録あったっけ？
M2コンペのMT乗りの人は、「そこら辺にころがってるB58エンジンをトルコンATで乗ってて何が楽しいんだよ」って思ってるかもね
バカなの？遅いのM2に決まってるじゃん。
腰高のファミリーカーにすごいエンジン載せただけなんで、
直線番長なだけで速く走れるわけないよね
たしかにトルコンAT評判悪いので来年あたりM用エンジンとDCTの組み合わせで出すんじゃね？
はよMT出さんかね
多田のまずはATを試してくださいって何台もスープラ買えねえわ
えらくよく曲がる直線番長なんですね
でM4が4秒台を考えるとM2cも概ねそのぐらいなんだろうから
スープラファン目線でバカにできる対象ではない気がする
どっち買った方が幸せになれる？
試乗してみればいい
自分がどちらを気に入るか、答えはすぐ出るよ
もしMTに乗りたいのであれば、トルコンATオンリーのスープラの選択肢は即消えすることになるけど
でも出しても投資回収できる数なんか売れないんだよな。
ドイツ車ならポルシェだろ。
BMは乗らないわ。
1963 Chevrolet Nova station wagon
1964 Chevrolet Chevelle station wagon
1967 Chevrolet II Nova
1988 BMW M3 E30
1989 Nissan R32 Skyline race car
1991 BMW M3 E30 coupe
1995 BMW M3 E36 Lightweight
1995 BMW M3 E36 Lightweight
1995 BMW M3 E36 Lightweight
1995 BMW M3 E36 Lightweight
1995 BMW M3 E36 Lightweight – Factory LTW wing and race-livery delete
1995 Ford Bronco
2000 Audi S4
2003 Ford F250 pickup
2004 GMC Sierra 1500 pickup
2005 Harley-Davidson RS motorcycle
2006 Toyota Tundra pickup
2008 Suzuki motorcycle
2009 Nissan 370Z
2011 BMW motorcycle
2013 Ford Mustang Boss 302S race car
同じBMW5台とかな
36M3が好きすぎて最新モデルは追ってないのかな
もしくは乗るんだけどコレジャナイと感じたか
バンパーに5箇所穴あけられてビス固定されてた
移設しようにも穴がなぁ
新型86出る前に買おうかめっちゃ悩んでるわw
英AUTOCARによる３車比較
718ケイマン ハンドリング最高だがエンジン平凡
M2コンペ エンジンにシャシー負。スポーツカーでなくスポーツサルーン
GR Supra 日常使い出来る万能スポーツカー。買うならスープラ
でも人によってはM2コンペのようにジャジャ馬が好きな奴もいる。
で、スープラの特徴は？
それってスープラはRZでケイマンは素ベースのケイマンTの比較じゃね？
ちなみにそのレビューではグレードが変われば結論も変わるって言ってるのだが。
GT4なら6発だしRZ以上だろうけど、価格は+500万は下らないだろうなw
「欲しいから買った！競合？ポルシェ？何それ？」とか
「街で見たけどカッコイイ！次86辞めてこれ買う」とか
『性能じゃないんだ！感性なんだ！』って方向で
フォローしてんのに、どうしてまた
「ケイマン・bmwより上。theスポーツカー」
って方向に持って行くかな？？
赤は写真で見るより格好良かったわ。
Z4で作ったんだからしょうがないわな
せいぜい400万位の車に見える
他車種対立は荒れる、それも(誰がどうみても)上位車種との対立はスレ自体を荒らすようなもんだけど、
100人のジャーナリストやレーサーのうち一人でも、ポルシェやBMWより「良かった」という評価が出たら
それを延々とコピペして発信したいのがオーナーの感情なんだろうね。
そのうち、枕、牛、馬よりいいわ(速いわ)というオーナーも現れると思うよｗ
スロットルワイヤー&NA6気筒の36を5台買ってる気持ち凄く良く分かるw
ギリギリの予算でRZ買う人も居るし718S買える予算あってもRZ買う人も居るだろうし。
50種類でいいから言ってみてよ
どういう気持ち？ww
RZのマニュアルモードでシフトダウンするとあんなにパンパン言うものなの？
運転してて思わずにやけちゃった。
※ただの演出です。
毎度トヨタはツメが甘いわ
2年後くらいに限定車で出して、価格は500万円・・・
車の若者離れです
自宅でソシャゲやってる方が楽しいだろ。
運転する時間がもったいないやら
ソシャゲやりたいやらで
自動運転はよしろ言ってるな…
車業界なのに悲しいなぁ…
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
あと３日で納車だから
納車されたら
もう来ないよ
頑張ってディすってくれw
少し前だが某ベンツセールスに
運転免許ないセールスいたわw
院卒だった
速攻で退職したらしいがw
中国の車かな？
来ない、じゃない
来れない。な
運転しながらゲームは法的にアウトの可能性高いって
その程度の予測もできないのはおバカやね
運転手雇えるようなクラスはすでにそうしてるから自動運転あまり関係ないし
