【TOYOTA】20系ウィッシュ Part 34【WISH】
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>>600
とりあえず店行って予約しただけで見積もりはやってる最中じゃね?
かつて日産車乗ってた時は何もなければ1泊2日だったから別に構わないんだが
HPの45分やつくし内容の話が一切なく2日かかるという話だったもので
>>598を書き込んだんだ
45分よりはしっかり見てくれるだろうから構わないが、つくしにするほどディーラー任せにする気もない 俺の行ってるディーラーは午前中に預けて夕方引取だな。
一般車検だけど、12ヶ月点検+α程度の時間で終わる感じ。
エンジンオイル+エレメント交換くらいの追加作業で、洗車サービス付き。 テレワークで時間余りまくりだからユーザー車検行ってきたけど
ディーラーで15万見積が自分でやったら7万かからなかった
時間も予約制で受付から終了まで1時間ぐらいで新しい車検証発行 >>607
ECOモードは発進がだるくてアクセル踏み込んでしまう。
街乗りならノーマルモードでも充分燃費は良い。
高速とかゼロ発進が少ない状況ならECOモードでも良いかも。 大都会ならECOでも問題ないけど
ド田舎だとECOじゃ煽られちゃうもんな 年中ずっとECOモード。
偶にノーマルに戻すと、アクセルが敏感過ぎてビビるw ノーマルってスポーツモードのことか?
スポーツとエコしかないんだが >>611
ECOでもSPORTでもない時がノーマルだ。 10系まだまだ現役で走ってるのを
よく見る
耐久性いいのかな >>613
10系からの乗り換えだけどAT故障で急遽20系に買い換えた。
下取りの10系は中古市場に放流されたけど。 書き忘れたけど、10系は後期1.8Lの新車で5年目だった。 5年なら保証期間内なのでは?
それとも10万キロオーバーだったのかな? >>616
正確には5年半くらいだけど、10万kmを超えてたから新品交換で40万円くらい、
リビルド使用でも30万円弱は修理に掛かると言われて買い換えた。 >>618
何故にカルディナが出てくるのか?
カルディナ(ST195G)も乗ってたけど、17万km超えでも快調のまま乗り換えた。
5MTだったけど、タイミングベルトは1度交換したけどクラッチは無交換で持ったし。 自分の車は距離を走っていても快調だと言うことを自慢したいだけ ウィッシュはちゃんと整備すれば15年ぐらい乗れそうだな 国産車ならどの車もちゃんと整備すれば15年ぐらい乗れますよ 定期的なオイル交換と空気圧チェックくらいしかしてないけど、 大丈夫かな? ちゃんと整備って部品があれば永遠だろ
¥とのバランスで乗り続けるかどうかってだけで パーツは無くなるだけじゃ無く、在庫も徐々に値段が上がって行くんだよw
倉庫代だか何だかんだと言って、数年前まで5千円くらいの物が2万とか3万になってる・・・
バンパーやらは無塗装の物ばっかになって、エアロ系は無くなり標準のみになる。
モール関係が無くなると雨漏りも防げないw
ウィッシュはまだまだ余裕だろうけど、これがあと10年、15年くらい経つと・・・
最もウィッシュじゃそんなに長く維持してる人はいないかw 今月車検だよ
東日本大震災の割と直後に注文してから、早9年10万km
いつまで乗れるかなー >>628
>いつまで乗れるかなー
乗り続けたいモチベーションと整備や修理に出せるお金が続く限り 新しいの買ったら5月から始まった地元のクソダサナンバーに切り替わるから絶対買い換えない >>630
千葉と都内23区のご当地は罰ゲームにしか思えんな(笑) 品川以外はどれも似たり寄ったりだろ
まぁローカルすぎて県がどこかわからんとか読めないなんてこともあるかもな 鈴鹿の地域ナンバープレートダサ過ぎ
インディアナポリスのようにカッコ良くすればいいのに今のままでは田舎のナンバープレートでしか無い 新社の臭いの正体は内装の接着剤の臭い
by福野礼一郎 このニュース思い出した
【自動車】那須ナンバー、田舎・ダサイで敬遠→都会的な宇都宮ナンバー求め、駆け込み購入急増
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/809725.html 接着剤の臭いだろうがなんだろうが良い香りには違いない 購入を検討してるんですが、
2〜3列目の乗り心地はどんな感じでしょうか?
やはり窮屈ですか? 2列目は窮屈ではない。
しかし3列目は大人では座るのキツい。
3列目が必要な人はワンサイズ上の車種買った方が良いと思う。 3列目はオマケと考えた方が良い
大人だと足がほぼ直角で伸ばせなく小一時間座れるかどうか。
我が愛車は七人乗りですが、二列目は椅子のスライド幅が多く座り心地も含め大満足。 ありがとうございます!
3列目は年に数回しか使わないのですが、
大人が乗るので…少しかんがえものですね。。
大変参考になりました。 >>645
身長160(体重54)の俺が座ってられるくらいは問題無い。
ってか2列目のシートを少し前気味なら空間的余裕もある。 3列目は斜めに一人だと平気
高速で事故ったら知らない 身長162の嫁と小学生の娘が座って
一日で3時間×2の小旅行に行ったが、特にしんどくもなかったそうだけど ねぇママ、パパどうしてもっと広い車買わないんだろう
しーっ!
