俺は購入したとこに持っていってるけど。
ゼロクラウン 第33章
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俺は購入したとこに持っていってるけど。
こんなにもつのかね
昔乗ってた81マークIIの方が静かだったけどw
高級感もマークIIの方があったし
セルシオが現れてからクラウンは落ちたね
13クラウンが一番静かですよ
ロードノイズが小さい分センチュリーと同等かそれ以上みたいです
直4になった21以降は論外だそうです
18の内装ってダッシュ割れとか酷くない？
行きすぎたコストカットの影響だよね
ついこないだゼロクラ手放したけどやっぱりひび割れは酷かったな。
コストカットのせいというよりは使った素材のチョイスの問題なのかと思ってたけど。
それが正解
これ復活するみたいね。
当時ベンツに似合うようにデザインされたと聞いたことある
南または西向き青空駐車は致命的みたいだね。
みんカラとか見てると、ガレージや遮光カーポート保管の個体は大丈夫みたい。
自動車・重量税後の割増で後期最終の低走行車もめっきり減ったけど、2006年32,000キロ3000ロイサル大切に乗るよ。
フロントはMサイズの市販の奴
フロントサイドは銀マットで自作した
素材の劣化≠金額
ではないからなぁ。ランクル然りあの年代のソフト系ダッシュは軒並み割れてたし…
オーディオ持ってくるのちょっと違うかも知らんが100万/台のスピーカーとかでもウレタンエッジで20年経過したら使い物にならなくなるとかあるし…
あと18と20だとソフトパッドの厚さが全然違う
革の面積も違うし、そこら辺でコストはめちゃくちゃかかってるかと………
今から30年以上昔の71、81マークIIですらダッシュ割れしてないよ
だからコストカットとかじゃなくて、材質の問題なんだって
トヨタもゼロクラやランクルのダッシュボードが割れると思ってなかったんじゃねーの
リコールしなかったのはダメだけどね
アルテッツァのダッシュボードがベタベタするのも材質の問題なんですか？
その通り。元オーナー
自分は青空駐車だったけど北向きの駐車場を選んで借りてるから、11年乗ったけど少しだけだった。
特に前期はベンツに似てると思うが。
後期はリアランプ周りが変わって、トヨタっぽさ(セルシオにも通じる)が増したと思った。
箱根でやろう
ワイの車歴 GXE10→GRS130→GRS200→JZS171W→GRS182→URS206→GRS182(2台目)www
なんで20を売って17にしたかが気になる。
セラピーアニマルの運搬でワゴンが必要になったもんでね。
クラウンエステートの後継がアベンシスだったから、一択だった。
嬉しい誤算は、URS206に迫る静粛性と長距離の疲れ無さ。
土曜深夜の道の駅箱根峠（笑）
俺は
AE92→2台
マークⅡバン
ランクル
アルト
エスティマエミーナ
ウイングロード
モビリオ
ハイエース
エブリイ ゼロクラ
こんなとこだけどランクルとハイエース以外見事にポンコツしか乗って無いな
20ソアラ
30ソアラ
ツアラーV
ゼロクラ
全てFR
17クラウンアスリートv
s15シルビアR
16アリストv
ゼロクラウンアスリート3.5
結婚して最近までゼロクラだったけど維持費が高く新車から20万キロ以上乗ってガタも感じ初めて今は30アルファードの2.5また金に余裕できたら車弄りたいなあ
内装のきしみ音に関する情報あんまりないね
古い車だから安く済むところは簡易的に済まそう
金かけてゴム全部取り替えるなら違う車買ったほうがいいし
古い車だからこそ金かけて維持したいってならそれはずっと乗り続ける覚悟が必要だ
金持ちなら知らん
ディーラーにもってけ
ディーラーの見積もりが工賃含めて9万円近く
新品勿体無い、勿体無い。
オルタ交換なんか冬タイヤ入れ替えよりも楽だろ
再現性有り
ノーマルモード
パワーモード問題無し
ググったらミッションとトルコン交換らしいけどそこまで金かけるなら廃車にするわ
冬は乗らないからこのままでいいけど冬も乗る人がこの症状出たらキツいだろうな
立ち上がり1速
立ち上がりでアクセル踏んだ時にグワッと加速するのが嫌でスノーモードだとどうだろうからこの症状
ECUリセットすると変わるらしいけどどうなんだろう？
