【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 32【FORESTER】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SK9 2.5L NAの話題はこちらでどうぞ。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556762811/
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 31【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559473968/
e-BOXER SKEの話題は以下のスレへ（いずれ統合？）
【SUBARU】5代目(SKE)フォレスターAdv 3【e-BOXER】
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556092556/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 7月の小改良ってB型年改なの？前から年改は11月ごろって載ってるけど別もの？ >>6
消防で採用されているのはそれだけ走行性能の高さが認知されているということ。 そんな事はない
官公庁の車なんてのは、入札で値段が安いのを購入 >>1おつ
前スレでナビコンの話しでたけれど、パナナビに限らず専ナビがグーグルに
一番劣っているのが検索なのでスマホで検索してナビに送れるのは
一番いい使い方かもしれないな 今日みたいな雨だとフロントから水プシャーが沢山楽しめるな
次期年次改良では絶対直すべき >>12
今日雨の中400kmほど高速走ったが気にならなかったな。どれだけ視界妨げるが結構期待してたのにドラレコ見返しても、ディスれるほどのことはなかった残念。 >>13
今日走ったけど一般道60kmで結構なるよ
ディスとかそういう考えじゃなくて良くないところは改善していってほしいと思うのが普通でしょうか あれは高速走行より40キロくらいで減速してる時によくなるよ
減速してる時に空気の流れが変わるんだろうな >>14
俺もそう
低速でもなるよ
30とか40ｋｍくらいだったと思う
そんなに気にはならないけれど無いほうがいいよね つーか、窓ガラスに中ジョッキ１杯ぐらいの水ぶっかけられて鬱陶しいし、視界の妨げになるだろ。
それを気にしないなら「視界」とか「０次安全」とか、
ただのダサい外観の言い訳でしかないのを認めることになる。
事実そうで、ほかのSUVで視界が問題になるのはジュークとCHRぐらい。
ただダサくコストダウンした結果がフォレスターなんだよ。 >>16
一瞬でも視界が不明瞭になるし気を取られる場合もあるからね
事故ってそう言う良くない偶然の積み重ねで起きる場合多いから無いに越したことはないよね コーティングが効いててボンネットに雨水が溜まってるとなるね
納車翌日に経験したのが一番大量のブシャだった
今もあるけど水が跳ねてるなぁくらいで気にはならない
高速走行だと水が弾き飛ばされるからなりにくいんだと思う サッカーの丸山桂里奈ってXブレ乗ってるんだね
知らなかったよ >>18
いちいち会話に入ってくるなよ！かまってちゃんか？ >>22
少し前に一つ前のXVで洗車ロケしてたから乗り換えたのかな ブシャ厨はただのクレーマー
俺、Xブレで気にした事もねぇわ。
大雨の場合、対抗や前走車の巻き上げる
跳ね水の方が甚大 クレーマーってことはないだろう
今では慣れて気にならなくなったけど
最初は水飛んできてかなり驚いたな ひとりだけ言い方に悪意がある人がいるから嫌な気分になるけれど…
そういう現象になるのはたしか
忘れたころにくるし気になるからないほうがいいのもたしか 最近のDはナビのアース落としをやってくれないんだな
みんなどうしてるんだ？ >>26
トータルで満足しているけれどボンネットはあきらかに設計不良ですね。何で分からなかったのかなぁ
xブレイクフル装備です >>30
最初内装剥がすのに勇気がいるだけ。配線処理はあっという間に出来るで。
納車時にナビ周りの内装を仮止めにして貰ったら？ ナビはDの方針もあるけど担当によるかもね。ハンコ押したあとテレビ観れるようにしてって言ったら言わなくてもやりますよ的な感じで言われた。 >>35
先々週納車されて昨日の午後に自分でやったよ
確かに送風口と上のパネル外すのが一番大変だったわ
これから納車で自分でやろうとする人は仮止めいいかもね d購入の２万円品ならやるというけど、持ち込み品は断られた。なので納車時パネルを外した状態にしてもらいその場で自分でつけた。約3分。それから引渡しチェックをした。 社外ワイパーゴムがアイサイト理由で未設定なのですが、サイズ形状で取り付け可能な品番ありますか。実践された方いましたら教えてください。 >>39
それはアース落とし？それともディーラーオプションモデルにハーネス噛ます奴？
ディーラーオプションのパナソニックで納車待ち何だけどズッポリ抜いて噛ませてから戻すの考えるとそんな速く出来そうに無いっす... ウチは頼まなくてもキャンセラーのチラシ持ってきて付けますか？って聞いてきたな
Dによるんだろうな キャンセラーは毎回ボタンを押さなきゃいけないのが面倒臭い
せめてボタンがハンドルスイッチに付けれれば良かった >>32
バグガード着けたら水はねも少しはマシになるかな？ 俺のところも2万ぐらいのキャンセラーのチラシ持ってきて今はこれしか対応できないって言われた 雨水プシャーは車の問題じゃなくてコーティングの問題。撥水じゃなくて疎水にしろ >>41
アース落としハーネス(トヨタダイハツ用)￥１３８０ー
.
行程
純正ナビの機種不問
0.前準備 +ドライバー、タオル(任意)
1.シフトノブエアコンにタオルを敷く(任意)
2.ナビ座のボルト４本をドライバーで外す
3.ナビ本体を引き出す(タオルに)
4.ナビ背面のカプラーを抜く
5.抜きカプラーにアース落としハーネスを接続する
6.ハーネスのアース線をナビ本体の任意のボルトと共締める
7.ナビ本体をインパネにもどす
8.ここで起動し作動確認(任意、当方は省略した)
9.２のボルト４本を締める
10.Dが外したパネル３つを嵌める
終了 3分でしょ うっかりパーキング線をアースに繋いちゃった
俺のフォレスターは何故か走行中に
ナビ操作できちゃうう！あっふーん >>40
役に立たない話ですみませんが
ディーラーでフロントのゴム交換代を聞いたら、
部品代2000円くらい＆工賃100円だったので
もう面倒で、点検の時にでもついでにやって
もらうことにした… そういやワイパーがビビリだしたな。納車半年なんだが早すぎだろ フロントガラスにフッ素コートしてもらったら
雨の日に尋常じゃないくらいビビリ音がしてまいった 薄い方のブルー乗ってるやついる？メンテどんな感じ？ >>59
ならいいわオナニーして寝ろチンカス二度とレスすんな >>56
ホームセンターにあるシリコンスプレーをかければいいよw ナビコン教えてくれた人ありがとうすごい便利だわ
グーグルからもできるし友達にも勧めている
でもアンドロイドオートも似た感じなのかな？ >>64
起動しただけでスマホのバッテリー消費が激くなった。 >>65
まじで？俺は起動してナビに送ったらもう閉じるからわからんかった
気を付ける
>>66
ナビの一番の煩雑さの検索がスマホでできるだけでいいと思うけれどなー
ちなみに他になにかアプリ使ってる？もっと簡単なのあったら教えてほしい 運転中にテレビ見る馬鹿がこんなに多いとは。
事故に巻き込まれたら、相手がキャンセラー付けてないか確認は必須やな。 >>72
テレビばかりだと飽きるからスマホとミラーリングして、youtube見てるけど快適だよ。
最近はfireTV繋いで映画見てるけど、通勤のお供に最高だね。 >>73
俺も次はミラーリング設定に挑戦してみる
線つなげばできるの？ 意識高い系なら河川敷に駐車して月を眺めながらソロキャンプでバーニャカウダ シートベルトがいつもドアとシートに挟まって引き出すのに苦労する
地味にストレス溜まるわ ホライゾンブルーを所有されている方に質問です。
汚れや洗車キズの目立ち具合は、どんなものでしょうか？
ダークブルーとアイスシルバーの中間辺りをイメージしていますが実際のところは、どちら寄りなのかも教えて下さい。 >>77
b型で改良されてないかな？
俺のもキズが目立ってきたわ >>80
キズ対策なら社外品のガードが出てるよ。
安物のカバーで対応したけど。 シートベルトは優しく戻す癖がついてしまったわw
なんだったらシートの縁にひっかけて最後まで戻さないときもある ステラから直ってないよねぇ
シートベルトの巻き上げが弱い フォレスターのシートベルトによる傷対策ですが、「星光産業 車用 ノンスリップマット 2 ブラック EE-9 」っていうのがあまりにもぴったりで最高ですよ。 >>79
シルバーよりは汚れ見えます
あんまきれいな色じゃない
くすんだ水色 シートベルトのキズ対策、ダイソーでカーボン調のシート売ってるよ
剥がした時、テープの粘着が残らなければいいけどどうなんだろ 気にする事は特に止めないけど万人が気にするとか決めつけないで欲しい
車内の傷なんて使ってればどこかには必ずつくものだからあまりに気にしないわ >>91
どっちもどっちて感じだな。
価格差考えたらフォレスターの勝ち >>91
白い軽トラみたいだな。
やっぱ同じ塗装使ってんのかな？ 実際速いしな。
昔乗ってたEK9と遜色ない加速する。
スタートはAT、CVTでロス大きいから
0-100タイムでは中々見えない速さがある。 >>79
汚れや傷を気にするならシルバー一択
ホライゾンブルーはシルバー寄りだから
濃色系よりは維持は楽だろうけど
てか汚れや洗車キズ気にするならなるべく
濃色系は避けた方がいい >>99
平地を走らせて角度を付けて映像操作する。
コストと安全面考えてんのかな 水族館行きたいって頼んで、海潜れって言われたら「うわ、めんどくせー親」って思う
あとA型の雪山下るやつ、アレ帰れない気がするわｗ とりあえず今のフォレスターに満足出来ないんで新型タントRS買うわ >>101
だーかーらー、演出なんだから帰り道のことなんか考えるなよ ドラマの悪役にクレーム入れるレベルの
書き込みしてる人、ほんと草 先代のSJ5からの乗り換えだけど、ADBの制御が不正確になっているような気がする。
反応が遅いと云うか フォレスターが自分のライフスタイルにベストマッチなんで買おうかなって思ってるんですけど
スバル車って結構不具合多いって聞くんですけどごく一部ですよね？ そんなに不具合多かったら、クレーム大国日本で生きていけないわ。 ５万円キャッシュバック来るみたいなので、スピーカーをＧ３００に変えてみた。
交換直後は「こんなもん？」と思っていたが。エージングが５０～６０時間進むと
とろけるような音質に変わってきた。ほんと、いい買い物した。 ホントかよ
フロントG300、リアG100で来週納車されるけど
期待しちゃうぞ 後席に人乗せないならフロントG300以上のにして、音量前側に全振りで良かったのでは？ >>101
下ってるようにアングル付けているだけ
立木を見ればわかる。帰り心配いらないよ >>117
色覚異常が病院で治ると思ってんの？カス君 大阪市内→堺市までの下道でリッター11走ってるお
俺のXブレしゅごおおおいいい(^∇^) アイスシルバー一択。ブラックはDQNのイメージしかないすまん。 >>129
今の時代シルバー＝おっさんとか言ってるのナウくないぞ フォレスター はオッサンか中年主婦が運転してるのしか見たことないんだが。
400万超えのクルマは若者は興味がないし買える金額でもないが、、 濃色系だと引き締まって見えてカッコいい、と個人の感想です。 cmのような子育て世代も見たことないぞ。
ミニバンの方がスライドドアだし子供がドアパンチしないからな。 子育て世代はミニバンか軽の時代だから…
うちは30代で子どもおらんパターンだけど 40代で遅くなったけど、娘が生まれたのをきっかけに白プレミアムに乗り換え納車待ち。嫁はスライドドア推しだったが、今乗ってるGVBよりは乗り心地も燃費もマシになるからオネガイ！と拝み倒しますた。 >>134
RAV4は40％30代以下だから値段の問題ではない 購入層
フォレスター ６０歳
RAV4 ４０歳
CX5 ３０歳
こんな感じ？ >>143
へー俺はrav4買わないといけなかったのか
でも残念ながらお断りだわ >>117
>>119
>>122
色覚異常は不治の病だ。「色覚異常だから病院へ行け」なんてのは差別用語に等しい。
色覚異常者がどのくらい苦労して健常者の合わせて生活しているか知らんだろ？
無知って罪だよな？ 典型的な「5chレベル」な出来事やな。 教えてください。SK9の標準パナソニックナビなんですけどアース落としだけで解除できますでしょうか？ >>147
できますよ簡単なので自分でやりましょう >>148
