【LEXUS】 LS460 LS460L LS600h LS600hL Part.1

2019/10/02(水) 19:07:08.91

レクサスからフラグシップセダンとして販売されていたFセグメント車、4代目「LS」について語り合いましょう。

・前期(2006～2009年)
・中期(2009～2013年)
・後期(2013～2017年)

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/10/02(水) 20:13:27.62

>>1乙

2019/10/02(水) 20:53:22.21

>>1
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/usedcar/1446920097/1

2019/10/02(水) 21:26:59.78

>>3
車種板に型落ちのスレが多数あるから問題無し

2019/10/02(水) 21:31:16.37

>>3
コイツは40スレがたつと何か不都合なことでもあるんだろうか

2019/10/03(木) 04:09:48.16

後期型5万キロの中古車の購入考えてます
初エアサスですが非CPOで保証会社加入してれば安心して良いのでしょうか？

2019/10/03(木) 15:35:03.10

後期はエアサス、アーム類のブッシュも
改良されてる
中期前期は年数もあるが7万キロくらいでダメなの多い
逆に10万走って交換済みの車両とか良いのかもね

2019/10/03(木) 16:12:54.95

スレタイ長いよ
40系とか4代目だけでよろしい

2019/10/03(木) 18:33:06.87

>>1
　　　　　　　　　　　　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　　　　　 |,-‐￢￣---┘'７ |!　ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　／ ||ヽ　　-'　　　／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 | 　＜乙であります！
　　　 ,r '　　ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　ﾚ' /|　 | 　　
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　　 "" / / ||　|　　　
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　　　　　　／　　 /　/ |　ヽ川＼　　ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　
>

2019/10/03(木) 23:58:55.22

50系はV8エンジンを止めてしまった
日本市場や北米市場向けにV8エンジングレードを残すべきだった

2019/10/04(金) 15:20:04.10

フラッグシップが3.5のV6ツインターボではね

2019/10/05(土) 10:59:23.66

その通り
V8は他の何よりも突出したステータスの1つだった
お金貯めてV8の現行車買いたいと思ってたのに
ないなら購買意欲がそこまで湧かないわ
なぜか価格は上がってくし

2019/10/05(土) 15:13:54.58

セルシオの3万キロ未満のほうが欲しいw

2019/10/05(土) 19:29:34.52

>>13
結構売りに出てるぞ

2019/10/05(土) 23:07:27.12

31後期セルシオとLS460中期どっちがおすすめ？　その理由も詳細に教えて欲しい。

2019/10/05(土) 23:40:50.25

初期型は経年劣化で内装ボロボロ
https://youtu.be/ZMkvNioDKmk

2019/10/06(日) 01:33:16.34

>>13
V8が目的ならそうなっちゃうよね
この先V8出ないと
20年後も車替えるときこの世代までの車で探さないといけないのかもしれない

ただ俺は最新装備とかデザインも多少気にするタイプだから
どこかで諦める日が来そう

2019/10/06(日) 10:08:25.20

>>14
>>17
LS後期見るとおっ良いなって思うんだけど、セルシオの極上見るとそっちに欲が傾いちゃう。
個人的な考えだと何でも新しいより希少だったり価値があるのが欲しくなっちゃう。
32GTRのVスペックIIニュルとかいうのなんて新車価格で業者オクで取引されるんでしょw化け物だね。

2019/10/08(火) 09:35:08.14

460

2019/10/09(水) 20:58:05.08

車台番号付け替えで逮捕か
LS460後期の黒が3台
反社には人気あるなw

2019/10/10(木) 13:31:58.09

後期の黒はカッコいいよなまじで
500もいいけどルーフがナナメってない分後期のほうがゴツいセダンって感じ

2019/10/10(木) 23:07:16.52

>>16
ヒドイね。
中期や、後期型の内装は改良されているのかな？

2019/10/11(金) 01:48:07.06

LS460の前期と中期は足回りが故障しやすいって本当？
後期ではそれが改良されているらしいんだけど。

2019/10/11(金) 05:25:05.16

実際20万キロエアサス無交換の車両もあるよ
バネサスと違って異音やフワフワがわかりやすいから壊れやすいって感じるのかも
アームのブッシュは10万キロ走ればちぎれるからだめだね
そのタイミングでついでにエアサスも交換ってパターン多い

2019/10/12(土) 02:40:26.36

6だけど先日電柱と衝突したLSを偶然見かけた
電柱が曲がるくらいの衝突なのに室内はノーダメージ
LS買うことにしました
https://i.imgur.com/tHOWAI0.jpg
https://i.imgur.com/AA8zYpY.jpg

2019/10/12(土) 07:40:28.59

年数が経ってる前期の内装劣化って当たり前だろw
日差しも日本と違うし
年中半袖短パン汗ベトベトで乗りこんでるだろうし
クレーマーみたいなヤツにただで直すディーラーがかわいそうだわ
車庫保管で28万キロ走って去年処分したがこんな劣化なかったぞw