ヒント！、ナビAIシフトをOFF。
これ試してみ
エンストが直るかは何とも言えないが、洗浄したら調子が変わったぞ
https://www.kure.com/product/k3018/
ハンドリングはビューロ、乗り心地はレグノが好印象。
レグノは空気圧(指定230現在245)で化けるらしいから試してみよう。
エアコン吹き出し口からグレー色のスポンジの欠片みたいなの飛び出してくる事ってありますか？
あるよ、送風口のシャッターについてるスポンジね。完全にスポンジが無くなるとダイヤルで風量絞っても完全に風が止まらなくなるだけ。大したことない。あとは風切り音対策を兼ねてる。
早速の返信ありがとうございます！まだここに人がいて嬉しいです。
アスリート後期を購入しようと思い現車確認行ったらスポンジが出てくると聞いてビックリしちゃって質問しましたー
大体出きったら出てこなくなるよ
給油ランプついたけどシェルで入れたいからたどり着けるか不安
3kmとかになってもまだ走れたよ
少なく表示してるとは思うから信用して大丈夫じゃないかな
ありがとう
わざわざ携行缶持って仕事車でハイオク買いに行かなきゃなと思ってた
原因わかる人いたら教えてください
解決
スマホ再起動したら直りました
航続可能距離が0kmになっても、まだ100km近く走れるよｗ
計算すれば分かると思うが、航続可能距離は平均燃費×ガソリン60リットルで表示してる
ゼロクラのタンク容量は71リットルで、60リットル消費でエンプティーになる仕組み
以前ギリギリまで攻めてみようと挑戦して、ガス満で68リットル入った事があったｗ
その逆もあるから平坦路で100km走れるからと言って安心してはいけない
信号待ちではエンジン切ってた
そのまま勢いつけて乗り込んだ
マニュアル化してあるから入力にセーブ掛かるとすごい乗りづらくなる
マニュアルいいなぁ、楽しそう
レクサス用の6MT？ JZX用の5MT?
>>690
FF化の噂もあったけど、まさかのSUV化か…時代の流れとはいえ寂しいね
JZXの5速だよ
楽しいしオススメだけど電スロが微妙やね
コンピュータやればレスポンス良くなるのかな
１８マジェスタ乗ってますが、記事みて、できる限り部品交換して延命することにしたいです
２２系クラウン出て、クラウンらしさがなくなり、２３系で売れなくて廃止と思ってたから、残念です。
クラウンが売れないのは、伝統を引き継ぎ、デザインをかっこよくすればいいだけのはずですが、
今のトヨタにはできないのでしょう。
ホント、残念です
5MTって事はサムライスタイルでやったのかな
アリストからゼロクラに乗り換えたけど、最近5MT化を知ってアリストに戻ろうかと計画中
コンピュータ変えても電スロの動きは変わらないと思うけど、スロコンは入れてる？
アリストやJZX110系の様にスロットルコンバートキットとか無いから困るね…
中途半端なことするから既存のユーザーが離れていく
そうです。サードのキットだと倍近くするからね…
なんだかんだ純正部品でMT化できるアリストは良いよね
何気に今流行りのシックスライト風のデザインで今見てもかっこいいし
サードのキットで載せ替えるとショップによってはコンピュータも一緒にやって、レスポンス良くなるらしい
多分GRMNのマークXと一緒だと思うけど乗る機会ないからなぁ
スロコンは入れてないけど、聞いたところ良くなる派と入力レスポンスは変わらない派で意見割れてて迷ってる
それ、ゼロクラじゃ乗り換えた方が安いだろ
保守
シャシ自体がかなり捻れる車だから前後にタワーバー入れると効果あるかも
同年式３万キロの中古に乗り換えた
とても快適になったよ
後期アスリートはまだ高いがなんでだろう
10年または、10万キロの壁。更には、初年度登録経過13年の絶壁！
そんな割増税は払ったほうが得する
http://freedeai.silk.to/up/src/up4817.jpg
短期買い替えはどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだお下がりなど買わないから
新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され
自動車市場に掘り出し物
安物買いの銭失いは中古車あるある