ありがとうございます。
自分でやってみます >>145
色覚異常の自覚が無いようだから一度診断してもらって以後自覚しろってことじゃなくて？ ここは色覚異常スレなのかよ
いつまでやってんだ頭おかしいのか >>148
ディーラーオプションモデルはアース落としの配線自体無いからコネクタ噛ませる製品があるのでは。 >>152
ディーラーオプションモデルのパナナビはサイドブレーキコード自体が出てないってことですか？
どうやって停止を検知してるのでしょうか？ のれん分けハーネスのところでパーキングコードをアースに落とすだけで済ませたかったんですけどムリって事ですね
車速で停車確認してるとなるとパーツ買わないとダメってことですよね、残念です >>143
そんなイメージだな。
確かにフォレスターはオッさんしかみたことないんだよな。
というか新型になるにつれフォレスターは、おっさん好みになる感じだからな。
スバル側もそれを狙ってる感じだしな。
旧フォレスター乗り30代だが、トヨタ車とか興味なかったが、最近のフォレスター買うか微妙。
rav4やハリアーも候補に入ってきてる。 誤ってワッチョイ無しのスレに書き込んでしまったので
マルチだろうけど改めて
ウェルカムライティングってライティングスィッチを
AUTOの位置に固定したままエンジン切ると朝昼晩問わず
車幅灯が勝手に点灯するもんだと今の今まで思ってた
今までは夕方等外が少し明るくても運転してる俺が
気付いてなかっただけで走行中にオート点灯してたのか…
外が明るくて走行時にライトがオート点灯してなければ
エンジンを切ったところに車幅灯を改めて点灯させてた訳じゃなかったのね
逆に凄って関心してる >>157
メーター内にスモール点灯の表示あるのに
ネタか？ >>155
ナビにパーキングを検出する配線あるよ。その線をアースに落とせはいい。車速で停車してるか見てないので自車位置もズレんよ >>158
恥ずかし話だけどAUTOにしてるからメーター内のライティングの
状態の表示を納車から約1ヵ月半見たことというか特に気にした事がないんです
そんで今まではエンジン切って車から降りてきたら
100％車幅灯が点いてたはず？なのに今日は点いてないな？故障かな？と思って
電子取説を読んだらエンジンを切る時にライティング表示が
点いてる状態とかパッシングしたらとか書いてたので
へーってなったんです…すいません >>159
ありがとうございます。
納車が8月なのでやってみます。
実績がありそうなので教えて頂きたいのですが、のれん分けハーネスのところかパネル外してナビの裏側でアースするのはどちらがお勧めでしょうか？
初スバルなのでベテランの方にアドバイスいただきたいです。
よろしくお願いします。 >>161
アースをのれん分けのグランドを使うって事かな？
そこまで配線持っていくのも面倒じゃない？
それにナビを外したらグラウンドのキボシが親切にもあるよ。いかにもここにアースしてねって感じで…
それも面倒なら取り付けネジにアースでもOK >>164
すいません。
ハンドル下に線の束が有ると聞いてたもんで、そこで繋ぎかえるか、カーナビ外して裏でアースにつなげるかって意味です >>165
ハンドル下のコネクターはOP等用でナビには繋がってない
ナビ用は別でナビ裏に来てるコネクターに繋がってるからそこを外してアースに落とす必要がある >>166
了解です。
今日はほんと参考になりました。
ありがとうございました >>165
ナビ横のエアコン吹き出し口左右、上のパネルを外し
ナビがむき出し
盗難防止ネジと＋ネジ外してナビずらす
薄緑の線をカットして新しく用意したアース線と結線してナビ止めてた＋ネジでアースとればOKです
作業時間は30分くらいかな ヒロヤ、未来は
若干未来が遠慮してて、ヒロやが
がちで向かってる気がした。
まぁ、足が売りの戦い方やし
あれだけで未来の実力は図れんかも。
しかし、スパー動画って
癖も弱点もさらすし
選手としては、リスク高いやろね。 Xブレイクのオレンジだっせーと思ってたけど、今日街中ですれ違った白のX見てうわああかっけええええってなってしまった
実車で初めて見たけどありゃアリだな >>170
白に限っては、ぱっと見カッコいいと思うし、20代で乗るなら多少はアリだと思う。
40代からは痛い感じが…。
まぁ自分が乗ろうとは思えないし、内装のオレンジはやはり落ち着きなくてダサいと思うが。
Xブレイクあまり見かけないが、自分と同じ理由で購入に至らないの多そう。 >>171
お前のセンスが絶対じゃないのに何を自惚れてるの？ >>172
絶対じゃないから何？別にセンス押し付けてねえし。
だったらいちいち噛み付いてくんな。
自分のセンス信じて黙ってオレンジ乗っとけよ笑
俺はダサく思うが、お前はカッコいいと思うそれでいいんじゃね。 >>173
やっぱ何を自惚れてるの？とおもた。他人になって読み返してみるんだw やっぱ自惚れてたんだ
お前のセンスには誰も興味無いから日記帳にでも書いてろよ(笑) 赤やオレンジの差し色で喜んでる層はキッズのオモチャに対する感覚と根幹では一緒だよね 老人の足としての用途ならフォレスターでいいが、
それ以上を望むとCX5ターボ、RAV4やCRVのハイパワーHVとなる。
同クラスで一番退屈でデザインも古ぼけたフォレスター。
どうしてこうなった？ 分かりやす過ぎるわぁ
馬鹿にされて顔真っ赤になっちゃったかー(笑)
精神はガキだなぁ そもそも現行に乗れない、買えない奴らばかりじゃん。
ワッショイNGぶち込めば平和になりますよ。負け組の遠吠えに反応するなんて時間と労力の無駄でしょう。 >>179
安全と楽しさをってキャッチコピーで臭い感動系CMやってるんだから、昔と違ってメーカー側も明らかに年寄りを対象にしてきてるのは間違いない。 アドバンス乗りはクソジジイしかみたことナイ
特に黒 YouTuberのレボーグファンとかいうイキったオヤジ嫌い
フォレスター乗ってるのあんなのばっか >>186
フォレスター乗ってないお前がなんでこのスレにいるの？
買えもしない貧民が気になっちゃってしょうがないの？（笑 >>186
車持ってないのにアンチ活動してる人の方が性格歪んでるし頭おかしいし嫌われ者だと思いますよ >>186
こいつの根底にあるのは妬みなんだよなぁ。。つまんない人生送ってそうだ。
何も思ってない人はここに書き込まないやろ
嫉妬が顔にも文章にも出てるぞ >>186
俺もあんまり好きやないな
素人すぎるのもほどがある あのおっちゃんは、素人ならではの
親近感がいいんだよ!
もうねアホかとバカかと 奇しくもＳＴＩＯｎｔｕｂｅで
フォレスターのエアロを特集してるけど
あのおっちゃんの言うとおり安定性が
向上するし、更に後部の汚れが減るんだって！
エアロが欲しくなってきた。 >>194
このマッドフラップ欲しいけど赤は退色酷いから黒が無難なのかなぁ >>189
300万～400万の車に妬みって笑
自分の意に沿わないとすぐレッテル貼りする方がヤバイよ。 自分でガラスコーティングしてる人はいますか？
市販のコーティング剤でオススメあったら教えて下さい。 もうすぐモデルチェンジだしあまり魅力は感じなかった、アウトバックは 現行フォレスター同クラスのSUVの中でかなりコスパいいよ
爆発的に売れなくても安定して毎月売り続けるだろうね >>204
一見コスパいいように見えるが、買い替え時の下取り価格はトヨタやホンダに比べれば相当安いからコスパ良くないな。
しかし価格と装備面でコスパいいと騙されるアホも多そう。
完全に壊れるまで乗り潰すなら別だろうが。 リセールがトヨタより安いなんてみんな知ってて買うわけだけど、アンチくんはアホだから僕だけ知ってると思って書き込んじゃうん？ >>209
コスパ良いという意見に対して、こういう事実もあると書いたまでだが、アンチだとかアホとか言われるんか笑 不思議なのは、フォレスターが好きでもなし、購入を検討してる訳でもなし、なんでいちいちフォレスタースレに書き込みに来るかな？
わざわざ他人を嫌な思いにさせるのが好きなのか？
大丈夫か？お前の人生
虚しくないの？ 激しく同意
批判してるやつ何がしたいの？煽られたいの？ アンチくんはフォレスター乗りにリアルで虐めらた、泣かされた、バカにされたとか買いたくても買えないとかそんなところ？
原因がないかぎり持ってもいない車をアンチ化するほど嫌いになる事なんて無いと思うので
もしくは理由もなく嫌がらせしたいだけのキチガイかな？ >>215
いやオレもフォレスター乗りなんだが。
書き込む理由？フォレスター乗ってるから、もっと良い車になって欲しいと思うし、購入検討してる人に参考にしてもらいたいから欠点も意見してるだけ。
ちなみにフォレスターは好きだがスバル信者は嫌いだから、アンチというならアンチスバル信者だな。 >>216
SK9専用スレなんだけどここ。一般的なイメージのスバリストなんていないと思うけど？WRXとかのスレに行けば。 >>216
なるほど単なるキチガイでしたか
車売って病院行った方が良いよw >>216
それなら騙されるアホとかわざと人を不快にする言葉は使わないほうが伝わるよ >>184
>>186
>>208
これで良くしようと思ってます！ってw
大丈夫？？ >>220
外観がダサく野暮ったくなってるのは事実だしそのおっさん典型的なスバル信者だしな。
まぁフォレスタースレで言ってもあまり共感を得ないことも承知しているが。 >>223
その捻じ曲がったキチガイ感性が正しいと思ってる？
信者には通じないとか自分の書き込みに保険かけてるつもりかな？
キチってる上にヘタレっすねww 実際に不評だよ。ガッカリしたと言うのが皆の本音。
ターボもなくなり、四駆も退化、アイサイトも軽自動車にすら敵わないのが出て来た。オプションつけたら割高。
当然、既に買った奴にそれが分からないだけ。
だから買ってんだろ。 買った奴に分からないってサイコパスかな？買いたいから買うの。
不評だけあげつらいたい只のアンチじゃん。S4から買い換えて何の不満もないわ。NG入れときます。 >>226
要約すると「私はキチガイです」ってか（笑）
よくわかってるじゃん >>226
まぁ分からないというか、スバル信者すぎて臭い物に蓋というか耳に入らないようにしてるな。 要するに買った奴は車音痴だから気づかないって言いたいんだろ そういう考えで自分は分かってるから買わない、分からない奴らだけが買ってるって唱え続けないと心病んじゃうのかね。むしろ病んじゃってるのか。可哀想。 >>226
不評のソースだしてね
脳内お花畑の妄想で話されても困るんでw 自分はフォレスター、RAV4、XC40で悩み
抜いた末にフォレスターにした。
納車されてまだ3ヵ月だけど、非常に満足
してる。視界の良さが別格です 友達がラブホ買って何回か運転させてもらったけどこれだけは確実に言える。
間違いなくラブホよりフォレスターの方がいい。
宝クジ当たって今からどっち買うかってなってもラブホは選ばないわ。 フォレスター、アウトバック
cX5と8、ハリアーで悩み中。
まだディーラーさえ行ってないけど。
ハリアーや、アウトバックは
だいぶ設計古そうな気がする。
リセールバリューなら、いまだに
ハリアー一択やろうけど。 俺はRAV4とCX5とフォレスターで悩んでて、内心RAV4のJAOSカスタムに決めてたんだけど最終的には嫁に押し切られフォレスターになってしまった。
RAV4は試乗も何度もして自分としては十分納得してたんだけどフォレスターを当て馬として試乗した時に正直「やば、乗りやす！」って思ってしまった。
それもあって最終的には嫁の意見にのったんだけど、今ではフォレスターにしといてよかったと思ってる。 小さい子供いる家庭ならフォレスターぴったりだと思うよ
取り回しもいいし スバル好きだけど信者キモすぎ
ダメなところも認めなよ、本当に好きなら。 別にスバル好きじゃないし今までも乗った事ない
こだわりなくSUVがほしくていろんなのを試乗して総合的に判断してフォレスターに決めただけ
フォレスターを選んだらスバル信者なの？あたまおかしいんじゃないの？ >>240
同意。俺も別に信者でもなんでもなく長所短所含め総合的に見てフォレスターが良かったから決めたわ。 >>241
440万って手頃な値段なのか。何乗ってるの？ 先代SJ辺りからのフォレスターの客って一番スバリストから遠いと思う >>236
10月の増税の件もあるから難しいんだろうけど
ハリアーやアウトバックも含めて折角
ここまで待ってたんなら最低でもどちらか一方でも
次期型を見てから決めたほうが良いと思う
おそらく2車種ともプラットフォームが刷新されて
現行型と比較して激変するの間違いないので >>226
皆って具体的には？
軽自動車って具体的には？
オプションって具体的には？ >>250
ID変わらないうちに注文書上げよっと。 なんかセレロンのPCを１５万円でかってドヤ顔してるみたいな、なんともこっ恥ずかしい感じｗ Xブレ最高
タワーバー付けたけど良いよぉぉぉ!
切りはじめの反応と切り込んで
いったときの粘りが違うぅぅ！
セダン顔負けに曲がるよぉぉぉぉ!