我慢しなさい! VOXYと比較しても10センチしか違わない。
これで狭いと言うのなら、座る人の座高が高いのだろう。
まぁ、椅子のサイズは小ぶりかも知れんが。 洗車機を通した後に運転席、助手席共にAピラーの少し上の部分だけ水濡れ発生
これってフロントガラスとボディのシールが剥がれてきてるんかな
誰か同じ症状の人いない? サードシートは使わないから取り外して合板でフラット化してみた
取り外したシートは30sぐらいありかなり軽量化したよ 厳密に言うとサードシート取り外したままだと車検通らないよな? 3列目シート外したままだと車検証の定員表記違いとなり車検通りません >>656
通らない
5人乗りになっちゃうからね。 テンパータイヤ外した方が軽くなるんじゃない?
車検かなんか知らんけど 陸事でユーザー車検通したけど検査官はサードシートを確認するどころかテールゲートすら開けなかったよ
心配なら取りつけなおして車検受ければ良いだけ
子供部屋のソファーとして使っていて子供達が嫌がるからしたくないけど ユーザー車検なんて最低限しか確認しないんだからそりゃ通るでしょ テンパータイヤがオプションでパンク修理キットが搭載されているのは
グレードなのか、年式なのか? 20系ってアイドリングストップ付いていないのに糞高い充電制御対応バッテリーなんだよなorz
減税対応車にするためにオルタ変えて数%の燃費改善するためにそうしたんだとさ
まったくレジ袋有料化と同じで馬鹿馬鹿しいったらありゃしない
こんなコトやってるからガラパゴス化するんだよ >>664
前期のカタログによるとスペアタイヤは全車標準装備になってるな >>665
替えるとき普通のバッテリーにすれば良い話だと思うが… chaosの100D23だっけかだわ。20後期Zっす 20系に通常のバッテリーを使うと寿命が一年保たないでダメになる
理由は電源制御充電で常に急速充電を繰り返して満タン状態を維持しているから パナソニックでも16,000円くらいでしょ。
自分で交換になるが。 >>668
充電制御車用が必要。
PanasonicのCAOSだとN-100D23なら12,000円くらいだな。
N-Q100/A3だと16,000円くらいするけど。 >>671
へえ
しらんかった
いままで2年経たずに安物バッテリーがダメになる理由が分かったわ 車検の時にネットで買ったやつ持ってってサービスで交換してもらってるわ
ボッシュの充電制御車用のやつ パンク修理キットは不安だよな
バーストとかサイドウオールカットでは役に立たないしJAF呼んでもレッカーしかしてくれない
パンク修理キットの経時劣化で中身が固まっていざというときに使えないこともある
テンパーなんて保険だと思って買っとけ >>677
パンク修理キットは納車時の説明でも、基本的には使わないでくれ、
空気だけ足しながら安全な場所に移動してロードサービス呼ぶように、
修理剤は本当に絶体絶命の時にだけ使うようにと言われたな。
サイドウォールカットしたときは運良く近場で帰宅できたから、
ホイール外してタイヤ屋に持ち込んだけど、1台持ちだと詰むな。 今だとテンパーを収納できないような車も存在するのかな? 軽自動車なんかは、床下収納と化してるな。
どんだけ車に物を積めば気が済むんだよw 家が狭いから物置代わりに使ってんじゃねw
だったらハイエース買っとけ ボンネットのマークはウィッシュのW?
あんまりWに見えなくね? ネッツのNだよ
あのロゴ決めるのに何千万も掛けたのにどの販売店も全車種販売で意味なくなったなw >>679
存在するのかなって、この車自体収納できずに外吊りじゃん
ま、外吊りすらできない車種もあるけど・・・ 外吊りは外したタイヤを収納するときに車内が汚れなくていいよな
出すときも積んである荷物を片付ける必要ないし ワイ元メカニック
昔々、真夏日の日にパンクして面倒臭いし時間あったからJAF呼んだ怠け者ですはい。 違うか違わないかと言えば、違うのは当たり前だけど、
どっちかって言えば、頭上方向が狭いから余計に窮屈に感じられる。
だから最近の軽は、みんな上へ上へと伸びて横の狭さを誤魔化してる。 >頭上方向が狭いから余計に窮屈に感じられる。
だったらオープンカー買っとけ ディーラー車検から戻ってきたのでドラレコ映像チェックしてたら見たくないもの見てしまった
鼻くそほじくりながらハンドル触ってんじゃねーよ ディーラーでこれならユーザ車検代行は何されてるか判らんな
((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 事故の証拠としては360度カメラはいまいちだが、車内の様子はばっちりだ。
駐車中の録画もされるから実作業の時間もわかるし預けてる間の状況はほぼほぼわかる。
惰性で前進中にバックギヤ入れてほしくねーなー。 HIDランプだけなら尼で売ってる社外品で一万円もしない
交換にはちょっとしたコツがいるけどな
電源ユニットがいかれてるとアッセンブリー交換で数万円
HIDは点灯時に高圧電流が流れてその後安定する特性だから
頻繁な点灯消灯やパッシングはユニットの寿命を激しく縮めるよ 2010年7月登録 8万キロ走行 快調
