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【MAZDA】プレマシー/ラフェスタHS Vol.98【日産】
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0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/26(水) 23:11:30.48ID:vAekRs820
G20で走れん。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 18:42:43.15ID:xibfBIZt0
>>1
トヨタの欠陥車
https://youtu.be/9sOLwsvba0g
ここは北朝鮮かよ。
日本は警察もマスコミもトヨタを北朝鮮の将軍様のよう
に扱い、ドライバーが車の欠陥を主張しても一切聞き入
れられない。


【緊急事態！】トヨタのハイブリッド　海外で販売停止へ　ブレーキに原因不明の不具合

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/news/1561203686


ｆｆｒｒ
ーーーーーー
。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 21:27:27.46ID:ervFNKq70
米不足
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 05:44:12.48ID:DkZGG6sF0
純正ホイールを15インチに下げてcw購入して良かったと思ってる。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 08:54:01.30ID:E279dJb/0
>>10
安全運転の範囲では15インチで全然問題無いよ
17インチは見ためだけだと思うよ、反面デメリットはかなりある
本当にレースでもやるなら扁平率はもっと高めないとね
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 11:09:14.62ID:Oxp55Tdw0
>>10
グニャリしてからが、プレマシーの本領発揮。
サスペンションがいなしていく感覚がたまらん。

でも、タイヤによっては15インチでもグニャリしないよ。
純正からエナジーセイバーに変えたら、腰が砕けないようになった。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 11:34:36.66ID:IWNJNvwd0
俺も純正１５インチタイヤから、ビューロに代えたら、カーブは安心。他のよりかなり安いし。
ただ、スピード出してからの急減速→急左折までは消しにくいかな。
(名阪国道レベルでは、少々のスピード超過カーブ位では無問題)
１５インチでもサイドの強いタイヤが、オススメなんじゃない?
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 12:43:20.32ID:zMl4EW0W0
これでマニュアルがあったら最高だな
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 14:12:22.86ID:vRHdvV6b0
17インチは塗装最悪やな。

三年間で全体的に表面がオブラートみたくはがれて保証内で交換。

次の二年で、塗装が内部から剥離するように浮いてきてる。

あんまりどうでも良くなってきたんで何も言わんかったけど。

六年たってもクレーム入れれるかな？
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 14:17:04.84ID:vRHdvV6b0
でも、走りに関しては17インチで満足している。

嫁も子どももクレームないし、
固すぎるとも思わない。
ちょうどいい。

安心してコーナーでもアクセル踏めるいい車だと思う。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 18:01:50.21ID:dHC2y6TS0
>>28
限定じゃないけど？
乗る機会ないから限定でも良かったとは思う
手足ガチャガチャして操作した気になってりゃいいわな
俺はパドルシフトでなにも困らない
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 18:40:28.59ID:E279dJb/0
>>30
やっぱりなーw
貴方は本当のMTの魅力を知らないだけだよw
例えばクラッチの繋ぎ方や滑らし方の微妙な強弱はパドルシフトでは味わえない！
もちろんクラッチ操作とアクセル開度のバランスもMTの面白さだよ
減速の時もドライバーの判断でどの位のエンジンブレーキをかけるとか、発進の時も雪道等状況に依っては2速発進するとかね
シフトアップも1速から3速に直接入れるとかね
MTはいろんなテクニックが有るので本当に面白い！
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 18:47:01.22ID:vRHdvV6b0
>>26
まじかー。

5年目の車検の時は、そんなに気にならなかったんだけど、最近ひどくなってきた。

中から剥離してきてるかんじやから進行が早い。

純正も昔のマツダスポーツ車っぽくて、好きなんだけど、
最悪社外ホイールに買い換えるか。

17インチでおすすめあればおねがしいます。
車体色はグレー系です。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/28(金) 18:51:59.78ID:3ZnBb4sl0
>>32
アホくさ
そんなにこだわりあるならATのプレマシーなんか乗るなよ


>>33
俺も保証で一回交換してるのに
また再発して黒い地肌見えまくり
金だしてオプション選んでるのに粗悪品を売り付ける
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 01:02:38.87ID:8wVFQ1Io0
>>32
MTなんて慣れたら無意識で操作するから、そんな細々と考えること無いわ。

ただパドルシフトとかの変速付きATはタイミングつかみにくくて気持ち悪い。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 04:42:40.80ID:AwoJoZCm0
MT乗りはAT乗りを見下す風潮がある様だが
自分でシフトチェンジする事がそんなに偉いと思ってるのだろうか？
最近のAT進化に着いていけない同じ事をただ繰り返す猿と同レベルだわW
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 06:34:43.48ID:dnL8vwQP0
>>39
同感
>>38はAT限定の劣等感丸出しだねwww
現在は女房と共用なのでプレマシーに乗ってるけど運転の面白さはMTが圧倒的！
ATは猿でもアクセルを踏めば動くけど猿にはMTは運転出来ないwww
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 07:33:12.80ID:4rB0SUY90
MTでもATでも好きなの乗れと思うけど
ファミリーカーのスレでMTMT言われてもなぁ
実際世の中の殆どがATなのに、ホント声だけでけーなMT厨は
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 07:40:54.74ID:4rB0SUY90
嫁と共用でプレマシーなら他にMT車持ってるんだろ？
だったらファミリーカースレでイキるなよ
プレの6速は出来がいいと思うけどな、パドルも反応早いし
CVTじゃなくて良かったとは思う
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 10:30:41.09ID:VaQ1aXT/0
MTは眠気が来にくいのがありがたい

でももうおっさんになってきたので、ATで安楽な運転の方がいいが、でも走らせたらしっかり走る
だから自分はラフェマシーを選んだけどな
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 13:41:26.66ID:JXGiDyOA0
>>26
自分は純正16インチホイールで10年経っても問題なし。真ん中のMマークの周りは劣化したが。
タイヤも接地面積は17インチと変わらず、
今つけてるピレリP1は横剛性も十分で値段も1本1万円と少しで最善の選択。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 13:45:33.24ID:JXGiDyOA0
MTはダイレクト感があって楽しい面もあるが、ATで左足ブレーキが一番自由自在で安全なので、
もうMTは買わんな。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 16:17:13.61ID:glId0Kye0
最終のラフェマシーは16インチの設定はなかったような。

ある評論家のレビューでも、16インチは中途半端でオススメしないような発言してたな。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 16:40:00.16ID:JXGiDyOA0
>>51
左足ブレーキでどうやって踏み間違うのか詳しく。
アクセルと右足、ブレーキと左足で位置が固定され、足が移動しないので、
いくらぼーっとしててもブレーキの積りでアクセル踏むはない。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/29(土) 16:44:13.92ID:JXGiDyOA0
>>53
口先だけの否定とか意味ないから。四の五の言わずマスターしてからじゃないと批判してもしょうがないよ。
足がウロウロしなくなり、右足ブレーキに戻る事はなくなるがな。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 18:01:17.60ID:ajK3yylQ0
左足ブレーキwwww
キモいから他所に行けカス
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 22:39:11.67ID:TKqQo9gh0
昔免許取った高齢者が、左足ブレーキすんの?
怖いな。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/30(日) 15:40:17.44ID:VOXiW9zV0
>>64
>>65
確かに15インチと17インチの良いとこ取りの16インチがベストかもね♪
ちなみに俺は15インチだけどタイヤ交換が安くてタイヤの種類も豊富なので満足してるよ♪
走りは15インチでも十分だし乗り心地は当たり前だけど15インチが一番いいよ♪
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/30(日) 18:51:39.11ID:A9qFHBpH0
高輝度ホイール付きのラフェ前期Gスプレモ乗りだが、5年乗っても禿げなかったな
冬はスタッドレス履いてたし、夏タイヤの走行距離からすると3万キロくらいだからかな
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/30(日) 19:41:27.71ID:9dTMB+tc0
17インチから冬タイヤの16インチにすると出だしが軽快すぎて体感10馬力アップだわ
でも燃費は落ちてる
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 00:27:17.24ID:Bxc8veWg0
>>60
街中ではそうなる。ブレーキ踏む頻度が高いから左が遊んでる時間は少なく、べつに疲れずただの構えブレーキ状態。

高速道路なんかでは左足はフットレストに置くので何でもない。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 00:33:59.41ID:Bxc8veWg0
>>61
予想外の事が起きたときはブレーキ踏みかえロスタイムがないので、
そもそも慌てずに済む。
屁理屈は実際にやってから言ってください。
教習所でならった構えブレーキを常にやってるのと同じで安心感が全然違う。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 01:31:34.69ID:dXloihMV0
>>74
お前の意見や使い方はどうでもいい。それを万人に押し付けるのはうぜえよ

オートマ「左足ブレーキ」正しい？踏み間違い事故受け専門家に聞く　福井新聞社
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/884844
> 専門家は「不慣れな人はかえって危険」と指摘する
↓
自動車評論家 国沢光宏
超驚き！　福井新聞が左足ブレーキ全否定！
http://kunisawa.net/diary/%e8%b6%85%e9%a9%9a%e3%81%8d%ef%bc%81%e3%80%80%e7%a6%8f%e4%ba%95%e6%96%b0%e8%81%9e%e3%81%8c%e5%b7%a6%e8%b6%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e5%85%a8%e5%90%a6%e5%ae%9a%ef%bc%81/

批判してるのは福井新聞ではなく専門家であり、全否定ではなく部分否定であるが
肯定派の国沢の記事でさえ、最後の締めで運用には危険性や習得の必要性を注意してる
屁理屈とかw そもそも現状のブレーキは左足で操作する設計じゃないから人に勧める事じゃない
お前の行動の話だったら誰も興味ないからしなくていいよ
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 20:09:09.11ID:Bxc8veWg0
>>75
じゃあ今日も明日も明後日も右足ブレーキの積りの全開加速が起き続け、
明日の犠牲者がとうとう自分や親族になってもいいの？
いくら安全装置つけたって、最新LSでも暴走して人殺ししてるよ？

もちろん左足ブレーキは練習が必要で最初は急ブレーキになる・・・が
それってMTでクラッチを踏む訓練をした結果なんだよね。
AT限定の人なら関係ないので、すぐ慣れると思う。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 20:13:38.03ID:Bxc8veWg0
>>79
構造上向いてないクルマもある。軽トラのATとかブレーキがステアリングシャフトの右側で左足は困難。
サイドブレーキが足踏みなクルマも問題ある。

しかし暴走を広く速やかに減らす方法は左足ブレーキ以外なにがある？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 22:00:36.36ID:NdCgyzAU0
>>81
75歳以上はMT車限定免許にすれば踏み間違いの暴走事故は無くなるよ！
MT車が運転出来なくなったら免許返納の時期だよ！
AT限定免許の人は75歳になったらMT車の実技講習を受けてMT限定免許にすればいいと思う、それが嫌なら免許返納だね


MT車限定免許にしても逆走等は無くならないので更新時のチェックは厳しくする必要は有る！
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/02(火) 08:36:04.74ID:8CQDolG80
>>80
左足ブレーキでは事故らないという根拠が無いんだよ。

だいたい、年寄りは、どっちが左か右かというレベルで混乱するものだ。
左足ブレーキにしても、間違えて右足に力を入れるよ。
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/03(水) 23:23:10.30ID:ROJTFyw10
>>88
俺は逆だ。今のCREWのエクステリアが最高だと思っていて、次は日産版買ってマツダディーラーで整備受ける予定。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 22:39:21.48ID:Q7YnmSFs0
５速ATの最終型乗ってるんだけど
100kmで走ってるときの回転数が
2200～回転位なんだよね
６速ATのモデルは100km巡行の時の
回転数はどのくらい？
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 00:15:11.22ID:WimnWmi80
メーター読みで、２０００回転で９５㌔・２２５０回転で１０５㌔かな。
実速、９０㌔と１００㌔と認識してる。
https://greeco-channel.com/car/mazda/premacy-14/
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 07:11:36.48ID:c05xodpo0
>>95
プレは平成マツダの傑作車でしょ
他何乗ってもイマイチなんだよな
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 07:26:48.34ID:IMqs5KZX0
車検で代車が現行のデミオだったよ新しい車なんだが感想として
乗り降りし難い
騒音が多い
パワーが無い
マツコネの違和感
だった
まぁプレマシーとは車のコンセプトが違うから比較にはならんね
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 11:49:06.78ID:aEfEQab80
代車のCVTデミオはカスだったな。小さいから小回りは聞いたけど。。。。