2019/10/13(日) 09:51:34.42

中期はマルチが黄ばむしパネルがハゲる

2019/10/13(日) 18:07:50.36

あの黄ばみは100パーだな
距離走ってると
前期は大丈夫なのに
マルチ外して画面のみ4万くらいで交換できる
距離走ってると夜間ライトつけると光るボタンのLEDも切れる
打ち替えめんどくせ
交換楽な昔ながらの球にしてくれりゃいいのに

2019/10/14(月) 03:43:44.47

レクサスの中でもLSの中期しか黄ばんでるの見た事ない笑

とにかくダッシュボードもだけど熱に弱い

2019/10/14(月) 06:40:55.91

CTとか他のレクサスでも黄ばむみたい
LSは法人上がり多くて使用時間が他車種より長いから黄ばみ目立つってのもある
他車種で20万30万キロとか走ったタマとか中々見かけないし

まぁ前期よりモニターのコストダウンしたのは間違いない事実だけどねw

2019/10/14(月) 07:16:37.12

あとダッシュボード割れやベタつきはLSだけでなくこの時期のトヨタ車特有の症状
コストダウンして保証なくなった頃にクレーム殺到、対象外ですと突っぱねて部品交換高いですよ～とそれなら車両買い替えどうですかとすすめる
買い替えた客が2度同じ目に合うとさすがに信用失うからこっそり材料変更して対策w

2019/10/14(月) 09:49:26.14

セルシオほど金をかけなかったのか

2019/10/14(月) 16:48:51.14

要するにここの情報をまとめるとLS460を買うつもりなら後期モデルを買えってこと？
でもデザイン的に過渡期の中途半端なスピンドルグリルがどうにも受け入れられないんだよなー
外装のデザインは中期がベストだと思う。後期は内装のデザインが良いよね。

2019/10/14(月) 16:54:13.30

俺は中期で満足してる
買う時はよく見極めれば大丈夫

2019/10/14(月) 18:09:05.23

10系GSの前期のダッシュボードもベタつきとテカリの症状が引き継がれてたよ。

革っぽい素材でもなるんだなと…

2019/10/14(月) 18:23:54.85

>>33
そりゃ後期がいいとは思うけど今後内装の劣化は出てくるかも知れない
まあ出てもリペアか交換すればいい話だけど

前期はウィンカーミラーついてないし、ブルートゥースで音楽も非対応だしDVDもマクレビついてないと見れないから中期か後期がいいと思う

2019/10/15(火) 00:54:28.23

今いいわよりこっち

2019/10/15(火) 10:20:27.55

>>34
何を見極めるの？

2019/10/15(火) 10:30:10.46

足回りの状態、ダッシュボード劣化、マルチ黄ばみくらいは見ればわかるかと
車庫保管や野ざらしでないと思われる車両は10年経ってもダッシュボード何ともないから
その辺見極めるんじゃないの？

前期はラジエター水漏れしやすいし、前期、中期はセルもやられる
ググれば頻発トラブルわかるよ

2019/10/15(火) 10:34:25.17

年数経過すると劣化するやつは劣化するからね。
18クラウン、マジェスタのダッシュボード割れやインストルメントパネル剥がれは定番だからね。
30セルシオはダッシュボード割れにくい素材にしたからまだ持つね。

2019/10/15(火) 10:40:52.84

>>39
知り合いの前期45,000kmくらいでセルモーターダメになって修理してたよ。

2019/10/15(火) 12:07:57.50

>>41
このエンジン、セルがとんでもないとこにあるからたどり着くまで厄介なんだよな
再生品使うにしても工賃高いw
面倒だから断るとこもあるくらい
エンジンフルカバーして放熱最悪で配線の樹脂部品粉々だよ

2019/10/15(火) 12:25:31.86

結局後期も同じエンジンだしトラブルは年数経てば変わらないかも
エアサスも共通だったような気がするし

2019/10/15(火) 13:34:12.45

20セルシオのダッシュボードは雨ざらしで20年経っても平気だな

2019/10/16(水) 06:05:57.87

グローブボックスも垂れ下がってズレて閉まるのもこの車の仕様だね

2019/10/16(水) 06:08:41.27

あとフロントバンパーとフェンダーが大体ズレてる事が多い

2019/10/16(水) 13:41:59.03

マルチわからなくてググったわ
ナビの正式な名前？

黄ばむって土地の白い部分が黄色っぽいやつか！
友達の中期14万km借りたことあるけど確かにそうだったわ！

2019/10/16(水) 16:08:20.14

中期はよくマルチ変色するね。
後期もお金出してまで欲しいかっていうとそうでもないし31セルシオC仕様インテリアセレクションのフルノーマルとかの方が気になっちゃう。

2019/10/16(水) 17:12:46.68

俺はチューブLEDってだけで後期一択

2019/10/16(水) 17:36:02.20

>>44
20も前期は酷かったけどね。
後期からは品質が上がり良くなったな

2019/10/16(水) 17:49:20.67

黄ばんだマルチなんか一回交換すりゃ廃車までもつ
4万くらいまぁ払えよ
自分で供給先調べて自分で交換できたらもっと安上がりだ
足回り逝ったら40万コースだぞ
それに比べたらマシ