リーマン後で車売れなくてX HID 4WDが安かった。
あと1-2年すれば馬鹿な値付けのトヨタ車は特別仕様車なんかで安くなるよ。 トヨタはこのコロナ渦でも黒字を叩き出す様な会社。
スープラ復活させたり、ヤリスGR4の様なラリーベース車両を
作ったり、明らかに変わった。 >>706
どんだけ協力会社が泣かされてるかわかってくれ! コロナで売り上げ4割減でも黒字出すトヨタは反社企業だな。
まともじゃねーわな。 >>708
電装系までしか言わない。
ボーナスですら格差ありすぎと思ってたが、ここまでとは思わんかったよ。 自分の「努力不足」で下請けに入社したのを棚に上げて、取引先に恨み節を言われても・・
ま、家庭の事情で上の学校にいけなかったとかなら同情の余地もあるが。 例年のお盆だと親戚が集まり墓参りだ、外食だと我が車WISHで7人乗りでの外出もあったが、今年は新型コロナで出番無し。
WISH的にも特別なお盆になったわ。 >>711
酷いな
>自分の「努力不足」で下請けに入社したのを棚に上げて
なんでこんな酷い事書けるの?「努力不足」とか下請けで頑張ってる人たちに失礼だろ。
上が生きるのも下があってのことだろ。
こんな感性で生きてるオマエの事が残念でならない。
>ま、家庭の事情で上の学校にいけなかったとかなら同情の余地もあるが。
同情の余地があるならこんな事書き込むなよ。
全くもって勝手な妄想しすぎだし、社会を知らなすぎる。 学生の頃から親や先生に勉強しろ、勉強しろってそれこそ
耳にタコが出来るくらい言われたろが。
その結果が今なんだよ。
ガキみたいに拗ねてグチってる様じゃ上には行けんわ。 >>716
俺のレジャー用のウイッシュは今年入って500Kmも走ってないぞw 今年9年目で33000キロなウィッシュ乗りが通りますよ
(古い) 他県にドライブすれば煽られるし趣味のラーメン屋巡りなんて御法度 途中送信してしまった
通勤は原チャリだしほんと今年は買い物以外に使い道がない
定期的に洗ってピカピカにしてるだけw
始めて車の存在価値を考えてしまったよ 災害時に車中泊するのにWISHは最適
避難所なんかで感染したくない 災害時はカーポートをテントとして使えるように準備してる。
壁と床用の部材、石油ストーブ、ガスコンロ、BBQコンロなどの備品を屋外倉庫に保管。
屋根材は赤外線カットなので夏でも洗車もできるくらいには暑さを凌げる。
さすがに家族で車中泊は辛いからね。WISHはTV視聴とスマホ充電用の電源車になる。
家が潰れても大丈夫な場所にカーポートと倉庫を建てたから、大火に巻き込まれない限り安心。 最近の猛暑でエアコンフル稼働すると燃費が・・・・・・orz エアコンでそんな変わるんや週2回しか乗って無いから気づかなかった エアコンフル稼働してもパワー感はそれほど落ちない、燃費はガタ落ちだけど 暑いから車内が冷えるまで走らないでアイドリングしてると更に燃費が悪くなるしな >>733
それって車内でボケっと待ってるなら無駄過ぎだろ 順調に走ってるとエアコン使っててもそれほど燃費悪くならないけど
街中で渋滞ハマると一気に落ちるね 窓全開で走り出して熱気追い出してからエアコン掛ければ少しはマシかな
俺のはホワイトパール色だけどダークカラー車はエアコンの効き悪いのかな 助手席側の窓を全開にして運転席のドアを勢いよく3〜4回開閉して車内の空気を出してから乗るといいよ >>739
ソレはさすがに嘘やろ
リコール対象やろ エアコンはエンジン切る前にOFFにしとけよ
エンジン始動と同時にエアコンON状態だと
エンジンに負担かかるから
エンジンかかった後エアコンONだ カビ防止で駐車前に先にエアコン切ってるな
効果はわからんが空気の経路を結露させたくないから 考え過ぎのお馬鹿さん>>744と
何も考えないお馬鹿さん>>745の違いかな カビ防止なら、エンジン切る前に温度をHIにしてエア経路を温めな。
モードに注意な。
冷房経路を温めるように。
30秒くらいで良い。
これで結論防止になってカビは生えない。 エアコン洗浄の泡スプレーは使わない方が無難
ホコリが固まってエバポレータが詰まる恐れがある
行きつけの整備屋さんでその状態を見せて貰ったことがあるけど酷いモンだった >>751
車のエアコン洗浄スプレーってブロアモーターの手前から噴霧するタイプのはずなんだけど、泡スプレータイプって存在するの? 10年経つけど車庫保管のせいか透明なまま
ディーラーから黄ばんでもいないのに磨くと表面の強力な紫外線防止コートがなくなるので磨いちゃダメと言われた
紫外線防止コートのなくなったポリカーボネイトはすぐに劣化するのでもとのもくあみらしい >>756
誰も黄ばんでなければ磨きはしないと思うけど・・・
黄ばんでたら磨いてもいいの?
どうせ黄ばんできたら紫外線防止コートとやら意味あるのかね?
ってか、紫外線防止コート?どんな効果あるんですかね? 部分的なわずかな曇りも許せなくて全体をゴシゴシ磨くやつがいるんだよ俺みたいに ボディのスクラッチ傷も気になって年中磨いていて塗装を薄くしてそうw オレンジ8年目前だが天井コーティング剥がれてきた(泣) プラチナパールホワイトの塗装ハガレって必ず起こるモノなのかな?