20だって冷静に考えるともう古い車になってしまっているからね
ゼロは最安レベルになってる感じ
１７は逆に相場が上がった感じだな
たしかに冷静に考えると古い車だね
でも20はまだそれを感じさせないのがすごいと思う個人的に
21はぜんぜん違う
20はよく見たら良い車だけどクリアのテールランプはあかん
21は無理
22は安くなったら欲しいなと思う
次は20か22だな
ハイオクが170円超えたら流石に乗り換えようかと思っています
それがわかる人は、石油の先物市場で大儲け出来る。だから本当のことは教えてくれないと思う。
適当な願望をさも確定した事実のように書き込む人ならいるかもしれん。
コロナ前に戻りつつ高値を更新中
でも、ハンドリング・デザイン・質感は今でも18が好み！
20の後期なら3000か3500にした方が良い！
2500はレギュラーガソリン仕様だから、高速・追越車線・登坂でトルク不足を感じる。
前期を買うならアニバーサリーエディション一択！(プリクラ・アダプティブクルコン・シートエアコン付き)
予算内で程度のいいのが一番オススメ
基本は同じだ すぐに飽きる壊れやすいオモチャがついてるだけの差だからね
中古なら一番上のグレード
排気量は問わない
ぜんぜん壊れないんだが
本革シート、サンルーフ、マクレビは付いてる方が良いね
そりゃ良かったね
いくらリスクを控えても運が勝つことはままある それでもオレは運より低リスク重視だな
オルタネータは逝ったけどな
マクレビのデッキが一回壊れた以外特には…
やっぱ基本クラウンってスゴいねぇ
そんな、いつかは→いつでも→いつまでもクラウンが丁度よい。
最近何台か見てきたので参考に
乗り出し５０万以下は小傷へこみ気になることが多い
６０万からだしてディーラーで買うのが基本綺麗でいいと思う
個人売買などで程度がいいのを安く狙うのも悪くはないけど
リスクは高い
とりあえず、オルタだけ楽天で一番安いやつ買って交換して乗ってるけど直さないといけないところは多い…
長く乗るならゼロクラ50万で買ったほうが安全だと思うけど
現車確認出来るならヤフオクメルカリも有り
俺はメルカリで買って後悔はしてないけど走行に問題無い程度の不具合はある
18も200も210も
ジミだけど嫌な仕様になってんだな
同じ値段出すなら18系のマシなのが買えるって言い方ならわかる気がするが
おまえらだろ！
俺は積雪地帯だから冬はロイヤルホイールだけどそれはもうサルーンに変わるけどな、、、
2.5アスリートで普段は19インチだから余計にそう思うだけかも知れないけど、、、
少し大袈裟に言ったけどタイヤと外径変えたくらいじゃそこまで変わる物ではないなって感じ
空気圧はちょい高めにしてる
やっぱ純正サスが仕事してる感ある
19インチで前後リム幅変えてツラ出してる人からしたらいい感じのサルーンになるんだろうけど
必ず同じ奴が見てくるなｗ
深淵がなんちゃらって奴だよ
15万キロ行きましたわ
次は最終マジェスタかな
結構程度良さそうなのもあるけどどうしよう
底値だから仕方ないけど
以前は１７が多かったがだんだん１８が増えてきて悲しい
って言っても買えないけど
https://www.youtube.com/watch?v=WrTEVKXCAmE
https://www.youtube.com/watch?v=8jZ5qzQeJw8
前期は新車買いした人が3年くらいドヤれるってだけ
ゼロクラだって前期のクレームを色々対策しての後期だしな
後期で装備が良くなるケースばかりではないよ
過剰な無駄装備が省かれることが多いが自分にとってそれがマストアイテムだったりすると致命的になる
youtube.com/watch?v=h_QSJALkv7g
アスリートの前期顔はダサいしロイヤルの前期テールは論外
200系アスリートは？
前期の顔も可愛いくて好きですw
皆んな21か22に乗り換えてる
ロイヤルしか興味無いけど
しかし金あれば220欲しい
https://www.youtube.com/watch?v=yCbp5bJkTtc
シボのひび割れも無いしな
ゆったりまったり運転したいならクラウンだけどね
こんな15-16年落ちのゼロクラでも3年保証つけられるんだねディーラー認定は
あと15年5万kmの割に極上だね状態が
