【スズキ】クロスビー【XBEE】Part27
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
スズキ 新型クロスビー スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1560201417/
次スレを立てるときは1行目に
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を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured SGコートは寺のサービスや営業マンが自分でやるから
寺マンは正直やりたくない
俺もSGコート選ぼうとしたら寺が委託契約してるコーティング屋薦められてそっちで頼んだ まあ赤買った場合はコーティングはケチらない方が無難。最近でもSG、可能なら専門のコーティング業者で施工しないと数年後後悔する あとコーティング後も６ヶ月間は月に最低１回はメンテナンスやコーティングをする。もしくは室内保管必須。
クリア層が進化してるとは言え結局顔料が劣化するし、そもそもクリア層がそんなに強いならコーティング必要ナシになるが。
現実はメーカーオプションですら用意されるくらいだから察しれ。
まあ赤以外ならまた違うカンリできるかもなｗ hybridは、エンジン以外の駆動方式も搭載していれば名乗れるんじゃね？ >>12
マイルドハイブリッドだから補機側のオルタネータでエンジン再始動と発進アシストのみ
プリウス等のストロングハイブリッドは駆動軸側にモーター付いているから
エンジンと独立して動けるように成っている S-エネチャージのままでいいのに
呼び方で売り上げ変わるんだろうな
なんだかなーって感じ、もっと本質で判断しようぜって思うわ マイルドハイブリッドはちょっとリッチなアイドリングストップ車
ストロングハイブリッドは電池の少ない電気自動車位の違いがある アイストはキャンセルして、ついでにハイブリッドエンブレムも3枚全部取っ払っちゃったよ。 まあ納車直後にコーティングしないのはスズキ車だと勇者だなって思うｗ
理想は下廻りのコーティングもしないと一年後やっておけばってきっと思うよ。
３年ごとに買い替えなら俺も何もしないだろうけどｗ スズキ車は錆びやすいからなぁ
ドアの下あたりが錆びるのは有名だよね 浜松駅の新幹線乗り場に赤の新色飾ってあった。
写真よりも少しダークレッド寄り。
スプラッシュガードパネル（白）の部分が安っぽく見える。
個人的にはちょっと統一感に欠けてるかなと思った。 スズキは錆びるとか言うが、スズキ車オーナーが青空駐車率が高いからだぞ 今年は猛暑だな、、、
ルーフブラックのオーナーさん大丈夫かい？ ３月に購入して４ヶ月になるけど、いまだに信号とかで止まるときに最後にカックンって
なってしまう。ハイブリットだから仕方ないのかなと思ってたけど、会社で乗ってる
デミオやフィットのハイブリットではスムーズに止まれるんだよね。
これって、メーカーの差？それともおいらが下手なだけ？
だれかクロスビーでスムーズに止まるコツがあれば教えて欲しい。 以前エスクードに乗ってたけど月一で洗車してたけど錆なんて無かったぞ、あんま神経質にならない方が良い車なんて所詮は足なんだし。 このスレ、わりに神経質な人多いよね、錆とか虫とか
車なんて所詮は耐久消耗品である程度の期間や距離が過ぎると査定ゼロだからな
かなり前は日本で一番、潮風でクルマが錆びると言われ皆が中古しか
買わないと言われた沖縄県でさえ、新車に普通に乗る時代だし
気にする人はそれでもいいが、皆真似る必要はないな アイストみたいな自己満オナニー機能いつまで載せ続けるんだろう
あんなのあったって燃費なんてほとんど変わらんだろうに
スペック詐欺の為なんだろうけどほんと邪魔 そんな事言ったって今どきの車は軽から何までアイスト搭載なんだから
付いてないと販売に影響するだろ
嫌なら切ればいいじゃん 田舎暮らしなら切っても変わらんが都会だとかなり燃費変わるよ。何より信号待ちが静かなのが良いね。
まあ世代によって先端技術アレルギーって必ずいるからなｗ
このご時世でも事故起きる度にマニュアル最高ーなんて言い続ける奴もいるしｗ ぶっちゃけ楽しいというか渋滞以外ではMTのが楽だよ
ドライバーの意図しない変速がないから気疲れせずに済む
郊外住みならMTがいい クロスビーにはマニュアルの設定はないんだから、
良さをアピールしたって何も響かないだろ
いまやAT限定免許がデフォルトだし、一部のスポーツ系か軽トラくらいしかマニュアルはないんだから、もういいだろ
なんて言う自分はイタ車(痛車じゃないw)のマニュアルで元気に走ってた時代もあったけど、
もう乗ろうとは思わないな >>31
co2削減の世界的な名目で最低でもマイルドハイブリッド機能(アイドリングストップ)の付かない車の新型販売が禁止なる
後10年位で外車も商用車も例外なく アイスト標準の時代だけどセルモーターとバッテリーてどれくらい進化してるの？
おじさんの感覚だと車に悪い気がして信号待ちのたびに罪悪感おきる これからは機械的なトラブルで廃車よりもコンピュータの経年故障で修理不能で廃車になる車が増えそうだな。
もうエンジンの技術とかも日常使いなら普通に数十万キロは行けると思うし。 耐久性は工夫はしてるけどあまり進化してない
10年15万キロもてば当たり うちがここ何年かで車を買い替えた理由は、
走行距離もさることながら、エアコンが故障したことが大きい
車自体は走ってもエアコン壊れてたら乗れたもんじゃなく
ガスの問題でもなく、修理費用が莫大だから買い替えという選択になった エアコンはトヨタでも壊れるしディーラーで何も出来ないから厄介だね。 いや今は13年20万kmだろ
それくらい走ってくれなきゃ困る そろそろ情報来ないのか？モーターショー近づいたし何かあると思うが
低迷してるし絶対テコ入れあるだろ
はよ手放しドライブ出来る様にしてくれ モーターショーの目玉は新型ハスラーでしょ
クロスビーは新色展示か、オプション装着車くらいだと思う 10月には消費税値上げ、その後ライバル車（謎）が出現するため売上げが落ちると予想されている。
メーカーとすると、それまで特に手を加えずに売れるだけ売って、その後どこまで売上げ減少するか見極めて対策する戦略。
というわけで、今後少なくとも半年は様子見が賢明。 ホンダのアッシュグリーンみたいな色が好みでせめて緑系が出るのを待ちたかったけど
どうしても早くこの車に乗りたくて結局黒アイボリーを購入した
これはこれで良い色なので後悔はない
欲しい時が買い時だよ 納車されて約１年乗ったけど、車中泊する時に微妙な傾きや凹凸があって、対策しないと寝にくい事以外はほぼ満足
やっぱり6ATとパドルシフトは通勤でも遠乗りでも楽しいよ
LEDヘッドライトの着雪問題は、昨シーズンは猛吹雪が殆ど無くて自分では未体験
一年前より、クロスビーもイグニスもかなり走ってる台数が増えたなぁ ドアバイザーは付けようと思うんだけど他に付けとけみたいなやつある？ >>53
オプションのIPFハロゲンフォグランプ。あとシート汚れる前に本革シートカバーくらいか この猛暑。
運転中、常時エアコンオン、アイストオフ。
ごくたまにスポーツモードで5,000回転付近まで回してる。
平均燃費14キロ。
満足です。
ワコーズのエアコン添加剤は入れています。 燃費は走行条件の影響が大きすぎるから
14がいいのか悪いのか判断できない
まあ当たり前だけど 慣らし運転も十分にしたし納車後初めてスポーツモードいれてみたがコレめっちゃ楽しいのなｗ
性格がガラリと変わったイメージで車乗り換えた気分だねｗ
お盆長距離で地方の峠行くから楽しみが増えた。 >>53
あと自分でチョキチョキして作るなら良いが作れないならドアモールはつけとくことオヌヌメ 塗装はホンダが酷かった 2004年に買ったフィットは3年目にミラー周りが剥がれ、5年で相当広がった 他にもポツポツ剥がれて寺に持っていったが、経年変化ですねと 5年で手放したけど ネガキャンでなく、実体験 今は知らんけど、もう一生ホンダ車はかわんと誓った >>43
五年七万キロが買い換え期！と車団連のTOYOTAさんが言ってたお。
五年持てば良い車作りでコストダウン >>59
それ初代フィットでしょ。自分のも同じ状態があったけど、
あれはあるロットで起きた共通症状で、たしかサービスキャンペーンって呼ばれる無償修理の対象だったけどな？
たぶんその寺の対応は酷いレベルだね
まあフィットはリコールも多かったけど自分は好きだったな
関係ないが、カーグラフィックTVでCR -Vとフォレスターを見たけど、
大きいは最低でも300万超えだはで全然そそられない
売れているらしいけど、今度出るトヨタの新SUVも
あの無個性な顔を含めてあんな感じなんだろうな
クロスビーはハスラー除いてクロスビーだと
認識しやすいスタイルが気に入ってる >>61
あー、そうかもなんかリコールでプログラム書き換えいったかも 現金で買ったのに名義は寺だったから売る時面倒だったし、まあよく見てないのか悪いんだけど 対応も横柄で凄いいやだった 塗装はめちゃ悪だし 今が良くてももう買わないと決めてる >>63
エスクードも大きくなり無個性化してるけど、
ビターラでして世界中で発売するモデルだから仕方ないかな
なんて、同じスズキで好きだから除外w この車はあまり売れてないけど
スペーシアギアはかなり増殖してるね はぁ？ 月間でコンスタントに2000-3000なら充分に及第点だぞ ハーテクトというシャーシの縛りが
ソリオイグニスクロスビーに大きく制限を掛けてしまっている
タンクが32L しかないとか
後席の乗り心地が悪いとか
ホイールベースが短くて安定しないとか
一度リセットして作り直すべきだね 前スレの土曜納車の方ーー！ 色はいかがでしたか、私も赤銀、青銀で考えてます。 >>68
その辺が気に入らないならスイフトベースで作るだけでは。
そうして売れないという判断では。 昨日ようやくカーナビ付けたんだが全方位カメラってすごいな。付けといて良かったわ。 >>68
後席の乗り心地は良いしタンク32Lで燃費良いので全く不満ないしショートホイルベースで小回りきいて峠で元気なクロスビーは俺は最高だと思うぞ。
ロングホイルベースでタンクとついでにボディも４ｍ超えの人相悪いデブSUVなら腐るほど他から出てるしな。金太郎飴みたいに没個性なのが殆どだけど。 にしても最近増えたなあ。特に赤とアイボリーよく見る。 >>72
全方位いらねー、と思ってたが、俺もせっかくだからつけた めちゃ良いわ あくまで補助だけど凄いわかりやすいし >>68
＞ホイールベースが短くて安定しないとか
ホイールベースは欧州で大好評スイフトよりむしろ広いし
アウトバーンで１７０ｋｍ／ｈ巡航が安定してできることが、ドイツ人のよつべ動画で実証されている
嘘ばっか扱くな
タンク３２Ｌ、後席の突き上げ感は同意だが
そこは軽量コンパクトボディとのトレードオフだから、まあ仕方ない アウトバーンで１７０ｋｍ／ｈ巡航で安定は
イグニスの話だった、スマソ ほしいが金がない。
あきらめて忠告アクアにするわ。 >>78
車は後悔が長引くぞ ずっと見るたびに思うから 前にグレードケチってずっと7年後悔してた クロスビーの購入は決めたが色で本当に迷うわ。
場面を選ばないアイボリーか、デザインにマッチした個性的なイエローか、新色スターシルバーエディションのレッドメタリックもスタイリッシュでかっこいい。 こないだCX3乗ってる友人にクロスビーの後席やラゲッジの広さを羨ましがられたが、俺はフォレスターにしとけば良かったと後悔してる。
クロスビーも悪くは無いが。 >>81
フォレスターの大きさで良ければ選択肢はいくらでもあるんだが…。 昨日契約して10月ごろ納車ですが、寺から20代のお客さんは初めてですよと言われ、50、60代が多いと言われました
ただただ田舎なだけかもしれんけど 50～60代でないと買えない車を
20代で買っちゃうなんて凄いですね
って意味じゃないの もっと高いホンダやトヨタのSUVにヤングたくさん乗ってますやん スズキというメーカーを選ぶ人は
トヨタホンダを選ぶ人とは、根本が違うでしょ >>80
どの色も捨て難いよね
でもアイボリーホワイトが一番合ってると思ってる 査定額を気にする人以外は色の好みは主観的な事だから他人の意見は全く参考にならない。 >>83
うちが今まで見たのだと20代～30代が乗ってるように見えるけどなぁ 見た目同様乗る人の性格が丸くなってから選ぶというのはあるのかもしれない
20代とかもっとトンがったのかオラオラ系に乗りたかったりするでしょ スズキ車は画像ググると納車式の写真がいっぱいある
それで傾向はある程度分かるでしょ >>95
地域性もあるのかもだけど、うちの地域も結構走ってるの見かけるもうになったけど圧倒的に50代～70代で若者はほとんど見ない。
おばちゃん>>>おばあさん>おじいさん>>>おっさん>>>>>>>>>>若者って感じ。
ちなみに我輩は40代のおっさん 前にも誰かが言ってたけど、それはクロスビーに限らずでしょ
普段走ってても運転席に若者がいるのを、あまり見なくなった
趣味や価値観、ライフスタイルの変化か若者のクルマ離れは顕著なんじゃないかな
クルマにお金かけるなら他のことって考えに見える んなもん住んでる地域にもよるやろ
こちとら車ないと生活でけへんねん >>70
チレスすみませーん。
土曜昼納車後駐車場に置いてから昨日の朝３時まで電車で出かけったので
報告遅くなりました。はっきり言って私は超気に入りました。赤がとても落ち着いた色で
銀色との組み合わせも申し分ないとおもいます。
現行のものだとよくわからないのですが
昔１２年乗っていたUSアコード・ワゴンの赤より落ち着いた赤です。 都内まで1時間ちょっとの政令指定都市近辺だから
傾向を見るには丁度よい地域だよ
たぶん調べたってその傾向だろう >>102
そういう地域は若者が少ないし、結局いっしょでは（笑） >>94
だよね 車は後悔長い 乗るたびに思う
大幅に増額で厳しいならいざ知らず、20万程度なら自分の良い奴が絶対良い 文章や写真でスポーツっても乗れば普通だな
過剰すぎる評価だわ 今日、出張に行くのにＡＣＣ付きのフィットで高速道路を走ったんだけど、これは楽だね～。
センターラインや側線を跨いだらハンドルが小刻みに動いて修正するもの初めて体験
したよ。ＡＣＣにこだわってる人の気持ちが判った気がする。 >>103
いいなあ。まだ車検まで一年あるからじっくり考え出るんだけど、ちょっとスターシルバーエディション躊躇してるのはストライプが白と黒だけで、屋根の銀と同じ色調のがないんだなあ。ぜひオプションで出してほしい。 >>103
納車おめ！ たぶんこのスレで新色納車報告の記念すべき第１号だね
新色、とくに銀ルーフは、ほとんどの人が実車みたことないし、
ネットでもまだ画像検索にかからないから、イメピクとかのアップしてもらえると
絶賛されるよ
しかしカラバリが増えて選択肢が広がるのはいい事だね
イグニスみたいなFリミテッドでもあるといいけど、クロスビーはやらないだろうな https://i.imgur.com/XAOnjqc.jpg
MZ4駆で空調設定は標準でエアコン22度設定
高速使わず160キロ走って9.6だ
同じ行程を春先に走った時は
エアコンオフだったから14くらいだった 22度とか寒いだろw
ま、それは良いとして
俺はMZ2駆だけど通勤と休日近所で買い物だけで平均燃費15Kmぐらい
走行SCOREどれぐらいだ？俺は95～100
ススがたまると嫌だからたまにシフトダウンして短い時間だけ高回転で回すけど
普段は2000rpm付近しか使わない エアコン下げすぎだけど
燃費悪すぎだねｗ
何したらこれだけ落ちるか想像つかない
俺毎日２～３０分暖気してるけど１２はいくけどな。 暖気って今の車はすればするほど車にダメージを与えるみたいね
昔の人が乾布摩擦は体にいいみたいに固定イメージ持ってるようなもの？ うちの近所にもアイドリング暖気魔がいるが冬の朝晩は長時間だからほんとに近所迷惑
ちょっとメカに詳しくなって暖気が有効と思ってるんだろうが正しい暖気を教えてやりたいわ 冬は毎朝30分暖気してすまん会社まで15分だから暖房効かなくてな >>112
こんな風に温度下げ過ぎな奴いるよね。会社のエアコンでも20度設定にしたり。設定や運転の仕方で燃費向上するタイプだな 平均燃費のモードは何にしてる？
給油連動、TRIP A連動、非連動 アイドリングストップ切ったらスズキのマイルドハイブリッドってなんの意味もなかったりする？素人な質問で申し訳ないが、教えてください。 いや意味あるよ、と言うかアイドリングストップはおまけ
アクセルオフでかつ走行してるとき、つまり下り坂とか惰性走行時（減速時のエネルギー）
それを捨てずに回収して
加速時とかにエンジン アシストに利用してる
これ
https://www.suzuki.co.jp/car/technology/s-enecharge/ 平地住みで滅多に山道走らないのでたまに山行くと
楽しくてDでパドルシフトちゃかちゃか動かしてるんだけど
エンジン的にはMで二速キープしたほうが良かったりするのかな？ >>120
俺は初期値の非連動になってた
さっきTRIP A連動モードにしていつものお買い物ルートを
エアコン25.5℃(室外温度32℃)、アイドリングストップOFFで走って見た
行き：17.8km/L 基本下りだから信号で止まるまでは最高22km/Lを示していた
最終：13.9km/L 当然帰り道は基本上り更に行きより市街地を多く走行したので信号で数値が下がる下がる
数字を見てしまうとアイドリングストップ大切っておもうねw
実際アイドリングストップの悪影響ってあるのかな クロスビーで帰省したよ
オートクルーズすごいな
あとAkippaってすごいな >>126
キモヲタブルーデビューおめでとう。
あとシルバーはタッチアップペイントとかでの補修大変だからキズには気をつけてね クロスビーの青カッコよくて好きだよ
あと10歳若かったらこの色にしてたw クロスビー白購入したった
黒と悩んだけどここ数年の夏の暑さ的に白がいいかなって ルーフ、白と黒では相当熱のこもり違う 昔に比べて良くなったといえ 青銀いったかー、俺も注文しちゃおうかな。ストライプは白でいいかな、屋根と同じ色の銀ストライプ待っててもでないだろうし。 ミネラルグレーがシルバーみたいなもんだからじゃないの？
似たような色があっても効率的じゃない
イグニスはミネラルグレーとシルバーがあるけど、ミネラルグレーは限定色 単純なシルバーはオッサン臭くて人気がないから
コーティング技術の向上で洗車が楽になって
シルバーのメリットである「手入れが楽」
というのは薄れている >>138
オッサン臭いのはそうかもしれんが、人気がないってのはお前の印象に過ぎないだろ。
実際には白黒と同じくらいシルバー系は巷に溢れてる。
それとシルバー系は「手入れが楽」なんじゃなくて「汚れが目立ちにくい」んだよ
クロスビー にはシルバー系と同等以上に「汚れが目立ちにくい」アイボリーがある。 やっとレイズのKCXが届いた
ハスラー向けだけあってよく似合う気がする 街中でどの色見かけてもすごいかっこいいと思っちゃう。
黄色も赤も青も黒も白も全部乗ってみたくなる。
ただ一番は俺のアイボリーなのは確定的に明らかだけど。 全然走ってるの見かけないから見かけるとニヤニヤしちゃうね 完全に主観だけど、クロスビーに乗るんなら銀一色や白黒一色は避けて有彩色の派手なヤツを選ぶといいと思う。もちろん黒のスリートーンなんかは有りだけど。 >>141
わいのアイボリーウッディが最高や
まあなんでもあってるけど >>145
この猛暑では仕方がないのでは。
某トヨタの1.5リットルNAの車に乗ってるが一昨日給油したらリッター8kmで驚いた。 >>146
白いいやん