2019/10/16(水) 22:46:04.73

エンジンマウントやフロントロアアームブッシュ、アッパーアームブッシュなんかも耐久性が低い気がする…

2019/10/17(木) 08:51:13.10

>>50
前期はそんなに駄目だったのか・・・
俺のは11年式の後期eRだからな
親父のアニバーサリーも変形も何もして無いな

2019/10/17(木) 09:11:42.11

>>53
アニバーサリー良いね。
羨ましい。

2019/10/17(木) 10:25:41.28

>>52
24で書いてんじゃん
アームのブッシュは10万キロでちぎれ
マウントは20万キロで振動大
エアサスは抜けてフワフワまで20から25万キロ
乗らなくても経年劣化で早まるのもある

2019/10/17(木) 12:21:27.94

>>53
20後期乗ってたがノントラブルで16万キロ走った
バネ選んだから足回りも不快な思いせず

基本的な整備とタイベル、ウォーターポンプくらいだけで15年間他に金かかる整備は無かったな

2019/10/17(木) 12:32:39.78

流石にls乗ってからセルシオは無理だな、加速も悪いし
車も小さい感じしちゃう　ただセルシオのがお金かかってる感じする

lsのレザーってなんであんなペラペラなのか　
座席なんかすぐシワになるし

セルシオのがいい皮使ってそう　

2019/10/17(木) 12:37:38.35

50LSなんて1,000km台でもオートオークションに出品したらシートしわって書かれちゃうね。
18クラウンは内装Eが多い、17クラウンのモケットは劣化しにくいから内装Bついちゃう。

2019/10/17(木) 12:37:51.47

あとはピラー部分のアルカンターラがゴワゴワ浮いてきてるw
セルシオ18万キロ乗ったけどそんなのあり得なかったな

走りはセルシオと600じゃ別物、エンジンルームなんかもさすがlsって感じだけど

とにかく内装は俄然セルシオのがお金かけてある、エアコンのスウィング機能もだしスイッチの配置もセルシオ完璧だった

2019/10/17(木) 12:40:33.79

>>59
LSは全グレード、スウィングしないんでしたっけ？

2019/10/17(木) 12:59:38.53

セルシオ31後期はミッション18万キロで逝ったな
70万くらいかかる　
ミッション逝っちゃう前加速めっちゃよかったよ

滑ってるからエンジン回転上がったままギア噛むからか

2019/10/17(木) 13:00:59.03

>>60
600ＨＬでもついてないね

2019/10/17(木) 14:14:59.17

>>62
そうなんですね。
30後期載ってますけど、スウィングは常に動作するようにしてますけど、いつ壊れるか怖いですね。

2019/10/17(木) 15:11:17.27

セミアニリンシートの部分的な色落ちをダイソーのアクリル絵の具で修復したで
シワはさすがに出来んが色落ちくらいはいける
本革専用の補修剤も成分はアクリル絵具だからダイソーで

2019/10/17(木) 17:47:40.44

セミアニリン仕様と普通の革シートって耐久性に違いはある？

2019/10/17(木) 18:17:02.48

ベントレーかっこいいなー
https://youtu.be/VFAtg6vFSo0

2019/10/17(木) 20:11:21.47

>>65
普通の方が劣化が目立ちやすいらしいけどセミアニリンも劣化するしなんとも
運転席の右下の乗降時スレと運転席ドアの肘置く部分は色剥がれがある

2019/10/18(金) 12:28:07.54

ATFはおそらく20万キロ無交換
不具合ないしあえて変えずに廃車までいく
マグネットに鉄粉すごい付着してんだろうなぁ
トルコン太郎で全量交換とか気になるけど

2019/10/18(金) 17:25:00.91

ブッシュ系が対策品に変わったのって何年式ぐらいか分かる人いない？

2019/10/18(金) 17:32:26.18

形状違うから見ればわかるよ
対策品でも結局ダメだけどねw
ゴムブッシュが一体モノみたいになってる

2019/10/18(金) 18:32:59.18

アームの厚さがセルシオ位あれば良かったのにね

2019/10/18(金) 20:20:02.21

微妙な7万キロの車両とかでもやられてるの多いから
もう少し距離いった10～15万オーバーで一回替えてるのとか良いよ

俺のは3回かえてある
まだズレはしてないが亀裂は入ってる
もう廃車までかえないつもり
ブレーキも鳴きやすい
ローター2回交換した

2019/10/18(金) 20:56:55.43

600乗ったけど460よりアクセルのツキがいいな
やっぱモーターと排気量によるトルク差かな
スポーツにすると持て余すくらいのレスポンス

2019/10/19(土) 11:45:41.94

CPOで型落ちLS見てると、どれもキズが多い印象
なんでそこにそんな傷を付けるんだよとか、助手席おまステップ傷つけんなよとか、
ホイールガリ過ぎだろ縁石に擦るまで寄せんなよそんなんも知らねえのか
金持ちだからガーッと乗ってハイ次～！またガリガリッて乗り方なんだろうな