ディーラーの整備フロントできいても「ホワイト色は人気があって数多く販売しているけど今まで塗装ハガレで持ち込まれたのは5〜6台ぐらい」と言っているし
自分のクルマも飛び石のスポットがあるぐらいでまったく剥がれる気配はない
ホワイト色オーナーにききたいんだけど剥がれたひといる? >>764
ある時期に製造されたパールホワイトの塗料の不良だからから必ず剥がれるわけじゃないらしい >>764
(。・_・。)ノ
去年ルーフ塗装剥がれて無償で塗り直してもらいました
購入も修理整備全てディーラーだったので、スムーズに入庫日も決められたし代車も貸してくれた。ノベルティーも貰えたなぁ 連投すまぬ
>>765
少しググれば対象形式とフレームナンバーでてくる。
ただし記憶が正しければ、もう無償期間は今年始め?に終了していた、ような…
各自で確認してください 車台番号が対象車であっても必ず剥がれるモノではないらしい
うちのWISHは対象なんだけどまったく剥がれる気配無し 車検時に光量足りなくて、ヘッドライト磨いてもダメ、HIDバブル変えてなんとか。 >>771
20系でそこまでヘッドライト黄ばんでるの見ないけど、HIDの劣化はあるかもな。
プロジェクターはリフレクター式よりバルブ性能の依存度が高いし。 陸事の車検場でロービームで検査不合格だったのでハイビームで測定しなおして無事通したけどな(^_^;) CVTフルードを6万サイクルくらいで交換すりゃもちそうだが、そもそも今時は交換想定してないんだっけか。メーカーとしては保証期間過ぎたらさっさとぶっ壊れて欲しいもんな。 CVTフルードは基本的に無交換でいい(ヘタに交換してゴミが入るほうがよほど害がある)
ダメージを与えるのが変速ショックを感じるようなパドルシフトの多用
10万キロぐらいでは壊れないがCVTベルトの断裂などが起きやすくなる >>774
あなたが10系で30万キロ走れたのなら20系でも30万キロいけると思うよ 10系ってまだよく見るんだけど
20年ぐらい現役なんか >>782
10系の販売期間を調べてから書こうという考えは無いのか 10系はかなり売れたから、乗り続けている人が多いのでは?
街でも自分と同じ20系と会う数以上に10系を見かけるよ。 10系の頃のホンダストリームをほとんど見ないのはクルマの耐久性比較ができて面白いw
ホンダって10年経つと劣化が激しすぎて乗ってられないモンなw この車ってファミリーカー?
子供3人いて今セレナなんだけど乗り換えたら狭いってクレーム出るレベル? >>787
乗り換える考えがあるなら何故中古車店で確認しないの? セレナよりは狭いからクレームは出る
歩き回るようなクソガキなら特に 年寄り乗せられるミニバンとして重宝してる
ステップ付けようが何しようがスライド車は敬遠される >>792
ドアパンされて何回も平謝りで許して貰ったけどな >>791
小さい子供がいるならスライドドアの方が安心で便利だろうな。
我が家はチャイルドシートやベビーカー時代を2ドアクーペで乗り切ったから、
スライドドアの恩恵を知らずに育てだけど。 3列シートは時代のトレンドから外れるのに何故この車が選ばれるんだろう…
やっぱ見た目だろうな〜
カッコいいもんな〜 先日久しぶりに家族で出かける用事があり、3列めをシートにして5人で乗ったけど
ふだんはフラットのままラゲージスペースにしてる
おしりの形は太っててイマイチだけど、すっきりフェイスと横から見たときの流線型が好き だよなぁもう10年近く乗ってるが駐車場の車の中でもかっこいいなぁと思う >>793
うちは開閉も全部やるから気にしたことなかったけど
たしかにその危険性はあるな・・・ プリウスαが実質の後継って
釈然としないな
使い勝手が違うだろ 3ナンバー プリウスα
5ナンバー シエンタ
って事だろ
乗ってるウイッシュがダメになったらハイブリッドのシエンタにすると思う
千葉県住だが去年の1週間近くの停電で車中泊も楽な小型のハイブリッド車が欲しくなった 一週間も停電するなんて東電は何やってんだ
ハイブリッド車ならスマホ、パソコンの充電だけは心配しなくて良さそうだな プリウスαは室内どのくらい広いのかな
普通のプリウス乗せてもらうと、WISHに比べると相当狭く感じるな >>807
プリウスはラゲッジの下にバッテリー有るから荷室高が見た目より無い。
二列目も背もたれの角度なのか、キツい。 >>808
>>809
ありがとう
外見は好みだけど残念 12月に車検、2009年登録だけどまだ50000キロだし不具合もない
初心者マークの運転練習には、ちょっと大きすぎると文句言われるけど
これからも大切に乗りたいな >>812
是非ぜひ大切に乗ってください!
2010年式で8万キロ超えですがまだまだ行けそうです! 10年乗ってウインカーランプなど消耗品を交換しただけでトラブルフリー、ガス補充無しで今年もエアコン冷え冷え
以前乗っていたBMWが3年超えた辺りから故障の塊に成り果てたのに比べるとホントに気が楽 2030年ぐらいまでは乗れるかな
ちな2011年式 ハイブリットにプラス50万使うなら15万くらいのポータブル電源で良くねぇ?と俺は思うがな
電子レンジすら使えるとか今のはすげーよ
人口の少ない地域が後回しなのはしょうがない >>810
αの話なら室内広いよ
サイズ的に同じ感じだから今と変わらないと考えで良い
横幅もちょこっと広いだけだから運転も苦労しない モデルチェンジしないから
いつまで経っても現行もどきなのが良い ハイブリッド車のバッテリ交換料金を事前に把握しないで買うと酷い目に遭うよ
高速道を走るとガソリン車のほうが燃費いいし
街中の年間一万q走行ならガソリン車のほうがお得 ハイブリッドは車両価格高いから
それをガソリン代で元取ろうと考えると
かなり乗る人でないとペイしない >>819
アイドリングストップ車用のバッテリーよりは安いのでは?