ミネラルグレー一色みたけど、地味だった ても渋いともいう 燃費よりも6ATやパドルシフト、4WDのスポーツモード等で走る楽しさ優先な車だからね
タンク容量の割には結構走れるから燃費もそこまで悪くないと思うけど、どっちを取るかでしょう >>150
その辺はエスクードも一緒
ホットハッチならぬウォームハッチと言う人もいるくらい
値段が違うけど 追い越し時はスポーツモード使って後はほぼ速度85固定で高速250km(渋滞計15km程)走って燃費21.4kmでした
ちなみにここ1カ月の街乗りでの燃費は16.4だったからそこまで悪くも無いと思う ダイハツやホンダがパクろうとしているけど、月5000台ぐらいの市場にそんな何社も大丈夫なん？ ホンダの醜悪なデザインセンスでどんな車が出せるんだか ダイハツのdnトレックなんてのも今年発売予定だし。 >>145
イグニスはめっさいいぞ
24km/lぐらいが何もしないでも出る
アルトを除く軽より
イグニスの方が燃費がいい ミネラルグレー買ったんだけど不人気カラーなのか？
個人的にはガンメタルっぽくて好きなんだけど、、 ミネラルグレーのスリートーンは可愛いくてカッコいいと思う。インスタで黒のストライプも白を貼ったのも両方のパターン見るけど、どっちもいい。 >>161
なるほど、今から間に合うかはわかりませんが参考にします！ありがとうございます！ インスタで見つけたけど、クロスビーをピンクに全塗装した女の子がいるんだねえ。派手好きだけど、この勇気はないな。 クロスビーはインスタバエするよな
ビーやのにハエってのもおかしな話やけどな DNトレックがトヨタからも出るんだけど、社外秘資料の中の競合車(寸法とか価格とか)にやたらクロスビー が出てくるね 値引き交渉の際の競合車にDNトレックは丁度いいよね
今まではクロスビーと競合する車なかったし DNトレック見てみたが１Lターボでクロスビーと同じ99PS おまけに重量が1100ｋｇ超えサイズも4ｍ越えで何よりCVTで燃費は２０kmに迫るだろう（悪く言えば２０L行かない）
このスペックではクロスビーの劣化版でしか見えないのだが。唯一観音開きは面白そうだが市販時はクロスビーと同じになるっぽいし。クロスビーの存在知らない情弱むけSUVだろｗ あっでも価格がクロスビーより100万位安ければそっちに流れる人も多いかもな。 ハイブリッドだから、25くらいは行くでしょ
全長は4m未満で、小物好きなダイハツユーザーに沿ったサイズ
そしてトヨタのマークが付く
ソリオとトール連合はすでに3倍以上の差が付いてるけど
それくらいは違い出るでしょ またパッソベースだろ
調子に乗って悪路走ったらドアが歪みそう DNトレックよいか？こういう精悍なマスクは溢れてていらん
やっぱクロスビーみたいなフロントが最高でしょ >>143
派手なやつが派手に見えないのが良いところだな
スリートーンは冒険したような気がするが全然そんなことない
むしろシンプルにまとまった配色に見えるほどだ 駐車場の駐車券ってみんなどこに置いてるの？
前の車はサンバイザーに挟めたんだけど スリートーンいいか？
ツートーンですら飽きが早いというのに
スリートーンなんてすぐ飽きる ダイハツやトヨタから出るロッキー？にACCが付いてたら
検討の余地はある >>173
純正ナビの下にあるポケット
サンバイザーより目線が下で丁度いい >>175
ヴィーゴ、ラッシュだろ
ダイハツやってくるそうな気がする DNトレックでもヴィーゴ、ラッシュになってもどうでもいいけど、
俺はこれらはそんなにヒットしない気がするわ
ダイハツ・キャストも最近はそこそこ見るけど、後発すぎて
ハスラー発売時のような新鮮味と驚きは正直ない
だいたいヴィーゴ、ラッシュや大昔だとテリオスとかはエスクードのヒットにも
及ばなかったし、ダイハツ・トヨタ系の昔ならオフロード、今はSUVは
メーカーでも埋没してて地味だからな
というわけでクロスビー、ハスラーの牙城は揺るがず、かえって小型SUVが再注目されて
いい効果を生むよ
あと新型ハスラーは、DNトレックとかより話題をさらうことは間違いない キャストはハスラーの8割くらい売れてて
その差は去年より縮まっている
牙城って8割食われてても牙城なの？
後発であることは、ユーザーにとっては新鮮味があるという意味だし
スズキだろうがダイハツだろうが気に入った方を買うだけ >>180
発売して間もないクルマが、発売後5年以上も経過しているクルマの8割しか
売れてないんだろ？
いまだに売れているハスラーがいかに優秀だってことじゃん
これで今年から来年にかけてMCしたら、また差を引き延ばしていくのは明白っしょ あと牙城が崩れているのは、スズキならアルトとかの背の低い
かつて燃費競争をしたカテゴリーな
今はN-BOX、タント、スペーシアなどのハイト軽がダントツで
そこに新しめのジャンルの軽SUVが売り上げを伸ばしているんだよ
だから軽SUV同士で食い合うって感じでなない なんでこんな的外れ連投出来るのか
鬱陶しいから軽板行って来いよ 先行のスズキｖｓ真似しんぼのダイハツは永遠のテーマなので、
スレ違いというわけでもないと思うよ
クロスビーが新ＳＵＶに食われないで、イグニスのように消滅せずに
生き残っていくためには、現状のままではダメなのは
小型ＳＵＶという唯一のジャンルで独占しているはずなのに
去年から目減りして月間2000台売れなくなっていることからも明らかなので もっと売りたいなら
フロントマスク改善は必要
今はでっかい口空けた何か怖い生き物のイメージ
これもっと可愛く出来ればもっと売れると思う
それと乗り心地改善
段差での突き上げをもう少し柔らかくしたい >>169
トヨタ・ダイハツの1.0Lターボにはハイブリッド付いてない。
ハイブリッド有りは1.2Lで代わりにターボ無し。
ターボ＆ハイブリッドというのはトヨタ的に無駄と考えたのだろう。 1.0LターボＣＶＴか...
クロスビー買って良かったｗ CVTって不評なんだね、乗ったことないから知らんけど。 カラー、マジ悩むな、どれも良い
アイボリーかイエロー、意外とブラウンも良い
なやーむなぁ やっぱりアイボリーは結構見るね
白がかっこよかった >>174
クロスビーは横から見た厚みがあるだろ。だから一色より屋根が色違いのほうがいいし、さらに下半分が色違いのスリートーンやスターシルバーエディションがいいんだよ。 なんでダイハツのラッシュに喰われるとか株主みたいなこと心配してるの。自分がクロスビーのスタイル気に入って買って乗ってれば、どっちが売れてるとか人気あるとかどうでもいいだろう。 >>189
いいよねーー！ ブラウンに白ストライプとか以外に似合ってた。イエローやアイボリーの黒ストライプはもちろんいいし。 わかってないね。
ダラダラ色違いとかでお茶を濁さず、とっととネット等で出回る不満点改善しろ、特別仕様車なりマイナーチェンジ早くしろ、少しでも安く買いたいから値下げ交渉の材料に使うわよ～ん、ってこれから買おうとする人は思うでしょ、普通。
ま、一番最後のはトヨタ・ダイハツのでもいいやと思ってる人限定かな。 クロスビー にACC付くとしてもMCでかな
そうなると他社に期待したいところ クロスビーオーナーの人だけが、このスレにいるわけでもないからね
クロスビーに期待して、買いたいと思っている人もいる
そういう人にとっては、ただクロスビーの現状を褒めているだけでは飽き足らない
少しでも低価格で少しでもユーザーの求めるものを作ってね、ということ
他社との競争はそのためにある 早く他のメーカーもこのパッケージング
パクって出して欲しいよねｗｗ
もっと良い足回りとかも出来たら良いねｗ ↑必死すぎて痛々しいな
スズキの中の人ではないと思うけどwww
まさかね… クロスビー選ぶ人の大半は見た目で選んでそう
燃費とか走行性能でいったら同価格帯でもっと良いのあるだろうし 見た目に加えてこの大きさでターボで、一番の決め手はCVTじゃなかったってとこかな。
燃費は確かに気にしてない。アイストも機能止めたしw でも燃費気にしなかったら、今の時期は13km/Lくらい
タンクの残り5Lは使えないものとして、27Lとしても350km
往復40㎞、片道１時間の通勤に使うとすると
8日に1回はGS行き
あまりにせわしなくない？ タンクが小さいのはユーザーがどうにかできる問題じゃないからなー
人によるだろうけど、俺は燃費云々より走って楽しいのが一番！ 今日、ミネラルグレーのスリートーンと信号待ちで交錯したとき運転手と目が合ってお互い笑ってしまった なんか仲間意識が出る不思議な車 クロスビー乗ってるだけで 他のクロスビーオーナーに仲間意識持たれるなんて気持ち悪いわ アイボリー&黒を選んだのは、うちのこの毛色と同じ色合いだからです カヤック載せたいんだけどこの車用のルーフレールってないんですか？ >>211
ルーフレールって後付けできるような物じゃなく、最初から仕様でないと駄目だぞ
クロスビーはルーフレールの設定はない。イグニスはFリミテッドに標準。
キャリアだったら各社からいろいろ出てる
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1332077.jpg いつも心の目を広く開いて見たり、
偶然身につけたフォースを使って見てます >>216
かがめ。
あの屋根のお陰で
ナビ画面に太陽光が入りにくいので
画面が見やすい。 >>208
おまえはここにくるなよ 乗ってる車のスレにいきましょうね クロスビー本当に走ってね～な～
特に関西で見かけない京都に行ったのに2台しか見かけなかったわ オレンジか青かシロで悩んでディラーにいったんだが、展示されていた3トーン（グレー）
見たら、イチコロでした
３トーンは全然候補に挙がってなかったんだけど、実車みると全然違うね
色で悩んでいる人は、実物みたほうが絶対いいかと 自分は3トーンの実写見て、これは無いわって思った
ドアだけ見た時にダサすぎて ttps://i.imgur.com/0FHuBym.jpg
ttps://i.imgur.com/9cS8yOh.jpg
すごい純正感あるな >>225
ドアだけ見たってデザインはわからないでしょう。せめてサイドビュー全体を見ないと。191にあるように背の高さをマイナスに感じさせない配色だと思う。スリートーン。 右折待ちのとき、自分の信号と対向車線の信号を
ハンドルにしがみつきながら見ないといけない
ハスラーと派生のクロスビーが、ダントツでフロントガラス面積が狭い
クロスビーのサンシェードのサイズSだから
普通車なのに
その方が原価安いんだろうけど、もっと寝かせて奥行きを作って
ユーザーインターフェイス向上して >>229
デザインが台無しになるよね。少々の不都合より今のデザインを大事にしよう。気に入らない人は他のクルマ買えばいいんだから。 >>229
ジムニー/ジムニーシエラよりは傾斜ありますので、由としましょう！ 自分は他社の車取り合えず買っちゃったけど
2年後にはイグニスかクリスビーがもし生き残ってたら買いたいと思ってるのよ
けちんぼのスズキが装備をケチって、2年後もACCも付かないような惨状になっていないように
尻を叩くの
月間2000台が3000台になっているように
月間400台が1000台になるようにね
クロスビーはこのままだとなくなるよ やっと慣らし&オイル交換終わったクロスビーで関東から九州往復してきた。
クロスビー 100～120ｋｍ位の加速というかトルクがとても美味しく感じる。
他の車を置いてけぼりする、一気にくる加速が良い。峠がはやい車と思っていたが高速道路のクルージングもこれは楽しい車だな。
今どきの何でも燃費性能や自動運転やACCなどの話題に頼らないキャラ付けがさらに好きになった。
まあこのご時世にマニュアルのスポーツカー買う人もいるようにクロスビーのようなライトな方向性違う感じのスポーツ車も良いな。
ちなみに往復での高速の燃費は平均燃費で２２ｋ。
４wdのMZにわりに上出来。ちなみに峠の下りだと４０ｋ超えてたｗ >>234
クリスピー・クリーム・ドーナツ食べたくなった スペーシアギアと迷ってる。HUD、あと自転車も載るのがギア、普通車の余裕がこっち。
誰か背中押して。 >>222
アイボリー乗ってるわ 乗ってるからこそ変な仲間意識持たれるのかと思うとゾッとするんだよ >>239のアイボリー見つけたらニタァと微笑みかけることにします。 >>234
逆に最後までカラバリ変更とか小変更のみで終り、本当に欲しい人だけが買う一代限りのキワモノで終わってくれたほうが、現オーナーとしては嬉しいかも。
駐車場に溢れているプリウスとかフィットとか軽ハイトみたいのとは真逆のニッチ商品でいて欲しい。 >>237
試乗してきたらいいと思う。
スペーシアギアは色々載せられていいんだけど。
どうしても走りは犠牲になるかな。
ターボ付きでも力不足かなぁ。、、と試乗して感じた。
あと、軽ハイト系は高速の横風がこええかな。
峠道や高速を走らないならアリと思う。 ヤエーってのか？バイクの手振るのもそうだけど なんでただすれ違うだけの赤の他人に仲間意識持つのかね？勝手に思ってるだけならいいけど 手振ったりニヤけたりされると気持ち悪く思う人間もいるって分からんのかね 微笑む気持ちになる人間もいるって、わからないんでしょ？ｗ
そういうことだよ もともとバイクに乗ってた(30才まで。もう20年以上前だ)けど、峠道とかで事故やマシントラブルがあったら、場合によっては助けてもらったりするんだから愛想よくしとこうってことだった。助け合いの精神がねっこにあるんだよ。 >>242
俺もそう思う。まあ、装備、デバイスが進歩するのはいいけど、Aピラーが前に出て他のクルマと似たようなスタイルになるのは絶対ダメだろ。個性が薄まる方向なんだから。
トヨタはフツーでも売れるかもしれないが、スズキは個性的でないと存在自体埋もれる。イグニスとクロスビーはその点二重丸だよ。 ちょっと訂正、Aピラーが前に出るというか、角度が寝るってことね。 だからそう言うことは、ここじゃなくてディーラーで聞かないと >>346
勝手に微笑んでるのは構わんよ 微笑みかけるなって言ってんの >>247
オレもバイク乗るけど別に無理やり愛想良くしなくたって困ってたり事故ってる奴がいたらオレは助けるよ
今の奴らはヤエーしない奴は助けないのか？ もし微笑みかけられたら追っかけていって直接言えばいいんだ
誰が誰に微笑みかけるかなんて自由だしそれを嫌がるのも自由だ
でも1行目の事をやった場合どっちがおかしい奴だと思う？
それが答えだ >>253
そんなカリカリしなくても、ああいうのは
一瞬での相互の意思疎通で出来るものなんだから
絶対に嫌なら目を合わせなか無視すればいいんじゃない？
自分は意思疎通があれば賛成なほうだな
どこかの記事で見たけど、クロスビー同士の
それとは関係なく、最近のドライバーは
コミュ二ケーションン下手だそうだ
自分も駐車場などかは出てくる車の運転手に
笑顔で譲っても目すら合わせようとしない人も
多いからな。 なんか殺伐としてるよ。 なんか誤字多いw
関係ないけど海外旅行すると欧米とかは
店の人の愛想の良さは日本の数倍上で、
道ですれ違う見ず知らずの人でさえ挨拶かわすな
ああいうのが割と好きだが、日本人はシャイな
文化だからまずしないけどね >>255
もし道歩いてて前から来た見ず知らずの奴がお前の顔を見ながらニヤニヤしてても気持ち悪く無いのか？そう言う事だぞ
>>256
オレだって交差点や合流や駐車場なんかで周囲のドライバーとアイコンタクトは取るようにしてるが、それとこれとは話が違うだろ 子供の頃、車で狭い道で対向する時に片手を上げる父を見て、みんな知り合いなんだ、お父さん顔が広いなあって尊敬の眼差しを送ってました。 例えば同じTシャツ着てるやつが前から来たら俺はニコッと笑って照れくさそうにするな
ブータン王国とか旅行してるときに同じ日本人見かけたらニコッと会釈するな
しかし同じクロスビーだと数が多すぎる >>258
ある程度確固とした自分が出来てないと不安なんだよな
今回の場合「俺が微笑まれたらどうしよう、どう反応したらいいんだろう、無視したらひどいかな」
で不安が嫌だから怒る
仲間意識が気持ち悪いなら無視すればいい、「バーカ」と返してやれば良い
でもそんな自分も嫌だ
とかそんなとこ >>261
それは自己紹介と受け取っていいのか？w >>261 >>262 と読んでそう思うならそう思っておいていいよ >>264
>>261が的外れ過ぎてwしかもドヤ顔で言ってそうでw ちょっと前、そうだな半年くらい前なら
自分の住む地域ではクロスビーは少ない感じで
オーナー同士で目が合ったこともあったけど、
ここ最近は急速に増えてる感じで
もう流石に意思疎通とかはない
だから難しく考えなくてもいいような まあ、見た人それぞれが判断すればいい
ただ一つだけ、何故自分は微笑まれると嫌なんだろう、何故、と考えることをする習慣って大事
簡単な答えに飛びつかないようにしたい 人それぞれってのは同意だけど、
最近話題のゴルフ渋野みたいに笑顔の力は凄い
自分も愛想悪いほうじゃないから見習ってる なんで人が不快だからやめてって言ってるのに 自分が気持ち良いからやめないってのが多いいんだ？しかも不快と思う方がおかしいとか言い出すし
マジで気持ち悪いわ 例えばストライプのデカール、オレはこんなのねーわと思ってるけど、他人が付けるのは別にご自由にとしか思わない。それが人それぞれって事だろ
だがストライプいいだろ？と同意を求めてきたり、無理矢理オレのにも付けようとしたりしたらそれはもう人それぞれで済む話じゃなくなるだろ
クロスビー 同士すれ違っても勝手に一人でニヤニヤしてりゃ良いのに微笑みかけてきたり 手振ってきたり それはもう他人に関係を強制してるようなもんだろ
円滑な交通の為のコミュニケーションとは別物だろ
たまたま車が被ったくらいで見ず知らずの人間に仲間意識なんか持たれると気持ち悪いんだって >>269
やめても何も、他は主観や持論を書いてるだけで
特に反論してる訳じゃないのに気づこうよ
ここにいる例え少数でも多様な考えの集まりだから
そういう意見も尊重したほうがいいよ
それできないと単にワガママって事になっちゃう >>270
ストライプデカールを、他人が付けるのは自由とか
言ってるのに「こんなのねーわと思う」とか
どこまでが建前か本音かわからないし、
少なからずそのデカールを付けた人をディスってるのは間違いないぞ
よくキモオタブルーとか変態イエローとか人を不快にするレスをしてたのもな
発言自由のスレとはいえ、もう少し他人に配慮した
内容にすればいいのにって思うわ なんか、軽く聞き流せないタイプなんかね
別にどっちでも良いわ こんなごちゃんのことなんて軽く聞き流せば良いのに 仲間意識強要マン怖いわ
こういうやつが権力取ると考えの違うやつを抹殺するんだろうな 誰も仲間意識を強要してない
思わず微笑んでしまったに過ぎない
これにどう反応するかは自由である
これに強要と感じ過剰に反応するのはなぜか
少し考えなさい自分について ＞今日、ミネラルグレーのスリートーンと信号待ちで交錯したとき運転手と目が合ってお互い笑ってしまった なんか仲間意識が出る不思議な車
これのどこに強要があるのか
例えば目があった人は「こっち見んなよw」と笑ってたかもしれない
そしてこの人が勝手に仲間意識を感じてる
これの何処を禁じることが出来るだろう表現の自由や基本的人権が保障されるこの国で
僕たちはこれを禁止する怖い国にはしません 何を考えるべきかがわかったかな？
君は人とのコミュニケーションを自分が必要な時しかしたくないんだよ
それはなぜか？考えようね >>272
オレはこんなのねーわって思ってたら他人にも付けるなって言わないとおかしいのか？他人が付けようがどうでもいいわ
>>276
なんで上からなん？
それとどう感じるか自由なら関係の強要と感じるのも自由なんじゃねーの？w >>278
何度も言うがなんで上からなん？w