2019/10/19(土) 15:15:58.88

全部なのか知らないけど
中期のシフトを動かす時の
ぶるんっぶるんって感じの感触ってわざとなの？

2019/10/20(日) 00:13:38.93

>>63
スウィングは簡単には壊れないと思うよ。
中古車店で見た、130クラウンは今でも動作しているから。昔のトヨタの耐久性は凄い。

2019/10/21(月) 00:37:18.23

黒がいいんだけど212か217で迷う

2019/10/21(月) 03:14:20.56

黒がいいなら212一択

2019/10/21(月) 09:32:47.87

>>74
社用車上がりの方がキレイ
丁寧な運転でプロが運転してるしみずぼらしい外観では走れないから経費でガンガン修理
基本過走行だから内装の劣化は仕方ないけどね

CPOにあるような距離少ない個人のヘタクソに乗り回されたのはふつうの中古車と同じ
野良でも一緒

2019/10/21(月) 09:38:18.74

俺のは社用車上がりだが内装のシート劣化はあるが
マットも超綺麗でホイールにガリ傷一つもなかった
外装はフロントバンパーに高速メインだったのか細かいキズはあるがそれ以外はピカピカ
ステップもキズなし
丁寧に乗ってたんだなと感心したよ

2019/10/21(月) 09:58:15.74

バイパスで赤い後期が煽り運転してたよ…
時間貧乏なやつがLS後期なんか乗るな

2019/10/23(水) 07:07:46.62

ATのギクシャク感は中期後期では改善されてるのかな

2019/10/23(水) 08:35:54.20

>>75
そんなの無いぞ
マウント劣化してんじゃね？

2019/10/25(金) 17:39:29.20

>>83
あ、そういう感じねー
動かすときヌメッとしてて
高級感の演出なのかと思ったわ(笑)
普通なら流れるように動くよね

2019/11/03(日) 21:03:27.47

後期のfスポ欲しいな

2019/11/03(日) 23:06:22.38

今の代で600hが出るのは本当？

2019/11/11(月) 13:56:34.77

マルチが変色したら丸ごと交換しないと治らないよね？
いくらかかるんだ…

2019/11/11(月) 14:44:39.16

>>86
マガジンＸ最新号(12月号）情報。
願望込みだね。

2019/11/11(月) 15:31:03.12

>>88
それだったら今の代もファンになるわ
税金なんか怖くないから来い！

2019/11/11(月) 17:16:27.61

むしろなを

2019/11/13(水) 05:45:02.04

>>87
画面だけで4万
嫌なら黄ばんでない中古を7万くらいで買えばいい
どちらもオク
丸ごと新品買ったら30万オーバーだろうな
別に黄ばんでも機能的には支障ないからそのまま使ってもいい

2019/11/13(水) 06:32:54.43

>>91
画面だけなんてあるんだ。

2019/11/13(水) 11:46:19.06

2.0ターボも追加が決まったそうだ

2019/11/20(水) 06:14:59.33

ここは40系だ、スレ間違えているぞ

2019/11/20(水) 06:16:12.59

というか、確定していない提灯記事の内容じゃん

2019/11/22(金) 19:12:50.80

LS460

2019/11/24(日) 16:07:40.04

黒に乗ってる方手入れどうしてますか？
傷やらシミがすぐ出来て…

2019/11/24(日) 18:47:26.54

外装白　内装アイボリーの40系後期のバージョンC Iパケが全然ない

2019/11/24(日) 19:21:24.91

本杢目の縞木ってどうですか？

2019/11/24(日) 19:38:06.72

>>97
レンズ効果のシミから回避するためには青空駐車とかさすがにないよね？
洗車はたっぷり水を含ませて可能なら限りホコリ汚れを落としてから、フワフワの泡とムートンで手洗い

>>98
白にアイボリーの設定あったっけ？

>>99
良いよ、俺も縞木。生産工程のyoutube見ると愛着沸くよね。

2019/11/26(火) 19:47:28.82

晴れの日に高速で出かける為に安い中期買ったけど快適だわ
月1～2回くらいしか乗らないからバッテリー充電は2週間に一回くらいしないとかなり減ってる
普通にエンジンはかかるけどね

セキュリティが電気食うんだよなぁ
セルシオもそうだったが

ガレージに入れてるし簡単にセキュリティ切れる方法ないかな？

2019/11/26(火) 20:51:27.06

セキュリティいらないならマイナス外しとけばいいじゃん

2019/11/26(火) 20:59:22.26

>>101
どうやって減ってるのが分かるの？

2019/11/27(水) 05:34:54.42

あまり長期間マイナス端子外しとくとHDDとか悪影響ないかなと
乗る時初期化に時間かかったような

めんどくさいからバッテリー繋がったまま充電器のクリップで挟んで充電して不具合ない

その時充電器に容量でるよ
二週間放置で要充電レベル
半日くらい充電して回復

バッテリーはカオスの大容量145新品入れてるけどね

2019/11/27(水) 05:51:31.87

ボンネット開けてワイパー側のカバーは取らないで何とか充電器のクリップが入る
手前の長い大きいヤツだけかな外すのは

ワイパー側のカバーのプラスチックビスは何回も外してるとすぐだめになるしクソだわw

2019/11/27(水) 06:57:53.10

ボンネットにあるということは
ハイブリッドではなく、ガソリンか。
それなら普通の扱いでいけるね

2019/11/27(水) 08:39:37.08

中期の年式のHVだと数十万するバッテリー交換時期が自分の番になりそうだし
安い中期買うなら普通の整備工場や自分である程度整備できるガソリン車一択だわ
燃費も高速で12とかセルシオより良いし