走行用ならほぼ無交換
高速道路の燃費は1.8の場合ガソリン車で20いったりするの?
>>820
付加価値というもの考えないのか?
>>822
今さら10年前の車は買わないのでは?
他に色々とハイブリッド車がでてきているからね
カローラツーリングは代わりになり得ていない >>823
プリウスで往復500kmの高速走行したときは13km/Lくらいだった。
一定速度を超えるとエンジン回りっ放し状態になる。
同等距離をウィッシュ1.8SでエアコンONでも16km/Lくらい走った。 >>824
そのプリウス壊れているかも
プリウスαで100キロちょいの速度で走ったら19くらいいくので
30プリウスなら20はいく
50プリウスならもっといく >>825
買う前は見た目で外してたけど、乗ってみると乗り心地的にプレマシーにすれば良かったとちょっと後悔してる トヨタのヒンジドアロールーフミニバンは
プリウスαは、エスティマハイブリッドとしてが復活する予感 エスティマの後継アルベルがあるのにエスティマの復活はあり得ないと予想 エスティマの後継はグランエース(日本市場向けは既存の3代目トヨタ・アルファード、および2代目トヨタ・ヴェルファイアに統合}
・・・って、誰かが言ってました もうすぐ18万キロでエンジンランプ付いてもうた
どないしよ アル/ヴェルのデザインを嫌ってた層がエスティマを指名買いしてたらしい。 >>834
それって、もうギブアップって事?
ちょっとショックな話。
経過よければ教えてください。 >>836
信号待ちから発進しようとアクセル踏んだら20キロぐらいしか出なくなってよく見たらエンジンランプ付いてて
今ディーラーに預けて調べてもらってます。
今年車検通したからまだ大丈夫だと思ったのに 車検は後二年トラブルなく乗れるための検査じゃありませんから
電気系のトラブルは予兆なく突然やってくる >>838
ディーラーの人にも言われました
金額次第で乗り換えようと思います
前期なので後期でもいいかな エンジンチェックランプが点灯しても普通に走れる → O2センサー
エンジンチェックランプ点灯と同時にエンスト or 振動大 → イグニッションコイル
良くあるのがこのパターンかな。
どちらも部品交換で直るけど。 >>835
俺はまじでこの考えでエスティマのフルモデルチェンジ狙ってたわ
結局エスティマなくなっちゃったから、ウイッシュの次何買えばいいか、マジで悩む 俺もチェックランプ点灯してスピード出なくなったことあるけどバルブマチックの故障だったよ。
車検の時に保証がつくしに入ってたから無料だったけど入ってなかったら7〜8万位掛かるって言われた。 >>840
担当がo2センサーかもとは言ってましたが普通には走れなかったですね
>>844
つくしは多分入ってないです泣
>>845
今日ディーラーから連絡がある予定です O2センサーなら安く済むがECUが逝くと悲惨だな
中古ECU探して安くあげる方法もあるがまた壊れるリスクもある 834ですがディーラーから連絡が来て
スロットル開度センサーの故障みたいで10万掛かるそうです
皆さんだったら直しますか?買い替えますか? ディーラーからパーツ買って自分で直す
場所が分かれば簡単 >>848
スロポジセンサーだけならネットで部品買ってDIYすれば2万も掛からないかもね。
ディーラー発注だと部品代が高くなるだろうけど、それでも10万となると、
スロットルボディ毎リビルドASSY交換なのかも? 18万kmも乗ってるなら直しても他が壊れる可能性があるから買い換えた方がいいかもね だが今はウィッシュを後継できる車が無いのが痛い。
中古でも気にしない人は良いけどな。 >>848
ここに来て悩ましいですね。
18万キロ経過してるので、私なら、
程度の良いウイッシュがあれば乗り換え
なければ修理
ですかね。 >>853
あのスタイルはちょっと好きになれない。
ウィッシュはライトなスポーツ系の雰囲気が好きなのに。 834です
皆さん色々な意見ありがとうございます
家族と話し合った結果wishには色々な思いでもありますし
ミニバンの中では本当にかっこいい車だと思ってます
今まで故障無しで頑張ってくれたのでお布施のつもりで
今回は修理する事にしました
ありがとうございました >程度の良いウイッシュ
最近は人気が出て価格が高騰しているから10年落ちでも100万超えるタマもある
メーカーにこだわりが無ければホンダストリームが割安 そうなのか
高値の内に売り飛ばしてシエンタでも買うかな >スロットル開度センサーの故障みたいで10万掛かる
世話になっている街の修理工場のオヤジに聞いたら中古部品で良ければ3万出直せると豪語していたw
ドイツ車はスロポジセンサーが故障の定番だそうでディーラー修理ならアッセンブリ交換とECUリセットで20万以上掛かるけど
オヤジさんは中古部品代金プラス工賃で過去に数十台治してきたらしい
トヨタ車でスロポジセンサーが故障するのは珍しいとのこと エンジンチェック
ABS
TRC
は他に原因ある場合あるらしいよ
短距離走行の繰り返しとか >>856
この先快調になるよう祈っとく!