マフラーはよ出せやボケぇぇぇぇ！(はぁと)
https://i.imgur.com/SB7eOPw.jpg Xブレイクのとりあえず片っ端からオプションつけて諸経費込みで460万くらいだった。
そっからちょっと値引きしてもらったけどね。 八月下旬プレミアム納車予定が盆前行けそうと連絡が
久しぶりの新車でワクワクが止まらんぞ 俺は本体から10万のみだよ
北海道は徹底してそれが守られてる ここは、基地外老害の集まりって知らなかったとか
今更言うやつらが笑える。ここ5chやそ？(笑) やそ？
>>253
>>261
スバルホーンの音どうですか？いい音してる？ >>258
たったこんなもん一本で操作性良くなるんだったらケチってないで最初から標準装備でつけてろよって思うだけど タワーバーはブラインドテストで判るのだろうか...? >>265
ハンドリングが良くなる分、振動は伝わりやすくなって乗り心地面はマイナスかも。
運転者には欲しいパーツも同乗者にはどうかって部分があるからオプションなんじゃないかね。 【意外と知らない】スバルのイメージカラーはなぜ青なのか？
星空をイメージする空の色だった！
スバルといえば、イメージする色は青！ WRXやBRZといったスバルを代表するスポーツモデルにはWRブルーパールというボディカラーが設定されており、スバル＝ブルーを強く印象づけている。
今ではボディカラーをはじめ、ディーラーの看板、STIのワークスウェアなど様々なところでスバル＝青が定着しているが、輝く六連星ありきの空の色であることを是非覚えておいてほしい。 >>267
コンビニ出る段差で剛性感がうpしてるの
分かりますよー
今のところ乗り心地でネガは感じませんねぇ >>265
必要とするユーザーが
どれほど居るかですねぇ
まぁオプション盛ると見積り額に
びっくりしますよねぇw 8インチナビとETC付ければほぼ50万引きだった。
社外付けたいから40万引きで契約したけど。 値引きはあんまりしつこくいかなかった。
30万値引きで一発判子突いた。
ナビは前車から引き継ぎやけど。 値引きはちょっとごねたけど
スバル保険に入ったからおあいこだと思いたい
保険って営業マンのポイントになるんでしょ？ >>239
あんたの顔ほどキモくないんじゃないの？ >>275
本当にわずかにね。１件1000円ないくらい。
どちらかといえば店長がうるさいから取る、くらいの話。 自分がトヨタの営業マンだったときは年額の
10%もらえたけど、今は千円ぽっち？ >>279
販社によるとしか。何にせよトヨタ系と比べたらやる気の出ない額しかないよ。
ちなみに自分がいたトコは業販行ったら役職付きで手取り20切ったし。
それでいて車販目標全部行って10000円とか、嫁に頼むから辞めてくれって言われたよ
って、スレチごめん >>264
車両本日無事引き取りだった
スバルホーンは思ってたより良かったよ
雰囲気だけでもお裾分け
https://youtu.be/RC3xmQNNUrQ マグネタイトグレーよりもダークグレーのがカッコいいと思わないか？ ダークグレーは色褪せた黒みたいだし
日産のダークメタリックグレーが有れば良いのに おっちゃん達って、いつ来ても
喧嘩ばっかりしてるね。
だから禿げちゃうんじゃないの？ e-BOXERより2.5のアドバンスが人気ある感じ？ フォレスター販売の40％以上がe-BOXERらしい GVBｽﾍﾟCからX-break(ﾏｸﾞﾈﾀｲﾄｸﾞﾚｰ)に乗り換えるんでよろしくお願いします
キャンプにハマって山行くのと荷物載せるのにフォレスターしか眼中に無かった(ミニバンは絶対嫌マン)
免許取ってMTしか乗って来なかったんでそろそろ高速とかクルコンでゆっくり走りたい
工場ラインに乗るのが８月１～10日なので納車はおそらく盆明けから下旬の予定 スバルは航空機メーカーだった！
富士重工業（現スバル）は、元々、航空機メーカーの中嶋飛行機が元となっており、航空機の技術者達によって自動車開発が行われてきた会社です。
最近も、国産初の旅客機「YS-11」などの生産に携わったり、ボーイング社へ部品納入をしていたり国産初のジェット機「T-1」を開発し練習機として防衛庁に納入した実績もある戦後日本の航空機生産を引っ張ってきたメーカーなのです！
何故スバルの車は走行性能が高いのか？
そう！スバル車のルーツを辿ると元航空機メーカーの妥協なき高い技術と誇りが現世にも引き継がれているからなのだ！ >>290
スバル信者きめぇ…。
異臭放ちながら熱弁してそう。 なるほど、たからスバルの車は運転するというより操縦する、操るというような感覚を覚えるのか！
素晴らしい、もうスバル以外の車は全て色あせて見える。 28日納車きたあああああああ
3連休の最後だけどテンション上がるぜええええええ
その前にipad 買ってナビ台座作らんと…
先輩達よろしく！ >>292
スバル車乗っててもそんな感覚ねえよ。
運転するより操縦するってどんな感覚？
詳しく説明しろ 昨日、エックスブレ納車。A型だけど、満足できるレベルです。 60代後半の親父がフォレ買うらしいので視界拡張勧めてるんだがなんか反応がにぶい
絶対あったほうがいいよね？ そろそろ梅雨明け。やっと、心置きなく洗車ができる。 >>298
有った方がいいよ。
後から付けられないし。 >>298
免許返納させた方がいいんじゃねえの。
反応にぶいってボケ入ってんだろ。 旧型のターボ車から乗り換えた人いる？
色んな意味での走行性能には満足できてる？ >>303
この話題は何度も出ているが、試乗して自分で判断しろとしか言えない 出力気にするくらいならSUVじゃない車にした方がいいんでないか？ いろんな意味を他人に聞いて理解できると思っている程度のバカ
お前の感覚なんて知るかボケ 慣れだったり加齢だったり、いろいろ個人差大きいからね。 国内だとRAV4とCX5の２択の中、敢えてフォレスターを選ぶあたりが変態。（褒め言葉）
流行りのボクサーパンツやトランクスを拒否し、頑なに白のブリーフに拘る変態のようにフォレスターを選ぶ。 rav4もcx5も試乗したけどフォレスターが一番乗りやすかったから選んだんだが変態なんか？ 町中でrav4すれ違うけど、ほとんどが年寄りという事実 >>309
あなたは、白いブリーフが一番履きやすくて落ち着く人ってことよ >>303
ターボから乗り換えたけど、満足。
確かにパワー、トルクは低くなったけど、元々使い切るような道はないし。
それよりアイサイトの進化、乗り心地向上、ハンドルヒーター、後席のエアコン、後席のシートヒーター、USBポート、荷物室の拡大など、めちゃくちゃメリット多い。 >>311
web見積もり見たけど言うほどSK9と違うか？HYBRID Gで試したけど標準装備が多いのか色々付けても440位にしかならなかった。 >>308
どういう思考でそういうの思いつくんだろ？
すげー気持ち悪い奴だな。
犯罪おこさない様にな >>315
いやブリーフって的を得ていると思った。
ダサかっこいいフォレスター、エンジンはボクサーだけどな >>318
一般受けしないブリーフなのは販売台数から行っても順当だろ。
普通の大多数の感性ならrav4やcx-5買う。
感性が敏感な若者でフォレスターやブリーフかっけえってヤツおらん。 >>319
面白いと思ってんのか知らんけど
たとえ含めて感性おかしいよ
オマエ気持ち悪りぃわ rav4は意外に若い男の子が乗ってるの
よく見かける。
cx5は装備の割に安いわな。 >>322
俺はrav4乗ってるのジジイしか見ないわ
若者とか妄想だな 新型rav4は3回くらいしかすれ違った事ないけど乗ってるやつなんか見てないわ
つか、オマエらっていちいち乗ってるやつ確認すんの？
マジで気持ち悪りぃな 車から降りて、友達と喋っとる
のか若いやつやった。
あとパーキング出るやつと。
たまたま目に付いただけやな。 >>320
いやいやおかしいと思うのも感性が違うからだぜ。
一緒にフォレスター選ぶマイノリティな感性誇ろうぜ >>323
俺もこの前見たけどアウトドアとは無縁そうな60くらいのおっさんだった。 そもそも300オーバーの車買えるのなんておじさんばっかりなの当たり前だろ >>322のいう若い男の子ってのは還暦近いおっさんのことだろ？
90になる祖母が「若い男の子」というと大抵50超えたおっさんやもん XVはシンプルでカッコいいのにフォレスターはどうしてこうなったんだろうな >>330
どう見てもフォレスターもシンプルだがw
デザインのこと何もわかってないなキミ マジレスするとフォレスターがダザイと言ってるのは大体センスが並か並以下のレベル。
デザインをかじった者ならわかるがフォレスターのデザインは秀逸。
カッコイイ＝良いデザイン、ではない。
優れている＝良いデザイン、なのだよ。
わかる奴にはわかる。 XVもフォレスターも大して変わらんやん
ああスバルの車だなって感じ
そもそも見た目なんて運転してる分には見えないわけだから全くもってどうでも良い XVのほうがデザイン的には好きだが、どっちもフロントオーバーハング長すぎてカッコ良くはないわな >>332
デザインって車のデザイン？？
車の設計やったことあるの？ rav4の方がカッコいいのは俺も納得するけど、だからといってフォレスターがカッコ悪いわけじゃない
十分かっこいいしデザイン以外は全部rav4を上回ってるから選んだんだけどな 青海で見たんだかrav4はちょっとオモチャかと思ったw >>332
なんていうか、スバルってカッコイイ目指してダサくなってるんだよな。
あのオレンジラインやシルバー加飾とか。
戦隊ヒーローものみたいなどスレートすぎてる感じがダサいというか。 >>338
こういうオモチャとか言う感性がやっぱりスバリストらしくていいよ！ rav4はグレードと色によって全然別物に見えてなぁ
まぁフォレスターもアドバンスとXブレイクでは結構違うけど RAV4のアドベンチャーが2.5L NAならそっち買ってた
角度によっちゃフォレも悪くない、とは思う
https://i.imgur.com/Nhf91IZ.jpg >>342
やっぱりメッキの使い方もダサくしてる要因だよね
グリルもフォグ周りもメッキやめたらだいぶ端正な顔になると思うし 無骨にしたいのか高級感出したいのか、どっちつかずだから中途半端でダサくなるんだよなー 連投するくらい羨ましいのかよ
とっととSH板に帰れ メッキのせいで一昔前のオヤジカーみたいな雰囲気が漂うんだよなあ Sリミテッド買うべきだった
燃費据え置きで容量20リットルも少ないとか終わってるだろ うん、俺もそう思う
俺のXBREAKちゃんも同じ事言ってる だからプレミアムにx-breakのグリル付けるのが1番いいんだって！ >>346
同意、わざとオヤジ向けにしてるとしか思わないな。 RAV4がアドベンチャー顔のままハイブリッドGと同じ中身だけどタイヤは18インチ設定で、
その上でビニールじゃないマトモな革シート+ベンチレーションか布シート設定であれば・・・
そこまで無いなら断然フォレスターだな >>353
機能性はフォレスターなんだよな。
rav4はライトウォッシャーすらないし。
ただ、ステータスとか所有欲満たすというとフォレスターは微妙なとこあんだよな。 まあ燃費燃費うるさい人はフォレスター買わないだろうしね。
機能性ならフォレスターだな。 >>353で書いた内容が全部満たされれば機能性は我慢してRAV4でもいいけど
パワーバックドアの開閉速度とゲート開口幅、視界の良さ、乗り降りしやすさなどなど、
その辺のカタログ数値化されてない部分で断然フォレスターなんだよなぁ おらオッサンだからメッキでピカピカの方が好みだ
フォレスターはまだメッキパーツが足らないと思います！ ラブホやハリアーでステータスとか無いわ
リセールの良さは認めるけど ラブホみたいな無意味に歯を食いしばったようなデザインが良いとか頭どうかしてんじゃないか
自分の顔とそっくりで親近感でも沸くのかね まーまー
ココで他車種をネガったらフォレスターアンチのカスどもと同じレベルになっちまうよ
rav4はカッコええけど総合的にはフォレスターの方が優れてるから乗ってるでいいじゃないか
よく遠出する身としてはアイサイトv3の追従が便利すぎるから満足！とかさ 霊柩車かと思った
>>342
＞RAV4のアドベンチャーが2.5L NAならそっち買ってた
＞角度によっちゃフォレも悪くない、とは思う
＞https://i.imgur.com/Nhf91IZ.jpg >>363
お前の葬儀の時はフォレスターが霊柩車でいいよな(笑) >>363
なんでこんなカバっぽい間の抜けた感じにしたんだろうな。リアもカニみたいなランプ微妙だしな。
さらにこのメッキが中途半端
デザインはそれぞれ好みだが、これカッコいいか？ >>367
悪くないんじゃね。
ガンダム的な小中学生が好きそうな感じだな。
欧州車とかレクサスとは対極にある感じ。 心の底からスバルのデザインがかなりいいと思ってる人ってそんな多くなさそうだけどな
俺はデザインよりも優先することがあるからスバル乗ってるけど
てかそもそも国産車のデザインなんて目くそ鼻くそな気はするけどね笑 現行車を買えない奴らの僻みだから相手するだけ無駄
IP変えながらアンチ活動してるから単発ばっかだし Premiumにするか、オプションつけたX-BREAKにするか…。 Xbreakはオレンジの流行が終わったら塗替えか交換が可能に？ >>367
白とオレンジのバランスがカニをイメージさせるね 最近、新型ＧクラスのYouTubeを見ていたら、二週に一度はしていたフォレの洗車が億劫になって来た。
俺ってこんな浮気者だったんだと、ちょっとショック。 >>376
あのカニテールはなんなんだろうな。
あえてあの形状にしたのはオシャレだと思ってのことなのだろうか。
特に白は強調されて、見る度にん？って思う
カニテールと同じような他車あるんかな。 気にいらないならSKフォレスター選ばなきゃ良いわけだしここで書き込む必要もないんじゃない？
いちいちSK版に張り付いて所有者に嫌な思いをさせる為に小ネタ集めるとかさ、何に乗ってるか知らんけど性格がクズすぎるでしょ 一部の形状に過敏に反応する特性の脳を持った人もいるわけだから温かく見守ってあげましょう フォッフォッフォッフォッ
(V)∧_∧(V)
ヽ(･ω･)ﾉ
/ /
ノ￣ゝ >>387
スバルの急坂登るデモンストレーションって
普通の車でもイケそうな気がしないでもない
三菱のはインパクトあるな
トレーラーの荷台が急坂になる奴 >>371
え？めっちゃかっこええけど。
他社は変えなきゃならないという使命に燃えてデザインしているようで、苦し紛れに思える。
他社の否定ならまだしも、自社の否定は先代ユーザーを馬鹿にしてるのか、と思う。
全く新しいデザインで出すなら、車名を変えるべき。 >>389
え？フォレスターもSKが変わってないだけで、初代からデザインかなり変わってるやんwww 5千キロ走って半年点検なんだが、点検パックに追加料金で良いオイル食わせたいんだけど、