外装もそうだけど内装も持病のボード割以外綺麗
やっす。普通に欲しいわ
あとロイヤルでグレーパールマイカって珍しいね
すげーな
希少色でこの程度
写真だからボディの痛みはわからないけどゼロクラ欲しくて近くに住んでたら現車確認するべき
めっちゃ効く
諸兄のお勧めありますか？
今のところレグノかなぁ
これからも長く乗るなら新品レグノでも後悔しないと思うけど
タイヤとブレーキだけは命に直結するので安易に安さだけで選びたくはないです
近くのタイヤ館行ったらREGNOとECOPIAの差が１万でしたのでREGNOにしようと思います
タイヤ館って事は新品買ったんですね
愛車大事にして長く乗ってください
俺のはミッションかCPUかどっちが悪いのか知らないけど2速の調子が悪い
車検切れたら廃車かな
29万円で買ったのに故障は一度も無いし乗り心地良い、速いで本当に良い車だった！
でもオイル食い酷くてね1500キロ走ると2.5ℓは食う笑
1000km走行でだいたい1リッター減る
トランクルームには予備のオイル缶積んでる
もはや2ストロークエンジン並だわw
20万走ってたから仕方ないと思ってたけど
もはや老舗の鰻屋、秘伝のタレ状態
簡単に言うなw
2GRと4GRだとどっちの方が多いの？
さすがに18オーナー減ってきたのかな
ここの諸氏はあとどのくらい乗るつもりですか？
前期だけどまだ104000kmしか走ってないので
ブーツ破れも不具合も無かったから無駄骨だったかと思ったが、乗り心地がかなり滑らかになり満足
部品も高くないしオススメ
10万キロ越えたぐらいです
ステアリングへの微振動みたいのも路面の情報が伝わりやすいのかな？
ステアリングの微振動が若干気になる。
トヨタの別のFRのりですが13万キロで交換してもらいました。デフのギアは目が粗いので、
オイルが多少汚れてもどうということはないらしいですが気持ちの問題で
Dで2000円もしませんでしたよ
純正デフオイルってアマでも高いけどにしても高杉
オイル1000円位、工賃4000円位だったよ
交差点とかカーブが曲がりやすくなったよ
前輪外側はFRでも片減りしてたわ
純正16インチでもフロアジャッキ入らないのがめんどくさかった
希少色みるとおって思うな
そもそも前期に茶色が純正であるのか知らないけど
今まで乗ってきた車は
14アリストQ、14アリストV、16アリストV
新しめの車買ったと思うとワクワクが止まらん
楽しみだわ
14アリストいいなゼロクラは年式のわりには装備がよくて気にいると思うよ
いい色買いましたね
オレのも3.5Gもう少しで16万キロ
今年車検取ってまだまだ乗りますわ
>>823
https://i.imgur.com/Xub4Nw0.jpg
いろいろネットで情報見てるとノーマル車高で20インチだと8.5J＋38でツライチらしい
ところが欲しいホイールが8.5J＋35で3mmハミ出すっぽいんだ
でも他のブログなんかには＋35でいい感じにツラっていう記事があったりしてどうなんだろうかと悩んでる
訳あって車高は落とせないしディーラーに出入りしてるからグレーは黒と見られる
ノーマル車高で8.5J＋35で前30°後ろ50°にきっちり収まるか知ってる方いたら教えてほしいです
ホイールはでかいのにフェンダー隙間ガバガバとかガキのセダン乗りに指差して笑われるぞ
出面が合わないのもローダウンできないからって自分でわかってるんだしさ
空気も見ないで高扁平率履いてるのはクッソダッセー
10年前なら多少の融通は利いたけどディーラーもいまや社外品に関してはかなり厳しい
どこでも問題なく入庫させるなら最低でも＋40以上は見ないとパっと見怪しいものは門前払い食らう可能性がある
ノーマル車高で20インチとか誰がどう考えてもダサいって本人もわかってるだろう
それでもそんな事をしようと思うのかそのメンタルが心配になるな
どうせ中古の吊るし買ったんだろ
それか捨てる前にオモチャにする変わった趣味なのかもな
新車オーナーでも弄ったゼロクラでディーラーに出入りするとか恥ずかしくてできないよ普通のメンタルじゃ
弄ったカムリでカローラ店に入ったり
弄ったヴェルファイアでネッツ店に入るのとは違う
上の黒い部分が少しずつ割れだしたらあとは早かった
グローブボックス周辺まで侵攻するのに1年かからなかった