人とのコミュニケーションを自分が必要な時しかしたくないのの何がいけないのかがわからん 不快だからやめてくれって言うのも自由だろ？言っちゃいかんのか？ 強要：無理に要求すること。強いること。
だからね
思っていいけど思い違い、間違いでしかない
もし君がその微笑みを無視して、相手がなんでだよと怒ってきたら、その時成り立つけど
たぶん君はそれ(無視する)をできないんでしょ
それはなぜか考えてみてもいいんじゃない
何故上からなん？に答えると、君の態度が駄々をこねる子供みたいだからだよ >>282
車で微笑まれたり手振られたりはされた事ないか気付いてないからシカトも何もないが バイクで手振られた時はシカトしてるわw
表現の自由や基本的人権が保障されるこの国で嫌なもんは嫌って言っちゃいかんのか？
要はお前の意見に同意したり理解を示したりしないから駄々っ子とか何とか上から物言って、自分の方が正しいと思いたいだけなんだろ？ >>277
全く強要で無いから
なんか絡んで怖すぎ、聞き流せない典型なんだろうね 嫌なら無視すれば良いだけなのにね じゃあオレのことも聞き流せばいいのに、結局一言言わなくちゃ気が済まないんだからお前らも一緒だよw 連休終わるからイラ付いてるんだろ
ほっとけほっとけ >>283
それ全部説明済みだよ
理解しようとしないのか理解できないのか
引けなくなったのか引きたくないのか
わからんけど
この辺で終わりにしようぜ、俺はこれでこの件については終わりにする >>288
わかった最後にこれだけ言ったら終わりにする
「自分に都合のいいことだけに表現の自由とか基本的人権とか言ってんじゃねーよ」バーカ！ 最後にするの言葉を破ることをお許しください
A＞今日、ミネラルグレーのスリートーンと信号待ちで交錯したとき運転手と目が合ってお互い笑ってしまった なんか仲間意識が出る不思議な車
君＞勝手に微笑んでるのは構わんよ 微笑みかけるなって言ってんの
どっちが強要だと思う？
どっちが基本的人権を侵害してると思う？ >>290
最後にする気ねーのかよw じゃあ言わせてもらうが
>>207に対するオレのレスは>>208だ。これは表現の自由の範疇じゃねーのか？
お前の言う通り>>207も自由 >>208も自由ってことだろ？ で>>222からの>>239だ。そしたら>>240 >>241だよ
オレがやめてくれって言ってるのは>>240 >>241に対してだろ。これは強要や基本的人権の侵害ではないと言うのか？嫌だと言ってるのにするって言ってるんぞ 聞き流せばいいとか言ってる奴もいるが、だったら>>208や>>239の時点で聞き流して無視しときゃ良かったんじゃねーの？w >>291
だから答えはすべて書いてあるんだよ(>>255)
自分に都合のいいレスだけ抽出しても意味ないよ ACC付いてれば、こんな揉め事も暖かく見守れんだが
ACCさえ付いていれば バイク乗りはさぁ、こっち側だからなかま意識が強いのヨ！(キリッ by キリン
てか、ピースサインな >>294
だから微笑みかけられると気持ち悪いって言ってるのに、それでも微笑みかけるって言ってる奴らにやめろって言ってるんだってのw わかれよw
追っかけて言って直接言うなんてお前しか言ってないだろ？オレがそんなこと言ったか？たまたま車が被ったくらいで仲間意識持つなんて気持ち悪いって言っただけだぞw だから答えは書いてあるんだよ
これ(>>261)と同じ
誰かに対しては○○とか結局自分が確立してないんだよ
煽られたらやり返すんでしょ
それじゃ運転する資格はない オレの言ってる事は好きか嫌いかの話なんだよ。お前は嫌いなオレの意見に変に的外れな理屈つけて、無理矢理良い悪いの話にして諭そうとしてるだけじゃんw そんなの上から言われたって何も響かないし感銘も受けねーよw 「言ったら言い返す」 オレとお前の何が違う？向いてる方向が違うだけだろw
オレに運転する資格がないならお前にもないと思うぞw これで終わりって言う奴がホントに終わった試しがないよな >>245
微笑みされるのキモイって？
それじゃ中指立てられる方が気持ち良い変態なんだなｗ自分のスレにもどれっばいいのに。
バイク乗り思考回路おかしい奴たまにいるから、やばい奴にこのスレ目つけられちゃったな。 連休最後をこんなアホなやりとりで消費してんの悲しくならない？ A「微笑みかけんなキメェ」
B「それは人権侵害、自分が確立してない、運転する資格なし」
イカれてんのはドッチや？ >>305
バカだろ？
「見ず知らずの奴に」微笑まれるのも中指立てられるのもどっちもキモいっつーの まさかミヤザキが書き込んでいるのかと思ったらもう逮捕されてた。 ダイハツから競合が出たあとにMZの4WD の新古をお安く買うわ ニヤニヤするほど、もはや希少ではない
アイボリーなんかそこら中で走ってるわ >>307
直近だけみてレスしない方が良いよ
Aに対してBと答えてはいない
[人権]
もとはこれ >>275-277 だぞ ID:SO0KvA090に対してのレスですらない
[自分確立]
文面 >>261 で分かると思うがこれは俺の想像であり推測である
が重要だ ID:SO0KvA090 が微笑まれる恐怖に打ち勝つ為に(スルーする為に)
自分の思い道理の世界ではないのでね
(例↓)
[資格なし]
ID:SO0KvA090(>>298)
＞だから微笑みかけられると気持ち悪いって言ってるのに、それでも微笑みかけるって言ってる奴らにやめろって言ってるんだってのw わかれよw
馬鹿がおちょくってるだけって分かるよね
それに >>270 と返す
おちょくる方も悪いが過剰反応なんだよね→自分確立の話に戻る
ストライプ君という敵も作ってしまってることで分かる『熱くなりすぎて失敗』 >>312
オレと>>275は別人なんだが そこはわかってるんだよな？ ガラガラに空いてる駐車場にクロスビー見つけて
わざわざ隣に止めちゃうのはキモいっすかね？ 可愛い女でもキモいよ
やっぱお前とは意見合わんわw 久しぶりにスレ見たらアイボリーおじさんが興奮しててわろたw
今度アイボリー見たらおじさんの事しか思い浮かばないw コテつけろよ
ほほえみデブでどうだ？
どうせデブだろ >>314
オーナーにニチャァと微笑まなければセーフ 事の発端は>>207なんだよな?
そこから読み直してみたけど オレの感想は>>307と同じだわ 207、全然変なこと書いてない
これに絡むのがいることが異常
クロスビー乗りで同じカラーのうち3トーン同士が
出会う確率は高くないから、理解できる >>324
そうか？>>207の気持ちも、それに対する>>208の感想もどっちもわかるよ
どっちが異常とかなくね？
絡むって言うのは>>208に対する>>220みたいなのじゃないか？ あ、ゴメン >>220じゃなくて>>222だ
>>220さんゴメンね くだらん話は終わりにして、新色の写真でも上げたまえ >>325
207の人は街でおきたエピソードをそのまま書いてて
仲間意識ってのもその時感じた素直な気持ちで
他のクロスビーにも同じことをするとか全く言ってないよね？
そんな自然な感想に、拡大解釈をして
「気持ち悪い」とか露骨に非難する>>208はどうかと思うよ。もっと丸めた言い方ってあるでしょ
誰でも突然気持ち悪いとか言われたら嫌だよね
だから他の住人からの非難は208に向いたんだよ
たぶん208はキモいキモいを過去に連発してた人だと
思うし、自分も言われた記憶があるな >>329
>>208もその時感じた素直な気持ちなんだが
理屈付けてカッコつけたところで、要は自分の気に入らないレスだから非難してるって事だろ？オレのレスと何が違うんだよw >>330
車の運転はよほどじゃないと車内の顔が見えないから
ある意味、匿名性があり、人の本来の性格が出やすいってされてる
まあ煽り運転とかが顕著な例だな
5chも匿名掲示板で人の本来の性格が出やすいところだけど、
だからと言って、過剰な非難や煽りは
俺は嫌いだし5chだから何言ってもいいってのは
違うよなーって思ってる
まあそんな感じ >>331
お前がそう思うのはお前の勝手だが、その考えをさも正しいことの様に言ってオレに説教がましく押し付けてくんなよウゼェ
オレに無視すればいいんなじゃないとか言う前にオレのレスが気にくわないならお前がオレのレスを無視しろよ バーカw >>332
無視しろとか勝手な持論を振り回してないで、
レスするからには、いろいろ意見くらうのは覚悟しましょうw
それくらいのことをあんたは書いてるしな
また顔真っ赤にして反論してきそうだなw
スルーが良いタイプかな？ >>335
勝手な持論はお互い様だっつーのw
お前が>>256で無視すればって言うから嫌味で言ってるんだろw
お前もそう言うからには顔真っ赤にして反論されるの覚悟してるんだろうからいいじゃねーかw インスタにクロスビーのミニオフ会出てる。楽しそう。 >>339
そういうので勝手にやってくれりゃいいんだよ クロスビー乗ってる女性と出逢いたい
絶対趣味合うと思う インスタ見てたらフロントバンパー黒にしてる人いるな
締まっていい感じだわ >>338 のキモキモくんは街乗り状態の無視と
5chの無視を同一に扱っている時点でお話にならないなｗ
5chには発言には責任が伴うなんちゃらの規約があるけど
街乗りにはそんなのないしな
理解できないみたいなんで深入りしないほうが良さそうだ >>343
お前も煽られたら煽り返して来るんだから結局オレと同じ穴のムジナなんだよ
エラソーに述べてんなってw ACCはともかく、30kくらいからのCCはマジ必要
というか最近、車のアクセルを踏むのがとても面倒くさい
30kに到達したらさっさとCCにして速度調節してる
他社のだけど
クロスビーも普通に時代に合わせて、全車速とは言わないまでも30kくらいからのCCつけてね
利便性が違いすぎる
あ、煽ってるわけじゃなく２年後の購入のために >>345
俺は人に気持ち悪いとか品のない煽りはしないし、
走行中の他車への意思疎通は肯定してる
偏屈なお前なんかと同じにされるのは心外だな >>347
そもそも車のアクセルすら踏むのが面倒な人はお抱え運転手でも雇えば良いと思います。 ACCを体験すると、
追従無しのCCはかなり怖いイメージなんだけど。 >>350
CCだけだと突っ込んでいく感じで怖いよね
何故ACCつけなかったのか 価格的にもつけられるだろとおもった >>348
言葉の良し悪しや意見の違いを言ってるんじゃねーよ
言われたら言い返すその根性のこと言ってるんだよ
オレは気持ち悪いと感じたレスに素直に気持ち悪いと言った
そのオレのレスが気にくわないから異常と断じたお前
何が違うんだってーのw >>353
お前の異常性をここの住人が直感しておちょくられたんだぞ >>240 >>241などになw
絶対に最後にレスつけてマウント取って終わりたい
異常者はもう相手しないわ
どう見ても浮いてるのはお前自身だってのに気づけるといいな
どうせまた言い返してくるだろうなw >>353
お前、ノロノロ走ってる車は煽りたくなるって言ってたのだろ？
性格があれと同じだもんな
あんたの5chは性格素直すぎで草生える
5chだって社会の延長にあることを学ぼうな ACCにしないならCCも付けないで価格下げてほしいな >>354
ご期待通り言い返してやるよw
おちょくられたから言い返したんだろ、黙って無視なんかできるかよ
その点はお前も一緒だろってのw しかも品のない煽りはしないとか言っといてそれかよw異常者はお互い様だっつーのw
>>355
そん時にオレもいたがオレはそいつ叩いてた側だw残念だったなw
このスレで時々見かける自分の気に入らない奴は全部同一人物だと思っちゃう病気の人ですか？w >>351
インスタ『xbee』で検索したら直ぐみれるぜ 二人とも意地になってるんだろ
問題は自分の中にあるのにね
そっとしといてやれ g2bq も相当に pr8E を相手して意見ぶつけてたのにw
まあいいや、レスバトルはスレが荒れるだけだものな
俺はあの人に言いたいことは全部言ったし引き際が大事だと知ってる
この件でまだ他の奴には言いたいことあるけど
我慢してるんだぜw 新しい話題も特に無いけど、もうクロスビー がほぼ関係なくなってるし、これ以上議論したいなら他でやって欲しい 消費税後、1000CCが熱い。ACC出さないかな。自転車認識付きで 乗ってる車が売れるのは嫌な派だけど
センターコンソールとかアフターパーツが限られるのはデメリットだな >>364
自転車認識ほしいよね。夜間の歩行者対応と。いずれ対応するだろうけど、早い方がありがたい。 あと、今の色に加えてどんなのが似合うと思う？ 緑は話に出てたね、クールカーキに白屋根だったっけ。だいたい出尽くしてる気がする。トヨタあたりは、特にプリウスとかだとカラバリが少ないのが残念なんだ。その点、スズキはけっこう頑張ってる。 >>369
オレンジ白、本当に出そうな気がするねぇ。ちょっとハスラーに寄りすぎな気もしますが。ピンクや水色がないのはハスラーとの差別化かも。 今日、嫁用に買うために試乗して来ました。
軽は側面衝突に弱そうだから、クロスビーが5ナンバーの幅狭クラスで最低限と思っています。
1,000ccとしては動力性能はモーターアシストとターボでまぁまぁなんじゃないかなと思いますが
路面の細かい凹凸を拾う。SUV風味なのにサスペンションストロークが足りないのではないか
と思わせる硬さ。でも、シートでその微振動を吸収しているから身体にはあまり来ない。
途中で時間20mm程度の豪雨（夕立）に遭ったけれど雨音がルーフからも聞こえるのは後で
ダンプしたい所。ただし、タイヤの水跳ね音の遮音は高レベルにあるようで安いタイヤ履いても
大丈夫っぽい。
MZのフルオプションだと、スイスポが買えてしまう。あっちのサスとパワーは更に優秀。
嫁はスーパーの駐車などのために幅狭い車を欲しがっていて、困ったもんだなぁ。 20mmの雨でルーフから雨音がって、200万の車に何求めてんだ >>372
スイフトスポーツの幅なら誤差では？
気が付かないと思うよ（笑）
幅が狭いのが良ければイグニス、ソリオもありじゃない？ スイスポは余程の車好きじゃないとキツイだろ、ハイオク仕様だし燃費もクソ悪い。 知り合いがGRのヴィッツ買ったが燃費にわりにあれCVTなのな。
しかもクロスビーの方が重量軽いので何気にクロスビーのほうが身軽でスポーティに感じたのだがｗ 3代目スイスポ乗ってるけど燃費いいよ普通に
特に意識せず走っても真夏真冬以外なら満タン法でリッター17くらいいく
まぁタイヤのグレードは純正より落としてるけど タイヤのグレードを落とす？
中途半端な表現するなら書き込むなよ馬鹿 トヨタダイハツの小型SUV良さそうだな
だいぶクロスビー食われそう 売れるだろうな、トヨタだけってので しかしデザインはクロスビーの方が圧倒的に良いな トヨタブランドってだけで売れるからな
逆にスズキブランドはマイナスにしかならないのは痛い 下野康史さんのブログ 2017 2月 によると、スイフトだと中の容積はありそうなのに、リヤハッチの開口部が狭くてファットタイヤの自転車が積めないそうだよ。
トヨタヴィッツは積めるし、フィットはもちろんOKだけど。クロスビーは試してくれてないけど、積めそうだよね。そういう違いもある。 >>377-378
燃費はともかくハイオクでも言うほど高くもないのでは？
燃費もインプレッサとかよりはマシそう。
>>385
スイフトはクロスビーより荷室の使い勝手が悪そうだね。 理屈じゃなくてハイオクってだけで忌避するんじゃないのそういう脳みその小さい生き物は >>そういうクルマでない
そのとおり。2人プラス沢山の荷物ならクロスビー、荷物がそんなにないのならスイフトでしょう。ただし、外観が気に入ったほうを買えばいいという考えも正しいと思うけど。 >>375
そうだよ、選ばせている最中だけれど、過去にX-TRAIL(NT31)に乗っていたからクロスビーに傾いてる。
>>376
自分としては、スイスポなんだよね。1700+-の心理的障害があるらしい。軽ベースのオバフェン車は
サギみたいで避けたいらしい。
>>378
ウチのメインカーは、3.7Lハイオク仕様で、近所だけしか走らないと5km/Lしか走らない。
\140と\150なんて7%しか違わないから、ハイオク云々より実燃費の方が効くよ。 >>390
嫁の車なんだから「自分としては」とかいらなくね？ >>390
イグニスとクロスビー、ソリオはベースが同じだと思うけど…。 イグニスは他社にはないデザインなので、性能が劣っていても買う人がいるのは分かる
クロスビーのデザインは唯一無二ではない
どこかで見たことがある形
それはダイハツの得意分野ではある
トヨタのエンブレムが付くという魅力には、勝ちようがないように思うよ
タンクトール連合ととソリオの差は5倍以上
DNトレックもそれぐらいは売れるだろう クロスビーのスタイルは十分、他社にないユニークなものでしょ。
ミニのクロスオーバーなんかが低くて幅広いボディでやって見せたスタイルを、幅狭く背の高いスタイルで引用してるんだよ。ミニ風のストライプまで用意して意識的にやってる。
ある意味、セルボの背の低いスタイルを背の高いイグニスで想起させてるのと同じ。
両方とも傑作でしょう。もちろんイグニスのほうがちょっとかっこいいけど。 旧ラッシュやトレックの性能が良くても
あの見た目は無理っす
そもそも、そこまでキツい道を走らないしな どこかで見たことあるって、ハスラーがあるんだから当たり前・・・ >>394
イグニスはフロントが鉄人28号みたいでカッコ悪い。 >>396
ハスラーそのものならいいんだけど、ハスラーを丸っこくしたらミニっぽくなっちゃった点では…。 カッコいい、カッコ悪いは個人の主観だから否定こそしないけど、
クロスビーはもちろん、イグニスのデザインも好きだな
共に巷にあふれる細い釣り目っぽいライトでないのがいい
イグニスのライトは、うちで飼っているクロネコがこんなイメージで似てるｗ
https://piclike.net/wp/wp-content/uploads/2016/10/kuroneko.png
クロスビーは言うまでもなくカエルっぽいファニーフェイスで愛着がわく
今後、競合しそうなDNトレックだけど
https://cobby.jp/wp-content/uploads/2017/10/newbego_01.jpg
たぶん売れるだろうけど、そこらへんに沢山走っているコンパクトカーの
車高だけ上げましたｗって感じで、何も個性を感じない 主観だから否定しないとしながらも、その後いきなり主観全開のレス
宮崎タイプのアホだな >>400
g2bp こいつこそ、クロスビー オーナーでもなく、
嫁が買うだかなんだか知らんが、やたら理不尽に
他に絡みたがる宮崎タイプだから要注意だな
あと主観で、物の好き嫌いも出来ないなら
5chの掲示板の意味はなくなるよ >>400
煽りたいだけのカス
つまり煽りカスですか？ トレックは日本ではそんな売れないと思うけどな
(トヨタ車としてはレベルで)
押しの強い顔と小さい車体が今の時代ミスマッチで日本市場のニーズにあまり合致しない感じ
20年ほど昔の、ワゴン車でもフレアスカートみたいなエアロが付いてた時代のセンスに近いと思う
メインはインドとかの新興国向けだろコレ
日本仕様だけHVとか高級内装で嵩増し商法 >>400
意味分からん
主観を否定しない人は主観で語っちゃいかんとでもいうのか？ >>399
＞カッコいい、カッコ悪いは個人の主観だから否定こそしない【けど】、
＞クロスビーはもちろん、イグニスのデザインも好きだな
【けど】って書いておいて、その後すぐに主観が始まるのは構成が無茶苦茶ってことでしょ >>405
否定はしないのあと、自分の主観を述べないと
イグニスについてどう思ってるか他にわからないじゃん
>>397を直接に否定してないから問題ないだろ >>405
付けくわえると「否定こそしない」で終わったら、
何を考えてるかわからないうえに、