現行デミオも駄目だとすると、マツダ３やアテンザと比較になるか。
そういやデミオも新しくなるんだっけ?
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 12:15:16.58ID:F7mXO1NS0
同じく代車が現行デミオだった。
ADAS関連で時代の差を感じたが、加速や乗り心地やプレマシーのほうが良く感じたな。

あと、酷評されてたマツコネは特に不満なく使えた。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 12:19:08.11ID:OaCjubxw0
プレマシーには室内灯のオートオフ機能が欲しかったな。
子供が勝手につけて、気が付かずバッテリー上がりなんてことがある。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 23:52:02.74ID:aEfEQab80
プレマシーの１７インチって、215/50/17のサイズだっけ?
１６インチが、205/55/16?
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 23:53:17.24ID:aEfEQab80
失敬。インチアップしても、横幅は、２０５まででしたな。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/09(火) 07:54:16.16ID:JPjDPUUP0
外径が変わらなきゃ幅広に出来るよ
タイヤカタログ見ないと詳しくは分からんけど
幅広げて扁平率下げてなおかつ外径を同サイズに
すれば大丈夫です。
例えば１６インチなら２０５　５５　１６と
２２５　５０　１６は外径同じでフェンダーから
はみ出さなきゃ装着も車検もＯＫ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/09(火) 23:14:58.87ID:JPjDPUUP0
>>110
純正サイズの２０５/５０　17は外径６３６mmで同じ17インチだと２２５/45 17が634mmで255/40 17が635mmとホイールにさえはまり、かつフェンダーからはみ出さなければ車検も通るしメーター誤差もでない範囲だね
ちなみにマツスピアクセラの225/40 18は637mmで誤差のない範囲だから純正ホイール手に入れてはかせるのもありだね
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 22:55:13.23ID:Gv7AkiKl0
純正やドノーマルにかなうもの無し
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 00:20:44.10ID:sa7POena0
ホンダのジェイド・フリード・シエンタとかかな?
それ以下は、タンクとか軽のボックス型に近い奴。
ただ、性能や乗り心地・スライドドアは、ついてくるかはワカラン。

昔の取り回しのしやすい大きさのライトバンタイプですら、かなり減ってるしねぇ。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 00:22:48.87ID:mDFhMyoK0
三列あり、スライドドアあり、小回り効くって時点で、シェンタとフリードしか残らんよな。

三列要らんならカングーもありだけど。
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 00:49:16.57ID:oUdgkwQf0
プレマシー購入者はいくらミニバンと言ってもバスみたいなクルマは嫌だって人だろ。
ノアボク系でも良いという人なら最初からそっちに走ってしまってるよ。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 01:34:43.92ID:57q5NLWf0
スライドドア諦めりゃ欧州車が選択肢に入ってくるんでない？
BMWのグランドツアラーとかVWのトゥーランとか
車幅は↑になるけどね・・・
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 06:47:06.62ID:Q6flz3z/0
>>121
プレマシーと同じタイプの車はないよね
4人乗り、軽自動車でも問題無ければNBOXカスタムターボかな
最近試乗した中では1番しっくりきた
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 07:56:55.01ID:kWR5bSnP0
>>129
軽に親でも殺されたか？w
問題無ければって言った通り偏見がある人にはおすすめしない
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 08:58:41.99ID:z9b7vQ8Y0
>>130
>>131
>>133
予想範囲内の反応で面白くないw
刑(軽)乗ってる人は自分の命と金ではどっちが大事かよーく考えようwww

もちろん奥様や高齢者がスーパーにお買い物に行くのは刑が最適だと思うよ
しかし刑で高速に乗るのは止めてねwww
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 11:28:34.18ID:sa7POena0
田舎の集落なんて、田んぼのあぜ道?って位の幅しかない所だと軽じゃないと使えないんじゃない?
強度が確保されてくる、コンパクトカーでも入れるんかいな?
たまーに、エスティマとか道から転げ落ちて、田んぼに横転したりとかあるみたいだし。
ジムニー乗れば安心?
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 13:10:29.10ID:TqxJKqsr0
NBOXも持ってるけど、軽の中ではいい方だけど、プレマシーというか普通車よりは下だよ
リアシート前は広くて使い勝手はいいのと、下側が湾曲したドアミラーは白線がよく見え便利だけど
致命的なのは後部座席
カーブとアップダウン多いとタイヤ真上で酔う
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/12(金) 20:33:56.85ID:3UU3+EnZ0
>>134
いい歳してスレ荒らすとかカッコ悪いな
プレ乗りで無いことを祈る
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/13(土) 07:22:50.51ID:wO4qz0VZ0
うちの妹が旧N－BOX持ってるが、この形状じゃ高速怖いと言ってるわ。
遠乗りはあり得ん。あとBピラーの張り出しが大きく、助手席は幅がきつい。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/13(土) 11:12:04.87ID:XanE+XIZ0
>>152
全幅と全長が抑えられて刑規格では乗り心地は駄目だろうね
そんな規格の中で今の刑は高さを高くしてるから横転しやすい乳母車になってるので高速なんかは本当に危険！
0162121
垢版 |
2019/07/14(日) 08:41:40.14ID:oLXRWQwG0
皆さんご意見どうも有難うございます。
自分　プレから乗り換え　小型化と二列でもok　
家族　現行セレナ
嫁　　現行ムーブ
です。
出来れば最新の自動運転と安全装置がほしいです。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/14(日) 11:35:42.07ID:zpjNYjNH0
マツダ３セダンタイプでいいんジャマイカ(。´･ω･)?
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/14(日) 15:42:43.29ID:NVulZr690
あと5年したらロードスター乗るんだおれ……
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/14(日) 16:28:16.68ID:9geLgOKu0
>>154
代車はだいたい軽が来る（旧型じゃなくて現行型が多い）けど
いつもの調子でアクセル踏んでるとあまりの加速しなさに
いつもプレで走ってる横でぶっ飛んでいく軽の連中はどんだけベタ踏みしまくってんだとビビる
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/14(日) 18:13:55.77ID:V5Xv6XaS0
軽自動車のターボなら2000のミニバンと比較してもそこまでハンデはない感じがするな。
高速道路だとどうしようもない差が出るけど…
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 20:50:20.40ID:CDlq1W050
乳母車マンしつこいな
いい加減、自分の間違い認めろよw
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 21:32:32.12ID:b0tq9Ssy0
ここ最近毎日煽り運転乙。
たぶんウバグルマンの愛車は20年落ちシャコタンセルシオとかだろうな。
軽自動車煽ったら中から本当に怖い人が出てきてビビっちゃったんだよねwww
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 05:14:17.56ID:+S17Ew9Y0
その記事見て思い出したようにこのスレ来たけど、たまに来ると妙に荒れてるな
生産中止して随分経つのにオーナー以外を引き寄せる何かがあるのか、このスレ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 07:49:40.66ID:vUYhAt6Y0
>>180
プレは名車とまでは言わないけど良い車なのは確かだからね
俺はCR最終型だけど壊れるまで乗るつもり、子供も成長して今は女房と二人乗りが殆どだけどハコバンと違って二人乗りでも丁度いい大きさでいいよ
関東から金沢を日帰りドライブ等してもプレは疲れないから楽だよね
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 22:39:05.04ID:VFcv8L1v0
トヨタのタンクターボやったら、いけるんちゃう?
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 19:58:19.90ID:clMKbZQ80
ついにデミオまでMAZDA２になった！
いつかプレマシーがMAZDA５で復活することを望む。
値段も３００マソ以内なら容認。よろしく松田さん
ラフェスタ復活も容認。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 20:29:32.17ID:GLzVLyPM0
元々売れ線で攻める会社じゃないんだから、ニッチなミニバンとして復活させりゃいいのにな　UKのmazda5なんてMT設定まであったんだし
今どきのマツダらしく多少の化粧（と言う名の値上げ）は許すからさ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 23:48:41.74ID:IyyWBAK/0
おんなじ顔でちょっとサイズ違うSUVばっかいっぱい出さずに
cx5とcx8にスライドドアつけたり
3にステーションワゴン作れば
乗り換え候補になるのにね

前スレでシエンタ乗り換えマンだけど
マツダ現行車に検討車無しだわ
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 00:44:18.45ID:i85inOAV0
車の名前が2とか3とか6とか数字だけってのは味気ないよな
マツダの車でちゃんと名前ついてるのキャロル、フレア、スクラム、ボンゴ、ファミリアバンとロードスター以外はOEMの車だけなのか
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 09:33:31.49ID:b92Ip9Yu0
でも、MAZDA 5のエンブレムつけたいよね

ってことでプレマシー検討中なんですが、同時期のラフェスタハイウェイスターとの違いってありますか？

iDMがラフェスタにないらしいというのはわかったんですが、いわゆる瞬間燃費の表示はできますか？
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 10:10:10.84ID:fPnaBFpw0
>>198
瞬間燃費の表示は出来るよ
iDMが無いのことの他に
フロント周り、ドアの流れデザインが違う
あとメーター周りもちょっと違うと思う
ボディの色も少ない
中身は同じ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 10:56:24.44ID:xQa1dUB60
>>202
そうなんだー
俺のCR最終型は標示できるけどね
でも瞬間燃費計なんて最初は面白かったけど最近は見ないよw
今は平均燃費を標示してるだけだよ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 12:17:12.40ID:q2DBHozO0
>>199
地域毎のフィッティングと言うと聞こえが良いが、日本向けの車は走りや安全性を手抜きし、道具としての実用性特化した車ばかりだからな。

そんなのをやめ、外車と同じ品質ってのが今のマツダの売りかただから。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/19(金) 12:31:08.03ID:hh1JeG+u0
>>198
メーターまわりが前期と一緒なので自分はラフェスタを選んだよ。
ヘッドライトとかオプション装備品がプレと構成が違うので見比べるのが大変だった記憶がある。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 12:18:16.56ID:LCy56PHF0
平均燃費は正確?
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 13:01:37.67ID:DmWqCWtM0
ラフェスタハイウェイスターなんだけど日産じゃなくて、マツダに行っても部品とかとってくれるかな？
具体的に言うとインテリジェントキーを追加したいんだけど
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 15:19:19.47ID:iPgonceU0
>>210
今は部品供給はメーカーを問わず迅速だから問題無いよ
俺は知合いの大手整備工場任せだけどどのメーカーでも迅速に部品供給は出来てるよ