多分俺も同じ選択してる気がする。 >>857
10年落ちで100万以上出して買う気はないな
まぁそれでも買いたい人が大勢いるのだろうけど 20系で一番作りに金が掛かっているのは初期型
国産車の常でマイチェンごとにオーバークオリティの削り落としが進んで最終型は同じように見えて別物 >>865
アルアルな話ですね。
86の時もそうだった。 834です
今日wishが帰ってきました整備士の人から詳しく聞くと
コンティニュアスリバリアブルバルブリフト コントローラASSY
の交換だったそうでアクセル開度センサーではなかった?みたいです
ググると結構件数が出てきました、844の方と同じですかね?
無事帰ってきたので大事に乗ります。 WISHのパドルシフトはタウンスピードでは5速までしかシフトアップしない >>869
>>844と同じだね
ラジエーターパイプセットとか関係ない部品入ってるじゃんと思ったらその分値引きしてあるのか。 >>875
ラジエーターパイプセットは整備士の方が作業中に壊したらしく無償で交換してくれました笑 最近
運転席ドアミラーが
途中で止まってしまう現象が、
モーター交換かな
安く修理出来る方法ありましたら
お願いします! ドアロックされているのか見た目で分かるようにオートリトラクタブルミラーを後付けした俺 >>879
図々しいBBA達に遠慮なく当てられるぞ >>877
ミラー畳むと窓枠に干渉するんでディーラーに伝えたら、モーター交換を
保証でやってくれたな。治らなかったけど。ミラーASSY交換だと外装扱いで
保証外になるみたいだ。 877です
ミラーたたむのはOK
なんよ
キーレスの連動で
もう8年なので仕方ないのかな〜 >>883
稼働部分のスキマにシリコンスプレーはどうだろう?
ダメ元で。
畳むのが出来てるなら、モーター自体でない気もする >>877
ギヤ欠けじゃないか?
中古ミラーを安く手に入れて中身の移植だな。 >>884 ありがとう
ダメ元でやってみます
>>885
ありがとう
シリコンダメだったら
それにします このスレ流を見ていると必要時以外むやみにミラーをたたまないのが一番だな てかエンジン切ると閉まって
ドア開けて出ると開いて
ロックして閉まる
ドア開けるとき開かなくても良くね? 自己解決しました
ドアのポケットにキー入れるの止めたら
ならなくなった オートリトラクタブルミラーね
新車注文する時に付けようか少し迷ったけど、毎回いつも強制的にミラー開閉されるのはウザイと思ったからやめといた。
自分の場合、自宅ではまずミラー畳まないし長年経った今になっても付けなくて後悔したと感じた事はないわ 来月車検だ
静粛性の低さに、さすがにウンザリしてるので
中古マークXかプリウスを検討中
私にはウィッシュは合わんかった うちも来月車検で11年目
子どもたちが順番に免許を取り、練習するのでまだまだ活躍してもらえそう
若い人たちが仲間同士で出かけるにも、室内が広いからいいよね セダン〉ミニバン〉ウィッシュ〉コンパクトカー〉軽自動車
って感じかね。車内の静けさは。 そんな五月蠅いかな?
もっと五月蠅くて乗り心地の悪いセダン乗ってたから
ウィッシュだと天国だわw ミニバンから乗り換えた口だけど
同じくらいには静かだぞ?
それより3列目シートの方が不満だ >高速走らせると不気味なぐらい
エンジン静か
時速百キロで1,900rpmしか回ってないからな
タイヤ音とかが五月蝿いのでレグノに替えたらさらに静かになったよ 新車装着のタイヤが10年になるからそろそろ変えるかな >>907
それは既にゴムではない何かになってるんじゃ。
硬質化したタイヤは全然減らなくなるからな。 >>904
3列目を使うヤツがバカ
このクルマではあれはただの飾り
みんなそれを理解してるから
あまり売れてないんだよ 3列目シートの件
愛犬が我が物顔で横たわるスペース
だから家族で出掛けるときは重宝してます ここの人達はドラレコ付けてる?
前後カメラのやつ付けよう検討してるんだけど、リア取り付けしてる人いたらACC電源はリアワイパーから取れるか知りたい。 >>912
どこのドラレコ付けようとしてる?
リアはカメラの配線だけですむと思うけど。
ACCは本体に接続するだけで済むと思うんだが。 Amazonで売ってる3千円の支那製ドラレコ付けてるけど
ダメ元で使ってみたらフロント、リアとも充分使用に耐えて酷暑も酷寒も耐えて一年間故障知らず
取り付けはAピラー取り外せばすっきり装着できるもちろん自分で >>912
リアワイパーから電源を取ってドラレコ付けたよ バックモニターに録画機能を持たせて商品はないんかな >>916
そう言う商品もあるけど、画質が悪いのが難点。
>>913
前後セットじゃなくリヤ専用を付ける人もいる。
フロントはDOPのドラレコをサービスで付けて貰ってたけど、
リヤを追加したいから、リヤ専用を物色中。 ドラレコ録画中のシール
100均に売ってるからそれでも貼っとけば? >>918
ハッタリじゃなく、録りたいんだよ。
家族車だから、誰が運転していても有事の際に確認できるように。 >>917
いやいや>>912読んでよ。
「前後カメラ」って言ってて、リヤ専用とは読めないでしょ。
話ぶれさせないで。 >>888
知らなかった…
ポケットからキーは出さずにノブタッチで開閉していたので 2010〜2011年式のウィッシュって耐久性はどう?