それくらい運転に魅力がないってことだよアホ
ほらはよコロコロせーやｗｗｗ
車両を買って維持費と税金を払うとか、どんなSMプレーなんだろう・・・
http://creative311.com/?p=77010
FT-1みたいになるのがオチ
それだよな
車検NGのオバフェン
前後の大型エアロ
走りに行けばエアロを1発で破損する車高5cmダウン
チビで車高の高いチビデブボディースープラを車検NGレベルまで大きく、低くして
迫力だしたのがそれ
だったら始めから、もう少し長く伸びやかで低いボディーで設計しろって事
迷いに迷ってるわ
バランスやマージン捨ててまでローダウンさせて
マトモに走れないくらいの特大ホイール履かせて
どうです？ここまでやったらカッコいいでしょう？
とかなら最初から200万高い価格で
ローでシャープなデザインで売り出せよ、だな。
FT1だったら1000万超えるぞ？いいのか？！
とかヘンな擁護繰り返してたが
これじゃ総額1000万の族車だろ。
総額1000万の族車www
ほんそれ
スカイラインもマイチェンで誤魔化しまくりのあんなんだし。
スープラ以上の手抜きになるのは目に見えてる。
金があるなら次期GTR渋らないわ。
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
やっぱりスポーツカーはマニュアルだと
ポルシェ以外
トヨタGRスープラ」が、ドイツで最も権威のある自動車賞のひとつである「ゴールデン・ステアリング賞」を受賞した。
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20191114-00150841/
速いとか新しいとかの基準も無い賞。
次にドイツの賞という事。で、これはbmw製トヨタ車。
(トヨタ様、ドイツ製品のOEMお買い上げありがとうございます。)
さらに「スポーツカーが受賞するのは珍しい」とハッキリ書いてある。
トドメは速攻多田が出て来て喜びの言葉を語ってる点。
「キムタク娘ko-kiがグランプリ受賞、おめでとう、ありがとうございます」みたいな話だよ。
モンドセレクション金賞並みだなw
トヨタ・スープラ、BMW Z4、アメリカで売れているのは、どちら
https://motor-fan.jp/article/10012303
z4さんオワタ……
ミニカーありがとう
試乗はSZ Rのみだったから
同じ調子でアクセル踏んでた
あっという間にスピード乗っててワロタ
スープラが受賞したのはスポーツカー部門で2位は新型911なんですけど？
https://kuruma-news.jp/post/197197
共通しているのはハードだけって…
この記事逆に皮肉になってないか？
トヨタ独自のデザインと走りの味付けが評判悪いのに。
デミオが受賞したのはスモールカーカテゴリー
しかも今回スープラを強く推したのがポルシェのテストドライバーのヴァルターロール
難癖付けるのも程々にな
いったい何分出させたのかな？おやおや？クラッシュしてノータイム？開示できない悲しい遅さなのかな？
なんでニュルで開発したの？
いきなり受賞って、真に受ける人いるの…？
誰もが受賞を納得できるような「何か」があれば、誰も文句言わないでしょ
「お金とかロビー活動とか、別の力が働いたりしてない？」って無駄に邪推が入っちゃうのも無理ないくらいに、スープラには何もないから
匂わせすぎだろw
グレードは関係ないそうだが、ネットの情報だと1年以上となってるけど・・・
船での2ヶ月を足しても1年か・・・本当かな？
お前の一年って10ヶ月なの？w
有名なの？
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Das_Goldene_Lenkrad
スープラ言うてもドイツ車やろがってドイツ人が思ってて手心加えて無いとは言い切れないけどね。
http://creative311.com/?p=77308
GTカーにスポーツカー風の皮被せただけなのにリアルスポーツカーになる訳も無し
新しい車を出す事が、冒涜なの？
ならいいじゃん
格好だけよければ
トヨタのスポーツカー、スープラ ってだけで満足する客が大勢いる
何万人もいる
それでいいじゃんね
赤くてよい
言われちゃうんでしょ。
何処で？
水戸、色は赤だった
そう
ラップを競う訳じゃないからカッコ良くて
踏んで気持ち良いハイパワーGTでも良いのよ
問題は カッコ悪い事
Webカーグラフィックのネット一般アンケートで数千人の回答があり
なんと70％が
『スープラはカッコ悪い』
あとな
トヨタのスポーツカー、スープラってだけで満足する客が大勢いる？
こんな変なZ4クーペで大満足するのは大勢いねーよアホか？
売れないの解ってるからトヨタも異常な少数生産制にしてんのよ
仮に通常生産でもまるで売れなかった80より
更に売れないのは目に見えてるだろ
SEMAショーじゃ人気じゃん
ノイジーマイノリティが必死になってるだけ
カッコ良いと思ってる奴はそんな必死にならないからな
あー、数字も理解できないんだな
70％って相当なマジョリティ
おまえいつまでもカッコ悪いとコーナリング悪いしか言わないよな
てかバカだから他に叩く要素思い付かないんだろうけど
その70%はそもそも買えない顧客じゃない奴らだろ
お前のようにな
そもそも買えない奴があーだこーだと文句垂れてるだけだよ
逆にオッケーって言ってる奴が30%もいればめちゃくちゃ高いだろ