>>209
意外に正確だよ
でも普通なら燃料メーターで問題ないよ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 01:05:08.11ID:CBi6QvJL0
うちは買ってからずっと瞬間燃費表示だわ
平坦な道で20維持できるよう頑張ったり、登り坂で踏むと4とか表示されてヒィィィイー！とか焦ったり
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 09:17:37.50ID:dIr2+ggn0
50km/hまでさっさと上げてしまった方がこの車の瞬間燃費は上値を維持しやすいな
ちんたら加速で後続に迷惑も掛けないしホントいい車だ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 14:45:15.48ID:g2yY1FCV0
街乗り9割で平均燃費8.5だね
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 15:53:45.77ID:zq7ZOtoe0
なんかエンジン警告灯が点いたので調べて貰ったけど原因不明でECUリセットしたら点かなくなったんだが
エンジンの加減速の感じが変わった気がするけど気のせい？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 17:33:54.51ID:vBQPEqyq0
>>231
cw前期の俺も、都内でそんな感じ。
i-stopで浮く金額よりもアイドリング停止で駆動するバッテリー交換費用の方が高くつくから、いつもエンジンかけたらi-stopはオフにしてる。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 21:46:05.45ID:b9hTufe40
二列目真ん中にチャイルドシートつけてる人いるかな？シートベルトで固定すると思うんだけど三列目頭上から伸びる形になるから結構邪魔になる？
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 23:30:55.03ID:7ShvBtPK0
CW後期、スカイアクティブ＋6ATってことで燃費は少し期待してました。
けど実際は町乗り8km/L、高速10km/L
ってところでした。
常時エアコンONですが、カタログ値16km/Lの3割減でも10km/Lは切らないと思ってたのが甘かったです…。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 00:23:51.60ID:rDw19tAw0
CW前期で
1人乗車エアコンオフで
80～90km/hで淡々と走って16km/L
5名乗車でエアコンONで普通に走っても、12km/Lを切ることなんて無いけどな
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 02:35:54.36ID:io9vB4QM0
>>241
高速で10キロってそれは壊れてるか？又はお前が荒らしか？のどちらかだぞw
高速ならエアコンONで15キロは楽にいくぞ！
プレのオーナーなら皆知ってるぞ
高速やロングドライブなら燃費はかなりいい、悪いのはちょい乗り
まぁどの車種もちょい乗りは悪いけどな
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 08:24:48.50ID:mtN9vGVz0
>>251
同感
下道で12キロって俺には無理
どんなに頑張っても10キロかなw
実際は下道だと8～9キロだね、でも高速はどんなに悪くても渋滞して無ければ15キロ以上は行くよ
高速で12キロって煽り運転でもしてるのかな？www
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 11:03:57.08ID:GrPtzIGM0
下道もピンキリだし、運転時間も関係ある。
下りと上りの違いも出てくるしね。
信号が少なく、エンジンがしっかりあったまった状態であれば、
下道も結構燃費が伸びるよ。
うまくいけば14ぐらいになることがある。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 16:18:02.45ID:PZOTPIjb0
>>259
同感、俺もCR後期だけどそんな感じの燃費です

>>260
確かに燃費は走ってる環境で大きく違うけど高速の場合はそんなに環境は変わらないのでリッター12キロはあり得ないよね
俺の場合東名をエアコン全開で100キロの速度でのんびりと走るとリッター16キロは行くよ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 21:23:22.40ID:OMrAooWj0
>>241ですが…
いろいろとすいません。
今春、奥さん用に買って何回か測った燃費結果です。
主な用途が子供の送迎と買い物なのでチョイ乗り多めで町乗り燃費は仕方ないかも。
高速は家族旅行で数回使って、いずれも4～5名乗車の荷物フル積載での結果です。勾配がきつい道ってのも影響してると思いますが、10km/Lはやはり悪いですよね…
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 23:59:01.23ID:/V1zTkgC0
修理のため代車で某車に乗ってるなう、だが
…多くは語らないけど、まあホントにしみじみラフェっていい車だよなあと思う　同じ価格帯でこうまで違うとは
早く帰ってこい俺のラフェマシー（泣）
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 08:48:42.30ID:0IiUpBhP0
街乗りは仕方がないにせよ、
勾配に関しては、往復ではプラマイゼロになるはずだからね。
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 09:06:35.97ID:PXx5ysnJ0
下ってその先登るような場合、下りを惰性で降りて登りに入ってからアクセル踏むより下りでじわりとアクセル踏んで余分に速度付けつつ登りで速度維持する程度のアクセルが燃費良く走行出来る
登り入るまで加速しないドライバーがほとんどっていう現状
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 09:27:53.08ID:HMOpBrAZ0
>>271
MTに乗ってる奥さんって凄いですね
でもMT歴45年の高齢者ドライバーとしてはMTだからアクセルをグワッと踏むのは下手な人だよw
MTはアクセルワークとクラッチワークでAT以上にスムーズに運転出来るよw

子供夫婦の為にプレを買ったけどプレも走りは素晴らしいね
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 18:41:06.82ID:p6nD0PSP0
嫁さんの軽、アクセルベタ踏みしてもタイムラグあって即座に加速しない。
CW四駆のピーキー過ぎる加速が俺には必要だと思った
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 20:27:09.68ID:G9KuUy4b0
CVTデミオは、合わないタイプだった。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 22:00:29.01ID:lvnaX7XW0
>>241
CR乗りだがそんな感じだね。
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 17:34:07.67ID:ckqKsK0i0
>>283
高速と市街地で差が無さすぎじゃね？
どっちか間違えてると思うのが普通だし
上のみたいにユーザーの1％も含まれない
特殊条件出してドヤられてもなぁ
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 18:10:24.02ID:L5ei2+go0
実家に帰るときにアップダウンの多い高速だから、リッター10km程度しか出ないわ。
郊外の空いてる一般道でも10km超えるので、どこを走ったかは重要。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 20:18:44.02ID:Tz1ib7XG0
>>288
具体的にはその高速は何処の区間？
リッター10キロにもなる高速は普通は無いと思うけどねw
因みに埼玉県から岩手県の一ノ関インター往復だとリッター15キロは楽に行くよ、渋滞無しでエアコン全開でね。
車はCR後期
東北道もアップダウンが多くて二車線だから遅いトラックを抜く時はかなり加速するけどね
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 22:11:02.56ID:2EJLb23H0
>>291
思いつく限りだとずっと登りの中央道の東京~諏訪までとか？
160オーバーの馬鹿は置いといて、高速で燃費が厳しくなる区間はあんまり無さそう
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 23:50:28.17ID:Bo0kR8Rk0
言えない理由が無いなら燃費10キロの区間が知りたい
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 05:38:01.15ID:zEa7s3tJ0
プレの前に乗ってたCX7は高速走ってもリッター10km割ったなぁ
プレでも毎回SAでエアコンつけて休んでればかなり燃費落ちるんじゃね？
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 07:15:05.57ID:+TKMm8uJ0
>>292
ズート登りだけの区間燃費を計ればリッター10キロ以下になるのも納得だけど、帰りはズート下りの筈だからトータル燃費は良くなると思うよw

>>293
むきにはなって無いけど興味は有るよw
俺のプレの場合から見てリッター10キロは有り得ないからねw
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 07:52:44.39ID:DfN6Sugr0
>>294
まず、おかしな燃費数値を持ち出して期待と違うとか残念とか言う輩が悪いのでは？

>>296
なぜCX7を基準に考えてるんですかねｗ
SAでエアコンつけて休んでればとか、高速がどうのとかじゃなくて
単純に使い方が悪いだけじゃんｗ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 08:17:38.53ID:nZIZQgxg0
>>291
阪神北神戸線。
山間部を多数のトルネンで通過し、アップダウンを繰り返す。
CW前期でsky前のDISIだけど、巡航時の燃費だけは良いが、登り坂での燃費は悪いわ。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 09:11:17.67ID:+TKMm8uJ0
>>302
登り坂が燃費悪いのは当然だよ
登りが有れば下りも必ず有るのでトータルで燃費は語らないとね

まさか登りはアクセル全開で下りはブレーキを踏んでるのでは無いよねw
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 10:03:00.01ID:+TKMm8uJ0
>>307
その通りで瞬間燃費を言ってる人が多いよねw
160k/h出したらリッター10キロしか走らないとか登坂路は燃費悪いとかねw

発進加速時の瞬間燃費なんてリッター3キロ位だけどそれを見て燃費悪いとか普通は言わないよねw
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 10:12:38.64ID:SHX5/Jdd0
うちだとCW後期　乗車3人程度で板宿から丹波篠山まで白川南～丹波篠山口経由で下道込みで燃費14～16だね
白川南～丹波篠山口だけだと16～18
高速使わず428号使って下道オンリーで行くと12前後
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 11:30:03.09ID:4enlNChj0
高速でも燃費悪い一例 >288 は、普段一般道で10km/L超えるけどアップダウンの多い高速では10km/L程度、って話
ちな阪神高速は都市高速で大部分が最高60km/h、北神戸線は70km/hと80km/h区間が多い
北神戸の路線長は35km程度だから測定精度に疑問は残るものの、起伏の多い山間部だから10km/Lは十分あり得る
それを瞬間燃費だと言ってるのはID:+TKMm8uJ0ぐらいでしょ
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 15:00:00.52ID:J2UuyY630
7～8年前に中古で購入したプレマシーに乗っています。
先週くらいから、時計のところのパネルというのでしょうか？
黄緑色のバックライトがチカチカと明滅した後に、カーナビが再起動するという症状が出始めています。
これはどこに問題があるのでしょうか？

2ヶ月前に半年チェックをやり、バッテリー残量は大丈夫とのことですが、
バッテリー交換から5年ほどは経過しています。
バッテリーの問題でしょうか？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 15:41:05.77ID:McOi71h/0
>>316
プレに限った事では無いですがナビの再起動は電源関係の故障が多いと思いますよ
俺もプレはタッチパネルの反応が悪くなってしまったけど今更交換しても無駄なので放置してるよw
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 17:37:21.19ID:z26Qu7KI0
>>318
貴方がプレを後何年乗るかでナビの買い換えを考えて見てはどうですか？
俺のプレはCRなのでそんなに長くは乗らないのでゴリラの5インチの奴を買ったよ。
地図が最新になって良かったよ、スマホのナビなんて使う気にならない、やっぱりナビは専用機がいいよ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 18:54:19.22ID:6w0MvrDI0
ナビの無料更新終わったら、５年ほどして有償の更新頼んだらいいんかな?
アルパインも結構取られるみたいだし。
0321316
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2019/07/28(日) 20:16:23.84ID:J2UuyY630
皆さんレスありがとうございます。
まずはディーラーに行って見て貰ってみます
m(_ _)m
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 07:31:10.18ID:BXnCYBLF0
ナビは普通の車載ナビ使ってるけど
そもそも知らないとこへ行く時は下調べしていくから
ナビとして使うことの方が少ないかもしれないｗ
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 08:10:43.35ID:CQ1zPFGI0
>>322
でも知らない所ではナビは必須だよ
でも高いナビは要らないのでゴリラで十分w
ゴリラなら自宅で行きたい所を登録したりコースの検討が出来るので便利だよ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 09:32:17.93ID:CQ1zPFGI0
>>324
それは言えてるね
俺の車載ナビもオーディオやテレビやバックカメラとして活用してるよ
でもナビ機能としてはゴリラが便利なのでもっぱらゴリラを使用してる
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 09:37:53.50ID:AhqUl7oh0
純正ナビはオーディオ、バックカメラ専用だわ
スマホナビとは言ってもGoogleナビはアホすぎて使えない

でもゴリラ買うくらいならスマホナビで十分
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 12:50:33.74ID:CQ1zPFGI0
>>329
スマホナビって何がいいの？
登録地点をホルダー別に整理したり、目的地までの立ち寄り地点込みのコースを保存したり出きるの？
又ネズミ取りの地点を進入角を考慮して警告してくれるの？
又登録も進入角や警告距離の指定も出きるの？
画面の明るさも自動で調整してくれるの？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 13:53:38.83ID:VBywld680
>>330
立ち寄り地点込のコース保存以外は、普通にできるよなぁ。。。

ネズミ捕り登録なり、コース保存なんかは据え置きナビでもできない機種あるから、マニアック過ぎるとしか言えない。
0332929
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2019/07/29(月) 14:38:14.87ID:J0ARwtiM0
行き先を言えば音声認識でルート表示してくれるから登録地点をホルダー別に整理する必要ない
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 14:45:05.70ID:EwumDwTH0
ガラケーおじさんかよ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 17:47:49.03ID:CQ1zPFGI0
>>331
そうですか、俺がゴリラを使う理由の一番がネズミ取り登録でしかもネズミ取り方向まで登録出来るのでネズミ取りを見かけたら必ず登録してるよw