2019/11/27(水) 10:13:28.50

>>107
HVしか乗ったことないんだが、
1URは前期から後期までアイドリングストップってあるの？

2019/11/27(水) 11:50:51.93

>>101
車でバッテリーの充電なんて聞いたことないんだが
定期的にエンジンをかけるってこと？

2019/11/27(水) 12:04:56.06

いや、普通にバッテリー充電器繋ぐんだが
バッテリーをネットで買って交換時初期充電したり
放置でセキュリティの待機電力に消費された時充電する
毎日乗ったり車屋に整備丸投げの人は聞いたこともないだろうけど
バイクや車をある程度自分で整備する人は充電器持ってるよ

たまにエンジンかけて充電でもいいけどさ
アイドリングだけだと冬場はエンジン内やマフラーに水分溜まるし出来るだけしない
雪降ったらなおさら乗らないし

2019/11/28(木) 07:13:52.56

トリクル充電器は便利だよね

2019/11/28(木) 14:46:33.23

>>110
あーそうなんだ
毎日乗るからバッテリーは意識したことなかった
知り合いの販売人にはあまり乗らないときはバッテリー外しといたほうがいいって習ったことあるなぁ

2019/11/28(木) 15:08:28.23

バッテリーむやみに外すとコンピューター初期化される
しばらく走れば再学習されるが
その間不調になる

量販店でもバッテリー交換時は無用なトラブル防ぐ為バックアップ繋ぐ

他の高級車でも何も考えずバッテリー外してたらVSCついたり警告消す初期化に手間どった

軽とか安い車なら気にせず外しっぱなしでいいけど

2019/12/02(月) 14:59:16.02

ボンネットダンパー抜けてきたわ
オイルも滲んで揺さぶったらガスも漏れた
オクの2本で2000円のに交換予定だけどアレって大丈夫？

2019/12/03(火) 06:16:48.53

>>114
前期？
そんな開け閉めする部分では無いと思うが経年劣化でガス抜けとかあるのだろうか。
仮にもLS用の重さ対応だし。

2019/12/03(火) 07:14:17.22

中期
最近ボンネットあけても何か下がるなーと思ったらオイル滲み発見
LSより重い、グリルが付いて静音材たっぷり貼り付けてあるボンネットだったセルシオも5年くらいでスカスカに抜けてたしそんな寿命なんだろう
開ける回数少なくてもエンジンの熱でシールがやられるのかも

2019/12/03(火) 10:05:32.20

たしかにセルシオはグリルがボンネットについていたなぁ。
熱でやられて、開閉回数は関係ないかもしれんね

2019/12/03(火) 12:24:49.76

>>116
30は多いよね
20は20年経っても全然平気だよ

2019/12/03(火) 12:59:28.81

20後期乗ってたけど5年で下がってきたよ
あの重さに挟まれたから痛かったぜ
個体差あるのか
まぁダンパーのオイル抜いて整備する時、棒入れればいいだけなんだけど

2千円の海外製に試しにポチッて交換してイマイチなら元に戻して棒にするわ

2019/12/03(火) 18:31:07.29

30の時に何回か喰われたけど、
グリル部分が腰と背骨に刺さってあの重量だけに何気に痛かったわ

2019/12/03(火) 19:10:10.54

>>119
俺のは11年と12年式だけど両方とも新車の時からので落ちてきた事ないな

2019/12/07(土) 15:01:14.37

送料込みで3000円弱のボンネットダンパーに交換した
こりゃいい普通に使える
突っ張り棒も必要なく快適
乗り潰すまで数年もてば無問題
外したのはガスも抜けてスカスカ手で下がる
ロッド揺さぶってシール部からシューと完全にガス抜いてスクラップで捨てた
新品は揺さぶってもガス漏れないしシールが劣化してたと思われる

2019/12/21(土) 22:54:28.69

中古のLS460買った。セダン初めてだし楽しみ。皆さんヨロシク

2019/12/21(土) 23:25:39.29

>>123
おめ！
いい色買ったな
燃費は気にしちゃダメだぞ

2019/12/22(日) 02:17:56.92

>>124
なぜ色がわかるのかｗ

>>123
前期中期後期どれ？グレードは？
納車までのワクワク感はいつになっても良いよな。

2019/12/22(日) 18:54:26.57

>>125
前期です。。グレードはSのはずが表記ミスだったらしくS無しのIパッケージ。下の下だけど楽しみ

2019/12/22(日) 19:19:06.12

前期懐かしいな、初年度2007年～2011年ぐらいだっけ。
もう10～12年ぐらい経っているのかな。

下の下とか言うけど、600hではなく、460なら一番30セルシオらしいからね。
運転席だけシート張り替えたら良さそうだけど高いし、ツルテカならシートカバーも手だけど、
最低グレードでもエアシートだったっけ？