フィットやアクアじゃねーんだから８割目指す車じゃねーんだよ
そんなこともわからないのか
マツダなんか全体の1%に売れればいいみたいなこと言ってただろ
99人が気に食わなくても1人気にいる奴がいればいいんだよ
お前本物のバカだろ？
工業製品デザインとは多くの人間に「良い」と思わせて成功なのよ
作者の1人よがりアートの世界と
工業デザインの違いも知らずに吠えてたのかよ・・・
Webカーグラフィックを見てるクルマ好きの圧倒的過半数70％が
格好悪いと思う時点で、このデザインは失敗で
デザイナーとしは失格な訳よ
しかし本物のマヌケだな
実用性重視でデザイン2の次のフィットやアクアより
完全趣味車のスポ車の方が遥かにデザインを重視してる人が多い事も知らずに
まるで逆の事を言ってドヤ顔って・・・もうねｗ
開発時はチーフエンジニアも「ピュアスポーツカーとしてスープラを作った。ニュルを7分40秒台で走れる」と話し、当初はもっぱらスープラの性能について語られていたのに…
今はその話題もすっかり身を潜め、デザインのカッコ良い悪いばかりが取り沙汰されてる状態に戻ってる
多田もトヨタも本意ではないんだろうな
残念ながら
カッコ悪い7割
どちらでもない1割
カッコ良いは2割でマイノリティ
恰好がすきならこういう普通のクーペは全然ありだと思うけどなぁ
音も良いし
ほんとに頭悪いんだね
カッコ悪いと必死になってる奴の方が積極的にアンケート答えるからそうなるだけ
CGが無作為に選んだアンケートならわかるが、そうではないからノイジーマイノリティなんだよバーカ
ここで買いもしない奴がダサいだのカッコ悪いだのギャーギャー騒いでも意味ないだろ
ほんとに人気だったの？
記事で人気だったと書いてるだけではないの？
カッコ悪いと積極的な人間が答えてるなんて、どこの情報？
まさか誰かさんの脳内じゃないよね？
アンケートにわざわざ参加する奴がマイノリティなんだよなぁ
今年のSEMAショーでGRスープラ何台出たと思ってんだよ。
カッコ悪い派が必死なのはこのスレ1つ見ても明らかだろw
ヘイト批判のパヨクと同じ
ほんとそれw
気に入らないことあるとテレビ局に電話するような奴と同じなんだよねw
そうだよね 俺はわりかしwebCG読んでるけどそんなアンケートがあったなんて知らなかったよ笑
誌面の方は年1でしか買わなくなっちゃったけどね CGアワードの号だけ
>>772
と、思わないと精神が保てないマヌケおじさんがもう必死で・・・ｗ
CGを見てる車好き数千人の正直な意見を
たった2人の妄想でミジメすぎて・・・もうね
論破されちゃって、もう論理的に反論できなくなっちゃった惨めな人乙でーすw
現実はこうだもんな
webCG読者数数万人 ＞＞＞＞＞＞＞ ここで擁護してるブス車好き数人
スープラをカッコいいと思う人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞web CGでアンケートに答えるノイジーマイノリティ
「アンケートとはアンチが参加する物である！
スープラファン（笑）はアンケートなんて参加しないのである！ｷﾘッ」
「我ら5ちゃんのスープラファン（笑）2人こそがマジョリティである！
webCGでアンケートに答えた数千人はマイノリティである！ｷﾘッ」
大爆笑したｗいい年こいたおっさんが稚拙すぎて腹がいたいｗ
偏差値45しかないバカおやじだ
現実って？
引きこもりのオマエの脳内は現実ではない
評判悪いしマイノリティなの承知の上で好きだと
なぜ正直に言えない？
とりあえずプジョーを誉めてりゃ「車通」認定されるみたいだしｗ
誰がどうみたって一番必死なのはダサいカッコ悪いブス寸詰まり貧弱連呼するしか能が無いおまえだろｗ
自分で自分を殴りにいくスタイル？新しいな
完全趣味車発言に工業デザインwで応え、ソースにwebアンケートwとかいう一般論を持ち込むというマヌケじゃないとできない芸当
あとなんだっけ？異常な少数生産制だっけ？
今どきクーペがちっとも売れないことくらい中学生でもわかるだろ、受注生産でもサービスしてるくらいだわ
本物の馬鹿が隠しきれてないからあまりイキんないほうがいいぞ？な？
ってのは早いうちにケリついた話だったと思うけども…。
プレス向きトヨタのお披露目発表会で
「新しいスープラ、カッコ悪いと思う人(笑)」って
攻めたノリしたらしいじゃん。
もうあの時にはトヨタ自身は世間の空気は感じてたわけだ。
でも一般人はまだ実物見てなかったし、
「実物見たらカッコイイと思うかも」待ちだった。
で今見れる様になりはじめたタイミングだけども
何か空気変わった様には感じないけど…。
コイツも、買えないヤツが文句垂れてるだけと思いたい脳内バカだわ
>>762
>>789
スープラMT出てよければ乗り換えるかも
トヨタも世間の空気を読んでたんだな
だから多田氏も
「来年は外観、その他を大きく変えます」 と公言した訳か
悪い物はカスタマー意見を取り入れ改善していく
その悪い物を擁護する無様なのがここの脳内
ここでそれ論争して一体何になるの？
別にカッコ悪いと思うのも個人の勝手だよ
だけどいちいち馬鹿面下げてそれここでわざわざ発表しなくてもいいっつーの
心の中で好きなだけスープラダセーって叫んどけよ
いやいや今は数の話をしている。
スポーツカーのデザインは3割肯定ならめちゃ高、だの
フィットアクアのデザインは8割肯定を目指してる、だの
馬鹿丸出し発言でイキった自己紹介か?