又経由地込みのコース登録もドライブ旅行の時に本当に便利だよ

登録地点をフォルダー毎に整理出来るとフォルダーの作成を上手くやると本当に便利
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 20:29:48.08ID:CQ1zPFGI0
>>342
ネズミ取りはドライバーの天敵じゃないの？
私の住んでる場所のネズミ取り場は長い直線道路で両サイドは田んぼで40キロ制限の道路で他所からのドライバーはかなりの数が捕まってる！
中には赤キップもかなり居るよ！
もちろんネズミ取り登録の他にも一時停止取締り場所等も登録出来るので本当に助かるよ
0345929
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2019/07/29(月) 20:55:16.02ID:DZqy9PJ/0
Googleナビはいつの間にかスピード違反とか事故ポイントの共有機能着いてたね
ちゃんとした最新ナビ用意すれば見た目も良くて高機能なのは当然なんだけど、それに金を払うほどの魅力を感じないってだけで好きなの使えば良いだろ何回同じ話題で戦ってんだ
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 20:58:02.52ID:Vj25T1If0
yahooナビとかnavitimeならオービス検知はあるね。
オービスが検知できてもネズミ捕りには対応できないから、素直にレーダー探知機つけるべきだが。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 21:16:20.08ID:CQ1zPFGI0
最近のステルスレーダー方式にはレー探は無力だからねー
だからネズミ取り登録は必要だよね、一時停止取締り場所も登録しておくと助かるよw
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 21:39:47.20ID:CQ1zPFGI0
>>348
そうだね道交法にキッチリ守ればいいだけだねw
ナビは好きなの使えばいいだけで他人が口出しすることは無いねそろそろプレの話題に戻そうね
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 22:44:48.54ID:9lVb4fQz0
ナビって縦長のほうが理にかなってると思う
スマホで地図を見たとき、進行方向に広いから見やすい
でも縦に固定できないんだよなあ
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 08:54:34.31ID:hSrCHx/50
>>352
進行方向を上方向に表示する人ばかりではないからね。
俺は北を上方向表示だ。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 09:21:53.83ID:k2zA8PTN0
>>352
目的地設定では北が上、ナビとして案内中は進行方向が上って使ってる。
スマホナビでも縦の長さはカーナビと同じなので、案内中は小さく感じないんだよな。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 10:23:11.12ID:k2zA8PTN0
>>357
2DINナビも付いてるけど、ガジェット好きだからスマホナビと両方使ってあそんでる。
ただ案内図はスマホナビを縦長として使ったら見やすいよ。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 10:59:35.39ID:SazzOxWz0
>>358
357ですが了解です
ただスマホナビはポータブルナビと同じで見てくれが俺的には駄目で使う気になりません(コードも見えるのは汚ならしい)
ただスマホで旅行先の飲食店の電話番号を調べて車載ナビで行く事は多いです
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 11:27:10.32ID:wh4+v7Q90
まあナビなんて好きなの使えよとしか
幸いプレマシーはマツコネ強制でもないんだし
マツコネ車だったらナビはスマホにしてるだろな
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/30(火) 19:13:52.75ID:Id4hzwvU0
テール4灯化してるけど、何にも言われた事無い。今まで全部ディーラーで車検任せてるけど気づいてないんじゃないか？ってぐらい何も言われない。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 14:17:05.18ID:ax8iNJpn0
>>368
恐らくヒューズかな？最悪モーター不良だね

俺のCRはときどき助手席側のウィンドウが空かなくなるけど、これはプレの持病みたいだねw
今まで乗った他社の車では一回もなかった、モーターのパワーが弱いのか又はウィンドウのゴム(？)の材質の問題みたいだね
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 15:36:00.90ID:B76ntCqD0
マツダ品質は仕方ない
なんでも「消耗品」で納得してくれるありがたいお客さまが多いからね
交換する前提なのが世界基準なのは確かだけど、日本製なんだから「壊れない」考え方をがんばってほしいとは思う
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 22:46:16.30ID:BBt0sCMs0
>>339
ゴリラよりスマホが良いかどうかは知らんけどわざわざナビを買う必要がないほどスマホで充分だってことだよ。
ゴリラが好きならゴリラを使ってればよいだけでスマホナビの欠点を必死に探す理由はなんなの？スマホ使えない人？
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 22:49:58.73ID:dF9ETWaV0
せっかく終わったのに蒸し返すなよ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/31(水) 23:50:08.10ID:dF9ETWaV0
>>379
キモいのが来るくらいなら過疎った方がマシ
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/01(木) 17:22:19.53ID:vRpqPkl60
>>385
俺のプレではないマツダ車だかウィンカーレバーが折れたよ！
他社の車を長く乗ってたがウィンカーレバーが折れたのは初めてでビックリだよw
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/01(木) 18:55:42.67ID:w7yNYjJc0
マツダで壊れても悔しくはないが、トヨタで壊れるとすごく悔しい。
故障しても気持ちよくお金を払える魅力ある車なら問題ないですよマツダさん。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 04:26:11.59ID:nygqGFVu0
7年前に買ったプレマシー(走行10万キロ)は最近故障が多いが12年前に買ったCX7(走行12万キロ)はどこも壊れて無いんだよなぁ
部品コストの差じゃね？
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/02(金) 12:28:27.12ID:9V5unnZn0
ラフェだけどスライドドアからの雨漏りやリアサスからの異音とか3年過ぎた辺りから色々出たわ……
インパネ周りの異音は諦めた
保証で無料で治して貰えたからいいけども
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 01:52:04.28ID:lye3jmex0
2015年式のディーラー在庫でよさそうなのを見つけたけどDVD再生が出来ない。
購入時にディーラーでカーナビ交換してもらうとしたら純正しか選べないのかな？
純正カーナビっていくらくらいするの？
マツダコネクトは非搭載。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/03(土) 22:29:21.19ID:oabXFZFx0
今日初めてプレマシーの個人タクシー見たわ
考えたら全然アリだよな。スライドドアの自動なら危険少ないし、七人乗りにもなるし荷物はかなり積めるし
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 00:32:10.10ID:flfXNplP0
>>411
おれもこないだ見た（ラフェだけど）
客視点では3列スライドをアドバンテージとしつつ、ドライバー視点でも運転してて快適ってやっぱ稀有な存在だと思うよ
つくづくこれを絶版にしたマツダって…てなる
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 07:38:31.93ID:053xnvUR0
だからさ、プレはあくまで「ミニバンにしては」って程度ででしょ
それにその優位性ももう何年も前の話
数年前ならまぁミニバンとしてはよかった車だけど、それを今の時代に言われてもね
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 08:44:08.48ID:cWCYhwrA0
何にせよ、プレを売ってる間に新車で買えて良かったわ
ミニバンなんて乗りたくて乗るものじゃねぇしな
嫌な思いして運転しなくてよかったのはありがたい
早く子育て終わってほしいｗ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 08:50:15.09ID:mLPpML600
>>421
子育て終わってもプレなら買い換えなくてもいいと思うよ
俺も子育てが終わって今は女房と二人のドライブが多いけどプレなら不満ないよ
ハコバンを買わなくて本当に良かったと思うw
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 08:55:26.86ID:X6JHG37h0
ミニバンにしては走りが良く、ミニバンにしては室内が狭いと本末転倒。
良くも悪くも、ミニバンとステーションワゴンの中間。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 09:32:45.28ID:8z/neUdc0
>>420
ディーラーのmgコーティングしてた時はノーワックス。
保証期間切れてからは、洗車機のコーティングだけ。
Keeperのガラスコーティングと迷ったけど、洗車機で十分でした。
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 13:58:28.92ID:mLPpML600
>>429
って言うか車を見る目が無い奴が多くてマツダと言うだけで買わなかっただけだと思うよw
よく言われる例えに、もしプレがトヨタで売っていたら大ヒットしてたろうねwww

でもトヨタではマルチリンクでトルコンATのミニバンは売らないだろうなーwww
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 14:36:44.91ID:mLPpML600
>>431
アイシスってCVTで足回りも悪いからじゃないのw
アイシスの最大の欠点はセンターピラーレスだからボディ剛性が弱い！
アイシスは総合的に失敗作www
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 17:19:28.95ID:YIq6TSWw0
プリウスとほぼ同じ大きさなのに、めっちゃ中広くて、セダンに近くて、使いやすいって言ってた。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/04(日) 20:11:11.13ID:WErq8eat0
プレ好きで乗り続けてるけど、正直>>ID:mLPpML600の信者っぷりはキモイ

積載量は、親子4人でギリオートキャンプ行けるレベルだから何とか許容内
（2列目は1座席倒して、末子はカラクリシート）

走りはそんな攻めるわけじゃないから気持ちよく走れて満足
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 13:43:56.26ID:NwLiEdgX0
>>432
最近のトヨタは知らんが先代ノアのCVTとエンジンはダメダメだった
プレマシー試乗したら感動してすぐに乗り換えたわ
キビキビしたハンドリングとエンジンの吹け上がり、丁度いい目線の高さと絶品シート、最高だね
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 15:36:30.36ID:n4/LsL5E0
>>433
それ言われるよりだいぶ前からアイシスは売ってたろ
ヨタの場合、背低ミニバンなら非スライドドアだけどウイッシュがあったし
スライドならノアボクがあったから、別にそう売る気もなかったんじゃねぇのと思う
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 18:03:06.52ID:GxFFQiX10
>>440
褒め殺しか？

そこそこ元気に回るエンジンや、ミニバンにしてはシャキッとしてる足回り
そこそこ疲れにくいシート
と、（ミニバンにしては）よく出来た車だと思うが、そんな手放しで褒められる車でも無いぞ
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 20:45:47.49ID:3LDeQLki0
プレの不満点（2019年時点）

・ロードノイズうるさい
・それほど荷物載らない
・3列目は子ども専用
・2列目センター激狭
・スモールオフセット衝突したら死ぬ
・アクティブセーフティ皆無
・燃費それほど良くない
・低回転スカスカ
・内装ショボイ＆収納少ない
・定期的にスタビブッシュが割れる
・エンジンマウントもお漏らしする
・たまにO2センサーも死ぬ

こんなとこか？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 20:47:30.26ID:ih7zkpxP0
前傾強制のヘッドレスト、ウォークスルーできそうでできないシート、デカイAピラー、チャチなアームレスト、微妙なフットレスト、フロントの映りこみ、欠陥高輝度ホイール

まぁ不満点はこんなもんかな
走りは良いけど機能面がイマイチだな
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 21:13:05.20ID:kX0uZmpR0
プレマシーいいんだけどさすがに古くなってきた。
で、プレからシエンタに乗り換えた人っているかね？
車格が違うと思ってたんだが、室内寸法見るとプレとあんま変わらんのだよな。
しかも3列目の足元が意外と余裕あってむしろプレより快適だった。
短時間しか見てないからもし乗り換えた人がいたらプレとの比較とか教えてほしい。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 21:29:12.66ID:95+lbXWh0
>>449
>>450
プレって凄いｹｯﾃﾝだらけの車だなー！！！
だけど俺は何で？プレに乗ってるのかなーw
今約10万キロ走ったが本当に走るのが楽しいので後10万キロは乗る予定w

マルチリンクでトルコン6ATは本当に気持ちいいねー♪
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/05(月) 22:39:53.84ID:vvKSDv1J0
>>453
なんでかって言うと、金がなくて新車買えないからかな？
新車の値段が上がりすぎて、同じ予算ならワンランク下のクラスになるってのもあるかな？

