【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 34【WISH】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ZGE2#G/ZGE2#W型
2009年4月2日にフルモデルチェンジ、2010年4月19日に一部改良、
2012年4月9日にマイナーチェンジ、2015年5月7日に一部改良
2017年11月販売終了
20系ウィッシュのスレです。煽りは徹底スルーでお願いします。
https://toyota.jp/carlineup/archive/wish/
【車両本体価格】
1.8X/2WD : 1,905,709円
1.8A/2WD : 2,019,600円
1.8S/2WD : 2,194,363円
1.8G/2WD : 2,297,455円
1.8X/4WD : 2,108,057円
1.8A/4WD : 2,210,400円
1.8S/4WD : 2,385,257円
1.8G/4WD : 2,499,709円
2.0Z/2WD : 2,592,982円
前スレ
【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 33【WISH】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1546003808/ 俺の行ってるディーラーは午前中に預けて夕方引取だな。
一般車検だけど、12ヶ月点検＋α程度の時間で終わる感じ。
エンジンオイル＋エレメント交換くらいの追加作業で、洗車サービス付き。 テレワークで時間余りまくりだからユーザー車検行ってきたけど
ディーラーで15万見積が自分でやったら7万かからなかった
時間も予約制で受付から終了まで1時間ぐらいで新しい車検証発行 >>607
ECOモードは発進がだるくてアクセル踏み込んでしまう。
街乗りならノーマルモードでも充分燃費は良い。
高速とかゼロ発進が少ない状況ならECOモードでも良いかも。 大都会ならECOでも問題ないけど
ド田舎だとECOじゃ煽られちゃうもんな 年中ずっとECOモード。
偶にノーマルに戻すと、アクセルが敏感過ぎてビビるｗ ノーマルってスポーツモードのことか？
スポーツとエコしかないんだが >>611
ECOでもSPORTでもない時がノーマルだ。 10系まだまだ現役で走ってるのを
よく見る
耐久性いいのかな >>613
10系からの乗り換えだけどAT故障で急遽20系に買い換えた。
下取りの10系は中古市場に放流されたけど。 書き忘れたけど、10系は後期1.8Lの新車で5年目だった。 5年なら保証期間内なのでは？
それとも10万キロオーバーだったのかな？ >>616
正確には5年半くらいだけど、10万kmを超えてたから新品交換で40万円くらい、
リビルド使用でも30万円弱は修理に掛かると言われて買い換えた。 >>618
何故にカルディナが出てくるのか？
カルディナ(ST195G)も乗ってたけど、17万km超えでも快調のまま乗り換えた。
5MTだったけど、タイミングベルトは1度交換したけどクラッチは無交換で持ったし。 自分の車は距離を走っていても快調だと言うことを自慢したいだけ ウィッシュはちゃんと整備すれば15年ぐらい乗れそうだな 国産車ならどの車もちゃんと整備すれば15年ぐらい乗れますよ 定期的なオイル交換と空気圧チェックくらいしかしてないけど、 大丈夫かな？ ちゃんと整備って部品があれば永遠だろ
￥とのバランスで乗り続けるかどうかってだけで パーツは無くなるだけじゃ無く、在庫も徐々に値段が上がって行くんだよｗ
倉庫代だか何だかんだと言って、数年前まで5千円くらいの物が2万とか3万になってる・・・
バンパーやらは無塗装の物ばっかになって、エアロ系は無くなり標準のみになる。
モール関係が無くなると雨漏りも防げないｗ
ウィッシュはまだまだ余裕だろうけど、これがあと10年、15年くらい経つと・・・
最もウィッシュじゃそんなに長く維持してる人はいないかｗ 今月車検だよ
東日本大震災の割と直後に注文してから、早9年10万km
いつまで乗れるかなー >>628
>いつまで乗れるかなー
乗り続けたいモチベーションと整備や修理に出せるお金が続く限り 新しいの買ったら5月から始まった地元のクソダサナンバーに切り替わるから絶対買い換えない >>630
千葉と都内23区のご当地は罰ゲームにしか思えんな(笑) 品川以外はどれも似たり寄ったりだろ
まぁローカルすぎて県がどこかわからんとか読めないなんてこともあるかもな 鈴鹿の地域ナンバープレートダサ過ぎ
インディアナポリスのようにカッコ良くすればいいのに今のままでは田舎のナンバープレートでしか無い 新社の臭いの正体は内装の接着剤の臭い
by福野礼一郎 このニュース思い出した
【自動車】那須ナンバー、田舎・ダサイで敬遠→都会的な宇都宮ナンバー求め、駆け込み購入急増
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/809725.html 接着剤の臭いだろうがなんだろうが良い香りには違いない 購入を検討してるんですが、
２～３列目の乗り心地はどんな感じでしょうか？
やはり窮屈ですか？ 2列目は窮屈ではない。
しかし3列目は大人では座るのキツい。
3列目が必要な人はワンサイズ上の車種買った方が良いと思う。 ３列目はオマケと考えた方が良い
大人だと足がほぼ直角で伸ばせなく小一時間座れるかどうか。