フィットアクアはデザインで買う車じゃないが
スポーツカーの購入要素にはデザインも非常に大きく関与する
良く覚えとけ物知らずの低脳
それでカッコ悪い意見の方が多いからスープラはカッコ悪い車に決定！とかマウント取って何が面白いの？
数がどうであれカッコいいと思ってる人がいるから買う訳でそいつに他人の嗜好押し付けて何になるの？
別にお前の好みなんて1㍉も興味ないから
大衆車の万人受けを狙ったデザインと趣味性の高いコアな層向けのスポーツカーのデザインは全く違うだろ
誰もスポーツカーがデザイン重視してないなんて言ってないしそれらを同列で比較する方がおかしいだろ
誰が同列に比較したんだ？
前半 当たり前の事を何言ってる
後半 販売目的の製品デザイン
ましてやスポーツカーのデザインが3割肯定でめちゃ高、
だの何も知らない情弱発言を良く読め
いくらスポーツカーが苦手なトヨタでも、このデザインにするのは頭おかしい
マジでダミーは全部イラネ
デザインは最高にカッコいいと思う
マジで頭大丈夫？
お前一人だけ視点がずれているだけ。
誰も言っていないことを妄想して反論するのは勝手だが、的外れにも程があるだろ(笑)
他の人がしてた話を俺に引用すんな
レス寄越すくらいなら話の内容くらい通せよ有能さんw
趣味性の高いものに対して工業デザインだのwebアンケートだので語って気持ち良くなってんのは滑稽
めんどくさ
お前スゲーな！物知りだし見る目があるよ！>>791買える買えないの話もしてねーよ論外
マジめんどくせーな
読解力ゼロなのかこの人
誰も言ってないって・・・なら二度とここでスープラダセーとかカッコ悪いとか書き込むなよ低能
911を抑えての受賞は凄いね
え？マジでIQ低いのかよ(笑)
俺のどこをどう読めばお前の反論になるんだ？
マウント取るとかどこ見て思ったの？
買っているヤツに嗜好を押し付けてるってどこを見て思ったの？
誰がそんな事言ったんだ？
頭悪すぎて自分で書いたことも忘れたのか？www
SZもSZ-Rも日本割り当てはないとディーラーに言われて、まさかと思ってるがｗ
とりあえずSZが残ってれば興味はあったけど、まだ試乗出来てないから様子を見る。
またID変わっちゃってるし・・・いつものアホな人なのかな
マウント取るの意味すら理解できてないようだしアホに説明するのはホント疲れるわ
デザインの優劣を数的優位で判断してスープラダセーとかここで主張することのこと言ってんだがアホには難しすぎたか
あとデザインは個人の主観って意味も分かってないようだな
ここでスープラカッコ悪いダセーとか言ってることが嗜好の押し付けだと言ってんだがこれも無理だったか
要するにデザインは好きか嫌いかは個人によるから買いもしない奴がダセーカッコ悪いっていくら叫んでも意味ないだろって話だよ
ここまで簡単に説明してもまだ理解できんようなら小学校入り直して一から日本語勉強した方がいいよ
お前みたいな池沼には個人の主観よりもデザインには絶対的な優劣があること
が分からないんだよなw
整形ブスみたいな不自然な顔が好みで、ファッションセンスがない奴に似合うのが
スープラだよw
https://i.imgur.com/5JsKJn9.jpg
出来ないゴミはスレ立てすんな
頭弱いからか妄想が酷すぎるわ(笑)
数の優劣でスープラダセーと主張する。
これ、お前の妄想な(笑)
スープラダセーと主張することが嗜好の押し付け。
これは、お前が勝手に言っているだけで、第三者は全く理解不能。
そもそもお前が自分の価値観を人に押し付けてることに先ずは気付けよwww
またIDコロコロ？
車のデザインに絶対的な優劣って誰がどうやって判断するんだよ
0-100何秒とかとは話が違うんだよ
整形した顔がどう見えるかも主観だしファッションセンスがあるかないか判断してるのも主観の問題
>>822
数の優劣じゃなくて数的優位による優劣の判断な
妄想じゃなくて>>757のこと言ってんだが
昨夜から続いてるこの下らん話の流れはこのレスが起点になってると思うから指摘したんだか分からんかね
嗜好の押し付けの説明は816で書いた通り
これ読んでも理解できずにまだそんなこと言ってるとしたら頭のレベル低すぎだよ
>>822じゃなくて>>821な
まあ言わなくても分かるとは思うけど
IDコロコロ連呼くんが何も言えなくなるだけだ
来年契約したとして何ヶ月待ちになるんだろうなぁ
即納の在庫車がGooに何台もあるよ
スープラダセーと言ってる人と争ってる人は
要は「いやスープラはカッケー」って言ってるの？
それとも「カッコイイカッコ悪いは世の中にない」
って布教してるの？
カッコいいも悪いも好みの問題だから人それぞれ
それをCGのアンケートだかで数的優位示してマウント取ってる奴はアホだと言ってるだけ
へぇー。天気の良い休日にIDコロコロが不思議なんだ。車持ってる？
今日はドライブ日和だったぞ(笑)
マウント云々の話は他の人のスレの話で、それを俺にマウント取るのが楽しいのって聞いてきたってこと？
だとしたら答えは一つ
知らんがな(笑)
あと816見てもスープラダセーと主張することが嗜好を押し付けてることになる説明なんか書いていないぞ。
自分で言ってること理解してる？
まさかとは思うけど、スープラを格好いいとかダセーとか言うだけで嗜好を押し付けてると言いたいの？
> カッコいいも悪いも好みの問題だから人それぞれ
その通り
> それをCGのアンケートだかで数的優位示してマウント取ってる奴はアホだと言ってるだけ
アホなのは何も知らない無知なオマエ
製品デザインの良し悪しはメーカーやデザイナーが判断するのではない