>>443
シートは3列目が補助席なのは仕方ないが、二列目もカラクリシートの弊害でクッション薄いよね。
2列目にはチャイルドシートつけてるからどうでも良いけどさ。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 01:13:18.71ID:dcoQyfkO0
好きなら乗ればいいやん。嫌なら乗り換えればいいやん。オレはCWセレーブル買って満足やから乗り潰す。ラーメンと車は個人の趣味や。なかなか分かち合えんよ。
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 01:29:40.36ID:dcoQyfkO0
車なんて自己満や。オレは背の低いスライドドア付の走りのいい車として買った。ま、実際試乗するまでは『MAZDA？ププッ』って感じやったけどね
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 04:41:34.68ID:UFz+ULP30
>>451
2005年のcrewからガソリンファンベース乗り換え
3列目は無いから分からんのと
頻繁に3列目使う人はシエンタフリードはやめとけと
ネットと雑誌と営業評価だよ

CVTと排気量減った辺りでもっさりかったるい感じ
ただ２日で慣れたのと燃費はその分凄く良くなった
まー走りはつまらん、広さ取り回し正直変わらん
家族からは不満無い

シエンタは見た目が一番攻めてるところだから
あれをカッコいい可愛いと思えるなら買って後悔しないと思う
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 07:06:05.20ID:tLW549WO0
親から言われたわ
「MAZDA？ﾌﾟﾌﾟやめとけやめとけ」
営業からも言われたわ
「この車、MAZDA(笑)のOEMなんで、これよりセレナやエクストレイル買ってくださいよ～」

だが満足している
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 07:30:07.60ID:+WKtK/ZJ0
>>451
プレから乗り換えなら、スライドドアを重視するならオデッセイくらいしかないだろ
ってか子どものためにスライドドア、ってそんな期間は短いと思うから、もうスライドドアって制約を外したら
そうすればもっとたくさん選択肢が広がるし
または送迎用にどうしても必要なら軽をそれに用に買うって選択肢もあるね
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 10:14:15.76ID:tLW549WO0
17インチの高輝度ホイールが糞なのと
やっぱり後部エアコン吹き出し口があったほうがよかったのが残念だけど
あとは不満無いわ
目指せ20万km
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 11:27:51.25ID:IDOqgGsg0
>>472
そう言われれば後部吹き出し口は有った方がいいね、でもコストが掛かるんだろうね
運転席と助士席の下の吹き出し口は冷風は関係無いのかな？
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 12:05:13.30ID:tLW549WO0
>>473
コストカット(？)でなくなったコンソールボックスからエアコンの風が出たみたいだね
運転席、助手席の足元から本当に出てるのかな？
後で見てみる
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 12:28:10.50ID:TTmcbf4e0
>>474
運転席と助手席下の吹き出し口は温風は出る事を確認してるけど冷風は出ないみたいだね
まぁあんな所から冷風が出ても意味無いからねーw

でもハコバンと違って車内の容積が小さいので前からだけでも問題無いと思うけどね、逆に運転席や助手席はエアコン効きすぎの傾向が有るw
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 12:32:33.22ID:tLW549WO0
んだな、後ろまで冷やそうとすると
運転席と助手席はちょっと寒いんだよな
マジでオプションでいいからコンソールボックス欲しかったわ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 16:09:34.10ID:8mf8zu7a0
後部吹き出し口は、いいように見えて、効率が悪いよ。
送気菅を通っているうちに、冷気が失われるし、
管内抵抗もあり、送気自体にエネルギーが失われる。

プレマシー程度の広さなら、前方の吹き出し口から、
冷気を方向を調整しながら、ガンガン流した方が、
効率がいいと思うし、早く涼しくなる。
（バスのように、空間が大きくなると話は別だが）

でも暖房は下から吹き出した方が、効率はいいし快適かな。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 21:27:26.79ID:6qKHsH9v0
ちょっと関係ないかもしれないけど、エクストレイル乗った時に後部座席のクーラーだけじゃなく、ドリンクホルダーにも冷風出せるのは良いなと思った。
あれってよくある機能なんだろうか
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/06(火) 21:42:26.68ID:5NMNeHHF0
>>469
スライドドアの条件を外してプレのサイズで3列ってなにがある？
0491929
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2019/08/06(火) 23:00:14.65ID:cMVwsbcj0
ゴルフトゥーランが欲しい
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/07(水) 14:23:55.39ID:UufvQhcb0
クロスオーバー7とプレマシー2、3列目の居住性はどちらが上かな？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/07(水) 18:07:03.03ID:HPBdHOM30
エクシーガは全長が長すぎる。無論その長さが室内の余裕に繋がって
るのだが、嫁と共用する場合にはあの寸法がネックになった。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/07(水) 21:10:12.33ID:r/GECAKo0
>>369
2010年式ＣＲですが、この夏、室内が超熱い状態では助手席窓が開きませんでした。
ゴムが張り付いて動かなかったような感じだったけど、その後室内が少し冷えたら動きました。
古くなったなあと実感しました。まだ買い換えないけどｗ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/07(水) 23:09:50.73ID:UufvQhcb0
>>507
廉価グレードとの比較はフェアじゃないが、こういう見方もあるな
でも言うほどエクシーガも広いとは思えんのだが。
何より、値段がプレより高い。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 08:08:17.07ID:aF3PqcFF0
スバルのボクサーエンジンって化石の様なオンボロエンジンだろうw
もし性能がいいなら多くのメーカーが採用してるはずだよなwww

今はオンボロポルシェ～とオンボロスボロ位だよなボクサーってwww
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 08:42:57.10ID:/vmP3ZFe0
いや、そりゃ主観的にどちらかを優位に見せるなんて簡単だからね。
更に文章になると好きなこと書けるし。・・・ブログ主はアクセス数
がいつもより上がって喜んでるんじゃない？ｗ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 09:26:46.12ID:tN8wl+Dw0
クロスオーバー7の方がサイズも大きいんだから、広くて当たり前だと思うんだ。
クロスオーバー7と比較するなら、MPVやオデッセイ、CX-8じゃないかな？
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 15:31:46.77ID:yePPwkDx0
スバルはまたVIVIOみたいな4気筒ターボの軽作ってくれないかなー
マツダも最近色気出しすぎてプレマシーのユーザー層はお呼びじゃない感がちょっとなあ
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 17:16:50.26ID:e9yJYNcV0
スバル社員は購入する自社の乗用車の選択が厳しいと聞く
もっと安い車乗りたいと
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 19:24:29.93ID:BVKF85Nc0
>>533
やっぱそうなのか。新社会人で金ない時にスバル行ったら予算オーバーで買える普通車無かったｗ
結局デミオに行きついてマツダ党に入党して今に至る。最近のマツダは高級路線で困る
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/09(金) 00:07:51.23ID:2IFjMg3q0
>>528
3列目の足元って余裕ある？
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/10(土) 10:39:33.47ID:f1J7HSj30
タワーバーってエンジンルーム内のだっけ？
それもいいけど、ボディ下に補強を付けると、フロントだけでもだいぶ乗り心地が変わる
やっぱり剛性というか、そういうとこは値段相応だと分かるつくり
逆に補強に目覚めるとホントますます楽しめる
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/10(土) 17:13:38.23ID:KQg6MAnv0
一箇所補強すると他の部分に負荷がかかるようになるので、出来る所は全部強化したくなり、ガチガチになり過ぎて結局ノーマルに戻す
たぶん自分だとこうなりそう
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/10(土) 20:55:32.52ID:dvoSvYIX0
タワーバーは側突されたら反対側にもダメージ行く
あとは545の言うとおり一箇所だけ強化したら他に負荷がかかる
デメリットはそんなもんかな

ミニバンはリアの剛性を上げると結構変わるよ
見ての通り後ろはスッカラカンだから
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 08:58:43.91ID:OnMvKR6K0
ディーラー行く用事あったので、展示されてたMAZDA3乗ってみたけど、狭いな……
後部座席含めて凄い圧迫感感じたわ
多分プレマシーに慣れてるからだろうけど
まあトランクは思った以上に広かったけど
次回はああいう車選ばないといけないのか……嫌だからプレマシー乗り潰すしかなさそう
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 12:55:58.10ID:OWV9ItGe0
最近の三列はでけーんだわ幅180オーバー長さ480オーバーとかザラじゃん世界じゃそんなでかくないんだろうけど日本じゃオーバーサイズじゃね？うちはプレマシーから乗り換えるとなると5ナンバーの箱かシエンタフリードしかないよデリカがギリギリサイズかなぁ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 13:41:48.35ID:mjJJKZOs0
車幅でかくするなら２列目３座均等にしてほしい。自分の使い方なら、２列目にチャイルドシート３個並ぶくらいの余裕あれば３列目まで要らない。
そういう国産車ってなかなか無いけど。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 15:12:04.18ID:OOas2NiD0
>>554
長さ4800×幅1800って、日本専用にサイズを削った車やぞ。
アルファードは日本専用、オデッセイも北米仕様とは別物のコンパクトサイズ。
CX-8もCX-9の縮小版と、どれも日本向けに作ったコンパクトサイズなのに。

小さくてまともな3列目作るなら、パッケージ効率を最大化した箱バンしかないやんけ。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 17:00:10.65ID:suPG9K1k0
一度4800×1800クラスのミニバンに乗ってみな。
路地や駐車場で狭いなと思うときはたまにあるけど、それ以上に乗車、積載、走行の余裕感が上回るから。
あ、マツダはダメだよ、どれも狭いから。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 17:20:08.15ID:HoFuzwJu0
みんな広い車ばっかり乗ってるんだな
今までRX-7とかロードスターに乗ってたからプレマシーに乗ったらむちゃくちゃ広く感じるわ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 18:31:55.29ID:W81qKhQ60
中古市場で安いからこの車選んだけど一人で乗るにはスペース持て余しすぎっていう
2、3列目フラットにしてロードバイク押し込んでサイクリング趣味には使えているんだが
一人で乗ってても運動性能がそれほど悪くないから運転は楽しい。マツダって燃費以外は良い所突いてると思う
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 20:20:41.98ID:tW8HBn6I0
なんかうちのプレのサイドミラーも
格納のたびなのかシフトをリアから復帰のたびなのかわからんが
上向いたり下向いたりしてるわ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 00:16:55.86ID:jGLkldZx0
運転してて楽しい、むしろこれが分からん
プレマシーでどこをどう走るとどう楽しいの？
どう走ると4800✕1800をバスみたいって感じるのだろう
プレマシーこそ上り坂とかパワー不足で全然楽しくないけど
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 01:47:56.47ID:Ysga/Exe0
>>571
一応マジレスしとくと
例えば高速のレーンチェンジの時に、自分の思ったタイミングで回頭してスっと収まる
カーブの多い道を走る時に、自分が思ったラインをトレースしてそれなりのペースで走れる
そんな所が気持ちよく走れると言う事じゃないかな
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 01:54:39.33ID:/nad+U8w0
ミニバンの割にはキビキビ走って良いと思うが
カーブでオタオタしてる箱バンやたら背高な軽を見てると
プレでよかったわいと思う
まー、直線でぶち抜かれるんですけどね
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 11:12:21.44ID:+sETOG6N0
その辺のエコタイヤ履いても曲線半径50mの右カーブくらいなら50km/hでタイヤ鳴らず曲がれるのに感動したけどな
ミニバンのくせにやるじゃん！って
左カーブは40km/h位に落とさないと危ないけど
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 11:57:07.01ID:mDXvricB0
０－１００もそれなりに速いし
止まる、曲がるが箱型とは全く違うんだがな

箱型は重心高い、重いのが問題なのに今のは違うとか意味和漢ね
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 15:54:47.87ID:9QOA4YC90
箱型と言ってもノアなんかは1560kg～と、プレマシーとさほど重量は変わらないんだよな。
全高は高いけど、低床プラットフォームで重心も変わらない。
セレナみたいに古いプラットフォーム使ってる車は相変わらず走りは悪いけどさ。