オススメあったら教えて下さい。 同じくレプレイアードゼロ使ってる。
一番バランス取れてておススメ 俺はエクストラヴァージンオリーブオイルしか使ってない。 >>400
サラダ食う時はオリーブオイルと塩コショウだな 最も安いインプレッサでも乗り出し300万弱だからなー
決して高級メーカーではないけど、かといって新車の軽やコンパクトがやっとな世代も
スバルディーラーに出入りするってないんじゃないの スバルってだけでファミリー層か子育て終わった世代
ファミリー層でもミニバンを選ばない層って事で篩にかけられる
納豆県住みで国産ディーラー色々回って見たけど
若い奴自体が居ない
自分より若いのを見かけたのはマツダディーラーでCX-5点検に出しに来てた
20代後半の家族連れくらい
30代で子供要らんねん層の俺はフォレスターを選びました プレイアード良いです。
エンジンかなり静かでスムーズになります。
燃費も変わりません。
この車、結構油温があがりやすく
ハイペースで巡航すると、すぐ110度を
越えるのでエンジン保護の為にも そう言えば油温計ついてるんだよな
数値で出されると適温が分からない
100度超えるとヤバそう、って感じだけど
実際どうなんだろ 120度までは大丈夫、130度越えると
劣化が進むので交換推奨 ミネラルウォーターのペットボトルを
キャップ開けて放置しとけばいいやろ パナのナノイー発生器あるでしょー車用のボトル型のやつ。 ナノイーって体感できるほど効果あるの？
気持ちの問題？ >>415
気持ちの問題
コンソールをピアノブラックで埋める為だけの装置だわ スバルディーラーの営業っていい加減なの多い？連絡します言うて全然連絡こないんだけど。 >>420
人に寄るとしか言えないかな。うちの担当何の問題も無いし。 >>420
うーん微妙だなー
一日づらせませんかの電話になる予感
返って電話無いから取りに来たとかなんとかの方が美味しいかも スバルはディーラー数が圧倒的に少なく、マツダの半分程度しかない。
なのにリコールは倍くらいある。
当然営業の質も低く、業務も新規受注優先でアフターはほぼ放置。
客の温度感を見て、後でいいものはギリギリまで後回し。
当然時々忘れる。
それでもスバルを買う。
もはや自我がスバルと一体化した変態だから。 そりゃ就職しようと思ったらまずはトヨタかホンダだろ
次いで日産と順々に落ちてきて辿り着くのがその他のディーラー
レベルは低いよ 一年点検終わった。
リコールに関するキャッシュバックは、寺で申請用紙記入して、二、三か月後に書き留めで為替を送付だってさ。 確かにスバルディーラーの営業マンはいい加減な人が多いかも
sj5からsk9に乗り換える時に担当の営業マンをかえてもらったけど、良い仕事をしてくれるよ
以前は、「連絡は寄越さない」「頼んでいた事は忘れている」「上司や顧客との相談はしない」「顧客の話を真剣に聞かない」最悪だったよ 教えて下さい。駐車スペースの荷おろし確保の為、リアゲートを開いた場合バンパーから何センチ後ろ側に開きますでしょうか？ 俺の買った店舗も営業が頼りないというかキレがないというか・・・
あやふや、ルーズが続いて何度か店長に担当変えてくれと頼んだな。
（その度にちゃんと指導しますと言うだけ）
車は良いけど人材がなって感じ。なんだかなぁ。
初めてのスバルだが、担当変えて欲しいと思ったのも人生初だわ。 >>425
俺も今日だった
代車がXVで、付いてたタグに「リコール用」とあった
乗った瞬間に狭い！と感じた
家で駐車するときに、左後輪がミラーで見えないこと
これ、ほんと怖がった。隣のフェンスに接触しないよな？と
推測でクルマをコントロール
フォレスターなら後輪が左右ともミラーで見えて安心
やっぱりフォレスターで良かったと、つくづく思ったわ 現在スバルの2リッターターボ車に乗ってるけど、フォレスター2.5NAに乗り換えても満足できるかな？逆にまったり走る喜びに目覚められるものかな。 ボルボの1.6Lターボ+純正ROMチューン200馬力から
2.5naはなんの問題もない >>432
高出力エンジンから乗り換えても、満足できるんですね。ありがとうございます。 2リッターターボ改400馬力、バリバリ走り屋仕様の
230馬力シビックとか乗り継いで今、X-BREAKだけど
何の問題もないよ。
低中速がパワーモリモリなんで
トルクでゆったり走れる気持ちよさがある。
踏めばシビック並の加速だし
良いNAエンジンだと思う。
もっとパワー系のパーツが出揃って欲しいね。 >>433
吸排気+CPU弄ったS4から乗り換える。フルパワー使える時間考えたら1％あるか無いかじゃない？
まあもし2.4ターボが搭載されたらまた入れ替え考えるけどw >>434
e-BOXERは乗ってみた？
フォレスターには決めたけど、2.5かe-BOXERか迷う... >>436
車体の値段はほぼ変わらないから税金とか燃費とか気にするならe-boxerで気にしないなら快適な2.5 >>436
比較試乗して互いの良い部分を理解してるからこその悩みなんでしょうか？
自分が思うに2.5を選ぶ人の多くは最初からe-boxerとは
悩んでないと思ってるので比較した上で悩んでるのならe-boxerで
良いんじゃないかと個人的に思います
いずれの試乗も未体験で漠然と悩んでるのなら比較試乗をじっくりしてみて下さい
乗れば両PUの特徴が明確に分かりますよ >>436
e-boxerはじっくり乗っておりませんが
試乗で感じた点は
・明らかにトルクが細い
・車重増の影響で動きがもっさり気味
・EVのメリットが薄い
・EVなのにエアコンはエンジン駆動
・ガソリンタンクが小さい
等々の理由で見送った次第です。
ただ、ご自身で試乗をされた方が
絶対に良いです。 advance
燃費は都区内渋滞、エアコン全開でリッター10程度。悪いのかな？
前車のレヴォーグ1.6は同条件でリッター8位だった。 >>440
e-boxerはそんなもんでしょ
あくまでガソリン車のぎこちない部分を埋める為の仕組みでしかない >>440
advanceに燃費改善効果なんてほとんどないよ
初期加速のみで後は>>439の通り >>443さんはここはSK9すなわち2.5専用のスレですよと言っているのですよ アイドリングストップの復帰がスムーズなのは羨ましい >>438
その意見に賛成する、2.5に乗ってるけど、E-boxerは候補じゃなかった、もしターボがあったら迷ったかも？
迷ってる人はE-boxerはにするってのは少々乱暴かもしれないけどね。 e-boxerは低速時とブレーキのフィーリングは好みだった
慣らし運転途中だけど2.5は低速時ちょっとぎこちなさを感じる
MFD読みで+8°とか+9°の急坂でも唸ることなく登るのは気持ちが良い >>429
おいらも同じような理由で他店舗に変えたよ。1年点検で買った店舗とはさようなら。 2.5の減速&低速時のぎこちなさは、エンブレでの減速が下手な人のマニュアル車に乗せてもらった時と同じ感じだ。
燃費のためにギリギリまで繋いでおきたいのだろうから仕方ないけど。
昔のATみたいに、燃費犠牲にしても早めにアイドルに入るような設定ができれば、そのあたりの文句もへりそうなもんだがなー。 アイサイトとの絡みも有ると思うよ
極力エンジンブレーキが効くような状態を維持したいとか ガソリンタンクは何リットルですか？満タンで500キロくらい走りますか？ 代車で3日間アドバンス乗り回しました。
マイルドハイブリッドみたいなもんだと思ってナメてたけど、結構モーター走行するね。60キロくらいまででの負荷がかかってない時、下り基調の道、低速で駐車場ウロウロしてる時等。乗り心地も良くて、車重100Kg増もマイナスばかりでは無いかな。
これでタンク容量がもう少し大きければ。 アドバンスのEVはアクセル深く踏み込まないと介入しないよ。
メーカーも言ってるけどアドバンスのEVは燃費向上の為ではなくて、「 加速のアシスト」を目的として導入されたシステム。
だからメーカーもハイブリッドとは呼称しないでe-boxerと呼んでいる。 >>452
63くらいかな
俺は満タンで700行くことを目安にしているよ >>454
下り坂などではアクセル離すとずっとEVだけで走行するし緩やかな下り坂だとアクセル踏んで時速40kmほどならEVだけで走行しますよ
加速時のアシストの条件はよくわからないけどモニター見てアシストしてるなとわかる感じですが アドバンスだけど、真冬も冷えきってる状態だと充電貯まるのに時間かかって性能発揮できないことあるけど、真夏もエアコンガンガンだとガソリン車よりモッサリ度合いが大きいね。 モーターとエンジンの切り替わりがウザくて
燃費もほぼ恩恵なし
これなら2000ccのエンジンだけでよかったのに 私もske乗っていますがアイドリングが長いせいか、6km/lです。満タンで300km走らなさそうです。もしかして運転が下手なのか。 みなさんはアイドリングの燃料消費
どれくらいでしょうか。
当方のSK9で、一時間で1.7Lの表示です。 >>461
アイドリングストップの燃料節約量でなくて
アイドリング燃料消費量の表示ってどこに出ますか？ >>456
速度計80キロ読みでも下りでEV走行してるな そもそもSK9とSKEでスレ分ける必要なくね？
統合したほうがスレ伸びるだろ 俺は統合したほうがいいと思うけど、そもそもアドバンス乗りが分けようって言い出したんだぞ >>468
あ、そーなの？
その割にSKEスレは死んでるけどなｗ そりゃSKEならではの話題で1年持つわけないでしょ・・・ >>470
＞その割にSKEスレは死んでるけどなｗ
どの辺が死んでるの？ >>475
黒のX-BRAKEにしたよ
初の車だから洗車とかガソリンスタンドとかびびってる >>476
納車おめでとう
オプション何つけた？気が向いたら写真アップしておくれ なんやスレ分かれとるんかいな
その割にはここは活況だな 次からはスレ統合しようよ
今までは発売前後で話題多かったけど、もういいだろ >>477
あり！この時期に露天行ってきます！
>>478
MOPは全部付けてＤOPは
カーペット、カーゴステップ樹脂、キーレスアップグレード、リヤゲートライト、ナンバープレートベース、トノカバー
くらいで350万くらいでした
>>479
一緒に行こう
>>481
B型だよ >>483
B型なんだ
A型の自分と納車時期1週間しか違わないのか…
ちょっと損した気分
B型はフロントウインドウ下部のゴムは改善してるんだろうか
納車された時からちょっとブカブカしてて不満 おそらくＣ型ぐらいまでは大きな変更はなさそうですね
ただ個人的にＤ型で革シートにベンチレーションが付けば車検の
タイミングで今度は革シート付きで迷わず買い替えが出来るんだが…
迷ったけどベンチレーションがないのが不満で革シートを見送ったから >>371
インプレッサ、G4、XVは好かん
フォレスターはまだデザインも良かったから購入した
広さも丁度良かったし >>378
カニ部分、上下の長さが逆が良かった。そしたらフロントの車幅灯と同じテイストになるのに カニテールはまぁ受け入れてるけど
ウインカー部分は、ハサミの間に
設置が良かったね、そしたらテールも
いい感じなのに
https://i.imgur.com/6Iw1jOW.jpg カニテール、俺は気に入ってるよ
SJは特徴が無いのが特徴！みたいなテールは好きじゃなかった >>488
ホントそれ
コの字で統一してるんだろうけど、なんでそこまで形が違うんだよと >>488
完全同意
何故フォレスターだけコの字テールのデザインが糞なのか
あとマフラー２本出し前提のリアバンパーデザイン フォッフォッフォッフォッ
(V)∧_∧(V)
ヽ(･ω･)ﾉ
/ /
ノ￣ゝ ポルシェみたいな
カッコいいテールに出来ないものか。 >>492
リアバンパーのマフラーカットは左ハンドル車にも適用できるようにしただけじゃない？
ダサいには同感だが。 みなさんありがとう( ´ー`)
気に入って買いましたからね。
カッコいいですよSKフォレスター。
https://i.imgur.com/dvFICep.jpg ゴメン、やっぱ見れば見るほどダサい。
フロントの垢抜けないカバみたいなモッサリした顔。
サイドの工夫のないのっぺり感。
難しいプレスは出来ません、コストかかるので挑戦すらしません、と言いたげな手抜き姿勢。
低コスト低性能の中身と相まって、評価は「不可」しか付けられん。 >>507
またお前か
どんだけ悔しい思いしてるのか知らんけど車持ってないんだからここに来るなよ、な？ 笑い～みんな自分の嫁か彼女をブス呼ばわりしたかのようだな
>>507 うるせ～ 根拠が無いからだろ
見た目はともかく性能どうこう言いだすならどんな車のってんだと
車を買えなくてひがんでるドシロウトの妄言より車マニアの評価のほうが参考になるわ
https://www.youtube.com/watch?v=cs7PSpIMJYk カーグラフィックTVで、RAV4ハイブリッドとアドベンチャー、フォレスターアドバンスやってた。
RAV4を2台用意してる時点で、アウェイ感がありつつも、フォレスター高評価とうけとった。
フォレスター2.5も用意して欲しかった。 >>507
人それぞれだからその評価を否定する気は無いけど、何故にその嫌いな車のスレにわざわざ来て書き込んじゃうかな？
君は嫌いな人にわざわざ嫌いって言わないと気が済まない人かな？ >>514
こういうところでしか物言えない
寂しい人なんだよ おおかた2chに影響されてSKの前にターボ車無くなるから急いで買わなきゃ！って借金抱えてSJ買ってしまって後からSKがあらゆる面で底上げされてて悔しくてアンチ化ってところだろ SKもいいがフォレスターはターボがなきゃな～
出してくれー！ 2.5NAならアイスト復帰をもっと静かに、
e-boxerならアイスト切れるようにするか蓄冷エバポレータ付けてほしい。
欲を言えば新型アウトバックにある、シート座面長を変えられるヤツが欲しい。
ターボはいらないなあ ターボよかストロングHVが欲しいわ
ラブホ出てからさっぱり売れんな >>524
RAV4が登録車種統計に出たの5月からでしょ。B型移行の谷間だし7月以降の登録台数比較しないと分からないよ。 さすがにrav4の方が売れるとは思うけど買おうとしたら納車半年後って言われたし、そこまで待てなかったし見た目以外はフォレスターの方が上だと思ったのでフォレスターにした XTからSKプレミアムに乗り換えたけど、別にターボ無くて不便に感じること皆無だし、無くてもいいわ。 >>527
不便云々じゃなくて唯一無二が欲しいだけだから
XTエアプかよ ダイアトーンナビにTV-101で走行中ナビ操作可能にしてる人いますか？
やはり、車速パルス取れなくなって自車位置誤差が増えてたりしますか？ ダイヤトーンナビと言えばさ
音は確かにいいのはいいんだけど
それよりもエンジン切った後、再生中の曲がブツ切れにならずに