我が愛車は七人乗りですが、二列目は椅子のスライド幅が多く座り心地も含め大満足。 ありがとうございます！
３列目は年に数回しか使わないのですが、
大人が乗るので…少しかんがえものですね。。
大変参考になりました。 >>645
身長１６０（体重５４）の俺が座ってられるくらいは問題無い。
ってか２列目のシートを少し前気味なら空間的余裕もある。 3列目は斜めに一人だと平気
高速で事故ったら知らない 身長162の嫁と小学生の娘が座って
一日で3時間×2の小旅行に行ったが、特にしんどくもなかったそうだけど ねぇママ、パパどうしてもっと広い車買わないんだろう
しーっ！
我慢しなさい！ VOXYと比較しても10センチしか違わない。
これで狭いと言うのなら、座る人の座高が高いのだろう。
まぁ、椅子のサイズは小ぶりかも知れんが。 洗車機を通した後に運転席、助手席共にAピラーの少し上の部分だけ水濡れ発生
これってフロントガラスとボディのシールが剥がれてきてるんかな
誰か同じ症状の人いない？ サードシートは使わないから取り外して合板でフラット化してみた
取り外したシートは30㎏ぐらいありかなり軽量化したよ 厳密に言うとサードシート取り外したままだと車検通らないよな？ ３列目シート外したままだと車検証の定員表記違いとなり車検通りません >>656
通らない
5人乗りになっちゃうからね。 テンパータイヤ外した方が軽くなるんじゃない？
車検かなんか知らんけど 陸事でユーザー車検通したけど検査官はサードシートを確認するどころかテールゲートすら開けなかったよ
心配なら取りつけなおして車検受ければ良いだけ
子供部屋のソファーとして使っていて子供達が嫌がるからしたくないけど ユーザー車検なんて最低限しか確認しないんだからそりゃ通るでしょ テンパータイヤがオプションでパンク修理キットが搭載されているのは
グレードなのか、年式なのか？ 20系ってアイドリングストップ付いていないのに糞高い充電制御対応バッテリーなんだよなorz
減税対応車にするためにオルタ変えて数％の燃費改善するためにそうしたんだとさ
まったくレジ袋有料化と同じで馬鹿馬鹿しいったらありゃしない
こんなコトやってるからガラパゴス化するんだよ >>664
前期のカタログによるとスペアタイヤは全車標準装備になってるな >>665
替えるとき普通のバッテリーにすれば良い話だと思うが… chaosの100D23だっけかだわ。20後期Zっす 20系に通常のバッテリーを使うと寿命が一年保たないでダメになる
理由は電源制御充電で常に急速充電を繰り返して満タン状態を維持しているから パナソニックでも16,000円くらいでしょ。
自分で交換になるが。 >>668
充電制御車用が必要。
PanasonicのCAOSだとN-100D23なら12,000円くらいだな。
N-Q100/A3だと16,000円くらいするけど。 >>671
へえ
しらんかった
いままで2年経たずに安物バッテリーがダメになる理由が分かったわ 車検の時にネットで買ったやつ持ってってサービスで交換してもらってるわ
ボッシュの充電制御車用のやつ パンク修理キットは不安だよな
バーストとかサイドウオールカットでは役に立たないしJAF呼んでもレッカーしかしてくれない
パンク修理キットの経時劣化で中身が固まっていざというときに使えないこともある
テンパーなんて保険だと思って買っとけ >>677
パンク修理キットは納車時の説明でも、基本的には使わないでくれ、
空気だけ足しながら安全な場所に移動してロードサービス呼ぶように、
修理剤は本当に絶体絶命の時にだけ使うようにと言われたな。
サイドウォールカットしたときは運良く近場で帰宅できたから、
ホイール外してタイヤ屋に持ち込んだけど、1台持ちだと詰むな。 今だとテンパーを収納できないような車も存在するのかな？ 軽自動車なんかは、床下収納と化してるな。
どんだけ車に物を積めば気が済むんだよｗ 家が狭いから物置代わりに使ってんじゃねｗ
だったらハイエース買っとけ ボンネットのマークはウィッシュのW？
あんまりWに見えなくね？ ネッツのNだよ
あのロゴ決めるのに何千万も掛けたのにどの販売店も全車種販売で意味なくなったなｗ >>679
存在するのかなって、この車自体収納できずに外吊りじゃん
ま、外吊りすらできない車種もあるけど・・・ 外吊りは外したタイヤを収納するときに車内が汚れなくていいよな
出すときも積んである荷物を片付ける必要ないし ワイ元メカニック
昔々、真夏日の日にパンクして面倒臭いし時間あったからJAF呼んだ怠け者ですはい。 違うか違わないかと言えば、違うのは当たり前だけど、
どっちかって言えば、頭上方向が狭いから余計に窮屈に感じられる。
だから最近の軽は、みんな上へ上へと伸びて横の狭さを誤魔化してる。 ＞頭上方向が狭いから余計に窮屈に感じられる。
だったらオープンカー買っとけ ディーラー車検から戻ってきたのでドラレコ映像チェックしてたら見たくないもの見てしまった
鼻くそほじくりながらハンドル触ってんじゃねーよ ディーラーでこれならユーザ車検代行は何されてるか判らんな
((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 事故の証拠としては360度カメラはいまいちだが、車内の様子はばっちりだ。
駐車中の録画もされるから実作業の時間もわかるし預けてる間の状況はほぼほぼわかる。
惰性で前進中にバックギヤ入れてほしくねーなー。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