2019/12/22(日) 20:08:56.69

前席はシートヒーター、シートエアコン付いてます。シートよりアルミのガリ傷がちょっと気になるからどうしようかなって感じ

2019/12/22(日) 20:39:31.55

460の純正ならヤフオクで選びたい放題でしょ。
社外のホイールが入っているなら、純正ホイールのほうが安くガリ無しで揃えるのはやりやすいね、

2019/12/23(月) 20:53:10.19

>>129
調べたらヤフオクとかで結構安くで色々あるんですね。これなら交換も全然ありかも
最初リペアで調べたらDIYでラバースプレーってのがあるみたいなんで正月休み使ってやれたらなぁって考えてるんですけどこれもありですかね？

2019/12/23(月) 21:53:21.06

ラバースプレーでガリキズが消えることは無いと思うけど、とりあえずそれでも良いのなら。

キズがどれぐらいあって、深刻度もどれぐらあるかわからないけど、
純正パーツが嫌いでは無い、かつ今のタイヤサイズが合致している、というのであれば、
納車前に交換してもらうとキレイに仕上がるよ。

LSのホイールだけは、他の国産と違うPCDなので使い回ししにくいので、こういう時安く手に入るから良いよね。

2019/12/23(月) 22:08:54.94

>>127
2006年から2008年では？
2012年から後期だったはず

2019/12/23(月) 22:13:01.63

22インチでデザインもいい感じなんでスプレーで目立たなくなるくらいになればなぁと思ったけど甘いですかねｗ
年末までの納車頼んでるんで今更言って交換してくれるのかな

2019/12/24(火) 00:40:31.05

その外品サイズが気に入っているのであれば、それで良いんじゃないかな。
無理して18インチまで戻すとタイヤまで交換しないといけないし。
去年ぐらいに心機一転、純正タイヤ全部交換したけど20万ぐらい払ったな。

>>132
ありがと

2019/12/24(火) 05:39:42.01

純正タイヤはレグノXIの中古バリ山買って組み替え込みで3万くらいで済んだわw
20万ってディーラー価格か？

2019/12/24(火) 07:08:27.76

そうそう、ディーラーで。
LS600hL 純正19インチね。
お菓子代とコーヒー代が高かったんだろう。

やったことないけど、ディーラーってタイヤの銘柄って選べたりするのかな・・・

2019/12/24(火) 07:27:50.64

ランフラットタイヤではないよね？
あれだと20万で済まないかな

LSだとレグノ一択かと
ディーラーならフラッグシップに安いタイヤ履かせるようなことしないよ

2019/12/24(火) 09:20:03.82

別に馬鹿にするつもりでもないけど、そもそもディーラーにはタイヤを中古で済ませるような人は行かんだろうしな

2019/12/24(火) 10:00:32.66

中古のタイヤ買う人はオーナーズラウンジとは無縁だろうし、
馬鹿にするわけではないけど、現行落ちの車種は貧富の差が出るね

2019/12/24(火) 10:20:08.91

>>60
トヨタはコストダウンが上手いね。

昔は、V8センチュリーにもエアコン中央吹き出し口に左右スイング機能が追加された。
たしか、今の現行センチュリーには無い機能だと思う。

2019/12/24(火) 10:23:32.04

別に型落ちに貧富の差はあって当然かとw
人それぞれの考え方
ディーラーでタイヤに20万気持ち良く払えるならいいと思う

俺はお菓子とコーヒーのおもてなしで気持ち良く払えないってだけだわw
ちなみに新品レグノでも4本10万あれば買えると思う

2019/12/24(火) 10:51:18.75

>>140
それって単に流行り廃りなんじゃない？マークIIとかにもついてたくらいだし

2019/12/24(火) 11:57:47.27

別に要らない機能だよなw
むしろ風を直接浴びたくないし足もとから車内をあっためてくれりゃいい
スイングして顔に浴びても乾燥で目がショボショボする
単に不評な機能で無くなっただけだと思うが

2019/12/24(火) 19:27:55.91

究極的には無風で快適ならそれが一番良いからね。風を浴びたければ窓開ければ良いだけだし。

2019/12/24(火) 20:28:12.53

30セルシオ前期に左右振りのスイングレジスターが導入されたけど、
結局グリス切れて「ギギギ・・・」と言ってたなぁ。
40前期のパーキングアシストもそうだけど、新しいものにチャレンジするのは良いと思うけど。

2019/12/24(火) 20:48:18.24

>>137
ディーラーの見積もりがYタイヤだったが、、

2019/12/24(火) 20:59:59.74

まぁ貧富の差の足元見られてるか
ご愁傷様としか言えない

2019/12/24(火) 22:02:43.60

>>134
サラッとタイヤで20万払っちゃうんですか。。まぁ自分もある程度はお金使うつもりですけど
一発目はどこに金使うべきか迷う

2019/12/24(火) 22:13:17.48

他の何よりもタイヤに金使うのが一番変わったのがわかると思うけど。

2019/12/24(火) 22:50:37.44

スイングは、今でも現行クラウンには付いているからね。

レクサスLSは、フラッグシップセダンだから装備するべきだと考える。必要がない人は、スイッチをOFFにすれば良いかと。

2019/12/25(水) 05:26:27.04

スイング欲しいならクラウン買えばいいんじゃね？
フラッグシップだから下位の車の機能全部付いてなきゃって話でもなかろう

2019/12/25(水) 06:18:48.17

>>148
セルモーター気をつけな
距離いってなくても死にやすいから

オイル、フィルター、プラグ、バッテリー、エアクリ、エアコンフィルターの簡単に出来る基本的な交換自分でやって4万くらい

アーム類のブッシュ逝ってたらタイヤ新品どころじゃないしエアサスもコトコトフワフワしてたら安いLSもう一台買えてしまうw
その辺見てからタイヤ新品買うか考えた方がいいかも
カネかかる車に間違いないが好きだから乗ってる