大多数サンプルのカスタマー評価で判断される
賛同が多数派な物は製品デザインとして成功、優秀
批判が多数派な物は失格、大幅改善される
スープラは数千人サンプルで70％もの人間が批判した後者
製品デザインとして相当な失格
トヨタもこれを真摯に受け止め
多田も 「来年のMCで外観を大幅に変えます」 と公言した
これがスープラ初期モデルが製品デザインとして劣る現実
11月1日時点での工場出荷目処が3月だから半年あれば届くんじゃね？
あのCGだからね 長らく輸入車乗りが買うような雑誌だったわけで
件の回答者だって無作為に選ばれたサンプルとは言い難いでしょうな
CGのスタンスとしては国産も分け隔てなく扱ってきてるけど、どうしても主役は高級外車であるし
雑誌毎の住み分けってもんもあって、CGの守備範囲は元来そっち寄りなわけじゃん
これがカートップやベストカーあたりの読者に聞いたら答えがまるっきり違ったとしても驚かないな
デザインの良し悪しは個人の主観に因るという事を前提とするならダセーというのはあくまでお前の嗜好であって
それをスープラ買いもしないのに購入検討者も多くいるであろうこのスレでいちいちダセーと意見を押し付けるなという意味
お前がダセーって思うのは勝手だが心の中で思ってりゃいいだけで大きなお世話なんだよ
>>831
もう正にアホの見本
少数派イコール失格と決め付けてる時点で脳に何か湧いてるな
世の中には万人受けするものよりも個性的で尖ったものに魅力を感じる人も沢山いるのにね
これがアホの典型
アートと製品デザインの違いすら知らない無知で世間知らずのアホ
販売及び営利を目的とした量産製品のデザインは
多数派に支持された物が成功とされるのはメーカーの常識
多数派が否定した物は量産製品デザイン界では失格
その為、トヨタも早期大幅テコ入れ決定
これが評価の低い製品の現実
アート面で言えば
どんなに醜く支持派が少なかろうが全く関係ない
これがオマエ
マイチェンでデザイン少し変えるって言うのが本当なら、なんかアホらしい
出す前に気が付かないのかと・・・
まがい物=個性？
ダミーダクト → 「ここにダクトっぽいもんが付いてればカッコイイんじゃね?」的なもの。
ようするに、カッコ良さを追求した結果付けられたもんでしょ。
スポーツカー乗りとしてはどうかと思うが、カッコイイ車が欲しい奴には必要なんだと理解すればいい。
ちなみに911はリアサイドダクトないが、718ケイボクには付いてる。(もちろんケイボクは本物ダクト)
ポルシェは、ずっと似たようなモチーフで911を作ってきたから、
見る側の慣れってのもあるんじゃないのかな。
スープラも継続していければ、良いってなりそうな気がする。
トヨタは、そういうの苦手そうには思うけれど。
お前が言ってるのは商業ベースでの話だろ
アートに限らず少数派でも優れた製品はいくらでもあるよ
ここでスープラ買おうと思ってる人や既に契約してるような人の中にはデザインが気に入ったからという人も多いだろうし
そういう人達にとってスープラが商業的に成功しようが必ずしも関係ない訳でそんなのどうでもいいって人もいるよ
購入動機にスープラはアートだとか思ってる人なんてまずいないだろうし結局のところは好きか嫌いかデザインに関してはそれだけだよ
物好きだなぁー
>>836
世間の声でトヨタも直すから来年モデルは良くなるでしょ？
・スープラ
webCG、ヤフー、5ちゃんその他で批判が圧倒的多数
・コルベット（まだ安グレードのみ発売）
絶賛が圧倒的多数、2020年枠の5万台が即完売
※80スープラは世界累計販売でも3万台
良い物は売れる
https://www.insidehook.com/wp-content/uploads/2019/07/stingray_hero.jpg?fit=1500%2C1000.jpg
■C8 DCT 日本価格
素 1030万
Z51 1100万
GS 1350万
Z06 1600万
ZR1 2000万
これはケイマンだが見れば一目瞭然
スープラの板金失敗した様な面構成の汚さ
分厚く電信柱が刺さった様なヘンすぎるバブルルール
小さい車にスーパースポーツFT-1のディテールを無理やりはめ込みゴチャゴチャ汚い
https://amd.c.yimg.jp/amd/20150409-20102416-carview-000-4-view.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1424484.jpg
トヨタがこのガキ臭い悪評オモチャデサインを来年どこまで直してくるか期待しよう
それに反感を持つのと似てるのかも
そりゃ粘着バカが連日繰り返し難癖レス大量に書き込んでるから批判レス数だけでいえば圧倒的だろｗ
残念ｗ
オマエみたいなスレに貼りついてる粘着バカ （少数派のファン（笑）が
連日繰り返し擁護しても足元及ばない程、否定意見する人が多かったもんな
ポルシェってのはメーカー名ね
718ケイマンの素やSなら動力性能は、ほぼ同じ
でも多田がベンチークとほざいたSには、まるで運動性能が及ばない
世界受注も全く売れず惨敗した旧Z4の想定内で収まり
たった1500台の増産で間に合う程の低人気
当然生産ベースも上げずケイマンより遥かに売れない
内容ゼロのゴミレスだろｗ
現行ポルシェでカッコいいのは一つも無いけどw
スープラも継続？？？
冗談でしょ？？？
あまりの見た目の評判悪さに多田氏がMY2020は外観を変えるって言ってたよ
センス悪いな
992は見た事ないけど991のワイドボディーターボ系や