綺麗にフェードアウトするんだよ
おじさん感動しちゃったよ >>528
じゃあSKスレでグタグタ言ってないでXT乗ってりゃいいじゃん
アホか RAV4が真剣にカッコいいって思える感覚が無いのは歳のせいなのか。あんなの昔の特撮ヒーロー物の車両にしか見えない俺は50歳。最初に買った車が初代RAV4で、今はX－breakに乗ってる。「黙れ老害」って意見は甘んじて受けるw >>527
XTから乗り換えて何も感じないならゆったり安全運転してたんだろうね
俺の場合ぼちぼち踏み込むからSKだとXTの感覚で動いてくれなくて気持ち悪くて乗り換え諦めたよ
それ以外すげーいい車なんだけどねぇ
とりあえずアウトバックのXTと同じターボ積まないかと期待している ＸＴとて、一昔前のシビック以下の加速
あんなんで有り難がっているのは
トーシローの証拠
快適性、実用性、安全性、SKが圧倒的に良い そうだよなターボターボ言ってる奴はSUVなんぞ選ばなきゃ良い
XTはSUVとしてはハイパワーなだけだよ
そんな中途半端なパワー求めるくらいなら利便性が格段に向上したSKが程よい
デザインはRAV4の方がカッコいいってところは認める >>534
SJスレあるぜ
フォレスターでドラテクとかアホな会話してるから気が合うと思うよ ターボ待ってたのに出ないのでボルボxc40 買っちゃった。
でもフォレスターのサイズが1番良いわ。
ターボ出ねえかなあ ターボ、ターボ言ってる人の何割かは出足とか中間加速の話だろうから
スロコン付けるか常時S制御に変えるヤツ付けたら万事解決なんじゃない？
と、XTならぬ3.7Lから乗り換えたけど何の不満もない自分は思ってみる。
レギュラーっていいね！10円/Lの違いだから実際大きな差じゃないんだろうけど
なんかこう、メーターに出る金額が精神衛生上ありがたいｗ このスレって本当にSK乗ってる人どんだけいるの？
アンチに呆れていなくなったのかな？ アホだよな
後からターボつけるとかエンジン載せ替えるって事か？
できるの？やったやついるの？
仮にできたとしてもそんないつ止まるか分からん車に乗れんわ 現行アウトバックスレも発売当初からターボや3.6NAを
出して欲しいという書き込み一杯あったけど現行の間に
出ることはなかったのでどうしてもターボじゃないとダメな人は
本体価格450～500万ぐらいで台数限定車が出るの待つしかないかと
北米で全然売れてない等の事情でもないとカタログモデルで出るとは思えない
国内もエコカー減税の恩恵でE-BOXERが予想以上に好調だって話だし 普通にCX5買えば良いだけ。
コストダウンでターボ削ったのに、さらにコストのかかる限定車とか出るわけないだろ。
CX5オススメ、でいい。
ボルボもターボあるけど高いな。 >>545
CX-5は煤問題で却下。
チョイ乗りもする俺には合わぬ アイサイトの運転支援に惹かれる自分にはCX-5（というかマツダ全般）の器用貧乏加減はどうもね・・・
何世代も前のクルマから乗り換えるような人には全方向に良くなって感動できるんだろうけど。 S4からX-BREAKに乗換えだけどトルクもあってターボがほしいとか思わない
家族も乗り心地や広くなって満足している
唯一の不満は街中40㎞/h以下で流れているとCVTがギクシャクする
これはS4より良くないな ワコーズのバリアスコート使ってる人おる？
使用感どんなもんでしょ？ >>551
うちもそれ買った時から気になってる。
どうにかならないものだろうか。
その他は凄く満足してるんだけどねー >>543
後付けのボルトオンターボなんて何十年も前からあるよくある改造だよ
一般人はさすがにしないけど 5000km走ったあたりからこのCVT良くできてるってホントだな。ギクシャクなくなったわ
oil大事 >>555
じゃあフォレスターにつけれるボルトオンターボはどれですか？
教えてください一般人じゃない人 納車直後はややもっさり
ギクシャクありますが、走行距離伸びて
馴染むとスムーズィになりますよん♪ ターボよりリアのカニバサミもうちょいシュッとして欲しい 今後マイナーチェンジで改良されていくポイントってあるのかな
メカ的にはもう手の入れようがないような気がする いっぱいあると思うぞ
まずはナビ周りかね
北米みたいにナビのコネクティビティ強化
事故時にヘルプネット自動接続
フロントフェイス、リアのデザイン変更
キープデザイン言われすぎて担当者ブチ切れてそう
北米が好調な限りはないかもしれんけど
グレード別で選べないオプションの壁撤廃
アドバンス専用のブラウンレザーをプレミアムでも
パノラマルーフをXブレークでも
ドライバーモニタリングを全車標準化
リア側のオートウインドウ対応
フロントガラス下部にある繋ぎ目のゴム素材変更
ウインカーLED化
アイサイトは日立と決別したんだっけか デザインはリアテールの変更くらいじゃない
それ以外はボディサイズもデザインもいいと思う >>563
またお前か
お前が気にする事じゃなくね？ 俺もギクシャクのみ唯一の不満
今2000kmだけど、本当に良くなるの？ マジレスするとハイオクで解決
この車、ノッキングが酷い
久々に試乗車のエンジン音聞いて
チリチリ音酷すぎて草
ＳＴＩからハイオク仕様ECU
出して欲しいな >>563
アイサイトのパテントは、Ver.3の前に
日立オートモティブシステムズに売ってる。 40km位のギクシャクって、なんだろう。
巡航時には、それらしいの感じた事無いぞ？
発進時にアクセル踏込み過ぎると、巡航に移る時にガクンと来ることあるけど。 ECUのバージョンとかCVT制御で世代差があるとか？ 今ウッキウキで腰据えてナビの設定してるんだけど
ナビ付属の車種別セットアップSDカードに入ってるスピーカーの組み合わせが
純正SP
G100 フロントのみ
G100 フロント+リア
G300 フロントのみ
G300 フロント+リア
G500 フロントのみ
G500 フロント+リア
の7種類から選択するようになってる
しかし自分のスピーカーは
フロントG300+リアG100のケチケチ背伸びセット
どれを選べばいいんや… エンジンスタートさせてシフトをDに入れて発進させようとしたらスタートボタン赤色点灯、警告灯全て点灯、ハンドルロックされて発進できなかったんだけどなにこれ？ >>577
やっぱそうなるのね…
ケチらなきゃヨカタよ ツーリングにフロントモニターつけて買おうと思ってるけど、シフトレバー横のVIEWボタンがツーリング、エックスブレイクは一つなんだな。プレミアムとアドバンスはフロントビューとサイドビューのボタンの２つが着いてるけど、使い勝手か大きく変わるのかな？ ACCの速度レベル設定画面ってどうやって表示させるの？！ そんなことも聞かなきゃわからないじじいしかいないのね >>583
ごめん、今年62歳じゃ。
表示のさせ方キボンヌm(_ _)m 停車中のＰ時に、マルチインフォメーションディスプレイで変更 マルチファンクションディスプレイと区別が付かないのなら、諦めだな
キボンヌとか恥ずかしい >>590
拝読したよ。インフォボタン？長押ししても設定画面表示されないね。 >>590
あとシートの位置の登録ってどうやるの？ まともに機能使えないジジイ御用達ホレスター
ダサい外観に視界の良さは確かにジジイに御誂え向きだな >>591
どの画面でもインフォ押せばいいわけじゃないぞ フォレスターって速いの？
通勤時によく会うフォレスターが毎日のように色んな車煽っててマジ迷惑�� >>600
SK B型からリアシート荷物忘れ警報が付いた。 ありのままを話すぜ
軽ワンボックスからＸブレに乗り換えたら
トータルで燃費が良くなった(１１～１３)
何を言っているのか分からねぇと
思うが、いい車だなおい ごく稀にだが、自動ブレーキが誤動作してビックリする事がある
多分対向車に反応したんだろうけど、いきなり急ブレーキがかかって一瞬何が起こったかわからなくなる >>605
カープで対向車とすれ違う時に1回と（これは対向車が突っ込んでくると判断したのかな？）、あとは普通に車の後ろを走ってる時に、まだブレーキを踏むほどではない時に作動したのが2回くらいあったかな
これは事故につながるような誤動作ではないけど、ちょっとビックリするね それは各社とも多いらしい
実際にそれで事故につながったこともあるようだし、本当はまだ実用段階の技術ではないんだろうなぁ 後ろ走ってたらたまったもんじゃないな
車間距離は大事だな アイサイトは希に急カーブで反応はするけど
対称との距離に応じてブレーキは加減されるから
これまでヒヤっとした事は一度もない。
他社は知らんけど トヨタセーフティセンスに大幅に劣っているアイサイトの何がいいんだ？
軽自動車にすら抜かれるアイサイト。
ジャパンタクシーや商用車みたいなデザイン。
こんなもんマツダだったらボンゴバンとして売られるレベル。 >>593
いやいや、今時爺を事故らさないと
なると相当優秀なクルマだよw トヨタの営業がスバルさんのアイサイトは凄いって絶賛してたよ
ただリセールは5年後も絶対うちのほうが高いから結果的にはお得です！って言ってたわ
まあ、そうなんだろうけど 輸入車乗り継いできた俺に言わせれば
リセール云々など蚊ほども効かぬわ たしかに買う前からリセール気にするほど困ってる訳じゃ無いからあんま響かなかったな
トヨタはとにかくカッコ良かったから見た目とフォレスターの快適性の天秤だったわ
最後は快適性を取ってフォレスターにしたんだけど代わりにカタログに載ってるオプションほとんど付けたったわ ディーラー営業だとトヨタ関係者も把握してないかもしれないが
ヨーロッパのeuronap見れば最新のトヨタセーフティセンスが
世界中のメーカーのなかで頭ひとつ抜けてるのがわかる
現状搭載されてる車種が限られてるけどね >>606
何も操作をしないで、間を見計らって
やり過ごしていたのをクルマの方は
気付いてないと判断するからね。
少しブレーキを掛けるかハンドルを
少し操作すると、制御されないから
クルマに合う乗り方に変える必要はあるね。 >>617
見りゃわかることだからな
夜間飛び出し60キロ止まれるのは他にない
トヨタ営業は他社を相手にしてないからなにも調べてなくて内心「そんなもんほしいならそっちかえよ」
と思いながらとりあえず褒めとけみたいなのばかり
聞いても無駄 セーフティセンス2ならアイサイトより
僅かに良い。ってか大して変わらん。
2がつかないセーフティセンスはクソだよ。
我が家に搭載車全部あるから間違いない。 納車して300km走ったけどSGPいいね！コーナーの軽快さは前車のS4以上かも。
ただ新車の匂いがキツイ...酷暑のせいでスゴい勢いで溶剤が揮発してるんだろうか。
早く抜けないかなあ。 俺は前の車が減速しながら曲がるときに見込みでブレーキかけずにやり過ごす癖を見事にアイサイトに注意されているわw
最近はちゃんと減速するようにしている >>621
ソフトパッドのダッシュボードがベタついてヤバイ
結構早い時期に加水分解しそう >>624
ラブホの内装ショボいか？
フォレスターの方がプラスチック感あってショボく感じるが。 インフォボタンを長押しても変わらないことはあった
解決法は翌日まで待つことだった 最新のセーフティセンスに一部抜かれてるのは、飛び出しなどに対する自動ブレーキ性能であって、アダプティブクルーズとかレーンキープは今だにアイサイト優勢？ フォッフォッフォッフォッ
(V)∧_∧(V)
ヽ(･ω･)ﾉ
/ /
ノ￣ゝ >>630
俺は毎日使えるaccとレーンキープの方が大事だけど
歩行者が飛び出して自動ブレーキで助かるなんて、一生に一度あるかどうかだし セーフティ扇子2とかは一部の高級車しか付いてないやろ？
欲しけりゃ金積んでねって感じで嫌いだわトヨタ あ、でもラブホには付いてる？
すいません間違えましたm(_ _)m >>628
余裕で、とは言わないけどまだアイサイトTA優勢だよ。
TSSは人間による操作が基本、て性質なのか介入が遅いからACCの発進車への追従も若干遅れるし
既停止車に対してACCでゆるやかに止まるって事をしてくれないよ（緊急ブレーキはかかる）。
あとハンドルのアシストもシステムが「人間が操作してない」て判断するまで粘る感じ。
何より片側車線で認識できるのはアイサイトのいいところ。
進化の早い分野だし来年の今頃はわからないけど現状、フォレスターで間違いないと思う。
少なくともアイサイト慣れした自分にはRAV4の制御って「遅い」が故に、
まるで初めてACCを使った時のような不安を感じたなあ 霧や雨、逆光時に使い物にならないアイサイトのデメリットも書いとけよ。
廃車まで乗るならいいが、技術進化考えるなら時代遅れの二眼は発展性ないし、進化に合わせて買い替え念頭なら、リセール考えたらトヨタ車の方がいい場合もある。 ヨタ勢はよほど自分の選択に自信がないのか必死すぎへん？ >>637
スバオタに言われたくねえよ。
トヨタが絶対だなんて言ってねえだろ。
こういう考えもある、こういう場合もあるとか言ってるだけだろうが。 そもそもなんでこのスレ来てんだろ？RAV4のスレなんて見ようとすら思わないわ 【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart5
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563968909/238
>238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d54-9XSi [60.140.88.13]) ：2019/08/05(月) 06:27:14.58 ID:ensctoiv0
>デジタルインナーミラー型ドラレコってどうでしょう？
>デジタルインナーミラーってあまり必要性無いかな
>コムテックのzr005とどっち買うか迷う >>636
逆光や悪天候は確かにカメラ式の弱点だけど「常識的」な悪天候でも問題なく使えるよ。
一定以上の悪天候、特に降雪ならTSS以下ミリ波式でも同じように機能停止するし、
少なくともACC他運転支援に於いては通年、ほぼ全ての状況でアイサイトTAの方が有用だと思うよ
あと発展性とかリセールの話はまったく別問題じゃない？
残価ローンとか5年以内で買い替え前提ならRAV4を、てのは全くもって同意だけど
平均的な買い替えサイクルの8～9年あるいはそれ以上で考えたら差は縮まってくるしで。 ヨタにこれ以上餌やりすんな
TSSが駄目なのはみんな知ってる
プリ薄暴走報道はもはや珍しくない
とにかくTSSはレーン認識率が悪い
しょっちゅう切り替わる
レーダーに切り替わった方がまだましだが
前車のフラフラをそのままトレース
停止車両におかま掘ろうとするし安心感がない
ハンドル支援のボタンは普通ハンドルマークとかだけどヨタは
余程自信ないのか未だにはみ出し警報マークのボタン 水平対向でないというだけで
ヨタは選択肢にすら入らない。 >>641
既にどちらかを買っているやつが、わざわざ書かないからなｗ