イグニスの顔が、カッコ悪いを肯定してると周りが思うよね
だから自分の意見はしっかり言うんでしょう >>399は>>397に対してのレスなのかどうかは本人じゃないと分からんけどな
あ、あとイグニスは後ろ姿が残念すぎる ← これ主観ね >>408
俺>>399。 外に出たからワッチョイ切れた >>409
ん、納得。でもアンカー付けてくれんと分からんよw >>410
すまん、あなたアイボリーだね
少し誤解してたわ
これからは考える DNトレック(仮)の市販車のデザインてまだ出てないんじゃなかったっけ？ >>411
誤解でもないし謝る必要もないよ。 オレはこれからも自分の納得できない事には噛み付くし、気待ち悪いと思ったら気持ち悪いっていうし、ウザい奴にはウザいって言い続けるから。それが偏ってたとしてもね。それが主観ってもんだろう。 アイボリーおじさん
VS
ほほえみデブ
からの
嫁クロスビー君
もっとスレ盛り上げて！ >>407
いや、【けど】の使い方は間違ってると思うよ 【こそ】② ある事柄を一応認めておいて、それに対立的、あるいは、否定的な事柄を続ける。
「感謝こそすれ、恨むことはあるまい」「賛成こそするが、積極的ではない」
＞カッコいい、カッコ悪いは個人の主観だから否定こそしないけど、
＞クロスビーはもちろん、イグニスのデザインも好きだな
これを
カッコいい、カッコ悪いは個人の主観だから否定こそしないけど、
俺はクロスビーはもちろん、イグニスのデザインも好きだな
これならわかるだろ(まあ元のままでもわかるけどw)
訳すと「主観だからお前らのかっこ悪いの意見を否定はしないけど俺は両方好きだわ」 >>415
「君の意見は否定しないけどオレの意見はこうだ」どこが間違ってる？
って書こうとしたら言い出しっぺが説明してた これでどうだ
カッコいい、カッコ悪いは個人の主観だから【そう思うこと】は否定こそしないけど、
俺はクロスビーはもちろん、イグニスのデザインも好きだな
【こそ】もいらないな
カッコいい、カッコ悪いは個人の主観だからそう思うことは否定しないけど、
俺はクロスビーはもちろん、イグニスのデザインも好きだな
わかりやすー、これなら誰も文句を言えないだろ なんか変なスレになってきたな
誰かスターシルバーの写真あげてくれ リッターカーだからさ
そんながんばらなくてもええやん 嫁は、クロスビーがカッコイイと言っております。特にカタログにある黒＋ストライプ。
ちょっと、ミニクーパーかぶれしているかもね。
2台目にクーパー買う余裕はナイ出資者なのでした。新地遊びやめれば買えるけど（＾＾； 見た目も積載もシートレイアウトもかなりの高得点やっていいモデルだと思う
どーせオフロードなんか走らんから足回りでこれでかまわんから
エンジンだけもったいない、そんな車 >クロスビーの顧客動向では、50歳代が中心
初老カーだったのか https://toyokeizai.net/articles/-/298347?page=2
＞老若男女に支持されるクロスビー
＞クロスビーの顧客動向では、50歳代が中心とはいえ年齢や地域で大きな偏りはなく
＞女性も約35％を占めるとのことであり、老若男女に支持されているようだ。
＞クロスビーが注目される点として、まずは外観があげられると広報は解説する。
＞そのうえで、車体の色、室内の広さ、そして運転のしやすさが評価されているようだ。 >>423
R56のミニならクロスビーより安く買えるし高級感あっていいぞ
比べるなら車内空間とか視点の高さが違いすぎるので実車見て決めたほうがいいとは思うけど
エンジンはクロスビーのほうがよくできてると思う、ミニは4気筒の割にはガサツ >>434
R56じゃあ全長は同じくらいなのに全高が1400mmちょっとしかない。荷物詰めないぞ。二人乗ってロードバイク二台とか、積めないんじゃないか。ユーティリティが悪すぎる。 あと、今乗る車としては自動ブレーキがないのはやめたほうがいい。必ず避けられるわけでなくても、確率が上がるだけでもいいだろう。 何の運転支援システム付いてない6,7年前の中古を勧めてくるんは在庫捌けたい業者かよ ソリオのGグレードみたいなの出ねぇかなぁ
1200ccでACCついて、燃費も速さもそれなりで、
180万ぐらいでどうだ
このまま売れないで消えてくには勿体ない 販売店の数を考えるとソリオはなかなかのヒットでしょ？ ダイハツから後追いまで出たんだし。逆にソリオがあるんだから、Gグレードに寄せてもダメでしょ。差別化しないと出した意味ない。1.2がほしい人はソリオ、1Lターボならクロスビーと現在なら選択が明確！ ハスラーにマイルドハイブリッドのせるなら
こっちも1.5ターボかちゃんとしたハイブリッドで
足回り改修した新ラインナップ出してくれないものか >>441
いまのところ、スズキにちゃんとしたハイブリッド？を作る技術が無い（開発する気もない？）のでトヨタから買うしかない。
あと、1.5Lはあのクラスにはオーバースペックだな。 >>441
1トンを切る車体に、リッター100馬力相当のエンジンだからバランスがいいんだよ
この車体に1.5ターボなんてGTR的なホットマシンになって、危なくてしょうがないよ
自動車業界だって、単純にハイブリッド＞マイルドハイブリッドって簡単な図式じゃなく、
搭載するバッテリー量も少なく、それでいて効果も期待できるマイルドハイブリッドは
見直されているぞ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27980570R10C18A3X11000/
https://response.jp/article/2019/07/24/324801.html クロスビーのマイルドハイブリッドは、どうしても1トンを切る車重にするためや、
搭載スペースや価格などの問題で大きなバッテリーは積めない
しかしこの先の未来で、同じサイズでもっと高効率のバッテリーが搭載できたりして、
モーターアシストの比率をエンジンでなく、もっとモーターよりにすることもでき
燃費向上も期待できる
つまりマイルドハイブリッドの未来も明るいってこと
まあ同時にEVカーやハイブリッドの未来も明るいけど、ここ数年でガソリンや
ディーゼルエンジンが地球上から無くなる未来はまだ先なので、とりあえず
ガソリンエンジンを使うなら、効率良くやっていきましょうってのがスズキの考えだと思うわ 要はあれだろ
昔エネチャージと言っていたのが
マイルドハイブリッドだろ？ こーだったら買うのにとか、あーだったら買うのにとか言ってる奴は
どうせこーなったり、あーなったりしても買わないだろ
買った上でここがこーだったらもっと良かったねとか、ここががあーなってたら最高だったよねって言ってる奴とは分けた方がいい 似たようなものに思えるが厳密に言えば違う
https://www.suzuki.co.jp/taikan_enecharge/enecharge/
エネチャージは捨てていた回生エネルギーをバッテリー蓄える目的だったけど、
マイルドハイブリッドは蓄えた電気を、推進力にも使うようにしたこと
だからちょっと控えめだけど「ハイブリッド」を名乗ることができるようになったって訳 そうそうSエネチャージはモーターアシストが付いたから
「ほとんどハイブリッドだね」って自動車評論家とかが言っていた
それでちょっと見直しを経て「マイルドハイブリッド」を名乗るようになったと思う
今はモーターアシストはスタート時のみだけど、今後の改良で6ATが急加速や
坂道の登坂でシフトダウンがおこなわれたときにもモーターアシストが働くようにすれば
更なる燃費向上が期待できそう 1000で税金が安いからいいんじゃないか。1.5なら選択し広がってしまう 今買わなくちゃ後悔するぜー
ACCなんてつくかもわからねー >>449 を念のため補足
加速のために、少しアクセルを踏み足した際もアシストしてる
発進後～100km/h、エンジン回転数が3900rpm以下でリチウムイオンバッテリーの残量が3目盛り以上ある
鉛バッテリーが十分に充電されている等条件があるけどね
だから、普段の走行でよく使う部分はアシストしてくれてるし楽が出来て感謝してるし (エンジン目線かよ)
でも更に急加速時とかアクセルを多く踏み込む際もアシストするようにしても良いな
既に購入済みの俺に無料アップグレードを提供するならな＞＜ >>452
それはね、俺も含めて自分の外見が残念だから、 純粋にカッコいいのは諦めて、可愛い路線を狙ってるからだよ。
この間、客の女の子に、あ、くまモン見たいなクルマからくまさんみたいなオジサンが降りてきたってエラく受けてたんだ。 SPORTモードのほうが乗りやすいな
燃費悪化も誤差レベルだし
2駆にもつけてあげて >>442
スイフトやソリオにフルハイブリッドないの？ >>459
確かにフルハイブリッドありました。
失礼しました。お詫びして訂正します。
どーせならモーター後輪につけて四駆っぽくしたら面白いのにね。 スターシルバーのレッドみたけど結構良かった
意外と似合っとるやん ソリオgのエンジン速いんだよね
https://youtu.be/uGron6ajZOg
今より台数売るには何かしないと ボディが黄色であたまが白のを見たー。
はちみつがかった落ち着いた黄色で良いね。
遠目では、たまごっぽくて可愛かったよ。 アイボリーホワイト乗りだけど、最近なんか地味に見えてきた くっきりした色にすりゃ良かったなあー 色は難しい 似合ってる アイボリーは中年親父とジジイが多いイメージ
キモオタは大人しくブルーに乗って欲しい アイボリーははじめは無難で良いが一ヶ月持ってると飽きて初期の頃のモチベーションが一気に下がるよな。
洗車が楽なのは良いが逆に洗車してもしなくても変わらない見栄えで納車後悔する。
赤とか青とか黄色とか原色系のクロスビー並ばれる度に後悔する 逆に数年後に中古で格安に買うにはアイボリーはおすすめだろうな。原色系で初期のパリッと感を維持するの難しそうだし。買取価格の値下げも少なそうなイメージだしな。まあ実際は中古屋が色以外で書いた叩く差がないんだけどｗｗ
とりあえず新車で買うにはアイボリーはもったいないって買ってからわかるよ。 オプションパーツの新色もっと出してほしい。個人的には蛍光グリーンとか。 赤乗って半年だけど見るたびに俺の車かわいいって思うわ
ホイール交換ついでにナットも赤くしたらとてもいい クロスビーかトヨタの小型SUVで迷う
11月まで待って考えるか 外観はクロスビーだけどな どっちも良いから散々迷っと 単色のガンメタって汚れやすいでしょうか。
また、ナビはどのメーカーがおすすめでしょうか？ 汚れやすさはどれも同じ
コーティングをすれば、手入れのしやすさは黒以外はそれほど大差ない
好きな色を選べばいいと思うよ >>477
全高が違うくない？
どちらかというとダイハツの奴の競合車はイグニス 来月出る新型ハスラーが、もしヘッドライト等大きくイメージを変えてきた場合、似た顔のクロスビーが一気に古く感じるかも。
それに合わせて？年末辺り外観のマイナーチェンジしたりして。 >>477
トヨタの小型SUVったって作ってんのあのダイハツだょ？
パッソやルーミみて大体の察しは付くだろうに >>484
失礼なこと言うな。
恐れ多くもダイハツはなキャストと言うSUVの謎作を作ったところだぞｗ アイボリーは飽きがこないいい色だと思うがな オレは自分の車見るたびにアイボリーにして良かったと思うわ
あと色によって汚れの付き方が変わったり洗車の手間が変わったりするわけないだろ
あくまでアイボリーは汚れが目立ちにくいってだけだ 勘違いすんな
綺麗に乗ろうと思ったら何色だって手間はかかるもんだよ あまり数は出てないだろうけど
いい色やで٩(｡•ω•｡*)و コンパクトSUVはトヨタ・ダイハツだけでなく、ホンダからも出るみたいだぞ。ホンダの方は1年程先みたいだけど。
トヨタ・ホンダに共通するのは、1Lターボにはハイブリッド載せず、少し大きいノンターボエンジンにハイブリッドを載せるという組み合わせ。 >>484
でもこれ、遅れをとってるあのスズキが作ってんじゃんw ＞＞487
少ないからいいっていうのもあるよー
俺は気に入っている まあ今後、クロスビーのライバルと目される新型が出てはくるが、
出てくるきっかけは、クロスビーが作ってるのは間違いないな
古くは初代ワゴンRも、これのヒットがきっかけで
各社からトールワゴンが出てきた訳で、
スズキが先を読む力に長けてるのは明らかだな
あと自分は黒屋根アイボリーだけど、色の後悔など
なく、色の落ちつきと、汚れの目立たなさで
愛情は増す一方。あと純正のドラレコは高くて
手が出なかったので、アマゾンで約3000円のドラレコ買いました
やはり例のミヤザキ容疑者の影響は大きいな >>484
ダイハツ製のルーミー、タンクって事実上日本で一番売れてる車じゃない？（軽自動車を除く）
>>492
単にSUVブームが広がってるだけでは。
デザイン的にクロスビーに寄せた小型SUVは出てこないと思うよ。 >>493
その単に「SUVブームが広がる」ってのは同意だけど、
その広がり先の１つがAセグメントのSUVで、そこでまずますの人気を博しているのがクロスビーなんでしょ
トヨタ＝ダイハツ陣営やホンダもここへの本格参入を考えてるらしいが、
先発（＝クロスビー）が面白くないから、クロスビーを止めるべく対抗馬をぶつけてくるって図式
まあデザインも寄せると二番煎じ感が強いし、クロスビーのようにウインドウが立ったデザインは
マネしないってのにも同意かな 肝心なクロスビーは現在紙面やネットとか見てもSUV扱いされてない記事多いよな。
今度トヨタのSUVが発売されても、きっとライバルはCX30とかヴィゼルだーーとかの記事ばかりでクロスビーは完全スルーされる予感ｗ
まあ下手に記事にしてクロスビーの存在知られると、そっちに流れる人が増えるとスポンサーも困るだろうからｗ だってスズキはトヨタの子会社なんだもん
競争相手じゃないでしょ 丸目の可愛い普通車増えて欲しい
現状クロスビーかミニぐらいだ クロスビーは 今巷で言われている 所謂SUVとは別物だと思う >>498
汚れ易さは何色でも同じ ただ黒は比較的汚れは目立つ方 >>498
正確には「屋根以外」w
黒はみんな知ってる通り油断すると水垢祭りだからw
そこだけは注意してるな
でもルーフを確認できるのはかなり長身な人くらい
なんでそのうち手抜きしそうだし、たぶんそうなる
まあこんなだけど黒屋根含め気に入ってるよ 黒、グレーのスリートーンはどっちも白のストライプステッカー貼るとカッコかわいいいと思う。ステッカーないとちょっと地味。 クロスビーはワゴンって言ってる輩多いが、例えば良く紙面ではSUVと言っているCX30って悪路走破性とかアウトドアなデザイン、車高などクロスビーより良いとは思えんのだが。
まあ悪路走破性だけがすべてじゃないがクロスビーのデザインといいい走破性といいSUVの手本って感じもするんだけどな。まあ今度のトヨタの新型もワゴンってジャンルなら分からんでもないがあれは正式にSUVなんだろ? 最低地上高からいくとSUVでいいんじゃないか。たしか開発陣がSUVとトールワゴンのクロスオーバーを狙ったとか言ってたと思うから、どっちでもあると言うのが正しいだろう。 最近は、最低地上高がセダンやミニバンより高く、ラインアップに4WDがあって
リヤハッチがあるのを、なんでもかんでもSUVって呼んでいるね
ちょっと前はクロスカントリーって呼ばれてて、リヤにスペアタイヤをむき出しで付ける
ようなジムニーのような四駆でさえ、SUVっていう広いカテゴリーに組み込まれるようになってしまった
クロスビーは、そのSUV要素に、昔でいうレガシーみたいな割に四角いボディのワゴン要素を
組み込みましたってことなんじゃないかな
ワゴン要素としたら、リヤシート倒さないとあまり荷物は積めないけどね というかクロスビーってどちらかというとクロスカントリー寄りのSUVと思うのだが。
そしてマツダ系はどちらかというとオンロードというかそれこそ従来のコンパクトカーやワゴン寄りな感じするんだがな。
でもなぜかマスゴミではマツダは無条件に高評価SUVの扱いが殆どなのがつまらんｗコンパクトカーと比べたら微妙な燃費性能とコストだしSUVとしてみても微妙なデザインと走破性に思える。もしかして見かけによらず悪路でガンガン使えるのか？ >>508
言っていることは概ね正しいと思うぞ
やたらとマツダのSUVを比較に出するけど、マツダのSUVだけじゃなく、トヨタではCH-R、
ホンダではヴェゼルとかもその仲間で、間違ってもオフロードにはこれで行こうとは思わないクルマでしょ
このサイズ位だと、スズキはエスクードだろうけど、こっちはスズキ伝統のクソ真面目にオフトード性能にも
こだわってるから比較にならないし、同じ3ナンバーでもスズキの出すSUVと、マツダ・トヨタ・ホンダなどでは
明らかに考え方が違っているな
クロスビーの兄弟のイグニスも、欧州ではあれでオフロードにガンガン入っていく映像もYoutubeで多数見るし、
なんだかんだでスズキは見かけだけじゃないオフロード性能に強いこだわりを持っているね
スズキのSUVにと似ていると言うか、ある意味負けてしまうSUVはスバルにゴロゴロあり、
スバルのSUVのオフロードの踏破性能は世界的にも最強と言われているな
なのでマツダ・トヨタ・ホンダとは相まみえないのであまり気にすることはないかと ...
日産はジュークは論外で、エクストレイルは、エスクードのちょい下くらいなものだろう 日本のSUVって、雨道で冠水しにくいとか雪道でスタックしづらいとか泥道で汚れにくいとか
そういうのが目的でしょ
荒地なんて存在しないんだから、車高が高くてプラスチックがゴテゴテ付いてたら
それでいいんだよ >>510
決め付けは良くない
ポツンと一軒家とかを観てればわかるが
日本にはとんでもない道路や未舗装路も結構ある
まあそこに行く人は圧倒的に少ないけど
そこにも行ける車が良いと思う人もいることをお忘れなく ぶっちゃけクロスビー で悪路走行したいと思うか？ジムニーならともかくw
そういう事だろw >>513
登山やるから、登山口まで林道通ることもあるぞ
狭い林道の王者はジムニーだけど、3ドアは使い勝手が悪い
なのでコンパクトでそこそこやれそうなクロスビーは
丁度いいと思ってる 俺は悪路と言うより雪山超えるとき不安にならない車が良い。
4駆スタッドレスでもクロスビーの前の車は車高低い車だったので雪山超えるころにはスポイラーがガリガリになった嫌な思い出あるしな。
幸いクロスビーはバンパー簡単に外せるし結構安い値段で出回ってるしな。 アプローチアングルや、ディパーチャーアングルを比べても、
他社の街用SUVとクロスビーは違うよな
オフロードを軽く考えないスズキの姿勢が見える
未舗装路も雪道もヴェゼルとかよりは快適だろう >>516
そうだね。他社の街用エセSUVとは違ってしっかりその気になれば悪路もおｋって設計のクロスビーはさすがジムニー作ってるスズキと思う。
ネット記事や雑誌ではなぜかそのエセ街用がSUVとしてまず名乗り出るのがなんとなくモヤる。逆にクロスビーに至ってはスルーかひどいのはワゴンなんて言い出す奴が出る位だしｗ トヨタのアクアクロスオーバーがFFしかないのはやりすぎだと思った
200万超えてるのに まともに点数をつけたらクロスビーがかなりの高得点になっちゃうから、そういった比較レビューでは
あえて無視してるんじゃないかって疑っちゃうよね
もちろん、乗り心地とかガソリン容量とか他車の方が優れてる部分も多いのは認めてるよ 省燃費 後部座席スペース 軽さ 車体の小型化ではSUVの中では最強の部類だよ。ついでに小型軽量の為、走破性とかにも貢献してる。まあクロスビーだと相手が悪いよな。
先日RAV4もみてみたけど広いスペースと言う割にはそれ以上にボディ大きすぎて全然広く感じないところがｗ
当たり前だがミニバンとかスズキ車で慣れてると狭いという感じしてしまうｗ SUVを軽くまとめると ..