2019/12/25(水) 07:39:07.85

>>152
LSってセルモーター弱点だよね。
5万キロくらいでエンジンかからないやつ居たw

2019/12/25(水) 08:44:38.21

>>140
ついてないね
クラウン200で初めて味わった時は感動したものだ

2019/12/25(水) 22:32:47.57

>>154
だな。
日本らしい「おもてなし」の車と言うか、スイングを初めて見た時は感動するよね。
レクサスは価格が高いからLSも付けて欲しい。

2019/12/26(木) 03:31:39.61

>>154
スイングは19年前からあるぞ
セルシオだけどな

2019/12/26(木) 05:25:43.36

逆に扇風機みたいで安っぽくも見える見方もあるからLSには付いてないんだろうな
機能的にも？って見方もあるし万人に受け入れられてたら標準装備されてるよ
知り合いの乗ってついてたが感動すらしなかったなw

2019/12/26(木) 18:17:23.87

LSに付いてないのはコストダウンだから

2019/12/26(木) 21:44:14.50

ディーラーに聞いてみなよ
セルシオにあってLSになって車体価格跳ね上がってんのにコストダウンは無いわ

今後もLSには付くことがない過去の装備だから

2019/12/27(金) 00:42:00.18

ワイパーのアームも今までレクサスは
初代LS400、LS460、LS600まで運転席側のワイパーアームが、ダブルリンク式1本ワイパーが付いて、払拭面積が大きかった。

今は付かないのか？現行レクサスはLC500とか普通のワイパーが付いていると思う。

2019/12/27(金) 02:53:55.75

なんか相場が少し上がってるのかな

2019/12/27(金) 06:07:39.75

後期も下は年初は200万以上だったのが今は170万からちらほら
順調に下がってるが？
中期、前期は100万以下でタマ数安定してるよ

2019/12/27(金) 08:55:05.54

>>161
どこの相場見てる？
TAA系は順調に下がってる感じだけどUSSは入れないから分からないのよね

2019/12/27(金) 09:53:38.52

>>163
>>161さんじゃないですけど、僕はTAAでAAデビュー、4点以上で見てます。

2019/12/27(金) 12:12:54.58

前期は50万あればかなり選べるし整備せず乗り捨てるにはちょうどいい
22インチや21インチ履かせて下品仕様のサスコンでローダウン、ブッシュにトドメをさすw

腐ってもフラッグシップだけあって部品取りとしての価値もあるし数年後売っても損はたかが知れてるからある意味おトク

中期600Lとか程度により100万超えあるね
俺は後期が100万切ったら乗り換えるかな

2019/12/28(土) 00:59:55.58

>>165
実際に50万で前期買えるんですか？

2019/12/28(土) 01:15:54.54

>>166
立ち位置と買い方によるとしか
素人でも距離飛び修復歴有りで全国探せば総額50万くらいで買えるんじゃないかな
それかヤフオクメルカリで探すとかw

2019/12/28(土) 07:02:10.74

保証付きの店で買ったら20～30万はプラスされるから厳しいかもね

修復歴なしワンオーナー距離10万以上で選び放題
俺はそこに記録簿付きで足回り交換してあるのを買った
LSで距離40万キロとかたまに見かける
一般道なんかアイドリング並みの回転数で走っちゃうし10万超えても何も問題ない

2020/01/05(日) 00:38:42.20

すいません質問なんですけど、上でも書いた最近中古でLS460買った者なんですけど、マクレビ付いててOTA-248ってBluetoothが飛んでて繋がるけど音が出ないんですけど設定出来たりします？
初期のLSにはBluetooth無いのは知っててAUXのジャックがあるはずの所に謎のスイッチが付いてて押したら光るんですけど

2020/01/05(日) 00:39:51.70

変な質問ですいません

2020/01/05(日) 01:33:10.86

前オーナーが付けたBluetoothのレシーバーとかじゃない？

2020/01/05(日) 02:22:09.39

>>171
Bluetoothレシーバー分からないんでググったらこんな便利な物があるんですね
これって本体がどっかにあるんですよね？それ見つけないと使えないんですかね。ボタンの意味も分からないし