718GT4はスープラと比べ物にならない位格好良い
718Sでもスープラより全然格好良い
何故か運転してるのデブかおばさんがやたらと多いし
俺はかっこいいと思うけど案外賛否両論なんだね
ケイマン、ボクスターはリアサスがストラットなんで論外wwz
987は異常に小さくて逆に見窄らしいし格好悪い
982は40mm大きくなってバランスも良くなって随分格好良くなった
後ろに付かれた時、キラキラ光芒が輝いてて何かと思ったわ
https://i.imgur.com/wHKDQU3.jpg
https://i.imgur.com/Gy9EI62.jpg
https://i.imgur.com/1z3zzok.jpg
かなり否の方が多いけどね
来年のMCで逆転し、賛が多くなるかはトヨタの腕の見せどころ
ここは工作員が暗躍しとるからあまり真に受けん方がええで
ずいぶんとヒマなヤツがいるもんだ。
発表の時に副社長がカッコ悪いと思う人手を挙げてって言ってたけど誰も挙げてなかった
つまりカッコいいと思う人が多い
うわーーー
ニートってここまで世間知らずで頭が悪いんだ
副社長の前で手を上げる訳がねえだろJK
見に来てた人はトヨタ社員じゃないのに何を遠慮するのー？笑
ひとり。先月だったかそいつが来なかった数日間は物凄く普通のスレだった。
記者と
WebCGとCGは別物やで…
会社からして別
仮にランクルやゲレンデを勧められてもジムニー買うくらい違う
間を数日開けたら住民入れ替わってると思ってんだろうけど考えが甘いよな
だからな
発表の席で副社長の前で手を上げる空気読めない大人なんて居ないのが
ニートには解らないか？
そりゃそうでしょ
メインターゲット層の70、80スープラ世代の人の多くが90を見て酷評してるし
それ以外の層は安定のSUV人気とミニバン人気でスープラなんて興味すらない
見た目があれだから若年層の憧れにもならないし
スープラは、もう少し興味持たれてるのかと思いきや予想以上にダメだった
ほぼ同時期に発表されたジムニーに記事や動画等、ネット媒体のPV数が桁違いに少なくてトヨタも嘆いてた
ワイスピの影響で北米の方がまだ興味もたれてる状態
そもそも車に憧れを持ってる都会の若者にも疑問だわ
だーかーらー、トヨタ社員でもないし、トヨタと利害関係もないし、副社長が正直にって声かけてるのになんで1人も手を挙げないのよw
おまえでも手を挙げないヘタレなのか？笑
オマエが言ってる事は製品デザインをアートで語ってる
営利目的である製品の場合
オマエの言う少数派でも優れた？製品
↓
少数派が購入後すぐ売れなくなる
↓
販売早期終了
↓
莫大な開発宣伝費の投資額が回収不可なら最悪
トントンや微々たる経常利益でも大失敗案件
↓
商業的に失敗した製品デザインを優れるとは呼称しない
駄作と呼ぶ
アートの場合
造型をどう感じ、どう楽しもうが個々の感覚の自由
製品デザインとしては少数派で劣るスープラだが
好きな造型なら楽しめば良いだけ
>>868
形式的には有利なはずなのにストラットより出来の悪いサスよりええやん
80オーナーズクラブがなぜ90を絶賛しなきゃいけないのー？笑
もう論理に無理ありすぎw
クラウンやアルファードに700万かけるのともまたわけが違うと思う
一台で済む若者の方がまだ手を出しやすいかもしれない かなり稼げる若者
家族でなく自分用に700万で好きな車を買える層。
その金額ならちょと足して718ケイマンか中古で982ケイマン買えるしな。
それに日本人は何故かピュアスポーツカーよりセダンベースやファミリーカーベースの
似非スポーツカーと言うか大馬力スポーティカーが人気だしなあ。
運転中は気にならないけど
窓から顔出したりすると天井に頭擦るw
セカンドカーじゃなければ即転売してたわ
慣らしがウザいけど後悔はしないなぁ
普段使い考えるとM2とかの方が便利だからなぁ
でもそのブスのファンクラブで「気分悪いわ！」って騒ぐか？（笑）
支払総額800万円もするなら、結婚に備えて借金しない方がいいよ。
娘、息子いるから親心が働くｗ
うちは最初から大反対されてるが、ほとんど乗ってないCB400とJA11手放したら多少考慮すると言われてる。
SZなら何とか買えるかな。
RZ買える人が素直にうらやましいですね。
>その金額ならちょと足して718ケイマンか中古で982ケイマン買えるしな。
718ケイマンと、982ケイマンの違いを教えてクレメンス。
あんま虐めるなよｗ
現行クラウンの方がいいよ
ってレベルだろ…
だからスープラ＝カッコいい
と押し付けするようになったか。
それな
90より全然長い80の全長に
90より低い80の車高
80のプロポーションで90のFT1デザインにすれば
現90より遥かに伸びやかで低く格好いいモデルになる
Ｚ4クーペだからこれが限界だけどね
RCZは好きだけどスープラは嫌いだわ
全然違うデザインの系譜やぞ
あちらは歴史のあるミッドシップだしスタイル抜群。軽快な走り。
リアサスどうのこうのというより、走りの次元、ブレーキの次元が違う。
2023年以降、ケイボクはタイカンのようなEVもしくはHV化の噂もあるから、
718は最後の純粋エンジンになるかもね。GT4も出たしやはり厚みが違う。
スープラが欲しいんだよ。
言ってみりゃ、ごちゃごちゃ形を集めただけ
おでんスタイルか
ケイマン、ボクスターはねぇよw
クソダサいしw
からの
「スープラ＞ポルシェ」
損したよねBMW
負けまくってるから目を逸らしたいのか。
ベースがZ4なんだし比較されて当然だし、ポルシェと比較されるトヨタ スープラ(BMW)って光栄じゃね?