思い込みだけで、何も調べず叩いてる人が大半だろう。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 16:01:53.03ID:lVNVPvqK0
低床でも全高が高くなれば、重心も高くなると思うが。
同じ床の高さなら、プレマシーの方がより重心は低いのでは。

それと、全長も高さも大きいのに重量が同じなら、
剛性に劣っていると考えられないか？
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 17:51:38.29ID:9QOA4YC90
>>589
その高い位置にある天井ってのは軽く、重量物であるエンジン等は変わらない。
プレマシーより走りが悪いけど、その差はプレマシーと普通の車より少ないって事。
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 18:45:09.67ID:GIe8e1T00
なんかこのスレに住民、ホント気持ち悪いな
確かにスライドドアのミニバンって制約の中ではプレはいい車だと思うけど、しょせんその程度だろ
それにいつまでスライドドアのミニバンに乗り続けるつもり？
子どもが成長すればスライドドアだって必要ないからもっと選択肢も広がるはず
運転が楽しい、とか、走りがいい、っていってるわりに、ずっとプレに乗ってるってのはなにか矛盾を感じるんだけどね
ホントにそんなに走りを楽しみたければ、子どもが成長したあとで、スライドドア以外のもっと走りのいい車に乗れば……まぁ買い換えれないならそれはそれでしかたないけど
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 18:59:53.69ID:lVNVPvqK0
結局、思い込みだけで、何も調べず叩いてるのが586だったっていうことか。

>>597
当然だろ。プレマシーのスレなんだから。
君は一体、何と戦ってるの？
だいたい、プレマシーより走りが快適な車を探そうと思えば、
たとえヒンジドアでも、狭くて窮屈不便、もしくは価格が高いかのパターンが多いから、
意外と次の選択肢に困るんだよ。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 19:21:48.22ID:HaiG3TlJ0
>>597
”今”スライドミニバンが要るからそれなりに走れるとしてプレマシーに乗ってる人間が集まるスレに来て
”今”他にもっと走りのいいスライドミンバンでない車があると言って反論されて気持ち悪いとか
そっちの方がよっぽど気持ち悪いわ
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 19:41:44.39ID:zXjvlccV0
いや子育て関係なくスライドドアのが良いんだが
ヒンジドアのが安いとか重量軽いのは分かるが
開け閉め楽だし乗り降りし易いし間口広いし半ドアねーし
基本メリットしか無いだろ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 20:45:06.55ID:PXq+NRbp0
>>603
剛性不足による側突時の安全性
あとスライドドアはダサい（個人の感想です）

子供のため妥協してプレマシーだけど、正直スライドドアはこれ以外乗りたくない
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 22:34:06.58ID:SHoz99EV0
運転を楽しめるミニバンとして中古を検討中・・
MC前のノーマル直噴エンジン搭載車とスカイアクティブ搭載車の差ってどれくらいあるんだろう。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 23:28:10.18ID:d+XU70FW0
>>610
代車等で複数回後期に乗った事のある前期乗りだが
フィーリングを重視するならスカイの6ATの方がよりロックアップ早いしおすすめだけど
重めのステアリングでタイヤの接地感がわかりやすいのは前期
足回りはほぼ一緒
がっつり踏むような加速はしてないので吹け上がり方とかは知らん
燃費は1割ぐらい変わる
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 08:33:44.10ID:GWx9yaIN0
子供が大きくなり60ボクシーから乗り換え考えていたら、今度は親の介護もあってやはりスライドドアが必須に

で、ここにたどり着いて検討中です

アイシスかこれで悩んでいます
誰か背中押して
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 08:40:54.61ID:kO/T6Y3y0
アイシスはBピラー無いから乗り降りという点ではプレマシーより楽だが、横から突っ込まれたらとかは考えてはいけない
足回りに関してはトヨタらしいふわふわぽよぽよなのでどっちかって言うと街乗り用な感じ
というわけでプレマシーが良いよ（適当）
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 10:40:17.65ID:1NJMJaBR0
介護込みならどこまでやるかだ
車椅子仕様を考える方が良いと思うがな
転んで大腿骨頸部骨折でもすれば
すぐ永遠の車椅子生活くるぞ
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 10:56:03.37ID:B/tpz+Jq0
俺は、年寄りの母親用にプレにした。
最悪、座りながら足伸ばして、直接地面に降りれるし。
今はハコバンも低床化されてきてるが、少し前は段差ありだから却下。
リフトアップ車は、イチイチ相当安全な所確保しないと危険と判断。

現状、足腰共に元気だけど、傘やキャリーバックの出し入れなど、楽ちんだと気に入って貰えてるよ。
手すりはオプションで付けてるけど、好みは年寄り自身に聞かないと分からないよ。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 11:01:54.39ID:Ri2K71ry0
>>611
ありがとう。
中古サイトみてると、スカイアクテブかそうでないかの価格差は年式以上に大きいような気がしてね。
見た目はそんなに変わってないのに。
あまりそのへんにはこだわらないことにするよ。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 12:09:41.99ID:X2faipwg0
>>614
親と子供を乗せるって、何人で乗るつもりだ？
プレマシーの三列シートは子供専用の狭さの上、三列シートを使ってると車椅子を乗せるスペースはなくなるぞ。

走りやデザインは諦めて、箱型とミニバンにした方がいいのでは？
ステップワゴンは見た目が不評だが、ワクワクゲートは車椅子の出し入れしやすいのでおすすめ。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/14(水) 12:15:41.30ID:xtQ6euXY0
>>621
こだわらないのは勝手だが、せっかくのCWなのにSKYエンジンと6ATにしなかったら後悔すると俺は勝手に思う
つーか、、CW前期なら、CR後期でいんじゃね？
あ、見た目重視なのね
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/14(水) 13:02:44.32ID:GWx9yaIN0
614です

返事くれた人ありがとうございます

フル乗車は年に数回なので、3列目は普段は使わないのでオマケでも構わないの

フリードとか乗り易いかなと思って見に行ったんですが意外と乗降し難かったので

このスレがアイシスよりも活発そうなので、なんとなくプレマシー良さそう　って思いました
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 14:21:22.96ID:pEbV1RP50
>>623
CRとCWは見た目だけじゃなく、ハンドリングもCRはキビキビと運転手重視、CWは後部座席の乗り心地重視と、味付けは全然違うよ。
アイドリングストップの有無も運転した感覚は大きく違う。

CWはスカイになっても馬力変わらず燃費向上だけだから、体感的な差は5ATから6ATに変わっただけと少ない。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/14(水) 18:29:28.78ID:GWx9yaIN0
>>628
いや、予算が

今60ボクシーなんで次の車検は厳しくて
70、80は見た目が好きでは無いし

プレマシーだったらスカイアクティブ？にしておけば新し目かなって

ていうか、プレマシーが欲しいのっ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/14(水) 19:29:19.46ID:6+FRKOZm0
プレマシーに限らず、乗用車系の低全高ミニバンというジャンル自体がすでに壊滅寸前に陥ってるよなぁ。
なんとか生き長らえているのは現在の市場を開拓したオデッセイとミニバンとメインが五人乗りになってしまったジェイドくらいか・・。
0635929
垢版 |
2019/08/14(水) 21:17:14.53ID:N8n3vXq30
ジェイドは完全にステーションワゴンになっただろ
アテンザワゴンとかレヴォーグと比較されそう
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 20:57:37.77ID:zjqbe/F80
乗用車型ミニバンは普段は三列目をたたんでステーションワゴン的な運用が可能で、いざというときは多人数乗車もこなすってほんと合理的な車のあり方のような気はするんだけどね。
三列目を常時使ってるユーザーなんてごくわずかだろうし。
箱形だと無駄に重量増すし確実に運転する楽しみなくなっちゃうからなぁ。
でも時代は箱形なんだよな。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/15(木) 21:24:52.85ID:as7nLpCb0
>>640
箱型が増えたんじゃなく、補助席のような3列目シートの車から普通車への乗り換えが増えたように思える。

いざって時でも3列目が狭すぎて役に立たなかったか、3列目を使わなかったんじゃない？
それなら3列目なしの車にして、いざってはレンタカー。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/16(金) 04:54:04.87ID:kXPro+xc0
良いとこどりじゃんってワゴンタイプ多人数
乗りを捉えるのは少数派のようで。多くは悪
いとこどりと見てるんだよな。

でも今のマツダ流の考えないで新しいのを
見てみたいなぁ。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/16(金) 09:24:03.23ID:yJJsYaeW0
>>644
＞でも今のマツダ流の考えないで新しいのを
＞見てみたいなぁ。

ちょっとよく分からないけど新しいプレマシーを見てみたいという意味なら同意。
CX-8がそこそこ行けるんだから何とか・・・は甘いだろうけどなぁ。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/16(金) 09:41:44.11ID:WCNAt6yq0
プレマシーがMAZDA5の名前で国内デビューしても違和感ないね。
まあ世界的なSUVブームが廃れてまたミニバンブームが来ないと復活は難しそうだけど。
別の車にMAZDA5名をのっとられるかも？
0650646
垢版 |
2019/08/16(金) 09:48:56.81ID:yJJsYaeW0
マツダはそろそろちょっと手詰まり感があるし独自に動いて欲しいな。
世間ではそれを「やらかす」と言うのかもしれないけど。
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/16(金) 11:19:49.31ID:ai/NWEip0
>>650
HCCIエンジンがガソリン車より67万アップとハイブリッドよりコスパ最悪のを出したり、ラージ側PFをFRにしたり、ロータリーレンジエクステンダーの市販化を予告したりと、独自路線はしりまくってるじゃないか。

どらも失敗確定のオーラでてるけど。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/16(金) 14:46:19.75ID:9C6D3LTR0
CX-8のボンネットを切り落としてくれれば良いんだけど、そんなことマツダのデザイナーが絶対許さないだろうな
仕方ないから自分でやるか
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 09:49:49.19ID:mq+RF0r40
自分は非ユーザーなのですが多人数乗りの車が必要になりプレマシーを
候補の筆頭にあげてます。まぁ3列目が狭いのは承知してます。箱形や
これより全長が長くなる車はちょっと事情があって無理なので。

新車が買えないのは残念なんですがCWが良いなと思ってます。そこで
皆様に質問なんですが、スカイアクティブか否かって重要でしょうか？
スカイアクティブ導入以前の車両でも良いタマがあるので迷ってます。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 10:11:19.46ID:gOh5EbBe0
プレからシエンタ乗り換えマンだけど
プレめっちゃ良い車同意なんだけど
中古探した時は年式走行距離の割に高いのばっかだった
残ってるタマ数少なくて
プレオーナーの乗り換えで需要もあるんかね？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 10:47:34.61ID:bRPWO2fw0
マツダはビルディングブロックとして、CR後期で直噴、CW前期でアイドリングストップと段階的に性能を良くしてるので、1世代で劇的な変化はない。
燃費なんてコストでしかないので、車体価格に大きな差があるならSKYなんて買うべきじゃない。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 12:52:59.13ID:jLFy2eLz0
ATの違いは大きいかもね。
直結状態を維持しようとするからか、普通のATに比べてシフトダウンをギリギリまで我慢する傾向があるのがイヤって人もいるかと。
0670658
垢版 |
2019/08/17(土) 14:16:30.38ID:mq+RF0r40
短い時間にたくさんの意見いただけて嬉しいです。

正直スカイアクティブについては謳い文句だけなら何から何まで
違うっている触れ込み(に聞こえる)なので、知らない者にとっては
期待値が上がってしまいます。そこはもう少し自分でも調べてみる
ことにします。でも基本的にはスカイアクティブに拘らず個体の
善し悪しで判断するつもりです。