1) アクアクロスオーバーなどの、車高を少しだけ持ち上げてSUVっぽくしたやつ
2) ヴェゼル、CH-Rみたいに完全ロード重視のSUVで、オフ性能はあまり重視しない
3) ジムニー/シエラ、ランクル、名前が消えたがパジェロみたいなクロカン4WD
4) それ以外
それ以外にクロスビーは属してて、いかにオン/オフ万能な車かがわかる
ヒルディセントコントールとか一般道では、まず使わない装置を搭載するなど
オフロードでの快適性を外すことはない
ちょっとそれでサイズの割に値段が高くなっちゃいましたってこと 見える見える…
ここの四駆乗りが見えない敵と戦う姿が… 悪路走破性は３)寄り。
後部座席広さや運転のしやすさと燃費は２)のトップレベルってところだな。
ん?クロスビー最強じゃねｗ ビスカスカップリングの生活四駆で悪路走破性がクロカン寄りってどんな冗談だ >>523
いや～流石にヴェゼルなどとは別だよ
ヴェゼル走行性能
https://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/performance/driving/
クロスビー走行性能
https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/performance_eco/
ヴェゼルはオン性能重視だけど、クロスビーは
グリップコントロール、ヒルディセントコントロールなど
オフだけに特化した機能を付けてる
クロスビーがオフもそこそこやれる判断は
イグニスが結構頑張ってるから
https://www.youtube.com/watch?v=px028ghT-Bw&;t=656s
パンダとの対決
https://www.youtube.com/watch?v=3ElA1t3OPLw
でも 525 は俺でも擁護できないｗ
526 のいうようにビスカスじゃクロカンみたいな走りはできないな
ただ言えるのはクロスビーは小さいサイズと、スズキ様の考えｗで
ヴェゼルなんかよりは、より山奥には行けるクルマだってこと
3ナンバーで林道とかは現実的でないからな 欧州はイグニスを、これ1台でなんでもこなす便利カーみたいに考えてて
田舎のおっちゃんが未舗装路を走る参考だかで、オフロード動画がいっぱいある
igunis test って動画検索するといっぱいある
https://www.youtube.com/watch?v=34l0rbqjQXs
クロスビーは残念ながら、国内販売だし、200マソを超えるので、
ガンガンオフに行く動画はほぼなく、雪道くらいかな
ただソリオ、イグニス、クロスビーは同じプラットフォームなんで
イグニスがやれればクロスビーだって同じくできますよ イグニスすごいなｗイメージ的にヴィゼルと同類と思ってたけど全然別物だね。
クロスビー買った時、下もぐって防腐処理したけど結構悪路に強そうとは思ったよ。色々なクリアランス的にもイグニスよりさらに有利とおもうよ。
ちなみにSUVでもない前の車では純正偏平タイヤでサスのクリアランス無いからタイヤチェーンすら付けれませんって車だったな。そう考えるとオンロードSUVはまだましそうだな。
何より林道とか行くには他のSUVは図体でかすぎ。 クロスビーの2WD買った人、4WD系の話題引っ張ってしまい気をわるくしないでな
4WDなんて不要と考えるのも当たり前に理解できるよ
自分だって、もしかするとヒルディセントコントロールのボタンを押す機会はこの先無いかも知れんｗ
クロスビーみたいな軽量な車体ならスキー場などへ行くのも、2WD＋スタッドレスで楽々行けるし、
SUV以外の普通の車よか、大きいホイールアーチとか高い車高で、かなりのアドバンテージがあるな >>532
自分は2駆MZだが、パドルシフトもいらないぐらい そして車線逸脱も要らない、ピーピーなってうるさすぎ まあ安全機能だから仕方がないけど、自動ブレーキだけで良いぐらい 今日、注文してきた
娘とシェアしようと思って赤シルバーのにしたけど
全方位は頼んだけど他にこれだけは?
ってのありますか?
あしたまでは工場オプションまにあいそうなので >>534
全方位いらないって人いるけどあった方が良いよね はじめて使ったらめちゃ良かった あと最近の煽り運転対策、ドラレコとか？まあ純正でなくて良いと思うけど >>535
おじさんコンプレックスか何かにつけて○○おじさん
爺であることに自信持てよw >>534
ウィンドウのIR防止フィルタ
あるのとないとじゃ真夏全く違う。あと老婆心ながらガラスコーティング。フォグライトが暗すぎだからハロゲンのつけとくほうがいい。 全方位欲しいけどパナのナビ嫌いだなら市販のナビ買う予定…
とりあえず全方位オプションだけはつけておいたほうがよいのかな >>539
狭いところ通る時や駐車するときめちゃ便利というか一度使うとマストアイテムになる。
ただしパナ純正にしといたほうが良い。社外だと上手く動作しないばかりかディラーからもナビメーカーからもサポートされない。 >>538
IR防止フィルタって工場オプション?
アクセサリーカタログ見てるけど探せません CC要らんからスペーシアのHUDが欲しかった
試乗したら速度＋タコメーターが見やすかった
クロスビーは速度計が見づらいから羨ましい イグニスとクロスビーで悩むけど
インパネシフトは助手席からでも乗り込むことができて結構重宝するんだよな IR防止フィルターはＭＺなら標準装備で、ＭＸには非搭載、
オプションも不可のようですね。
カタログを見る限りそう読み取れます。 >>544
いや俺MZ４WDだけど普通につけたよ。フロントはIR対応だけどそれ以外の窓はフィルム貼らないとだめなやつ。
まあ納車されれば諦めつくかもだけどｗ >>534
赤銀、青銀は赤の方が人気あるみたいですね。クラレットレッドがクロスビーには新採用だし、彩度は高めなのに明度は低めで落ち着いた感じもあるからでしょうか。 >>545
MZは標準でフロントドアのガラスもIRカットガラスだよ。 >>548
正確にはフロント３枚は対応。リアドアの３枚は非対応だな >>531
防腐処理なんてあるのね
防錆処理なら分かるけど ランチアデルタは手入れを怠ると土に還ると言われてるな 車線逸脱機能は、一度キャンセルしておくとずっと解除になる
他の安全装備は、エンジンかけるたびにキャンセルが必要
車線逸脱は、大きめの交差点とかに侵入すると誤検出が多いかなぁ 車線逸脱は雨の夜間で全く役に立たんのもどうにかしてほしかったな >>554
え、知らなかった！
自動ブレーキは解除はさらさら無いけど、逸脱は一回の解除でずっとなんだ！アイドリングストップは、エンジン停止ごとだし。わかりにくいー 車線逸脱は横断歩道を横切るときにも鳴ったりするからかなりあせる スズキとトヨタの資本提携が決まったから、クロスビーにトヨタ提供のハイブリッドが来ないかな たかが5％じゃ、ダイハツのために便宜図ってと
逆に依頼されるくらいでしょ
マツダはトヨタとの提携で、なんちゃってプリウスが誕生した
スズキもなんちゃってアクアくらいは作るのかな？ >>559
完全子会社のダイハツにすら供給してないのに。
とりあえずクロスビーは自動ブレーキを夜間歩行者対応に改良して欲しい。 なんちゃってするとしたら、やっぱイグニスに乗せてほしいな
中身はアクア、外観はイグニス
最強かも >>554
取説にも書いてあった 良く読まなきゃダメだね ありがと 折角の機能をオフするのもなんだけど、逸脱だけ切るわ 誤動作では無いのだろうけど
うるさすぎて逆に怖い セレクトビューバックアイカメラのリコール
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1025/
去年の11月納車で、お知らせのハガキも来なくて知らなかった… トヨタと資本提携で、カローラスポーツに付いている予防安全装置(安くてトップクラスの性能)が
クロスビーに付くとイイなぁ～。今のは、なーんちゃって安全装置だからなぁ。対人が特に。 >>566
それもダイハツに供給してないわけで…。 >>567
2眼でレーダーナシのソリオの方が対人ブレーキが優秀なのは納得いかないなー。 スイフトRStみたいなクロスビーMTでないもんかねぇ。 次期クロスビーはトヨタの技術と販売力で海外でも売り出すのかな 次期なんてないんじゃないか
10年くらいこのまま売って、よく売れためでたしめでたしで終わる車だと思うが >>559
これで自動ブレーキはデュアルセンサーブレーキサポートに一本化かな
デュアルカメラブレーキサポートの目は無くなったか
トヨタの顔立てるために何でダウングレードせにゃならんねん… デュアルカメラもスバルの日立製の型落ちだから
どうでもいいよ >>578
現状は、夜間歩行者対応、ACC対応してるソリオのデュアルカメラのほうが上でしょ。
自動ブレーキはむしろ傘下のダイハツが全くトヨタと共有してないし、どうなるかよく分からんね。
とりあえずクロスビーはソリオに追いついて欲しい。 急速に提携が進むとは思えないが、自動運転技術にしろハイブリッドにしろ、中の人は相当頑張らないとリストラの憂き目にあいかねないので兎に角頑張って良い製品を供給して下さいなって感じだね。 最初イグニス購入予定で、クロスビーに落ち着いたいつもの長文ですｗ
実は、上に書いた2台しかあまり研究してなかったけど、ソリオについても学習をした
ライバル対決
https://autoc-one.jp/hikaku/3075802/
https://otooku.com/i/vs/105014-103083
なんか印象として、スズキはこのソリオに対して、相当に入れ込んでる、言い方を変えれば
愛しているって感じの印象
その理由は ..
・イグニス、クロスビーにない ACCを搭載
・イグニス、クロスビーにないフルハイブリッドをラインナップ
・クロスビーにないデュアルカメラブレーキサポート（イグニスは同じ）
なので、このソリオが元気で販売継続なら、クロスビー、イグニスも消えずに
ACCやその他の機構も同じくなるかも知れないね
クロスビーが発売後3年以上経過したら、マイナーチェンジでACC付くんじゃないかな マイルドハイブリッドなんかいらないから、素のガソリンモデルがいいなぁ。 >>582
おまいみたいな要望に応えてグレード用意しても結局マイルドハイブリッド選択するんだよなｗ
そもそも数字上も燃費悪化する素のガソリン車を選択する奴はいないだろ。 ACC言うほど必要かなあ。しょっちゅう高速乗るならそもそもクロスビーは選択しない。 >>584
ぶっちゃけ経験するとめちゃ楽 全車速のやつね でも必須というわけでない
CCのみは使わない ACCとか自動運転って結局は後発に出た方がすぐれているからクロスビー買ってからは正直ついてれば良いってレベルの考えになって興味沸かない。
今すごい優れたACCや自動ブレーキも１年後には時代遅れになるしな。何より自動運転や燃費を求めるならそれこそクロスビー以外を買ったほうが幸せだろうし。
逆にそういうの求めて結局１年後には色褪せるのが嫌になる人が買うにはクロスビーは良い車だよ 自分も以前はACCなんてイラネ派だったんだけど、ちょっとお盆の遠出で
購入後はじめてのCCを使ってみたら、これがまた全然機能しなかったよ
3車線の真ん中を走ってても、前の車がテケトーな走りだと勾配ですぐスピードが変わって
結局、プラマイスイッチで変えたり、結局CCを切ったりだった
だからACCはあってもいいかなぁとも思うけど、冷静になるとたいして高速行かないし、
高速といえども丁度いいいアクセルワークで走ったほうがいいかって思ったよ
まあ、もうクロスビー買っちゃったから、これから付いたって全然関係ないしな
ただ、クロスビーはブレーキアシストとか今現在の必要とされる安全装備が充実しているので、
仮に路上でミヤザキ君みたいな化け物を遭遇しても、被害は軽減できそうだ
ミヤザキ君のせいでドラレコ、しかも前後とか室内が撮れるのとか360度タイプが売れているらしい
自分は、メーカーOPのドラレコが高いので、安っすいのでいいから買おうと思って
2500円ｗの小さいのを買ったよ
Amazonでは3000円前後のドラレコは軒並売り切れてるし、こんなのでも無いよりはいいな >>583
でも、燃費に大して影響でないマイルドハイブリッド積むくらいなら、そのシステム無くして軽くした方が燃費に影響出ると思うけどな。
燃費を良く見せるために重量物を増やすって意味あるのかね。 >>589
クロスビーをはじめ、ここ数年の新車にはアイドリングストップが標準装備され
これから出るクルマの搭載が義務付けられる動きがある
あとブレーキサポートとかの電子的な安全装備も標準化の動きがあるので、
今まで通りの普通のバッテリーや電装装置だと、これらの電力を賄えないんだよ
だからエネチャージから始まった回生エネルギーで電気を発電してバッテリーに蓄える
システムは不可欠で、その流れで、蓄えた電気で加速をアシストして燃費を上げましょうってのが
マイルドハイブリッド
つまり時代が動いているからマイルドハイブリッドも自然な車の傾向なんだよ
これからはマイルドハイブリッド、フルハイブリッド、電気自動車などのクルマしか売っちゃだめ！
って時代が来ているんだよ >>590
さすがに安全装置が今までのバッテリーで賄えないってのは無いだろ…
その理論だと、非ハイブリッド車には安全装置がつけられないってことになる。 >>588
安っぽいのは毒電波発生してフルセグやナビの受信状況が著しく落ちたり最悪周辺機器の誤動作もある。
画質からして最低１万クラスのメジャーメーカーは一個あったほうが良いよ。 >>589
燃費に影響出ないってｗ
影響出るからみんな装備するのでは。特にマイルドハイブリッドはフルハイブリッドに比べて軽量かつシンプルなので効果はコスト含めそれなりにある。
それよりフルハイブリッドの燃費計算著しくカタログ値とかけ離れるの大杉な気がする。 >>591
おれ590だけど賄えないは、ちょっと盛ってしまったが、
自然に電気が出来るわけじゃないので従来どおりの
発電を賄うオルタネーターにかなりの負荷がかかるな
だいたいアイドリングストップでエンジン止まったら
バッテリーからしか電力取り出せないのだから
バッテリーの大型化か複数化しか方法ないし、
ならマイルドハイブリッドは良くないか？ >>596
あんたマジでバカなのか？時速5キロのクロスビーに時間をかけて頭を轢かれたら？w >>587
ウォークスルーだから思い立った時にできるよ >>83
田舎の20代は金がなくてスズキの軽自動車のるか、一人なのにアルとかのでかい車でイキってるかじゃないのかな？ 今日初めて運転席から
ウォークスルーで後部座席に行った。
普通に移動出来て、ちょっと感動した。
このサイズの車でこんな事出来るとは… >>600
こんな小さな車で後部座席へのウォークスルーとか考えた事も無かった、そもそもゴミ箱とか置いてるしなぁ。 >>601
こんな小さなってｗ
普通車なら大きくても２ｍも違わん差だぞｗ >>602
幅の問題では。
ソリオベースなので、その辺は便利だね。 >>603
購入比較の際にウォークスルーは便利だなと思ったが実際は余り利用しないですね。
とはいえすぐに使えるように普段は傘とかサンシェード置き場に。助手席に人が居るときはバッグ置き場になるのでこのスペースは何かと役にたちますが市販のアームレストボックスとかガッツリ置いちゃうのは違うかなと。 >>602
なんの基準だよｗ 乗用車で2mもサイズが変われば全然別物だろ？
あのカローラだって3ナンバーになる時代で、クロスビーや
イグニス、ソリオ、他社ならタンク/ルーミーとかの5ナンバーは貴重だぞ
クロスビーはサイズが小さいのに室内広いって異論は持たれないはず CHR乗りのうちのお客さんが
私のクロスビー見て愕然としてたw デカいのに狭いってことはそれだけ頑丈ってことにはならないか >>606
CHRは後部座席狭いのもあるけど
ウインドウの小ささがヤバすぎ
拷問部屋みたい >>607
いくら頑丈だとしても、608の人が言うように
CH-Rのリヤシートやリヤガラスは俺も大嫌いだよ
ほんと拷問並みだと思うし、CH-R以外の似たようなSUVもあんな感じだよな
デカいのに、狭いのはボディに無駄な筋肉や脂肪、ぜい肉などを沢山つけて
走ってるってことに近いだろ
ようは流線形や戦闘的なデザインにするために、わざわざ無駄をやってるってことに思えるよ ヴェゼルも後方の視界悪いよな
全方位モニター前提でデザイン重視にしてるんかね ジューク乗ってたけど、後部座席は拷問だった CHRも試乗したけど、後部座席はジューク並みだった 特に窓 CHRとかジュークとか後部座席に人乗せるための車じゃないじゃん
いざって時は乗ることもできますよってくらいのもんだろ ってかその手の車ってどれもそんなもんじゃないの
５ナンバーであるとか中が広いとかそれ以上に見た目が肝なんでしょ
実用性重視なら箱車の方が良いに決まってるわけだし >>613