世の中には、中古を買うのもやっとの人間もいるんだぞｗ
このクラスが普通に買える人間達がわざわざ他のスレを汚したりしない。 >>636
そもそもカメラで認識出来ないほどの荒天なら、人間も前が見えていないわけで、運転すべきではない。 ACC中に先行車がいない状態が続いて、渋滞で先行車が停車してる場合、システム的に止まってくれるの？
止まる時と、止まる気配がなくて自らブレーキ踏む時がある。 >>651
やっぱり止まらないよね。説明書にもそう書いていた記憶がある。
こういう時ってプリクラッシュ効くよね？怖くて試す事も出来ない。。。 >>652
50km/h差以上はそもそも対応しないし、試すなんて論外。 >>642
そもそもこいつラブホもホレスタもどっちも持ってないなw 本日納車されました。
SKEで非力かなー、2.5の方がよかったかなと心配してましたが、もともとSHのNAだったこととSドライブなら山道もグングンのぼるので内心ホッとしたところです。
内外装とても気に入っていますし、五年以上乗りたいと思える車ですね。 最近よくすれ違うようになったけど
絶対これe-BOXERの方が売れてるだろ
プレミアムはまず見ない >>656
税制面で優遇されてるからね
其処に拘る人が多いんだろうな
スピードにしても100キロも出れば
あとはACC入れるし、せいぜい
乗っても自分ひとり、こんな感じ？ プレミアだけれどそういえばSモードなんてあったんだとこのレスで思いだしたw
なんか燃費計あると無駄にこだわった運転になってしまう
みんなはどんなときに使ってるの？ 大半の人はそれなりに走れば良いから減税受けれるeboxer選ぶでしょうね >>653
50km/h以上も対応してますよ。
ただ、回避は相対速度差50キロだったはず。70キロだろうとシステム作動はします。
減速することで被害はだいぶ違うはず。
rav4はtss2かどうか調べてませんが、プリウスなどの古いのは50キロ出てると作動すらしないはずです >>650
停止車に対しては認識は遅れるけど一応、ACCとして止まろうとはしてくれるよ。
この辺、停止車には衝突回避用の作動で対応するTSS（新型含）やMRCCとは違うところ。
余談だけどより安全に停車するなら一度ACCを切って、
先行車の手前〇〇mで再始動すると早めに認識して緩やかに止まってくれる感じ
（〇〇mは天候や状況で違うから何度も試して体で覚えるのが良いと思う） ACCは自動運転ではなくあくまでアシストだから自分でブレーキ踏むのに越したことはない。
>>650の状況だったら自分ならACCに任せないで自分でブレーキ踏む。 ハザードランプも自動で出して貰わないと追突されるなぁ... 7月末に契約して納車は9月末
待ち遠しいなー(´･ω･`) プリクラッシュ作動したら自動でハザードたく機能付いてなかったか？
レボーグだけだったかな >>667
グレードは？
私は7月中旬に契約したのに未だに納期が未定でヤキモキしてます。x-Blakeです >>171
山にキャンプ行ったらXbreak沢山居たw
全色みたけど、初めてシルバーに遭遇した。
それもホイールstiのブラックで自分で同じでテンション上がったよ。
皆子育て世代っていう、、、。
ニッチなグレードだけどプレミアムより多いってディーラーで聞いたけどね。 >>669
同じくXですよー
自分が9月中旬から末日までにはって話なので同じくらいじゃないですかね 消費税ってより早く乗りたい
10％相当払えば納期早まるならそうしたいくらい
夏休み中に欲しいわ 工場もお盆休み、増税による駆け込み需要もあるから余裕持って注文しといて正解だったわ ６月末で８月下旬から末だから７月なら９月になるのはしょうがない >>650
アイサイトは止まろうとしてくれるが、速度によってはぶつかる。あと、自分も追突される可能性が高いから、停止車輌を発見した場合は自分でブレーキを踏め。 大阪から平戸まで走った、アイポイントの高さと視界の広さ、1番大きいのはツーリングアシストのお陰で運転の疲労はそれほどでもなかった。 x-breakをしばらくガラスコーティング施工に1週間出して、その間はソリオ乗ってたけど、施工終わってからフォレスター乗ったら運転めちゃ楽しい！
加速も十分だし、渋滞時は安心して追尾してくれるし、視界拡張でギリギリ止められたり細い道も恐くなくなった。
優秀な車も多いとは思うけど、運転が楽しいと思える車が一番ですね！ 納車する時カス営業が汗ぼたぼたフロントシートに垂れ流してたんだけど保証で新品に変えてもらえるかな？
マジであり得んわ。 ビニール剥がしの儀は自分でやられますか？と聞かされた
午前中納車だったけど、かなり駆け足だったなあ 来月予定だけどフォレスターの納車って何かセレモニーみたいなのあるの？ >>681
正確にはサイドウィンドウとその周辺及びフロントシートに汚え汗浴びせられた。
ボストロルみたいなキモいデブ営業で余計に腹立ったわ。 >>683
納車引き渡し専用の部屋に通されて
粛々と車の操作説明、1ヶ月点検の予約、保証内容の確認やっておしまい
特別美味しいドリンクが出るとか、菓子が出るとかはなかった
規模は地域の旗艦店くらいの大きさ >>683
車の前で記念撮影だろ
デカイ鍵、持ちながら >>681
どうせ太田の工場で作業者の汗がボタボタ垂れてるから同じことだよ >>679
どうせカーセクースでマン汁で汚れるから気にしなくてOK 後部座席のヘッドレスト、ちょいと低くないか？
伸ばしてもすぐ抜けるし >>690
いたって普通。
どんだけ座高高いんだよ。 来週、6ヶ月点検に行ってきます。何か気をつけるポイントはありますか?
今まで、電動のリアドアが開かなくなって、コンピュータの部品交換になったくらいで、他は調子いいです。
グレードはプレミアム。初スバルですが、かなり気に入りました。 >>692
待ってるときに出される飲み物はなるべく高そうなものを選ぼう
おかわりは遠慮なく何度でも頼もう 感謝デーで買ったスバル純正サイドカバー付きサンシェード
車を動かす前に外して荷室に載せたり、買い物等から
帰って来て荷室から持って来て3か所にサンシェードを
付けるのにまあまあ時間を取られて少し面倒だけど次に乗り込む時に
体感で感じる暑さが随分マシになったので本当に有難い フロントガラスだけの純正サンシェード使ってるけどコンパクトに畳めるしアイサイト対応なので使い勝手がいい。
値段が高いのがネックだけど買って良かった。 >>698
市販品で代替えしようかとか色々と迷いましたがタイミングよく
感謝デーがあったんで思い切って頼んでみたんですけど
買って本当に良かったと思ってます
自分は買ってから一度も袋に入ってる状態に収納はしてないですが
暑い時期が終われば袋に収納して保管しようと思ってます >>692
1時間もかからないから、もし気になる不具合なければ
そのままおまかせ。店舗が空いていたら、試乗でも
させてもらうとよいかも。 今契約して納車は10月過ぎ車体本体価格も増税された金額なんでしょうか？ >>705
では今契約して納車が10月だとし増税の対象になるのは諸費用等の税金部分のみという事でよろしいですか？ 9月中に登録できれば、消費税は8％、取得税あり、自動車税減税なし
10月以降の登録になれば、消費税は10％、取得税なし→環境性能割あり、自動車税減税あり
契約や納車の時期は関係ない。＜登録＞の時期によって変わる。
メーカーのサイトにも記載があるよ。
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/ >>684
気持ちは分かるけど
車の生産工程、使われてる部品の生産工程の
どこかで何かしら付着してるよ。
特に細かい部品まで遡ったら
パートのおばちゃんの唾液とか普通に付着してるよ。 SK９で高速ぶっ飛ばしたら
リヤがふわふわして怖かった( ；∀；)
SUVって事を忘れてはダメだね。 エンジンブレーキの効きが強い
そこから低速でクラッチ切れた感じになるところが運転しずらい >>709
通報するから何キロで走ったか申告してね
ちなみに100kmでは全く感じないから >>711
確かにエンブレ強いように感じる。
ブレーキ踏まなくても止まるよな。 >>709
公道で試せないから分からないけど、サーキット走行のオンボード映像やアウトバーン走ってる動画でも180km/h出ていても安定してそうに見えるけどね。 >709
確かにフワフワ感あるよね
プレミアム乗りだけど、そこは大きな不満。
SKEは接地感を感じるし本当に重量差だけの
違いなのかと思ってしまう。 そうなんだ。なんか納得
自分は営業さんから重量の違いだけと説明
された。100kgでこんな変わる～？
聞いたけど、自信を持って同じ言ってたわ >>711
あれギリギリまでアイドル用の燃料吹かないからだよね。
燃費悪くなってもいいからリプロして欲しいなあ。 そろそろC型の予想しようか。
わいの予想→1.8Lダウンサイズターボの投入。 俺たちおじいちゃん専用車として、A型 居眠り防止、B型 荷物置き忘れ防止ときたら、次は失禁防止機能くらいしかなくないか？ 新東名の120km区間をメーター誤差考慮して130kmでアイサイト設定で走った時は、確かにリアのフワフワ感があったけど特に怖いとかではなかった。 今日 プレミアム納車されました～！お盆は新車でドライブ旅行に行ってきまーす。皆さま これからよろしく。 エンブレの効き強いかなあ
長い下り坂でパドルシフト使ったけど
2速じゃモリモリ速度上がって焦った 今スバル夏休みじゃないんか
店舗ごとに違うのかな？ >>728
うちのディーラーは明後日10日～16日まで休み
休み明けの17.18日は感謝デーだわ まじかよ
おれが行ってるスバル8月6日から8月14日まで休みだぞ
休みすぎだわシフト制とかにして体制薄くしても良いから休むなよなぁ
納期も決まってないし全額払ったけど今からキャンセルすっぞ 今日x-breakフルオプ契約してきた。
300万の安い車だと思ってたけどオプション入れて430万くらい！
でも500万以下で悪路も強いらしいから納車楽しみ。 僅差だけどフォレスターいい感じ
Toyota SUV- Ute & Cabs- RAV4, Fortuner, Hilux, Kluger, Prado, Tacoma, Landcruiser: https://www.youtube.com/playlist?list=PLUf4ibql_jDeEqBWf6Cv8-t65rpsATCwH >>661
先行車との速度差が５０キロ以上だとＡＣＣは先行車を車だと認識出来ないので止まらない。でもプリクラシュブレーキは
障害物と認識して急停止する。実際に試してみた。
ＡＣＣを７０キロに設定して前方遠くに停止車両がある状態で発進するとぐんぐん加速していきなり自動ブレーキがかかる。
かなり怖い。 >>732
そのあと、定期点検も土日は1ヶ月以上待ちへようこそ。
(店舗次第でしょうけど、うちが行っているところは
この混雑) >>740
点検日の1ヶ月前に予約すればいい話では？ >>741
急に大事な用事入ったりして、日程調整し直したいこと
ないの？ >>742
そもそも空いてる日に予約するんだからさ
もし急な用事入ったら嫁に行ってもらうとかすりゃいいじゃん？ 俺の初回点検も混み具合やらなんやらで2ヶ月後なんだか
距離3000kmとか走っていいもんなのか？
21世紀だし前世紀の風習は気にしなくていいか 1ヶ月1000kmが目安、とか言う
脅迫めいた風習があるやん 最初の点検は購入の時に予約入れてない？自己キャンセル時にどうなるかは知らんけど。最初の予約で既に3ヶ月待ちの寺なんて働き方改革どんダケー？ >>747
1ヶ月後の日取りが都合悪い行ったら
翌月下旬まで回され結果2ヶ月後 店として開けてると黙って出勤する人が多いのと、
働き方改革で会社としてはその辺を自己責任で放置できなくなって店休日にするしかない。
スバル以外のDでも水曜定休が火・水になったりしてるしね。
あと残業もさせられなくなったけどノルマは同じだから仕事だけたまっていく。
だから点検が1か月待ちなんて当たり前なんだと思うよ 発進がどうとか燃費がどうとかいう音声案内がうるさくて仕方ないんだがどうやってオフにできる？ >>752
俺のダイアトーンは言わないからパナナビじゃない？ ダイアトーンナビなら設定を変更すれば燃費どうこうの音声案内をしますし
設定を変えなければ一切しないはずですよ
ウチは音声での操作をさせたくて設定を色々と弄ってたついでに
興味本位で設定を変更してみたので燃費どうこうの音声案内をあえてさせてます パナナビは納車後設定を全くいじってない状態ではそんな案内はありませんよ 本日B型プレミアム納車ヨロシク！
スマートキー2個あるけど放置してれば節電になるのかな？
ショッピングセンター等でのリレーアタック対策に節電モード試そうと取説見て
ロック押しながら解除2回押してみたけど
何回やってもLED4回点滅にならないんだけど何かコツとかある？ >>755
ダイヤトーンナビ。停止/発進するたびにいちいち発進が良かった、悪かったとか言われてイライラするのよ。 >>761
俺のは買ってから設定をいじってないけど案内は言わないよ
自分で設定いじって案内アリにしたんじゃないの？ >>761
納車前にメカニックさんか担当さんが設定を変えたか
設定を弄ってる拍子に知らないうちに設定を変えたか
いずれかだと思うので設定を変えれば案内しなくなりますよ >>763
速く押してみたりゆっくり押してみたり
ロック押す→解除×2→ロック離す
ですよね？ ありがとう、わかった。設定見直してみるわ。
ナビにいちいち燃費の良い運転を心がけましょう、とか言われて誰も燃費なんか求めて買ってねーよとムカついてた。 >>765
それで良いと思います。
その鍵を持ってドアノブを触って解錠しなかったらスリープモードになってると思います。 >>768
LED4点滅してないから何度もやってたけど
もしかしたら既に入ってたかもしれませんね
明日確認してみます >>769
楽しく踏み回してそれならいいじゃないですか
ウチのSKEは基本普段から嫁が乗り回してるんですが
さっき約10日ぶりに自分が運転して何気に燃費計を覗いたら
先月30日に満タンにした直後の燃費アベレージが5.6でした
嫁は半径10Km以内のスーパーをハシゴちょい乗りを繰り返し
しかもスピードが出せず信号だらけストップ＆ゴーばかりの県道や
昼間のノロノロ運転しか出来ない生活道路ばかりを好んで走るのと
銀行やコンビニに行くのに結構長い時間でもアイドリング状態でペットや
誰かを車に残して用事を済ませに行ったりするんで昼間の暑さと
エアコン全開ということも重なってこんな燃費なのかなと納得しましたが チョイ乗り、長時間のアイドリング、エアコン全開・・・燃費が良くなる要素がナッシングw >>771
私も同じような使い方で、同じくらいの燃費です。最初は燃費悪すぎてビビりました。 >>771