ぽんこつに10万もかけて直せないからこのまま乗るけど
フロントサイド2面は自作
それとダッシュマット敷いてる
地元の整備工場
言いなり車検で27万
削りに削って11万5千
交換部品は左リアのアブソーバー（中古）のみ
オイル交換なしでホントに通すだけ
最初に言われたこと
・バッテリー交換
・フロントのブレーキパッド交換
・プラグ交換
・リアのアブソーバー左右新品交換
・オイル、エレメント交換
ブレーキパッドは持ってたので会社の整備士に交換依頼
あと1回は車検通すかな
安いゼロクラになるんじゃね？
ポケットマネーで買えるおっさんの専用車やと思うんだが
人生８０年のうちでは
まだまだ若い方だよ
入る価値も無いし
17アスとか値上がりしてるけどな
特にノーマルできれいなゼロクラを若者が乗っているとさまになる
だいじにしてな！
小さ過ぎだね！
168000km
ついにスターターがダメになる
さすがトヨタやね
お前ならどれを選ぶかだよ
① https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
② http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG
③ https://images2.imagebam.com/c0/77/9b/8214231342527872.jpg
18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg
MDデッキを使いたいから純正付きのを欲しいと思うようなラガードだけが①を好む
22万キロでスターターダメになった
30のイージークローザーやリアシェードとかは壊れてるの多そうなイメージ
２１クラウンとか買った方がいいと思った！
田舎の方だったからＬＳとかデカイの買った方がいいっしょ
その動画俺も観た
上物の黒買ってプロに磨いて貰ったらどれだけ安く済んだんだろうw
価値観は人それぞれってやつだろうけど150万なら21買うわな
小さい子もいる人。
低走行の3.5リッターの黒アスリートがなかなか見つからなかったと言ってた。
ほんとすごい価値観！
合理的に考えると腐る程流通してるゼロクラは金をかけずに楽しんだ方が良い。
乗り心地はちょっとアレだけど取り回しとか内外装はかなり気に入ってるからEVが普及するまではクラウンで凌ごうと思ってる
最初は60とかだったはずだけど春前に値下げしてた
中見せて貰った時今時3.5は売れないなあとの話しはしてた 状態は仕上げてあるから内外装はもちろん綺麗。強いて気になるならポジションライトから何までフルノーマルに関わらずホーンがドルチェ入ってたから過去にローダウンやらしてたかも
あくまで状態で値段は変わるしなネットに載せてない車屋も多いからゼロなら特に根気よく田舎とか出向いて足で探せば半額以下で同程度かそれ以上の車両はあっただろうなあ
５万キロ未満なら欲しい価格
車検と合わせたら17万くらいか？
>>855だけどどうしよう
予防的にスタータ交換したよ
当時の記録みたらリビルト品で4.5万円、工賃2.5万円だった
同時にエンジンマウント交換も勧められたが16万もかかるのでさすがに断ったわ
首都圏の様子がわからないのだから価値観が違って当たり前か…
お前の意味不明な価値観なんてどうでもいいよ
工賃２.５はぼったくりだろう(笑)俺は９００００円だった。
９０００円(笑)
その年代のトヨタ車にはよくある故障のようでマグネットクラッチリレーを交換すれば良いそうなのですが、
ゼロクラでご自身で交換された方いませんか？
お恥ずかしい話ですが場所がわかりません…
ネットにもなし(他の車種は何例か有り)、説明書にも各ヒューズの説明のみでリレーの説明がなくお手上げです
ヒューズボックスは運転席、助手席、トランクがヒューズのみで、エンジンルーム内の２つあるうちの片方にはいくつかリレーがついていたのですが、そのボックス蓋の位置と名称の部分に「MG/C」の表記がありません
ゼロクラだけ別の表記だったりするのでしょうか？
ちなみにスマートキーの設定は試してみましたがダメでした
不動になったから助手席側にあるスターター横のプラスチックのカバー取っ払って
左タイヤハウスのところから棒突っ込んでスターター叩いて応急処置