フィールダーとどっちが頑丈かな?
ウィッシュの方が価格は上だけど
塗装問題とかがあったみたいね
初期型のパールだったかなんかに キレイに乗ってるね、BBSのホイール履かせて貰って幸せ者のWISHだな
ところでパールホワイト色だけど「塗装剥がれ」は無かったのかい? >>924
今のところそういった兆候はないですね。
無償対応期間過ぎて出てこなければいいけど。って思ってます。
ちなみに年内には90000kmいきそうです。 2011年式しっかりメンテすれば
あと6年はいけるよな ウィッシュはどう?壊れやすい?
CVTの不具合やオイル漏れなど、いかがですか?
トヨタの車は10年以内に満遍なくあちこち壊れまくるイメージがある >>928
何のためにそんなことを聞くんだ?
購入検討? >>931
10年以内に満遍なくあちこち壊れまくるイメージを持ってるのならウイッシュはやめた方が良いんじゃね?
最終型でも3年経ってるしな
あと7年であちこち壊れまくるかもしれんよw >>932
いやだから実際はどうなのかっていう質問をしてるんだけど?
事実を言えばいいだけなのに何でキレてんの? >>933
キレてんのお前じゃんw
9年乗ってるけどノントラブル
来年は満遍なくあちこち壊れまくるかもしれないけどなw 壊れまくるから買わない方がいいよ
たまたま品質がいいと11年乗れるかもしれないけど 壊れそうなイメージって言われて発狂するなよ
すぐ壊れるって自白してるようなもんだ >>>>938
カーセンサーと全く同じ画像使ってて草 >>939
これなら信用してもらえますかね?
https://i.imgur.com/1EFxkA5.jpg
ちなみにカーセンサーのどこと見間違えたんですか? >>942
純正のままですよ。
ゴムはホームセンターで買って交換したことはあります。 >>941
先日にエンジンルーム掃除した時の写真です。
1.8Sです、 定期点検で部品交換すればいいだけだろw
車検しか出してないのか? >>940
綺麗すぎる
新車購入?
何年何万キロ?
XとSの違いは内装だけ? 露天駐車場保管?
なのに外装キレイだね塗装剥がれも無いみたいだし
コーティングとかお金掛けてる? >>948
駐車は、自宅=露天。会社=立中。です。
コーティングに金かけてるかどうかは人によって違うと思いますが私の場合・・・
洗車は2週間に1回くらいのペースで、シュアラスターカーシャンプー1000を使って手洗いした後、高圧洗車してます。
GSなんかによくある洗車機には入れたことないです。
ワックスは月1回くらいのペースで、シュアラスターマンハッタンゴールド使ってます。
あと、4ヶ月に1回くらいのペースで、シュアラスターネンドクリーナーソフト使ってます。
おまけで時々、rain-x
ホイール磨きはブルーマジックメタルポリッシュクリーム使ってます。 ちゃんとメンテナンスしててウィッシュも喜んでるでしょう。
うちのウィッシュは新車で買って4年経ったけど1度もワックス掛けした事ない・・・
洗車も2週間〜1ヶ月の間に1度程度で、その都度簡易のゼロウォーターですわ。 オレンジ2012年式だが屋根塗装剥がれてきたわ。来年かもう一回車検通すか悩むわ。次期愛車候補もなかなかないしなぁ >>949
そこまでしないとダメなのか。ホンダのパールなんてガソスタの洗車機にたまーにぶっ込んでるだけで17年間塗装全く問題なかったよ。 10年落ちのウィッシュ買うのはやばいかな?
検索したら新車から6年でエンジン不調やらパーツの不具合や錆が出てきたとレビューにあった
外観と機能性が好みなだけにショックだわ >>954
同じ事例がいくつあったのか知らないが全てのウイッシュが新車から6年でエンジン不調やらパーツの不具合や錆が出て来ると思い込んでしまうのなら買わない方が良いだろうな >>955
欲しいだけに色白出てきて不安になるわ
買える年式あたりのウィッシュに塗装剥げのリコールがあるのも知ってる
ただ外観と機能性が好みすぎて辛い >>956
そんな不安な気持ちで買っても後で後悔するのが目に見えてるから、諦めてレビューで不具合報告の無い新車を買えばよろし >>958
そんなこと無いよ
ネットのレビューを気にして悩む人よりも自分の目で見て中古のウイッシュを買う人の方が多いから >>961
今時そんな奴がいるなら底無しのバカだな
事前に調べられる時代なんだから調査するのは当然の事 >>959
6年目にAT不調で10系から20系に乗り換えたけど、10系も運次第ってことさ。 車自体の当たりハズレがあるのは事実
それを軽症にするか廃車レベルにしてしまうかは、乗り方7割メンテ3割って感じかな 塗装剥げのリコールのようにメンテナンスなどユーザーの努力ではどうすることも出来ないこともある
行き着くところはその車を購入した人の運 BMW E46 Touringから20系に乗り換えて10年経つけどBMWに比べたらまったく壊れない。
特に電気系、センサー、水廻りは壊れたことが無い
燃費もいいし、荷物も倍積めるから言うこと無し
「駆け抜けるよろこび」は全くないけどw >>969
オルタネーターやエアコンやオイル漏れなど高額な費用がかかる場所はどうでした? オルタは新車以来トラブル無いけど10万キロ越えたからブラシとレギュレーターを交換しようと思っている
BMW売り払った理由がエアコントラブルだけどWISHはガス補充すらしたことが無い