でもジャンルは同じSUVでしょ。俺的にはCH-Rは好み分かれるかもしれんがジュークに至っては素直にクロスビーの方がかっこいいと思うが。そんなんでデザイン重視ねぇ だからクロスビーは厳密には同じSUVじゃない
小型クロスオーバーワゴンって言ってるだろ >>615
ワゴンに室内スペースだけでなく走行性もデザイン負けたSUVってｗｗ
もう救いよう無くならねｗ スズキは燃費の為に
小さくて軽くてついでに安い車売ってるんだから
あまりデカイSUVと比較するなよ バンパーの銀色固定がすべてを台無しにしている。このせいで月1000台は損してる スズキが出してなきゃ買うのにって奴はやたら多そうな車 デザインは好みだからどっちが上とかやめろよ
オレはジュークのエクステリアは悪くないと思うぜ
インテリアはオモチャぽくて好かんけどw クロスビーのデザインが好きになれない人はDNトレックに流れていくだろう。 なんやかや総合するとクロスビーは、かなりレベルの高い
マルチパーパスカー=万能車だな
まったりトロトロ走っても下のトルクが太くて楽、
小さいからお買い物などの駐車も楽、
スピード上げ目や高速などは余裕あるパワーで流れに乗りやすい、
四駆はもとより二駆も車高が高いから荒地でも下回りをヒットしない
ええクルマやん 軽はシートからドアまでに余裕がなくて側面衝突がちと怖い。ほんの少しだけれど横幅に余裕のある
クロスビー・ソリオなどは流石スズキと思う。フルサイズ5ナンより長さも幅も微妙に小さいのがとてもイイ。 俺2WDだけど
Dレンジの制御が不満になってきたわ
2WDもスポーツモードが欲しいな燃費の為に乗り心地が犠牲になってるわ
軽い登り坂でもう少し早くキックダウンして欲しい時がままある
エンジンの振動がハンドルや耳に伝わってきて不快だから自分でシフトダウンしてるけどね
これはプログラムの問題だけだからアップデートを提供して欲しい
出来れば有償で良いからスイッチもどこかにつけられたら最高
おねがいSUZUKIさん スロコンつければいいじゃん
タダでつけろとかいう乞食なら知らん 馬鹿なのかな保障無くなるだろ
それにこの1行でそう考えてっるだろうってことぐらいふつうにわかる
＞出来れば有償で良いからスイッチもどこかにつけられたら最高
プログラム書き換えにそんな高額取れないからねスイッチ付で有償でもいい
でも一番安くできるのは
エコ表示をOFFに設定したらスポーツモードに制御するようにするだけ
2wdをスポーツモードにするにはテストが必要でコストがかかるだろうから
単純にキックダウンの回転数を上げるだけで良い
それぐらいなら信頼性テストしてもそんな高額にならない 良いところばっかり書くと、また反感もあるので、ちょい悪までいかないネガな部分
・腰高で高い車高に、5ナンバー枠のトレッドが組み合わさると、横風にめっちゃ弱い
世の中、ハイトワゴンとかばっかりだから、皆同じだと思うと納得
・人により、総額250万にもなる人もいるけど、駐車場でたくさんのクルマの中の佇まいは
そんな値段を感じさせないくらい、ひっそりと小さいｗ
小ささが武器のクルマだけど、車格は軽に近いので値段と存在感のバランスに葛藤する
まあ小さな個性派と、言い聞かせてスタイルなどの良さで心の迷いを振り切る
以前、クロスビーがもっと大きかったら良いと書いてた人がいたが、今以上拡大すると
きっと違う車になっていたことだろうな 有償でいいって書いてるひとに乞食とか業者としかおもえねーw 車格小さい割りに存在感はある方じゃね？
すぐ目につくのは俺がクロスビー好きだからかな？ たぶんクロスビー好きだからだと思うｗ
勝手な想像だけど、軽や小さいクルマとかどうでもいいと思っている人や、
クルマに興味のない人は、巷にあふれるハスラーの一種だとしか思ってないかも知れない
クロスビーの高さも、群を抜いて高いわけじゃなく、軽やハイトワゴンに負ける全高で、その存在感もやや薄い
でも俺もクロスビー大好きだから、用事を終えて自分のクロスビーを視界に入ったときの
感覚はいいなぁ 駐車場だとリアから回り込むことが多いけど、リアビューが個性的で好きだな 人によっては白ナンバーのハスラーと
見分けがつかないらしいからな そうかもね、やはりハスラーの存在がかなり大きい
しかし幸いなことに、テレビCMもたぶん3シリーズ目だかが、まだずっと放送しているし、
CMを右から左にしか見ない人もいるけど、CM効果でまずまずの認知度はあるみたい 白ナンバーのハスラーね
どんだけ白ナンバー車にコンプレックスあんのよって
あれ見るとつい笑ってしまうわ 駐車場の誘導のおっちゃんに軽のほうに案内されがち
サイズ的に何の問題も無いのでそのまま停める 大きい車が嫌な人が買う車だと思ってた
まあ、ひとそれぞれか
でもおもいっきりでっかいXBEEを想像してみたら猫バスみたいで良いな 10月の消費税後に買って自動車税低くなったら検討、その時にACC月マイチェンがあるとなお良いです。 >>637
取って付けた感がひどいなｗ
でもフリードはかなり良いサイズ感
だと思うんでスズキも７人乗りでも
って一瞬思ったけど、トヨタと提携だったｗ 手放し運転付き クロスボーノマド ハイルーフ版ゴールドウィン仕様出たら 一番に予約する、絶対！ c-hrって1.4トンもあるんだな
ジュークとヴェゼルはグレードによって1.2～1.4トンを切った感じ
エンジンは4気筒と3気筒。タイヤ大きさに差があるにしても、、
クロスビーが1トン切っているのは改めて凄いな
素人目線では一体どこに重量の差があるのか謎だが燃費面ではだいぶ有利だなぁ
流石にc-hrハイブリッドの平均燃費には負けるが、ヴェゼルのフルハイブリッドには下手すりゃ勝っているように思える。 C-HRってジュークやヴェゼルよりクラス上でしょうに
とはいえ今のところトヨタ最小SUVなんだなあれでも
今度さらに小型の奴出ても作るのはダイハツだし
ヴィッツベースのSUV出たとしても３ナンバー濃厚だし
そう考えるとクロスビーは奇跡の1台だな ヴェゼルはややマシだけど、CH-Rとかって2シーター？って思えるほど
運転席＋助手席重視だよな
こんなクルマで仮に4人でドライブ行っても、後席はあまり楽しくないだろう
対してクロスビーは、もう能天気に明るいし4人ドライブも楽しいはずｗ CMもそんな感じだけど
クロスビーマイライフ
https://www.suzuki.co.jp/car/xbee/special/mxl/ クロスビーというかハーテクトは、後席の乗り心地は悪いよ
見た目が広ければいいというわけではない
まあCHRよりはマシだと思うけど
センターレイアウトのヴェゼルや、燃費を犠牲にしてデカイ車体を保っている
XVなんかと比べると、もちろん分は悪い
コンパクトゆえの運転しやすさを取るならクロスビー
本格派ゆえのゆったり感をとるならその他ってことだろうね ジュークとヴェゼル対抗はエスクードだよ
エスクードも1.2tとあのクラスにしては軽い方
そんで1.4ターボだから快適らしい >>646
乗り心地って主観的な意見だからなんとでも言える。
俺の家全員は前のク○ウンより全然良いって言ってたしア○ンシス乗ってた上司も同じ意見な。俺もそう思うし。
そもそもハーテクトは必ず後席が乗り心地悪いってソースあるなら良いけど。
前にあった日本のみ販売のクロスビーをヨーロッパではクロスビーより○○が評判良いとか言ってた人いたなｗ 重くてもー燃費悪くてもー無駄に大きく多少使いづらいデザインでもーって全部「SUV」だからなって許される温湯につかってた所に
クロスビーって言う熱湯注がれた感じと思う。
今までのSUVがなめすぎた仕様だったと思うよ。 >>637
この写真マジ?
どっかの車雑誌の予想CGかと思った。というか手抜き感半端ないな。さすがにこれ買うやついるの?まあノーマルのフリード買うなら消去法でこっちってなるんかな。 >>646
648の人にやや近い意見だけど、乗り心地の良さは振動の少なさや、突き上げの無さだけだけじゃないよ
頭上高さの余裕とか、座って見える外の景色とかの解放感とかで、
クロスビーのスクエアな形は、他のSUVとは違うな
他のSUVはスタイル優先でその辺が犠牲になってる感があるけど、
クロスビーはうまくまとめてるかな 俺、クロスビー 大好きだけど、後部座席の乗り心地は最低に近くないか？段差なんて突き上げが凄すぎて、空気圧調整したけどあんまりかわらなかった 安いサスだろうなと思った >頭上高さの余裕とか、座って見える外の景色とかの解放感とかで
そんなんが乗り心地の良し悪しの基準だったらエブリィやハイエースでもいいんじゃない？ >>653
最低はないわ
実家の親とかたまに乗せるけど、前のフィットに比べてもらっても不満とか出ないな
今までどんな車に乗ってきたかや、捉え方次第だが最低はないな
>>654
名前を挙げた2台はSUVか？ オフロード行けるか？
違うだろ
なんで、カテゴリを広げるか意味わからん ソリオも初期型は後部座席の突き上げが強くてすぐに対策されてたっけ 中古で買おうと思ってるんだけど、同じ金額の二台で迷ってる。全方位モニター付きか4WDかどっちかを取るならどっちがいいのかな？
4WD必要なところにほぼ行かないから全方位かなぁと思ってるんだけど誰か背中押してください クロスビーのリヤ付き上げ感は、スレ住人の共通認識とは言えないで、
結構意見が割れるから決めつけないほうがいい
初期と現在で、違ってるとかの確証も取れてない >>657
4WDは土砂降りの高速道路などで安定性が2WDよりもイイです。
駐車などの自信がなければ全方位モニター付き。そうでなければ4WD。 同じ金額なら4WDでしょう
スポーツモードの有無が大きい
全方位カメラって
確認したいポイントは左だけだしなぁ 自分も4WDに一票
クロスビーは4WD付けても1トン切る軽量だし、
いろんな意見でも燃費も悪くない
4WD使う状況がないってのはあるけど、
日本は沖縄以外、数年でたまに大雪降るよね
そういう場合に役立つかな
全方位は一度使うと必須になりそうな装置っぽいけど、
元々小さいクロスビーは駐車で困った経験がないな 中古のタマってそんなにあるか？
同じ金額なら原価高そうな4WDかな？
でも、
雪道→走らない
オフロード（未舗装）→走らない
だから全方位モニター選ぶかな。 クロスビーに限っては中古は地雷臭してしまうな。
このスレでも初期ロットは乗り心地が最悪いとか燃費激悪とかレスする人いたしな。
完全な証拠はないけど今年３月以降に納車されたクロスビーの4WDは乗り心地もすごい良いし燃費も悪くて１８ｋｍ良ければ２０ｋｍ普通に超えるからネガな意見が本当だとするとどこかのロットで改良されて別物に近い車になってるかもよ。 初期だから燃費そんないくないが地雷扱いとかひでーｗ
スポーツモードある4wdだな、乗る人次第だろうけど全方位自分は使わない 自分は全方位つけて確かに便利だと思うけど、無くても別に困らないなw
てか4WDにもこだわり無さそうだし全方位も無しでいいなら
FFの新車買っても値段そこまで変わんないんじゃね？ 全方位つけるとバック駐車なら、周囲みわたさないで、画面だけ見て入れるの？
左右から近づく車も映るのかな？
自分バックモニター付きだけど、画面は真後ろに障害物ないか見るだけで、あとは周囲見回しながらバックしてる。左右から近づく車はモニターできないし。 >>667 がいい事言ってる
そう言えば何も中古になんかこだわる必要ないじゃん
FFで最低限必要なマットとナビオーディオなら安く買えるよ
他のオプションはどうとでもなるし、何より新色3色含め選択肢が広がる
まあ全体で20-30万くらい変わっても分割も効くし
車検も初回3年と2年なら新車は魅力的だと思うがな 中古で60万安く勝ったとしても
売るときの年式の違いで、40万くらいは差が付く
差額は精々20～30万
それなら頑張って新車買った方が、いろいろ楽しいと思うけど スズキの普通車にリセールなんて期待しちゃ駄目よ
初回車検3万km以内で売るならそこそこ付くかも知れんけど
それ以上は基本的に二束三文だよ 久々に高速を利用したけど車体が軽いからか良く走るな、スポーツモード良いね。 >>668
後者みたいにバックすると後方の死角を見落とすよ。
モニターと前方左右を見といたほうが安全だと思う。
さすがにcm単位で左右を合わせるなら窓を開けて目視したほうがいいけど。 クロスビー乗りは極稀に若い女
残りの９割はブサメン通り越したキモグロ中高年のイメージ
爽やか系の若い男が乗ってるのを見たことがない。 >>674
大丈夫かい？ 見えない何かと戦ってない？ 中高年が多いのは事実
若い子がポンと変える金額じゃない クロスビーだけが中高年が多いってわけじゃないだろう
SUV全般は、コンパクトカーなどに比べたら確かにどれも高額
なので経済的に安定した中高年や定年後の人もSUVに乗っているのもよく見かける
昨日の夕方、地元のショッピングモールに出かけた時に、クロスビーのルームミラーに
CH-Rが映り、運転席、助手席を見たら、どう見ても75歳以上の老夫婦だったｗ
「その歳でCH-R買うんかい！」と心全体で突っ込み入れたくなったよ
ちなみに私の年齢は内緒だｗ ただし間違っても若者ではないなｗ 初期ロットでない、2018年8月に買ったものだが、試しに後部座席に乗って運転してもらった
段差は酷かった 明らかに酷い
でもクロスビー 好きだから問題なし クロスビーは安さが取り柄なんだから
他の高額のSUVと一緒にして欲しくはないというのはある >>678
やっぱ2019年度以降に作られたクロスビーは乗り心地改良されてるんだろうな。下手なセダンより全然乗り心地良いしお盆も関東から九州観光&往復で約3000kmの旅してきたが家族全員今までの車で一番楽だったって感想だから。
乗り心地酷いって位だからサス全く別物なんだろ。 いや、初期に近いほどダメって感じ
2019年の乗りたいけど、知り合いいないなぁ ダメハツから粗悪品が出ようと
５ナンバーSUVといえば
クロスビー一択
トヨタの威を借るダメハツなんぞ相手になるかよ？ 2017年初期 サスダメ
2018年中期 サスダメ
2019年初期 サス？良い？
2019年も乗りたーい まあだからといってどうなんだってことなんだが 気に入ってる車だし 色々少しずついじってる どっかのレビューで見たけど後部座席を目一杯前にスライドすると突き上げが多少マシになるらしい 後輪のすぐ上に乗っているのが、突き上げの一因だからな
大人はともかくチャイルドシートは、前に出して置くといいかも 20代前半で昨日注文いれてきた
確かにスイフトとかに比べると割高感あったけど何年も乗るものだから奮発した >>684
燃費もそんな感じかもな。
１９年のはどうやったら１０ｋ着るんだ?って位、燃費良いぞ。神奈川県で多少渋滞あっても高速２０km越え下道１８ｋｍって感じだな。
九州で峠の上で給油して下り坂限定ならしばらく４２km表示してて笑ったｗ
まあ俺的には乗り心地良すぎなのでタイヤを３気圧にして走っているせいもあると思うけど。 >>689
必須ではない地域しかも休日しか乗らない
若いうちに色々なところ出掛けたいから今回購入に踏み切ったて感じ >>692
キャラバンアイボリーでルーフはホワイト
キャンプ場とかアウトドアで一番映えそうだからこれにした 俺はおっさんだけどスイフトと迷ってるわ
普通車でこの可愛さは唯一無二だし
迷うわ～
キューブも生産終了ってことは
可愛い普通車の選択肢がもうないなあ
なんでどこもスタイリッシュなデザインになるのか 実際トヨタ系のイカツイ顔の方が売れてるしな
クロスビーはどっちかって言うとニッチなんだろう クロスビーを古臭いデザインと感じる人も普通に多いからな >>694
ぶっちゃけ一番多い色
だけど、一番似合ってると思う まあ色は主観だからどの色も良い色だろうけど >>696
おっさん仲間。
スイスポも考えたけど、車幅、ハイオク、でクロスビーの勝ち。 正直、新しいカローラのワゴンタイプと、クロスビーと、出ればTJクルーザーとで迷ってる。最低条件は二人乗って自転車2台が積めること。
クロスビーは何より外観がいい！ いろんなカラバリがあるし。コンパクトなのも魅力。
マイナスは夜間の歩行者対応のない自動ブレーキ…… >>705
安全機能は上には上がいるから、そこを追求すると
キリがないよ
クロスビーはちっこいけどクラッシュテストの
結果もまずまずだし、頑張ってるほうだよ
まあクラッシュの前に衝突回避だけど、
いまの装備は当分変わらなそう >>706
ソリオは去年、対人衝突軽減のバージョンアップをしてほぼ満点になりました。
スズキは中間バージョンアップもして改善するメーカーだと思いたい。 >>705
自転車は一台しか積まない、自動ブレーキもいらないけど
このサイズ排気量っていいよね!!
昔ははルーフに自転車とかスキーとか積むのが当たり前だったけどディレーラーとかビンディングに埃とか泥が溜まるのは嫌だからね >>707
ソリオは、タンクやらのライバルと真っ向勝負だから
安全装置も充実必須だからなぁ..