今見るとホント小さく見える。それだけ国産車が肥大化してる証拠。
カロスポより幅狭いしw
サイズに蘊蓄垂れるならクラウンじゃなくていいじゃん
日本の場合、幅が狭い＝小さいになってしまうからな
クラウンはEセグメント中もっとも幅が狭いクルマだし
しかし、LSと並んだ時に2回りも3回りも小さく見えたからすぐ30後期に換えた。
18マジェは静粛性は素晴らしいが外観がすぐ飽きた。30後期は12ベンツっぽいけどなぜか飽きない。
30後期は大学時代に友達に乗せてもらって凄い良い車だなぁって思った。(小並感)
DQN仕様じゃなければカッコいいし
間違ってないよね？
この後60l入りました
https://i.imgur.com/GVWXfG1.jpg
バイパスの出口手前で失速
惰性でICを出る
下り坂なので傾いたタンクの吸い上げ口にガソリンが寄って再始動できて
その後300ｍ先のGSに駆け込んだ
>>893
二人してすごいなw
ガス欠したときは68Lくらい入ったな
わいは311の震災以降、タンク残量は半分以下にしないようにしてる
これ滅茶滅茶ビビるけど実際には10キロどころじゃなく走るんでしょ？
これが０になっても走り続けるのか知りたい
高速だけならギリギリ1000キロ走れる
０になっても何回か走り続けたことあるよ。
かなり正確だからまだまだ余裕
そこから近所のスーパー、ホムセン、ドラッグストアに寄って帰りに入れればいい
今年から重課税だわorz
交換して3万9000円也
どっかから漏れてんのかと思ったわ
ウオッシャータンクって5Lなん？
あと残クレてクレカ経験なくても通る？
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1554943291/
クラウンよりは煽られるな
代車でラパン借りたら夜とか酷いもんだよ
まぁ煽られても気にしないけど
煽る奴はどんな車でも煽るから煽られたら逃げるが勝ち
横浜行った時に変な女に横浜舐めんなって怒鳴られたくらいだ
その後一年間は一度もないな
頭のおかしいのにはどうしようもないね
逃げるが勝ち
自動車税の割増はギリギリ許せるが、重量税の割増は意味不明。
ロイヤル、シルバーメタリック、リアスモーク、制限速度遵守、キープレフト、お約束ですね。
逃げるが勝ちはほんとその通りだと思うわ
まぁトラックやら大型乗りはしゃーないわな
怖いからじゃないのよ、トラブったら糞面倒くさいってわかるから本能が避けるレベル
俺なら絶対やらないし抜けるなら普通に抜くし放っておく
ってレヴォーグ乗りの知り合いが言ってました
あとアリストな
実際自分で乗ってるけど他人のゼロクラを走行中斜めから見ると煽りたくないなって思う
特に黒
きれいな銀色はカッコいい
マジェ純正17インチ良いよ！
任意保険入ってるか怪しい車種達
ダークブルー、シルバー系のノーマルは安心。
お前は何乗ってるの？
やっぱり直6が良いですよね。でも、直4ターボorHVよりはフィーリング良いのが救いです。
こんな奴がいっぱい乗ってる車になっちゃったな
周りからはええ音してるな！って言われヤン車のような下品な音にはならなかったようだけど、遮音性が良いので乗ってたらよく分からん
あと2～3年すれば21系がこうなるよ
逆にその時ゼロクラ乗ってるのは程度よく維持してるまともなオーナーしかいなくなる
しかし閲覧とコメントの多いことwww
買い換える気にならない
中古で購入したけどw
このクソボロ車は
ナビ画面のタッチパネル故障は
エアコンの操作もあるから困る
てか俺のもCD録画されないんだがまじポンコツだわ
読み込むときもあるけど大体CDは録音できんな
ふるいCDだと曲名出るやん？
壊れてるときはそれすら出ないで再生される
18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg
https://i.imgur.com/vJsA0lC.jpg
https://images2.imagebam.com/c0/77/9b/8214231342527872.jpg
18クラウン専用設計12.8インチ縦型のテスラ風大型タッチスクリーンです。
ナビはGoogle MAPになります。
エアコン操作も可能です
Youtubeも視聴可能です。
ステアリングスイッチも使用可能