皆様本当にありがとうございました。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 14:57:34.22ID:68MACCDr0
>>658
CW前期から後期に乗り継ぎましたが、感覚的には別物でした。
同じ買うなら、SKYACTIV + 6AT をお勧めします。
はやり、パワフルかつ滑らかで、(高速では)燃費も伸びます。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 15:01:23.09ID:u5dHX6pd0
後期乗ってるけど、買う前に試しで乗ったレンタカーの4WD（4AT?）でもまちなかダラダラならそこまで変わらなかった
後期からスペアタイアがなくなったんだっけ？
0673658・670
垢版 |
2019/08/17(土) 15:21:07.57ID:mq+RF0r40
>>671
実際に乗り継がれた方のご意見は参考になります。
・・・迷いますねぇ。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/17(土) 17:13:20.81ID:68MACCDr0
>>673
671です。
5ATの時はもう1速あったらなーと、ずっとストレスを感じてました。
納車後乗って帰るとき、同じ車のはずなんだけど、
力強さの違いか、「ちょっと怖いな」 と感じたのを思い出します。
もう3年前になりますけどね。
ちなみに　20S-SKYACTIV CELEBLE　15ｲﾝﾁ です。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 18:44:57.02ID:qdtaFyIU0
十年、115000㎞走行したCRでエンジン警告灯が点いたのでディーラーで見てもらったら、
吸気管切り替えのソレノイドバルブの故障だった。
低速側で固定なので、日常走行への影響はまるでない。
修理見積は1万ちょっと。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 19:32:43.77ID:uDuqkvqP0
レンタカーで後期版を借りたけど、思いのほかいい車だったな。
ミニバンを意識せず普通の乗用車感覚で乗り回せたし、クソミソに言われてた三列目もニ列目の位置次第で十分使えたし。
内装の質感がコンパクトクラスなのと燃費があまり良くなかった（満タン法でリッター9キロちょい）のはご愛嬌か。
ハマる人にはとことんハマるいかにもマツダらしい車だね。生産中止が残念だ。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/17(土) 20:42:51.42ID:eT0zxTq30
前の人も書いてるけど、CW前期までとSKY化後の後期では
エンジンはそこまで変わらないけど、6ATのシフトプログラムとロックアップ制御が
格段に向上してるので、普段乗りでの燃費や騒音、振動等が抑えられてる。

逆に言うと、普段からぶん回す人にとってはCW後期でもOK。
むしろハンドリングやアクセルのレスポンスはCWの方がクイック。
0681680
垢版 |
2019/08/17(土) 20:43:52.35ID:eT0zxTq30
↑
タイプミス。
最後の2行はCR。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/19(月) 12:54:08.09ID:AsTeOWtS0
煽り運転対策で、頭おかしい奴にドア開けられないようにすることも考えないといけなくなってきたが
cwって中からドアロックする方法ってあるの？
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/19(月) 19:11:57.96ID:/EeARzro0
>>550
今更だけどファルケンZIEXで往復300キロほど高速乗ったので感想

前タイヤ（エナセーブEC300）が寿命だったせいもあるけど、グリップは明らかに上
特にウエット時の安定感がいい
あと大きな段差での衝撃は明らかに純正よりも収まりがいいよ

マイナーだけど意外と良かったよ
あとはロングライフだといいけどなぁ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 15:08:03.05ID:S4CoWTT10
CRのラジオアンテナが劣化でボロボロになったので交換したいんだけど、
社外品の短いアンテナにしたらやっぱり感度は悪くなる？
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 21:18:36.03ID:2fRWzHSQ0
>>705
そう言う所がマツダは耐久性が無いよねー
俺のCRはたまにパワーウインドウが下がらなくなる、ゴムの所に水をかけると下がるけどね
ゴムの劣化で窓ガラスが貼り付いてる感じだよね

家の親父の15年経過したカローラは何処も壊れて無いので流石トヨタだよね、マツダは車は本当にいいのに品質が悪いのを直さないと駄目だな
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 21:59:36.05ID:cxK3gfYO0
>>707
ウェザーストリップ？っていうんだっけ？
今のプレマシーではなってないけど、まえにロードスターに乗ってた時、窓枠のゴムがガラスにくっついて上げ下げしたらぐちゃぐちゃになったw
マツダ特有のトラブルだったのね
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 22:03:41.39ID:0kW/aJV90
>>709
トヨタは屋外保管でも漏らないんだろ

そう言えば友達のロードスター、新車だったけど雨漏りしてたな
Dで聞いたら「オープンカーですし…」って言われてたw
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 22:04:58.15ID:ZzppP7DZ0
プレマシーの前の車、屋外駐車にしたらあっという間に運転席以外動かなくなった
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/20(火) 23:18:58.04ID:fy3nvGul0
単芝ガラケー爺の相手すんなよ
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 09:04:12.01ID:2kgNq7HA0
マツダの樹脂関係はダメだと前は良く聞いたけど、最近のはそうでもないと思う
というか信じたいw

窓開かないとか駐車場で焦るよ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 10:52:46.66ID:LEXx17lT0
自分は経験ないから無責任に言うけど、サイドウインドウだから
ゴム部にシリコンスプレーでも吹いてみたらどうだろ？

よし、やってみよう！って人は自己責任で。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 15:07:22.93ID:CUVxoLY70
タイヤ、ヨコハマのBlueearth-Aが寿命だったんでトーヨーのTranpath MLに換えた
タイヤの銘柄自体の違いもあれど、寺で見積もられたより5万近く安く済んだ

正直まだその差が実感できてないｗ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 16:04:52.59ID:kNrBRu1x0
シリコンオイルでＯＫだぞ耐久性出したいならフッ素オイルでも
パワーウィンドウのモーターに負担かけないためにも定期的にやっておいた方が良い
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/21(水) 21:11:13.81ID:T4KKO6Yc0
シリコンオフで思い出したけど、ディーラーの営業の人が自分の車の洗車後にクレ556塗ったくってて結構いいですよって言ってたんだが、大丈夫なのか？
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/22(木) 01:42:14.31ID:Q8+BY5070
>>730
GW過ぎだけど確か石橋とMICHELINで見積もられたかな
共に10万Overコースだった

今回はネットで購入→「持込み歓迎」って看板出してる近在のショップに直送して取り付けてもらったけど
タイヤと工賃併せて６万で釣りが来たよ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/22(木) 19:05:43.09ID:+W05ng/30
とにかく安くタイヤ交換したいが性能もブランドも犠牲にしたくないなら中華ピレリ。
205の16インチのP1で4輪工賃全部で4万8000円。
食いつきよいけど減りはやや遅いか？という、最高の性能。
ケーシング剛性高く急ハンドル切っても全然よれない。
騒音や転がり抵抗も問題なし。スマホみたいに国産タイヤ全滅しそう。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/23(金) 00:45:54.05ID:NOh5mRoL0
>>736
made in chinaの刻印は、よく探さないと見えないし、装着したら必ず車体側（ out in 指定あり）
全く気付かれない。

第一、いま身の回りの物をひっくり返せば、よっぽど高いもの以外はmade in chinaだらけ。
嫌う意味がなくなっている。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/23(金) 04:52:57.29ID:gf4BAZlI0
個人的には中華タイヤなんか絶対選ばない。
タイヤに限らず「管理してるから本国品質」
な～んて能天気なこと言う人がいるけど、
奴らをなめてはダメだよ。まぁ個人の買い物
だから自由にすりゃ良いけど。
0745743
垢版 |
2019/08/23(金) 09:28:13.30ID:SBOeI7q10
>>744
そうなのか、中華ピレリの続きかと思ってたわ。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/23(金) 13:09:14.91ID:Tv2Svkir0
もうすぐ、韓国製の5千円安いバッテリーは入らなくなるのかな?
日立製とかでネットで、約2万か。。。。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/24(土) 22:29:30.91ID:5aKOa08C0
100均のドライブレコーダーステッカー役立つかなぁ?
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/26(月) 15:18:37.26ID:Is2/P7ne0
パックでメンテ切れたので、自分で12か月点検しなきゃだが。
オートバックスで点検とオイル交換しても結構するのね。
パックでメンテはオイル交換まで含めてるから安いと思ったわ。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/26(月) 22:16:09.47ID:j7lYtIRj0
CW後期も同じだろうけど、フォグの型番分かる?
切れたら、白色にしたいなぁ～。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/26(月) 22:18:04.50ID:j7lYtIRj0
えっ?乗り潰すまで、ディラーにパックデメンテ頼もうと思ってたのに。。。。。

今日、らふぇまし―見たけど、左側ボコボコだった。。。。
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/27(火) 08:03:33.32ID:AVyw3ieU0
>>785
俺17万km走行の7年目の車検でも断られなかったわ
お店は「ちゃんとメンテしてきたからこの距離まで故障がなかったと自負してます」って言ってた
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/27(火) 10:00:17.68ID:nE+5s7Yg0
>>785
9年目のプレマシーでも断られなかったわ。

パックでメンテが断られるって、どんな状況だろう？
利益出てるはずだが。
車検だけ別の業者に依頼するとか、ボコボコにぶつけてるとかかな？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/27(火) 12:01:41.90ID:Zjw7hXqb0
初期CW系だけど、エアコン（冷房）が、しばらく（1時間くらい）使ってるとほとんど効かなくなる。（生ぬるい送風になる）
いちどディーラーで見てもらったんだけど、そのときは冷風が出たし、ガスは抜けてないと言われて何もやってもらえなかったんだけど、原因として考えられそうなことってある？
0799794
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2019/08/27(火) 12:58:08.54ID:Zjw7hXqb0
>797さん

エアコン設定を18度にしても車内40度になるんで、窓を開けて走ってます。

>798さん

ネットで調べるとコンプレッサーのマグネットクラッチの問題とかでてきますね。
これだとしたら、直さずに頑張って乗って、最後は知らん顔して売っぱらったほうがいいかも。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/27(火) 13:21:31.98ID:61Brlemg0
>>794
エバポレーターの凍結とか。冷風が弱まってきたときに故意に
送風にしたり、一旦エンジンを切り10分程度おいて運転再開
したら直りませんか？さらにその際に地面に多めの水が溜まる
ようならその可能性が高い。
0803794
垢版 |
2019/08/27(火) 20:30:22.89ID:1Jknvcqe0
皆さん、ありがとうございます。

いろいろな原因が考えられそうなので、また点検のときにでも調べてもらおうと思います。
でも、簡単な理由じゃなさそうなんだよな…
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/27(火) 21:13:39.23ID:7FigKNaW0
リアフォグ交換は、オートバックス?
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/28(水) 23:03:53.06ID:1fDXmcFJ0
https://joshinweb.jp/car/34269/4951499016910.html
これ入るんかな?今の電球色切れたらいれて貰おうと思ってるけど。
こういうのって、電球1個入り?2個入りなん?
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 01:00:53.12ID:dI/1/9FD0
CW後期や他のもリアフォグは、50～60Wついてるのかな?
車検と実用性兼ねて、5000ケルビン以下にするつもりだけど、
倍の100Wクラスもあるけど、出力オーバーしたら熱で焼けそう。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 02:31:43.52ID:+cUi9U0p0
既出でしたらすみません。
最終モデルのプレマシーに乗っておりますが、クルコンの後付けをしたいと思っています。
電子スロットル用のこの商品は取り付け可能でしょうか？https://pivotjp.com/product/3dr/3dr.html
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/29(木) 09:15:18.26ID:JRDziKZ40
昨日リクエストスイッチのゴム修理してもらいました
費用はゴム部品のみ交換で一万かからないくらい
リモコンキー押すのに比べたら楽だわー
けど、最近の車は近付いたら開くのな
次に買うときは最新の車を買うか迷うな
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/29(木) 09:17:32.90ID:wPbj0Hah0
リアフォグが必要なのって、街灯もない田舎道くらいかな？
先行車がリアフォグつけてると迷惑なので、煽り運転されても文句言えないから注意。
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 00:04:49.84ID:WGUlpojT0
ごめん、リアフォグじゃなかった。普通のフォグランプ
リアフォグは８６とか眩しいのだっけ?