まあクロスビーもそこに習っていく可能性は否定できないけどね
ただ価格とのバランスもあるな
あまりに高いと当然買いにくくなるし >>701
俺は赤だけど他に赤2台とすれ違った
黒、白、青はまだ見たことないな >>677
C-HR 老人もさ、黄色とか派手な色だとかえってカッコよくないか？ 若い人だとグレーとか地味な色選ぶだろうが。老人だと下取り価格なんかも気にする必要がないし、心置きなく派手な色買えるぞ。 >>710
俺は前乗ってた軽が黒だったから明るい色にしようと思って青にしたわ
赤は今のところ1台だけ見たわ >>713
スズキのスピーディブルーって色、同じ青の中で比べても発色がいい気がしますね。私も青が第一候補です。青黒か青銀か…… >>712
CH-Rはシルバーだったな
車と乗ってる人がファッションとかイメージが合ってたら
いいんだろうけど、地味な老人イメージのポロシャツに
多分それもシャツインしそうな感じだった
なんか背伸びしてカッコイイの買ったけど
車に乗せられてる感が拭えなかったよ
まあ何に乗ろうが自由だけどな
あとCH-Rに遭遇したのがディーラーの側で
青銀が展示してあったから、点検のときに
しっかり見る予定 代車かもしれないし
水色のミラココア代車で来たことある 自分が気に入ったの乗れれば、他人が何乗ってるとかどうでもいいじゃん
逆に他人にどう見られようと、自分が気に入ってればどうでもいいじゃん >>717
そうそれ
自分が買った車に自信がないから
周りの目や評価が気になるんだよな
売れない車スレにいる奴と同じ感じ >>717 >>718
街で違和感たっぷりのCH-Rの老人を見たってだけで、そいつを「自分が買った車に自信がない」とか
断言できるとか、決めつけがすごいな
これくらいの内容が駄目なら、5chでも何も書けないな
昔ならカムリとかマークⅡに乗るような高齢者も、SUVに乗る時代なんだなってことだよ
あと何でも本音で言える掲示板で、本音を書いて何が悪いってのかな？
お前らこそ、こんなところで本音も言えない臆病者なんじゃねーの？ 俺はこのスレのクロスビーに乗ってる人に言ってるんだけど >>721
このスレに常駐して、クロスビー乗ってますけど？
売れない車スレにいる奴って、また決めつけてたのかい？ 自分が買った車に自信がないから
周りの目や評価が気になるんだよな >>723
だめだこの人
なんか、同じことの繰り返ししか言えない
それ自分に言い聞かせているみたい 高齢者は個性があってはいけない
自分の中のジジババのイメージに沿うように
行動しなければならない
って言ってるだけにしか見えないね
2025年には、日本人の3人に一人が高齢者になる
そしたらsuvは日本から激減していなければならないんだろうね クロスビー乗ってるジジババの半数は、自分の乗ってる車の車名も色もはっきり覚えてないしSUVが何かも知らない。そこに車があるからただ載っているだけ。一部はメーカーすらわからない。 >>720
お前がクロスビー乗ってるのも他人から見たら違和感たっぷりかもしれんって言ってるんだよ
あと何でも本音で言える掲示板だから、本音でお前をdisってんだよw ※クロスビー スレ初心者の方へ※
クロスビー乗りはキチガイです。
趣味は安月給で買ったクロスビー べた褒め
クロスビー 以外のSUV叩きなど
触れると気が狂った様に騒ぐので動物園の様に観察だけにしてください。 >>727
クロスビー乗りの理想像ってかｗ
街で見かけた印象書いたくらいで日本の高齢者像とか大騒ぎできるって
ある意味、健全なスレだなここ
上でも書いてるけど、今度クロスビーの半年点検だな
ちょっと違和感のあるレスだと「クロスビー乗りじゃない」的にするってなんかな ・・・ >>729
バカには皮肉も通じないんだなw
お前の書いたその印象とやらが気に食わねーって言ってんだろ
それとな、オレがお前にしたレスは>>717と>>727とこのレスだけだ
自分に自信が～とか、高齢化社会が～とか書いてるのは別人だよ自分を批判してる奴が同一人物だとでも思ってるなら、それは病気だから1度医者に診てもらえw >>730
高齢者がどうのとかがおまえじゃないとか、
わかってるわ
ただ街の印象で大騒ぎしてる1名には、あんたも変わらないじゃん
すぐに興奮して大丈夫か？
熱くなったらおしまいだぜ、こういうのは
このへんでやめとこう
すぐに病気とか言いだす典型的な5ちゃんねらは、触らないほうが無難 >>732
じゃあアンカーくらいちゃんとつけろ
それと、老人がCH-R乗って違和感たっぷりとか言う奴が
「クロスビー乗りの理想像ってかw」とかどんな気持ちで書いてんの？
お前のCH-R乗りの理想像も教えてくれよw >>733
勝手に妄想膨らまして人をCH-R乗りにするとかも典型的な煽り体質だなｗ
クロスビーMZ４WD 黒屋根アイボリー
オプションは純正カーナビとマットくらいで、全然問題なし
使いづらい箇所は、運転席ひじ掛け側のシートベルトのマウントが、ひじ掛けを下ろした状態だと
シートベルトがはめづらい、手が大きいからの理由もあるな
ID:y62kAPZM0 >>652 は俺な
勝手な印象で、人は「○○乗り」とか決めつけて煽るっていい加減やめろよｗ >>732
自分はCH-R乗ってる老人disっといて自分がdisられる側になると大騒ぎすんなとか
みっともねーんだよw >>734
どこをどう読んだらそうなるんだ？
お前がCH-R乗ってるなんて言ってないぞw
お前が「クロスビー乗りの理想像ってかw」とか言い出すから、お前が言うなって言ってるんだよ
ホント皮肉の通じないバカなんだな C-HRの車名もちゃんと覚えられないジジイは帰ってくれ >>737
もういいよ、あんたとこんなことやっても不毛だ
すぐにバカだの何だのってやるのは、5chでやり合う相手を探して、
因縁ふっかけてストレス解消とかが目的なやつばかりだからな
最後に一言 「バカって言うやつは本当のバカ」 毎度長文でおかしなこと言い出して突っ込まれると粘着するやつ
文体同じだから次からはスルーね >>740
よくねーよ
つーか、わかってんのか？お前は老人がCH-R乗ってて違和感たっぷりって言ってるんだぞ、ってことは「CH-R乗りの理想像」ってのがお前にはあるんだろ？
そのお前が「クロスビー乗りの理想像ってかw」とか言っちゃうことのおかしさを言ってるんだぞ 実際にCH-R老人を見たのは1人だし、見てないのが
とやかく言えるものでもないだろう 実際に見た見ないは関係ねーよ
老人がCH-R乗ろうがオシャレな若者が軽トラ乗ろうが自由なんだよ
それを違和感たっぷりとか言って笑ってる根性を叩いてるんだよ >>700 の ｱｳｱｳｶｰ Saad
クロスビー乗ってないんだｗ >>747
どう思うのも何も、街でCH-Rに乗る老人を見て、
なにか似合ってないなって感想を持って、別に乗ることを否定しているわけでもないのに
なんだかんだ言われて「CH-Rの理想像」なんて言われても何も言えんわ
CH-R大嫌いなSUVのNo.1 に上げるくらいだからな
そういうクロスビー乗りでないあんたは、この先クロスビーを買うのかよ？
それとも他のに既に乗ってて、ここへは煽りに来ているってんなら話も変わるがな >>746
なんかごめん
>>700は俺
ID:aobCCfo2aとは別人よ >>749
そうかそれは大変すまなかった
ワッチョイで判断してしまったよ スズキのDに自らやってきてクルマを選ぶような人は、あまり周囲には左右されないで
クルマを選んでいる感じを持っているけど、
「クルマはトヨタ」とかあまり考えないで権威にまかれてクルマを買う人はゼロではないだろうし、
その中で営業に「今、これが一番売れています。CH-Rです」 とかの営業トークでCH-Rを買った人も
ゼロではないってことを言いたいだけだ ホントに何もわかってねーんだなw 皮肉の意味知ってるか？w
実際にお前が「CH-R乗りの理想像」をどう思ってるかなんて聞いちゃいないんだよ
他人の車を似合ってないとか違和感たっぷりとか言う根性をお前のセリフを使って皮肉ってるんだっての
それからな、お前は「煽られてる」んじゃなくて 「叩かれてる」んだよ
勘違いすんな
ついでに言っとくけどオレもクロスビーに乗ってるから >>752
あんたみたいなタイプには「叩かれる」とか思わんのよｗ
感想言ってるだけで、自分から「叩いている」って公言しているのは煽りと変わらん
実際にどういう老人かもあんたはわかってないのになんでも「一括り」にして攻撃してくるのは
その程度の人間だってことだよ
似非の正義で頑張ってくれ >>754
その感想とやらが不愉快だって言われてるのわかってるか？
ただの感想だから何言っても批判されないとでも思ってるのか？
何度でも言うがどういう老人がCH-R乗っていようが、お前に違和感たっぷりとか似合ってないとか言う資格なんかねーよ 不愉快だ 先日のすれ違う時のアイコンタクトで揉めてた奴らじゃねーの？ 皮肉とか言ってるほうってアイコンタクトきもいって
荒らげてたねっぽいな 確かにオレだがアイコンタクトがキモいなんて言ってねーよ
円滑な交通の為のアイコンタクトはするってちゃんと言ってる
オレが言ってたのは「たまたま同じ車に乗ってるだけで変な仲間意識を持たれるのがキモい」って事だ 路上でハスラークロスビー見極めチャレンジいつもしてるけどぱっと見だとマジでわからん >>723 おしい
浅い、それは表面で更に掘ると
自分に自信がないんだよ
自分の好きなものを他人が嫌いな事なんていくらでもあるのにそれを気にするとか
面白いよね
「何でもないことは流行に従う」
「重大なことは道徳に従う」
「芸術の事は自分に従う」
昔の人がこんなこと言ってた、どうだこれ知ってるだけで少し自信になるだろ そして自分の好みを押し付ける奴も同じ自分に自信がない
自分は人に意見が気になってこれ選んだのに奴は自分の感性に従ってる！くやしいーー！
面白いよね 上で語ってんの俺じゃないからな、謎の男だよ
cRT5で被っているから誤解されかねんｗ >>757
お前だとは思ってなかったが ホントだw
ワッチョイの下4桁被ってるんだな 言われて気付いたわw なんか、怖いな 狂気を感じる、スレになってんな 当分来ないわ さいなら いちいち宣言なんかしないで勝手にいなくなればいいのにw 1から2名、すぐに噛み付く、狂った奴いるな
まだ前のすれ違ったら仲間意識で微笑んでしまう程度のことを蒸し返してんのか こういう奴らは何でもかんでも噛み付かなくては気がすまない 少し病気なんじゃないの 頭というか精神
笑 視界良好と思いきや
意外と右後方の死角が大きいね
ドアミラーの幅が少し狭いせいだな
まぁ角度上げたら解決するが
あとはオートライトのダイアル位置が邪魔かなぁ
向かいの家に考慮して微灯で駐車したいが、
ヘッドライト
微灯
オートライト
off
の並びなので一瞬だけオートライトで照らしてしまうなぁ、、、 >>774
なんであの配置なんだろうな…
スズキ以外の日産やホンダでも同じ配置だよ。
オート・オフ・スモール・オン
もしくは
オフ・スモール・オン・オート
の順にしてほしい。 >>775
あらま、他のメーカーもそうなんだね
マンションの駐車場なんだけど、
比較的新しい車が全て逆向きに駐車している理由が分かった気がする
うーん、深夜は逆向きに停車しないと苦情入れられるなぁ
思ったよりLEDが糞明るいね >>769
先月注文して今月末の予定です
大体2ヶ月～3ヶ月って言ってたけど、1ヶ月ちょいてディーラーに届いて
あとはオプション次第みたいです
消費税の駆け込みで忙しくてオプション取り付けに時間がかかるっぽいです >>776
それならオートにしておけばいいだろ！って意見が出そうだけど、オートだと点灯開始が遅過ぎるんだよなぁ… >>763
ナンバーの取り付け位置で分からん？クロスビーは真ん中でハスラーは横 >>776
スモールで駐車して エンジン切ってからスイッチオフじゃダメなん？ >>780
まぁそれでもいいな。
というかそもそも何故あの順番なんだ？
何か合理的な理由があるのかね？
誰かわかる人いる？ >>777
俺も先月の上旬に契約したけど11月納車って言われたわ
まだ確定したわけじゃないけど色とかオプションで結構前後する感じなのかな >>780
オートはエンジンを切ったらヘッドライトが消えるはずだし
その手順で行けるかもね
次回、試してみるよ～ ちょいと調べた感じじゃ
増税前の駆け込みは意味なさそうだな 自動車税-4500円
消費税増税+2%
自動車取得税廃止-3%
環境性能割導入+3%
環境性能割臨時軽減-1%
分かりにくい 納車して１週間だけどオートライトだと車幅灯のみ点灯してる時間帯短くない？
まだわりと明るいのにヘッドライトが点灯してるのが俺の車だけで切り替わるのが早すぎる気がする >>786
いいことじゃん。
早いと何か問題ある？
俺はむしろ遅くて困ってる。 >>786
おもいやりライトと言って、夕方の斜めの太陽位置で視認性が落ちるのを防止するために
今のクルマは、可能な限り早く（明るいうちに）点灯するオート制御になってる。
ウチのメインカーは、クロスビーよりもっと早くから点くよ。16:00とか笑ってしまう。 ヘッドライトは慣れるとオフからオートを感知させないスピードで回してスモールで止めれるよ
回しすぎてオンまで行っちゃう時たまにあるけど >>794
しとかないと半年後後悔する。
納入時のコーティングはケチらず
素人じゃなく専門業者ですることがミソだな。維持は素人でもあまり変わらんからケチりたいならそこからだな。 ディスプレイに出ないし電池空でも加速感同じに思うんだけど スポーツモードって、ONにするとシフトチェンジをコントロールするコンピュータが
ROMから専用の情報を読んで、シフトチェンジを低回転からおこなったり、
こまめにおこなうとかだと思っている
かなり昔、ヤンチャなお兄さんのチューンドカーにはそういうROMの書き換えとか
、スイッチでROMを変えるのを改造でやってと思う
たぶんモーターアシストは関係ない
F1とかの追い越しに使うオーバーテイクボタンとかは、モーターアシストだったので勘違いもわかるけど 昨日、レンタカーでNBOXカスタムノンターボ借りて半日乗ってたけど
普通の街中はまったくストレスなく走れた
高速では80k以降はうるさかったけど、合流含め走るのは問題なかった
ACC楽だった
視界良かった
車内広かった
燃費×タンク容量はクロスビーと同じ
はっきりいってクロスビーが勝てるところはないんじゃないかと思えるくらいだった
スズキは1500代で満足してるのかもしれないけど
このままじゃ車種なくなるよ >>801
NBOXはよく出来た車だと思うよ それは認める
が、つまらねーんだよw クロスビー の方が乗ってて圧倒的に楽しいんだよ
しかもNBOXは軽じゃんw
てか、わざわざクロスビースレでそんな事一々言わなくて結構です！ 軽は幅が拡大されたとは言え、男２人で運転席と助手席に座ると肘が当たるんじゃないかと思える距離が
生理的に受け付けない。最低限の室内幅があるのが、スズキの小さい5ナンバー車。イイね。
クロスビーを試乗して、エンジンパワーやサスやボディーも、まぁ、こんなもんだろと思えるものだったけれど
MZ4WDで、チョチョイとオプション付けると、270万ってなって、そんなら普通のSUV買えるなーと･･･。 >>803
じゃあその普通のSUVとやら買えばいいじゃん
わざわざこ報告しなくていいよw 正直クロスビー車内の小物入れの豊富さは3ナンバーSUVには負けない。 なんのかんの言ってクロスビーの長所は外観だって。色も豊富に選べるし、まずはこれが気に入ってるかどうか。そのあとに自分の使い方に合うかどうかで、ホントに買うかどうか決まる。走りに不自由がなければいいと言う話ではないんじゃない？
クロスビーのほかにマツダロードスターも気に入ってるけど、自転車2台どうやっても積めないから、これは買えない。イグニスの外観も気に入ってるけどやっぱり積めない。 >>805
ナビ下の一見便利なそうなスペース
狭くて浅くてめちゃめちゃ微妙な件 クロスビーは仕様も外観もマニアックでとにかく楽しい。
Nboxは確かに良い車なのは認めるけどデザインがダメだし仕様も平凡すぎ。
何より運転していて楽しい車じゃない。クロスビーは楽しいドライブになるがNboxはただの運転にもならなく、もう作業だよな。まあ会社の営業車でもあるのが原因かもしれんが。俺的には金払ってまで運転したくないって感じ。 >>803
その価格で買える普通のSUVの方が遥かにしょぼいの多いだろｗ
しょぼいだけじゃなくて仕様的にもクロスビーに負けてるのが殆どだしｗ >>808
気持ち、よくわかる。自分も以前乗ってた車は運転が苦痛だった。どこも悪くないけれど、高揚感なし、どころかマイナス。
スペックで決めて、すぐ買い換えたという失敗だった。 >>807
充電中のスマホやウォークマンの定位置で重宝していますよ。
そのもっと下のコンソールボックスのほうが使い勝手が微妙かなと思います。
収納で一番感心したのは助手席バケツ型収納。1人乗りの時、ビジネスバッグや買い物が倒れず置けて物凄い便利。万一水物がこぼれてもバケツなので被害抑えられるしよく出来ているな。 ＞＞800
ttps://www.webcartop.jp/2018/01/194140
スポーツモードでは、ドライビングの自由度を高めるため、トラクションコントロールの介入を少し遅くし、
かつアクセル開度に対しトルクがより多く出るようトルクカーブを変更しています。
どこかで、スポーツモードとノーマルのトルクのグラフあったんだけど、どこだったかなぁ 800です。
>>812
なんか見たことなかったいい記事だね
【トラクションコントロール】
車両の軌跡を確保するための安全システムです。
作動するのは、タイヤが滑ったときや左右のタイヤの回転数に差ができたときばかりではありません。
とあるから、もしかしてビスカスを制御して、スポーツモードの時は
より長い時間、4WDとして走ってるようになるってことかも
私の説も、0％間違いではないと思うけど、4WDを利用してより多くの推進力をかけるって感じが正しそう
だから2WDにはスポーツモードがないのかね 体感に近いかもw
スイッチ入れた瞬間回転数上がるだけじゃない違う振動?もあるんだよね >>815
わかんねーけど、ビスカスに駆動力を入れる前にドライブシャフトの回転をコントロールするとか？
じゃなきゃトラクションコントロールの説明がつかん
ビスカスじゃなきゃグリップコントロールが似た働きをさせるとかもある https://www.webcartop.jp/2018/01/194140
こっちのほうが理解できそう
高橋CE：ビスカスカップリング式の4WDシステムは、メカニズムはイグニスと変わらないのですが、
クロスビーではもう少し進化させようと考え、ESPの制御によるスノーモードとスポーツモードを
実装しています。
電子制御カップリングを搭載し前後駆動力配分をコントロールできるエスクードほど本格的では
ありませんが、スノーモードは主にアイスバーンを想定し、発進・加速時のトルクを抑えることで、
雪道に不慣れな人が少しでも安心してドライビングできるようにしました
スポーツモードは電子制御カップリングが活躍しているらしい 確かにスポーツモードにすると後ろから押されて加速していく感があるんだよね。 センターのビスカスが収まってる部品に配線は一本も来てないけど、電子制御の可能性あるの？ 4WDの走行モードはESPで制御しているのでESPをオフにすると走行モードも機能しなくなる
ただし、スポーツモードだけはESPオフ状態でも使える 解決したよ
「クロスビーのすべて」ていう本のＰ45、スポーツモードとスノーモードの説明を読んだら
スポーツモードは..