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/000/719/061/5581492/5581492.jpg
オイル喰いしてるなら故障してるだろ何言ってんだこのクソ馬鹿頭湧いてんのか？
また、「家康ほど日本史をしっかり学んだ武将は珍しい」ということも意外に知られていないかもしれません。
家康は「武家政権の祖」である源頼朝を信奉するなど歴史に造詣が深く、その死に際して、遺言として孫らに「歴史書」を形見分けしたことは有名なエピソードです。こうした彼の姿勢に触発された孫のひとり、「水戸黄門」こと徳川光圀（みつくに）は、長大な歴史書『大日本史』の編纂に生涯を捧げました。
家康が天下をとった最大の理由のひとつは「歴史」を学んでいたことです。たとえ誰かに妬まれようと、家康のように大きな成功を勝ち取るためには、歴史を学んで過去の事例に目を向け、そこから糧を得ることも大切です。
今回紹介したように、日本史には、現代人がビジネスパーソンとして生きるための「処世術」が満載です。人間の本質は、時代が変わっても、それほど大きく変わるものではありません。
ぜひ、家康が歴史を学んで「成功」を収めたように、日本史を学び直すことで毎日を生き延びる「知恵」を身につけてください。
オレはアスリートの純正18インチホイールで車体に書いてあるとおり2.3
3.0ロイヤルのレグノGR-XIで、春夏は指定空気圧2.2、秋冬は指定＋0.5の2.25。多少プルプル感があるけど、コツコツ感の方が嫌だからこうしてます。ちなみに、2018年まではプライマシーLC履いていて、春夏2.25、秋冬2.3にしてました。レグノは重くて硬い感じがしなくもないので、まだ履いたことないですが、アドバンdBが相性良さそうな予感します。
距離走るならD4エンジンは△ですね。ポート噴射併用のD4Sが○だと思います。
まぁたお前らかよwww
おもちゃにされて晩節を汚して終わるのはお決まりのパターン
あなたはどこに住んでるんだよ(笑)結構見るだろ
左後に自動ドアを搭載してるぜ。
諸事情でセカンドカーのゼロクラ維持できなくなった
https://news.yahoo.co.jp/articles/34c89a743baef4ca9bb8b5d59b328707bcfb36a5
少ししか割れてないけど長く乗るなら交換しておきたい
てかダッシュボードの割れは認定中古車の対象外て言われたけどホント？
あとエンジン始動時ガラガラ
前期はエアコンの臭いが酷いみたいだけど、どうなのかね
ガラガラは、リコールではなく公式に改善対策で無料交換。
エアコン臭は、後期で内部コーティング工程追加して改善。前期は点検入庫時に設定温度Loで2時間程度連続稼働させて、結露させてカビ汚れを流し出すとだいぶ良くなるみたい。
ガラガラ無料で直せるの？
中古で俺で何代目のオーナーかわからないけどそれでもやってくれるかな
やってくれるにしても、惨めな思いをする覚悟は持っておいたほうがいい
それなら嫁が付き合いのあるディーラーに電話で聞いてみようかな
買うときはそ～ゆーの含めて店を選ぶよ
価格はそーゆーの含んで付けてるやろ
ど中古でディーラー行きたくないし恥かくくらいなら
放置でいいわ
初年度登録から9年です。新車だろうが中古だろうがディーラーで無料交換でした。まだガラガラ車台が現存してるのは、入庫時に現象が再現できなかったか、そのまま乗っても機能的に問題ないとの説明を受けた可能性が高いです。
これでまた、安心して乗れるヽ(^0^)ﾉ
クラウンじゃないと車も乗りても質が悪いな
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625261035/
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- ちんぽじがあるならまんぽじもあるわけじゃん
- 【悲報】日本のテレビアニメが北朝鮮製だった問題、思ったよりもヤバそう [455830913]
- あえ・・・・・？？？？？ …おいたんたち、おねんねちないの？？？？？
- スクリプとに負けないお🏡!
- 長谷川亮太 ちばけんま 唐澤貴洋 無能弁護士
- 犯罪起こすのっていつも女だよな？