凄いことだよ
乗り心地もハンドリングも加速もそれだけ性能増しするのだ。
まぁそれに見合うだけのモノは出してくるけどな
トヨタもこのご時世に他所と手を組んででも86、スープラと作って
そこそこの値段で売るとか凄え事やってると思うがな。
これまでもスポーツに力入れて無いようで専用設計(FF流用とは言え)の
MR2シリーズをちょいちょい出してくるとかトヨタもおかしな会社だがな。
>中間のSZ-Rですらポルシェと比較されてるしな
>凄いことだよ
それってスープラがポルシェの咬ませ犬ってことか。
それでも比較されるだけでも大出世だが。
そのぐらいエンジンって大事よね 速さとはまた別のところ
ポルシェはもう熟成されてて大して刺激も感じない古臭い車
逆にそこがいいっていうならそれはそれで否定しないが
アルファは新8CもGTVも頓挫したみたいだしアルピーヌもA110で打ち止めみたいなこと言ってるし
いかにスポーツカー作っていくのがこのご時世大変かってことだよな
でも装備整ってるRZの価格帯でもエントリーモデルか中古車しか選択肢ないんだもん。
ポルシェなんて敷居高くて選択肢には上がらないね。
俺に言わせると200キロを日常にしてしまってるんだよ
スープラと比べての話？
だとしたらスープラはどの辺が新しいの？
レビューを見ても大多数はケイマンの
コーナーリングは最高っ言われているなかで、あなたの言う乗ってわかる古臭さってなに？
たぶん、説明しないと他の人はわからないと思う。
最高なのはGT3とかじゃね？
ケイマンwww
リアサスをマルチリンクにしたらケイマンの運動性能が911を上回ってしまうから仕方ない。
CG TVで松任谷さんも同じような事を言ってた。
多分ステアリングの初期応答とか、グイグイ曲がるを演出するニュートラルステア設定とかそんなところじゃないだろうか。
お前らどんだけポルシェ好きなんだよ
残念ながら911とケイマンでコーナーリングが911の方が良いと説明するのは難しいぞw
例えばサーキットで911のモアパワー分を差し引いてもタイム的に有利になると言えるかは難しい。
むしろ、981Sと素991.1ではニュルではケイマンの方が3秒速いとポルシェ自ら語っていたからね。
ケイマンはサスアームとマフラーが干渉しそうな程取り回しに苦労してる
そう、だからケイマンとボクスターはダメなんだよw
速さを求めるなら911一択
走りに古臭いも何も無いと思うがな
相手するだけ無駄
多分それ無理だと思うよ。
ここにいる自称アンチはポルシェ各スレやポルシェオーナースレの住人じゃないしｗ
結局みんなスープラが気になって仕方ないんだよ。
外も寒くなってきたことだし、温かい心で受け入れてあげましょう。
スープラは5世代目っていってもそれぞれ全く別の車だし
ポルシェの場合は新モデル出す度に改良に改良を重ねて
割と早い段階で車が完成してるから新鮮味には欠けるだろう
癖になる格好良さがある。
訂正
されてる
です。
次期改良型「まだ足りないのか、もっと増やしてみました！これでどうだ！」
マッドマックス風味でね。
分かるだろｗきも
>>921
スープラスレってアホと貧乏人が多いな
あのなーポルシェってのはメーカー名な
ポルシェにはSUV、セダン、スポーツで計6車種あんのよ
スープラと比較されてるのは718ケイマンな
解ってるヤツは991だのちゃんと車名を言ってるだろ
敷居が高いって・・・ｗホント学も無いよな
MY2021受注開始いつ? MT + 387psだよね
馬力アップは無しで終わると思うよ
>>820
>>824
で頼むよ
もう少ししたら、またやってみる。
日本語だけじゃなくて英語もダメ
Unknown modsは未チューン車の意味だ！
ってドヤ顔で大恥晒してたしなw
日本語もダメで英語もダメなら一体何語ならできるんだ？
まぁスープラファンもアンチも気楽に楽しみましょう。
土屋さんがなんか言いたいが黙ってる感じがすげーな
33Ｖスペの広報車にブチ切れた頃が懐かしい
今は利権ガッチガチで媚び売ってんな
って感じだったな
峠バトルは第1回から見てるが路面が滑るからって苔写してるの初めて見たわ、何十年も走ってるんだから同じ時期に何度も走ってると思うんだがなー
こんなギクシャクしたの久々に見たわ
土屋が歳くって丸くなってなかったらもっと噛みついてると感じた
メルセデスGTRが最後、DVDも出したし
激しく同意
納車前はマフラーやらエアロやら悩んだが
今はノーマルでも十分カッケーw
と思う
慣らしがダルいが
意外と横幅あっていい感じ
うわはははははは！
991って車名か？
車名は911だろ
MBのAMGとすら比較にならないだろう。
そして予測するに、ニュルタイムもそれなりにゴミだと思う。
BMWの直6は昔ながらのを手直ししたエンジンだもんな
元日産の水野も旧GTRを含めて過去の直6は重いデカい低効率でしかもバランスが悪いから曲がらない演歌エンジンだったからV6さたって笑ってたもんな
BMWが直6を日々進化させてないとでも思ってんの？
進化なしに直6搭載量産車を販売し続ける唯一のメーカーでいられたとでも？
結局のところ当時の日産に諸々のネガを打ち消すだけの技術がなかったというだけの話でしょ
それを無駄にカッコつけて言うとそうなるのでしょうがw本当に物は言いようだわ
今のメルセデスの直6がシステム全体で軽いなんてこともないし
スポーツカーに積んだ実績も乏しい
情弱はそんなんでもころっと行くんだから、ちょっと気をつけて欲しいよね
V6等の他の形状のエンジンと比較すれば、直6は直6なんだから直6としての特性は残るの当たり前だろ
突っ込んだのは「BMWの直6は昔ながらのを手直ししたエンジンだもんな」の部分だよ
BMWは直6エンジンを日々ブラッシュアップして進化させてるだろって言ってるの
それでも直6は直6なんだから、V6と比較して全ての部分で優れてるわけじゃない
そんなのメルセデスの直6だって同じこと
V6ならFRとFF展開出来るし。
BMW(とMBもかな?)は6, 4, 3気筒のバリエーション展開で効率良く直列エンジンをモジュラー開発してる。
なんで日本はやらなかったんだろ?
昔はL型で6, 4気筒とかやってたのにね。と言うかL型くらいなのかな?