純正のオレンジ色のから、白色に代えると相当暗くなるもんなの?
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 08:45:18.39ID:weRXFlcY0
>>827
うちのプレマシーはフォグ付けてないからわかんないけど、スモールが点かないとフォグも通電しないんじゃ？
前乗ってたファミリアがそうだったし
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 14:28:24.04ID:WGUlpojT0
車庫から出し入れ時、フォグにしてる。ヘッドライトつけると、近所の玄関照らしすぎる。
雨の時にオレンジ色が、暗く感じるのよね。

白色だと改善するかな?と思って。
悪天候や暗い山間部に使ってるかな。
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 16:53:52.94ID:Cc7sBFHT0
Q.プレマシーとラフェスタなにが違うの？
A.基本的には一緒、フロントグリル、ドアのナガレデザイン等の外装が一部異なる
ラフェスタにはi-DM先生が不在、一部のオプションがプレマシーより割高

Q.オートワイパーがクソなんだけど
A.ディーラーで間欠式に変更可能(パーツ換えなければ無料)

Q.オートライトが点灯遅い(早い)んだけど／A.ディーラーで調整可能(無料)

Q.ウインカーの音がうるさい／A.同上

Q.オートロックは無いの？／A.ディーラーで設定できます

Q.スライドドアは必須？／A.好きにしろ

Q.オイル交換の頻度は？
A.15000kmにエレメントと共に交換、それより短く変えたいやつは勝手にしろ

Q.値引き○○円なんだけど、どう？
A.受注生産になってて一昔前の鬼値引きはあまり期待できない
ラフェスタはさらにキビシイ

Q.収納が少ないんだけど？コンソールがないし・・
A.北米マツダに純正コンソールがあるので輸入するか、他車の流用してDYIで

Q.17インチアルミが剥げてきた
A.数件報告有り、年数少なければ保証対応してくれる

Q.キャンプ用品が乗らないんだけど？／A.箱ミニバン買え

Q.ガソリン給油口が汚れる
A.内側に装着するカバーがディーラーで買える
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/30(金) 16:54:26.24ID:Cc7sBFHT0
Q.スライドドアは片側にする？両側にする？
A.人それぞれ。どちらもアリ。勝手にしろ。

Q.タイヤは純正で良い？
A.基本的に純正で良いがロードノイズが気になるなら勝手にしろ。

Q.中古で買うならCR？CW？FF？4WD？
A.好きにしろ。

Q.リコールの連絡こないんだけど
A.ディーラーに聞け
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/31(土) 17:42:33.49ID:D362aP3R0
H20式の12万キロCR20年式、エンジン警告が点いた！ATセンサーが原因で交換後また点いて他のATセンサーや2つエラーがあるとの事。
買い替えかな？
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/31(土) 18:30:51.92ID:MwHNxHnz0
>>865
そうですか？
マツダは耐久性が無いのですね！
今家に有るのはプレとカローラですがカローラは13年目の10万キロですが何処も壊れて無いですよ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/31(土) 18:41:15.38ID:04uyKwjY0
CW4駆12.5万kmだけどエアコンのコンプレッサー変えた以外今のところ何とも無し
ちょっとAT滑るような気がするのと8.7万kmで購入した頃より出足の加速が落ちたような気はしてる
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 21:17:24.27ID:HJKQJm1h0
ATF交換したん?
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 23:18:59.02ID:7NYIiLB10
CR後期型に乗っている者です。
純正カーナビのC9P5 V6650を使っています。
このカーナビの地図データを更新する方法が
あれば教えていただきたいのですが。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/01(日) 06:39:45.24ID:qWtnHdQ50
>>871
でもカローラってリーズナブルな車種なのに耐久性は素晴らしく高いのは流石トヨタの品質の高さの証明だね
その点10年10万キロでガタの来るマツダは車自体はいいのに品質は最低だなw

因みにトヨタの10年10万キロは何の問題も無いよ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/01(日) 08:16:41.79ID:qWtnHdQ50
>>877
それが普通ですよね
車は消耗部品は別だけど20万キロ位の耐久性は有る、タクシー等は30万キロ以上は当たり前だからね
軽ですら20万キロ走る時代だからねw
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/01(日) 12:17:15.70ID:qWtnHdQ50
>>885
リコールはハズレとは言わないねw
でもそれ以外の窓落ちやオイル漏れ等はハズレだよねw

誤解のないように言っておくけど俺の愛車はCRの最終型で現在の走行距離は11万キロね、何処も悪い所は無くて絶好調w
ただ親父はトヨタ車しか乗らないのでトヨタ車の良さや欠点はよく分かるよw
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/02(月) 21:06:06.06ID:oUKJLPU50
ダッシュボード、ギシギシ言わん?
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/03(火) 20:01:40.40ID:0inc2dUK0
インパネ周りスライドドア付近の異音は定番
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/04(水) 11:36:13.85ID:7zpKvIia0
単芝のガラケーおっさんが消えれば解決
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/05(木) 00:58:53.88ID:8vpRoXiF0
>>920
取付けは寺に頼む予定。やるやらないは寺しだい。
ダメだったら自分でやり、皆さんごめんなさい。
車検時についでに軸調整頼むかな。

>>921
スフィアは気になってた。フムフム。費用対効果に見合うか。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 08:19:36.83ID:R1gyCQ/+0
マジで次に何に乗ればいいか分からない。
スライドドア、後部座席の大きなリクライニング、高速での安定感、デカ過ぎない、等で凄く気に入ってる。

CX8を見ると欲しいな、と思うんだけどさ、
実生活を想像すると、不便になるばっかりなんだよ。
このままだと、いろいろ諦めてステップワゴンとかになる。。。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 10:01:55.70ID:jjdsKN2q0
3列スライドを前提として
オデ以上はデカすぎるし、ノアセレナみたいな車体の縦横比が逆（車高のほうが車幅より大きい）な奇形には死んでも乗りたくない　シエンタフリードは流石に小さすぎる

という声に答える現行車が現時点でこの世に一台もない
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 10:13:22.82ID:PpwOV2He0
後部座席の人をほどよくおもてなしできるのは重要だよね。
欲を言えばもうすこしフロアが低ければ完璧だったが、欠点はそれくらいかな。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 10:32:01.90ID:4X0ovW5o0
CX-8とかノアは見た目に反して、普通の乗用車っぽく運転できたな。
アルファードはゆったりとバスを運転してる気分を味わえた、こんなので爆走するDQNの気持ちがわからない。

まぁ、まだプレマシーは元気だから車検通すけどさ。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 12:20:00.85ID:YTiLmcuD0
ラフェスタがかなりヘタレてきたから買い換え
個人的には中古のラフェスタかプレマシーがよかったんだけどね
新しい車を買おうや、って話で
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/05(木) 12:52:22.52ID:/f93nZrL0
箱バン新車　オプション含めた金額出して、プレの中古車との差額を算出して、そのお金複利で投資するか、キッチンとかリフォームしたほうがいいよって
エクセルで試算して説得するのじゃ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/09(月) 20:39:11.09ID:P5+sqBxV0
家族構成の変化により
ロードスター→BMWmini→プレマシー
になったオレ
ドライブフィーリングにあまり不満がないのはプレマシーがいい車の証拠だよなー
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/09(月) 22:28:05.94ID:VOQg1Pwt0
まあ、まさに>946みたいな人生歩んでタウンエースノアを押し付けられてる人が「ミニバンなのに走りが楽しい車」のスレに恨みつらみをぶつけてきてると思えば腹も立たない
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 00:08:33.54ID:rGlYmWWu0
15と16どう違う?
タイヤ代が高いw
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/10(火) 12:26:55.33ID:bs66tofT0
>>966
タイヤの銘柄にも左右されるけど15インチと16インチ両方でPROXES C1S履いた感想としては
15インチの方がロードノイズが気持ち少なめで乗り心地は柔らかいけど、Rの小さいカーブや高速でのレーンチェンジでタイヤがヨレる感じが強い
16インチだとロードノイズや乗り心地は若干悪化するけど、カーブやレーンチェンジでのタイヤのヨレが少なくなる分安定感が増す印象で15インチと17インチのいいとこ取りとも中途半端とも言える感じ
17インチは違うタイヤだけど、走りのカッチリ感はあるけどロードノイズや乗り心地は15インチと比べると分かるレベルで悪化する
それぞれ長所短所があるから結局はタイヤコストや乗り味の好み次第って感じ(※個人の感想です)
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 12:46:21.65ID:sDMTpFhn0
>>966
15インチは乗り心地はしなやかだけど少しロールが大きいと感じるかも。空気圧を高めにすれば若干改善する。
コスパ重視で15の見た目が気にならなければ15でよいかなと。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/10(火) 16:11:57.65ID:KfPEVQZc0
15インチはロールは有るけど、そういう時こそプラマシーのしなやかなサスペンションが生きて、心地がいいかも。
16インチはバランスがいいとはよく言われてるね。
あと、タイヤの種類や銘柄によっても変わってくるよ。

俺はコスパ重視で15インチ。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/10(火) 18:48:47.13ID:/k60zbex0
15インチ履いてるcw四駆乗りだけどバネ下は軽いので加速感だけは良い
コーナーはもうちょい踏ん張りが欲しいと思うが攻めるような車じゃないからこの辺でもいいかな
冬は逆に16インチ欲しいw
15インチだとどうも止まれない
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/10(火) 19:32:49.99ID:K74n/b7h0
16の純正ホイールが最強！
ってか真面目な話、17だと堅すぎるし、15だと柔らかい感じなので16ってバランスがよくていいと思う
あと自分のとこはすったドレス必須だけど、冬場は15にしてコスト浮かせられるし
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/10(火) 21:01:04.35ID:rGlYmWWu0
去年末、15インチのビューロ入れたけど、値上がりしてるねぇ。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 13:15:58.51ID:rQpN2Moo0
だから何度も言うけど、いい車なら無くならないから！
値段の割には、とか、ミニバンの割には、って前置きがつけば、いい車だったけどね
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/11(水) 15:12:15.02ID:Cbc3pSoa0
元々海外比率の方が高い車だし、プレマシー廃盤は海外での低迷が原因だろう
完全放置されるまでは日本のマツダでは3番手くらいの販売台数で
2010年以降だとアイシスやストリームよりも売れてるくらいで
ウィッシュに肉薄する月もあり、日本では売れてないという程でもなかった
マツダで唯一、ジャンル内での販売台数でトヨタやホンダと戦えてた車なのに
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/11(水) 16:01:00.53ID:DOhN1iyG0
ちょっと売れなくなると、モデルチェンジを怠り、
さらに売れなくなる。そして廃盤。
車種がどんどん偏ってくる（少なくなる）。

日本メーカーの陥る悪循環だな。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 17:55:14.75ID:XW7Cc6eJ0
しかしマツダ3が不振とか新聞に書かれてブランドイメージがガラガラ崩れてる中、
選択と集中でどれも同じような形にした負の側面が露呈してきたな。
どうすんだマツダ
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 18:04:55.48ID:rQpN2Moo0
変にデザインに凝ってきたからなぁ
今のラインアップにプレのようなミニバンがなじむとは思えないからしかたないけどさ、ボンゴフレンディとかプレとか実用重視で生き残る、って可能性も探って欲しかった
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/11(水) 18:25:14.29ID:R/qoM2Ql0
>>993
マツダ3の失敗は、HCCI積んだXの開発遅れと値段の高さだよ。
発売直後に売れるのは上級グレードなのに、それが来年発売。
そしてハイブリッドが高いから普及しないとディスってたのに、Xは2.0Lから67万円高い。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/11(水) 21:14:41.85ID:B5jWiiV40
>>993
ブランドイメージなんて昔からクソだから落ちんわな。
新技術とか言って不具合だらけのものを市場にだすチョンメーカーと同類。
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