【アストン】Aston Martin 18【マーティン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
超有能な経営者である吉利会長の言いなりになりつつあるメルセデスは
F1撤退を検討してる
真逆の方向に進むアストンは大丈夫なのか？
レースに傾倒するような人がオーナーって不安しかないんだが・・ >>101
なーに、またつぶれそうになったら何処かに買収されるさ >>102
まぁその通りなんだが
ここ1、2年の調子で駄目なら
もう希望がない・・ >>101
DTMとF1からの撤退が決定しているのに、どこが真逆の方向なんだ？ 中古購入のDB９ ０５Y
ウインドシールドデフロスターの吹き出し口の樹脂パーツ
異常に変形していたので
取り外してみたら材質表示も無いし（おそらくスチロール製
精度が最悪
後付けにしては形状は一致しているし（左右の寸法が違う為、推測
しかもワークショップマニュアル、パーツリスト双方に記載なしという・・・
詳しいヒト教えてちょ、過去レス遡るのちょっと無理そうなのでお願いします 非オーナーワイ
DB9ほしい(´･ω･`)
ちゃんと動く奴で… ラピードEVって中止らしいけど
ラゴンダは大丈夫かいな >>110
ラゴンダブランドも死ぬかもね。
タラフは日本にも入ってるのがスゲーワ そんな古いDB9がプラパーツの変形ぐらいでちゃんと走るなら大したもんだな
モンデオのエンジン連結して作ったっていうV12がバカ重くて馬鹿みたいに熱を出すから
長持ちしないだろって言われてたんだが でも、ちゃんと走るんだな
驚いたよ
各パーツは
量産車からの寄せ集め
考えたら６リットルで
４５０馬力はリッター８０馬力未満の
標準的スポーツエンジン
でも、ハンドメイドは堪らん
芸術品はウソじゃない
プラスチックが混在してるのも
サイバーパンクで好み
知性のある
オンナだったら逝ってまうやろな
セレブや富裕層では無いので
流石に自動車に２０００とかは払えないし
飾りにするつもりで購入したが
車庫はあるので機械として
死んじゃったら保存しようか >>113
ちと興味出て調べたけどオイル交換するのにボルト40本外してアンダーパネル外さないとダメとか
書いてあって引いたｗ バンテージのフロント
マイナーチェンジで
ボランテみたいになればいいかも ヴァンテージはリアは良いんだけどヘッドライトが完全にマツダロードスターで、本当いつ見てもあれはないわー。
アストンマーチン東京のショールームにも展示してないし。 内装がなぁ、メータ類もうーんて感じ
前作と比べるとチープ感が否めない
旧型ベンツの使いまわしやんってのが最悪 そうは言うてもそもそも車丸ごとAMG−GTのスキンチェンジなわけでね 現行アストンは一目でわかるような独自性が無くなったな
上でも書かれてるようにマツダロードスターっぽいというか
どこかで見たようなデザインの寄せ集めみたいになっちゃってる >>82
今のアストンはハンドメイドとはいえない。
エンジン手組み、シャーシボディ手打ち、内装手縫いのニューポートパグネル製まで。 民芸品精度で初めから故障してるような車はちょっと・・・ それゆーたらこの辺のメーカーはどこもわざとラインをゆっくり流して生産台数わざと絞って売り惜しんで
ぼったくるのが基本商売だぞ
まあ絞っても余る程度にしか売れずに潰れそうなのが今のココだが 哲学的に言うとアストンマーティンというメーカーはもう既に存在しない。 直4か直6の小排気量でアルピーヌA110クラスのサイズのスポーツを出して欲しい。 アストンのバッジ買うのにいくらかかったと思ってるんだ！！そんな安い車出すわけねーだろ！！ってことだな
シグネットみたいな規制をインチキして潜り抜けるための車ならともかく どっかからパクってきたデザインにイマドキのアストンの顔だけくっつけたみたいだし
目先の金の為だけの急ごしらえ感が半端ない カッコ良いけど、馬鹿にもわかるカッコ良さというか・・・。
もうちょっと見る目のある人にだけ伝わるデザインにしてほしい。 ヴァンキッシュはホンマかっこよかったのになぁ…
DBS→ONE77→ヴァンキッシュで近代アストンのデザインは完成してたのにヴァンキッシュsでアレ？ってなってビジョングランツーリスモで掃除機になってそこから狂ったな 992ターボSは2900万もする
いまは991ターボだが、次はアストンDB11 AMRにするかなあ、、、 そんな感じでアストンベントレーマセラティと皆一度乗り換えるんだけどもれなく元の鞘に戻るそうな なんでDB11AMRってターボなのにあんな音いいの？
やっぱV 12だから… >>153
カーラッピングはここで
カーラッピングLAPPS】アストンマーティン ラピード AMR 3M 1080-S261 サテン ダークグレー
https://www.youtube.com/watch?v=hpwlQt5CwB0 他所から中身もらって安くあげても潰れかけてるんですけど、今 >>156
V6が良いかなぁ？直6貰えば良かったのに >>155
ナイフレステープ使って欲しいんだよなあ
カッターでカットはほんとやめてほしい。絶対に傷つけないならいいけどさ。 >>159
ちゃんとしたとこ頼めば大体ナイフレスじゃね？ >>160
つべとかみてると、そうでもないんだよねー 新オーナーがちょっと気の毒かな
700億円の投資が焼け石に水になりそう なんでこんなことに・・・。富豪から700億超の出資を得るもアストンマーティンの資金が
「1年以内に尽きる」可能性大。