今年の猛暑も快適に過ごせた
オイルは年に一回モービルワンを入れてフィルター交換しているだけだけどオイル漏れは皆無
HIDは頻繁な点灯で切れやすいのでパッシングしなくなったw
ホーンはドイツ車に比べると貧弱なのでレクサスLS用ホーンに交換
ブレーキパッド ディスローターもドイツ車に比較して嘘みたいに減らない(効きは糞だけど) ブレーキの効きが糞というのがどういう意味で言ってるのか分からないが、自分の感覚だと立ち上がりが強すぎる感じがする
もう少しリニアな立ちがりが欲しい
7人乗った状況で走ったことが無いからなんと言えないが、フル乗車だとこのくらいがベストなのかもしれない >>971
情報ありがとうございます
どの部品も概ね15年は持ってくれないと話にならないからね
ただHIDライトが弱い傾向にあるようですな ブレーキの効きが悪いのは確かに気になるな
高速だとエンジンブレーキ使わないと急な減速は無理
カローラフィルダーから乗り換えたときに特に感じてた >>975
カローラフィールダーとウィッシュの乗り心地や剛性や耐久性など比較してどのような違いがありました? スペイド、ポルテ生産終了か
ウィッシュ復活ワンチャンあるで >>976
子ども3人後部座席に乗せるのに手狭になりWISHにしたけど
ボディーの強さとか走りの安定感?はフィルダーのがよかったと思う
WISHは室内の広さと流線型のデザインに魅力を感じてるけど、ボディーは少し貧弱で走りも軽めな印象かな
音量大きめで音楽聴いてると音漏れがかなり気になる >>978
ありがとうございます
フィールダー優秀ですね
走りでウィッシュに勝るとは思ってませんでした
耐久性などはどうでしょうか
評判的にはカローラ系の耐久性には定評があるようで気になってます
走行距離などは今やどの車も概ね20万は走れるようですが、古くなってからの耐久性こそ本当の意味での耐久力だと思ってます ウィッシュは走りを求めるクルマじゃない
走りはアクアやノアボクと変わらんレベル >>979
走りについては個人的な感想なので、一般的な評価がどうなのかは不明
フィルダーの前に乗ってたレビンのエンジンがスポーツタイプ?だったので、走りについてはそれが1番だった
2009年登録で走行距離5万kmの1.8Sパールホワイト、長距離や車中泊することもあり、耐久性は塗装がやはり剥がれやすい印象
(ただし、ガレージで子どもたちが自転車をぶつけるのでそれは仕方ないなと) 家の駐車場にチャリ止めるスペースあると子供は間違いなくブツけるね。
うちのカーポートは乗り降り出来る位のスペースしか無いのでチャリは玄関脇に止めさせてる。 >>981
重ね重ねありがとうございました
まだ10年ちょっとで5万走行程度なのにパールで塗装がダメになりやすいのはかなりのマイナスポイントになりますな >>980
同感
確かウイッシュのカテゴリーってミニバンでしたよね。
このスレだったか、シートポジションが合わない。って言われる方もいたくらいなのでドライビングについては好み分かれるところでしょうね。 >>980
動画やレビューで乗り心地がいいと見て、ステーションワゴンでトヨタの柔らかいサスなら居住性はいいのかなと思ってました >>983
屋根なしガレージなので日焼けも大いにあるかも?
ワックスとかまめな洗車とか、お手入れもまったくしていないので ガレージは建物内 屋根の無い場合は駐車場と表現するのが一般的だと思うけど? >>987
建物の手前側が敷地内駐車スペース
ガレージとは言わないのか >>989
なるほど、解説どうも
ガレージでも車庫でもなく駐車場ね これだけあーだこーだ聞いて、結局イイタマが無いから別の車買いました
だったら草しか生えんな。
もう新車で買えないんだから、実際の中古車を見て回る方が余程購買に近付くと思うんだがねw はい次スレ
TOYOTA】20系ウィッシュ Part 35【WISH】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603389859/
“【”が上手くコピペ出来て無かったみたいだから次の時はくっ付けておくんなまし。 >ステーションワゴンでトヨタの柔らかいサス
サスは硬くてゴツゴツ路面の凹凸を拾いまくるから乗り心地は期待するなよ
そのくせハンドリングはダルで走りを楽しめない
WISHは人と荷物をたくさん載せて移動する道具と割り切れば良いクルマだな 乗り心地の感じ方は人それぞれ
>>985がレビューを信じて先入観を持って乗れば乗り心地がいいと感じるかもしれない 絶版車だから実際に乗ってみろと言われてもディーラーに試乗車が有るわけじゃ無し 本気で購入を考えていて、絶対に失敗したくないと思うのならレンタカーという手もある
https://rent.toyota.co.jp/rakuraku/step1.aspx
根気よく探せば試乗が出来るタマがある中古車店が見つかるかもしれない
新車が買えたときにだって全てのグレードを試乗出来たわけじゃ無いんだから、どんなグレードでも乗れば大凡の雰囲気は掴めるだろうよ
そこまでする気も無いというのならネットの情報だけで購入を決めれば良いし、
そういう人なら自分のミスだから失敗しても諦めもつくだろう このスレッドは1000を超えました。
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