奥様には軽自動車がいいかもしれません。
買い物とか駐車スペースが狭かったりしますし、フォレスター はそれなりに駐車には気をつかいますし。 侍プロデュースのスカッフプレートの外側つけとる人おる？
5mmほど幅が広くて話にならんのだが・・・
内側とかピッタリなんやけどなぁ。 両面テープで貼るものって剥がれたときが怖くないか？ >>776
そう？内側の横に付けたけれど問題無さそうですけど。2月納車で当日付けた。今のところ剥がれる気配なし。
私も怖くて完全に外側のパーツは自分では付けない。 SK９だけど、アイドリングストップで
頻繁にセル回すから、セルモーターの
スターターギアの寿命大丈夫かいな？
すぐ壊れたりしたら嫌だなぁ アイストは常時OFF設定にしてる。
メリットが一つもない上に燃費に影響ほぼなし、AVHとの相性も悪いし、リッター12走れば十分。
おかげで快適。
RAV4のガソリンなんかアイスト搭載しないぐらいだからね。
ガソリン車には不要だと思ってるよ。
信号待ちで1テンポ遅れてるのはアイスト復帰遅れがかなり目に付くし周りにも迷惑だから。 ホント無駄だよな。
世界的にはEV普及のための
えげつない燃費、排ガス規制が進められ
ガソリン車は淘汰されつつあるし、
経済界の都合で振り回されるなぁ >>771
別に異常ではないと思います。
乗り方の問題で、ちょいのり、アイドリングは
燃費が伸びません。
一度、トリップをリセットして
遠出をしてみてください。
燃費が２倍以上伸びるはずです。 片道10キロで信号7箇所
田舎の国道
これで燃費12くらいを目指す >>777
純正パーツですら両面テープで取り付けてあるって知らんの？
>>778
外側のカーブの位置はピッタリきてる？ シフトカバーのところのピアノブラック調透明樹脂って
これで磨けるかね？
https://i.imgur.com/ArAVjfv.jpg アイドリングストップってデフォルトで止める設定ないの？ アドバンスはアイストOFFできないよね…
それよりガソリン満タンにした後の航続可能距離がたった460kmなんだが、マジ？
どこかのサイトで見たらアドバンスは800後半くらいって見た記憶があるんだけど アドバンスの一番の利点は税金の安さだから燃費が期待に応えられないのはしょうがない >>790
メーター表示でしょ？瞬間燃費からの予想数値なんだからアイドリングや渋滞にハマってる時の値を見ても意味は無いよ。 >>790
ちなみにうちのB型X-BREAKは伊豆往復の大渋滞にハマった時間含んで400km走ってるがまだガソリンは半分残ってる。 >>792
そう、メーター表示。
予想数値とはわかってるんだけど、あまりにも短くてビックリして(^_^;)
夏場のくそ暑い中エアコン付けてるのに、勝手にアイストするのやめてほしい… >>790
満タン直後はそのくらいで高速とか走ると800とかになるね。 初期設定で立ち上がりはアイストOFFにできる機能があっても良いよね
DIPSWの設定追加するぐらいでできるんだから http://imepic.jp/20190811/583120
x-breakだが高速走るとたいてい予測1000kmぐらいだけど。 770ですが
スマートキーのスリープモードダメでした
>>765を10回くらいやってもLED4点滅にならずドアノブ触れば普通に解錠します
諦めて電波遮断ケース買います
予備キーは電池抜きました >>798
ttps://twitter.com/subaru_kinki/status/1105040858296934401?lang=ja
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>799
どういうこと？
2週間ほっときゃ節電モードになるよって言いたいの？
フォレは2016年10月以降の小型車じゃないってこと？ >> 800
1.設定方法が違う
2.故障している
のどちらかでしょ
ここでうだうだ言ってないで、ディーラーへ行くべし（休業日の確認を忘れずに） 解除ってスバルマーク押してるよな？
トランクおしてもなにもおきないからな。 >>790
うちのは常時280。だから燃費なんか気にすんならプリウス買えって。 >>804
オマエが持ってる車の魅力を教えてくれたら教えたる >>788
市販のアイドリングストップ キャンセラーを、つけるしかない。
付けたら、快適そのもの。 >>804
まずid付きで愛車の画像をアップしよう
話はそれからだ >>810
それはないだろ
>>807
リレーで行ける。
詳しくはみんカラへ。 >>779
そりぁその内壊れるさ。
そんなの当たり前じゃん。
それもアイストが嫌われてる理由の
一つだし。 こういう大排気量、アイスト付車の
セルモーターの耐久性とかどうなんだろ。
教えて先輩ーー! >>813
セル壊れるからアイストは使わないのが定説だよ。どんな物でも使えばそりゃ壊れやすくなるでしょ >>751
うちが行っているスバルDの場合は、15年くらい前に
店舗の統廃合があってから(行っていた小さい店舗が
なくなった)、予約や代車が取りにくくなって、
昨今のエアバックやら不正検査のリコールに
加えて定休日も増えて、土日で代車がいる場合は2ヶ月
前から要予約。。。 >>786
ピッタリでは無いけれど5mmははみでないです。おそらく黒い樹脂の部分を外せばピッタリになる >>803
280km⁉︎軽自動車かよ！ってレベルだな。
もちろん実際はそれより走れるようになるんだろうけど…
もうちょいなんとかならんのか、って感じだ。 >>817
800km走れるって。今までの書き込み見てないの？ >>807
おすすめのアイドリングストップキャンセラーは？ >>819
スイッチ押し太郎
- アイドリングストップ
+ AVH
やったと、思う。 >>816
おそらく取り付けた担当者が頑張って、ステップのプラスチック部側に
テンションかけて（押し曲げて）貼り付けたので、3mmくらいは内に貼れたんだろうね。
実際に幅が26mmしかない部分に33mmのスカッフプレートだから無理が・・・ クーラントにワコーズ クーラントブースターぶち込んできた。
これで今年の夏も問題ナッシングトゥーマッチ！ そんなことしなくても問題ねーわ
車種勘違いしてねーか？w ディーラーオプションのカーゴトレーマット使ってる人いますか？みんからレビューだと荷物が滑りやすいってことなので市販のラバー製に変更しようかと 滑りやすいって言うより、ペラペラのプラスティックを成形してる感じで防水だろうけど、荷物を置く時に膝立ちになったりするとすぐに凹むよ、市販のラバー製とかの方が良いと思うわ。 >>825
ラゲッジルームはマットどうこう以前に平置きすれば荷物は動くぞ。
そのためにラゲッジネット用のフックがいっぱいついてる。
アマゾンでいくらでも売ってるので、２つくらい買えば解決する。 > 826
やはり、そうですか。重いもの積むには向いてないかもですね。
> 827
ですよね。いちおうネットとラチェット式ロープは用意するつもりです。 アドレナリンってコンパクトSUVのポジションになるのか
XVとどう住み分けるんだろ
メカニズム的には同じだろうし >>832
ノン！ノン！ノン！
ワコーズのブースターはそこらのなんちゃって添加剤とはちゃいまっせ！
効果覿面！今日から君もワコーズクーラントブースターで涼しいサマーを過ごそうぜ！ >>829,831
VIZIVはデザインスタディモデルに過ぎないしサイズは無視して考えるべき。
でも普通に考えて次期XVだね。 >>834
WAKO’Sクーラントブースターは、一般車からチューニングカー、産業車両まで冷却機能を回復、保護します。
●長期間の使用で低下したLLCの防錆・防食・消泡性能を復活・強化します。
●ラジエーターやエンジンの材質（アルミ・鉄・銅・真鍮など）を問わず防錆・防食効果を発揮します。
●ウォーターポンプ・シリンダーライナーなどのキャビテーション摩耗を防止します。
●エア抜きなど、LLC交換で伴う困難で時間のかかる作業を省略できます。
●純正LLCをはじめ長寿命タイプLLCに使用できます。
SKだと最長でも一年しか経ってないんで別の車種の話しかな。
>>長期間の使用で低下した 夏場やスポーツ走行でオーバーヒート気味になると、クーラントが泡立ち、
最悪ウォーターポンプやラヂエターを壊す事になります。
また最低２年に１回のクーラント交換をサボると、クーラント(成分)が劣化し、
熱交換性が落ちるそう。（オーバーヒートしやすくなる。）
このクーラントブースターは、そのようなクーラントの劣化を回復し、
クーラントの寿命を伸ばせるらしいです。
他社製品は、「クーラント寿命を延ばす効果はありません。」と注意書きしてる物が多く、
「クーラントの寿命を延ばす」と堂々と明記してある商品はあまりありません。
一方、この手の商品のデメリットは、効果を確認しずらい事くらいでしょうか？
注入後、何も無いのは効いてる証拠って事ですかね？
メンテをサボり気味の人にこそ入れて欲しい商品です。
余談ですが、クーラントをペットボトルに入れ思い切り振ると、新品クーラントでも泡がたちますが、
こちらの商品を入れた古いクーラント(2年使用)の方が、泡の収まりが目に見えて早かったのは驚きでした。
また、こちらの商品は潤滑成分も配合されているようですので、
ウォーターポンプの保護にもなるそうです。
WAKOSの製品は、どの商品も確実に効果がありますので、こちらのブースターもお勧めです。 製品の特徴として謳われているわけではないのですが、口コミで漏れ止効果もあるようだったのでワコーズ クーラントブースターを購入。
１ヶ月でHiからLoまでじわじわと減っていた冷却クーラントでしたが、これを添加してからピタッと漏れが止まったようで、
添加から約２ヶ月、まったく冷却水が減っていません。
冷却効果や、防錆効果は不明ですが、漏れ止めとして満点評価です。 旅行で５人乗せて峠道を走らせたら
リヤのふわふわが酷くて同乗者が
ひとり酔った。
Ｘブレイクのリヤショック、要改善だわ いいや、法定速度でも発生するよ。
路面のアンジュレーションが大きい所
走ってみな。 >>842
猛暑だけどちゃんとタイヤの空気圧見てる？上がりすぎて縦バネ強すぎじゃないか。 なんとなくわかる気がするよ
後ろがピョンピョンする感覚
いろは坂の下りで体感した 収まりが悪くて、暫くふわふわするの
これ初期レヴォーグでも指摘された問題なんだね。
伸び側の減衰が弱い挙動。 >>846
C型S4でも酷くてすぐに足まわり交換したけどB型X-BREAKでは感じないよ？
空気圧は？ この車は空気圧のセッティングと燃料の量で乗り味がだいぶ変わる >>840
ピッチの収まりが悪いx-breakなんだけど購入した最初の冬道高速走行で気が付いた。
パワーリアゲート付けとけば良かったかも。
スタッドレスタイヤ（ブリヂストンDM-V2）時のが夏タイヤより傾向が強かった。 >>849
うちはパワーリアゲート付で違和感無いわ。10キロ重いんだっけ？
前後バランスや足の動きに影響あるかもなあ。 フォレスターにしてからこの夏は、子供達連れて河原、高原行ってるけど山道安定してるけどなx-break
最低地上高220あるとは思えないよ。
stiエアロとホイールもsti履いてるが特にいじってない。
オールシーズンタイヤじゃなかったらもっと良いのにとは思うけど。
パワーリアゲートも付けたけどこれは走りにはあまり関係ない気がする。
ただ、これはマストなオプションだった開閉スムーズで最高。 地球温暖化の影響によりここ数年で平均気温は著しく上昇しました。
我が国日本も例外ではなく、最近では連日40度近い日が続いています。
我々スバリストもこの猛暑を乗り越えるべく疑問にかんじたことはないだろうか？
こんなに暑いのにオーバーヒートは大丈夫だのだろうか。。
OH Yes!そんな時にはこれ！
猛暑も余裕で乗り切るアイツがやってきたぜ！
そう！ワコーズ クーラントブースターを投入すれば砂漠並の暑さでも余裕で乗り越えられるぜ！
https://www.amazon.co.jp/ワコーズ-クーラントブースター-LLC性能復活剤-250ml-R140/dp/B004Y3EE9C ワコーズ最強
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ワコーズ最強 e-BOXERは鉛バッテリー2個積んでますよね
バッテリー交換２個同時はメンテ費用がかかるね >>859
まーアイスト用のバッテリーも入れると3つだけどね。それでもエアコンの制御は別でエンジンかかってないと出来ないっていう。
マイルドハイブリッドだとスズキの方が上手かもね。 >>860
ん？
鉛バッテリーはアイスト用のバッテリーと電装用のバッテリーの２つじゃないか？ >>861
正解
鉛バッテリー2個と
リチウムイオン1個 ディスプレイコーナーセンサーの設定画面ってどうやって表示させるの？！ X-BREAKのエアコン吹き出し口のパーツが苦手なんですけど、
通常のメッキってどっかに売ってないですかね？ 売っていないよ
て言うか、何でX-BREAKにしたのさ
買う前に分かるでしょ、馬鹿？ >>866
可能性があるとしたらスバルの部販だけでしょ。
工賃含め5万も出せばやってくれるかもしれないけど。 Ｘブレ、外装はいいけど、
内装までオレンジはやや煩いよね。
カーボン調のパネル差し替え検討中 SK９フォレスター総合では勝ったけど、
スペックで勝っているのに加速は惨敗(T0T)
ＦＢ２５なんでやねん。
https://youtu.be/0owAW8r3QRk >>866
社外パーツ出てるから買えばいいんじゃねかな、安いし。
シフトまわりは純正あるしね。 >>870
最初の踏み出しでキックダウン出来てない。途中から同じレベルで加速してる。Iモードのままでしょこれ。 FB25新車購入予定なんですが今走行距離2千k試乗車落ち？が100万近くも安いんですが普通なのでしょうか？ >>874
新車との比較で安い試乗車落ちがあるって話でしょ。
そんなもんじゃない？距離以外にどんな経歴があるか分からないしその位引かないと売れないでしょ。 >>875
そうゆう事です。試乗車メーカーフルopダイアナビ、その他色々で新車b型との違いはほぼないみたいなので明日契約してきます。 >>193
このオプションで購入 来月納車 嫁さんの足クルマにな >>876
乗り出し450万が350万くらいで買えるってことかな？
安いね ちょうどB型に切り替わった今くらいがディーラーからのA型落ちが出始めるから狙い目。
ディーラー社用車だから整備がしっかりしてるのと高価オプションが付いてたりする。
しかも低走行で新車より100万近く安く買える。
デメリットとしてはディーラー車はレア扱いで人気がある為すぐ売り切れる。 ＞ディーラー社用車だから整備がしっかりしてる
しっかりどころか、何もしてないよ。
納車前にはオイル交換とか一通りしてくれるけど。 >>879