「同じアクセル開度でもスロットルバルブが開き気味になり、トランスミッションも高めの回転数を維持する制御になる」
つまりボタンを押すと、アクセルをやや踏み込んだような状態になり、コンピュータがオートシフトアップ/ダウンで
ずっと高めの回転数を維持して、パワーとトルクを普段より多く出す ってことだね
4WDもビシカスもスポーツモードには関係なかった .. つまり2WDにも搭載できたけど、コストなどの面で見送ったってことかも
スノーモードはESC（電子制御横滑り防止装置）が働くのと、パワートルクを控えめにして、タイヤの空転を防ぐ ってことみたい >>822
コンピュータ自体は2WDでもスポーツモードのデータ持ってたりするのかね？
それなら追加スイッチでどうにかなりそうな気もしなくもないが… これでスポーツモードは後輪駆動力が付加される厨が一掃されるね‼ スピードメーターが小さくて見にくいからHUDを付けたいなぁ
ワゴンRとスペーシアに付いているのが羨ましく感じる
後付けでいいのってありますかね？ 最初からベタ踏みなら2駆の方が車体軽い分早いってのは言われてるし、その通りだと思うよ
ただ、一般道でベタ踏みで走る事がどれだけあるのかって言うねw 車重が1tか970kgかで大きく変わらないでしょ。
たったの99ps+3.1psだろ。パワーウエイトレシオは空車状態でも9.5kg/ps。
フルスロにしたってドン亀じゃんか。まったり走れよ。飛ばす車じゃない。 たった３０ｋｇの差で２駆か４駆かだったら４駆の方が早そうな気がするｗ
直線のみ限定なら２駆だろうが色々コーナー入ってくると４駆の方が全然有利。しかも４駆スポーツモード使われた日には２駆は全然ダメだろ。
また速く走るにしても悪路走るにしてもついでに衝突安全性も４駆の方が太いシャフト入ってる分有利だろ。あの価格差でわざわざ２駆選択する奴は情弱だよ。 >>830
ビスカスなのにコーナーで四駆が効く？ 乾燥路以外を前提に話してるの？？ >>830
「気がする」で語るなよw
出たての頃は4駆Sモード ＝2駆ノーマルなんて言われてて、否定したら叩かれたもんだが、たった1年半で変わるもんだなw よっしゃー19にまでプロドライブ下りて来たら
軽含め全メーカー手放し運転出来る日も近いぜ >>830
30kgの差はそれなりに大きい。
ランエボみたいにトラクションを伝えきれないほどのパワーがあるか、路面のμが低いのでなければコーナーも含めて軽い2駆が速い。
ビスカスの4駆は雪道などのスタック予防の安心感。 コーナー云々とかみんな結構飛ばすのか？あと四駆への拘りとか住んでる地域の道路事情が悪いのかな？ならもっと本格的な四駆を買うべきだよ。 >>837
そいいう話をしてるんじゃないってわからない？ これと迷う車種ってなんかある？
買おうと思うんだけど小型SUVで同価格帯の対抗馬ってなんかあります？ 当て馬は必ずしも同一コンセプトの車である必要はないけど
フリードのクロスオーバーでも挙げてみたら？ >>826
Amazonでニコマク NikoMaku HUD ヘッドアップディスプレイ 車載スピードメーター
今年の4月初旬から使ってる。
2.800円位の安いヤツ。
トンネル内はダメだけど出ると2秒位で表示される。自分で調整出来るがデフォルトで使っても問題無い。 意外と同価格帯の小型SUVってないな
下位グレードだったらヴェゼルやジュークが該当するけどクロスビーと競合はしないだろうし
対抗馬って意味だとハスラーが一番的確な気がする 競合らしい競合が、パッと浮かばないところにスズキの凄さがある
ポカッと穴のあいたポジションに、すっぽりはまる魅力的な車を投入するのがスズキの戦略
クロスビーなら、ずっと軽に乗ってきて大きい普通車は躊躇する人も違和感なく乗れる
自宅の駐車用がさほど広くないなどの理由の人にも訴求力がある
既に大きい車に乗ったことはある人は、小さいのにそれなりの走りと安心感があるので
買い替えてもいいなと思わせる車 競合車は今秋トヨタ・ダイハツから、来年ホンダから出る予定。 >>820
4駆の電子制御はまったくないです
ペラシャシャフトの中間にカップリングがついてるだけ
メカ的にはワゴンRやアルトの4駆と変わらない
スノーモードは電スロのセッティングが踏み始めが甘くなり
雑にアクセルペダル踏んでもゆっくり発進ってだけ >>848
さらに、一家の２台目に軽はなぁ～と思う層に受ける。 アクアクロスオーバーも一応ライバル車種になるのかな
でもあのどうしようもないオモチャみたいな顔が、トヨタの廉価車に対する冷遇を
如実に感じさせて、とても買う気にはならないけどね
スズキは中身はともかく、外観に熱意を感じるのはよい
というかそれが普通なんだけど >>843
おお、良さげですね
こういうのって配線を店舗でやってくれるんですかね？
シガー接続でも良かったんですけど
クロスビーの場合は線がブラブラして邪魔になる位置なので悩みどころ >>852
たぶん、外見が一番酷いのはホンダかな
性能は無視して冷静に見ると全部フィットの派生顔かと >>854
ウィングフェイスはさすがに飽きるよね
今度のフィットはXVみたいな顔になるようだけど
新NWGNとかめちゃくちゃ好きな顔だけど、普通車は軽とはデザイン者が違うんだろうね >>853
ヒューズボックスから電源取ったら良いけど。。You Tubeで検索するといっぱい出て来るよ。
電源はドライブレコーダー取り付けと同じです。 電装品は毒電波出すの多いから気をつけてな。一昔前ならラジオ聞けないとか位で済んだが、今はナビやフルセグの受信悪くなるだけでなく自動ブレーキなどの誤動作にもつながるしな。
たかがLED電球っｂﾄリアの電球を鋳�ﾘ安物に取り荘ﾖえただけでハ＝[ネス溶けてシャ〟[トで煙出てャRンピュータまｂﾅ狂った人いたｂ諱B修理費○十末怎Rースだったｂﾁて。 >>854
全部同じ顔に見えるのはマツダこそそうだと思う マツダも皆同じく見えるけど、マツダはCXシリーズとか、今度は社名を車名にしたMAZDAシリーズとか
シリーズで類似性を持たすベンツのような事をやりたいみたいなので許せる
トヨタのデザイナーは似た顔のゴリ推しって感じだし、ホンダは他メーカーがやってるから仕方なくやってるような感じ
なのでなにも縛りがないスズキ最高 豆SUV対抗馬か。
イグニスの事も忘れないでください… いくら「bee」だからって幼児向け玩具みたいな六角形モチーフだけはマイチェンで廃止して欲しい
スズキなら同コストでもっとシンプルな上質感を出せそう >>861
六角も中途半端なんだよなぁ。
やるならやるでもっと徹底すればいいのに。 ちゃらいオモチャ的要素は自分も必要ないと思う派だな
でも女性ウケなどを狙ってなんだろうかな
カエルとかシロクマだっけかのオプションエンブレムもあるね そういや以前、蜂のエンブレムつけてるクロスビーからおっさん降りてきてビビった事あるわw >>863
仮面ライダーの蜂女(&女戦闘員)みたいなサイケでキッチュでエロい雰囲気の特仕車出して55歳以上のおっさん釣るのはどうだろう? >>866
歳ばれちゃうぞw
そんななら老若男女に愛された
「みなしごハッチ」バージョンのほうが売れそうだ
なーんてオレも歳ばれてるw >>856
ありがとう。ナビもドラレコも店任せでしたので、、、
みんからや動画を見ると
皆さん自力でやってますが
ほんまどこで勉強したんやと関心します いっそのこと蜂の擬人化オリキャラ作ってライバル某車に「蜂音ミクVer.」で対抗だ(破れかぶれ) うーん、ピッタリサイズのサンシェードがみつからない。
ハサミで切るにしてもキッチリ合わせるのは難しいな。
純正オプションのフロントマスクは冬の凍結対策用だよね？ >>869
せっかく名前にビーが入っているから黄色のクロスビーにオートボットのエンブレムつけよう なーんだ、ここは年寄りの巣窟かw
オッパイが渦巻きで目を回した世代が多いのかな もうパーフェクトもハーモニーも無いんだよ…(´・ω・｀) ひとつ改善要求
Dレンジで走っててキックダウンしないからパドルで一つ落とす
直ぐにDに戻り一つ上がる
これだけ止めてくれって思うんだよね
その下げ動作したら
自分で上げ動作するか上げても回転が充分なときだけ上げる様にするべき
これだけならプログラム書き換えで対応できる
お願いしますSUZUKIちゃん大好きです♡。 （ちなみに♡愛理ちゃん♡も好きchu!） >>870
来月で40歳
蜂のエンブレムつけたの後悔してる… 気にすんなw
クルマってのは童心に帰れる場所っつーか、
老若男女が、可愛いマスコットやヌイグルミを
置いてたりが当たり前の空間
ハチエンブレムや可愛いステッカーもありっしょ 蜂とかカエルとかのエムブレムが似合うのもこの車の良い所だよね。
お年寄りでも付けて走ってたら「良いなあ～」と自分は思うよ。 >>877
自分の車なんだから好きに乗ったらいいさ！ ハチのエンブレム付けたクロスビーからおっさんが降りてくる
シロクマのエンブレム付けたクロスビーからおっさんが降りてくる
カエルのエンブレム付けたクロスビーからおっさんが降りてくる
ラクダのエンブレム付けたクロスビーからおっさんが降りてくる
ペイントのエンブレム付けたクロスビーからおっさんが降りてくる
同時に5人のおっさんが降りてきたら
どれが1番マシ？ おっさんと言えば「おっさんずラブ」
アマゾンプライムやってる人で、見ていない人は面白いので見ることをお勧めする
「好き」ということに理由や垣根はないのだというメッセージ
そう、クロスビー好きに理由や年齢は関係ないｗ クロスビーて3年2万㌔ならリセールバリューどれくらいかな？ >>885
下取りとしてなら60万
売却なら50万 >>870
俺は29でオレンジ買ったよ
蜂のステッカーもつけた 自分が好きで買った車なんだから 歳も容姿も気にしないで好きにドレスアップすりゃいいんだよ
他人の目なんか気にすんなよw 気にしてる方がよっぽどダサいわw >>870
57
赤シルバー、先月末に注文で今月納車予定
既にマフラ、ｰホイール、ショック、サス、egスターター、レーダーetcは手元にある
納車前に全部取り付けしてもらう予定
たぶん娘に取られるかも >>870
23歳、車中泊のできるコンパクトカーとして購入 >>870
34
青黒のツートーン
12年乗った軽がそろそろ限界来てたので乗り換え 全方位カメラの内、バックカメラ部分の画像だけが
青い画像になるって異常起こしてるんですが
同じ現象なったこと有る方、居られますか？
バックカメラ 不具合 クロスビーで
ググってたら同じ現象起きてた方いるんですが直った報告ないんです クロスビーの社外アルミ幅は何Ｊまで付く、自動車屋は5.5Ｊだと言われた >>895
自分も最近同じ症状なってて、また今は戻ってるけど保証期間とかありそうだし早めに持ってこうかなー クロスビー欲しいなと思い色々考えてるうちに増税きてしまう
でも車検もまだ残ってるし焦って買わずに納得できるまで悩みます 程度のいい新古車見つけた
走行距離50㎞で3年落ち
192万円MZナビ付き
どないしよ >>899
>>900
買ってまだ半年経ってないんだ、6ヶ月点検のときに言ってみる
保障期間は電装品だし3年6万キロかな？ >>903
3年落ち？
まだ新発売して2年経ってないのに？ >>901
今日契約しますので10月以降も8%で納車してくださいと交渉したら、消費税8%+10月登録になった
まあ増税後は値引き大きくなるだろうし焦って買う必要はないと思う 整備の割引が効くスズキのカードを作っておくか悩む
給油と整備限定で使ってもお得感あるかなあ？ポイントプランの説明も糞分かりにくい 38、40、65、48、29、57、23、34
5ちゃん平均年齢42歳 じゃあ33も追加しちくり
ブラックスリートーンサイドパネル変更 色んなクルマのスレ見てるけど、みんな年齢とか性別気にし過ぎ。
自分が気に入ればオッケーじゃないか。 C-HRからお婆さんが出てきてびっくりした事がある。それで爺婆と一緒と思われるか？w 爺婆はあらゆる車に乗っているし人口も多い。好きなのに乗ればよろし（＾＾； クロスビーオフ会の面子が酷すぎる
スズキは営業妨害で訴えて良いレベル イグニス乗ってるの、大抵おばちゃんだし
そもそも日本人の平均年齢50歳で、免許は20歳以上なんだから
80歳以上が乗らなくなることを考えても、50歳くらいがセンターライン
日本の高齢化を甘く見すぎ 購入を検討してるのですがスポーツモードのない2WD車の走りは重いですか？ でも車によってやっぱり使う人のイメージってあるよな
青いインプレッサからキモオタ降りてきても全く違和感無いし >>921
４wd試乗してから2wd買ったけど、ターボ付いてるから個人的に走り出しは特に変わらなかったよ。
スポーツモードは試してないから悪いけどわからない。 お金の問題じゃなくて2wdは4wdより40kgも軽いので悩んでる 雪でひどい目にあうことが無い地域なら2WDで十分だろ
4WDは負荷でしかないんだから 40㌔なんて女の子1人乗せる程度じゃん。
あっ...すまん(´･Д･)」かったw
それはいいとして出足はモーターでアシストしてくれるし走りだせば車重量は軽いしターボついてるし気にならないんじゃない。
ましてスポーツカーじゃないんだし >>923
>>925
>>926
ありがとう
参考にしますね >>927
ちなみに180cm72㌔なんだけどその程度で鈍足になるポンコツなのこの車って？軽自動車以下の出来損ないって事でおk？ それ有難うを言った人に対してもいい気持ちはしない反撃だけどなw それ君がありがとうを言った人も嫌な気分にさせるんだけどな >>921
4WD乗りの感想ですが、普段使いでは通常モードで十分の走行性能です
ただ、高速走行時の追い越し、ワインディングでの走行、多人数乗車での遠乗り、などでスポーツモードは重宝します
スポーツモードでは、加速が速くなりアクセルのレスポンスも良くなるので、個人的には4WDがおすすめです >年代的には新型クロスビーは50代に一番人気らしい。
>
>続いて40代と60代。そのため新型クロスビーの購入者は「主に中高年」と推察されます。
オヤジkuruma >>924
燃料タンクも30Lから32Lに増える。
タンク小さいので、たった2Lでも大きい。 すり抜け原付きにやたら反応して警告でるんだけど仕様ですか？ なんか急速に過疎っちゃったね
台風15号は愛車黒アイボリーにまで爪痕を残すか心配だったけど
大きい木の枝、どこかのカーポートのアクリル板、その他散乱物も
幸いクロスビーには当たらず、被害は免れたよ
今度半年点検だから、その前に補修とかの惨事にならずに良かった 購入後最大の欠点はベストなドラポジ位置がセット出来ないこと。まぁこのクルマに限った事ではないが。
コストや衝突安全やらあるとしても量販日本車にもテレスコ標準の風来ないかなぁ。 もうひとつあった。
全方位対応のパナのナビ、性能はともかくナビ音声時にオーディオが勝手にミュートされるのが謎仕様。
ナビ音声のボリューム設定はあるくせにこの機能のオフ設定が無い。音楽のときは良いが、ラジオとか道路交通情報とか話の途中でミュートされかなりムカつく・・と思いませんか？ スイフトはテレスコ付いてんだよな
シートも出来が良いし
国内限定車だと露骨に手を抜きやがる テレスコ有料でいいから 今からでもつけてくれんかな
10万までなら出す >>946
お年を召すと滑りやすい。
バツクの時はなお酷い。
だからハンドルカバー付けた。 特仕でホワイト・クリスマスVer.とか出して高齢層に更なるアピール アイスト車初めてなんだけど、クロスビーってエンジン再始動静かなんだね ちょっと前まで全然見かけなかったけど
最近は１日で複数台見るようになったな >>957
案内時のオーディオ出力オンオフの設定はあるが、オンにしてても勝手にミュートされるのが仕様なのです。
各ソースとナビ音声のボリューム設定が独立であるにもかかわらず意味がわからない。 口コミや実車の観察ではMZ4wdが圧倒的に多いな
俺は最下層のMX2wdにしようと思ってるんだがｗ 4WDは単に2WDを狭くして燃費悪くするだけのことが多い
クロスビーに限らず、普通にどの車種も2WDが売れ筋 >>962
温暖地の都市のチョイ乗りには2WDだろうね。
高速道路で豪雨に遭った時や、災害時のぬかるみや、林道に分け入ったり
（もちろん積雪や凍結時も）、そんな時には、4WDが良いのですが
たったの10万縁程度をケチるかどうかだね。 積雪地域に住んでんなら出来る限り4WDにした方が楽だと思う >>963
悪路の他、雪道（スキー・スノボ）走るか、
デメリットとして4駆は若干燃費が落ちる。
あのスタイリングでその様な使い方する人は少数派だろうから寒冷地仕様でも良いと思うな。 >>964
楽なのもあるけど安全だよね。
東京に居ても3月に雪が積もる事があって、普通の運転をしていたら作動しない自動ブレーキの
お守りみたいなもんにお金を払っているんなら、4WDも安全装置の１つとしてイイんじゃないのかな。 幾ら4躯でもスタッドレスかチェーン付けてないと雪道走らないよ。
いっその事、雪が降りそうな時、降った時は乗らない選択肢も有りだな。 どっち買った方が後悔少ないかで決めろ
ちなみに4駆買ったオレは2駆にしとけば良かったなんて思ったことは微塵もない
2駆買った奴らはどうだい？ >>968
ていうかバンパーの銀がすべてを台無しに ふと考えたんだけど聞いて貰えないだろうか
マイルドハイブリッドで充電するけど、その充電のためにまるでエンジンブレーキのように減速させるよね
でも例えば加速する必要は無いけど、減速はして欲しくないっていう状況はよくあると思うんだけど、
マイルドハイブリッドでは充電の為にぐんぐん減速する
減速させたくないならアクセルちょっと踏めって思うかもしれないけど、
・アクセルちょっと踏んで速度維持する時の燃費
・アクセル離してほんのちょっと減速(エンジンブレーキ)しながら進む燃費
って全然違うと思うんだ
圧倒的に後者の方が燃費がいい
クロスビーの場合、アクセル離すと充電しながらすごい勢いで減速するから、
またすぐに再加速のためにアクセル踏まないといけなくなる
これが燃費悪化の要因じゃないかと思う
充電による減速させたくないって時には、
ニュートラルにするっていう手もあるけど、ニュートラルからDに戻した後、充電が開始されるまでに10秒以上のラグがあって、
本当に減速してもいいから充電したいっていう状況には間に合わない事があって、それも燃費悪化に繋がる可能性がある
フィットガソリン車に乗ってた頃は、アクセル離した時の減速が少ないから、
再加速する必要があんまり無くて、結果的に燃費も悪くなかったように思う
そうするとマイルドハイブリッドって、アイドリングストップやモーターアシストを考慮しても、
ほとんど燃費向上に役立たないというか、あるだけ無駄っていうか、
高い金出して付けるもんじゃないと思うんだけど(クロスビーは標準搭載だけど)
本当に減速してもいい状況でしか充電しないシステムになれば、
すごいいいものだとは思うんだけど…
みんなはどう思う？ >>967
X-TRAILに乗っていた時に、デューラーH/L 683（SUV コンフォート低燃費タイヤ）を
履いたけど、浅雪性能はあるとカタログに歌ってました。
実際に、数cmの雪道を走っても4WD（切り替え式）にしておけば全然滑らずOKでしたよ。
同じ時に、カローラフィールダー（低燃費タイヤ）だと滑りまくって怖くて走れんかった。 >>956
インパネ黒にしてるけど落ち着いてていいよ >>970
多分君よりいい大学、もしくは頭のいい人が設計してるので、心配しなくていいと思うよ。
人轢かないように気をつけて運転することに注力した方が良い。 スズキの装備は付いてない方が実は性能がよい
という人もいる
副変速機とかマイルドハイブリッドね
熟成されてないのに先進的な名称を謳えば
ｔ９だろうねに訴求力があるからと搭載するけど
その実、その機能がないホンダダイハツに大して
性能は変わらないのに、ギクシャク感が大きく増してしまうという
>>970が指摘したのは、スズキ車のそういった面だろうね クロスビー FF2駆 mzだけど コレはコレでとても気に入ってる。1.2万km走行で生涯燃費14.7km,
アイストoffにしてて、年譜運転も特にせずで加速は良いし、思ったよりエンジンが唸らない。
ただ唯一の大きな欠点が 天井の防音材をケチり過ぎなんと違うかな？
雨が降ると 壊れたピアノのように不協和音がにぎやかだw >>978
どっちかというとマイルドハイブリッドのパイオニアはスズキだと思うが 訴求のためのうたい文句にだまされすぎw
マイルドハイブリッドの利点は燃費ではない
加速時に30秒間モーターがアシストしてくれることにある
その為にはアクセルOFF時に積極的に回収する必要がある
メーターは何キロまである？
足は固め
つまり燃費を気にする車じゃないんだよね、実は
でも裾野を広げるために詰めが甘いわけ
そこは弄っていくしかないと思うわけ
燃費を気にせず好きな車に仕上げる、これ楽しい世界
ちなみに俺は今、ECUの学習能力でこれ(>>875)が改善されるか実験中 >>979
みんカラでも天井に静音対策してる人いるけど、天井うるさいほどの降雨状況だと、それと同時に切り立ったフロントガラスもバチバチうるさいはずだから無意味だと思うけども。
元々各所静音対策するつもりだったが乗ったら全体的に静かなクルマだったのでやめた。せっかく軽量車なのが重くなるだけだし。 予想通りの反応
そしてそれはつまらない、とても...
とても固くはない固めなわけ
XBEEの軽い車体ならもっと柔らかくしないと乗り心地は良くならない
でもそうしてないつまり『固め』なわけ
なぜそうしてるか
つまり乗り心地よりハイスピード時の安全性を優先してるから
わけわけ まさかストローク使い切って突き上げしてるのを固いとか思っちゃってる？ 一人乗りで普通に走っててストローク使い切るわけないだろ >>979
日産ノート9年乗ってからクロスビーにしたんだがルーフの雨音はクロスビーの方が静かだ。またタイヤハウス辺りの音はあまり感じられない。
進歩してるなあ。 マイナーチェンジで燃料タンク35にしてくれ
できれば40 じゃあ代わりに車高を5cm低くして
お釣りが来るでしょ
そもそもあんな高い必要ないし >>968
俺結構スノーボードに行くけど
今迄2駆で平気だったんで
2駆で後悔したことない。
意外にも2駆のラゲッジアンダースペースの広さが
重宝した。
トランク狭いからね。 買って来た(´・ω・`)
一番地味な色の組み合わせでオプションはお前にお任せで注文してやっと来たわ(´・ω・`) >>963
ならジムニーだろ。
中途半端はやめとけ 通勤にも使えて見た目お洒落だから俺は気に入ってるがなぁ
燃費も街乗り14～15なら文句ない
明日ホイール見て来るが楽しいなｗ >>990
カタログ上の燃費なんかどうでもいいんだけどなあ
クロスビーはエコカー減税対象外だからそこらも割り切ってほしいわ 神奈川から5日に仙台 12日に秋田に１泊2日で行く予定だからタンクは40欲しかったのはあるな
ずっと高速予定だと給油無しで目的地まで行きたい願望はある 燃料タンクはハーテクトな以上どうしようもないって何回もスレで出てるじゃん >>998
この話の流れだと4WDでさらにタンクが小さいのが気になるところ。 このスレッドは１０００を超えました。
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