2020/01/05(日) 09:57:19.83

Bluetoothでペアリングする時に押すボタンじゃね？知らんけど

2020/01/05(日) 10:05:08.52

実はナビのジャンパーのスイッチとかで青歯とは関係無かったりして

2020/01/05(日) 10:19:23.87

助手席に人を乗せ、テレビにした状態で走行し、ボタンを押してみる→テレビが映るまたは映らなくなる→TVジャンパー

スマホをBluetoothペアリングモードにして、そのボタンを10秒位長押ししてみる→新しい機器とかに何か表示されたらタップしてみる→繋がればペアリングボタン

2020/01/05(日) 10:31:58.04

実は押すと車の下がチンドン仕様みたいに激しく光ってたりもして
恥ずかしいw

2020/01/05(日) 11:53:52.65

来年買う車
460の後期かキャデラックCT6で悩むなー

2020/01/05(日) 23:20:49.64

>>173
押しても押さなくても飛んでて繋がるんです

>>174-175
テレビはザーザーで映らないです。地デジにしてないみたいで。長押しとか色々試してみます

皆んなめっちゃ優しいですね。そろそろググレカスとか言われそうな気がしてたんでありがたいです

2020/01/06(月) 10:20:00.34

後期LS600hLの補機バッテリーってトランクにあるんだけど、
前方のボンネットからレスキューできるようにバッテリー線の端子って来ているの？
万が一バッテリー上がったら、やはりトランクからアクセスしないとダメ？

20アルファードでは、ボンネットからいける、みたいなのを見たような気がして、
LSハイブリッドでもいけるのかなと。

2020/01/10(金) 20:34:20.20

中期SZが欲しいんだけどSZだからってアームやエアサスが強化されてるってわけではないよね？

2020/01/12(日) 15:48:36.20

22インチは荷重に対応せず車検無理だしエアーも4くらいいるだろうし

21インチでも段差でホイールやっちゃうからエアー3.5くらいはいるだろうし

やっぱり20インチの40扁平かな乗り心地とのバランスとれるのは

前後245あたりで

2020/01/20(月) 00:40:44.44

中期ってマルチのパネルがハゲるんだな

2020/01/20(月) 00:54:38.45

メジャーチェンジ後のLS460の購入を考えてるんだけど、このスレでよく言われてる弱点（エアサス、ブッシュ等）はメジャーチェンジで改善されてないですか？

2020/01/20(月) 10:25:33.86

単に年数が中期前期に比べまだ経ってないだけで構造は同じじゃ？
ノーマルで乗るエアサスなら無交換でも20万はもつよ
エアサス自体は共通部品だったような

2020/01/24(金) 18:04:26.46

LS460と、LS600Lの車両重量は違うけど
エアサスは共通ですか

2020/01/24(金) 19:26:01.26

>>185
https://i.imgur.com/vEEHibV.png
ノーマル・Ｆスポ・ロングで品番違う、ハイブリッドもしかり。

2020/01/24(金) 19:27:30.65

ちなみにロングは金額が割り増し、重いと部品も違うのね。

2020/01/25(土) 17:02:29.04

>>186
>>187
なるほど。ありがとう！

2020/02/02(日) 15:54:47.85

age

2020/02/03(月) 08:16:50.47

24年式の中期と後期に大きな価格差がまだまだあるな

2020/02/03(月) 08:25:43.06

そりゃ顔変えただけの中期とは違うからなぁ

2020/02/03(月) 15:21:54.36

リア275はどっしりして良いね
フルノーマルでおっさん仕様だったがアルミ換えるだけでdqnカーになってしまった

2020/02/14(金) 12:30:25.13

中期と後期じゃ倍くらい違う
ついに後期も150割れか
割高で買う気も無いが
中期の格安乗ってるが

2020/02/19(水) 05:32:50.16

ついに始動のたびにエアコン設定がリセットされるようになってしまった。。。

2020/02/19(水) 11:44:59.43

妻の許可がようやく取れたので、念願のls460後期を購入しようと思っているのですが、中古選びで見ておくべきポイントあればアドバイス頂きたいです。ちなみに予算は500くらいで収まればと考えてます。

2020/02/19(水) 12:35:30.49

実物を見る。できれば晴れて天気の良い昼間にすみ済みまてみる。
内装も気になる瑕がないか確認し、見て触って感触を確かめる。
エアコンを動かして臭いを嗅いでみる
セールスに運転してもらって走行中の音を聞く
味覚以外の感覚を使って、自分のイメージに近いクルマを選ぶのが良いと思います。
年式とか値段とか装備も大切ですが、エアコンの臭いとか結構気になりますよ

2020/02/19(水) 12:35:57.96

>>165
中期600Lはむしろほとんど250万以上なんだが
高いのだと350とか400くらい

100万以下なんてまずみないよ

2020/02/19(水) 12:56:10.12

600ロングは初期型でも200万近くするから高ぇーわ　
460は何故かゴミみたいな価格なのに

2020/02/19(水) 13:01:02.20

グーネットに黒中期600ロング1.6万キロ400万、3.1万キロ473万の黒極上車でてるが中期欲しい奴は急げよ

2020/02/19(水) 15:24:24.66

ロングやハイブリッド選んでも高くつくだけw
後々の維持費も

一人で乗るのにバージョンU買うヤツみたいに何もわからず最上級でみたいなヤツが多いんだろうねw

ヤフオクに100万以下でゴロゴロしてるんだが勇気出して買えるかどうかはあなた次第です

ちなみに俺は当たり引いたがw