地域次第だけど、うちが行っている販社の1年落ち中古は
どれもすごく高い。装備済みOP代はともかく
ナビ無しの車両価格が、新車の30万引き程度とかざら。
元々新車値引きも厳しい地域だけど。 >>878
乗り出し435万が315万(ガラスコーティング.車検までの点検オイルパック)です明日現車確認してきます >>885
雪国…
前にスバルDで認定中古買ったことあるから
中古車部門からスバルアプリで、
こんな元社用車・試乗車の中古がもうすぐ
店舗に出ますよと案内も来るんですが、毎回高いなーと
思って見てたり。 ディーラーの新古車や試乗車は新車と同等の保証つけてくれること多いでしょ
メーカーオプションはどうにもならないけどディーラーオプションは納車までに対応してくれるし
自分に合えば結構お得
自分も前車がそうだった 不特定多数にやられた風俗嬢みたいなもんだろ
それでも良いなら嫁に貰えば良いじゃん >>866
うちのディーラーは取り寄せ可能って言ってたよ。値段はっきり覚えてないけど、部品だけで1万、工賃込み3万くらいだった気がする。
ネットでは上から貼り付けるカーボン調パーツも売ってるね。 2000キロって言っても車内で飲食とかされてるわけじゃないだろうしファミリーが使ってる車より全然綺麗だろうね 青山でバーンナウトさせてるレクサスも話題になってるけど試乗車って何されてるか分からないイメージ。純正ドラレコに動画残ってたりして。 飲食はされてないけど、ファミリーで試乗したお子さまにゲロ吐かれてる可能性はあるな。 運もあるだろうが普通の中古車よりディーラー車の方が程度が良い確率は高い。
ソースは実際に購入した俺。 >>887
アイサイト中古車だと、安く5年延長保証
つけられるから、保証はかなり安心。
あとは超チョイ乗り中心とか、不特定多数に乗られた
とか気にならなくて、予算に合えばいいんでないかな。
スレチすみません。 オレよりお得にかいやがって！！
って悔しがってるカスが難癖つけてるだけだから気にしない方が良い ＰＲＯＶＡからエアクリBOX出たな。
NAチューンも面白いもんな♪ >>897
ぼったくられてる気はしたけど、仕方なく付けた。
標準だとフォグ上のスリット？みたいのが気になるし、ベースキット割引もあったし。
元々が黒色のX-breakなら気にならないのかもしれないけど スラッジナイザー、カーボナイザーやった人いますか？直噴エンジンだからやったほうがいいのかな？ >>899
何を目指してるの？w
車種間違えてない？ スバルのA型は見送れって聞いたんだけどみんな不都合ある？ 強いて言えばサスペンションはちょっと不満
お尻がポンポン跳ねるよ！
まだ1500kmくらいしか走ってないならかもしれんけど
あとヘッドライトが気持ち暗く感じる
暗いというか薄いと言うか
フォグつけるとちょうどいい位 >>903
収納が少ない。
低速エンブレがギクシャクする。
都内街乗り平均燃費リッター6km。
ナビがおバカ。
オートワイパーがおバカ。
ターボがない。
テールランプが蟹。
ディーラーの営業がウンコ。
そんなとこかな。 >>903
SJとSKの両方ともA型買ったけど、不具合はない。変な仕様だなと思うことはある。
数年後のマイナーチェンジで、機能向上はうらやましいけど、そんなこと気にしてたら、いつまでも買えない 俺も足回りの小刻みな揺れが不満
ダンパーの減衰力がサスと合ってない感じ。
これ見てると、特に岩場の走行で
フォレスターは上屋の揺れが大きい
コストの問題なんかな。
しかしラブホは四駆性能悲惨w
総合的にはフォレスターのコスパは良い。
KIA
https://youtu.be/-j4XxFsNTug
TOYOTA ラブホ
https://youtu.be/llramhpjPAw
フォレスター
https://youtu.be/6U4WLc2V-LM >>908
https://youtu.be/VaufrZEcC7A
乗ってないから分からないけどB型は改良されてるようだ。
A型の後半というかアプライドまたないで順次変えたりしているようだね。特別公表はしないようだ。 >>903
6月納車のSKEですが特に不満な点はないですね 低速のギクシャクは慣れた
燃費は事前に納得してた
どんな車にも欠点はある
この車はそれ以外が素晴らしい
しかしナビは駄目すぎる。 どのナビだ？
CarPlayでヤフーナビ使えば無問題だは ダイヤトーンで十分すぎるけど
どこまで求めてんの？ 俺もナビには不満ないな。
サスの上下の揺れを感じる度にアドバンスに
しとけば良かったと思う事はよくある。
あと低速時のギクシャク。この2点がなければ
満点に近い。 B型パワーリアゲート付のX-breakでサスの違和感全く無いわ。
年次と装備で違うのかね。
まあx-breakはタイヤも違うけど。 >>916
新車のうちから酷すぎたS4C型から乗り換えたんで。2000kmでサス換えたがら。 ウチも担当に勧められるがままダイアトーンナビにしたけど
ここまで全く不満はないですね 9月中旬に納車される予定で事前に取説を見ておきたいんだけど
パナソニック ビルトインナビの奴どこかでpdf落とせないかな？
前の時（6年前）は落とせたと思うんだけど 911だけどパナナビですわ
変な道ばっかり選ぶし
検索しづらいし
音楽の再生順すら変えられないし
アイフォン繋いで音楽聴いたり、グーグルマップ使ってるけど、ナビ買った意味ないような気がする。 >>920
道幅の指定してる？
カスタムしないと狭いとこ好きだよパナナビ。 ２０万円以上出して使えないナビ買って
結局グーグルマップ使ってるのってアホくさ過ぎるぞｗ
２０万円出してちっちぇえ７インチのモニターかった意味しかない。
ハイエンドPC買えるぞ。 >>915
デコボコ道行ってみ。
左右に揺すられるようなシェイク現象
なければ、Ｂ型は改良されてる。
自分の２０１８年１１月製造だと
初期型なんかなぁ
まぁ舗装路の走りは最高だし、
ほぼ走りには問題は無いけどな。 リヤサスの収束が悪くて、暫く上下に揺れるのも
気になるところ >>927
パワーリアゲート無しのA型？x-break？
オーバーハングの一番高いとこに10キロ以上の重しがあるわけで動きは変わるかもなあ。 パワーリアゲートは同カテゴリーで一番スムーズで速い開閉だったから迷わず選んだ。荷物とってそのままロックできて使い勝手も最高だわ。
A型不具合あったみたいだけどユニット対策してあるし、いろいろネガ潰された感じか。
バネ下軽くしたかったからホイールSTIに変えたわ。純正は冬にスタッドレス履かせる。 >>927
要らないでしょあれ。不具合多いし、手動の方が何かと使い勝手がいい。
あ、キックして開くタイプのやつだったら付いてた方が便利。A型のパワーリヤゲートは利便性はほとんどないよ。 たかだか10Kg程度のパーツで体感変わるほど違うの？
そんな神経質だと荷物も載せれないよね >>930
つけてる人は大抵便利って言ってるのに利便性ないとは？
あんたみたいなのが夜中にキャンプ場でバンバン手動で扉閉めるんだろなぁ A型でパワーリアゲート付けましたがネットで上がってたような
不具合は自分は今のとこ未経験の為に快適に使用中
なので個人的には予算が許せるなら便利でただただ楽が出来る装備だと思います 走りにどれだけ影響するかは懐疑的ですが
やっぱり手動よりある方が良さそうですね
パワーゲート(T0T) 重し効果のことだけなら土のうでも何でも積んどけばいいんじゃね パワーゲートに慣れたら手動がかったるい
加えてRAV4など、他社のパワーゲートより圧倒的に動作が早いからなおのこと ちなみにトヨタのは開く時にピーピーピーってうるさいけどスバルのはピッ！って一回なるだけだから良い
つか後付けできないオプションはなんも考えずに全部つけといた方がいいと思うわ。たいして値段変わらなかったと思うし フォレスターは抱き合わせオプションなんだよな、パワーバックドア。それでも価格安いオプションだけどな。
RAV4のは足でオープン出来るけど反応が悪いというか一拍、間があってから反応してやっと開き始めるんだけど、開くスピードも遅くてこれはダメだと思ったけどな、割高感ある。
ハリアーのはRAV4よりさらにモッサリ開くし、これこそ実用性はないね。 パワーリヤゲートはとても快適だよ
動作もとても早くてストレスない。 リアゲート全開にするには奥行き何メートルの駐車スペース必要ですか？
5.6あれば余裕ですか？ >>940
そういうの考えるの面倒だから手動にしとくのがいいよ。 >> 921
ありがとう
探し方悪いのかなぁ
探してくる >>943
純正ナビ型番だと無かったはず。840DFDでRS05相当だったかな。 パワーリアゲートものすごく評判いい。
この動画のコメント欄でも多くの人が良いと書いてるが、
この投稿者は予算の都合で着けなかったことを後悔してる感じだな。
https://youtu.be/vQQupYyckDo パワーリヤゲートは無くても困りはしないけどあった方が快適
無い方がいいってのはありえない フォレスターならつけたほうがいいと思う
ストレスなく開いてくれるから >>951
雪国なら付けない方がいいよ キャンプやウインタースポーツしたり車内にあまり荷物ごちゃごちゃ載せたくないとか自転車趣味です とかならレールあった方が便利 ルーフレールは付ける派と付けない派できっぱりと分かれる。
使用目的とか見た目だけの人もいるしね。 俺は絶対使わないけど、見た目の為だけにルーフレールは付けたな
やっぱルーフレールあった方がオフロード感あっていいわ、オフロード走らないけど
あと天井ベコベコなので洗車時に手を置く場所としてルーフレールは役立つね デジタルインナーミラーは要らないな。
遠近感覚狂うし、反射で見辛いし。
市販のワイドミラー付けて快適。 >>955
市販のワイドミラーのほうがいらんやろ。
普段はミラーで使用してても荷物を積んで後ろが見えなくなれば、非常に有効。あと自動で防眩してくれるし。 足で開けるリアゲートって便利そうだけど
洗車中や立体駐車場で誤動作で開いて
車体に被害が出たケースもあるようだね。
新型アウトバックのエンブレムを肘で押してる
あの方式の方が確実で好きだな。 >>955
「後ろの車がさ～」と同乗者と会話するとき、同じ視界を得られるから便利。 デジタルインナーミラーは必須級。
後ろに3人乗せた場合、真ん中の人の頭が邪魔して後方が見にくくなるよ。
最初は違和感感じてたけど、慣れたら見にくいなんて事なくなったな。 あれ後続車の運転手の顔が結構はっきり見えるね
自分も見られてるかもと思うとちょっとやだけど夕方薄暗くなってから以降は見やすいかな 煽られたときに画面に切り替えると、録画始めたと勘違いするのか距離空ける車多いよ！
常に録画してんのにね！ うん、デジタルインナーミラー推進派の
方の意見を読みましたが、確かに付けても
メリットはありますね。
でも、それらを踏まえた上で私は不要です。
個人的には走行中のインナーミラーって
それほど重要ではなくて
後退時はバックカメラがあり、
車線変更ではリヤビークルがあり
駐車の際はCピラーとその周囲さえ
見えればバックに差し障りないし
ただ、視認の際に距離感は重要なので
私は普通のワイドミラーの方が快適♪
荷物で視界云々は、トノカバーより
高く積むことも無いので問題ないかな。 でも、フロントビューは時々
あった方が良いと思います(笑)
オプション抱き合わせ嫌ですよね。
個別で選びたい。
ドライバーズモニターも せっかくフォレスターなんだからキャンプ行こうぜ
荷物積みまくったらデジタルミラーの有効性がすごくわかるよ
あと天井にモニタつけた時も役にたつよ キャンプ行ってますよ(笑)
荷室容量たっぷりなのがほんと助かります。
以前はヴォクシーでしたがキャンプとなると
荷室確保のため、結局５人乗車になって
いたので、現状フォレスターが最高の相棒です。 俺は高速走ってる時は、ルームミラーをものすごく使うなぁ、真後ろの車の車間距離とか、速い車が追い越してくるか、だから荷物多い時とか5人乗車の時はものすごくありがたいわ。 個人的にルーフレールとレザーシートとサンルーフ以外のMOPは
付いてないより付いてる方がいざという時の利便性はかなり高いと思います
視界拡張とか自分もだけど特に自分以外の人が運転しても安全以前に双方とも安心 STIフルパッケージか
裏山
ところでB型はフロントウィンドウのこの部分改良入ったのかしら？
https://i.imgur.com/LTS0bvd.jpg ３万９０００キロ乗ってて、今更気付いたこと。
ＡＣＣでは、完全停車中の車は障害物として認識する。ゆっくり止まらずプリクラッシュブレーキでいきなり停止する。 >>976
改良されてるか知らないがA型だがそこの部品交換してもらった。ディーラーがしっかりしていて助かる。
対応が良いんで驚いている笑
嫁車もトヨタから変えちゃおうかなと一瞬思った。 〉〉976
A型乗りです。どの部分ですか？
教えて下さい。。。 >>979
ここね
https://i.imgur.com/6LCYjT7.jpg
指で押すと浮いてガラスと隙間ができる
XVとかだとガッチリ固定されてたりするのは確認した D型で１．８ターボ追加くると予想
STIも同時かな。 いや、D型でアセントの2.4ターボ積んでくるに一票。
やるときゃやる会社だよ、スバルって会社は。 エンジンまわりには手は入れないんじゃね？
直近でやったないじゃんか やるときゃやるんじゃなくて最初からやってくれ（；^ω^） >>978
押したら、浮き上がると言ったら交換してもらえたのですか。 ゴムのシールみたいなのもきになるけど、その横のプラの部品がカタカタ動くのも気になるわ。 フロントのデフロスターが、コトコト言って気になります。走行中に手で抑えると音は止みます(が、運転ご危ない)。妻が助手席に乗ってて、走りながら原因を探ってたら、怒られました。 フロント付近の音と言えば
サンバイザーまたはアイサイト周辺の上部から出てる可能性ある
うちのはナビ周辺のパネルかと思ってたけど上部からだった
お試しあれ どの車種もD型で大規模マイチェンするの？来年末で今の車の車検切れるから、Ｃ型あたりで変えようと思ってたんだが、車検通してDまでまつべきなのかな A型買った人が怒らない程度のタイミングと
やっぱD型なのかね とある都合でセレナに乗る機会があって
プロパイロットとアイサイト（ＴＡ）とを比べてみた
結果は
完全にアイサイトが上だったわ
細かい事は書かないけど
色々と項目分けして比べてみても
プロパイロットは残念と感じるところが多少あった
アイサイトが素晴らしすぎた >>990
言わなくても点検時に交換してもらった。
ピッタリ付いてます。他の車両みる機会あったけどどれも問題なかった。ま、当然か。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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