DBXが売れなければまたしても倒産か？ F1サーカスがロックダウンしている状況では致命的だ・・・・・ 次に手にするのはジーリーなのか
イギリス政府が救済するのか
見ものだな ブランドがなくなることはないでしょ。
どこに身売りするか？ どこがオーナーでも構わんけどアストンらしい車を作ってくれ。 何をもってアストンらしいか、だわなぁ
整備コストは高いが信頼性は低い豪華に飾り立てたスポーツカーorGT、以外何かイメージある？？
DB7.9がジャガーと共用のシャーシとデザインになった時点でらしい、とは何か・・・だと思うんだが
今じゃ車の中の人はメルセデスベンツだし、それをやはり内外装飾り立てただけ >>172
そう、それを言い始めると難しい。
今のアストンがアストンだと思うしかない。
でもDB7以降のデザイン言語は美しいと思うし、個人的には好き。
だいぶメルセデスの技術が流用されてるけど、プラットフォームを使い回してるVWグループの車たちより良いと思う。 アメ車みたいなDBV8とかも作ってたところだからなー 一目でアストンと解る外装デザインと
歴史（007の愛車ということも含めて）がらしさじゃないかな。
走りがどうこうって訳でもないし マッハGO!！と同じ土俵のDB5だけじゃん、イメージ作れてるのって 女受けがいいよね、アストン
男より女から視線感じる 男からの視線の方がずっと多いと感じる
女には何の車かも分からないし気にも留められない感じ
都心は違うのかな？ 車オタクのオッサンにまずはもてるわなｗ、熱い視線が注がれまくるぜ
ちょっと詳しい女には金づるにどうかなと検討してもらえる
とはいえDB11、速攻で物好きに行き渡って速攻で飽きられてメチャだぶついてるね
コロナ関係なくアストン潰れかけるわけだよ 結局、俺らみたいな車好きの変なオッサンしか買わんのや。
普通の車好きはポルシェ、フェラーリ。
サーキット行く奴はマクラーレン。
目立ちたい奴はランボルギーニ。
４人乗せる奴はベントレー、ロールス、ＡＭＧ。
あと何あるかな。
と言うかアストン買う時、他に何が候補になりましたか？ ガチムチのおっさんが、おら！バムバスッと乗り込みドルン、グオオオーブロロロローーー
と走り去るとかっこいい それはランボが似合う気がする、ピンクや紫のジーンズと組み合わせると最高
まあアストンも別に品行方正ってわけじゃないし変な色のDB11でそれやるのもアリかｗ >>185
まあｗそれは日本でのイメージや感覚で
やはりアストンのベストは007イメージになっちゃうが、端正な長身の外国人まあ日本人でもが
白スーツなどで決めて颯爽と乗り込む姿は映画そのもののだよね 日本人がやるとコスプレそのものになっちゃうじゃんｗ
日本人でも金髪率が何故か高いけど、この手の車 ポルシェとAMGはもう一般大衆くるまだよ
ポルシェはパナメーラとカイエンをだしたからもう一般大衆車
AMGは４気筒をだしてと全ての車種に設定されてるから価値がない一般大衆車
アストンはかろうじてまだ特別感があるがな 言いたいことは凄く分かる。
ポルシェはパナもカイエンもベースグレードは1000万からあってけっこう世間に溢れてる。
上位グレードだと本体2400〜3000万なのに見た目は下位とほとんど変わらんのがまずい。
AMGもMもRSも詳しくない奴が見たらノーマルとたいして変わらんのよね。
かといってフェランボやマクラーレンは、街を流して小洒落た店に買い物に行くとかにはやっぱり違和感あるんだよな。やりすぎというか恥ずかしいというか。
ブランドや資産性はフェラーリの一人勝ちだけど。
アストンは特別感ある車の中では、ギリギリそれができる留まってる印象。
後席はクソ狭いとはいえ4シーター設定あるし。 スーツ着て乗りつけてどこ行っても恥ずかしくない唯一のスポーツカーだね まあ、今の世の中で社会的に言ってやりたい意見の一つもあるんだよ
そういうインテリジェンスを感じさせるスポーツカーではないでしょうかね ベントレーでもロールスのドーンでも問題ないと思うけど、あっちのが機械的信頼性もはるかに高くて作りも良いし アストンっていっても結局中身はベンツでエンジンもＡＭＧだし
乗ってみると意外と特別感が無いんだよな
目に見える操作系がベンツと一緒というのはほんとに萎える
これでデザインがカッコよけりゃまだ許せるんだが
現行アストンは寄せ集めみたいな感じのデザインではっきり言って魅力が無いわ 深海魚みたいなヴァンテージならともかくDB11はカッコイイだろー
センターコンソール周りはまんま「革でくるんだCクラス」だけどさぁ つまり2代目ヴァンキッシュまたはDB9が至高という事ですね！ >>196
DBX買おうかと思ってるんだけど、自分も操作系だけ引っかかるんだよなあ。いまメルセデス乗ってるから。
しかもこの御時世、タッチスクリーンですらないし。
でも、皮肉にもそれでかなり信頼性は増したみたいね。
それにアストンって元々その辺りをアピールポイントにはしてないイメージはある。
新設計の独自プラットフォームは個人的には魅力的だと思ってる。車の総合性能はエンジン位置とか局部剛性の影響が大きいだろうし。 アストンは見た目の良さこそアストンたる所以だろう。
ヴァルキリーとかヴァルカンとかもあるけど、基本は優雅なＧＴや。
あとひと昔前は大排気量のＮＡエンジン、ＦＲ、ＭＴって言うマニアにしか受けない組み合わせを作ってたけど、流石に今の時代は無理やな。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