間違いなく負けるだろ
トヨタのV6よりは速いね
座布団みたいな水平対抗エンジンより良いけどねw
負けるに決まってるだろ
やっぱ2022年かな
トヨタ開発陣ですら、売れ行き見てからしか分からんだろw
ゴミとかyoutubeのクラッシュ野郎にはずっと前に納車されてたような・・・
しかもクラッシュ野郎、また新しいスープラ手に入れてたね
見たことある。
お通夜だって聞いたけど、アメリカではバカ売れとか？
https://i.imgur.com/D61lngL.jpg
BMWベースなんだからModel Yearでほぼ毎年なんらかの更新入るだろ。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyo2019/1215144.html
また、次期イヤーモデルのスープラに関して、多田氏は「来年モデルはエンジン、サスペンション、ボディも全て変えます。こうやって走ってもらったeレースドライバーや、リアルで買ってもらったお客さんのコメントを聞いてアップデートしていきます。
（次期スープラは）どちらかというと、いまのスープラ以上にレーシングカーライクな方向に進んでいくと思うので、リアルバーチャルともにご期待ください」と予告した。
次期イヤーモデルでトヨタの真の実力が試される
初期モデルを世に出した結果、散々な結果になった為
この問題点を全て大幅改良するからスープラは飛躍的に良くなるだろう
サス、デフのセッティング悪くてコーナリング最悪
全開だとニュル完走できず7分台など到底ムリ
筑波じゃ旧車FDやZ34より遅い
デザインも悪い
セッティングを0からBMWエンジニアと条件出しするにはヨーロッパ人マスタードライバーが必要だったのだよ。練度が不十分でも他に選択肢は無かったはずだ。21年モデルは愛知のマスタードライバーの意向が色濃く滲み出るだろう。
そして
GRMNの名の通りニュルに拘るトヨタが次期でついに
日産、ホンダ、スバルに続き
トヨタ初の量産車8分切りでZ4に並ぶ7：55を達成する
（LFAは限定車）
多田の妄言、ケイマンSの7：43にはまるで及ばないものの
新型RCFや初期スープラではまるで不可能だったこの初の快挙に
次期モデル発表時は大々的に宣伝
『ニュルで鍛え全てが革新へ、史上最高最速のニュースープラここに誕生！』
なんかもうどうでもよくね？ 転がってるRECAROと4Kテレビで
100万くらいかけてドラシミュ作ろうか妄想中
スープラはMTさえ出ればノーブレで買うよ
>>957
Z4クーペだろうが「スープラ」と名が付いていれば特殊なバイアスが働き
自身もスープラのパーツ開発、販売を商売とする織戸はイエスマンの論外
次期は土屋も納得できるモデルになるでしょう
>>989
サーキットで速い車は
ワインディング等でもノーマルで速く気持ち良く走りを楽しめる
今のノーマルRZじゃプロでもヘンな挙動に恐怖を感じる
素人じゃ事故るだけ
1行目 → スポーツカーに対して、速い車である必要が無いとか、わけわからん理論
2行目 → 突然ゲーム環境作りの話しw
3行目 → ミッションwww 718GT4オーダー入れたほうが幸せになれるぞw
わざわざ平日出かけても、インバウンドのレンタカーとか多い
スープラでサーキット走るやつなんかなんか数パーセントじゃね
いいんだよ見てくれさえスポーツかーなら
86のMTでも乗ってろ
ジャンルが違う
ダサい カッコ悪い ブス 寸詰まり ズングリ 貧弱 多田 ニュル完走 コーナリング最悪
ボキャ貧なのでこれらのワードを延々繰り返し使ってひたすらDISる
ｗｗｗ （笑） ・・・笑 等を多用する
少しでも肯定的な意見書き込むとすぐに難癖を付けてくる
ケイマンやコルベットとやたら比較したがる
最低2回線使って頻繁に自演
平日も土日も時間帯も関係なくIDコロコロさせながらスレにベッタリ張り付き
夜中から朝にかけても活動してるのでほぼ無職確定
このスレの５０％くらいはこいつ一人で書き込んでると思われる
こいつが休んでる日はここは普通の平穏なスレッド
これが80のマスターキーだ！って自信満々にドヤ顔で関係ない画像提示して大恥
トレーラーに積載されてオカマ堀られたスープラの画像を走行中の事故だと提示して大恥
GT4レギュレーションの事も知らずにスープラGT４がコルベットより遅いとドヤ顔で主張して大恥
Unknown modsをあっちでは未チューン車の意味だとドヤ顔で主張したが嘘だとバレて大恥
他にも知ったか発言多数
ちなみにどれとどれが同一人物？
いつも誰のこと言ってるのかわからんし、そこに拘ってるのお前だけじゃね？
異常な興奮が改行に現れてるがオマエ頭沸いてんのか？
いたちごっこで草も生えん
新しいスレッドを立ててください。
life time: 29日 5時間 3分 2秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 「ドンドンショボくなる」大阪万博にまたまた“ガッカリ”報道、軟弱地盤のため「乗り物型」展示ゼロ [バイト歴50年★]
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは ★2 [ぐれ★]
- 他候補者に「おい売国奴」拡声器で罵声、「凸」と称して迷惑行為も…東京15区補選で何が起きているのか [バイト歴50年★]
- パリ五輪公式服装、業者は非公表 JOC [おっさん友の会★]
- アニメ『魔導具師ダリヤはうつむかない』に関する報道について [朝一から閉店までφ★]
- 『平和堂』公式X、いなり寿司誤認逮捕事件「いなりずしを渡した知人もダメ」投稿2件に「いいね」 「誤った操作」と陳謝 [Hitzeschleier★]
- 【実況】博衣こよりと周防パトラのドキドキたこパ🧪 ★7
- 【実況】博衣こよりと周防パトラのドキドキたこパ🧪 ★6
- ふ と ん は
- 【悲報】能登半島「早く水くれ！」3ヶ月以上経ってまだこのレベル😨 [616817505]
- 男勝りな女上司だけど今日嫌な事あったから聞いて欲しい
- 妹と両思いだけど